汽车电控发动机常见故障分析

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汽车电控发动机常见故障分析

作者：侯培军

来源：《科技创新与应用》2013年第14期

摘要：随着汽车电子技术的日趋发展和完善，汽车发动机电控技术已达到相当高的水

平，这使得汽车维修行业及维修人员面临一次新的技术挑战。对汽车电控发动机故障原因要全面系统的分析，对于油、气路故障的诊断是比较困难，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。文章针对电控发动机常见故障展开讨论，提出相关故障排除建议，结合实际案例进行分析。

关键词：电控发动机；故障排除；维修

现代汽车的技术水平不断提高，特别是电子技术的应用，使汽车的结构性能发生了根本性变化，新的结构原理和装置相续涌现，发动机电控系统故障的诊断与检修问题也接踵出现，对汽车的使用及维修人员提出了新的更高的要求。发动机电控燃油喷射（EFI）系统能根据汽车运行工况的变化实现混合气浓度的（即空燃比）的高精度控制。提高了发动机的动力性、燃油经济性和降低了排放污染，比化油器式汽油机供给系统和K型、KE型汽油喷射系统有明显的优越性。

1 电控发动机常见故障

电子控制燃油喷射发动机的简称就是电控，电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。一般情况下电控汽车故障虽然不会很直观进行判断，但总是有内在联系的，总是有规律可循的，只要了解其运转规律和基本原理，并按照程序检测就可以解决电控发动机的故障问题。

1.1 发动机不能发动，在将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着

起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：点火系统故障；燃油喷射系统故障；进气系统故障。

1.2 发动机失速故障

发动机工作时出现失速现象，造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。检查空气滤清器滤芯是否过脏；检查各缸火花塞工作情况；检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；检查喷油器的喷油情况；检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障