浅谈如何抓好铁路安全管理

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浅谈如何抓好铁路安全管理

作者：刘新华

来源：《科技与创新》2014年第13期

摘要：安全是天，安全是命，安全是企业工作的重中之重，是铁路部门永恒的主题。在

铁路运输生产中，安全工作与其经济效益和社会效益息息相关。作为一名设备安全工作的管理者，如何抓好铁路安全管理，怎样把“安全”二字当作一条红线贯穿于运输生产始末，减少安全管理工作中的漏洞和薄弱环节，克服安全管理上的错误倾向，使安全与效益并举共存，是值得铁路运输管理者认真思考的课题。

关键词：铁路；安全管理；错误倾向；自觉性

中图分类号：F530.6 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）13-0097-03

1 “安全管理”的概念

“安全管理”首先应该是一种“管理”，“安全”只是一个修饰词语。安全管理就是安全管理者如何管理好铁路安全，发现安全中存在的死角、死面，制止铁路安全中的一些倾向性问题，遏制惯性问题的存在，牢牢把握安全生产的主动权，并一步步指导铁路安全向着标准化、规范化发展，确保安全生产有序可控。

就铁路系统而言，安全管理包括人身安全管理、行车设备安全管理、防火安全管理、食品安全管理、用电安全管理、防盗安全管理等不同方面。安全管理在其他不同行业又有不同的分类。

随着改革开放的日益深入和生活水平的不断提高，对企业的安全提出了更高的要求，安全管理水平和层次也越来越高，人民群众对安全管理也抱有更高的期盼。

2 安全管理者的主要抓手

2.1 抓好制度建设

安全管理中最重要、最关键的就是制度建设。用严格的制度、严格的考核来约束人们的行为，加强责任的落实就是这个道理，这便是加强制度建设的充分性。人叫人动人不动，制度调动积极性，只有用严格的制度、严厉的奖惩使广大干部、职工自觉地遵守规章制度，这充分说明了制度建设的必要性。因此，只有加强制度建设，把各方面的制度建立和完善起来，并根据实际情况进行修改，使其与现实情况相适应，才有现实意义。如果制度建设与实际情况不符，职工根本不去执行，制度建设便会失去生机与活力，没有任何实际意义。

浅析铁路安全管理的现状及对策

浅析铁路安全管理的现状及对策华东交通大学继续教育学院毕业论文(设计) 毕业论文题目浅析铁路安全管理的现状及对策函授站学生姓名专业学号指导老师职称 1 浅析铁路安全管理的现状及对策目录写作提纲 (1) 内容摘要..........................................................(3) 关键词............................................................(3)一、我国铁路安全管理现状..........................................(4) (一)我国铁路现行安全管理体制....................................(4) (二)铁路改革和布局调整下的安全管理现状.. (4) (三)现阶段铁路安全管理人员素质情况 (4) (四)目前铁路安全工作的法规及规章制度 (5) (五)现今铁路安全技术设备状况 (6) 二、对我国铁路安全管理现状的思考 (7)

(一)深化铁路政企分开的体制改革..................................(7) (二)坚持科学发展观，稳步推进改革................................(7) (三)加强铁路安全管理队伍建设....................................(7) (四)正确认识铁路法规和规章制度在铁路运输安全管理中的重要性 (8) (五)加大铁路的科技投入 (8) (六)根据现场职工违章违纪的特点，采取有针对性的措施加以解决和处理.(8) 三、结论 (9) 参考文献 (10) 2 浅析铁路安全管理的现状及对策写作提纲一、绪论铁路是国民经济大动脉，其运输安全管理的好坏，不仅关系到铁路自身的运输效能和经济效率，而且会引起社会各方面的高度重视和强烈反响。铁路运输部门始终把“安全”作为运输工作的永恒主题，以安全作为衡量运输生产好坏的第一指标。他们全身心地投入安全生产工作，不断探索铁路安全生产的规律，试图把握它、攻克它。但事故这个恶魔，却一直困扰着铁路运输生产，铁路的管理者时常为之而饮食不安、夜不能寐。进入21世纪，面对运输市场的激烈竞争，铁路运输安全管理遇到了前所谓有的困难和挑战。揭示了我国铁路必须刻不容缓地进行改革和创新。认真分析我国铁路安全管理的现状，总结行车安全工作的经验，深刻吸取以往的事故教训，开拓我国铁路运输安全管理工作的新思路和新途径，对促进铁路安全运输长治久安将具有十分重要的意义。二、本论

铁路安全风险管理解析

编号：SM-ZD-71893 铁路安全风险管理解析Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改

铁路安全风险管理解析简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。针对铁路部门安全生产实际，部党组在20xx年提出推行安全风险管理模式的要求。日前，这项工作正在全路围内深入开展，我们牡丹江工务段按照上级的要求，在全段党政中深入开展了此项活动，结合实际，段、车间、工区相继建立安全风险管理三级问题台帐，正在工作探索推行、深入实践。那么，做为车间、工区的每名职工，是否对推行安全管理的意义、内涵和方法有一个清楚的了解，对于活动能否取得最终效果，就显得尤为重要。这也是我们这次党课想要解决的问题所在。安全风险管理的指导思想和主要内容：通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。

浅谈如何做好班组安全风险控制工作

浅谈如何加强班组风险控制措施工务段：陈颖斌随着我公司归入神华集团后，根据神华集团的风险预控管理工作的深入，要求我们必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法后，构建安全风险控制体系，通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除安全风险的目的。班组是企业的细胞，亦是作为铁路运输单位各项工作的落脚点。运输单位实行安全风险管理、加强安全基础工作及落实各项制度措施最终的依托是班组这个管理链条末端的基本单元。所以，铁路运输单位实行安全风险管理离开班组这个基本单元，则一切都是“镜中花、水中月”。就要求我们必须采用多种有效方式，认真做好班组安全风险预控工作。要达到该目的我认为应该把握以下几个环节：一、提高班组成员对铁路全面推行安全风险预控的认识运输单位实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，尤其是现阶段随着我公司外运任务的加大，对线路的要求更加严格，随着新技术、新设备的大量投入使用，管理及作业人员对新规章、新技术、新设备的认识过程客观的存在

理解和使用技能上的缺陷，构成了铁路运输安全生产的风险。所以，只有提高班组对铁路运输安全风险的认识并将其关键技术运用到实际工作中，才能达到控制铁路安全风险事件发生的目的。通过神华集团多年对本质安全体系的运用和风险预控管理工作不断推进，对该管理方法的实践证明该管理方法的运用有利于促进企业安全基础工作的加强和各项措施的落实。二、班组安全风险控制应该严把“风险四关” 1、严把设备质量风险关。各班组要根据所使用的设备特性和维修规程维修制度的要求，认真查阅班组所管理的设备维修档案、检修记录、检测数据、事故案例、设备故障案例分析等各种资料，全面排查设备设计、制造、定期检修、日常维修和日常使用等环节中可能导致事故的关键控制项点和安全风险点。结合段所公布的本班组的关键控制项点和安全风险点，由班组长带领班组全体职工对其进行再次确认后制定详细的风险防范措施，通过组织学习使每一名与设备接触的工作人员均能够彻底了解设备性能及使用标准，并将确保设备质量良好的责任落实到人头，进行设备使用全过程的监控，发现问题及时处理并做出详细记录，制订防范措施以彻底杜绝该问题的再次发生，彻底阻断设备在使用过程中可能发生的安全风险。 2、严把职工作业风险关。班组长要带领并督促本班组

铁路安全管理心得体会

铁路安全管理心得体会铁路安全管理心得体会篇【1】违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子

的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。安全，是不折不扣的落实;安全工作只有规定动作，没有自选动作，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。铁路安全管理心得体会篇【2】在20XX年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会： 1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持安全第一不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的顽疾，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少

铁路运输安全管理现状

浅谈铁路运输安全管理现状及思考一、引言铁路是国民经济大动脉，其运输安全管理的好坏，不仅关系到铁路自身的运输效能和经济效率，而且会引起社会各方面的高度重视和强烈反响。铁路运输部门始终把安全作为运输工作的永恒主题，以安全作为衡量运输生产好坏的第一指标。他们全身心地投入安全生产工作，不断探索铁路安全生产的规律，试图把握它、攻克它。但事故这个恶魔，却一直困扰着铁路运输生产，铁路的管理者时常为之而饮食不安、夜不能寐。进入21世纪，面对运输市场的激烈竞争，铁路运输安全管理遇到了前所谓有的困难和挑战。揭示了我国铁路必须刻不容缓地进行改革和创新。认真分析我国铁路安全管理的现状，总结行车安全工作的经验，深刻吸取以往的事故教训，开拓我国铁路运输安全管理工作的新思路和新途径，对促进铁路安全运输长治久安将具有十分重要的意义。二、我国铁路安全管理现状目前我国铁路正处在跨越式发展的变革期中，处在铁路管理体制还须继续深化改革的年代，铁路安全管理既有过去属性特点，同时也出现了以往不曾有的新状况和新课题，主要表现在以下几方面。 1.我国铁路现行安全管理体制我国铁路的管理体制至今仍然是唯一政企合一的部门。铁道部是国务院的铁路行政主管部门，同时又具有铁路运输企业性质的经营决策管理权。而各铁路局（公司）虽然是国家的运输企业，却对本辖区的铁路事务，拥有行政执法权。这就形成了我国铁路安全管理的特殊性.，在这种“即当裁判又当运动员”管理模式下，一方面可以做到铁路运输的方便高效。但另一方面又不可避免地会在本铁路运输企业生产和安全发生矛盾时难以正确把握定位，安全管理迁就于生产运输的弊病，在处理自属铁路企业和其他铁路企业之间发生的运输安全问题的裁决上，多少会出现不公平的现象。再则，现有铁路的安全监督部门由于其带有企业性质，特别是属于运输企业的铁路局（公司）下设的安全监督机构，其行政执法合理性和公正性常常引起社会舆论方面的争议。也因此影响了铁路安全监督部门权威性。阻碍了安全监管工作的顺利开展。 2.铁路改革和布局调整下的安全管理现状本世纪我国铁路经历了“剥离辅业”，“客货分开”（后又复合），“撤销分局和改由路局直管站段”，“合并站、段”及“车间和班组生产力布局调整”等多次较为频繁的改革和变化。这样一方面促进了铁路运输的快速发展，提高了铁路的运输效能；但另一方面由于新组合站、段管理点线的拉长扩大，加上安全管理机构的撤并和管理人员的相对减少，势必会削弱一些现场安全监管能力。特别是一些铁路管理部门未曾考虑周全的反反复复改革“撤了又设，设了又并，并了又分，分了又合，合了又迁”的调整变换。使职工人心浮动。安全管理工作一而再，再而三的在建制调整，条文修订、部门交

浅谈铁路班组安全管理

浅谈铁路班组安全管理集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

浅谈铁路班组安全管理在生产力布局调整、铁路局直接管理站段体制改革后带来的管理战线延长、管理难度增大，加强自控型班组建设，不断提高班组的自控、互控、他控能力，实现班组自我管理、自我控制、自我完善，应对危机，迎接挑战，促进发展显得很有实际意义。班组是铁路单位企业生产经营管理的第一线，具有保证生产经营和安全管理目标实现的作用，打个比方：班组是细胞，企业是躯体。只有每个细胞都健康了，才能保证企业的健康。要想让企业安全，就应从班组的安全管理抓起。班组安全管理的重点： 1．建立班组的各项管理制度。 2．工长掌握科学的管理方法并落实好各项安全管理制度。一、健全班组安全管理制度 1、安全生产规章制度。凡上级颁发的与本班组有关的各项安全规章制度、安全生产责任制、设备操作规程、岗位安全措施、岗位作业标准、

危险预知以及其他各项安全规章制度、文件及各类操作证、票、表、安全学习资料等，在班组内必须齐全，并妥善保管，经常组织学习，认真贯彻执行。 2、班组班前会制度班前会是班组长安排布置生产任务、凝聚人心的大好时机，在每天的班前会上，班组长应该进行安全讲话，提醒班组成员注意安全生产，避免各类事故的发生，真正做到安全生产“五同时”。安全讲话的主要内容应包括以下几个方面： ①当天生产任务的特点。 ②生产中可能发生的危险与预防措施。 ③上一班曾发生的违章行为与纠正处理方法。 ④提醒班组成员应注意的安全事项。 ⑤传达上级有关安全生产的工作指示。

⑥根据每一时期的思想倾向和季节变化，讲解安全注意事项。传达企业内外近期发生的伤亡事故教训及本班组预防类似事故的对策。 ⑦要求全组人员正确穿戴和使用劳动保护用品和用具。班前会过后，应将班前会的内容及时进行记录，以备发生事故时查阅，达到查清原因、分清责任的目的。通过召开班前会，大家一起讨论出现的问题，使每个人都关注安全，起到互相提醒、互相监督的作用。别人今天的失误，可能就是你明天的事故，班前会上互相交流安全信息对大家都非常有益。 3、班组安全互保、联保制度 ①班组必实行安全互保（联保）制，即每两人（或三人）之间结成互保（联保）对子，班组人员变动时要及时调整。 ②结成互保（联保）对子应遵循以下原则：a. 能力互补（师傅与徒弟、技术水平高的人与技术水平低的人、老工人与新工人等）。b. 性格互补(粗心人与细心人\胆大人与胆小人、鲁莽人与谨慎人搭配)。c. 与岗位作业内容密切联系。

浅谈铁路安全管理(2021年)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改浅谈铁路安全管理(2021年) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

浅谈铁路安全管理(2021年) 安全是人命关天的大事,做好安全工作是全面建设和谐社会的基本条件，也应该是铁路发展的前提。安全事故触目惊心,越来越受到各级政府和公众的关注，特别是现代铁路运输业安全管理问题，无论从其经济效益还是从社会影响力而言都尤其显得重要。如果做不好，势必会给人民的生命、财产带来极大的危害，给国家造成巨大损失。近年来多次发生的安全事故，如07胶济两次大事故，充分暴露了铁路安全管理中的弊端，血的教训要我们充分认识到安全管理的重要性，充分认识“安全责任重于泰山，麻痹纵容必出恶果”的严峻性，充分认识以人为本依法行政实现安全管理规范化法制化的迫切性。一、安全管理中存在的弊端与问题（一）宣传教育不到位。领导干部对安全宣传教育没有高度重视，只注重抓眼前利益，

对安全第一认识不深，观念不强,宣传教育走过场，领导谈一谈，职工听一听,不能深入人心营造安全分围。一些干部职工对安全隐患的隐蔽性、突发性、不可预知性认识不清、理解不透，缺乏长期作战的精神，“抓紧点、安全好一点；稍微一放松，安全就滑坡”。习惯打“运动战”，不愿打“持久战”，对安全隐患麻木不仁，认为安全工作年年抓，大检查年年搞，整个套路熟悉了，滋长了松劲厌战情绪。（二）轻视事前管理，注重事后处理。一些干部职工存在“抓安全靠运气”和“干活就违章、不违章干不了活”的错误认识，特别是领导干部过多看重眼前利益和生产任务，导致日常抓安全管理时瞻前顾后、盲目乐观,发生问题时怨天忧人，不主动从自身安全意识、安全管理、设备质量等深层次查找原因抓整改，反而千方百计找理由、讲客观、谈条件，想方设法去“抹平”或“摆平”，大事化小、小事化了、不了了之；发生事故后，着急上火，分析处理，紧抓一阵，大有“亡羊补牢”的感觉。（三）不能调动每个人的主动性和积极性。

浅谈对安全风险管理的认识.docx

浅谈对安全风险管理的认识全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。安全风险管理的推广和应用，是在传统安全管理基础上的升华，是对传统安全管理中合理成分的发展，从而实现安全管理的科学化、系统化、标准化和规范化。通过推行安全风险管理加强安全风险过程控制、搞好安全风险应急处置、强化安全风险管理基础、开展对安全风险管理的考核评估，从而达到最大限度地减少或消除安全风险、确保安全的目的。因此，如何消除实际生产过程中的风险，是我们每一名铁路职工应尽的责任和义务。作为一名普通的机车乘务员，我觉得“同行们”做到以下几点必不可少。机车乘务员是铁路运输生产的“主角”之一，必须要牢固树立安全风险意识。通过不断学习、思考和自我警示，使“安全是铁路工作的生命线，是铁路‘饭碗工程’，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切”；“安全生产大如天”；“三个重中之重”；“三点共识”等安全理念植根于思想深处，把“安全第一，预防为主”的思想贯穿整个工作过程。无论是执乘客车还是货车，从候班到出勤到上车到运行到下车到退勤，都要做到把安全作为大事来抓，把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全运输生产的主动权，增强搞好安全生产的积极性和自觉性。安全风险管理与传统安全管理有着一定程度上的区别，如何适应这种管理模式，是值得我们机车乘务员积极思考和探究的一个重要问

题。安全风险管理重视对当前未知的或以往未曾遇见的的不安全因素发现和控制，强调问题的超前防范。这就要求我们必须全面掌握执乘过程中存在的安全隐患，通过不断摸索和反思，根据总结出的风险点，按照“缺什么，补什么；弱什么，强什么”的原则，根据各项措施和规章制度，做到提早、提前防范。同时，还需充分掌握应急处置预案，明确应急处置流程、处置措施和职责分工，提升应急处置能力，做到应急有备、响应及时、处置高效。问题就是风险，隐患就是风险。如何全面掌控和消除运输生产过程中的安全风险，对于我们机车乘务员来说，实际上就是通过提高自身理论水平、实做技能和应急处置能力，充分掌握基础规章制度、安全卡控措施、LKJ操作、非正常行车办法、机车故障处理等专业知识，练就过硬的技术本领，消除工作过程中人员、设备、环境三大要素带来的安全隐患。这就要求我们平时学习不能敷衍了事、参加培训不能走过场、班前休息不能“偷工减料”、执乘过程不能“开小差”，必须以良好的精神状态投入运输生产，时刻紧绷安全这根弦。行车安全是铁路运输工作的重中之重，认真执行规章制度则是确保行车安全的重中之重。在实际的运输生产中，人们常常把那些不良的习惯当成了标准，这也就是为什么管理者天天都有问题可抓的原因，也是行车事故往往重复发生的原因所在。因此，在全面推行安全风险管理中，我们应该不断学习标准，干标准活，说标准话。经过一段时间的整改，把标准化作业转变成习惯化作业，有效杜绝惯性违章违纪。有句话说的好：“规章制度血写成，何必再用血验证”。这充分说明了，

浅析铁路运输安全管理

浅析铁路运输安全管理在我国现阶段，铁路仍是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、现代化统一运输网中的骨干和中坚。一段时间以来，随着国民经济的发展和国防建设的需要，铁路在运输组织和技术设备方面有了长足的进步，但社会主义市场经济的发展也对铁路运输安全提出了更高的要求。对于铁路本身来说，发生安全问题是最大的浪费，安全是最大的节约，自由尽量预防、减少、消灭安全隐患问题，铁路的经济效益才能不断地提高。很多事例说明，一起重大灾害除了可能造成人员伤亡、设备破坏外，还有可能造成巨大的直接经济损失，间接损失更是无法计算。铁路行车安全是铁路各项工作质量的综合反映。铁路运输的特点是点多、线长、分布广泛，而且是由机、车、工、电等多部门来共同完成的。它犹如一架巨大的联动机，昼夜不停地运转，每个工作环节必须紧密联系，协同工作；各部门、各单位、各工种必须安全、准确、迅速、协调的进行运作，任何一个环节发生问题，往往影响一线或一片，甚至涉及整个运输过程。因此，只有不发生安全问题，确保行车安全才能有正常的运输秩序和生产秩序。在运输过程中，各部门、各工种人员只有认真负责，遵章守纪，才能确保旅客和货物运输安全。铁路运输是国家经济建设发展的重要环节，也是做好铁路各项工作的基础，为了国家经济快速发展，为了百姓生活的质量提高，为了保证铁路的运输安全，加强铁路运输安全管理措施的研究是刻不容缓的。一、做好铁路运输管理，确保行车安全铁路是我们国家经济的命脉，运输安全是影响到百姓人身财产安全和国家经济发展的核心问题。所以，确保铁路运输安全，不光是一项重大的政治任务，更是关系百姓生活的民心工程，做好铁路运输安

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铁路安全风险管理解析【最新资料，WORD文档，可编辑修改】

全面推行安全风险管理确保运输安全持续稳定在2011年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。其指导思想和主要内容是，通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。一、深刻认识全面推行安全风险管理的重大意义 1.全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措。当前，我国正处于全面实施“十二五”规划，加快经济发展方式转变和经济结构调整，深化改革开放，着力保障、改善民生，保持经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，要发挥在经济社会发展中至关重要的作用，根本的前提和基础是确保安全。因为铁路安全问题，不仅关系到铁路自身的发展，而且事关人民群众生命财产安全，事关党和政府的形象和声誉；不仅关系到铁路对经济社会发展的保障能力，而且事关经济平稳较快发展和社会稳定大局；不仅关系到铁路建设和运营的良性循环，而且事关人民群众生活水平的提升，事关社会公共服务体系的完善和社会文明进步的进程。总之，做好铁路工作，最重要的就是确保运输安全稳定。这是党中央、国务院对铁路工作最基本的要求，是广大人民群众最热切的期待，也是铁路部门最重大的政治责任。全面推行安全风险管理，正是部党组审时度势，从党和国家工作大局出发，站在更好地服务人民群众，让人民群众满意的高度，贯彻落实科学发展观，实现铁路科学发展、安全发展的战略性举措。 2.全面推行安全风险管理是提升安全工作科学化水平的必然要求。新的部党组始终把安全作为铁路的生命线，提出了“安全生产大如天” “安全是铁路的‘饭碗工程’”，牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。近一年来，全路强化安全管理，大力整治安全问题和隐患，创新安全管理理念和机制，解决了一大批安全突出问题，有力地强化了铁路安全工作。但必须清醒地看到，全路运输安全管理工作的制度机制还不完善，特别是对高铁安全管理规律把握不够，安全关键环节的卡控还没有做到制度化、科学化。正反两方面的经验教训告诉我们，只有尊重铁路安全生产规律，确立安全风险管理的新思路，从根本上提高铁路安全管理的科学化水平，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。针对铁路安全面临的严峻现实，在深刻总结铁路安全工作规律，准确把握当前铁路安全特征和变化的基础上，全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必由之路。安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。由此而言，安全风险管理是更高层次的安全管理，把握了铁路行业特点，是提升全路安全管理科学化水平的必然要求。

铁路班组工作总结

铁路班组工作总结导读：范文铁路班组工作总结【篇一：铁路班组工作总结】 20XX年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“创建精品班组”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人，客运进款收入完成xxxxxxx 元。一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查

票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。二、20XX年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。 7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！三、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的xxxx

铁路安全管理的问题与对策

铁路安全管理的问题与对策集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

铁路安全管理的问题与对策1铁路安全管理存在的问题 (1)安全管理“严起来、落下去”存在脱节现象。一些站段的逐级负责制没有完全落实到班组。各级主要领导对安全重要性的认识比较高，安全检查考核也要求得比较严，但是，基层的一些管理干部实际工作中主动“落下去”的不够，处理问题仍然是大事化小、小事化了.如为了提高调车效率，接发列车时仍然会违章抢钩：调车推送作业时，调车人员不出现，违反防溜规定等现象仍时有发生。上级“严了起来”，班组却“落不下去”。究其原因是没有“强激励、硬约束”机制及作业标准过程控制机制。 (2)部分规章制度繁琐、内容陈旧。对基层站段有时会出现按章作业效率低，追求效率就违章的情况。很多规章制度只考虑了安全，却忽视了生产需要，没有从企业追求效益最大化的目标出发，单纯为了安全而制定制度。并且在高科技设备大量投入、减员和生产力布局调整的同时，相应的规章没有及时修改，造成部分规章内容过时，甚至与《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)抵触。例如，《技规》第260条“禁止相对方向同时接车和同方向同时发接列车”的规定，随着主要干

线机车三大件设备的普及，不论是停车还是通过的列车，机车的自停装置都能够保证列车在红色信号前50m安全距离外停车，在设备配备齐全的主要干线，可不执行此条；《行车组织规则》第60条的停留车防溜规定重新修改后，＿些车站原不防溜的旅客列车车底现要以铁鞋牢靠固定，15‰的上坡道线路也要用铁鞋牢靠固定，增加了人员配备和费用支出，降低了调车效率，使列车和调车车组防止“拉鞋”成了新的安全控制关键。一些车站的《车站行车工作细则》，对停止影响接发列车进路上调车作业时机，不切实际地不断延长，有时不得不人为违反规定而抢钩作业等。说明规章制度还有待依据科学方法，结合现场实际，进行必要的修改，不然就会限制铁路企业劳动生产率的提高，影响铁路企业追求效益最大化的目的。 (3)干部职工的责任意识和敬业精神有待提高，班组管理亟待加强。个别干部管理思路不清，创新意识不足，不少职工文化素质低，遵章守纪自觉性不够。班组长作用没有充分发挥，造成安全管理在车间与班组长间、班组长与职工间产生断层，班组自控能力相对薄弱，人的过硬素质是安全管理，乃至责任意识、创新意识和管理能力的关键。 (4)行车主要设备投资及维修保养的质量存在不足。﹁些行车设备失修，维修费用不到位，新设备缺乏完善的修、管、用制度，责任制没有

浅谈铁路站房工程的风险控制

浅谈铁路站房工程的安全风险控制近一两年，国家又开始用新的战略眼光建设高速铁路，同时，也为我们建筑业提供铁路站房施工的发展和机遇，我深深的体会到，在铁路安全管理工作中难度，更深深的体会到安全管理工作责任重大，人命关天。特别是在铁路站房工程施工中面临诸多困难和问题，面对各种困难与问题，我们大家必须有勇气来迎接这些挑战。现重点结合际铁路站房工程工作一段时间的工作实际，谈谈在安全管理工作中的风险控制。一、铁路站房工程施工特点 1、点多、线长、安全管理跨度大、人力资源不集中，不易调配到位。 2、专业施工队伍交叉作业多，机械设备使用量大，安全施工组织协调难度大。 3、施工外部环境复杂，沟通与协调耗费精力大。 4、专业性要求高，分工合作要求强。 5、上级部门检查、评比、考核（信用评价）频繁，工期压力繁重。 6、发生安全事故涉及面广，影响重大。二、铁路站房工程施工存在的主要安全隐患 1、高空作业。铁路站房站台面以上施工易发生高处坠落事故，如：雨棚钢结构、吊顶、金属屋面、管线敷设、客服设备设施安装等。在施工过程中，人的不安全行为、物的不安全状态要及时加以排除，从而控制高处坠落事故发生。人的不安全行为必须在有效范围内设专

人监护，做好高处作业过程中的监督检查，减少违章作业，杜绝违章指挥；物的不安全状态要从本质上加以排除，使之达到安全要求。 2、起重吊装。站房施工起重机械如行走路线未硬化、路基箱未均匀设置、交叉吊装作业协调不到位均可造成机械倾覆、吊物坠落等事故。 3、支撑体系。支撑体系控制不到位，会导致坍塌事故的发生。 4、消防安全。目前，消防安全成为房建施工炙手可热的话题，铁路站房也把消防安全工作提上重要日程。 5、联调联试安全。站房联调联试期间施工，易发生影响联调联试安全的事件或事故。三、铁路站房工程施工安全控制措施针对上述铁路站房施工存在的主要安全隐患，为今后施工安全超前预控提供参考和借鉴的控制措施。 1、高空作业。（1）上下通道设置高架站（贵定北站房）上下设置工具式专用通道，是安全实现封闭式管理的第一道屏障，通道制作须有安全专项施工方案，验收后方可使用。使用时要定期安全检查，重点是基础硬化、与主体拉接点牢靠。（2）上下爬梯设置钢柱及雨棚屋面上下设置专用爬梯，作为施工人员的集中上下，从而避免或减少高处作业，有效控制不安全因素的发生。上下爬梯须

铁路行车安全风险管理

仅供参考[整理] 安全管理文书铁路行车安全风险管理日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

铁路行车安全风险管理铁路运输作为运送旅客和货物的一个高速运转的复杂动态系统，其安全问题尤为突出。它的安全度既是管理水平和各种质量的综合反映，也是乘客的根本需求，如何通过一些可靠有效的风险管理方法，预防、减轻甚至消除影响铁路行车安全的风险的出现，是确保铁路稳定发展的基础。铁路行车安全风险管理就是对铁路行车过程中存在的风险进行识别、估计、评价，从而控制和处理这些风险，防止和减少损失，保障铁路安全、顺利的运行。 1、风险识别风险识别是风险管理的基础性工作，它通过提供必要的信息使风险估计评价更具效果及效率。铁路行车安全险因素识别的依据是铁路运输部门自的资料积累，这些资料一般都是已发生且后果严重的行车事故的总结。但从个铁路运输系统的运作来看，铁路行事故的发生及其造成后果的严重程度都和机务、电务、车务、工务上的疏漏密切关系。因此，可将铁路行车安全的险分为:大风险:是对已发生事故的总结，它一旦发生，会造成人员伤亡、财产损失，误运营等后果，带来不良的社会效应。小风险:是在铁路日常运输工作中存在的疏漏，它涉及的面比大风险广得多，而且它贯穿在日常的行车中。小风险虽然在一定程度上不会造成重大行车事故的发生，但是忽略小风险，不加以管理和改进，多个小风险累加的后果就有可能引发重大事故的发生。所以对于铁路安全部门、管理者而言，对于小风险的风险管理是实时、动态、连续的。 2、风险估计在对铁路行车风险识别之后，分别对行车大、小风险进行风险估计。第 2 页共 4 页

铁路班组长安全管理

铁路企业班组安全管理安全生产是我们每时每刻都在重视的话题。班组是企业的细胞，是安全管理的最小单位，因此，班组就是安全稳定的基石。班组安全管理至关重要，其管理水平的优劣，直接影响到班组的安全生产，影响到整个企业的安全形象和安全效益。今天的铁道运输，已成阶梯式的发展趋势，在生产技术、人员素质、安全管理等领域都提出了更高的要求，而班组层面的安全管理却鲜有改观。通过积年观察，提出以下几点思考。一、班组安全管理现状 1、班组安全员作用不强。班组建制均设有安全员，就是说班组安全员在干好本职工作的同时，还要协助班组长抓好班组的安全管理工作。这就要求班组安全员不仅要有较高的业务素质，还要具有奉献精神，要经常给自己充电，多学习、掌握一些新的安全知识和技能，要技高一筹，同时，还要具备较强的组织协调能力，能组织大家开展好班组安全活动，组织学习安全文件、安全简报，调查分析班组发生的不安全事件，编制班组安全生产防范措施等。对照以上，班组安全员作用还有一定差距，主要有以下因素。首先，班组安全员的地位没有凸显。在评优评先、奖金分配、培训学习方面毫无倾斜优势，也就是台帐上挂名。无权、无责、无利。如此一来，岂敢奢望班组安全员的作用。其二，班组安全员选用随意性。由于作用发挥不明显，亦无地位和利益，也就没人愿意干，更没人争着干。 2、班组对“两违”控制较为被动。一些班组安全管理意识不强，主观能动性欠缺，看问题缺乏高度。作业中盲目求快，一般是以牺牲安全性为代价的；睁一只眼闭一只眼，规避检查考核，一般是好人主义的写照。睿智地看待安全和效率，正确地思考“严是爱，宽是害”的辩证关系，不是大多数人可以做到的，也正是安全工作的长期性和艰巨性。因此，班组自查“两违”不力，对违章违纪事件进行分析教育主动性不强，缺乏班组内（根据本身作业特点）横向“两违”分析，对“两违”问题认识不够。 3、轻规矩，重活动，缺乏长效机制。这里说的规矩，是指规章制度，是机制；所说的活动，是指阶段性，临时性的管理活动。上级对班组层面安全管理的随意性太大，如今的安全活动太多、太繁、太滥。以近几年为例：“二二三安全工作法”、“安全质量专项考核”、“大检查大整治”……没完没了的活动趋于法无定制，无所适从。适当的安全活动，是长效机制的有力补充，应定位于亡羊补牢的范畴，经过实践的检验，最终应当升华为理论的认识，收归于长效机制之中。只有依据时事的变化而修订和完善长效机制，并着力推行之，方能在职工的脑海中留下深刻的印象和养成良好的工作习惯，这需要长期的贯彻和培养。政治运动似的急风暴雨，可以收到一时的功效，可是人，不能指靠强心针过日子。长效的制度，平和的氛围更加符合以人为本的管理理念。 4、习惯性违章、责任意识差依然是困惑班组安全管理之瓶颈。习惯性违章一般“省心、省力、省事”，其所以积习难改，主要在于能尝到不少“甜头”，在于侥幸心理作怪。班组通常对习惯性违章不指出、不阻止、不敢得罪人，一旦出事就姑息迁就，大事化小，小事化了，信誓旦旦地为当事者开脱。久而久之，纪律日渐松弛，制度形同虚设，管理日益混乱，安全无从谈起。

铁路安全管理现状分析与对策

目前铁路安全管理中还存管理和落实脱节现象、部分规章制度修订不及时、设备投资和维修费用不足等问题，为此提出以长效机制为切入点、以完善规章制度为基本点、以提高人员素质为关键点和以强化设备质量为根本点的建议对策。 Abstract：Railway safety management, memory management and the implementation of the line, which part of the rules and regulations of the amendment is

not timely, the lack of investment in equipment and maintenance costs and other issues put forth as the starting point of a long-term mechanism to improve the rules and

regulations of the basic points to improve the quality of personnel for the key points and recommendations to strengthen the quality of the equipment as a fundamental point countermeasures.

关键词：铁路；安全；管理；维护； Key words: Railway; safety; management; maintenance; 一、目前国内铁路安全管理现状如今许多工区把安全生产搞成形势主义，盲目违章指挥，违章作业，工区设施管理，线路设备调查，弄虚作假。心里想得都是如何应服上级的检查，对上级文件精神麻木不仁，缺发务实工作态度。主要方面：①没有安全意识。对“安全第一，预防为主”的原则认识不够，对于防止遏制“两违”没有真正从思想上认识，总是抱着侥幸的心理对待安全工作，官僚主义、遥控指挥的坏风气盛行。②基层管理者不能务实有作为。个别同志整天看起来忙忙碌碌，却不知道在忙些什么，工作上的事情搞不清，没有把主要精力放在安全生产上。不能对安全生产方面的问题进行全面、细致的分析，对工作以外的事情津津乐道。线路上问题多，几何尺寸超限，线路翻浆冒泥，失效轨枕到处都是，设备保养质量差。造成的线路吊板，坍碴，断枕、线路翻浆的后果非常严重。作业过程简化，更换失效设备盲目，造成设备多次失效，这些主要体现在轨枕更换，浪费劳动力较为严重。后勤管理保障差，管理混乱，台账管理，工区考勤制度，账目不透明，生活环境条件差，职工队伍思想波动大，而有的管理者视而不见，若无其事。离团结职工队伍思想越走越远。没有安定团结，协作支持的职工队伍，如何又能搞好安全生产。

铁路安全风险管理知识(标准版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 铁路安全风险管理知识(标准版)

铁路安全风险管理知识(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、实施安全风险管理，是在现有安全管理基础上安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，必须尊重铁路安全生产客观规律，在坚持长期以来行之有效做法的基础上，用安全风险管理的理念和方法对现行的安全管理进行系统和规范，促使现有安全管理更加理性和科学。 2、安全风险管理：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“三点共识”，严格落实“三个重中之重”要求，以确保高铁和旅客列车安全为重点，以推进安全生产标准化为载体，以落实安全生产责任制为保证，全面引入风险管理的理念和方法构建安全风险控制体系，把风险管理与既有安全管理有机融合，切实强化安全生产过程控制和超前防范，严格落实“作业标准化、管理规范化”，最大程度地降低安全风险，使安全工作更具超前性、针对性和主动性，促进安全管理的规范化、系统化和科学化。 3、安全风险识别要围绕“管理、人员、作业、设备、环境”等要

浅谈铁路运输安全管理主要问题与铁路货运管理体制改革研究

浅谈铁路运输安全管理主要问题与铁路货运管理体制改革研究随着我国交通运输事业的不断发展，铁路运输的作用日益凸显，在推进铁路运输工作时必须要进行安全管理，同时要了解铁路货运管理体制的改革的相关内容。本文主要围绕铁路运输安全管理主要问题与铁路货运管理体制改革展开分析和论述，首先介绍铁路运输安全的一些特殊性，然后分析当下在进行铁路运输管理时存在的一些问题，接下来分析加强我国铁路运输安全管理工作的有效举措，最后介绍铁路货运改革的相关措施和成就。标签：铁路运输;安全管理;存在问题;铁路货运; 在进行铁路运输的过程当中，必须要保证安全性才能够确保运输行业的安全有序推进。但是当下铁路运输安全管理工作存在着较大的隐患。尤其是管理方面存在着一些问题和不足，影响到了管理的实际效果。为了顺应铁路货运管理体制改革的相关需求，应该全面加强铁路运输安全管理工作，从而顺应体制改革的发展趋势，确保铁路运输更好更快发展。一、铁路运输安全管理问题与铁路货运之间的关系分析铁路运输安全管理主要问题与铁路货运之间具有一定的关联性，主要表现在以下几个方面： 1.加强运输安全管理能够推动货运的发展通过对铁路运输进行安全管理，能够为铁路货运的发展提供一个安全的环境，确保铁路货运行业的有序发展。尤其是影响到铁路运输安全的因素是多方面的，只有全面加强安全管理，才能够保证铁路货运的安全。 2.加强对铁路货运的管理，能够保证运输的安全在进行铁路运输的安全管理时，铁路货运是重要的组成部分，通过全面加强对铁路货运的管理，能够保证铁路运输行业的全面发展，两者是相互依存，相互依赖的，因此，必须要针对铁路运输安全管理问题进行改进，并且加强对铁路货运机制的改革，才能够实现双赢。二、铁路运输安全的特点分析在进行铁路运输安全管理时可以发现，铁路运输具有自身的特点，主要表现在以下几个方面： 1.是一个系统性的工程由于铁路运输具有一定的系统性，一旦内部或外部出现了相关影响因素，会