船舶经验系数简介

摘要：对于液体商品来说，如果同时采用岸罐计量和船舱计量，其结果经常存在差异，这种差异在一定程度上可以用船舶经验系数来反映。本文对船舶经验系数的特点、计算方法以及应用做了简单介绍。

关键词：船舶经验系数液体商品岸罐计量船舱计量

一、引言

国际国内贸易中液体商品的运输主要以船舶运输为主，对于液体商品的计量通常采用静态计量（岸罐计量和船舱计量）和动态计量（流量计计量）两种。对于静态计量来说，对同一船舶运输的液体商品如果同时采用岸罐计量和船舱计量，其结果经常存在差异，容易引起争议，对油品的交接产生不利影响。平常我们也经常听到业内人士说某某船出数小、某某船出数大，这究竟是什么意思呢？这就需要了解船舶经验系数。

二、船舶经验系数的定义及特点

1.对于一定的船舶，可以在船舱测得的货油数量和相应的岸上码头测得的货油数量之间确定一个大约恒定的比率，此比率称为船舶经验系数，即VEF （VESSEL EXPERIENCE FACTOR）。它分为装货船舶经验系数和卸货船舶经验系数。由于船方很难得到卸货时的岸上数量，因此通常船方只能提供装货船舶经验系数VEF，因此，本文以装货船舶经验系数代表船舶经验系数进行探讨。

船舶经验系数的存在一定程度上反映了岸罐计量和船舱计量的扩展不确定度的差异。根据《JJG 168-2005 立式金属罐容量检定规程》的要求，容量为100m3～700m3的立式金属罐，检定后总容量的扩展不确定度为0.2%；容量为700m3以上的立式金属罐，检定后总容量的扩展不确定度为0.1%。而根据《JJG 702-2005 船舶液货计量舱容量检定规程》的要求，小型舱（容量小于等于300m3）检定结果的扩展不确定度不大于0.3%；大型规则舱（容量大于300m3）检定结果的扩展不确定度不大于0.2%；大型不规则舱（容量大于300m3）检定结果的扩展不确定度不大于0.4%。而这只是图表的精度差异，考虑到计量条件等方面影响，岸罐计量的精度要大于船舱计量，船舶经验系数可以在一定程度上反映出这种精度差异。

2.船舶装货比（VLR）是指船舶装货后立即测得的船上货油量（TCV）减掉OBQ后与装货码头测得的货油量（TCV）（通常为提单数）之比，即：注：TCV为总计算体积：在标准状态，即15℃，101325帕下计算的得到的油的体积与游离水的体积之和。

OBQ为装前残油量，即装油前船上货舱及有关管线和泵内所有的油、水、残渣、及沉淀物的总量。

船舶经验系数VEF就是几个航次后得到的船舶装货比（VLR）的校正平均值。

三、船舶经验系数VEF的计算方法

1.船舶经验系数VEF可以使用最少三个可接受航次的数据进行计算，但是航次越多，所确定的船舶经验系数VEF的可信度就越大。但是对于某些航次的数据，由于它们得出非典型的比率或丢失了必要的数据，因此不能用于船舶经验系数VEF的计算。它们包括如下的航次：

1.1清舱后的航次；

5.新能源汽车产品主要技术参数表

附件5 新能源汽车产品主要技术参数表序号参数名称 1产品商标 2产品型号 3产品名称 4企业名称 5底盘型号 6底盘ID号 7底盘生产企业名称 8底盘名称 9底盘商标 10底盘类别 11外形尺寸长（mm） 12外形尺寸宽（mm） 13外形尺寸高（mm） 14燃料种类 15排放依据标准 16排放水平 17转向形式 18货厢栏板内尺寸长（mm） 19货厢栏板内尺寸宽（mm） 20货厢栏板内尺寸高（mm） 21轴数 22轴距（mm） 23钢板弹簧片数（前/后） 24轮胎规格 25轮胎数 26前轮距（mm） 27后轮距（mm） 28总质量（kg） 29轴荷（kg） 30额定载质量（kg） 31整备质量（kg） 32准拖挂车总质量（kg） 33质量利用系数 34半挂车鞍座最大允许承载质量（kg） 35额定载客（含驾驶员）（座位数）（人） 36驾驶室准乘人数（人） 37接近角（°）/离去角（°）

38前悬（mm）/后悬（mm） 39最高车速（km/h） 40发动机型号 41发动机生产企业 42发动机排量（mL） 43发动机功率（kW） 44油耗（L/100km） 45VIN 46其他 47反光标识型号 48反光标识商标 49反光标识生产企业 50防抱死制动系统 51生产地址 52底盘生产地址 53车辆类型 54车身或驾驶室型式 55车身或驾驶室型号 56车身或驾驶室生产企业 57迎风面积（m2） 58空气阻力系数 59车身（或驾驶室，含顶盖）本体材料60最小离地间隙（mm） 61最小转弯直径（m） 62轮胎气压（Mpa） 63轮胎层级 64轮辋规格 65轮胎生产企业 66带双车轮的车轴数 67带双车轮车轴位置 68转向轴数量 69转向轴位置 70转向轴满载轴荷（kg） 71驱动型式 72驱动轴位置 73驱动轴数量 74前桥（轴）型号 75前桥（轴）生产企业 76后桥（轴）型号 77后桥（轴）生产企业 78前悬架型式 79后悬架型式

产品技术参数及要求

产品技术参数及要求开发区宁波路学校、实验小学教室多媒体配置清单第1页共10页

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模块化设计：一体机内部模块化设计，以方便维护，中控采用内置式的连接线与其他组件连接，提高接插件的牢固度和可靠性；尺寸设计：2030（长）*1270（高）*80（厚）mm 集成电脑配置不低于以下配置：运算处理单元： CPU：H61平台，I3-2100或以上。主频：3.1GHz。内存：4G DDRⅢ 硬盘：500G 集成：集成声卡、显卡、千兆网卡、WIFI 交互操作单元：尺寸大小：尺寸≥84英寸，投影比例4:3 感应技术：红外感应技术感应分辨率：≥4096*4096 感应工具：提供2支书写笔快捷按键：单侧不少于16个快捷键，具有鼠标控制、页面注解、当前页回放、Office 注解、前后翻页等快捷键。定位模式：至少两种定位方式供选择，其中包含6、12点两种；处理速度：≥180点/秒追踪/刷新率:≥30米/秒驱动要求：免驱动，电子白板即插即用，防止防病毒软件对驱动的屏蔽控制单元：面板外观:薄膜式按键开关按键功能:系统开关、电脑开关、音量调节、设备切换（PC/VGA输入/TV） I/O接口: 常用的中控操作面板、I/O接口位于左侧腔体正面,以方便操作。接口：VG A输入：≥1路；USB：≥3路；音频输入：≥1路；红外接收窗口：1路，用以接收有线电视遥控器信号互锁功能：中控提供PC和数影仪门禁的状态检测，可防止PC误关机或直接断电，避免系统的崩溃。第3页共10页

控制功能：整机一键开、关机，为方便教师操作。面板指示灯：设有运算单元和硬盘指示灯，对运算单元的运行状况一目了然。摄像单元：图像像素：500万像素扫描幅面：≥A4(210mm×297mm) 镜头组合：1/3英寸CMOS镜头变焦：22倍光学10倍数码白平衡调节：自动扫描速度：1秒托盘要求：具有保护门禁，门禁和托盘为一体化设计，门禁翻转后即可作为数影仪的托盘。操作要求：需从交互式软件中直接调用摄像单元，并在交互式软件中直接应用操作。交互应用软件功能： 1、多种预览功能：支持至少四种以上预览，页面预览、资源预览、平铺预览、相片薄预览。 2、多文档支持：教师可在同一白板软件窗口中打开多个“白板课件格式”文档，可利用文档标签进行切换，方便教师灵活调用不同课件资源，对白板通用格式IWB文档的支持。 3、多用户登录：不同教师可自定义个人的登录账号和密码，根据个人的使用习惯，每个用户都可以具有独立的面板结构和自定义资源。 4、数字时钟功能：数字时钟倒计时结束后可设定自动动作，可前后页跳转或跳转特定页，可自动启动幕布，放大镜，探照灯，量角器，直尺，圆规等教学工具。 5、教学工具：直尺、量角器具有吸附功能，双击页面中的直线，直尺能够自动吸附直线并标注长度；双击页面中的弧线，量角器能够自动吸附弧线并标注角度；支持直尺两点画直线功能，量角器两点画弧和扇形功能。 6、双页显示功能：能够同时显示两个页面，并且支持页面锁定即只翻动一个页面。 7、课件预览：提供课件页面缩略图方式和标题结构树方式的预览，点击缩略图或者标题可以快速定位到相应页面。第4页共10页

产品技术规格书

技术规格书一、说明 1、除采购文件明确的品牌外，欢迎其他能满足本项目技术需求且性能与所明确品牌相当的产品参加，同时填写技术规格偏离表。 2、其中打“▲”的条款为实质性条款。 3、招标范围：设备的技术规格和要求表中的所有设备供应、安装、调试、验收、技术培训、售后服务。 4、本项目所有设备必须一起投，否则将视作未响应招标文件实质性要求，从而导致该投标人投标无效。 5、设备交货及安装调试完毕时间：合同签订后30 日历天。 6、除技术规格书中标明允许进口产品外，其他均不允许进口产品参加，进口产品的认定按财办库〔2008〕248号文件及相关文件规定。二.设备的技术规格和要求表数据采集仪要达到的主要功能如下： 1)实时数据采集功能系统可采集模拟量和开关量形式的各类参数。 2)历史数据存储功能采集到数据，以设定的时间间隔存储，时间间隔可根据需要任意设定。数据保存的时间≥6个月。 3)数据通讯功能通过有线/无线形式与环境监控中心进行数据通讯。 4)具有报警功能当获取的数据超过设定的报警值时，主动向环境监

控中心传输相关的报警信息。 5)实时数据、历史数据的通过曲线或数据列表的形式显示。根据需要可进行图表的打印。 6)各种监测参数的量程、报警值、相关换算系数及其他设置内容（如下位机的系列号，用于通讯的相关设置等）。 7)反向控制在现场仪器仪表提供相应功能和协议的条件下，可实现对仪器仪表的反向控制，如自动清洗，量程校正、分瓶采样、视频控制等。 8)数采仪要求视频接入模块(支持电信“全球眼”视频叠加技术)。 9)企业端2路视频数据可保留一周以上，支持智能存储/删除。 10)支持浙江省污染源在线监控系统使用。 11)提供多种通讯接口（4-20Ma、RS232、RS485等）。 12)支持间歇性排放标准的企业的监控控制，实现通过流量来控制仪器的做样。 13)数采仪要求视频接入模块。（二）PH分析仪 pH测量范围0.00 to 14.00 pH 分辨率0.01 pH 准确度± 0.01 pH 温度测量范围- 9.9 to + 125.0 °C 分辨率0.1 °C 相对准确度± 0.5 °C 传感器Pt 100 /Pt 1000 (连线端子选择) 温度补偿方式自动/ 手动 (参照 25.0 °C) 设定点和控制器功能功能(可转换的) 设定点控制器控制器特性极限控制器加速 /减慢继电器0 to 2000 秒. pH 迟滞宽度0.1 to 1 pH 工作电压最大 250 VAC 工作电流最大. 3A 功耗最大 600 VA 电参数和连接电源110 / 220 VAC (短路子选择) 频率48 to 62 Hz 输出信号 4 to 20 mA, 电隔离

船舶积载知识归纳点

船舶积载第一章船舶与货物基础知识 1、相关字母：船舶总重W ，排水量 ?，空船排水量L ?，满载排水量S ?，载重量（船舶所装载的载荷重量），总载重量 DW ，净载重量 NDW 。 2、有关公式：)(t DW L ?-?=，NDW = DWmax -∑G - C )(t ，)(max t DW L S ?-?= 3、船舶常数包括重量： 1）因船体、机械及舾装进行定期修理和局部改变而产生的空船重量的改变量； 2）因货舱内残留货物、垫舱物料及垃圾而导致的船舶总重量的增加量； 3）因油、水舱柜及污水井内残留污油，积水及沉淀物而导致的船舶总重量的增加； 4）未计入船用备品重量的库存破旧机件、器材和各种废旧物料的重量； 5）船体外附着的海藻、贝类等海生等引起的重量增加值； 6）集装箱船上可移动系固设备的重量。 4、舱柜容积（ch V ）包括货舱散装容积、货舱包装容积、液货舱容积、液舱容积，是指船体内部用来装载货物或燃料、淡水等液体载荷的围蔽处所的容积，是用船舶装载处所的容积直接表示船舶的容积性能。 5、舱容系数：船舶每一净载重量所能提供的舱容。)/(3t m NDW V ch ∑=ω，舱容系数可表示船舶适宜装载重货还是轻货，系数越大，尽可能装轻货，从整体上反映船舶的容积性能。 6、船舶登记吨位：是指船舶为登记注册的需要，按照有关国家主管机关指定的丈量规范的各项规定丈量确定的船舶容积。包括总吨位GT 、净吨位NT 、运河吨位CT 。总吨位用途：1）表示船舶规模的大小，作为商船拥有量的统计单位；2）作为船舶规范、国际公约中划分船舶等级及对船舶进行技术管理和设备要求的依据和标准；3）作为船舶登记、检验和丈量等收费的标准；4）作为估算船舶建造、买卖、租赁的费用以及海损事故最高赔偿额的基准；5）作为某些港口使费的计算基准；6）作为计算净吨位的基础。净吨位的用途：是作为计算各种港口费用或税金（如港务费、引航费、码头费、进坞费、吨税费等）的基准。各国港口的规定有所不同，其中也有按船舶总吨位计收费用的。 7、.静水力参数图表包括静水力曲线图(型吃水)、静水力参数表（型吃水）和载重尺表（实际吃水）。 8、静水力曲线图上的曲线包括浮性曲线（型排水体积、排水量：标准海水3/025.1cm g =ρ、浮心距船中距离b x 、浮心距基线高度KB 、水线面面积Aw 、漂心距船中距离f x 、厘米吃水吨数)/(100cm t Aw TPC ρ=），稳性曲线（横稳心距基线高度KM 、纵稳心距基线高度L KM 、厘米纵倾力矩MTC ），船型系数曲线。 9、公制水尺标志字高和两数字间距均为10 cm ；英制水尺标志字高和两数字间距均为6 in. 10、型吃水：在船中处，由平板龙骨上缘量至设计夏季载重水线的垂距。

标的物主要技术参数及其他要求

标的物主要技术参数及其他要求：（二）什邡市红豆村川西婚俗健康人口文化苑服务项目 1、项目名称：红豆村川西婚俗健康人口文化苑服务项目 2、目的意义（1）项目建设意义作为四川新农村建设示范点和人口文化示范基地，什邡市师古镇红豆村川西婚俗人口文化苑，倡导大人口宣传理念，以艺术的表现手法，群众喜闻乐见的形式，把婚俗文化、爱情文化、婚庆文化与婚育文化有机地结合在一起，形成了独具什邡特色的人口文化模式。通过红豆树、人口文化走廊、经典爱情故事浮雕和月老艺术雕像，对古今爱情故事、文学作品和婚俗习惯进行诠释，在潜移默化中，让群众接受人口文化，了解人口计生工作，从思想观念、价值取向、移风易俗、伦理道德、行为规范等进行正面引导，达到人口文化的宣传效果。全国“幸福家庭万里行”（什邡站）和四川“健康相伴、幸福同行”启动仪式等重大活动的都先后在红豆村举办。截止目前，除阿坝州外，全省其他市（地、州）均派人前来观摩和学习，为全省转变人口计生宣传模式提供了良好的示范效应和可借鉴的模式。近年来，随着经济的飞速发展，人民的生活水平逐年提高，广大群众的健康意识明显增强，

的又一次改革，健康生活与家庭幸福将成为卫计系统和大人口宣传理念中的主要内容。升级打造红豆村，修缮原有川西婚俗人口文化苑，新建以卫生健康知识、健康生活与家庭幸福为主题的红豆村人口文化·健康生活服务项目，既是对红豆村川西婚俗人口文化内涵的延续与丰富，也是卫生计生部门新的宣传理念和宣传模式的有效尝试与积极探索。（2）改造原因与目的一方面，红豆村经过前三期的打造，虽然形成了一定的规模，也起到了较好的示范效应，但随着时间的推移，后续资金缺乏，日常维护难以保障，导致红豆村川西婚俗人口文化苑部分雕塑、仿古展版不同程度地出现了损坏和损毁，爱情文化博物馆也被调整为国学教育基地。另一方面，由于卫生计生机构合并后，新的卫生计生宣传要求，川西婚俗人口文化苑的宣传主题与宣传内容都需要进一步丰富，应将公共卫生、健康知识和幸福家庭等融入其中，形成主题突出，内容丰富，独具特色，寓教于乐，群众互动参与的人口健康文化示范基地。 3、服务项目内容（1）建设目标全面提升红豆村“川西婚俗人口文化苑”的品质，整合卫生计生宣传工作内涵和外延，融入健康教育、婚俗婚育文化、幸福家庭建设等理念，增加适合当前卫生计生新形势的宣传内容，为百姓打造全面的、丰富的乡村旅游与人口文化健康生活相结合的宣传阵地。（2）项目具体内容 ①、"健康之路"创意造型以在道路上奔跑的人的剪影作为设计创意，通过运动的人物形象，和“健康之路”这一文字说明，生动活跃地展现健康这一主题。 ②、"红豆"创意小品雕塑以红豆为元素制作小品雕塑，利用了红豆村自身的特色，强化游客对红豆村的认识。

产品主要技术参数

1 产品主要技术参数产品名称：超级电容管理系统产品功能：总电流采样、总电压采样、模组电压采样、模组温度采样、报警信号开关输入、烟雾信号输入、绝缘检测、CAN输出、开关量输出。其它要求：CAN通讯功能（参见附件一） 2 产品执行标准：

3 性能要求 3.1 功率 ●额定：功耗≤10W 3.2 控制电压范围 ●控制电压范围：9~36VDC ●具有输入反接、过流保护功能 3.3 绝缘电阻测量 ●绝缘电阻测量量程：0kΩ~50MΩ ●测量内阻 2MΩ 3.4 防反插功能高压与低压插头插反时，超级电容管理系统不工作，不能损坏。 3.5 使用环境 ●工作温度：-25℃～85℃ ●存储温度：-25℃～85℃

●相对湿度：≤95％ ●安装位置：电动汽车电气仓体或盒体 3.6 防护等级防护等级：≮IP54。 3.7 振动满足QC/T 413-2002 第3.12条—产品耐振动性能中的要求。在如下条件下试验后，零部件应无损坏，紧固件无松动现象。 ●频率10-50Hz：振幅2.5mm，扫频频率1oct/min,空间X、Y、Z 3个方向各试验8h。 ●频率25-500Hz：加速度30m/s2；扫频频率1oct/min,空间X、Y、Z 3个方向各试验8h。注1：振幅和加速度适用于“Z”方向，对于“X”和“Y”方向其振幅和加速度可以除以2。注2：振动试验时的“Z”方向规定为：与汽车的垂直方向平行的方向。 3.8 盐雾要求盐雾试验按照GB/T 2423.17-2008的规定进行，产品在试验箱内应处于正常安装状态。试验时间16h。试验结束后，产品静止恢复（1-2）h后，通电后应能正常工作，不考核外观。 3.9 使用寿命产品的使用寿命应大于8年。 4 接口要求

船舶原理设计第二次作业

船舶原理设计第二次作业 1、单位重量的货物所占船舱的容积是。 A．载重量系数B，容积折扣系数C，诺曼系数D，积载系数 2、非液体货物的积载因数并不等于货物密度的倒数。 A, 是B, 否 3、亏舱是指货舱某些部位因堆装不便而产生装货时无法利用的空间，。 A, 是B, 否 4、船舱内能用于装货的容积与型容积之比是。 A．载重量系数B，容积折扣系数C，诺曼系数D，积载系数 5、包装容积通常取净容积的90 ％~93 ％。 A, 是B, 否 6、机舱长度LM 对货船舱容的利用率关系不大。 A, 是B, 否 7、货舱和压载水舱总容积不足时采取的措施是。 A．修改主尺度B，缩短机舱长度C，调整双层底高度D，三者都是 8、增大型深后对发生影响。 A．对纵总强度有利B，重心升高C，受风面积增大D，三者都是 9、客船是指载客人数超过10 人的船舶。 A, 是B, 否 10、客船根据航行时间和国际、非国际航线分为四类。 A, 是B, 否 11、集装箱船是布置地位型船。 A, 是B, 否 12、专用集装箱船舱内通常不设置导轨架。 A, 是B, 否 13、舱内的集装箱只能布置在货舱开口的范围内。 A, 是B, 否 14、每个货舱内一般布置4行2 0ft标准箱。 A, 是B, 否

15、总体设计方案构思的任务是。 A．明确设计任务B，设立新船总体设计方案 C，分析新船技术和经济性指标D，三者都是 16、散货船的布置特点是。 A．尾机型B，有顶边舱和底边舱C，有甲板起重机D，三者都是 17、集装箱船的布置特点是。 A．大开口B，双壳体C，较多压载水舱D，三者都是 18、多用途船的布置特点是。 A．双层甲板B，大开口C，较少货舱D，三者都是 19、考虑主尺度选择范围的方法主要有。 A．母型船方法B，统计方法C，经验方法D，三者都是 20、船舶的使用要求要服从于技术性能。 A, 是B, 否 21、初始选择船长可以从来考虑。 A．浮力B，总布置C，快速性D，三者都是 22、选择船宽时首先考虑的基本因素是。 A．船宽尺度限制B，总布置C，快速性D，浮力 23、在吃水受限制的情况下为了满足浮力的要求，采用较大的船宽。这种船称为宽浅吃水船。A, 是B, 否 24、船舶采用两种吃水后，在执行法规和规范的规定时，应以结构吃水来校核， A．平均吃水B，设计吃水C，结构吃水D，三者都不是 25、型深的选择都要满足最小干舷的要求。 A, 是B, 否 26、满足限制条件和基本性能要求的主尺度方案称为可行方案， A, 是B, 否 27、可行方案只有一个， A, 是B, 否 28、船舶消防法规中，一般以来分档． A．排水量B，载重量C，总吨位D，三者都不是 29、无线电设备的配备标准电与有关

船长12m以下国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术参数及要求

《船长12m以下国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术参数及要求（征求意见稿）》船长12m以下国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术参数序号船型总长 Loa(m) 船长 L(m) 型宽 B(m) 型深 D(m) 主机功率系数λ 备注 1 8501型7m 钢质捕捞渔船7.00 5.74～6.01 2.00 / ≥0.32 2 2.20 3 8502型8m 钢质捕捞渔船8.00 6.49～6.80 2.10 / ≥0.32 4 2.30 5 8503型9m 钢质捕捞渔船9.00 7.37～7.72 2.20 / ≥0.32 6 2.40 7 8504型10m 钢质捕捞渔船10.00 8.17～8.56 2.30 / ≥0.32 8 2.50 9 8505型11m 钢质捕捞渔船11.00 9.19～9.63 2.30 / ≥0.32 10 2.60 11 2.90 12 8506型12m 钢质捕捞渔船12.00 10.17～10.65 2.30 / ≥0.32 13 2.60 14 2.80 15 3.00 16 8507型13m 钢质捕捞渔船13.00 11.02～11.55 2.30 / ≥0.32 17 2.50 18 3.00 19 3.40 20 8508型14m 钢质捕捞渔船14.00 11.53～11.99 2.40 / ≥0.32 21 2.80 22 3.20 23 3.50 24 4.00 25 8509型11.98m 聚乙烯捕捞渔船 11.98 10.35 2.70 1.30 ≥0.32 聚乙烯 26 8510型13.00m 聚乙烯捕捞渔船 13.00 11.50 2.50 1.15 ≥0.32 聚乙烯 27 8511型13.20m 玻璃钢捕捞渔船 13.20 11.98 2.80 0.85 ≥0.32 玻璃钢 28 8512型14.85m 玻璃钢捕捞渔船 14.85 11.99 2.50 0.90 ≥0.32 玻璃钢船长12m以下国内海洋捕捞渔船（以下简称“小型渔船”）标准化船型必

船舶评估案例分析

一、国外船舶价值评估的实践对于某一类型的固定资产，其评估方法及其操作细节往往都有一些特点，需要评估师进行有针对性地研究。国外在长期的船舶价值评估实践中已总结出一些经验，当然国外的经验不一定完全适合于中国，但肯定是有参考价值的。目前国外船舶的价值评估主要采用的是成本法和市场法，一般不采用收益法。虽然从理论上来说，具有独立盈利能力的固定资产是可以采用收益法进行评估的。但国外的评估师普遍认为，采用收益法决定一艘大型船舶的公允市场价值几乎是不可能的，除非它是一个单船公司，且公司有关船舶运行的记录完整。但通常所评估的大型海船都处于一个船队之中，船队的经营范围往往又是世界性的，拥有许多分散的办事处和无数的代理，其有关抵押贷款和营运资本也都是一些模糊的数据，实在难以采用收益法进行评估。而且大多数航运公司也不愿意向外界提供被他们看作是机密的营运成本。一位美国的联邦法官认为，在评估船舶价值时的所有方法中，收益法是最不可靠的。原因是存在着太多的产生错误的机会与太多的能够故意将错误信息纳入计算之中的可能。不用收益法的另一个原因是，在不同的环境或营运区域中，一艘船的收益变化会非常大。如一艘帆船在加勒比海散货贸易中，能获得一定的收益。但将它用于跨太平洋航线的运输时，由于它的船速太慢，则被证明是一个十足失败的决定。因为在加勒比海的短途运输中，船速相对来说并不重要，但在长距离海洋运输中，船速是首先需要考虑的重要因素。在国外的船舶价值评估中，一般是同时采用成本法和市场法。所以在评估的前期工作中必须兼顾这两种方法的需要，同时搜集成本、费用和收益等各方面的数据，这些数据包括：1．历史成本这可以从建造者手中获得。如在美国，根据其信息自由的法律，由于海船涉及政府的担保和补贴，因此可以从海事管理机构获得有关所评估海船的官方信息。在获取此类信息的起初，可能会觉得有些麻烦，但由于所获得的是权威数据，因此还是非常有价值的。 2．重置成本也可以从建造者手中获得。但评估师应该意识到，这些成本也许会被高估。作为一个替代方式，也可以通过下文介绍的其他方法来估算船舶的建造成本。 3．可比较的售价通常，这也可以从船舶制造商、船舶交易经纪人和有关水运的出版物中获得。在一些有关海运的出版物中，提供了当前所出售船舶的名录与售价。 4．船舶营运的收益和费用数据此类数据虽然较难获得，但在评估中是很有用的。 5．关于一些特殊情况的信息如市场环境状况等方面的信息。 (一)成本法的评估要点 1，重置成本的计算一艘船舶的成本包括所使用钢铁的重量、机械设备购买成本、油漆费、管道费、电气设备费和其它装备费等等。国外的船舶价值评估应用了一些简便的但惊人准确的方法来确定这些成本。计算重置成本的步骤是： a．明确所评估船舶的类型。 b．确定所评估船舶各种构件的数量。 c．获取记数单位、单位价格或各种公式，将这些数据转换成价格。 d．结合船舶的类型和所需要构件的数量，就能计算出所需的基本建造成本，再加上一些独特的费用，如特殊的起重机装备、船舶下水典礼费用、特殊的船台服务或者特殊安全服

技术要求及主要技术参数

技术要求及主要技术参数液压支架用阀执行标准：GB/T 25974.3-2010煤矿用液压支架第3部分液压控制系统及阀。主要参数： 1、所有阀类必须满足买方所要求的流量及压力要求，严格按照国家、行业最新标准《液压支架用阀》制造试验，并具备国家矿用产品安全标志证书（非安标规定产品除外）。 2、所供阀锁必须满足招标方装配和使用的要求。中标后供货方提供图纸与买方校核安装尺寸，并按校核后图纸规定的标准制造验收。 3、操纵阀要安装自锁装置，手把要能方便拆卸，便于更换内部弹簧。操纵阀要带操纵指示牌，指示牌黄底黑字，底色荧光，字体要大，便于井下查看。 4、招标清单中标注不锈钢的阀锁必须选用GB1220-2007不锈钢的国家标准规定的马氏体不锈钢原材料或不低于马氏体不锈钢材质性能要求的其他不锈钢原材料制造。特殊要求：换向阀中的弹簧均为碳素弹簧钢；操纵手柄柄体为201不锈钢；操纵机构中的压块为40Cr钢。 5、锥面截止阀要优化结构，避免出现难以开关的情况。 6、所有阀包含必须的密封件，O型橡胶密封圈应符合GB3452.1-3452.2的规定，其余橡胶制品应符合图样及技术文件的要求。 7、塑料挡圈应符合密封圈用挡圈的有关国家标准规定。 8、阀座的塑料制品采用聚甲醛棒（管）材料加工制造。 9、快速接头连接尺寸应符合标准的规定。 10、管式螺纹连接尺寸应符合GB2878的规定。 11、产品检验合格出厂时，所有通内腔的孔应加塑料堵

或帽封好，外部加工表面涂抹防锈油。 12、阀的各连接部位加工光滑、无毛刺。 13、本次招标各种阀锁及其配件必须与淮北矿业在用的阀锁配件可以通用互换。 14、本标为年度采购量（数量根据实际需求改变）

产品主要技术指标、技术水平和先进性情况

10．1产品主要技术指标、技术水平和先进性情况（续）读卡机具 963系列金龙卡读卡机、952系列金龙卡收银机、109系列金龙卡通用收款机、209系列通用读卡器、111系列金龙卡考勤机等机具，主要技术指标如下： ——抗油污、水汽、高温、高寒环境，可工作于-30℃—+70℃，相对湿度在90%； ——读卡座寿命大于50万次； ——交易速度小于1秒； ——宽电源工作范围，可带后备电池，抗雷击、抗电磁干扰； ——采用专用数据加密与DES算法相结合，专有版权，符合国家金融系统信息安全的标准； ——符合SJ-10529电子收款机通用技术条件； ——符合GB4943信息技术设备（包括电器事务设备）的安全。卡片金龙光电卡、金龙惠众卡，金龙IC卡、金龙射频卡等四种卡片，其中光电卡、惠众卡为本公司自行研制的卡种，公司拥有该卡种的专利。主要技术指标如下： ——符合ISO-7816规格； ——卡片抗弯折、抗油污、水汽，抗高温、高寒； ——读写寿命大于20万次； ——卡片信息格式符合银行信用卡的安全规范，满足国际信用卡组织认证条件。 10．2核心技术的来源及其在国内同行业的先进性公司研发中心拥有技术开发人员60多人，他们分别从事电子、自动控制、计算机、软件设计、医学等多种专业技术研究，其中一批高级技术人员是电子信息技术领域

的产业化开拓者，具有极强的科研开发能力和协同攻关能力，积累了丰富的系统开发与应用经验，他们密切跟踪国际电子信息技术发展潮流，先后为公司完成了一系列重大科研攻关课题，使公司能够在电子信息技术领域保持领先地位，保证了公司在市场竞争中的优势地位。本公司产品技术均为自主研制开发，公司根据实际工程应用要求和市场需求，进行了一系列新产品和应用技术的开发，形成了系列化的电子信息技术产品。 10．3拟投资项目的技术水平或技术诀窍(喻光辉) “金龙卡集团电子现金交易系统”拥有多项专利权与专有技术，在关键的产品设计手段、操作技术、控制技术、故障诊断与安全维护技术等方面处于国内领先水平。主要技术情况如下： ——在产品设计与手段方面采用了先进的通用计算机局域网、广域网和网络操作系统平台，在其上开发自有的安全加密高可靠的通讯协议。开发专有的数据库及其管理系统，从而使用户能节省了昂贵的软件平台开支，又保证了系统的实时性和安全性。自我开发专用的POS机用通讯网络，保证足够的覆盖范围和实时性。 ——在操作技术方面采用可靠性理论和技术，推行可靠性的设计，自我研制在恶劣环境下使用的专用金融POS机。自行开发专用的廉价、安全防伪、可靠的信用卡，既满足恶劣环境下高频度的使用，价格又远低于现有的各种IC卡，使其更好的符合广大用户的经济承受力。 ——在控制技术方面

船舶目标成本-造船成本核算方法

??船舶包括驳船、散货船、集装箱船、油轮、军船等，其材质主要为钢材，小型船舶也有以水泥、木材、铝合金、玻璃钢为主要材料的。船舶吨位由几百公斤至几十万吨不等。大型船舶结构比较复杂，造价可达几亿美元，建造周期长达好几年。我国自1995年以来一直为世界造船业三强，随着市场经济的逐步推进，船舶运输企业各类改制、重组、上市等经济行为也日益增多，评估人员在工作中经常会接触各类船舶价值评估的业务。?? ??如果评估船舶采用重置成本法，则以普通钢质船为例，其重置全价包括材料费用、设备费用、人工费用、生产专用费、期间费用、利润及税金六大部分，其中材料费用、设备费用、人工费用为直接成本，构成船舶重置全价的主要部分。?????? ??一、材料费用?? ?? 船舶的材料包括钢材、焊接材料、涂装材料、电缆、辅料及其他材料。??? 1、钢材???? 1）钢材净重?? 钢材是船舶的主要材料，按船舶主尺度估算法进行估算：???? 钢材净重的估算：???? g=K1（L×B×H）?(1)?? 其中：g－船体耗用钢材净重（吨）??? K1－钢料耗用系数（见表1）???? L－船舶总长（米）??? B－型宽（米）???? H－型深（米）?? 表1钢材系数?K1的取值?? 2）钢材实际消耗量?? ?? 由于船舶零部件尺寸规格不统一和钢材供应的尺度问题，钢材不可能得到100%利用，在确定钢材实际消耗量时必须考虑钢材利用率。??? G=g/钢材利用率?（2）???? 其中：G－钢材总重（吨）??? g－船体钢材净重（吨）??

根据评估人员对有关船厂及金属结构制造厂的直接和间接调查，钢材的一次利用率在80~85%左右，二次利用率为3~7%，合计钢材利用率为85~90%。??? ?2、焊接材料?? ??焊接材料包括电焊条、焊丝、焊剂、钎料等，是构成船舶重置全价的重要内容。焊材的熔敷金属量以及在施焊过程中各种工艺性损耗是决定焊材消耗量的主要因素。焊接材料的选用必须与船舶所耗钢材的牌号相适应，全船焊接材料总消耗量的估算，主要依据全船钢材的总消耗量而定。?? ??焊接材料费用?=?G×K2×焊接材料单价?（3）???? 其中：K2—焊材消耗系数???? G—?钢材总重（吨）???? 焊材消耗系数K取值见下表???? 表2?船焊材消耗系数K2 我们可以发现，上表中船舶吨位越大或全船钢材消耗量越多，则焊材占钢材消耗量的比例就越小；反之则比例增大。???? 3、涂装材料?? ?? 1）涂装材料主要指油漆，其净消耗量由式（4）确定，???? Gy1?=?L×（B+H）×K3?（4）???? 其中：Gy1－油漆净重（吨）???? L－船舶总长???? B－型宽???? H－型深?? K3－每平方米油漆重量 2）油漆实际消耗量????Gy?=?Gy1×I/K4?（5）?? ??其中：Gy－油漆实际消耗量??? ? I－油漆稀释系数，取1.15-1.2? K4－油漆工艺消耗系数，取0.5-0.55??? ?4、电缆??

船舶英文小结

船舶英文词汇对照表甲板部分 Rank 船员职务rank of ship’s crew Crew 船员seaman、mariner、sailor 船员职务（Senior officer 高级船员） Captain 船长，（CAPT）master 船长是全船最高领导者，总管全船所有事物，拥有最高权限。 Chief officer 大副，（C/O）船舶二把手，职务仅次于船长在船长无法行驶职能时接替船长位置。 Second officer 二副（2/O） Third officer 三副（3/O） Assistant officer 驾助、驾驶助理、舵长 Chief engineer 轮机长、老轨、大车（C/E）船舶机舱部主要负责人、船舶三把手 Second engineer 大管轮、二轨、二车（2/E） Third engineer 二管轮、三轨、三车（3/E） Fourth engineer 三管轮、四轨、四车（4/E） Electric engineer 电机员（E/E） Assistant engineer 轮机助理、轮助普通船员 Cadet 实习生、卡带DECK CADET 甲板实习生、ENGINE CADET轮机实习生 Bosun 水手长（BSN） Fitter ，Carpenter 木匠（FTR） Able seaman （A.B）全能水手，一水 Ordinary seaman （OS）普通水手、二水 NO.1 Motorman 机工长 Motorman 机工（M/M） Oiler 加油工（OIL） Wiper 抹油工（WIP） Chief cook 大厨（cook） Waiter 、Steward 服务员，大台（STDW）

船舶撞击力的计算

桥墩撞击力计算方法及应用 1 概述对船舶等撞击桥梁墩台进行专门研究, 合理确定防撞设计标准及配套的安全设施, 显得紧迫而必要, 具有重要的现实意义, 而合理确定撞击力, 则是防撞设计首要的环节和基础。船舶撞击力的选取是否恰当, 直接影响桥梁结构的安全性和桥梁方案的经济性。在船只碰撞事故中, 要确定船对桥梁结构的碰撞力是非常复杂的, 既取决于船舶特性和桥梁结构, 包括船舶类型、尺寸、速度、船体强度和刚度, 桥梁撞击部位尺寸、形状、质量和测向抗力特性, 还受碰撞环境、撞击力的偏心和水深影响。目前国内外对船舶撞击力虽有很多研究, 国内外的规范中也有相关规定, 但因撞击力计算是一个复杂的力学问题,国内外不同的规范所采用的方法不同, 计算结果相差也较大, 在实际应用中带来较大的困难。 2 撞击力计算方法简述 2.1 船舶碰撞击力学过程经典力学中, 处理碰撞问题, 一般利用冲量定理和冲量矩定理来确定碰撞双方运动变化的关系, 以经验性的恢复系数k 来反映碰撞过程中机械能损失的程度, 其中相撞的两物体简化为质点, 未深究碰撞过程中的力的变化和量度以及具体材料抗冲击性、弹塑性及物体自身的结构组成问题。然而桥梁下部结构与外物的碰撞过程远不像经典力学假设的“质点- 速度”系统那样简单。漂浮物或船只以初速度与桥墩台接触, 双

方碰撞的局部区域在瞬时冲击力下形成材料弹、塑性变形或脆性破坏; 接下来桥墩台发生弹性挠度变形并分别向上下传递, 导致上部结构与墩台顶部发生同步或异步位移, 地基土、岩体在瞬时作用下产生弹塑性变形; 接下来产生弹性变形的各部位依次恢复, 而塑性变形则仍然保留, 碰撞双方脱离开或是不再相互作用。这一过程时间短、速度快, 由于影吶因素繁多, 对撞击荷载的计算比较复杂。从工程角度而言,计算都趋于简单化, 省略掉次要因素。 2.2 目前常用的防撞荷载计算方法 ( 1) 公路桥涵设计通用规范漂流物横向撞击力公式 F= WV/gT, 考虑了船舶吨位、飘流物速度及碰撞时间。 ( 2) 铁路桥涵设计基本规范( TB10002.1- 2005) , 考虑了撞击角度、船行速度、船舶吨位和碰撞体的弹性变形情况F=γvsinαW c ! 1 +c2 。

船舶用锚地计算和船舶阻力计算

一、用锚的计算锚的系留力：P=W aλa+W cλc L1 P―――系留力。是锚抓力与锚链摩擦力的和（9.81N） W a―――锚在水中的重量。即锚在空气中重量×0.876(Kg) Wc―――锚链每米长在水中的重量（Kg） L1―――锚链卧底部分的长度（m） λ a λc―――锚的抓力系数和锚链的摩擦系数霍尔锚的λ a λc表锚的抓重比（海军锚/霍尔锚）锚的系留力也可用经验公式估算： P=W1H a+WH c L1 W1―――锚重（Kg） H a―――锚的抓重比（见表） W―――锚链每米的重量（Kg/m） H c―――锚链摩擦系数取1.5－1.1 二、锚链出链长度估算 1、正常天气，一般不少于下表

2、在急流区，出链长度不一般不少于表值 3、在风速30m/s（11级）风眩角为300时出链长度值如链长小于5－6倍水深时，锚的抓力将因锚爪的切泥角小而变小，水面以下的链长的水深倍数与锚爪切泥角见表三、八字锚与单锚的锚泊系留力的比值：见表如图：

八字锚的系留力四、航运船舶 1、锚重的估算：每个首锚重量一般可用以下公式估算： W=KD2/3 (Kg) K―――系数。霍尔锚取6－8，海军锚取5－7 D―――船舶的排水量（t） 2、锚链尺寸估算： d=KD1/3或d=CW1/2或d=W1/2 d―――锚链直径（mm） K―――系数。可取2.85－3.25 C―――系数。可取0.3－0.37 3、每节锚链重量估算： Q=Kd2(Kg) K―――系数。有档链取0.5375,无档链取0.5625 4、锚链强度估算：

R=Kd2g (N) K―――系数。有档链取56，无档链取38 g―――9.81(m/s2) 5、每节锚链环数估算： M=6250/d M―――每节锚链环数，取整数的单数（个）五、工程船舶以海军锚和锚缆计算 1、锚重：船首边两只，每只锚重量按下式计算： W=K(A+15BT) (Kg) W―――锚重 A―――满载吃水线以上各部分在船中纵剖面上的投影面积（m2） B、T―――分别为船舶宽度与吃水（m） K―――系数。见表锚重系数K值：

年度产品主要技术参数(doc 6页)

媒体联络人：范立鹏易为公关 0088-010 ********/17 William.fan@https://www.360docs.net/doc/a310255823.html, 杨丽莎 (Elizabeth Yang) Palm, Inc. 0088-021 ******** Elizabeth.yang@https://www.360docs.net/doc/a310255823.html, 2002年- 产品主要技术参数TREO 180/180G 网络频率：GSM GPRS；900/1800MHz 可选颜色：酷蓝尺寸/体积：108×71×21mm 重量：147 克屏幕参数：16阶灰度屏幕；上市时间：2002年10月标准配置：锂电池,充电器，USB同步充电连线中文短信：中文短信息收发 WAP浏览器：gprs 数据线接口：USB接口、串行口手写输入：手写识别 E-Mail：收发E-Mail

Treo 180是以内建式键盘来执行文字与功能输入，而Treo 180g是以手写输入来执行内建扬声器整合通讯拨号功能快速的搜寻功能快速拨号 3方通話 Personal speaker phone 一机多用途 Treo 通讯手持电脑一机多用途. 所以拥有Treo等于有了手机, PalmOS 掌上型电脑, 还能无线收发email, SMS简讯, 甚至无线上网集于一机. Treo 通讯手持电脑比任何PalmOS掌上型电脑都要小. 但這时髦又多功能的掌上电脑却不会因此而造成任何不便, 更不会复杂而难以上手. 而且Treo还有两种款式, 包括內建实体键盘和标准手写形式的机种. 快速拨号, 三方通话, 以及重拨未接来电. 可充电的Treo通讯手持电脑內建众所皆知最简单好用Palm OS. 16 MB 记忆体和最快速的中央处理器.行事历.而且还有, 增强型通讯录,待办事项,记事本及其他.还有, 你可以下载成千上万支持PalmOS的软件.你能轻松地將旧机上所有的资料传送到你的Treo 通訊手持电脑里. 与接收Email 和简讯. 而且是通过无线传输方式. 現在你能随时随地地收发email, 如果你要传送的只是简单的消息, 还能选择用SMS简讯的方式传送讯息到他人的手机里或是email信箱. 現在你可以隨時隨地无线上网. 每一台Treo 通讯手持电脑都內建Blazer网页浏览器软件,让你畅游互联网, 而不是只有几个特定的网站而已.. .查询飞机时刻,天气状况, 找资料, 一切的一切, Treo 通訊手持电脑都能帮你实现. 标准内存：16 ROM：8 处理器：33 MHz Motorola Dragonball VZ 型号Palm M125 上市时间: 2001/9/20 处理器: Motorola DragonBall VZ 33 MHz 操作系统: Palm OS 4.0 显示屏幕: 增强的屏幕技术;加强型STN;16级灰度;背光; 屏幕尺寸: 2.25 平方英寸 RAM/ROM: 8MB/4MB MASK 尺寸: 12.2 x 7.9 x 2.3(cm) 重量: 150g

船舶原理公式

船舶原理公式 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

船舶原理公式汇总第一章船型系数：水线面系数 C WP =A W /LB 中横剖面系数 C M =A M /Bd 方形系数C B =排水体积/LBd 菱形系数C P =排水体积/A M L=排水体积/C M BdL=C B /CM 垂向菱形系数 C VP =排水体积\A W d=排水体积/C WP LBd=C B /C WP 排水体积符号▽ 尺度比：长宽比L/B ：与船的快速性有关船宽吃水比B/d:与船的稳性、快速性和航向稳定性有关型深吃水比D/d ：与船的稳性、抗沉性、船体的坚固性以及船体的容积有关船长吃水比L/d ：与船的回转性有关，比值越小，船越短小，回转越灵活梯形法：A= ?b a ydx A=l ?b ydx 0 =l(∑=n i yi 0 -(y 0+y 3)/2) 注 (y 0+y n )/2为首尾修正项辛氏法：一法，A=1/3l(y 1+4y 2+y 3) 二法，A=3l/8(y 1+3y 2+3y 3+y 4) 计算漂心 X F =M oy /A W =? -2/2 /L L xydx /? -2 /2 /l l ydx 其中A W =2L δ∑yi ' M oy =2(L δ)2∑kiyi ' 所以X f =L δ∑kiyi '/∑yi ' 计算横剖面面积型心的垂向坐标Z a =M oy /A s =?d zydz 0 /?d ydz 0 其中横剖面面积As=2?d ydz 0 Moy=2?d zydz 0 又可以表达为As=2d δ∑yi ' (注意首位修正) Moy=2(l δ)2∑kiyi ' 所以可以表达为za=d δ∑kiyi '/∑yi ' 第二章浮心的计算dM yoz =x F A w d z dM xoy =zA w d z x F 为A w 的漂心纵向坐标

车辆产品主要技术参数和主要配置备案表

车辆产品主要技术参数和主要配置备案表第一部分汽车和挂车产品一、《公告》技术参数序号项目序号项目 1 产品商标23 前轮距（mm） 2 产品型号24 后轮距（mm） 3 产品名称25 总质量（kg） 4 企业名称26 轴荷（kg） 5 是否基础车型27 额定载质量（kg） 6 底盘型号28 整备质量（kg） 7 底盘ID号29 准拖挂车总质量（kg） 8 底盘生产企业名称30 质量利用系数 9 底盘名称31 半挂车鞍座最大允许承载质量（kg） 10 底盘商标32 额定载客（含驾驶员）（座位数）（人） 11 底盘类别33 驾驶室准乘人数（人） 12 外形尺寸（长×宽×高）（mm）34 接近角/离去角（o） 13 燃料种类35 前悬/后悬（mm） 14 排放依据标准36 最高车速（km/h） 15 排放水平37 发动机型号 16 转向形式38 发动机生产企业 17 货厢栏板内尺寸（长×宽×高）（mm）39 发动机排量（ml） 18 轴数40 发动机额定功率（kW） 19 轴距（mm）41 油耗（l/100km） 20 钢板弹簧片数（前/后）42 车辆识别代号（VIN） 21 轮胎规格43 其它 22 轮胎数序号项目序号项目 1 整车生产地址1 2 “R”点坐标 2 底盘生产地址1 3 整车供电电压 3 车辆类型1 4 车门数量 4 车身或驾驶室型式、型号与生产企业1 5 车身本体材料 5 最小离地间隙1 6 运送爆炸品/剧毒化学品的品名 6 最小转弯直径1 7 专用装置名称、型号、生产企业等 7 带双车轮的车轴数与位置18 悬架型式（前/后） 8 转向轴数量、位置19 行驶记录仪型号与生产企业 9 转向轴满载轴荷20 整备质量状态下，各轴质量分配 10 驱动型式、驱动轴数量与位置21 其他需要说明的内容 11 发动机布置型式与位置