省道329青岛西海岸经济新区改线
初步施工组织计划
一、施工组织机构、施工总平面布臵图、施工总体进度计划表
二、质量目标、工期目标、安全目标
1、质量目标：工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。
2、工期目标：计划工期：240日历天，计划开工日期以招标人通知日期为准，计划交工日期：根据开工日期和总工期计算。
3、安全目标：杜绝职工因工死亡事故和安全等级事故。
三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程
第一节路基土石方施工方案、方法及其措施
一、路基挖方施工
土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种，根据各开挖段的特点选择不同的开挖方式。
石方路基爆破开挖，根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。爆破施工要严格控制飞石距离，确保人员和建筑物的安全。随时注意控制开挖断面，及时清理整修边坡和暴露的孤石。路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对其进行防护。
二、路基填方施工
1、施工方法
路基填料在指定料场处取土，在填筑前先取样，检测填料的各项性能，并报监理工程师批准。
路基为半填半挖时，翻松碾压深度应位于同一水平线，避免不均匀沉降造成路基开裂；然后进行压实，压实度满足规范要求。2、质量控制措施
（1）为避免路基不均匀沉降致使路面开裂，施工中所用填料应在监理工程师检验合格后使用。
（2）压实期间应严格控制填料的含水量，保证压实时填料的含水量在界线规定的范围之内。
（3）路基边坡的施工和压实度在路基填筑过程中给予考虑，施工中将填料宽度每侧超出计算宽度，待填筑全部完成后由人工进行边坡修整以达到边坡设计压实度的要求。
第二节桥涵工程施工方案、方法及其措施
一、桥涵工程施工方案、方法
由于本合同段施工线较长，桥涵构造物数量较多，制约路基整体施工进度。为确保路基连续成型，合理安排工期进度，施工采用流水作业与平行作业的方法施工，做到其他构造物施工不影响路基整体施工进度。
桥涵工程施工，在开工之前，将配比设计方案交监理工程师审批。并按设计文件要求具体放样，施工严格按照规范要求执行。
桥梁桩基采用冲击钻成孔；桥涵基础的开挖采用机械施工，基底采用人工清槽；基础采用支模现浇法施工，桥涵模板采用组合钢模，现浇桥台及台帽，混凝土用机械集中搅拌及运输；本次桥梁工程采用预应力混凝土梁，设预制场地集中预制。梁板待混凝土达到标准强度后用起重机架设；桥面防撞护栏为现浇混凝土，采用定型模板。
二、桥涵施工控制措施
1、施工前进行定位复测，准确确定结构位臵，并埋设必要的护桩，设臵水准基点，施工期间进行中线及水平测量。
2、严格执行技术管理制度，对模板支撑、混凝土浇筑、混凝土的养生等编制作业指导书，以确保施工质量。
3、根据合同要求加强工地试验室管理，严把原材料关，必须满足规范要求，确保规范规定的检验，现场质检具有真实、准确、可靠性。
4、混凝土浇注过程中注意保温防寒，采用掺配外加剂，缩短混
凝土及砂浆的凝结时间，加快施工进度。
第三节给排水工程、中水工程
管网施工同路基施工同步穿插进行，施工前全面掌握该路现状地下管线情况，并对现状高程进行实测复核，确定无误后方可施工。施工严格按设计要求控制管内底标高，施工精确到毫米。施工期间密切注意临近护坡、挡墙和建筑物的安全。
管沟土方开挖采用人力配合小型挖掘机开挖，自卸汽车运输，运至就近垃圾站。管材采用甲供料，汽车运至工地，吊车配合人工安装。土方回填采用翻斗车和人力运输，人工摊平分层回填，夯实采用蛙式打夯机或柴油打夯机打夯。
管线施工工艺流程：测量放线→沟槽开挖→管道基础→管道铺设→井室砌筑→管沟回填。
四、保证措施
1、质量体系与保证措施
1.1质量保证体系框图
1.2质量保证措施
1.2.1思想保证措施
提高质量意识，突出“质量第一”、“让业主满意”、“质量是企业的生命”、“质量是经营的基础”的宣传和教育。
1.2.2组织保证措施
成立工程质量领导小组，由项目经理担任组长，总工程师担任副组长，各施工队的工程领导及各技术主管工程师参加，负责抓质量工作。
1.2.3制度保证措施
按照要求制订质量计划，建立健全各项质量检查制度，项目经理部、队的专职质量工作人员互相配合，实行经常性的检查和定期检查相结合的方式，进行对质量的控制和监督。
加强试验及检测工作，特别是影响工程质量的各种材料试验，混
凝土常规试验等工作，严格要求混凝土施工人员，对集料称量、
路基填筑施工工艺框图
预应力梁施工工艺流程
中间产品质量控制
分项工程质量检验 分部工程质量检验
工程竣工文件的编制、竣工质量自检 工程交工验收、业主签发交工证书
对存在缺陷、病害或其它不合格之处进行修补、重建
交工 阶段
缺陷责任期 质量责任制
开工报告审批制度 设计文件复核制 测量双测制 工程试验检测制 分阶段技术交底制 隐蔽工程检查签证制 分项工程质量评定制 验工质量签证制
定期与日常质量教育检查制
事故处理报告制
项目经理质量责任制 总工程师质量责任制 质检工程师质量责任制 质检员质量责任制 试验人员质量责任制 测量人员质量责任制 工区主任质量责任制 施工班组长质量责任制 操作工人质量责任制
制度保证
施工技术部：施工技术、工程调度、施工测量 质量监察部：质量目标、质量安全检查控制 测试计量中心：试验检测
计划统计部：计划、预算、合同管理 财务部：预算、财务管理 物资保障部：材料采购
机械设备科：施工机械设备的采购及保养
质量管理领导小组
项目经理 项目总工 质检工程师 测量工程师 试验室主任 路基工程师 桥梁工程师 挑选合格的技术人员和技术工人
提交工程进度计划，编制实施性施工组织设计 工程原材料、预制构件、半成品的质量检验 施工机械设备的质量、性能控制
临时工程、施工现场及环境的质量控制
组
织
保 证
施工准备 阶段
施工 阶段
施工技术、质量保证措施交底
施工工艺质量控制
工程质量自检控制 工序交接质量控制 工作保证
质量保证体系
路基专职质检员
桥梁专职质检员
管网专职质检员
梁板预制专职质检员
混凝土拌制、浇筑、养护按操作规程施工，以确保施工质量。
各项隐蔽工程，必须经监理工程师检查签证后，方可进行隐蔽工作或进入下一道工序施工。工程质量与经济承包挂钩制度。
2、工期保证措施
2.1.我公司若中标本工程，将本着“快进场、有秩序、早开工”的原则。加大资金、设备、人员投入，提前作好施工便道、生活区、生产区布臵，为施工作好充分准备。
2.2按项目法组织施工，组建“精干、高效、权威”的项目经理部，并按时到位，委派富有高速公路工程施工经验和较强组织管理能力的同志任项目经理，配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的人员组成工作班子，负责项目的实施指挥和组织工作，为确保工期提供组织保证。
2.3严格执行工地计划会议制度，工地每天由施工队召开各作业班组进度计划会，落实每周由项目经理部组织召开周进度计划会议，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时报公司组织协调实施解决。
2.4开展以工期、质量、安全为主要考核指标的劳动竞赛，每月评比一次，物质奖励与精神奖励相结合，以表彰先进，鞭策后进。
2.5项目经理部成立配合拆迁小组，积极配合业主搞好征地、拆迁工作，以加快工程施工进度。
3、人员安排与保证措施
3.1.人员安排
本合同段施工所需人员主要从公司本部调集，目前公司本部有足够的人员用以承担本合同段施工任务。
根据工程施工需要，人员将分三批动员进场。
3.2.人员保证措施
（1）抽调富有管理经验且年富力强的干部和施工经验、战斗力强的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按业主要求配备
数量充足、结构合理的施工人员，并在施工中根据实际情况予以加强。
（2）加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。
4、安全生产保证措施
4.1安全保证措施
4.2建立健全安全生产责任制
牢固树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。
4.3加强教育、提高安全意识
4.4安全生产技术措施
4.4.1做好施工安全技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故消灭在萌芽状态。
4.4.2加强对机械设备、运输车辆和电器的管理。作到一丝不苟地按操作规程操作。
4.4.3加强施工安全薄弱环节的检查。
4.4.4实行安全生产包保责任制。
4.4.5建立安全工作制度，做到班组每日、队每周、项目部每月进行一次检查。
4.4.6学习、推广安全生产先进经验，做好安全工作，确保施工顺利进行。
5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
5.1防止扬尘的措施
5.1.1为减少公路工程施工作业产生的灰尘，在施工区内随时进行洒水或采取其它抑尘措施，确保不出现明显的降尘。
5.1.2引起粉尘的细料或松散料应予以遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。
5.1.3运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥稳定混合料拌和站、
沥青混合料拌和站等投料器均有防尘设备。这些作业场所的工作人员，配备必要的劳保防护用品。
5.1.4施工场地保持经常洒水，确保施工场地的农田作物绿叶无扬尘污染。
5.2防止噪音、废气污染的措施
5.2.1优先选用电动机械，控制施工噪音。
5.2.2各种临时设施和场地如堆料场、加工厂、拌合站等距居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。
5.2.3机械设备施工时，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
5.2.4在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区，噪声大的施工作业。应按监理人规定的作业时间施工。
5.3水土保持措施
5.3.1防水排水
施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积、冲刷、积水、淹没农田。
5.4施工后场地恢复措施
5.4.1工程结束时,对临时道路和结构物做一次全面维修保养,恢复原有的交通标志。
5.4.2临时用地退还前，自费恢复到临时用地使用前的状况。
5.4.3工程交工时，驻地中的一切建筑物及其固定设备和附件全部拆迁出场地。
5.4.4按业主或当地要求对其它场地进行恢复。
6、支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）
6.1农民工工资、劳务分包按期支付保证措施
与农民工依法订立并履行劳动合同，建立责权明确的劳动关系。在对待农民工待遇问题上，实行与本单位职工同工同酬的办法，并依法将农民工纳入工伤保险范围。
建立农民工工资支付和工资保证金制度。每期支付时业主按项目经理部提供的经农民工签认的工资表的金额从本期支付款中扣除此部分金额并打入农民工工资发放专用帐户，存入每个农民工工资卡中，以保证农民工工资按时发放，此款项项目经理部不得单方动用。
在业主由于某些原因支付计量款滞后时，我单位将从流动资金中拨款用于支付农民工工资。从而保证工程进度和施工任务的完成。
6.2材料采购按期支付保证措施
本项目所用材料除甲供外，钢筋、水泥、钢绞线、桥梁橡胶支座、伸缩缝、材料等主要材料由项目经理部统一采购，与供货商签订供货合同约定付款期限及付款方式。砂、石料等地材由各施工队自己采购，与地材供货商签订供货合同约定付款期限及付款方式，施工队将采购的砂、石料等地材数量上报项目经理部物资设备科，经物资设备科人员核实无误后，由项目经理部付款给地材供货商。
6.3设备租赁按期支付保证措施
我单位除按照资格预审文件中的强制标准要求进场全部机械设备外，可能还要租赁部分机械设备以满足施工进度的要求。机械设备的租赁由项目经理部物资设备科统一负责，由项目经理部与机械设备出租方统一签订租赁合同，并按照合同约定付款期限及付款方式。
6.4本工程由我公司独立施工完成。
20181126青岛西海岸新区建设项目规划审查技术标准细则(试行)
青岛西海岸新区规划分局 建设项目规划审查技术标准细则（试行） 为进一步规范建设工程规划管理，明确建筑设计具体内容，在满足2018年版《青岛市城市规划管理技术规定》和《青岛市建设工程规划管理工作若干规定 (试行)》的基础上，制定该规划审查技术标准细则。 一、住宅建筑 1、居住建筑标准层层高：2.8米-3.6米。 2、低层建筑每栋单体不得少于3户。 3、低层建筑之间不能以构件形式连接，必须以具备使用功能的房间连接。 4、低层住宅入户门厅层高高于标准层的按规定乘系数计算建筑面积。 5、住宅建筑一层外围设置的围合院落中的绿地，不计入绿地率。 6、住宅区配套商业建筑不得沿路布置低层商业网点，应设置商业内街，且不得与住宅建筑连接。 二、办公（含研发办公）建筑 1、建筑主体标准层层高：3.6-5.0米。 2、大堂、会议室及配套活动场所的层高按相关规范控制。 3、除可设置少量有独立卫生间的套房办公室（不得超过总套数的10%）外，原则上标准层的楼梯间、卫生间、开水间等应集中设置，办公建筑不得设计为住宅套型。
4、不得设置厨房和阳台。 三、酒店建筑 1、除按星级标准要求设计外，标准层（客房）层高原则上控制在3.3-4.5米。 2、酒店大堂及多功能会议厅层高原则上不予控制。 3、除规划条件特别设定外，新建项目不得设置公寓式酒店及独栋别墅式酒店，以及与酒店不相关的经营性设施。 4、酒店配套设施应符合同级星级酒店配置标准。 四、其他商业建筑 1、商业建筑标准层原则上控制在3.3米-4.5米； 2、商业建筑不得设置厨房和阳台，应集中设置公共卫生间。 五、工业建筑 1、工业厂房原则上以多层厂房为主，确因特殊工艺要求可设置单层厂房，标准厂房建筑层高原则上不得低于4.2米。 2、厂房不得设置阳台、独立卫生间，厂房配套设施仅包括办公、餐厅、会议、展厅、单身职工宿舍等。 3、单身职工宿舍不得设计为住宅套型，应设计为内廊式或外廊式。 六、建筑间距及退线 1、住宅、学校、幼儿园、医院、养老、宿舍等项目周边进行项目建设时，除满足国家规定的法定日照要求外，周边用地新建建筑退线要求应按照建筑日照间距合理公摊的原则进
青岛西海岸新区简介
附件一： 青岛西海岸新区简介 青岛西海岸新区，是国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》明确建设的新区，是青岛市建设全国海洋经济领军城市、打造山东半岛蓝色经济核心区的重要支撑，也是青岛率先科学发展、实现蓝色跨越，建设宜居幸福的现代化国际城市的主力军。 新区规划范围为青岛市黄岛区全域，陆域面积2096平方公里，海域面积约5000平方公里，总人口171万，海洋资源丰富，生态环境优良，发展空间广阔，交通条件便捷，是山东半岛国家级园区数量最多、功能最全和政策最集中的区域，培育形成了港口、石油化工、家电电子、船舶与海洋工程、汽车及零部件、机械等优势产业集群，综合经济实力和区域发展竞争力强劲。2012年，实现地区生产总值2091亿元，地方财政一般预算收入128.4亿元，规模以上工业产值4902亿元，实际到帐外资13.4亿美元，实现外贸进出口总额133.1亿美元。 秉持“陆海统筹、东西统筹、城乡统筹”，新区着力构建“一核、两港、五区”总体发展格局： 一核：中央商务区，规划面积30平方公里，以高端商务、科技创智、会展旅游为主导，打造东北亚国际金融、航运与数据中心，建设创新高效、低碳生态的智慧新城。 两港：前湾港和董家口港，使新区实现“港口裂变、产业聚变”。前湾港以国际集装箱中转为主业；董家口港以国家能源资源储备、大宗货物交易为特色，形成两港联动、梯次升级之势。 五区：国家级前湾保税港区，海关监管区面积11.74平方公里，拓展区面积53平方公里。在前湾港、董家口两港均有布局，叠加口岸功能与保税功能，国家已批准汽车整车进口保税业务，并正在向自贸区试验区挺进。 国家级经济技术开发区，面积478平方公里。着眼蓝色、高端、新兴，引领新一轮对外开放和海洋经济转型发展，建有中德生态园、中日、中韩创新产业园、国际旅游度假区、国际生态智慧城，全方位打造国家级生态工业示范区。 新区中心区，规划面积501平方公里。整合两处省级开发区，创建国家级开发区；规划建设古镇口军民融合创新示范园；灵山湾旅游度假区，陆海统筹打造蓝色新城。
【精品报告】青岛西海岸新区(黄岛区)港口贸易产业发展规划
青岛西海岸新区（黄岛区） 港口贸易产业发展规划 一、发展基础与环境 （一）发展基础 “十二五”期间，青岛西海岸新区（含保税区）全面落实国家关于“稳增长、促改革、调结构”各项政策，依托新区港口优势和产业优势，迅速做大做强港口贸易。总体来看，港口贸易发展环境不断优化，招商实效不断提升，贸易服务体系不断完善，使新区的港口贸易总额稳步提升，贸易结构调整成效明显，贸易方式进一步完善优化。 港口贸易总额平稳增长。“十二五”期间，西海岸新区（含保税港区）港口贸易总额总体保持平稳增长，其中黄岛区港口贸易总额比“十二五”初增长2.4%。2015年，西海岸新区（含保税港区）共完成进出口总额1272.9亿元，同比增长0.3%，其中出口657.3亿元，同比增长9%，进口615.6亿元，同比下降7.4%，进出口总额在全省和全市的排名分别为第三位和第一位，占全省和全市的比重分别为8.5%和29.2%；在国内外经济形势和发展形势复苏乏力背景下，依然保持正增长。 图“十二五”黄岛区进出口贸易总额变化
港口贸易主体不断壮大。“十二五”期间，西海岸新区（含保税港区）进出口企业数连年增加，其中黄岛区进出口企业数年均增长9.2%，2015年达到1946家，比“十二五”初新增578家，涨幅高达42.3%，增量位列全市第一，新区已成为青岛最重要的外贸企业集聚地，新增对外贸易经营者队伍已成为我区进出口保持总体稳定的重要力量之一。在进出口企业中，国有企业占比持续下降，外资企业占比不断上升，私营企业进出口后来居上，表现出一定的经济活力和发展后劲。 图“十二五”黄岛区进出口企业数变化
高新技术产品贸易高速增长。“十二五”期间，高新技术产品进出口规模不断扩大，对经济和贸易的拉动作用越来越明显，其中，黄岛区平均增长率高达16%。2015年全区高新技术产品进出口总额27.8亿美元，同比增长21.5%，结构调整初显成效。其中，电器及电子类产品、机械设备、运输工具、计算机与通信技术等机电产品是新区主要出口商品；仪器仪表、电器及电子类产品、液晶显示板、机械设备和集成电路为主要进口商品。 图“十二五”黄岛区高新技术产品比重变化 服务外包规模和价值稳步提升。2015年，西海岸新区实现服务外包执行总额7.16亿美元，同比增长28.2%。其中，离岸执行额6.01亿美元，同比增长24.3%，居青岛市第二位；实现在岸执行额1.15亿美元，同比增长53.6%，居青岛市首位。在岸执行额、离岸执行额分别占全市总量的20.2%和24.8%。结构上，“一带一路”市场重要性显著提高，龙头企业带动作用明显，工业设计、工程设计、机械电子及海洋生物技术研发等ITO、KPO 业务发展迅猛，其离岸执行额占全区总量的78%，促进了产业结
青岛西海岸新区(黄岛区)政府投资项目 管理办法
青岛西海岸新区（黄岛区）政府投资项目 管理办法 第一章总则 第一条为切实加强和进一步规范政府投资项目管理，建立健全科学民主的政府投资项目决策程序和组织实施程序，保证工程质量，提高投资效益，根据《中央预算内直接投资项目管理办法》、《中央预算内投资补助和贴息项目管理办法》和《青岛市政府投资项目管理暂行办法》等有关规定，结合我区实际，制定本办法。 第二条本办法所称政府投资项目是指由政府直接出资建设或用补助资金建设以及财政性投融资建设的固定资产投资项目。 政府投资项目管理，是指对政府投资项目规划备选、决策审批、资金使用、建设实施、验收移交、稽察监督等进行的全过程管理。 第三条政府财政性资金来源为：区本级财政预算内安排的建设资金；纳入区本级财政预算管理和财政专户管理的行政事业性收费（基金）按照规定用于建设的资金；上级专项补助的建设资金；区属国有投资公司承担政府投资项目
的融资建设资金；区本级财政承诺借贷或者偿还债务的政府性融资建设资金。 政府投资项目的资金安排应当遵循量入为出、适度超前、综合平衡、保障重点的原则，积极引入市场机制，充分发挥政府投资的引导和放大作用。 第四条政府投资项目建设应当遵循以下规定： （一）严格执行基本建设程序和国家投资管理规定，禁止边勘察、边设计、边施工。 （二）坚持估算控制概算、概算控制预算、预算控制决算的原则。 （三）实行专家咨询制、工程质量责任制、招投标制、工程监理责任制和合同管理制，确保工程质量。 （四）政府参与投资的经营性项目实行项目法人责任制；政府投资的非经营性项目实行代建制。项目法人和代建单位通过政府成立或招标选择等方式确定。 不具备实行项目法人责任制或者代建制条件的政府投资项目，实行项目主管部门责任制。 （五）符合集中建设条件的项目应当依据规定和确定的分工实行集中建设。 （六）坚持对政府投资项目实行全过程监督管理，健全跟踪问责机制。
青岛西海岸新区旅游景点推荐
青岛西海岸旅游景点推荐 青岛西海岸旅游景点推荐，说起青岛西海岸，不得不提金沙滩、银沙滩、大珠山、小珠山、琅琊台等，这可都是青岛西海岸的标志景区。如果你来西海岸新区，不去这几大景点，怎么好意思说自己去了呢？ 青岛西海岸旅游景点推荐：金沙滩 在正午日光的照耀下，整个沙滩会呈现出金黄色，我想着也是它叫金沙滩的原因所在。 金沙滩内有餐饮店、小吃店、商品店比较多，所以即使你什么都不带，也可以玩的尽兴。不过，金沙滩并不像传说中的那么细，如果光脚的话，走路还是要多小心才是。景区内的帐篷，椅子都是收费的，具体价格可以按小时也可以按天，不过可是还价的哦！
景区门口是多条公交车线路，哪怕你是打车过来的，还是建议你回去的时候，选择做公交，划算不说，是真的很方便。 青岛西海岸新区旅游景点推荐：大珠山 大珠山被称为春来飞红第一山，是国家4A级景区，它南北长20多公里，主峰大砦顶海拔为486米，总面积65平方公里。无论是从东还是从西眺望，大珠山都是一道青峰相连的半岛风景。它枕海波涛，挂高天风云，铺大地葱翠，既清新秀丽，又气象万千。 有江北独一无二的万亩野生杜鹃花，还有千姿百态的奇峰异石，最具代表性的是全国罕见的天然大佛，它们栩栩如生的展示着大自然的鬼斧神工，也向世人述说着许多美丽的传说。大珠山是人们欣赏自然风光，寻访古迹和走近佛教文化的好去处。 石门寺
据说石门寺非常的灵验，每年清明节前后，前往石门寺祈福的人都会踏破门口。与那些“千年大咖”相比，石门寺虽然“年轻”，但因为与“千古一帝”李世民有关，所以名声也非常大。大珠山中的石门寺，因为面向东方的寺门由三块天然就是自然形成，因此得名。虽然中国的寺庙很多，但庙门朝东的仅有这一座。 石门寺始建于魏晋南北朝时。传说，李世民东征高丽时被高丽王追杀到，他又困又渴，走到寺门处见巨石下流出潺潺泉水，趴下就饮，顿感精神打针，体力倍增。
青岛产业发展以及青岛胶州和西海岸新区的产业发展特点与未来方向研究
11.4 青岛产业发展以及青岛胶州和西海岸新区的产业发展特点与未来方向研究 一、青岛的城市定位与产业发展特点-----青岛要成为区域性科技 成果转化服务中心和国际先进的海洋科技发展中心。 对于青岛城市的未来定位，在国务院批复的青岛2011-2020城市总体规划中已明确，以现代化、国际化、特色化为目标，将建国家沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市、国家历史文化名城，加快建设国家东部沿海重要的创新中心、国内重要的区域性服务中心和国际先进的海洋发展中心。可以说是充分考虑到青岛自身的城市特点，量身打造的发展目标。 作者建议青岛要围绕高科技产业为核心，以海洋科技为重点，打造我国东部高科技城市。 地理区位优势明显 青岛地处中日韩经济联系的前沿地带，与日韩隔海相望，距离比天津更近，且拥有天然优良的深水岸线和港口，未来可“变身”国际航运中心，是实施海上丝绸之路、履行国家“一带一路”战略重要的枢纽型城市，在港口和区位上更具优势。 智能制造 近年来，物联网、机器人、三维打印、石墨烯材料、新能源汽车等新兴产业呈现良好发展势头，青岛战略性新兴产业占规模以上
工业总产值的20%。去年第三产业占GDP的比重超过50%，今年，青岛将推动300个工业转型升级项目，滚动推进150个新兴产业重点项目，培育壮大机器人、三维打印、虚拟现实等战略性新兴产业。 作为全国率先提出互联网工业的城市，青岛正加快以“互联网+”引领推动青岛全面转向“智造”的速度，推进互联网、物联网、云计算、大数据等信息技术在工业各领域的深度应用。全面提高智能制造水平、培育新业态新模式、发展智能装备产业、打造新型产业生态等四个方面的工作目标。 创新领域发展 过去五年，青岛围绕创新规划建设“三个千万平米”工程和“千帆计划”，青岛的国家级众创空间数量在副省级城市中列第二位。 青岛创新有4个支撑系，即“高校系、央企系、中科系、国际系”。和24所国内知名高校签订合作协议，在青岛建设研究院或研究生院。同时，“央企系”在青岛设立相关研究机构。“中科系”是指中国科学院的创新资源，目前在青岛形成“两所八基地一中心一园一城”格局。“国际系”，从而吸引世界知名研发机构向青岛聚集。这些创新力量，将为青岛未来发展发挥重要支撑作用。 海洋科技 中国的海洋研究起步于青岛。上世纪20年代末，青岛建成了水族馆和海滨生物研究所，青岛观象台还专门设立了海洋科，成为当时中国最早的综合性海洋科研机构。近年来，我们重点打造了以海洋科技创新为特色的“蓝谷”，吸引了海洋国家实验室、国家深海基地等
青岛西海岸新区招商引资项目
青岛西海岸新区招商引资项目 推进管理暂行办法 青西新管办发〔2015〕41 号 第一章总则 第一条为进一步提高招商项目质量，加快项目建设速度，提高土地利用效率，加快新区建设步伐，根据有关法律法规和规定，结合新区实际，制定本办法。 第二条本办法所称招商引资项目是指通过招商引资行为或通过招投标落户新区的社会类投资项目（不含住宅地产项目）。 第三条招商引资项目推进工作坚持明确责任、突出节点、加强督办、提高时效的原则。 第二章准入选址 第四条建立招商引资项目入驻准入评审制度。凡新引进申请建设用地的项目、新增土地扩建的项目以及特许经营项目，须纳入准入评审程序。 第五条准入评审及选址由区招商引资和投资促进工作领导小组（以下简称“区领导小组”）和各大功能区按照《关于加强招商资源统筹和投资促进工作的意见》（青西新发〔2015〕1号）要求办理。区领导小组统筹全区项目布局，原则上每月至少召开一次项目准入评审及选址会议，根据工作需要可随时召开。拟落户各大功能区启动区（转型区）内的项目，由各大功能区自行组织评审，评审通过的项目结果应于会后 2 个工作日内报区领导小组办公室备案。 第六条通过准入评审并明确选址的项目，6 个月内无明显进展的，不再保留项目用地选址；同一选址有多个项目申请的，优先保证质量高、进展快的项目。 第七条为提高引进项目成功率，各招商责任单位对引进项目质量严格把关，充分论证。有关投资协议要需明确项目注册、开工、竣工、投产时间节点、投资规模及投资强度、经济社会贡献、扶持政策和扶持节点、违约责任等。 第三章土地供给 第八条建立招商引资项目用地联合审查制度。通过区领导小组及大功能区准入评审的项目，纳入供地计划。用地指标安排方案由区国土资源房管局会同发改局、投资促进办等单位提出，报区政府批准。用地指标优先保证区级以上重点
青岛西海岸新区
青岛西海岸新区 2019年小学一年级新生报名指南 一、2019年新生招生文件依据 （一）《中华人民共和国义务教育法》 （二）《山东省义务教育条例》 （三）《青岛市教育局外来务工就业人员子女接受中小学教育管理办法》的通知（青教通字〔2014〕17号） 二、申请小学一年级学位须具备的条件和提供的证件材料 必须年满六周岁(2013年8月31日前出生)的本区户籍适龄儿童和符合以下条件的非本区户籍适龄儿童。 （一）本区户籍适龄儿童 西海岸新区户籍（原开发区户籍和原胶南户籍）且必须年满六周岁(2013年8月31日前出生)。 需提供证明： 1.儿童随父母或祖父母、外祖父母同户、同住（提供祖父母、外祖父母房产的，需祖孙三代同户籍且需提供房产交易大厅出具的儿童及其父母在我区内无房的证明）的户籍卡； 2.与户籍情况一致的住房产权人的住宅房产证； 3.儿童医学出生证明。 （二）非本区户籍适龄儿童 需同时符合以下条件： 1.父母至少一方与我区用人单位签订正式劳动合同或办
理工商营业执照，并在我区务工一年以上； 2.父母至少一方持有公安部门核发的“山东省居住证”，并在务工地有稳定的住所（有自有住所或办理正式租住手续的住所）； 3.符合我区规定的入学年龄。 需同时提供以下证明材料： 1.父母一方在本区劳动合同、社保卡（同时提交由合同单位为其在我区缴纳的一年以上的社保明细）或工商营业执照(一年以上)； 2.父母一方在本区居住证； 3.父母一方在本区住宅房屋产权证或正式房屋租赁证明； 4.学生及其父母在原籍户口簿； 5.学生的医学出生证明； 6.非西海岸新区户籍但户籍属于青岛地区的，不再需要办理“山东省居住证”。 三、新生的学位类型 根据学生户籍和监护人住房情况将我区新生学位类型分为5类，优先级从高到低依次如下： （一）学位类型1：本区户籍，且自有住宅房产和户籍地址一致，均在学校片区内。 （二）学位类型2：本区户籍、自有住宅房产和户籍地址不一致，但自有住宅房产在学校片区内。 （三）学位类型3：本区户籍集体户或空挂户，落户地
山东省青岛市西海岸新区(黄岛区)2020届高三3月模拟考试地理试题 含答案
山东省青岛市西海岸新区（黄岛区）2020届高三3月模拟考试 地理试题 1.答题前，考生先将自己的姓名、考生号、座号填写在相应位置，认真核对条形码上的姓名、考生号和座号，并将条形码粘贴在指定位置上。 2．选择题答案必须使用2B铅笔(按填涂样例)正确填涂；非选择题答案必须使用0.5毫米黑色签字笔书写，绘图时，可用2B铅笔作答，字体工整、笔迹清楚。 3．请按照题号在各题目的答题区域内作答，超出答题区域书写的答案无效；在草稿纸、试题卷上答题无效。保持卡面清洁，不折叠、不破损 一、选择题：本题共15 小题，每小题3 分，共45 分。在每小题给出的四个选项中，只有 一项是符合题目要求的。 图1是黑龙江省2015 年不同户籍性质年龄流出人口分布统计图（反映近些年的一般情况）。据此完成1～3 题。 1．影响该省57 岁以上农业与非农户籍人口流出比例差异的主要因素是 A．受教育程度B．经济状况C．性别差异D．婚姻状况 2．该省57 岁以上人口流出最多的月份是 A．5～6 月B．7～8 月C．9～10 月D．11～12 月 3．该省57 岁以上流出人口迁住量最多的城市是 A．厦门B．桂林C．三亚D．昆明 图2示意堪察加半岛位置和地形，图3是冬季该半岛某地的景观。据此完成4～6 题。
4．在寒冷的冬季，图3 中的山坡上没有积雪且有青草生长，最可能的原因是 A．阳坡气温较高B．背风坡降雪少 C．地热丰富，地温高D．坡度陡，积雪易滑落 5．图3 河道中这块巨石被运移至此的作用力，最可能是 A．重力B．流水C．海浪D．现代冰川 6．堪察加半岛具有的地理特征是 A．南部发育苔原，北部生长森林B．冬季降雪量东部多西部少 C．夏季降水量东部多西部少D．位于板块的生长边界 驯鹿主要分布于亚欧大陆和北美洲北部及一些大型岛屿等环北极地区。图4是北美野生驯鹿群的迁徙景象，驯鹿集聚停歇处雪地平坦。据此完成7～8 题。 图4
青岛西海岸新区产业发展十大政策实施细则(试行)
青岛西海岸新区产业发展十大政策实施细则（试行） 青西新管发〔2015〕52 号 第一条为科学引导产业转型升级，加大产业发展支持力度，根据国务院批复支持青岛西海岸新区（以下简称“新区”）在改革创新中先行先试精神和省市支持新区加快发展意见，结合《关于印发<青岛西海岸新区产业发展十大政策>的通知》（青西新发〔2014〕11 号），制定本细则。 第二条本细则所涉及的政策措施，主要涵盖产业基金助推发展、投资贸易便利服务、项目用地熟化供给、提供基础设施配套、支持产业项目融资、补助租购经营场所、扶持企业增资改造、实施人才特区政策、免费实施技能培训、重奖科技成果转化等方面。 第三条本细则适用于在新区内依法注册、经营、纳税的法人经济实体。符合《新引进项目申报新区政策扶持范围及条件指南》的重点产业项目，新区内现有企业增资扩建和技术改造等项目，按照本细则规定执行相关扶持政策。 第四条对新引进项目申请新区产业政策扶持的，按照本细则规定程序办理。对其他项目，按照申请奖励或扶持所依据的相关政策规定办理。 第五条提出扶持申请 对申请新区产业政策扶持的新引进项目，由项目责任单位（项目引进单位或属地单位等，下同）负责根据本细则和新区其他产业政策规定，充分考虑项目区域贡献和新区实际情况，在确有必要的情况下与项目方洽谈协商提出政策扶持申请。 第六条分类提报研究 （一）对拟落户大功能区启动区（转型区）内的新引进申请扶持项目，符合本细则和新区其他产业政策规定的，由大功能区自主研究确定项目扶持意见，并报区领导小组备案；突破本细则和新区其他产业政策规定的，提报区领导小组研究。 （二）对拟落户大功能区启动区（转型区）外的新引进申请扶持项目，由项目责任单位负责将项目材料提交区招商引资和投资促进工作领导小组（以下简称“区领导小组”）办公室，由区领导小组办公室（以下简称“区投资促进办”）负责结合项目准入选址评审，征求有关行业主管部门、职能部门等相关政策实施单位的意见，并汇总提出项目扶持意见，提报区领导小组研究。
青岛西海岸新区管委
青岛西海岸新区管委 青西新管任〔2019〕1号 青岛西海岸新区管委 青岛市黄岛区人民政府 关于公布赵英民等工作人员任免职的通知 各大功能区管委 各镇人民政府，各街道办事处，各管区，区政府各部门，区直各单位，驻区各单位： 现将青岛市黄岛区（西海岸新区）第二届人大常委会第十九次会议2019年1月17日决定任免的人员名单公布如下：任命： 赵英民为青岛西海岸新区（黄岛区）发展和改革局（新旧动能转换综合试验区建设办公室、园区统筹办公室）局长（主任）； —1—
于瑞泳为青岛西海岸新区（黄岛区）教育和体育局局长； 谢龙目为青岛西海岸新区（黄岛区）工业和信息化局（科学技术局、大数据发展管理局）局长； 王延军为青岛西海岸新区（黄岛区）财政局（地方金融监督管理局、国有资产管理局）局长； 余红为青岛西海岸新区（黄岛区）自然资源局（林业局）局长； 王军为青岛西海岸新区（黄岛区）农业农村局（畜牧兽医局）局长； 丰彦为青岛西海岸新区（黄岛区）住房和城乡建设局（人民防空办公室）局长（主任）； 李巍为青岛西海岸新区（黄岛区）城市管理局（水务局）局长； 曲艳阳为青岛西海岸新区（黄岛区）海洋发展局局长； 孙晓辉为青岛西海岸新区（黄岛区）商务局局长； 徐玉洁为青岛西海岸新区（黄岛区）文化和旅游局（新闻出版广电局、文物局）局长； 薛立群为青岛西海岸新区（黄岛区）卫生健康局（中医药管理局）局长； 薛英俊为青岛西海岸新区（黄岛区）应急管理局局长； 胡英为青岛西海岸新区（黄岛区）行政审批服务局（政务服务和公共资源交易管理办公室）局长（主任）； 孙博为青岛西海岸新区（黄岛区）市场监督管理局局长； 孟庆波为青岛西海岸新区（黄岛区）医疗保障局局长； 殷宝勇为青岛西海岸新区（黄岛区）信访局局长。 免去： 唐晓城的青岛西海岸新区（黄岛区）商务局局长职务。 —2—
青岛青岛西海岸规划简介
对于青岛西海岸来说，2008年是一个特殊的年份，是一个发展史上的“分水岭”。之所以这样说，是因为经过这一年的发展、组合、沉淀和梳理，西海岸在发展变化过程中一些尚处在萌芽状态和动态变化中的不确定因素，正在走出朦胧而稳定成型，其代表青岛未来的禀赋，正在清楚地显现出来。青岛国资委在监管企业中开展了高层次人才岗位及项目需求征集工作。征集工作主要适应青岛市加快西海岸经济新区和蓝色硅谷建设，推进高端产业和战略性新兴产业快速发展和调整优化产业结构等重点工作的实际需求。重点引进能够促进企业自主创新、具有重大科研成果的高层次研究开发人才以及工作业绩突出、在业界有一定影响、熟悉相关产业领域和国际规则的高级经营管理人才、高级金融人才和高技能人才等。 2008年的西海岸，更精彩的不是速度的表现，而是结构和布局的明朗。 一、港口城市的地位得到真正的确立 据了解，到目前为止，青岛前湾新港区集装箱吞吐量，已经超过470万标准箱，全年超过500万标准箱已无疑义，由此跨过国际集装箱干线枢纽港的“临界点”，加上煤、油、矿，四大骨干货种已全部在西海岸港区吞吐，全港八成以上的吞吐量已由西海岸的新港区承担。正是由于前湾新港区的兴起，青岛港集装箱国际航线的密度以前所未有的速度增加，欧美干线比重不断加大，世界最新一代的集装箱船舶相继靠泊，由此，前湾新港区的发展前景，从今年起开始明朗化，2010 年和2020年集装箱吞吐量分别达到1200万和2100万标箱的发展预测，已跃然纸上，显示了一种发展的底气和自信。与其同步，航运服务业、物流业的规模迅速扩大，发展前景也因此而进一步明朗，全市航运业和物流业等港口产业集群的发展规划则因此而明确，提出了规模和档次要位居全国前列的目标。正是有了西海岸港航产业“垫底”，我们才敢于、才有条件提出这些目标。从这个意义上来说，西海岸正在逐渐地取代老城区的地位，这是2008年西海岸发展中一个最为显著的特点，它的意义，不仅是西海岸的航运业本身。一个吞吐能力只有两三千万吨的老港区，曾经支撑了青岛、山东乃至沿黄腹地几十年的经济腾飞，一个全新结构和全新功能的巨型新港区，在带动、辐射范围由过去的内陆腹地向东北亚更大范围拓展的同时，对西海岸新城区发展的“催化”作用，将是不言而喻的。青岛城市的国际化将因此真正成为现实，青岛三点布局、一线展开、组团发展的大都市战略目标，将因此而取得关键的突破。 二、产业集群的优势基本确立 在我市重点发展的家电电子、石油化工、汽车机车造船、新材料四大工业基地战略布局中，西海岸的优势在今年得到基本确立，几大制造业集群的框架，基本明朗。除了过去已在国内外形成明显竞争优势和品牌影响的家电电子产业集群以外，“中国石化青岛炼油化工公司”在2008年年末正式揭牌的动向，标志西海岸石化产业的框架由此确立，这一进程，为未来几年内青岛石化产业集群的规模和水平进入全国前列奠定了核心基础。就在海西湾造修船基地方兴未艾之际，又有总投资 17亿元的中海油海洋石油工程建设基地项目签约，这一海洋石油工程世界级项目的迅速跟进，并与世界级的造修船基地联手，形成有益的互
青岛西海岸新区(青岛市黄岛区)产业发展十大政策实施研究细则(第三次征求意见稿子)
青岛西海岸新区（青岛市黄岛区） 产业发展十大政策实施细则 （第三次征求意见稿） 第一章总则 第一条为加大招商引资和产业发展扶持力度，科学引导产业转型升级，更好担当国家战略使命，根据国务院批复、省市支持新区加快发展意见、新区产业发展十大政策和转型发展意见精神，制定本实施细则。 第二条本实施细则适用于在青岛西海岸新区（青岛市黄岛区）注册成立、具有独立法人资格的项目（企业）。 第三条对符合条件的新区六大支柱产业、十大新兴产业和六大特色产业（以下简称“616”产业）重点项目（企业），按照本实施细则执行相关扶持政策。 责任单位：各相关部门和单位 第二章产业发展扶持政策标准及依据 第一节产业基金助推发展 第四条管委（区政府）发起设立产业投资引导基金（母基金，以下简称“引导基金”），区财政部门牵头制定并落实引导基金设立方案和管理办法。 第五条引导基金按照“政府引导、市场运作、科学决策、防范风险”的原则进行投资运作，主要通过参股方式，与社会资本以及其他政府资金合作设立或者以增资方式参股产业投资基金、创业投资基金等各类股权投资基金（以下简称“子基金”），引导和鼓励子基金优先投向新区“616”产业领域。 文档
第六条引导基金的资金来源包括财政出资、基金回收资金及投资收益、闲置资金管理所得利息收益以及个人、企业或社会机构无偿捐赠的资金等，其中财政出资主要来源于区级财政预算安排用于支持新区产业发展和科技创新等领域的专项资金。新区引导基金总规模30亿元，首期3亿元，三年内达到15亿元。 第七条引导基金采取决策、执行、监督相分离的管理体制。 （一）成立新区引导基金决策委员会，作为引导基金的决策机构，对管委（区政府）负责。决策委员会由区委农工委、发改、财政、工信、科技、海渔、商务、文广新、金融办、蓝办、国资办、服务业等部门组成，由管委（区政府）分管领导任主任，设副主任2名，分别由区发改、财政部门负责人担任。决策委员会下设办公室，办公室设在区财政部门，负责日常事务，并监督引导基金管理机构规范运作。 （二）建立执行引导基金拟投资方案独立评审制度。评审委员会主要负责对拟投资方案进行独立评审，并为决策委员会其他重要决策事项提出评审意见。评审委员会由政府有关部门、股权投资行业的代表和社会专家共同组成，成员总人数不少于7人且为单数，其中股权投资行业的代表和社会专家不少于半数。 （三）引导基金实行公司制组织形式，管委（区政府）出资设立引导基金管理公司或委托区属国有公司，根据授权代行出资人职责。 （四）引导基金以及子基金的股权投资资金委托符合条件的金融机构进行托管，对资金进行专户管理，并定期向决策委员会报送监管情况报告。 文档
桥隧时代对青岛西海岸城区发展的深刻影响
桥隧时代对青岛西海岸城区发展的深刻影响 郑贵斌 （山东社会科学院） 交通与港口是城市发展的基础，交通网络体系作为城市的基础系统一定程度上决定城市发展的布局与方式。胶州湾步入“桥隧时代”，对于青岛西海岸发展具有重要的里程碑意义。它宣告“青黄不接”的结束，迎来胶州湾城市圈统筹发展的新时代，推动青岛西海岸科学跨越发展进入新的历史时期。 一、桥隧时代及其特点 青岛与西海岸以外的通道连接工程，包括“桥”、“隧”、“青连铁路”、“地铁”等重点工程的贯通和建设，推动青岛西海岸发展进入新时代。 （一）桥隧等重点工程概况 1、“桥”： 指青岛胶州湾大桥，东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长41.58公里，双向6车道，是长度第一的跨海大桥。它把青岛东西两个城区连接起来，青岛与黄岛的距离缩短30公里。同时将“青—红—黄”三岛有机地联系在一起，是南济青高速和青兰高速的起点，将成为繁忙的海上黄金通道。 2、“隧”： 指胶州湾隧道。胶州湾海底隧道全长7.8公里，双向6车道，是国内长度第一、世界排名第三的隧道。它南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长约6170米，其中海底段隧道长约5550米（其中海域3300米）。设双向六车道，设计车速80公里/小时。2011年通车后，年通车能力中远期达10万辆。 3、“青连铁路”： 青连铁路是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁路枢纽城阳站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前湾港区）、胶南市（董家口港区），日照市和连云港市的赣榆县，终点为连盐铁路设计起点石桥站。青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，联通黄
青岛西海岸中央公园PPP项目商业运营年净收益可行性报告
青岛西海岸中央公园PPP项目 ----商业运营年净收益可行性报告 一、本报告研究内容： 1、本项目概况： （1）项目名称：青岛西海岸中央公园 （2）项目地点：位于青岛西海岸新区，滨海大道以东、大众报业文化产业园以南、海湾路以北，陆域占地面积约 4950 亩，同时使用用地东侧部分海域，具体范围以区政府的批复为准。 （3）建设性质:新建项目 （4）内容和规模：总投资估算约17亿元（含征收补偿费约4.2亿元、已先行开工建设的滨海大道东延应急工程费约1亿元，以实际审计值为准）。其中，滨海大道东延应急工程按照先前确定的建设事项执行，
具体金额以审计值为准，同时，该工程建成后，整体移交青岛西海岸中央公园PPP项目公司运营维护。项目公司负责整个青岛西海岸中央公园运营维护，运营维护工程量以项目实施机构确认数据为准。（5）建设期限：1年 （6）运营期：19年 2、本项目立足于在PPP模式下，以特许经营为主要运营内容，在一定商业配套的基础上，通过多种经营和运营的商业模式，将投资与运营有效地结合，以规避风险为前提，逐步实现商业运营盈利，形成资产的长期稳定增值为目的。 二、本项目商业运营市场分析 1、项目地区环境 （1）旅游环境 近年来青岛市把旅游业作为国民经济的支柱产业来培植，成为加快对外对内开放、促进产业升级、增加地方财政收入、扩大内需、实现第三产业繁荣的重要举措之一，也是青岛跨世纪经济发展战略的重要组成部分。
2016年青岛市旅游业主要指标： 青岛市黄岛区又称青岛西海岸新区，2012年11月，经国务院批复，以原青岛市黄岛区和县级胶南市的行政区域为新的行政区域，设立新的黄岛区。2014年6月，国务院批复设立青岛西海岸新区，成为我国第九个国家级新区，新区范围包括青岛市黄岛区全部行政区域。 黄岛依山傍海，景色雄奇秀美，旅游资源丰富多样，资源数量在青岛旅游发展格局上占据了半壁江山，被世界旅游组织公认为“中国北方最具开发潜力的旅游度假地之一”。黄岛区地势西高东低，整体格局上呈现出山体、城市、绿地到黄海的景观格局。西海岸中央公园周边景观资源丰富、场地西侧有绵延的山体——大珠山、牛心山、黄垛子山、小珠山等山林景观，东南侧有国内第三大岛——灵山岛。从场地中向东可眺望周边山脊形成的天际线，向西南可眺望灵山岛。同时，场地周边分布有郑家河岩遗址、大庄遗址、挪庄新石器文化遗址、大台墓、夹沟石窟、海崖遗址、黄海等历史文化资源。
青岛市黄岛开发区周边商业市场调研报告.doc
青岛市黄岛开发区 拟建项目周边商业市场调研 一：调研目的： 本次调研目的主要针对本公司公寓酒店项目商业部分而言。通过了解目前项目所在区域及周边区域的商业分布、商业类型及商业经营方式从而确定本公司公寓酒店项目商业部分最佳的经营方向及运营思路。 二：黄岛开发区商业市场现状 1 ：商业分布 目前黄岛商业开发区内商业相对繁荣、发展较慢且发展并不就均衡。目前来看长江路街道及薛家岛街道是开发区内商业数量、商业发展前景最看好的区域，现有大型商业和计划近期投入市场的商业产品均集中在以上两个区域。这两个商圈的现状可以代表整个黄岛开发区的商业现状，绝大多数有商业需求的中低购买者均选择以上两个商业区域消费。 长江路区域主要商业： 家世客、家佳源仓储式购物中心 国际贸易中心整体商业 利群商场及各类特色市场型商业 街区辅助商业 香江路区域主要商业：各大银行营业厅 利群商场及各类特色市场型商业 街区辅助商业
2 ：商业类型 通过调研将以上两个区域内现有商业额类型可以分为以下几类。 个案项目商业产品部分：此类商业目前均未交付使用，即国际贸易中心、千 禧龙花园、海湾新城、紫金广场、达利广场。 商场类商业：长江路利群商场及香江路利群商场 仓储类商业：家世客、家佳源仓储式购物中心 街区商业：住宅底商及街区小型商业 目前现有商业及近期投入使用的商业，其商业定位均是以中档商业为主。经营面积相对较大，业态组合较为丰富，但单一业态范围内可选择的商品并不多。目前的商业市场中并未出现高档次商业品牌店或者说未出现高档次商业项目。通过调研得知，目前在建商业项目中，达利广场及国际贸易中心项目预计将商业部分运做成区域内高端商业项目。以上两个项目分别位于长江中路及香江路，因此可以看出上述项目商业部分将会填补各区域高端商业产品的市场空白。通过对两个项目商业部分的调研了解到其主要吸引含自身项目业主在内以及周边（黄岛开发区内）高档次消费群体，此类消费群体约占市场的15%---20%比例。对于这两个项目而言，所谓高档次商业或高档次品牌并没有准确的定位，但可以明确地是至少上述两个项目的商业品质要高于目前区域内最大商业“家世客”。通过调研得知，家世客充其量只能算是中等档次商业，只是在功能定位方面较为丰富。 目前区域内两个计划高端商业定位的项目主要面对消费群体是有一定区别的。国际贸易中心项目的主要针对客户群体是外来型消费群体。而开发区内本土的消费群并不能满足其需求。开发区内日益增长的外来型商务人士及投资群体，会选择更有针对性的消费场所。因此国贸中心的商业组合形式是适应此类外来消
青岛西海岸发展现状调研
青岛西海岸新区物流发展现状调研 2014年9月，青岛西海岸新区获批，这是继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区、浙江舟山群岛新区、甘肃兰州新区、广东南沙新区、陕西西咸新区、贵州贵安新区之后批准的我国第九个国家级新区。设立国家级青岛西海岸新区,对全面实施国家海洋发展战略、深化改革海洋综合管理体制、加快推进深远海开发与陆海统筹发展，积极扩大物流市场需求，大力推进物流服务的社会化和专业化，加快物流企业兼并重组，推动重点领域物流发展，加快国际物流和保税物流发展，优化物流业发展的区域布局具有重要意义。 本文从物流服务需求、物流资源状况和社会发展状况三方面出发对青岛西海岸新区的物流发展现状进行了调研分析。 一、物流服务需求调研 上海浦东新区比青岛西海岸新区早了20年，现已进入了“二次创业”阶段，天津滨海新区比青岛西海岸新区早了10多年，现在经济总量已经和青岛全市相当，这充分说明新区设立的巨大发展潜力。截至2013年，全区港航物流企业达到2500家(含保税区)，2011年实现港航物流业增加值161.4亿元，同比增长22.4%，占全市物流业增加值的28.3%。2012年上半年实现港航物流业增加值83.90亿元，同比增长10.4%，占全区服务业增加值的36.4%，占全区GDP的13.5%。青岛经济实力雄厚，对现代物流需求巨大。近年来，山东现代物流业得到较快发展，发展环境和条件不断完善，服务水平显著提升，企业经济效益和社会效益逐步提高，青岛西海岸新区的设立，将会进一步提升山东物流业档次，进一步整合山东物流业资源，进一步促进山东物流业突飞猛进的发展，将使山东物流业进入一个新的发展阶段，将会拉动山东物流经济在全国的位置更加提升。 二、物流资源状况调研 作为对外开放城市，青岛是首批14个沿海开放城市之一，拥有国家级的经济技术开发区、高新技术产业开发区、出口加工区和保税港区。青岛西海岸新区处于京津冀都市圈和长江三角洲地区紧密联系的中间地带，扼守京津海洋门户，
青岛西海岸新区黄岛区.pdf
青岛西海岸新区（黄岛区） 影视产业发展规划 为进一步贯彻落实国家和省市关于促进影视产业繁荣发展的指导意见，推动青岛西海岸新区影视产业跨越式发展，把影视产业打造成新区的优势产业和特色产业，特制定本规划。规划范围为青岛西海岸新区（黄岛区）全域，主要涉及电影产业，兼顾电视产业，以及影视衍生产品开发。规划期限从2016年到2020年，远期展望到2030年。
第一章发展基础 一、国内外发展形势 （一）国际形势 近年来，世界影视产业迅速发展，跨国电影巨头不断实施并购，并逐渐由美国垄断变为多强渗透，以美国、日韩、印度、欧洲、澳大利亚等为主导的世界影视产业格局正在形成。美国是世界影视制作与营销体系最完善的国家，院线数量、有线电视覆盖率及网络电视的发展水平领先全球，美国体制的宽松性、创作的自由性、环境的优越性和制作的商业性与娱乐性的完美结合，使得影视产业具备较强的国际竞争力。日韩影视业在亚洲地区的影响力最高，对我国的渗透也较大。韩国在“文化立国”政策的引导下，掀起席卷亚洲影视市场的“韩流”浪潮，成为韩国输出文化软实力的重要载体。日本的动画电影，虽然影响力有所下降，但仍然具有不可超越性。印度宝莱坞电影则逐渐突破“自产自销”、“自娱自乐”的固有模式，以华丽铺张的音乐片特色展现出印度文化的独特魅力。澳大利亚突破单纯为国外影视提供外景拍摄基地和后期制作服务的模式，加快了本国影片的生产，引起国际影视界关注。 （二）国内形势 近年来，中国影视产业取得长足进步，电影票房持续走高。2015年票房收入达到440亿元，成为仅次于美国的世界第二大
电影消费市场。国内影视新模式不断涌现，《琅琊榜》、《花千骨》、《夏洛特烦恼》等影视作品掀起了文学、话剧、电视剧、电影等行业优质IP开发热潮，《捉妖记》开创了独具特色的“古装+玄幻+喜剧”的观影模式，《寻龙诀》、《九层妖塔》等凭借高科技特效技术博得广泛关注，《狼图腾》、《大圣归来》等借助新型融资模式，为影视资金筹措做了成功探索，同时网络剧、微电影、微视频等新业态呈现井喷式发展。在影视企业发展方面，影视资本并购步伐加快，民营影视企业发展迅速，光线影业、华谊兄弟、万达影业等知名影视企业，逐渐成为中国影视产业发展的中坚力量。 二、新区发展情况分析 （一）发展现状 1.影视产业规模不断壮大。2011年之前，全区共有影视企业33家，2016年10月新区影视企业已达到100余家，其中灵山湾影视文化产业区集聚影视企业88家，万达影业、五洲发行等国内知名影视企业入驻新区。2016年上半年，全区影视文化收入达到19.93亿元，呈现几何级数增长趋势。 2.影视产业项目快速推进。红树林外景街、御行天下影视传媒基地、灵珠山影视文化基地、北京电影学院青岛创意媒体学院等一大批影视产业项目快速推进。东方影都影视产业园为全球最大的影视产业项目，累计完成投资超过250亿元，影视产业园15个摄影棚、11个置景车间启用，万达茂、大剧院、星级酒店
青岛西海岸经济新区布局确定
青岛西海岸经济新区布局确定 青岛西海岸经济新区空间开发格局揭开面纱。今天下午,记者从青岛市十五届人大一次会议新闻发布会上获悉,青岛西海岸经济新区将建设“一心五区”。青岛西海岸经济新区管委会副主任王建平介绍,青岛西海岸经济新区是国务院批复的《山东半岛蓝色经济区规划》明确建设的新区。新区规划范围包括黄岛区和胶南市全部区域,陆域面积2096平方公里,海域面积约5000平方公里。这里聚集了国家级经济技术开发区、保税港区、出口加工区、中德生态园等开放功能区,是我省国家级园区数量最多、功能最全和政策最集中的区域。 根据规划,青岛西海岸经济新区将构建“一心五区”空间开发格局。一心是新区中心区,包括青岛经济技术开发区、胶南经济开发区、青岛临港经济开发区、胶南市城区和黄岛区部分城区,延伸放大国家级开发区政策功能,形成新区中心区,规划面积约330平方公里,建设新区行政、金融、商务、文化、科教中心和西海岸中心城区。五区是五大经济功能区,培育支撑青岛未来发展新的经济增长极,形成新一轮大开放格局。一是保税功能拓展区,构筑胶州湾片区、董家口片区两大保税功能拓展区,总面积约110平方公里。二是国际经济合作区,面积约190平方公里,规划建设中德生态园拓展区和中日韩区域经济合作试验区。三是董家口经济区,包括胶南市泊里镇和琅琊镇全域,面积约235平方公里,规划建设临港产业区和旅游宜居区。四是西海岸国际旅游度假区,由海岛片区、大珠山生态片区、小珠山生态片区三部分组成,面积约190平方公里。五是古镇口服务保障区,面积约60平方公里。 在产业布局上,新区将构建“531”海洋特色产业体系,“5”即做强海洋装备制造业、电子信息产业、海洋高端石油化工产业、航空产业、海洋新兴产业等五大临港先进制造业,“3”即大力发展海洋运输物流业、海洋文化旅游业、涉海金融服务业等三大海洋服务业,“1”即提升发展现代海洋渔业。 为了加快开发进度,青岛已经确定组建注册资本金100亿元的青岛西海岸发展有限公司,作为市直国有企业管理,委托新区管委会实施监管,主要承担西海岸重大基础设施建设、区域一级土地整理和开发、现代产业体系构建、金融及资本运作等新区具体开发建设任务。今年,公司到位注册资金不少于30亿元。 青岛西海岸经济新区工委书记、管委会主任张大勇表示,新区管委会对辖区内的各行政区、经济功能区,将按照直管区、代管区、协管区等不同类别进行管理,逐步淡化行政区色彩,强化经济功能区色彩,最终争取实现行政区划调整,并报批国家级经济新区。 根据规划,预计到2015年,新区生产总值力争达到5000亿元,地方财政一般预算收入达到300亿元,研究与实验发展经费占生产总值的比重达到3%,集装箱吞吐量达到3000万标箱,港口吞吐量达到5亿吨,人口