上海国际汽车城十年发展启迪

上海国际汽车城十年发展启迪
上海国际汽车城十年发展启迪

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文/ 李永钧

上海国际汽车城十年发展启迪

Ten years development of Shanghai international automobile city

Auto Culture

汽车文化

月底,“安亭?上海国际汽车城十周年建设成果展”在上海汽车博物馆拉开帷幕。上海国际汽车城自2001年开工建设10年以来,在这100平方公里的土地上,初步建成了国内一流的汽车综合性产业基地,集汽车研发、制造、博览、运动、旅游、体育竞技于一体的产业基地已经初步展现在世人面前,10年来上海国际汽车城已吸引投资超过700亿元,集聚效应已经开始显现。

更为重要的是,历经十年磨砺,安亭?上海国际汽车城已经拥有了雄厚的产业基

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础,锻造了具备完整功能的汽车全产业链,更在向产城融合的方向不断前进,面向新的十年迈开跨越式发展的步伐。

启迪一:从资本集聚到技术集聚

嘉定区安亭镇,位于上海市西北郊,这个不起眼的江南小镇因为20年前上海大众在这块土地上崛起而声名鹊起,而自2001年9月上海国际汽车城全面开工以来,其日新月异的变化更是成为万众瞩目的视点。

驱车出上海市区,不消半个小时,便

十年前,这里是国内汽车制造业发展的龙头;五年前,这里打造了汽车产业的完整链条;今天,这里正在努力做大两端,壮大研发队伍、弘扬汽车文化。上海汽车城的十年发展之路,给国内汽车产业的

发展模式和方向留下了有益的启迪。

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到了安亭镇。位于这里的上海国际汽车城紧邻中国最大的轿车公司上海大众,基建面积60平方公里,绿化面积48平方公里,成为上海在“十五”期间重点建设的汽车产业基地。在国外汽车厂家的眼中,因为汽车消费的惊人增长,正使中国成为国际汽车市场的新中心。要进入中国,一个地方必须要进来,这个地方就是上海国际汽车城。安亭,有望成为国际汽车厂商开发中国及亚洲市场的首选区域及其零配件进入中国市场的主要集散地,成为亚太地区最大的综合性汽车产业基地。一家前来采访的德国媒体曾在报纸上称这里是“亚洲第一汽车城”。

上海汽车城从2001年9月全面开工建设以来,以前所未有的高速向前发展。前五年,随着诸多重大项目的加快推进,从制造、贸易到休闲、运动,一条由汽车串起来的完整产业链正在兴建中的上海国际汽车城徐徐展开,链条上的每一个环节,都代表着中国乃至世界的一流水平,在总体规划上打出了一张漂亮的“世界牌”。包括上海国际赛车场、上海汽车博物馆、同济大学嘉定校区、上海机动车检测中心、国家863项目洁净能源中心、上海二手车交易市场等一大批功能性项目已经建成并投入使用。据上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟透露,截至2007年底,国际汽车城相关资本投入达到了700亿元人民币。密集的资本投入在短时间内将汽车城的"骨架"搭建完毕,通过引入世界知名的F1赛事以及上海大众等300多家整车零部件制造的入驻,迅速提升了汽车城的知名度,成为中国乃至亚洲地区汽车贸易的核心市场。

从2006年起,安亭?上海国际汽车城不断完善与健全汽车公共服务平台,为“筑巢引凤”创造条件。国家机动车检测检验中心、上海地面交通工具风洞实验室和新能源汽车工程中心等三大汽车研发公共服务平台,使安亭?上海国际汽车城形成了从整车到关键零部件、传统汽车到新能源汽车的研发和检测检验的能力,为整车企业、零部件企业提供了优质的服务,年营业额超过2亿元。

十年来,上海国际汽车城已成为一片投资者的热土。仅上汽集团就有延锋伟世通、上海小系、纳铁福、易初通用等几十家合资零部件制造厂落户其中,成为全国最大的零部件集聚区。目前,新投资到这里的零部件企业多数已在嘉定等地建立其中国技术中心和研发中心,以资本集聚慢慢形成技术集聚的新优势。

上海国际汽车城在打造产业链过程中,注重打造中枢神经,汽车城的规划师们卓有远见地定位了研发区和教育区两个功能区。研发区投资2亿余元建设的功能强大、设备先进的机动车辆检验所,承担起这里的汽车检测任务;同样让国内汽车城同行羡慕的是同济汽车学院的入驻。该学院将以国内尖端汽车技术研制为核心,配置风洞实验室等高端设备,承担起国家863计划电动汽车、新能源的研究发展重任。在这里,将研制出中国自己的新概念车。

启迪二:从单纯制造到产业链延伸十年以来,上海国际汽车城改变了以往单纯的产业制造格局,形成了以核心企业为枢纽的企业群和融科研、制造和服务于一体的产业链。在国内汽车产业链尚不完善的情况下,国际汽车城率先发力,集中力量突入新兴领域,涉足汽车产业链下游。通过优化内涵,以技术进步和创新为引导,不断凝聚产业长期发展的“爆发力”。

汽车贸易来了。汽车核心贸易区内,投资近亿元的上海二手车市场已全面启动,可容纳1000辆汽车进行交易。随着高度为99.9米、共23层的第一幢高档甲级智能化汽车城大厦全面开工,数十家中高档品牌的进口汽车专卖店相继入驻汽车城。

汽车运动来了。被誉为“皇冠上的一

颗明珠”的上海国际赛车场,2004年秋天

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迎来当今世界赛车运动级别最高、速度最快、现场观众和收视率远超过世界杯足球赛的F1赛事:除了F1大赛外,MotoGP国际摩托车锦标赛、V8国际超级房车赛和全国汽车场地锦标赛都在这里上演,借助四大赛事的人气和影响,国际汽车城在对外形象、贸易功能、经济总量等方面有新的提升。 

汽车旅游也开始了。伴随着上海国际汽车城的新一轮发展,汽车城的旅游产业面临新的机遇——以“一点连三线”为基本布局——以F1赛事和赛场为旅游产业发展的亮点,以汽车博览公园和贸易展示为中心的汽车娱乐博览旅游线;以安亭新镇和老镇为中心的观光休闲旅游线;以汽车生产为中心的汽车科普旅游线。 “一点三线”各有特色,互为支持,突出重点,形成特殊的汽车旅游产品系列。使安亭的国际知名度大大提高,并带动当地的汽车、旅游等产业。

十年来,这里孕育的商机已经引来了海内外商人的热切瞩目,中国汽车产业的飞速发展和国际汽车城独特的地理、资源环境让每一个入驻的企业都具备了成就梦想的可能,上海国际汽车城经济发展中心就扮演这样一个助企业圆梦的角色。创立于2002年12月的上海国际汽车城经济发展中心,是一家以项目开发、企业注册和服务管理为经营项目的招商企业。 高效透明的办事流程令客商放心。他们承诺:对一般事项直接办理,对特殊事项承诺办理,对重大事项联合办理,对上报事项跟踪办理,对急办事项加班办理,对限制事项及时答复。实行“服务内容、办事程序、申报材料、承诺时限、收费标准”五个公开。

除了汽车及相关产业,中心也欢迎国内外各领域的客商前来投资注册。前不久,有一家国内大型的数控机床企业有意在园区批租土地,中心专业人员根据客户的生产规模和发展规划,向其推荐了几个适合的地块,并全程陪同勘察,提供了许

多专业化的建议。

除了招商引资,研发人才的吸引也同样重要。同济大学嘉定校区拥有12个学院近2万名师生,为汽车城的人才供给提供源源不断的新鲜血脉。上汽自主品牌已有研发人员近3000人,大众在汽车城区域的研发已经超过了1500人,奇瑞的研发中心有3000人落户,沃尔沃的研发中心也将建成。不仅整车,零部件研发对于人才的集聚同样颇具实力,仅德尔福的研发人数已超过1500人。目前,汽车城的研发人员已经有超过一万人,再过两三年,人才的集聚效应将会在这里显现,实现三倍到五倍的增长。

不少业内人士表示,这一目标的达成将极大地带动上海汽车城的周边经济发展,而嘉定安亭也完全可以参照发达国家经验,将汽车工业产业化、综合化、品牌化、城市化。

启迪三:从被动模仿向主动引领

“上海国际汽车城的兴建,是上海市政府谋求汽车产业转型的一个重大决策。”上海市政府一位官员曾如此表示。

经过10年的探索和发展,一个汽车制造业和汽车服务业、汽车经济和汽车文化、产业化和城市化融合发展的上海国际汽车城已经初具规模。而如今,作为目前国内最大的轿车生产基地,上海国际汽车城以打造具有世界影响力的汽车产业基地为目标,正在为新一轮发展作准备,正拉开一副转型大幕,坚定地对“摊大饼式”的发展路径说“不”。

一位在上海工作的白领向笔者描绘了这样的一个普通双休日:“早上带着女儿到安亭汽车公园赏玩,参观汽车博物馆后品尝汽车文化,然后到电动车试驾中心体验一把,一家三口午饭完毕后在附近的4S 店一条街看看市场行情。最重要的是,每年的F1,我们全家都不会错过。 "

事实上,这样的场景对于许多上海人而言并不陌生,刚刚过完10岁生日的上海

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国际汽车城,通过产业集群的综合优势早已成为沪上甚至长三角的“汽车名片”。

不过,随着时间的推移,土地成本高企、劳动力成本上扬正掣肘着汽车城的发展。与此同时,全国各地如雨后春笋版拔地而出的各类汽车城也正吞噬着市场份额。换言之,国际汽车城的产业优势正在缩减,刚满10岁的国际汽车城如何“驱动创新、转型发展”,是摆在决策者面前的一道问题。

上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟表示,上海国际汽车城的未来发展,只有从全产业链向产业两端靠拢;从制造生产向研发服务转变;从被动模仿向主动引领渐进,才能继续充当“领头羊”。

要想在新一轮发展中脱颖而出,需要选择具有发展潜力的新兴产业,需要把握具备发展契机的新机遇,需要在新的发展形势下寻求和充分利用得天独厚的优势。对上海国际汽车城来说,同时具备这些条件的项目是什么?新能源汽车是不二之选。

在未来5~10年,世界汽车产业的发展重点必然将围绕汽车技术研发,特别是新能源汽车研发及产业化展开,节能和新能源汽车将逐渐成为汽车产业的主角。对中国汽车产业来说,发展新能源汽车是产业升级和提升自主创新实力的重要机遇和抓手。因此,新能源汽车的研发、生产、推广、普及等将成为带动汽车城新一轮发展的核心产业。目前,上海国际汽车城在汽车发动机、ABS等内燃机驱动和电机及其控制器、控制系统等电驱动零部件生产上具备国内领先的生产能力,为新能源汽车发展提供了相对完整的零部件配套体系。此外,随着全国第一家加氢站的建立和投入使用,上海燃气汽车的商业化应用为新能源汽车推广积累了经验。

“面对新的发展形势,我们将在现有基础上,继续发挥上海国际汽车城在新能源汽车领域的优势,在新一轮发展中把握机遇,创造更好的成绩。”上海国际汽车城(集团)有限公司总监王天玮如是说。

可以预见,有了雄厚的汽车研发作为支撑,有了丰富的示范运营项目作为基础,安亭?上海国际汽车城必将在新能源汽车的领域走出一片广阔天地,在移动方式的未来描绘“人?车?城市完美融合”的灿烂图案。

今天,环顾上海国际汽车城,“上千亿元规模的国内零部件市场与数百亿美元的国际采购订单,在这里交汇;铸有“M A D E I N C H I N A”字样的各类汽车零部件,将从这里出海”。在上海国际汽车城采访听到的这些喜人的信息表明,安亭汽车城并不仅仅想成为汽车产业集聚地,她的眼光更长远——想成为对接国际汽配件供需链的汽车零部件全球采购平台……我们完全有理由相信,未来几年上海国际

汽车城的发展将给人们带来更大的惊喜。

BIM在上海国际旅游度假区核心区管理中心的应用

BIM在上海国际旅游度假区核心区管理中心的应用 概况 上海国际旅游度假区核心区管理中心位于上海国际旅游度假区的南大门。总用地面积22590m2,建筑面积约45180m2(不含地下建筑面积)。作为园区的门户,在设计上要有一定的可识别性。利用开放的绿化屋顶、平台、地下广场、地面广场等,为城市提供一个立体开放的公共空间。功能上以管理办公为主,同时兼具综合办公、展览会议以及少量配套商业等综合性功能,为周边地区居民、商务人群、园区游客提供全方位服务。放眼未来,充分考虑建筑对环境的影响,力求打造国际先进水平的高品质建筑(图1)。 项目设计理念 本项目设计理念由“山峦”、“溪谷”、“阳光宝盒”等构成。“山峦”是绿色脉络彰显时代的生态精神;“溪谷”是奔流不息象征重视交流共享的空间语言;“阳光宝盒”是悬浮于绿丘之上、极简抽象风格的空间语言(图2)。基于上述理念,打造一座经得起时间考验,能够抵御岁月洗礼,历久而弥新的经典公共建筑。 项目BIM应用的背景 随着上海国际旅游度假区的开发建设,种类繁多、关联

度高、工艺复杂的工程项目大量投入建设。建设单位决定上海国际旅游度假区核心区管理中心项目全程推行BIM技术,以数字化、信息化、可视化的方式提升项目建设水平(图3)。 BIM在项目中的应用介绍 BIM在建筑设计中的应用 (1)复杂幕墙设计 项目是以“阳光宝盒”为设计理念的立方体,通过Revit 体量与幕墙系统,利用交点功能与参照线自由地划分幕墙竖挺(图4),通过加载轮廓族的形式建立外围的幕墙框架,最后按照设计师所提供的门窗大样图,建立对应的窗族替换幕墙嵌板,生成最终的立方体(图5)。 (2)异形屋顶的空间定位 项目中“异形绿坡”的设计是难点。在以往的二维CAD 图纸中无法直观和可视化地判断空间上的位置关系,而通过BIM技术的应用可以准确地定位出绿坡中三角面各个角点的空间位置(图6),从而准确地建立每个绿坡及其相邻的楼梯模型,最终优化出整个上人屋面的空间关系(图7)。 (3)虚拟现实技术的应用 采用虚拟现实软件进行模拟演示,设计人员可在三维场景中对模型进行任意的漫游活动模拟,供业主查看。采用这种人机交互的形式,可以发现很多不易察觉的设计缺陷,从而减小由于规划不周全等原因造成的无可挽回的损失,大大

上海国际汽车城资料梳理

上海国际汽车城资料梳理 按照领导要求,就自主开发建设我市零部件产业园事宜进行研究。近期查阅大量资料,对上海国际汽车城相关资料进行了梳理,以期对我们有所启发。 一、上海国际汽车城的由来及发展历史 建设上海国际汽车城是“十五”期间市委、市政府的一项重大战略决策。2000年6月,时任中共中央政治局委员、上海市委书记黄菊同志在视察嘉定区时提出建设汽车城构想,市计委会同市经委、市建委、市规划局、嘉定区政府、上汽集团、物资集团和久事公司进行方案策划;2001年2月,时任上海市市长徐匡迪在市十一届四次人代会的政府工作报告中正式提出:“十五”期间在上海西北地区,依托上海大众汽车产业基地,建设上海国际汽车城。规划在安亭地区建设一座集汽车与零配件生产、汽车展示博览、汽车贸易与营销、汽车保险仓储与现代物流、汽车科普教育与信息服务、汽车文化体育与休闲等多功能于一体的国际性现代化汽车产业园区,力争经过十年的滚动发展,使之成为我国乃之亚太地区汽车贸易的核心市场和整车及配件贸易的重要集散地。2001年4月5日,市政府成立上海国际汽车城建设领导小组及其办公室。同年9月28日上海国际汽车城建设全面启动。 汽车城规划面积68平方公里,规划范围西起江苏省昆山交界,东至盐铁河,北至郊区环线,南至沪宁高速公路。主要功能有:汽车制造、汽车研发、汽车贸易、汽车博览、汽车运动和汽车旅游等6大功能。其中包括制造区14平方公里(其中上海大众6平方公里、零部件配套区8平方公里)、核心区(贸易区、研发区)7.43平方公里、教育区1平方公里、赛车区5.3平方公里、安亭新镇区5.4平方公里;此外,在汽车城开发建设过程中,又提出了在汽车城范围内规划汽车电子产业基地2平方公里,在紧邻汽车城的外冈镇规划汽车城产业园

度假型养老模式下的普洱“国际养生城”打造策略-绿维创景

度假型养老模式下的普洱“国际养生 城”打造策略旅游与城市规划设计专家产业地产与新型城镇化运营服务商 北京绿维创景规划设计院 New Dimension Planning & Design Institute Ltd. 官方网站:旅游运营网https://www.360docs.net/doc/ac11796361.html, 版权声明:该报告知识产权归北京绿维创景规划设计院所有,未经允许,不得擅自篡改、挪用、从事盈利性宣传活动,违者将追究法律责任。

度假型养老模式下的普洱“国际养生城”打造策略 北京绿维创景规划设计院 一、项目背景 普洱作为中国西南边陲的内陆型城市,由于受自然及交通条件的影响保存了完整的生态系统,形成了全年适合度假的气候条件。《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》明确提出支持普洱市发挥自然生态和资源环境优势,大力发展循环经济,建设重要的特色生物产业、清洁能源、林产业和休闲度假基地四大基地建设。如何整合普洱市区位、资源、产业优势,推进普洱国际旅游目的地和普洱国际性旅游度假休闲养生的同步建设,推进普洱以旅游、养生为主导的生物产业和绿色经济发展,是普洱泛旅游发展中要解决的核心问题。 由此,普洱市旅游局立足于普洱创建国际性旅游度假休闲养生基地的总体目标,委托北京绿维创景规划设计院制定《普洱“国际养生城”开发运营策划》,通过制定科学合理的规划,构建养生资源与养生产业对话的平台,实现养生市场突破、品牌突破、产业突破,引导形成多层次养生度假产业体系,建设面向国际旅游市场的养生城市,实现国际性旅游度假休闲养生基地健康、有序发展。 二、普洱国际养生城构建 绿维创景从城市发展的大背景入手,充分发挥城市作为旅游要素集中地和旅游效益最大产生地,以及旅游产业、休闲养生产业在推进新型城市化建设中的特色带动作用,创建“低纬度内陆综合型养生度假旅游城市” 开发模式,构建以旅 游度假、休闲养生为主导的产业格局,带动相关产业互动发展,全面完善养生旅游城市、养生城镇、养生特色村及养生度假综合体等旅游产业要素,打造具有国际性吸引力的养生旅游品牌。 (一)塑造自然与人文养生环境,助推养生城市建设

关于上海滨江国际旅游度假区开发有限公司

关于上海滨江国际旅游度假区开发有限公司 浦东世博前滩地区开发建设的情况 上海滨江国际旅游度假区开发有限公司是上海陆家嘴(集团)有限公司和上海浦东土地控股集团公司共同投资的国有企业。是浦东世博前滩地区开发建设的责任主体和具体实施单位。未来的前滩将集服务经济功能、总部经济功能和开放经济功能于一身,打造为一个适合非金融类跨国公司总部和跳变型企业总部集聚的区域、适合媒体和时尚机构集聚的区域,以及适合国际家庭和城市中产阶层居住的区域。 浦东世博前滩地区(黄浦江ES4地块),位于世博后滩拓展区和耀华地块的南端,北起川杨河、南至中环线华夏路段、东起济阳路、西至黄浦江,总面积283.15公顷。沿黄浦江岸线长度2.3公里,沿川杨河岸线长度0.8公里,汇集轨交6、8、11号线,区位优势得天独厚。 作为上海“十二五”发展六大重点开发区之一和浦东开发“四老三新”格局中的重要组成部分,前滩开发受到市委市府和区委、区府的高度重视,俞正声书记,韩正市长多次到前滩视察并作出重要指示。在全市、全区各部门的大力推动以及社会各界的高度专注下,正以“超常规”的速度持续推进,并已取得了十分积极的进展。正着力推进以下几方面工作: 一、坚持“规划先行”,着力落实“创新驱动、转型发展”的要求。 前滩开发建设坚持规划先行,先后开展了三轮规划研究: 1、功能规划研究 按照黄浦江开发“百年大计、世纪精品”和城市发展“创新驱动、转型发展”的要求,集中全市研究专家的智慧,集思广益,前滩地区定位为三大功能:一是体育传媒文化集聚区。拓展东方体育中心的功能,解决大型体育设施的后续利用问题。二是非金融类跨国公司总部集聚区 1

和“跳变型”企业总部集聚区。体现商务区的特色和差异,与小陆家嘴地区、世博园区错位发展。三是现代化国际社区。前滩地区将设立一所国际顶级品牌的国际学校和一所国际医院,为国际家庭提供生活配套,以提升区域能级。 2、城市控详规研究 在功能规划研究成果的基础上,为配合城市控制性详细规划编制,自2011年下半年至2012年4月底,针对整个前滩地区2.83公里的整体城市形态规划和轨交三线交汇、地铁上盖的核心区建筑概念专门组织了两轮国际方案征集工作。这两轮的国际征集,明确了前滩地区构建生态型、综合性城市社区的整体规划构想,同时细化了前滩核心区功能复合、城市综合体开路的开发思路。 前滩地区的控制性详细规划已于2012年8月4日正式获得上海市人民政府批复。批复中明确了前滩地区要重点发展三大核心功能:总部商务、文化传媒和体育休闲。同时,围绕核心功能,大力发展商业、居住、酒店等辅助功能,以及休闲娱乐、教育培训、社区服务等配套功能,形成宜居宜业的综合功能城市社区。 3、滨江景观规划研究 根据规划,前滩地区有近一个平方公里的滨江绿地,为充分有效利用这一宝贵的景观资源,2012年8月,前滩地区绿地和景观规划方案的国际征集工作正式启动,着力打造五个主题鲜明、各具特色的公园:友城雕塑公园、滨江休闲绿地公园、景观轴线绿带、青少年体育公园和市民体育公园,充分展现滨江景观、体育休闲、社区活动、文化展示、防灾避难等多重功能叠加的都市滨江景观体系,计划于9月底完成最终方案并组织专家评审。 此轮的国际征集必将促进前滩生态功能、景观功能、运动功能和文化功能的有效融合。 2

国际汽车城调研分析方案()

上海国际汽车城调研报告 根据管委会领导的有关指示,我们一行三人赴上海市对上海国际汽车城进行了为期一周的专题调研。在调研期间,我们先后拜访了上海国际汽车城建设领导小组办公室、嘉定区政府、汽车城四大公司、上海大学国际工商与管理学院等有关部门和机构,并实地考察了汽车城各大功能区,特别是针对管委会领导所关心的上海国际汽车城的规划和功能定位等问题,我们进行了大量的调研工作,特作如下调研报告供各位领导参阅。 一、总体规划 面对中国加入世贸组织和国际制造业梯度转移的有利形势,上海市决定重塑现代大都市的经济构架,精心打造堪称城市经济脊梁的“东南西北”四大产业基地。其中,上海国际汽车城是上海西部集汽车贸易、研发、制造、物流、服务、文化等多功能于一体的综合性汽车产业基地。 上海国际汽车城位于上海市西大门,东傍沪嘉高速公路,南濒吴淞江,西邻江苏省,北依嘉定城,为嘉定、昆山、青浦三地之交界,距离市中心25公里,对外联系日益便捷,形成了铁路、公路、水路和航运“四位一体”的交通网络。

上海国际汽车城占地68平方公里,包括核心区<贸易研发区)、制造区、国际赛车场、教育园区和安亭新镇区等五大区域。其中汽车城核心区<贸易研发区)面积7.43平方公里,制造区15.5平方公里,教育园区1.7平方公里,安亭新镇区5.4平方公里,国际赛车场 5.3平方公里。高尔夫球场和中心公园是汽车城规划的亮点之一。高尔夫球场占地面积1800亩,规划建成18洞标准赛道及会所等配套设施,可以举办国际性赛事。中心公园规划占地1150亩,将建成以汽车为主题,在具备自然生态、绿化、水体为特点的自然风光的同时,与汽车博览展示功能相结合,形成具有会展业态功能的综合性博览场馆群,对 提升汽车城总体形象等将产生巨大的促进作用。

上海有哪些著名风景名胜

上海老街- 豫园- 老城隍庙- 外滩“情人墙” - 外滩建筑群- 西游记迷宫- 松江唐经幢- 佘山滑索道 - 佘山锦江漂流世界- 醉白池- 松江清真寺- 东佘山园 - 欧罗巴世界乐园- 天马山- 佘山国家森林公园西佘山园- 佘山国家级旅游度假区- 上海影视乐园- 方塔- 松江景区- 复兴公园 - 江湾体育乐园- 上海文庙- 圣母大堂- 真如寺 - 共青团中央机关旧址- 白云观- 徐光启墓园- 邹韬奋故居 - 国际礼拜堂- 周公馆- 徐家汇天主教堂- 鲁迅故居 - 孙中山故居- 鲁迅墓- 宋庆龄故居- 宋庆龄陵园 - 锦江乐园- 桂林公园- 南浦大桥- 玉佛禅寺 - 杨浦大桥- 静安寺- 共青森林公园- 上海植物园 - 上海自然博物馆- 多伦路文化街- 新天地- 八万人体育场 - 大洋海底世界- 上海图书馆- 中共“一大”会址- 福州路文化街 - 沐恩堂- 上海美术馆- 大世界- 南京路步行街 - 上海博物馆- 上海城市规划展示馆- 人民公园- 上海大剧院 - 人民广场- 太阳岛国际旅游度假区- 普济桥- 放生桥 - 崧泽古文化遗址- 上海民族文化村- 大观园- 淀山湖景区 - 曲水园- 朱家角景区- 青浦景区介绍- 华夏旅游文化区 - 川沙古城墙- 鹤鸣楼- 黄炎培故居- 浦东八景园 - 上海新国际博览中心- 钦赐仰殿- 三甲港海滨- 浦东国际机场 - 磁悬浮列车- 上海证券大厦- 上海野生昆虫馆- 滨江大道 - 上海海洋水族馆- 世纪大道- 陆家嘴中心绿地- 金茂大厦88层观光厅 - 上海国际会议中心- 东方明珠广播电视塔- 上海浦东新区- 上海科技馆 - 世纪广场- 世纪公园- 芦潮港- 东海影视乐园 - 桃源民俗村- 滨海旅游度假区- 中华民族大观园- 上海野生动物园 - 上海南汇区- 龙华烈士陵园- 龙华寺- 龙华塔 - 龙华旅游城- 浏河岛度假村- 南翔砖塔- 吴兴寺 - 嘉定孔庙- 法华塔- 嘉定环球乐园- 古猗园 - 秋霞圃- 嘉定汇龙潭- 嘉定区介绍- 崇明学宫 - 金鳌山- 寿安寺- 东滩侯鸟保护区- 东平国家森林公园 - 崇明岛- 长兴岛-横沙岛- 陈化成纪念馆

上海迪士尼战略管理分析

上海迪士尼公司分析 2上海迪士尼乐园简介 上海迪士尼乐园(Shanghai Disneyland Park),是中国第二个、亚洲第三个,世界第六个迪士尼主题公园,迪士尼乐园向来是全球建造成本最高的主题乐园之一。 2011年3月9日,上海国际旅游度假区核心区控制性详细规划(草案)已上网公示,上海迪士尼乐园也在此规划中,乐园主体工程于2011年4月8日正式破土动工。 2009年11月4日,上海市人民政府新闻办公室授权宣布:上海迪士尼项目申请报告已获国家有关部门核准。上海迪士尼乐园项目启动。 2009年11月23日,国家发改委在网站上发布,“2009年10月,经报请国务院同意,我委正式批复核准上海迪士尼乐园项目。该项目由中方公司和美方公司共同投资建设。 项目建设地址位于上海市浦东新区川沙新镇,占地116公顷。项目建设内容包括游乐区、后勤配套区、公共事业区和一个停车场。” 2011年4月8日,上海迪士尼乐园,正式动工。 预计2015年完工。 : 在这个筹划中的项目,上海市政府下属的企业将持股57%,迪士尼公司则持股43%。 上海迪士尼乐园规划图 上海迪士尼前期发展会存在的问题 发展过程中,往往存在着①前期准备不足,项目盲目建设②主题重复,重游率低③规划设计简单,建设施工粗糙④经营方式单一,收入结构守旧⑤缺乏“再投资”,对市场研究不足, 迪士尼成功原因 - 在全球范围都十分受大家欢迎,主要便在于①打造主题强化品牌②突出特色体现个性③适当引导强调创新④加强可持续性。 4.上海迪士尼乐园的发展分析 1)产品消费者 消费群体:对于迪士尼来说,中国是个充满诱惑力的市场,因为中国不满14岁的人口有2亿多,比美国全部人口还要多,他们都是迪士尼的潜在发展动力。 消费行为:迪士尼乐园使主题公园这一游乐形式在世界各地普及推广。迪士尼落户上海,美国华特迪士尼公司将打造一个涉及服务、制造、特许经营等多个产业的超大规模综合娱乐品牌。中国经济实力的不断提升以及人们收入水平的不断提高,使得国民对娱乐方面的需求不断提高。 2)现有竞争者 香港迪士尼成为上海迪士尼最直接的竞争对手。香港迪士尼乐园则于05年正式开放以来,经营稳定,发展势头良好,目前正谋划扩建,再加之香港回归以来,内地去香港更加方便,因此,竞争实力非同小可。但是,香港和上海各有自己的优势,不存在谁取代谁的问题。存

上海国际汽车城汽车研发科技港

上海国际汽车城汽车研发科技港 环境影响报告书 (可公开文本) 建设单位:上海国际汽车城发展有限公司 编制单位:上海市环境科学研究院 环评证书:国环评证甲字第1801号 2011年5月

关于同意《上海国际汽车城汽车研发科技港环境影响报告书》 简写本对公众公开的声明 本公司拟在上海市嘉定区上海国际汽车城核心区安虹路、安拓路、安研路、横河港围合的矩形地块建设“上海国际汽车城汽车研发科技港”,委托上海市环境科学研究院进行环境影响评价工作,目前该环境影响报告书已编制完成,并按照相关规定编制了该报告书的简写本,本公司同意简写本向公众公开,并征求公众对本公司建设环境保护方面的意见。 上海国际汽车城发展有限公司 2011.5

1 项目概况 上海国际汽车城汽车研发科技港项目由上海国际汽车城发展有限公司投资建设,建设地点位于上海国际汽车城核心区内,项目地块为安虹路、安拓路、安研路、横河港围合的矩形地块(见下图)。上海国际汽车城汽车研发科技港定位为独立自成体系的生态型的研发、办公区域。汽车研发科技港以满足中小型汽车研发设计企业办公为主,兼顾实验、试制车间、仓储等功能,同时辅以展示、公共餐厅、服务性会所等配套功能。汽车研发科技港将吸引国内外独立的汽车设计、汽车系统和零部件研发企业入驻。规划在不远的将来发展成为长江三角洲乃至全国的汽车研发类企业的集聚地。 汽车研发科技港 汽车研发科技港由研发组团和综合组团二大功能组团构成,总建筑面积约202609m2,其中地上建筑面积约157108m2,地下建筑面积约45501m2。 (1)研发组团包括A区、B区、C区和D区。 A区位于基地西侧,临安拓路和安研路。建筑由4栋4 层研发楼组成,带一个可容纳240个车位的地下一层停车库。总建筑面积33933平方米。研发楼内部拟设置研发办公、产品试制用房(具体楼层平面布局尚待设计)。 B区位于基地南侧,临安拓路和安虹路。建筑由4栋3至5 层研发楼组成。总建筑面积32484平方米。研发楼内部拟设置研发办公、产品试制用房(具体楼层平面布局尚待设计)。 C区位于基地北侧,临安拓路和横河港。建筑由4栋4 层研发楼组成,带一个可容纳211个车位的地下一层停车库。总建筑面积43386平方米。研发楼内部拟设置研

上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快上海国际汽车城建设若干

上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快上海国际汽车城 建设若干意见的通知 【法规类别】0500101 【发文字号】沪府办发[2002]36号 【发布部门】上海市政府 【发布日期】2002.10.15 【实施日期】2002.10.15 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快 上海国际汽车城建设若干意见的通知 (沪府办发[2002]36号) 各区、县人民政府,市政府各委、办、局: 市计委《关于加快上海国际汽车城建设的若干意见》已经市政府同意,现转发给你们,请按照执行。 二00二年十月十五日 建设上海国际汽车城,是市委、市政府根据上海“十五”期间国民经济和社会发展的总体目标确立的一项重要战略决策,对优化本市经济布局和产业结构、提升城市综合服务功能具有重要意义。为此,现提出关于加快上海国际汽车城建设的若干意见如下:

一、主要目标 (一)通过对现有政策资源整合,加大政策支持力度,降低开发成本,加快上海汽车城基础设施和公用配套设施建设进程,形成与上海国际汽车城相适应的一流硬件条件。 (二)通过争取国家鼓励汽车产业发展的有关政策,加强政策聚焦,鼓励本市汽车整车与零部件研发生产、汽车展示博览、汽车贸易与物流、汽车科普教育与汽车服务、汽车文化体育与休闲旅游等与汽车产业相关的项目向上海国际汽车城集聚。力争经过5年努力,基本建成上海国际汽车城。 二、汽车研发与生产 (一)对入驻上海国际汽车城的高新技术企业、研发机构以及产学研联合体,经市高新技术企业认定办公室或高新技术成果转化服务中心认定,按照本市有关鼓励技术创新、科技成果转化和产业化的规定,予以享受有关优惠与扶持政策。 (二)上海国际汽车城建设中,相关的汽车及零部件研发、制造水平升级和检测认证技术创新的项目,经市经委认定后,可享受本市技改贴息或“国产化基金”的重点扶持政策。 (三)对入驻上海国际汽车城的高等院校、研发机构和经国家主管部门认定的企业技术中心,其进口自用仪器、仪表及其附件等,由上海海关按科教用

上海汽车城规划

一、功能分区概述 (3) 1、汽车贸易区 (3) 2、汽车研发区 (3) 3、汽车制造区 (4) 4、汽车教育区 (4) 5、赛车区 (4) 6、安亭新镇 (5) 二、部分功能区具体企业、单位状况概述 (6) 1、管理开发机构 (6) 1.上海国际汽车城管理委员会 (6) 2.上海国际汽车城集团有限公司 (6) 3.上海国际汽车城发展有限公司 (6) 4.上海国际汽车城新安亭联合发展有限公司 (6) 5.上海国际汽车城置业有限公司 (7) 6.上海国际赛车场有限公司 (7) 2、整车及零部件制造 (7) 1.上海国际汽车城零部件配套工业园区 (7) 2.零部件出口基地 (8) 3、汽车研发区 (8) 1.机动车检测中心 (8) 2.同济汽车学院 (9) 3.上汽技术中心 (9) 4.上海地面交通工具风洞中心 (10) 4、会展博览区 (10) 1.上海汽车博物馆 (10) 2.上海汽车会展中心 (10) 5、核心贸易区—上海国际汽车城大厦 (11) 6、汽车贸易—俱乐部街区 (12) 1.安亭大酒店 (12) 2.汽车的“新天地”-------新源休闲广场 (12) 3.嘉正国际大厦 (13) 4.上海嘉正安内吉国际酒店 (13) 5.世昶生活广场 (13) 6.上海汽车零部件全球采购中心 (14)

一、功能分区概述 1、汽车贸易区 1.贸易区规划占地4.8平方公里,由汽车博览公园、新镇公共活动中心、都市服务中心、汽车展示贸易区、物流服务区和高尔夫球场区等组成,集成了汽车贸易、汽车科教博览、汽车服务、汽车物流、汽车文化旅游等多项功能。 2.汽车贸易展示街。汽车展示贸易街围绕汽车主题建设30余个景点,包括汽车墙、汽车纪念品岛、汽车餐厅、房车旅馆等。紧贴街两侧的是20多家进口汽车品牌专卖店,街区北侧专门为其建造了一条宽4米,长1000米的试驾车道。 3.汽车城大厦。汽车城大厦总投资约2亿元,占地面积6885平方米,建筑面积32150平方米,建筑高度99.9米,共23层,是一幢兼有会议、银行、商务及餐饮等功能的中高档甲级智能化办公楼。 4.汽车博览公园。汽车博览公园规划总投资6亿元左右,占地0.79平方公里,以汽车文化为主题。公园内设有汽车博物馆、会展中心、各类和汽车文化相关的娱乐项目。 5.汽车会展中心。会展中心总投资4亿元,占地面积约4万平方米,建筑面积5.9万平方米。是以举办汽车、汽车零部件及与汽车相关的服务等展会为主,同时融合了交流、演示和会议、办公等于一体的大型会展中心。 6.汽车博览馆。上海国际汽车博览馆总投资4亿元,占地面积约10180平方米,建筑面积24000平方米。规划内设汽车历史馆、技术馆、品牌馆、体验馆以及临展馆等。 7.俱乐部一条街。为贸易区提供零部件贸易服务、商务办公、娱乐休闲配套而建设的俱乐部一条街,占地10.9公顷,包括上海零部件全球采购中心、四星级酒店、娱乐总汇和购物中心等项目。 8.二手车市场。二手车交易市场占地7万平方米,分为交易楼、综合楼、经营楼、检测评估楼等6大部分,可同时容纳1000多辆车子进行交易。内部拥有先进的交易管理网络系统,将极大提高上海的二手车交易智能化管理水平。2003年12月已建成启用。 9.汽车市场。汽车交易市场总投资3.4亿元,占地约185亩。它是以汽车超市为基本业态,以整车销售为主营业务,以汽车销售上、中、下游全程服务为核心功能的汽车市场。 10.高尔夫球场。汽车城高尔夫球场占地面积1800亩,规划建成18洞标准赛道及会所等配套设施,可以举办国际性赛事,总投资将近8亿元。 2、汽车研发区 研发区规划占地2.6平方公里,将吸引国内外汽车技术中心、信息中心、研发中心及汽车型式认证中心和教育培训中心入驻。 国家机动车质量监督检验中心是研发区首家入驻的汽车研发机构,规划总投资7.2亿元人民币,占地面积54500平方米,建筑面积24243平方米。该中心拥有400余套国内外先进

旅游度假区规划布局

旅游度假区规划布局 我国学者关于旅游度假区理论模式的探讨很少,但还是有人对旅游度假区功能分区进行一定的总结,如张天问(2000)按功能将旅游度假区分为入口区、度假中心区、康体健身区、户外活动区、文娱活动区、度假别墅区、维修区(各区功能见表5-7)。他关于旅游度假区的功能分区是上述国外几种功能分区理论模式的具体化,其中入口区和维修区可以统属于综合服务区,度假别墅区是度假核心地区,康体健身区、度假中心区、户外活动区和文娱活动区属于吸引物集聚区。在实践中,度假别墅区、度假中心区一般紧紧相邻,甚至完全合并成一个组团。从张天问的旅游度假功能分区中也可看出,康体休闲活动功能在旅游度假区中具有极其重要的作用。 表5-7 旅游度假区的功能分区(张天问,2000) 分区活动功能 入口区接待、管理、停车、行李搬运、安全检查 度假中心区信息中心、会议中心、商店、快餐厅、餐厅 康体健身区运动场、游泳池、海滩、户外体育比赛场 户外活动区通常具有风景优美的环境、视点和游览步道 文娱活动区舞厅、夜总会、酒吧、剧院和夜间娱乐场所 度假别墅区安静区,不受噪音的影响,布置在视野开阔的风景优美区 维修区储藏、机械、设备设施、工作人员住房 对于岛屿这种特殊的滨水旅游度假区,李向明(2001)提出,岛屿规划中一般可以将功能区分五大块:游览观光区、生态保育区、娱乐区、休闲度假区、服务区(图5-3)。 图5-3 岛屿规划功能分区结构图(李向明,2001)

李蕾蕾(1998)分析了我国国家级旅游度假区功能分区情况,并分析归纳了其中共性。指出: 1、每个旅游度假区都规划出1个综合服务区,可以对应上冈恩模式中的服务社区; 2、每个旅游度假区都规划出1个度假别墅区,这与旅游度假区的功能特点是相一致的。旅游度假区是度假旅游者的短期居住地,旅游者希望能够体验他们在城市中难以得到的居住环境,因此度假别墅是度假区中较为理想的住宿设施。尽管旅游度假区内有广泛的服务和娱乐设施,但是若没有旅游者居住,很多设施就会闲置起来,经济效益得不到充分体现,如国外成熟的旅游度假区,其经济收益主要来自住宿设施的收入; 3、除综合服务区和度假别墅区之外,其他功能分区主要是旅游吸引物的分区,一个大型的旅游度假区必须具有多种旅游吸引物才能吸引超过经营保本门槛人数的旅游者来度假; 4、每个国家级旅游度假区都规划有高尔夫球场。大型旅游度假区有多种高档的住宿设施,来度假的旅游者也多为中产阶级及富豪和准富豪阶层,他们需要有高档的康体休闲活动设施,高尔夫球场是最合适的,也是最重要的康体设施。国外的大型旅游度假区都设有1个高尔夫球场,以至于澳大利亚的学者在探讨旅游度假区的概念时,提出高尔夫球场是判别旅游度假区的一个重要标准。 表5-8 我国12个国家级旅游度假区功能分区简表(李蕾蕾,1998,有改动) 度假区名称面积 (km2) 数量功能分区名称 大连金石滩13.6 7 综合服务区、度假别墅区、高尔夫球场、地质景观游览区、国际 游艇俱乐部、游乐运动场、森林狩猎区、海上活动游览区 青岛石老人10.8 6 综合服务区、度假别墅区、高尔夫球场、海洋公园及海上游览区、 啤酒文化城、休闲健身区 苏州太湖11.2 6 综合服务区、度假别墅区、高尔夫球场、吴文化城、水上风情园、 桥岛风光区 无锡太 湖 13.5 5 综合服务区、度假别墅区、高尔夫球场、水上活动区、康复中心 上海佘山20.5 19 综合服务区、大众别墅区、乡野别墅区、高尔夫球场、佘山主景 区、农田观光区、水上漂流区、果林采摘区、环保教育区、生态 核心区、休闲垂钓区、植物赏析区、爱心动物园区、野营烧烤区、 主要入口区、快乐嘉年华、体育公园区、竞技比赛区、训练基地、 攀岩蹦极区 杭州之江9.88 5 综合服务区、度假别墅区、高尔夫球场、游乐购物区、大型淡水 沙滩浴场 福建武夷山12 6 综合服务区、度假别墅区、水上活动区、游览娱乐区、休闲区、 武夷文化区 福建湄13.5 5 综合服务区、度假别墅区、高尔夫球场、妈祖文化城、贸易中心

宁夏国际汽车城

坚持创新发展不断做强做大 ——宁夏国际汽车城当前建设情况及今后发展趋势 银川通和汽车城有限公司 (2011年11月30日) 一、目前情况 “宁夏国际汽车城”位于素有“金三角”美称、紧临109国道、南北与银川市兴庆区、贺兰县接壤地带,直线距离距市中心不足三公里,交通便利,地理优越。全部占地东起丽景北街、南至北塔东路、西接清和北街、北靠政府规划路,约为470余亩。建设一期工程投资为8亿余元,总建筑面积40余万平方米,建设了分为A、B、C三区的30栋商业楼,全部建筑房屋套数为874套,经营面积224883.65平方米,另有室外场地经营面积51182 平方米。 该项目自2006年12月建成以来,先后进驻商户1100余家,从业人员1万余人,经营涉及新车销售、二手车销售、汽车修理、汽车配件销售、“4S”店服务等项目,其中年销售汽车11000辆,年产值超过50亿元,年营业额平均27亿元,总收入上亿元,是全区最大的综合性汽车商品物流市场,市场辐射半径超过500公里,辐射人口超过2000万。 随着经济的发展,人们不仅仅是满足商业需求,还追求生活的品质,人们对于道路交通、行政商务、教育科研、医疗、文化等配套设施的要求也与日俱增,因此,市场行业结构调整对于国际汽车乃至整个城市空间布局规划的意义重大。近年来,国际汽车城除引进汽车销售、维修、保养、售后服务等商贸配套项目,

还逐步建设二手车市场、零配件供应市场、第三方配套市场等。另外,银行、商贸、餐饮、快递等服务配套设施也逐步建立,逐步形成浓厚的商业氛围和商贸配套体系,为国际汽车城的流通和拓展提供了积极有效的服务。据统计,截至目前,国际汽车城内从事经济型轿车销售的商户有62 家,占总数的7.6%;从事工程机械销售的13家, 占总数的1.6%;从事二手车转让的商户有1家, 占总数的0.1%;从事汽车配件销售的468家, 占总数的57.6%;从事汽车用品销售的商户有163家, 占总数的20%;从事汽车维修保养修理的商户有83家, 占总数的10.2%;从事保障服务经营的商户:快递4家;银行1家;印刷4家;商店7家;餐饮服务7家,合计为23家,占总数的2.8% “宁夏国际汽车城”坚持不断创新发展,现一期续建工程正在紧张施工中,规划用地面积为29万平方米,规划建筑面积为53万平方米,其中已经建成22.5万平方米,计划2012年3月全部建成投入使用,每平方米预期售价为4000元左右。从今年10月份开始,二期工程也在紧张进行,完成了前期规划设计和施工准备工作,全部占地9万平方米,规划面积23万平方米,预计2013年12月竣工投入使用。三期工程也在兴庆区党委政府的大力支持下,完成了土地筹备工作,步入运行轨道。 在“十二五”期间,国际汽车城的远景建设目标是打造“宜商、宜业、宜乐”的汽车贸易新城,计划占地470亩,完成东起丽景北街、南至北塔东路、西接清和北街、北靠政府规划路的二期、三期汽车城建设规划,形成一区三期六区结构,按功能划分成新车销售区、二手车中介区、零配件销售区、修理区、试车区、服务区以及办公区,拓展与外围交通的联系,有计划的完善公共

上海市六大产业基地

上海市六大产业基地

上海市六大产业基地 1、微电子产业基地 上海微电子产业以集成电路为代表的微电子产业是电子信息等高新技术产业的核心。上海集成电路产业已获得前所未有的发展,形成了设计、制造、封装、测试、气体、培训等相关联的集成电路产业链,成为全球最具吸引力的集成电路产业投资地区之一。上海微电子产业正向浦东、漕河泾、松江、青浦等地区加速集聚,从东到西横贯上海的“一带二区”微电子产业基地格局已基本形成。 一、微电子产业基地建设概况 2005年,上海电子信息产业在高增长的同时,产业结构调整也在加快。集成电路、电子计算机、通信设备3个制造行业的工业产值占全市电子信息制造业工业总产值的比重达67%。其中,集成电路制造业实现主营业务收入250亿元,资产总计560亿元。行业规模继续扩大,主要产品在全国有较高的市场占有率,出口交货值达2756亿元,比上年增长31.2%,占全市出口交货值比重的55.4%。上海集成电路行业新增3l 户企业。年内,集成电路行业科技投入增大,技术水平提高,全市电子信息产品制造业技术开发经费支出达70.7亿元,研究与发展(R&D)经费支出达33.95亿元。第五代TFT—LCD(彩色薄膜晶体管液晶显示器)液晶平板生产技术、具有自主知识产权的激光视盘机EVD等都大大提升了技术水平。 二、微电子产业园区 1.浦东微电子产业带 浦东微电子产业带以张江为核心,向金桥出口加工区和外高桥保税区延伸,并向周围区域辐射,形成南北走向的基地核心区。目前投产或在建的企业已初步构成包括集成电路产业、IC配套产业、微电子信息、整机及软件等在内的完整的产业链,并已发展成为我国集成电路产业规模最大、体系最完整、技术最先进、最具发展潜力的集成电路产业发展区域。 2.漕河泾新兴技术开发区微电子产业 开发区微电子产业,已形成包括咨询、设计、开发、制造、测试、封装、销售、服务及相关配套等在内的较为完整的产业链,拥有先进、贝岭、新进、讯科等6条生产线、2家国家级集成电路研究中心、30多家研发企业及10多家配套企业。光电子产业,拥有美国朗讯科技、康宁光纤、捷普科技、上海光通信、上海大唐移动通信设备等知名企业。计算机及软件产业,拥有英业达、日本电报电话、爱普生、理光、PFU、麦迪实等众多企业。 目前微电子、光电子、计算机软硬件的企业数,已占开发区企业总数的一半;销售收入占开发区总销售收入的80%以上,出口总额超过开发区出口总额的90%,是投资最集中、项目集聚度和关联度最高的支柱产业。至2005年底,开发区拥有集成电路企业57家,实现年销售收入52.54亿元;光通信及网络设备企业117家,年销售收入57.52亿元;计算机软硬件企业166家,年销售收入646.99亿元;电子器件及数字电子企业90家,年销售收入20.24亿元。 3.松江工业区微电子产业 松江园区电子信息产业主要集中在出口加工区A区形成的以达丰电脑为主的笔记本电脑生产基地和西部科技园区形成的以台积电(上海)有限公司为主的集成电路制造基地,产业集聚步伐明显加快,产业规模进一步向优势企业集中。 达丰(上海)电脑有限公司在商务部公布的2005年进出口额最大500家企业和出口额最大200家企业名单中,分别以167.67亿美元、114.55亿美元荣获进出口500强第三名和出口200强第二名。 台积电(上海)有限公司成立于2003年8月,计划建设二条8英寸、0.25微米工艺集成电路生产线。在未来8-10年内,台积电(上海)有限公司投资规模将达到100亿美元。 4.青浦工业区微电子产业 青浦工业园区从2002年起加大引进集成电路产业的力度,目前,青浦已经集聚了包括全球第三大专业集成电路封装测试服务提供商新科金朋(上海)有限公司(STATS ChipPAC)、专业封装测试服务提供商宏茂微电子(上海)有限公司(ChipMOS)和配套企业等在内的集成电路相关企业,初步形成以集成电路封装测试和配套设备材料为主的产业群。

上海嘉定区区域总体规划纲要

上海市嘉定区区域总体规划纲要 2004年9月公示 按照上海市人民政府的部署,嘉定区人民政府组织编制了新一轮《上海市嘉定区区域总体规划纲要》(以下简称《规划纲要》)。为提高规划的科学性和可操作性,并让全体嘉定市民了解嘉定未来的发展蓝图,特将规划成果的主要内容进行公示。 一、区域性质 嘉定区是以汽车文化为品牌,先进制造业和现代服务业为主导,具有独特人文魅力、持续创新力、高科技水准和综合辐射功能的现代化新城,是上海市最重要的汽车产业基地之一,是上海市近期重点推进发展的新城之一。 二、区域发展目标 1、优化城市各功能板块之间功能空间联系,形成城市的综合竞争力,把嘉定建设成功能布局合理,运行高效的组合型城市。 2、以大型基础设施及公共活动中心体系的建设为依托,形成完善的城市功能结构,适应区域性公共活动中心的功能要求。 3、形成以汽车产业为主导的综合工业制造业体系、面向区域的现代服务业体系和现代商贸物流体系。 4、结合以F1赛事为主体的体育休闲产业、现代城市商业服务业,挖掘嘉定的历史文化资源,依托现代城市公共活动中心体系,发展富有特色的旅游产业。 5、结合快速道路、轨道交通、BRT快速公交系统等交通设施的建设实施,形成区域和城市内部便捷高效的交通运输系统。 6、建立适应知识经济时代潮流和符合产业科技创新要求的现代教育和科研体系。 7、形成人与自然和谐共生的生态环境,创造良好的生产、生活、游憩休闲的城市景观环境。 三、区域发展规模 1、人口规模 至2020年,嘉定区总人口为125万,其中城镇人口115万,城市化水平92%。其中外环线(A20)以外地区总人口为115万人,其中城镇人口为105万人,城市化水平91.3%。 2、用地规模 至2020年,嘉定区城市建设总用地约210平方公里。其中地方城市建设用地190平方公里。 四、城镇体系 规划形成“新城——新市镇——居住社区”三级城镇体系。规划至2020年,嘉定区将建成“一城、五镇、六居住社区”的格局(参见《嘉定区城镇体系规划图》)。

鄂东国际汽车城简介

鄂东国际汽车城简介 鄂东南崛起首座“一站体验式”国际汽车城,号称鄂东南第一汽车交易市场——鄂东国际汽车城(一期)已建设完毕并成功地进行了招商。截止2011年底目前该项目已完成了商务车、小轿车交易区35000平方米、154间营业厅建设任务,已与100多个品牌、81家经销商签订了租赁合同并入场装修,有78个品牌、48家经销商对外试营业。 鄂东国际汽车城由湖北瑞创实业有限公司投资兴建,是鄂东南最大的汽车专业市场,该市场位于处于鄂州市经济开发区鄂城大道和港东路交汇处,南临滨港东路,西临鄂城大道,北临杨家湖,距鄂城市区和黄石市区紧需10分钟车程,于黄冈地区隔江相望;距武黄高速公路出站口仅1公里,距黄石长江大桥仅1公里。可以掌控周边三市(黄石、鄂州、黄冈),调控相邻多个县级市(大冶、阳新、浠水、武穴、蕲春等)。 鄂东国际汽车城占地面积约270亩,总建筑面积65000平方米,使用面积120000平方米,总投资约2亿元,分两期完成,一期占地140亩,二期占地130亩,内设四个专业市场功能区:A.:小轿车、微车;B:商用车;C:工程机械、农用车;D:二手车交易区。建成后交易区面积将达到6万平米,经营200多个品牌汽车,全体74家经销商。 市场以整车交易为主,以配件,售后服务和汽车用品及二手车交易为辅;在整车销售中,又以中高挡车为特色,以经济型轿车为重点,以大型货运、工程车、商用车、特种车为补充,形成了品牌众多、功能齐全的专业汽车市场。开辟了二手车交易市场,同时还有汽车用品、汽车配件市场,客户能在汽车城内享受一站式经营带来的便捷;另外,汽车城代理客户办理按揭、税收、保险、上牌,提供汽车维修和改装、车务代办、车友交流等一站式服务。 另外,该市场不仅可以提供各种车型的现货交易、期货预定、汽车信贷、展销自选、代客选购、储存物流等常见形态之外,还可以为汽车生产厂家,经销商企业组织会议、品牌展示、展销活动和新闻信息发布等提供高品质服务。 建成后的鄂东国际汽车城将是一个集汽车销售、汽车金融、汽车后市场、汽车运动、汽车娱乐、主题餐饮、休闲度假为一体的“一站体验式”新型汽车“摩

上海虹桥新区的战略规划构想

上海虹桥新区的战略规划构想 上海虹桥新区的战略规划构想石忆邵,北方同济大学测绘与地理信息学院,上海200092上海虹桥地区以其绝佳的区位优势和临近虹桥交通枢纽的发展机遇,引发了关于“城市西翼”、“大虹桥战略”等一系列的讨论。文章从虹桥地区的历史背景和发展现状出发,基于经济地理理论,提出了设立上海“虹桥新区”的初步设想。继而讨论了“虹桥新区”设立的必要性及其空间范围;运用SWOT分析法对“虹桥新区”的竞争优势、劣势、机会、挑战进行了系统分析,提出了“虹桥新区”发展的指导思想、目标定位、战略重点及对策措施。 上海“虹桥新区”;SWOT分析;战略规划F127.2A011008 20世纪90年代以来,以浦东开发、开放为契机,上海掀起了城市化和工业化发展的新高潮。近年来,在“创新驱动、转型发展”的战略召引下,上海面临中心城区进一步疏解的压力和寻找城市发展新突破点的问题,“虹桥新区”这一概念便应运而生。虹桥地区位于上海西部,身处上海中心城区与江浙两省的交通要道,也是长三角地区的核心交通枢纽地区之一,设立“虹桥新区”势在必行。然而,关于“虹桥新区”的具体范围和发展战略规划构想尚有待深入研究。

本文首先对“虹桥新区”设立的必要性及其空间范围展开探讨;然后运用SWOT分析方法,对“虹桥新区”进行了竞争优势、劣势以及发展机会和挑战的分析;最后,提出“虹桥新区”发展的指导思想、目标定位、战略重点及对策措施,旨在为上海新一轮发展提供决策参考依据。一、上海“虹桥新区”设立的必要性及其现实意义 1. “大虹桥”概念的缘起与演变 “大虹桥”概念的缘起与演变经历了从虹桥机场和虹桥经济技术开发区到虹桥综合交通枢纽,再到虹桥商务区等重要阶段。未来还将步入从虹桥商务区到“虹桥新区”的转型发展过程。 (1)从虹桥机场、虹桥经济技术开发区到虹桥综合交通枢纽 始建于1907年的虹桥机场位于上海西郊,是虹桥地区的初始标志性地物。经过多次扩建后,现已成为我国最大的国际航空港之一,2012年旅客吞吐量达338287万人次。上海虹桥经济技术开发区的设立是虹桥地区的第二个标志性 事件。该开发区于1979年开始规划,1983年动工兴建,是经国务院批准的第一批十四个国家级经济技术开发区之一,占地面积0.65平方公里,总体布局上分为展览展示区、商务办公区、酒店居住区、外事活动区、绿化区等功能区域。经过30多年的开发建设,虹桥开发区已经建成了一个以展览

上海国际旅游度假区管理办法

上海国际旅游度假区管理办法

上海国际旅游度假区管理办法 上海市人民政府令第65号 《上海国际旅游度假区管理办法》已经 5月23日市政府第108次常务会议经过,现予公布,自公布之日起施行。 市长韩正 二○一一年五月二十六日 上海国际旅游度假区管理办法 ( 5月26日上海市人民政府令第65号公布) 第一条(目的和依据) 为了保障上海国际旅游度假区(以下简称国际旅游度假区)的开发、建设、有序运营和持续发展,根据法律、法规和国家有关政策,结合本市实际,制定本办法。 第二条(区域范围) 国际旅游度假区的范围:北至S1公路,东至华东路,南至周邓公路,西至S2公路红线以西约1000米。 国际旅游度假区范围的调整,应当在符合规划的前提下,依照法定程序报批。 第三条(功能定位) 根据国家和本市有关产业发展战略的要求,国际旅游度假区应当以上海迪士尼项目为核心,整合周边旅游资源联动发展,建成能级高、辐

售、体育休闲等产业的集聚区域。 第四条(管理职责) 本市设立上海国际旅游度假区管理委员会(以下简称管委会)。管委会是市政府的派出机构,依据本办法的规定履行下列职责:(一)参与编制国际旅游度假区规划,组织拟订国际旅游度假区产业政策,并协调市有关行政管理部门和管理单位、浦东新区政府推进落实; (二)推进国际旅游度假区开发建设,指导相关单位实施国际旅游度假区的土地前期开发,统筹协调区域内重大项目及基础设施建设事项; (三)接受有关行政管理部门的委托,负责国际旅游度假区内的相关行政审批工作; (四)指导区域功能开发,统筹安排国际旅游度假区产业发展资金,促进投资环境和公共服务的完善,吸引投资,推动现代服务业发展; (五)组织起草区域内的消防、特种设备、建设工程、市容景观、旅游服务等方面的标准和技术规范,推进国际旅游度假区服务标准化和公共信息导向系统标准化建设; (六)制定和实施国际旅游度假区开发保护方面的实施性规定,协调国际旅游度假区周边区域开发保护工作; (七)协调海关、出入境检验检疫等部门,为国际旅游度假区内的单位和人员提供便利服务。

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