物流招标文件样本
某某家电产品
2012运输年度国内公路运输
服务供应商招标文件
招标单位：
招标时间：2011年月日-月日
招标地点：
招标文件目录
一、国内物流合作招标公告
二、投标承诺书
三、竞标单位回执
四、 2012运输年度某某物流项目招标说明书
五、 2012运输年度某某国内货物公路运输合同（样本）
六、 2012运输年度某某国内货物配送运输协议（样本）
七、 2012运输年度某某销售公司管辖区域一览表
八、 2012运输年度某某国内物流合作招标资料
2012年某某家电产品国内物流合作招标公
告
广东某某有限公司定于2011年8月12日—9月27日对2012运输年度各制造基地公路运输业务进行联合公开招标。现就招标有关事宜予以公告，竭诚欢迎国内符合要求的物流服务供应商参加投标。
一、招标项目
待定及相关推广品、配件从待定发往全国各地的公路运输业务（非公路运输项目不在本次招标范围内），总招标物流业务量约￥亿元（按预测运费计算）。
二、投标资格要求
1、投标人注册资金：注册资金不少于￥500万元；
2、须具有一年以上产品运输经验、相关物流企业营运资质及无不良合作历史；
3、本次招标不接受多家供应商联合投标，否则无效；
4、招标方将对投标人资格进行审核，符合条件的方可参与投标；
三、招标相关事项说明
1、有意参与投标的企业必须在2011年月日- 月日报名，报名表请在附件中下载或向招标方索取。招标方根据所提供资料进行资格审核，审核通过的将于2011年月日前通知供应商，参与后续投标工作。
2、参加投标的供应商应购买招标文件，招标文件售价待定元/份，不论中标与否，投标方购买招标文件款项恕不退回。
3、招标文件发售时间：2011年月日8：30至2011年月日18：00。
4、标前会时间：2011年月日13：30-18：00。
5、标前会地点：某某大道（如有变更，以招标方通知为准）。
6、标前会内容：招标方向投标人介绍本项目有关情况并回答投标人提出的有关问题（未参加标前会的单位不得参与后续招标工作）。
7、评标时间：2011年月日- 日。
8、中标结果公布时间：2011年月日。
四、招标报名所需资料
1、营业执照、道路运输经营许可证、税务登记证、组织机构代码证复印件或电子扫描文档（必须提供项）。
2、其他可证明公司资历及实力的书面资料（例如年度审计报告、完税凭证、获奖证书）。
报名及相关资料请通过电子文档先发送至以下邮箱，具体资料请加盖公章后邮寄给招标方：
收件人：
电子邮箱：
邮寄地址：某某大道
邮政编码：
四、招标单位、联系人及联系电话
招标单位：某某有限公司
地址：
邮编：传真：
联系人：电话：
二O一一年八月十五日
投标承诺书
某某有限公司：
本公司收到并详细阅读了贵公司招标文件目录中的所有文件，知悉招标文件中所有约定和相关条款，现本公司自愿参加贵公司2012年度某某产品国内公路运输业务合作招标活动，并对本次投标承诺如下：
1、赞成贵公司2012年度某某产品国内公路运输业务合作招标文件。
2、接受招标文件对投标单位的所有约束条款，严格按照招标文件所限定的时间完成投标工作，并遵从贵司在本次招标过程中的每一项规定。
3、若中标，我公司承诺按招标要求按时签订运输合同，并按时交纳足额运输风险保证金。如我司拒签合同或不缴纳（含缴纳不足）运输风险保证金，同意贵公司全额没收投标保证金。
4、若中标，我公司未按合同要求完成运输指令，贵公司可启用二标单位发运，实际运价与合同价格的差价由我公司承担。
5、我司同意由贵公司根据基地中标单位情况指定我司为二标单位，若我司不愿意接受指定二标线路，同意贵公司取消我司中标资格并全额没收投标保证金。若我司为二标单位，我司未按合同约定按市场价格及时组织运力发运，同意贵司将我司部分合同线路移交其他单位承运。并同意贵司自行按市场实际价格调度车辆发运，差价由我司承担。
6、我司如果在合同有效期内提出申请退出运作线路的业务。同意按照贵司制定的退出机制收取退线违约金并取消后续年度的投标资格。
7、我司如果在合同有效期内擅自解除合同或严重违约或拒不履行贵司下达的运输任务，同意贵司全额没收运输风险保证金及未结算运费，并承担由此给贵司带来的经济损失。
8、除非达成新的协议，贵公司的中标通知书，招标文件和本投标承诺书将构成约束我们双方的合同条款。
投标单位（公章）：
法定代表人（签字）：
2011年月日
TO：0757-********
竞标单位回执
某某有限公司：
我公司同意参加贵公司组织的某某产品2012年国内公路运输业务合作投
同意方可参加。
以上人员有权代表我公司参加标前会议、进行投标报价及参加开标会议等招标活动，其行为由本公司负责。
投标单位名称：
（公章）
法定代表人：
（签字）
2011年月日
某某家电产品2012运输年度国内公路运输业务合作
项目招标说明书
一、招标目的
为进一步提高物流效率和营运质量，降低物流成本，建立公平竞争机制，确保完成某某产品2012年国内公路运输任务目标。本着“公开、公平、公正”的原则，本公司决定采用公开招标的方式，选择确定一批家电运输服务供应商作为本公司合作单位。
二、招标项目概况
（一）项目介绍
2012年运输年度待定发货地预计物流业务量约待定万元左右（按预测运费量计算），
待定发货地旺季最大发运量将达待定方/日。货物品种包括：待定为主、其他配件及相关推广品。
备注：各招标线路2012年运输年度运量详见附件一（运量预测仅供参考）
（二）项目说明
1、本次运输招标所有项目均为公路运输方式的合作项目，不包含其他运输方式的招标，后期不允许中标单位以公路运输合同名义采用其他方式发运。招标方不排除在合同期间根据自身物流运作开展引进非公路运输方式来完成运输任务，采用其他运输方式的运作不受本次招标文件的约束。
2、本次招标文件提供的运量预测（含所有运输方式的运量）仅供投标单位制作投标文件的参考，不做为约定运量，不排除因销售差异导致线路运量发生较大变化。若实际运作过程中中标线路运量发生差异，我公司不承担任何责任。各投标人在进行成本测算时要考虑运量差异风险，客观估算实际发运成本，以免给自己后期经营造成困难。
3、发运批量说明：
每票指令发运量分175方以上（适用17.5米车型）与65方以上（适用9.6米车型）两种
每条线路9.6米车型年度累计发运量将占年度总运量的10%。
不论干线运输还是省内配送若整车单独发???的发货计划，该票货物运价按合同运价的1.3倍结算。
4、本次招标运输线路划分均以我司销售公司管辖范围作为一个基本单元（部分分部会跨省份，详见附件：销售公司管辖区域一览表），原则上同一个省内的分部为一条线路，运量大的省份将以分部为单位拆分为多条条线路。同一个省有多条线路，以及四川和重庆线路，允许投标单位同时投标，但只允许中标其中一条线路（即同省份多条线路只能中标一条，四川和重庆只能中标一条。不同基地要求有区别，具体以招标资料规定为准）。
5、本次招标运输线路价格体系以销售公司管辖范围为单位，每个单位设置若干个基准点，没有设置报价基准点的城市按非销售公司所在地运输距离相近的城市价格执行。
6、本次招标运输价格包含税金等费用，运输保险不包含在内。各投标方需仔细核算发运成本，合理报价。
7、本运输年度的运输保险由招标方负责购买，将承运人纳入投保范围，规避承运方与司机在出险后被保险公司追索的风险；同时设置一定比例的免赔额度，具体免赔额度待招标方与保险公司确定后知会中标单位。
如果运输过程中发生事故，承运方必须招标方将先从投标方未结算运费中扣除损失金额（不足额从运输保证金扣除），待保险公司赔付后等额返还。如有在免赔额以内需要投标方承担赔偿责任部分的，将只返还扣除该部分以后剩余的费用。
8、对于运输途中非交通事故造成产品损坏且受损产品有修复价值的，由目的地分部售后进行鉴定并核定修复费用，具体损失由承运单位承担；对于运输途中交通事故造成产品损坏（免赔额以内由投标方承担赔偿责任的）或非交通事故受损产品无修复价值的，受损产品将以销售公司销售底价直接销售给承运单位，承运单位处理该部分产品时必须摘除产品铭牌及相关品牌标识（需在招标方监督下进行）。如后期发现承运单位在处理该部分产品时扰
乱招标方市场秩序的，将追究承运单位责任。运输公司可以委托招标方返修（需填制委托返修申请表）。
9、每月运费结算在下月初办理结算手续，在收到发票后30个工作日内以现汇形式付款；
10、为保护招投标双方的利益，同时便于招标方运作过程中的管理，保障招标方业务的正常开展，故建立退出机制。具体措施如下：
A、运输公司每退出1条线路，收取￥50万元退线违约金（从运输保证金中扣除，不足从未结算运费中扣除），其余费用予以返还；
B、凡是申请退出线路的运输公司，无论实际退出线路数量多少，将取消参与我司后续2个年度的投标资格；2个年度以后，参与我司年度招标工作的，将不得对申请退出线路投标。
C、线路处理：邀请基地内现有服务商议标；新服务商未确定时，原有线路仍由申请线路服务商运作。
三、招标方式
1、本着“公开、公平、公正”的原则，本次运输招标采用公开招标形式。同时，招标方将在投标前公布2011运输年度合同价格供投标单位参考。
2、通过公开招标，每条线路由招标单位分别选择一家投标单位作为最终中标单位.
3、为确保招标过程规范化、透明化，各投标人如对本次招标整个过程进行监督。如发现招标方未按评标流程进行评标的，投标人可向招标方审计监察部门进行投诉（投诉电话：(000000000）。
四、招标和开标时间及地点
1、发售标书时间：2011年月日8：30——2011年月日12：00
2、标前会议时间：2011年月日13：30——18：00（未参加标前会的单位不得参与后续招标工作）。
3、评标时间：2011 年月日-月日（遇特殊情况顺延）
4、评标地点：
5、中标结果公布时间：2010年月日
五、投标人须知
1、投标人必须是具有公路运输营运资格的运输服务供应商或专业物流公司。
2、投标人在评标前可将招标文件中需要答复或解答的问题书面提交招标单位，招标单位负责书面解答或澄清。
3、投标人对任何问题的疏漏或判断失误，应自行负责。必须充分考虑《道路交通安全法》与《公路安全保护条例》的实施以及燃油涨价、计重收费、超限控制等对货运市场的影响，并结合自身实力，慎重权衡投标价格。不得存在侥幸心理进行超越自身能力的低价投标或恶性投标，否则，将承担由此造成的一切后果。
4、投标人在投标过程中发生的一切费用，不论中标与否，均由投标人自行承担。
5、投标人最终中标后，在收到《中标通知书》起一周内，按规定缴纳一定数量的运输风险保证金（含扰乱销售市场行为保证金），保证金数额分别按线路设定，同一中标人应缴纳的运输风险保证金分别按中标线路累计计算：单一中标人缴纳的运输风险保证金最高限额
不封顶。干线+配送运输中标人缴纳运输风险保证金最低限额为50万元，省内配送服务商中标人缴纳运输风险保证金最低限额为10万元，若中标单位未按规定交纳足额运输风险金，招标方将按投标承诺书中约定要求没收投标保证金，中标线路无效，招标方将重新选择服务商。
6、在合同有效期内，招标单位将严格按照双方签订的运输合同对运输单位服务质量进行考核，对违反相关规定的行为将予以处罚。
六、投标文件及编制要求
1、投标文件的组成（三份文件缺一无效）
⑴、投标单位运输线路报价单（加盖投标单位公章），第一轮报价要求以基地为单位单独用信封密封，并在信封上注明投标的基地（若标注的单位与实际报送不符合的，其报价无效），同时提交电子报价单（按规定格式，采用U盘提交，要求U盘必须标注单位名称）
⑵、投标承诺书（加盖投标单位公章）
⑶、竞标单位回执（加盖投标单位公章）
2、投标文件的编制
投标人应详细阅读招标文件，按招标文件的要求编制投标文件。如果投标文件不符合要求，该投标文件将不予评审。
3、投标报价
投标报价中应包括税费等费用，保险费用不包括在内。
4、投标保证金
投标人递交投标文件时，应同时提交投标保证金，
⑴投标人递交投标文件时，必须缴纳人民币100万元的投标保证金；
投标保证金必须以电汇方式收取（不接受其他方式），各投标单位必须在9月20日前将投标保证金汇进招标方帐号，逾期未到帐的投标单位不得参与投标。汇款帐号资料如下：收款单位：
收款帐号：
开户银行：
请务必注明是“保证金”
⑵、投标人如有下列行为的，招标单位将没收其投标保证金：
a.在投标文件截止期后，招标有效期内，撤回投标文件的；
b.中标人收到中标通知书后由于中标人的原因，未能或拒绝签订运输合同协议的；
⑶、未中标的投标人投标保证金将在开标后7个工作日内无息退还；中标单位的投标保证金在签订运输合同协议后将由招标方直接转为运输风险保证金，不足部分在3个工作日内由中标单位补缴；多余部分由招标方7个工作日内无息返还。
⑷、未提交投标保证金的投标文件，招标单位将不予评审。
5、投标文件的签署
⑴、投标人应提交投标承诺书和竞标单位回执（法人和被3
+份证复印件）原件各一份，各轮次投标报价单原件（数量根据参与投标轮次而定）。相关原件均在评标现场统一集中收取。
⑵、投标文件必须由投标单位法人代表或其授权代理人（授权书附在内）签署并加盖投标单位公章。
⑶、投标人不得涂改、行间插页和删除，如有上述情况，均应由投标文件签署人在改动处签字盖章。
6、投标纪律
⑴、各投标人提交的关于资质、业绩等的文件和材料必须真实准确，不得弄虚作假。招标方将对资质说明材料进行核实，一旦查实有虚假的行为，将取消投标人投标资格。
⑵、投标人应自主编制投标文件，不得串通作弊，致使评选困难或无法评定；
⑶、投标人不得采用不正当手段妨碍、排挤其他服务供应商，扰乱投标工作，破坏公平竞争；
⑷、投标文件截止期后，投标文件不得更改，需作澄清时，须经书面提出并经签署人签字，但不得对投标内容进行实质性修改。
七、有下列情况之一者，将作为废标处理：
1、逾期送达投标书的；
2、投标人未提交保证金或金额不足或投标保证金不符合招标文件的要求；
3、投标书未加盖公章、未经法定代表人或授权代表签字的；
4、投标单位未参加标前会的；
5、投标人的法定代表人或委托代理人未参加开标会议的；
6、投标书未按招标文件规定的格式和内容制作的。
八、评标程序及要求
本次招标采用现场报价方式，共设置2+n轮次报价。并在所有报价轮次结束后，引入议标方式，最终通过综合成本确定中标单位。具体评标流程如下：
㈠、现场报价流程：
1、招标方将设置各线路拦标价格，拦标价格将单独密封（一式两份，分正本和副本。重庆基地不设拦标价格），现场报价前由各投标人在两个密封信封上签名封存。现场报价第二轮结束后由招标小组现场报价录入人员拆封正本信封录入拦标价格，并从第二轮开始，后续每轮次报价结束后，都对各线路最低报价综合成本与拦标价格综合成本进行检验，以决定该线路是否继续报价。若投标人对拦标价格真实性有质疑，在招标结束后8个小时以内，投标人可提出书面申请，由招标方指定时间和地点统一拆开拦标价格密封副本进行核对。
2、各投标单位在首轮次报价必须选择某一基地的其中3条或3条以上线路进行投标且单一基地投标线路数量不得超过该基地总线路数量的50%，不符合该线路数量规定的，该投标报价无效。后续轮次只能在上一轮报价线路基础上进行投标，不得改投其他线路。若有投标单位中途改投其他线路扰乱正常评标秩序的，将取消该单位该基地后续轮次投标资格。
3、本次报价采用分基地按轮次依次进行。基地先后顺序为??????????????????????????基地逐一报一轮价格后，再进入下一轮次报价。
4、本次报价需同时上报2种车型的价格（即17.5米与9.6米车型），各投标方务必谨慎核算发运成本，单一报价点9.6米车型报价相比17.5米车型报价的涨幅不得低于30%，如有违反招标方将视为扰乱报价秩序，该报价无效，并取消该单位在该报价基地的投标资格。
5、各投标人单一基地第一轮报价全部结束后，招标方将统一收取各投标人第一轮报价单，并现场对各投标人各线路第一轮报价进行唱标。唱标结束后公布该基地各线路最低综合成本报价进入后续轮次报价。具体要求如下：
⑴、第一种情况：第一轮报价出现某一条线路投标单位只有1家的，不再进行下一轮次报价。该报价是否有效，需由招标小组最终确定或重新组织议标；
⑵、第二种情况：第一轮报价出现某一条线路投标单位只有2家的，不实施淘汰。公布该线路第一轮线路综合成本最低报价（若该线路2家单位综合成本报价一致但线路内收货地点价格有差异的，随机抽取一家单位报价进行公布）进入第二轮报价。第二轮线路报价综合成本不得高于第一轮该线路最低报价综合成本，否则报价无效。但由于该线路投标报价单位只有2家，该线路最终报价是否有效，需由招标小组最终确定或重新组织议标。一旦招标小组确定该报价有效，将按线路中标单位确定流程确定中标单位。
⑶、第一轮报价各线路投标单位达到3家或3家以上的，将淘汰线路综合成本最高的投标单位(若某一线路淘汰该线路综合成本最高报价单位后出现可报价单位少于两家的，该线路不实施淘汰)。同时公布各线路第一轮综合成本最低报价（若综合成本最低报价单位出现多家或全部一致且线路内收货地点价格有差异的，随机抽取一家单位报价进行公布）进入第二轮报价。第二轮线路报价综合成本不得高于第一轮该线路最低报价综合成本，否则报价无效。
⑷、两轮报价后，招标方将拆封拦标价格正本密封信封，录入各线路拦标价格。并以各线路最后一轮最低报价综合成本与该线路拦标报价综合成本进行比较。若该线路最后一轮最低报价综合成本不高于该线路拦标报价综合成本，该线路不再进行后续轮次报价；否则，将继续淘汰线路综合成本最高的投标单位(若某一线路淘汰该线路综合成本最高报价单位后出现可报价单位少于两家的，该线路不实施淘汰)。同时公布各线路上一轮次综合成本最低报价（若综合成本最低报价单位出现多家或全部一致且线路内收货地点价格有差异的，随机抽取一家单位报价进行公布）进入下一轮报价。下一轮次报价综合成本必须低于上一轮该线路最低报价综合成本2%或2%以上，否则报价无效。报价轮次将一直持续到该线路最后一轮最低报价综合成本不高于该线路拦标价格综合成本、该线路无投标单位或该线路只有一家投标单位为止。
⑸、在经过2+n轮次报价后，该线路最低报价综合成本仍高于该线路拦标价格综合成本的，该线路最终报价是否有效，需由招标小组最终确定或重新组织议标。一旦招标小组确定该报价有效，将按线路中标单位确定流程确定中标单位。
⑹、在经过2+n轮次报价后，招标方将以基地为单位检讨本基地各线路最后一轮最低报价综合成本与拦标价格综合成本之间的比较情况：
若该基地最后一轮最低报价综合成本高于拦标价格综合成本的线路数量超过该基地线路总数量30%的，该基地所有线路报价作废，该基地各线路运输业务由招标方另行组织招标；
若该基地最后一轮最低报价综合成本高于拦标价格综合成本的线路数量未超过该基地
线路总数量30%的，该基地所有线路最后一轮报价有效。（第一轮投标单位不足3家的线路，需由招标小组确实是否有效）。同时，以基地为单位，现有服务商在满足以下条件时，对该部分最低报价综合成本高于拦标价综合成本的线路享有议标权：
(1)、现有服务商在该基地中标运量占比未超过中标业务量控制标准；
(2)、现有服务商该线路最后一轮报价综合成本不高于最后一轮最低报价综合成本的3%。
以线路最后一轮最低报价为议标价，若可跟标单位愿意跟标的（优先顺序为该线路现有服务商、该基地原有服务商、非该基地原有服务商），则该线路由跟标单位中标，其跟标价格为最终合同价格。若出现多个跟标单位同时跟标，以综合成本最低的跟标单位中标（若综合成本最低单位出现2家或2家以上采用抽签方式确定中标单位）。若可跟标单位不愿意跟标的，直接由最后一轮报价综合成本最低者中标。
⑺、在各线路最后一轮报价结束后，招标方将检讨各线路最后一轮综合成本最低报价的合理性。若该线路最后一轮最低报价综合成本比次低报价综合成本低20%或20%以上的，该线路最后一轮综合成本最低报价无效。
⑻、为确保本次招标工作“公开、公平、公正”开展并顺利进行，招标方将在10个基地最后一轮报价全部结束后，现场逐一公布各基地各线路最后一轮投标单位综合成本情况，以供各投标单位核对。投标人必须保留好自身报价，在招标方公布综合成本时，投标人必须同步核对，有异议必须当即提出。否则默认为招标方录入资料无误。事后投标人仍对该线路报价存在异议需要重新核对的，可在该线路公布各投标人综合成本情况后半小时内提出书面申请，并交纳100元/次复核费用。若投标人反馈情况属实的，招标方将对结果进行修正，同时退回复核费用，否则予以没收。
6、所有报价及综合成本得分均按四舍五入保留小数点后两位。
7、重庆基地只设两轮报价，以线路最后一轮各投标人投标报价成本最低者中标。若符合中标条件单位出现多家的，采用抽签方式确定中标单位。
（二）、线路中标单位确定办法：
1、线路原则上必须同时满足以下条件才可以确定中标单位：
A、第一轮报价投标单位必须达到3家或3家以上；
B、经过2+n轮次报价后，该线路所在基地最后一轮最低报价综合成本高于拦标价格综合成本的线路数量不超过该基地线路总数量的30%；
C、该线路最后一轮最低报价综合成本不得高于拦标价格综合成本。
2、线路中标单位确认方式
以线路报价综合成本最低的投标单位直接中标，其最后一轮报价为最终合同价格。
3、第一轮报价投标单位少于3家或其最后一轮线路最低报价综合成本高于拦标价格综合成本的，需招标小组确认其最后一轮报价是否有效；一旦招标小组确认有效，其中标单位确认方式按本项第2点执行。
（三）、中标业务量控制标准及解决措施：
1、运输服务商相关定义：
线路现有服务商：指与招标方签订2011年运输合同该线路的运输单位（不包含临时性委托发运单位）；
基地原有服务商：指与招标方签订2011年运输合同该基地的运输单位，其由本基地内各线路现有服务商所组成；
现有服务商：指与招标方签订2011年运输合同的所有运输单位（不包含临时性委托发运单位），其由各个基地原有服务商所组成。
2、中标业务量控制标准：
A、2011年现有服务商（2011年合同单位且为该基地原有服务商的）在基地的中标运量不得超过该基地总运量的20%；
B、2011年现有服务商（2011年合同单位且并非该基地原有服务商的）在基地的中标运量不得超过该基地总运量的15%；
C、非2011年合同单位在单一基地的整体业务量不得超过该基地总运量的40%且单一服务商该基地中标运量不得超过该基地总运量的10%；
D、部分运量大的线路实施限制同时中标，只允许中标其中一条线路。(如重庆与四川)
3、超中标业务量控制标准解决措施：
当中标单位在单一基地中标运量超过规定或同时中标限制线路时，采用抽签方式确定退出线路,具体退出线路如下:
1、若需退线单位同时中标“二中一“线路的，先采用抽签方式退出其中一条；
2、若第1点线路退出后，该单位总运量仍超过业务量控制标准的，其余线路再采用抽签方式逐一退出，直至中标业务量符合控制标准为止；
3、非2011年合同单位整体中标业务量超过该基地总运量的40%且有投标单位中标运量超过该基地总运量的10%。先由中标运量超过该基地总运量10%的投标单位抽签退出线路，直至中标业务量符合控制标准为止。若中标运量超过该基地总运量10%的投标单位退出线路后，非2011年合同单位整体中标业务量仍超过该基地总运量的40%，将从非2011年合同单位所有中标线路中抽签决定退出线路，直至中标业务量符合控制标准为止。
以上退出线路需重新确定中标单位及价格，具体处理情况如下：
⑴、按综合成本高低依次选出3家可跟标单位，可跟标单位必须同时满足以下条件：
A、其中标运量未超过该基地中标业务量控制标准，且已中标业务量及跟标线路运量累计总和未超过中标业务量控制标准；
B、对于跟标线路为“二中一”线路的，跟标过程必须严格遵循“二中一”规则。
通过上述条件筛选出3家符合单位可跟标单位后（符合条件跟标条件单位的数量不足三家的，以实际数量为准），该线路中标单位确定方式如下：
第一种情况：退出线路单位与可跟标单位对比，其线路综合成本最低：以退出线路单位的报价为跟标价格，若可跟标单位愿意跟标的（优先顺序为该线路现有服务商、该基地原有服务商、其他单位），则该线路由跟标单位中标，其跟标价格为最终合同价格。若出现多个跟标单位同时跟标，以综合成本最低的跟标单位中标（若综合成本最低单位出现2家或2
家以上采用抽签方式确定中标单位）。若可跟标单位不愿意跟标的，直接由可跟标单位中综
合成本价最低者中标（第三轮报价为准。若第三轮没有报价的线路，按第二轮报价为准，若第二轮仍无报价的线路，则以第一轮报价为准。以下相同）。
第二种情况：退出线路单位与可跟标单位对比，其线路综合成本非最低：以可跟标单位中线路综合成本最低的报价作为跟标价格，若该线路可跟标单位愿意跟标的（优先顺序为该线路现有服务商、该基地原有服务商、其他单位），则该线路由跟标单位中标，其跟标价格为最终合同价格。若出现多个跟标单位同时跟标，以综合成本最低的跟标单位中标（若综合成本最低单位出现2家或2家以上采用抽签方式确定中标单位）。否则，直接由跟标价格的报价单位中标（第三轮报价为准，同上）。
⑵、异常情况处理：若通过本项第⑴点超标业务量控制流程筛选可跟标单位时，若可跟标单位数量为零，则由退出线路服务商中标（只有存在此情况时允许中标单位超出中标业务量控制标准）。
（3）、当中标业务量控制标准与本说明㈠.⑹条相冲突时，由招标小组协商决定。
（四）、二标单位确定及职责
1、线路二标单位确定：线路二标单位必须全部满足以下两个条件：
A、该基地除该线路中标单位外的其他中标单位；
B、第一轮投标报价中对该线路进行过投标报价；
若无以上条件的二标单位，招标方将指定芜湖安得物流股份有限公司作为二标单位。一旦被指定为二标单位（会出现一条线路多家二标单位情况），该单位必须无条件接受。否则，将取消其中标资格并全额没收投标押金。后期招标方需要启用二标单位时，将权衡所有二标单位未发货物总量、优势线路和营运能力等情况指定其中一家二标单位负责发运，发运指令将通过书面形式下达。
2、二标单位职责：只有在一标单位运作满足不了招标方要求时，招标方才启用二标单位发运（属临时性业务）。一旦招标方通过书面形式通知二标单位发运二标线路发货指令时，二标单位必须按照市场价格组织运力发运，其差价由该线路合同单位承担。若二标单位不执行或不按时完成发运任务时，招标方有权把二标单位部分中标线路承运权移交给其他单位承运（由招标方指定）。对于二标单位不按市场价格发运二标线路货物的，招标方有权找其他单位发运，差价由二标单位承担。
3、二标单位不需再缴纳运费风险保证金。
(五)、评标纪律
1、时间要求：2010年月 - 日，上午9：00-12：00，下午1：30-6：00（投标人必须提前10分钟到达开标现场，迟到者不得进场）；
2、现场要求：所有手机调至振动或关机状态，严禁高声喧哗及其他扰乱会场秩序的行为，对于无视会场纪律的投标人予以警告，直至清退出场；
3、投标单位需携带公章及投标单位出示的委托人签名有效的证明函原件（加盖公章及签名人的签名字样），委托人必须是竞标回执中指定的授权人员。
九、中标和合同协议签定
1、评标后，招标方在3天内以书面形式向中标人发出《中标通知书》，《中标通知书》作为签订合同的依据。
2、运价确定原则：合同运价以中标价为准。
3、合同执行时间：2011年月日至2012年月日。
3、中标人应在规定的时间内同招标方签定合同（必须缴纳运输风险押金）。如中标人未能在规定时间内同招标方签定合同或未缴纳运输风险押金的，招标方有权取消其中标资格，并没收其投标保证金。招标方有权将本合同授予其它投标人或重新组织招标。
4、中标人签订合同后，在合同有效期内擅自解除合同或严重违约或不履行招标方下达的运输任务，中标人同意招标方没收所缴纳的运输风险保证金及未结算运费，并赔偿招标方其它经济损失。
十、其他
1、招标方保留在投标前任何时候接受或拒绝任何投标，宣布招标程序无效或拒绝所有投标的权利，并不承担受影响的投标单位的任何损失。
2、招标方有权决定是否酌情延长投标截止日期，在此情况下双方投标截止期制约的所有权利和义务均延长至新的截止日期。
十一、招标文件附件
附件一： 2012年某某国内货物配送运输协议（样本）
附件二： 2012年某某产品国内货物公路运输合同（样本）
附件三： 2012年某某产品销售公司管辖区域一览表
附件四： 2012年基地发货地公路运输招标资料（预测运量、交货期、线路运输风险金、运输线路划分、2011年合同运价等）
十二、本招标说明书由某某负责解释。