减速器零件明细表
一级减速器零件明细表
序号名称材料数量基本尺寸标准编号
1J型油封1耐油橡胶150×72×12HG4-338-1966 2J型油封2耐油橡胶135×60×12HG4-338-1966 3齿轮轴451非标准
4大齿轮451非标准
5弹簧垫圈165Mn612GB/T 93-1987 6弹簧垫圈265Mn412GB/T 93-1987 7弹簧垫圈365Mn410GB/T 93-1987 8挡油环Q215A2非标准
9垫片石棉橡胶纸1非标准
10调整垫片08F 2 组非标准
11定距环Q235A1非标准
12防松垫圈Q235A1非标准
13窥视孔盖Q235A1非标准
14六角螺塞Q235A1M18×1.5JB/QZ 4450-1986 15螺母M10Q235A4M10GB/T 41-2000 16螺母M12Q235A6M12GB/T 41-2000 17螺栓1Q235A6M12×100GB/T 5782-2000 18螺栓2Q235A6M6×20GB/T 5782-2000 19螺栓3Q235A6M6×25GB/T 5782-2000 20螺栓4Q235A24M8×25GB/T 5782-2000 21螺栓5Q235A4M10×35GB/T 5782-2000 22密封盖板1Q235A1非标准
23密封盖板2Q235A1非标准
24密封盖板3Q235A1非标准
25平键1Q275A112×55GB/T 1096-2003 26平键2Q275A18×50GB/T 1096-2003 27平键3Q275A118×50GB/T 1096-2003 28起盖螺钉Q235A1M10×30GB/T 5780-2000 29通气器Q235A1非标准
30箱盖HT2001非标准
31箱座HT2001非标准
32销A8352A8×30GB/T117-2000 33油标Q235A1非标准
34油圈工业用革125×18非标准
35轴451非标准
36轴承30308E230308E GB/T 297-1994 37轴承30311E230311E GB/T 297-1994 38轴承端盖1HT2001非标准
39轴承端盖2HT2001非标准
40轴承端盖3HT2001非标准
41轴端挡圈Q235A1非标准42
两级斜齿减速器零件明细表
序号名称材料数量基本尺寸标准编号
1J型油封1耐油橡胶150×72×12HG4-338-1966 2J型油封2耐油橡胶135×60×12HG4-338-1966 3齿轮轴1451非标准
4齿轮轴2451非标准
5大齿轮451非标准
6弹簧垫圈165Mn612GB/T 93-1987 7弹簧垫圈265Mn412GB/T 93-1987 8弹簧垫圈365Mn610GB/T 93-1987 9挡油环1Q215A2非标准
10挡油环2Q215A2非标准
11垫片石棉橡胶纸1非标准
12调整垫片08F 2 组非标准
13定距环Q235A1非标准
14防松垫圈Q235A1非标准
15窥视孔盖Q235A1非标准
16六角螺塞Q235A1M18×1.5JB/QZ 4450-1986 17螺母M10Q235A6M10GB/T 41-2000 18螺母M12Q235A6M12GB/T 41-2000 19螺栓1Q235A6M12×100GB/T 5782-2000 20螺栓2Q235A6M6×20GB/T 5782-2000 21螺栓3Q235A6M6×25GB/T 5782-2000 22螺栓4Q235A24M8×25GB/T 5782-2000 23螺栓5Q235A6M10×35GB/T 5782-2000 24密封盖板1Q235A1非标准
25密封盖板2Q235A1非标准
26密封盖板3Q235A1非标准
27平键1Q275A112×55GB/T 1096-2003 28平键2Q275A18×50GB/T 1096-2003 29平键3Q275A118×50GB/T 1096-2003 30平键4Q275A116×80GB/T 1096-2003 31起盖螺钉Q235A1M10×30GB/T 5780-2000 32通气器Q235A1非标准
33箱盖HT2001非标准
34箱座HT2001非标准
35销A8352A8×30GB/T117-2000
36油标Q235A1非标准
37油圈工业用革125×18非标准
38轴1451非标准
39轴2451非标准
40轴承7008C27008C GB/T 292-1994 41轴承7011C27011C GB/T 292-1994 42轴承7014C27014C GB/T 292-1994 43轴承端盖1HT2001非标准
44轴承端盖2HT2001非标准
45轴承端盖3HT2001非标准
46轴端挡圈Q235A1非标准
减速器零件装配全图
一、减速器的工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类 有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。动力由电动机通过皮带轮传送 到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。 1 / 79
二、减速器的构造 减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。现简要介绍一下减速器的构造。 1．齿轮、轴及轴承组合 小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。图中采用接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。 ２．箱体 箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁铸造，对于受冲击载荷的重型减速器也可采用铸钢箱体。单件生产的减速器，为了简化工艺，降低成本，可采用钢板焊接箱体。 箱体是由灰铸铁铸造的。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱座用普通螺栓联接成一整体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为了保证箱体具有足够的刚度，在轴承座附近加有加强肋。为了保证减速器安置在基座上的稳定性，并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面， 2 / 79
减速器装配图大齿轮零件图和输出轴零件图
第1章初始参数及其设计要求保证机构件强度前提下，注意外形美观，各部分比例协调。初始参数：功率P=，总传动比i=5
第2章 电动机 电动机的选择 根据粉碎机的工作条件及生产要求，在电动机能够满足使用要求的前提下，尽可能选用价格较低的电动机，以降低制造成本。由于额定功率相同的电动机，如果转速越低，则尺寸越大，价格越贵。粉碎机所需要的功率为kw P 8.2=，故选用Y 系列（Y100L2-4）型三相笼型异步电动机。 Y 系列三相笼型异步电动机是按照国际电工委员会（IEO ）标准设计的，具有国际互换性的特点。其中Y 系列（Y100L2-4）电动机为全封闭的自扇冷式笼型三相异步电动机，具有防灰尘、铁屑或其它杂务物侵入电动机内部之特点,B 级绝缘,工作环境不超过＋40℃,相对温度不超过95%,海拔高度不超过1000m,额定电压为380V,频率50HZ,适用于无特殊要求的机械上，如农业机械。 Y 系列三相笼型异步电动具有效率高、启动转矩大、且提高了防护等级为IP54、提高了绝缘等级、噪音低、结构合理产品先进、应用很广泛。其主要技术参数如下： 型号：42100-L Y 同步转速：min /1500r 额定功率：kw P 3= 满载转速：min /1420r 堵转转矩/额定转矩：)/(2.2m N T n ? 最大转矩/额定转矩：)/(2.2m N T n ? 质量：kg 3.4 极数：4极 机座中心高：mm 100 该电动机采用立式安装，机座不带底脚，端盖与凸缘，轴伸向下。
电机机座的选择 表2-1机座带底脚、端盖无凸缘Y系列电动机的安装及外型尺寸（mm）
第3章 传动比及其相关参数计算 传动比及其相关参数的分配 根据设计要求，电动机型号为Y100L2-4，功率P=3kw ，转速n=1420r/min 。输出端转速为n=300r/min 。 总传动比： 73.4300 14401 === n n i ； （3-1） 分配传动比：取3=D i ； 齿轮减速器： 58.13 73 .4=== D L i i i ； （3-2） 高速传动比： 5.158.14.14.112=?==L i i ； （3-3） 低速传动比： 05.15 .158 .11223=== i i i L 。 （3-2） 运动参数计算 3.2.1 各轴转速 电机输出轴： min /1420r n n D == 轴I ： min /33.4733 1420 1r i n n D === （3-4） 轴II ： min /6.3155 .133.4731212r i n n === （3-4） 轴III ：
关于零件属性及材料明细表的定制
关于零件属性及材料明细表的定制 对于装配体的工程图，还需要提供材料明细表，SolidWorks本身已提供BOM ( Bill of Material，物料清单)表的标准模板，但该模板却与需求相差较远，故需要改进。首先将标准模版引人任意一装配工程图，再选中材料明细表(最好先选中需要修改的列)并右键选择插人列功能，就会在Property Manager中出现如图所示的自定义属性的下拉框， 在下拉框中选择需要的信息并设置好列宽后，就得到工程图的材料明细表，如图所示。 此时设计人员可以将自定义设置好的BOM模板另存起来，便于下次直接调用。
1、自定义文件属性 首先，需要明白这样一个概念：工程图中的“属性变量”。什么叫“属性变量”？当在工程图中插入文字和注释的时候，有一个图标是“到属性”，就是下图中红圈部分或者在注释上点击右键，属性里也可以看到： 我们选择这个“到属性”，就会出现下面这个对话框：（注意，一般来讲，我们在工程图中所使用的属性都应该来自图中的模型，既.sldprt或.sldasm中定义的容，所以应该选择“图纸属性中所指定视图中模型”这一项。只有少数某些属性需要用“当前文件”中的定义，如此工程图“最后保存的时间”） 点开它，选择“材料”：
这样就插入了一个“属性变量”的文本，如下图： 而这个变量是跟随工程图中所引入的模型的属性变化的。现在我们来建立一个3D模型，选定他的材料为45：
然后将这个模型插入到工程图中： 看吧，那个“属性变量”的文本就变成了“45”。 2、“属性变量”的应用 要实现工程图中的自动明细表，其根本就是“属性变量”的应用。 “属性变量”就是SolidWorks中3D模型与工程图之间的一个“纽带”，使得工程图中不仅是各视图与原模型关联，各种文字及表格也是与原模型相关联的。而这也是目前的3D 软件的终极目标：所有的设计信息及技术表达全部包含在一个3D图中，而2D的工程图仅仅是辅助，甚至可以不要，仅在需要纸质图纸交流的时候方便、自动的生成。
常用乐高零件清单汇总
LEGO常用零件清单 图形编号英文名称中文名称 3005 Brick 1 x 11×1砖 3004 Brick 1 x 21×2砖 2458 Brick 1 x 2 with Pin1×2销砖 3622 Brick 1 x 31×3砖 3010 Brick 1 x 41×4砖 2653 Brick 1 x 4 with Groove1×4键槽砖 3009 Brick 1 x 61×6砖 3008 Brick 1 x 81×8砖 6111 Brick 1 x 10 1×10砖 6112 Brick 1 x 12 1×12砖
2465 Brick 1 x 16 1×16砖3003 Brick 2 x 22×2砖2357 Brick 2 x 2 Corner2×2直角砖3941 Brick 2 x 2 Round2×2圆砖 Brick 2 x 2 with Pins 2×2轴孔销砖30000 and Axlehole 3002 Brick 2 x 32×3砖6215 Brick 2 x 3 with Curved Top2×3弧面砖3001 Brick 2 x 42×4砖6249 Brick 2 x 4 with Pins 2×4销砖2456 Brick 2 x 62×6砖3007 Brick 2 x 82×8砖
3006 Brick 2 x 102×10砖6222 Brick 4 x 4 Round with Holes4×4轴孔圆砖3040 Slope Brick 45 2 x 1 2×1斜面砖3665 Slope Brick 45 2 x 1 Inverted 2×1反斜面砖4286 Slope Brick 33 3 x 13×1斜面砖4287 Slope Brick 33 3 x 1 Inverted3×1反斜面砖3039 Slope Brick 45 2 x 2 2×2斜面砖3660 Slope Brick 45 2 x 2 Inverted 2×2反斜面砖3298 Slope Brick 33 3 x 23×2斜面砖3747 Slope Brick 33 3 x 2 Inverted3×2反斜面砖3070 Tile 1 x 1 1×1瓦片3069 Tile 1 x 2 1×2瓦片2431 Tile 1 x 4 1×4瓦片6636 Tile 1 x 6 1×6瓦片
圆锥齿轮圆柱齿轮减速器(内含装配图和零件图)
目录. 第1章选择电动机和计算运动参数 (3) 1.1 电动机的选择 (3) 1.2 计算传动比： (4) 1.3 计算各轴的转速： (4) 1.4 计算各轴的输入功率： (5) 1.5 各轴的输入转矩 (5) 第2章齿轮设计 (5) 2.1 高速锥齿轮传动的设计 (5) 2.2 低速级斜齿轮传动的设计 (13) 第3章设计轴的尺寸并校核。 (19) 3.1 轴材料选择和最小直径估算 (19) 3.2 轴的结构设计 (20) 3.3 轴的校核 (25) 3.3.1 高速轴 (25) 3.3.2 中间轴 (27) 3.3.3 低速轴 (29) 第4章滚动轴承的选择及计算 (33) 4.1.1 输入轴滚动轴承计算 (33) 4.1.2 中间轴滚动轴承计算 (35) 4.1.3 输出轴滚动轴承计算 (36) 第5章键联接的选择及校核计算 (38) 5.1 输入轴键计算 (38) 5.2 中间轴键计算 (38) 5.3 输出轴键计算 (38) 第6章联轴器的选择及校核 (39) 6.1 在轴的计算中已选定联轴器型号。 (39) 6.2 联轴器的校核 (39) 第7章润滑与密封 (39) 第8章设计主要尺寸及数据 (40) 第9章设计小结 (41) 第10章参考文献： (42)
机械设计课程设计任务书 设计题目：带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器 设计内容： （1）设计说明书（一份） （2）减速器装配图（1张） （3）减速器零件图（不低于3张 系统简图： 联轴器 联轴器 输送带 减速器 电动机 滚筒 原始数据：运输带拉力 F=2400N ，运输带速度 s m 5.1=∨，滚筒直径 D=315mm,使 用年限5年 工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，两班制。环境最高温度350C ；允许运输带速 度误差为±5%，小批量生产。 设计步骤：
一级圆柱齿轮减速器装配图的画法(含装配图)
一、仔细分析，对所画对象做到心中有数 在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。 二、确定表达方案 根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。 对该减速器其表达方案可考虑为： 主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。 俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。 左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。 另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。 建议用A1图幅，1：1比例绘制。 画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构： 1、两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，如图2-3所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。
如何让proe自动生成零件明细表
如何让proe自动生成零件明细表 用Pro/E做产品设计时，应用BOM技术，则可自动生成标准的明细表。 （一）参数设计 工程师设计零件时，有些信息可自动列入明细表中，但更多的相关信息，可以通过设 定参数的方式，在设计阶段设定，通常情况下，可遵照下列步骤进行。 1．为保证整个设计小组设计的一致性，我们可以预设一个只含有三个基准参考面标准零件模板，如start.prt。这样可以使将来的装配中没 有太多的参考面，影响视觉效果，也可把参考面放入层（Layer）中，并保存成不显示状态（Blank）。 2．设定质量信息，对于start.prt 做质量计算。给入一个密度值，然后加入一个Relation, cmass=mp_mass(””)，其中cmass 即为将来的质量参数，建议在取参数名时，使用连续的字符串，不要用“-”“_”等,在后面的设定中会有 冲突，然后编辑Program(Program; Edit Design)，在文件最后，应该是如下内容： MASSPROP Part start 加入此一行 END MASSPROP 编辑Program的目的是为了当零件修改后，Regenerate 时，软件会重新计算质量。但此一项需要Pro/ASSEMBLY 模块。如无此模块，那么 每次设计修改后，请在总装配后，再做一次质量计算，然后在二维图（含BOM 的二维图）中，Regenerate 一次。 3．设定其它参数 （Set up; parameter; create; string） cmat: 代表材料,输入一个常用材料，如：Q-235
cname: 代表中文名称，输入‘基本件’ cindex: 代表件号，一般情况下，明细表中件号一栏，可以和零件名称（model name） 保持一致，这样可少设一个参数，件号不要用“.”或空格分成几段，这种命名方式在Pro/E 中是非法的，另一种情况是，在产品设计阶段、零 件件号尚不确定，用户可以按某种编号方式先定零件名，再由cindex 参数来列示于明细表中，但这样均会有一定的副作用，就是在没有PDM 的情况下，不启动Pro/E 软件，操作系统检索不到件号栏。 这里面的优劣，我们自己可以考虑。ctype：代表零部件类型，通常用户的明细表会分类，如钢件、铸铁件、非金属件或基本件、通用件、标 准件等。用户需要根据自己的实际情况，用ctype 加以区分，如A代表钢件、D代表标准件等。 gbname：类似于cindex，可用于标准件，在part name 中，整个企业是不允许有重复的，但有时用户在标准件明细栏中，件号栏内只标 准GB70-85 字样，而规格大小列于名称栏内，螺钉M5x10。 4．装配体 对于子装配，也可如零件一样，设定一个标准模板，当然，因为部件的数量总是相对 较少，也可不做模块，到时逐个去设定。 （二）明细表格式的设定 利用Pro/ENGINEER 软件中的Pro/REPORT 模块，可以自动生成明细表，通常是将一个定制的表格置于Format 中，在设计装配体的工程图时 ，直接调用这个Format 即可。由于在Format 中，图幅的大小是不可改变的，因此用户需要建立几个不同幅面的Format，如A0、A1、A2， 建议取名为A0-asm、A1-asm……，定义好后，存入Pro/E 安装目录下的Format目录中，供所有人员使用。 1．Format 格式的获取有三种方法: (1) 方法一直接绘制
装配图零件明细表创建方法.
装配图零件明细表创建方法 这是一个基于Excel 的明细表的创建方法。 本人和台州随风历经多年增删，批阅十载而成。:lol :lol 也许大家有更好的方法，也许是朝花夕拾、只值一哂罢了………… 1依照上一教程（海盗Solid WORKS 工程圖自定義屬性的連接），连接好零件标题栏的各项属性，让产品名称、重量（最好不要出现14g, 只要14为妙，会用在后面的运算）、材料和 编号在标题栏里能够自动填写： 2打开:\Program Files\SolidWorks\lang\chinese-simplified里的bomtemp. 的Excel 进行编辑，插入列，务必使列上的名称和上述各属性名称相同，否则SW 不能自动识别链接，有类似于$$END语句的列是要一定要保留。在总重栏里可输入关系式=数量X 重量。
再可另存一名称在原处，如 bomtemp-2 3 如图，可在左下角点击确定位明细表的定位点 4 在SW 装配模型中装好各零件后，转到它的工程图中。单击（选中）装配的二维图，点插 入---表格--基于Excel 的材料明
表，就进入:\Program Files\SolidWorks\lang\chinese-simplified选中刚才建好的 bomtemp-2 5这时会弹出一个属性对话框，我是这样选取选项的，点确定，就会在左下角出现一个明细 表。
这时可能会出现宽度不如意，只能返回EXCEL 反复地调试，直到满意为止。6如下图，点编辑后，再在空处单击（确定），总重栏会出现相对应的重量。
7双击表格，在填写相应的备注栏。完成后可多敲击回车键（我是这么傻做D ），再在空白 处单击，退出表格，即可。
减速器装配图、大齿轮零件图和输出轴零件图讲诉
第1章初始参数及其设计要求 保证机构件强度前提下，注意外形美观，各部分比例协调。初始参数：功率P=2.8kW，总传动比i=5
第2章电动机 2.1 电动机的选择 根据粉碎机的工作条件及生产要求，在电动机能够满足使用要求的前提下，尽可能选用价格较低的电动机，以降低制造成本。由于额定功率相同的电动机，如果转速越低，则尺寸越大，价格越贵。粉碎机所需要的功率为kw =，故 P8.2 选用Y系列（Y100L2-4）型三相笼型异步电动机。 Y系列三相笼型异步电动机是按照国际电工委员会（IEO）标准设计的，具有国际互换性的特点。其中Y系列（Y100L2-4）电动机为全封闭的自扇冷式笼型三相异步电动机，具有防灰尘、铁屑或其它杂务物侵入电动机内部之特点,B 级绝缘,工作环境不超过＋40℃,相对温度不超过95%,海拔高度不超过1000m,额定电压为380V,频率50HZ,适用于无特殊要求的机械上，如农业机械。 Y系列三相笼型异步电动具有效率高、启动转矩大、且提高了防护等级为IP54、提高了绝缘等级、噪音低、结构合理产品先进、应用很广泛。其主要技术参数如下： 型号：4 Y L 2 100- 同步转速：min 1500r / 额定功率：kw = P3 满载转速：min 1420r / 堵转转矩/额定转矩：) ? T N /( 2.2m n 最大转矩/额定转矩：) /( T ? N 2.2m n 质量：kg 3.4 极数：4极 机座中心高：mm 100 该电动机采用立式安装，机座不带底脚，端盖与凸缘，轴伸向下。
2.2电机机座的选择
第3章 传动比及其相关参数计算 3.1 传动比及其相关参数的分配 根据设计要求，电动机型号为Y100L2-4，功率P=3kw ，转速n=1420r/min 。输出端转速为n=300r/min 。 总传动比： 73.4300 14401 === n n i ； （3-1） 分配传动比：取3=D i ； 齿轮减速器： 58.13 73 .4=== D L i i i ； （3-2） 高速传动比： 5.158.14.14.112=?==L i i ； （3-3） 低速传动比： 05.15 .158 .11223=== i i i L 。 （3-2） 3.2 运动参数计算 3.2.1 各轴转速 电机输出轴： min /1420r n n D == 轴I ： min /33.4733 1420 1r i n n D === （3-4） 轴II ：
蜗杆减速器及其零件图和装配图(完整) - 副本
前言 在本学期临近期末的近半个月时间里，学校组织工科学院的学生开展了锻炼学生动手和动脑能力的课程设计。在这段时间里，把学到的理论知识用于实践。 课程设计每学期都有，但是这次和我以往做的不一样的地方：单独一个人完成一组设计数据。这就更能让学生的能力得到锻炼。但是在有限的时间里完成对于现阶段的我们来说比较庞大的“工作”来说，虽然能够按时间完成，但是相信设计过程中的不足之处还有多。希望老师能够指正。总的感想与总结有一下几点： 1.通过了3周的课程设计使我从各个方面都受到了机械设计的 训练，对机械的有关各个零部件有机的结合在一起得到了深刻的认识。 2.由于在设计方面我们没有经验，理论知识学的不牢固，在设计 中难免会出现这样那样的问题，如：在选择计算标准件是可能会出现误差，如果是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够准 3.在设计的过程中，培养了我综合应用机械设计课程及其他课程 的理论知识和应用生产实际知识解决工程实际问题的能力，在设计的过程中还培养出了我们的团队精神，大家共同解决了许多个人无法解决的问题，在这些过程中我们深刻地认识到了自己在知识的理解和接受应用方面的不足，在今后的学习过程中我们会更加努力和团结。 最后，衷心感谢老师的指导和同学给予的帮助，才能让我的这次设计顺利按时完成。
目录 一．传动装置总体设计 (4) 二．电动机的选择 (4) 三．运动参数计算 (6) 四．蜗轮蜗杆的传动设计 (7) 五．蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计 (13) 六．蜗轮轴的尺寸设计与校核 (15) 七．减速器箱体的结构设计 (18) 八．减速器其他零件的选择 (21) 九．减速器附件的选择 (23) 十．减速器的润滑 (25)
减速器装配图大齿轮零件图和输出轴零件图
减速器装配图大齿轮零 件图和输出轴零件图 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
第1章初始参数及其设计要求保证机构件强度前提下，注意外形美观，各部分比例协调。 初始参数：功率P=，总传动比i=5
第2章 电动机 电动机的选择 根据粉碎机的工作条件及生产要求，在电动机能够满足使用要求的前提下，尽可能选用价格较低的电动机，以降低制造成本。由于额定功率相同的电动机，如果转速越低，则尺寸越大，价格越贵。粉碎机所需要的功率为 kw P 8.2=，故选用Y 系列（Y100L2-4）型三相笼型异步电动机。 Y 系列三相笼型异步电动机是按照国际电工委员会（IEO ）标准设计的，具有国际互换性的特点。其中Y 系列（Y100L2-4）电动机为全封闭的自扇冷式笼型三相异步电动机，具有防灰尘、铁屑或其它杂务物侵入电动机内部之特点,B 级绝缘,工作环境不超过＋40℃,相对温度不超过95%,海拔高度不超过1000m ,额定电压为380V ,频率50HZ ,适用于无特殊要求的机械上，如农业机械。 Y 系列三相笼型异步电动具有效率高、启动转矩大、且提高了防护等级为IP54、提高了绝缘等级、噪音低、结构合理产品先进、应用很广泛。其主要技术参数如下： 型号：42100-L Y 同步转速：min /1500r 额定功率：kw P 3= 满载转速：min /1420r 堵转转矩/额定转矩：)/(2.2m N T n ? 最大转矩/额定转矩：)/(2.2m N T n ?
质量：kg 3.4 极数：4极 机座中心高：mm 100 该电动机采用立式安装，机座不带底脚，端盖与凸缘，轴伸向下。电机机座的选择 表2-1机座带底脚、端盖无凸缘Y系列电动机的安装及外型尺寸（mm）
BOM表与零件表的区别
BOM表与零件表的区别 物料清单同我们熟悉的产品零件明细表是有区别的，主要表面在以下方面： 1、物料清单上的每一种物料均有其唯一的编码，即物料号，十分明确所构成的物料。一般零件表明细表没有这样严格的规定。零件明细表附属于个别产品不一定考虑到整个企业物料编码的唯一性。 2、物料清单中的零件、部门的层次关系一定要反映实际的装配过程，有些图纸上的组装件在实际装配过程中并不一定出现，在物料清单上也可能出现； 3、物料清单中要包括产品所需的原料、毛坯和某些消耗品，还要考虑成品率。而零件明细表既不包括图纸上不出现的物料，也不反映材料的消耗定额。物料清单主要用于计划与控制，因此所有的计划对象原则上都可以包括上物料清单上； 4、根据管理的需要，在物料清单中把一个零件的几种不同形状，如铸锻毛坯同加工后的零件、加工后的零件同再油漆形不同颜色的零件，都要给予不同的编码，以便区别和管理。零件明细表一般不这样处理。 5、什么物料应挂在物料清单上是非常灵活的，完全可以由用户自行定义。比如加工某个冲压件除了原材料钢板外，还需要一个专用模具。在建立物料清单时，就可以在冲压件下层，把模具作为一个外购件挂上，它同冲压件的数量关系，就是模具消耗定额。 6、物料清单中一个母件子属子件的顺序要反映各子件装配的顺序，而零件明细表上零件编号的顺序主要是为了看图方便。。 物料清单与零件明细表的区别 对比项零件明细表物料清单 零件顺序绘图方便，不严格实际加工装配顺序和层次 内容限图纸上表达的零件与产品有关的一切物料 材料定额不表示包含在采购件的用量中 零件编码面向单个产品，唯一性也严格面向全企业产品，考虑到唯一性 性质技术文件管理文件。 制作BOM表要求 ERP系统本身是一个计划系统，而BOM表是这个计划系统的框架，BOM表制作质量直接决定ERP系统运行的质量。因此，BOM表制作是整个数据准备工作重中之重，要求之高近乎苛刻，具体要求有二方面： 1、覆盖率：对于正在生产的产品都需要制作BOM，因此覆盖率要达到99%以上。因为产品BOM 表，就不可能计算出采购需求计划和制造计划，也不可能进行套料控制； 2、及时率；BOM的制作更改和工程更改都需要及时，BOM必须在MRP之前完成，工程更改需要在发套料之前。这有二方面的含义：1）、制作及时；2）、更新及时。且这二者要紧紧相扣，杜绝“二张皮”。 3）、准确率：BOM表的准确率要达到98%以上。测评要求为：随意拆卸一件实际组装件为物料清单相比，以单层结构为单元进行统计，有一处不符时，该层结构的准确度即为0 产品数据库（BOM）建立对实施ERP的制约是可想而知，众人都说实施ERP难,我们体会其中最难的就是产品数据库的完善,不少企业实施ERP进展缓慢或实施不正常往往就卡在数据库的不完善问题上。但是,只要企业有强有力的实施班子,实施人员有锲而不舍的精神,闯过管理关和数据关,成功实施ERP的路就会展现在面前。
玩转UG部件明细表.
玩转UG部件明细表——一分钟学会 时间:2010-05-27 16:23来源:未知作者:模具站点击: 405次 TAG标签: UG，部件明细表 我碰到好多朋友抱怨UG制图不如SolidWorks和Pro-E那么人性化，可以很方便的添加标题栏和文字，打印也很麻烦。我想这是因为你对其功能还不是很熟悉，得益于UG强大的模板功能，我现在出图完全用他，很方便，无论是装配图，还是简单的工程图，完全可以和CAD那么 我碰到好多朋友抱怨UG制图不如SolidWorks和Pro-E那么人性化，可以很方便的添加标题栏和文字，打印也很麻烦。我想这是因为你对其功能还不是很熟悉，得益于UG强大的模板功能，我现在出图完全用他，很方便，无论是装配图，还是简单的工程图，完全可以和CAD那么随便，打印更是随心所欲，A3幅面的不用设置就可以完美的打印在A4或者其他纸张上。 呵呵，你是否也想成为这样，那就要认真读下面的教程了。这是我结合自己工作中遇到的各种问题，将UG制图做了个总结，相信能给你带来一定的启发。 下面我就要按照大家制图的顺序来讲解。 一、通用设置 1. 更改UG用户配置文件ugii_env.dat 用记事本打开UG安装目录（如C:\Program Files\UGS\NX 3.0\UGII）下的 ugii_env.dat文件，用查找菜单找到并修改下列内容： （1）功能：调出粗糙度符号菜单 UGII_SURFACE_FINISH=ON（将原来的OFF改成ON） （2）自动调出加载图样pattern图框标题栏（前提：做好图框标题栏并保存）UGII_PATDIR=F:\UG\pattern (你放置图框文件的目录，我的是在pattern文件夹) “注意”：必须将此行前面的“#”删除，否则无法实现功能。 2. UG“文件”—“实用工具”—“用户默认”，在“用户默认”对话框中设置“制图”标签，比较简单，大家可以根据自己的习惯设置。
装配图中零部件序号标注及明细表的自动生成
机械设计与制造 MACHINERY DESIGN MANUFACTURE 1999年 第3期 NO.3 1999 装配图中零部件序号标注及明细表的自动生成 霍海宁 摘要:利用Auto LISP语言，采用参数化设计方法设计出了装配图中零部件指引线标注及明细表的自动生成程序，提出了一种明细表的自动生成方法。 关键词：CAD/CAM二次开发 明细表自动生成 程序设计 近年来，CAD/CAM技术得到了迅猛发展。它具有可以极大缩短设计周期，提高设计质量，增强产品竞争力的巨大优越性和先进性。 然而，在运用CAD进行机械设计时，由于目前流行的大多数软件都是通用平台，仅提供了一种底层的支持环境，只能用于进行绘图，并不宜直接用于产品的二次开发、设计，尤其是专业性较强的机械行业的产品开发、设计。其中装配图中零部件序号标注及其属性信息输入、明细表的设计等，一般的CAD软件均未直接提供。常规的做法是：在装配图的各视图设计好后，其零件序号需要一件一件用画线(Line)命令逐件去画，然后再用文字输入(Text)命令逐件写入其件号，不仅速度慢、效率低、劳动强度大，而且件号的最终位置不易控制，画出的图形不美观；其明细表的设计就更加困难，一般都是先做好一个明细表图块如图1所示式样，然后再用插入(Insert)命令插入，用“Text”命令逐件输入其序号(件号)、代号(图号)、名称、数量、材料……其所有工件都是人工操作，要输入的数据既多又繁，容易出错误，且其输入的文字位置、大小等不易对齐，一张图一个样，每一个设计者一个样，很不统一、规范，最终导致画出的明细表不美观漂亮。笔者在实际工作中，通过对CAD进行二次开发，利用AutoCAD内部嵌入的Auto LISP语言，采用参数化方法设计出了几个小LISP程序，很好地解决了这一问题。具体做法是： 表1 零部件明细表 序号代号(图号)名称数量材料单重总重备注 198-6-8-1机体1HT20035.535.5 298-6-8-2轴1458.58.5 398-6-8-3机盖1HT20018.3518.35 4GB5783-86螺栓M20×1008450.1561.248 1 装配图中零部件序号标注及其属性信息输入程序设计 该程序的主要任务是完成装配图中各零部件序号指引线的标注及其代号(图号、标准件号)、名称、数量、材料、重量(单重、总重)、备注等属性信息的输入。其程序流程框图如图1所示。程序设计要点：