Flowmaster范例

文章编号:167321220(2008)042014205

基于Fl o wmaster软件的直升机燃油系统仿真计算

闫克学

(北京航空工程技术研究中心,北京,100076)

摘　要　本文介绍了流体系统仿真软件F LOWMASTER的基本功能,某型直升机燃油系统的系统组成、工作原理,并利用F LOWMASTER软件对该系统进行建模,得到了燃油系统的仿真计算结果,并进行了分析。

关键词　直升机;燃油系统;仿真计算

中图分类号:　V233.2 文献标识码:　A

Flow master Software Based on a Cert a i n Type

of Heli copter Fuel Syste m Si m ul ati on

Y AN Ke2xue

(Beijing Aer onautical Technol og Research Center,Beijing,100076)

Abstract　The F LOWMASTER s oft w are functi ons,modeling and si m ulati on operati on as a comp re2 hensive intr oducti on.Details on the syste m a certain type of helicop ter fuel oil syste m components, p rinci p le and syste m of fluid si m ulati on s oft w are F LOWMASTER the syste m modeling and si m ula2 ti on,has been the fuel syste m si m ulati on results and an analysis.

Key words　helicop ter;fuel syste m;si m ulati on

1　前言

Fl owmaster软件是全球领先的一维流体管网系统解算工具,是面向工程的完备的流体系统仿真软件包,对于各种复杂的流体管网系统,利用Fl owmas2 ter快速有效地建立精确的系统模型,并进行完备的分析。Fl owmaster具备的分析模块可以对流体系统进行稳态和瞬态分析,可以对不可压缩流体和可压缩流体系统进行分析,也可对系统进行热传导分析。

2　Fl owmaster软件建模

2.1　模型描述

一个流体管道系统的物理原型总是由许多元件构成的,像泵、管道、接头、弯头、阀、喷嘴等元件都是组成流体系统常用的元件,而这些元件在Fl owmas2 ter丰富的元件库中均能找到各自的数学模型,所有数学模型都用很形象的示意图来代表。每个物理元件的数学模型都有一个数据输入表格,它定义了该元件的输入、输出及特征参数。

2.2　建立流体系统模型

建立系统模型是指将不同的元件组合在一起并按照其物理原形将每个元件互相联系起来的方法。Fl owmaster图形界面提供的建模环境,可以建立各种流体管网的仿真模型,管网中包含各种管道(含软管)、泵、接头、弯头、阀、喷嘴、控制器、显示仪表、缸、伺服阀、风扇以及马达等元件,管网内的流体可以是各种介质,常见的有水/液系统、油、气(空气、氧气、二氧化碳、氢气等)(见图1)。

总第156期2008年第4期直　升　机　技　术

HE L I COPTER TECHN I Q UE

T otal No.156

No.42008

收稿日期:2008208204

Fl owmaster 的模型是基于图形界面的一维流体系统图,管网中的各个元件用形象的图标表示,它具

有易学易用的特点。工程师可以用鼠标从相应的菜单中直接选取各种元件,放在适当的位置,并输入基本数据(元件的物理数据)。在连接到管网中后,元件及其各个端口会自动被分配相应的序号。管网图中的每一个局部(包括序号及说明文字)可以单独被放大,局部管网可以组成子系统,用一个超级块代替,再接入到大的网络中。在管网中可加入一些控制元件,如控制器、信号发生器、记录器、信号分配器、信号测量器和时钟,这些控制元件可以通过曲线或代数表达式控制,也可以通过V isual Basic 或JA 2VA 语言编程控制

。

图1　利用Fl owmaster 软件建立的系统模型

3　仿真分析

3.1　交互仿真分析

在Fl owmaster 中建立好仿真模型并对元件输入数据后,可以运行模型进行计算分析。开始,软件先对模型中所有的数据进行检查。如果发现有数据遗漏,软件会列出一份清单,提示用户将遗漏的数据补上。如果没有数据遗漏,计算会进行到底,最后得到管网中流体的压力、速率和温度。

计算时,软件会显示进程状态以及按计算步长给出当前仿真时间,可在任意时刻暂停并给出必要的信息。同时,实时绘出代表计算结果的图表。

交互式仿真功能可在仿真计算时随时改变元件的某个参数,如马达的转速或阀芯的位置等,这些参数的改变对系统的影响会立刻显示出来。交互仿真对用户非常有帮助,用户可以实时监视输出结果,改变系统参数,当结果不理想时,可以随时停止仿真。

3.2　结果分析及后处理

Fl o wmaster 仿真计算结果可用图形定性的显

示,也可以用表格将结果在每一个时刻的具体值定量的表示。图表可以多窗口、多曲线、多轴同时绘制,或用指针式仪表的方式显示,或用数字直接在管网中显示,如果先定义好一个颜色表,可以用各种颜色代表管网中各点的计算值处在什么数值范围内。

利用Fl owmaster 得到系统仿真结果后,可以将结果剪切或粘贴到WORD 报表中,传递到EXCE L 表格中。也可以将Fl owmaster 的结果传递给F LU 2ENT 或ST AR -CD 等CF D 软件,作为CF D 软件分析元件内部流场的边界条件。

4　某型直升机燃油系统概述

4.1　系统构成

燃油系统由油箱、油泵以及控制附件等组成,其中油箱包括2个外挂油箱和1个消耗油箱;油泵包括2个外挂油箱燃油泵和1个消耗油箱燃油泵。挂架油箱系统由2个标准挂架、4个有尾翼的挂架辅助油箱、2个无尾翼的挂架辅助油箱、2个引射泵和连通管路组成。其中,每个挂架安装了3个通用挂梁,用于悬挂6个挂架辅助油箱,2个无尾翼的挂架辅助油箱悬挂于内侧挂梁。2个引射泵分别位于左、右外挂油箱上部。连通管路固定在挂架上。4.2　系统工作原理

燃油系统工作时,消耗油箱向发动机供油,2个外挂油箱的燃油泵向消耗油箱供油,同时带动引射泵工作,由挂架辅助油箱向外挂油箱供油。挂架辅助油箱的燃油未消耗完时,挂架辅助油箱向外挂油箱的供油量大于外挂油箱向消耗油箱的供油量,外挂油箱始终保持满油,并且多余的燃油通过挂架辅助油箱系统的回油管流回挂架辅助油箱(见图2)。挂架油箱中的燃油通过引射泵引射至外挂油箱,引射泵的工作原理为:燃油从燃油泵经过喷嘴进入油腔,流速加快,压力降低,形成压力差,从而将挂架辅助油箱的燃油吸入外挂油箱。

5　Fl owmaster 系统仿真模型

根据该型直升机的燃油系统结构,其Fl owmas 2

ter 仿真模型如图3所示。燃油从左右挂架辅助油箱经引射泵吸入左右外挂油箱中,经由主管路向消耗油箱供油。上述系统描述了整个加油系统的真实管路结构,使整个Fl owmaster 仿真模型更准确的反

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映实际系统的特点。对模型进行调试,使其符合系统的基本性能数据。

燃油系统中,包括油箱、引射泵、燃油泵、管道、弯头、单向阀以及各种边界的压力源和流量源。这些器件在Fl owmaster中都可以应用数据库提供的部件进行非常迅速的建模。针对不同部件,Fl owmaster 提供了多种建模方式,尽可能反映具体应用场合。

(1)挂架油箱(外挂油箱与挂架辅助油箱)与消耗油箱,Fl owmaster的Reservi or元件族提供了多种选择用以模拟油箱。在该系统中采用Reservi or:3 ar m元件来模拟挂架油箱和消耗油箱。该元件有三个独立的入口,对应该系统所用油箱的浮子活门、放油开关和加油口(见图4)。

(2)引射泵。Fl owmaster的元器件库提供了航空专用的引射泵元件,该元件的三个连接口分别对应引射泵的入口、出口以及抽吸口(见图5)。

(3)挂架油箱向消耗油箱供油的主管路。图6为左右挂架油箱向中央消耗油箱供油的主管路模型。该模型中的管路由圆截面长管和弯头组成。单向活门用Fl owmaster阀族元件中的单向阀Valve: S wing check进行模拟。

(4)消耗油箱控制阀门。为了保证消耗油箱维持满油,需要对进入消耗油箱的油量进行控制。利用Fl owmaster功能强大的控制元件Contr ollers和测量元件Gauges,与阀门的元件进行组合可以方便的模拟控制阀门,通过控制阀门开度从而对供油量进行控制(见图7)。

?直升机技术总第156期　

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(5)挂架辅助油箱与外挂油箱管路布置(见图8)。利用Fl owmaster提供的三通T-Juncti on元件,可以方便的构造出油管路和回油管路。

(6)油箱油量显示仪。利用Fl owmaster的控制元件与测量元件,可以构造油箱油量显示仪(见图9)。由测量元件得到油箱液面高度,输入到控制器中,通过编辑VB脚本语言实现对任意规格油箱的油量的计算并进行仪表显示。

(7)飞行姿态控制器。为了真实的模拟直升机的飞行姿态,模型中增加了飞行姿态控制器,对飞行姿态进行调整,模拟实际的飞行状态(见图10)。

6　仿真计算结果

建立后模型后,运行模型对燃油系统进行分析,油箱油量通过仪表进行显示的情况。对于系统中瞬时的扰动和变化,如阀门关闭,油泵转速提高,飞行姿态改变等情况,其对油箱油量的影响都可以通过仪表显示功能直观的进行实时监测。

6.1　平飞状态仿真结果

直升机平飞状态(倾转角度为0°),在挂架油箱燃油没有消耗完时,外挂油箱始终保持满油状态,左侧挂架油箱的净输出流量为5194L/m in(左侧引射泵抽吸流量减去左侧回油管总流量),右侧挂架油箱的净输出流量为6106L/m in(右侧引射泵抽吸流量减去右侧回油管总流量),左、右挂架油箱的输油量基本平衡。

表1　直升机平飞状态燃油系统主要监测数据

燃油系统位置流量(L/m in)压力(kPa)

外挂油箱至消耗油箱引射泵抽吸口

外挂油箱连通管

引射泵连通管

回油管

左518116361731173225

右611883641731174063

左1811586211001245706

右1812776081001228394

上010231341051158391

下010231341051158345

左010825170139146

右0108251701383912

左总1212182171041608728

右总1212180121041608697

6.2　倾转状态仿真结果

直升机倾斜状态(向右倾转角度为3°),在挂架

油箱燃油没有消耗完时,外挂油箱始终保持满油状

态,左侧挂架油箱的净输出流量为11155L/m in(左

侧引射泵抽吸流量减去左侧回油管总流量),右侧

挂架油箱的净输出流量为0145L/m in(右侧引射泵

抽吸流量减去右侧回油管总流量),左、右挂架油箱

的输油量严重失衡。

表2　直升机倾转状态燃油系统主要监测数据

燃油系统位置流量(L/m in)压力(kPa)

外挂油箱至消耗油箱

引射泵抽吸口

外挂油箱连通管

引射泵连通管

回油管

左5182562173133622

右61174381731331756

左1814737391011253641

右171674435991218175

上217800171051321309

下217800171051316063

左011659081701548748

右011659081701533646

左总619221781051149033

右总1712259971041314164

7　结果分析及结论

该燃油系统外挂油箱的连通管路一般应处于连

通状态,左、右挂架油箱通过回油管路和外挂油箱的

连通管路处于连通状态,当直升机左右倾斜时,较高

一侧会向较低一侧串油(直升机倾转3°时,左右外

挂油箱间的流量差约为5156L/m in),造成较高一

侧挂架油箱的输油量远大于较低一侧挂架油箱的输

油量(直升机倾转3°时,二者的流量差约为11L/

m in),时间稍长会造成侧向重心偏移,情况严重时

会影响飞行操纵,危及飞行安全。因此,该型直升机

带挂架油箱飞行时,应尽量保持左右水平,严禁长时

间向一侧倾转飞行。

参考文献:

[1]　Fl owmaster软件使用手册.Fl owmaster I nternati onal L td

公司.

[2]　某型直升机使用维护手册.总参陆航部装备局.

?直升机技术总第156期　

压力管道事故案例分析

压力管道事故案例分析 Revised by Hanlin on 10 January 2021

压力管道事故案例分析压力管道是指生产、生活中广泛使用的可能引起燃爆或中毒等危险性较大的特种设备，它包括工业管道、公用管道、长输管道三大类。在用压力管道由于在设计、制造、安装和运行中存在各种问题会导致异常失效，造成突发性破坏事故。主要案例：（1）：2004年10月16日20时40分，东莞市望牛墩镇朱乎沙工业区，东莞顺裕纸业有限公司发生一起压力管道爆炸严重事故，造成2人死亡，2人重伤，直接经济损失o.6万元。（2）国内：2004年5月29日19时45分，四川省泸州市纳溪区安富镇丙灵路15号居民楼底层泸州天然气公司安富管理所发生一起压力管道爆炸重大事故，造成5人死亡，35人轻伤。事故主要原因是：直径为108毫米的天然气管线上有一椭圆形管孔，天然气由此发生泄漏,进入居民楼负一楼与道路护坡形成的夹缝，与空气形成爆炸性混合气体，从人行道的盖板缝隙扩散到人行道上，遇不明火种引起爆炸。（3）国外：1995年4月28日，韩国大邱市煤气管道泄漏发生爆炸事故，街道被摧毁，死亡100人，伤143人。

预防措施：（1）对压力管道设计、制造、安装、检验单位实施资格许可，这是保证压力管道质量的前提。资格许可是依据国家法律法规对设计、制造、安装、检验等单位实施的强制性措施，是对其质量体系运转情况、有关法规标准的执行情况、资源配置情况及其质量进行的综合评价，它不同于通常的自愿的体系认证工作，因此，是认证工作不能替代的。（2）对压力管道元件依法实行型式试验。型式试验是检验其是否符合产品标准的程度，是控制元件质量最直接的措施。事故分析表明，27.2％的事故是元件质量低劣造成的，因此，使用和安装单位必须选用经国家安全注册并取得AZ钢印的管道元件，杜绝事故发生的源头。（3）对新建、扩建、改建的压力管道安装质量实施法定监督检验。压力管道安装是最重要的环节，压力管道安装质量监督检验是对压力管道设计、制造系统的质量控制情况总的监督验证，它不仅对安装单位质量体系运转情况进行监督检查，而且还从设计、管道元件及管道材质、焊接工艺评定和焊接质量、无损检测、压力试验等各环节进行严格检验，是确保安装质量的主要手段。压力管道安装单位应到省(市)锅炉压力容器安全监察机构办理开工报告审批手续。某锅检院对陶氏化工工程压力管道实施监督检验时，发现近4万m管道材质不符合要求的重大问

长输管道事故分析

1 立项背景随着，我国天然气市场的不断扩大我国对天然气的需求量也越来越大。而作为五大运输行业之一的管道运输系统，以它环保、经济、运输量大、占地少等优点。在国民经济中的地位越来越为突出，使其成为了天然气的主要运输方式，在天然气行业中占有举足轻重的地位。目前，世界上油气长输管道总长度已超过200万km。其中天然气管道约占70%，多达140多万km；美国约为46万km，前苏联约为20多万km，分居世界前两位。而我国截至2015年底，已建成天然气管道仅8.5万公里，仅占世界天然气管道总长度的6%。但是我国的油气产量却在世界排名前几位，因此长输管道的建设与我国经济发展相比，并不能满足经济发展的要求。这就对我国输送危险介质的天然气管道运输技术的可靠性、安全性、风险性、经济性提出了更大的挑战。天然气管道是国家经济的大动脉，直接服务沿线工业的生产和城市居民的普通生活。但管道又属于危险源，一旦发生泄漏事故，易燃易爆的高压介质迅速扩散，会对沿线造成巨大危害。图一中国长输管道总貌图

2 主要目标天然气站场作为天然气站线项目的重要组成部分，承担着安全可靠供气的重要任务。鉴于天然气本身的易燃易爆特性一旦发生泄漏的危险，不仅会使生产和经济遭受破坏，生命财产蒙受重大损失，甚至会造成环境污染，直接影响人类健康和社会生活的安定。因此，长输管线事故原因的分析是一项非常重要的工作，发展和完善这些技术刻不容缓。为保证天然气安全运行，必须根据天然气管道所处实际环境的具体特点，从管道建设的每个环节入手。以防为主，杜绝事故隐患，保证天然气管道能够安全、平稳、可靠运行。 3 主要研究内容 3.1 长输管道事故案例事故案例1：2013年11月22日凌晨3时，位于山东青岛经济技术开发区秦皇岛路与斋堂岛街交会处的中石化管道公司输油管线破裂，部分原油沿着雨水管线进入胶州湾，海面过油面积达3000平方米。上午10时30分，在油污清理过程中黄岛区沿海河路和斋堂岛路交汇处发生爆燃，同时在入海口被油污染海面上发生爆燃。事故造成62人遇难。事故的原因：输油管路与排水暗渠交汇处管道腐蚀变薄破裂，原油泄漏，流入排水暗渠，所挥发的油气与暗渠当中的空气混合形成易燃易爆的气体，在相对封闭的空间内集聚，现场处置人员没有使用防爆的液压破碎锤，在暗渠盖板上进行钻孔粉碎，产生撞击火花，引爆了暗渠的油气，发生了爆炸事故。图三爆炸影响区域图四爆炸造成的后果

管道施工典型事故案例汇编

案例3 长春输油气公司京沈高速交通事故案例4 研究院焊接公司交通事故案例5 特运公司京石高速交通事故案例6 西气东输项目部交通事故案例7 莫桑比克项目交通事故案例8 利比亚项目交通事故第五部分触电事故案例十里河泵站高压电流击伤事故管道施工典型事故案例汇编第一部分重特大火灾爆炸事故案例1 德州清管站火灾事故一、事故经过 1986年12月15日7时,中原输气公司在中沧输气管线进行高唐至德州管段的清管作业。在高唐站由发球筒发球后,球卡于出站三通处。当晚19时30分,采用高唐站重新倒换发球流程,采用管线憋压的方法重新发球,球被冲进干线。16日凌晨1时15分,指挥人员指令打开德州清管站收球筒放空阀准备引球,开放空阀后看到放空管喷出液体污物,便立即命令关闭放空管。1时18分,打开排污阀向排污池排放污物,因夜间能见度低,误将排出的凝析油当作污水,5分钟后排污池灌满,大量油气弥漫站内,被距排污池95米处的小茶炉明火引燃,导致轻质油挥发气大面积爆

管道天然气安全事故案例分析

管道天然气安全事故案例分析案例一：某用户家中通上了管道天然气，由于用的是低挂表，为了保持厨房的整体装潢效果，便将管道及灶具下方用木板进行了包封。一天做饭点火时，突然听到一声巨响，灶具下方的橱柜门被炸飞，并撞到其身上，用户知道发生了爆炸，便不顾疼痛，及时关闭了表前阀门，并跑出家门打电话报修。原因分析： 1、因该用户用木板将灶具下方的燃气管道包封起来，所以造成燃气泄露不容易被及时发现。 2、泄漏的燃气不能及时逸散，容易造成积聚，所以遇明火发生爆炸。注意事项： 1、严禁用户因装潢等原因私自包封燃气管道。 2、此用户在发生燃气泄漏爆炸事故时及时关闭表前阀门，切断气源，防止了天然气进一步的泄漏，使事故得到了有效控制。案例二：2004年，长沙市发生用户使用热水器中毒死亡事故。死者妹夫约姐姐一家吃团圆饭，久等未见，电话手机均联系不上，赶赴姐姐家，见门紧闭，于是打110报警，强行打开房门，发现姐夫倒在厕所内，姐姐和儿子分别倒在床上，进入现场的公安和死者妹夫见证，打开房门后有一股焦糊味，该室门窗紧闭，厨房换气扇未开，卫生间、卧室门未关，与安装燃气热水器房间的过道连通。原因分析： 1、该用户私接热水器，而且没有安装排气烟道。 2、该用户门窗紧闭，三人连续使用热水器洗澡，由于没有保持空气流通，室内氧气不足，造成天然气不完全燃烧，产生含有一氧化碳的烟气。 3、用燃气时，室内厨房、洗浴间、卧室门均未关，有毒气体在室内流串。注意事项： 1、使用前应检查灶具连接状况，用户要使用正规厂家生产的热水器，而且热水器一定要接烟道。 2、严禁用户私接、乱改燃气设施。

3、严禁在卧室、厕所安装热水器等燃气设施。造成燃气泄漏主要原因： 1、点火不成功，气出来未燃烧。 2、使用时发生沸汤、沸水浇灭灶火或被风吹灭灶火。 3、关火后，阀门未关严。 4、由于燃气器具损坏造成的漏气。 5、管道腐蚀或阀门、接口损坏漏气。 6、连接灶具的胶管老化龟裂或两端松动漏气。 7、搬迁、装修等外力破坏造成的接口漏气。 8、其它原因造成的漏气。

数据流程图和业务流程图案例

数据流程图和业务流程图案例 1.采购部查询库存信息及用户需求，若商品的库存量不能满足用户的需要，则编制相应的采购订货单，并交送给供应商提出订货请求。供应商按订单要求发货给该公司采购部，并附上采购收货单。公司检验人员在验货后，发现货物不合格，将货物退回供应商，如果合格则送交库房。库房管理员再进一步审核货物是否合格，如果合格则登记流水帐和库存帐目，如果不合格则交由主管审核后退回供应商。画出物资订货的业务流程图。 2．在盘点管理流程中，库管员首先编制盘存报表并提交给仓库主管，仓库主管查询库存清单和盘点流水账，然后根据盘点规定进行审核，如果合格则提交合格盘存报表递交给库管员，由库管员更新库存清单和盘点流水账。如果不合格则由仓库主观返回不合格盘存报表给库管员重新查询数据进行盘点。根据以上情况画出业务流程图和数据流程图。

3.“进书”主要指新书的验收、分类编号、填写、审核、入库。主要过程：书商将采购单和新书送采购员；采购员验收，如果不合格就退回，合格就送编目员；编目员按照国家标准进行的分类编号，填写包括书名，书号，作者、出版社等基本信息的入库单；库管员验收入库单和新书，如果合格就入库，并更新入库台帐；如果不合格就退回。“售书”的流程：顾客选定书籍后，收银员进行收费和开收费单，并更新销售台帐。顾客凭收费单可以将图书带离书店，书店保安审核合格后，放行，否则将让顾客到收银员处缴费。画出“进书”和“售书”的数据流程图。进书业务流程：书商采购单/新书采购员入库单退书单编目员合格新图书库管员入库单入库台帐进书数据流程：

F3.2不合格采购单售书业务流程：售书数据流程：

高压蒸汽管道裂爆事故案例

高压蒸汽管道裂爆事故案例 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

湖北省当阳市马店矸石发电有限责任公司 “8?11”重大高压蒸汽管道裂爆事故案例 2016年8月11日14时49分，湖北省当阳市XX发电有限责任公司热电联产项目在试生产过程中，2号锅炉高压主蒸汽管道上的“一体焊接式长径喷嘴”（企业命名的产品名称，是一种差压式流量计，以下简称事故喷嘴）裂爆，导致发生一起重大高压蒸汽管道裂爆事故，造成22人死亡，4人重伤，直接经济损失约2313万元。 1、事故经过 2016年8月10日凌晨0点左右，当班员工巡检时发现集中控制室前楼板上滴水、2号锅炉高压主蒸汽管道保温层开始漏汽，锅炉运行班长江涛将泄漏情况报告给当班值班长，但直到8月10日8点下班也未收到处置指令。 8月11日14点30分左右，叶锦华到办公室向华强化工集团副总经理赵鹏程报告“蒸汽管道泄漏，矸石发电公司要求停炉”后，两人开始商量华强化工集团减电、减汽的应对方案。截至14时49分事故发生，华强化工集团和矸石发电公司无任何负责人发出停炉指令，2号锅炉一直处于运行状态。 8月11日14时49分，2号锅炉高压主蒸汽管道上的事故喷嘴上的焊缝裂爆，导致高压主蒸汽管道断开，2号锅炉的高温高压蒸汽从靠近锅炉侧的断口喷出，3号锅炉的高温高压蒸汽经蒸汽母管从靠近汽机侧的断口喷出，高压主蒸汽管道断口形成10余米的错位，造成除氧间、煤仓间至层区域的墙体、楼板部分破损，集中控制室隔断的玻璃和边框软化、熔化、坍塌，高温高压蒸汽（温度530℃， MPa）瞬间冲击集中控制室，造成重大人员伤亡、设备损毁。

典型生产安全事故案例解读分析材料.

附件国内几起典型生产安全事故案例解读分析材料一、青岛“11?22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故分析点评（一）事故的基本情况。 2013年11月22日10时25分，位于山东省青岛经济技术开发区的中国石油化工股份有限公司管道储运分公司东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡、136人受伤，直接经济损失75172万元。（二）事故的直接原因。输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反冲到路面。原油泄漏后，现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎，产生撞击火花，引发暗渠内油气爆炸。（三）事故的间接原因。 1.企业安全生产主体责任不落实：中石化集团公司及下属企业中石化股份公司、中石化管道分公司潍坊输油处和青岛站对安全生产工作疏于管理、管道保护工作不力、隐患排查治理不彻底，存在死角、盲区，

未能及时消除重大安全隐患，事发后应急救援不力，现场处置措施不当。 2.政府及相关部门履职不到位：（1）青岛市人民政府及青岛开发区管委会贯彻落实国家安全生产法律法规不力，督促指导市区两级相关部门履职不到位，开展安全生产大检查不彻底，隐患排查整改不力；黄岛街道办事处对长期违章搭建临时工棚问题失察，导致事故伤亡扩大。（2）管道保护工作主管部门（山东省油区工作办公室、青岛市经济和信息化委员会、青岛市油区工作办公室、青岛开发区安监局、石化区安监分局）履行职责不力，安全隐患排查治理不深入，督促企业落实应急预案不到位，安全生产大检查走过场。（3）开发区规划、市政部门履行职责不到位，事故发生地段规划建设混乱。青岛市规划局开发区分局对相关项目规划方案审批把关不严，导致市政排水设施划入厂区规划；事发区域危化企业、油气管道与居民区、学校等交叉布置，造成严重安全隐患；开发区行政执法局违规同意对排水明渠设置盖板使之变为暗渠，道路整治工程未对管道采取保护措施，未发现违章搭建临时工棚问题。（4）青岛市及开发区管委会相关部门和应急办对事故风险研判失误，导致应急响应不力，还存在压制、拖延事故信息报告和谎报问题。（四）事故的性质。经调查认定，山东省青岛市“11?22”中石化东黄输油

erp流程图实例大全

图形目录图23.1 企业销售管理业务的第一层数据流图 (3) 图23.2销售基础数据管理业务数据流图（第二层数据流） (4) 图23.3销售计划管理业务数据流图（第二层数据流） (4) 图23.4销售订单管理业务数据流图（第二层数据流） (5) 图23.5销售收发货管理业务数据流图（第二层数据流） (5) 图23.6销售服务管理业务数据流图（第二层数据流） (6) 图23.7企业销售管理E—R关系图 (6) 图23.8销售管理系统的功能模块图 (7) 图24.1 企业采购管理数据流程图 (8) 图24.2采购基础数据管理数据流程图(第二层数据流) (9) 图24.3采购计划管理数据流程图(第二层数据流) (9) 图24.4采购订单处理数据流程图(第二层数据流) (10) 图24.5采购收货管理数据流程图(第二层数据流) (10) 图24.6采购系统实体关系图 (11) 图24.7采购系统模块图 (12) 图25.1 企业库存管理第一层数据流图 (13) 图25.2库存基础数据管理数据流图(第二层数据流) (14) 图25.3库存处理数据流图(第二层数据流) (14) 图25.4入库处理展开数据流图(第三层数据流) (15) 图25.5出库处理展开数据流图(第三层数据流) (15) 图25.6企业库存管理E—R关系图 (16) 图25.7库存管理系统功能模块图 (17) 图26.1 制造标准管理业务数据流图 (18) 图26.2制造标准管理实体关系图 (18) 图26.3制造标准管理功能模块图 (19) 图27.1 计划管理业务数据流图 (20) 图27.2主生产计划管理业务数据流图（第二层数据流程图） (20) 图27.3物料需求计划管理业务数据流图第二层数据流程图） (21) 图27.4能力需求计划管理业务数据流图第二层数据流程图） (21) 图27.5计划管理实体关系 (22) 图27.6计划管理功能模块图 (23) 图28.1 企业车间管理第一层数据流图 (24) 图28.2车间任务管理系统数据流程图 (24) 图28.3生产工票管理数据流程图 (25) 图28.4车间物料管理数据流程图 (25) 图28.5车间完工管理数据流程图 (25) 图28.6企业生产管理E—R关系图 (26) 图28.7车间管理系统功能模块图 (27)

数据流程图实例

数据流程图案例案例一：阅读以下说明和流程图6-7，回答问题1至问题3，将解答写在答卷的对应栏内。［说明］本流程图描述了某仓库物品入出库管理的处理流程。每张入库单都由两们操作员分别录入，经处理1或处理3输入系统合作性检查，并将合法的入库单或出库单记入入库单文件或出库单文件。然后通过处理2或处理4实时更新库存文件。处理5每周执行一次，它依次检查库中的每一种物品，当某物品的库存小于该物品的最低库存量时，制订采购计划，输出订购单。处理6和处理7每月执行一次，处理6将入库单文件和出库单文件合并成月入库文件，并根据统计的要求对其进行排序。处理7进行统计，产生月报表，并把该月合并后的月入出库文件添加到月入出库后备文件中，以备日后查找。最后清除入库单文件、出库单文件和月入出库文件。系统中某些文件和报表的格式如下：库存文件记录。物品编号+名称+规格+库存量+最低库存量+最高库存量(其中"最高库存量"指该物品允许存放在库中的最大值。) 入库单文件记录。日期+物品编号+数量出库单文件记录。日期+物品编号+数量月报表格式物品编号日期入库数出库数 ×××××× ×××× ×××××××× ×××××× …… 当月小计×××××× ×××××××××× ×××××× ……

［问题1］指出处理3能检查出库单中的哪些错误。［问题2］指出月入出库文件的记录格式。［问题3］指出处理6排序的第一和第二关键字。案例二：阅读以下说明和流程图6-17，回答问题1至问题4，将解答写在答卷的对应栏内。

［说明］某公司将其生产的商品通过若干销售点进行销售。销售点在收到商品后的规定时间内把货款江给公司。流程图描述了该公司发货、收款、催款的处理过程。其中部分文件和单据的格式如下。商品文件：商品代号、商品名称、单价销售点文件：销售点代号、销售点名称、地址发货单：发货日期、销售代号、商品代号、数量、金额收款单：收款日期、销售代号、商品代号、数量、金额、该商品的发货日期处理1～3把当天的发货单合并到发货文件。处理4～6把当天的收款单合并到收款文件。处理7在发货文件中当天已收款的记录确良加上已收款标记。处理8和处得9在月末执行一次，主要用于输出月发货报告、催款通知单、月收款报告。［问题1］详细写出流程图中商品文件和销售点文件对处理1的作用。［问题2］说明处理8为何要写发货文件。［问题3］说明处理9除制作月收款报告外还对收款文件做什么操作。［问题4］为了提高处理效率，流程图需作何改动。案例三：阅读以下说明和流程图，如图6-1所示，回答问题1和问题2，将解答写在答卷的对应栏内。

某输气站“1.20”天然气管道爆炸着火事故案例

某输气站“1?20”天然气管道爆炸着火事故案例 2006年1月20日12时1 7分，某油气田分公司输气管理处仁寿运销部富加输气站发生天然气管道爆炸着火事故，造成10人死亡、3人重伤、47人轻伤。一、基本情况富加站位于四川省眉山市仁寿县富加镇马鞍村4组，是集过滤分离、调压、计量、配气等为一体的综合性输气站场。输气管理处两条干线威青线和威成线通过富加站，设计日输气量950×104m3/d，设计压力4.0MPa，其中威青线(管线直径Ф720mm)建成投产于1976年，威成线(管线直径Ф630mm)建成投产于1967年。事故前威青线的日输气量为50×104m3，运行压力为1.5～2.5MPa。事故发生时，该管段的日输气量为26×104m3、压力1.07Mpa，气流方向为文宫至汪洋。威青、威成线建成投产30多年来，由于城乡经济建设发展，该地区已由一、二类地区上升为三、四类地区，管道两侧5米范围内形成了大量违章建筑物等安全隐患。2005年该油气田分公司组织实施威成线三、四类地区(钢铁一汪洋段)安全隐患整改和威青、威成线场站适应性大修改造。工程由某工程公司设计、某输气分公司承建、某监理公司负责监理。于2005年9月1日正式动工，原计划12月1 5日主体工程结束。因从意大利进口的球阀推迟到货(原计划2005年11月30日到货，实际到货时间为2006年1月10日)，变更计划为2006年1月19日进行威青线的碰口作业。二、事故经过 1月19日7时30分，开始施工，18时30分施工完毕; 1月20日8时30分，组织从富加至文官方向置换空气; 1月20日l O时30分，完成置换空气作业，开始缓慢升压：

输气管道泄漏事故案例

输气管道泄漏事故案例 1 事故概况 2004年7月15日中午，某化肥厂一条埋地输气管道发生泄漏。由于时值午休时间，待上班发现时，现场0.5 km2范围内的空气中已弥漫着大量可燃、有毒有水煤气，幸而现场无点火源，而且采取了得当的抢修措施才未造成更大的损失。 2 事故调查与原因分析经事后对发生事故的全长1.95 km管道开挖并进行了检验检测而了解到，管道材质为钢材，规格为Φ219 mm×7.5 mm，泄漏孔直径为13.5 mm，此外还发现： a)管道外壁采用石油沥青加玻璃布构成防腐层，由于多年自然环境的作用及人为破坏，防腐层破损严重。多年的维修过程中不断更换破损的防腐层，有的更换为环氧煤焦油沥青防腐层，有的更换为玻璃钢防腐层，导致整条管道防腐层多种多样。 b)管道外腐蚀严重，整条管道上有多达400多处腐蚀坑点，以点蚀为主，最小的剩余壁厚为0.8 mm并伴有穿孔，解剖钢管发现内腐蚀不严重。 c)管道采用牺牲阳极的阴极保护，静电接地为镀锌扁铁。经检验发现阳极已消耗殆尽静电接地已失效。 d)管道于1975年施工投用，无施工验收记录，施工质量低劣。对接焊缝存在着较大错口、咬边、未熔合和低于母材等缺陷。管道采用直埋方式敷设，敷设较浅，还有一处管道仅局部被支撑，绝大部分处于悬空状态。在近30年的使用中，只是对发现的泄漏点进行了维修，无维修，使用记录。综上所述，由于管道安装质量低劣、使用过程中没有及时进行检验检测和维修而存在的大量腐蚀缺陷是发生管道泄漏事故的主要原因，如不加强管理可能发生更大的泄漏事故甚至燃爆事故。类似的、大量存在着腐蚀缺陷的管道在化工企业直埋管道中是带有普遍性的。笔者在参加质检系统组织的工业管道普查中发现，一些建厂历史较长的化工企业对企业对本企业内存在哪些直埋管道没有资料可查，仅靠接到泄漏报警后再对泄漏点进行检查、堵漏（挖补、焊补堵漏），更不用说进行定期检验检测和维修了。不安装燃气热水器烟道中毒把命丢一、事故经过 1、2005年7月，李某买来烟道式燃气热水器安装在厨房水槽上部。因为安装烟道管拉的很远，需穿越厨柜到另一端，还要砸墙穿孔，李某嫌麻烦不肯安装烟道。安装师傅只好同李某共同拟定了一份书面协议，内容是消费者自愿放弃对燃气热水器排烟道的安装，一旦出现问题，由消费者承担。 2、后来李某在使用热水器洗澡时经常感觉头昏恶心，还以为是自己的心脏病作怪。2006年2月10日，李某外出回家感觉很冷，便想烫个热水澡．李某放了一池水泡澡，当起来洗头时突感晕旋恶心，浑身无力。

管道施工典型事故案例分析汇编

管道施工典型事故案例汇编第一部分重特大火灾爆炸事故案例1 德州清管站火灾事故案例2、黄岛油库特大火灾爆炸事故案例3 通信电力公司临时办公室火灾事故案例4 新民太平庄站火灾事故第二部分施工现场塌方事故案例1 涩宁兰输气管线11标段管沟坍塌事故案例2 西气东输21标段预留管沟塌方事故案例3 西气东输27标段“9.29”管沟塌方事故第三部分机械伤害事故案例1 钢管厂行吊吊钩坠落伤亡事故案例2 物资装卸机械伤害事故案例3 KC-13天然气管线项目6.15事故第四部分交通事故案例1 大件运输非道路交通死亡事故案例2 兰成渝项目12.13交通事故案例3 长春输油气公司京沈高速交通事故案例4 研究院焊接公司交通事故案例5 特运公司京石高速交通事故案例6 西气东输项目部交通事故案例7 莫桑比克项目交通事故案例8 利比亚项目交通事故第五部分触电事故案例十里河泵站高压电流击伤事故

管道施工典型事故案例汇编第一部分重特大火灾爆炸事故案例1 德州清管站火灾事故一、事故经过 1986年12月15日7时，中原输气公司在中沧输气管线进行高唐至德州管段的清管作业。在高唐站由发球筒发球后，球卡于出站三通处。当晚19时30分，采用高唐站重新倒换发球流程，采用管线憋压的方法重新发球，球被冲进干线。16日凌晨1时15分，指挥人员指令打开德州清管站收球筒放空阀准备引球，开放空阀后看到放空管喷出液体污物，便立即命令关闭放空管。1时18分，打开排污阀向排污池排放污物，因夜间能见度低，误将排出的凝析油当作污水，5分钟后排污池灌满，大量油气弥漫站内，被距排污池95米处的小茶炉明火引燃，导致轻质油挥发气大面积爆燃，排污池燃烧三小时二十七分。导致5名职工死亡，烧伤6人，5台机动车被烧毁，经济损失53万元。二、事故原因分析 1、对通球清管作业认识不足，没有预见排污中有液态烃。 2、是在不利的生产条件下进行的带气清管。 3、放空装置在设计上不够合理。生产区距离其它设施防火间距不符合防火规定。 4、缺少必要的输气安全规程依据。三、经验教训 1、中原油田天然气中含大量的凝析油是造成起火的根本原因。 2、中沧线在设计上不完善、不合理。 3、清管作业缺少科学和技术手段，存在一定的盲目性。四、预防措施 1、从根本上解决油田气质问题。 2、对中沧线进行全面改造。 3、完善沿线各站的生产配套工程。 4、停止德州清管站内液化气站和油库的使用。 5、建立天然气化验室进行气体分析。

压力管道事故案例分析

压力管道事故案例分析集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

油气管道事故案例分析与对策研究

油气长输管道事故案例分析与对策研究栾辉（中国石油安全环保技术研究院，北京，102200）摘要：结合对国内外典型油气管道事故致因进行详细分析，完成管道事故的界定与致因分类，通过分析可知，外力、腐蚀、材料和施工缺陷是造成管道事故的主要原因。相应提出具体的措施与建议，为保障油气管道的安全运行提供参考依据。关键词：油气管道事故案例分析对策 Abstract：The paper analyzed the reasons of domestic and foreign typical accidents of oil and gas pipelines, accomplished the division and classification of pipeline accidents. According to the analysis, external disturbance, corrosion, materials and construction defects were the primary cause of the pipeline accidents. The paper also proposed concrete advances and measures correspondingly to provide reference for the security operation of oil and gas pipelines. Key Words：Oil and gas pipelines，accidents caused，analysis，countermeasure 管道运输是国际货物运输方式之一，是随着石油生产的发展而产生的一种特殊运输方式。具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、可连续作业以及成本低等优点。随着石油、天然气生产和消费速度的增长，管道运输发展步伐不断加快。国内管道事业在近20年的时间里取得了迅速的发展，目前国内已建油气管道的总长度超过5万公里，其中天然气管道约3万公里。[1]管道运输承担着我国大部分原油和天然气的运输，对经济发展、促进民生、社会安定和国防建设发挥着重要的保障作用。[2]油气输送管道具有管径大、运距长、压力高、输量大的特点，一旦发生事故，会给人们的生命财产安全以及生态环境造成很大的影响。目前我国在役的长直油气管道有80%进入了事故多发期。[3]本文针对国外油气管道建设大国如俄罗斯、欧洲以及美国油气管道事故进行详细分析与比较，得出其管道事故的失效原因，同时借鉴国外管道建设管理和运营的先进经验，对我国油气输送管道的安全运行管理，提出有效的管理对策。

氧气管道事故原理及分析

氧气管道事故原理及分析摘要近年来，制氧工业迅速发展，所以管氧输送量明显增多。然而在管氧的输送过程中存在诸多安全隐患。本文阐述了工业氧气管道燃爆事故的一些重要原因，提出了对其进行预防和控制的机理和方法。并对一典型事故进行了具体的分析。关键字：氧气管道；事故；原理。目录引言1 第1章氧气管道的事故原理2 第2章技术及管理对策3 2.1氧气管道设计安全技术3 2.2氧气管道制造安装技术要求3 2.3氧气管道使用安全技术要求4 2.4管理对策4 第三章事故案例5 3.1事故经过5 3.2事故原因5 3.3事故防范措施6 3.4其他注意事项7 参考文献8 引言随着科学技术的发展,制氧工业在国民经济中的地位日益重要,工业用氧量不断增大,尤其是管氧输送量的增多更为明显。管氧大多数采

用纯氧、中压输送，但随之而来的燃爆事故也时有发生,并且损失严重。氧气管道的燃爆事故是制氧厂发生最频繁和危害最严重的事故。因此氧气管道的安全运行尤为重要。防止氧气管道燃爆事故的发生，应引起高度重视。第1章氧气管道的事故原理对氧气管道事故的分析主要应从工程力学性质和燃烧、爆炸机理以及安全管理理论入手,进行客观分析。概括地讲,引起氧气管道事故的原因主要有以下几个方面: （1）设计有缺陷。主要是氧气管道的布置不合理,如与其他管道、建筑物、电线、道路和铁路等没有足够的安全间距;敷设方式不合理;管件选用不当以及设计的管道流速过高等。（2）选材不当。主要体现在:管道材质选用不当,对不同的工作压力和不同的使用场所在选材上有误;管道法兰和阀门材料没有依据不同地段的工作压力分别对待等。（3）安装检修不良。指安装的氧气管道有裂纹、鳞皮、夹渣、焊瘤等缺陷;接触氧气的内壁表面不光洁;与氧气接触的部分没有严格除锈、脱脂;氧气管道安装后没有严格按有关规定进行强度及严密性试验;氧气管道在安装、检修后没有按规定用无油干燥空气或氮气进行吹扫;阀门和法兰的设置不合理等。（4）操作及维护不当。如手动氧气阀门开启过快;带旁通阀的阀门未先开启旁通阀;对氧气管道动火前,未制定动火方案;碳钢管没执行每5年进行一次吹扫及测厚的规定等。（5）安全管理上的失误。没有切实贯彻执行有关安全法律、法规和氧气管道的技术规程、标准;氧气管道的操作检修人员素质较差等。