A380大客机

空客A380——空中巴士

空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四台发动机、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。

A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

为建造空中客车A380飞机，空中客车总装厂专门建造了一间特大的厂房。A380总装厂长490米、宽250米、高46米，占地10公顷。从外表看，是个巨大的钢骨架金属片墙面的盒子形状。建造这个厂房及其配套设施共用了3.2万吨钢材，此外还浇筑了25万立方米的水泥。

今天的视频学习，我们了解了A380机翼的气体流体力学力学，记忆的设计思想竟然是来自于鸟类，通过在机翼尖端安装一个额外的往上翘的小翼，这样一来就可以很好地解决机翼尾部的涡旋气流，防止这种气体扰动对机翼的损坏；飞机的外部蒙皮采用铝合金的技术，借鉴蒙古帝国成吉思汗时代使用的蒙古弓的原理，工程师们得到启发，学会了在飞机蒙皮上使用复合材料，以此提高飞机蒙皮的抗撞击的强度并保证尽量不会使飞机因为蒙皮的重量而是重量太重消耗燃油；飞机降落时，起落架起着非常重要的作用，这是根据自行车打气筒的原理得到的启发，工程师通过液压的形式，提高飞机降落时地面相对于飞机的强烈撞击，以致坐在飞机里面的乘客不会感觉到一点振动，安全落地；这么大的飞机，万一发生意外事故比如机舱起火等，乘客的逃生是一个非常重要和关键的问题，怎样保证逃生梯在六秒之内快速的充满气体搭建起来呢？这个问题貌似很难解决，怎样在短时间内快速得到大量的气体呢？早些时期人们使用的火箭给了我们解决的方法，他可以在燃烧之后快速的产生大量的气体获得强大的推力把火箭本体推射出去，工程师们正是利用这一原理巧妙地解决了给逃生梯充气的问题。

“生活中不是缺乏美，只是我们缺乏发现美得眼睛”,这句活很经典，也却是真理。