虎山隧道路面基层开工报告

福银高速公路福州南连接线工程FLA2合同段

分项工程名称:虎山隧道路面基层施工

施工单位:中铁十八局集团有限公司

日期:二〇〇九年九月二十五日

监表1 施工放样报验单

承包单位:中铁十八局集团有限公司合同号:FLA2 监理单位:福建省交通建设工程监理咨询公司编号:

虎山隧道路面基层开工报告

监表27 进场机械设备报验单

承包单位: 中铁十八局集团有限公司合同号:FLA2 监理单位: 福建省交通建设工程监理咨询公司编号:

虎山隧道路面基层开工报告

监表2-3 工程分项开工申请批复单

承包单位:中铁十八局集团有限公司合同号:FLA2 监理单位:福建省交通建设工程监理咨询公司编号:

虎山隧道路面基层开工报告

附件3 工程概况

㈠、地质概况

虎山隧道位于福州闽侯县祥谦镇辅翼村,属短隧道,采用分离式双洞布置,左洞ZK3+663.5~ZK4+102.5,长度439米,右洞YK3+665~YK4+105,长度440米,平均长度为439.5米。隧道左右洞纵坡均为1.5%的单向破,左右洞进口均处在半径为4650米平曲线上,无竖曲线。设计行车速度为120km/h。

隧址区属剥蚀丘陵地貌,隧道轴线大致呈南北走向,穿越一东西向的狭窄缓梳状山脉,地形起伏较大,进口处地面高程50-55米,出口处地面高程55-62米,隧道轴线最高点高程109米,相对高差约54米,地表植被较发育,覆盖层较薄。进口侧山坡自然坡度约25-30°,出口侧山坡自然坡度约15-20°。

根据工程地质调绘和钻探及物探结果,隧道洞身围岩为侏罗系南园组凝灰熔岩,属硬质岩,岩体较破碎~较完整,对隧道洞身围岩的稳定较有利。隧道区主要有3组裂隙,均与隧道轴线大角度相交,但裂隙互相切割易形成楔形体,隧道开挖时,易产生小规模的掉块或坍塌现象,应加强支护和监测措施,各段的具体评价见隧道纵断面图。左线长439m,Ⅲ级占53.7%;右线长440m,Ⅲ级占58.2%。

因拟建隧道最大埋深约54m,深部围岩主要为中风化凝灰熔岩,节理裂隙较为发育,据当地区域地质资料,本区为低地应力区,发生岩爆可能性小,但应加强监测。

隧址区无活动断裂,未见滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等其它不良地质作用,隧址区现状整体稳定,工程地质条件尚好,适宜建隧道。

㈡、隧道结构设计

结构形式:隧道结构按新奥法原理进行设计,采用复合衬砌,以锚杆、湿喷混凝土等为初期支护,并辅以钢拱架、大管棚、注浆小导管等支护措施,充分调动和发挥围岩的自承能力,在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。

复合式衬砌的稳定分析:根据隧道埋置深度、围岩级别、结构跨度、受力条件、施工因素等,结合工程经验拟定有关参数,初期支护和围岩稳定性采用地层结构法计算,二次衬砌采用荷载结构法计算。在设计中,初步拟定支护参数,然后采用同济曙光以及我院开发的“结构-荷载”法二次衬砌计算程序等有限元软件,进行相关数值计算模拟分析,针对隧道的地质情况对设计支护参数进行进一步的优化,最后综合考虑各种影响因素确定各类型复合支护的参数。

主要工程量如下:

C20素砼基层:1750m3

施工方案

一、材料和试验要求

(一)、材料

水泥标号不得低于42.5号,采用普通硅酸盐水泥,其物理性能和化学成分符合规范要求,外加剂采用高效减水剂和抗折剂,经检验合格后使用,粗集料采用5~40mm碎石或砾石,细集料采用中粗河砂,骨料级配良好,水采用饮用水,含盐量和PH值符合规范要求,砂、水泥、石块等要经过报检,监理批准后方可使用,石块要保证干净、无污垢、强度要达到设计要求。

(二)、组织、人员、机械准备:要建立健全组织机构,管理人员要到位,机械到位。

(三)、试验

路基砼施工前,通过试验进行砼配合比设计,包括材料标准试验、砼抗折和抗压强度、水泥用量、塌落度、水灰比等,并出具试验报告报监理工程师批准。砼的试配强度按设计强度提高10%~15%,混凝土的单位水泥用量不应小于300kg/m3,最大水灰比不应大于0.46。路面砼28天龄期的抗折强度fcm≥5MPa。

二、总体施工顺序

(一)、采用进出口半幅分段施工,一次施工长度大于100m。

(二)、先施工两侧电缆通讯沟边墙下半部分、路缘排水沟及中心盲沟顶现浇砼,再依次浇筑左右幅路面砼。

(三)、隧道调平层经检查合格后,施工路面砼。

三、施工方案

1.工序划分与工序标准

水泥混凝土路面施工工序包括:路面基层养生;测量放样;模板制作安装;钢筋网、传力杆及自粘式坡纤格栅的制作、安装;混凝土生产、运输、摊铺、捣固;路面表面平整(提浆初振平,精平);真空吸水;切缝;刻纹;嵌缝;养生等。

(1)砼路面施工前应完成路面下基层、排水盲沟、排水管的施工。

(2)砼路面正式施工前,应根据设计类型,铺筑砼路面施工试验段以确定施工工艺参数,左线隧道在进口铺筑单幅200m试验段。

(3)砼路面施工应选用满足施工要求的配套机械设备施工,形成流水线作业,加快路面施工速度。

(4)混凝土生产应在洞外砼拌合站集中生产,自动计量;采用砼摊铺机摊铺混凝土。

(5)砼路面应采用干硬性混凝土,施工应采用真空吸水工艺,以解决操作困难问题,提高混凝土在未凝结硬化前的表层结构强度,为混凝土机械化连续作业创造条件。

2.施工前准备工作

(1)路面砼施工前先对路面调平层进行检查,其几何尺寸、标高、纵横向坡度等应符合设计及规范要求,表面干净,排水通畅,且经过了必要的养生。对调平层超高处予以凿掉处理,以保证路面厚度。

(2)中线、水平控制点布设准确合理,测量放样工作细致到位。基层检查合格后,进行测量放样,按每10m一个中线桩恢复中线,并放出待施工节块的支模边线;标高由边线周围明确测放出的水平基准点控制。

(3)交通管制

为了保证路面砼在施工过程中的不受干扰以保证砼质量,在半幅施工时,严禁无关车辆和行人通过,以免对成型的路面砼造成破坏。

3、主要工序施工方法

(1)立模

边界采用新【25槽钢做侧模。模板安装前,应按模板支立边线,将基层与模板的接触带整平;然后,沿立模边线将其贴立在基层顶面,对个别不平整处采取支持措施,并用砂浆填塞;模板之间采用螺栓连接,使接头连接紧密;模板侧面埋设地锚牢固支撑,保证在浇注砼时能经受冲击和振动。

模板安装应确保立模的平面位置、高程符合设计要求,模板高度允许误差为±2mm,长宽尺寸允许误差为±5mm;应支立准确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头与模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土的接触表面应涂隔离剂。

(2)路基混凝土施工

①砼拌制

路面砼采用3#拌合站集中拌制,砼输送车运输,自动卸料灌注,卸料高度小于1.5m。

②砼摊铺

采用三辊轴摊铺机半幅全宽摊铺,摊铺时以缓慢的速度均匀地进行,并铺以人工添料补平,中途如因故停工,则设横向施工缝。摊铺分两层进行,先摊铺约14cm厚,进行振捣,相距约2m位置进行第二层摊铺,并预留振实下沉高度。一次施工长度100m,以划分的横缝为准。

③砼振捣

砼振捣排振振捣,(共计8台1.1kW振捣棒同时振动)边角采用振捣器补振,再用平板振捣器纵横交错全面振捣,然后用震动梁、提浆机提浆振平,振捣标准以混合料停止下沉,不再冒气泡,表面泛浆为止。振捣过程中要随时检查模板,发现下沉、变形、松动和移位及时纠正。

④整平

砼振捣完毕后,采用滚筒进行粗平,粗平时滚筒要来回均匀用力滚动,并清理表面和贴近模板的不平整砼;用震动梁、提浆机提浆振平,同时辅以人工找平,最后用滚平机精平,精平后用木抹揉压。然后,用3m铝合金直尺检测平整度,以达《验标》规定为准。

⑤收光

结合铝合金直尺采用两道人工收光工序,先用木抹子粗平收光第一次,间隔约15分钟进行木抹子精平收光第二次,确保路面面层平整度。

⑥养生

砼浇筑完成后,采用土工布覆盖洒水养生,养生期间保持路面湿润,养生时间不少于14天。

质量、安全、环保措施

一、质量保证体系及措施

1、严格按ISO9002质量保证体系模式运行,使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。

2、管理职责:树立全员质量意识,根据项目工程特点和要求,结合实际制订切实可行的质量方针和质量目标,并把质量方针和质量目标作为每个员工的行动准则和追求的工作质量标准;建立健全岗位责任制和质量奖罚制;严格执行施工技术规范、规程和标准;严格按图施工。

3、从项目经理到各工程队实行领导工程质量责任终身制,质量目标,层层分解,终身负责,一级包一级,一级保一级,从严格技术把关入手,抓好施工生产全过程的质量管理。

4、隧道按新奥法原理组织施工,坚持“弱爆破、短进尺、早封闭、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则指导施工。

5、安全质量部对整个工程进行全方位施工质量检查,同时队级设质检员,施工时坚持自检、互检、交接检制度并做好各项报表及记录。重要部位或重点工序的作业,质检员必须跟班作业。

6、严格执行“队质检员→项目部质检工程师→监理工程师”三级质检程序,严格执行监理工程师签证制度,上一道工序没有通过,下一道工序不得进行。

7、采购控制:对主要原材料采购、劳务和工程分包方进行严格评审,做到“货比三家”,把质优、价廉、信誉好的分供方选入本项目。

8、产品标识:进入本工地的主要材料应挂牌标识,标识内容应包括:产品名称、规格、数量、产地、分供方名称、进货日期、检验状态等;避免施工时

误用和错用不合格材料。

9、过程控制:对施工中各工序严格进行"三检制",做到上道工序不合格,不准进行下道工序施工,工序检验实行挂牌制;对特殊过程(工序)应编制专题施工方案,并认真实施;坚持持证上岗。

10、检验、试验:进入工地投入工程使用的主要原材料严格坚持进货检验。做到未经检验和检验不合格的材料不准投入使用。因特殊情况需紧急放行时,应经主管负责人签证同意才能使用。施工中坚持施工过程(工序)检验;砼、砂浆、钢筋焊接等取样保证取样频率,产品完成后进行最终检验评定、上报。

11、测量设备控制:投入本工程使用的计量器具、试验设备、测量仪器应按检验周期进行报审检验,检验不合格和未经检验的计量、试验、测量器具不能投入使用;杜绝提供有误的检验、试验、测量数据,确保精度。

12、不合格品控制:本工程各工序和产品不得出现不合格品。若一旦出现,应对不合格品(工序)认真进行标识、隔离、评审、处置后才能转入下道工序。

13、纠正和预防措施:施工中针对不合格原因,收集信息,制订纠正和预防措施,避免和减少不合格品出现,把不合格品(工序)消灭在萌芽状态。

14、质量记录:按质量记录职责和分工,认真进行质量记录,填写各种签证,质量检验评定记录应随工程进行同步进行,不允许事后"补课",做到准确、及时、规范化。

15、培训:努力提高劳动技能,特殊工种坚持持证上岗制度。

16、开展QC小组活动,严格奖惩制度。

17、定期与不定期对施工现场进行质量检查,发现质量问题及时整改。

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二、安全措施

1、树立“安全第一”的思想,抓生产必须抓安全,以安全促生产。以项目经理为首的安全领导小组,配备专职安全工程师,负责全面的安全管理工作;队配备专职安全员,负责各项安全工作的落实。

2、建立健全安全生产责任制。

3、加强全员的安全教育,组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识,做到思想上重视,生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、焊工等工种,必须经专门安全操作技术训练,考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。

4、坚持经常和定期安全检查,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞,奖罚当场兑现;坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患,并结合工程、季节特点,重点查防机械车辆事故、用电、防汛等措施的落实。

5、抓好现场管理,搞好文明施工,保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水,对易燃、易爆等危险品按规定保存和堆放,并进行标示,严格发放制度。切实作好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作。杜绝重大伤亡,减少一般性事故。

6、认真开展安全宣传和教育活动,不断提高安全技术素质;经常组织安全检查,及时纠正和改进安全生产不利因素;工地悬挂醒目安全警示牌,提高安全意识。

7、严格执行安全技术交底制和自检自查制;以书面形式逐条向操作人员进行安全技术交底,并履行签字手续。

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三、环保措施

我部将遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章,按本合同的有关规定,并针对线路紧邻溪流、水渠的特点,将弃碴防护,水土保持作为最重要的环境控制敏感点,做出全面规划,实施综合治理,并与地方环保部门取得联系,按环保规定,做好施工现场的环境保护工作,具体措施如下:

①、成立环保小组,制订环保措施,明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工,实施项目部、队分级管理,并配专职管理人员,负责检查、监督各项环保工作的落实。

②、对职工进行《环境保护法》知识教育,使人人心中都明确保护环境工作的重大意义,积极主动地参与环保工作,自觉遵守各项规章制度,树立人与自然和谐共处的思想。

③、针对工地自然条件及气候特征,制定有效的环保措施,实行环保目标责任制。

④、控制施工废料的排放,以免污染附近水源和环境。

⑤、合理安排施工时间及施工临时设施,拌和站等尽量远离居民区,减少噪声对周围居民的干扰。

⑥、施工现场、施工便道常洒水,防土尘土飞扬,波及四周。

⑦、做好生活区的免疫工作、勤打扫、常喷药,做到环境卫生、饮食卫生,确保施工人员的身体健康。

⑧、加强环保检查和监控工作,项目部、施工队定期进行检查。

⑨、施工现场污水及生活区污水,必须经过沉淀才能排入下水道。生活垃圾严格按当地环保部门的要求定点弃除。

控制技术标准:

1、施工便道

(1)施工便道根据工程情况,严格控制数量,尽量少占用耕地。线路两侧征地范围设置明显的界限标志,工程活动在征地范围内进行。

(2)施工便道在施工过程中,对于可以用于回填的弃土要及时回填;对于不可以用于回填的弃土集中堆放至制定位置,必要时修建弃碴挡墙,防止水流冲刷。对于可以用于修建挡墙和水沟的块石,要充分利用,并且要堆放整齐。禁止随意弃土,污染环境,影响工程形象。便道两侧不要随意扔生活垃圾,要保持干净。

(3)施工便道平整,不能积水,利于车辆通行;便道两侧的排水沟要保持畅通,并且排水沟砌筑整齐、美观。施工便道在使用过程中要派专人养护维修,保证其通行能力。

2 、施工场地

(1)施工场地严格按有关主管部门批准的位置、数量、面积设置。

(2)施工场地和大临设施的平面布置要整齐、合理、方便,符合建家要求。生活、生产和取暖设施应尽量利用电能和太阳能及其它清洁能源,以减少对大气环境的污染,严禁焚烧生活、生产垃圾、塑料制品等严重污染环境的物品。

(3)施工场地和大临设施要进行文明建设,厕所和生活区的卫生要每天打扫,保持清洁卫生,确保施工人员的身心健康,生活用水水质要达到饮用水标准。在施工区和生活区设置污水处理系统,其程序严格按照《施组》上的程序处理,并备有临时污水汇集沉淀设施,生产和生活中产生的污水、泥浆等废水经过净化处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)规定,才能排放。严

禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水,直接排入水域或灌溉系统中。

3、弃碴场

(1)弃土、弃碴要严格按设计文件指定的位置、规模进行施工,先挡后弃,严禁向有水河道中弃土、弃碴。弃土、弃碴施工过程中,注意避免阻断地表径流,设置在沟谷的弃土、弃碴场,应设置排水通道,弃土、弃碴工程完成后,顶面要进行平整,坡面平、顺、直,并及时采取恢复措施。

4 、主体工程施工现场

(1)隧道施工时,禁止无水钻孔,做好隧道内的通风、排烟,每排炮后进行有效的洒水降尘处理,控制隧道内的烟、尘等有害气体对施工人员的影响和对大气环境的污染。

隧道施工中出现的有害气体,必须进行通风充分稀释有害气体的浓度,才能排放,并控制有害气体的排放浓度不超过标准规定的数值。对施工场地、施工便道经常洒水,减少扬尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时,采取洒水湿润或遮盖,防止沿途撒漏和扬尘。

隧道工程产生的污水应按设计要求进行处理排放,禁止直接排放,污染水源,影响环境,危害人体健康。

(2)严格控制噪音污染,噪音主要由机械振动、爆破作业和施工引起,因此,对振动源进行改造,减小振动力,改变机械部件的位置、将部件紧固、使轴和轴承座同心,以减小振动。采用先进爆破技术,控制飞石、冲击波、地震波、滑坡、烟尘对周边环境和人的影响。要加强对振动的防护,保护个人的健康,采用防护用品,使用防振手套、防振垫,减少振动对操作人员的作用。

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