加油加气站复习大纲(含答案)

1、加油加气站所经营的油品有哪些？

主要有车用燃油和车用附属油品两大类

车辆用的燃油：车用汽油和轻柴油

车辆用的复述油品：内燃机润滑油润滑脂特种液

2、有铅汽油与无铅汽油的区别

其区别在于含铅汽油中所加的抗爆剂是四乙基铅，而无铅汽油中加入的是含MTBE等醚类化合物

3、新国五标准汽油有哪些标号

89号92号95号（89#、92#、95#）

4、什么是车用乙醇汽油

将一定量的变性燃料乙醇（一般为10%，成为EIO）加入不添加含氧化合物的汽油组分中，同时加入改善其使用性能的添加剂，便成为车用乙醇汽油

5、汽油和柴油的标号是根据什么制定的

汽油的标号是依据实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值确定的

标号的含义：89#是指该标号的汽油与含有89%异辛烷的标准汽油具有相同的抗爆性

柴油的标号是依据柴油的凝固点确定的

6、不同标号的柴油最低使用温度

10号轻柴油适用于有预热设备的高速柴油机上使用

5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用

0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用

-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用

-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用

-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用

-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用

7、内燃机油牌号如何解析

由字母及数字组成

首字母：S代表汽油机油C代表柴油机油

第二个字母代表质量等级

数字代表粘度等级

8、车用特种液有哪些

汽车制动液（刹车油）汽车防冻液自动传动液（A TF）

9、车用液化石油气的主要成分

主要包括碳三（较少）和碳四（较多）

碳三有丙烷、丙烯

碳四有正丁烷异丁烷1-丁烯顺-2-丁烯反-2-丁烯异丁烯

10、汽油、柴油、液化石油气、车用天然气的物性

汽油无色液体（为方便辨识不同辛烷值的汽油，有时会加入不同颜色），具特殊臭味。

易挥发。易燃。最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。

柴油沸点：170~390℃、水溶性：难溶、密度：0.82~0.845、有色透明液体、闪点：38℃。柴油机的效率较高，如果大量取代汽油机，可以显著降低石油消耗速度

及二氧化碳的排放量。

液化石油气无色气体或黄棕色油状液体有特殊臭味。密度：液态580kg/立方米，气态：2.35kg 每立方米、闪点（℃）：-74、引燃温度（℃）：426～537、爆炸上限%(V/V）：9.5、

爆炸下限%(V/V）：1.5。

天然气密度：0.7~0.75kg/m^3，压缩天然气20兆帕时体积约为标准状态下的1/200.

液化天然气为1/620.

11、天然气、液化石油气、人工煤气的爆炸浓度极限

天然气：5.0%~15.0%

液化石油气：1.50%~9.5%

人工煤气：4.5%~35.8%

12、加油站、液化石油气、压缩天然气的等级划分

加油站可分为三级单位：m^3

一级总容积120＜V≤150单罐容积≤50

二级总容积60＜V≤120 单罐容积≤50

三级总容积V≤60 单罐容积≤30

液化石油气（LPG）加气站可分为三级单位：m^3

一级总容积45＜V≤60单罐容积≤30

二级总容积30＜V≤45单罐容积≤30

三级总容积V≤30 单罐容积≤30

压缩天然气（CNG）加气站可分为三级

单位：m^3 单位：Nm^3

一级储气设备总容积12＜V≤16 储气量3000＜V N≤4000

二级储气设备总容积6＜V≤12 储气量1500＜V N≤3000

三级储气设备总容积V≤6 储气量V N≤1500

13、三种加气站前景展望

LPG:其加气站与汽车改装投资最容易、少，起步早，发展快，技术稳定目前最多

CNG:其加气站与汽车改装、投资居中，起步早，发展快，技术稳定，将会超越LPG

LNG:技术复杂，未来的发展趋势是向LNG发展。

总体来说，发达国家CNG汽车会逐渐增多，慢慢会超过LPG汽车，发展中国家以LPG为主导。最终都是为LNG取代

15、罩棚的结构和形状

结构：钢筋混凝土结构，网架结构，钢结构，采用非燃烧材料建造

形状：同一品牌的加油加气站应有统一选型的统一基调罩棚形式。常见的形状有矩形，蘑菇形，菱形

16、加油加气岛常见的类型

行车流线型一柱两机型二柱合并型单岛多机和单机多枪型

14、加油站的选址方法

1.市区加油站选址方法

（1）辐射选址法：在人口多的地区，加油站服务半径在2km左右，该法投资风险小但投资大，回报周期长，最好设便民小商店

（2）保量选址法：对于人口不多的地区，课按社会车辆拥有量作为设点的依据，年销量8000t 为考核指标，按50%进站车辆为本区域车辆计算。少于1000量。要有依托

2.公路干线加油站选址方法

要以集镇，工厂为依托，结合道路特点开展综合服务（土特产）

3.农村加油站的选址方法

对现有网点补充。在设点规模，形式和档次上有所不同，应兼售一些百货，农用产品

4.扩大加油站视线的方法

①将加油站建在公路内转角处，利用公路转角扩大加油站视线

②利用河床扩大加油站视线，应将加油站的进口处设在靠近河床位置上，但须注意加油站与桥梁之间要有一定的间距

③利用相邻道路来扩大加油站视线，也可利用相邻道路作为加油站进出口的辅助车道，并可改善加油站进出转道的条件

18、加油站有几种类型的加油机

自吸式加油机潜泵式加油机悬挂式加油机

19、油气回收系统的设备有哪些。

油气回收的实质是利用真空泵运转产生真空将原本向各个方向逸散的油气吸回油罐内

其设备有：

油气回收油枪加油，回收油气

真空泵核心设备主要采用中央吸取式真空泵

油气回收管道专用附件

皮管脱离器油气回收快速接头同轴皮管油气分离转换接头浮球阀

油气回收系统监控设备

分两部分，前段为真空度监控，后段为油罐及管线内油品压力不定的监控

21、天然气加气站三级操作系统的工艺流程。

加气站工作前全部气瓶充满25MPa的气体。充气式，先由低压组向汽车供气，当低压气瓶组中的压力低于21MPa时，顺序控制器启动，由中压组的气瓶继续供气，当汽车储气瓶中压力为20MPa时停止。下一辆车充气时依旧由低压气瓶组先供气，当其瓶组内压力比被充汽车储气瓶中压力高1~2MPa时启动中压瓶组继续供气。以此类推，当中压瓶组中气体压力小于21MPa时，顺序控制器启动，由高压组的气瓶继续供气。当高压气瓶组中压力降至21MPa时，顺序控制器命令压缩机启动。压缩机先供应汽车气瓶，保证汽车气瓶达20MPa。然后对储气瓶组补气，当管线压力达到22MPa时，第一调压阀打开，对高压瓶组补气，当高压瓶组达到22MPa时，第二调压阀打开，对中压瓶组补气，当中压瓶组达到22MPa时，第三调压阀打开，对低压瓶组补气。最后由压缩机向3个气瓶同时补气，直至压力25MPa，压缩机自动停车

20、LPG加气站有哪些工艺流程。

主要有三种工艺流程：地下罐-地面泵地下罐-潜液泵地上罐-地面泵

22、了解天然气加气系统中安全切断系统、计量系统、含水分析系统。

安全切断系统

进站天然气管道上设置有自动紧急启动切断阀，采用气-电联动方式。在站内出现天然气泄漏等紧急情况时可自动切断天然气进气，保证安全

计量系统

CNG加气母站用气量大，如果采用涡轮流量计，会产生较大误差，为避免这种情况，加气站应提高计量精度，采用高级孔板流量计计量，并采用单片机方式控制和计量

含水分析系统

在脱水装置后设置在线微量水分析仪，实时监测脱水后天然气中的水含量。二次仪表设在仪表间内，如果发现露点高于-54℃（常压下），则自动切换脱水装置

23、掌握天然气加气子站的工艺流程。

子站拖车→加气机→装车子站拖车→压缩机→储气瓶

子站拖车→压缩机→加气机→装车储气瓶→加气机→装车

一般情况下用子站拖车上的储气瓶中的高压气体直接给燃气汽车加气。当拖车低于20mpa时，由子站的储气瓶进行补气或有子站的压缩机供气。无车加气时，拖车对储气罐加满气体。当子站储气罐气体满时可给汽车加气。

24、油罐罐容的确定。

定性分析：考虑加油站的性质、来油方式、距离油源的距离、日平均加油量和油罐的常用规格。若果加油站有自备运油车、距油库较近，需要时能及时补充，储油罐就可以小一些。

定量计算：V=q*n*m/1000（单位m3）

q：平均日加油站,L

n：加油站预设油品储存天数。市区营业加油站3~4天，企事业单位20天

m：附加系数可取1.3~1.5

25、卧式油罐的附件。

人孔：常压人孔、回转盖人孔

呼吸阀：DN50机械呼吸阀、FC型全天候呼吸阀

阻火器、防爆阻火通气罩、量油帽、进出油接合管

27、卧式油罐的清洗方法。

通常采用简易的清水浸泡方法清洗油罐。步骤及注意问题如下：

1.排净罐内存油

2.向罐内灌满清水至人孔颈部，除去颈部水面油污

3.浸泡时间为一周左右。每个两三天用0.45kg手锤在油罐各部位敲击振动

4.排出罐内水，人员进入清扫

a.罐顶存水面上有油污，需要收集清除，放水要避免污染环境

b.罐人员必须穿工作服、工作鞋，戴工作手套、防毒面具，系上安全带，人孔处需两人守护，作业时间控制在15min左右

28、空桶和重桶如何堆码。

空桶宜卧式堆码，堆码层数以3为宜，不得超过6

重桶应立式堆码。机械堆码时，甲类油品不得超过2层乙类和丙A 类油品不得查过3层，丙B 类油品不得超过4层，人工堆码，各类油品均不超过2层。甲乙丙类按耐火等级分类（二级、三级）

29、LPG 储罐容量的确定。

容积可按下式计算：/max m QHK V ρφ

Q:年平均日供气量、K:月高峰系数、H ：储备天数、φ：罐装系数，0.9

一般不小于槽车的1.2倍。

单罐车容量和罐型的选择

按《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156——2002规定，在城市城区内不应建一级加气站加油站合建站，建站以采用地下储罐。因此，对于LPG 加气站宜选用2个不超过20m 3卧式罐，若采用半埋式，宜选用1个30m 3储罐。对于城郊的加气站，可采用2个30m 3卧式钢储罐，采用全埋或半埋式。

30、储气装置的类型及优缺点。

并联小气瓶储气装置：

缺点：气瓶容量小，数量多，连接点多，易产生泄漏。管道口径小，气体流动阻力大。气瓶一般为水平放置，排列在一起占地面积大。无排污口，未分离掉的水分沉积形成腐蚀。 优点：造价低，易购得

无缝大容积储气瓶：

优点：克服并联小气瓶储气装置的诸多缺点。容器上有排污口，便于排污。不需拆除连接件进行维护，维护运行费用低。占用场地小。整体结构能更好承受冲击及地震波。容器数量少，接头少，管线口径大，气流气阻小。

缺点：未知

地下储气井：

优点：节省土地面积、安全性好、节省安全辅助设施、使用寿命长、维护运行费用低、夏天可多储气

缺点：耐压试验无法检验强度和密封性、制造缺陷不能及时发现、排污不彻底，容易对套管造成应力腐蚀

32、法兰及密封面的种类。

法兰的种类：螺纹法兰、平焊法兰、对焊法兰、插入焊接法兰、松套法兰、盲板法兰 需认图识法兰

密封面种类：光滑法兰面、凹凸法兰面、榫（音同笋）槽法兰面、梯形法兰面

33、阀门的种类。

有多种分类方法，可按用途、结构、压力和管路连接方式分类。

以下为书中给出类别：闸阀、平板阀、截止阀、转心阀、球阀、安全阀、止回阀、过流阀、底阀、恒流阀

34、加油站内、液化石油气、压缩天然气管道的设置要求。

加油站内的工艺管道应符合下列规定

1.宜选用无缝钢管。

2.加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建构物。

3.埋地钢管的连接应采用焊接。

4.油品工艺管道系统的设计压力不应小于0.6MPa。

5.工艺管道的布置应符合本书第二章第三节表2－3－2防火距离。

6.与油罐相连通的进油管，通气管的横管，以及油气回收管，均应坡向油罐，其坡度不应

小于2‰

液化石油气管道设置的总要求：

1.液化石油气管道应选用10号，20号钢或具有同等性能的材料的无缝钢管

2.液化石油气管道的管件，其材质应与所选管道的管材相同。管道上的阀门及其他金属配

件的材质宜为碳素钢。

3.液化石油气管道、管件及其上的阀门和其他配件的设计压力不应小于2.5MPa。

4.管道与管道的连接应采用焊接。

5.管道与储罐，容器，设备及阀门的连接宜采用法兰连接。

6.管道系统上的胶管应采用耐液化石油气腐蚀的钢丝缠绕高压胶管，压力等级不应小

6.4MPa。

7.液化石油气管道宜埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应用中性沙子填实。

8.埋地管道应敷设在土壤冰冻线以下，且覆土厚度（管顶至土面）不得小于0.8m。穿越

车行道处，宜加设套管

9.埋地管道防腐设计应符合现行国家标准SY0007的有关规定，并应彩最高级别防腐绝缘

保护层。

10.液化石油气在管道中的流速应符合下列规定：

泵前不宜大于1.2m/s;

泵后不大于3.0m/s;

气态液化石油气在管道中的流速不大于12m/s

压缩天然气管道设置的总要求

1.增压前的天然气管道应选用无缝钢管

增压后的天然气管道应选用高压无缝钢管。

2.加气站内的所有管道，管件，阀门，设备的设计压力应比最大工作压力高10﹪，且在任

何情况下不应低于安全阀的定压。

3.加气站内的所有与天然气的管道、管件，设备，阀门，法兰，垫片等的材质应与天然气

介质相适应。

4.增压前的天然气管道宜埋地敷设，其管顶距地面不应小于0.5m，冰冻地区宜敷设在冰冻

线有下。

5.加气站内的高压管道宜埋地敷设。若采用低架敷设，其管底距地面不应小于0.3m。管产

跨越道路时，管底距地面净距不应小于4.5m。室内管道宜采用管沟敷设，管沟应用干净沙填充，并设活门及通风孔。

6.应采用最高级别防腐绝缘保护层

35、水压、气压实验的方法。

分段水压试验：试验压力应等于工作压力1.5倍，试验时间5min，然后降至工作压力，在焊缝周围用1~1.5kg的手锤轻敲，检查管路，若无渗水现象即为合格。螺旋焊接管及有缝焊接管应特别注意焊缝位置

总体水压试验：试验压力为工作压力的1.25倍，且不得小于0.5MPa。持续2h，压力下降不超过工作压力的10%，则合格

气压试验：工作压力在1 MPa以下的管路，可进行气压试验，试验压力为工作压力的1.25倍（不得小于0.3MPa），时间保持30min，然后降至工作压力。加压过程中，对管路焊接和法兰焊接处，涂肥皂水进行检查，如无泄漏气泡，则合格

36、放空管路的目的。

1.防止因阀门泄漏，使油料串混

2.保证管道安全。如果管路中充满油料，当温度升高时，油料的膨胀大于管体金属的膨胀，

使管内压力增高，可能引起泄漏，阀门开启困难，甚至管裂。

3.避免油凝结在管内，影响运转

37、汽车加油时的防火措施。

1.严禁在加油现场进行可能产生火花的任何作业

2.所有机动车辆加油时必须熄火，否则不予加油

3.加油时，外来司机应尽量人不下车，不离驾驶室，一但发生火警，可以在最短的时间内逃离现场，远离危险区域

4.严禁给客户所带的塑料桶内官庄轻质油品

5.进门时，应将死成人员和骨科所带火种交友警卫代行保管，加油现场不得吸烟和拨打手机

39、单支避雷针的保护范围。

①当避雷针高度h小于或等于hr时：

a.距地面hr处作一平行于地面的平行线

b.以针尖为圆心，hr为半径，作弧线交于平行线的A、B两点

c.以A、B为圆心，hr为半径作弧线，该弧线与针尖相交并与地面相切。

从此弧线起到地面止就是保护范围，保护范围是一个对称的锥体

d.避雷针在hx高度的XX’平面上和在地面上的保护半径，按下列计算式确定：

r x=)

hx-r0=)

2(h

hr

h-

2(hx

2(h

hr

h--)

hr

②当避雷针高度h大于hr时，在避雷针上去高度hr的一点代替单只避雷针针尖作为圆心

其余做法同上

40、油品中毒的途径。

主要有三种，即皮肤接触呼吸道吸入通过食物进入消化道

可单独通过皮肤或消化道侵入人体，也可从二条或三条途径同时侵入人体

17、加油站平面布置时参考的实例

书本P53-54

31、钢管规格的计算及造型。计算题必考 P121 泵送管路直径的确定：πυq d 4=

自流管路直径的确定：H QL d /40827.0计λ=

管壁壁厚的确定：[]C +=?

σδ3.2pd 38、加油加气站内危险区域的范围、重点加油站内设施。 危险区域的范围:

0级区域（简称0区）：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境

1区：在正常运行时可能出现爆炸气体混合物的环境

2区：在正常运行时不可能出现爆炸气体混合物的环境，及时出现也是短暂性的出现。 答案太长，看书学习。P226~p228

26、油罐壁厚的设计。

埋地油罐在外部土压力和罐内负压作用下，其壁厚按下式计算