b地铁离壁沟施工作业指导书
目录
一编制目的 (2)
二编制依据 (2)
三适用范围 (2)
四施工工艺及技术要求 (3)
4.1离壁沟的形式 (3)
4.2注意事项 (4)
4.3施工工艺流程 (4)
4.4 施工技术要求 (5)
五安全措施 (10)
六验收标准与检验方法 (11)
6.1合格标准 (11)
6.2检验方法 (11)
一编制目的
1 为使*****车站离壁沟作业活动有章可循，保证离壁沟的施工质量，特制定本指导书。
2 本指导书用于指导车站离壁沟施工，以提高施工人员和管理人员素质和技术水平。
3 本指导书的既是对车站离壁沟施工人员的施工技术和施工质量控制要求的执行文件，也是质量管理人员检查检查依据。
4 本指导书作为对内、对外质量控制的依据。
二编制依据
1. 编制依据
三适用范围
本作业指导书适用于*****车站离壁沟的施工。
四施工工艺及技术要求
4.1离壁沟的形式
*****地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工，具体形式见图1～图9所示。（注：因九号线车站较多，不同车站离壁沟（排水沟）形式可能有差异，请参照各车站施工图施工；离壁沟（排水沟）的结构设计图与建筑设计图有差异的部分，以结构设计图为准）
图1 站厅层公共区地面及排水沟大样图
图2 站厅设备区离壁墙处地面及排水沟大样图
图3 站厅层无离壁墙处地面及排水沟大样图
图4 站厅层设备排水沟大样图
图5站厅层无离壁墙处地面及排水沟大样图
图6 站厅层公共区孔洞边挡水槛大样图
图7 站厅层设备区孔洞边挡水槛大样图
图8 公共区地漏大样图
图9 设备区地漏大样图
4.2注意事项
本工程离壁沟与结构板同期浇筑施工，离壁沟施工质量控制与结构板的施工质量密切相关，结构板施工时：一方面应注意控制挡水槛钢筋与地漏处预埋钢套管的平面位置及高程精度的控制；另一方面控制结构板坡度；在后期装饰装修过程中，对离壁沟用防水砂浆找坡，坡度不小于3‰，对地漏周边做好防渗处理。
注1 ：本作业指导书只针对车站结构施工阶段，不含装饰装修工程，离壁沟装饰装修工程参见相关专业图纸及装修规范。
注2 ：如无特殊说明，本作业指导书预埋钢套管仅指地漏处预埋钢套管。
4.3施工工艺流程
因离壁沟与结构板同期浇筑，离壁沟隶属于结构板的一部分，施工时应注意控制结构板的施工质量。
离壁沟施工具体工艺流程如下：
其中，挡水槛钢筋和地漏处预埋钢套管专项施工流程如下：
1挡水槛钢筋工程专项工艺流程：
2预埋钢套管专项工艺流程：（并做好标
4.4 施工技术要求
4.4.1 结构板钢筋施工技术要求
1 原材要求
钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。
2 加工要求
加工时，Ⅰ级钢筋末端应作180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍；受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端得直线段长度不应小于钢筋直径的3倍,直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍；弯曲钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）；箍筋的末端应作弯钩，弯钩的弯曲内径应大于受力钢筋的直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不宜小于箍筋直径的5倍，当有抗震要求时，弯钩应为135°，平直部分长度不应小于箍筋直径的10倍。
3连接方式
1）钢筋接头宜设置在受力较小处，同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
2）当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。
○1纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连
接区段。同一连接区段内，纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。
○2同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定:在受拉区不宜大于50%；接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区；当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于50%；直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，不应大于50%。
3）同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。
○1钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为搭接长度的1.3倍，凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。
○2同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定:对梁类、板类及墙类构件，不宜大于25%；当工程中确有必要增大接头面积百分率时，对梁类构件，不应大于50%；对其他构件，可根据实际情况放宽。跨度大于10m的梁不得采用搭接接头；在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm（竖向）和45mm（横向）时，不得使用搭接接头。
4.4.2挡水槛钢筋施工技术要求
挡水槛钢筋质量控制主要针对埋设到结构板的挡水槛钢筋。挡水槛钢筋的安装质量主要表现在平面定位、高程控制与焊接质量等方面，因此，将以上要求作为施工监控的重点。
1 挡水槛与结构板钢筋的连接
挡水槛钢筋的平面定位可先沿挡水槛在结构中的走向，放出挡水槛插入结构板钢筋的平面位置点，在结构板上层钢筋沿车站横向分布的钢筋（上层钢筋有两种走向，一种是沿车站横向分布，一种沿车站纵向分布）上做好标记，确定挡水槛钢筋的平面位置控制点。挡水槛钢筋的标高控制可根据设计图中挡水槛钢筋高出结构板上表面钢筋的距离确定，以此确定挡水槛钢筋与结构板上表面钢筋的连接位置，并在挡水槛钢筋安装前在挡水槛钢筋上做好标记，挡水槛钢筋高程控制点。
根据挡水槛钢筋平面位置控制点安放挡水槛钢筋；根据在挡水槛钢筋上标记的高程控制点，先用22号铁丝（火烧丝）在高程控制点处将挡水槛钢筋与结构板上表面钢筋绑扎定位，然后用电阻点焊对每个高程控制点处焊接处理。在焊接过程中要注意质量，施焊时应
特别严格控制电流量，防止烧伤结构板钢筋及挡水槛钢筋。在浇筑混凝土过程中，需随时观察挡水槛钢筋的位置情况，出现问题应及时解决。
2 点焊的技术要求
挡水槛钢筋点焊要求：钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作。工艺过程中应包括预压、通电、锻压三个阶段。
点焊应根据钢筋牌号、直径及焊机性能等具体情况，选择合适的变压器级数。焊接通电时间和电极压力。
焊点的压入深度应为较小钢筋直径的18%～25%。
在点焊生产中，应经常保持电极与钢筋之间接触面的清洁平整；当电极使用变形时，应及时修整。
钢筋点焊生产过程中，随时检查制品的外观质量，当发现焊接缺陷时，应查找原因并采取措施，及时消除。
3 挡水槛角部钢筋与挡水槛埋设到结构板钢筋的连接
挡水槛角部纵向钢筋与挡水槛横向钢筋采用22号铁丝（火烧丝）绑扎，满绑在挡水槛横向钢筋的角部。
4.4.3地漏处预埋钢套管的安装
1 安装要求
地漏处预埋钢套管施工过程前，选用设计图纸要求的钢套管规格，并按照图纸要求加工钢套管。预埋钢套管的安装质量主要表现在平面定位与高程控制，为满足现场工艺需要，对预埋钢套管的平面位置与高程进行控制，以上方面将是质量监控的重点。
现场核对预埋钢套管的轴线位置、标高，检查预埋钢套管位置是否与图纸位置相符，与其它专业设备或结构有无冲突，并用记号笔在模板上或钢筋上标示清楚。
结构板底模安装完毕后，按照图纸位置，将预埋钢套管及时安装到位并固定，钢套管不得直接与结构板钢筋进行连接，以避免浇筑混凝土时，钢筋晃动造成预留孔洞出现错位现象，在钢套管周围其四周设置加强筋，确保预埋钢套管四周不出现混凝土开裂现象。
施工过程中，发现预埋钢套管与结构钢筋发生矛盾或冲突时，不得私自切断钢筋，必须经项目技术负责人与设计人员协商后，形成书面手续方可切断钢筋，并由进行钢筋补强处理。
如果遇到预埋钢套管与其它管道或预埋件发生冲突时，要及时上报，严禁自行进行移
位处理或其它改变设计的行为出现，注意与其它专业配合施工。同时，浇筑混凝土前，应对预埋钢套管进行封闭或填充处理，避免出现被混凝土填充等现象出现。
4.4.4 模板安装技术要求
模板要保证工程结构和构件各部位尺寸和相互位置的正确性。对模板及其支撑结构进行检算，以保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，不致发生不允许的变形与下沉。模板的接缝要拼贴平密，避免漏浆。模板安装后仔细检查各构件是否牢固，固定在模板上的预埋件和预留孔洞是否有所遗漏，安装是否牢固，位置是否准确，模板安装的允许偏差是否在规范允许值以内，模板及支撑系统的整体稳定性是否良好。在浇筑混凝土的过程中，经常检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以调整
1基本要求
1）模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；
2）模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂；
3）浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；检查数量：全数检查。检验方法：观察。
2 起拱及检查
对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。检查数量：在同一检验批内对中板，应按有代表性的自然间抽查10%。检验方法：水准仪或拉线、钢尺检查。
3 浇筑前检查
在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支架进行观察和维护。发生异常情况时，应及时进行处理。
4.4.5混凝土施工及养护技术要求
1混凝土浇筑前
在检查模板，钢筋、预埋件等均合格后，方可浇筑混凝土。如发现预埋件在混凝土浇筑中位移，应停止浇筑，查时原因，妥善处理，并注意一定要在混凝土凝结之前重新固定好预埋件。
2混凝土浇筑中
一般采用插入式振捣器，应尽量避免碰撞钢筋，严禁振捣棒与预埋件直接接触。在预
埋件附近，应小心谨慎，边振捣边观察预埋件与预留孔洞模板，当使用附着式振捣器时，对侧面预埋件影响较大。因而，施工中注意及时矫正其位置。
3混凝土浇筑后
注意加强养护，保持预埋件周围湿润，防止混凝土干缩变形引起预埋件内空鼓。混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：1）应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。
2）混凝土浇水养护的时间：本作业项目混凝土养护时间不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14d。
3）浇水次数应能保护混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌制用水相同。
4）采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保护塑料布内有凝结水。
5）混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
4.4.6模板拆除技术要求
模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。
1 底模拆除要求及检查
底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体要求时，混凝土强度应符合下表的规定。
2. 拆模强度
2 侧模拆除要求及检查
侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。
五安全措施
为保证施工安全，在离壁沟施工中应采取如下措施：
1.健全组织机构，做到安全工作层层有人抓。
2.现场设置1名专职安全员，负责现场安全旁站监督工作。施工人员必须戴安全帽。
3.电工、电气焊工等特殊工种必须持证上岗，特种工作业任务严禁无相应证件人员施
工。焊接操作人员应配戴气焊防护眼镜和手套。
4.作业地点附近及其下方，不得有易燃品、爆炸品。不准将点燃的焊炬随意卧放在模
板或楼板上。施焊现场应该设置消防设备，如灭火器、消防龙头等，但严禁使用四氯化碳灭火器。
5.夜间施工必须保证充足照明，避免施工人员在照明死角处作业。
6.施工现场各种电气设备及电线电缆均应定期检查绝缘，避免触电事故。
7.搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别是避免碰挂周围和
上下方向的电线。人工抬运钢筋，上肩卸料要注意安全。
8.塔吊运输时一定要听信号司索工指挥，上料、卸料时要按指挥进行，做到轻吊轻放，
避免碰伤人员或成品。
9.起吊或安装钢筋时，应和附近高压线路或电源保持一定安全距离，在钢筋林立的场
所，雷雨时不准操作和站人。
10.多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。
钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。起吊钢筋时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到离地面1000mm以内始准靠近，就位支撑好方可摘钩。
11.手持电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完
好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应有专人负责。
12.使用电动机械（如无齿锯等）要注意用电安全，按操作规程操作。使用钢筋切断机，
只有当机械运转正常时方可断料。切断钢筋严禁超过机械的负载能力。
13.氧气机不得爆晒、倒置、平使，禁止沾油。氧气瓶和乙炔瓶工作间距不小于5m，
两瓶同焊工操作点间的距离不得小于10m。氧气的工作压力不得超过0.8Mpa，乙炔的工作压力不得超过0.1Mpa。
六验收标准与检验方法
6.1 合格标准
按照《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001规定，本作业指导书所涉及的作业范围属于检验批验收项目，检验批的质量验收合格标准应符合下列规定：
1 主控项目的质量经过抽样检验合格；
2 一般项目的质量经抽样检验合格；当采用计数检验时，除有专门要求外，一般项目的合格点率应达到80%及以上，且不得有严重缺陷；
3 具有完整的施工操作依据和质量验收记录。
6.2检验方法
6.2.1钢筋的检验（包括中板钢筋及挡水槛钢筋）
6.2.1.1钢筋加工
1主控项目
1）受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：
（1）HPB235级钢筋末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；
（2）当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；
（3）钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。
检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。
检验方法：钢尺检查。
2）除焊接封闭环式箍筋外，箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：
（1）箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本规范第5.3.1条的规定外，尚应不小于受力钢筋直径；
（2）箍筋弯钩的弯折角度：对一般结构，不应小于90°；对有抗震等要求的结构，应为135°。
（3）箍筋弯后平直部分长度：对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍；对有抗震等要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。
检验方法：钢尺检查。
2 一般项目
1）钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%，HRB335级、HRB400级和HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。
检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。
检验方法：观察，钢尺检查。
2）钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合表3的规定。
检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。
检验方法：用钢尺检查。
3. 钢筋加工的允许偏差
6.2.1.2 钢筋连接
1主控项目
1）纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
2）在施工现场，应按国家现行标准《钢筋机构连接通用技术规程》JGJ107、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验，其质量应符合有关规程的规定。
检查数量：按有关规程确定。
检验方法：检查产品合格证、接头力学性能试验报告。
2 一般项目
1）钢筋的接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，钢尺检查。
2）当受力钢筋采用机构连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍d(d为纵向受力钢筋的较大直径)且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：（1）在受拉区不宜大于50%；
（2）接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区；当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于50%；
（3）直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机构连接接头时，不应大于50%。
检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。
检验方法：观察，钢尺检查。
3）按《钢筋焊接及验收规程》规定：电阻点焊，规定为一般验收项目，验收时进行外观检查。
外观检查时，每一检验批中应随机抽取10%的焊接接头。检查结果，当外观质量各小项不合格数均小于或等于抽检数的10%，则该批焊接接头外观质量评为合格。
当某一小项不合格数超过抽检数的10%时，应对该批焊接接头该小项逐个进行复检，并剔出不合格接头；对外观检查不合格接头采取修整或焊补措施后，可提交二次验收。
4）同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3l l （l l为搭接长度），凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：
（1）对梁类、板类及墙类构件，不宜大于25%；
（2）当工程中确有必要增大接头面积百分率时，对梁类构件，不应大于50%；对
其他构件，可根据实际情况放宽。
检查数量：在同一检验批中，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间。
检验方法：观察，钢尺检查。
6.2.1.3钢筋安装
1主控项目
1）钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，钢尺检查。
2一般项目
1）钢筋安装位置的偏差应符合表4的规定。
检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。
4. 钢筋安装位置的允许偏差和检验方法
2 表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到90%及以上，且不得有超过表中数值1.5倍的尺寸偏差。
6.2.2模板的检验
6.2.2.1模板安装
1主控项目
安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层模板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架；上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。
检查数量：全数检查。
检验方法：对照模板设计文件和施工技术方案观察。
在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
2一般项目
模板安装应满足下列要求：
模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；
模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂；
浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；
对清水混凝土工程及装饰混凝土工程，应使用能达到设计效果的模板。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
6.2.2.2模板起拱
对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。
检查数量：在同一检验批内，对梁，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%，且不少于3面。
检验方法：水准仪或拉线、钢尺检查。
6.2.2.3预埋件
固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合表5的规定。
5. 预埋件和预留孔洞的允许偏差
检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。
检验方法：钢尺检查。
6.2.2.3尺寸偏差
现浇结构模板安装的偏差应符合表6的规定。
检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。
6. 现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法
6.2.2.4 模板拆除
1主控项目
1）底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体要求时，混凝土强度应符合表7的规定。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查同条件养护试件强度试验报告。
7. 底模拆除时的混凝土强度要求
按施工技术方案执行，当无具体要求时，不应在结构构件建立预应力前拆除。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
3）后浇带模板的拆除和支顶应按施工技术方案执行。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
2一般项目
1）侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
2）模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
6.2.3 混凝土工程的检验
6.2.3.1混凝土施工
1 主控项目
1）结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。
检验方法：检查施工记录及试件强度试验报告。
2）对有抗渗要求的混凝土结构，其混凝土试件应在浇筑地点随机取样。同一工程、同一配合比的混凝土，取样不应少于一次，留置组数可根据实际需要确定。
检验方法：检查试件抗渗试验报告。
3）混凝土原材料每盘称量的偏差应符合表7.4.3的规定。
4）混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之间将上一层混凝土浇筑完毕。
5）当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工技术方案中对施工缝的要求进行处理。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，检查施工记录。
2 一般项目
1）施工缝的位置应在混凝土浇筑前按设计要求和施工技术方案确定。施工缝的处理应按施工技术方案执行。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，检查施工记录。
2）后浇带的留置位置应按设计要求和施工技术方案确定。后浇带混凝土浇筑应按施工技术方案进行。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，检查施工记录。
3）混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：
（1）应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护；
（2）混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14d；
（3）浇水次数应能保护混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌制用水相同；
（4）采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保护塑料布内有凝结水；
（5）混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
注：
1. 当日平均气温低于5℃，不得浇水；
2. 当采用其他品种水泥时，混凝土的养护时间应根据所采用水泥的技术性能确定；
3. 混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂；
4. 对大体积混凝土的养护，应根据气候条件按施工技术方案采取控温措施。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，检查施工记录。
6.2.3.2外观质量
1主控项目
1）现浇结构的外观质量不应有严重缺陷。
2）对已经出现的严重缺陷，应由施工单位提出技术处理方案，并经监理（建设）单位认可后进行处理。对经处理的部位，应重新检查验收。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，检查技术处理方案。
2一般项目
1）现浇结构的外观质量不宜有一般缺陷。
2）对已经出现的一般缺陷，应由施工单位按技术处理方案进行处理，并重新检查验收。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，检查技术处理方案。
6.2.3.3尺寸偏差
1主控项目
1）现浇结构不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差。
2）对超过尺寸允许偏差且影响结构性能和安装、使用功能的部位，应由施工单位提出技术处理方案，并经监理（建设）单位认可后进行处理。对经处理的部位，应重新检查验收。
检查数量：全数检查。
检验方法：量测，检查技术处理方案。
2一般项目
1）拆模后的偏差
现浇结构拆模后的尺寸偏差及检验方法应符合表8的规定。
检查数量：按楼层、结构缝或施工段划分检验批。在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间。
8. 现浇结构尺寸允许偏差和检验方法
注：检查轴线、中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值
施工作业指导书管理制度
施工作业指导书管理制度 1.施工作业指导书是根据分部、分项工程施工具体要求，针对特殊过程、关键工序向施工人员交待作业程序、方法、注意事项，落实各项质量验收规范和标准，指导现场施工作业、严格控制工程质量，确保施工安全，满足节能环保要求等需要而制定的作业标准、规范、执行文件。 2. 项目部应在作业前结合工程特点和实际情况进行编制，以做到作业有程序、安全有措施、质量有标准、检测有依据。对于大中型项目，工艺复杂或技术难度大的项目分部、分项工程可依据相应的施工工法编写具体实施内容，确保作业指导书具有可实施性、操作性。 3. 施工作业指导书应体现对现场作业的全过程控制，体现分工明确，责任到人，编写、审核、批准和执行应签字齐全。 4.所有项目采用一项工程（分部、分项）一个施工作业指导书的方式，围绕安全、质量两条主线，通过优化作业方案，提高效率、降低成本。相同类型的工程要根据工程地质条件和工程外部环境对施工作业指导书进行修改，不得直接照搬套用。 5.施工作业指导书编写内容主要包括：适用范围、作业准备（材料准备及要求、劳动组织准备、机具设备配备）、技术要求、施工程序与工艺流程、施工要求、质量控制及检验、安全及文明施工、产品（成品）保护要求等。
6. 施工作业指导书要求概念清楚、表达准确、文字简练，做到图文并茂、简洁易懂，可操作性强。 7. 施工作业指导书应结合现场实际由专业技术人员编写，由项目总工、公司主管部门或公司总工程师审批后实施。 8.项目实施前，必须由项目总工程师或主管技术人员对项目主要管理人员、技术人员以及施工作业人员对进行专题培训学习，保证现场主要管理人员、作业人员熟练掌握工作程序和要求，并做好相关记录。 9.施工过程中应严格按作业指导书执行，加强现场过程监控，对照作业卡控点进行必要的施工记录。 10.作业指导书在执行过程中，如发现不切合实际、与相关图纸及有关规定不符等情况，应立即停止施工；技术负责人根据现场实际情况及时修改作业指导书，履行审批手续并做好记录后，按修改后的作业指导书继续实施。 11.使用的作业指导书必须签字齐全，并做好相应的记录，并按规定存档。 12.施工作业指导书实行动态管理，应及时进行检查总结、补充完善。作业人员应对作业指导书的针对性、可操作性进行评价，对可操作项、不可操作项、修改项、遗漏项、存在问题等做出统计，并提出改进意见，及时反馈给编写人员，以指导日后的编写。 13．施工作业指导书的编写与实施细则，严格按照局《现场标准化施工作业指导书实施细则》。
生命线管理要求
高空作业生命线搭设使用管理要求 1 生命线材标准 要求符合相关国际和国家的标准规范，如ANSI或ISO, 等。 生命线全部采用直径不低于12毫米的镀锌钢丝绳，应无断丝.断股.灼伤.受腐蚀.严重变形等缺陷。 生命线卡扣无损伤。 生命线松紧调节：花篮罗旋扣应完好无损 生命线的逃生通道：脚手架材料应符合脚手架管理程序规定。 2 生命线搭设 从事生命线搭设和拆除工作的人员，必须持有地方政府或专责机构颁发的有效证件架子工证。 搭设十字撑，应将一根斜杆扣在主柱上，另一根则扣在小横杆的伸出部分。斜杆两端的扣件与立杆节点的距离不小于20cm。 搭设及拆除期间，生命线需挂红牌，禁止使用。 下述情况下应该办理工作许可作业票：所有长度超过100m的生命线,环境恶劣情况下，小区域要拉多条生命线的情况下. 生命线与钢梁锐边接触的部分应放软垫，以防损坏生命线。 生命线拉设在临空面立柱内侧，不得拉设在外侧。 生命线最大跨距12M,超过12M时需增加一根立杆固定生命线；生命线先用拉钩拉紧，再用两个钢丝绳绳扣将生命线固定，而且生命线高出管廊至少为1.2m。 生命线用花篮罗旋扣拉紧，最大垂弧不大于100MM。如图所示：
端头固定时至少3个绳扣，开口方向对着活绳（主要受力的钢丝绳），绳卡间距为6倍钢丝绳直径，绳头露出长度为钢丝绳3倍直径。 1.2M.生命线的高度为高出着地面1.2M（人的腰部）。(如下图所示)： 每条生命线的连续拉设长度不得超过100m；如果超过100m，必须设置刚性节点，以防生命线下垂。 搭设施工人员在施工时没有合适的系挂点时，应采取增加吊带和速差式防坠落装置来挂好安全带。在电缆桥架作业时，如果现场条件限制安全带不能高挂低用，则现场施工必须使用吊带，然后再将安全带挂在吊带上；根据现场情况，吊带可挂靠在钢梁或钢管上，而且吊带所能承受的瞬间冲量不得小于3吨。 在拉设生命线之前，每隔40M搭设一个独立脚手架作为逃生通道，如遇特殊情况可适当放宽，但两个逃生通道的间距不能超过42M。而且在电缆桥架爬坡处必须搭立独立脚手架，以便工人施工和逃生之用。
铁路线路工起道作业指导书
铁路线路工起道作业指导书 一、劳动组织及机具材料 1、劳动组织 除施工防护外，起道作业共计需要3人。 2、机具材料（表1—4） 表1—4 起道作业机具材料 序 号 名称单位规格数量备注 1 轨距尺把 1 经校核 2 起道机台 1 3 捣镐把 1 4 扒砟耙把 1 5 石砟叉把 1 6 弦绳副 1 7 木折尺把 1 8 丁字扳手或道钉 锤 把 1 9 轨温计只 1
10 石笔只 2 11 作业牌块 2 12 信号旗副 1 13 口笛支 1 二、作业程序 先起基准股，再用道尺找平另一股。 1、准备作业 （1）确定基准股、校对道尺：看道指挥者校对道尺，确定基准股；直线为水平高的一股，曲线为下股；单开道岔为外直股。 （2）检查划撬，划起道范围（低接头、拱腰、暗坑、空吊板及瞒塘等）。 （3）拆除轨下调高垫板，更换失效大胶垫和轨枕扣件。 （4）打浮离钉或拧紧轨枕扣件，消除暗坑、空吊板。 2、基本作业 （1）起基准股：指挥者俯身在基准股钢轨上，在前进方向距起道机20~30m往回看，根据轨头下颚水平线高低情况指挥起道。 起道机：一般放在钢轨里口，曲线上股放在钢轨外口，接头放在轨缝下。绝缘接头及焊缝处禁止放置起道机。
①全起全捣：钢轨接头起一次，混凝土枕地段每隔4~6根枕起一次，木枕地段每隔6~8根枕起一次，并依次向前顺序起道。 ②重起全捣或重起重捣：陡坑在坑底起一次，漫坑按长度增加起道次数，齐平坑底。 砸撬：木枕打外口轨下枕底，接头（焊缝）和混凝土枕砸撬要打两面镐。砸撬时，串好打实，禁打顶门塞。接头或焊缝两根轨枕同时砸撬。 （2）起对面股：用道尺对水平，起道找平另一股。找平曲线上股时，要考虑设计超高。起道机应与起基准股时放置位置相同，道尺尽可能靠近起道机。 (3)划轻重撬：看道人根据看道情况，在钢轨低接头、暗坑、空吊板等处划轻重捣固符号。 单开道岔起道以道岔（包括道岔前后100m范围）外直股为基准股，以岔首和辙叉的高程为基点，从尖轨前接头向辙叉进行起道。起道时，一般按转辙部分、连接部分和辙叉部分及岔后长枕四段起道。先起基准股，然后对水平，整治道岔各部位不平顺。在转辙部分起道，应注意轨面与转辙机械的高差不应过大，必要时联系电务配合。在连接部分起道时，起道机放在导曲股。在辙叉部分起道时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
(精选)工艺文件编制控制作业指导书
文件更改记录 1.目的 工艺文件的编制是根据设计输入及设计输出文件的要求制订工艺方案和工艺装备，以满足规定要求，并使工艺文件在生产过程中得到有效控制，确保在生产中使用有效版本的生产图样及工艺文件。 2.范围 适用于工艺部工艺人员制定生产部各岗位作业指导书、产品补充工艺，对图纸的工艺更改、工艺装备图样，工艺验证的申请、审查、批准，过程记录表，镀锌产品制作工艺点检表，WPS的制作。. 3.引用文件 《生产过程控制》 《质量策划程序》 《质量管理体系文件控制》 4.职责 工艺部工艺人员负责工艺文件的制订，组织工艺验证及其实施。 工艺部主管负责对工艺文件进行审核。 工艺部主管负责对补充工艺、工艺更改、过程记录表、镀锌产品制作工艺点检表、WPS进行批准。 生产部经理负责对工艺验证进行批准。 生产部经理负责对作业指导书、SOP文件进行批准。 5.规定及要求 5.1 作业指导书编制及更新 作业指导书编制更新条件：
导书。另外根据领导部门的要求进行编制。 b）作业指导书每年进行更新，根据这一年内作业指导书所涉及的内容变化进行更新，更新内容要求包含所有长期使用的补充工艺内容。 c) 更新作业指导书不受次数限制，也可以更新需求随时更新。 下发更新填写《作业指导书签收单》。 下发和更新作业指导书要求对所有员工进行培训，培训上报到HR统一安排进行，并填写培训签到表。 作业指导书应根据需求发放到涉及的所有部门，可能包括的部门有生产部、质量部、仓库、采购、订单计划部等，发放的数量由相应部门管理人员提出需求数量，统一由工艺人员发放，各部门负责人需要负责保管和使用这些文件。 作业指导书在建立和更新过程中需要填写《文件更改审批单》。审批通过后建立更新。 5.2 补充工艺和工艺更改的编制控制 5.2.1 编制 对于常规产品，工艺评审确认是否需要下发补充工艺，如果作业指导书内容可以覆盖产品的制作，则不需要下发补充工艺，如果不能覆盖需要下发。 对公司非常规产品，按《质量策划程序》进行质量策划后，工艺人员根据图纸及相关技术要求，确定工艺流程，并在二天时间内编出《补充工艺表》。将补充工艺下发。 当生产图纸及工单下发后，工艺人员负责核实图纸的相关信息，负责编程的工艺人员复核零件的工单和图纸，工程师负责定位焊接工单和图纸的复核，并把主要信息记录在《工艺质量重点关注点》每天更新在晨会中心，工艺员负责车间三个区域看板上的《工艺质量重点关注点》的更新。工艺人员发现图纸技术要求超出作业指导书的规定内容，或其它认为重点的要求，也必须编制《补充工艺表》，签字后交工艺部主管审批并下发。 《补充工艺表》首次编制版本号标识为“A”，如需作修改则则继续下发新的补充工艺表，对上一个补充工艺表进行补充说明。 一套补充工艺由工艺部存档保管。 按照生产图样和技术标准的要求，需增加工艺装备和自制测量工具，工艺部工艺人员必须根据图样结构，工艺方案要求，设计工艺装备图样、自制测量工具图样，并填写《额外用料申请单》或《采购申请单》，签字后交工艺部主管和生产经理审批。额外用料申请单签字完成后交由日计划排产，采购申请单交由采购员采购。 补充工艺根据需要注释跟随订单或者长期使用，如针对单独订单的补充工艺在文件上标明“订单结束后自动报废，与订单图纸一起回收”；长期使用的补充工艺注明“长期使用”，或根据需求定期更新到相关作业指导书中。 5.2.2 审批 工艺部主管负责对工艺人员所编写的工艺进行审批，核对工艺是否能满足生产图样、技术标准的要求。 a) 若不满足，则提出修改意见或指出不妥之处签名后交工艺人员进行修订，必要时记录不妥之处，作为工艺人员业绩考核的统计数据，并督促其总结提高改进。 b) 若满足要求，则在审批栏内签名后下发。 5.2.3 下发 补充工艺下发时要进行培训，接受培训人员须在工艺部留档的一份上进行确认签字，签字完成后的版本扫描发送给所有工艺部人员，补充工艺下发时填写《补充工艺签收单》。另外工艺人员将经审批同意的补充工艺下发至生产助理手中，并根据实际需求生产助理张贴在现场相应看板。
高空作业生命线搭设规范
高空作业生命线搭设使用管理要求 1生命线材标准 要求符合相关国际和国家的标准规范，如ANSI或ISO,等。 生命线全部采用直径不低于12毫米的镀锌钢丝绳，应无断丝.断股.灼伤.受腐蚀.严重变形等缺陷。 生命线卡扣无损伤。 生命线松紧调节：花篮罗旋扣应完好无损 生命线的逃生通道：脚手架材料应符合脚手架管理程序规定。 2生命线搭设 从事生命线搭设和拆除工作的人员，必须持有地方政府或专责机构颁发的有效证件架子工证。 搭设十字撑，应将一根斜杆扣在主柱上，另一根则扣在小横杆的伸出部分。斜杆两端的扣件与立杆的距离不小于20cm。 搭设及拆除期间，生命线需挂红牌，禁止使用。 下述情况下应该办理工作许可作业票：所有长度超过100m的生命线,环境恶劣情况下，小区域要拉多条生命线的情况下. 生命线与钢梁锐边接触的部分应放软垫，以防损坏生命线。 生命线拉设在临空面立柱内侧，不得拉设在外侧。 生命线最大跨距12M,超过12M时需增加一根立杆固定生命线；生命线先用拉钩拉紧，再用两个钢丝绳绳扣将生命线固定，而且生命线高出管廊至少为。 ？ 生命线用花篮罗旋扣拉紧，最大垂弧不大于100MM。如图所示： ？ 端头固定时至少3个绳扣，开口方向对着活绳（主要受力的钢丝绳），绳卡间距为6倍钢丝绳直径，绳头露出长度为钢丝绳3倍直径。 ？ 1.2M.生命线的高度为高出着地面1.2M（人的腰部）。(如下图所示)： 每条生命线的连续拉设长度不得超过100m；如果超过100m，必须设置刚性节点，
以防生命线下垂。 搭设施工人员在施工时没有合适的系挂点时，应采取增加吊带和速差式防坠落装置来挂好安全带。在电缆桥架作业时，如果现场条件限制安全带不能高挂低用，则现场施工必须使用吊带，然后再将安全带挂在吊带上；根据现场情况，吊带可挂靠在钢梁或钢管上，而且吊带所能承受的瞬间冲量不得小于3吨。 在拉设生命线之前，每隔40M搭设一个独立脚手架作为逃生通道，如遇特殊情况可适当放宽，但两个逃生通道的间距不能超过42M。而且在电缆桥架爬坡处必须搭立独立脚手架，以便工人施工和逃生之用。 所有逃生通道应符合脚手架管理规定。 在逃生通道上装设临时照明，应注意电源线不能直接与脚手管进行接触，防止漏电伤人。 拉设生命线所用的钢丝绳能够承受瞬间冲量不得小于3吨，以起到生命线的作用，保障施工人员的生命安全。 拆除生命线时，必须使用安全带，先拆立杆，后拆生命线。 3生命线验收 检查必须由专业人员进行：生命线的状态卡管理和脚手架一致。 验收后，至少每七天检查一次；凡遇可能影响到结构完整性的恶劣天气变化后，在使用前进行检查；凡作了可能影响到结构完整性的重大改动后，在使用前检查; 生命线验收表
新2017版客运值班员作业指导书(地铁)
客运值班员岗位作业指导书 运营一公司 站务部门
文件修改控制 1 所属科段（部门）介绍 1.1站务段部门职能： 站务段负责车站站务管理，全面落实公司下达的年度生产经营计划、任务，运营服务和安全指标，确保站务工作的正常运作。 1.2站务段组织机构介绍 2岗位介绍 2.1岗位简介 本岗位隶属于运营一公司站务部门下属各车站客运值班员以上管理层级进行管理，主要负责的工作是车站票务管理工作，负责岗位内票务设备、票务工器具管理工作，负责票务数据的统计和上报工作；负责车站票款、设备与相关部门的衔接上交等工作。运营一公司站务段共有客运值班员60人，每站设4位客运值班员，每站共分成4个车站执勤班组，每班一名客运值班员，采用“四班两运转”即白、夜、休、休的倒班方式。 2.2岗位说明
2.2.1 岗位任职条件中的内容要求： 2.2.1.1 18周岁以上；高中以上学历； 2.2.1.2 具备不少于1年的站务客值管理等相关工作经历。 2.2.1.3 接受不少于6个月的理论知识培训和不少于12个月的岗位技能培训；通过公司及段内的理论知识考试和岗位技能考试；在经验丰富的值班站长指导和监督下进行操作，时间不少于6个月。 2.2.1.4掌握车站的客运组织工作，掌握车站的票务管理工作，能够熟练填写日报单；掌握车站客运设备设施的管理工作；掌握专用电话和无线对讲等设备的使用；具有良好的汉字读写能力，并能熟练应用普通话交流。 2.2.1.5心理健康，具有良好的心理素质和应急反应能力。身体健康，无精神病史或癫痫史。无色盲、色弱，听力正常。 2.2.2基本资格要求 2.2.2.1教育背景：具有大学专科毕业（或同等学历）及以上文化程度。 2.2.2.2知识技能：具有车站值班员应知应会相关技能知识。 2.2.2.3工作经验：具有2年及以上站务工作经验。 2.2.2.4敬业意识：爱岗敬业、忠于职守、开拓创新、团结协作。 2.2.3上岗资格要求 2.2. 3.1取得车站客运值班员岗位培训合格证书。 2.2. 3.2取得职业资格证书。 2.3 岗位工作职责 2.3.1 执行分公司的相关规章制度，严格遵守票务纪律。 2.3.2 在值班站长的领导下，主管车站票务工作。 2.3.3 服从值班站长指挥，严格执行值班站长的命令开展票务工作。 2.3.4 严格执行票务运作程序，熟悉票务设备的性能，掌握操作方法。 2.3.5 保管车站各类车票、票务设备、备用金认真登记记录。 2.3.6为站务员配票、配备用金、配发票以及结帐工作，车站内的零钞兑换，做好票务数据和票款的统计与分析及上报工作。 2.3.7 负责车站票务设备、票务钥匙的安全，掌握各种票务工器具的操作，正确填写各种相关报表。 2.3.8 负责对站务员售票台帐及作业情况进行检查监督。 2.3.9 完成上级领导临时交办的其他工作。 2.4 岗位安全职责 2.4.1 在值班站长的领导下，负责票务工作的安全工作。 2.4.2 负责监控票务室安全和更换全部TVM 钱箱以及现金清点工作。 2.4.3 负责车站票款的送行工作。
电力线路工一日工作作业指导书
电力线路工一日工作作业指导书 1.作业项目名称： 电力线路工一日工作作业指导书 2. 作业内容范围 本指导书适用于电力线路工一日工作作业 3. 编制（修订）文件依据 《铁路电力安全工作规程》和《铁路电力管理规则》（铁运[1999]103号）4. 作业程序及标准 4.1、电力工区一日工作内容(无检修计划或其他生产任务) 7:00 值班人员起床。整理内务。 8:00 工长点名，值班人员交接班。 8:20 工区人员按照环境卫生责任区分工，打扫卫生。 8:30 工长填写工作日志，布置当日工作，组织工区人员学习段发文件、通知或者通报。 9:00-11:30 工长依据班组学习计划，组织工区人员进行业务学习和实作演练。 12:00 下班 13:30 上班 13:40-16:30 工长依据班组学习计划，组织工区人员进行业务学习和实作演练。 16:30-17:00 工长对当天工作进行小结、汇报，并根据气候情况和设备运行现状，交待有关注意事项，补充填写工作日记。 17:00 下班。 21:30 值班人员洗漱 - 1 -
22:00 值班人员休息 注明：工区五大员可按照工长要求，适时进行分管专业工作。 4.2、电力工区一日工作内容(有检修计划) 作业前1小时，工长点名，召开工前会，布置当日检修任务、人员分工等，在会上进行安全预想，布置针对性的安全控制措施。 工前会后，工作执行人清点工机具、材料装车。 工作许可人提前40分钟到达车站行车室，与电务人员共同确认信号两路电源正常、信号设备切换由不停电的线路供电。 工作许可人在《行车设备施工登记簿》（运统—46施工）中登记。 工作许可人按照倒闸作业票程序停电、采取安全措施。 工作许可人向工作执行人报告停电时间，并在工作票上签字。 工作执行人会同工作许可人确认安全措施的落实后，宣读工作票后，宣布开工，并向调度报告开工时间 各工作组组员按照分工进行作业。 工作结束后，工作执行人清点人数，确认工作组员全部由作业设备上撤离后，命令工作许可人撤除安全措施。 工作许可人检查现场，确认己清理完毕，人员已全部撤离后，撤除安全措施。 工作执行人汇报调度工作完毕，可恢复送电，并在工作票上签字。 工作许可人按倒闸作业票程序合闸送电，工作执行人向调度报告送电时间。 工作许可人到达车站行车室，与电务人员共同确认信号两路电源正常。 若施工内容包括：新敷设电缆、架空改电缆、电缆头拆开检修等，需进行核相。 工作许可人在《行车设备施工登记簿》（运统—46施工）中销记。 - 2 -
地铁轨道射频电缆敷设作业指导书
四十八、地铁轨道射频电缆敷设作业指导书 1、适用范围 适用于地铁通信工程射频电缆敷设施工。 2、施工准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前由总工程师组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术安全培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。在工程项目地就近租用房 屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 1）敷设前应核对无线射频电缆的规格、型号、数量。 2）无线射频线缆的布放应平直，不产生扭绞、打背扣等现象，不受外力的挤压和损伤; 3）敷设无线射频电缆前，电缆两端应贴上标识。 4）无法避免跟电力缆交越时要有防护措施。
5） 无线射频电缆的弯曲半径不应小于本缆外径的 6） 布放电缆严禁猛拉硬拽。 4、 施工程序与工艺流程 4.1工艺流程图 如右侧 4.2 施工方法 1）在施工现场平整的地方架好电缆盘（电缆盘底部距地 10cm ），保证电 缆从上部出线。 2）在电缆径路上每隔 20m 安排 1 人用手往前传递电缆 （在特殊地段安排专 人防护射频电缆以免在敷设过程中损伤电缆），直到电缆敷设完毕。 3）将电缆在地槽、爬架、桥架内绑扎固定，电缆两端临时固定在桥架或机 房内。 4）无线射频电缆敷设完成后进行电气性能测试（绝缘、环阻），测完后无 线射频电缆端头做好防水防潮处理，做好标识。 5、 施工要求 完成施工定测，工班组织完成施工复测。 完成安全、技术交底。 6、 劳动组织 技术员1名、技工2名，普工15名。 7、 材料要求 无线射频电缆、绑扎带、标签纸、记号笔、记录本、透明胶带、绝缘胶带。 8、 设备机具配置 万用表1块、对讲机4台、口哨 4个、梯子4架、放线架1副、钢棒1根、 头灯绑扎、固定 1 T 检验
新版输电线路工程作业指导书A001
第1部分：送电线路 普通基础作业指导书编码：SDXL-ZW-01
目次 1适用范围 (3) 2编写依据 (3) 3作业流程 (4) 4安全风险辨析与预控 (4) 5作业准备 (5) 6作业方法 (6) 7质量控制措施及检验标准 (14)
1适用范围 本作业指导书适用于阶梯式直柱基础、板式柔性基础、等截面斜柱基础、变截面斜柱基础、插入式基础等。 混凝土强度一般采用C15、C20及C25级，垫层采用C10级。 2编写依据 表2-1编写依据
3作业流程 图3-1作业（工序）流程图 4安全风险辨析与预控 4.1普通基础作业前，施工项目部根据该项目作业任务、施工条件，参照《电网建设施工安全基准风险指南》（下简称《指南》）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。 4.2 按《指南》中与普通基础作业相关联的《电网建设安全施工作业票》（编码：SDXL-ZW-01-01/01 SDXL-ZW-GY-01～08/08），结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。 4.3 施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。 4.4 安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用10天，超过10天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。 5作业准备 5.1人员配备 表5-1人员配备表 5.2主要工器具及仪器仪表配置
表5-2主要工器具及仪器仪表配置表 表5-2（续） 6作业方法 6.1施工准备 6.1.1技术资料 （1）铁塔基础及塔腿编号以面向线路前进方向（即杆塔号递增方向）为准，顺时针方向转动分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ（见图6-1），线路左右转角亦以面向前进方向为准。
控制计划作业指导书
1、适用范围 适用于公司新开发产品样件、试生产和生产控制计划的编制与使用管理。 2、引用标准和文件 2.1 《产品质量先期策划和控制计划》 2.2 控制计划定义 控制计划是对受控零件和过程体系的书面描述，一个单一的控制计划可以适用于从相同过程、相同原材料生产出来的一组和一个系列的产品，控制计划作为配套文件，反映当前使用的控制方法和测量系统。 3、职责 3.1 技术开发部是控制计划的归口管理部门，负责控制计划的编制。 3.2各相关部门负责控制计划的实施。 3.3各相关部门对控制计划有更改需求时，用报告的形式反馈给技术开发部。 4、具体规定和要求 4.1控制计划编制时机 4.1.1样件控制计划应在产品设计和开发阶段制定，并经过多方论证小组确认，由技术开发部负责制定样件控制计划。 4.1.2试生产控制计划应在过程开发阶段由技术开发部制定。 4.1.3生产控制计划应在产品和过程确认阶段制定，并经过质量策划认定，由技术开发部制定。 4.2控制计划编制原则 4.2.1样件控制计划应对样件制造过程中的尺寸测量和材料与性能试验作出描述，多方论证小组负责评审所有样件，以保证满足下列要求： a)符合所要求的规范和报告数据； b)已对特殊产品和过程特性给予特别的控制； c)使用数据和经验制定初始过程参数和包装要求。 4.2.2试生产控制计划应在APQP过程设计和开发阶段制定，并经多方论证小组确认，多方论证小组成员在样件试选之后、投产之前应对所涉及的尺寸测量、材料性能试验做出描述（如：过程名称/操作的描述）。 4.2.3生产控制计划是试生产控制计划的逻辑扩展，应对控制零件和过程体系等
作出规定。 4.3控制计划编制论据 4.3.1过程流程图。 4.3.2 DFMEA、PFMEA。 4.3.3特殊特性明细表。 4.3.4相似零件和经验教训。 4.3.5设计评审结果。 4.4控制计划中典型的识别变差源和合适的控制方法及过程分析。 4.4.1对以机器加工为主要过程，机器的安装调整是主要影响输出变量，这些过程特性是需要控制和测量的变量，应采用X-R控制图进行统计过程分析。 4.4.2对以夹具或流水线为主的过程，夹具的变差导致产品的变差，因此要注意特殊特性的控制，须经常进行统计产品取样。 4.4.3对以工装（模具）为主的过程，工装寿命与设计是影响过程输出的变差，此过程的控制主要体现在产品上，首件检验可以验证工装是否合格，巡回检验可以验证过程能力，产品特性是正常工装寿命性能的一个非常重要的度量。 4.4.4对以操作人员为主的过程，系统对操作人员知识和控制具有较严格的要求，因此对特殊特性过程的操作人员要经过培训，并具备相应的测量技术。 4.5控制计划的编制说明。 4.5.1样件、试生产、生产表示分类，用划“√”方式表示。 4.5.2控制计划编号，用年、月、日和控制计划顺序表示，当顾客要求时，控制计划编号应可追溯。 4.5.3零件编号，最新更改水平应将源于图样规范的最近一次工程变更及时间填入。 4.5.4零件名称/描述，填写被控制零件或工序的名称。 4.5.5供方/工厂，填写本公司全名或分厂（车间）名称。 4.5.6供方编码，填写不同主机厂给定的识别编码。 4.5.7主要联系人/电话，填写本公司经理或技术开发部长办公电话、手机。 4.5.8核心小组，将所有多方论证小组成员姓名、电话填入。 4.5.9供方/工厂批准/日期，按要求填写。
地铁主体结构施工作业指导书
城市轨道交通工程 编号：хххх主体结构施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： хххх年хх月хх日发布хххх年хх月хх日实施
城市轨道交通工程 主体结构施工作业指导书 1.适用范围 明挖法地铁车站主体结构在地下空间分段施工，作业条件差，施工工序多，工序转换频繁，需开展严格流水作业，主体结构施工是车站施工质量和进度控制的关键，施工过程严格控制，以保证工程质量和进度满足要求。本作业指导书适用于采取明挖顺作法地铁车站主体结构施工。 2.作业准备 2.1.施工技术部负责技术方案制定，安全技术交底，施工过程监督检查和指导，工程试验，施工 测量、检测及监测等工作。 2.2.安全质量部负责施工过程安全与质量检查及监督等管理工作。 2.3.物资设备部负责物资、设备供应和进场检查、验收；负责机械设备的检查、维修和保养等管 理工作。 2.4.主体结构作业队负责实施。 3.技术要求 3.1.对导线点和水准点进行复测，并经监理及第三方监测单位复核。基坑开挖至设计标高后进行 测量、放样及验收。 3.2.对围护结构表面进行有效的防水处理，包括凿毛找平等，使防水卷材铺贴面达到防水板铺设 要求。 3.3.作好施工图纸会审工作，并对侧墙、立柱、顶（楼）板模型支撑系统进行设计、检算，报审 批准后根据施工进度提前安排进料。 3.4.提前进行防水材料、钢筋等物资的进料及检验工作。 3.5.对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行技术交底。 3.6.根据施工进度适时安排劳动力、机械设备以及物资材料进场。 3.7.做好应急等物资准备工作。 4.施工程序与工艺流程 车站主体施工流程详见《车站施工流程图》。 施工围挡 施工准备 管线调查、迁改及保护底板、侧墙防水层，底板钢筋砼施工拆除第三道钢管撑
电力线路工作业指导书题库
电力线路工作业指导书题库 （一）普速铁路电力设备巡视作业流程 一、填空题（共10题） 1、巡视作业班前应充分（），（）。 答案：休息；精力集中 2、电力设备巡视时，作业人员按时到岗，按（）。 答案：标准着装 3、乘车人员应严格落实（）制度，提醒司机安全驾驶。 答案：乘车监督岗 4、巡线时应沿着线路（）进行，以免触及断落的导线。 答案：外侧 5、夜间巡视时应穿（），并携带照明灯具，应由（）一同进行。 答案：防护服；两人 6、巡视时发现的隐患问题应及时向工长（安全员）反馈，并记录在（）内。答案：问题库 7、根据巡视作业内容准备相应（）、（）。 答案：工具；材料 8、检查工具使用（），状态不良的立即（）。 答案：状态；更换 9、严禁在机车车辆底部（），线路道心、钢轨、轨枕头、桥梁上和隧道内坐卧休息或躲避风雨。 答案：端部 10、电力设备巡视，工班长（安全员）结合（）计划，提前做好分工准备工作。 答案：月度巡检 二、选择题（共10题） 1、电力设备巡视作业，所需准备工器具材料有（）。 A、个人工具、万用表、望眼镜、红外线测温仪个人劳动防护用品 B、个人工具、万用表、望眼镜、望眼镜、红外线测温仪 C、个人劳动防护用品 答案：A 2、电力设备巡视作业，安全风险点（）。 A、触电伤害、道路交通安全、车辆伤害 B、触电伤害、道路交通安全 C、触电伤害、车辆伤害 D、高空坠物 答案：A 3、10～35KV人体及带电体之间最小安全距离且无安全遮拦是（）。 A、0.35m B、0.6m C、0.7m D、1m 答案：D 4、6～10KV人体及带电体之间最小安全距离且无安全遮拦是（）。
A、0.35m B、0.6m C、0.7m D、1m 答案：C 5、遇有雷雨、大风、冰雪、洪水及事故后的特殊巡视，应由（）进行。 A、一人 B、两人一同 C、两人以上 答案：B 6、1～10 kV引下线在最大摆动时，相及相、相及地、相及低压线间的净距离不应小（）。 A、250mm B、300mm C、400mm D、500mm 答案：B 7、电力设备定期巡视每月至少（）次。 A、1 B、2 C、4 答案：A 8、电力设备夜间巡视每年（）次。 A、1 B、2 C、3 答案：B 9、发现有人触电后，应采取的正确措施是（）。 A、立即把触电人拉离电源 B、迅速去喊电工来处理 C、立即用剪刀剪断电源线 D、迅速用绝缘物体使人脱离电线 答案：D 10、夜间巡视时应穿（），并携带照明灯具 A、工作服 B、段服 C、防护服 答案：C 三、判断题（共10题） 1、检电器上不得装接地线。（√） 2、遇有雷雨、大风、冰雪、洪水及事故后的特殊巡视，应由两个人一同进行。（√） 3、夜间巡线和登杆更换灯泡、保险丝，具备高级工资格的人可以一人进行。（×）正确答案：夜间巡线和登杆更换灯泡、保险丝，必须两人进行。 4、禁止使用缠绕的方法进行接地线接地或短路封线。（√） 5、经医生诊断无妨碍从事电力工作的病症，如：心脏病、癫痫病、聋哑、色盲症、高血压等，体格检查一般一年一次。（×） 正确答案：经医生诊断无妨碍从事电力工作的病症，如：心脏病、癫痫病、聋哑、色盲症、高血压等，体格检查一般两年一次。 6、心肺复苏应在现场就地坚持进行，不要为方便而随意移动伤员，如确有需要移动时，抢救中断时间不应超过30S。（√） 7、10KV及以上电力线路不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设施。（√） 8、电力线路检修时，人体及10kv带电导线间的最小距离为1.2米。（×） 正确答案：最小距离为0.7米。 9、巡线时应沿着线路内侧进行，以免触及断落的导线。（×）
钢结构生命线安装方案
生命线方案： 一、概述 由于钢结构建筑在高空作业，作业人员在钢结构梁或懔条上行走或操作时面临各种各样很大的风险，发生人身坠落是其中最大的风险，造成的后果也是最严重的。为确保高空作业人员的人身安全，在施工过程中采取临时安装一系列的钢丝网格线在钢结构建筑的高空作业面上，这种临时安装的钢丝绳称为“生命线”。作业人员在高空作业时将身上佩带的安全绳扣在生命线上，万一发生作业人员失足坠落时，身体仍然可悬挂在生命线上，不会坠落到地面而发生安全事故。生命线必须具备以下特点： 1、安全可靠，必须确保足够的强度和稳定性，这样才可承受人身坠落时对生命线产生 的冲力。 2、方便可行，布置完成的生命线必须不影响工程的每道作业工序，作业人员在操作过 程中使用方便。 3、易于安装和拆除，生命线的安装和拆除都不宜花费太多的人力和物力，以免影响工 程的工期进度和成本。 三、生命线布置 先在建筑物的四周布置一圈主生命线, 生命线立面示意图生命线安装节点示意图
四、生命线使用时的注意事项和维护 1.作业人员登上屋面梁,开始高空作业前将安全绳扣在生命线上。作业或移动时，安全绳 一直扣在生命线上并和作业人员一起移动。 2.在从一段生命线换到另外一段生命线时，必须先扣好另外一根安全绳后方可松开已经 扣好的安全绳。 3.每天派专人检查生命线的使用情况，如发现有磨损或其它安全隐患，立即采取措施纠 正，并作好记录。 4.每天检查生命线与梁面钢管的连接，如发现有U型卡松动或其它安全隐患，立即采取措 施纠正，并作好记录。 五、生命线的拆除 在开始安装屋面板和保温棉后，即要开始安排人员拆除生命线。生命线拆除时应分步分块进行，开始即拆除1-2轴线间的生命线，在屋面板安装到3轴线时即拆除3-4轴线间的生命线。依照此顺序逐步拆除所有的生命线。
地铁通信工程漏缆卡具安装作业指导书
地铁通信工程漏缆卡具安装作业指导书 1、适用范围 适用于地铁通信工程漏缆卡具安装施工。 2、施工准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前由总工程师组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术安全培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。在工程项目地就近租用房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 1）漏缆卡具安装高度按照设计要求。 2）漏缆卡具安装牢固可靠。 3）漏缆卡具注意卡环受力方向。 4）在特殊凹段面（6m以内）架设钢绞线承挂漏缆。 4、施工程序与工艺流程 4.1工艺流程图 施工准备 划线定位 打孔、安装胀栓 检验 安装卡具
如右图。 4.2施工方法 4.2.1划线定位 1）根据轨面线用标线仪在距离轨面线漏缆卡具卡环中心（设计漏缆安装高度）的地方打出一条直线，每隔100m做一个基准点、每隔10m标记一个点。 2）用墨斗每隔10m一档依次弹出一条直线。 3）用自制标准尺按漏缆卡具间距要求依次标记胀栓点。 4.2.2打孔安装胀栓 1）用电锤在做好的胀栓标记点垂直于隧道壁打跟胀栓匹配的孔，当打孔时碰到钢筋后孔位沿水平方向平移正负10cm，孔位应避开伸缩缝、连接缝。 2）将胀栓敲打入孔中，保证胀栓端面与隧道壁持平。 4.2.3安装卡具 用专用工具将卡具螺丝跟胀栓紧固；卡具安装后应调整卡环受力方向。 5、5.施工要求 完成施工定测，工班组织完成施工复测。 完成安全、技术交底。 6、劳动组织 技工1名、普工5名。 7、材料要求
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书 第一章 铁路线路工作业指导书 线路工区一日昨日标准 一、班前准备 1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。 2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。 3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。 二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。 2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。 3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。 三、施工作业 1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。 2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。 3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。 四、下道避车 1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。 2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。 五、质量回检 严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。 六、结束工作 工完料尽，撤除防护，返回驻地。 七、分析总结 1、总结作业情况。 2、分析安全情况。 3、考评及合理化建议。 施工防护作业 一、劳动组织及防护用品 1、劳动组织 施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。 2、防护备品（表1—1）
二、作业程序 （一）驻站联络员 1、准备作业 （1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。 （2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。 （4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。 2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。 （2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。 （3）根据当日施工计划，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）上登记要点。 （4）加强与车站值班员的联系，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地将本线、邻线行车车次、站名、时间通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。 施工地点距车站较近或施工条件复杂，应提前预报、确报；站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业，通话防护必须执行复诵制度。 预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。在开行快速列车的区段，旅客列车车次前加t、k、l、x等字母，预报时不得省略。 确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。 变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。 （5）抄录并确认施工命令，通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。 如有系中断而有列车进入施工区间时，应立即与车站值班员联系，要求车站值班员向机车乘务员告知，通过作业地点时加强瞭望，发现异常立即停车。 （7）做好施工防护预案和日志登记。 3、作业完毕 （1）根据施工负责人的指示，办理销记手续（封锁施工应在线路开通时销记），向车站值班员提出施工车辆返回请示，并告知运行时间，通知工程车（或轨道车）司机、车长。 （2）工程车（轨道车）给点后，通知施工负责人和施工作业人员返回。
食品生产工艺流程(关键控制点)作业指导书参考式样
说明：以下内容从互联上下载，不对内容的科学性负责，其格 式可供企业参考 月饼生产工艺流程（关键控制点）、作业指导书 工艺流程：配料(※)→和面→成型→烘烤(※)→冷却→包装→检验→入库 ※---为关键控制点 使用设备：和面机、压面机、不锈钢锅。 工具：操作台板、台秤、擀面杖、月饼模、烤盘、不锈钢盆、蒸笼、筛子、勺子、漏勺等。 控制糖含量40﹪左右，油脂含量12﹪左右，鸡蛋、枧水含量0.8﹪左右、水含量10﹪左右，添加剂符合GB 2760的要求、盐含量0.1﹪左右。 质量要求：达到月饼外形圆润饱满，印纹清晰，没有焦糊，四周饼腰微微凸，饼面不凹陷，没有毛边，爆裂、露馅等现象。饼面棕黄色，金黄油润，缘边乳黄色，底部棕黄而不焦黑，皮馅厚薄均匀，皮质松软，甜度适当，爽口不腻。 操作：
一、配料：(※关键控制点) 1、原料验收合格。根据产量按比例准备好原辅料。 2、将生产所需物料运到配料室，把鸡蛋打好放在不锈钢盆里，再用筛子把面粉过筛，油脂、糖、枧水、盐、添加剂称量好备用。 原料称量的顺序：根据产品标准由小到大进行称量，500g以内物料用天平称量，5kg以内物料用案秤称量，5kg以上用台秤称量。 3、配料过程工作人员要填写好工作记录。 二、和面： 1、先把白糖熬成75℃糖浆备用，再把面粉用蒸笼蒸熟，备用。 2、皮：先把面粉、油脂、糖浆、枧水、盐、添加剂、鸡蛋放入和面机内搅拌成面团，备用。 3、馅：先把熟面粉、小料（瓜子仁、花生米、芝麻、冬瓜糖、青红丝等）、油脂、糖浆放入和面机，和成能捏成球状为止，备用。 四、成型： 1、先把皮分成所需重量、再把馅分成所需重量备用。 2、先把皮按扁，再把馅料团成球状包进去，包好后，再放入月饼模具中，挤压成型. 五、烘烤：（※关键控制点烘烤温度上火230℃左右，下火180℃左右烤制时间10-15分钟）
束丝机安全操作规程
一、目的 保证束丝机安全生产的正常使用。 二、适用范围 适用本公司所有束丝机。 三、内容 3.1 束丝工生产安全操作规程与注意事项： 安全生产是企业的生命线，安全生产人人有责。作为企业的职工，不能认为安全检查事不关己，从而置若罔闻，对发现的事故隐患不能采取放任不管、置之不理的态度。因为只有人人参与安全管理，才能杜绝事故，企业和制动的利益才能得到保证。 1）操作员应接受过一定的操作培训后方可上岗操作； 2）操作员进入车间应穿着干净整齐的工作服，女职工并把头发扎好，以防缠到机器内发生意外； 3）上、下盘时要注意不要压伤手脚； 4）机器的危险部分应加上防护罩，有需要时、操作时应使用合适的防护用具； 5）机械要经常维护，维护保养或机械有故障时应挂上警告牌并将电源关闭，以防止意外使用机械，当机械每次维护保养后都应做好记录； 6）清理机械和调修机械所用的布条等物品，必须放入自合盖的废料桶内，已防引起火灾。 7）上班时间不准喝酒、操作机械时头脑保持清醒，应专心一致地操作机械，疲劳时应注意操作或停机，防止不必要的安全事故发生。 8）机器上都有易损部件，操作时如遇有机器故障时应采用机器急停装置开关马上停止操作，减少损失或安全事故发生。 9）车间有总电源控制室时，要设置防护网（栏），并挂上“请勿靠近”标牌。 10）各种电线及车间内设备用电导线不能随意乱扔，更不允许在电线上搭、挂和勾各种物品。11）生产车间照明应符合要求，操作工和操作是公共现场内应无黑暗角落。 12）外来人员不许进入生产。如必须要进车间时，应有车间人员带领。 13）设备维修时，应尽量不在车间内电焊或用汽油清洗零件，必要时应有专人在场监护。 14）车间内生产时，不许有明火，不许吸烟，不许堆放易燃、易爆品。 15）车间内停产维修时，在电源控制部位要挂上“有人工作不许合闸”的标牌。 16）车间内吊车由专人负责操作，吊运作业时环境内不许站人。 17）发生事故排除后，事故原因没查清时不许继续生产。 18）生产车间内一切动力设备都要有专人负责保管操作，并制定出安全生产操作规程。 3.2 遇有下列现象时应紧急停车： 1）轴承部位温度偏高，润滑油（脂）溢出； 2）电动机散出异味、冒烟或外壳温度过高； 3）PLC或其他部件有异常时； 4）传动零件发出无规律的异常声音； 5）机器工作时产生剧烈振动； 6）机器突然停止旋转； 7）设备上安全门和安全报警装置的位置不许随意改动，更不允许人为造成失灵； 8）发现设备漏油现象时应及时维修排除故障，不许油流到机器周围； 9）操作工因特殊事务必须离开机台时，应找熟悉操作该设备的人代管，否则必须停机； 10）封严，切断机台输入电源。 编制：审核：批准：生效日期： B017-0