小卡

小卡，顾名思义，就是小型的卡车，也就是市面上常见到的微型货车，轻型货车。

一、小型卡车产生的背景

?计费政策：受公路计费政策变化使得大吨位的轻卡市场销售增速超过低吨位的卡车表现在轻卡与微卡的市场销售增速的变化

?排放政策：排放政策的变化导致的08年大吨位产品的提前购买，7月后的急剧下降，金融危机只是影响因素之一。

?补贴政策：汽车下乡使得09年微卡的增速超过轻卡，在10年后轻卡又超过微卡的主要原因是大部分轻卡厂家推出小吨位的轻卡以前微卡厂家产

品的上移。

二、推动小型卡车出现的相关因素和影响

1、汽车下乡政策：

小吨位低价位轻卡需求增加，特别是1－1.5T产品

以小城镇为中心农村市场需求增加

2、税费改革、养路费停征

以小标大使得小型卡车在载货能力上超过传统微卡

农用车企业利用原有的资源推出小吨位的轻卡

3、小城镇建设与家电下乡

小城镇建设，带动农村物流和建设市场的轻卡需求

城市规模扩大，城市及城市周边物流规模增加

家电下乡带动城郊与农村物流市场的扩大

三、小型卡车的主要用途

小卡的用途主要分类爬活、自备和贩卖等用途，

爬活是小卡用户最大的群体；

自备车用户是小卡损耗最小的用户；

贩卖/配送用途的小卡是微卡用户收入比较高的群体；

四、影响小型卡车购买的因素

五、小型卡车的市场走势

?08年后快速增长

?市场销量正逐渐接近传统的微卡

六、未来小型卡车的市场判断

七、目前市场主流的小卡：

长安星卡：

说起轻型汽油货车，不得不提长安星卡，这个车型从2000年开始到现在经过十年时间创造了销量奇迹，可以说同类车中这个车型几乎占了7成以上的市场，由此也导致大量配件厂商跟进生产星卡的相关配件导致配件价格出乎意料的低，所以这款车的特点就是：廉价买，廉价用，保值，性价比极高。最新款车型基本参数：1.1升排量，50千瓦功率，货箱尺寸：2.7X1.5米。

五菱荣光小卡：

五菱的面包车是同类型车中当之无愧的王者，这点众所周知，但五菱的小货车却远远不像长安那么风光，过低的底盘，较高的配件价格，强差人意的性价比一直令五菱系货车的销量低迷。但2011年后期推出的五菱荣光小卡打破了这个局面，虽然仍然没有改进底盘过低的问题，但匹配1.2升排量、2.75米的货箱一举超过了一直以大货箱著称的长安新豹！相对便宜的价格让这款车型在上市后短短的数月时间里就创造了傲人的销售成绩，从我们的销售数据来看，若保持这种市场局面的话，恐怕只需要5年甚至更短的时间，小货车市场占有率方面长安就要把第一的位置拱手相让给五菱了。

长安新豹：

长安新豹前称长安星豹，这款车型虽然价格相对较贵且毛病不断，但1.3升的排量，3.2米X1.6米的货箱（另有款为2.6米X1.6米），185大尺寸车轮，尤其是强大的赚钱能力很难阻止大众尤其是老司机对长安新豹的热爱。

长安神骐：

这款车型我们估计应该是长安推出来对抗五菱荣光小卡的。长安神骐拥有四大技术特点：超强承载、安全可靠、省油经济、舒适体面。这款微卡车身，采用轻卡地盘、重卡技术的高级小卡，拥有东安动力1.3排量100马力高品质发动机，超强动力，16气门提高燃油效率，油耗更低的特性。无疑是对五菱荣光小卡底盘过低、高油耗的直接反击。长安集团打造的这款长安神骥无疑是开创了微货市场的又一新的卖场模式和服务理念。

南骏瑞宝：

这款车型撇开质量稳定性比较差的问题不说的话其实卖点颇多，拥有原装五菱的474-1.3L发动机，3.2X1.6米的货箱，媲美长安新豹的体形，185的大轮胎，拥有同类车型中最高1.49吨的核载，最具杀伤力的是这种配置下的价格便宜得令人咂舌……但质量稳定性和售后同样也比较令人担心。

其他车型：

其他还有长安新豹KY26、金杯西部牛仔、东风小康、奇瑞开瑞、力帆等新进小卡市场的各个品牌，同样存在质量稳定性较差配件不易找到的问题，还是需要多点时间改进和发展，唯一的优势也就是新车价格相对便宜，从我们的销售记录来看，这些车型暂时还只能吸引那些对前期投入资金大小极其敏感而对使用成本缺乏概念的新手用户。