嘉定新城中心区城市设计

1.2愿景

Vision

日景鸟瞰

教育产业综合服务园区效果图

嘉定新城——小荷才露尖尖角

嘉定新城的策划理念，是一朵绽放在国际汽车城的荷花。

“出淤泥而不染，濯清莲而不妖”。把嘉定新城作为一朵荷

花，隐喻新城的江南文化底蕴和现代高雅形象，体现了嘉定人

把新城建设成为现代与历史握手，时尚与古朴对话，动感与静

逸交融，产业与城市联动的和谐自然城区的愿景。

荷花结构：“一轴、一心、四瓣、数点、几片”

一轴：主题为“紫气东来”，即荷花之干，长约3公里，规划面

积4平方公里，是联系F1和老城中央轴线。

一心：主题为“精彩嘉定”，是新城最高雅、最时尚之处，具

体有远香湖、滨湖天地和临近湖边错落着的几颗露珠等。

四瓣：就是荷花之城的四朵花瓣，其中，第一朵花瓣是古朴、

繁华的老城，第二朵花瓣是活力、繁荣的南门，第三朵花瓣是

水墨风情的浪漫，第四朵花瓣是体现大气腾飞的马陆新景。

数点：就是散落在荷花上的露珠，是分布在横沥河两岸，连接

新城与老城，尺度适当的建筑小品，体现文化品位和内涵。

几片：即荷花之碧叶，是新城1000亩的生态公园和创业园区，

以及急速F1和轨道交通大平台，共同托起嘉定新城这朵美丽的

荷花。

控制性详细规划用地性质图依靠水系资源，以荷花为形象的新城方案并非刻意为之。荷花方案遵循着现状地形特点及因地制宜的原则，充分利用充满乡土气息的水田、几近方块的网状水系。嘉定的圆形环城水系是全国仅有的。在新城的水系图中，逶迤流出的却是一个方形阵容，与旧的环城水系呼应了“天圆地方”之说。

2.2区位交通

Rigional Road Network

上海新城介绍之嘉定新城

主标题：上海新城介绍之嘉定新城副标题：旧貌换新颜的汽车之城引言：上海，作为大陆第一大城市，也是经济、金融、贸易和航运的中心城市，从未停下发展的脚步，着力打造由多个新型城镇所支撑，便捷交通所串联的国际性大都市。嘉定新城正是上海近期重点打造的三座新城之一，建成上海西北翼的核心城市，现代服务业、世界级体育休闲产业和高科技产业为主导的现代化城市，对于这个有着800年历史的嘉定来说，无疑是一次腾飞。正文：嘉定位于上海西北部，离上海市中心的人民广场约30公里。和其它新区不同的是，它是一个有着悠久历史的城市，素来有着“江南明珠”的美誉。一直以来以它美丽的江南古镇风情，吸引着各方来客。2004年投资建成F1国际赛车场后，一些列国际国内重大赛事又使嘉定成为现代时尚人士关注的重点。随着上海的发展，作为上海西北门户的嘉定也正在原有景观的基础之上，打造以汽车文化为特色的嘉定新城。嘉定新城从2005年开始规划建设，2012年初步建成，总面积达200平方公里，将融合历史文化古迹和现代时尚都市风貌，形成由嘉定新城主城区、安亭辅城和南翔辅城组成的综合性城市中心，届时总人口约80万。嘉定新城主城区呈现极富水乡特色的“荷花”造型，是以运动休闲、商务办公、文化娱乐和高档居住为一体的综合型城市中心，即“荷花”的“花瓣”和“荷叶”部分。主要分为F1体育休闲区、生态文化园区、绕城森林等六个分区。说到嘉定，就不能不说它特有的汽车文化，目前，拥有全球最大、最豪华的赛车场的F1体育休闲区，每年迎接着大量的观众和各个等级的赛事，单圈5.41千米的“上”字形赛道是世界一级方程式比赛赛道之一。

作为嘉定汽车文化的一部分，安亭辅城已建成以汽车贸易、研发、制造为主要功能的上海国际汽车城核心区域，德国大众等国际著名汽车品牌已入驻安亭。国际汽车城以汽车研发和贸易作为经济增长点，延伸汽车产业链，最终将成为全国最为重要的汽车产业基地。而南翔辅城则发挥其距离上海较近的区位优势，完善城市配套，合理居住布局，完美融合传统古镇风貌和现代景观。从上海市中心直达嘉定新城的地铁11号线已经运营，沪宁高速、沪嘉高速、宝安公路等城市交通网络覆盖全境，高速公路四通八达。嘉定不是一座独立的孤城，而是以汽车文化为产业支柱，承接上海中心区域的经济和人流，与全国经济无缝接轨的新兴区域。正是凭借着嘉定相对于上海中心城区的区位优势，加之汽车业的飞速蓬勃发展，宛如水墨画的江南风情和现代化产业中心遥相呼应，嘉定新城的房地产行业也步步登高，绿地集团、保利地产、中信泰富等一线开发商纷纷抢滩入驻，嘉定地区城市与自然和谐的规划造就了一个水墨画与高楼广厦完美融合的景象，汽车文化的兴起与传承使这个区域更有生机。近年来嘉定区域总体需求稳步增加，成交均价明显提高，截止至7月，嘉定地区总体均价已达到14731元/平米，比2005年初上涨了153%，去除各年度通货膨胀因素，实际价格上涨104%。

城市中心区设计

城市规划纲要：编制城市总体规划的依据，是研究确定城市总体规划的重大原则。总体规划：综合研究和确定城市性质、规模和空间发展状态，来统筹的安排城市的各项建设用地，并且合理的配置城市各项基础设施，把握好城市远期发展与近期建设的关系，来更好的指导城市发展。（一般20年，近期规划5年。建制镇总体规划的期限是10—20年，近期规划3—5年）分区规划：在总体规划的基础上，对城市土地利用、人口分布和公共设施、城市基础设施的配置作进一步安排。而这一工作，是方便于与下一步的详细规划作更好的衔接工作。详细规划：是以总体规划或者分区规划为依据，对建设用地的各项控制指标和其他的管理内容要求作详细的规定，或是直接对建设作出具体的安排和规划设计。详细规划分为控制性详细规划、修建性详细规划。而我们这次设计的主要内容就是一修建性详细规划为主。修建性详细规划：以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。是城市详细规划的一种。修建性详细规划所涉及到的文件和图纸包括：修建性详细规划设计说明书、规划地区现状图、规划总平面图、各项专业规划图、竖向规划图、反映规划设计意图的透视图等。

主要内容：根据建设部《城市规划编制办法》，修建性详细规划应当包括下列内容： 1、建设条件分析及综合技术经济论证； 2、作出建筑、道路和绿地等的空间布局和景观规划设计，布置总平面图； 3、道路交通规划设计； 4、绿地系统规划设计； 5、工程管线规划设计； 6、竖向规划设计； 7、估算工程量、拆迁量和总造价，分析投资效益。而修建性详规所收集的必要的规划资料： A、本地区城市总体规划、分区规划或控制性详细规划资料； B、现行规划相应规范、要求 C、现有场地测量和水文地质资料调查； D、人口资料及本区经济发展情况调查； E、供水、供电、排污等情况调查； F、居民消费水平调查；图纸部分，修建性详细规划的图纸： 1、总平面规划图中应明确下列有关内容：（1）城市道路坐标、高程、红线宽度及分幅、转弯半径等；（2）建设用地边界各拐点坐标，用地范围及相邻周边地貌地物；

上海市嘉定新城主城区总体规划20192020公示11页word

《上海市嘉定新城主城区总体规划（2019～ 2020）》公示(图) 2019-11-5 一、本规划的目标和法律性质嘉定新城是上海郊区近期重点发展建设的新城之一。主城区是嘉定新城的主体与核心，编制主城区总体规划旨在确定城市功能定位、规模、发展方向等重要内容，优化城市空间布局，规范和指导城市发展和各项建设。本规划经上海市人民政府批准后，将成为指导城市建设的法规性文件，在规划区内进行各项建设活动的任何单位和个人均应按照有关法律规定，执行本规划。非经法定程序，任何部门与个人都无权擅自变更总体规划。二、主城区规划期限、范围、城市发展规模（一）规划期限 2019年至2020年，近期至2019年。（二）规划范围北至规划森林大道、南至蕰藻浜、东至浏翔公路、西至嘉松北路，规划总用地面积约122平方公里。（三）主城区发展规模至2020年，主城区实际居住人口50万人，城市建设用地约66.8平方公里。三、主城区功能定位和布局：（一）功能定位以现代服务业、世界级体育休闲产业和高科技产业为核心，具有独特人文魅力和城市特色、强大的集聚力和持续的创新力的上海都市圈区域性核心城市。上海郊区发展战略的重点示范新城，嘉定组合式新城的主体与核心。

（二）发展目标 1、重点培育现代服务业、生活居住和都市工业三大功能。提升和完善主城区的整体功能，使之成为组合新城的核心，并逐步建成为长江三角洲的区域特色活动中心。 2、结合“F1”建设嘉定新城的核心区，构建上海郊区现代服务业的高地，将嘉定打造为文化之都、时尚之城，培育“动静相宜”、“古老与现代交融”的城市气质。 3、形成与自然和谐共生的城市环境，营造生态化的生产、生活空间，实现可持续发展。（三）空间布局以北部老城区为基础，以南部区域公共活动中心为核心，近期重点推进南部区域公共活动中心以及北部菊园地区的建设；同时加强老城区改造，完善配套服务设施体系，形成以重点地区建设为主、全面协调发展的格局，逐步实现整体均衡发展。在空间上依托F1赛车场和城市交通骨架形成北部城区、南部城区、F1体育休闲区、生态文化公园、都市产业区和绕城森林六大分区。四、公共活动中心体系规划（一）城市功能活动轴线 1、嘉定市级工业区（北区）—主城区—南翔 2、安亭—主城区—宝山 3、延伸并丰富现有“十字加环”空间格局中的“十字”型轴线。（二）公共活动中心在新城核心区建设区域公共活动中心，作为整个嘉定新城的城市中心，并辐射周边地区；在嘉定现有城区内形成地区级公共活动中心；新建若干社区级公共活动中心。（三）专业中心 1、嘉定南门行政体育专业中心。 2、嘉定菊园商贸服务专业中心。 3、F1赛车场体育休闲专业中心。五、主城区分区发展对策（一）北部城区

湖州市中心区城市设计

湖州市中心区城市设计批准文号：项目分类：城市设计管理级别：起始时间：终止时间：获奖情况：负责人：参与者：规划构思湖州市中心区位于湖州市中心城中部，是在原有老城基础上发展起来的城市核心区。针对中心区现状和存在的问题，中心区城市设计按照城市城市总体规划确定的原则，把疏解矛盾、改善环境、加强开发建设的控制和引导作为首要目标。空间布局确定中心区由“中心绿轴”与主干路的相互衔接的总体结构，以中心广场为核心，以贯穿中心区的绿地系统“中心绿轴”为纽带，东端连着代表湖州历史传统的市河，西端连着龙溪港，与龙溪港隔河相望的是湖州经济技术开发区。绿色空间串起三个主题广场，分别代表着历史、现代与未来。并与步行街区、骆驼桥滨河广场、传统街区保护区共同构成广场系列。呈十字形的两主干路作为中心区主轴，通过支路连接中心区的各个片区，与“中心绿轴”共同构成具有金融、商贸、文化综合功能的环境优美的现代化城市中心区。创新与特色从总体上把握中心区的整体景观形象。针对老城区的特点，把现有的城市景观要素组织到整体环境中，达到改善环境的目的。注意把握好广场的尺度，因地制宜，求精不求大。针对老城特点确定建筑高度控制原则，保持原历史古城的空间尺度特性。重视人与环境的关系，建立中心区步行系统。强调城市设计引导与控制相结合。主要技术经济指标中心区规划范围内用地62.58公顷，考虑到中心区周边的环境影响因素，实际规划用地扩大到89.39公顷。另外，还有体育、医院、学校等用地。规划中心区内新建和改建总建筑面积约90万平方米。实施效果依据规划进行环境改善和建设，已建成“中心绿轴”上的中心广场、西端龙溪港滨河公园的广场、东端骆驼桥的滨河广场。浙北大厦前进了清理并开辟广场，完成了观凤大厦前广场（观凤广场）的绿化工程，规划的广场系列已初具规模。规划中心区的主要轴线南街和苕溪路已经贯通，中心广场周围的支路正在修建。规划的商业步行区已完成拆迁和场地平整。今、明两年的重点是开通中心广场与龙溪广场联系的绿化轴线，建成龙溪广场，着手进行龙溪港东岸滨河地带和堤岸改造以及滨河路、滨河绿化带的建设。主要规划指标如下：

上海嘉定区区域总体规划纲要

上海市嘉定区区域总体规划纲要 2004年9月公示按照上海市人民政府的部署，嘉定区人民政府组织编制了新一轮《上海市嘉定区区域总体规划纲要》（以下简称《规划纲要》）。为提高规划的科学性和可操作性，并让全体嘉定市民了解嘉定未来的发展蓝图，特将规划成果的主要内容进行公示。一、区域性质嘉定区是以汽车文化为品牌，先进制造业和现代服务业为主导，具有独特人文魅力、持续创新力、高科技水准和综合辐射功能的现代化新城，是上海市最重要的汽车产业基地之一，是上海市近期重点推进发展的新城之一。二、区域发展目标 1、优化城市各功能板块之间功能空间联系，形成城市的综合竞争力，把嘉定建设成功能布局合理，运行高效的组合型城市。 2、以大型基础设施及公共活动中心体系的建设为依托，形成完善的城市功能结构，适应区域性公共活动中心的功能要求。 3、形成以汽车产业为主导的综合工业制造业体系、面向区域的现代服务业体系和现代商贸物流体系。 4、结合以F1赛事为主体的体育休闲产业、现代城市商业服务业，挖掘嘉定的历史文化资源，依托现代城市公共活动中心体系，发展富有特色的旅游产业。 5、结合快速道路、轨道交通、BRT快速公交系统等交通设施的建设实施，形成区域和城市内部便捷高效的交通运输系统。 6、建立适应知识经济时代潮流和符合产业科技创新要求的现代教育和科研体系。 7、形成人与自然和谐共生的生态环境，创造良好的生产、生活、游憩休闲的城市景观环境。三、区域发展规模 1、人口规模至2020年，嘉定区总人口为125万，其中城镇人口115万，城市化水平92%。其中外环线（A20）以外地区总人口为115万人，其中城镇人口为105万人，城市化水平91.3%。 2、用地规模至2020年，嘉定区城市建设总用地约210平方公里。其中地方城市建设用地190平方公里。四、城镇体系规划形成“新城——新市镇——居住社区”三级城镇体系。规划至2020年，嘉定区将建成“一城、五镇、六居住社区”的格局（参见《嘉定区城镇体系规划图》）。

城市中心区规划设计案例研究分析

城市中心区规划设计案例分析

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城市中心区规划设计案例分析——重庆西部物流城规划及中心区城市设计

二、设计目的对作为西部物流高地的现代物流产业城，在产业布局、空间形态、交通组织和风貌特色等方面进行深层次研究，提出物流城整体概念性规划构思，并对物流城产业链进行策划及规模预测，对用地进行合理布局。同时将物流功能及物流延伸出的商贸、居住功能三者有机融合，并妥善解决交通问题，使之符合现代物流高地的功能定位。三、设计理念物流顺畅统领商脉绿色环保生态宜居四、设计构思以缙云山、中梁山为绿化山体背景，物流城处于两山环抱之间，通过梁滩河水系以及一纵线、二横线、渝遂高速动脉，伸展、延伸，进而与重庆、西部、整个中国乃至世界相联系，使之成为全国中心现代物流基地。通过打造特色的物流功能区，进而带动商贸功能、城市配套等功能，形成一个集物流、商贸、居住、服务、等多功能为一体的现代生态综合物流城。五、中心城区分析 5.1区位分析重庆，位于长江、嘉陵江交汇处，是中国西南地区的工商业重镇，也是中国西部唯一的中央直辖市。也是一座具有悠久历史的文化名城。 “一个富有三千年巴渝文化底蕴的历史名城丰姿绰约！一个中国最年轻的直辖市正在催生无尽的现代神话！一个世界最大的内陆山水城正在不断创造人间奇迹！一个长江上游经济中心的新重庆正在开发中走向世界！” 本次规划重庆西部现代物流城位于重庆市沙坪坝区。沙坪?坝区是重庆市的西大门和重要交通枢纽，是重庆市主城区、渝东北地区、渝东南地区通往渝西地区和成都市的必经之地，不仅是重庆市的科教文化中心，而且是重庆市的商贸和工业基地，具有独特的区位优势，在经济社会各个方面都具有坚实的基础。

城市中心区规划(中英文)

城市中心区规划（City Center Area Planning）要做好一个城市规划，就要充分了解规划用地的信息，并把规划用地的优势发挥出来，而一个城市规划最重要的就是其中心区的规划.一个好的中心区规划，往往可以使整个城市规划变得出彩。所以我写个这个关于城市中心区规划的文章。 To do a urban planning, we need to fully understand the information of the planning land, and to exploit the advantages of planning land. The most important one of urban planning is its central area planning, a good central area planning, often the make whole the urban planning become excellent. So I write this articles about the City Center planning . 规划用地位于新安江沿岸，傍山依水，风景宜人，其周围有优秀的旅游资源，所以建设一个以旅游为城市性质的城市是个很好的选择。 The land of planning is near the Xin'anjiang it coast hillside and surrounded by water,the scenery there is very beautiful, it has excellent tourism resources around, so the city to build tourism as its nature is a good choice. 在以旅游为城市性质的前提下，城市中心区位置的考虑应以满足居民使用需求的同时兼顾旅游及因旅游而拉动的商业发展。 under the urban nature of tourism,the location of urban centers should be not only consider to meet the needs of residents but also consider to the commercial development which made by the tourism. 所以，城市中心区位于设计地块的几何中心偏南处，城市中心区以政府大楼为中心周围建造有医院，体育馆，市民中心，住宅及商业区，同时有一条由江边延伸而来的绿化带为这片忙碌的中心区到来生机。 Therefore, the city center is located in the south of the geometric center,there are hospitals, sports, community centers, residential and commercial areas surround the busy city center.A green belt which extension from the river make the city f ull of vitality. 城市中心区占地约0.5平方公里绿化率40%，以打造新时代的城市中心为目标，贯彻人与自然和谐相处的宗旨，中心区的改建把原有的工业园区整体剥离出去，并将江水内引，沿山边贯穿整个中心区，创造山，水，人，的和谐场景。

上海市嘉定区嘉定新城主城区板块市场研究分析

上海市嘉定区嘉定新城主城区板块市场分析

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上海市嘉定区嘉定新城主城区板块市场报告部门：投资咨询部报告人：董佩飞

目录一．区域分析 (6) 1.区域简介 (6) 2.区域大环境及规划 (7) 3.区域历史发展 (9) 4.区域配套 (10) 5.板块比较 (18) 6.总结 (23) 二．区域市场分析 (23) 1.产品分布、产品基本信息及产品周边配套 (23) 2.产品供应分析 (29) 3.产品去化分析 (31) 4.产品价格分析 (36) 5.客源分析 (37) 6.区域市场总结 (38)

三．产品分析 (39) 1.总规分析 (39) 2.立面分析 (41) 3.户型分析 (42) 4.景观与配套分析 (45) 5.建材智能化分析 (45) 6.产品总结 (46) 四．市场报告总结 (47)

一．区域分析 1.区域简介嘉定新城是上海市城市总体规划确定的近期重点发展的三座新城之一，将建成以现代服务业、世界级体育休闲产业和高科技产业为核心的现代化城市，是上海都市圈西北翼的区域性核心城市。而嘉定新城主城区则位于嘉定新城的中心区域，也是未来整个嘉定新城板块市政规划的重点区域，市政规划800亿元的支出将投入这个区域。嘉定新城主城区位于嘉定区中北部，板块北部区域为配套成熟的老城区，西至沈海高速公路，东至澄浏中路，南至上海绕城高速公路，北至胜竹路。板块南部区域为“十二五”重点建设的新城区域，西至沈海高速公路，东至沪嘉高速公路，北至上海绕城高速公路，南至宝安公路。北部老城区，南部区域

钱江新城核心区控制性详细规划文本

一、规划演变过程杭州市钱江新城核心区的规划从90年代初开始酝酿到现在的10多年时间里，经历了从设想到逐渐成熟的各个阶段，其中的几轮规划和无数次的论证都为本控制性详细规划的编制打下了良好的基础，具体来说：第一阶段：定性与功能探讨虽然在80年代末到90年代中期，有许多规划界专家学者提出城市向钱塘江边发展的思路，但最终以法律的形式确认是在1996年对杭州城市总体规划进行修编中，明确提出了在钱塘江边的原江滨二、三号区块建设杭州未来的商务中心区（CBD）。以此为契机，由杭州城市规划设计研究院对该地区的功能定位进行了探讨，并提出建设为城市内部服务并兼顾中央商务职能的城市新中心的概念。第二阶段：规划雏形初现 99年杭州市规划局组织编制了《杭州市钱塘江两岸城市景观设计》，对该地区与城市的联系，空间形态、功能区块的划分进行了概念方案的设计，并由杭州市规划院进行了控制性详细规划方案的编制。以此为基础，2000年底开始由上海市城市规划设计研究院为主进行了《杭州市江滨城市新中心城市设计》，规划中对区域与外围城市交通的衔接、与城市形态、功能结构的关系等内容提出了大量建设性意见，并通过借鉴国内外CBD的开发建设经验对杭州城市新中心（现称钱江新城核心区）的开发容量提出明确的建议，规划中提出的交通保护核、办公园区（OFFICE PARK）等概念都为此后的规划所贯彻和采纳。上海院《杭州市江滨城市新中心城市设计》第三阶段深化完善阶段在上两个阶段规划、论证基础上，伴随杭州市政府要求设立15平方公里钱江新城这一重大决策的提出，和以杭州大剧院为代表的一些重要市级公共建筑在核心区块的启动，杭州从“西湖时代”转向“钱塘江时代”不再是纸上谈兵，已经跨出了坚实的一步。为了更好地建设杭州新城市中心地区，杭州市规划局邀请上海市城市规划设计研究院和浙江省城乡规划设计研究院对整个钱江新城地区进行了概念规划；与此同时，钱江新城建设指挥部邀请德国欧博迈亚公司对核心区进行了城市设计方案咨询，杭州市规划局组织了《京杭运河杭州段综合整治与保护开发战略规划》等规划，为核心区的建设提供了大量好的设计理念，在综合上述规划后最终形成了由杭州市城市规划设计研究院编制的《钱江新城概念性规划设计》，成为本规划的主要编制依据。第四阶段后续规划与建设阶段本控制性详细规划的编制并非最终规划文件，在该规划基础上还将进行核心区地下空间开发规划和数字新城规划等内容，核心区部分地区的城市设计和修建性详细规划还将进一步深化，区域外围的交通分析研究、轨道交通线路研究、市政工程设施研究等大量的规划工作还有待进行。二、规划解读 1

城市中心区规划设计案例分析

城市中心区规划设计案例分析——重庆西部物流城规划及中心区城市设计

概要重庆市是长江上游最大水陆空立体交通枢纽，初步形成的公路、水运、铁路、航空综合运输体系，为重庆市现代物流发展奠定了坚实的基础。随着市委市政府对重庆物流发展的高度重视，重庆发展大物流产业的计划正抓紧实施，物流已经成为重庆发展规划中的重中之重。而其中，水路与铁路运输是重庆大物流发展中的重点，大力发展水铁联运是提升重庆物流能力的重要手段。一、设计背景重庆铁路集装箱中心站是我国十八个铁路集装箱节点站之一，同时更是铁道部所定中国五大铁路物流中心之一，它的开工建设，使西部现代物流产业园有条件成为重庆一个新的物流高地；市政府在重庆市主城区集装箱物流枢纽“一基地四港区”总体布局中，将西部现代物流产业园确立为“一基地”，在重庆物流体系中具有极其重要的地位。在沙区城市格局“东中西西”四大板块中，西部新城是发展的重中之重，同时也是重庆市主城区向西拓展的主要城市空间。它实际上承载了沙区“一区三高地”定位中的全部三个高地，即中国西部教育高地、高新技术高地、现代物流高地。加快发展现代物流业，是适应经济全球化和区域经济一体化的迫切需要，对于提高经济运行质量和效益，改善投资环境，扩大对内对外开放，把重庆建设成为长江上游经济中心，具有全局性的意义。二、设计目的对作为西部物流高地的现代物流产业城，在产业布局、空间形态、交通组织和风貌特色等方面进行深层次研究，提出物流城整体概念性规划构思，并对物流城产业链进行策划及规模预测，对用地进行合理布局。同时将物流功能及物流延伸出的商贸、居住功能三者有机融合，并妥善解决交通问题，使之符合现代物流高地的功能定位。三、设计理念物流顺畅统领商脉绿色环保生态宜居四、设计构思以缙云山、中梁山为绿化山体背景，物流城处于两山环抱之间，通过梁滩河水系以及一纵线、二横线、渝遂高速动脉，伸展、延伸，进而与重庆、西部、整个中国乃至世界相联系，使之成为全国中心现代物流基地。通过打造特色的物流功能区，进而带动商贸功能、城市配套等功能，形成一个集物流、商贸、居住、服务、等多功能为一体的现代生态综合物流城。五、中心城区分析 5.1区位分析重庆，位于长江、嘉陵江交汇处，是中国西南地区的工商业重镇，也是中国西部唯一的中央直辖市。也是一座具有悠久历史的文化名城。 “一个富有三千年巴渝文化底蕴的历史名城丰姿绰约！一个中国最年轻的直辖市正在催生无尽的现代神话！一个世界最大的内陆山水城正在不断创造人间奇迹！一个长江上游经济中心的新重庆正在开发中走向世界！”

上海市中心区城市设计

27 城市规划199711 规划实例上海市中心区城市设计周澍临图1空间分析示意图一、设计范围这次城市设计的工作范围是上海市黄浦区西藏路以西地区。东起西藏路,西至成都路(上海市南北高架道路),北濒苏州河,南临金陵路。面积1166公顷,陆域1163公顷。上海市的行政中心和文化中心位于该地区,上海市人民政府位于该地区内的人民广场。在区内有上海博物馆、图书馆、美术馆等文化娱乐设施。在人民公园和人民广场的周边有国际饭店、金门饭店、基督教西侨青年会(现市体委)等被列为受保护的上海市近代优秀建筑,这些建筑都具有很高的艺术价值和历史价值。二、工作步骤和内容简介本次城市设计分为总体规划(Master Plan )、设计准则(Guide Lines )、区划(Zonin g )三个阶段进行. (一)总体规划(Master Plan )在总体规划阶段,根据不同的土地使用价值,从加强综合开发着手,试图勾画出规划区的物质形态,通过形体、开放空间、容量、基地开发以及建筑的特征、朝向、密度、材质等手段建成一个既保护上海市的历史遗产,又是真正的、高质量的现代化的城市。适当地提高容积率,控制建筑高度和建筑后退,降低建筑密度,提供更多的开放空间(O p en S p ace ),构思疏密有致的城市空间模式,并合理组织交通,建立区域内的步行系统。 11空间布局本次总体规划从城市空间的设计入手,充分利用人民公园和人民广场的开敞空间,沿其周边的现有建筑大部分为保留或保护建筑,高度相对较低,这是第一层次的空间,再向外围规划安排三组建筑群,这些建筑群的建筑风格要与人民公园周边的优秀保护建筑相协调。每组建筑群都有一幢超高层标志性建筑为中心,并围合成较大的城市广场,这些广场与人民公园、人民广场之间用二层高的步行平台相联系共同组成了城市开放空间系统,这三组建筑群的空间布局是以市政府大厦和市博物馆构成的中轴线,向南北延伸,两端各安排一组,另一组在轴线西侧,形成以市政府大厦为中心的半环形高低错落的建筑轮廓线,面向浦东的东方明珠(图1)。每组建筑都有不同的主要功能,南片是以政府办公为主,与市政府大楼共同组成了上海市的行政中心;北片是以商业办公为主,将集中安排各大商业公司、批发市场等商业机构的办公楼及部分商场;西片则安排宾馆、公寓式办公或服务式公寓以及与之相配套的娱乐、餐饮等服务业;沿苏州河和成都路安排居住用地(图2)(鸟瞰图、总体规划图见中心插页图5、图6)。 21绿化系统充分利用位于市中心的人民公园

嘉定新城非常全面的介绍共6页文档

嘉定新城非常全面的介绍嘉定新城无疑是当前楼市最火的板块之一，而随着11号线的贯通和不断延伸，吸引了大批购房者。作为上海未来重点发展的三大新城之一，嘉定新城与松江新城、临港新城“齐名”，规划未来将集聚人口100万。广义上来说，嘉定新城规划范围约200平方公里，规划人口80-100 万人，是由嘉定新城主城区、安亭辅城和南翔辅城组成的组合城市，有三个组团，其中嘉定新城主城区规划人口约50万，规划面积120平方公里，南翔组团和安亭组团规划面积约各40平方公里，人口约各15万，形成各自发展定位。南翔距离市区较近，着力发展居住区，同时借着南翔古镇风貌发展现代旅游业。安亭板块主要借助上海赛车城打造上海国际汽车城。嘉定新城主城区地区而狭义上来说，嘉定新城特指嘉定主城区，北至绕城公路，南至宝安公路，西至胜辛路，东至沪宜公路。而嘉定新城主城区主要致力于打造大型居住区以及嘉定的政治、文化中心。 11号线嘉定新城站嘉定新城的发展可以说完全依赖着轨交11号线的贯通和延伸，整个嘉定新城主城区主要就以11号线嘉定新城站和白银路站为核心散布开来。

目前从嘉定新城站到江苏路站在40分钟左右，可换乘2号线，这样算来到中山公园、静安寺商圈在50分钟左右，1个小时肯定可以到人民广场。还可以在曹杨路站换乘3、4号线，车程在半个小时左右。11号线二期江苏路到罗山路段今年年底即将完工，分别设站为交通大学站、徐家汇站、上海体育馆站、龙华站、云锦路站、石龙路站、济阳路站、三林站、东明路站、浦三路站、严御路站（预留）、御桥路站、罗山路站。不过目前11号线上下班高峰已经拥挤不堪，等嘉定新城新房集中交房后，11号线负荷必定再成倍增长。公交嘉定新城站白银路站公交枢纽嘉定新城主城区板块内并非没有公交线路，嘉定新城站和白银路站旁都有公交枢纽，只是其中大量公交基本都只运行在嘉定新城板块内，或是前往老城区。而且车次间隔都比较长，错过一班要等上好长时间。嘉定新城主城区配套嘉定新城东云街保利大剧院效果图

漳州市新城市中心区

漳州市新城市中心区规划设计 1.规划立意与构思（1）从整个城市的角度出发，完善用地内的生态环境建设，与城市已有的生态格局形成“三纵两横”的生态网络。（2）以行政中心为原点，两条城市轴：城市中心文化轴与城市中心商业轴形成新城市中心区的骨架，这样的布局打破了行政中心与商业中心布局互相孤立的传统方式，从而将城市商业轴的人气引入到行政中心，使行政中心充满生机，形成资源良性互动，充分发掘了用地价值，并体现出以人为本的设计原则。居住区以嵌入的方式位于城市公共区域周边，方便城市居民到达公共区域。将环境景观设计与城市空间设计融为一体，突出闽南山水城市特色。（3）新中心区以行政中心的建设为契机，形成以行政中心区为原点，向外扩散的开发建设轴。通过滚动式的开发建设使建设沿着十字轴线方向向外推进，使建成区总是处在一种相对完善的空间格局中。 2.规划布局 2.1 总体布局新的城市中心区以行政中心区为核心，形成一个十字花瓣的空间轴线，新城区的主要公共功能——城市文化和城市商业位于这个十字轴线上，构筑清晰简洁的城市空间格局。在原有水系的基础上局部疏通水体，完善水网结构，形成环状的自然水系与十字型的人工水系相结合的水网结构。公共区域采用“建筑群+外环绿带”的组织方式，体现公共区域的外向与开放；住宅区

采用“建筑群+中央庭院”的模式，创造居住区内敛与宁静的空间环境。 2.2 空间构成与功能布局 (1)开放的空间体系 (2)行政中心区 (3)城市中心文化轴文教卫生区会展区滨江生态公园 (4)城市中心商业轴 (5)居住区 3.道路交通组织规划范围内形成以水仙大街\新蒲东路\五号路\东二号路为主要骨架的道路系统，结合周边的迎宾路、东环城路，构成区域内的交通要道。规划设计方案中最为引人瞩目的是城市公共区域中的十字步行系统。 4.3 城市尺度与高度控制以多层和低层建筑为主的城市空间有机结合生态环境的建设，核心区的公共建筑一般不超过10层，住宅不超过6层。

上海市未来规划将致某些区域房价暴跌,内环或成重灾区

上海市未来规划将致某些区域房价暴跌，内环或成重灾区近日微信微博盛传上海市未来十年的重要规划。其中，迪斯尼，临港新城，前滩，新虹桥商务区等重要区域规划赫然在目。未来上海将投入巨资，对这些区域进行重点建设。上海的区域人口也将按照这些规划进行合理流动。大量人流将汇聚到这些重点规划区域。相比之下，内环中环因为本已非常拥挤，所以人流可能被引导流出。这将导致内环中环房价暴跌。由于内环中环已经不再承担中心商业区办公区的任务。许多高收入群体也将逐渐离开中环以内。可以预见，未来上海中环以内的房子将被大量抛售，而重点规划区域的房价则可能暴涨。对于现在打算买房子的人，尤其应该关注这些变化。中国是个城市规划建设有很大计划性的国家。买房置业，必须认真考虑政府的想法。 1，马桥森林体育城：森林体育和总部基地、高端休闲区，规划范围在铁路闵吴线以北，闵行区界和沙港之间，有必要调整归并工业用地，合理布局农民动迁基地，大规模建设低密度住宅区和培训、研发综合基地。 2，上海化工区：包括漕泾主区、柘林新市镇和奉贤、金山两区的配套园，注意与海湾大学城的协调和隔离 3，松江新城：包括以大学城、泰晤士小镇、新城枢纽、行政文化景观区为四个节点的36平方公里新城区，和二期广富林、永丰高铁枢纽地区的后续开发，以及10平方公里旧城区的整顿；注重与东片的新桥总部园区和车墩镇松江保税区的协调，并逐渐调整石湖荡地区建设，以及预留24、25、26和1号线等轨道交通进一步实施的空间。规划面积100平方公里。

4，罗店新市镇：是宝山区沪太路发展轴的枢纽，以水乡古镇和北欧风情结合，发展特色杜市工业，保护生态，疏散城市人口提供合理成本的居住，实现农民生活城市化，注重组团和传统市街商业形态的结合，与轨道交通7号线及四条快速路紧密联系。 5，临港新城，西起五尺沟和南汇区界，北起大治河，同时还包括奉贤四团联动基地和大小洋山港区，面积为340平方公里。他是上海建设国际航运中心和先进制造业基地的主战场，规划了自由港区、滴水湖主城区（包括文教、居住、文化休闲和商务功能）、装备产业园区、临港海洋产业区、老港地区的生态科技居住综合区、四团后方物流枢纽、万祥等四个镇级综合现代社区。规划了轨道交通、快速公交廊道等为骨干的公交系统，以及贯穿全城的生态体系，着力发展贸易、物流、会展和装备、汽车、环保、光电子、航空等制造业，也是上海今后发展先进制造业最主要的基地。他是上海乃至全国最大的完全新建的城市，建设的规模达到了江浙地级市的主城区水平。滴水湖主城区按照还沪天际线和十个组团功能分区的要求，在21号线枢纽站、观海公园北侧的“上海之门”商务区和三个湖中心岛屿上布置全城的标志性建筑。老港地区建设标准看齐东滩生态城。 6，上海国际汽车城：规划面积50平方公里（远期68平方公里），是嘉定组合新城的专业副中心，也是区域交通枢纽区，与昆山花桥、青浦白鹤联动发展。在已有的大众汽车城的基础上，力图形成全国最主要的汽车研发、文化、贸易、展示基地。规划主要有德国风情新镇区、老镇区、制造区、研发区、黄渡居住区、商务联动区、北区枢纽区、赛车特色区、配套区和方泰、娄塘社区及配套产业区，以及望新后备区。曹安路南侧的商务区建设，要注重地下空间的综合开发和天际线的保持，力争在开发品位上超过花桥商务城。 7，嘉定组合新城：规划面积（除安亭外）250平方公里。主城区在老城区和菊园社区、嘉定工业区、马陆镇区基础上，建设标志性建筑集聚的紫湖、远香湖主轴区和白银路、马陆、南门三个辅助地区中心，并在11号线基础上预留24、25、26号线实施空间，特别注重核心区地下空间的开发建设，达到超过江浙所有县级市中区的水准；南翔则规划建设总部

《南山后海中心区城市设计》地块规划设计要点说明

空间要素控制图《南山后海中心区城市设计》地块规划设计要点说明（M 区/M-15）根据《南山后海中心区城市设计》的要求，对申请地块提出规划设计的初步要求如下：一、用地性质： C1/C2/C3/C4/S3/U2 商业服务业设施及商业办公用地, 用地应充分体现中心区物业高度集聚的用地特征，特别是在垂直方向的功能综合特征，并结合组团建筑以及周边交通条件，综合考虑在近地及地下层设置商业服务设施以及连接周边的公共通道。二、用地面积： M-15地块约4139.15平方米。（以用地许可证为准）。三、用地指标和设计指引： 1、规划地块容积率：（以用地许可证为准）建议 M-15地块10。 2、规划建筑总面积：（以用地许可证为准）M-15 地块4.14万平方米。 3、规划建筑覆盖率：不低于80%，鼓励贴线建设，不设覆盖率上限。但在地面首层需要满足地面首层指引留设必要的公共开放空间（详见城市空间控制总图）。地块平面坐标图（最终依据规划国土局核发文件为准） M-15

4、建筑退后红线：M-15地块北、东、西侧除去指定留设首层公共空间外，均采取贴线建设（零退线）；地块中部留设广场型开放空间面积不小于850平米并与东侧及北侧地块开放空间对接，南侧建筑后退用地红线2米。在组团中与周边地块的总体空间控制要素详见附图。（地块空间要素控制图如上所示、图例参照附图）注:零退线指建筑整体各层投影与用地红线贴合，允许建筑首层退后做内缩处理；建筑地下空间的退缩要求需按照深圳市相关规划建设规范执行，以确保市政管线与建筑基础施工的必要退后空间。 5、首层建筑功能设置及建筑功能面积要求作为完整地块开发，需要在建筑近人尺度既首层（包含地下层）空间安排与南山中心区定位对应的公共性城市商业文化及其他服务设施，并提供良好的开放性和可达性，避免单一封闭功能大堂的出现。为保障街区活力，要求商业功能建筑面积不少于6000平米（仅指近地面层部分，未包含地下商业和可能的顶层商业），同时应结合地面及首层地下空间主要部分布置，并保证商业空间与周边地块以及地下空间系统的有效联系。特别是与北侧广场和东侧建筑的立体连接，应该考虑在地面进入地下空间的便捷设施与通道，同时在地面体供地下采光、通风、避难疏散等必要的空间和设施。对于除商业以外的其余建筑功能面积不做指定要求，建议结合区位优势提供酒店、餐饮等中心职能公共服务性强的功能。 6、规划控制的建筑高度：M-15地块建议为分离的南北两部分建筑体量，设置南侧塔楼，高度控制100米以下，北侧塔楼，高度控制50米以下，群楼18米以下，（具体范围参见空间要素控制图）。 7、规划绿地率：地块处于密集开发地区，根据具体的建筑方案进行场地外绿化设计，提供20%左右的室外公共空间，其中的绿化比例结合景观设计确定。建议结合裙楼顶层，步行连廊等立体空间设置屋顶绿化。 8、机动车停车位：按用地比例参照《深标》配建，考虑中心区特征可适当降低停车标准。地面仅考虑沿街停车带（限时收费停车）和地下或地上车库进出口设置。机动车出入口设置布置在地块东侧及南侧，并要求机动车道与所开口街道垂直设置，单向出入控制车道宽度，减小对于人行空间的阻隔，此外地块所处组团设有地下公共停车环道系统，地下车库的设计因按照环道设置

浅谈嘉定新城规划管理中存在的若干问题及对策

摘要一个城市的建设和治理，首先取决于科学合理的城市规划，并以之为依据，指导城市开发、建设和治理；随着城市社会经济活动规模的扩大和城市系统整体功能的复杂化，对城市规划的要求不断提高，城市规划的重要性也更加突出。近几年嘉定新城的建设加快了步伐，但还存在着一些问题。本文尝试阐述了嘉定新城规划管理中存在的若干问题，并提出了一系列完善新城规划管理的有效措施。关键词：新城规划管理，问题，对策

Abstract A city building and governance depends primarily on scientific and rational city planning, and is based guide urban development, construction and management; along with complex social and economic activities of the city and the city to expand the size of the overall function of the system, to the city planning continues to improve, the importance of urban planning and more prominent. However, China's current urban planning and management are still many serious problems. Good urban planning and management under the new situation, has become an urgent task. This paper describes the planning and management of urban problems that exist in the current and proposed a series of effective measures to improve urban planning and management. Keywords:Urban planning and management, problems, solutions

南山后海中心区城市设计

地块平面坐标图（最终依据规划国土局核发文件为准）空间要素控制图《南山后海中心区城市设计》地块规划设计要点说明（J 区/J-04）根据《南山后海中心区城市设计》的要求，对申请地块提出规划设计的初步要求如下：一、用地性质： C1/C2/C3/C4/S3/U2 商业服务业设施及商业办公用地, 用地应充分体现中心区物业高度集聚的用地特征，特别是在垂直方向的功能综合特征，并结合组团建筑以及周边交通条件，综合考虑在近地及地下层设置商业服务设施以及连接周边的公共通道。二、用地面积： J-04地块约4322.36平方米。（以用地许可证为准）。三、用地指标和设计指引： 1、规划地块容积率：（以用地许可证为准）建议 J-04地块14.76。 2、规划建筑总面积：（以用地许可证为准）J-04 地块63800万平方米。 3、规划建筑覆盖率：不低于90%，鼓励建筑地上部分的贴线建设（零退线）﹡，不设覆盖率上限。但在地面首层需要

满足地面首层指引留设必要的公共开放空间（详见城市空间控制总图）。 4、建筑退后红线：J-04地块各边均采取贴线建设（零退线）﹡，南、西侧留设首层步行内缩空间（建议尺度高6米深3米）；在所处J街坊组团中与周边地块的总体空间控制要素详见附图。（地块空间要素控制图如上所示、图例参照附图）注:贴线建设或零退线﹡仅针对建筑地面以上部分，指建筑地面以上整体各层顶视投影与用地红线贴合，允许建筑首层退后做内缩处理及局部退缩变化，但建筑实体空间轮廓均不得超出用地红线范围，；建筑地下空间的退缩要求需按照深圳市相关规划建设规范执行，以确保市政管线与建筑基础施工的必要退后空间。 5、首层建筑功能设置及建筑功能面积要求作为完整地块开发，需要在建筑近人尺度既首层（包含地下层）空间安排与南山中心区定位对应的公共性城市商业文化及其他服务设施，并提供良好的开放性和可达性，避免单一封闭功能大堂和首层功能的出现。为保障街区活力，要求商业功能建筑面积不少于8000平米（仅指近地面层部分，未包含地下商业和可能的顶层商业），同时应结合地面及首层地下空间主要部分布置，并保证商业空间与周边地块以及地下空间系统的有效联系。特别是与南侧街坊中心开放空间J-05地块和西侧建筑群体的立体（地上及地下）连接，应该考虑在地面进入地下空间的便捷设施与通道，同时在地面提供地下采光、通风、避难疏散等必要的空间和设施。对于除商业以外的其余建筑功能面积不做指定要求，建议结合区位优势提供综合办公、酒店、餐饮、文化等公共服务性强的使用功能。 6、规划控制的建筑高度：J-04地块为单一塔楼及裙楼组合建筑体量，塔楼高度控制150米以下，群楼18米以下，（具体范围参见空间要素控制图）。 7、规划绿地率：地块处于密集开发地区，根据具体的建筑方案进行场地外绿化设计，地块内提供10%左右的室外公共空间，其中的绿化比例结合景观设计确定。建议结合裙楼顶层，步行连廊等立体空间设置屋顶绿化。 8、机动车停车位：按用地比例参照《深标》配建，考虑中心区交通政策特征和整体需求控制可适当降低停车标准。地面仅考虑沿街停车带（限时收费停车）和地下或地上车库进出口设置，地块内不允许设置停车场。机动车出入口设