2018中国自驾游市场发展现状调研分析报告
2018中国自驾游市场发展现状调研
分析报告
研究报告
Economic And Market Analysis China Industy
Research Report 2018
zhongbangshuju
前言
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目录
第一节从欧美自驾游看行业发展生态 (9)
一、自驾游位移特征形成跨行业生态圈 (9)
1、与车相关 (11)
2、户外休闲 (17)
3、体育赛事 (20)
二、自驾游是欧美经济增长和配套升级合力推动下的自发性需求 (22)
1、经济增长、居民收入提升奠定发展基础 (22)
2、交通网络成熟助力出游半径加大 (27)
三、美国自驾游蓬勃发展的历史标志 (31)
1、66号公路：美式汽车文化的图腾 (31)
2、企业案例：营地连锁巨头KOA和全德汽车俱乐部ADAC (36)
第二节自驾游将成中国消费升级背景下的重要方向 (48)
一、中国自驾游市场发展现状 (48)
二、中国自驾游三大增长驱动力 (59)
1、驱动力之一：市场要素（需求升级+产品垂直细分） (59)
2、驱动力之二：政策要素（国家层面引导+地方标准制定） (61)
3、驱动力之三：客观条件（中国整体步入汽车时代） (63)
三、中国自驾游市场潜力广阔 (68)
第三节行业内可拓展的盈利模式探讨 (72)
一、露营地品牌化、连锁化运营商规模初显 (72)
二、投资规模和回报周期 (74)
三、盈利方式 (76)
四、优秀的商业模式 (78)
五、港中旅 (80)
六、途居露营 (83)
七、阿拉善英雄会 (90)
八、越野e族： (94)
第四节投资策略：行业空间巨大，稀缺性+运营能力决定产业链地位 (99)
第五节部分相关企业分析 (100)
一、中青旅 (100)
二、三特索道 (101)
三、顾地科技 (102)
图表目录
图表1：美国1969-2009年出游次数和出行距离指数变化 (9)
图表2：出行目的划分的家庭年均车行里程（英里） (10)
图表3：自驾游位移特征下的生态圈 (10)
图表4：按汽车拥有量划分的美国家庭分布（万户） (11)
图表5：不同车型的保有量占比 (12)
图表6：1975-2015年美国房车出货量及零售总额 (13)
图表7：欧洲各国每10000个居民的房车保有量 (14)
图表8：1992-2015美国汽车租赁行业收入规模 (15)
图表9：1992-2015美国可供租赁车辆 (15)
图表10：租车人群中34%用于自驾游 (16)
图表11：美国汽车租赁市场已形成寡头 (17)
图表12：2009-2016年全美露营地收入及增长率 (18)
图表13：美国露营人群画像 (18)
图表14：全美露营人数及参与率（6岁及以上） (19)
图表15：2013美国人露营平均出行距离为186.7英里 (19)
图表16：2013年美国人平均露营天数14.9天 (20)
图表17：NASCAR赛场公司收入结构 (20)
图表18：NASCAR赛场内设有房车位（InfieldRVlots） (21)
图表19：近10年美国人均GDP与国内游消费 (22)
图表20：1936-2014年美国人均GDP与车行里程 (23)
图表21：1970-2015年美国家庭住户收入中位数（现价） (24)
图表22：美国中等收入家庭占比 (25)
图表23：1930年至今，中、美、德每千人汽车保有量 (26)
图表24：1930年至今美国驾驶人数及登记车辆 (27)
图表25：罗斯福新政期间公路建设开支占GDP比重 (28)
图表26：Sundaydrive兴起于1920s (28)
图表27：1950年后美国路网密度大幅提升10% (29)
图表28：1956年后公路信托基金的收支情况 (30)
图表29：泛美旅游公路及国家风景道分布图 (32)
图表30：国家风景道体系的多功能性 (32)
图表31：德州凯迪拉克牧场（CadillacRanch） (33)
图表32：60年老店安妮炸鸡（Ann’sChickenFryHouse） (34)
图表33：66号公路国内&国际游客花费（美元） (35)
图表34：66号公路收入结构 (35)
图表35：2007年至今KOA直营、加盟店数量 (36)
图表36：全美KOA营地分布图 (37)
图表37：BransonKOA房车营位 (38)
图表38：VenturaKOA小木屋 (38)
图表39：HaywardKOA，威斯康辛州平面图 (40)
图表40：丰富的户外拓展活动 (40)
图表41：全德汽车俱乐部下属分支机构 (41)
图表42：2000年至今协会会员人数及增长率 (42)
图表43：2012-2015年ADAC协会本部收入 (42)