国际驾照代理

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国际驾照代理

鹰飞国际专业办理国际驾照,由美国官方IAA国际汽车结合会签发的国际驾照,能够在结合国陆路交通国际条约签字的180多个国度和地域范畴内运用

国际驾照适用高达180个国度A、

阿富汗(Afghanistan)、阿尔巴尼亚(Albania)、阿尔及利亚(Algeria)、阿根廷(Argentina)、阿塞拜疆(Azerbaijan)、安第斯(Andorra)、安哥拉(Angola)、安提瓜(Antigua)、奥天时(Austria)、亚美尼亚(Armenia)、澳大利亚(Australia)

B、

巴巴多斯岛(Barbados)、巴哈马群岛(Bahamas)、巴林(Bahrain)、巴西(Bhutan)、白俄罗斯(Belgium)、保加利亚(Bulgaria)、贝恩(Brazil)、比利时(Belize)、玻利维亚(Bolivia)、伯里兹城(Benin)、博茨瓦纳(Bostwana)、布基纳法索(Burkina Faso)、孟加拉(Bangladesh)文莱(Brunei)

C、

刚果(Congo)、哥伦比亚(Colombia)、哥斯达黎加(Costa Rica)、古巴(Cuba)、捷克(Czech Rep.)、加拿大(Canada)、喀麦隆(Cameroon)、佛得角(Cape Verde Island)、科摩罗群岛(Comoros)、克罗地亚(Croatia)、库拉索岛(Curacao)、塞浦路斯(Cyprus)、智利(Chile)

D、

丹麦(Denmark)、吉布提(Djibouti)、多米尼加(Dominican Rep.)

E、

埃及(Egypt)、爱沙尼亚(Estonia)、赤道几内亚(Equatorial Guinea)、萨尔瓦多(El Salvador)、厄瓜多尔(Ecuador)

F、

法国(France)、斐济群岛(Fiji)、芬兰(Finland)、

G、

冈比亚(Gambia)、格林纳达(Grendada)、根西岛(Guernsey)、德国(Germany)、几内亚(Guinea)、几内亚比绍共和国(Guinea-Bissau)、加纳(Ghana)、加蓬(Gabon)、圭亚那( Guayana)、乔治亚(Geirgia)、危地马拉(Guatemala)、直布罗陀(Gibraltar)、希腊(Greece)

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H、

匈牙利(Hungary)、海地(Haiti)、中国香港(HongKong)、洪都拉斯 (Honduras)

I、

以色列(Israel)、意大利(Italy)、印度(India)、印度尼西亚(Indonesia)、爱尔兰(Ireland)、冰岛(Iceland)、伊朗(Iran)、象牙海岸(Ivory Coast)

J、

日本(Japan)、牙买加(Jamaica)、泽西(Jersey)、约旦(Jordan)

K、

哈萨克(Kazakhstan)、KYRGYZSTAN(Kyrgyzstan)、韩国(Korea)、柬埔寨(Kampuchea)、科威特(Kuwait)、肯尼亚(Kenya)

L、

拉托维亚(Latvia)、莱索托(Lesotho)、老挝(Laos)、立陶宛(Lithuania)、利昂(Leone)、利比里亚(Liberia)、利比亚(Libya)、列支敦士登(Liechtenstein)、卢森堡(Luxembourg)

M、

马达加斯加岛(Madagascar)、马耳他(Malta)、马拉维(Malawi)、马来西亚(Malaysia)、马里(Mali)、毛里求斯(Mauritius)、毛里塔尼亚(Mauritania)、蒙特征拉岛(Montserrat)、缅甸(Myanmar)、摩尔科瓦(Moldova)、摩洛哥(Morocco)、摩纳哥(Monaco)、莫桑比克(Mozambique)、墨西哥(Mexico)、中国澳门(Macao)

N、

荷兰(Nethrlands)、纳米比亚(Namibia)、尼泊尔(Nepal)、尼加拉瓜(Nicaragua)、尼日尔(Niger)、尼维斯和安圭拉(Nevis&Angilla)、挪威(Norway)新几内亚(New Guinea)、新喀里多尼亚岛(New Caledonia)、新西兰(New Zealand)

O、

阿曼(Oman)

P、

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葡萄牙(Portugal)、巴布亚新几内亚(Papua New Guinea)、巴基斯坦(Pakistan)、巴拉圭(Paraguay)、巴拿马(Panama)、波兰(Poland)、玻利尼西亚(French Polynesia)、玻利尼西亚(Polynesia)、菲律宾(Philippines)、秘鲁(Peru)

Q、

卡塔尔(Qatar)

R、

俄罗斯(Russia)、卢旺达(Rwanda)、罗马尼亚(Romania)

S、

塞拉里昂(Sierra Leone)、塞内加尔(Senegal)、塞舌尔(Seychelles)、沙特阿拉伯(SaudiArabia)、圣多美(Sao Tome)、圣克里斯托弗(St.Christopher)、圣马力诺(San Marion)、史瓦济兰(Swaziland)、斯里兰卡(SriLanka)、斯洛伐克(Slovakia)、斯洛文尼亚(Slovenia)、苏丹(Sudan)、苏里南(Surinam)、南非(South Africa)、瑞典(Sweden)、西班牙(Spain)、瑞士(Switzerland)、新加坡(Singapore)、叙利亚(Syria)

T、

塔吉克斯坦(Tajikistan)、中国台湾(Taiwan)、泰国(Thailand)、坦桑尼亚(Tanzania)、突尼斯(Tunisia)、土耳其(Turkey)、土库曼(Tukmenistan)、多哥(Togo)、千里达共和国

(Trinidad&Tobago)

U、

英国(United Kingdom)、阿联酋(United Arab emirates)、乌干达(Uganda)、乌克兰(Ukraine)、美国(United States)

国际驾照只是您本国驾照的翻译驾驶文本,它使用了八种常用语言,以证明您具有合法的驾驶能力,为您在他国租车驾车提供方便。为了您个人安全请保证您本国驾照的真实合法。

鉴于各国法律有所不同,请详细了解前往国的相关交通法规后上路驾车。并请务必与中国驾照同时使用。

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国际物流未来的发展趋势

国际物流未来的发展趋势 观察今天国际物流的发展,离不开世界经济发展的大背景:那就是席卷世界的经济全球化。经济全球化是当今世界发展的最重要趋势,其他趋势不能不受到这一趋势的影响和制约。 在经济全球化的推动下,资源配置已从一个工厂、一个地区、一个国家扩展到整个世界。国际物流通过现代运输手段和信息技术、网络技术,降低了物流成本,提高了物流效率,在国际贸易和全球资源配置中发挥着越来越大的作用。作为新崛起产业,国际物流正越来越引起人们对它的关注和重视。经济全球化为国际物流发展带来前所未有的机遇 国际物流是现代物流的重要组成部分,是国际货物跨越国与国、地区与地区之间的一种物流运作方式。在经济全球化的条件下,当前国际物流的发展,正面临着前所未有的机遇。 1.国际贸易的急剧扩大,为国际物流提供了广阔的发展空间 进入新世纪以来,国际贸易高速增长,规模急剧扩大。2000年至2007年,世界货物贸易的年均增长率5.5%,两倍于同期世界产出的增长,2007年国际贸易总额高达28.1万亿美元,货物贸易量增长了7.5%,比同期世界GDP增速3.5%高一倍以上。世界总出口额占世界GDP的比重,1980年仅为21.79%,2001年上升到24.67%,2007年达到34.6%,6年内比重上升了10个百分点,是过去21年增幅的3.4倍多。全球国际贸易的货物流程,90%是由海上运输来完成的。据联合国贸发组织(UNCTAD)的一份最新研究报告显示,2006年全球海运总量达到了惊人的74亿吨,平均每天有2000多万吨货物在海上流动着,比2005年增长了4.3%。2007年,全球的商船总吨位已超过10亿载重吨,比上年增加了8.6%。波罗的海干散货运价指数经历了前所未有的上涨行情,突破了11000点大关,比2006年底的4400点上涨了250%。随着国际贸易的快速增长,各国的贸易依存度也不断上升。2001~2007年,世界贸易依存度从48.4%提高到69.5%,其中出口依存度从24.1%提高到34.6%。同期发达经济体的贸易依存度由46%提高到56.5%,发展中经济体由57.6%提高到73.4%。世界贸易依存度的大幅度上升,表明了国与国、地区与地区之间的世界经济联系进一步加强,也表明了以国际贸易为基础的国际货物流动在世界范围内更加波澜壮阔地加快推进。 2.国际产业的重新分工布局,为国际物流发展提供了广泛的服务 经济全球化使越来越多的国家被卷入其中。从国际分工看,相互依存、优势互补的分工程度大大提高,制造业重心继续东移。原来的传统垂直分工体系,是由发展中国家提供能源、资源和原材料、发达国家提供工业制成品的两极配对,现在已演变成一般发展中国家提供能源和资源、以中国为首的一些新兴经济体提供大部分工业制成品、发达国家提供关键技术、零部件、高端产品和服务、最后进行总集成或总装的格局。在出口结构上,世界制成品的出口约占总出口的70.1%,北美制成品出口占比超过73.5%,欧洲78.4%,亚洲制成品出口占比也高达81.9%。中东、非洲和独联体国家2/3出口则依赖燃油和矿产品,中南美洲农产品出口占到23.8%,燃料和矿产品出口占42.4%。最不发达国家3/4出口收入来源于初级产品,只有1/4来源于服装制成品出口。在进口结构上,发达国家是最终的消费和进口市场,美国进口占据了世界进口总额比重的15.8%,欧盟25国为39.2%,日本为4.8%,三者合计高达60%,世界货物进出口的一半以上都为10个发达国家拥有。近几年,“金砖四国”进口份额从2001年的6.3%上升到

国际商务管理名词解释1

1、微观国际商务管理:是指某个企业或企业集团从自身利益角度出发,在从事国际商务活动过程中寻找、分析、评价有利的市场机会和不利的市场风险,做出相应决策并加以实施的一系列管理过程。 2、招标:指购买产品或(服务)发包工程的机构欲将购买商品(服务)的名称规格、数量等级等成交的条件、方式、要求或者发包工程项目的概况、数量、质量、工期要求等信息,提供给多家愿意提供产品(服务)或承包工程的机构,要求后者对提供产品和承包工作的价格和其他条件进行报价,然后从中选择与自己条件最接近、最优越的投标人达成交易的行为。 3、仲裁:又称公断,是指买卖双方在纠纷发生之前或发生之后,签订书面协议,自愿将纠纷提交双方所同意的第三者予以裁决,以解决纠纷的一种方式。仲裁具有法律约束力,当事人双方必须遵照执行。 4、FOB:即装运港船上交货价,是国际贸易中常用的价格术语之一。采用这一价格术语是指卖方在合同规定的装运港把货物装到买方指定的船上,并负责承担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。 5、许可证贸易:又称许可贸易,是交易双方以签订技术使用许可协议的形式所进行的技术贸易,即通过签订许可证协议,许可人允许受许可人在一定条件下使用他的专利、商标或专有技术,而受许可人支付一定的报酬,作为取得此项使用权的价格的交易。 6、国民待遇原则:是指世界贸易组织的任一成员方在本国市场上对来自其他成员方的进口产品,在从其入境到被最终消费的整个过程中给予的一切待遇不应低于本国的同类产品。 7、自愿出口限制:是指出口国家或地区在进口国的压力下,自动规定在一定时期内特定商品对进口国的出口额度,超过额度即禁止出口。 8、信用证:是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件,是一种银行信用,一经开出就是独立的完整的合同文件,在信用证方式下,实行的是凭单付款的原则。信用证支付解决了汇付和托收中买卖双方风险承担责任严重不平衡的缺陷,使买卖双方的权利都得到了可靠的保障。 9、福费庭业务:是指在延期付款的大型设备贸易中,出口商把经进口商承兑的并经进口商往来银行担保的、期限在半年以上到5-6年的远期汇票无追索权地售予出口商所在地的银行或其他金融机构,提前获得货款的一种资金融通形式。 10、离岸货币市场:离岸货币指存放于货币发行国之外的货币,因这种业务最初出现于欧洲而被成为欧洲货币。经营离岸货币业务的市场被称为离岸货币市场。 11、国际商务项目调研:系统的收集、记录和分析国际市场信息,以使企业能正确认识市场环境、评价企业自身行为,为其国际商务决策提供充分依据。与狭义的市场调查不同,它是对商务活动全过程的分析和研究。 12、不可抗力:又称人力不可抗拒,是指在合同签订以后,不是由于订约者任何一方的过失或疏忽,而是由于发生了当事人既不能预见,又无法避免的意外事件,以致不能履行或不能如期履行合同。 13、品质机动幅度:指经交易双方商定,允许卖方交货的品质与合同要求的品质略有不同,只要没有超出机动幅度的范围,买方就无权拒收。 14、国际保理:又称保付代理业务或承购应收账款业务,是指出口商以商业信用形式出口商品,在货物装船后立即将发票、汇票、提单等有关单据卖断给承购应收账款的财务公司或专门组织,即保理商,收进全部或部分货款,从而取得资金融通的业务。 15、总包合同:指约定一家承包商组织实施某项工程或某阶段工程的全部任务,对业主承担全部责任,履行承包商所拥有的全部权利的合同。 16、回避不确定性:是指不同文化中社会成员对不确定性风险的接受程度,即人们感觉到不确定性的威胁并建立制度和信念来减少或回避这一不确定性的程度。 17、要约:也称发盘或发价,是指一方当事人向另一方提出订立合同的建议。寄送的价目表、拍卖公告、招标公告、招股说明书、商业广告等都属于要约邀请。商业广告的内容符合要约规定的视为要约。提出要约的一方成为要约人,另一方成为受要约人。 18、出口信贷:是指一个国家为了鼓励商品出口,增强本国商品的竞争能力,通过银行对本国出口厂商或进口商提供的贷款。出口信贷主要用于期限长、金额大的出口商品。 19、技术补偿贸易:指技术输出方向技术输入方提供制造某种产品的技术、机器设备、原材料或零部件、技术服务,在一段时间内,由输入方用进口技术和设备生产的产品或所 得的收益偿付输出方的技术与设备价款的贸易方式。 20、转移价格:指跨国公司的母公司与子公司之间、子公司与子公司之间进行内部交 易时采用的价格,由于转移价格的水平可以不受市场正常价格限制,因此通常认为调高或 调低交易价格就可以在母公司与子公司之间或者子公司相互之间实现转移资金的目的。 21、国际商务:是指在不同国家或地区之间所进行的有关商品、服务、技术、生产要 素、知识产权等方面的交易或交流活动。 22、联合体投标:是指两个以上法人或者其他组织组成一个联合体,以一个投标人的 身份共同投标的行为。组成联合体的目的是增强投标竞争能力,减轻联合体各方因支付巨 额履约保证金而产生的资金负担,分散联合体各方的投标风险、弥补有关各方力量的相对 不足,提高共同承担的项目完工的可靠性。 23、合同的解除:指合同在其有效期限届满和按合同约定的条件得到履行以前,经当 事人一方向另一方发出通知,提前结束合同的效力,从而解除合同规定的双方的权利义务 关系。 24、密集分销:指制造商尽可能通过更多的批发商、零售商销售其产品,当消费者对 购买地点的便利性要求较高时,提供较高的分销密集性是十分重要的。 25、外汇掉期:是指在某一日期即期卖出甲货币,买进乙货币的同时,反方向买进远 期甲货币,卖出远期乙货币。这样做的目的是在短期内可以使用乙货币而在长期又能确保 以甲货币的形式实现外汇保值。 26、国际商务管理:是指在从事国际商务活动的过程中寻找、分析,评价有利的市场机会 和不利的市场风险,作出相应决策并加以实施的一系列管理过程。 27、权利距离:是指一个社会中不同的组织和机构成员在权力上的差异程度。它强调 的是人们如何看待不同个体在社会中权力大小的原因,如体力、智力、出身背景、职位上 的差异,以及对权力的不平均分配这一事实的态度。在那些非常尊崇权威、强调服从的社 会中,权力差距往往非常大。 28、倾销:是指以低于产品正常价值的价格,将产品输入到另一国的商业行为,一般 认为,当外国企业通过倾销的方式将本国企业驱逐出某个行业的市场后,会利用其垄断地 位抬高产品价格,谋取垄断利润。 29、循环信用证:指被全部或部分使用后,其金额可恢复使用直至达到规定次数或累 积总金额为止的信用证。这种信用证适用于分批均衡供应,分批结汇的长期合同,以使进 口方减少开证的手续、费用和押金,使出口方既得到收取全部交易货款的保障,又减少了 逐笔通知和审批的手续和费用。 30、限制性商业惯例:也称限制性商业做法、限制性贸易做法,是指企业或经济组织 滥用市场支配地位,限制其他企业进入市场或以其他不正当方式限制竞争,从而可能或将 会对贸易或商业产生不利后果的做法或行为;或者通过企业间正式或非正式、书面或非书 面的协议或安排而具有同样作用的做法或行为。 31、关税配额:是指对商品进口的绝对数额不加限制,而对在一定时期内,在规定配 额以内的进口商品,给予低税、减税和免税待遇;对超过配额的进口商品则征收较高的关 税,或征收附加税或罚款。 32、国际多式联运:是以集装箱装载形式把各种运输方式连贯起来进行国际运输的一 种新型运输方式。 33、象征性交货:是指卖方按合同规定在装运港口将货物装船并向买方提交约定的、 代表货物所有权的全套合格装运单证,就算完成了交货义务,而无需保证到货。反之,如 果卖方提交的单据不合要求,即使合格的货物安全运达,也不算完成成交。 34、交钥匙工程承包:指工程承包方负责完成从拟订建设方案、设计、采购设备、土 木工程、安装调试到人员培训等全部工作,直到项目建成,验收合格之后才交给委托方的 一种工程承包形式。 35、整体产品:即市场营销中的产品,是指能够提供给市场、用于满足人们某种欲望 和需要的任何事物,包括实物、服务、场所、组织、想法等,既包括有形的物体又包括无 形的服务、观念。整体产品概念中由三个层次构成,即核心产品、有形产品和附加利益产 品。 36、外汇管制:是指一国政府为了达到维持本国货币的汇价和平衡国际收支的目的, 以法令形式对国际结算和外汇交易实行限制的一种制度。 37、对外加工装配业务:是一种委托加工的贸易方式,由国外委托方提供全部或部分 原材料、辅料、零部件、元器件、配套件和包装物料,必要时提供设备,由承接方企业按 委托方的要求进行加工装配,成品交委托方在国外销售,承接方收取工缴费。对于委托方 提供的设备价款,可结合补偿贸易的做法,以劳务所得的工缴费抵偿。 38、拍卖:是专门经营拍卖业务的拍卖行接受货主的委托,在规定时间和地点,按照 一定的章程和规则,将货物公开展示,由买主出价竞购,把货物卖给出价最高的买主。 39、特许经营:一般指一家已经取得成功经验的企业。将其商标、商号名称、服务标 志、专利、专有技术以及经营管理方法或经验转让给另一家企业使用,由此收取特许使用 费的交易合作形式。特许专营权的接受方不仅要保证自己的产品达到特许方产品相同的技 术标准,而且在产品的形式与服务的风格上也应与之保持一致。 40、弗罗廷贷款:指国际企业的母公司与子公司之间通过一家国际银行作为金融中介 进行的贷款。这样做可以绕过东道国政府为限制外国子公司将资金转移到母公司而设置的 障碍,同时还可以避税。 41、项目评估:是指在有限的人力、时间和信息不对称的情况下,对被评估的项目所 进行的专业化分析和筛选过程。 42、佣金代理:又称一般代理,是指在同一代理地区、时间及期限内,同时有几个代 理人代表委托人行为的代理。佣金代理人根据推销商品的实际金额和根据协议规定的办法 和百分率向委托人计收佣金,委托人可以直接与该地区的实际买主成交,而无需向佣金代 理人支付佣金。 43、可转让许可协议:指受许可人经许可人同意,并在许可协议允许的条件下,可以 以自己的名义把协议项下的技术提供给第三者使用,但他要对原许可方负责。 44、核心竞争力:是指对企业的战略和业绩水平发挥根本性作用的资源和特长。核心 竞争力的概念不是独立存在的,而是相对于其他企业的资源和特长而言的。一般来讲。可 以视为企业核心竞争力的资源和能力应该是企业独有的。其他企业很难模仿或很难取得 的。 45、精益生产:也称柔性制造,是指以较低的成本制造多品种的小批量产品的制造技 术,它主要通过以下手段实现上述目的,即:减少复杂设备的生产准备时间和生产准备的 次数;通过更好的安排生产时间提高设备的利用率;提高制造工序的各个阶段的质量控制。 46、最惠国待遇:是指一成员方对于原产于或运往另一成员方的产品给予的利益、优 待、特权或豁免,应立即无条件的给予原产于或运往所有其他任何一方成员方的相同产品。 即wto一个成员方给予其他任何一个成员方的产品的优惠待遇,所有其他的成员方的相同 产品均有权享受。 47、进口配额制:又称进口限额制,是一国政府在一定时期内,对某些商品的进口数 量或金额加以直接的限制。在规定的限额内,配额以内的货物可以进口,超过配额则不允 许进口或者征收较高的关税或罚款后才能进口。 48、邀请招标:又称无限竞争招标,是一种由招标人选择若干供应商或承包商,向其 发出投标邀请,由被邀请的供应商、承包商投标竞争,从中选定中标者的招标方式。 49、交叉许可协议:指许可协议双方将各自拥有的专利权、商标权或专有技术相互交 换。供对方使用,双方的权利可以是独立的,也可以是非独立的。交叉许可一般不收取报 酬。 50、资本预算:对投资的效益、成本和风险进行定量分析的活动。资本预算技术可以 使企业管理层按照合理、客观的方式对不同的投资方式进行分析、比较和评估,从而作出 更科学的投资决策。国际企业的资本预算包括现金流量估计和现金流量折现两个步骤。

(完整word版)《国际物流与货运代理》复习题(B10)(1)

《国际物流与货运代理》复习题 一、选择题(每题2分,共20 分) 1.国际贸易术语中“成本加保险费加运费”的英文缩写字母是( )。 A.CRF B.CIF C.FOB D.FAS 2.为货主(发货人或收货人)订舱、取送货、追踪、查询货物情况、代报关、代商检、仓储、包装、制单、分拨等,利用其专业人员、设施、设备和业务网络,从而大大减轻货主的物流业务难度的行业谓之( )。 A.报关行 B.承运人 C.货运代理 D.承运人代理 3.集装箱是()。 A.运输设备 B.包装物 C.容器 D.仓储设备 4.最常用的国际运输方式()。 A.空运 B.海运 C.多式联运 D.公路运输 5.货物装船后托运人要承运人签发的提单是()。 A.已装船提单 B.收货待运提单 C.清洁提单 D.不清洁提单 6.海运提单的财务作用是()。 A.海运物权凭证 B.货物付款凭据 C.向银行办理抵押 D.向银行办理议付和结汇 7.海运单(seway bill)是()。 A.海路提单 B.不可转让海运提单 C.非联运提单 D.单程海运提单 8.集装箱提单是()。 A.可议付提单 B.可转让提单 C.收货待运提单 D.与站场收据相同的物权凭证 9.航空运输与陆运或海运在单证流转方面的主要不同是()。 A.托运单与货运单分离 B.报关单 C.配舱单与出仓单 D.空运无提单 10.以下()不是国际多式联运所具有的特点。 A.签订一个运输合同 B.一次付费

C.采用一次托运 D.采用一种运输方式 1.FOB是指()。 A.离岸价 B.货交承运人价 C.目的地交货价 D.目的港交货价 2.国际货运代理人与货主之间的关系是()。 A.委托代理关系 B.承托关系 C.运输合同关系 D.买卖合同关系 3.信用证是由()开证。 A.发货人 B.收货人 C.买方 D.卖方 4.CFS-CY集装箱运输条款是指()。 A.一个发货人,一个收货人 B.一个发货人,多个收货人 C.多个发货人,一个收货人 D.多个发货人,多个收货人 5.托运人是指()。 A.船务代理人 B.货运代理人 C.交货的人 D.与承运人签定合同的人 6.在定值保险中,保险金额都高于合同的CIF价值,国际上习惯按CIF价值的()%投保。 A.150 B.120 C.l10 D.125 7.海运货物定期班轮主要装运()货物。 A.数量多、价值低的非包装货 B.包装杂货 C.散杂货 D.泡货 8.船务代理按规定的收费标准向()收取船舶和货物的代理费。 A.租船经纪人 B.承运人 C.委托人 D.收货人 9.无船承运人与货物代理的不同在于()。 A.开立提单 B.国家批准资质 C.承运资格 D.业务范围 10.集装箱货物运输单证起点是()。

国际物流发展现状发展趋势

国际物流运输发展现状和未来发展趋势 经贸系08--9 李晓凤 0840331

国际物流运输发展现状和未来发展趋势 随着经济全球化和信息技术的不断发展,国际物流业已成为国际间商业贸易的一种重要实现方式和必要手段,我国作为世界进出口贸易大国,国际物流方面的相关研究就显得很有必要。本文通过对国际物流基本概念和我国国际物流现状的描述,分析了今后我国国际物流发展的趋势。 所谓国际物流,是国内物流的延伸和进一步拓展,是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”,是实现货物在两个或两个以上国家(或地区)间的物理性移动而发生的国际贸易活动。国际物流从本质上看是按照国际分工协作的原则,依照国际惯例,利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术,实现货物在国际间的流动和交换,以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。 随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的不断加强,现代国际物流作为一种先进的国际间贸易实现的组织形式和管理理念,已经被广泛认为是降低物耗、提高劳动生产率以外的第三方利润源泉的实现方式,尤其是在我国加入WTO之后,我国面对着巨大的国际市场,如何充分利用我国现有资源,确定国际物流发展战略和方向,这都对我国国际物流的质量、效益、安全性和经济性提出了较高的要求。 一、我国国际物流现状 1、我国国际物流的基本情况 国际物流业发展的环境有所改善。各级政府统筹规划中央政府有关部门包括国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等,从不同角度关注我国物流产业的发展,积极研究制定有关政策,并对其统筹规划。在物流与采购联合会的积极运作和全国标准化委员会的大力支持与推动下,设立的全国物流技术标准委员会和全国物流信息标准委员会,及其设在中国物流与采购联合会与中国编码中心的秘书处,共同启动建立了全国统一的物流标准体系,同时在科技部的领导下,完成了物流标准化课题的重大研究,这是我国物流标准化建设的重大突破,有利于与国际先进的发展水平接轨。 国际物流需求增长迅速。国内外物流发展的经验表明,物流的发展水平与一个国家的经济总量和经济发展水平成正比。20世纪90年代以来,我国GDP年均增长迅速,经济持续快速发展,与此同时,物流也处于快速增长期,据统计,自1991年至2009年,全社会物流总值年均以20%以上的速度递增,大大高于同期GDP的年均增长速度,物流增加值年均增长11%。社会物流总值是在一定时期内通过物流服务送达最终用户的全部商品的价值总量,它反映了物流服务的总需求与总供给,物流增加值则是一定时期内以货币表现的物流服务成果,反映了物流的需求水平。由统计数据可以看出,社会物流总值与物流增加值的增长构成了强大的物流需求市场。

如何在国际商务交流中进行更好的沟通

1International business negotiation is more complex than domestic negotiations, because the political, legal and economic system is different, the national history, culture and traditions, their cultural background and values differences.Therefore, in the emerging knowledge society, communication is the most important element.Good communication is the foundation of successful international business negotiations. Encyclopedia Britannica "point out, communication is" several people or a group of people exchanging information behavior"."Oxford big dictionary" point out, "communication is through language, literary image to transfer or exchange of knowledge and ideas".The United States "Columbia Encyclopedia" point out, communication is "thought and information transmission".The famous American scholar communication "is the social thought, concepts or ideas from one person is transmitted to another program, or individual within the transmission, its purpose is to make people gain acceptance communication thought understanding."The famous British media scholar Dennis Quill pointed out that "communication is mainly through the symbol of people or groups to other individuals or groups to transfer information, ideas, attitudes or emotions"; "communication can be defined as" the information society "[2] interaction. Anthropologist and linguist Benjamin Lee Whorf (1965) proposed the Whorf hypothesis: language determines the culture, language and culture, there is a close relationship between [3] (Hu Zhuanglin, 2001).Most people can only be understood in the same cultural background speaker's content from 80 to 90%, that is to say there are 10 ~20% information being misunderstood or misheard.Can imagine, in international business negotiations, when a person speaks second languages, misunderstanding or mistaken percentage will rise sharply.So the cross-cultural negotiation is always faced with the language barrier.In order to ensure the communication smoothly, the general in the international commerce negotiations will use the translation.A good translation not only have bilingual ability, but also should have the corresponding technical knowledge and vocabulary. Language communication is very important, but it is only one of the means of communication.Studies have shown that, in the face-to-face communication, those from the language information is not more than 35%, 65% of the information is transmitted through non-verbal form of [4] (Liu Jianming, 2006).And sometimes nonverbal information than the language information to be more persuasive. The main way of nonverbal communication is body language, it includes eyes, facial and body language, reading the body language can help improve the effect of

国际物流业市场发展的四大趋势(doc 5页)

国际物流业市场发展的四大趋势(doc 5页)

解析:国际物流业市场发展的四大趋势 趋势之一:全球物流趋向一体化 一体化趋势是运输物流业的新兴理念,经过尝试和检验,博览会将运输物流分为四个组成部分:后勤保障、库内搬运、货运和客运。 目前,后勤保障使得已经被广泛使用的电子管理系统成为行业的支柱。国际互联网正成为不可缺少的组成部分。网络一词使得后勤保障管理职能化,运输方式快捷转换成为可能。数不胜数的集合化网络和电子管理解决方案都在此届慕尼黑博览会上得到展示,他们不仅仅提供货物和人员的便捷运输方案,还使得库内运输和物流变得简单高效。同时,通讯、程序控制、运输控制和交通管理将使未来的运输物流更加准点。 库内搬运的意义在于能有效地利用仓库储存能力和协调内外部物流,这对公司业务具有十分重要的意义。在此次博览会上可以找到全套的系统解决方案和对付这一繁重工作的方法:储存系统、物品装卸、传送等全套卸货所需的专业设备。货运在传统的物流领域,比如陆路运输、水上运输和航空运输占很大比重,行业的发展将给人以极深的印象。公路、铁路、内河航运、海运、空运和新的联运解决方案在这次展会上都得到展示。所有的服务提供商,如:港口、机场和承运人都在会上展出。 趋势之二:尽力为客户提供增值服务

现在的物流服务已经超出了传统意义上的货物传送、仓储或者寄存。实际上从客户接到订单开始,物流公司就已经参与产品的全过程。 “对于现代物流企业来说,单独的运输业务已经无法构成企业牢固的基础。”德国物流顾问公司MIEBACH的高层发言人JUGRENHESS 先生在此次博览会上说:“所以一方面他们必须提供新的附加业务,扩大业务范围;另一方面也必须不断推陈出新,为客户提供独家的或者至少是特别的服务内容——即增值服务,以增加自己企业的竞争力。” 物流增值服务起源于竞争激烈的信件和包裹快递业务,现在则在整个物流行业全面展开。不论是在海运、空运还是陆运,事实上几乎所有和物流运输业有关的公司都在想方设法地提供增值服务。全球性的大运输公司和快递公司选择为顾客提供一站式服务,他们的服务涵盖了一件产品从采购到制造、仓储入库、外包装、配给、发送和管理回返、修理以及再循环的全过程。比如传统的物流企业——船运公司现在不仅仅负责运输货物,而且还提供诸如打制商业发票、为货物投买保险和管理全程的服务,事实上也就是在努力提供完整的供应链管理,使得客户可以在第一时间追踪到自己的货物方位、准确进程和实际费用。 这些以海上运输为基础,又大大超越了传统运输范畴的增值服务,原本是船运公司在他们核心业务——集装箱业务下降时的弥补方法。不过事实上,物流行业的两个终端都从中受益匪浅:客户能得到

International-business-negotiation国际商务沟通

International business negotiation——To be a qualified negotiator 姓名: 学号: 专业班级:

To be a qualified negotiator Today’s globalization requires professionals to deal with their counterparts in countries with different economic, cultural, legal, and political environments. You may need to resolve a dispute with a supplier, finalize a counter proposal for a state-owned enterprise, or lead a multicultural team. Thus in a globalized market, few subjects are as critical as negotiating across cultural boundaries. When negotiators are from diverse culturally sensitive negotiating skills are necessary for managing in an international setting. So, it needs we deal with carefully and keenly. As we know, if you want to be a good international negotiator you should prepare well before start the negotiation.The most important thing is to collect information. Such as: the background, corporate culture and management method of the target co. you will negotiate with. Because all these aspects will be closely related to their offer, their way of doing business, even the strategy they will adapt in a negotiation. In addition, know the people well who will attend in the negotiation by all possible means. Pay more attention to their negotiation style: task-oriented or people-oriented? Their ways of handling things, directly or indirectly? High-context or low-context? The philosophy they stick

国际物流与货运代理范文

2007——2008学年第二学期 《国际物流与货运代理》试卷B 考试班级:普高05物流管理1、2、3班 参加考试人数: 75人+65人+39人 出题教师:余新萍 考试时间: 2008年4月17日 出题时间: 2008年3月18 一、名词解释(4×5=20分) 1、包销—— 2、货运保险—— 3、班轮运输—— 4、国际多式联运—— 5、保税区—— 二、单选(1×10=10分) 1、()是当前国际贸易中应用范围最广、影响最大的一种惯例。 A、《华沙——牛津规则》 B、《贸易术语解释的国际通则》 C、《1941年美国贸易修订本》 D、《1990通则》 2、我国进口货物的报关期限为自运输工具申报进境之日起()日内。 A、14 B、15 C、一个月 D、三个月 3、()是海关诸多业务制度中最基本、最核心的一项业务制度。 A、监管制度 B、关税制度 C、保税制度 D、稽查制度 4、下列哪个港口是中国最大的港口? A、大连港 B、上海港 C、连云港 D、香港 5、()被称为国际物流的动脉所在。 A、包装 B、储存 C、运输 D、检验 6、下列哪类货物不能存入保税仓库?() A、转口贸易货物 B、加工贸易备料 C、寄售商品 D、一般进口货物 7、保税仓库所存货物的储存期限一般为() A、三个月 B、一年 C、两年 D、三年 8、()是国际贸易中最为广泛应用的一种支付方式。 A、汇付 B、托收 C、汇票 D、信用证 9、以下哪种商品适宜于用拍卖的方式出售?() A、电子产品 B、精密仪器 C、服装 D、古画 10、下列哪些物品适宜国际邮政运输?()

A、电子产品 B、新鲜水果 C、机械设备 D、金银首饰 三、多选(2×10=20分) 1、国际物流系统由商品的()等子系统构成。 A、包装 B、储存 C、运输 D、检验 E、外贸加工 2、国际贸易实务涉及的范围有() A、法律法规 B、国际惯例 C、国际结算 D、市场营销 E、国际运输 3、检验条款一般涉及检验货物的()内容? A、时间和地点 B、检验机构 C、检验内容 D、检验证书 4、我国海洋运输货物保险的基本险别有哪些?() A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、拒收险 5、口岸按运输方式进行分类可以分为() A、一类口岸 B、港口口岸 C、陆地口岸 D、航空口岸 6、国际货物运输对象按货物形态分类,可分为() A、包装货物 B、裸装货物 C、件装货物 D、成组装货物 E、散装货物 7、国际航空货物运输方式主要有哪些?() A、班机运输 B、包机运输 C、集中托运 D、航空快件传送 E、送交业务 8、对商品包装的要求来自于以下()几个方面 A、装卸 B、保管 C、运输 D、使用 9、仓储保管的基本环节有() A、入库验收 B、在库管理 C、出库复核 D、包装管理 10、出口单证按性质和用途分类可分为() A、自用单证 B、官方单证 C、商业单证 D、货运单证 四、简答题(3×5=15分) 1、请简述寄售方式的优缺点? 2、请简述保税制度的主要内容? 3、简述发展我国综合运输体系的要点有哪些? 五、案例分析(1×15=15) 某公司与外商洽谈农副产品出口交易,价格条件为CIF,经往来电传磋商,就合同的主要条件全部达成协议。但鉴于这种农副产品的季节性强,到货迟早直接影响货物的价格,外商要求我方“保证运货轮船不迟于某月某日到达目的港”。当我方考虑是否接受该条件时,适逢国际市场上该项产品价格上涨,外商随即开出即期不可撤销信用证,催我方发货,试问:(1)我方是否应该发货,为什么? (1)一般情况下,我方是否可以接受这类限定到货期的条件,为什么? 六、论述题(1×20=20) 请你谈谈国际贸易中货运代理人通常所扮演的角色?

国际物流与货运代理

第一部分课程标准 课程名称:国际物流与货运代理 适用专业:物流管理 一、课程性质和任务 《国际物流与货运代理》是物流管理专业学生必修的一门专业技能课程。本课程设置的性质就是面向高等职业教育系统的实际情况,按需施教,讲究实效,既保持理论体系的系统性和方法的科学性,更注重教材的实用性和针对性,强调以实例为引导、以实训为手段、以实际技能为目的,通过本课程的设置能培养出基层和业务第一线的技术应用型人才。 通过实践部分的实际操作与练习,加强学生对知识点的理解,使学生更好的理解理论知识,能理论联系实际。通过实际操作使学生掌握进出口货物贸易合同操作、进出口货物报检报关操作、国际海运托运订舱操作、国际运输保险操作、国际海运进出口代理业务操作等技能。 二、学习领域描述 国际物流是不同国家之间的物流,是当供应和需求分别处在不同的地区和国家时,为了克服供需时间上和空间上的矛盾而发生的商品物质实体在不同国家之间跨越国境的流动。而国际货运代理是接受进出口收货人、发货人的委托,以委托人的名义或以自己的名义,为委托人办理货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。货运代理是服务行业,其典型的工作任务是接受货主或承运人的委托,在授权范围内办理国际货物运输代理业务,包括签订合同、报关、报检、订舱、办理保险、海运出口代理、进口代理等。 该课程内容是依据海峡西岸经济区发展区域港口物流和临港企业物流,培养具有多种基层物流岗位操作技能,从事集装箱码头堆场、国际货代、报关员、单证员、跟单员等工作的需要而选取的。该课程对我院物流管理专业学生的职业核心能力培养和职业素养养成确实起到了主要支撑作用。 三、课程目标 课程的内容结构根据国际物流运作过程的事件组合成工作任务,按照完成各项工作任务应经过的工作过程设定相关职业岗位,分析各工作岗位的相应职能,完成工作任务所需要的理论知识和实践技能,并让学生模拟运作。通过本课程理论讲授、案例分析、现场教学、生产性模拟实训相结合的形式,使学生能够较快掌握国际货运代理的基本知识和技能,并培养职业素质。 学习完本课程后,学生应当能够进行基本的国际物流货运代理技能。

国际商务就业方向

国际商务就业方向 一、国际商务专业的就业方向 从一般意义上来讲,国际商务专业的主流毕业生主要成为三类国际商务从业人员:海关、商检、商务局和贸易公司的熟练的贸易业务操作员;科研机构的贸易理论及政策的解读传播者;国家政府的贸易政策的制定者。 1. 贸易业务操作员 绝大多数国际商务专业的同学经过4年的本科学习,都会成为熟练的贸易业务操作员。贸易业务操作员是指那些熟悉贸易流程,为企业达成外贸交易提供服务的人员。 例如,企业商务谈判中熟悉贸易条款,能为企业选择合适的交易方式的人员;为企业提供包括订立运输合同、租船订舱、货物运输及装卸、出口报关报检等服务的货物代理;通过了国家报关员资格考试,帮助企业顺利通关的报关员;熟悉信用证流程,能正确审单、制单完成信用证结算的人员等。 如果一家企业到国外去进行商务谈判,主谈人肯定是这家公司的领导,谈判人员至少要包括1个技术人员——处理各种技术问题;1个财务人员——合理分析价格;以及1个贸易人员——具体负责合同交易条款。这一类人才都是接触最基本的实际业务,要求能够熟悉并完成某一个或某几个贸易流程。 2. 理论及政策的解读传播者 高校从事国际商务专业学科教育与研究的教师、研究员、国家

贸易政策解说者就是贸易理论及政策的解读传播者。现代国际商务理论起源于西方,约束交易的法规惯例也大多是由国际商会的机构制定的,将这些内容引入国内就需要有专门人员的分析介绍。 一般的,跨国大型企业更关注对国家贸易政策的解读,他们会及时调整企业战略,保持其行业内的领先地位。 3. 贸易政策的制定者 贸易政策的制定者一般指在国家政府机关或民间行业组织内制定对贸易方式产生影响的政策法规的人员。加入WTO以后,中国国际商务各类业务不断向纵深发展,中国政府的入世承诺不能直接影响企业对外贸易活动,而是要通过对国内相关法规的修改和制定才能直接约束企业行为,这一过程就需要大量的专业人才。 二、国际商务专业的就业待遇 2009年,有调查机构做了一项有关国际商务专业的就业情况的基础调查。调查显示了国际商务专业毕业生3年内的薪酬情况。 (1)毕业生1年薪酬:69%的国际商务专业学生毕业1年后的薪酬在2000元以下,薪酬在3000元以上的比例为16%。 (2)毕业2年薪酬:54%的国际商务专业学生毕业2年后薪酬在2000元以下,薪酬在3000元以上的比例为22%。 (3)毕业3年薪酬:44%的国际商务专业学生毕业3年后的薪酬在2000元以下,薪酬在3000元以上的比例为23%。 三、国际商务专业就业前景

我国国际物流业的发展现状及趋势

我国国际物流业的发展现状及趋势 摘要中国加入WTO对我国社会、经济、文化和科技产生了重大的影响,外经贸的发展面临新的机遇和挑战。进一步扩大对外开放,全面提高对外开放水平,以开放促改革促发展,在更大范围、更广领域、更高层次积极参与国际经济技术合作与竞争,融入经济全球化,将是进入中国的企业所需面临的问题。本论文在研究我国国际物流发展必要性的基础上,分析我国国际物流发展现状中存在的问题,结合国际最新的发展趋势提出相应的对策。 关键词国际物流现状问题对策

引言 我国从1978年开始改革开放,在同一年从日本引进物流这一概念。经过很长时间的探索,到了本世纪,特别是加入WTO以后,我国的物流业有了飞快的发展。我国物流业的发展分成三次飞跃:第一是我国物流与采购联合会的成立,物流基础工作的全面展开;第二次是加入WTO,对我国物流业的全面冲击;第三是“十一五”规划,物流产业地位的全方位确立。观察今天国际物流的发展,离不开世界经济发展的大背景:那就是席卷世界的经济全球化。在经济全球化的推动下,资源配置已从一个工厂、一个地区、一个国家扩展到整个世界。国际物流通过现代运输手段和信息技术、网络技术,降低了物流成本,提高了物流效率,在国际贸易和全球资源配置中发挥着越来越大的作用。作为新崛起产业,国际物流正越来越引起人们对它的关注和重视。本文对我国发展国际物流的必要性、我国国际物流发展现状及趋势以及如何更好的发展我国国际物流来进行分析。

我国国际物流业的发展现状及趋势 我国发展国际物流是开展国际贸易的必要条件,是国际贸易对物流提出的新的要求,可见其必要性是非常突出的。随着改革开放和对外贸易的发展,我国国际物流业也有了一定的发展,但由于传统体制的影响,基础设施的不完善,管理技术水平以及服务质量等方面的落后,我国物流业的综合水平与发达国家相比还有很大差距。我国只有加快国际物流业的发展才能跟上国际贸易发展的步伐,才能适应世界经济竞争发展的需要。 1.国际物流概述 1.1.国际物流的含义 所谓国际物流(International Logistics),主要是指国际贸易物流,也就是说在不同国家之间展开的商务活动中,与商品移动相关的运输、配送、储存、保管、装卸、流通加工及信息管理活动,使商品在国际之间进行合理的流动。具体地说,是指当生产和消费分别在两个或两个以上的国家(或地区)独立进行时,为了克服生产与消费问的空间距离和时间距离,而进行的物理性移动的一项国际贸易或国际交流活动,从而完成国际商品交易的目的,即卖方交付单证、货物和收取货款,买方接受单证、支付货款和收取货物。 1.2.国际物流的特点 与国内物流相比,国际物流有以下几个特点: (1)物流环境存在差异。国际物流的一个非常重要的特点是,各国物流环境的差异,尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流,甚至会阻断国际物流;不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下,甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降;不同国家不同标准也造成国际间“接轨”的困难,因而使国际物流系统难以建立;不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行,无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。 (2)物流系统的范围广。方才已谈到,物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就已是很复杂的,国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素,这不仅是地域的广阔和空间的广阔,而且所涉及的内外因素更多,所需的时间更长,广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加,风险增大。 当然,也正是因为如此,国际物流一旦溶入现代化系统技术之后,其效果才比以前更显著。例如,开通某个“大陆桥”之后,国际物流速度会成倍提高,效益显著增加,就说明了这一点。

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