国际贸易术语相关价格条款
国际贸易术语相关价格条款（具体计算见课本此章节）一．商品价格的构成与报价
1.单价的四个组成部分：在国际贸易中，商品的价格通常指商品的单价。单价由计价货币、
单位价格金额、计价数量单位、贸易术语。
2.有关商品价格的核算：A佣金：付给中间商的费用，即手续费
B含佣价：价格中含有佣金。净价：无含佣金。
C折扣：在价格上卖方给予适当的优惠
3.价格条款○1：每公吨300美元CIF伦敦：USD300per M/T CIF London
○2：每公吨200美元CIF伦敦包括佣金：USD200per M/T CIF London including 3% commission
○3：每公吨200美元CIFC3%伦敦：USD200per M/T CIFC3% London （commission换成C）
○4：每公吨付佣金25美元：including USD 25 commission per M/T
○5：每公吨500美元CIF 伦敦含2%折扣：USD500per M/T CIF London including 2% Discount
○6：CIF伦敦含2%折扣价：“CIFD2%London”或“CIFR2%London”D（discount）R（rebate）
○7：每公吨折扣5美元：including USD 5 discount per M/T
4.有关计算：A佣金的计算：佣金额=含佣价×佣金率净价=含佣价×（1—佣金率）
含佣价=净价÷（1-佣金率）
例：含佣价CIFC5%每吨100美元，那么每公吨付佣金多少？
Commission=USD100×5%=USD5 其他详情见课本P133
B折扣的计算：单位货物折扣额=原价（或含折扣价）×折扣率
卖方实际收价=原价—单位货物折扣价
折实售价=原价×（1-折扣率）
详情见P135
5.在国际贸易中，货物的价格包括各种成本、费用和预期利润三大要素。
A成本（cost）采购成本，指产品的采购单价。
B费用（Expenses/Charges）指商品流通费
主要有：包装费、国内运输费用、港区港杂费用（管理费，停泊费）单证费用、业务费用、海运费用、海运保险、垫付利息、佣金、汇率、出口退税费、代理费等
C预期利润
6.计算报价：有效数字保留到小数点后第两位。
出口报价=出口货物实际成本+出口过程中的各种费用+预期费用
购货成本=实际成本+增值税（实际成本×增值税率）
实际成本=购货成本-退税收入退税收入=实际成本×出口退税率那么，退税收入=购货成本÷（1+增值税率）×退税率
实际收入=购货成本×（1+增值税率-退税率）÷（1+增值税率）注：商品的进价指的是税后的购货价，也叫购货成本。（计算时要减去退税额）
7.费用核算：所有费用都折合成美元：
国内费用=所有国内费用总和÷总件数÷汇率
海运费=集装箱数量×从启运地到指定地单个20尺或40尺货柜所需海运费×总件数
保险费=保险金额×保险费率保险金额=CIF（CIP）×（1+投保加成率）
投保加成率一般为10%
垫付利息=采购价格×贷款年利息率×（具体垫付时间一年的天数）
银行费用=报价×一定比率（5%）
预期利润=报价×利润率（一般为8%--10%）
FOB=成本+费用+利润=实际成本+（国内费用+银行费用）+预期利润
CIF=成本+费用+利润=实际成本+（国内费用+银行费用+海运费用）+预期利润
CFR=成本+费用+利润=实际成本+（国内费用+银行费用+海运费用+保险费）+预期利润
8.合同中的价格条款：报价指单价（unit price）
总值（Total Amount）
在写总值的时候，合同中总是在金额的开头加“SAY”，在金额的末尾加“ONLY”
例如：总计：899.10美元的总值合计大写如下
SAY UNITED STATE DOLLARS EIGHT HUNDRED AND NINETY-NINE AND TEN CENTS ONLY
国际贸易实务练习及答案价格条款
国际贸易实务练习及答 案价格条款 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
价格条款 一、单项选择题 1. 负责制定《2010年国际贸易术语通则》的组织是（B ）。 A. 国际法协会 B. 国际商会 C. 经合组织 D. WTO 2.《1932年华沙——牛津规则》主要是解释（ B ）术语。 A. FOB B. CIF C. CFR D. FAS 3.《2010年国际贸易术语解释通则》，将国际贸易术语分成（ A ）类。 A. 二 B. 五 C. 六 D. 三 4.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是（D ）。 A. FAS B. FOB C. DAF D. EXW 5.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（ C ）。 A. CIF B. CIP C. DDP D. DDU 6. 根据《INCOTERMS2010》的解释, 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是 （ B ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 7.根据《INCOTERMS2010》的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是 （ D ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 8. 以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险划分界限的术语（ D ）。 A. EXW B. FAS C. FOB D. FCA 9．根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门到门”或“站到站”运输方式的贸易术语是（ A ）。 A．FOB B. FCA C. CIP D. CPT 10．一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（A ）。
国际贸易中的各种价格条款
EXW 卖方工厂交货 FAS 指定装运港船边交货 FOB 指定装运港船上交货 FCA 货交承运人 CFR 成本加运费 CPT 运费付至 CIF 成本加运费保险费 CIP 运费、保险费付至 DES 目的港船上交货 DAF 边境交货 DEQ 目的港码头交货 DDP 完税后交货 DDU 未完税交货 1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其中装运港船边交货(FAS) ，它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买 方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 其余的贸易属于，解释如下： 三、十三种贸易术语(贸易条件) 《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船上交货(FOB) 本术语英文为“ Free on Boar d(… named port of shipment)”，即“船上交货(…… 指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (四)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本、保险费加运费(CIF)
国际贸易实务练习及答案价格条款
到站”运输方式的贸易术语是（ A ）。 、单项选择题 1. 负责制定《 2010 年国际贸易术语通则》的组织是（ 2. 《 1932 年华沙——牛津规则》主要是解释（ A. FOB B. CIF C. CFR D. FAS 3. 《2010 年国际贸易术语解释通 则》 ，将国际贸易术语分成（ A ）类。 5. 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（ B ）。 D ）。 8. 以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险划分界限的术语（ 9．根据《 2010 年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门到门”或“站 A. 国际法协会 B. 国际商会 C. 经合组织 D. WTO A. B. C. D. 4. 《2010 年国际贸易术语解释通 则》 中，卖方承担义务最小的术语是（ ） 。 A. FAS B. FOB C. DAF D. EXW ）。 ）术语。 ）。 A. CIF B. CIP C. DDP D. DDU 6.根据《INCOTERMS20》的解释, 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 7. 根据《 INCOTERMS20》的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP A. EXW B. FAS C. FOB D. FCA D ）。
A.FOB B. FCA C. CIP D. CPT 10 .一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（ A ）0 A.货物成本．货物成本+运费 C.货物成本保险费.货物物成本+运费+保险费 11.在国际业务中，FOB术语成交，如到期订不到舱，租不到船，（A ） 0 A. 卖方不承担责任，其风险由买方承担 B. 卖方承担责任，风险也由卖方承担 C. 买卖双方共同承担责任、风险 D. 双方均不承担责任，合同停止履行 12. CFR 贸易术语是指（D ）。 A. 装运港码头交货 B. 目的港码头交货 C. 成本加运费加保险费 D. 成本加运费 13. 根据《2010 年国际贸易术语解释通则》,若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以（C ）为界。 A. 货物交给承运人保管 B. 货物交给收货人 C. 货物在装运港越过船舷 D. 货物在目的港越过船舷 14.按CFR贸易术语成交的国际货物买卖 C )0 A. 卖方负责租船定舱并办理海上保险 B. 买方负责租船定舱并办理海丈保陁 C. 卖方负责租船定舱，买方负责办理海上保险 D. 买方负责租船宂舱，卖方负责办理海上保险 15.在一般情况下，按CFR贸易术语成交的合同中，不计入货物价格的是（ C ）
国际贸易价格条款对比
国际贸易价格条款对比集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
国际贸易中的价格条款（PriceTerms）
一、FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种： 1、FOBLinerTerms（FOB班轮条件） 这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。 2、FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货） 这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。 3、FOBStowed（FOB理舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 4、FOBTrimmed（FOB平舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的各项装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需得的费用。 二、CFR的变形不同于FOB变形，是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CFRLinerTerms（CFR班轮条件）
这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2、CFRLanded（CFR卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3、CFRExTackle（CFR吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方承担。 4、CFRExShip’sHold（CFR舱底交接） 按此条件成交，货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。 三、CIF的变形类同于CFR的变形，都是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CIFLinerTerms（CIF班轮条件） 这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2、CIFLanded（CIF卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3、CIFExTackle（CIF吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方承担。 4、CIFExShip’sHold（CIF舱底交接） 按此条件成交，货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
国际贸易实务练习及答案价格条款
国际贸易实务练习及答案 价格条款 Last revision on 21 December 2020
价格条款 一、单项选择题 1. 负责制定《2010年国际贸易术语通则》的组织是（B ）。 A. 国际法协会 B. 国际商会 C. 经合组织 D. WTO 2.《1932年华沙——牛津规则》主要是解释（ B ）术语。 A. FOB B. CIF C. CFR D. FAS 3.《2010年国际贸易术语解释通则》，将国际贸易术语分成（ A ）类。 A. 二 B. 五 C. 六 D. 三 4.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是（D ）。 A. FAS B. FOB C. DAF D. EXW 5.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（ C ）。 A. CIF B. CIP C. DDP D. DDU 6. 根据《INCOTERMS2010》的解释, 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是 （ B ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 7.根据《INCOTERMS2010》的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是 （ D ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 8. 以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险划分界限的术语（ D ）。 A. EXW B. FAS C. FOB D. FCA 9．根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门到门”或“站到站”运输方式的贸易术语是（ A ）。 A．FOB B. FCA C. CIP D. CPT 10．一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（A ）。 A．货物成本 B．货物成本+运费 C．货物成本保险费 D．货物物成本+运费+保险费
国际贸易主要价格术语
国际贸易主要价格术语 １．EXW：工厂交货 英文：为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。 定义：卖方在其所在地（工厂或仓库），将货物交给买方。 卖方：须按合同规定的时间、地点将符合合同的货物置于买方的支配下。 买方：须负责有关运输的一切风险、责任和费用，包括办理出口和进口的手续。 风险：自交货时转移。 备注：若买方不能直接或间接办理出口手续，不应使用该项。 ２．FCA：货交承运人 英文：为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。 卖方：须办理货物的出口结算，并将货物交至指定地点由买方指定的承运人照管。 买方：须自负费用订立从指定地点承运货物的运输合同，并且负责进口结关手续费用及关 税。 风险及费用：自货物交给承运人时由卖方转移至买方。 运输：可适用于任何运输方式，包括多式联运。 ３．FAS：船边交货 定义：卖方须在规定的时间将符合合同要求的货物交到约定装货港买方指定的船只的 船边。 卖方：须将货物交至船边，若买方船只不能停靠码头，卖方须负责用驳船将货物送到船边，
并在船边交货。 买方：装货费用以及出口结关手续包括申领出口许可证、支付出口关税及办理海关手续。 风险：双方所承担的责任、费用和风险均以船边为界。 运输：既适用于海运，也适用于内河运输。 备注：若买方不能直接或间接办理出口手续，不应使用该项。 ３．FOB：装运港船上交货 英文：为“ Free on Boaro(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。 卖方：按合同规定的时间、装运港，将货物交到买方指定船上。并负责办理出口结关手续， 包括申领许可证、报关缴纳出口关税等。 买方：负责订立运输合同，并支付运费、保险费。 风险：以船弦为界，风险和费用自货物越过船弦时由卖方转移至买方。 运输：不适用于采用滚装／滚卸或集装箱等现代化运输方式。若采取上述方式运输，使用 FCA为佳。 ４．CFR：成本加运费 英文：为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。 卖方：负责订立运输合同，按买方合同规定的时间在装运港将货物交到船上，并支付运费。 装船后及时通知买方。 买方：负责货物的海上运输保险。 风险：以船弦为界，风险和费用自货物越过船弦时由卖方转移至买方。
国际贸易完整的报价单
国际贸易完整的报价单 一份完整的报价单应该包含哪些部分和内容？ 一份完整Quotation Sheet是非常重要的，决定着客人是否第一次把你的报价淘汰或是否更能吸引客人的眼球，平时经常和一些工厂的业务员或是老板打个交道，可以说，几乎99%的人报价格不能把要问的问题都标示在报价单上，都需要另外再次询问。对国外客人报价时，特别是国外客人的Purchaser,他们每天需要做的工作实在是太多，要知道，他每天收到的寻盘一定不会是你一家，而且是很多家，他没这么多时间一家家地询问一些不清楚的问题。所以，报价单的完整，对他们来说非常重要，否则，很多报价首先就被淘汰。所以我查了些资料整理了如下内容，一份完整的QUOTATION SHEET必须包括如下几个部分：下面具体的一些内容也是根据不同的产品不同的客人有选择性地填写。 一、报价单的公司抬头（Head） 01，卖家基本资料（举例） 公司标志（Logo） 公司名称（Company） 详细地址（Detailed Address） 邮政编码（Post Code） 联系人名（Contact） 职位名称（Job title） 电话号码（Telephone No.） 传真号码（Fax No.） 手机号码（Mobile No.）
邮箱地址（E-mail Address） 聊天方式（Messenger Online） 公司网址（Website Address） 02，买家基本资料（举例） 公司名称（Company） 详细地址（Detailed Address） 邮政编码（Post Code） 联系人名（Contact） 电话号码（Telephone No.） 传真号码（Fax No.） 手机号码（Mobile No.） 邮箱地址（E-mail Address） 公司网址（Website Address） 03，报价单的标题： 报价单标题（Quotation Sheet/Offer Sheet/Price List） 参考编号（Reference No.） 报价日期（Date） 有效日期（Valid date） 二、产品基本资料（Product’s Basic information）
外贸三种常见价格术语的详解和比较
外贸三种常见价格术语的详解和比较 （一）一般我们常用的价格术语有三种：FOB,CFR,CIF。 FOB和FBI有相通之处！第一点就是老外懒，长长的文字不喜欢写。第二点是他们都是简写，FOB=FREE ON BORAD。第三点就是他们要有名气，不然你随便搞个简写出来大家还要去猜，那可就惨了。路原本是不存在的，只是人走多了才叫路。 1.首先是FOB，让我们先来揭开FOB神秘的面纱。FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做FOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要货超过船舷，我们的任务就完成了，哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。FOB其实就是费用大荟萃，把所在的费用加起来就是FOB了，当你还要赚钱，所以还要加上适当的利润。我们现在得出FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，价格根据代理公司给我的汇率8.86（这叫外贸贴现率）来算的。（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方利润是10%，这样我们的FOB价格就是工厂价*1.15/8.86了。得出的FOB价格公式=（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率 2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的延伸CFR/C&F.这个其实很简单CFR=(FOB)COST+FREIGHT，也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。这个海运费也就是从我们国家的港口出发到对方港口的费用！要特别强调的一点是这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价，所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，或者留好自己的余地，本来1元钱的运费1.2元。原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！ 3.CIF,CIF=(FOB)COST+INSURANCE+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是到对方港口送保险的价格！也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于保险费的算法。保险金额=货物价值X投保加成，保险费=货物价值X投保加成X保险费率（名词解释:投保加成：把运费,保险费及一些杂费包含在保险金额里面,如果您的货物损失,保险公司不仅赔您的货值,另外还赔你的运费,保险费及其它的费用.加成比例可以根据您的运费多少来选择,普遍选择加10%,也就是乘以110%.当然有些企业不愿加成,那么他的保险金额也就是他的实际货值了）.保险费率要具体咨询你投保的公司，每批货都不一样的。一般在0.2-0.5%之间。这里的保险货值就是CIF价格不要以为是按FOB价格来投保的哦！CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],可以推出CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，CFR=FOB+FREIGHT!现在大家应该知道我们经常用的三种贸易术语的算法了吧。 （二）下面看一下三种方式的对比： 通过对以上的分析，帮课小编认为不难看出FOB我们的责任在货越过船舷就结束了，所以我们的风险要小，这种情况下一般都是客人指定的船公司来接你的货，他们一般比较相信自己找的船公司，不然要是你的货掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大的风险，客人有可能勾结船公司来骗取你的货，这个我们具体要结合付款方式才可以讲的清楚，要是出货前将钱已经付清了，管它用哪里的船公司呢？
国际贸易价格条款对比
国际贸易中的价格条款（Price Terms）
一、FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种： 1、FOB Liner Terms（FOB班轮条件） 这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。 2、FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） 这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。 3、FOB Stowed（FOB理舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 4、FOB Trimmed（FOB平舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的各项装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需得的费用。 二、CFR的变形不同于FOB变形，是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CFR Liner Terms（CFR班轮条件） 这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2、CFR Landed（CFR卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3、CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方承担。 4、CFR Ex Ship’s Hold（CFR舱底交接） 按此条件成交，货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。 三、CIF的变形类同于CFR的变形，都是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CIF Liner Terms（CIF班轮条件）
国际贸易交易术语大全
国际贸易术语2010主要变化： 1.术语分类的调整： 由原来的EFCD四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2.贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则2010》的分类新版本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法，而将11种术语分成了如下截然不同的两类：第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货 第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费 3.删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语， DDU (Delivered Duty Unpaid)在指定目的地交货 DAF (Delivered At Frontier)边境交货
DES (Delivered Ex Ship)目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货 只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid）。 4.新增加两种D组贸易术语 DAT（Delivered At Terminal）：目的地或目的港的集散站交货；类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（Delivered At Place）目的地交货；类似于取代了的DAF、DES和DDU 三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。。 5.E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。 6.修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念： ①卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。 ②在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。 ③考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms? 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。7.总结Incoterms 2010在销售合同中的应用，使用者应明确： ⑴对其合同的而言，此通则并不是自动适用的，具有任意性。对于合同各方当事人意欲任何一种2010通则中的国际贸易术语适用其合同的情形，其应当在合同中清楚具体地订明，通过诸如“所用术语，选择于2010通则”等语句。
国际贸易实务练习及案价格条款
价格条款 一、单项选择题 1. 负责制定《2010年国际贸易术语通则》的组织是（B ）。 A. 国际法协会 B. 国际商会 C. 经合组织 D. WTO 2.《1932年华沙——牛津规则》主要是解释（ B ）术语。 A. FOB B. CIF C. CFR D. FAS 3.《2010年国际贸易术语解释通则》，将国际贸易术语分成（ A ）类。 A. 二 B. 五 C. 六 D. 三 4.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是（D ）。 A. FAS B. FOB C. DAF D. EXW 5.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（ C ）。 A. CIF B. CIP C. DDP D. DDU 6. 根据《INCOTERMS2010》的解释, 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是（ B ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 7.根据《INCOTERMS2010》的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是（ D ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 8. 以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险划分界限的术语（ D ）。 A. EXW B. FAS C. FOB D. FCA 9．根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门到门”或“站到站”运输方式的贸易术语是（ A ）。 A．FOB B. FCA C. CIP D. CPT 10．一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（A ）。 A．货物成本 B．货物成本+运费 C．货物成本保险费 D．货物物成本+运费+保险费 11.在国际业务中,FOB术语成交，如到期订不到舱，租不到船，( A )。 A．卖方不承担责任，其风险由买方承担 B．卖方承担责任，风险也由卖方承担 C．买卖双方共同承担责任、风险 D．双方均不承担责任，合同停止履行 12. CFR贸易术语是指（ D ）。 A. 装运港码头交货 B. 目的港码头交货 C. 成本加运费加保险费 D. 成本加运费 13. 根据《2010年国际贸易术语解释通则》，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以（ C ）为界。 A. 货物交给承运人保管 B. 货物交给收货人 C. 货物在装运港越过船舷 D. 货物在目的港越过船舷 14. 按CFR贸易术语成交的国际货物买卖（应由（ C ）。 A. 卖方负责租船定舱并办理海上保险 B. 买方负责租船定舱并办理海丈保陁 C. 卖方负责租船定舱，买方负责办理海上保险 D. 买方负责租船宂舱，卖方负责办理海上保险 15. 在一般情况下，按CFR贸易术语成交的合同中，不计入货物价格的是（ C ） A．货物成本 B．运费 C．保险费 D．各项出口税费
物流外贸报价方式以及个条款之间的区别与联系
物流外贸报价方式以及个 条款之间的区别与联系Newly compiled on November 23, 2020
外贸报价方式一、工厂交货价（E X W=E x W o r k s）：交货地点：出口国工厂或仓库； 运输：买方负责； 保险：买方负责； 出口手续：买方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：交货地； 所有权转移：随买卖转移； 外贸报价方式二、离岸价（F O B=F r e e o n B o r a d）： 交货地点：装运港； 运输：买方负责； 保险：买方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； 外贸报价方式三、到岸价（成本+运费+保险费，C I F=C o s t+I n s u r a n c e+F r e i g h t）： 交货地点：装运港； 运输：卖方负责； 保险：卖方负责；
出口手续：卖方负责； 进口手续：卖方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移；外贸报价方式四、成本加运费（C F R=C o s t+F r e i g h t）： 交货地点：装运港； 运输：卖方负责； 保险：买方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式的共同点： 01，卖方负责装货并充分通知，买方负责接货； 02，卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件； 03，卖方交单，买方受单、付款； 04，装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界； 05，交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款； 06，都适合于海洋运输和内河运输； FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式间的不同点： 01，FOB：买方负责租船订舱、到付运费；办理保险、支付保险；
13种国际贸易术语的异同点有哪些
13种国际贸易术语的异同点有哪些？ (一)工厂交货( EXW) 本术语英文为"EX Works(… named place)"，即"工厂交货(……指定地点)"。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把货备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为"Free Carrier(… named place)"，即"货物交承运人(……指定地点)"。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船边交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB) 本术语英文为" Free on Board(… named port of shipment)"，即"船上交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加运费(……指定目的港)"。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为"Cost, Insurance and Freight(…named port of shipment)"，即"成本、保险费加运费(……指定目的港)"。它指卖方除负有与"成本加运费"术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
常用国际贸易术语一览
常用国际贸易术语一览 常用国际贸易术语一览 在国际货物买卖中，买卖双方在交易磋商和合同订立过程中，一般都需要使用贸易术语来确定双方在交接货物方面的部分合同义务。为了使每个厂家在对外贸易过程中都能充分了解并正确运用目前国际上通用的贸易术语，维护企业自身和国家的经济利益，现将其整理如下，以供大家参考。 目前，在国际上有较大影响的有关贸易术语的惯例有三种，现分述如下： 一．1932年华沙一牛津规则（W. O. Rule 1932） 该规则由国际法协会（International Law Association）制订，共21条. 它对CIF买卖合同的性质作了说明，并具体规定了在CIF合同中买卖双方所承担的费用，责任和风险。 二．《1941美国对外贸易定义修正本》 1919年美国九大商业团体制订了《美国出口报价及其缩写》。其后，因贸易习惯发生了很多变化，在1940年举行的美国第27届全国对外贸易会议上对该定义作了修订，并于1941年7月31日通过执行。该修正本对以下六种贸易术语作了解释： （一）EX(point of origin)——原产地交货。 （二）FOB(Free On Board)——它分为六种
1. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货。 2. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点。 3. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定地点的运费。 4. 在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货。 5. 船上交货（指定装运港） 6. 在指定进口国内陆地点交货。 （三）FAS（Free Along Side）——船边交货（指定装运港）。 （四）C&F(Cost and Frieght) ——成本加运费(指定目的港)。 （五）CIF(Cost, Insurance and Freight)——成本加保险费、运费〔指定目的地〕。 （6）EX DOCK(named port of importation)——进口港码头交货。 该惯例在美洲国家影响较大。由于对贸易术语的解释，特别是对FOB术语的接受与其他国际惯例有所不同，因此我国外贸企业在与美洲国家进出口商进行交易时，应予特别注意。三. 2000年《国际贸易术语解释通则》《国际贸易术语解释通则》由国际商会制订，是目前国际上最为广泛使用的贸易术语规则。目前通用的是1999年
六种国际贸易常用术语
一 FOB Free On Board（……named port of shipment）--船上交货（…指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交货义务。这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。它要求卖方办理货物出口结关手续。 按照《2000年通则》，FOB合同买卖双方的主要义务如下： 卖方主要义务： 1．负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。 2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。 3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。 买方主要义务： 1．负责技合同规定支付价款。 2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。 3．自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 5．收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。 使用FOB术语时，应注意以下几个方面的问题： 1．不能把FOB术语称之为"离岸价"。 2．"船舷为界"主要是针对风险的划分而言的，如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。 3．船货衔接问题。 4．装船费用问题（FOB变形）。按FOB术语成交，可以选用适当的FOB术语变形，即FOB术语之后加列各种附加条件，用以明确有关装船费用的负担。常用的FOB变形有以下几种：（1）FOB Liner Terms-FOB班轮条件，指有关装船费用按班轮条件办理，即由负责签订运输合同的一方当事人（即买方）支付。
国际贸易实务练习及答案价格条款
价格条款 一、单项选择题 ? 1. 负责制定《 2010 年国际贸易术语通则》的组织是（ B ）。 A. 国际法协会 B. 国际商会 C. 经合组织 D. WTO 2. 《1932 年华沙——牛津规则》主要是解释（ B ）术语。 A. FOB B. CIF C. CFR D. FAS 3. 《2010年国际贸易术语解释通则》 ，将国际贸易术语分成（ A ）类。? A. 二? B. 五 ? C. 六? D. 三? 4. 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是（ D ）。? A. FAS? B. FOB? C. DAF? D. EXW? 5. 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（ C ? ）。? A. CIF? B. CIP? C. DDP? D. DDU? 6.根据《INCOTERMS201啲解释,进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是 （B ） A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 8. 以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险划分界限的术语（ D ） A. EXW? B. FAS? C. FOB? D. FCA? 9．根据《 2010 年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门到门”或“站到站” 运输方式的贸易术语是（ A ）。 14. 按CFR 贸易术语成交的国际货物买卖（应由（C ）。？ A. 卖方负责租船定舱并办理海上保险 ? B. 买方负责租船定舱并办理海丈保陁 ? C. 卖方负责租船定舱，买方负责办理海上保险 ? D. 买方负责租船宂舱，卖方负责办理海上保险 ? 15. 在一般情况下，按CFR 贸易术语成交的合同中，不计入货物价格的是（ C ） A.货物成本 B .运费 C .保险费 D .各项出口税费 7.根据《INCOTERMS201的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是 ? D ）。? A ．FOB B. FCA C. CIP D. CPT 10． 般情况下，在以 FOB 贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（ A ）。 A.货物成本 B ．货物成本 +运费 C.货物成本保险费 D .货物物成本 +运费 +保险费 11.在国际业务中,FOB 术语成交，如到期订不到舱，租不到船，（A ） A. 卖方不承担责任，其风险由买方承担 B. 卖方承担责任，风险也由卖方承担 C. 买卖双方共同承担责任、风险 D. 双方均不承担责任，合同停止履行 12. CFR 贸易术语是指（ D ）。? A. 装运港码头交货 ? B. C. 成本加运费加保险费 D. 目的港码头交货 ? 成本加运费 ? 13. 根据《 2010 年国际贸易术语解释通 则》 （ C ）为界。 ? A. 货物交给承运人保管 ? B. C. 货物在装运港越过船舷 ? D. ，若以CFR 条件成交，买卖双方风险划分是以 货物交给收货人 ? 货物在目的港越过船舷 ?
国际贸易术语的价格构成和换算
贸易术语的价格构成和换算 一FOB 、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成 仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。费用的核算最为复杂，包括国内费用和国外费用。www,rumen8,com炒股入门,基金入门 国内费用有：入门吧http://rumen8 -com炒股入门,外汇基金期货入门 1．加工整理费用； 2．包装费用； 3．保管费用（包括仓租、火险等）； 4．国内运输费用（仓至码头）； 5．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；6．装船费（装船、起吊费和驳船费等）； 7．银行费用（贴现利息、手续费等）； 8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）； 9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。 国外费用主要有： 1．国外运费（自装运港至目的港的海上运输费用）； 2．国外保险费（海上货物运输保险）； 3．如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。 计算公式如下：入门吧-炒股入门与提高rumen8-com FOB价=进货成本价国内费用净利润 CFR价=进货成本价国内费用国外运费净利润 CIF价=进货成本价国内费用国外运费国外保险费净利润 二FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成 适用范围广。在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。 国内费用有：入门吧-炒股入门与提高rumen8-com 1．加工整理费用； 2．包装费用； 3．保管费用（包括仓租、火险等）； 4．国内运输费用（仓至码头）； 5．拼箱费（如果货物构不成一整集装箱）； 6．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；7．银行费用（贴现利息、手续费等）； 8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）； 9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。入门吧rumen8 com-炒股入门教程网
国际贸易价格条款对比
国际贸易价格条款对比 The latest revision on November 22, 2020
国际贸易中的价格条款（PriceTerms） 一、FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种： 1、FOBLinerTerms（FOB班轮条件） 这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。 2、FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货）
这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。 3、FOBStowed（FOB理舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 4、FOBTrimmed（FOB平舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的各项装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需得的费用。 二、CFR的变形不同于FOB变形，是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CFRLinerTerms（CFR班轮条件） 这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2、CFRLanded（CFR卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3、CFRExTackle（CFR吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方承担。 4、CFRExShip’sHold（CFR舱底交接） 按此条件成交，货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。 三、CIF的变形类同于CFR的变形，都是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。业务中常见的变形有以下几种： 1、CIFLinerTerms（CIF班轮条件） 这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2、CIFLanded（CIF卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3、CIFExTackle（CIF吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方承担。 4、CIFExShip’sHold（CIF舱底交接） 按此条件成交，货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。