2016年电动汽车行业研究分析报告(完美版)

2016年电动汽车行业研究分析报告(完美版)
2016年电动汽车行业研究分析报告(完美版)

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2016年6月

目录

第一章新能源汽车行业概况

一、新能源汽车的时代即将来临

二、新能源汽车发展的主要方向

三、锂离子电池在动力电池中的地位

四、动力锂离子电池正极材料的选择

五、政策对新能源汽车产业化的推进

六、新能源汽车产业链的核心价值

七、技术优势将决定企业未来

第二章纯电动汽车的产业化发展概况

一、国外企业产业化概况

二、国内企业产业化概况

第三章纯电动汽车的发展历程及地区概况

一、历史变革

二、地区发展

第四章纯电动汽车面临的瓶颈问题

一、技术争议

二、运行经济性

三、基础设施装备

四、政府政策支持

第五章国内主要锂离子动力电池及材料厂家概况

一、国内主要锂离子动力电池厂家

二、国内主要锂电池材料供应商

第六章锂电池材料的制备及生产工艺概述

一、当前国内锂电池材料现状

二、锂电池材料的制备设备

三、锂电池材料制备工艺的优化及性能

第七章动力锂电池生产工艺概述

一、动力锂电池主要生产设备

二、动力锂电池生产工艺概述

第八章电动汽车用驱动电机的现状及发展趋势一、引言

二、驱动电机系统的特点及分类

三、驱动电机系统的研究现状

四、发展趋势

第九章国内外电动汽车技术现状分析

一、纯电动汽车的技术动态

二、电动汽车用锂电池技术的国内外进展简析

三、国内外锂离子动力电池的关键技术及最新动态

四、锂电动力电池组的均衡管理

五、电池管理系统的软件设计

六、电池管理系统的硬件设计

第十章锂离子动力电池生产过程的自动化与信息化技术

电动车项目投资分析报告

电动车项目 投资分析报告规划设计/投资分析/产业运营

报告说明— 电动自行车为重要的民生交通工具,用于居民日常代步和休闲娱乐。 随着人民生活水平的快速提高,电动自行车因其低碳、经济、节能和便捷 而深受欢迎。 该电动车项目计划总投资13439.87万元,其中:固定资产投资 9533.36万元,占项目总投资的70.93%;流动资金3906.51万元,占项目 总投资的29.07%。 达产年营业收入31273.00万元,总成本费用24642.78万元,税金及 附加253.01万元,利润总额6630.22万元,利税总额7797.74万元,税后 净利润4972.66万元,达产年纳税总额2825.08万元;达产年投资利润率49.33%,投资利税率58.02%,投资回报率37.00%,全部投资回收期4.20年,提供就业职位584个。 电动车行业分析表示,过去的二十年中,我国电动自行车产业从无到有,产品由零星使用到大范围普及,发展至今其市场规模在全球范围内居 于首位。经过多轮行业洗牌后,电动自行车行业属于竞争较为充分的行业,市场化程度高、市场集中度较低,但随着市场的优胜劣汰,电动自行车生 产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离,层次 化明显。

目录 第一章项目总论 第二章项目单位概况 第三章背景、必要性分析 第四章项目市场空间分析 第五章项目规划方案 第六章选址方案 第七章工程设计方案 第八章工艺技术 第九章项目环境保护和绿色生产分析第十章生产安全保护 第十一章风险评价分析 第十二章节能可行性分析 第十三章进度说明 第十四章项目投资方案 第十五章项目经济收益分析 第十六章项目综合评估 第十七章项目招投标方案

新能源汽车项目可行性分析报告详解

新能源电动车项目 可 行 性 分 析 报 告 项目名称:××新能源车项目 项目类别:×× 项目负责人:××× 联系电话:××××× 项目实施单位:××××××××××× 编制日期:2016年10月15日

新能源汽车项目可行性分析报告 第一部分电动汽车成为新能源汽车主要发展 方向 1、进入21世纪,能源问题已成为困扰全球各国经济发展的重大问题,石油这一工业发展黑色血液的逐渐枯竭要求人们不断寻找新的能源,并且逐步改变目前的用能方式及结构。 2、传统汽车在全球保有量的不断增加使人类面临能源短缺、气候变暖、空气和水质量下降等问题。针对这些问题,各国政府部门与跨国汽车企业从不同技术路线出发,加大新能源汽车技术开发力度。 3、从20世纪末发展起来的现代电动汽车在新能源汽车的多种技术中脱颖而出,具有低排放甚至零排放、热辐射低、噪音低且环境友好等特点,是节能、环保和可持续发展的新型交通工具,具有广阔的发展前景。先进的电动汽车包括纯电动(BEV)、混合动力(HEV)与燃料电池汽车(FCEV)等三类。 4、未来的汽车仍将是以电能驱动为主,这是国际汽车界对新能源汽车发展方向的既定共识。具有高效率、无排放,不依赖汽油的纯电动汽车是将来城市用车的主要发展方向,而目前在市场上销售的纯电动汽车,以微型车为主,随着近年来动力电池技术的巨大发展,纯电动汽车技术已进入了快速发展期。虽然混合动力不是未来汽车能源问题的终极解决方案,但作为传统汽车与未来纯电动汽车之间的过渡方案,混合动力汽车是目前较为实用的电动汽车技术。 第二部分新能源汽车立项的背景随着全球能源危机的出现,油价不断上涨,新能源汽车的发展成为近年来汽车工业发展的主要方向之一。政府的大力扶植与推动,产业竞争与合作为我国新能源汽车的发展奠定了一定基础,但是也面临着技术不过硬,配套设施以及相关法律法规不完善等不利因素。在能源与环保的压力下,新能源汽车无疑代表着汽车工业发展的主流方

2014年电动汽车充电行业分析报告

2014年电动汽车充电行业分析报告 2014年11月

目录 一、政府决心坚定,政策组合拳助力新能源车发展 (5) 1、当前新能源汽车推广瓶颈待打破 (5) 2、央地综合政策频出,助力新能源汽车增长放量 (5) (1)今年各地补贴标准逐渐落地 (7) (2)今年地方综合推广政策落地 (8) 3、重新确立充电为主的续电模式,符合国际发展趋势 (9) 4、系列政策出台,障碍正在逐步扫清 (10) (1)政企联合发力,充电标准有望近期统一 (11) (2)综合政策转向充电环节,央地补贴齐发力 (11) (3)电价政策落地,盈利模式逐步清晰 (14) (4)土地、物业、配网问题陆续解决 (16) (5)乘用车市场份额逐渐提高,新增充电建设需求迫切 (16) (6)国网放开,多元化跨界投资逐渐形成 (17) (7)国网放开,多元化跨界投资逐渐形成 (18) 二、障碍逐渐扫清,充电设施建设迎来井喷放量 (20) 1、充电设施产业链分析 (20) 2、电动汽车、充电设施前景广阔 (20) 3、充电设备前景广阔 (21) 三、重点公司简况 (21) 1、特锐德:转型充电运营的探路者 (21) 2、泰坦能源技术:转型充电运营,试水进行时 (22) 3、奥特迅:南方电源电桩设备龙头 (22) 4、中恒电气:浙江电源电桩设备优势企业 (23) 5、易事特:打造电动车联盟,尝试转型运营 (24) 6、科陆电子:光伏储能充电多点发力 (25) 7、英威腾:携手欣旺达开启充电业务 (25)

8、亿纬锂能:发力新能源汽车充电和动力系统 (26) 9、其他相关公司 (27)

近期财政部发文补贴充电设施建设,政策对于居民乘用车的引用性和导向性明显。我们测算从政策支持角度来看,纯电动和插电式混动是按照1:1折算,即最受支持。电动客车相对折算比例偏低,尤其是纯电动客车和钛酸锂纯电动快充客车折算比例达到20/12:1。 补贴很给力,预计充电瓶颈有望打破。如果假设2015年中央补贴全部用于补贴慢充,则补贴充电设备成本比例在50%以上;如果假设全部用于补贴快充站,则补贴成本可以至少在该城市新建6个及以上快充站。 中央补贴预算资金预计在100亿元左右,考虑地方达到200亿元,对产业发展形成实质性利好。不考虑其他省市城市群,按照15年标准计算,仅发达地区推广补贴预计中央预留资金最低25.5亿元,最高60亿元。考虑其他省区推广情况,我们预计此次中央计划补贴预留约100亿元左右用于补贴充电设施。后续如果地方补贴按照1:1配套跟上,2015年中央地方合计预计拿出200亿元补贴充电设施,从而对产业发展形成实质性利好。 近期来看,以主题投资为主:受益于充电设施建设井喷式发展,我们认为充电设备最先受益。推荐组合:特锐德、泰坦能源、奥特迅、中恒电气、易事特、科陆电子、亿纬锂能、英威腾。 长期来看,充电设备行业获利空间可持续性存疑,提请关注模式先进的充电运营环节。由于充电设备行业技术壁垒不高,一旦市场需求放量,将引入大量企业和资本进入,面临盈利水平下降,可能面临价格战,行业盈利空间可持续性存疑。长期来看,充电设施运营是最

新能源电动汽车市场分析报告

新能源电动汽车行业分析报告 班级:车辆122 姓名:刘书成 学号:201210603103

在这深入研究新能源汽车的产业,包括它的产业链、产业结构、产业运营等。还将通过国内外数个案例来进行具体分析。进一步让读者了解新能源电动汽车的发展。 一、产业研究(一)新能源产业链上游:IC制造、正极材料、负极材料、电解液、隔膜、有色资源、钢铁等。 中游:电控系统(电池管理系统、电机控制系统、动力总成控制系统)、电池系统(电芯、电池组)、电机系统(驱动电机)、充电配套设备(充电桩、充电机)、仪表仪器、橡胶轮胎、变速箱系统、配件内饰等。 下游:乘用车、客车 后服务:销售、维修保养、金融、保险、二手车、充电设施、电池回收、汽车租赁、车联网、增值应用。 (二)产业链上游是资源类公司,主要为新能源汽车提供原始材料有色资源:天齐锂业、赣峰锂业、吉思镍业、贵研铂业、包钢稀土、厦门钨业 负极材料:杉杉股份、中国宝安 电解液:新亩邦、天赐材料、多氟多 隔膜:沧州明珠、南洋科技、云天化 正极材料:中信国安、杉杉股份、中国宝安、恒店东磁、当升科技 钢铁:宝钢股份、鞍钢股份、武钢股份、马钢股份、方大股份 (三)产业链中游的三大核心技术:电池+电机+电控,其中电池厂商可以成为东软的潜在合作伙伴新能源汽车=插电式混合动力+纯电动 核心技术: 1、镍氢电池:科力远、春兰股份、中炬高新、凯恩股份、北方稀土 2、锂电池: (1)电芯:比亚迪、成飞集团、万向集团、东莞ATL、佛山照明 (2)BMS:比亚迪、德赛电池、欣旺达、凹凸科技 3、电机+电控:大洋电机、江特电机、宁波韵升、方正电机、湘电股份、信质电机、宗升

电动汽车市场分析报告

新能源汽车行业 概述: ●十二五规划中明确要求,重点发展新兴产业,新能源汽车要着重发展插电式混 合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。 ●即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》(2011 年~2020 年),为我国新能源汽车的发展指明了方向。 ●在油价和政策的双重影响,节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程 度上影响到消费者利益的同时,也在发挥着它的积极作用,促使一些消费者改变消费习惯。可以预见的是,随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注,再加上“节能产品惠民工程”的惠及面不断扩大,小排量、经济型轿车和新能与汽车的市场前景要乐观一些。 ●新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重 压力下,传统汽车产业已经走到了穷途末路,人类再次站在了交通能源动力系统变革的十字路口,以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。 ●新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机 器”,在给我们带来快捷交通方式的同时,也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务,发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 ●中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量,明确的增长预期;政策的

大力扶持;较好的技术储备;众多企业和科研机构的联合攻关;能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100万辆左右,年均复合增长率在216%左右。 ●初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系,技术路线基本明确。混合动 力汽车具有较好的节能减排效果,技术上易实现,是近期产业化重点,但其过渡性特征明显;纯电动汽车是中长期发展方向;燃料电池是未来汽车工业发展战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时,多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。 ●产业政策加快新能源汽车技术进步的步伐。国家对私人购买新能源汽车补贴政 策意义重大,政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划,为新能源汽车产业发展增添新动力,同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。 ●新能源汽车的产业带动作用强。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充 电设备需求的大幅增长,此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则看好传统汽车基础扎实、具有一定新能源产业链技术、较强整合匹配能力和产业化能力的公司。 ●驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车 车辆行使中的主要执行结构,其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标,它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。 ●动力电池是新能源汽车的绿色心脏。动力电池是电动汽车的动力之源,是能量

_新能源电动车产业调研报告

_新能源电动车产业调研报告 新能源电动车产业调研报告 调研背景:20XX年4月15日,电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》正式实施。只有通过国家3C认证即“强制性产品认证制度”的企业生产的电动自行车,才是新国标产品。对于未通过国家3C认证、不符合新国标标准的产品一律不准上市销售。同时新国标出台后,将把电动两轮车区分为电动自行车与电动摩托车,前者属于非机动车,不能在机动车道内行驶,最高车速和整车重量严格限制。后者属于机动车,需要驾驶资质、车辆上牌等。7月8日到12日,先后赴浙江台州、江苏无锡调研了立马车业、奔宝车业、博大车业、绿佳车业、**车业、铃派车业等整车和配套企业。进行了深入交流,向其了解企业目前发展情况、当地电动车有关政策、新国标政策落实情况、企业当前存在的问题及有关政策建议等。现详细汇报如下: 一、当地电动车产业发展情况 浙江台州与江苏无锡两地电动车产业兴起于上世纪90年代末,主要依托雄厚的摩托车产业基础转型升级而来,经过多年发展,凭借着完善的配套产业链和成熟的五金制造业基础,一跃成为国内主要电动车板块。其中台州在电动车方面拥有5个“全国第一”。 一是塑料覆盖件产销全国第一:台州塑件企业有60多家,是全国最大的电动自行车塑件生产基地,为全国的整车企业输送80%以上

的塑件; 二是电摩类产销全国第一:享有“中国摩托车之都”之称的台州为电摩类产品打下了深厚的根基。经过多年的发展,台州板块已成为电摩的代名词,每年产销达到600万辆以上,位居全国第一; 三是电机、电控产销全国第一:台州拥有圣威、金宇、九洲、王威等为代表的40多家电机厂,每年产销达到1000多万台,位据全国第一; 四是成套减震产销全国第一:台州拥有60多家减震厂,其中名震减震器、齐力减震器在行业内都是响当当的品牌。仅名震减震器一家在电动车行业就达到了30%—40%的市场占有率; 五是整车零部件制造占有率全国第一:台州电动车板块历有“零配件制造基地”的美誉,凭借台州在电机、控制器、塑件、车架、轮毂等配件在市场上极高的占有率,台州在整车零部件制造占有率位于全国第一。 20xx年台州入驻立马、绿佳、优狐、绿驹、五星钻豹等整车及配套企业200余家,年产整车600万台,产值规模150亿元。无锡拥有整车及配套企业400多家,其中获得3C认证证书的企业有100多家,整车产量占全国产量20%。拥有雅迪、新日、小刀、艾玛、新大

电动汽车拆解分析报告

电动汽车拆解分析报告 精品汇编资料 【电动汽车拆解】PCU(一):采用双面冷却构造实现小型化 电装已开始向丰田汽车的部分混合动力车型提供PCU(功率控制单元)。丰田汽车现在的混合动力系统全部为水冷式,而非空冷式。混合动力车在前格栅的发动机室内配置了不同于发动机用散热器的混合动力系统专用散热器。混合动力系统采用冷却水来冷却PCU和驱动马达。 图2:PCU(功率控制单元)主体由控制底板电路、双面散热的功率半导体元件、层叠型冷却器及电容器等构成。PCU内的功率半导体从两面进行冷却。过去采用的是单面冷却。 过去,丰田汽车的“普锐斯”及“皇冠Hybrid”等车型一直利用水冷单面冷却PCU内的功率半导体。 而“雷克萨斯LS600h”采用的最新PCU虽然同样是水冷式,但采用的是双面冷却构造(图1,2)。由于散热面积增大,因此比单面冷却更容易冷却。单位体积的输出功率比原来提高了60%。在相同的输出功率情况下,体积则可比原来减小约30%,重量减轻约20%。 PCU具有逆变器和升降压转换器的作用。逆变器具有将充电电池的直流电压转换成马达驱动用交流电压的功能以机将马达再生的交流电压转换成直流电压的功能。升降压转换器用来升高和降低充电电池供应给马达的电压。 向雷克萨斯LS600h等高功率混合动力车提供PCU,需要提高逆变器和升降压转换器的输出功率,也即需要增大电流。解决方法之一是增加PCU的功率半导体元件数量或使元件比原来流过更大电流。PCU存在问题是散热。现在的车载用功率半导体最高可耐150℃高温,因此需要采用始终将温度保持在150℃

以下的冷却结构。雷克萨斯LS600h需要提高PCU的性能,同时减小PCU尺寸。由于不能增加元件数量,因此采用了支持更大电流的功率半导体。 图3:过去的PCU构成(单面冷却)每个功率半导体元件流过200A,元件散热措施设想采用单面冷却时。 图4:新型PCU的构成(双面冷却)通过采用高性能功率半导体,每个元件流过300A以上的电流。采用支持大电流的元件,减少元件数量以实现小型化。通过双面冷却进行散热。( 这样,单面冷却就不足以解决大电流功率半导体的散热问题,因此采用了双面冷却结构。过去,每个元件可流过200A的电流,而雷克萨斯LS600h采用了每个元件可流过300A以上电流的高性能功率元件(图3、4)。由此逆变器和升降压转换器均减少了功率半导体的数量。新型功率半导体为富士电机元件科技制造的产品。(未完待续:特约撰稿人:金子高久,电装EHV机器技术部组长) 【电动汽车拆解】PCU(二):实现了与铅蓄电池相当的尺寸 雷克萨斯LS600h是在高级轿车“雷克萨斯LS460”基础上追加混合动力系统而成。如果是混合动力专用车,PCU的尺寸或许会更大一些,而雷克萨斯LS600h 最优先强调的就是要减小PCU的尺寸。LS460将置于车辆前部的铅蓄电池移至车辆后部,PCU的尺寸只能与空出的铅蓄电池容积相当。

电动车市场调研报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除电动车市场调研报告 篇一:雅迪电动车市场调研报告 调研承担:德州学院委托调研:完成日期: 11级市场营 销第四组 雅迪科技有限公司(市 场部) 20XX年12月调研项目:雅迪电动车市场调研 目录 经理揽要 -------------------------------------------------------------------------3引言 -------------------------------------------------------------------------------5方法 -------------------------------------------------------------------------------9调查结果 ---------------------------------------------------

----------------------12局限 -------------------------------------------------------------------------------15结论和建议 ----------------------------------------------------------------------16参考文献 -------------------------------------------------------------------------17附件 -------------------------------------------------------------------------------18 附件1、调查问卷 ----------------------------------------------------------------------------18 尊敬的市场部经理先生: 您好! 首先感谢您对我团队的信任。在过去的1个月里,我团队经过充分的市场调查和研究分析,现就本次调查的相关情况向您做一个简单的汇报。正如您多期望的,我们本次调研的主要目的是通过对德州市雅迪电动车消费市场的调研,初步了解到德州市雅迪电动车消费偏好及特征,为贵公司的经营决策提供参考意见。在调查中,我们根据具体实际情况,选取了人流量较多的步行街雅迪电动车消费者组成的对象 进行了调研。通过对以上对象实施关于雅迪电动车的优势、

电动汽车调研报告完整版

关于发展电动汽车调研报告 一、国内外电动汽车行业概况 1、国际环境 1.1金融危机后发达国家争先发展新能源产业 国际金融危机爆发后,为了尽快地走出经济衰退,美国、日本、欧盟等发达国家和经济体出台了一系列政策发展新能源等新兴产业。 传统能源和环境问题催生新能源时代渐行渐近。作为新能源的重要领域,未来5-10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段,并将带动整个相关产业蓬勃发展。 1.2汽车工业进入后哥本哈根时代 2009年12月7日,在丹麦哥本哈根召开的气候峰会上,减排、低碳成为“重头戏”汽车行业是全球二氧化碳排放的第二大行业,节能减排已成为未来发展趋势。 1.3世界各国政府大力发展电动汽车产业 1.4世界电动汽车行业发展规模惊人

2国内环境 2.1 2010年“两会”催热新能源汽车产业发展 在2010年的年会上,“调结构、促转变、谋发展”成为汽车界代表、委员的共识,关于汽车产业的提案均指向汽车产业调整、新能源汽车、汽车质量等行业关注的话题。电动汽车产业被确立为国家战略新兴产业之前三甲。 2.2 2010年世博会大规模开启新能源汽车商业运营 为体现“城市让生活更美好”的主题,上海市结合世博科技行动计划,在2010年上海世博会期间与科技部合作开展纯电动、混合动力、燃料电池等1017辆各类新能源车示范运行。 2.3 2010北京车展“新能源、概念车”受观众热拥 2010年北京车展90余款新能源汽车登台。 2.4 我国“十城千辆”计划进程加快 “十城千辆”工程计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。 2.5 “政策性补贴”助推新能源产业发展 新能源客车补贴:“十城千辆”补贴政策规定,混合动力客车最高每辆可获补贴42万元,纯电动和燃料电池客车每辆补贴分别高达50万元和60万元,随着国家对

电动汽车产业研究报告

、全球汽车行业 进入21世纪,全球汽车行业保持快速增长,但是增速大幅下滑。2013年至2015年,全球汽车行业产值CAGR为7.5%,增速高于全球生产总值增速;汽车生 产数量CAGR为2.6%,低于行业产值增速,表明单位汽车的附加产值逐步上升。而根据Market Line的预测,2015年至2019年,全球汽车产业产值仍将以5.4%的年复合增长率增长,生产数量以2.9%的年复合增长率上升。 图1 全球汽车年生产量预测 对于全球两大汽车市场——中国和美国来说,一直都保持正增长,2013年至2015年,中国市场和美国市场的汽车生产数量CAGR分别为6.4%和4.1%。中国汽车市场持续实现高增长,已经成为了支撑全球汽车产业发展的重要市场之一。2015年至2019年,尽管中国市场和美国市场的增速均有所放缓,但中国汽车 生产数量仍大幅超过全球平均水平。

图2 中美汽车生产量预测 二、电动汽车行业情况 近几年,自电动汽车进入市场以来,快速增长。2013年至2015年全球电动汽车行业年均复合增长率达到了31.8%。未来随着电池、电池管理系统BMS、电机等方面的技术进一步完善,以及车联网等生态的构建和丰富,电动汽车的需求势必更快增长。中国和美国作为两大主要的电动汽车开发和生产国,在发展电动汽车方面具有得天独厚的优势,预计未来将实现持续高增长。

图3 中美汽车市场规模预测 三、中美政府补贴政策 中美两国在电动汽车方面都有非常大力度的补贴,中美两国对电动汽车的支持政策如下:

图4 中美政府新电动汽车优惠政策 在补贴方面,美国的电动车补贴政策具有显著的区域特征,总体补贴力度低于我国。但美国政府建设了大量充电桩供车主免费充电,从而极大提升了电动车的活动半径,使得购车人在选择车型时更少受到电动车行驶里程弱点的影响,逐步促进消费者转变消费习惯。 四、电动汽车——三电设备 电动汽车的核心——电池、电机、电控三电技术关系到电动汽车整车生产,是电动汽车能否突破商业化瓶颈的关键。 电机方面,我国新能源汽车驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。永磁同步驱动电机系统具有宽调速范围、高功率密度、低转矩脉动等特性,能够有效满足不同车型在不同工况下的行驶需求,因此其应用范围不断扩大,已从乘用车逐步扩展到了商用车领域。

电动自行车市场分析报告

电动自行车市场分析报告 引子:新能源从概念到产品,无论是在国内还是在国外,是大趋势下的必然产物。作为电动自行车大国,磷酸铁锂动力电池的生产制造厂家,尽快切入电动自行车市场,扩大市场占有份额是当务之急。这份报告就2011年就电动自信车市场的当前情况作市场规划方案。 背景:亚太、欧洲、北美市场的扩张是为了有限数量的目标集中。新能源在发达国家的推行与执行力度有利于我们迅速进入这个市场,减免不必要的精力消耗。我们需要各种领域的合作伙伴,但选择需要慎重。企业讲究永续经营,我们有责任维护企业的口碑,所以合作也要注意诚信。竞争是不可避免的,但要有所选择,为此我们需要知己知彼。 公司使命: 产品范围:替代原先铅酸产品、常规市场产品、满足客户指定产品、最终用户DIY产品。 地理范围:亚太、欧洲、北美地区重点。 核心竞争力:技术和生产工艺领先,成本领先。 战略联盟:希望建立更多和我们共同谋求在这个市场发展的战略联盟。 理念:与众不同,成本领先。

市场分析: 供应商的议价能力: 新能源概念和产品在大力得到推广,材料供应商在行业内已有固定市场,电芯制造商竞争激烈,材料买家多,以致每个买主都不可能成为材料商的重要客户。但供应商需要稳固合作的对象,在其这个领域里,技术与工艺稳定且销量好的厂家必定受到材料供应商的青睐。现阶段供应商的议价能力还不是十分强硬。但为防止将来材料转换成本高,不宜只选择有一家材料供应商。此外,当材料供应商们联合或一体化后,议价就不再有空间。 购买者的议价能力: 购买者分类:厂家和消费者 新能源是发展趋势,众多厂家开始涉入此行业,国内Pack厂、电池厂、电动自行车厂都想涉入此行业,而每个购买者的购买量都不大,不存在真正的议价。国外电池生产厂家相对国内来说,电池的生产成本、研发管理成本较高,加之电池不能长时间库存的特殊化,价格上与我们没有太大差异。但在技术开发,材料使用上因为较早涉入而优于我们。多数海外中间商或方案提供商来洽谈,多数是产品试探。如果技术性强,议价也不是特别强烈。如果是批量成熟产品,我们则有成本低的优势。反观最终消费者,他们愿意尝试新产品,但对产品或服务质量有要求,议价要求也强烈。 此外,这个行业有大量电芯制造商模糊新能源在材料应用上的差异,或在不正当竞争中用低价抢占市场份额,一旦将来电动自行车产品标准化后将对我们不利。因而差异化概念需要着重强调,价格上也要谨慎制定。 新进入者的威胁:

电动汽车产业分析报告

电动汽车产业分析报告

目录 第一章新能源汽车行业概况 一、新能源汽车的时代即将来临 二、新能源汽车发展的主要方向 三、锂离子电池在动力电池中的地位 四、动力锂离子电池正极材料的选择 五、政策对新能源汽车产业化的推进 六、新能源汽车产业链的核心价值 七、技术优势将决定企业未来 第二章纯电动汽车的产业化发展概况 一、国外企业产业化概况 二、国内企业产业化概况 第三章纯电动汽车的发展历程及地区概况 一、历史变革 二、地区发展 第四章纯电动汽车面临的瓶颈问题 一、技术争议 二、运行经济性 三、基础设施装备 四、政府政策支持 第五章国内主要锂离子动力电池及材料厂家概况一、国内主要锂离子动力电池厂家

二、国内主要锂电池材料供应商 第六章锂电池材料的制备及生产工艺概述 一、当前国内锂电池材料现状 二、锂电池材料的制备设备 三、锂电池材料制备工艺的优化及性能 第七章动力锂电池生产工艺概述 一、动力锂电池主要生产设备 二、动力锂电池生产工艺概述 第八章电动汽车用驱动电机的现状及发展趋势 一、引言 二、驱动电机系统的特点及分类 三、驱动电机系统的研究现状 四、发展趋势 第九章国内外电动汽车技术现状分析 一、纯电动汽车的技术动态 二、电动汽车用锂电池技术的国内外进展简析 三、国内外锂离子动力电池的关键技术及最新动态 四、锂电动力电池组的均衡管理 五、电池管理系统的软件设计 六、电池管理系统的硬件设计 第十章锂离子动力电池生产过程的自动化与信息化技术

第一章概况 一、新能源汽车的时代即将来临 1.大力发展新能源汽车是能源与环境的必然要求 根据美国能源信息署EIA发布的国际能源展望,世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50%。 随着能源消耗的逐年增加,二氧化碳的排放量也将增加,目前二氧化碳排放中,25%来自于汽车。至2030年,将由2005年的281亿吨增至423亿吨。在我国,汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素,我国的二氧化碳排放目

电动自行车市场调查报告

电动自行车市场调查报告 一.调查方式:目标对象访谈调查 二.调查区域:1.烟台市(含芝罘区、开发区、莱山区、福山区、牟平区) 2.济南市区 3.淄博市张店区 4.潍坊市区 三、调查日期:2001年12月14日至2001年12月19日 四.调查对象:1.烟台市:摩托车、自行车、电动自行车专卖、专营销售点 2.其它区域:电动自行车专卖、专营销售点 五.调查结果:1.访谈问卷数:69 2.电动自行车问卷数:37(54%) 调查分析 一. 基本情况分析 在目标区域内调查样本数量分别为:

在此次调查过程中, ●芝罘区主要在自行车、电动自行车、燃油助力车、摩托车等四种经销点进行地毯式访谈; ●莱山区、开发区、福山区、牟平区基本以区中心繁华地段对四种经销点进行重点访谈; ●济南市主要选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈,主要包括解放桥、天桥和省华联三个主要区域,这三个点基本是济南市最具规模与代表性的电动车销售区域; ●淄博市主要在张店中心区选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈; ●潍坊市以市中心区为主,选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈. 二.经营方式分析 在37家经营电动自行车样本中,经营方式以经销为多,达27家;专卖店共有10家;且因地域不同,各地的经营方式有所差异。在调查中显示,潍坊以专卖店形式经营的居多,其它地市多以经销形式经营。 经营电动自行车的专卖店在各区分布情况如下: 三. 市场品牌分析 在调查过程中,经统计在调查区域内约有40种电动自行车品牌,来自全国各个

大中城市,其中以上海千鹤、南京大陆鸽、苏州小羚羊、淄博安琪尔四个品牌名列调查区域前四位。 从上表不难看出,在省内电动自行车市场上还没有一个绝对领导品牌,各类品牌各有纷争,但各自市场占有率都不高 四.年销售情况分析

2017年智能汽车电动车行业分析报告

2017年智能汽车电动车行业分析报告 2017年5月

目录 一、智能汽车将为汽车业带来革命性的变化 (4) 二、在执行层,纯电动车无缝连接智能汽车 (6) 6 1、驱动:一步到位 ................................................................................................ 2、转向:精准省力 ................................................................................................ 8 9 3、制动:告别刹车片 ............................................................................................ 4、传动:告别复杂管路 ........................................................................................ 9 三、掌握决策层的互联网企业从电动车更易切入 (11) 1、智能汽车的核心在于决策层 (11) 2、互联网企业称雄决策层 .................................................................................. 12 3、互联网造车:从纯电动开始 (13) 4、奔驰宝马与特斯拉:不仅仅是产品不同 (16) (1)传统车企的历史包袱 (16) (2)软实力对比:交通工具or智能终端 (18) (3)基因不同 (20) 22 四、其他优势 .......................................................................................... 1、电动车有更大空间用于智能系统 (22) 2、电动车或成为大型扫地机器人实现自动充电 (22) (1)路径导航 (22) (2)躲避障碍 (23) (3)自动充电 (23) 五、电动车将依托智能化形成竞争优势 (24) 25 六、主要风险 .......................................................................................... 1、无人驾驶爆发安全性问题 (25) 25 2、电动车爆发安全性问题 ..................................................................................

新能源汽车行业市场分析报告

新能源汽车行业市场分析报告

概述: 十二五规划中明确要求,重点发展新兴产业,新能源汽车要着重发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。 即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》(2011 年~2020 年),为我国新能源汽车的发展指明了方向。 在油价和政策的双重影响,节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程 度上影响到消费者利益的同时,也在发挥着它的积极作用,促使一些消费者改 变消费习惯。可以预见的是,随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注, 再加上“节能产品惠民工程”的惠及面不断扩大,小排量、经济型轿车和新能与汽车的市场前景要乐观一些。 新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重 压力下,传统汽车产业已经走到了穷途末路,人类再次站在了交通能源动力系 统变革的十字路口,以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。 新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机 器”,在给我们带来快捷交通方式的同时,也产生了能源安全、环境污染和全 球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务,发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量,明确的增长预期;政策的 大力扶持;较好的技术储备;众多企业和科研机构的联合攻关;能源状况、自 然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100万辆左右,年均复合增长率在216%左右。 初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系,技术路线基本明确。混合动 力汽车具有较好的节能减排效果,技术上易实现,是近期产业化重点,但其过 渡性特征明显;纯电动汽车是中长期发展方向;燃料电池是未来汽车工业发展 战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时,多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。 产业政策加快新能源汽车技术进步的步伐。国家对私人购买新能源汽车补贴政 策意义重大,政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计 国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划,为新能源汽车产业发展增添新动力,同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。 新能源汽车的产业带动作用强。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充 电设备需求的大幅增长,此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则

雅迪电动车市场调研报告15页word文档

调研项目:雅迪电动车市场调研 调研承担:德州学院11级市场营销第四组 委托调研:雅迪科技有限公司(市场部) 完成日期:2019年12月 目录 经理揽要-------------------------------------------------------------------------3 引言-------------------------------------------------------------------------------5 方法-------------------------------------------------------------------------------9 调查结果-------------------------------------------------------------------------12 局限-------------------------------------------------------------------------------15 结论和建议----------------------------------------------------------------------16 参考文献-------------------------------------------------------------------------17 附件-------------------------------------------------------------------------------18 附件1、调查问卷----------------------------------------------------------------------------18 尊敬的市场部经理先生: 您好! 首先感谢您对我团队的信任。在过去的1个月里,我团队经过

2018年电动车行业特斯拉分析报告

2018年电动车行业特斯拉分析报告 2018年6月

目录 一、从高端下探的“三步走”,特斯拉树立电动车产业领军者形象 (5) 1、特斯拉发展大事记 (5) 2、马斯克的“三步走”战略 (6) 二、高能量密度动力电池单体是特斯拉电动车高性能的基础 (7) 1、动力电池材料决定电池的基础性能 (8) 2、动力电池的封装方式是性能的重要影响因素 (9) 3、特斯拉选择高性能圆柱电池单体 (10) 三、有效的电池管理系统技术是特斯拉电动车高性能的保证 (11) 1、电池管理系统的基本作用 (12) 2、特斯拉选择高效被动均衡电池管理系统技术 (12) 四、特斯拉模块化底盘Pack系统技术引领业界变革 (13) 1、模块化底盘Pack系统技术是电动车的迫切需求 (13) 2、特斯拉模块化底盘Pack系统技术具备多重作用 (15) 五、特斯拉验证电动车+智能网联的强强协同 (16) 1、智能网联是汽车产业发展的最终需求 (16) 2、特斯拉的智能网联技术向实现L3级自动驾驶进发 (17) 六、多管齐下特斯拉巩固龙头地位,在华建厂发力际会风云 (18) 1、未来特斯拉或将持续高研发投入,强化技术核心竞争力 (18) 3、未来特斯拉或将持续推出“爆款车型”以保持主要产品线的市场竞争力 (21) 4、特斯拉将积极推进在华建厂事宜,电池+整车“无畏舰”待起航 (22)

七、“洋为中用”,我国中端-中高端新能源汽车呼之欲出 (23)

从高端下探的“三步走”,特斯拉树立电动车产业领军者形象作为全球电动车产业的先驱,特斯拉提出了“三步走”发展战略,由高端产品逐步下探至中端产品。持续的技术先进性是“三步走”战略初步成功并保证量产中端车型盈利能力的核心因素。 高能量密度动力电池单体是特斯拉电动车高性能的基础。动力电池单体的性能是电动车性能的基础。从一代Roadster 直至Model 3,高能量密度动力电池单体的使用使得特斯拉有能力不断推高“里程焦虑”的阈值。 有效的电池管理系统技术是特斯拉电动车高性能的保证。特斯拉的液冷系统精确控温的能力保证了动力电池单体性能的最大化发挥,提升了系统能量密度。 特斯拉模块化底盘Pack 系统技术引领业界变革。特斯拉首先采用的模块化底盘Pack 系统技术可以使电动车更高效地装载动力电池;与之相应的模块化生产平台可以提高生产效率、降低生产成本。 特斯拉验证电动车+智能网联的强强协同。智能网联化是汽车产业发展的重要趋势,电动车识别-感知-执行三环节综合表现优于传统燃油车。特斯拉Autopilot 自动驾驶功能和OTA空中升级方式可以最大程度上持续提升车辆的便捷性并有效降低驾驶门槛。 多管齐下特斯拉巩固龙头地位,重点扩大Model 3产能。未来特斯拉将持续高研发投入,更高系统能量密度和更高级别自动驾驶技术将是研发应用重点;将大力提升Model 3的产能保证盈利能力,并继续推出中端-中高端爆款车型;将积极推进在华建厂事宜,以巩固长

纯电动汽车技术专利竞争态势分析报告文案

纯电动汽车技术专利竞争态势分析报告 首先从纯电动汽车技术的专利区域分布情况来看当前的发展现状。日本区域专利数量领先于其他国家,数量上占据绝对优势。但值得注意的是,中国的专利数量排在日本之后,居于第二,甚至在数量上超过美国专利,而美国、德国和中国在纯电动汽车专利数量上差距并不明显,可以说不分伯仲。同时可以发现,对于汽车技术领域数百万的专利数据而言,该领域的专利绝对数量较少,这主要是因为纯电动汽车技术的大规模开发刚刚兴起,技术发展还有广阔的发展空间。

结合趋势图(图2)来看,可以看到,纯电动汽车专利大部分都是在90年代后申请的,之前专利数量不多,而日本专利自1993年数量开始大幅增加,并于1996年达到顶峰,这表明在1993年前后,纯电动车技术实现了突破,而从近年的情况来看,中国和美国专利数量开始增加,特别是中国,专利数量直线攀升,相比之下日本的专利数量已经呈下降的趋势,这表明纯电动汽车技术在中国和美国这两个汽车最大的消费市场的潜力开始显现。

从图3、图4可知,当前纯电动技术主要技术手段为电源管理、电机控制、系统总成、电源类型、驱动系统、传动系统以及其他设备,其中电源管理占据了较大比重。而纯电动技

术相关的功能效果主要集中在稳定可靠、设计合理、安全性好、提高效率、节约能源、精度高、操作方便上,其中稳定可靠和设计合理占了很大的比例。由此可见当前纯电动汽车技术侧重的是设计制造的合理、安全、可靠性,而汽车各项性能指标的专利不多,研发处于初级阶段。 再结合技术手段的趋势图(图5),可以看到当前电源管理的专利申请量近两年上升势头强劲,是纯电动技术发展中的侧重点和热点所在。 通过上述排名与趋势图的分析,基本上对纯电动汽车的技术与功效的大致情况有了了解,下面进一步通过技术-功效矩阵图,进行更加深入的探讨。下图中,横轴表示各技术手段,纵轴表示各功能效果,交叉点数量表示该相应技术手段实现该功能效果的专利数量,该技术点的专利越多,球形越大。 下面是针对电源管理和电机控制这两项技术所做的技术与功效的剖析。

电动车发展的市场调研报告

电动车发展的市场调研报告 一、概述 在全球资源紧张和环境污染这两大难题的制约下,具备低噪声,零排放,综合利用能源等优点的电动车辆,被公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。近年来,电动车辆的研发正逐步从实验室开发过渡到产业化批量生产,对其造型设计的研究也必将成为一个不可忽视的重要方面。 本调研报告简述了电动车辆的发展历史,分类与特点; 分析了近年国内外电动车辆的市场发展前景、造型设计现状以及相关造型设计流程的最新情况。通过市场走访以及收集资料的形式,以江苏新日电动车股份有限公司为模版作为研究方向。 二、课题研究的目的 电动车辆具备低噪声,零排放,综合利用能源以及使用成本低的优点,还符合当前最引人关心的环保要求。发展节能环保的电动车辆已成为汽车产业可持续发展的战略选择,并将促进我国汽车工业自主发展,具有重要的国民经济意义。开发、应用和推广电动车辆,走出符合我国国情的电动车辆发展道路对保障我国能源安全,建设资源节约型和环境友好型社会具有重大的战略意义。 电动车辆的造型设计是围绕着电动车辆的材料、构造、形态、色彩、加工工艺及装饰而赋予电动车辆新的品质,以满足批量生产、功能需要和人们的审美需求。其宗旨是改善人们的生存环境,提高人们的生活质量。尚处于研发阶段的电动车辆将逐步实现商业化;量产

企业的直接目标是生产市场适销的产品,降低经营成本,增加经济效益。对电动车辆进行造型设计不是那种可有可无的简单附属性美化工作,而是极具特色的综合性创作,是科学与艺术技巧高度融会交织的结晶,是电动车辆开发的重要组成部分,应该贯穿于电动车辆开发的整个过程及各个阶段。在电动车辆的造型设计中,既要考虑生产技术因素,也要考虑人的审美和市场需求。对于已经投产的电动车辆而言,一辆电动汽车无论其最高车速是多少,续驶里程有多远,给人的第一印象均于其造型。造型是否符合消费者的审美需求是他们重要的购买依据,并将直接影响这辆电动汽车的命运。对于尚处于研发阶段的电动车辆而言,概念化的造型设计可以将应用在电动车辆上的新技术和高性能更直观地表达出来,将技术与艺术完美结合,从而推动产业化的进程,提升清洁节能车辆的整体形象,加快电动车辆的普及。在车辆技术水平相当的情况下,电动车辆的造型能够通过体现个性,满足消费者的心理需求来创造更多的价值。随着蓄电池性能,驱动电机,电子控制,系统集成等关键技术的不断提高,电动车辆产业化的逐步形成,消费需求的不断变化以及市场竞争的日益激烈都将对电动车辆造型提出更高的要求。优秀的造型不仅有助于企业生产适销对路的车辆,提高经济效益,而且对美化环境、陶冶情操、提高人们的文化修养和艺术品味有着非常积极的意义。总之,电动车辆的造型设计在整个研发或生产中具有不可忽视、不可替代的地位,必将成为电动车辆最有力的竞争手段之一。电动车辆的造型设计流程是以造型设计为

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