共享单车文献综述
经济管理学院
2014级学年文献综述
系部：工商管理系
专业：市场营销
学号：2014333500218
姓名：杨乐宁
指导教师：陈险峰
1
共享单车品牌策略研究的文献综述
市场营销14（1）2014333500218杨乐宁
摘要：由于智能手机等移动互联网终端的迅速普及，基于移动互联网技术的各种共享经济在近年来得到的快速的发展。而在2016年开始大规模出现在公众视野中的各种互联网共享单车则是共享经济的典型代表。从最初的OFO“小黄车”一家独大，到后来的摩拜单车“小红车”紧随其后，再到如今的百花齐放，共享单车在品牌竞争上也走出了自己独特的一条道路。本文首先对共享单车发展现状作了简单综述，再根据国内外相关文献对品牌的研究总结了共享单车在国内发展过程中品牌形象塑造的经验方法，希望对共享单车品牌建设提供一些游泳的参考。
关键词：共享单车，互联网，品牌
一、引言
（一）研究背景
1.共享经济的发展
共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。
共享经济的概念早在1978年就由马科斯·费尔逊（Marcus·Felson，1978）和琼·斯潘思（Joel·Spaeth，1978）共同提出，共享经济现象却是在最近几年流行的，其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。
2.共享单车的出现
第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户
规模。
报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。
因此，真正意义上的互联网共享单车其实是脱胎于OFO共享单车的诞生。早在2014年年初，北京大学光华管理学院的戴威，也就是日后的OFO共享单车创始人兼CEO就在自己的宿舍完成的OFO域名的注册并开始了其共享单车创业的旅程。其后，摩拜单车、永安行等纷纷加入共享单车的行业，其产业规模在2016年下半年得到了爆发式的增长。
共享单车就是这样完成了在国内从无到有，从一家企业到一个行业的迅速转变。
（二）研究意义
马岩（2016）认为，在信息技术迅速发展的今天,互联网已经成为社会各个领域中不可或缺的一种利用载体。在企业发展过程中,需要对自己的品牌进行传播,互联网在此方面可以起到积极的作用,品牌传播与品牌传播创新两者都需要互联网的支持。
而共享单车作为移动互联网时代O2O产业模式下的新生行业，相关企业树立自己的互联网传播品牌，借助线上品牌宣传和线下品牌推广扩大自己的市场份额就显得尤为重要。根据李敏莲（2017）的统计研究，截至到2017年5月，已有17家共享单车企业进入“最后一公里”市场。但是各个共享单车在品牌宣传上并没有总结出自己的道路，他们似乎都还停留在所谓的“颜色宣传”上。因此本文接下来将对共享单车的发展现状和品牌战略进行综述。
二、共享单车运营综述
(一)商业模式
3
常家瑞（2017）认为，“共享单车”近两年来在大城市异军突起，为人们的短途出行提供了一种非常好的解决方案。摩拜单车和“小黄车”作为行业“佼佼者”，其不同的商业模式在共享经济实践中表现出不同的经济效益和社会效益。
也就是说，虽然目前城市共享单车行业企业多达17个，但是其商业模式无外乎两种。
1.以“OFO”为代表的重视便捷类单车
这类共享单车更加重视用户使用上的便捷，其锁具通常为机械密码锁，用户只需根据车身编号在App上获得开锁密码即可骑行，单车本身（包括锁具）是不联网的。一般情况下这种类型的共享单车对用户身份认证的要求不会很高，押金的收取更是较其他类型共享单车低。
这类共享单车的优势在于用户使用便捷，新用户抗性低，比较容易快速获得较大市场。
除了OFO，UniBike、小鸣单车等也采用该模式运营。
2.以摩拜单车为代表的重视安全类单车
这类共享单车更加重视车身的安全，其锁具通常为电子锁，用户需要通过手机App扫码遥控车辆开锁。由于车身联网，该类共享单车具有GPS定位系统，在车辆较少的情况下便于用户寻车找车，同时对车身本身来说也更加安全。但是由于额外设备的增加，用户在骑行的时候不会太舒适便捷，有一种“骑坦克”的感觉。
采用该种运营模式的单车还有哈罗单车、小蓝单车等。
(二)竞争状况
1.社会问题
就像当初手机打车软件、O2O订餐平台的竞争一样，如今各大共享单车企业的竞争也带来了不少社会问题。
谭袁（2017）认为，共享单车作为共享经济的一种新兴业态,其发展具有重要价值,但是发展过程中的不规范行为也带来了诸多问题。共享单车所出现的违规使用现象如乱停乱放,与共享单车运营商之间的"底线竞争"具有直接关系。共享单车运营商在规则的制定或执行方面迎合部分消费者而提高对各种违规行为的容忍度,以其借此扩大市场份额。解决这种底线竞争问题,必须从形式上和实体上两个方面来进行努力,即要求运营商制定自律性规范并严格予以执行。
共享单车想要得到长远的发展，其内部行业规范的出台是必须的，只要统一的行业规范得到大家的认同并遵守，所谓的“底线竞争”才会从消失，其本身才会走向正规。
2.融资
侯长海（2017）发现，2016年是资本市场低迷的一年，而共享单车领域却几乎一只独秀、屡获融资。作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业，在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延，竞争激烈，一如当年网约车厮杀市场格局的重写。
而根据韩倩倩（2017）的调查显示，2016年8月，智能电动单车轻客完成1.5亿元日轮融资;9月23日、27日，优拜单车、小鸣单车更是还未上线就宣布完成天使轮融资;10月，行业领头羊ofo ,摩拜单车相继完成C轮融资，滴滴出行、小米、经纬中国、腾讯、红杉资本等重磅投资方参与其中;12月，优拜单车又宣布获得1亿元的A+轮融资，这是继11月获得1.5亿元A轮投资后，优拜单车短期内获得的第二笔投资。共享单车项目受到了资本近乎疯狂的追捧，无论从融资节奏、规模还是投资方级别、数量来看，都足以成为“现象级”的领域。业内达成共识，共享单车或将成为BAT的下一战场。
3.品牌竞争
从共享单车领域异常盛大的融资状况来看，各大共享单车领域是不会缺钱的，因此谁能走到最后，除了看他们用户体验之外，如何在这场混战中打出自己的特色成了一个重要因素。
彭鑫（2016）认为，互联网的飞速发展,互联网企业之间的竞争随之愈发激烈,品牌塑造与形象定位越来越受到人们的关注和重视。人们通过各种互联网终端浏览信息时,时间和注意力都发生了碎片化,图形和图像等外在的传达能够直接地带给受众视觉冲击,更加有效地传播信息。互联网企业开始意识到品牌视觉形象在凸显自己的企业特色、树立深入人心的企业形象、展示独具特色的企业个性方面具有十分重要的地位。
因此，建立共享单车品牌，塑造一个良好的品牌形象，对共享单车企业建立自身特色具有重要意义。
三、品牌策略研究综述
5
董萌（2014）认为，一个企业的品牌是其竞争优势的主要源泉和富有价值的战略财富。
刘晓凤（2016）认为，互联网不仅影响着人们的行为和心理模式,也被现代企业视为生存、发展、竞争的新空间,在互联网时代,一切都将重新塑造,“网络化生存”成为企业必须面对的新课题。由此她也发现，在互联网革命的浪潮下,众多互联网品牌成功崛起。
因此对于共享单车这样一个全新的互联网产品，建立自己的品牌对于其竞争优势的树立是非常重要的。
（一）建立品牌形象
Cronin（2007）认为，利用品牌带来的人格化形象可以给消费者在进行购买决策时以一定的良好印象，从而影响消费者的购买决策。
而李常隆（2016）认为，当今社会有三种特征：品牌经济、互联网时代与Kidult 族崛起(网络用户年轻化),这三种因素使得品牌形象日渐成为一种十分重要的品牌竞争方式。优秀的品牌形象的设计与推广,在互联网经济与信息时代下对体现企业文化魅力、传播企业文化内涵、实现目标受众的转化有着十分重要的作用。
Phillips(2012)基于品牌形象数字化的研究得出结论，品牌形象数字化设计是基于传统品牌形象设计的规范、媒体和形式加以必要性的创新延伸，是将品牌形象拓展应用在数字载体上的设计形式。数字时代要求品牌形象不仅要顺应时代的变化，而且要在数字化设计过程中领先于时代的变化，品牌形象数字化设计应具有前瞻性。
卞星玮（2016）在研究了滴滴打车在国内品牌形象塑造的基础上，品牌是企业缔造多元文化的力量,同时也是企业塑造产品的灵魂。网络格局多元化的今天,品牌视觉传达的表现不再局限于传统图案,新视觉元素的出现,强化了品牌形象定位与构成要素及创新理念。
（二）品牌推广
在品牌形象建立工作完成之后我们有了一个自己企业专属的品牌，对于共享单车而言，这还只是完成了第一步，如何在这场共享单车大战中获得胜利，更重要的是后期的品牌形象宣传与推广工作。
张贝娜（2011）认为，品牌推广是品牌树立、维护过程中的重要环节,它包括
传播计划及执行、品牌跟踪与评估等。品牌创意再好,没有强有力的推广执行作支撑也不能成为强势品牌。
因此，随着市场竞争的日趋激烈,越来越多的企业认识到品牌推广的重要作用。实践证明,合理的市场品牌推广能够有效的帮助企业开拓市场、提升品牌、塑造形象。如何针对市场形势的变化,采取灵活有效的产品推广与品牌推广策略,已成了市场推广管理者必备的技能之一。
白云飞（2016）认为，品牌推广是企业为塑造自身形象或品牌形象，使广大消费者广泛认同而进行的系列活动和过程。品牌推广是企业在品牌塑造和品牌维护过程中的重要环节，企业的产品或品牌创意再好，如果没有强有力的品牌推广执行方案来做为支撑，也是不能创建强势品牌的。品牌推广的目的主要是为了树立良好的企业或品牌的形象，进而提升品牌的知名度和美誉度，最终达到增加企业产品的销量的目的。
对于共享单车而言，品牌的推广在获得消费者认同的同时，更要树立自身的独特形象，从而在众多的单车品牌中能够脱颖而出。
马志萍（2017）认为，移动互联网时代的品牌营销要及其注重互联网思维的方法运营。其中包括用户思维、体验思维、增值思维和沟通思维。
同样地，共享单车品牌的推广也是时刻需要用到这些思维方式的，尤其是体验思维和沟通思维。任何O2O的互联网产品都离不开线下产品的支持，如何让用户在骑行上获得更好的体验，如何利用品牌虚拟形象与用户直接沟通，都是共享单车品牌管理者需要思考的问题。
四、共享单车品牌推广实践研究——以OFO共享单车为例
OFO共享单车是国内最早开展共享单车业务的企业，其塑造的“OFO”品牌早已深入人心，由于“OFO”的logo设计和车辆设计都采用了大范围的黄色色调，因此其用户亲切地称呼OFO共享单车为“小黄”。
那么OFO在其品牌的塑造过程中都做了哪些事情呢？
（一）品牌形象设计
据戴威所说，OFO共享单车的LOGO灵感来源于简笔画，“ofo”三个字母
7
排列正好像一个正在骑行着小黄车的人。而整个LOGO以及后来车辆的设计采用黄色，一方面是因为黄色足够醒目，可以区别与普通的自行车，另一方面也是因为黄色色调给人温暖的感觉，可以让用户在用车时感受到共享经济带来的美好便捷的生活。
在定位上，OFO最初是定位在校园内市场（现在已经走出校园，进入城市生活场景），因此OFO最初在校园内的宣传上下了很大功夫，其最初的宣传片通过渲染青春、活力的内容，给广大学生用户带来了良好的印象。
毫无疑问，“小黄车”的品牌形象设计是成功的，经过了两年多的发展，共享单车后来的追随者都跟着OFO一起打起了所谓的“颜色战”，但是无论是校园市场和城市生活市场，除了同样较早进入市场的摩拜单车外，其知名度几乎没有一家可以与之匹敌。
（二）品牌推广阶段
吴琼（2014）认为，没有个性的品牌形象无法给消费者留下鲜明深刻的印象。品牌形象代言人是品牌个性的直接来源之一。品牌形象代言人能通过让消费者产生对品牌形象的联想提升品牌认知度，通过将个人资产有效地转移到品牌上提升品牌知名度和美誉度，通过自身的个性或形象魅力强化品牌个性和形象.形成品牌忠诚度。
4月28日，OFO宣布签约内地影视男星鹿晗作为OFO的品牌形象代言人和骑行大使。晗有着健康阳光、青春活力、正能量、亲和等良好形象，也时常热心于公益、环保等事业，与OFO致力于为全球用户提供轻便好骑、绿色环保出行服务的可持续发展理念相一致。
5月份，出于用户建议，OFO正式将“小黄车”作为其官方名称，这一现象级的称呼正式得到的官方承认。
OFO在品牌推广阶段不忘初心，能够始终坚持其“健康、环保、青春、活力”的经营理念，同时也没有脱离用户，针对用户的建议，及时调整自己的推广策略，这些都成为之后共享单车品牌推广的范例。
五、结束语
综合以上观点和经验，笔者认为，共享单车要在移动互联网共享经济发展繁荣，尤其是共享单车行业方兴未艾的今天塑造自己的品牌形象，关键在于以下几点：
（1）建立独特的品牌虚拟人格化形象，创造良好的与用户互动的使用环境，借此提高品牌形象的回忆度；
（2）重视品牌的数字化特征，匹配其联网产品的定位，正如OFO共享单车创始人戴威所说，共享单车不生产单车，只链接单车；
（3）创造多元化品牌形象的视觉表达，而不局限于单一品牌形象塑造，这样做的目的是为了提升用户对品牌的直观印象，从而有利于品牌的大范围传播；
（4）时刻了解用户动态，了解用户兴趣，从用户身上发掘自己品牌的传播热点。
共享单车是一个全新的行业，国内外相关研究还比较少，关于共享单车品牌建设的研究更是少之又少，笔者期待着，也会随时关注着国内外共享单车品牌建设与传播相关的研究，希望共享单车能够在将来带给我们更多的便捷与舒适。
参考文献
[1]COOPER A, REIMANN R, CRONIN D.Ahout Face 3:the Essentials of Interaction
Design[M].John Whey&Sons, 2007
[2]PHILLIPS E.From Chaos to Constellation: Creating Better Brand Alignment on the
Web[J].Design Management, 2012，14 ( 2 ) : 42-49
[3]常家瑞. 由共享单车的商业模式之争引发的思考[J]. 领导科学论坛，2017（3）73-74.
[4]谭袁. 共享单车_底线竞争_问题探究及防治[J]. 价格理论与实践，2017（3）：36-40.
[5]侯长海. 2016年中国共享单车市场分析报告[J]. 互联网天地，2017（2）：35-37.
[6]韩倩倩. 共享单车背后的资本混战[J]. 中国战略新兴产业，2017（3）：50-52
[7]彭鑫. 互联网企业品牌视觉形象研究[D]. 哈尔滨：黑龙江大学，2016：12
[8]董萌. 品牌意识与品牌建设--新媒介时代中国品牌问题研究[D]. 长春：吉林大学，2014：
12-13
[9]刘晓凤. 基于互联网的传统品牌形象再设计研究[D]. 济南：山东建筑大学，2016
[10]李常隆. 互联网环境下品牌虚拟形象设计与推广研究[D]. 北京：北京交通大学，2016：
5-6
9
[11]马岩. 互联网品牌传播与品牌传播创新之研究[J]. 新媒体研究，2015（18）：46-47
[12]李敏莲. 共享单车市场调研与分析[J]. 财经界（学术版），2017（5）：121-123
[13]卞星玮. 滴滴出行品牌形象视觉传达的设计应用[J]. 艺术与设计（理论），2016（5）：
36-37
[14]张贝娜. 广告策划中品牌推广制胜因素探析[D]. 天津：天津科技大学，2011：3
[15]白云飞. 互联网对品牌推广的影响[J]. 合作经济与科技，2016（7）：101-102
[16]吴琼. 基于品牌个性视角的品牌形象代言人选择研究[J]. 科技创业月刊，2014（2）：32-
34
11
小课题研究《共享单车使用现状的调查研究》
共享单车使用现状的调查研究 ******小学六年级一班 *** *** ** 指导教师：** 一、研究背景： 去年至今，共享单车如雨后春笋般出现在薛城的大街小巷，为人们出行提供了便捷的途径，解决了最后一公里的出行难题。但是，随着共享单车的数量不断增加，用车群体的逐步庞大，共享单车乱停放，被人蓄意破坏等现象屡有发生。在张老师的指导下，我们几个同学商量把“共享单车”的使用现状做为我们的研究课题，从使用和管理两个角度发现问题，分析产生问题的原因，并提出我们的建议。 二、调查研究目的 1.比较全面地了解共享单车的使用现状：包括人们使用共享单
车的目的、频率及共享单车使用的满意度等。 2.根据调查结果找出共享单车使用中存在的问题，并分析原因。 3.得出结论，并从使用者、共享单车管理方、城市管理部门这三个方面提出一些可行性的建议，为共享单车更好的为市民服务提供有利的条件。 三、研究对象与方法 1.调查时间 2018年4月4日至2018年4月14日 2.调查对象 我们在城区人流量比较集中的万达广场门口对过往的路人进行了随机的调查，共发放问卷180份，回收142份，回收率98.13%。其中，有效问卷112份，有效率100%。随机访谈20名路人。 3. 研究方法 采用问卷调查法、数学统计法相结合的方法进行数据统计分析。 四、成员分工
为了解共享单车使用的现状及存在的问题，从以下几个方面进行了调查： ①共享单车的使用人群； ②共享单车是否方便了市民； ③共享单车的管理问题； （2）第二阶段：了解类似课题研究的进展、方法、结论，设计、制作调查问卷 时间：4月7日 方法：上网收集 负责人：殷齐哲孟珂辰杨茜 在老师的指导下，我们在百度以“共享单车的使用研究”为关键字对相关的问题进行了搜索。共享单车虽然是个新生事物，但是相关的研究还是比较多的。我们打开了几个链接看了一下，发现都
共享单车使用情况调查问卷模板
共享单车使用情况调查问卷 尊敬的消费者，您好！我们是**学生，正在利用假期进行社会调查。本次的调查问卷是关于消费者使用共享单车的状况调查，问卷数据仅用于统计分析，请放心填写。题目选项无对错之分，按照实际情况选择。感谢您的帮助！ 1、Q1.您的性别是：(单选题*必答) ○ A. 男 ○ B.女 2、Q2.您的年龄是：(单选题*必答) ○ A.16 岁以下 ○ B.16 岁-25 岁 ○ C.26 岁-35 岁 ○ D.35 岁以上 3、Q3.您了解共享单车吗？(单选题*必答) ○ A.了解 ○ B.不了解 ○ C. 一点点 4、Q4.您最早从哪里知道的共享单车？(单选题*必答) ○ A.广告推广 ○ B.微信朋友圈 ○ C.看到别人使用 ○ D.媒体评价 5、Q5.您使用过共享单车吗？(注：回答“否”的请转至Q12-14，回答“是”的请转至Q6-Q14) (单选题*必答) ○ A.是 ○ B.否 6、Q6.您使用共享单车的理由：（可多选）(多选题*必答) □ A.方便 □ B.新奇
□ C.健身 □ D.便宜 □ E.环保 □ F.其他 7、Q7.您使用共享单车的频率：(单选题*必答) ○ A.每天都用 ○ B.每周1-3 次 ○ C.每月1-3 次 ○ D.其他 8、Q8.您使用过哪些品牌的共享单车：（可多选）(多选题*必答) □ A.ofo 单车 □ B.摩拜单车 □ C.小鸣单车 □ D.享骑单车 □ E.其他 9、Q9.您使用共享单车的主要用途是什么？（可多选）(多选题*必答) □ A.上下班或上下学的代步工具 □ B. 购物 □ C.城市旅游 □ D.体验 □ E.其他 10、Q10.您在使用共享单车过程中遇到过哪些问题？（可多选）(多选题*必答) □ A.车辆有破损 □ B.车辆被上私锁 □ C.找车不方便 □ D.车型高低不合适 □ E.使用收费过高 □ F.停车点太远，不方便。 11、Q11.您认为目前上海使用共享单车过程中存在哪些问题？（可多选）(多选题*必答) □ A.乱停乱放 □ B.未成年人在马路上骑车不安全 □ C.过多占用公共停车资源 □ D.骑车人不爱惜车辆，造成浪费 12、Q12.您不使用共享单车的理由：（可多选）(多选题*必答)
共享单车使用情况调查报告
邢台学院2017年大学生暑假社会实践共享单车小组调研项目报告 报告题目：共享单车使用情况调查报告 团队名称：共享单车小分队 院（系、部）：马克思主义学院 专业：社会工作 团队成员：张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若 男、李鑫、王陆宇、金润林 指导教师：李建红 完成时间： 2017 年 9 月
共享单车使用情况调查报告 摘要 为了研究共享单车的使用情况，本报告从其发展背景入手，对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。在整个研究过程中，我们主要使用问卷调查法，对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放，根据数据我们发现，共享单车仍有一定的发展空间，但同时出现的一系列问题也不容忽视，建立健全信用制度刻不容缓。 一、共享单车产生背景 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是共享经济的新形态。在功能方面，共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本的特点，相对于网约机动车来说，它成本低、安全性高、交通影响低，不会影响正常的出租车公平性，方便快捷的使用方式能够很好的解决人们的出行问题。但是共享单车并不是凭空出现，共享经济热潮，智能技术的发展，运营商的利益追求，国家相关政策的出台以及人们环保意识的提高都在促进其发展，本文将从这几个条件进行分析。 第一，智能技术的飞速发展，为共享单车的出现奠定了技术基础。近五年来，我国整体经济呈温和上升趋势，智能手机的拥有量也稳步上升。2016年我国智能手机的渗透率已经达到了%，智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少的一部分，移动支付的方便快捷也备受人们喜爱与认可，为共享单车的支付提供了必要的条件。同时，共享经济热潮的来袭，也引发了共享单车的出现。在这种新的经济模式中，人们既是生产者也是消费者，一系列闲置资源被盘活，从早期流行的“拼车”到如今的共享单车，人们愈发重视的是物品的使用权而非所有权，方便了人们出行的同时，资源利用率也大大提升。
关于共享单车的使用情况社会实践报告
社会实践调查 组长：刘笑梅 2017113234 成员：胡晓玲 2017113223 佘静璇 2017113228 吴婧云 2017113214 一、活动主题：关于共享单车的使用情况 二、活动背景分析 随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。 而近月以来，我校（龙岩学院）周边也陆陆续续投放大量共享单车，并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢，针对这一现象，我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。 三、活动内容和目标 我们分别到繁华的商业街随机抽取几名市民进行询问，采用网上问卷调查的形式去了解各个阶段的大学对共享单车使用的看法，比较全面地了解我市市民以及我校大学生对共享单车的看法，从而正确认识共享单车能不能继续走下去、还能走多远。
四、活动准备及实施过程 1.成员自愿组合，成立调查小组，民主选举组长，确定调查线路，确定访问对象。 2.设计问卷问题，将问卷发布各个社交网站。并且到繁华的商业街去实地访问。 3.搜集不文明使用共享单车的事例，通过真实的例子，培养学生诚信和道德意识。 五、实地访问 第一次：中山街 第二次：万达广场 第三次：闽西职业技术学院 第四次：龙岩学院（同心楼）
社会实践调查（活动）成果——调查报告（心得体会） 主标题：共享单车的使用情况 副标题：骑稳共享单车，别让它遭虐 一个大学生从你步出学校的那一刻起你就注定会被社会这个大圈子所吸呐!当然大学校园是我们所有学子的“安全”港湾，也是我们将来步入社会的一次全面性的演练。所以你必须抓住各种机遇给自己这一步作出完美的一跃，去社会实践无疑是我们理想之选。我们走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。社会实践虽然比较辛苦。是庆幸？还是依恋？回想起来，才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。暑假实习是每个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。 随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。 而近月以来，我校（龙岩学院）周边也陆陆续续投放大量共享单车，并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢，针对这一现象，我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。 在问卷调查以及实地访问中，很多人提出共享单车能不能免除押金，针对这一问题在12月6日《北京青年报》中就有刊登，“你的共享单车押金、预存金退款顺利吗？5日，针对近期部分共享单车企业因经营不善停业造成的押金难退等问题，中国消费者协会公开约谈了市场上规模相对较大的共享单车企业。涉及摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业。中消协建议共享单车企业尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。” 使用者他们关注的不只是押金退还不及时的问题，更有对共享单车模式性质的质疑。共享单车的确给单车出行带来了便利，但如果这种便利是建立在押金融资功能的基础上，显然这种服务只是外壳，利用押金沉淀的金融衍生功能才是目的。毫无疑问，这既可能加剧押金兑付的信用风险，也会导致服务难以持续。这些问题在今年一些共享单车倒闭潮中都表现了出来，同时，许多共享单车的运营维护与管理滞后的弊端也正在显现。 押金的初衷是一种信用制约机制，但押金机制本身更有利于平台商家，加大了消费者消费的信用成本，使得共同的信用风险制约具有不平等性，增加了消费的交易成本。如果只从防范信用风险来看，其实有更多低成本的好办法，如对消费者信用进行第三方评分，由第三方平台提供信用担保，实行免押金服务，或者由第三方支付机构提供风险
关于共享单车的调查方案
某大学学生 早高峰期间共享单车使用情况 调查方案 财务管理1701 班杨锦 波学号：1604170111 1 调查目的： 收集汇总早高峰共享单车的使用情况，向学校及商家的自行车管理团队提供规范化的摆放位置、投放车型、投放数量的信息。 2 调查对象、调查单位： 某大学学生 3 调查项目： （1）使用概率：每多少位学生中，便有一位学生选择使用共享单车出行 （2）使用峰谷：在早七点十分至七点五十，各时间段（每十分钟）出行的共享单车数量 （3）使用者性别：男或女性的用户数量，据此可调整座椅高度 （4）使用者年级段：大一至大四 （5）单车数量：在上述时间段（早七点十分至七点五十），出行的共享单车总数量
(6)单车品牌：例如0F0 (小黄车)、摩拜单车、HELLO单车等 各品牌共享单车的出行数量 (7)单车前篮使用情况：是否被放置物品，得到有效利用 (8)借车位置：学生大多在哪个地方寻借共享单车，校方管理团队可据此调整的摆放车辆位置 (9)寻借用时：学生寻找到共享单车所花费的时间 (10)还车位置：学生大多在哪个地方归停共享单车，校方管理团队可据此重点搬运、摆放单车 (11)使用共享单车的原因 (12)不使用共享单车的原因 (13)使用某品牌的原因。调查上述三种项目，便利企业商家对现有的共享单车进行优化与改造 (14)对共享单车商家的个人感受、意见和建议 (15)对校方单车管理团队的个人感受、意见和建议 4调查时间、地点： 时间：周一至周五，早七点一一早八点 地点：某大学校区大门(最好为十字路口处)周边、某大学学生公寓 5调查方式、方法： (1)实地观察法：组织人员、采用摄像机录制校门前的情况，事后根据录像统计出行单车数量(总时段、分时段)、品牌种类、前篮是否使用。 （2）访问调研法：组织团队人员，对男生宿舍、女生宿舍进行走
校园共享单车调查报告
校园共享单车调查报告 我们设计了主题为《关于大学生对共享单车使用情况及现存问题的调查》的调研问卷。此次问卷有效填写份数为159份。我们采取了线上填写与线下纸质填写，最后将纸质填写的手工录入，得出我们最终的调研结果。 此次调研的大学生集中分布在西南地区，最集中的地区为重庆地区，占了87.42%。作为山城的重庆，由于地势原因，重庆这座城市是没有专门的自行车道的，在共享单车的使用过程中本身就有一定的限制。 调研结果显示，在所调查的人中，性别与是否使用过共享单车是有一定关系的。这在后面的问题“你没有使用过共享单车的原因”有35%的女生选择的是不会骑单车中也有体现。使用过共享单车的47.37%的男生相较于36.36%的女生具有明显的差别。所以，笔者认为共享单车的使用者具有性别差异。
在所调查的大学生中，有61.01%的人没有使用过共享单车，在继续的原因调查时发现，最大的原因是不了解共享单车与本身环境的限制---地势不平。除开客观原因外，共享单车的运营平台应该要多多加强共享单车的宣传，并且宣传的内容要有干货。比如租用的程序、收费模式的解释、使用过程的注意事项，让消费者在使用前就了解，同时也可以避免消费者头一次使用时吃哑巴亏。下图为没有使用共享单车的其他原因。 42.77%使用过共享单车的人表示使用时车辆有破损，而其他在使用过程中遇到的问题大多数是共享单车数量少以及二维码损坏，这
两者都是占了32%的比例。其余还有车未上锁、APP有漏洞等问题。最大的问题是车辆破损，破损原因笔者相信有人为原因还有自然原因，又或者是共享单车本身的质量问题，因为好几个同学都表示自己遇到的存在破损的共享单车是脚踏板缺失。在排除他人恶意拆卸共享单车脚踏板的因素后，就可能是单车自身的质量问题了。或许，共享单车的质量并没有其宣传的那么好。但同时，在指责质量问题的同时，也应该思考我们在使用过程中有没有尽量保护共享单车呢，会不会因为不是自己的爱车，就一点也不注意保护呢？规范自身行为，是我们在抱怨之前更需要做的。下图为人们在使用共享单车是所遇问题。 规范自身行为，在我们所调查的范围内，还是做得比较好的，74.84%的人表示会按照其要求将其归位。而这可能是因为我们调查 的对象是大学生，思想文化水平还算较高的缘故。但是在劝阻他人将
共享单车使用情况调查报告.doc
邢台学院 2017 年大学生暑假社会实践共享单车小组调研项目报告 报告题目：共享单车使用情况调查报告 团队名称：共享单车小分队 院（系、部）：马克思主义学院 专业：社会工作 团队成员：张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若 男、李鑫、王陆宇、金润林 指导教师：李建红 完成时间：2017年9月
共享单车使用情况调查报告 摘要 为了研究共享单车的使用情况，本报告从其发展背景入手，对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。在整个研究过程中，我们主要使用问卷调查法，对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放，根据数据我们发现， 共享单车仍有一定的发展空间，但同时出现的一系列问题也不容忽视，建立健全信用制度刻不容缓。 一、共享单车产生背景 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是共享经济的新形态。在功能方面，共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本的特点，相对于网约机动车来说，它成本低、安全性高、交通影响低，不会影响正常的出租车公平性，方便快捷的使用方式能够很好的解决人们的出行问题。但是共享单车并不是凭空出 现，共享经济热潮，智能技术的发展，运营商的利益追求，国家相关政策的出台以及人们环保意识的提高都在促进其发展，本文将从这几个条件进行分析。 第一，智能技术的飞速发展，为共享单车的出现奠定了技术基础。近五年来，我国整体经济呈温和上升趋势，智能手机的拥有量也稳步上升。2016 年我国智能手机的渗透率已经达到了%，智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少的一 部分，移动支付的方便快捷也备受人们喜爱与认可，为共享单车的支付提供了必要的条件。同时，共享经济热潮的来袭，也引发了共享单车的出现。在这种新的 经济模式中，人们既是生产者也是消费者，一系列闲置资源被盘活，从早期流行的“拼车”到如今的共享单车，人们愈发重视的是物品的使用权而非所有权，方 便了人们出行的同时，资源利用率也大大提升。
共享单车调查报告
共享单车调查报告 共享单车是一件美好得别能再美好的情况。相比于滴滴需要与各种既得利益者之间的博弈，共享单车幸福得别能更多。如下是给大伙儿整理的共享单车调查报告，希翼对大伙儿有所作用。 一、消费者使用过程中遇到过哪些咨询题 1、使用者中，上班族超过四分之三 此次调查要紧针对南京、苏州、无锡、扬州四个都市，涵盖了江苏省内要紧共享单车品牌，包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗。3806名使用者参与调查，其中上班族超过四分之三。 调查结果显示，消费者挑选共享单车的理由要紧为方便、环保。一部分人会在换乘公交或地铁的时候，挑选骑车;一部分是直接骑着单车去上班;还有些是为了锻炼躯体。 在使用频率上，37.12%的消费者每周都会使用1到3次。九成消费者单次骑行时刻在一小时以内。 2、押金过高，高峰期单车数量短缺 共享单车尽管方便，但消费者吐槽的咨询题也很多。想骑单车要注册、交押金，还要充车费。其中，部分单车押金过高，不少消费者同意别了。调查中，61.99%的调查对象表示，能够同意100元以下押金;25%能够同意押金在100元到199元之间。 调查中，四成消费者别能同意预充值。能同意的消费者，也希翼预充值金额在50元以下。但是，实际调研中，惟独小蓝单车别需要预充车费，其他都需要。而且假如要退预充的车费，需要经过客服人工操作。 着急用车的时候附近没有车，也是头疼的情况。约两成消费者表示，高峰期单车数量短缺。与此并且，车辆乱停乱放、损坏事情也比较严峻。 二、骑单车出事故，谁负责? 骑共享单车发生意外，运营商要别要负责?从省消协了解到，目前惟独ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，其他品牌都在推进中。 建议 对此，江苏省消费者协会律师志愿团专家李晓霞建议，运营商应该为使用者购买保险。并且，依照法律规定，机动车发生伤害，机动车的所有人、治理人、使用人都应承担责任。具体到共享租车平台来说，发生交通事故后，交警对事故责任的认定跟社会上一般车辆一样。因此，别管是谁租了车，共享平台都要对事故伤害的赔偿承担连带责任。 三、扫假冒二维码被骗咋办? 由于如今使用共享单车，很多是经过扫二维码的方式，别法分子就趁机加贴假冒二维码。调查中，12.08%的消费者看到过加贴的假冒二维码但是没有扫描，5.51%在扫描后发觉别对劲停止了，0.89%的消费者因为扫描了假冒二维码造成财产损失。 建议 李晓霞表示，假如造成损失，商家应承担赔偿责任。因为商家应该保证交易方式(二维码)的可靠性。此外，消费者经过扫二维码向商家支付费用，运营商有责任保证消费者经过正确的支付渠道消费支付，并定期对车身二维码进行检测核对。 四、南京交警约谈共享单车企业： 及时清理僵尸车 15日上午，南京交警二大队联合辖区街道，与各大共享单车的片区负责人特意进行了座谈，要求各企业加强对车辆的治理，尤其要对僵尸车进行及时清理。 新街口作为南京核心商圈，停车区域本来就相对有限，单车的集中投放，导致车辆违停，甚至浮现了大量僵尸车的事情，给新街口地区车辆停放以及交通秩序带来一定的负面妨碍。
共享单车的使用情况社会实践报告
社会实践调查 组长：刘笑梅 成员：胡晓玲 一、活动主题：关于共享单车的使用情况 二、活动背景分析 随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。 而近月以来，我校（龙岩学院）周边也陆陆续续投放大量共享单车，并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢，针对这一现象，我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。 三、活动内容和目标 我们分别到繁华的商业街随机抽取几名市民进行询问，采用网上问卷调查的形式去了解各个阶段的大学对共享单车使用的看法，比较全面地了解我市市民以及我校大学生对共享单车的看法，从而正确认识共享单车能不能继续走下去、还能走多远。 四、活动准备及实施过程
1.成员自愿组合，成立调查小组，民主选举组长，确定调查线路，确定访问对象。 2.设计问卷问题，将问卷发布各个社交网站。并且到繁华的商业街去实地访问。 3.搜集不文明使用共享单车的事例，通过真实的例子，培养学生诚信和道德意识。 五、实地访问 第一次：中山街 第二次：万达广场 第三次：闽西职业技术学院 第四次：龙岩学院（同心楼） 社会实践调查（活动）成果——调查报告（心得体会）主标题：共享单车的使用情况 副标题：骑稳共享单车，别让它遭虐 一个大学生从你步出学校的那一刻起你就注定会被社会这个大圈子所吸呐!当然大学校园是我们所有学子的“安全”港湾，也是我们将来步入社会的一次全面性的演练。所以你必须抓住各种机遇给自己这一步作出完美的一跃，去社会实践无疑是我们理想之选。我们走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。社会实践虽然比较辛苦。是庆幸？还是依恋？回想起来，才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。暑假实习是每个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。 随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快
城市共享单车调查报告
城市共享单车调查报告 共享让资源更优化，共享让生活更便捷，共享让世界更和谐!我们在平时的生活中随时随地都享受这社会为大家提供的各种便捷的公共资源与服务。如下是给大家整理的城市共享单车调查报告，希望对大家有所作用。 城市共享单车调查报告 2017年被称为共享单车元年，以摩拜单车为首的创业公司吸引了大量的媒体关注和资本青睐。经过近一年的搏杀，今年，网约共享单车迎来了高速发展期。但是，高速发展也带来了问题的日益凸显。2017年3月15日是第三十五个国际消费者权益日，围绕中国消费者协会网络诚信消费无忧的年主题，3月份，江苏省消协消费者协会联合西祠胡同网、姑苏网、无锡二泉网、扬州网等江苏网站联盟，针对网约共享单车消费现状在全省多个城市开展了一次全面调研，切实了解消费者需求，更好地为消费者服务，帮助消费者维护自身权益，现将有关情况报告如下 一、调查方式 线上问卷调查、随手拍;线下走访、实地拍摄。 二、调查对象 江苏省内主要的共享单车品牌，包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗等。样本覆盖南京、苏州、无锡、扬州四个城市。 三、调查结果分析 共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。此次调查，主要对我省南京、无锡、苏州、扬州等地共享单车消费现状进行调查。 (一)共享单车消费基本概况 1、男女比例各占一半，上班族为主
共3806名使用过共享单车的消费者参与调查，其中男性占57.02%，女性占42.98%，比例基本持平;年龄段主要集中在26-45岁，占70.39%;上班族占 75.89%。 其中，78.65%的消费者没有看过使用共享单车的电子协议。 调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保，主要用途为换乘公交或地铁、通勤需要、锻炼身体。37.12%的消费者每周会使用1-3次共享单车，每月使用1-3次的占29.66%，且90.05%的消费者每次使用共享单车的时长在1小时以内，其中半小时以内的占64.12%。 2、方便度和舒适度是消费者选择共享单车品牌的主要依据 在品牌选择上，江苏的消费者更加倾向于摩拜、ofo和小蓝单车，附近有可供骑行的单车、骑行舒适度高是出现这种倾向最主要的因素，但是，实际调研发现，部分单车无法调节座椅高度，造成消费者骑行舒适度的降低。 (二)共享单车调查发现的问题 调查中发现，江苏网约共享单车存在着以下问题押金过高、预充值退款困难、资金管理不规范、单车投放点和投放数量设置不合理、单车乱停放和损坏情况严重、驾驶人保险不完善、加贴假冒二维码等问题。 1、押金设置不合理、退回时间长，充值车费提现流程不便甚至不可退还，且资金监管缺失。 在押金和车费预充值方面，61.99%的消费者可以接受低于100元的押金金额，25.04%可以接受100元-199元，但是，实际中摩拜单车的押金为299，超过了半数以上消费者的接受度。 对于押金的退还时长，51.33%能接受秒退，24.16%能接受在1个工作日内退回，线下调查中，除了町町单车在第三个工作日退款成功外，其他4个品牌单车均为秒退，此外，5个品牌单车运营商均不主动退还押金，需要用户在app内做押金退款操作后进入押金退还流程。 调查中，40.85%的消费者不能接受车费预充值，25.4%能接受最少预充值金额为20-50元，22.91%能接受10元以内，但是，线下调研中只有小蓝单车无需预充值车费，其他品牌预充值车费的退款无法在app中操作，需要通过客服人工操作，并且哈罗单车在app充值界面明确注明充值车费不可退还。现将各品牌单车收费、押金、预充值情况予下表中列出。
学生对共享单车使用情况的调查报告
学生对共享单车使用情况的调查报告 1.您的年级？[单选题] 选项小计比例A．大一156 73.24% B．大二37 17.37% C．大三15 7.04% D．大四 5 2.35% 本题有效填写人次213 2.您的性别？[单选题] 选项小计比例A．女168 78.87% B．男45 21.13% 本题有效填写人次213 3.您是否了解共享单车的产品服务理念？[单选题] 选项小计比例A．非常了解16 7.51% B．大致了解148 69.48% C．了解26 12.21%
D．不了解23 10.8% 本题有效填写人次213 4.您是通过哪些途径来了解共享单车的？[多选题] 选项小计比例A．路上看到有人骑行180 84.51% B．同学或朋友推荐128 60.09% C．手机、广告推广宣传95 44.6% D．社交媒体76 35.68% E．微信朋友圈60 28.17% 本题有效填写人次213 5.您是否使用过共享单车？[单选题] 选项小计比例A．使用过184 86.38% B．从未使用过29 13.62% 本题有效填写人次213
6.您在何种情况下想要使用共享单车？[单选题] 选项小计比例 A．紧急情况116 54.46% B．非紧急情况97 45.54% 本题有效填写人次213 7.您使用共享单车出行的原因是？[多选题] 选项小计比例A．方便快捷168 91.3% B．便宜113 61.41% C．绿色环保156 84.78% D．安全舒适且性能佳72 39.13% E．锻炼身体136 73.91% F．休闲娱乐119 64.67% G．骑行社交75 40.76% H．上下学或出游的代步工具88 47.83% I．外形美观16 8.7% J．适合短距离出行(节省候公交或坐公交的时间) 103 55.98% K．没骑过0 0% 本题有效填写人次184
关于共享单车问题的调查报告
关于共享单车问题的调查报告 前言 （一）概念 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。 （二）发展 2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥” 的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。 报告显示，目前，中国共享单车市场中OFO 和摩拜两家企业优势比较明显，其中，OFO 单车投放量最多，达到80 万台，市场占有率51 ．2% ；摩拜单车60 万台，市场占有率40 ．1% 。 共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。 分析 一、问题的提出： 学校里和周围各种共享单车越来越多，据说运营共享单车的公司已经多达17家，下沙大学城貌似是他们的主战场，投入和竞争也是非常激烈。作为共享单车的受众--理工学子对于共享单车又是怎么看的呢？ 二．调查方法： 1、 2、 3、发布相关调查问卷 三、调查情况和资料整理： 四、结论 通过对调查问卷的分析，我发现城市中的共享单车，需要面对诸多问题，如运行环境、人性的弱点、车本身等使用情况等。根据问卷结果具体情况如下： 问题 1、 2、
3、 。。。。。。。。 建议 1、 2、 3、 。。。。。。。。 总结 共享单车所提出的是一项关于思维方式或文明的挑战，它呼唤以共享为基本理念的城市文明取代自利自便的思维方式。后者是直线的，不同主体只盯着自己的目标飞奔，全然不顾及旁人。运营企业以独占市场、赢家通吃为目标，最终加速了行业寡头的出现；管理部门以方便管理为目标，把取缔、限制作为不二法门或以严苛门槛行取缔之实，削薄了新生事物发展的土壤；用户个体则各家自扫门前雪，作出随意停放甚至暴力开锁、偷车毁车等行径。共享的思维方式则是环状的，参与共享的不同主体，不论是个人、政府部门还是企业，都自觉为环之一部分，看到自己的同时也看到别人，深知自身的行为与其他主体相生相扣。于是，用户自觉以诚信约束自己，管理部门主动加强城市自行车道网络便利性建设，甚至开辟“自行车高速道”等，企业则积极改进运营模式上设定更加精巧科学的用户管理机制并推广普及。如果是这样，共享单车这个拉风的新事物拉起的就不仅只是时髦之风，还有共享的文明新风。骑行所净化的也不仅是城市的环境，还有人们的心灵。
共享单车的现状、问题及其发展对策建议知识讲解
共享单车的现状、问题及其发展对策建议
共享单车的现状、问题及其发展对策建议 作者：李璐瑶 来源：《青年时代》2017年第23期 摘要：近年来，我国不断在倡导低碳生活，共享经济也在迅速的发展，共享单车作为一种新的商业模式正在崛起，对于城市环境以及交通方面的影响都是比较积极的。本文在对共享单车的现状介绍的基础上，指出现阶段共享单车在制度体系、基本设备以及盈利模式方面存在的问题，并且提出针对性的发展对策。 关键词：共享单车；绿色出行；体系制度；基本设备；盈利模式 截至2017年3月，我国共享单车行业的总的融资额已经超多了七十亿，品牌数量已经超过了30家，共享单车行业的竞争变得越来越激烈，一时间共享单车成为当前的火爆话题，虽然我国共享单车行业的发展非常的迅速，但是来迅速发展的背后还存在很多方面的问题。本文首先从使用、效益以及功能等三方面介绍了共享单车的现状，然后从制度体系、盈利模式以及基本设备三方面分析了共享单车行业存在的问题，最后为了进一步的达到用户的要求以及实现共享单车的稳定发展提出了具有针对性的对策。 一、共享单车的现状 （一）符合绿色、环保的生活观念，完善公共交通系统 目前共享单车的出现不仅仅改善了城市环境问题，还有效的缓解了城市交通问题，使得城市的形象得到了非常明显的提升。一方面，共享单车是绿色的交通方式，环境效益是显而易见的；另一方面，共享单车作为城市交通网络的补充，帮助城市交通网络变得更加的完善，实际运营模式是相对比较灵活的，本质上就是租赁模式，这种模式能够为短途出行提供良好的服务，在提升公交系统的可达性同时，还有效的缓解了城市交通压力。 （二）随时取用，破解市民出行“最后一公里”的难题 共享单车的使用步骤是非常简便的，具体来讲就是用户可以使用APP客户端进行登录，然后寄交从99到299不等的押金，然后通过共享单车定位功能找到单车，通过扫码的方式来进行开锁，使用结束后将单车停放至安全位置，并在APP中点击结束，实际的租赁费用也是没三十分钟一毛到一元不等。截止到现在共享单车客户数量已经超过了1886.4万人，客户数量还在大幅度的增加，共享单车的使用非常的便捷、经济实惠、理念环保以及共享自由度高等特征，用户有了非常高的满意度。 （三）帶动产业链各行业各显所长，实现多方共赢 共享经济的三个基本要素就是：闲置资源、共享网络平台以及人人参与，而人人参与具体来讲就是在用户各取所需的基础上对共享经济进行创新。共享单车就是共享经济的典型案例，共享单车的出现不仅仅缓解了城市交通拥堵以及环境污染等问题，还解决了人们出行无序需求的现象，进一步的为运营商带来了非常大的经济价值。同时，共享单车企业也将上游以及下游的产业链进行了连接。共享单车企业连接了定位功能、APP客户端、线上制度平台等链条，同时企业还与老牌自行车生产商合作，为共享单车企业提供单车。
共享单车在我国的发展现状及问题
共享单车在我国的发展现状及问题
共享单车在我国的发展现状及问题 摘要：随着互联网技术的快速发展，共享经济模式也迅速发展，共享单车作为一种新兴事物应运而生。共享单车的出现，对于城市交通以及环境方面都产生了积极的影响，尤其是在倡导绿色出行、低碳生活的今天，共享单车更是一种健康环保的出行方式，简便快捷，还能有效避开出行高峰期的拥堵。在我国共享单车还处于发展阶段，给人们带来便利的同时，也产生了诸多社会问题。本文首先探讨了共享单车在我国的发展现状，然后详细阐述了发展过程中面临的问题，最后为进一步促进共享单车健康有序发展，提出相应的对策。 关键词：共享单车基本设备发展现状问题 中图分类号：C915 文献标识码：A 文章编号： 1674-098X（2018）01（c）-0179-02 近年来，我国经济发展迅速，随之而来的城市交通拥堵问题也越来越严重，因此，发展公共交通非常重要。共享单车是借着互联网和共享经济的热潮产生的一种新型低碳交通工具，不仅可以解决城市“最后一公里”的问题，还可以提高资源的高效利用。随着我国移动支付的普及，我国共享单车呈井喷式发展，各种颜色、各个品牌的共享单车排满城
市街边，在给人们带来便利的同时，也带来了一系列的负面影响。本文就共享单车在我国的发展现状及问题展开讨论。 1 共享单车在我国发展的现状 在我国，共享单车是在2014年开始兴起的，是企业通过分时租赁的方式向民众提供便捷单车，这种运行方式具有廉价性、灵活性等特点，有效实现了互联网与交通的有效结合。 自2014年共享单车在我国出现开始，该行业迅速发展，最开始出现在城市街头的以摩拜、ofo小黄车品牌为主。2016年是共享单车的热潮期，到目前为止，各个城市中出现的共享单车品牌多达二十几家，发展速度非常快，各个品牌之间的竞争也非常激烈。在我国，共享单车所涉及的用户范围非常广，主要以上班族及?W生为主，但是随着智能手机的普及，一些年龄较大的中老年人也开始追赶潮流高效利用共享单车，不仅带动了一些人的“单车情怀”，对于城市来说还能促进绿色出行。除此之外，共享单车企业在投放运行中，会收取一部分押金，这些押金会为企业融资，甚至有一些国内知名企业也参与投资，这会带动企业的迅速发展，促进社会经济的发展[1]。但是我国的共享单车还处于发展的初期阶段，有利也有弊，方便人们的同时，也引发出了一些社会性质的问题，因此只有不断完善共享单车服务，才能够保证共享单车的可持续发展。
共享单车的使用调查及损坏
共享单车的使用调查及损坏 摘要 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。但是要值得注意的是，虽然单车是共享的，但并不是共享经济。共享经济的要素之一是闲置资源，但共享单车不是闲置资源。报告显示，共享单车更受年轻男性欢迎。中国共享单车用户中男性占比54．2%，女性占比45．8%。用户年龄分布中，25岁—35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群。使用频率中，每周使用3次—4次的用户最多。 一、问题重述 对于法律，大家了解多少（关于共享单车）？ 共享单车的品牌 共享单车的损坏率是多少？ 共享单车的利弊 国家的政策（征求意见稿） 二、问题详解 1、对于法律，大家了解多少？ 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定： (一)驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁； (二)驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。 从我们的抽样调查问卷中显示有75%的小学生了解这项法律，但是，遵守这项法律的只有30%，从调查问卷可以看出大家知道却违反的占了40%，从客观角度上讲，学校进行了教育，却没有规定到学生。
可是考虑到防止未成年人骑车上路，共享单车注册时会验证用户的身份证号，并与公安部门登记的信息进行查验，12岁以下儿童由于不符合《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，所以没办法通过验证。不满12周岁的儿童骑车，主要是由于非智能车锁造成的，“不用手机刷开锁，大量的开着锁的车”。就技术机制来说，摩拜单车的锁在没有故障的情况下，一般是默认锁上的，除非用暴力手段强行砸开。所以也不存在小孩在路边通过摸索或其他方式把它打开。对于家长或他人借账号给未成年人的情况，摩拜单车的《用户守则》明确规定1人1账号，不建议也不鼓励借账号给其他人使用。在这种情况下，骑车人如果发生事故，责任由出借人承担。摩拜单车还会通过社交媒体等渠道向未成年人群的家长做宣导提示将账号借给孩子的危险性，小孩子对于空间和速度的判断相较于成年人较弱，贸然上路会很危险。不管是实名验证还是智能车锁，这些都不是杜绝12岁以下未成年人骑车的绝对解决方案。“小朋友如果一定要骑车的话总是有办法比如借父母或者年长朋友的账号将锁扫开，政府从某种程度上应该去严管此类现象，企业尽到企业的义务，政府则应该对家长有一些相关的处罚，如果家长纵容孩子去做违背安全的事情的话”。 儿童用车责任认定 如果共享单车采用了实名验证注册机制并排除了儿童注册使用的可能性，而是因为家长或他人借账号给儿童，或儿童强行破坏车锁使用单车，显然损害是因受害人自身原因造成或第三人造成，依据《侵权责任法》的规定，共享单车方无需承担任何责任。并且，未满12周岁的儿童骑自行车上路本身也是一种交通违法行为。 近期，我国已经发生一起交通事故！ 3月26日，上海静安区一名11岁男童骑ofo共享单车发生交通事故不幸去世。 让我们为他哀悼，可是，如果他遵守以上规定，结果会怎样？ 2、共享单车的品牌 2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。
共享单车使用情况调查研究
共享单车使用情况调查研究 当下，共享经济成为热门话题。各大城市也正风靡着一股“橙黄色旋风”，共享单车的出现方便了人们的出行，深受广大城市居民的喜爱，但这种随到随停的运营方式也饱受争议。为此，我们开展了如下调查活动，旨在了解共享单车使用情况以及相关问题。衷心感谢您能抽出宝贵时间完成我们的问卷，谢谢！ 1、您的性别(单选题*必答) ○ 男 ○ 女 2、您的年龄(单选题*必答) ○ 18岁以下 ○ 18-25岁 ○ 26-35岁 ○ 36-45岁 ○ 46-60岁 ○ 60岁以上 3、您目前所居住的城市类型？(单选题*必答) ○ 北上广等一线城市 ○ 省会及沿海开放性城市 ○ 一般中等城市 ○ 其他 4、您的职业类别？(单选题*必答) ○ 学生 ○ 公务员 ○ 企事业工作人员 ○ 个体经营者 ○ 其他 5、您是否使用过共享单车？(单选题*必答) ○ 是 ○ 否
6、您不使用共享单车的原因有哪些？(多选题*必答) □ 没听说过，不了解 □ 听说过，没机会使用 □ 使用流程繁琐 □ 费用原因 □ 安全性原因 □ 网络流量问题 □ 不能快速找到周边可用车辆 □ 其他 7、您对共享单车管理及发展有没有什么建议或意见？(填空题*必答) ________________________ 8、以下共享单车您使用过哪些？(多选题*必答) □ ofo共享单车 □ 摩拜单车 □ 小鸣单车 □ 优拜单车 □ 其他 9、您是通过哪些途径了解共享单车的？(多选题*必答) □ 朋友推荐 □ 社交媒体 □ 软件广告 □ 路上看到 □ 其他 10、您通常什么情况下选择使用共享单车？(多选题*必答) □ 外出游玩 □ 超市购物 □ 通勤需要 □ 换乘公交或地铁 □ 锻炼身体 □ 以车代步，方便出行 □ 其他用途 11、您使用共享单车的频率？(单选题*必答) ○ 经常 ○ 有时候 ○ 偶尔
大学生对共享单车使用情况及现存问题的调查
大学生使用共享单车调查问卷1.您的年级是？[单选题] ○大一 ○大二 ○大三 ○大四 2.您是否使用过共享单车？[单选题] ○是 ○否 3.您未使用共享单车的原因? [多选题] □不了解 □收费押金过高 □租用程序过于麻烦 □不信任共享单车APP □其他 4.您身边使用共享单车的情况多吗？[单选题] ○很多 ○一般 ○很少看到 ○没有在意 5.您什么时候会使用共享单车？[多选题] □外出游玩 □以车代步 □换乘公交 □想锻炼身体 □其他 6.是什么原因使您使用共享单车? [多选题] □外观 □便捷性 □环保性 □舒适度 □其他 7.您使用共享单车的使用频率？[单选题] ○经常 ○偶尔 ○从未 8.您每次使用共享单车的时间？[单选题] ○0-15分钟 ○15-30分钟 ○30-60分钟 ○60分钟以上 9.您在使用共享单车中遇到的问题？[多选题] □车辆损坏 □APP漏洞
□网络不通畅 □使用时收费过高 □车辆被私自上锁 □二维码损坏 □车辆未上锁 □其他 10.如果开始记录使用历史和违约情况，是否还愿意使用？[单选题] ○愿意 ○不愿意 11.您是否接受通过缴纳罚款的方式处理不良信息记录？[单选题] ○接受 ○不接受 12.您认为共享单车的优势在于？[单选题] ○节能环保，绿色出行 ○使用方便，随时停放 ○数量多，分布广 ○节约出行时间 ○可锻炼身体 ○其他 13.您认为共享单车的不足之处在于？[多选题] □无后座 □无框放东西 □质量不好 □车型高低不合适 □损坏车辆不能及时维修 □其他 14.您所看见的使用共享单车过程中的不文明现象？[多选题] □占道，扰乱交通 □上私锁，据为己有 □恶意损坏严重 □乱停乱放，缺乏管理 □骑行后，不上锁 □乱贴错误二维码 □其他 15.您认为共享单车的意义在于？[多选题] □提高城市发展水平 □倡导绿色出行 □增加出行便捷度 □为市民提供娱乐方式 □缓解交通压力 16.您认为是否应该专门规划停放区域来停放自行车？[单选题] ○很有必要 ○没必要 ○无所谓