公路工程路基工程专项施工方案
路基工程专项施工方案
一、工程概况
全线道路除冯家口与满庄子段为罩面5cm细粒式沥青混凝土外，其余路段将原中央分隔带（分隔沟）和两侧进行加宽处理，采用结构层形式为：5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+20cm二灰土底基层+灰土路基处理（处理厚度根据图纸设计施工）；原旧路面存在的沉陷、坑槽、裂缝严重部位采用水泥稳定碎石挖补处理，挖补厚度30cm，水泥稳定碎石分两层回填压实；挖补完成后对上下行路面根据图纸设计及实际高差，进行调拱层施工，然后进行5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土路面摊铺施工。
二.道路施工测量
2.1路基中线的测定
(1)线路中线的恢复工作，路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计要求精度，恢复中线一般均将附属构筑物的位置一并定出。
(2)中线测定采用全站仪进行公路中线极坐标法放样，极坐标放样的优点，方便灵活，仪器架设测点可以是任意点，只要选择合适的测站点，则可以避开按传统测量作用方法可能成为路线上视线遮挡的障碍物，放线均为测站上架设仪器直接进行放样定位，则点与点之间互相独立，互不传递误差，从而可保证放样点有较高的精度，作业方法简单可靠。
(3)具体方法：采用坐标已知法进行放样，就是计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，诸如JD点，ZH、HY、YH、HZ以及路线上其他位置元素为已知点，根据坐标关系，求出控制点（导线点）和欲放样点之间的方位角和平距关系，采用全站仪直接进行放样。
(4)测量步骤
根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。
2.2横断面测量
横断面一般采用水准仪测高，钢尺或皮尺量距，按轴线桩施测横断面时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线纵断面图。
2.3线路施工放样
放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用全站仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。
2.4路基边坡线放样
根据设计图纸各桩号横断面中设计标高与设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放道路边线。
2.5测量成果
现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。
三.路基施工方法
道路路基施工主要为填方路基施工，结合本工程实际条件，拟采用的施工工艺见下图：
1.路基挖方
1.1土方开挖施工
(1)采用机械化施工，人工辅助配合。主要施工机械设备选用反铲挖土机、自卸汽车、推土机、压路机、平地机等。
(2)土方开挖时应严格按图纸所示的路线走向、标高、范围和断面要求开挖，并注意对开挖范围内的地下管线和其它构筑物进行保护。开挖土方时，对适宜作填筑路基的土方就近利用；对不适宜作填筑路基的土方则作为弃土，运到监理工程师指定的弃土场。
(3)开挖土方从上到下分层依次进行，随时做成一定的坡度以利
泄水。路槽预留10cm 厚以上的土，由人工清理到设计标高，避免超挖。
(4)挖土作业的技术安全要求
a挖土必须按照设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。保证施工安全。弃土应及时搬运，不得乱堆乱放，堆土距槽口上缘不应少于1.0m，高度不应超过2.0m；
b路基、沟槽挖好以后，若不能立即进行下一工序时，在基底以上预留15—30cm，待下一工序开始再挖至设计标高；
c采用机械开挖时应遵守下列规定：按施工方法，确定堆土位置，运土路线。土质良好，无地下水，深度5m 以内的情况下，边坡按下表选取。
2.路基填方
采用挖、装、运、平等大型设备,按设计土石方调配方案，选定运输线路组织施工。全断面水平分层摊铺，分层均匀压实，分层检测。
2.1 填土路基
2.1.1 施工方法
采用推土机初平,平地机整平,振动式压路机压实,填土路基采用核子密度仪或灌砂法检测其压实度。
填土路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。
2.1.2 施工要点
⑴基底处理
①当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1m。用小型夯实机具加以夯实，并向内侧倾斜2%～4%，台阶应保持无水。
②基底为松土时，应将基底土翻挖，然后回填、整平、压实。
③路基基底原状土的CBR值达不到规范要求时，进行换填或掺灰处理。
⑵填料
路基填方材料强度及粒径，应满足下表的要求。
路基填料最小强度和最大粒径表
⑶填筑
①按路基横断面全宽纵向分层水平摊铺、用平地机整平。
②不同土质的填料分层填筑，不得混填，每种填料层总厚度不得大于30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm.
③每层填料铺设宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保
证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
④当地形高低不平,应由低处分层填筑,由两边向中心填筑，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。
⑤填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底应将表面翻松深30cm。当填土高度大于80cm时，对于土质基底，应将原地面整平处理，然后压实。压实度应符合下表《土方路基检查项目》。
土方路基检查项目:
⑥填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
⑦雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，每层填土表面
应筑成2%～3%的横坡，在收工前将铺填的松土碾压密实。
⑷洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量值的±2%。
⑸摊铺整平：用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。
⑹碾压夯实
①采用振动压路机碾压。
②压路机碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不超过4Km/h。
③碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。
④按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，行间（横向）重叠
0.3～0.5m,碾压区段间(纵向)应重叠1m以上。填土压实施工工艺见Ⅵ-5表。
2.2 结构物处的回填
⑴结构物(包括桥梁台背、锥坡、挡土墙墙背等)处的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
⑵结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）有关规定执行。
⑶回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石、
矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过5cm。
⑷台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。
⑸结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或顶部至路床顶面均为95%。
⑹在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。
3.石灰土路基施工
按设计要求，本工程0-80cm路床采用石灰土（5%石灰掺量）作为路基填料，且路基填筑厚度不小于80cm，若厚度不足80cm时，应反挖至路面结构下80cm，以提高路基模量和控制路基平整度。
3.1准备工作
a.路基开工前，应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
b.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度、配备人员、设备、材料准备情况。
c.施工测量
①路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。采用全站仪根据中线桩的坐标进行放样。
②校对及增设水准点。
对设计单位提供的水准点应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。
e.场地清理
①拆除房屋建筑垃圾的清理。
②原地面种植土和杂草清理。
f.路基放样
①路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出具体位置桩。桩上标明桩号与路中心填挖高。
②路基施工期间至少应复测1-2次水准点。
③机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。
3.2有关规定
a.应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
b.路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。
3.3石灰土填筑
a．石灰土的石灰含量为5%
b．石灰：采用Ⅲ级以上的生石灰，其有效钙加氧化镁含量应大于70%，并应尽量缩短石灰的存放时间。
c.石灰土路堤填筑应符合以下要求：
①根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大压实厚度，不应超过20cm。
②路堤填土宽度每侧应宽与填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
③填筑路堤易采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
④若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。
d．石灰土摊铺
将石灰灰运到现场，由远到近按予先计算好距离卸置于路边，卸料距离应均匀，并通过试验确定松铺系数，摊铺时应力求平整，并具有规定的路拱（按设计为2%），摊铺后宜用轻型二轮压路机碾压1—2遍。
e．拌和
①采用拖拉机带多铧犁拌先干拌两遍。
②拌和深度应直到底层中，宜深入底层0.5~1cm以加强上下粘结。随机人员应随时检查拌和深度并进行调整。应避免引成纯粉煤灰夹层。
③在干拌后的混合料上用洒水车将水均匀喷洒。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。
④拖拉机机应紧跟洒水车后面进行拌和，并及时检查混合料的含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。
⑤拌和过程中，要及时检查拌和深度。拌和后的石灰土应色泽一致，无灰团，无花面，水分合适、均匀。
⑥用锹和钯将混合物摊平，用拖拉机初压1—2遍。
f．碾压
①当石灰土的含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需压6—8遍。碾压速度，头1~2遍宜采用1.2-5~1.7km/h。以后宜为2.0~2.5km/h。
②严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证石灰土表面不受破坏。
③碾压过程应保持石灰土表面湿润，必须时可洒少量的水。碾压时如发现泛水、松散、起皮等现象，应及时凉晒或洒水闷料处理。
4.二灰路基施工
4.1施工工艺流程
4.2原材料质量要求
4.2.1、石灰
石灰质量应符合下表规定的Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标：
石灰应采用磨细生石灰粉。细度通过0.08mm筛孔筛余量不大于20%，每袋重量误差应小于±2%，氧化钠氧化镁合计含量应大于的合格石灰。石灰含水量应小于3%。在运输过程中，采用防雨棚布进行覆盖，防止在运输过程中石灰飞扬造成污染。材料到达现场后，储存在搅拌站附近的仓库内，为了防止石灰受潮，在仓库底部采用空心预制板与地面进行隔离。同时为了防止石灰中钙、镁成分的损失，每批石灰进料控制在一定数量内，且用防雨棚布进行覆盖。
4.2.2、粉煤灰
粉煤灰建设单位已选定码头电场湿排粉煤灰，尽量选用排期短，含水量小的粉煤灰，质量标准按三煤灰控制，且不得含级粉杂草树根。
粉煤灰中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，在700℃时，粉煤灰的烧失量不大于20%；粉煤灰的比表面积在2000—3000cm3/g。为防止飞扬造成污染，干粉煤灰在运输过程中应加遮盖，堆放、储存其间应洒水湿润，其含水量不宜超过 3.5%，使用时应将凝固的粉煤灰团块打碎或过筛，同时清除有害杂质。
4.2.3、土
土宜采用塑性指标为7～15的粘性土和粉性土。塑性指标偏大的土，应加强粉碎，土中15～25mm的土块含量不宜超过5%；粒料的最大粒径不超过50mm（方孔筛）。
4.2.4、水
一般饮用水。
4.3、施工准备
1、道槽区土基验收。验收合格后，经监理同意方可进行二灰土基层施工。
2、土基、基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，经过自检合格，报监理工程师检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
3、各种材料进场前，应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。
4、基层施工前铺筑试验段，做好详细记录，指导具体施工，经过试验段的铺设确定现场最佳含水量；确定现场最佳碾压便数及碾压方法；确定二灰土松铺厚度并仔细试验施工过程中的人工配合方式，务必达到优质高效的目的，为以后的大范围施工收集足够的数据。
4.4施工方法
4.4.1施工配合比要求及试施工
根据项目部试验室的具体试验情况确定,试验结果应满足设计要求:7天无侧限抗压强度大于0.8MPA,压实度为96%.试验结果采用的理论配合比为白灰:粉煤灰:土=8:16:76(根据现场施工经验,白灰计量应该增加1%).二灰土最大干密度为1730Kg/M3,因此,白灰:粉煤灰:土的质量比应为138.4:276.8:1314.8。施工前应通过试验室试验，确定所用材料的最大干容重和最佳含水量。试施工在监理工程师的在场的情况下进行，松铺厚度以试验压实系数来控制，总结碾压的遍数和劳动力组合等参数和工艺流程，监理工程师认可后，作为指导以后施工的依据。
4.4.2、平面定位及标高测量
道面部分沿边线和中线每隔40m采用全站仪设置平面控制点，道肩部分沿边线每隔20m设置平面控制点。铺设二灰土时按照10m*9m 方格网控制铺设高程，现准备使用人工挂线找平。根据基层的设计标高及虚铺系数定出施工控制标高。严格控制标高，避免出现薄层贴补，争取一次到位。
4.4.3、混合料拌和及碾压
二灰土施工采用路拌法施工.先用机械摊铺一层土,用推土机找平,再用刮平机精平,控制土的松铺厚度在20cm左右,具体厚度应在试验段上确定,要预留一定的虚高.石灰的摊铺应以每个方格网中应摊铺多少袋石灰,将之均匀的撒在土地表面,粉煤灰的摊铺同样进行.
二灰土底基层最大干密度为311.4 Kg / M3,那么以20cm厚度的二灰土每平米理论用量为石灰24.9Kg,粉煤灰49.82 Kg,土236.66 Kg.施工前应由试验室事先确定粉煤灰和土的含水率,计算出施工用配合比.石灰粉煤灰土摊铺完毕后随即进行洒水闷料,时间为2-4小时.拌和采用旋耕犁旋耕拌和,应将二灰土底基层翻透拌匀,拌和次数视混合料颜色上下一致,无土块为止.
摊铺长度根据搅拌拌和能力和现场实际情况，摊铺作业段长度一般为150-200米，分段施工，各层接茬位置要错开。摊铺后先用推土机平整一次，以道面4块砼距离为格网放线整平，再次用人工找平，预留一定压实沉降度，再复测高程合格为止。平整后随即碾压。
碾压时，应控制混合料的含水量接近最佳含水量±1%。碾压时依据先轻后重，先慢后快，自两边向中间逐渐碾压。应先用轻型压路机稳压1-2遍后，严格控制高程与平整度，如发现高低不平，应及时铲高补低。在填补低洼处时，应翻松洒水再加混合料，禁止薄层贴补。最后用重型压路机或震动压路机碾压至要求的压实度。碾压应逐渐由边缘向中部进行，碾压时，后轮必须以重叠0.5倍轮宽方式进行碾压。碾压要求达到设计所要求的密实度，且表面无明显轮印。压路机的碾压速度，头两遍宜采用1.5—1.7km/h，以后为2—2.5km/h。在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水；若局部过湿有“弹簧”、“松散”等现象，应及时挖掉换填新的混合料。碾压时，接茬长度应大于压实机械的长度，一般第一个作业段碾压时预留4-5米不压，在第二个作业段施工时，应将前接茬挖松加适量石灰、
粉煤灰、水重新拌和均匀后，与第二作业段一起碾压。基层碾压密实后，应及时报现场监理工程师验收。
施工横向接茬处的处理：应采用搭接拌和的方式，即在前一段拌和后，留2m不进行碾压，当后一段施工时，将前段未压部分，重新加水拌和，并与后一段一起碾压。
施工纵向接茬处的处理：在摊铺后一幅时，应将前一幅边部未压实部分挖松并补充洒水，待后一幅摊铺后一起进行平整和碾压。
4.4.5、养护
碾压成型后应及时洒水养生（禁止用水管直接向基层表面冲水）。养生应由专人负责，每天洒水次数视天气状况而定，以保持基层表面经常湿润为准。养护时间：一般当昼夜平均气温大于15℃时，应不少于7天；当平均气温小于15℃而大于5℃时应不少于10天。在养护期间应封闭交通禁止机动车辆通行，任何时候均禁止履带式拖拉机在基层上通行。养护结束，立即进行上层水泥稳定碎石土基层施工。
4.5、技术措施
4.5.1、施工前组织管理、技术人员对施工队进行技术交底，使各作业队明确各道工序施工方法、质量标准、工作标准及施工注意事项；在试验段施工时应得出明确的压实系数，作为虚铺厚度的依据，得出达到要求压实度时压路机碾压遍数和最佳的劳动组合。
4.5.2、二灰土基层的施工，必须在土基或埋设在土基层中的其他隐蔽的构筑物质量检查验收合格后进行。道槽上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑
新料和重新整形。
4.5.3、土的运输宜采用自卸汽车运输，混合料应随拌、随运、随铺、随碾，不得堆置时间过长。
4.5.6、在整型碾压过程中应及时检测，若有高低不平现象应随时挖补，在填补低洼处时，应翻松洒水再加混合料，禁止薄层贴补。在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水；若局部过湿有弹簧、松散、起皮等现象，应及时挖掉换填新的混合料拌匀回填摊铺平整、压实，使其质量达到要求。同时，为防止松散、起皮现象采取如下技术措施：
（1）在高温天气混合料搅拌时，适当增加用水量，在运输过程当中，用防雨棚布进行覆盖，保证在平整碾压时混合料含水量在最佳含水量±1%左右。
（2）在高温天气，适当调整休息时间，施工尽量利用早、晚时间进行。
（3）调整施工工艺，加强现场的测量观测，避免薄层填料。
4．5.7、碾压时，应考虑相邻作业段间的接茬，接茬长度应大于压实机械的长度，一般第一个作业段预留4～5米不压，在第二个作业段施工时，应将前接茬挖松与第二个作业段一起碾压。禁止压路机在已完成的或正在碾压的基层上掉头或急刹车，以免表层受损坏。
4.5.8、当分幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接，上下两层的纵缝应错开，第一层施工当各项技术指标均符合要求，并且强度参照前段施工情况确有保证，及时向甲方及监理单位申请验收。
4.5.9、碾压成型后要及时复核高程和压实度、平整度及外观检查。
4.5.10、基层施工作业段之间的衔接时间应尽量缩短，以免混合料结硬，形成工作缝隙。
4.5.11、坚持三级验收制度，施工队对成品质量进行自检，自检合格后由质安科按规范要求进行检测验收，最后将检验结果整理齐全向监理申请验收。对验收中出现的问题及时进行整改。
4.6、质量标准及检验方法
4.6.1实测项目
二灰土施工的允许偏差及检查方法见下表。
4.6.2、外观要求：用52吨以上的压路机碾压，无波浪和明显的轮迹（≤5mm），表面无起伏、弹簧现象，颜色均匀一致。
四、雨季施工措施
1、原材料的防雨措施
粉煤灰、石灰、土一次备料不宜太多，石灰储存在室内仓棚内，粉煤灰、土要大堆存放，尽量堆高，以利沥水，对于近期需要使用存放于室内仓棚内或用雨布覆盖。在材料堆和仓库周围挖设排水沟并与周围排水系统相连通，以便排水。
2、混合料防雨措施
（1）混合料要边拌和、边摊铺、边碾压。对已摊铺好的混合料，要在雨前进行初压。
（2）对已摊铺尚未碾压的混合料遇雨时，要采用塑料雨布进行全断面覆盖，防止雨水冲刷。雨后要封闭交通，晾晒至适当含水量后再进行整平压实。
3、施工过程防雨措施
（1）拌合场地和道槽周围设置排水沟，避免材料和设备遭水淹和冲刷。
（2）袋装石灰堆放在防雨棚内。
（3）施工现场做到边摊铺，边碾压，并准备塑料布1000m2和彩
公路工程路基工程施工方案
目录 序言 ............................................................................. ２ 一、编制依据 ................................................................. ２ 二、编制说明 ................................................................. ２第一章、工程概述 .................................................................. ２ 一、工程概况 ................................................................. ２ 二、沿线自然地理及工程地质条件................................................ ２ 三、材料来源 ................................................................. ２ 四、施工工期 ................................................................. ３ 五、施工组织安排 ............................................................. ３ 六、项目管理组织部署 ......................................................... ３第二章、清表施工 .................................................................. ４ 一、工程概况 ................................................................. ４ 二、准备工作 ................................................................. ４ 1、测量放样 ................................................................ ４ 2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑 ........................................ ４ 三、清表施工 ................................................................. ４ 1、清障 .................................................................... ４ 2、清表土 .................................................................. ４ 3、弃渣 .................................................................... ５第三章、土石方开挖施工方案及施工方法 .............................................. ５ 一、施工前准备工作 ........................................................... ５ 二、土工试验 ................................................................. ５ 三、施工测量 ................................................................. ５ 1、控制点检测与横断面复核 .................................................. ５ 2、导线点、水准点的增设 .................................................... ５ 四、土方开挖： ............................................................... ５ 五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖.............................................. ６ 六、浆砌石、挡土墙、水沟...................................................... ７ 七、圆管涵施工 ............................................................... ７第四章、排水工程 .................................................................. ８ 一、砌石施工 ................................................................. ８ 二、砌石工程质量通病与预防措施................................................ ９ 三、砌石质量检查 ............................................................. ９ 四、水泥砂浆勾缝 ............................................................. ９ 五、反滤、排水工程施工........................................................ ９第五章、砌筑防护工程 .............................................................. ９ 一、挡土墙施工 ............................................................... ９ 1、基坑开挖 ................................................................ ９ 2、挡土墙墙身 .............................................................. ９ 3、墙背回填 .............................................................. １０ 二、锚喷防护施工 ........................................................... １０ 1、钻孔 .................................................................. １０ 2、注浆 .................................................................. １０ 3、锚杆杆体的组装与安放 .................................................. １０第六章、质量保证体系及措施 ...................................................... １０
路基工程施工方案
路基工程施工方案 一、路基工程 本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3；路基填筑利用土石方583399m3 ；防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。 石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔，边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。 填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。 (一)路基填筑 1.清理场地 1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。 1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。 1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。 1.4位于路基作业区的坑穴、空洞等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。 1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。 1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分
层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度范围之内（路面结构层以下50cm）的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。 1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。 2、路基填筑 填土路基采用分段施工方法进行填筑。 2.1试验段施工 选择１００m的路基作为施工试验段，通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。经试验段施工制定出工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。 2.2填料选择及压实度标准 所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。本工程中所用填土的材料要求及压实度标准见下表 土质填料填料要求及压实对照表
高速公路隧道专项施工方案(专业版)
隧道专项施工方案 1、XX隧道概况 XX隧道位于淅川县西簧乡低山区，与209国道相邻，交通便利。隧道总体走向呈南北向曲线布置。隧道大埋深约117米，采用小净距（测设线间距：进口中24.87米，出口中16.92米），其中左线起始桩号为K29+730～K30+252，长522米；右线起始桩号为RK29+745～RK30+265，长520米。 设计时速80km/h，采用灯光照明，自然通风，设置1处人行橫通道，属中隧道。 隧道左线平面位于R=1785的圆曲线上，纵坡为-0.360%/850；隧道右线平面位于R=1520的圆曲线上，纵坡为-0.356%/864.893。 进口左右线洞门均采用端墙式洞门，出口左右线洞门采用端墙式洞门。 隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，Ⅳ、Ⅴ级围岩受地质构造影响严重，节理（裂隙）发育，隧道施工过程中，极易沿软弱构造面产生整体滑动、坍塌、洞内冒顶，因而隧道工程施工是本标段的关键工程项目。 2、隧道工程总体施工方案 隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工（见图2-1施工方案框图）。施工遵循“早进晚出”的原则“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则，紧凑施工工序。
图2-1隧道施工方案框图 施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定，按照设计要求做好仰坡的开挖，仰坡加固及防护。隧道洞口段土质或易坍塌的软弱围岩地段，采用辅助施工方进行超前支护，尽可能较少对岩体的扰动。 洞口明洞段采用明挖法施工，洞口段Ⅴ、Ⅳ级围采用台阶分部法开挖施工，洞身段Ⅴ级围岩采用超短台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖，Ⅲ级围岩根据地质及地段情况采用台阶法或全断面开挖，先行洞开挖面距后行洞开挖面不小于40m，采用自制凿岩台架配合气腿凿岩机打眼，拱部采用光面爆破边墙采用预裂爆破技术，以最大限度保护围岩稳定性，减少超挖量，提高初期支护的承载力。初期支护：Ⅴ级围岩段采用工字钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护，Ⅳ级围采用格栅钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护，Ⅲ级围岩采用喷锚支护。喷混凝土采用湿喷工艺，风钻打眼，人工安装锚杆，小导管注浆加固围岩。 施工中由测量组负责按照图纸及规范要求做好洞口浅埋段地表下沉观测、洞内监控量测工作。隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施。下坡施工，洞内50m或100m设置集水井，抽水机抽水。 采用无轨运输，正洞、行车横洞使用侧翻装机及挖掘机装渣，人行横道用小型装载机装渣，全部采用自卸汽车运渣。 软弱围岩地段二次衬砌紧跟开挖，一般地段按监测信息尽早衬砌，按仰拱、铺底先行，拱墙紧跟的顺序施工。
道路工程专项工程施工方案
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
路基工程施工方案-很齐全
路基工程施工方案 一、路基土石方工程施工总体方案 本合同段路基工程采用大型机械化施工，先易后难，分段成型，尽快为桥涵、排水及防护工程提供工作面。 开工后先在K25＋3２0—Ｋ2５+460段做试验路段,试验路段基本成型后，全路段展开施工。大致施工顺序为： K2７+700—K2８+2０0 K23+200—Ｋ２５+050 K25+９00—Ｋ27+7０0 K2５+０50—Ｋ25＋150 K2５+46０—K25+900 K20+460—K2３+20０ 各区段开工后，先采用推土机推除表土，挖掘机挖除较大的树根，并大致整平，压路机碾压至设计和规范规定的要求,分段拉通。鸦来路至两座立交桥之间的路基先行施工成型,为桥梁施工提供场地。 土方开挖:１00m内利用方直接采用165ＫW推土机推运,1０0ｍ以上利用方和弃方采用挖掘机开挖装车,或者推土机推松集土后装载机装车，运至指定地点。 石方开挖:本段绝大部分石方为软石，为加快进度，减少爆破振动或噪声，优先采用165ＫW推土机带松土器先松动后推运或装车运走，边坡部分用挖掘机刷坡。少量坚硬岩石采用爆破方法，边坡部分采用光面爆破开挖。
路堤填筑：分层填筑,每层宽度比设计超宽３0cm。采用推土机摊铺人工配合整平，YZ１８振动压路机压实，洒水车配合用以调整含水量。各工区内采取“四区段、八流程”机械化施工法流水作业，即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。 取土场:采用挖掘机挖装土，自卸车运输。 特殊路基处理：本合同段特殊路基处理包括桥头路堤处理６2ｍ、填挖交界及半填半挖路基处理114m、堰塘底淤泥换填12处5010ｍ。桥头路堤、填挖交界及半填半挖的处理为设置土工格栅，采用人工摊铺,用U型钉固定，填料粒径不大于60mm。堰塘底淤泥处理为挖除后换填砂砾石。 台背回填:台后路基预留缺口,选用透水性材料分层回填，填料粒径符合规范要求,每层压实厚度不超过15cm。结构物达到设计强度的8０%后方可回填,外侧用压路机压实,靠近结构物边缘部分用振动夯夯实。 路基整修：路床表面采用平地机刮平，路堤边坡采用挖掘机一次性刷除超宽填筑部分达到规定坡度，土质路堑用挖掘机分段刷除，石质路堑每向下挖2~３ｍ即刷坡一次,同时清除危石及松动石块。 质量检验：压实度以灌砂法为检测手段，路基压实度和填料标准见下表。 表4－1 路基压实度和填料标准
路基工程施工方案
路基工程施工方案 为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。 用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。 本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。 １、路基施工前的准备 ⑴认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。 ⑵清理与掘除，对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。 ⑶修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施
工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。 2、路基填筑 本标段共有填方1041781立方米。 （1）先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。 （2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。 （3）路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。 （4）整个路堤填筑过程中，必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作，以确保整个路堤均匀、密实、稳定。 （5）做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。（6）沿河塘路段需填筑挡水埂后，再抽水、清淤，纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。 （7）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。
高速公路隧道专项施工方案
西井隧道专项施工方案 1、工程概况 1.1 地理位置 西井隧道隧址位于山西省黎城县西井镇南山村，设计速度为80km/h，左线全长800米（ZK48+960～ZK49+760），其中：削竹式洞门10m，明洞8米；右线全长826米（YK48+950～YK49+776）, 其中：削竹式洞门10m，明洞8米。西井隧道设计为一座标准间距分离式隧道，隧道进口线间距26.2米，出口线间距18.1米。最大埋深左线57米，右线55米。隧道左线平面线形依次为R-1400，A-550，R-∞；隧道右线平面线形依次为R-1350，A-530，R-∞。隧道左线纵坡为2%、-0.6%人字坡，右线纵坡为2%单向坡。 1.2 隧道地形、地质条件 ⑴、气象 隧址区山西省东南部，地处太行山中南部及太行山主峰西侧，属温带大陆性气候，四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷，昼夜温差较大，年平均气温10.3°C。最冷月份在一月，最低气温-22°C；日平均降水量为54.7mm，最大降水量为126.8mm；最大冻土深度为104cm。无霜期110～180天。 ⑵、水文地质条件 隧址区水文地质条件比较简单，无常年性地表水，降水稀少而集中，蒸发量大，多以地表水排走，很少补给地下水。隧址区地下水受地形地貌、地层岩性、地质构造、气象、水文等多种因素控制。主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，水量一般较小，地下水主要靠大气降水补给，地表、地下水经流排泄条件较好，地下水水量贫乏，对隧道施工的影响较小。 但雨季施工时，可能有少量的基岩裂隙水渗入。 ⑶、工程地质条件 隧道洞口段及左线ZK49+050～ZK49+100、右线YK49+050～YK49+120洞身段，主要为强风化及中风化片麻岩组成，受区域断层F3的影响，岩体完整性差，呈碎裂状结构，节理裂隙发育，岩体破碎，自稳性较差。左线ZK49+100～ZK49+760、右线YK49+120～YK49+776洞身段，围岩主要为卵石及黄土组成，结构松散，成洞困难，Ⅳ级围岩占全隧的7.4%，Ⅴ级围岩占全隧的92.6%。
市政道路土石方工程专项施工方案
XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案编制单位：XXX单位 编制日期：X年X月X日
目录 XX市XXXX道路工程 (1) 1.工程概况 (1) 2.施工准备 (1) 3.施工测量 (3) 4.路基土石方施工方案及技术措施 (6) 5.土方路堤压实度的检测方法和标准 (19) 6.质量保证措施 (20) 7.确保工期措施 ......................................... 错误!未定义书签。 8.安全措施及体系 (21) 9.环境保护措施 (22) 10.机械设备保证措施 (22) 11.雨季施工保证措施 (23)
XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案 1.工程概况 在工程开工前，组织现场施工人员熟悉图纸。明确工程内容，分析工程特点及重要
环节，学习规范、规程、标准。 2.1结合施工工艺和使用上的特点，做好采取特殊施工方法和特定技术措施的准备。 2.2核对本工程有无特殊材料要求，以及其品种、规格、数量，核对图纸说明有无矛盾，是否齐全，规格是否明确，主要尺寸、位置、标高有无错误。 2.3考虑好施工时交叉衔接方法，并通过熟悉图纸，确定与单位工程、施工有关的准备工作项目。 2.4做好图纸会审准备工作，在认真学习图纸，充分准备的基础上，召集有关人员进行图纸预审，对图纸存在的问题和工程中有关问题以书面的方式提前送给有关单位，以便图纸正式会审。 2.5组织有关人员认真学习规范、规程、标准，并分级作技术交底工作。 2.6提出详细的材料计划，设备计划，按期组织进出场。编制新材料、新工艺实施方案，并进行必要的试验工作。 2.7制定工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、财务、机具设备、材料、现场文明、生活福利等一系列管理制度。 2.8开挖前，技术负责人在全面熟悉图纸设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序向设计单位、建设单位提出修改意见和报请变更设计。 2.10主要施工机械设备配置计划 根据本工程的具体特点和工程量，以及本工程的工期和施工计划，结合我公司的机具资源情况。拟投入本工程的施工机具。及进场时间见表：
(完整word版)路基路面施工方案
路基路面施工方案 一、路基清表及开挖碾压处理： 1、施工技术人员根据图纸和测量队交的中桩、起始点、水准点、路面高程等技术标准，认真复核，延路基线两侧划上桩号，施工桩号每20米为一个断面，控制桩每200米—500米设一个，技术员在开挖前每个断面测三个点，作控制开挖路床深度，路床宽度每侧加宽0.5米。 开挖路床采用推土机和挖掘机，在开挖土方的同时，技术员随时检测开挖深度，并预留路床压实系数，个别处若有超挖，应用与所挖土方相同的土壤填补，填补厚度每层不得大于20cm，并夯实或碾压密实。 路床找平用人工修整，施工员掌握检查路拱是否偏移，宽度及纵横坡高程，发现问题及时修正。然后进行碾压，按照操作程序先轻后重，先两边后中间，从下到上，压路机碾轮重叠1/3，碾压速度不宜过快，碾压5-8遍，表面无明显轮迹，经质检员监理工程师检查验收并记录交验入档。 2、质量标准 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水，碾压后轮迹深度不大于5mm。 压实度95% 中线高程±20mm 平整度20mm 宽度0-200mm 横坡±20mm 二、水泥稳定碎石基层 稳定碎石共分三层，每层厚18cm，稳定碎石设计强度底层为2.5MPa，中层为3MPa,顶层为3.5MPa，摊铺底层碎石宽31.6m，全幅施工，碎石采用厂拌法，摊铺采用机械摊铺。 （1）工艺流程：测量放线→拌合→运输→摊铺→碾压→养护 （2）将路床清扫干净，在路床两边应先培出0.5-1m的路肩，并在路肩上每侧隔20m预留泄水槽，顶基层施工时，在测量放线后，边侧安设与其压实厚度一致的方木支撑牢固，经检查无误后，方可进行摊铺。 （3）测量放线
施工现场与拌合站经监理验收合格后，技术员开始施工放线，首先恢复中线桩，并在路面以外两侧设里程桩，标出桩号，然后进行高程侧量，标出摊铺厚度位置。在摊铺中层或顶层时，也按上述进行测量放样，设置高程控制线，严格控制铺筑高程在允许偏差范围内。 （4）拌合和运输 集料的最大粒径和级配应符合要求，在正式拌制混合料之前，必须调试所用的厂拌设备，使混合料在颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当气温较高时，含水量要略大于最佳值。使混合料运到施工现场后，碾压时的含水量不小于最佳值。原集料的颗粒组成发生变化时，及时取样，做好实验，按试验室调整的经监理认可的配合比重新调试设备。雨季施工时，宜采取措施，保护集料，特别细料免遭雨淋，应根据集料和混合料的含水量的大小，及时调整，向拌合料中添加减少的水量。应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，装载高度应均匀一致，以防离析。 （5）摊铺和整形 将混合料卸入摊铺机料斗内，准确控制虚铺厚度。虚铺厚度可根据压实系数确定，并在本工程中验收和修正。摊铺机作业时，一定要控制好匀速行驶，经常清扫行走轨道，布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。 （6）碾压成型 碾压采用振动式压路机，碾压顺序是由下而上，先稳压再微振碾压，后强振碾压，最后稳压，每次碾压重叠1/3轮宽，在无明显轮迹后由橡胶轮压路机碾压至无明显轮迹即可。 （7）养护 在碾压结束后，即覆盖草苫子，12小时后再洒水养护，之后保持草苫子湿润。 4、质量标准 压实度≥98%顶层 压实度≥95%顶层 平整度不大于10mm 纵坡高程+5，-10mm
路基工程施工组织设计(完整版)
2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表
2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段， GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段， GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控
高速公路隧道工程施工方案及施工方法1
高速公路隧道工程施工方案及施工方法 一、施工遵循原则 隧道施工严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并严格按照“早进洞、晚出洞、工序紧跟、严守设计”组织施工。 二、施工顺序 花马峁隧道进口处于裴庄镇庙咀沟村，利用裴庄镇乡村道路从庙咀沟村修建便道至隧道洞口。花马峁隧出口，利用万庄村乡村道路从田塔村修便道至隧道出口，按照标准化要求，施工便道将全部采用20cm砂砾+20cm混凝土硬化处理，以保证雨季、冬季的正常施工。 隧道施工应从边仰坡至明洞出口桩号进行开挖，一边开挖一边进行边仰坡锚喷防护，明洞开挖至明洞隧底标高，进行仰拱砼浇筑和回填施工，施作套拱和管棚。主洞开挖的同时进行二衬台车的组装和调试，施作明洞衬砌和明洞后续工程。车行、人行横洞的施工排在主洞初支完成后40m左右进行洞室交叉口的施工，以不影响后续二衬的进度，附属工程在二衬完成紧跟施工，路面安排在二衬完成500m紧跟施作。 三、洞口及明洞段施工 1、洞顶截水沟 隧道施工前，先做好人员、机械、材料和场地的施工准备工作，然后进行边仰坡顶环形浆砌片石截水沟施工，将水排至远离
洞口的位置，防止雨水冲刷边仰坡危及隧道洞口安全，并在浅埋段地表埋置沉降观测桩。 2、洞口开挖 1）、施工准备工作结束后，测设隧道洞口位置，确定洞口段开挖边线，然后由上向下分层开挖，土层采用挖掘机开挖，采用装载机装自卸汽车运至弃碴场。 2）、洞口方开挖 根据现场放样结合设计文件、现场地貌及地面构造物，按照设计的隧道洞口桩号及明洞长度先行施工，明洞开挖应先半幅开挖并及时完成，明洞仰拱及回填，每次开挖纵向长度为5m，不可全幅开挖或纵向一次性开挖和施工。施工中应及时进行边仰坡的防护施工，确保边仰坡的稳定。明洞开挖完成以及仰拱、仰拱回填施工完成后，应尽快进行明洞衬砌施工和明洞回填，以利于明洞边仰坡的稳定和暗洞开挖时对洞顶土体纵向位移和沉降的控制。 3、边仰坡防护 洞口边仰坡设计采用锚、网、喷支护，洞口段分层由上向下开挖时，边仰坡分段由上向下进行支护施工。开挖完成后进行坡面处理，然后按设计间距布置锚杆，铺设20×20cm的φ8钢筋网，之后采用湿喷工艺喷射砼10cm厚。 4、明洞施工 明洞段开挖至隧底标高，进行浇筑仰拱及仰拱回填（仰拱回
道路工程专项施工方案
一、工程概况 项目名称：福海县（福海镇）乌伦古河综合治理项目-城市道路工程-同海路延伸段基础设施建设项目 建设地址：福海县济海路 建筑规模：热力工程1472米，排水工程947米，路面恢复 硬化等附属设施。济海东路延伸段（土石方、道路工程、管道工程、涵管工程）。 工程投资额：387491.99元 计划工期: 2017年06月30日计划开工；2017年08月28日计划竣工；总工期60天； 编制依据 贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 国家现行的规范、规程 施工需遵守的法规 应用的地方标准
1、混凝土地面工程施工方案与技术措施 主材表 (一) 施工顺序 材料设备准备→场地平整→定位放线→支侧模（槽钢）→混凝土摊铺→振捣、刮平、整平→抹光机提浆抹光→平整度复核→面层施工→养护割缝→成品保护 1、材料设备准备 施工前，应预先确定砼地面施工流程，配置合适的施工机械设备（包括数量）及劳动力，做好施工机械的检修工作。本次施工主要材
料及机械设备如下：驾驶型抹光机、手扶型抹光机、切缝机、刮平振捣整平机、水平仪、振捣棒、钢筋、[16或[20槽钢、刮杠及其它小型工具。 2、场地平整 测量人员在墙面弹出地面顶标高线，配合铲车进行场地回填砂找平工作，控制回填砂的顶标高在-200㎜至-210㎜之间。铲车平整不到位的位置由力工负责平整。 3、周边成品保护 在施工前需塑料薄膜，将维护墙、及其周边进行维护，做好成品保护。 4、定位放线、支侧模 本次施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高，混凝土设计厚度为200mm厚，使用槽钢侧模，具体做法为事先在侧模下方做灰饼，间距不大于1500mm，以控制标高。安装模板前应挂通线，按挂线位置把侧模板放在基层上，初步固定其位置，用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求（可略高1~2mm），并检查模板是否平直，待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋棍钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定，再在槽钢下方用横向钢筋棍点焊与立棍和槽钢上，使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。 5、混凝土摊铺 1）、经仔细研究，混凝土宜跳仓浇筑，施工缝应结合伸缩缝一起设置。每个区段内短向（7m）隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。、2）、混凝土采用商品砼。商品砼的塌落度要严格控制在进场时
公路路基工程施工方案
公路路基工程施工方案 5.2.1 路基填筑 工艺流程：施工准备→测量定线→取土→填筑→碾压→验收→填筑碾压循环施工。 ⑴施工前准备工作： ①由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。 ②中心试验室按《公路土工试验规程》的要求，由对本标段原状土进行土工试验，得出最大干密度等数据。路基施工队进行清理表土及原状土填前碾压，清表后土质达不到设计要求的，报请监理，联系设计单位解决。 ③中心试验室按《公路土工试验规程》的要求，对本标段挖方、借土场取有代表性的土样进行土工试验，并将试验结果以书面形式报告监理工程师，经认定后进行取土填筑。 ⑵测量工作：由测量人员进行填前碾压后地表高程测量，结合设计路面高程，计算出路基实际填筑高度，计算出路基各层填筑宽度，同时由技术人员经计算后划分出不同填高的压实度标准。 ⑶试验段安排：路基大面积施工前，首先选200m长全幅路基作为路基试验段进行填筑试验，以确定所需要压实设备的最佳类型组合，以及达到规定的压实度时各类压实设备各自压实遍数。试验路段的压实试验完成后，按试验情况提出拟在路基填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数，压实厚度，松铺系数， 以书面形式将总结报告向监理工程师报告，供监理工程师审批。 ⑷运土及摊铺：土石方经自卸运输车辆运至作业面，经推土机粗平，平地机精平后进行碾压，并逐步使路基横向坡度达到设计坡度。土石方摊铺施工虚铺厚度不大于30mm，两侧加宽30cm，以确保路肩压实。压实时的含水量控制在最佳含水量的0～2%范围内。 ⑸碾压由自行式振动压路机碾压，按试验段得出的数据控制。前后两次轮迹需重叠30cm。采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压。 ⑹检测：碾压完成后立即进行压实度检测。采用灌砂法和核子密度仪。 ⑺基底处理：当地面横坡及纵坡陡于1：5时，填筑前基底先挖成不小于2m宽的台阶，台阶作2%向内倾斜的倒坡。 ⑻接茬处理：相邻两段工作面接茬作台阶，台阶宽度不小于2m，按规定压实后由人工将外沿切齐，上、下层接茬要相互错开，不得在一个横断面上。 ⑼刷坡：上路床达到设计标高后，进行边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，由人工配合
公路安全施工专项方案正式样本
文件编号：TP-AR-L4404 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 公路安全施工专项方案 正式样本
公路安全施工专项方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第1章危险性较大工程安全专项施工方案编制及审查程序 1．1 编制目的 为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障人民群众生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例)和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法)(建质[2011]213号)(危险性较大工程是指依据(建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分
项工程，并要求在施工前单独编制安全专项施工方案并经专家论证审查通过)，编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项施工方案是非常重要的。 1．2适用范围 本书所阐述的危险性较大工程安全专项施工方案编制方法及实例：基坑支护与降水工程；土方开挖工程；其他危险性较大的工程。 1．3 主要编制依据 (1)《岩土工程勘察规范》(GB 50021) (2)《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB 5036) (3)《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59) (4)《建筑变形测量规程》(JGJ／T 8) (5)《施工企业安全生产评价标准》(JGJ／T77) (6)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB
市政道路路基工程施工方案
福泉市城市主轴南段改扩建工程 路基工程施工方案 编制： 审核： 审批： 广东华坤建设集团有限公司
福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部 二〇一四年二月 页27 共页1 第 目录 一、编制说 明 (3) 1.编制依据 ......................................................................... 3 2.编制原则 ......................................................................... 3 二、工程概 况 (3) 1.气象、水文 ....................................................................... 4 2.地形、地貌 ....................................................................... 4 3.特殊岩土(软土) ................................................................... 4 4.主要设计参数及其说明 ............................................................. 5 5.主要工程量 ....................................................................... 5 三、施工总体部署及目 标 (5) 1.总体部署 ......................................................................... 5 2.施工目标 ......................................................................... 6 四、投入的机械设备及劳动力计 划 (6) 1.主要施工机械及设备 ............................................................... 6 2.劳动力安排计划 ................................................................... 7 五、施工前准备工 作 (7) 1.前期准备工作 ..................................................................... 7
XX道路工程安全专项施工方案
安全施工方案 施工单位： 编制日期：2018年8月1日
一、工程概况： 园区一条城市东西向主干道，规划为园区内部物流主轴。实施范围西起环城东路，东至汽车园区纵四路，全长1418.344米，道路绿线宽82米，道路横断面形式为机非共板两幅路，双向六车道。工程建设内容包括道路工程、交通工程和市政管线工程 二、安保体系运行及安全生产责任制 1）健全了安全保证体系并上墙，成立了安全工作领导小组，配备了安全员。安全工作领导小组一月至少召开一次会议，研究分析安全生产中存在的问题，布置安全工作的重点，做到安全关口前移，力求把事故隐患消灭在萌芽状态。 2）制定了年度目标和实施计划，并针对年度目标制定了实施措施，并贯彻实施；结合项目生产实际，建立了32项安全生产管理制度（安全生产会议制度、安全检查监督制度、安全生产教育培训制度、安全生产管理制度、安全事故报告制度、用电消防制度、奖惩考核制度、持证上岗制度、隐患排查整改制度、应急救援制度、安全技术交底制度、设备管理制度），并将在今后的工作中不断总结、完善。 3）和各施工队、项目部员工签订了安全生产目标责任书，并同时要求各施工队和班组或个人签订安全生产目标责任书，以此约束职工的行为，在职工思想中始终绷紧安全这根弦，做到警钟长鸣。 三、执政上岗情况 加强新职工上岗前的三级教育管理，增强了新职工的安全意识。我们针对项目部安全检查中发现部分特殊工种无操作证的实际，要求对特殊工种加强检查力度，鼓励特种工的操作证率，安排没有操作证的尽快参加相应的培训和学习，取
得操作证。同时项目经理及主要管理人员，专职安全员也做到了持证上岗。 四、安全生产保证措施 1、安全教育 ①全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。 ②职工每周组织一次安全教育活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。 ③各类作业工人进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。 2、作业安全 ①安全方面各种临时性结构和设施，要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备，经审批后方能施工。 ②本工程大型机具较多，将会采用多班作业，各种机械操作人员变换频繁，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。 ③加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带。 ④要在现场设置必要的安全防护装置警告标志，如净高净宽限制牌和防撞设施等，施工时必须派专人指挥通过车辆，避免发生事故。 3、交通安全 ①由于各工序交叉作业，施工机械和车辆调动频繁，相互干扰，因此施工地段必须设置各种警告标志，夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。 ②严禁非司机开车或试车，严禁酒后开车，施工机械专人驾驶操作。 4、防火、用电安全