压路机培训教材
压路机培训
一、压路机发展史1860年英国发明了以蒸汽机为动力的自行式压路机，1919年，美国人最先在压路机上使用内燃机取代蒸汽机，并根据汽车轮胎也能压实土壤的情况1940年发明了轮胎压路机。1930年德国出现了拖式振动压路机，将振动压实技术应用于建筑施工，1957年瑞典研制成功轮胎驱动的自行式振动压路机，1960年以来，出现了各种结构形式的振动压路机。
?静碾压路机?拖式压路机?双钢轮振动压路机?单钢轮振动压路机?轮胎压路机
静碾压路机属于70年代末80年代初产品，由于振 动压路机的出现，国外已不再生产发展趋势山推、徐工、洛建生产厂家主要进行薄铺层压实和振动压路机压 实后的压光作业适用范围主要依靠压路机自身重量压实物料， 全部为机械传动工作原理
因是沥青路面压光专用产品，作用特 殊，产量受到一定限制发展趋势洛建、德工生产厂家主要是进行沥青压实后的压光作业适用范围是一种静作用压路机，以特制的充气 或灌水轮胎对铺层材料施以压实作用工作原理
因其适合各种物料压实，作业效率高， 几乎所有生产压路机的国内外厂家都生 产发展趋势山推、徐工、洛建、三明等所有生产压 路机厂家生产厂家主要是用于路基、路面、机场等的压实适用范围主要是靠偏心块高速旋转的偏心力和压 路机自身重量对路基、路面进行压实， 行走靠轮胎和钢轮驱动，驱动方式分机 械驱动和全液压驱动两种。工作原理单钢轮振动压路机
是沥青压实专用产品，路基压实效率 不太明显，产量仅次于单钢轮振动压 路机发展趋势徐工、洛建、三明生产厂家主要用于沥青路面的压实作业适用范围作用原理与单钢轮振动压路机相同， 区别是双刚轮振动压路机的两个钢轮 同时振动、压实工作原理双钢轮振动压路机
工作时须配备牵引车牵引且转弯半径 大，适用范围和产量受到很大限制发展趋势西安铁二十局机械厂生产厂家主要是进行路基及其它基础压实作业适用范围用牵引车牵引，产生振动或冲击进行 压实工作原理拖式压路机
? 工作质量：是压路机的主参数，压路机加上规定的油、水、压载物 并包括一名司机在内的质量。其大小直接影响了压实质 量和工作效率。前轮分配质量：后轮分配质量:? 是沿压轮轴向单位长度上对土壤所施加的静压力，也称 线压力。
振动参数? 振动频率：单位时间内振动的次数。? 振幅：? 压实路床路基 f=25-30Hz A=1.4-2.0? 压实次基础层 f=25-40Hz A=0.8-2.0? 压实沥青混凝土及路面 f=33-50Hz A=0.4-0.8? 激振力：是由偏心激振器高速旋转时的离心力 形成的
四
、振动压路机工作原理
振动压路机以其自身的重力负荷和振动冲击力，按一定的速度行走，实现了对地面铺层材料的滚动压实。压实性能：主要标志，评价指标压实度、压实深度。线载荷振动参数振动轮个数牵引性能机动性能越野性能路面压实质量特性振动压路机工作原理
振动压路机工作原理
五、山推压路机产品系列简介
YZ12BSR18YZK12BSR16PSR19PSR20M-2SR20MPSR20RSR33YRSR12SR28MRSR1821SSR2124SYZ18J-2SR20MSR18MSR26TSR13DSG20:: : SR12PSR16SG18SG16DLY100:SR18MSR13DSR26TSG20SR18M-2SR12-2SR12P-2SR20MP-2
1、机械式振动压路机
SR20M机械式振动压路机
基本组件及结构件前机架十字铰后机架地板架驾驶室仪表盘工具箱座椅发动机：D61114ZG2B变速箱：杭齿动力换档电控变速箱。驱动桥：分宜驱动桥后轮：浮力型宽基轮胎电器系统：液压油箱：液压系统：振动液压系统、转向液压系统。空调系统：空气压缩机、储液罐、冷凝器、蒸发器。操纵系统：发动机熄火油门、变速箱操纵、主离合器操纵。制动系统：手制动、脚制动。减振系统：三级减振前钢轮减振、驾驶室减震、座椅减震。
SR20M压路机67外观造型美观大方1机罩开启,方便维护2宽敞驾驶室,驾乘舒适3换档换向,电液控制45气路控制刹车\离合新型桶式结构振动轮,结构强度加大,左右激振室连通,彻底避免了渗漏,独特的润滑装置,良好润滑轴承离合操纵力<80N制动操纵力<50N十字转向结构,避免轮胎悬空8三级减振系统9油箱容积340L10宽基低压轮胎
配置简介上柴D6114发动机,额定功率128KW,具有振动泵取力口,避免了在工作过程中离合器结合与分离时对振动液压系统的冲击,提高了振动泵的寿命采用ZF技术电液控制动力换档变速箱,具有前进三档后退三档系统及元件瑞典SKF(德国FAG )振动轴承德国VDO电器元件美国伊顿转向器
主要性能简介双频双幅全液压振动系统频率:28/32HZ 振幅:2.0/1.1mm激振力爬坡能力两套制动系统350/210KN紧急制动停车制动安全\可靠30%液压转向转弯半径小转向灵活
可选配置空调系统凸块轮驱动型轮胎
减震系统前钢轮减震器发动机减震器驾驶室减震器
发动机传动箱双联泵离合器万向节变速箱转向器振动轮前机架十字铰转向油缸储气筒万向节驱动桥振动马达轮胎后机架变速泵
动力传递路线及操纵系统发动机传动箱振动泵转向泵变速箱振动马达振动轮转向器驱动桥后轮主离合器万向节万向节离合器助力器离合器主缸离合器踏板三通油杯空气加力泵气制动阀空气压缩机油水分离组合阀储气筒储气筒齿轮泵转向油缸
振动轮结构
振动轮结构
振动轮的工作原理SR20M振动压
路机为内振式振动压路机，其激振器安装在振动轮内，并与振动轮的回转轴在同一轴线上。当振动压路机工作时，振动马达驱动振动轴高速旋转，振动轴上的偏心振子即产生离心力，振动轮就是在这个离心力的作用下产生圆周运动。
变 速 箱
变速箱的作用改变发动机或液压马达与驱动轮之间的速比，从而改变压路机的行使速度和牵引力，以适应不同作业工况与转场形式的需要。在机械传动系统中能实现压路机的往复运行作业，即具有倒档功能。能切断传动链，能在发动机运转的情况下实现长时间的停车，挂空档停车有利于安全及发动机的重新启动。利用变速箱调速有利于提高发动机的动力经济性和保持液压系统有较好的容积效率。
传 动 箱 总 成 与 离 合 器
离合器的功能及工作原理功能：主离合器是一个传动部件，其功能是用来分离和接合发动机对传动系的动力传递。发动机起步时将发动机与传动系平顺的接合，使得启动平稳；在换档运动时先将发动机与传动系分离，以减少变速齿轮的冲击，待换档之后再行接合；当传动系受到过大载荷时，主离合器能打滑一防止零件过载而损坏；分离主离合器也可以短时间的停车，而不需要发动机熄火。工作原理：当踏板未踩下时，在压紧弹簧的作用下，压盘、飞轮将从动盘夹紧，使离合器经常处于接合状态。当踩下踏板时，分离叉拨动分离套和分离轴承向前移动，推动分离杆内端，使压盘向后移动，此时离合器分离，发动机的动力则和传动系切断。
主 离 合 器 操 纵
离合器助力器结构及原理踩下踏板，总泵制动液从4口输入A腔，作用在活塞杆a上，使推杆b产生 向左推力。同时，制动液经j道进入C腔，推动活塞杆c向左移动，打开气门f， 压缩空气经g道流入B腔。在气压力和液压力同时作用下，使推杆b继续向左移 动，从而使离合器分离。松开踏板，4口液压将为零。在回位弹簧d和气压的作用下，控制阀杆c向 右移动，关闭气门f，空气经控制阀杆的通道h由31口排向大气，活塞杆回位， 推杆b在回位弹簧d的作用下亦同时回到起始位置。
驱 动 桥 总 成
驱动桥的功能通过中央传动锥齿轮改变转矩的传递方向，将 纵置变速器的输出转矩传递给横置的驱动轮；通过 中央传动和最终传动将变速器输出的动力减速增 扭，驱动车轮行走；通过差速器使压路机实现左右 两个驱动轮的差速旋转，以避免在两个车轮行使路 程不相同时产生滑摩现象。此外，驱动桥壳体还起 到承受压路机分配载荷的作用。
脚 制 动 系 统
制动系统原理脚制动系统由气制动阀、空气加力泵、储气罐、钳盘式制动
器和管路组成。气制动阀用来控制制动时充入加力器气室的压缩空气量，亦即控制空气加力器的气压，借以取得不同的制动效应。气制动阀应使驾驶员具有“路感”，能从脚踏板的行程和用力大小感觉出车辆制动的程度。在制动时，压缩空气从气室左腔作用到气室活塞上，活塞带动与之相连的推杆右移，从而推动液压总泵活塞，使油压升高，并在推开出油阀后，将油液压入制动分泵。
当制动踏板放松时，活塞11 在回位弹簧18作用下被推至最 高位置，活塞下端面与进气阀 14之间有2mm的间隙，通加力 泵的孔口C经进气阀与大气相 通，而进气阀14在进气阀弹簧 作用下关闭，此时制动器处于 放松状态。当驾驶员踩下制动踏板时， 通过顶杆对平衡弹簧施加一定 的压力，从而推动活塞向下移 动，关闭了孔口C与大气间的通 道，并顶开进气阀14，压缩空 气经孔口A，进气阀门及孔口C 输入加力泵，从而产生制动。 气流流向从A到C。
手 制 动采用带式制动器，其结构简 单，维修方便，静制动力矩比 蹄式制动器大。制动驱动形式为人力制动， 机械式制动完全靠杆系传力。 其结构简单，工作可靠。
换 档 换 向 液 压 系 统
振 动 液 压 系 统
转 向 液 压 系 统
SR20M-2结构特点
动力传递路线及操纵系统发动机传动箱变速箱振动马达振动轮转向泵振动泵转向油缸驱动桥后轮主离合器万向节万向节离合器助力器离合器主缸离合器踏板三通油杯空气加力泵气制动阀空气压缩机油水分离组合阀储气筒储气筒
6BTA5.9-C125125kw/2000rpm204 g/kw. h
变 速 箱
选用液变厂生产的BYD3313动力换挡变速箱该变速箱为机液控制变速器操纵阀为手动控制液压阀
操纵系统换挡换向操纵系统：操纵方便，可靠性高挡位控制为机械控制，换挡软轴和换向软轴分别与变速器的操纵阀相连；离合器锁止软轴与传动箱摇臂相连。
换挡换向操纵系统带有挡位自锁功能的挡位选择器在主离合器脱开后才在主离合器脱开后才 能实现挡位的升降。能实现挡位的升降。 主离合器脱开时将挡主离合器脱开时将挡 位选择器的自锁机构位选择器的自锁机构 打开，实现换挡或换打开，实现换挡或换 向操纵。向操纵。
行车制动操纵系统：安全可靠增加脚制动阀与变速箱压力切断阀之间的气路连接。通过制动踏板操纵气压可方便地控制变速箱压力切断动作。压路机进行行车制动的同时，切断变速箱离合器油路油压，变速箱回到空挡状态。
轮胎标准配置：驱动型轮胎选 配：浮力型轮胎标准配置
装配式踏板上下更方便
维护保养更方便传动箱内离合器分离轴承润滑、
支撑轴承润滑，均集中安装在机架外侧，方便保养。
改进后的结构可方便的更换变速箱精滤器， 提高了地板架下方各部件的接近性。
SR20M-2与SR20M对比对比项SR20M-2SR20M发动机上柴D6114ZG2B128KW/2000rpm康明斯6BTA5.9-C125125KW/2000rpm变速箱杭齿YD133动力换挡变速箱液变厂BYD3313动力换挡变速箱带压力切断阀变速箱控 制方式四个电磁阀，电控挡位选择器自锁功能由离合器处的行程开 关控制。机械控制换挡换向阀，软轴控制 挡位选择器。自锁机构由离合器 锁止软轴控制。行车制动通过脚制动阀上的压力开关控 制变速箱压力切断。通过制动踏板操纵气压控制压力 切断阀切断变速箱离合器油路油 压轮胎标配驱动型轮胎选配浮力轮胎标配浮力轮胎，选配驱动型轮胎其它驾驶室减振性能改善，维护保养更加方便。
SR18M机械式振动压路机
发动机主离合器变速箱转向器振动轮前机架振动马达十字铰万向节驱动桥后机架轮胎转向油缸振动泵变速泵储气筒转向泵SR18M压路机
动力传递路线及操纵系统发动机分动箱振动泵变速箱振动马达振动轮转向油缸驱动桥后轮主离合器万向节万向节离合器助力器离合器主缸离合器踏板三通油杯空气加力泵气制动阀空气压缩机油水分离组合阀储气筒储气筒齿轮泵转向泵转向器
SR18SR16 YZ12B
SR18全液压式振动压路机
发动机弹性联轴器后机架前机架前行走驱动马达十字铰转向油缸后行走驱动马达驱动桥轮胎三联泵振动轮转向器轮边减速器振动马达
动力传递路线及操纵系统发动机振动泵振动马达振动轮转向油缸驱动桥后轮弹性联轴器转向泵转向器行走泵前行走马达后行走马达轮边减速器
SR18压路机主要参数Kg18000Kg11500N/CM537mm3150%45°38mm5800mm5950*2425*3116mm1550*2140mm40Hz29/33mm1.8mm0.95340260KN
6BTA5.9132KW/2500rpm-----,.---------------可靠性取决于零部件的可靠程度和使用寿命-------------
\后驱马达柱塞泵转向泵采用一家全套系统元件,系统匹配合理-----可靠\节能\高效
()压实性能1频率: 29/33HZ 振幅: 1.8/0.95mm 激振力: 310/215KN 双驱动性能,振动轮也是主动轮,不会产生材料推挤和裂纹现象双频双幅压实可选择性,拓宽了对物理力学性能复杂多变的基础和铺层材料以及不同厚度铺层材料的的振动压实适应范围强度\刚度\抗渗透性\气候稳定性
越野性能2爬坡能力达45%采用压路机专 用宽基低压轮 胎,附着面积大, 附着能力提高 18%,同时保证 压实表面平整.无路有路十字铰成就轮胎与钢轮三点平衡支撑, 避免了驱动轮胎的单侧打滑和悬空,改善了通过性能.
减振性能30.04mm98%0.008mm80%0.002mm75%1.8mm一级二级三级
操纵性能4振动切换旋钮换档旋钮
油门拉线方向盘换向手柄无级变速手柄
维护性能5.1开启角度达40°方便得进行日常保养\检查\维护
维护性能5.28点集中测压,对大振压力 \小振压力\行走压力等进 行方便检测.地板架和机架之间加大 空隙间隔,方便管路\线 路等检测维修.方便加注柴油和液压油
舒适性能6驾驶室宽敞视野开阔空调是标配三级减振操作简单轻便
SR16全液压式振动压路机
发动机三联泵:振动\行走\转向后机架后行走驱动马达轮胎十字铰转向油缸前行走驱动马达前机架转向器振动轮振动马达轮边减速器弹性联轴器轮边减速器SR16
动力传递路线及操纵系统发动机振动泵振动马达振动轮转向油缸轮边减速器后轮弹性联轴器转向泵转向器行走泵前行走马达后行走马达轮边减速器后行走马达轮边减速器
Kg16000Kg10000N/CM467mm2943%40°35mm6000mm5710*2450*3030mm1550*2140mm50Hz28/32mm1.8mm0.76KN3171676BT5.9KW113R/min24000—509Km/h
主要配置表部件型号生产厂家发动机6BT5.9-C113东风康明斯三联泵萨澳液压前行走驱动马达德国力士乐后行走驱动马达德国力士乐振动马达萨澳液压转向器美国EATON轮边减速器力士乐(北京)液压 有限公司轮胎贵州前进轮胎振动轴承FAG
YZ12B全液压式振动压路机
SR12发动机分动箱行走泵振动转向泵后行走驱动马达前行走驱动马达轮边减速器振动马达振动轮前机架变速箱十字铰驱动桥轮胎后机架转向器转向油缸管路
动力传递路线及操纵系统发动机振动泵振动马达振动轮转向油缸变速箱后轮分动箱转向器行走泵前行走马达后行走马达轮边减速器驱动桥转向泵
Kg12000Kg6900N/CM5100mm2900%40°35mm5900mm5380*2560*3030mm1550*2130mm30Hz30mm1.76mm0.84KN255162DEUTZF6L912KW80R/min24000~50~70~9Km/h
SR——
高可靠性来源于高配置：SRBYZ12B
高可靠性来源于高配置：液压件——Sauer-danfoss---YZ12BCOMMERCIAL。SR
美国（Sauer-danfoss）萨澳-丹佛斯 公司生产的双驱马达SR
美国（Sauer-danfoss）萨澳-丹佛斯 公司生产的SR
高可靠性来源于高配置：软管和接 头SR
DANA。SR
SR高可靠性来源于高配置：连轴器
SRSKFFAG高可靠性来源于高配置：振动轴承
SR
SR——振动开关无级调速手柄
SR舒适性好————
SR舒适性好SR16SR18YZ12BSR12SR12-2 空调出风口
SR维修性好——采用集中测压系统， 使检测、维修非常方 便。集中测压口
SR
SRD
SRD SRSRSRD
——SRP
SRSRP
+SRP
SRP
———— SR28MR垃圾清压机
SR28MR垃圾压实机
SR28MR工作原理该机采用技术成熟的专有结构和四轮驱动传动技术，配以垃圾清压机的专用压实轮和推土铲工作装置。依靠凸块滚轮及车体自身的重量对垃圾进行捣碎挤压压实，又依靠各凸块强大的附着力及铲头油缸推整作用，将堆积的垃圾推
平压实。该机为大吨位垃圾压实机，主要应用于中等和大型垃圾填埋场城市垃圾的推整、破碎和压实。作业效率可达到没工作日一千多立方米SR28MR垃圾压实机
技术参数SR28MR垃圾压实机Kg28000Kg14000Kg14000mm3500%100°±36°±15mm7250mm7780*3660*3915mm1700mm3660mm1700mm1200mm200C6121 /187KW/2200r/min4.82 7.66 11.64.82 7.66Km/h
发动机后轮后桥变速箱柱塞泵万向节转向机构万向节铲刀铲刀油缸前机架前轮转向油缸转向器发动机液力变矩器前桥后机架铲刀操纵阀SR28RM
发动机液力变矩器变速箱万向节万向节后桥后轮前桥前轮柱塞泵铲刀操纵阀流量放大器铲刀油缸转向器转向油缸动力传递路线及操纵系统
主要配置表部件型号生产厂家发动机6121ZG16G上柴变速箱\液力变矩器WG180464400312 0杭州前进齿轮集团 有限公司柱塞泵萨澳液压前桥PR75.37F江西分宜驱动桥有 限公司后桥PR75.37F江西分宜驱动桥有 限公司转向器萨澳液压
在指边的控制件，气 垫座椅和可调式方向 盘使操作人员能轻松推板上的隔栏能 保护驾驶员和压 实机机身坚固、耐 用，动作灵 敏的推板能换面使用的 刀板降低了机 器的使用成本横向摆动角大提高 了工作安全性和压 实效果?该机采用液 力机械传 动，电控动 力换档?该机具有优 异的压实性 能，强劲的 爬坡能力， 较好的行走 通过性，舒 适的工作环 境，良好的 维修性。结构特点
SR28MR垃圾压实机结构特点1、动力系统的匹配：采用卡特C6121型水冷柴油机，功率大、质量 轻、耗油省、低噪音、排放指标好等优点，各项 性能指标达到20世纪90年代末国际先进水平，额 定功率187KW。发动机通过液力变矩器及动力换档变速箱将动力 传递给带限滑差速器（其作用为当桥的一端轮子 打滑时，另一端仍能输出最大扭矩）的前后驱动 桥，经两级减速后驱动前后轮，确保了整机的牵 引性能。
SR28MR垃圾压实机结构特点2、四轮驱动结构：采用多边形压实轮，配 以深V形的焊接式压实 齿块，对垃圾物料可有 效地贯入、粉碎和压 实，以提高其压实性能 及爬坡能力多边形的压实轮设 计对许多不同类型 的垃圾都拥有更加 的压实效果多边形压实轮有更强 的穿透和爬坡能力
钢丝割刀能避免 绳索缠绕在压实 轮的根部SR28MR垃圾压实机结构特点3、采用前后可调的刮 板和切断装置能够有 效地清除压轮齿槽间 粘带的污物，并防止 绳、塑料、纤维物质 等缠绕在压轮上，保 证压实效率
压实机独有的±15度 横向摆动角能使压实 机具有更高的作业安 全性和性能SR28MR垃圾压实机结构特点4、铰接式转向机构采用 中央铰接，转向角为±36 度，横向摆角为±15度， 使压轮对垃圾始终保持均 匀压力
而不会使机架产生 附加应力，并且在填埋场 地较差的情况下能确保四 个轮子和地面接触。提高 了机器的稳定性及通过性 能。
SR28MR垃圾压实机结构特点5、液压系统：转向液压系统——由变量柱塞泵，流量放大器和 负荷转向器组成，使方向盘操纵更轻便，并可获 得较快地转向速度。 铲头提升系统——通过优先阀与转向系统共用一 个变量柱塞泵，提升油缸采用电控比例阀控制， 使操纵方便省力并能获得较好的节能效果
SR28MR垃圾压实机结构特点6、铲头采 用分组焊接 后壁板的结 构形式，焊 接工艺性 好；
铲 头与前机架连接采用推 土机特有的支座螺 盖与球头的联结方 式，便于装配，磨 损后极易更换。SR28MR垃圾压实机刀片为可换式，提 高了铲头的使用寿 命：
SR28MR垃圾压实机结构特点7、减振系统：采用 硅油减振器，吸收 冲击力，为驾驶员 提供了舒适、安全 的工作条件。
SR28MR垃圾压实机结构特点8、采用翻转 驾驶室，后机 罩采用组块式 结构，提高了 人与机器的接 近性，方便了 维护和保养。翻转驾驶室机罩开启角度大， 散热良好维修方便
驾驶室翻转 顶起机构SR28MR垃圾压实机驾驶室翻转 操纵机构
SR28MR垃圾压实机结 构 特 点8、打开开启度大 的机身挡板就 能方便的接近 发动机设有防翻滚保护 架，确保了人机 安全
SR28MR垃圾压实机结构特点9、驾驶室内配有 冷暖两用空调、空 气净化装置、CD音 响及监视器，为驾 驶员提供了舒适、 清新、全视野的操 作环境。冷暖两用空调监视器 CD音响空气净化装置保 证了驾驶室内空 气清新
SR28MR垃圾压实机监视器CD音响空气净化装置
SR28MR垃圾压实机结构特点10、采用集中 润滑系统，提 高维护保养的 可靠性。减小 了维护保养的 强度。
SR28MR垃圾压实机结构特点11、优良的密封 性，采用全封闭 的机身，杜绝火 灾危险，污物无 法侵入机身，保 持机器的整洁， 提高了机器地使 用寿命。封闭的机身：没有 突出的机身罩板， 杜绝火灾危险污染物无法侵入机身
采用上柴 D6114ZG10B发动 机行走系统为 液力传动电液控制，换挡换向为 电控操纵，单手柄控制采用两个操纵台及 两套操纵控制系 统，操纵方便可靠洒水系统两套独立的 制动系统， 行车制动和 停车制动转向轮采用 摇摆机构空调系统采用顶 置式无氟空调。12387654
动力传递路线链轮传动轴
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SR13D1、发动机型号 ： 康明斯B3.9-C 2、发动机额定功率： 97KW3、最大工作重量： 13100Kg;4、钢轮压实宽度： 2130 mm5、钢 轮 直 径： Φ1250 mm6、行 驶 速 度： 0－10 km/h7、爬坡能力： 30％8、振 动 频 率: 30-45Hz9、静线压力： 前轮310N/cm后轮300N/cm10、
振 幅： 0.72/0.36mm11、激 振 力 ： 80/160KN
SR13D力士乐的行走液压系统+萨 奥的振动液压系统行走、换 向和制动 控制手 柄，可实 现无级变 速前后轮可 以同时振 动，也可 以分开单 独振动双振幅频率在 30Hz~45H z可调铰接转向机构前后轮可相对偏置 蟹行200mm，。利于贴边压实和 转弯处压实。制动方式为 静压制动， 并配有紧急 制动的电控 按钮压力喷雾洒 水控制方式 为手动控制 和自动控制八面体驾驶 室造型新颖操纵台及司机座 椅采用可整体旋 转结构，左右可 旋转45°
动力传递路线前轮前轮
SR13D
+SR13D
。
SR13D
SR13D
SR13D200mm?
SR13D
SR13D
45SR13D
SR13D
SR13D关键部件的选型名称厂家压力数量振动泵萨奥34.5MPa1转向泵萨奥14MPa1振动马达萨奥21MPa2振动阀萨奥1行走泵力士乐40MPa1前行走马达+减速机力士乐38MPa1后行走马达+减速机力士乐38MPa1
SR2124S主要进行薄铺层压实和振动压路 机压实后的压光作业.主要依靠压路机自身重量压实物料， 全部为机械传动。SR2124S静碾压路机
1kg21000/24000()2:(mm)5988232032033kw/rpm92/22004Nm/rpm469/1400-1600 5mm23206(mm)1485 7(mm)6008(mm)16009(mm)160010mm6000
11%201245013(mm)306012(km/h) ----------------------2.8km/h----------------------6.8km/h----------------------12.3km/h----------------------2.9km/h----------------------7.1km/h----------------------12.8km/h13(N/cm)524/613()14(N/cm)1086/1225()
结构特点1、配备玉柴具有国内先进水平的YC6108G柴油机，功率强大、性能可靠、清洁环保；2、采用机械传动、单桥驱动、轮边减速，变速箱采用手柄操纵，操纵轻便，安全可靠；3、带差速器和钳盘式制动器的后桥，机械驱动，具有强大的牵引力和良好的通过性能；4、采用铰接式车架，全液压转向，转向半径小，操作轻便灵活，安全可靠，结构紧凑，维修方便，车架铰接点及转向油缸支点都装有关节轴承，转向灵活；
结构特点5、制动系统：行车制动系统采用气顶液、钳盘式制动器；停车制动采用机械操纵、内涨鼓式制动；操纵轻便，制动力大，结构紧凑、拆装方便，安全可靠；6、全封闭驾驶室，视野开阔，宽敞明亮；7、根据工作需要，用户可以在转向轮、驱动轮中加配重，以调节线压力，以达到最佳工作效果。
配备玉柴具有国内先进水平的 YC6108G柴油机，功率强大、性能可 靠、清洁环保。型式：六缸直列、水冷、四冲程、 自然吸气、直喷式柴油机额定功率：92KW额定转速：2200r/min排量：6.87L最低燃油耗：228g/kwh
传动系统采用机械传动、单 桥驱动、轮边减速，变速箱采 用手柄操纵，操纵
轻便，安全 可靠。2
型式：圆柱直齿平行轴常啮合式
型式：圆柱直齿平行 轴常啮合式
31100kg5.286 4.423.257 23000kg35KN.m采用带差速器和钳盘式制动器的后 桥，机械驱动，具有强大的牵引力和良好 的通过性能；
4、采用铰接式车架，转向半径 小，结构紧凑，维修方便，车架 铰接点及转向油缸支点都装有关 节轴承，转向灵活；铰接式车架
转向油缸铰接式液压转向，转向灵活方便。 操作轻便灵活，安全可靠，结构 紧凑，维修方便，
行车制动系统采用气顶液、钳盘式制动器，操纵轻便，制动 力大，结构紧凑、拆装方便，安全可靠。
停车制动采用机械操纵、内涨鼓 式制动；操纵轻便，制动力大， 结构紧凑、拆装方便，安全可 靠。
全封闭驾驶室，视野开阔，宽敞明亮
8根据工作需要，用户可以在转向轮、驱动轮中加配 重，以调节线压力，以达到最佳工作效果。可加 配重可加 配重