物流仿真设计获奖方案一

××杯”第三届全国大学生物流仿真设计大赛第×届××省大学生物流仿真设计大赛

参赛院校：

参赛队伍：

参赛队员：

2017年10月

目录

1 物流节点与网络的规划设计 (2)

1.1××××配送公司的基本调研概况 (2)

1.3服务能力： (4)

1.4××配送中心布局及功能 (4)

1.5作业岗位及岗位职责 (10)

1.6设施设备规模 (11)

2××配送网络整体规划 (13)

2.1物流网络的概述 (13)

2.2××配送网络整体规划相关指标 (13)

2.3××配送网络货运量预测 (15)

2.3.1定量预测法 (15)

2.3.2灰色预测模型法 (17)

2.4××配送节点选址相关方法 (21)

2.4.1综合评价法： (21)

2.4.2重心法 (24)

2.5详细的选址分析（武汉） (26)

2.5.1地理因素分析 (27)

2.5.2交通因素分析 (27)

2.5.3环境因素分析： (31)

2.6配送中心选址计算 (35)

3××配送中心存储作业内容 (39)

3.1 ××配送仓储作业 (39)

3.1.1入库验收与上架作业 (39)

3.1.2货物出库作业 (39)

3.1.3装卸作业： (40)

3.1.4存货管理： (41)

3.1.5分拣包装 (41)

3.1.6盘点作业 (41)

3.2 ××配送中心存货的ABC重点管理设计 (43)

3.3安全库存量的计算方法: (46)

3.4经济批量方案制定 (49)

3.5储位安排 (51)

3.6立体仓库存储库存分析 (53)

3.7出库作业管理的基本要求 (53)

3.8拣货方式、方案分析 (54)

3.9摘果式拣货与播种式拣货分析 (55)

3.10××配送中心的拣选的路径分析 (58)

4.运输规划 (61)

4.1运输市场调研分析 (61)

4.2××配送中心运输线路规划 (63)

4.2.1公路运输规划 (64)

4.2.2水路运输网络设计 (65)

4.2.3铁路运输路线规划 (66)

4.3××配送货运方案对比 (67)

4.3.1关于运量的分析对比 (67)

4.3.2关于时效性分析 (69)

4.4货运站点运输能力 (70)

4.5××公司自有车辆成本情况 (71)

4.6货运站点运输能力调研 (73)

4.7车辆分配 (74)

4.8运力评估及社会车辆 (75)

5.成本计算与报价 (77)

5.1成本核算 (77)

5.1.1出库成本核算 (78)

5.1.2入库成本核算 (79)

5.1.3分拣成本核算 (80)

5.2××配送仓储的模式与设计 (81)

5.2.1××配送模式设计 (81)

5.2.2××配送的优势 (81)

5.3成本与报价分析 (82)

5.3.1出库成本分析 (82)

5.3.2分拣成本分析 (83)

5.4合同见附录一 (84)

6．物流补货作业策略设计 (84)

6.1策略一： (85)

6.2策略二： (86)

7××配送中心整体优化建议 (89)

7.1配送中心作业的优化： (89)

7.2配送中心改善方案： (90)

7.3 对××配送中心立体库区的优化构想： (91)

7.4对出库作业优化的构想 (94)

附录一： 0

1 物流节点与网络的规划设计

1.1××××配送公司的基本调研概况

在设计前，我们首先进驻××配送中心（仓储三维虚拟仿真系统），“实地”调研该物流中心，获取所需信息。调研的内容主要包括三个部分：物流中

心建设情况、设施设备规模、信息化管理程度、库存与储位、配送中心运作流程、运营数据等信息。

××××配送公司（以下简称××配送）成立于2005年。是较早运用现代物流理念为客户提供仓储、分销配送、运输、流通加工等物流一体化服务的专业公司，是国内领先的第三方物流企业。在近十余年的成长历程中，××配送公司一直秉承“为客户提供优质高效的供应链一体化物流服务”的经营宗旨，坚持“不断为客户创造价值”的经营理念，与国内多家企业结成了战略合作伙伴，向他们提供优质、高效的物流服务，并朝着“成为国内优秀的供应链一体化物流服务提供商”的目标而不懈努力。

图1-1 ××××配送配送中心

目前，××配送公司在中国大陆地区32个重要城市设立了物流节点，形成了一个覆盖全国的物流运作网络和信息网络。公司汇聚和培养了一大批熟悉现代物流和供应链管理思想，具有丰富运作实践经验的员工队伍，并建立了规范化、标准化、系统化的营运管理系统。近几年，××为电器类、食品饮料类、日用品类企业提供的供应链解决方案及具体实施，取得了很大的成绩，成功地为这些企业降低了库存、减少了人力，提高了企业的客户服务水平。

1.3服务能力：

依托自身资源以及整合外部资源的能力，严格按照运输业务的操作标准为客户提供全方位的物流服务，形成一个以干线运输、区域配送、城市配送三级连动的运输配送体系。

（1）仓储专业服务，××在全国省会城市及重点二级城市设立了近10万平方米的仓库，同时，为了扩大仓储服务能力计划建设的物流基地达到15万平方米，为电器行业、快速消费品行业、日化行业等不同行业的企业提供专业化的仓储服务。根据客户作业的不同类型，我司提供了中转仓、分销仓、中转平台式仓库等个性化的仓库作业模式，同时配备先进的仓储设备以提高作业效率及质量。仓库系统管理方面，先进的IT系统，手持终端、射频技术和条形码识别等技术的支持下，仓库管理系统（WMS）得到充分的应用。

（2）干线运输服务，××配送以自营公路物流加整合社会其他运输资源的方式，与国内众多铁路、航空运输商建立长期稳定的关系，具备每年超过800万吨的运输规模。公司建立了科学的运输管理体系，采用先进的信息化手段，为客户提供全国范围的零担、整车运输、铁路航空货运代理等多种服务。

（3）分销配送，××除了提供城市间的直达干线运输外，还提供省内、市内的门到门配送服务。××对客户的区域配送中心和中转仓库存储体系进行科学的整合管理，形成辐射范围较广的网络体系。针对配送区域内的大客户发生的大批量订单，提供"门对门"的运输配送。针对配送区域内大量中小商家的零散、小批量的订单，安排合理的配送计划，实施高水平的一线多点配送。在配送区域内的中心城市，配合商家的无库存销售模式，为消费者提供完善的12小时送货服务。

1.4××配送中心布局及功能

结合××配送中心的规划可知，××配送配送中心作业区域主要包括入库区、托盘存储区、出库区、拣货区、设备存放区、办公区等，如下图所示。

图1-2 ××配送中心布局图

各功能区域描述如下：

1.入库区（东侧）

图1-3 入库区

在这个区域里完成接货以及入库前的准备工作，如接货、卸货、清点、检验、分类入库准备等。所有入库的货物均需上架到一级库区（立体库区或普通货架区）。目前入库区建有入库月台6个。

①托盘存储区（一级货仓）

图1-4 托盘存储区------立体仓库（布局图中2a）

表1-1 立体仓库系统（AS/RS）基本参数表立体货架长度52000mm 列数21

宽20000mm 排数10

高21150mm 层数8

货格数量1776 货位数量3552 堆垛机

水平运行速度 2.5m/s 垂直运行速度0.3m/s 货叉伸缩速度无最大载重量0.5T 出入库输送系统

2m/s RGV行走速度1m/S 输送机速度(包

括RGV)

入库AGV数量 3 出库AGV数量 3

2 整盘出库口数量 5 拆盘拣选出库口

数量

补货出货口数量 3 入库口数量 3

图1-5普通托盘存储区------普通托盘货架（布局图中2b）

该存储区建有两种类型的货架，分别为立体仓库和普通托盘货架，为主要的货物存储区域，整托货物均入此区域。

立体仓库区设有10排42列8层货架，共计3360个托盘货位:普通托盘货架区设有双向背靠背货架，共计6排16列3层货架，共计288个托盘货位。

表1-2 一级仓储库存能力

存储货位数量立体货架3360

普通货架288

××配送中心存储区库存能力=立体货架货位数量+普通货架货位数量

=3360+288=3648(个)

②出库区（西侧）

图1-6出库区

在这个区域里，按用户需要，将配好的货暂存等待外运，或根据每个用

户货堆状况决定配车方式、装配方式，然后直接装车或运到发货站台装车。目前出库区建有出库月台8个。

③拣货区（二级仓库）

图1-7 拣货区----中型货架（布局图中4a）

图1-8 拣货区---电子标签货架（布局图中4b）

拣货区包括中型货架和电子标签货架两种存储设备，为散货拣货区。其中，中型货架（在××配送中心标识为阁楼货架）设有23排12列3层货架，共计828个货架；电子标签货架设有4排44列2层货架（另有4列2层未在系统中设定），共计384个货位。

表1-3 二级仓储库存能力

拣货货位数量阁楼货架828

电子标签货架384

××配送中心拣货区库存能力=阁楼货架货位数量+电子标签货架货位数量=828+384=1212(个)

④设备存放区

图1-9 设备存放区（布局图中5a）

图1-10 设备存放区（东北角）

用于存放仓库中常用的物流设备，包括电动叉车、液压车（地牛）3台、平板手推车5台、另有拣货手推车3台、托盘等设备若干。设备存放区分布在配送中心的三个角落，其中：东南区域为叉车停放区，主要存放电动叉车、液压车（地牛）、平板手推车、拣货手推车；东北区域为托盘存放区，主要存放标准托盘（1200mm*1000mm*150mm），根据调研结果可知，目前本中心有托盘数69只，其中35只放置在托盘货架区备用，其中10只已粘贴标签，可直接使用，另有34只在使用中，分布在立体仓库区域和普通托盘货架区；西南区域为叉车停放区。