预应力锚索及其紧固件

1 范围

本标准规定了预应力锚索及其紧固件的术语和定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、及标志、包装、运输与贮存。

本标准适用于所属各矿井巷工程及其它工程支护用预应力锚索及其紧固件（以下简称“锚索”）。

2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 228—2002 金属材料室温拉伸试验方法

GB/T 699—2006 优质碳素结构钢

GB/T 700—2006 碳素结构钢

GB/T 2829—2002 周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验）

GB/T 3077—1999 合金结构钢

GB/T 14370—2000 预应力筋用锚具、夹具和连接器

GB/T 15239—1994 孤立批计数抽样检验程序及抽样表

MT 146.1—2002 树脂锚杆锚固剂

3 术语和定义

本标准采用下列术语和定义。

3.1

预应力锚索

由钢绞线、锚固剂、托盘、锁具及其它锚固附件组成，可通过机械张拉，对围岩施加主动压力的一种装置。

3.2

钢绞线破断载荷

钢绞线作拉伸试验时所能承受的极限载荷。

3.3

预紧力

安装锚索时，通过张拉的方法施加在锚索上的力。

4 产品分类

4.1分类

锚索按钢绞线的强度分为1720MPa、1860MPa两个强度级别。

4.2结构形式

锚索的组合结构形式见图1。

1—钢绞线；2—橡胶圈；3—锚头锁片；4—锚头外套；5—托盘；6—匝箍 L —长度；L 1—匝箍间距；L 2—外套长度；D 1—钢绞线直径；D 2—外套直径

图1 锚索组合结构图

4.3 规格

锚索的规格见表1。

4.4 型号

型号编制方法如下：

YMS

强度级别，MPa 锚索长度，m 钢绞线直径，mm 预应力锚索

型号示例：YMS 17.8/ 6.0—1860 表示钢绞线直径17.8mm ，长度6.0mm ，强度级别1860MPa 的预应力锚索。

5 技术要求 5.1 一般要求

锚索应符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。 5.2 表面质量

5.2.1 锚索不应有断丝、毛刺。

5.2.2 锚索锚固剂作用部分的钢绞线不应有降低锚固力的油污、泥土、锈迹。 5.2.3 锚索钢绞线两端不应松弛，用12#

铁丝捆扎或在两端加套头。 5.3 钢绞线 5.3.1 尺寸与公差

钢绞线的尺寸与公差见表2。

表2 单位：mm

5.3.2 钢材牌号及化学成分

捻制钢绞线用钢丝由供方根据钢丝直径和力学性能要求确定，其化学成分应符合GB 699的规定，也可用其它相应牌号钢制造，成分不作为交货条件。 5.3.3 力学性能

钢绞线优先选用1860MPa 以上强度级别，力学性能应符合表3的规定。

5.4 匝箍

钢绞线锚固端1.5m 范围内均匀设4～5道钢质匝箍，匝箍宽度1cm ～2cm ，厚度2cm ～3cm ，保证符合“三径匹配”要求。 5.5 托盘

采用屈服强度大于235MPa 的碳素钢或20Mn2等低合金结构钢制作，其化学成分及力学性能应符合GB/T 700和GB/T 3077的要求。

托盘中心孔径比钢绞线大2mm ，外形几何尺寸优先选用（200～

300）mm×（200～300）mm×（10～14）mm 。托盘承载力应不小于钢绞线破断载荷的1.1倍。托盘厚度T ＜12mm 应叠加使用或进行调质处理，调质硬度HRC 达到22～32。

托盘单独使用时，托盘形式选用方形球面型；组合使用时，选用平板型和方形球面型。 5.6 锁具 5.6.1 型号

采用KM18型锚索锚具，二片式或锥缝式锚头，产品符合GB/T 14370的要求。 5.6.2 尺寸与公差

锁具尺寸与公差见表4。

5.6.3材质及性能

锚头外套和锁片的材质由供方根据力学性能和材料硬度确定，其的化学成分应符合GB 699和GB 3077规定（不作为交货条件），其性能应符合表5要求。

锚索组合成套后的整体力学性能，应不低于钢绞线破断载荷。在锚索-锚具组合件达到实测极限拉力时，应由锚索钢绞线的断裂，而不是由锚具的破坏所导致。整体破坏后锚具部件会有残余变形，但应能确认锚具的可靠性。

6试验方法

6.1表面质量

在自然光下用目测检查。

6.2 钢绞线

6.2.1尺寸与公差测量

用钢卷尺和游标卡尺（分度值0.02mm）测量。

6.2.2 力学性能测试

按GB/T5224的规定进行力学性能测试。用公称截面积计算强度级别。

6.3 匝箍尺寸及位置测量

用钢卷尺和游标卡尺（分度值0.02mm）测量。

6.4锚索托盘承载力检测

将托盘放在万能试验机上，在托盘中心位置放置相应的压块，然后加压，记录托盘高度被压缩2/3时的最大载荷，即为托盘承载力。

6.5锚索锁具

6.5.1尺寸与公差测量

用游标卡尺（分度值0.02mm）测量。

6.5.2静载极限载荷检测

锁具的锁定拉力测试，按GB/T 5224规定拉力试验方法进行测定。将钢绞线与锁具装配好，两端用试验机夹紧，然后进行拉伸试验，直到锁具破坏，测定的最大负荷。

6.6锚索整体力学性能试验

按MT146.1—2002中6.6的规定进行。

7 检验规则

7.1检验分类

产品检验分出厂检验和型式检验。检验项目见表6。

表6

7.2.1锚索须经生产厂质量检验部门逐批检验合格，并附有“检验合格证”后方可出厂。

7.2.2 出厂检验采取GB/T 15239中的模式B抽样方案，不合格类别、极限质量LQ值、检验水平、抽样方案类型见表7，批量与相应的抽样方案见表8。

当批量少于表7抽样样本量时，应实行全检。

7.3 型式检验

7.3.1有下列情况之一者应进行型式检验：

a）试制的新产品或老产品转厂的定型鉴定；

b）正常生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；

c）正常生产时，每年一次；

d）出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；

e）产品质量监督部门提出要求时。

7.3.2型式检验样品应从出厂检验合格的产品中抽取，抽取按GB/T 2829规定进行，判别水平DL为Ⅱ，不合格质量水平RQL为40，第一次抽样样本量N1＝5，判别数组为〔0，2〕；第二次抽样样本量N2＝5，判别数组为〔1，2〕。

8 标志、包装、运输与贮存

8.1 标志

每根锚索必须在锚头外套上标明醒目的、不可更改的制造厂标识。

每批出厂锚索或每箱锁具应附有产品质量合格证，合格证上应注明：

a）产品名称；

b）产品型号、规格；

c）生产日期；合格印；

d）制造厂名称与厂址；

e）产品标准编号。

8.2包装

钢绞线每5根捆扎成一件挂上标签。锁具采用木箱包装时，每箱50个（配件齐全），包装箱上应有标签和合格证。也可根据用户需要采用其它形式包装。

8.3运输

在运输、装卸过程中不得抛掷，应保证锚索不受损伤。

8.4贮存

锚索应存放在干燥处，避免雨淋、水泡，以防锈蚀。锚固段不得沾染油污，并应采取防锈措施。锚索自生产之日起计算储存期不应超过3个月。

抗滑桩预应力锚索建筑施工办法

延安市小砭沟滑坡治理工程H3标锚拉式抗滑桩专项施工方案编制：审核：审批：二O一六年五月目录一、编制依据及说明二、工程概况三、工程施工特点四、施工目标与组织机构五、施工前的准备六、施工顺序七、施工方案及技术要求八、主要施工设备表九、施工进度计划工序安排及工期十、工程质量保证技术措施十一、冬雨季施工技术措施十二、施工现场安全文明生产技术措施一、编制依据及说明

1、陕西工程勘察研究院所提供《延安市小砭沟安置房滑坡治理工程施工图》; 2、根据现场的实际情况； 3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 4、《普通混凝土配合比设计规程》（GBJT55-96）； 5、《建筑机械使用安全规程》（JGJ33-86）； 6、《钢筋脚手架扣件》（JGJ22-84）；二、工程概况工程位于延安市小砭沟安置房小区第H3标段，全段共长260米，共计42根抗滑桩，桩顶高程平均在路面高程上4.5m左右，桩间墙为重力式块石砌石石挡墙，墙顶层宽0.7米，墙底宽为3.5米，坡比为1：:0.5。三、工程施工特点 1、该工程施工难度大，不恰当的施工工序及施工方法，将会导致严重的不良后果。因此，施工时应设置临时防护措施，并认真研究施工方案，确保边坡的稳定和安全。特别是相邻道路及建（构）筑物四周施工时更要加强临时防护措施及现场安全管理，如发现异常情况，必须立即采取有效的特殊防护措施，确保边坡的安全。 2、边坡实施预应力锚索抗滑桩施工，必须严格按照设计、施工规范以及相关技术要求，在施工中严把质量关。同时在施工过程中严格按信息法施工的原则，发现异常情况即时向有关部门反映，并采取有效措施进行即时补救。四、施工目标与组织机构 1、工程质量目标：严格按设计要求和现行施工规范要求进行施工，各分部工程与整体工程达到合格； 2、工程安全目标：施工中无重大人员伤亡事故，无重大安全事故，无重大质量事故，做到安全生产、文明施工； 5、施工组织机构：

预应力锚索施工工艺及方法

预应力锚索施工工艺及方法 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

预应力锚索施工工艺及方法预应力锚索施工主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、混凝土结构钢筋制安、混凝土浇筑、锚孔张拉锁定和验收封锚等流程。预应力锚索（杆）施工工艺流程见图。 ⑴锚孔测放过±20mm ⑵钻孔设备差满足规范要求。 ⑷钻进方式钻孔要求须采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 ⑸钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水等情况作好施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力～），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 ⑹孔位孔深

钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度以上。 ⑺锚孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气（风压～）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 ⑻锚孔检验锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 ⑼锚索体制作及安装安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固端，每隔设置一个对中支架，使锚索居中，自由端每隔用细铁丝绑扎，并要求涂强力防腐涂料，套Φ20～22mm的PVC管，套管两端10～20cm长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。锚索的防锈、防腐处理满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。 ⑽锚固注浆注浆采用一次注浆，孔底返浆法，将自由端涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段和张拉段注满，不能留空隙。砂浆经试

预应力锚索施工工艺措施

预应力锚索施工工艺措施预应力锚索支护一般分为自由式单孔多锚头防腐型预应力锚索(对穿预应力锚索)和普通预应力锚索两种。预应力锚索的施工一般分为施工准备、钻孔、锚索制作、锚索安装、锚墩浇筑（对穿锚索施工）、注浆、锚墩浇筑、张拉锁定和封锚等几个步骤，具体工艺措施如下：一、施工准备锚索施工前应完成材料、现场试验、施工设备、测量放线及其它等一系列的施工准备。 1、材料预应力锚索一般使用的钢绞线采用高强度（1860MPa）低松弛无粘结钢绞线，其性能指标应符合GB/T5224-1995和ASTMA416-98的规定。钢绞线在运输中应防止磨损。预应力锚索所使用的未镀锌的钢绞线应采取防腐措施。所有上述材料均应有出厂合格证书和标牌，经监理人检查合格后方可使用。每批预应力钢绞线均应有材质成份的质量证明书，承包人应按监理人的指示按GB/T5224-1995的规定，对预应力钢绞线抽样进行力学性能试验，并应将试验成果报送监理人。运输和贮存：在运输中应防止磨损和免受雨淋、湿气或腐蚀性介质的侵蚀。存贮期间应架空堆放，如储存时间过长，对未镀锌的钢绞线应使用乳化防锈剂喷涂表面。自由式单孔多锚头防腐型预应力锚头静载锚固性能指标为：极限拉应力≥262KN时，其静载锚固性能应符合GB/T14370-2000的规定（即锚固系数ha≥0.95，总应变εapv≥2.8％），并应具备良好的防腐性能。水泥采用标号一般不低于P.O42.5的普通硅酸盐水泥；水泥砂浆标号满足设计图纸要求；砂采用最大粒径不大于2.5mm的中细砂；速凝剂和其它外加剂符合施工图纸要求，并不得含有对锚索产生腐蚀作用的成分。 2、现场试验锚索施工应按《规范》SL46-94、DL/T5083-2004要求先进行现场试验，检验施工工艺和测试张拉锁定后应力衰变规律，提拱超张拉或补偿张拉依据，以便指导正常施工。通过室内试验，结合设计图纸要求，筛选2～3种砂浆、外锚墩混凝土配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验；对张拉机具、设备和仪表进行配套率定，报监理人审批；根据监理人指令，选择有代表性的锚索进行现场生产性试验；整理试验报告报送监理、设计单位审批。 3、施工设备施工前42天，向监理人提交一份包含锚固张拉的机具、设备和仪器配置以及锚固程序和方法的施工工艺报告，报送监理人审批。张拉设备、机具和仪表进行成套标定，报监理人审批，并按标定结果配套进行使用。

预应力锚索+排桩基坑支护技术简介

预应力锚索+排桩基坑支护技术简介随着城市的高速发展，城市用地越来越紧缺，结合城市建设和改造开发大型地下空间已成为一种必然趋势，诸如高层建筑多层地下室、地下铁道及地下车站、地下道路、地下停车库等，基坑开挖深度也越来越深，因此基坑支护成为深基坑工程的重中之重。在兰州市安宁区金牛路西侧地下停车场基坑工程中，采用了预应力锚索+排桩支护技术。本文结合该工程对预应力锚索+排桩基坑支护技术及其工程应用进行了研究，取得的结论如下：（1）通过布设预应力锚索可以有效地减小桩身的内力，锚索在作用过程中，打入锚索的位置附近桩身钢筋的应力减小，但在其他位置桩身钢筋的应力受锚索拉力的影响就比较小了。（2）排桩的嵌固深度并不是越长越好，嵌固深度过长，并不可以改善它的受力情况。关键词：深基坑；基坑支护；预应力锚索+排桩支护；工程应用； 1.1 选题依据随着经济实力的提升，城市的发展越来越快，与此同时，城市也变得日渐拥挤，在城市里开发地下空间已经是一种必要的选择，比如高层建筑多层地下室、地下停车场、地下商场以及地下仓库等。目前地下空间的开发规模变得越来越大，例如近些年来上海市地下空间的开发面积越来越大，其中面积达到10~302410m ?的项目就有几十个；除了基坑面积日渐变大之外，基坑的开挖深度也变得越来越深，普通的基坑深度都在16~25m 以上，上海地铁四号线董家渡修复基坑的深度更是达到了41m 。这些大型基坑一般都位于城市的中心地带，基坑的周边往往布设着各种地下管线、各类建筑物、地铁隧道等各种地下构筑物，施工场地紧张、工期紧、施工条件复杂、地质条件复杂、周边设施环境保护要求高。这些问题给基坑工程的设计和施工带来的的难度非常大，重大恶性基坑事故不断发生，工程建设的安全问题越来越严峻[]1。

技术资料：预应力锚索和抗滑桩

(1)、预应力锚索：预应力锚索：由钻孔穿过软弱岩层或滑动面，把一端（锚杆）锚固在坚硬的岩层中（称内锚头），然后在另一个自由端（称外锚头）进行张拉，从而对岩层施加压力对不稳定岩体进行锚固，这种方法称预应力锚索，简称锚索，国内应用较多，如长江南岸链子崖危岩体治理和会同县中心街滑坡治理中都采用了此种锚索。锚索结构一般由幅度锚头、锚索体和外锚头三部分共同组成。内锚头又称锚固段或锚根，是锚索锚固在岩体内提供预应力的根基，按其结构形式分为机械式和胶结式两大类，胶结式又分为砂浆胶结和树脂胶结两类，砂浆式又分二次灌浆和一次灌浆式。外锚头又称外锚固段，是锚索借以提供张拉吨位和锁定的部位，其种类有锚塞式、螺纹式、钢筋混凝土圆柱体锚墩式、墩头锚式和钢构架式等；锚索体，是连结内外锚头的构件，也是张拉力的承受者，通过对锚索体的张拉来提供预应力，锚索体由高强度钢筋、钢纹线或螺纹钢筋构成。预应力锚索是一种较复杂的锚固工程，需要专门知识与经验，施工监理人员，应具有更丰富理论和经验。示意图：

（2）、抗滑桩：抗滑桩（friction pile）是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。但对正在活动的滑坡打桩阻滑需要慎重，以免因震动而引起加动。使用抗滑桩，土方量小，施工需有配套机械设备，工期短，是广泛采用的一种抗滑措施。根据滑坡体厚度、推力大小、防水要求和施工条件等，选用木桩、钢桩、混凝土桩或钢筋（钢轨）混凝土桩等。抗滑桩对滑坡体的作用是利用抗滑桩插入滑动面以下的稳定地层对桩的抗力（锚固力）平衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。根据滑体的厚薄、推力大小、防水要求及施工条件等选用木桩、钢桩、混凝土及钢筋混凝土桩。抗滑桩埋入地层以下深度，按一般经验，软质岩层中锚固深度为设计桩长的三分之一；硬质岩中为设计桩长的四分之一；土质滑床中为设计桩长的二分之一。当土层沿基岩面滑动时，锚固深度也有采用桩径的2～5倍。抗滑桩的布置形式有相互连接的桩排，互相间隔的桩排，下部间隔、顶部连接的桩排，互相间隔的锚固桩等。桩柱间距一般取桩径的3～5倍，以保证滑动土体不在桩间滑出为原则。

预应力锚索施工方案 (2)

预应力锚索施工方案一、编制依据１、福建龙岩双永高速A8标设计图、合同文件及相关技术规范；２、交通部颁布的公路工程技术标准，路基、桥涵等施工技术规范；３、我方技术员经现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。４、我公司人员素质，技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源．二、工程概况：龙岩双永高速A8标K167+850～K170+220区间内多为挖方及填方路段，高路堤及高边坡较为常见，因此路堤边坡有较多处都采取挡土墙形式。三、施工前提条件（1）锚固工程计划设计图、边坡岩土性质等资料齐全；（2）施工场地、临时便道已修建完成，施工用水、用电已到位；（3）已根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工组织设计，已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立；（4）分项工程开工报告已批复；（5）工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人，已到位，配备合理；（6）施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场；（7）施工用材料已进场，并且材料有关性能指标均已达到设计要求和符合国家标准或行业规范要求；（8）现场各种施工标志牌（工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等）已制作完成；（9）已对边坡进行中线、水平、横断面的复测，并已在边坡上按设计图纸确定预应力锚索（杆）的位置。

注：上图为使用自由段无套管的预应力筋时采用二次注浆的基本施工工序，若采用自由段带套管的预应力筋时，宜在锚固段长度和自由段长度内采取同步一次性全段注浆，并且，高压劈裂压浆仅限于设计要求提高地层锚固力或其它特殊要求采用。（3）工序要求 1）设计锚固工程坡面开挖成形并经验收合格后，应尽快布置锚固工程施工作业，待锚固工程施工完毕并产生加固作用后，方可进行下级边坡开挖与防护。 2）在预应力锚索（杆）工程施工作业开始之前，应进行预应力锚索（杆）的基本试验，并完成预应力锚索（杆）试验报告，提交给有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索（杆）试验孔的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3）预应力锚索（杆）施工的场地整理、搭设工作平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索（杆）的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。 4）锚孔钻造，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞贱尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 5）锚孔钻造完成后，应及时安装锚固体并进行锚孔注浆，原则上不得超过24小时。 6）锚筋体制作，应进行外观检验和锚筋体各部件检查。锚筋应

抗滑桩设计讲解

抗滑桩设计讲解 1、抗滑桩的优点抗滑桩的主要优点有：抗滑能力强，圬工数量小；桩位灵活，可以设在滑坡体中最有利于抗滑的部位；可以沿桩长根据弯矩大小合理地布置钢筋；施工方便，设备简单；间隔开挖桩孔，不易恶化滑坡状态，利于整治正在活动中的滑坡，利于抢修工程；通过开挖桩孔，能够直接校核地质情况，进而可以检验和修改原来的设计，使之更切合实际。发现问题，易于补救。 2、抗滑桩的结构型式 1）排式单桩：即在滑坡的适当部位，每隔一定距离挖掘一竖井，再放置钢筋或型钢，最后灌注混凝土，形成一排或数排的若干单桩。这是我国抗滑桩的基本型式。 2）台式抗滑桩：将若干单桩的顶端用混凝土板或钢筋混凝土板联成一组共同抗滑，这种桩组叫承台式抗滑桩。

图1 台式抗滑桩 3）排架抗滑桩：由两根竖桩与两根横梁联结组成，下横梁仿效隧洞导坑掘进法施工。排架抗滑桩刚度大，内桩受拉，外桩受压，受力条件较排式单桩有明显改善，因而减小了桩的弯矩、锚固深度和桩的截面，提高了承载力。

图2 排架抗滑桩 4）椅式桩墙：由内桩、外桩、承台、上墙和拱板五部分组成。其工作原理是，用拱板支承滑动土体，并将推力通过内、外两桩传给稳定地层。因用刚性承台将内、外两桩联成整体框架，转动惯量大，承受弯矩的总刚度较同等截面的单桩大5-10倍，故抗滑能力大，而桩壁应力只有单桩的17-31%，在软弱地层更可显示其优越性。

图3 椅式桩墙 5）桩拱墙：桩拱墙是在悬臂单桩之间直接砌筑水泥砂浆片石的拱墙而成。桩在路基面以上的部分，系带梗肋的“T”形截面，两侧翼缘即为拱座。

图4 桩拱墙 6）桩板式抗滑桩：与桩拱墙相仿，但结构更简单，它是由半埋式单桩及在两桩之间逐层安设或浇注的挡土板而组成。

预应力锚索施工方法试验

预应力锚索施工方法试验预应力锚索施工方法与试验一、预应力锚杆施工：预应力锚杆与土方开挖相互配合好，挖土标高至锚索以下500mm时，进行锚索施工，锚索锚固体强度达设计要求15MPa即锚索注浆养护5~7天时方可张拉锚固，再进行下部土方开挖。 1、定位成孔：基坑开挖至要求标高后，进行锚索定位，按设计位置及标高严格放点，并做好标记，孔位偏差小于50mm，钻孔倾角偏差允许±2.0，钻机就位后，按设计要求的倾角对中进行成孔，成孔直径Ф140。由于本工程地质条件差，采用锚索钻机进行套管跟进、高压水和冲击钻具切削冲洗土体钻孔，以防止成孔时出现塌孔、缩径现象，影响成孔质量。套管外径Ф133，钻孔时，尽可能使各孔口横向成一线，要求偏差±5㎝。成孔完成后，在孔内注入清水将孔内泥浆置换出孔口，完成清孔作业。为保证文明施工及不影响土方开挖，沿基坑底边挖设排水沟槽，将泥浆引至集水坑集中抽走。 2、一次注浆：水泥采用普P.O32.5R，水灰比0.5，清孔完后用BW-150高压泵进行一次注浆，将一次注浆管插至孔底，以慢速连续速度注浆，直至钻孔内的水及杂质被置换出孔口，孔口流出水泥浓浆为止。待杆体置放后，随即将一次注浆管拔出。 3、杆体制作及置放：杆体制作时应比设计长出1.0~1.5m，以满足锁定需要，定位骨架间距1.5~2.0m，钢绞线用铁丝均匀捆于骨架周围，二次注浆管固定于定位骨架中心，在锚索自由段，钢绞线上满涂黄油，以塑料套管包裹，以保证钢绞线与水泥浆体脱开。在制作好的杆体及二次注浆管缓慢施入锚索孔内。 4、二次高压注浆：一次注浆完成2.0~3.0h后，用止浆袋将孔口封堵密实，进行二次高压注浆，注浆压力保持2.5Mpa，一次和二次注浆水泥用量总和不得低于50㎏/m。 5、锚索验收及张拉锁定本工程锚索验收根据规范验收数量不小于锚索总数的5%。预埋件、腰梁安装完毕和锚固体强度达14Mpa时，对锚杆进行张拉、锁定。检验属于对锚索施工后实际抗拔能力的检验，而非破坏性试验，故检验方法按照《xx地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-96）以及《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）检验方法，本工程按临时性工程要求进行检验。最大检验加荷为锚索设计轴向拉力的1.2倍，其初始荷载取锚索设计轴向接力的0.1倍，然后按0.25倍，0.50倍，0.75倍,1.00倍,1.20倍分级加载,各级观测时间除最大级别1.2倍15分钟外,其余各级均为5分钟。每次测得三次锚头位移量。检验设备采用YCW-100穿心千斤顶电动油泵加载，通过油泵上油表控制加荷吨位，通过量测千斤顶活塞出露量与整体下沉量来求得锚杆拔出量。锚索验收合格后可对每根锚索逐根予以锁定，锁定荷载20KN，锚索张位采用1000KN级穿心千斤顶，张拉设备在锚索验收前须经计量部门进行标定，以标定参数作为现场张拉的依据。二、锚索试验在锚索养护7天后进行拉拔力检验。由于养护期未达到14天，养护7天的强度仅达到设计值的70%，故检验时按70%的设计承载力乘以1.2倍进行检验，检验方法参考《xx地

排桩预应力锚索支护技术在深基坑项目中的应用

排桩预应力锚索支护技术在深基坑项目中的应用发表时间：2018-08-21T16:27:08.550Z 来源：《基层建设》2018年第21期作者：李涛[导读] 摘要：随着“一带一路”国家战略的推进，“一带一路”沿线国家经济快速发展，城市建筑市场也相应加速发展。中国核工业第二二建设有限公司国际工程事业部摘要：随着“一带一路”国家战略的推进，“一带一路”沿线国家经济快速发展，城市建筑市场也相应加速发展。各种大型建筑，高层建筑也不断出现，深基坑工程越来越多，排桩预应力锚索支护技术也沿线国家应用越来越广泛。关键词：旋挖支护灌注桩；预应力锚索；深基坑 1.前言排桩预应力锚索支护是指支护桩配合一道或多道锚杆的支护形式，它是一种超静定结构，主要特点是采用预应力锚索取代基坑支护内支撑，给支护排桩提供锚拉力，以减小支护排桩的位移与内力，并将基坑的变形控制在允许的范围内，稳定性好，安全性能高，是深基坑的一种重要支护措施，是把灌注排桩施工技术和预应力锚索施工技术结合起来的一种综合性的护坡技术。[1] 随着我国经济建设的发展，城市规模不断扩大，建筑业呈现出跨越式发展的趋势。大规模的高层建筑地基基础与地下室、大型地下商场、地下停车场、地下车站、地下交通枢纽、地下变电站等的建设中都面临着深基坑工程的问题。由于工程地质和水文地质条件复杂多变、环境保护要求越来越高、基坑工程规模向超大面积和大深度方向发展、工期进度及资源节约等开发条件要求日益复杂。排桩预应力锚索支护因其施工成本低、施工快、适用于复杂地址条件、可靠性高等特点，在深基坑支护工程中应用非常广泛。随着“一带一路”国家战略的推进，“一带一路”沿线国家经济快速发展，城市建筑市场也相应加速发展。各种大型建筑，高层建筑也不断出现，深基坑工程越来越多，排桩预应力锚索支护技术也沿线国家应用越来越广泛。现就“一带一路”沿线国家某项目具体论述排桩预应力锚索支护技术的应用。 2、排桩预应力锚索支护的优点排桩预应力锚索支护方法有着其他支护形式无法比拟的独特优点：与土钉支护相比，其具有控制土体变形能力较强的技术优势；与内支撑相比，其具有造价低、施工方便、支护空间小、遗留问题少的优势；与水泥土墙相比，其具有材料用量少、适用范围广、环境污染小的优势；与逆作法相比，其具有设备简单、技术要求低、推广性强、适用性广的优势；与地下连续墙支护形式相比，工程造价要低很多，与重力式支护和排桩支护相比，具有支护深度大的优势，它一般可以支护开挖深度超过20米的基坑，并且桩锚支护还适用于各种土层。因而，排桩+预应力锚索支护形式在本工程施工中是最优方案。 3、排桩预应力锚索支护设计按照要求本基坑采用旋挖支护灌注桩+预应力锚索的支护形式，采用长螺旋深层搅拌桩进行止水，长螺旋深层搅拌桩在支护桩外侧，连续搭接施工，形成封闭止水帷幕，旋挖支护灌注桩+预应力锚索承受土体压力 4、施工工序安排 1、首先进行长螺旋深层搅拌桩施工，在此期间穿插完成基坑灌注支护桩。 2、进行支护桩顶部冠梁施工。 3、当灌注桩及冠梁达到设计强度后分层分块开挖基坑土方。 4、当挖至第一层腰梁底标高处，停止挖土，完成第一道腰梁施工。 5、完成第一层预应力锚索。 6、锚索张拉完成后，再次开始挖土，挖至第二层腰梁底标高处停止挖土，进行第二道腰梁、预应力锚索施工，依次循环，直到土方施工完成。根据现场实际情况，对中间建筑物周边采取预留土体的方式进行保护，严格按照设计要求建筑物周边基坑不得同时进行开挖，必须分区、分期进行，保证土方开挖过程中不对原有建筑物产生影响。 5、排桩预应力锚索支护稳定性验算 5.1最不利截面选取本处选取最不良条件断面进行验算，截面图下图： 5.2抗倾覆安全系数验算

预应力锚索的施工技术措施

预应力锚索的施工技术措施摘要：对于路桥的建设施工来说，其需要适应各种各样的地形，而在具体的施工过程中，如果面对的是较为严重的山区或者丘陵地区，出现高边坡施工就是不可避免的环节，通过使用相关的预应力锚索施工技术可以更加科学的完成设计，最大程度的保证有关的路桥施工质量，同时能够综合的保证工程施工的开展，针对相关的路桥施工来说，如果对其边坡处理不当，将会导致较大的问题发生，其中较为重要的即是相关的滑坡、塌方等问题，这些问题直接影响了实际的使用效果，同时也威胁施工人员的生命安全，对于整体的建设工期来说，其也全面的增加了经济成本。所以对其进行全面的规划，能够最大程度的让其满足实际的使用需求，综合的影响了整体的施工效果。关键词:路桥工程；预应力；锚索；高边坡引言：对于路桥工程的管理人员来说，其在整体的建设过程中应当全面强化相关的技术人员和施工人员的责任意识，提升其对潜在风险的认识，同时保证其在具体的施工过程中可以针对预应力锚索都进行合理的使用，综合的让其可以完成技术标准要求，同时在使用过程中应当科学认真的对施工方案进行合理的制定，确保其可以有效的保证路桥工程施工过程中各方面的安全。 1预应力锚索施工技术 1.1特点对于预应力锚索来说，其是一种深层次的加固手段，在具体的施工过程中，面对边坡较高或者坡体破裂面位置较深的情况来说，其应当合理的使用相关的锚索施工技术，具体的操作过程中第一完成对钻孔技术的整体使用，让其能够稳定在实际的地层里面，其次应当对相关的表面进行整体的加固和加深处理，让其能够综合的形成预应力，如此能够形成稳定拉力和防止变形的目的出现。而在预应力的实际使用过程中，其主要分为外锚头、锚索体育相关的内锚固段，其通过此三部分能够组合与共同作用，使得预应力锚索在路桥建设施工过程中都发挥了较为重要的作用，而对于外锚头来说，其在实际的使用过程中多是在孔口之外，其主要提供相关的张拉力与固定的作用，而钢索主要的目的就是完成对内锚头和外锚头相互连接的作用，并且其是相互传递作业力的主要载体，最后即是内锚头其主要负责对相关载体进行连接和固定，针对其实际的固定部分硬蛋古玩城硅酸盐纯水泥浆的浇筑和铺设，如此能够完成对浆体和岩土间摩擦阻力的处理，全面的为锚提供固定力。 1.2作用机制对于锚索来说，其主要的设计即是不会出现破坏生态平衡的环境问题，能够综合建设对原有挖土数量的控制，通过对预应力锚索框架的整体加固能够起到保护效果，同时让其能够从原本混乱的岩体锚稳定地层里面进行岩体保护，能够确保不会出现一定的脱落问题。同时对于锚体来说，其另一端能够稳定的在稳定岩石当中不会出现脱落的情况，通过对预应力锚索的使用能够让其滑面出现一定的滑阻力，最大程度的提升了有关的摩擦阻力，同时也让整体的结构出现了一定的紧绷状态，如此能够保证岩体的完整性，防止出现滑落问题，综合的提升了相关方面的保证安全。

抗滑桩预应力锚索施工方案

延安市小砭沟滑坡治理工程H3标锚拉式抗滑桩专项施工方案编制：审核：审批：二O一六年五月

目录一、编制依据及说明二、工程概况三、工程施工特点四、施工目标与组织机构五、施工前的准备六、施工顺序七、施工方案及技术要求八、主要施工设备表九、施工进度计划工序安排及工期十、工程质量保证技术措施十一、冬雨季施工技术措施十二、施工现场安全文明生产技术措施

一、编制依据及说明 1、陕西工程勘察研究院所提供《延安市小砭沟安置房滑坡治理工程施工图》; 2、根据现场的实际情况； 3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 4、《普通混凝土配合比设计规程》（GBJT55-96）； 5、《建筑机械使用安全规程》（JGJ33-86）； 6、《钢筋脚手架扣件》（JGJ22-84）；二、工程概况工程位于延安市小砭沟安置房小区第H3标段，全段共长260米，共计42根抗滑桩，桩顶高程平均在路面高程上左右，桩间墙为重力式块石砌石石挡墙，墙顶层宽米，墙底宽为米，坡比为1：:。三、工程施工特点 1、该工程施工难度大，不恰当的施工工序及施工方法，将会导致严重的不良后果。因此，施工时应设置临时防护措施，并认真研究施工方案，确保边坡的稳定和安全。特别是相邻道路及建（构）筑物四周施工时更要加强临时防护措施及现场安全管理，如发现异常情况，必须立即采取有效的特殊防护措施，确保边坡的安全。 2、边坡实施预应力锚索抗滑桩施工，必须严格按照设计、施工规范以及相关技术要求，在施工中严把质量关。同时在施工过程中严格按信息法施工的原则，发现异常情况即时向有关部门反映，并采取有效措施进行即时补救。

预应力锚索施工工艺设计

预应力锚索施工工艺一、适用围新建铁路至客运专线四标段（XXTJIV）第六单元顺层路堑、高边坡的加固。二、施工准备 1、清理坡面。 2、准备所需的原材料，并做好检测试验。三、施工工艺工艺流程见图2。 1、钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为提高钻孔效率和保证钻孔质量，一般采用潜孔冲击式钻机。该钻机所配钻杆是统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。由于钻杆长度有±5mm的误差，要求钻孔深度超出锚索设计长度O．5m左右。钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞好孔口待用。两种特殊情况的处理：

渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆。塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的(非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的)石块，这时，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采用0．4MPa，浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体破碎带向孔渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出(塌入钻孔的石块不必清除)，否则，不仅固壁注浆效果差，还容易造成假象。 2．锚索制作锚索可在钻孔的同时于现场进行编制，锚固段采用波纹形状，拉段采用直线形状。锚索长度是从钻孔孔口算起，因此，钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取50mm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在锚固段的围穿对中隔离支架，间距60～100cm，两对中支架之间扎紧固环一道；

浅析预应力锚索抗滑桩施工工艺

浅析预应力锚索抗滑桩施工工艺浅析预应力锚索抗滑桩施工工艺摘要：论文以实用为目的，结合施工实际，详细介绍了预应力锚索抗滑桩施工工艺。关键词：预应力锚索；抗滑桩；锚索抗滑桩 Abstract: paper with practical, for the purpose of combination with the construction practice, construction technology for prestressed anchor cable anti-slide pile are introduced in detail. Key words: prestressed anchor; Anti-slide pile; Anchor cable anti-slide pile 中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 20世纪60年代后期，开始使用抗滑桩治理滑坡，由于抗滑桩具有开挖面小、圬工体积小、施工速度快等特点，很快在全国推广应用，至今仍在大规模使用。但随着需要治理的滑坡规模的增大，抗滑桩截面积和长度也越来越大，材料消耗量变的非常庞大，人们便逐渐认识到其结构的缺陷；抗滑桩是大悬臂受力，主要靠滑动面以下的桩身所受的地基反力来平衡滑坡推力，受力机制不合理，需要的桩长截面大，材料消耗多，工程造价昂贵。为了改善抗滑桩的这种受力状况，减少桩截面，缩短悬臂长度，增大抵抗力矩，工程技术人员不断研究新的抗滑结构，经过不断摸索和实践，预应力锚索抗滑桩便逐渐在滑坡治理中得到了应用，同时随着炼钢工艺的不断发展，高强度钢材特别是高强度钢绞线的广泛应用，为预应力锚索抗滑桩的推广提供了技术和物质保证。基本结构和抗滑机理预应力锚索抗滑桩具有“主动支护、柔性支护、概念明确、经济合理”的特点，其结构主要由抗滑桩、预应力锚索、锚具等组成。位于滑面以下稳定基岩内的锚索称为锚固段，其余为张拉段。对锚索施加预应力后，通过锚具将锚固段与抗滑桩相连接，彻底改变了一般抗

(完整版)预应力锚索现场施工工艺

精心整理预应力锚索施工工艺一、适用范围新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元顺层路堑、高边坡的加固。二、施工准备一般深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞好孔口待用。两种特殊情况的处理：渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深

已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔内渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆。无光泽的) 壁注浆，注浆压力采用0．4MPa 泥浆洗出(塌入钻孔的石块不必清除)， 2 内锚固段采用波纹形状，张拉段采用直线 60～料管穿套，内涂黄油；最后，在锚索端头套上导向帽。 3．锚索安装向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次即可着手安装锚索。

安装下倾锚索比较简单，没有更多的技术问题。安装上倾和水平锚索时则要注意以下四点：检查定位止浆环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换；检查排气管的位置和畅通情况；锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门；锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。 4．注浆底，由孔底进入排气管排出孔外( 上倾和水平锚索孔注浆过程中， 5 此外，由于一般情况下 6 张拉锚索前需对张拉设备进行标定。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘出千斤顶出力(kN)和压力表指示的压强(Mpa)曲线，作为锚索张拉时的依据。国产压力表初始起动压强不完全相同，所以，标定曲线上必须注明标定时的压力表号，使用中不得调换。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。

预应力锚索专项施工方案

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工前提条件 (3) 四、施工工序 (4) 五、施工技术及工艺 (7) 六、施工质量 (17) 七、安全保证措施 (19) 八、环境保护文明施工 (20)

预应力锚索专项施工方案一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 2、《建筑建筑基坑支护技术规程》（JG120-2012） 3、《岩土锚固手册》 4、我公司人员素质，技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源。 5、本单位在其它工程项目施工的经验。二、工程概况三、施工前提条件（1）锚固工程计划设计图、边坡岩土性质等资料齐全；（2）施工场地、临时便道已修建完成，施工用水、用电已到位；（3）已根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工组织设计，已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立；（4）分项工程开工报告已批复；（5）工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人，已到位，配备合理；（6）施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场；（7）施工用材料已进场，并且材料有关性能指标均已达到设计

要求和符合国家标准或行业规范要求；（8）现场各种施工标志牌（工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等）已制作完成；（9）已对边坡进行中线、水平、横断面的复测，并已在边坡上按设计图纸确定预应力锚索的位置。四、施工工序（1）锚索施工的内容包括施工准备、造孔、锚索（杆）制作与安装、注浆、锚索（杆）张拉锁定与封锚等五个环节；（2）预应力锚索（杆）施工基本工序：

1）设计锚固工程坡面开挖成形并经验收合格后，应尽快布置锚固工程施工作业，待锚固工程施工完毕并产生加固作用后，方可进行下级边坡开挖与防护。 2）在预应力锚索（杆）工程施工作业开始之前，应进行预应力锚索（杆）的基本试验，并完成预应力锚索（杆）试验报告，提交给有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索（杆）试验孔的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3）锚索设计荷载1000KN，锁定荷载1000KN 4）预应力锚索（杆）施工的场地整理、搭设工作平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索（杆）的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。锚索孔位测放力求准确，确保钻孔从微型桩和抗滑桩中间穿过。偏差不得超过±5cm，钻孔倾角15°，倾角允许误差±2°；考虑沉渣的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度1.0m. 5）锚孔钻造，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻

深基坑预应力锚索施工工法

深基坑预应力锚索施工工法 1、前言随着建筑技术的快速发展，地下空间技术越来越得到广泛的应用，基坑深度越来越深，基坑壁同周围既有建筑物（道路）的间距也越来越小，如何在施工过程中保证基坑稳定、既有建筑物（道路）以及拟建建筑物的结构和操作人员的安全，成为工程的关键。句容雨润中央国际广场，位于句容市华阳东路与华阳南路交汇东南角，地下两层。本工程±0.00为绝对标高+22.25m，东侧句容市政府路面相对标高+4.20m,其他三侧地面相对标高-0.50m, 坑底相对标高为-12.55m，地下室挖深12.05m～16.75m。基坑开挖面积47000m2,支护周长1200m。属深基坑，其基坑周围的土质和环境复杂，基坑周边离原有建筑（道路）太近，基坑的稳定与否将直接影响居民的生活，因此防止基坑周边既有建筑物（道路）发生过量变形与破坏具有相当的技术难题。本项目针对此技术难题展开了技术攻关，采用预应力锚索与钻孔灌注桩组合方法取得良好效果，保证了施工进度。获得显著的社会效益和经济效益。 2、工法特点 2.1该工法针对离既有建筑物（道路）较近，且基坑深度较深的深基坑，采用预应力锚索与钻孔灌注桩组合方法共同作用，保证周围既有建筑物（道路）的安全。 2.2 将深基坑支护工程检测与监控技术应用于施工，利用监控测量指导施工，动态修正挖槽进度和支护参数，确保施工安全快捷。 3、适用范围本工法主要适用于临近建筑物（道路）且地质构造复杂的各种深基坑支护工程。 4、工艺原理预应力锚索由锚固段、自由段和锚头三部分组成。锚固段位于稳定土体内起到提供锚固

力的作用。自由段是连接锚固段的部分，不但起到传递锚固力的作用，而且对锚索锁定提供必要的延伸量。锚头是把拉力施加在腰梁或冠(圈)梁上，并对拉力进行锁定。预应力锚索在基坑开挖前（过程中）预先施加应力进行锁定，该应力通过锚索自由段传递到锚固段，最后有锚固段所在的稳定土体承担，由于提前施加的锚拉力，基坑开挖时护壁桩和其后土体的位移和变形有效地受到限制。 1—混凝土封锚; 2—锚具；3—钢垫板；4—腰梁；5—孔壁;6—自由段经防腐处理的钢绞线；7—隔离支架；8—对中支架；9—水泥浆；10—注浆管；11—裸露钢绞线；12—导向帽； 5、施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程图

预应力锚索施工工法

预应力锚索施工工法 1.前言预应力锚索在深基坑中的应用日益引起人们的关注，它是近年来发展起来用于土体开挖和边坡稳定的一种挡土结构由于具有安全有效经济合理等优势，在我国基础工程项目得以迅速推广应用。所谓的预应力锚索是锚杆技术发展的产物，是通过钻孔将钢绞线或高强钢筋锚固于稳定土体中，并通过张拉产生的预应力达到稳定边坡土体或加固限制其变形的目的，可用于工业与民用建筑的基坑支护中,并与其他支护联合使用均取得良好效果获得显著的社会效益和经济效益。通过中建七局四公司承接的驻马店市天方国贸中心工程采用的预应力锚索和钻孔灌注桩组合方式施工，对其施工工艺进行研究，总结形成本工法。 2.工法特点 1、适用于各种场地和地形，施工作业面不大，整个加固结构轻便，占用空间小，不影响土方开挖和地下室施工，对施工场地狭小放坡困难有相邻建筑，大型护坡设备不能进场时，具有独特优越性。 2、预应力锚索即可单独使用充分利用岩土自身强度，从而节省大量的工程材料，同时又可与其他支护结构组合使用，改善受力状态，具有显著地经济效益。 3、预应力锚索柔性大，有良好的抗震性和延性，可以深层加固，同时能够主动控制岩体变形，调整土体受力状态，有利于岩体稳定性。

3.适用范围预应力锚索加固技术已广泛应用于建筑结构物加固、边坡治理、大型地下洞室及深基坑支护等工程。即可用于永久性加固，又可用于施工场地临时加固工程，即可单独使用又可与其他加固结构联合使用。 4.工艺原理预应力锚索由锚固段、自由段和锚头三部分组成。锚固段位于稳定土体内起到提供锚固力的作用。自由段是连接锚固段的部分，不但起到传递锚固力的作用，而且对锚索锁定提供必要的延伸量。锚头是把拉力施加在腰梁或冠梁上，并对拉力进行锁定。预应力锚索在基坑开挖前（过程中）预先施加应力进行锁定，该应力通过锚索自由段传递到锚固段，最后有锚固段所在的稳定土体承担，由于提前施加的锚拉力，基坑开挖时护壁桩和其后土体的位移和变形有效地受到限制。 1—混凝土封锚;2—锚具；3—钢垫板；4—腰梁；5—孔壁;6—自由段经防腐处理的钢绞线；7—隔离支架；8—对中支架；9—水泥浆；10—注浆管；11—裸露钢绞线；12—导向帽；

预应力锚索施工工艺~

预应力锚索施工工 1．钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量，采用风动式凿岩机。钻机钻井时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。钻孔深度要超出锚索设计长度不小于0.5m 。 2．锚索制作锚索在钻孔的同时于现场进行编制，内锚固段采用波纹形状，张拉段采用直线形状。钢纹线下料长度为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取50mm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在内锚固段的范围内穿对中隔离支架，间距60--100cm，两对中支架之间扎紧固环一道；张拉段每米也扎一道紧固环，并用塑料管穿套，内涂黄油；最后，在锚索端头套上导向帽。 3．锚索安装向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，即可着手安装锚索。安装下倾锚索比较简单，没有更多的技术问题。安装上倾和水平锚索时要注意以下四点：检查定位止浆环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换；检查排气管的位置和畅通情况；锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门；锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。 4．注浆预应力锚索施工过程中，一次注浆管宜与锚索一起放入钻孔，注浆管内端距孔底500~1000mm，二次高压注浆的出浆孔和端头应密封，保证一次注浆时浆液不进入二次高压注浆管内。二次高压注浆应在一次注浆形成的锚固体强度达到5.Mpa后进行，二次注浆的压力为4Mpa，如此注浆量应小于一次注浆量。 5．立锚墩锚墩的作用是把锚具的集中荷载传递到岩面和调整岩面受力方向。为了使锚墩上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢，浇筑锚墩前将钢管的另一端插入钻孔即可。 6．锚索的张拉张拉锚索前需对张拉设备进行标定。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘出千斤顶出力（KN）和压力表指示的压强（MPa）曲线，作为锚索张拉时的依据。因国产压力表初始起动压强不完