物流园区工作流程
物流园区工作流程（一）材料设备采购工作流程
（二）工程量调整工作流程
（三）资金拨付工作流程
工业园区统计工作流程
工业园区的招商工作流程
工业园区招商的竞争力，既要靠不断完善园区的自身条件，也要不断采用新的方法。下面将总结一下工业园区的招商工作流程，让工业地产新手参考。
初期开发阶段：
1、开发客户、寻找信息；
2、选信息，审核；
3、研究项目，填写信息表及项目表；
4、做项目材料，研究企业；
5、洽谈、接触。
中期洽谈阶段：
1、客户需求了解，站在客户立场帮企业分析；
2、详细询问企业的各项标准；
3、介绍园区，推荐厂房；
4、带客户到现场商洽项目；
5、谈判项目或合同内容（租金、租期、优惠政策，报价25元/m2/月）；
6、签定协议或草签合同（20%定金、租期二年起租）。
后期注册阶段：
1、签定租赁合同，确定当地优惠政策；
2、收取租金及注册材料；
3、协助在当地注册公司；
4、长期服务。
苏州宿迁工业园区城建档案管理工作流程
建设单位在园区规划建设局领取施工图审查证书时与园区规划建
设局相关部门签订；
园区规划建设局主动联系，由业务指导人员在工程开工时上门进行
服务；
建设单位在组织竣工验收前15日，应提请规划建设局相关部门对
该工程档案进行专项验收，业务指导人员应当场提出整改意见；
建设单位在取得专项验收合格意见后，当日由规划建设局出具
《建设工程档案专项验收意见书》，建设行政主管部门在办理工程
竣工验收备案时，应当查验此《专项验收意见书》；
建设单位在建设工程项目竣工验收合格之日起3个月内，应向园规划建设局报送一套符合规定要求的建设工程竣工档案材料；
园区规划建设局在接收建设工程档案材料时，
1、对符合要求的3日内可出具；
2、对不符合要求的，及时提出修改意见，报送单位在规定期限10
日内补齐、送交园区规划建设局后方可出具。
园区房产处在审查核发房产权属证书时，应当核验《建设工程档
接收证明书》。园区房产处把《建设工程档案接收证明书》列入房
产籍档案。
园区计生工作服务流程
重庆市正阳工业园区企业申请入园工作流程
苏州工业园区劳动合同管理工作操作流程
园区各用人单位、各相关单位：
根据《关于进一步加强苏州工业园区用人单位劳动合同管理的通知》( 苏园劳社[2007] 第9 号) 的要求，由园区劳动监察大队、各镇人力资源和社会保障服务所分别设立劳动合同管理窗口，具体开展劳动合同书面报告工作，操作流程如下：
劳动合同管理各项业务流程
（一）劳动合同书面报告
1 、用人单位基本信息书面报告
(1) 新办用人单位基本信息登记
用人单位首次进行劳动合同书面报告，应先办理用人单位基本信息登记，登记时须报送以下材料：
①用人单位基本信息情况表 2 份（详见附表 1 ）；
②工商营业执照副本复印件；
③组织机构代码证复印件；
④用以证明用人单位实际经营地址的相关材料。
用人单位基本信息发生变更的，应主动至相关劳动合同管理窗口办理变更手续。
2 、日常劳动合同书面报告
用人单位应当自与劳动者订立、解除、终止、中止、恢复、变更或续签劳动合同之日起七个工作日内，将相关信息书面报送劳动合同管理窗口，劳动合同管理工作人员审核后加盖“ 劳动合同管理专用章” ，录入系统。办理日常劳动合同书面报告，须报送以下材料：
(1) 劳动合同订立
①用人单位劳动合同信息报送表 3 份（详见附表 2 ）；
②单位劳动合同信息汇总表（拷在U 盘内）；
③劳动合同原件 3 份（双方签字盖章，需按劳动法在合同中标明合同期限、试用期（按法律规定）、工作内容、劳动报酬等内容）；
④原单位解除（终止）劳动合同证明（原件）（应届毕业生提供毕业证书复印件、失业人员提供失业证明）；
⑤员工身份证复印件（粘贴在劳动合同首页）；
⑥《劳动手册》（苏州市员工提供，需注明合同的起止日期并加盖公章）或《苏州市农村和外来劳动力就业培训合格证》（外地本科以下员工提供）；
(2) 劳动合同续签
①用人单位劳动合同信息报送表 3 份；
②单位劳动合同信息汇总表（拷在U 盘内）；
③劳动合同原件 3 份（双方签字盖章，需按劳动法在合同中标明合同期限、工作内容、劳动报酬等内容）；
④《劳动手册》（苏州市员工提供，需注明续订合同的起止日期并加盖公章）。
(3) 劳动合同解除或终止
①用人单位劳动合同信息报送表 3 份；
②单位劳动合同信息汇总表（拷在U 盘内）；
③解除（终止）劳动合同证明 4 份（由用人单位填写完整、双方签字盖章）（详见附表 3 ）；
④《劳动手册》（苏州市员工提供）。
(4) 劳动合同中止或恢复
①用人单位劳动合同信息报送表 3 份；
②单位劳动合同信息汇总表（拷在U 盘内）；
③劳动合同变更情况表 4 份（由用人单位填写完整、双方签字盖章）（详见附表 4 ）；
④劳动关系中止或恢复材料的复印件。
(5) 劳动合同变更
①用人单位劳动合同信息报送表 3 份；
②单位劳动合同信息汇总表（拷在U 盘内）；
③劳动合同变更情况表 4 份（由用人单位填写完整、双方签字盖章）；
④合同变更协议书或变更通知书复印件。
（二）劳动合同鉴证
劳动合同双方当事人自愿进行劳动合同鉴证的，可以向劳动合同管理窗口申请劳动合同鉴证。
录用备案注意事项：
a 、劳动合同需用黑色钢笔或签字笔填写
b 、应届毕业生：提供毕业证书复印件并加盖录用单位公章
c 、有工作经历人员：提供解除劳动合同证明原件或居委会开的失业证明
d 、本市户口：提供劳动手册并注明劳动合同的起始日期，并加盖录用单位公章
e 、外地户口：非苏州市户口本科以下学历人员需提供培训合格证
退工备案注意事项：
a 、退工备案手续必须由用人单位至娄葑人力资源公司办理，不得由员工本人办理；
定安县人民政府关于颁发《塔岭工业园区工业项目审批流程》的
通知
定府〔2008〕188号
各镇人民政府，县政府直属各单位：
《塔岭工业园区工业项目审批流程》已经县政府第38次常务会议审议通过，现予颁发，请认真贯彻执行。
二○○八年十二月二十九日
塔岭工业园区工业项目审批流程
为促进园区工业项目审批快捷规范，推进“两区一城一调整”发展战略，特制定我县工业项目审批流程。
（一）招商局根据《塔岭工业园区的准入办法》选定洽谈项目，书面做出进园项目审查意见报塔岭管委会主任会议初审，并提供以下审查材料。
1、《项目可行性研究报告》或《项目建议书》；
2、《项目用地申请》；
3、《工商营业执照》；
4、《资信证明》及公司实力报告；
5、项目的专题考察报告或招商初审意见。
（二）国土环境资源局对项目进行用地预审和环评初审。
（三）塔岭管委会主任办公会议对招商局提交材料进行初审，初审通过后，由管委会汇总形成初审意见报告报县政府常务会议审批。
（四）政府常务会议审议内容：
1、项目是否符合塔岭工业园区产业方向；
2、项目是否符合塔岭工业园准入办法；
3、投资方投资申请报告；
4、项目考察报告。
（五）建设局根据政府常务会的批复会同工信局进行项目初步选址，七个工作日内出具初步《项目选址意见书》；
（六）县规委会对上报的工业项目进行审批，确定项目用地及具体方位，完成规划审定。
（七）县工信局和项目方签订《工业项目建设保证书》，项目建设方缴纳保证金。
（八）国土环境资源局在七个工作日内出具项目用地（1：2000）红线图。国土环境部门在企业送达《项目环评报告》20个工作日内出具项目选址的用地、环评审批意见。
（九）建设部门负责具体办理报规报建手续，项目进入实质性建设阶段。
（十）项目建设工程结束后，须向县塔岭管委会申请验收，验收工作由塔岭管委会牵头组织验收。
（十一）土地款采取分期缴纳，项目投产后发放土地使用证。
1、签订《工业项目建设保证书》后，国土局按规定委托评估公司对地块进行土地评估，报政府批准后，挂牌出让。企业摘牌后，签订《国有建设用地使用权出让合同》并缴纳土地出让总价款10%的土地款，做为第一期土地款项。
2、项目按《工业项目建设保证书》所约定完成的，土地价格按签订《工业项目建设保证书》之日为评估基准日。
3、项目按约定时间投产验收后，缴纳全部土地出让款后发放土地使用证。
（十二）本审批流程由定安县人民政府负责解释，自发布之日起施行。
南京市化学工业园区环境保护工作流程
发布日期：2009-05-20
一、建设项目环境影响评价审批程序
1.审批流程图
2.审批权限和依据
审批权限：
根据同级审批原则，凡在化工园区范围内，由南京市相关投资主管部门审批、核准或备案的新建、改建、扩建项目，均由我环保分局办理相关环保手续；由南京市以上相关投资主管部门审批、核准或备案的新建、改建、扩建项目，经我分局预审后，上报上一级环保行政主管部门审批。
主要审批依据：
《中华人民共和国环境保护法》
《中华人民共和国环境影响评价法》
《建设项目环境保护管理条例》
《关于加强建设项目环境影响评价分级审批的通知》（环发[2004]164号）
《关于进一步做好建设项目环境管理的意见》（苏环管[2005]35号）
3.申报材料
咨询表申报：
1) 《建设项目环境业务咨询表》（2份）；
2) 建设项目立项文件（1份）（审批制项目提供“立项批文”，核准制项目提供核准部门出具的“同意开展前期工作意见”，备案制项目出具“建设项目备案表”）；
3) 建设项目选址规划材料（1份）。
环评报告书的申报：
1) 送审稿阶段，《建设项目环境影响报告书（送审稿）》（2-3份）；
2) 报批稿阶段，《建设项目环境影响报告书（报批稿）》（附《建设项目环境保护审批登记表》）（3份）
3) 电子版文档（1份）。
环评报告表、环评登记表的申报：
1) 《建设项目环境影响评价报告表》（《建设项目环境影响登记表》）（5份）
2) 电子版文档（1份）。
4.审批时限
在所有申报材料齐备并符合相关要求的前提下，对于相关环评手续的办理时限承诺如下：
1) 建设项目环境业务咨询表：5工作日；
2) 环境影响评价报告书：30工作日（法定60工作日）；
3) 环境影响评价报告表：15工作日（法定30工作日）；
4) 环境影响评价报告书：7工作日（法定15工作日）。
5.南京市主要环评单位名录
1) 南京市环境保护科学研究院（甲级）
2) 江苏省环境科学研究院（甲级）
3) 国家环保总局南京环境科学研究所（甲级）
4) 国家电力公司南京环境科学研究所（甲级）
5) 河海大学（甲级）
6) 南京大学（甲级）
7) 南京瑞青辐射技术有限公司（乙级）
二、试生产核准
1．试生产核准流程图
2．核准依据
化工园内的建设单位需进行试生产的，须在试生产前向审批该项目的环境保护行政主管部门提出试生产申请，经核准同意后方可进行试生产。核准依据为：
1) 《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）
2) 《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（国家环保总局令第13号）
3．申报材料
1) 试生产申请报告，1份；
2) 项目建设的工作小结（重点：环评批复要求的落实情况、环保设施的建设情况），1份。
4．审批时限
10个工作日（法定时限：30个工作日）
三、竣工环保验收
1．竣工验收流程图
2．办理对象和依据
化工园范围内的建设单位在正式投产前，须向审批该项目的环境保护行政主管部门申请建设项目竣工环境保护验收，需进行验收监测的，应委托同级有资质的环境监测站进行验收监测，验收通过后方可投入正式生产。主要办理依据为：
1) 《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）
2) 《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（国家环保总局令第13号）
3．验收条件
按环评批复要求落实各项污染防治和环境管理措施，经验收监测，污染物达标排放，排污口按规定设置。
4．申报材料
1) 《建设项目竣工环境保护验收申请报告（表）或登记卡》，5份；
2) 《环境保护验收监测报告（表）或调查报告（表）》，2份；
3) 建设项目环保工作小结，2份。
5．审批时限
所有相关材料齐备并满足要求的前提下，承诺15个工作日内办理完毕相关手续（法定时限：30个工作日）。
四、排污申报
1．排污申报流程图
2．排污申报相关要求
年度排污申报：化工园区范围内向环境排放污染物（废水、废气、固废、危险废物、噪声等）的单位，应在每年1月15日前向化工园环保分局监察三科申报本年度正常作业条件下排放污染物的种类、数量、浓度等情况，并提供与污染物排放有关的资料。
新建项目排污申报：新建、扩建、改建项目，建设单位应当在项目试生产前3个月进行排污申报。
排污变更申报：排放污染物需作重大改变（有预见）的，排污者必须在变更前15日内履行变更手续；发生紧急重大改变（不可预见）的，排污者必须在改变后3日内履行变更手续。
3. 法律依据：
《中华人民共和国环境保护法》
《中华人民共和国大气污染防治法》
《中华人民共和国水污染防治法实施细则》
《江苏省环境保护管理条例》
4．申报材料
五、排污许可证办理
1.排污许可证办理流程
2.排污许可证申领、换发、年审要求
排污许可证分《排放污染物许可证》和《临时排放污染物许可证》两种类型，《排放污染物许可证》有效期为二年，《临时排放污染物许可证》有效期为一年。
新建单位应在项目通过竣工环保验收后申领排污许可证；单位核定排放的排污总量指标发生变更或排污许可证到期时，应申请换发排污许可证；有效期内的排污单位应在规定时间内将排污许可证报相关部门进行年审。
法律依据：
《中华人民共和国大气污染防治法》
《中华人民共和国水污染防治法实施细则》
3.办理材料
申领《排污许可证》：
1) 填写完毕的《排污许可证申请表》（3份）
2) 《排污申报登记表》（1份）
3) 排污规范化整治材料（1份）
换发《排污许可证》
1) 原申领的《排放污染物许可证》或《临时排放污染物许可证》正、副本
2) 填写完毕的《排污许可证申请表》（3份）
3) 《排污申报登记表》（1份）
4) 排污规范化整治材料（1份）
《排污许可证》年审：
1) 填写完毕的《排污许可证申请表》（3份）
2) 《排污申报登记表》（1份）
4.办理时限
在所有材料齐备，并满足相关要求的前提下，承诺30个工作日内对申请材料进行审核，并发放排污许可证。
六、危险废物转移申请
1、办理依据
《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》
《危险废物经营许可证管理办法》
《危险废物转移联单管理办法》
2、办理对象
化工园区范围内，需要在区内或向区外交换、转移危险废物的企业，需向市环保局化工园分局提出危险废物的转移申请，由市环保局化工园分局进行预审，再报上一级环保部门进行审核。
在提出的危险废物转移申请核准的前提下，企业方可进行危险废物的交换或转移，在转移、交换过程中应按规定填报《危险废物转移联单》。
3、办理程序
1) 进行危险废物交换、转移的申请，并通过相应环保部门的核准；
2) 在危险废物转出地环保部门领取危险废物转移联单；
3) 在危险废物发生转移时，认真执行危险废物转移联单制度，按要求填写、上报、留存相应的联单，接受环保部门的监督。
4、办理材料
1) 《江苏省危险废物交换、转移申请表》，一式6份；
2) 接受单位危险废物经营许可证复印件；
3) 所转移的危险废物具有急性毒性、易燃易爆性、化学反应性、腐蚀性的，应提交运输工具的《危险品准运证》及驾驶、押运人相关证件；
4) 首次申请或危险废物处置、利用工艺有变化的、需填报《江苏省危险废物交换转移实施方案》；
5) 再次申请的，需提交上年度转移、处置或利用危险废物的总结核污染物达标排放情况；
6) 废物危险性较大或数量较多，利用或处置工艺较复杂的转移项目，首次申请时需提交《环境风险评价报告》
5、办理时限
材料齐备并符合相关要求的条件下，承诺受理后五个工作日内出具预审意见。
我国保税物流园区的发展及对策讲课稿
我国保税物流园区的发展及对策 我国保税物流园区的发展及对策 1前言 1.1研究背景及意义 近年来，随着国家赋予出口加工区更多政策优势等诸多因素，在一定程度上制约了保税区的发展。目前青岛、宁波、大连、张家港、厦门岛屿、深圳盐田港、天津保税区与其临近港区开展联动试点，建立保税物流园区，保税物流园区批准面积分别为:上海1.03平方公里，青岛1平方公里，宁波0.95平方公里，大连1.5平方公里，张家港1.53平方公里，厦门象屿0.7平方公里，深圳盐田港0.96平方公里，天津1.5平方公里。至此，全国保税物流园区面积已达9.17平方公里，目前都已通过国家验收。 从2004年4月15日首家保税物流园区——外高桥保税物流园区正式封关运作。 2.1保税物流园区的定义 保税物流园区是指经国务院批准，在保税区的规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。 2.2我国保税物流园区的发展现状 这八家保税物流园区的基本情况是：
——上海外高桥保税物流园区，规划面积（一、二期合计）3.76平方公里，位于保税区内，业务量和货值均高居全国首位。截至今年上半年，外高桥保税物流园区共引进中外著名物流企业20家，实现土地转让10万平方米，一期仓库10万平方米出租率100% ，二期仓库26.3万平方米出租率50%以上。 ——天津保税物流园区，规划面积1.5平方公里，位于保税区内，紧邻天津港集装箱码头。截至去年八月，已进驻35家物流企业。2006年受理进出区货物突破两万票，货值超过40亿美元。 ——大连保税物流园区，规划面积1.5平方公里，位于大窑湾港区内。已有超过50家企业进驻，06年进出货值达6亿美元。 ——青岛保税物流园区。规划面积1平方公里，位于保税区内。封关运作，进出区货物总值已超过20亿美元。 ——厦门象屿保税物流园区，规划面积0.7平方公里，位于象屿保税区和东渡港区之间。06年通关货物5000余票，货值超5亿美元。 ——深圳盐田港保税物流园区，规划面积0.96平方公里，与盐田港保税区一起围网运作。截至06年9月，进出口货物总值已超过10亿美元。 ——张家港保税物流园区，规划面积1.53平方公里，张家港
《物流园区调研报告》
黑龙江生物科技职业学院 调研报告 报告题目：关于哈尔滨市物流园区调研与分析报告 调研单位：哈尔滨市各大物流园区（主要位于哈东）专业（班级）: 物流（17-1 ） 学生姓名：谭广军谭迪明常会宇孙磊刘梓雨指导教师：王海滨 完成时间： 2018年4月 4日
哈尔滨市物流园区调研与分析报告 一、哈尔滨市目前物流市场的基本情况（调研目的） （一）哈尔滨市物流园区外部情况 交通 1.车辆来往密集，车速较快，且易堵车 2.一些路口没有设立红绿灯 3.多种车型公用一道，没有明确的车型道路 店铺 1.店铺有集中趋势，多为同种店铺（禧龙物流园区非常明显） 2.店铺没有大多数没有合理装修，从外部看非常破旧 3.有些店铺摆放的货物占用了公路，对交通有很大影响 4.没有娱乐向设施，与周边环境恶劣有很大关联 环境 1.乱堆垃圾，乱扔垃圾，环境非常恶劣 2.缺少绿化，尘土随车辆翻飞 （二）哈尔滨市物流园区内部情况 优点 1.哈市物流体系较为完善，能够完成基本的物流运行。 2.货物流通较快，其中利润较高 3.物流园区的货物流动优势促进了周边经济发展 缺点 5.一些企业相关设备较为落后 6.大多数物流园区环境恶劣，卫生环境极差 7.工作人员鱼龙混杂，良莠不齐 8.缺少管理人员的合理规划
二、调研的基本情况 我组调研时间是2018年4月4日星期三，天气较为寒冷。调研单位是哈尔滨市神州物流基地，哈尔滨市禧龙物流基地，中信物流，神通物流等，调研结果一般。首先在人员上，工作人员较多为中老年，且素质低，文化水平不高；其次，在环境上，卫生状况极差，垃圾随意丢弃；物品摆放上，货物非常凌乱，没有明确的物品摆放次序。 三、哈尔滨市物流园区发展的SWOT分析 （一）优势 1.区域优势 物流园区地域交通比较发达，运输较为方便。且统一集中，易于发展 2.交通优势 临近高速公路，便于运输，且较快 3.人口优势 哈尔滨人员较多，从雇员上讲有很大的市场 （二）劣势 1.雇佣劣势 许多人对物流没有明确的认知，物流工作者缺少优秀人才 2.环境劣势 糟糕的环境对物流企业有很大的负面影响 3.交通劣势 车辆来往密集，有些路口没有红绿灯，极易发生事故 （三）机遇 1.由于电子商务的冲击。电子商务正以惊人的速度在发展，可是它的施行、必须以现代物流体系为保证，这就促进电子商务把注意力聚集于物流。 2.国家在政策上大力扶持物流行业，所以说这是物流飞速发展的机会 （四）威胁 1.哈尔滨物流园区的环境是一个亟待解决的问题，它始终对哈尔滨物流园区有一定影响 2.近些年人员流失现象越来越严重，优秀的物流人才将决定未来物流企业的地位 3.设备，关乎着一个企业的利润输入。现在社会更新很快，如果更不上时代，最终只能被淘汰
物流园区计划项目管理计划规划
上海海事大学 交通运输学院 院系交通运输学院 专业年级物流管理133 学生姓名刘笑颜 学号 201310612080 指导教师于红岩 二○一六年六月
金山区危险化学品物流 一、项目准备与立项阶段： 1.项目概况： 上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心，将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备，制定严格的管理制度，并由经过培训的专业人员统一管理，将事故发生的概率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈，传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩，但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的2-3 倍，利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生，越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下，政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心，将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其对周边环境所带来的潜在危险性问题，做好危险化学品物流中心后期审批工作。 2.项目背景分析： 我国化工物流还处于发展的起步阶段,危险化学品物流市场并不规范,存在如化工企业分割严重,观念落后,危险化学品物流设施陈旧,物流信息化程度低,运作成本高、政府监管力度不够等问题,因此危险化学品在储存、运输过程中,重大恶性事故时有发生,给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。例如2015年8月12日，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸，现场火光冲天，腾起蘑菇云。造成了重大的人员伤亡和财产损失。当前国际和国内的大、中、小型物流企业和各类物流市场、物流基地发展较为迅速,因此如何建立、怎样建立适度规模、适当地址的物流集散地成为广泛关注和迫切需要解决的问题。而危险品物流业由于特殊性,更需要建立完善配套的各种设施和建设方案,因此对危险货物物流集散地的选址研究,既包含了普通物流市场与基地选址的一般性,又突出了危险品物流的特殊性,适应了国际发展趋势和我国物流业全面发展的需要。 3.项目目标： 建设金山区危险化学品物流中心的目标在于把危险化学品集中储存，采用先进的监控技术，制定严格的管理制度，由经过培训的专业人员统一管理，将危险化学品事故发生率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 4.项目的经济分析： 降低交易成本物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率,最终降低物流成本。目前金山区仓库杂乱，功能重叠，造成资源浪费，缺乏统一的规划。建成金山区危险品物流园区之后，方便集中管理,统一安排存储资源,一方面可以降低重复存储、场内短驳频繁的问题。另一方面也可以承接金山区危险品公司的外部业务,扩大业务量,提高仓储设施的利用率。通过改进堆存方式、改善装卸设备、适当增加部分新型作业机械等手段,进一步提高仓储能力和现代化作业水平。对运输设备集中管理,可以进行有效的调度以及联运,减少环节之间的低效率问题。除了铁路槽车之外,其它运输设施的利用率较低,成本较高。可以通过物流资源整合、物流体系完善等途径来提高物流资源、资产综合利用率,降低物流成本。 5.项目融资方式：
保税物流园区重箱、货物操作流程
保税物流园区重箱、货物操作流程 一、重箱进出场操作流程 1.、重箱进场 1.1网络操作员在收到客户的欲进仓通知单后，根据客户提供的信 息在海关网上做通关申请，预录入报关单信息。 1.2网络操作员开具相应的进仓通知单给报关员，以便报关员到海 关进行报关。报关员报关完毕将海关放行单及设备交接单交 给网络操作员。 1.3网络操作员审核完相应的单证后，将设备交接单交给配载，由 配载安排车辆驳运重箱子进场； 1.4箱子进场时，由驾驶员向配载提供一式三联的设备交接单，配 载开具注明箱号铅封的行车指南通知验箱检查箱体及核对铅 封、箱号，验箱完毕，验箱人员发现由破损但港区无记录的 应叫集卡司机返回港区做好破损记录，若符合港区记录或验 为好箱，验箱员应在行车指南上签字确认，司机凭行车指南 叫正面吊司机卸箱，卸箱完毕叫正面吊司机签字，然后驾驶 员将行车指南及在外堆场或码头提保税重箱所产生的费用的 发票返回给配载开具派车单，配载应开具派车单交驾驶员做 为结算的凭证，同时将发票的复印件随同设备交接单三联交 给网络操作员。仓库输单人员应在货管系统中录入重箱进场 信息，网络操作员在海关系统中录入进仓台帐。 2.重箱进场堆放
2.1重箱进场以后，网络操作员应及时跟报关员联系，若需要查验 的，联系国检老师查验，查验完毕书面开具行车指南通知指导员安排箱子归位，若不需要查验开具行车指南通知指导员安排箱子归位。 3.重箱进场拆箱 3.1重箱进场以后，网络操作员应及时跟报关员联系，若不须查验 直接可拆箱的，书面通知配载拆箱；须查验的，联系国检老师进行查验以后通知配载进行拆箱。网络操作员通知配载进行拆箱时，应提供进仓通知单及设备交接单。 3.2仓库根据进仓通知单拆箱进仓后，a、仓库应收集填写完整的 进仓记录单同报关单等单证一并返回给网络操作员，网络操作员应在进仓一日之内在海关系统中录入货物进仓台帐信息。b、配载应安排将拆空的箱子还到指定堆场，配载应开具出门证两联交驾驶员，驾驶员出门时一联交给保税物流园区出门卡口，一联交给海关卡口；还空箱完毕，配载开具列明还空箱时在外堆场所产生的费用派车单给驾驶员，并将费用的复印件提供给网络操作员。 3.3配载应同时在货管系统做拆箱、在箱管系统做相应的出场记 录。 4.出仓 4.1直接提散货出场 网络操作员在收到客户的欲出仓通知单后，根据客户提供的
物流园区等级及建设要求
第一章绪论1.1研究背景 近年来，我国物流领域有了很大发展，各行各业都认识到了物流对于企业和国民经济的重要性。大力发展物流业，重视物流服务，不仅成为企业，也成为政府一时关注的焦点。于是，物流业的发展便如火如荼的展开了。 物流园区是我国现代物流发展中出现的新生事物，目前，很多经济中心城市的政府部门已经意识到物流园区所具有的经济效益、社会效益和环境效益优势，积极规划和开发建设物流园区，通过政府投资基础设施、制定优惠政策和贷款的倾斜，促进物流园区的建设和吸引物流企业的进驻。如深圳市将物流业确定为21世纪经济发展的三大支柱产业之一，规划建设八大物流园区，上海和天津规划建设五大物流园区，南京规划建设六大物流园区。在宏观的物流规划之后，紧接着就是大规模的物流园区建设时期。由于物流园区的建设需要占用大量的土地资源和资金，如果不对物流园区的建设进行科学合理的等级划分和评价就盲目进行投资建设，其风险是十分巨大的。 2003年初，零点研究集团就国内物流园区的建设及物流企业的需求等问题对全国31个省市的制造、商贸、运输及物流服务共304家企业进行了一项调查。经研究发现：当前物流园区的建设存在一定的泡沫成分，突出表现为部分物流规划单位，尤其是地方政府，单纯地为物流而物流，盲目发展物流园区，具体表现在以下三个方面： 一、部分园区规划缺乏明确目标定位，具有较大的盲目性 在调查中发现，大部分建成或在建的物流园区缺乏明确的目标定位，园区建成后要为谁服务，提供什么样的服务，这个市场有多大，潜在的服务对象有些什么需求，类似这样的问题园区的规划者很多有没有进行辩证分析。很多物流园区只是提出要“建成地区最大、在中国乃至整个世界有影响的现代物流配送中心”，而在功能定位和目标客户锁定上表现出较大的盲目性。正是由于部分物流园区在前期市场研究、分析上的不充分，导致项目在功能和目标客户定位上的不清，从而引发物流资源的浪费。 二、物流园区建设要求大而全 据零点公司的此次调查，在全国已经建成和在建的一百多家物流园区中，投资较大的如北京物流港，投资总额超过110亿元人民币；武汉的“万商云集”商贸园，投资额也在100亿元左右。在这些物流园区中，占地动辄数千亩，如北京物流港占地7000亩；多则上万亩，如天津空港物流加工区占地63000亩。 一些物流园区在规划时未能充分考虑周边的物流需求及应有的规模标准，只是简单地为物流而物流，盲目求大求全而忽视经济性原则的要求，是物流园区建设中出现泡沫成分的重要原因。
中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法(doc15)
中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法 颁布单位：海关总署 海关总署令第134号（中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法） 《中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法》经2005年11月1日署务会审议通过，现予公布，自2006年1月1日起施行。 署长牟新生 二○○五年十一月二十八日 中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法 第一章总则 第一条为了规范海关对保税物流园区及其进出货物、保税物流园区企业及其经营行为的管理，根据《中华人民共和国海关法》和有关法律、行政法规的规定，制定本办法。 第二条本办法所称的保税物流园区（以下简称园区）是指经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。 第三条海关在园区派驻机构，依照本办法对进出园区的货物、运输工具、个人携带物品及园区内相关场所实行24小时监管。
第四条园区与中华人民共和国境内的其他地区（以下简称区外）之间，应当设置符合海关监管要求的卡口、围网隔离设施、视频监控系统及其他海关监管所需的设施。 第五条园区内设立仓库、堆场、查验场和必要的业务指挥调度操作场所，不得建立工业生产加工场所和商业性消费设施。 海关、园区行政管理机构及其经营主体、在园区内设立的企业（以下简称园区企业）等单位的办公场所应当设置在园区规划面积内、围网外的园区综合办公区内。除安全保卫人员和相关部门、企业值班人员外，其他人员不得在园区内居住。 第六条经海关总署会同国务院有关部门对本办法第四条、第五条第一款规定的有关设施、场所验收合格后，园区可以开展有关业务。 第七条园区可以开展下列业务： （一）存储进出口货物及其他未办结海关手续货物； （二）对所存货物开展流通性简单加工和增值服务； （三）进出口贸易，包括转口贸易； （四）国际采购、分销和配送； （五）国际中转； （六）检测、维修； （七）商品展示； （八）经海关批准的其他国际物流业务。
第四次全国物流园区调查报告表格完整版
第四次全国物流园区（基地） 调查报告 中国物流与采购联合会 中国物流学会 2015年7月发布 一前言 一一当前，我国经济发展进入“新常态”，正处于国家制定“十三五”规划纲要的关键时期。在国务院出台《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》、国家发展和改革委等12个部门发布《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》之后，物流园区的建设和发展进入新的阶段。 一一为进一步掌握全国物流园区（基地）的发展现状、问题及趋势，为国家有关部门和业内企业提供有关物流园区发展的决策支持服务，中国物流与采购联合会和中国物流学会在2006年、2008年和2012年三次调查的基础上，于2015年组织开展了第四次全国物流园区（基地）调查。 一一本次调查依然坚持“全面普查、重点突出、抽样均衡”的原则，力求获取数据的全面性与准确性。在延续2012年所采用的网络调查、电话调查、深度访谈、实地考察、召开座谈会等多种形式的基础上，还增加了电子邮件问卷、政府及协会收集等多样化的数据来源渠道。获取信息后，还增加了网络复核、邮件确认、多渠道对比确认等数据清理手段。 一一本次调查的范围是：①限于署名物流园区、物流基地、公路港、物流港、无水港等的单位和企业；②园区占地规模在150亩（0.1平方千米）及以上，并具有法人资格；③规划、在建、运营的实体单位，均在调查范围。 一一按照以上调查范围及方法，本次调查筛选核实确认的物流园区（基地）数量为1210个，以此作为本报告的基础数据。回收典型园区有效问卷438份，按照各经济区物流园区数量占比进行分布抽样，选取了300份有效问卷纳入统计分析。本次调查工作历时半年。在对调查数据和信息进行系统地定量及定性分析、与历史数据进行对比分析，并充分吸收地方政府、行业协会及专家代表意见的基础上，完成了本报告。在结合前三次调查实践的基础上，本报告通过更多的数据来源，运用新的数据质量管理手段，力求更加真实地反映我国物流园区（基地）的发展现状，更加快速地反映业界的需求及诉求，更加有针对性地提出政策建议，以期继续为政府有关部门、物流园区（基地）、相关企业、科研及教育机构、咨询单位提供动态的信息及参考。 一一我国物流园区（基地）发展历史不长，情况比较复杂。我们的调查也还有许多粗疏和不完善的地方。敬请各有关方面提出宝贵意见和建议。 二我国物流园区发展情况 （一）总体情况 一一本次调查依然沿用国家“十一五”规划中对全国划分为八大经济区域的方法，即东北经济区（辽宁、吉林、黑龙江），北部沿海经济区（北京、天津、河北、山东），东部沿海经济区（上海、江苏、浙江），南部沿海经济区（福建、广东、海南），西南经济区（云南、贵州、四川、重庆、广西），西北经济区（甘
XX物流园区建设规划的商业计划书
本计划书根据《深圳城市总体规划（1996-2010）》关于城市建设用地布局及规划和综合交通规划等章节中有关笋岗物流中心改造发展计划的内容，结合我司向市政府呈报的《关于笋岗仓库区商业化改造的初步方案》而编制，本计划书同时也作为我司制订库区投资项目计划的参考。 ★一、笋岗仓库区所处的地理位置、发展历史及现状 ★二、笋岗仓库区发展物流园区的规划功能定位 ★三、笋岗物流园区建设具体要求及设想 ★四、笋岗家居城规划及建设方案 ★五、笋岗汽车城规划及建设方案 ★六、笋岗物流园区电子商务平台建设规划 ★七、笋岗物流园区开发建设及引进项目的合作方式 ★八、笋岗物流园区未来发展前景 一、笋岗仓库区所处的地理位置、发展历史及现状 笋岗仓库区位于深圳经济特区罗湖区的中北部，北邻北环快速干道，西向城市主干道红岭路，南靠笋岗路，东与广九铁路深圳北站接壤。库区规划占地面积约100万平方米，自1982年开发建设，至今已建成大型仓库80多栋，总建筑面积90多万平方米，临时堆场约5万平方米；另有保留的约10万平方米待开发空地，区内有总长公里的三条铁路专用线与广九铁路连接。在八十至九十年代，该片区作为全国最大的多功能现代化商业化仓库区和全国首个出口监管仓库而闻名海内外，年货物吞吐量最高时达400-500万吨，被称为"中国第一仓"，为国家外贸进出口做出过巨大的贡献。 随着深圳特区经济的飞速发展，昔日位于城市边缘的笋岗仓库区已成为深圳市的城市中心区和未来商业黄金地段，近几年来，区内企业通过自发手段将部分仓库设施改变为各类展销及交易市场用途等，区内现有的城市基础设施无法满足商业化发展的要求。因此，深圳市政府经过多次论证和调研，已决定大规模改造笋岗仓储区的城市基础设施，并将该区域作为城市商业化改造的重点，将其规划为城市消费物流园区。市政府为此专门成立了笋岗库区改造建设指挥部，同时整个库区的改造规划方案也即将出台。 （一）笋岗建设物流园区的优势 虽然笋岗仓库区的建设面临仓库空置率高，以及市场经济驱动其进行产业结构和用地结构调整的局面，但是经过十多年的发展和建设，笋岗仓库区具备了由传统的仓储业向综合物流业转型，进行物流园区建设的许多优势条件。 1、现有的仓储设施是在笋岗仓库区考虑发展物流园区最主要的理由。目前，笋岗仓库区拥有约67万平方米仓储用地建有大量的多层仓库，并且在仓储区内建设有大量集中布局的仓库和铁路运输专用线，这些都是建设物流园区的客观优势所在。并且，从合理利用笋岗仓库区现有基础设施的角度出发，如果另辟新的物流园区，置现有的笋岗于不顾，或任由它去改造成其它用途，这对于整个城市而言有很不经济的一面。 2、笋岗仓库区临近城市中心区的区位条件符合发展以消费物流为主的物流园区的要求。深圳近二十年的发展使罗湖已经成为
物流园规划及建筑设计方案说明
x x物流园区建设项目规划与建筑设计说明 第一章规划总论 一、项目概况 1、项目名称：xx物流园区建设项目 2、建设性质：新建 3、建设地点：x 4、建设单位： 5、项目概况 xx物流运输园将建成xx市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。 项目规划总用地面积162490㎡（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。一期规划总建筑面积130903，其中物流中心32118㎡，办公、仓库50688㎡，物流仓储30666㎡，服务中心3040㎡，酒店14391㎡，建（构）筑物占地面积46637m2，建筑密度40%，容积率1.12，绿地率20%。租用停车场面积8公顷。 项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。 项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。 报批项目总投资74151万元(固定资产投资和铺底流动资金之和)。 6、总图指标 1）、占地面积46637平方米 2）、总建筑面积：130903平方米 3）、容积率：1.12； 4）、建筑密度：40%； 5）、绿化率：20%； 二、项目背景 目前，xx市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。 本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。 根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建
保税物流园区相关概念设计案例
保税物流园区 目录 参考文献............................................................................................................................................. 物流园区............................................................................................................................................. .................................................................................................... 功能............................................................................................................................................. 功能组合..................................................................................................................................... 规划............................................................................................................................................. 布局研究..................................................................................................................................... 主要设施建设规模测算............................................................................................................. 国外............................................................................................................................................. 自由贸易区......................................................................................................................................... 两类............................................................................................................................................. 特点............................................................................................................................................. 保税物流园区..................................................................................................................................... 与保税区、出口加工区、保税港的关系................................................................................. 厦门象屿保税物流园区..................................................................................................................... 面积............................................................................................................................................. 功能............................................................................................................................................. 主要问题..................................................................................................................................... 发展对策..................................................................................................................................... 现有图......................................................................................................................................... 武汉东西湖保税物流园区................................................................................................................. 面积............................................................................................................................................. 介绍............................................................................................................................................. 标准和依据................................................................................................................................. 现有图......................................................................................................................................... 附：成都国际集装箱物流园区......................................................................................................... 物流园区 定义 物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。 作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施； 作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产、经营活动（郑郁2006《我国保税物流园区研究-兼论上海外高桥保税物流园区的运营与发展》）。 物流园区的开发及盈利模式 1政府设立管委会或投资管理公司，对物流园区实施统一管理郁规划运作，并设立政府“一条龙”服务机构。
保税物流园区
保税物流园区 保税物流园区（Bonded Logistics Park） ? 1 保税物流园区的含义 ? 2 保税物流园区的功能 ? 3 保税物流园区的优势 ? 4 保税物流园区与保税区的区别 ? 5 保税物流园区的发展规划 保税物流园区的含义 保税物流园区（区港联动）是指保税区在海港区划出的特定区域，实行保税区的政策，以发展仓储和物流产业为主，按“境内关外”定位，海关实行封闭管理的特殊监管区域。在该区域内，海关通过区域化、网络化、电子化的通关模式，在全封闭的监管条件下，最大限度地简化通关手续。通过保税区与港口之间的“无缝对接”，实现货物在境内外的快速集拼和快速流动。 保税物流园区是保税区的升级版，相较于保税区，保税物流园区的政策优惠更为显著，功能优势更为突出，货物进出更为便捷。 我国第一个区港联动保税物流园区试点－－上港外高桥保税物流园区是2003年12月经国务院批准设立的，目前全国已有上海、青岛、宁波等9个保税物流园区。 保税物流园区可以存储进出口货物及其他未办结海关手续货物、对所存货物开展流通性简单加工和增值服务、进出口贸易及转口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、检测、维修、商品展示、和经海关批准的其他国际物流业务。保税物流园区内不得开展商业零售、加工制造、翻新、拆解及其他与园区无关的业务。 保税物流园区的功能 一是国际中转。即对国际、国内货物在园区内进行分拆、集拼后，转运至境内外其他目的港。国际中转是世界各大自由港的主体功能，也是航运中心实力的体现。 二是国际配送。对进口货物进行分拣、分配或进行简单的临港增值加工后，向国内外配送。国际配送为保税物流园区发展增值服务创造了一个重要平台。
德邦物流公司参观报告
篇一：物流公司参观报告 课题名称：德邦物流公司参观报告 学院名称： 任课教师： 专业： 班级： 姓名： 学号： 时间： 交通与物流学院 一、序言 2010年12月12日，我们一行人来到了江北区庄桥镇康庄南路639号三江潮物流园内。在这里，我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。因为我们此行的目的地正是一个大型的物流公司的分公司----宁波德邦物流公司。在这次的参观过程中，我们看到了一些物流公司所配备的工具、了结了出货与进货的具体流程、看见了公司成员的工作环境。通过此次的参观，让我对专业的认识更加深刻、使我对专业知识的获得不再仅仅局限于书本。物流公司的参观，让我们从另一个角度去了解我们的专业并从中吸取更多的知识。在切身的体验之后，我们能够更好的规划未来的学习内容、树立清晰的目标、为以后的就业做好充分的准备。 二、参观内容 进入三江潮物流园区，首先映入眼帘的是林立的物流公司，而德邦物流公司就是其中之一。在参观过程中我们看到了一系列的设备，有四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等。看那些工人熟练的操作这些设备，真是大饱了一次眼福。在公司的广告上，我们更进一步了解到物流设备的多种多样。现摘录如下 1．包装设备。包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。主要包 括填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。 2．物流仓储设备。主要包括货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。 3．集装单元器具。主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。 4．装卸搬运设备。指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。 5．流通加工设备。主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流通加工设备。 6．运输设备。前面提到了运输的重要性。运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高运输的作业效率，降低运输成本，并使运输设备达到最优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。对于第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运
物流园区规划设计方案-精品
大连港物流园区规划设计 方案 大连港鸟瞰图 大连港 团队负责人：崔林林 小组成员：李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林
简介： 大连港是中国大连的港口，建于清末1898年，是一个天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，最大水深为17.5米。大连港口水域310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓库40座，面积27,000平方米，货场86,000平方米。自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。目前，大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2008年的2.5亿多吨。 引言： 在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大
连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。 一、大连港物流园区物流现状： 置身于东北亚经济圈内，大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，其良好的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景，促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。 1.大连港物流产业发展现状： 大连港自1899年建港以来，先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤
海关对保税物流园区的管理手册
中华人民共和国海关对保税物流园区的治理方法 颁布单位：海关总署 海关总署令第134号（中华人民共和国海关对保税物流园区的治理方法） 《中华人民共和国海关对保税物流园区的治理方法》经2005年11月1日署务会审议通过，现予公布，自2006年1月1日起施行。 署长牟新生 二○○五年十一月二十八日 中华人民共和国海关对保税物流园区的治理方法 第一章总则 第一条为了规范海关对保税物流园区及其进出物资、保税物流园区企业及其经营行为的治理，依照《中华人民共和国海关法》和有关法律、行政法规的规定，制定本方法。 第二条本方法所称的保税物流园区（以下简称园区）是指经国务
院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门进展现代国际物流业的海关专门监管区域。 第三条海关在园区派驻机构，依照本方法对进出园区的物资、运输工具、个人携带物品及园区内相关场所实行24小时监管。 第四条园区与中华人民共和国境内的其他地区（以下简称区外）之间，应当设置符合海关监管要求的卡口、围网隔离设施、视频监控系统及其他海关监管所需的设施。 第五条园区内设立仓库、堆场、查验场和必要的业务指挥调度操作场所，不得建立工业生产加工场所和商业性消费设施。 海关、园区行政治理机构及其经营主体、在园区内设立的企业（以下简称园区企业）等单位的办公场所应当设置在园区规划面积内、围网外的园区综合办公区内。除安全保卫人员和相关部门、企业值班人员外，其他人员不得在园区内居住。 第六条经海关总署会同国务院有关部门对本方法第四条、第五条第一款规定的有关设施、场所验收合格后，园区能够开展有关业务。 第七条园区能够开展下列业务： （一）存储进出口物资及其他未办结海关手续物资；
物流仓储调研报告
深圳市物流仓储调查报告 标签：深圳物流仓储调查 摘要：本文为物流仓储调查报告，对深圳市各区域物流仓储基本情况调查。 分析：规模、区域、交通、仓储、配送调查内容，提供参考。 深圳物流仓储基本情况调查报 目的: 进一步了解深圳市区域物流仓储基本情况 范围: 深圳范围内，6个区域，宝安区、南山区、福田区、罗湖区、龙岗区、盐田区。 前言：列举6大区域代表性物流园，通过本次调研发现，物流仓储规模、配套设施、交通、租金等。 1、宝安区 区域优势： 深圳市宝安区位于中国珠江口东缘，南接深圳特区，北连东莞，临望香港新界、元朗。区中心点处在东经113°52′30″，北纬22°35′00″。全区陆地面积733平方公里，海岸线长30多公里，总人口500多万。宝安是岭南历史文化名城，建制始于东晋咸和六年（公元331年），1993年1月1日，宝安区正式挂牌成立，成为深圳市六大辖区之一，是深圳这座现代化城市的西部中心。
区位概况 深圳市龙华物流园区（深圳华南物流中心）成立于2000年12月，负责开发和经营华南国际物流中心。华南国际物流中心是深圳市六大物流园区之一龙华物流园区的主体项目，占地面积65万平方米，总投资16亿人民币，被列为深圳市重大建设项目和重点物流项目。 华南国际物流中心位于梅观高速公路梅林起点站东侧，梅林关与之毗邻而居，距我国最大的陆路口岸皇岗口岸仅6公里，距盐田港25公里，距蛇口港20公里，地理位置优越。平南铁路与园区擦边而过，梅观、南坪、机荷、水官、清平、龙大等高速公路纵横交错，将华南国际物流中心“网”入其中，交通十分便利。 公司主要经营进口保税仓储、出口监管仓储、国际集装箱堆存中转、粤港转关接驳、绿色通道等业务，推出全新的“内陆物流港”经营模式，整合深港两地物流资源，构筑深港物流“绿色通道”，全面打造符合现代物流发展的“保税物流中心”。 其它大型物流园，光明新区长圳元升物流园、布吉的丹竹金鹏物流园金鹏物流园、深圳航空物流园区、平湖物流园区等。 2、南山区 区位概况 南山区位于深圳左下角，属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
保税物流园区相关概念 设计 案例
保税物流园区目录
物流园区 定义 物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。 作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施； 作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产、经营活动（郑郁2006《我国保税物流园区研究-兼论上海外高桥保税物流园区的运营与发展》）。 物流园区的开发及盈利模式 1政府设立管委会或投资管理公司，对物流园区实施统一管理郁规划运作，并设立政府“一条龙”服务机构。 2市场化运作：比如由物流地产商统一开发后出租；由进驻物流企业各自制定开发；由工业企业、流通企业、交通运输业入住开发物流设施或物流运行机构；多种形式综合开发。 3通过投标招商，引入必要的服务商，活跃经营，方便生活，融洽气氛，实现共赢。
4物流园区实施投资多元化：根据不同情况，可以设置必要的进入“门槛”，以保证入驻园区物流企业的高质量，高水平运作，创出品牌（郑郁2006《我国保税物流园区研究-兼论上海外高桥保税物流园区的运营与发展》）。 功能 按经营方式：物流服务，集中仓储，物流信息服务，多式联运，辅助服务（管理部门等），车辆停放； 按现实的物流环节功能确定功能：货物运输，储存，装运搬卸，分类包装，流通加工，配送，物流信息处理； 从一些发达国家的物流园区建设、经营的具体实际来看，物流园区还具有以下增值性功能：结算功能；需求预测功能；物流系统设计咨询功能； 物流园区效能的发挥是物流系统有效运转的基础，为保证物流系统有序运转，现代物流园区应当发挥货物集散中心、物流信息中心、物流控制中心三个效用功能； 功能组合 仓储中心区 分类：堆场、特殊商品仓库、配送仓库、普通仓库、 管理业务：进入仓库作业、出货出库作业、库存管理作业 加工中心