基于Java的自行车租赁系统

基于Java的自行车租赁系统
基于Java的自行车租赁系统

基于Java的自行车租赁管理系统

学生姓名:易炫君班级:1082041

指导老师:梁锦标

摘要:随着经济的快速发展,环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。我国强调生态文明、绿色发展理念和公众参与,号召全社会行动起来为可持续发展之路做出贡献。所以国家致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。自行车租赁管理系统便是以低碳减排、健康生活为背景,开发一个可实现自行车租赁管理的高效化,电子化的系统。

自行车租赁管理系统采用Java中的Swing包来进行界面的设计,使用C/S设计模式,采用了Eclipse开发平台, SQL Server2000作为后台存储的数据库。论文叙述了自行车行管理系统的整个实现过程,简单介绍了Java编程的相关知识,重点阐述了各个模块的设计思想以及设计难点。系统中有服务器端和客户端两个程序,服务器端程序负责开启数据库,建立与客户端的连接,客户端程序可以实现租赁用户和管理员用户的登录及内部操作。租赁用户可以进行自行车的查询、租赁信息的查询及个人信息的修改的操作。管理员用户可以进行租赁情况的查询、自行车租出去和还回来的查询和统计、自行车及管理员的添加、删除等操作。

通过使用本系统,可以方便快捷地实现自行车租赁中的服务站点管理、车辆管理、用户管理、租用车辆管理和归还车辆管理等操作,使各个管理井井有条。

关键词:自行车租赁Java Swing C/S

指导老师:

Bicycle rental management system based on Java

Student name:Yi Xuanjun Class:1082041

Supervisor:Liang Jinbiao

Abstract:With the advances in science and technology, the rapid development of the computer industry, the introduction of computer information processing system has completely changed the management of many systems. Bicycle rental system is a system to solve the basic problems in the bicycle rental management and related statistical work. with low carbon emissions, healthy life as the background, developing a can be used in urban areas or the company's bicycle rental system tube, realize the bike rental management highly effective, electronic.

The system uses Java's Swing package to interface design, C / S design pattern, using the Eclipse development platform, the SQL Server2000 database as the back-end storage. The paper describes the implementation process of the library management system, a brief knowledge of Java programming, focuses on the various modules of the design ideas and design difficulties.There are two programs of server and client systems. The server-side program is responsible for opening the database, to establish a connection with the client, the client program can Rental s users and administrators of the user's login and internal operations. Rental users can query for bikes, to modify the operation of the borrow information inquiries and personal information. The administrator user can query for bikes, library bikes, bikes, and administrators to add, delete and other operations.

By using this system, can quickly realized the bicycle rental service site management, vehicle management, user management, leased vehicle management and return vehicle management operation, make each management in perfect order.

Keywords:Bicycle rental system Java Swing C/S

Signature of Supervisor:

目录

1 引言

1.1 课题背景与意义 (1)

1.2 国内外研究现状 (1)

1.3 课题内容 (2)

2 需求分析

2.1 可行性分析 (3)

2.2 功能分析 (3)

2.3 性能分析 (4)

3 系统设计

3.1 模块设计 (5)

3.2 数据库设计 (5)

3.2.1 自行车信息表结构设计 (6)

3.2.2 自行车管理参数信息表结构设计 (7)

3.2.3 用户信息表结构设计 (7)

3.2.4 管理员类型信息表结构设计 (7)

3.2.5 自行车租赁信息表结构设计 (8)

3.2.6 自行车现在信息表结构设计 (8)

4 程序实现

4.1 客户端与服务器端的连接 (9)

4.2 登录模块程序实现 (9)

4.3 管理员功能模块的实现 (10)

4.3.1 库存检索模块的实现 (10)

4.3.2 自行车租赁模块的实现 (11)

4.3.3 系统维护模块的实现 (13)

4.3 用户功能模块的实现 (14)

4.3.1 自行车信息 (14)

4.3.2 租赁模块 (15)

4.3.3 个人信息 (15)

5 软件测试

5.1 软件测试的方法与步骤 (16)

5.2 测试用例设计与测试用例的运行过程及测试结果分析 (16)

5.2.1 模块测试 (16)

5.2.2 集成测试 (17)

5.2.3 验收测试 (17)

5.3 分析 (17)

6 总结

参考文献 (19)

致谢 (20)

基于Java的自行车租赁管理系统

1 引言

1.1 课题背景与意义

随着经济的快速发展,环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。进入新世纪以来,世界各国更加关注生态环保问题。我国强调生态文明、绿色发展理念和公众参与,号召全社会行动起来为可持续发展之路做出贡献。许多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。然而传统落后的自行车租赁管理模式仍然在很大程度上制约了推行公共自行车租赁普及化和现代化的发展,成为更深层次的“软环境”的问题。

在我国信息化管理系统近年来日趋成熟,在采用计算机技术进行管理之前,自行车的租赁工作是非常繁琐的,同时对于数据的统计也十分麻烦。自行车的租赁工作完全依赖于人工记录操作,不但费时费力而且经常容易出错。用户在租车的时候首先要有身份凭证,工作人员把用户要租赁的信息卡与用户的身份信息放到一起,并且在身份信息上填写租赁信息,这就是手工操作时代的租赁过程。这样的租赁工作显而易见,效率非常低,因为工作量大不仅容易身份信息混乱,而且还容易出错。总的来说,缺乏系统、规范的信息管理手段。

利用计算机来处理这些流程无疑会极大程度地提高效率和处理能力。用户租车的效率大大提升,而且手续将会最大化的简洁,用户可以花更多的时间在选车上面,从而提高效益。而且近年来,随着自行车在绿色健康方面的突出表现,越来越受到都市人们的欢迎,自行车租赁的规模的逐渐扩大,自行车的需求也相应的大量增加,有关的自行车的各种信息成倍增长,总是面对大量的用户信息、自行车信息、以及两者相互作用而产生的租车信息、买车信息等等面对如此庞大的信息量,需要一套合理、有效、规范的自行车租赁管理系统。对自行车租赁进行统一、集中的管理。使用本软件之后,工作人员可以查询某位用户、某种自行车的租赁情况,以及自行车存量与出租量,用户的信息增加修改等变得都非常方便和快捷,效率也提高了。

1.2 国内外研究现状

互联网发展速度迅猛,管理的现代化电子化已成为发展道路上发展的一大热点。随着宽带网络的普及以及网络互联网络应用方式的发展,正以前所未有的速度对传统

管理方式以理论造成冲击,并对以往传统管理方式占主导的领域进行渗透。

“自行车租赁系统”以当前公共自行车租赁管理信息化的需求为背景,借鉴图书管理系统设计方案,采用Java中的Swing包来进行界面的设计,使用C/S设计模式,采用了Eclipse开发平台, SQL Server2000作为后台存储的数据库.自行车租赁管理系统概念结构主要由四大部分组成即信息源、信息处理器、信息用户、信息管理者组成。其中信息源是自行车租赁管理系统(MIS)的产地,信息处理器担负信息的传输、加工、保存等任务。信息用户是信息的使用者,它应用信息进行决策。信息管理者负责信息系统的设计实现。在西方的一些发达国家,几乎所有的企事业管理机制都有完整的计算机管理系统,提高了完整的管理信息服务,实现了办公自动化智能化,并有不同程度的辅助决策功能。而今,随着Internet的广泛应用和计算机技术的不断创新,管理系统的发展又步入到一个崭新的阶段,基于大型数据库和Internet的各个网络管理系统不断涌现,成为系统发展的新方向。

当前,我国基于自行车租赁系统建设尚处于发展阶段。由于缺乏统一的理、布局规划和各个自行车租赁公司的协调,再加上缺乏科学的软件工程理论,往往造成自行车租赁公司的重复建设和资源的隔阂,造成了不必要的浪费。

1.3 课题内容

自行车租赁系统是一款典型的信息管理系统,其系统开发任务主要包括基于WEB的访问和管理页面的开发、数据库的设计与维护等两个方面,该系统主要实现自行车管理用户的新车入库,用户租借,自行车检索等智能化管理过程。本系统不受时间和距离的限制,在运行期间,任何一台连接入INTERNET的计算机都可轻松的访问,管理员可在家管理该系统,自行车租赁者更可以简易的访问该自行车租赁系统,本自行车租赁系统将改变传统自行车租赁理念,使管理员更简便的管理,使用者更简便的搜索想要的内容。

自行车租赁系统的设计流程包括设计方案、编写程序、数据库设计、网页制作、图象处理、版面设计、数据采集、int编辑、服务器管理等等,要搞好一个好的,完善的系统需要一个详细的、合理的、可行性的规划设计。在数据库设计方面,将结合软件工程方法,对系统进行需求分析、功能划分、数据流图设计,并结合数据库原理和功能划分进行ER图的绘制、数据库结构设计,根据需求分析的结果,用户概念数据模型表示数据及其相互间的联系。

2.1 可行性分析

采用现代化统一的计算机系统,能够有效优化自行车行管理系统,使其高效的发挥最大作用,能够迅捷的为用户提供相应的服务,也同时能为管理人员减轻负担。开发本系统的可行性研究如下:

1.技术可行性:本系统采用java开发出友好美观的人机界面,便于用户理解、操作。使用Eclipse作为开发工具,使用方面规范性强。数据库管理系统采用SQL Server2000,它能够处理大量数据,同时保持数据的完整性、安全性。因此本系统的开发平台已成熟可行。硬件方面,在科技飞速发展的今天,硬件更新速度越来越快,容量越来越大,可靠性越来越高,价格越来越便宜,因此硬件也能够满足本系统所需。

2.经济可行性:鉴于计算机技术发展异常迅猛,在硬件软件配置以及开发技术均以可行的情况下开发这样一个管理系统成本不会很高,但其可以大大提高自行车行的工作效率,也是自行车行管理发展的必然趋势,其必将有比较宽阔的市场,加上目标系统并不是十分复杂和开发周期较短,人员经济支出有限。开发完成运行后,为使用者带来便利,为系统的进一步推广创造了条件,经济收益将远超过投资。

2.2 功能分析

该系统主要建立一个基于C/S模式的自行车租赁管理系统,面对当今很多自行车管理仍是人工管理带来的检索速度慢,效率低,租赁归还自行车量大,自行车统计工作量大,自行车库存不能完成及时更新的问题,该系统可以对两个不同的用户类型实现不同的功能:

1.对于自行车行工作人员能够方便的对自行车信息的管理,可以增加、修改、删除自行车,丰富具体自行车的信息,对不同自行车进行分类操作;可以根据自行车功能种类和自行车的颜色大小的进行租赁的操作;对用户的信息进行增加、修改、删除,以及用户的的信息统计来实现对用户的管理;对管理员的一些信息进行添加、删除和管理权限的设置来实现对管理员的管理;可以查询自行车相关资料、当前租赁情况和历史租赁情况;以及对一些参数的管理。

2.对于用户在本系统的应用下可实现按照各种方式(如:自行车种类,大小,颜色)查询自行车行的库存情况;能够查询自己的租赁自行车情况,也能查询自己的信息(如学号、姓名、密码、电话、地址等)和更新自己的信息以便对自己的信息进行管理。

1.打开软件后任意的浏览切换不同的界面(随意操作),包括“图形登陆界面”,“自行车查询界面”,“租赁界面”,“用户管理界面”,“管理员界面”,“自行车管理界面”及各个菜单项和按钮均有反应且反应正确无误。

2.不可用的按钮,全部置灰,减少用户无谓的操作,提高可操作性。

3.具有较高的可靠性和容错能力,无溢出问题和数据丢失。

3.界面设计合理。面板内文字为当前语言,并且语意明确。各个组件无交错覆盖。输入框内文字字数以及类型任意输入,无越界以及提示违规现象。

3 系统设计

3.1 模块设计

系统可以对两个不同的用户类型实现不同的功能。

1.自行车行管理人员功能模块,它包括:自行车库存量检索模块:根据自行车的行车种类,大小,颜色来查自行车信息;再根据用户的自行车编号来查询用户的租赁信息。租赁模块:根据自行车编号和自行车代码进行自行车租赁操作;通过自行车代码还车操作。系统维护模块:自行车维护可以增加、修改、删除自行车,丰富具体自行车的信息;用户维护可对用户的信息进行增加、修改、删除,以及用户的信息统计来实现对用户的管理;管理员维护读管理员的一些信息进行添加、删除和管理权限的设置来实现对管理员的管理;参数维护自行车行管理的一些参数的进行管理。

2.用户管理模块,它包括:自行车检索模块可以根据车自行车的行车种类,大小,颜色查询自行车行的库存量情况。租赁模块能够查询自己的租赁自行车情况,及时根据自行车信息进行还车或是续租,以免超期。个人信息模块可以对自己的学号、姓名、密码、电话、地址等进行更新以便对自己的信息进行管理。功能模块图如图

3.1示。

图3.1 功能模块图

3.2 数据库设计

数据库是整个系统的基石,数据库的设计优劣直接影响到整个系统的设计成败,本节对数据库的设计进行专门阐述。

数据库设计是把现实世界的实体模型与需求转换成数据库的模型的过程,它是建立数据库应用系统的核心问题。数据库及其应用的性能都建立在良好的数据库设计的基础之上,数据库的数据是一切操作的基础,如果数据库设计不好,那么其它一切用

于提高数据库性能的方法收效都是有限的。数据库设计的关键是如何使设计的数据库能合理地存储用户的数据,方便用户进行数据处理。

一般人们设计数据库遵循:数据库表中不包含已在其它表中包含的非主关键字信息。下图为:数据库设计E-R图

3.2.1 自行车信息表结构设计

自行车信息表主要存储自行车行中所藏自行车的相关信息,如表3.1所示。

表3.1自行车信息表bikedata

3.2.2 自行车管理参数信息表结构设计

该表的设计主要是对自行车管理参数的管理,和对自行车的查询。如表3.2所示。

3.2.3 用户信息表结构设计

用户信息表的设计是为了自行车行管理员对用户进行管理,如图3.4所示。

表3.3用户信息表Rental

3.2.4 管理员类型信息表结构设计

此表的设计是为了对不同身份的用户进行分类方便用户的管理如图3.3所示。

表3.4管理员信息表librarian

3.2.5 自行车租赁信息表结构设计

该表的设计是用于对用户租赁自行车进行管理,表中自行车编号属性是对租赁自行车的唯一性识别标识,用户ID号记录租赁的相应用户,租车时间记录了相应的归还时间,以及归还时是否超时,以及超期天数,根据用户的类型以及天数进行罚款,是否归还标识可查询租车是否被归还,表的具体结构设计如图3.5所示。

表3.5自行车租赁信息表

3.2.6 自行车现在信息表结构设计

与自行车租赁信息表形成对照的是自行车归还信息表,表的具体结构设计如图3.6所示。

表3.6自行车现在信息表bikeinfo

4 程序实现

4.1 客户端与服务器端的连接

1. 客户端

在客户端设置socket来获得服务器端的用户名和端口号以便和服务器进行连接。

2. 服务器端

服务器端验证客户端发来的用户名和端口号,如果符合就接受客户端的请求,进行连接,然后启动服务器随时和客户端进行通信。

4.2 登录模块程序实现

本模块主要是用户通过自行车租赁管理系统的首页登录进入该系统。用户输入正确的用户名和密码,系统会根据用户的身份进行相应权限划分;如果登录信息有错误,则系统提示登录错误的信息,并且禁止系统用户进行任何操作。用户在登录页面写好用户名和密码,选择登录,登录成功则跳转到系统的首页,否则提示错误信息。在服务器端进行用户身份验证的程序流程图和系统登录页面如图4.1和4.2所示。

图4.1用户登录流程图

图4.2系统登录页面

代码如下:

String userid = tf1.getText();

String password = new String(tf2.getPassword());

adminForm.setUserid(userid);adminForm.setPasswd(password);

Rental Form.setRental id(userid);Rental Form.setPasswd(password);

if ((lib.adminLogin(adminForm) || lib.Rental Login(Rental Form))

{dispose();

MainFrame myFrame = new MainFrame(userid, password, flag);

myFrame.setVisible(true);System.out.println("ok");

} else {

System.out.println("error");

JOptionPane.showMessageDialog(null, "错误的用户名或密码!", "警告",

JOptionPane.WARNING_MESSAGE);

}

4.3 管理员功能模块的实现

4.3.1 库存检索模块的实现

库存检索模块主要是自行车信息和用户租赁信息的查询。自行车信息是自行车的行车种类,大小,颜色来查自行车信息,主要针对的表是自行车信息表;而用户租赁信息的查询则是跟据用户的身份信息来查询用户的租赁信息。主要用到的是自行车租赁信息表。自行车信息检索界面如图4.3所示。

图4.3自行车信息检索界面图

4.3.2 自行车租赁模块的实现

1.自行车租赁子模块实现系统的租赁功能,用户向自行车管理员提供自己的身份信息和要租赁的自行车编码,并且还要根据用户的身份来规定最多租赁的数量,还要将被租出的自行车的状态设置为0,以免下个人再租。如果租赁成功则弹出租车成功的对话框,以方便管理员的管理。自行车管理员将用户的租赁信息记录在自行车租赁表中。以保证数据库的信息和租赁操作保持一致。租车的界面如图4.4所示。

图4.4租车界面

代码如下:

if (judge.judgebikeBorrow(bike) && judge.judgeRental Borrow(bike)

&& judge.judgebikeYesOrNot(bike) && judge.endDate(bike) == true) {

if (judge.Rental Type(Rental Form) == 1

&& judge.bikeCount(Rental Form) >=judge.bikeMaxNumber(Rental Form)) {

JOptionPane.showMessageDialog(null, "学生最多只能租

"+judge.bikeMaxNumber(Rental Form)+"本!", "警告

",JOptionPane.WARNING_MESSAGE);

}//下面用同样的方法来判断工作者最多可租赁的自行车数量,故省略了

if (i == JOptionPane.YES_OPTION) {

LibDataSQL Server2000or b = new LibDataSQL Server2000or();

b.borrowbikeInfo(bike,judge.dayMaxNumber(Rental Form));// 将被租自行车可租状态置0

int n = b.Rental Borrowbike(bike,judge.dayMaxNumber(Rental Form));

if (n > 0) {

int j = JOptionPane.showConfirmDialog(null,"租车成功!再租一辆?", "租车成功", JOptionPane.WARNING_MESSAGE);

if (j == JOptionPane.YES_OPTION) {

bikeFieldText.setText("");

} else {

dispose();}

2.自行车归还子模块实现系统的自行车归还功能,用户向自行车管理员提供自要归还的自行车编码,自行车管理员将信息记录在系统中,归还成功。其操作界面如图4.5所示。

图4.5自行车归还界面

代码如下:

先判断自行车行是否有此车judgebikeBorrow(),再判断此车是否被租出。judgebikeYesOrNot()。并且查看是否续租,还要看是否超期,如果超期就要进行罚款if (b.judgebikeBorrow(bike) && b.judgebikeYesOrNot(bike) == false) {

int overduedays = b.overDueDays(bike);// 得到超期天数。

int renew = b.renew(bike);// 查看是否续租。0:未续租,1:续租。

float money1 = b.moneyUpdate(bike,moneyNumber);// 如果超期且没有续租,得到罚款数额。

String money = b.numberFormatter(money1);

int i = JOptionPane.showConfirmDialog(null, "确认还自行车吗?", "确认",

JOptionPane.YES_NO_OPTION);

if (i == JOptionPane.YES_OPTION) {

if (overduedays < 0) {

b.returnbikeInfo(bike); b.returnbikeLendInfo(bike); int j = JOptionPane.showConfirmDialog(null, "还车成功!继续还车?","还车成功", JOptionPane.WARNING_MESSAGE);

if (j == JOptionPane.YES_OPTION) {

bikeFieldText.setText("");} else {

dispose();}}正好到期。看自行车是否要续租,如要续租则修改还车日期将bikeinfo 中车的状态码status的值设为1,使之可租。else if (overduedays == 0) { System.out.println("自行车到期,需要续租。");

int a = JOptionPane.showConfirmDialog(null, "自行车到期,续租10天?","自行车到期", JOptionPane.WARNING_MESSAGE);

if (a == JOptionPane.YES_OPTION) {

boolean flag = b.renewbike(bike);// 续租自行车。

b.returnbikeInfo(bike);b.returnbikeLendInfo(bike); if (m == JOptionPane.YES_OPTION) {

bikeFieldText.setText("");

} else {dispose();}

//超期续租和超期没续租的情况就不一一说明了。

4.3.3 系统维护模块的实现

1.管理员管理模块的实现

管理员的添加、删除和更新,首先定义了一个AdminForm()类用get()方法和set()方法来设置管理员的一些信息,用类AdminAll()来设置管理员模块的界面,在管理员添加时还可以设置管理员的权限并将这些操作保存在管理员信息表librarian中,根据用户名来进行删除和更新。管理员管理界面如图4.6所示图

图4.6管理员设置管理界面

2.用户维护功能模块的实现

用户维护实现对信息的管理功能,用户信息管理则主要管理维护用户的基本信息,主要是添加,删除,修改等。主要用Rental AddPanel()类,Rental DelPanel()类, Rental UpdPanel()类, Rental RetrievalPanel()类来进行用户的信息管理,同时来修改用户信息表Rental 。用户管理界面如图5.7。

图4.7 用户类型管理

3.自行车维护功能模块的实现

主要是对自行车的车种类,大小,颜色等一些信息的增加删除和更新,并将这些信息添加到数据库自行车信息表bikedata中。

3.参数维护功能模块的实现

用ParaDialogPanel()类来,根据用户类别来设置用户可以最多租赁自行车的数量和天数,以及每日的罚金数,并且设置不同的监听器来监听各个事件的发生。

4.3 用户功能模块的实现

4.3.1 自行车信息

自行车信息是根据自行车的车种类,大小,颜色等来查询自行车信息,通过

bikeRetrievalpanel()实现,主要针对的表是自行车信息表bikedata。自行车信息检索界面如图5.8所示。

图4.8自行车信息检索界面

4.3.2 租赁模块

主要用MyBorrowPanel()类来实现租赁信息的查询,先连接服务器的socket,得到服务器端传来的用户的租赁信息,然后用JTablel来把租赁信息显示在表格里。

代码如下;public MyBorrowPanel(MainFrame parentFrame, String Rental ID) { numberFormatter.setMaximumFractionDigits(1);

this.parentFrame = parentFrame;

this.Rental ID = Rental ID;

this.setLayout(new BorderLayout());

getBorrowInfo();// 获取租赁信息

buildGUI();// 建立主界面

}

4.3.3 个人信息

主要是更该自己的一些信息如密码、电话、地址等主要修改的表是用户信息表Rental 。个人信息界面如图5.10所示

图4.9用户档案管理界面

5 软件测试

5.1 软件测试的方法与步骤

在开发软件系统的过程中,需要面对错综复杂的问题,因此,在软件生存周期的每个阶段都不可避免地会产生错误。测试目的在于:发现错误而执行一个程序的过程,测试重要发现一个发现其中尚未发现的错误。

为了设计出有效地测试方案按照下面准则进行测试:所有测试都应追溯到用户需求;在完成了需求模型就要着手制定测试计划,在编码之前最所有测试工作进行计划和设计;运用Pareto原理着重对占出现错误80%的容易出错的20%的模块进行测试, 按照软件工程的观点,软件测试(主要是指多模块程序的测试)共包括3个层次。

1.单元测试。单元测试的用例从单元详细设计中导出。在单元测试中可以采用功能性测试和结构性测试两种。

2.集成测试和确认测试。这一阶段的任务,是通过了单元测试的模块逐步组装起来,通过测试与纠错,最终得到一个满足需求的目标软件。

3.验证测试。在这个测试步骤中所发现的往往是需求规格说明的错误。一般来说,系统测试是功能性测试,不是结构性测试。

5.2 测试用例设计与测试用例的运行过程及测试结果分析

5.2.1 模块测试

选取了租赁模块进行测试

表5.1租赁模块用例测试

当输入的身份信息和自行车编码是错误的时,系统会跳转到出错页面,用户点击

市公共自行车租赁系统成本预算1

市公共自行车租赁系统成本预算 一、项目概况 市公共自行车租赁系统项目分三期展开,第一期投入车辆5000台,配套锁柱6500个,管理箱250个。 二、成本实施(预计7100万) 1、由承建方负责土建、设备安装及调试,并负责系统运营,岳阳市政府向承建方一次性付款,设备价款为1.2万元/套,总计:6000万元。(价款项目构成:自行车、锁柱、管理箱、视频监控、站内通电通网、监控中心建设、后台控制系统、安防设备、安装调试、站点土建、形象设计、运输费等,不包括网络租赁费用) 2、市政府需支付100元/车/月(运营费用50万元/月、600万元/年)的运营管理费用(项目建成到运营为期5年)。 3、土地、站点站房及调度车辆建设(预计500万) 三、成本预算 1、系统建设成本

序号产品名称数量单位单价(元)总价(元) 1 锁柱6500 套4000 2600 2 自行车5000 辆2200 1100 3 管理箱250 套18000 450 4 服务器集合、软件 1 套1600000 160 (系统设备小计)4310 5 设备税费 1 17% 733 6 安装调试 1 3% 129 7 土建250 个13000 325 8 电网牵线250 套2500 62.5 9 监控250 套14000 350 10 运费 1 套1% 43 11 调度站建设 1 套1200000 120 12 合计6073 注:按每台车数量摊,设备价款=6073÷50000=1.211约合1.2万/套。(不包括网络租赁费用) 2、系统运营成本 运营成本维持在100元/车/月为合理水平。 月运营费用=100*5000=50万元/月 年运营费用=50*12=600万元/年 总运营成本(4.5年)=300+600*4=2700万元 年成本如下表所示:

公共自行车系统设计与实现

公共自行车系统设计与实现 1.设计目标 通过先进的智能技术,实现自行车的自动租借、异地还车、用户和车辆管理、租借点无人管理等,在保障用户借还自行车的方便性、快捷性、安全性得同时,采用更合理的方案以节约成本,提高系统的性价比。 2.系统结构 本文所设计的系统由管理中心、租借点主控制器、车位分控制器的三层结构组成。如下图所示,首先,管理中心的中央管理系统可以实现用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能,并且通过GPRS网络实现与个租借点的实时通信,以完成系统数据库的同步。再者,各个租借点控制层包括主控制器、刷卡终端、电源(开关电源、备用电源)等,目的是实现整个租借点的车位和车辆管理。最后,车位分控制层包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等,主控层与分控层之间通过RS485通信。 下面对其中的关键技术点进行介绍: (1)主控制器:对租借点的车位控制器、GPRS等外设进行控制,完成管理中心的数据同步;

(2)GPRS模块:使用GPRS无线网络实现中央管理系统与各租借点间的通讯; (3)车位分控制器:对刷卡信息、电子锁锁止信息、自行车检测信息进行处理; (4)电子锁:在系统确认用户有效刷卡后,车位控制器向电子锁发送开锁指令,电子锁打开,用户可自行取车;还车时,将车身上锁扣推入电子锁锁槽,电子锁将车锁死; (5)读卡器:每个车位各一个,用户借还自行车上在上面刷卡,具有读写功能; (6)识别器:通过车身电子标签检测车位是否有车,有哪辆车,保障了租借卡与自行车的正确绑定; (7)电源:用于给主控制器、车位控制器等供电。 3.工作原理和流程 本系统旨在应用先进的计算机、通信技术,实现对自行车租借点的智能化管理,所以下面从用户的角度来推演系统工作的具体流程。 (1)办理租借卡:用户凭相关证件和押金,到指定地点填写申请表,办理租借卡; (2)租借点借车:用户持租借卡可以到任意租借点刷卡借车,借车具体过程如下: 1.在租借点主控制面板刷卡,刷卡有效后,主控制器向卡内写入借卡时间和车辆信息,取车指示灯亮,提示用户到指定车位取车; 2.系统延迟5秒开车位锁,同时将刷卡信息和开锁信息发送到管理中心,系统绑定租借卡和车辆信息。由于中间有一定的时间间隔,可以保障分控制器RS485的轮询通信时间,即时多人刷卡也不会发生冲突; 3.用户在系统提示的指定车位可以提取车辆,开始使用; (3)(另一)租借点还车:用户可就近到任意租借点还车,还车具体过程如下: 1.将需还车辆推入空车位,将车身上的锁芯推入支架上的电子锁锁孔,电子锁自动锁住自行车; 2.车位处的读头检测自行车上的电子标签,将信息传送到管理中心,管理中心核算用户的借车时间和费用,更新数据库; 3.用户在主控制面板刷卡,系统自动扣除相关费用,此时还车完成。 4.系统功能 根据以上的工作流程,可以设计系统应具备的基本功能: (1)刷卡借还:用户可以在任意租借点刷卡借车还车,并且允许异地还车; (2)实时通信:租借点采集的租车换车信息可以实时发送到管理中心,管理中心可以在秒级以下的时间内刷新数据库,并将修改的数据实时发送到各租借点; (3)语音提示:对用户的操作进行相关语音提示,如“取车成功”、“祝您一路顺风”、“换车成功”、“谢谢使用”等,以方便用户确认操作是否完成; (4)阈值报警:对车辆将满或车辆过少的情况设置阈值(如20%以下和80%以上),当超过阈值时,提醒管理中心,以方便车辆动态调度; (5)客户黑名单:实行一卡一车制,当卡不符合租借条件时,将其列入黑名单,发送到每个租借点的控制器,使该卡刷卡无效; (6)脱机功能:当网络出现故障时,各租借点仍然可以进行车辆借还,当网络恢复时,再将信息发送至管理中心; (7)车辆报失:对于在设置天数内(比如3天)未还的车辆进行报失,以便于车辆管理; (8)故障报警:在各租借点设置故障报警按钮,当用户发现故障时,可以按按钮报警,相关人员在规定时间内赶到现场进行故障排除; (9)车辆实时跟踪:能够实时跟踪自行车何时何地被何人借出或归还,并可以根据自

自行车租赁系统设计方案

自行车租赁系统设计方案 1.1.1系统概述 “公共自行车”就是在某个区域内(城市、大型景区、大学城、大型企业内等),隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点(比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口,公交换乘点等),每个租赁点放置一些自行车,供游客在一定时间内免费使用,利于低碳出行,全民健身,和城市畅通。 每辆自行车都是特制的,有自己的身份标签。通过公共自行车管理系统来管理自行车的租借。由于系统联网,所以在任何租赁点刷卡借车,可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备,实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、全天候24小时服务游客。 1.1.2公共自行车系统原理 1.1. 2.1系统结构图

本系统采用集中控制、分布式管理的模式,由一个后台管理系统和若干自行车服务点组成。自行车服务点通过网络与后台管理系统相连接,自行车服务点将车辆信息、租还信息发送到后台管理系统,后台管理系统根据数据库信息向自行车服务点回复数据。本系统设计的一大特点是采用网络无关性设计,也就是本系统服务点与后台管理中心之间的网络由运营商根据当地实际网络环境来定,无论有线网络还是无线网络,无论是哪家电信运营商都可以使用。 1.1. 2.2自行车服务点结构图 自行车服务点结构分为两种方式。如下图所示 自行车服务点结构“方式一”图

自行车服务点结构“方式二”图 其中,方式一能够做到分级处理,先由工控机进行处理,然后再与后台联络,减轻服务器压力;方式二的优点是成本低,由局域网路由器实时向后台传输数据。 自行车服务系统由3部分组成,1个控制单元、若干锁止器和1个密钥系统。通过CAN总线与锁止器系统相连接,工控机负责交易逻辑的处理,脱机数据存储,卡片信息查询等功能,锁止器上送的卡片信息通过CAN总线传输到工控机,工控机根据卡片密钥体系的要求传送到密钥系统完成计算密钥。 技术亮点:自行车服务点系统具有两大技术亮点:CAN总线技术的使用,密钥系统的使用。 1.1. 2.2.1CAN总线 为了使本系统的工作效率达到最大,尽可能的提高用户卡的刷卡速度,系统采用的通讯模式为多对多,传统通讯模式不是点对点通讯就是广播式通讯,很难满足本系统的设计要求,针对本系统针对速度以及造价的要求,我们使用CAN总线解决,CAN总线的实现成本不高,而且能够实现多对多的通讯模式。 我们设计的CAN总线模块分两种,一种是安装在锁止器内部的CAN总线模块,还有一种是安装在工控机内部的CAN总线模块,在这两块CAN模块的配合之下系统能够使用CAN总线稳定的工作。 1.1. 2.2.2密钥系统 作为一个优秀的IC/ID卡系统,IC/ID卡的安全是必须要考虑的重要环节,作为IC/ID卡安全体系的重要环节就是IC/ID卡密钥系统。而且为了保证

景区公共自行车系统建设方案

第1章景区公共自行车系统第2章建设方案 二O一七年一月

目录 第1章景区公共自行车系统 (1) 第2章建设方案 (1) 二O一七年一月 (1) 第3章项目介绍 (4) 3.1. 项目背景 (4) 3.2. 必要性分析 (5) 第4章方案设计 (6) 4.1. 系统介绍 (6) 4.2. 系统构架 (6) 4.3. 系统组成 (7) 4.3.1. 闸机子系统 (7) 4.3.2. 站点控制器 (9) 4.3.3. 自行车临时锁 (10) 4.3.4. 超高频RFID电子标签 (10) 4.3.5. 车辆轨迹跟踪 (12) 4.3.6. 后台管理软件 (13) 4.3.7. 微信扫码租车 (13) 4.4. 系统优势 (15) 4.4.1. 人性化设计 (15)

4.4.2. 强大后台功能 (15) 4.4.3. 手机扫码租还车功能 (15) 4.4.4. 实时租还数据采集 (16) 第5章建设方案 (17) 5.1. 设备清单 (17) 5.2. 工程效果图 (19) 5.3. 景区规划设计图 (20) 5.4. 工期进度计划 (20) 5.5. 工期安排进度 (21) 5.6. 安全事宜 (21) 5.6.1. 施工安全 (21) 5.6.2. 用电安全 (21)

第3章项目介绍 3.1.项目背景 景区作为人们度假旅游的圣地,每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩,而公共自行车可以作为一种代步工具,让游客出行多了一种选择,让游客玩得更尽兴。公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务,也将成为景区智能化的一大亮点,从而吸引更多游客前来游玩。 公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具,越来越被人们所认可,并加以使用。已杭州公共自行车为例,公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩,同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设,增加了杭州的知名度,为杭州引来了成千上万的各地游客。 特点:低碳、环保、绿色、智慧管理等。 功能: 1)为游客提供便捷的交通工具,方便游客进行游玩; 2)通过对自行车行驶信息数据的采集,为景区改良提供有力的数据支持; 3)建立绿色交通系统,既解决了景区内交通问题,又不会破坏景区内生态环境; 4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式,使景区获得盈利; 5)提供景区导航、景区软文推送等服务,增加游客游玩景区的体验度; 6)建设绿色、智慧化景区,为景区申请星级景区提供有力帮;

自行车租赁管理系统毕业设计报告

云南农业职业技术学院毕业设计报告 设计题目:自行车租赁管理系统 设计与实现 学生:刘梅 院系:经济管理学院 年级专业:13级计算机应用技术一班 指导教师:王颖 2016年3月

第1节绪论 1.1 报告选题背景 随着经济的快速发展,环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。进入新世纪以来,世界各国更加关注生态环保问题。我国确定的世界环保日主题就是“共建生态文明,共享绿色未来”。主题旨在唤起社会公众对环境与发展关系的清醒认识和自觉行动,强调生态文明、绿色发展理念和公众参与,号召全社会行动起来为可持续发展之路做出贡献。 许多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。然而传统落后的自行车租赁管理模式仍然在很大程度上制约了推行公共自行车租赁普及化和现代化的发展,成为更深层次的“软环境”的问题。因此,在信息化、网络化的时代,通过计算机技术对自行车租赁系统进行信息管理化建设,实现自行车租赁管理的高效化,电子化,为提倡多利用公共自行车出行,能提高道路资源利用、缓解交通拥堵,促进节能减排、提高城市品位提供强有力的技术保障。 1.2研究现状 “自行车租赁系统”以当前公共自行车租赁管理信息化的需求为背景,采用了Microsoft的.NET技术,以Microsoft Access 2010作为数据库支撑平台,重点实现自行车租借管理,管理员及客户管理等重要功能。它是一般信息管理系统的特例,是管理信息系统在公共自行车领域的应用。 当前,我国基于自行车租赁系统建设尚处于发展阶段。由于缺乏统一的理、布局规划和各个自行车租赁公司的协调,再加上缺乏科学的软件工程理论,往往造成自行车租赁公司的重复建设和资源的隔阂,造成了不必要的浪费。有人说:“提倡自行车出行,不能止步于为自行车留道,还考验着一个城市是否具有‘以人为本’的理念。当骑车变成一件便捷和安全的事时,才会有更多人主动加入低碳出行的行列。” “自行车租赁系统”旨在推进真正意义上的管理信息化,改进租赁企业在客户资

公共自行车系统简介

公共自行车服务系统由管理中心、站点、发卡处、调度中心、通讯网络和互联网业务平台共同组成,其中站点又包括公共自行车、锁车器和站点控制器。其运营原理是利用通讯网络信号,通过站点控制器将站点运营信息上传到管理中心服务器,管理人员利用互联网调取服务器中的站点信息,从而实现管理中心对全城各个站点的整体管控。 站点包括公共自行车锁车器、站点控制器和公共自行车。 (一)公共自行车锁车器 公共自行车锁车器又称锁止器,是由读卡器和控制模块组成的能够自动锁住公共自行车的室外装置,市民只需要刷卡就能从锁车柱上取车,还车时能够自动锁住公共自行车。该设备24小时全天候工作,通过总线通讯将数据发送给站点控制器,同时带有借车、还车语音提示及故障语音提示功能。采用直流电源供电安全可靠,内置大容量记忆芯片保证信息在断电情况下永久保存。多种色彩及多款外形,可根据不同城市形象定制设计。 (二)站点控制器 每个公共自行车站点安装一台,它由室外机柜、通讯控制模块、密码键盘、LCD显示器、电源转换器以及后备电池组成。该控制设备与公共自行车锁车柱实时通讯,同时通过无线通讯与管理中心服务器交货数据,实现系统联网。每一个站点控制器带有一个查询终端,方便市民查询借还车信息等。 (三)公共自行车 公共自行车不同于一般的自行车,它具有坚固耐用、耐腐蚀,特别是车胎一定是免充气车胎,可大量减少维修维护工作。低跨度设计、不同身高及男女适用。每一辆车都有一个不同编号的电子身份识别卡,通过物联网技术跟踪监控。每辆公共自行车可配备临时密码锁,市民中途办事可用密码锁锁车。 公共自行车具有以下优势:①不存在大气和噪音污染,可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式,提高城市的绿色竞争力,同时骑车还有助于强身健体,减少城市病的发生;②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案,成为城市交通系统不可或缺的组成部分,提高道路资源的利用率,缓解道路交通拥堵,解决公交出行“最后1公里”难题;③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具,最大限度地促进各种交通资源的合理利用,满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求,便捷、高效地集散客流,提高城市交通的整体运行效率。[1] (四)自行车电子卡

杭州公共自行车租赁点

杭州公共自行车租赁点 拱墅区 =============== 1.源清中学:湖州路源清中学进口路边草地 2.汽车北站:花园岗街北侧公交汽车北站围墙处 3.市二医院:温州路市二医院对面 4.定海西村:丽水路定海街口西南口 5.大关路口:大浒东园欧尚超市门口 6.钱江市场点:大关苑路4号钱江市场东门对面 7.金华路北:市二医院北面桥下 8.金华路东:拱区政府大楼东侧 9.衢州街东:衢州街40号 10.和睦站:莫干山路进口处北侧 11.拱北公交站:西侧地下通道进口北侧空地 12.北星公园:丽水路北口,北星阁南侧, 13.运河广场:老拱宸桥南侧 14.桥西直街:老拱宸桥西的南侧约100米处,小河路 15.青纱公园:丽水路23路站西面杭州会馆 16.小河直街:湖士北路西侧76长征站 17.北新关码头:湖墅北路118号公交站 18.卖鱼桥码头:卖鱼桥码头南侧公共厕所边 19.富义仓:中策职高前 20.忠亭:(长板巷)长板巷东北处 21.三墩路口:三墩路美丽华塑胶公司门口西侧人行道 22.瓜山南苑-1:瓜山南苑进口南侧停车场处 23.汽车城南:旧机动车交易正对人行道 24.德胜小区:德苑路交通职高西侧围墙边 25.大关西一社区:大苑路大关苑一小西侧空地 26.锦昌文华苑:金华路锦昌文华苑公园处 27.风亭苑:瞿州路北侧金华路口以东 28.小河佳苑:小河佳苑 29.长征桥社区:长征桥社区前 30.祥园路:祥园路33号北部软件园 31.百丈井:上塘路401号 32.湖州路口:湖州路沈半路交叉口 33.湖州路:湖州路西侧(湖州路18号国家电网对照) 34.丰庆路:丰庆路、都市水乡水映苑33幢前人行道) 35.美林湾公寓:丰庆路美林湾销售展示中心门口人行道) 36.汽车城:汽车城以东 37.渡驾新村:金通汽配城终点站 38.杭印路:杭印路站北侧(汽车城东面) 39.汽车城-bak:汽车城以东 40.建华集团:绍兴路与沈半路交叉口 41.登云路:登云路38号东侧 42.定海新村:上塘路拱北中心站进门南侧大灶头店前 43.舟山路口:沈半路125号正对 44.沈半路:沈半路灯具市场大门西侧45.拱宸桥东:上塘路东侧拱宸桥东站后北侧人行道 46.董家路东:董家路与丰庆路交叉绿城育华学校对面河边 47.三墩路:三墩路78号西侧 48.丰庆路南:丰庆路与石祥路交叉西北角100米处 49.丰庆路翠谷苑:丰庆路翠谷苑4幢下,丰庆路与三墩路交叉西南角桥的南面 50.杭行路:杭行路199号对面,杭印路南 51.衢州路北:银树湾售楼中心北侧(老杭印路) 52.湖州路西:湖州路银树湾房产南面 53.叶青兜路:叶青兜路19号西 54.古河巷南:稻香园26幢西面人行道 55.信义坊广场:湖墅南路信义巷口(南面人行道) 56.中策职高:霞湾巷中策职高大门西侧 57.福利中心:和睦路451号市福利中心对面人行道(76路) 58.锦昌文苑:大关路锦昌文苑大门右侧 59.第二劳动力市场:长乐路第二劳动力市场右侧 60.紫金家园:紫金家园34幢门口 61.桥西直街-bak:老拱宸桥西的南侧约100米处,小河路 62.青纱公园-bak:丽水路23路站西面杭州会馆 63.丰庆路东:丰庆路口都市水乡水莲苑2幢前 64.上塘路永庆弄:上塘路永庆弄南侧。 65.上塘路人民小学:上塘路人民小学。 66.上塘路石祥路口:瓜山立交桥东南侧。 67.上塘路吉庆院:吉庆院22幢下。 68.上塘欧尚加油站:欧尚上塘路西侧。 69.上塘路503号:上塘路503号。 70.上塘路工大西:上塘路游泳馆前。 71.上塘路通讯市场:东侧公交站后。 72.德胜社区:上塘路德胜社区大门南侧。 73.上塘路欧尚超市:欧尚超市正门前。 74.上塘路百安居:上塘路绍兴路口公交站后。 75.上塘路舟山路口:上塘路舟山路口站东南侧。 76.上塘路968号:塘路968号南侧(航天电子)。 77.香积寺路西口:上塘路香积寺路北侧。 78.半道红:湖墅南路公交半道红站后。 79.潮王路湖墅路口:西南侧(手机大卖场)。 80.城市学院东:城市学院48号大门东。 81.城市学院西(1):城市学院51号大门西。 82.城市学院西(2):城市学院50号大门西。 83.湖州路上塘路口:湖州路上塘路口东南角。 84.赵伍路16号:赵伍路16号。 85.沈塘湾:沈塘湾大酒店上塘路455号 86.瓜山南苑-2:石祥路287号,瓜山南苑东侧 87.上塘路欧尚南:上塘路大关路口东北侧 88.衢州路湖州路口:湖州路与衢州路交叉西南角 89.衢州路西:衢州路求是高级中学门北侧 90.衢州路口:登云路与衢州路交叉西南角 91.湖州路衢州路口:湖州路衢州路口

城市的公共自行车系统.doc

(2017陕西改编)阅读下面的文字,完成1~6题。 城市的公共自行车系统 ①城市公共自行车作为一种健康环保的代步工具,已成为绿色出行的象征。一些发达国家城市的公共自行车系统从、到,日臻完善,成为现代城市交通的重要组成部分,并为发展中国家改善交通现状提供了可以借鉴的样本。 ②1965年,荷兰阿姆斯特丹的一群年轻人将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域,供人们免费使用,被称作“白色自行车计划”。这个勇敢的尝试普遍被认为是世界上最早的公共自行车系统的起源。现在,这个古老且曾超级发达的城市约有40%的交通由自行车承担,那一条条河道把城市划分成了无数个格子街区,自行车成为最适合的出行工具。此外,荷兰还具有发展城市公共自行车系统的良好基础。早在1890年,荷兰就开始建设世界上第一条自行车专用道。目前,荷兰人均自行车道路长度居世界第一位,并拥有先进的自行车指路系统,可以提供地点、距离、方向等信息。 ③法国是世界上首个成功推行公共自行车租赁项目的国家。1974年拉罗舍尔推出了供市民租赁使用的“小黄车”项目。2004年里昂推出了世界上首个使用计算机控制,采取会员卡制度系统的公共自行车租赁项目,开启了以高新技术应用为特色的第三代公共自行车潮流。2007年法国最为著名的自行车租赁系统Velib在巴黎诞生。Velib这个词语是由法语中“自行车”(Velo)与“免费”(liberte)组合而成,这个项目实际上也始终践行着这一理念——无论是巴黎市民还是旅居者,只需办理相关手续便能享受一年无限次的使用。目前,巴黎的公共自行车吸引了22.43万名会员,骑行人数增加41%,每年公共自行车使用总次数达1.3亿次。 ④英国的自行车租赁业务也很发达,租赁公司遍布全国,许多外国游客使用自行车环游英国。2010年,伦敦推出自行车出租服务,由当地政府税收支撑,实行全天24小时不停歇运营。租车系统中的两个租借点之间一般不超过300米,用控制触屏在无停车位时直接搜索,并点选宽限15分钟找车位的选项,可免去找下一个车位的租金。2016年,伦敦的11500辆公共自行车安装了blaze激光灯,它会在车前的地面上投射一个绿色的符号,可以让骑行者在夜间更加醒目,提高骑车的安全性。 ⑤美国纽约市庞大而且成熟的自行车共享系统经过长时间的准备,于2013年5月27 日正式开始投入服务。纽约市民以及来自美国和全世界的游客,在纽约可以方便地利用300个无人看管停车点的6000辆自行车去上班、上学、购物、锻炼、旅游,为纽约市增添了一项绿色、健康的交通方式。 ⑥目前,成熟的公共自行车系统在全球至少49个国家的535个城市建立起来。 ⑦在我国,城市的公共自行车系统也开始大规模运行。短短一年多,用户总数从0增至1900万,引来了众多企业的资金追捧、技术助力和需求支撑。国外的做法会给我们一些启示,在未来,我国城市的公共自行车系统的运行将更趋于规范,更利于环保,更便于出行。 (根据有关材料改写)

公共自行车租赁管理办法

公共自行车租赁管理办法(试行) 发布时间:2012-09-21 第一条为了确保公共自行车服务系统安全运营,维护公共自行车租赁管理秩序,制定本办法。 第二条公共自行车租赁管理,应当遵守本办法。 第三条公共自行车服务系统是本市城市公共交通的组成部分。 城区范围内客流集聚地应当合理设置公共自行车租车服务点,并提供相应数量的公共自行车,按规定时段提供给公众骑行。 第四条公共自行车骑行范围为太原市城区。 第五条设置公共自行车租车服务点应当坚持布局网络、方便换乘、景观协调的原则。 第六条市交通运输管理部门是本市公共自行车的行业主管部门。 第七条市城市公共交通运营企业负责本市公共自行车服务系统的建设、维护和经营,并应当具备以下条件: (一)有经过培训合格的管理人员和专业技术人员; (二)提供符合国家质量标准、性能安全的公共自行车,并定期检查,消除隐患,确保安全; (三)设置标志和形象统一、停车和租用设施完备的公共自行车租车服务点; (四)通过城市公交IC卡系统拓展公共自行车租用功能;

(五)其他应当具备的条件。 第八条公共自行车承租人应当具备以下条件: (一)年满16周岁(含)以上70周岁(含)以下的自然人; (二)具有相应民事行为能力; (三)能够熟练骑行自行车。 第九条使用公共自行车应当实行免收或者少收一定费用的原则。具体计费方法和收费标准,按照物价部门批准的标准执行。 第十条凭第二代居民身份证等有效身份证件实名办理具有公共自行车租用功能的公交IC卡一张。 办卡时承租人应当与市城市公共交通运营企业签订公共自行车租车业务协议,并交纳租车诚信保证金200元。解除协议时返还诚信保证金。 第十一条具有公共自行车租用功能的公交IC卡仅限本人使用。每卡每次限租一辆自行车。 租车卡如有丢失应及时向市城市公共交通运营企业挂失。 第十二条市城市公共交通运营企业应当加强对工作人员的管理,公共自行车承租人与工作人员发生纠纷时要及时处理。 第十三条本办法自2012 年9 月21 日起施行。

公共自行车方案-通用版

XXXX城市公共自行车运营管理方案

目录 城市概况 (4) 第一章、公共自行车系统概述 (5) 一、公共自行车系统的概念 (5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用 (6) 三、城市公共自行车系统的优点 (9) 3.1、节能环保方面 (9) 3.2、城市建设方面 (10) 3.3、经济方面 (11) 3.4、百姓生活方面 (13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理 (15) 一、系统组成方案 (15) 1.1、系统结构图 (15) 1.2、自行车服务点结构图 (17) 二、硬件系统方案 (19) 三、软件系统方案 (19) 第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述 (20) 一、后台服务中心产品 (20) 二、站点控制、自助服务终端产品 (20) 三、锁止器系统产品 (20) 四、监控终端产品 (20) 五、公共自行车产品 (20) 六、软件系统产品 (21) 第四章、运营方案 (22) 一、工程概况 (22) 二、公共自行车网点规划 (22)

2.1、规模估算 (22) 2.2、网点布设原则 (22) 2.3、网点布局典型模式 (22) 2.4、押金及租赁费用 (22) 三、站点的规划及具体建设 (22) 3.1、服务点的建设 (22) 3.2、停保基地规划 (22) 3.3、设施 (22) 3.4、近期建设计划 (22) 四、运营组织机构 (22) 4.1、机构设置 (22) 4.2、人力配备 (22) 4.3、人员职责 (22) 第五章、移交方案 (23) 一、停车管理系统移交 (23) 二、其他设施移交 (23) 三、移交内容 (23) 四、移交费用 (23) 五、移交项目的性能 (23) 第六章、简介 (24)

关于建设公共自行车租赁系统的必要性

关于建设公共自行车租赁系统的必要性 城市公用自行车延行“绿色”、“安全”、“低碳”的环保节能理念,采用一卡式便携管理,让您轻轻松松畅游各城。 自行车公共租赁,一辆自行车便可节能减排、低碳环保、解决交通最后一公里、缓解交通压力、惠及民生等,采用公共自行车租赁系统和公共自行车管理系统,站点主要设置在道路两侧,以交通枢纽站、商贸中心、各类院校、住宅小区、行政办公、休闲公园、风景旅游区等人流集中的公共服务设施周边为重点,公共自行车管理单位向居民发放借车卡,用户在站点刷卡借车,到达目的地后,将车归还到就近的站点,使用者可以随走随停,方便,快捷。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。用户的借还车信息、消费信息,可在站点智能控制器(柜)进行查询,提供给用户公开,安全的优质服务。 作为城市交通的组成部分,法瑞纳公共自行车租赁系统具有以下优势: ①不存在大气和噪音污染,可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式,提高城市的绿色竞争力,同时骑车还有助于强身健体,减少城市病的发生 ②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案,成为城市交通系统不可或缺的组成部分,提高道路资源的利用率,缓解道路交通拥堵,解决公交出行"最后1公里"难题 ③与公共汽车相比。公共自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。 因此,法瑞纳公共自行车租赁系统的构建不仅不存在大气和噪音污染,有效地避免上下班高峰的堵车问题,缓解城市交通道路压力,同时,整齐划一公共自行车租赁站又为城市面貌增添了一道亮丽的风景线,还能为创建全国优秀文明城市加分!而且可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式,提高城市的绿色竞争力,另外骑车还有助于强身健体,减少市民城市病的发生,有利于提高市民的生活质量!

基于NB-IOT网络的共享单车管理系统技术解决方案

基于NB-IOT网络的共享单 车管理系统 技 术 解 决 方 案

目录 1.设计目标 0 2.系统结构 (1) 3.工作原理及流程 (6) 4.系统功能 (7) 5.系统组成 (9) 6.软件技术 (9) 7. 硬件技术 (11)

共享单车管理系统技术方案 1.设计目标 本方案的设计目标主要包括两方面: 1)功能目标:采用先进智能技术,实现自行车自动租赁、异地还车、客户和车辆管理、租赁点无人管理等,保障客户借还自行车的方便性、快捷性和安全性; 2)成本控制:在达到功能需求的基础上,采用更合理的方案,以节约成本,提高系统的性价比。

2.系统结构 本系统由管理中心、租赁点主控制器、车位分控制器的三层控制结构组成,如下图所示,管理中心中央管理系统可以实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能,并能够通过GPRS网络实现与各租赁点的实时通信,完成系统数据库同步。每个租赁点控制层包括一个主控制器、一个刷卡终端、开关电源、备用电源等,用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。车位分控层,包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等。主控与分控间通过RS485通信。

共享单车管理系统工作原理图 RVV2*1.0

RVV2*1.0电源线 RVV4*1.0(信号线) RVV4*1.0(信号线) 1)主控制器:对租赁点的车位控制器、GPRS 等外设进行控制,同时完成于管理中心的数据同步,还要求主控器有一定的容量,以存储用户黑名单以及脱机状态下的数据暂存; 2)GPRS 模块:使用中国移动的GPRS 无线网络实现中央管理系统与各租赁点间的通讯; 3)车位控制器:对刷卡信息、电子锁锁止信号、自行车检测信号进行处理; 4)电子锁:在系统确认用户有效刷卡后,车位控器向电子锁发送开锁指令,电子锁打开,用户可自行取车;在还车时,将车身上锁扣推入电子锁锁槽,电子锁将车锁死;

公共自行车租赁业务管理系统设计与实现-第2章

第2章公共自行车租赁系统研究与分析 本章在分析公共自行车租赁系统的基础上,对现有租赁业务管理系统进行研究,提出了租赁业务管理系统的设计思想和体系架构,并对系统实现关键技术进行研究分析。 2.1 公共自行车租赁系统分析 2.1.1 公共自行车租赁系统功能分析 公共自行车租赁系统是指政府、企业或组织机构在人口密集区域设置公共自行车租赁站点,为社会公众提供舒适便捷的自行车,并根据骑行时长收取合理服务费用,以该系统和辅助交通网为载体,提供短距离出行的绿色交通租赁服务[13]。 公共自行车租赁系统是传统自行车交通与智能交通相结合,综合运用计算机技术、网络通信技术、无线射频技术、安全监控技术、GPS定位技术等科技手段开发,集公共自行车停放、租借、监管、调度、管理于一体的新型交通系统。公共自行车租赁系统主要由硬件设施和信息系统两部分组成。硬件设施是租赁系统运营基础支撑,包括自行车、锁桩、站点控制平台、租赁卡等设备。信息系统是租赁系统控制中心,包括用户管理、网点管理、站点管理、车辆调度等子系统,用以实现系统车辆通租通还、智能化管理、自助查询服务等功能。 2.1.2 公共自行车租赁系统整体架构 针对XX省XX市一期公共自行车租赁系统运营中存在管理效率低、车辆调度不合理、数据传输不及时、并发处理能力低等问题。本项目在调研现有公共自行车租赁系统架构的基础上,基于“集中管理、分散控制”原则,设计公共自行车租赁系统整体架构如图2.1所示,分为设备层、数据层和监管层三层。设备层由自行车、锁桩控制器、站点控制平台和传输控制设备组成,负责会员租还车信息、租赁站点和车辆等实时信息的采集与传输。数据层由通信服务器、数据库服务器、多媒体视频服务器等设备组成,用以实现对下层数据的分析处理及存储。监管层由后台管理系统、视频监控中心等组成,负责对数据层存储的硬件设施、

自行车租赁管理系统毕业设计报告

云南农业职业技术学院 毕业设计报告 设计题目:自行车租赁管理系统 设计与实现 学生:刘梅 院系:经济管理学院 年级专业:13级计算机应用技术一班 指导教师:王颖 2016年3月

第1节绪论 报告选题背景 随着经济的快速发展,环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。进入新世纪以来,世界各国更加关注生态环保问题。我国确定的世界环保日主题就是“共建生态文明,共享绿色未来”。主题旨在唤起社会公众对环境与发展关系的清醒认识和自觉行动,强调生态文明、绿色发展理念和公众参与,号召全社会行动起来为可持续发展之路做出贡献。 许多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。然而传统落后的自行车租赁管理模式仍然在很大程度上制约了推行公共自行车租赁普及化和现代化的发展,成为更深层次的“软环境”的问题。因此,在信息化、网络化的时代,通过计算机技术对自行车租赁系统进行信息管理化建设,实现自行车租赁管理的高效化,电子化,为提倡多利用公共自行车出行,能提高道路资源利用、缓解交通拥堵,促进节能减排、提高城市品位提供强有力的技术保障。 研究现状 “自行车租赁系统”以当前公共自行车租赁管理信息化的需求为背景,采用了Microsoft的.NET技术,以Microsoft Access 2010作为数据库支撑平台,重点实现自行车租借管理,管理员及客户管理等重要功能。它是一般信息管理系统的特例,是管理信息系统在公共自行车领域的应用。 当前,我国基于自行车租赁系统建设尚处于发展阶段。由于缺乏统一的理、布局规划和各个自行车租赁公司的协调,再加上缺乏科学的软件工程理论,往往造成自行车租赁公司的重复建设和资源的隔阂,造成了不必要的浪费。有人说:“提倡自行车出行,不能止步于为自行车留道,还考验着一个城市是否具有‘以人为本’的理念。当骑车变成一件便捷和安全的事时,才会有更多人主动加入低碳出行的行列。” “自行车租赁系统”旨在推进真正意义上的管理信息化,改进租赁企业在客

景区公共自行车系统建设方案

第1章景区公共自行车系统 第2章建设方案 二O一七年一月

目录 第1章项目介绍 (4) 1.1. 项目背景 (4) 1.2. 必要性分析 (5) 6 6 6 7 7 8 9 9 2.3.6. 车辆轨迹跟踪 (10) 2.3.7. 后台管理软件 (10) 2.3.8. 微信扫码租车 (11)

2.4. 系统优势 (12) 2.4.1. 人性化设计 (12) 2.4.2. 强大后台功能 (12) 2.4.3. 手机扫码租还车功能 (12) 13 14 14 16 16 16 17 17 3.6.1. 施工安全 (17) 3.6.2. 用电安全 (17)

第3章项目介绍 3.1.项目背景 景区作为人们度假旅游的圣地,每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩,而公共自行车可以作为一种代步工具,让游客出行多了一种选择,让游客玩得更尽兴。公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务,也将成为景区智能化的一大亮点,从而吸引更多游客前来游玩。 公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具,越来越被人们所认可,并加以使用。已杭州公共自行车为例,公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩,同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设,增加了杭州的知名度,为杭州引来了成千上万的各地游客。 特点:低碳、环保、绿色、智慧管理等。 功能: 1)为游客提供便捷的交通工具,方便游客进行游玩; 2)通过对自行车行驶信息数据的采集,为景区改良提供有力的数据支持;

3)建立绿色交通系统,既解决了景区内交通问题,又不会破坏景区内生态环境; 4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式,使景区获得盈利; 5)提供景区导航、景区软文推送等服务,增加游客游玩景区的体验度; 6)建设绿色、智慧化景区,为景区申请星级景区提供有力帮; 景区的公众形象,提高景区知名度,提升景区竞争力。

公共自行车系统流程

公共自行车系统流程一、系统整体框架图 租 还 自 行 车 读卡器 工控机 嵌入 读卡器 POS机 (手持,外挂) 查 询 , 处 理 异 常 前端设备 后台服务器 数据库 调度系统 (3G/有线)传输数据(3G/有线)传输数据发卡系统

二、租车流程 1)、租车条件 a、墩位所在点站处于正常的运营时间并处于常运行状态 b、墩位显示正常,没有故障现象 c、墩位上有自行车可以租借 d、正常使用的卡片

2)、租车流程图(图中用①样式数字标记的点是容易出现故障的点)

① 小天线出现故障,感应不到自行车芯片。 ② 大天线出现故障,读取不到卡片信息。 租车开始 礅位有车 获取卡基本信息 获取卡交易记录 是否在运营 卡是否开通租车功判断租还车标志 开锁 语音播报:请取车 租车成功 租车失败 以上所示流程为一个完整的租车流程 ① ② ③ ④ 是 否 语音播报:请稍后 是 否 已还车 语音播报:该卡已租车 已租车 下架成功 管理员卡 用户卡

③密钥模块出现故障,获取不到密钥。 ④超过45秒不取车,车将会锁住,如果设备能够感应到自行车芯片,上传后台一条异常 租车记录,卡片仍然是租车状态,需要用户将卡片到外挂pos机上做一次异常处理。 三、还车流程 1)、还车条件 a、还车墩位所处的点站运行正常的运营时间并处于正常运行状态 b、墩位显示正常,没有故障现象 c、墩位上没有自行车 d、卡片和自行车的租借卡一致 2)、还车流程图(图中用①样式数字标记的点是容易出现故障的点)

以上所示流程为一个完整的租车流程 已租车 ② 获取卡基本信息 是否刷卡 锁车 判断租还车标志 流浪车上架 是 是否在运营时间 是 车号是否匹配 语音提示: 车号不匹配 扣款 还车成功 还车结束 语音提示:请刷卡 语音提示:请稍后 还车开始 否 上架成功 管理员卡 否 用户卡 ③ ④ 语音提示:扣款金额配 ⑤ 余额不足 已还车的不同卡 否 是 ①

公共自行车可行性报告

公共自行车可行性报告 篇一:公共自行车项目可行性说明 最近这几年, 随着生活水平的不断提高以及外地人越来越多地来按在扎根落户,按在市内的机动车数量不断增加,去年有统计称按在每户人家就拥有一辆私家车,有的家庭甚至购买了两辆到三辆汽车,随之而来的交通拥堵问题也不容忽视。尤其是按在地铁等城市建设项目像雨后春笋般纷纷开工建设后,按在市交通状况更加严峻。公共自行车,随用随借,循环使用,不仅居民可以享受出行的便捷,也给外来旅游者提供一种有效的辅助交通工具。将自行车纳入公共交通领域,将其作为一种“低碳排放”的绿色交通方式越来越受到全世界许多城市的推崇,它是一种能有效的节约道路资源,减少环境污染,缓解“市民出行难”,“停车难”,打造“绿色城市”而提供的低碳交通方式。 “加快建设资源节约型、环境友好型社会,提高生态文明水平”是国家、地方经济的发展动向和目标准则,自行车出行作为一种准公共交通系统,是城市综合交通体系的重要组成部分,其无碳排放、短途便利和有益健康的独有优势符合时代要求,社会效益与生态效益显著。构建绿色出

行和低碳交通体系,正在成为篷勃发展的新型城市建设潮流。 国际上,巴黎、伦敦、都柏林、悉尼和墨尔本等世界大城市正积极发展和逐渐引进公共自行车免费使用项目;近几年,公共自行车项目在国内也呈蓬勃发展之势,全国各地,各类型城市都在推广自行车绿色环保交通的系统项目,并作为展示城市精神文明建设和创建“两型社会”打出的一张新的“城市名片”。 为进一步完善**市综合交通管理体制, 探索绿色公共交通发展模式,努力构建多层次、一体化、换乘方便的城市公共交通体系,将**建成一个绿色的花园城市,结合**市实际条件和市民出行需求,在**市开发建设以公共自行车免费租赁为服务模式的社会公共服务系统,并将此逐步建成一个良性循环、社会价值长效稳定的便民、惠民项目。 发展公共自行车系统,对于**市减少碳排放、禁摩、配合政府绿道网络建设,形成健康科学的城市生活方式,以及“两型社会”建设都有十分重要的意义。 1、建立公共自行车租赁系统的必要性 (1)进一步完善公共交通体系。 建立公共自行车租赁系统,补充地面公交线路覆盖密度的不足,可进一步完善公共交通体系。同时,满足不同层面

自行车租赁系统需求说明书

数学与计算机学院 实训报告 课程名称: 软件需求分析实践 课程代码: 6014399 题目: 自行车租赁系统 年级/专业/班: 、 学生姓名: 学号: 开始时间:2011 年11 月28日 完成时间:2011 年12月 25 日 课程设计成绩: 指导教师签名:年月日

自行车租赁系统任务分配

目录 前景与范围文档 (1) 一、业务需求 (1) 1.背景、业务机会和客户需求 (1) 2.业务目标(Business Objective, BO)和成功标准(Success Criteria,SC) (1) 3.业务风险(RIsk) (1) 二、解决方案的前景 (2) 1.前景陈述 (2) 2.主要特性(FEature) (2) 3.假设(ASsumption)和依赖(DEpendency) (2) 三、范围和局限性 (2) 1.初始版本和后续版本的范围 (2) 2.局限性(LImitation)和排斥性 (2) 四、业务背景 (3) 1.涉众概要 (3) 2.用户概要及项目优先级 (3) 用例 (7) 软件需求规格说明 (10) 一、介绍 (10) 1.目标 (10) 2.项目范围和产品特性 (10) 3.参考文献 (10) 二、总体描述 (11) 1.产品远景与规划 (11) 2.用户类和用户特性 (11) 3.运行环境 (12) 4.设计和实现的约束条件(COnstraint, CO) (12) 5.用户文档(User Documentation, UD) (12) 6.假设(ASsumption) 和依赖(Dependency) (12) 三、系统特性 (12) 1.租赁音像产品 (12) (1)描述与优先级 (12) (2)刺激/响应序列 (12) (3)功能性需求 (13) 2.特性2(略) (13) 3特性3(略) (13) 4特性4(略) (13) 四、外部接口需求 (13) 1.用户界面(User Interfaces, UI) (13) 2.硬件接口 (14) 3.软件接口(Software Interface, SI) (14) 五、其他非功能性需求 (14) 1.性能(PEformance)需求 (14) 2.防护性需求 (14) 3.安全性(SEcurity)需求 (14) 4.软件质量属性 (14) 附录A数据字典与数据模型 (16) 1.数据字典 (16)

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