清洗节气门后要初始化节气门
清洗节气门后要初始化节气门
方法一：
钥匙转到附件位置30秒后，听到机舱传来“哗哗”声后，转动钥匙到全关状态，1分钟后，再次转钥匙到附件位置，同时将油门踩到底，等待30秒，即完成节气门的初始化。
方法二：
（1）放开油门，打开点火开关到第二挡。
（2）保持第二挡30秒钟（不关点火开关，不踩加速踏板），这时节气门里的片子会跳动几下。
（3）关闭点火开关，拔出钥匙，等15秒钟以上（计算机在EEP-ROM中会记下节气门初始化参数，所以在这15秒钟内不要打开点火开关）。
检测发动机积碳法
1、尾气管无碳：手指用白餐巾纸裹住，使劲擦拭尾气管端口内侧一周圈儿，纸上只有淡黄色，说明发动机内部无积碳；
2、尾气管浮碳：同样的方法，发现尾气管有稍许黑碳，轻轻拍打白餐巾纸就所剩无几，发动机缸体、活塞、环工作完全正常，工作时有正常的少量浮碳（也叫碳沫子，不沉积）。
3、尾气管厚碳：用同样方法，发现尾气管的黑碳很多很厚，拍打白餐巾纸后，仍然在纸上留有很多碳黑，说明这就需要及时清理燃烧室、活塞、环上的积碳；
4、尾气管油碳：用同样方法，发现白餐巾纸上有黑碳，并且还有油渍，说明发动机烧机油，需要修理了。已经不是清理积碳的问题了。
5、尾气管油碳加冒烟：可以判定，由于积碳等原因，发动机缸体磨损严重，需要进行专业修理。
汽车启动系统故障维修的案例(冷启动故障现象 及故障的排除过程)
车启动系统故障维修的案例（故障现象与快速诊断排除过程） 本人从事汽车维修行业十余年,囊括汽车:从维修检测,汽车检验检测,竣工出厂、多种国产品牌车厂售后特约维修服务专员。。。等。今天,本着照顾广大车友司机群体的观点出发,不过去深入地去研究讨论技术层面,根据经验能够在力所能及的范围下,让广大司机朋友车友快速实现自己的动手和创新能力,简单分析处理各型号车辆间互通用型”病症”之一:冷车启动困难的一些典型案例(以汽油机为题)。其中多篇幅讲至引发故障的原因与人的因素，是自己多年的一些看法想法的总结，一个合格的修理技师，不应只放在技术解答攻尖方面，同时注重人素养的提高与责任心的增强，其实这才是决定日常车辆修理故障排除与事故率的关键因素。如果有耐心，不嫌我罗索，就往下看吧。（大部分晚上所写，匆忙与不头脑不清楚会造成多处错误，凡请更正与谅解）。 前言：1、维修人员不仅自身要注意，还有责任时刻提醒驾驶者，养成良好的驾驶习惯，遵规守纪，重视自己生命的同时也是关爱其他个体或群体的生命安全。驾驶员时刻保持清醒头脑 2、平时正确的保养也很重要,时间与公里数是一个标志,以任一先到条件期限为准，就算车辆没有移动,时间到了仍然要进行正确的底盘与动力的维修保养,各生产厂家各车型均配备有服务与使用手册，严格按其规定的进行保养与维修。遇到小问题,及时修复恢复,不要”积少成多”,等到大问题来了就晚了. 3、正确的选择发动机润滑油与离合器和杀车系统专用油，并非价格越高油质越好，选择合适的品牌合适的粘度级别及国家标定参数等对车辆的运行有很大的影响关键。如发动机润滑油，并非价格越贵质量越好，而要根据气候的环境影响，南北的温差，大气压力等多方面考虑，再决定使用购买。所以平时的一些知识的积极是很重要的。 4、交通法律法规的掌握，汽车常识的掌握，遇突发事件（如突然没有杀车）的处理能力，都是需要平时的学习与积。如近来出现许多的司机紧将油门当刹车，刹车油当机油，起动后未运转一定时间就行驶（根据气候环境与条件），必要的时常环车检查：轮胎气压检查、防冻液的更换、电瓶的检查、灯光、刹车……等均要亲自检查与掌握，起动的暖车，也许你觉得第一次，第二次会“”很耗时很累“”，但时间长了，养成了习惯，并不会觉得是件耗时很累的工作。 5、车辆的改装：灯光，刹车，底盘，内饰，音响等方面。有人认为汽车是个家庭影院，其实并非如此，汽车，日常生活中只是一个交通工具，随着城市建设与发展的步伐，交通的压力越来越大，汽车，只是一种代步工具，相反，还给日常的交通与环境带来压力，我们许多司乘人员错误的理解将汽车搞成个家庭影院，换个车标便成奔驰宝马，底盘升高及进气道外延提升高度就以为成了悍马，灯光是照到别人踩刹车甚至停下来让其先通行才认为是灯光好，一脚油门就超越别的车子才认为是加速性能好、有导航与电子狗就认为我不怕交警叔叔罚款
DIY拆洗TIIDA喷油嘴洗进气系统火花塞
用到的主要工具如： 棘轮扳手,14mm、10mm、8mm套筒，套筒加长杆，起子，鲤鱼钳，镊子，LED 手灯，清洗剂。 1、打开发动机舱盖，先拆发动机上护板（10MM套筒）。展现出要拆的最大部件--进气岐管 2、拆掉空滤前的进气管，用起子往上一挑、再用手一拔，就可以将塑料卡扣取下来，目的是为了后面拆卸操作方便 要将防冻液储盒移开。通与食指的和力用拇指捏住卡扣的同时向上提，移开防冻液储盒后为拆进气岐管让出空间。
将防冻液储盒放到保险盒前面的空余处，口要朝上以免防冻液流出 拆下曲轴箱与进气软管的连接胶管，用鲤鱼钳先松开紧固卡子。
再拆下节气门前的进气软管，用8MM套筒松开卡子上的螺丝同样方法另一端松开螺丝将进气软管的另一端取下。这样整个进气软管就拆下来 丝别掉到发动机下面，否则为找出螺丝会很费时、费力的。再将碳罐控制电磁 阀的固定螺丝拧（十字起子）拧 下螺丝后，稍用力一拔就碳罐控制 电磁阀取下来了。如果只清洗节气 门则无需拆下该阀。
将节气门取下。不要拆节 气门连线，也不用拆节气 门上的两根水管。此时如 需清洗节气门就可以操作 了。清洗节气门的过程这 里就不多述。注意：清洗 节气门时不要用化油器清洗剂清洗，最好是用专用于清洗节气门的清洗剂，以防节气门蝶片的腐蚀。 下一步拆进气岐管。先拆下进气 岐管右支架固定螺丝（10mm套 筒）再拆下进气岐管左支架固定 螺丝(左、右各一个固定螺丝， 10mm套筒）。
拆下进气岐管的固定螺丝（10mm套筒），要按图 中相反顺序拆下。即先拆5再4再3-2-1的顺序 先松开发电机上面的螺丝即上图所标的5（10mm套筒），再按顺序一一拆下。 注意还要拆下刹车助力器真空软管。同样用利于钳先松开卡子后将软管拔下。 进气岐 管拆下 来了。 把这个 东西拆 下来任 务完全 一半了
自己修摩托车不求人之摩托车化油器清洗图解
自己修摩托车不求人之摩托车化油器清洗 开始前先来玩个小时候玩过的游戏，把一根细管插入水中，往露出水面的管口水平吹气，很奇怪，竟然可以吹出水。等学到物理时才明白，管口经过吹气，压力相对管外要小，水自然是往压力小的地方跑。这也是化油器的工作原理。 如下图，本来想用嘴吹的，但怕你们看到我性感的小嘴会引起轰动， 所以用空气枪代替。
第一个拆的是最常见的化油器, 很多CG125都用. 甚至小链机也用. 拆化油器前先拆下火花塞. 看火花塞的燃烧颜色可以大概知道这 台发动机的运转情况. 要是烧得太黑, 说明混合气体太浓. 也就是是进到气缸的空气太少. 这时很多人会第一时间说调整化油器. 其实很多情况下是空气滤芯堵了. 要是火花塞又湿又黑. 这时候就算你把化油器调烂也没用. 因为问题出来中缸和活塞环上. 象这个火花塞烧得就很好. 有谁不服拿出来比比. 有了这样的颜色我自然省心很多, 把化油器拆开简单清洗一下就OK了. 第一个拆的是最常见的化油器, 很多CG125都用. 甚至小链机也用.
拆化油器前先拆下火花塞. 看火花塞的燃烧颜色可以大概知道这台发动机的运转情况. 要是烧得太黑, 说明混合气体 太浓. 也就是是进到气缸的空气太少. 这时很多人会第一时间说调整化油器. 其实很多情况下是空气滤芯堵了. 要是火 花塞又湿又黑. 这时候就算你把化油器调烂也没用. 因为问题出来中缸和活塞环上. 象这个火花塞烧得就很好. 有谁不服拿出来比比. 有了这样的颜色我自然省心很多, 把化油器拆开简单清洗一下 就OK了.
用电筒往里面照, 也可以了解很多关于发动机的情况. 可以看到活塞顶的积碳, 气门密封边磨损的程度. 外面的油迹是缸盖漏下来的.
福克斯保养就几招搞定
车辆（福克斯）保养全攻略有差异 在论坛和网上经常性的看一些关于车辆保养的资料。最近发现，除了4S店的报价，有关于多少里程和年限更换易损件的说法存大一定的差别。 一类： 福克斯保养全攻略查阅了大量的资料，结合本人的经验，提出如下意见，供大家参考。（后面我还讲述我在外面保养的具体选择，也供大家参考。）我（济南）2005年11月提车，福克斯1.8手动，至今已经跑了50000公里。我因为部分保养项目不再接受4S的服务，所以查阅、总结、寻找到以下项目，请各位参考。 一、短期例行保养项目 1、机油、机油滤清器：每10000公里，用好油（说明书要求每10000公里更换）；其实，福克斯保养说明书中就是10000公里保养一次（该问题已经和福特总部沟通，就是10000公里），已经充分考虑中国的实际情况，所以，4S要求5000公里，有点黑，但是5000公里保养对你只有有好处；唯一的坏处就是多花钱！注意：你想10000公里保养一次，一定要用150元以上的机油；最低也是130元以上的，否则，建议你还是5000公里保养一次。 2、清理节气门：无特殊要求（每10000公里自清一次）；福克斯必须在10000公里清理节气门一次，最多20000公里！长期不清理节气门的害处就是：早晨特别起步时，只要油门跟不上就容易熄火，特别是冷车时！热车后就没有这个毛病。4S清洗一次90元，可以自己动手清洗，卸下节气门上的四个固定螺丝，拉出节气门就是。只需花费6元购买化油器清洗剂。注意，自己动手清洗时不要拔出节气门的连线！我经常自己动手干。 3、空气滤清器：每20000公里（说明书要求每30000公里更换一次）；济南地区空
自己动手清洗思迪车节气门
自己动手清洗思迪车节气门 本帖最后由大山4587 于 2008-11-16 09:53:20 修改 最近早晨起来冷车启动的时候油门发沉发卡，很大力气才能踩下去，平时起步提速也感觉迟缓，油门反应不灵敏，油耗偏大。虽不影响驾驶，但心里一直不愉。开车去4S检查，说是节气门脏了，和我们这里的空气质量有关系，清洗需要100多元，不在保修范围之内。晕，自己曾在网上看过清洗节气门的帖子，感觉简单，索性就决定自己来搞。找时间去了汽配城,买了一桶化油器清洗剂才6元,回家找了一个10mm的丁字杆,螺丝套筒，白棉布毛巾，医用棉签。然后开始自己动手清洗节气门了. （1）如图，先将空滤上盖子和空滤取下，把四个掐子扳开空滤的盖子就取下来了。还有电瓶也需要取下，电瓶上面有四个紧固螺丝，拆卸很简单。电瓶和进气筒排列太紧凑，所以必须要取下来。划红线是之间的距离。 图片标有红色圈圈是需要拆卸的螺丝，螺丝用套筒和丁字杆拧下，把节气门旁边传感器插头拔下来，然后把连接节气门的进气管拔出来,这时费点力气，原因是进气管与节气门体连接的部分那个塑料卡子总卡的很紧,以防漏气,新车应该是这样。
（二）这个是节气门进气部分和电瓶取下后的效果图，思思被我挖空了一角。 （三）这是取下的全部零件，包括清洗用的清洗剂和拆卸用的工具。
（四）这个是节气门进口部分，看见没有划线的地方脏的要命。黑糊糊的。节气门是四缸电喷车发动机的关键部件之一,车子油门发卡提速无力,我感觉应该是节气门机械开合阀门部分太脏。 （五）节气门清洗的时候需要不断开合，没有人给我踩油门怎么办？看了就明白了。
（六）里面脏的要命，用化油器清洗剂把里外好好喷了一下,然后用布将油泥擦洗,露出来金属光泽。
福特福克斯清洗节气门-图文并茂大全版
自己动手清洗福克斯节气门（图文并茂大全版） 福克斯的节气门比较娇气，如果出现打火失败、发动机故障灯亮，应该要清洗节气门了。 清洗前需将节气门拆下，下图是工具大全，拆节气门的只需要两个工具，一个7毫米的普通套筒扳手，一个是8毫米的加长套筒扳手。另外需要节气门清洗剂和抹布及垫布（或者报纸）。 打开前盖： 第一件事是把发动机上护罩拿下，共三个扣子。需要用到的工具只要两种：
1、一字螺丝刀或7毫米套筒， 2、8毫米套筒或六角扳手。 这个便是节气门，没拆前的特写...
先用一字螺丝刀或7毫米套筒拆下空滤连接端.. 拆下便可以看到节气门里面了，看上去不是蛮干净的吗？呵呵，真是这样吗？ 两端都拆下来了，只有2个螺丝，不费什么劲。
打开电门，踩下油门踏板看看？看到里面的黑心没？！ 如果要快速、简易清洗，此时即可进行，具体方法如下： 在绒布上倒上酒精或清洗液，开始擦洗，能够着的地方都擦干净，特别是节气门片的侧边，一定要清洗干净，否则效果不好。清洗后装回软管、发动机护罩，就可以结束简单清洗了。 福克斯电子节气门的原理：与传统机械节气门比较，电子节气门是用控制线圈来代替拉索或者拉杆传导驾驶者力度意愿的，当然中间要经过计算机的控制。因此对节气门开度控制来说更准确。一般驾驶者踩油门时右脚肯定会抖动的，电子节气门在这时候会起到一个“防抖”的作用（跟数码相机想实现的原理是一样的），因此会获得更好的燃油经济性，当然缺点也很明显，就是相对
机械节气门而言会有一定的时延，若是想飙车，同排量的发动机，提速上一般是机械节气门胜出。电子节气门还有个像数码相机的特点就是“自动除尘”功能，就是在每次打开电门时它都会很迅速的开合一次（会听到咔嗒一声），能自动把上面较大的颗粒或凝结的水珠给抖动脱落，个人估计福克斯若不是用电子节气门，只怕清洗节气门的里程间隔还得缩短一半。深层的东西咱不明白了，只知道其肯定设计不合理，可以BS下福特设计师。 如果想彻底清洗节气门，就接着往下看： 拆下节气门，拧下固定节气门的4个螺栓，是8×8毫米的。如果用长套筒扳手，就要先拆掉空滤器，空出扳手的操作空间。空滤盖上的螺丝是连在空滤盖上的，不必担心掉落。 看上图，知道为什么要用加长的套筒了吗。因为角度问题，普通套筒不能套到螺丝上，加长杆紧贴空滤外壳，刚好套在螺丝上，虽仍有点不正，但可以拧开螺丝。 下一步是要拆下传感及电源线束，注意必须在电门关闭的情况下进行此操作，否则电脑认为节气门有问题，会一直报故障，甚至要到4S才能消除故障报警。 拆线束的步骤如图所示，建议先拆下节气门，然后拔线圈，这样操作空间大。 先进行第一步：拉出红色塑料片； 然后是第二步：按下2所示的位置然后拿着线束向右边拔...
11款晶锐简单介绍
11款晶锐简单、高效动手清洗节气门经验分享【申精+认证】更新 主要参考思念的帖子，但是有些地方描述的不够详细，主要是车型不一样，他的应该是10款吧，不太确定，变化很大，综合了很多晶友的清洗经验，把自己的一些经验写出来分享给大家。动手能力强的话，30分钟完成整个清洗工作。 节气门15000-20000进行清洗比较好，但也要参考环境等因素。 4S的清洗节气门的报价是360左右，太坑爹啊，忘记哪位晶友说的，是男人就自己动手啊，哈哈！一瓶清洁剂15元搞定，DIY 其乐无穷。 可参考原帖地址： https://www.360docs.net/doc/ba11272038.html,/bbs/thread-c-382-12384757-1.html?%c7%e5%cf%b4%bd%da%c6%f8%c3%c5-1-7 一、工具和材料 5053数据线，笔记本一只（这不废话嘛···），节气门清洁剂一瓶，T25，T30内六角扳手，十字螺丝刀、活动扳手。（笔记本和5053没有也可以） 二、节气门的拆卸 先来张发动机舱全貌 1、断掉蓄电池负极电源线。
2、滤清器进气歧管的拆卸 【思念】的方法是用鳄鱼钳拆掉滤清器进气歧管的固定卡子，本人觉得有点麻烦，何不从进气歧管的首端直接拆除呢，这样就不用买鳄鱼钳了，呵呵。如图示位置的2个螺丝，用T25内六角扳手拆掉，往右边拔到蓄电池位置处即可拉出。
3、滤清器的拆卸 盖子一共有五颗螺丝，用十字螺丝刀拆掉即可。如图所示。
左边附着有一根管子，用手拉出来即可，如图所示。 右边也有一根管子，在滤清器盖子上插着，拔出来即可，如图。
拿掉盖子，就可以看到滤清器的过滤网了，可以顺便抖抖灰，然后把过滤网拿掉，看如图所示的三个点，在这个地方用力向上提，就可以把滤清器壳体拿下来了，此时，节气门就暴露在我们的眼前了。
V3菱悦4A91发动机车型保养用车指南
V3菱悦4A91发动机车型保养用车指南 一、保养项目和商品型号——车是为人服务的，但也要科学保养。 1、机油4升： （1）0W、5W、10W——20、30、40：前面代表低温流动性，南北方都推荐5W的，0W机油对于老旧发动机来说担心烧机油，10W是给老发动机用的，冬天也难启动；后面表示粘度，南北方建议用30的，较为兼顾，常高速的可以用用40 的，20的太稀不推荐。 （2）矿物油4000-5000KM左右或5、6个月换，半合成5000-7000KM左右或6、7个月换，全合成7000-9000KM左右或7、8个月换。 建议大约以每年1万公里为界，少于1万按时间换，多于1万按里程换。 （3）个人接触过的机油（括号里是适合程度，和机油好坏无关；没有最好，只有最适合。）：4S指定的SL 10W-40机油，3000公里后发动机声音变大，油门重，冬天启动困难，不推荐(★★☆) 速霸1000，5W-30,4000公里内还行，高速到3000转发动机声音偏大。日常驾驶推荐(★★★☆) 速霸1000, 10W-40, 4000公里内还行，比30的油门重很多，冬天难启动，不推荐；(★★★) 速霸2000,5W-40的，换上后效果也就那样，但开了5000公里发动机声音依旧稳定，说明比较耐磨；动力不错，不静音，粘度大，常高速推荐(★★★☆) 蓝壳HX7 5W-40，声音在怠速、低速下和美孚无区别，高速时声音比美孚沉闷些，不稳定，发动机声音有时偏大，长效性一般，粘度大，油门也偏重，事实证明：壳牌机油不怎么样，质量低于美孚。蓝壳40粘度不太适合4A91,常高速勉强推荐(★★★） 黄壳HX6 5W-30矿物油，( 未用过，不评价，但卖家打着半合成的旗号不厚道) 道达尔金牌5000 5W-30FE矿物油，油门轻车快，日常驾驶动力平顺,加速动力一般，适合4A91，怠速下噪音抑制的很好，比速霸1000 5W-30明显静音。加250元的汽油比蓝壳40 粘度多开5、60公里（速霸1000 5W-30只多开3、40公里），省油。（★★★★) 金美孚1号、灰壳,我没用过，也不打算用，你用了要选对粘度5W-30。假如你是花别人钱的中国富人，出手都很大方，建议用这个油，哥不懂你咋也喜欢菱悦呢？(★★★★☆) 综合上述，4A91发动机10万公里以内假如发动机工况良好，常年推荐5W-30的，除非你除了长途还是长途。 （4）换好的机油有必要吗？
清洗节气门【307】
1.6的307清洗节气门（DIY） 目的：本文目的主要是在保证汽车正常使用和维护的基础上，为广大307车主节省花费。根据保养手则要求，1.6的307车型节气门要定期清洗，以便恢复爱车应有的动力。本文在仅需极少现金花费的基础上，自己动手完成对节气门的清洗工作。 一、节气门的作用 发动机的进气系统主要包括两大部件，一是空气滤清器，它主要滤清空气，取出空气中的杂质；二是进气道，它将空气与燃油的混合气引入气缸中。在进气道中有节气门，它可控制进入气缸的混合气量大小。此节气门与驾驶人脚下的加速踏板（俗称油门踏板）直接相连，加速踏板踏下越深，节气门开度越大，混合气进入就越多，发动机的转 速就会上升。如果加速踏板和 节气门是通过电信号控制的， 而不是拉索硬性连接，那么就 称其为电子节气门（俗称电子 油门）。 二、节气门脏了以后的症状 如在汽车行驶过程中，怠速不 稳（停车运转不踩油门情况下 转速表指针上下抖动），则多 半是节气门脏了。原因是，节 气门阀体脏后，表面和周边就 会存在一些积碳或胶质的杂质，造成阀体无法完 全闭合，车载ECU的数据在此时就会根据之前设 定的参与不断调整阀体的开合状态，因此造成阀 体自动变化角度，造成怠速的不稳定。 三、自助清洗节气门 1、材料准备：电子节气门清洗剂一瓶（可多次 使用），一字螺丝刀一把，无纺布一块（可用晾 干的湿巾）。其中电子节气门清洗剂可从网上采 购，一般价位在30元之间（需要注意的是要买专 用的电子节气门清洗剂而不是化油器清洗剂）。 材料准备齐全后，要施工之前还需要有一人协助。 2、施工。 打开发动机舱盖，找到节气门体（见右图）。首 先把曲轴箱通风管（箭头右边小波纹管）上的黄 色按钮按下，管子就可以拔出来了（下图）。 接着用一字起把进气管两端的螺丝拧松，进气管 就可以拆下来。
新轩逸图解说明书
新轩逸图解说明书 篇一：新轩逸精品保养手册 新轩逸行车自动落锁解锁是标配 一、自动落锁激活方法如下： 1、档位挂在P档位置， 2、钥匙通电ON位置（不能启动发动机）4门关闭， 3、按下锁车键(LOCK)并保持6秒 4、看到仪表内危险指示灯闪2次， 5、操作完成。 自动落锁功能的关闭 重新重复步骤1、2、3， 箭头警示灯闪动一次， 自动落锁功能关闭。 二、熄火拔钥匙自动解锁方法如下： 1、档位挂在P档位置， 2、钥匙通电ON位置（不能启动发动机）4门关闭， 3、按下解锁键并保持6秒
4、看到仪表内危险指示灯闪2次， 5、操作完成。 自动解锁功能的关闭 重复步骤1、2、3’， 箭头警示灯闪动一次， 自动解锁功能关闭成功。 +++++++++++++++++机油分割线++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 一、机油 尼桑轩逸采用了HR16DE 首保：1个月或者1000公里（免费） 二保：3个月或者5000公里（免费） 三保：10000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 四保：15000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 五保：20000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门） 六保：25000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 七保：30000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
芯灰尘） 九保：40000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门、换空调滤芯、4AT换变速箱油、换刹车油） 十保：45000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 十一保：50000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 十二：55000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 十三保：60000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门、CVT检查变速箱油裂变情况）十四保：65000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 十五保：70000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘、MT手动换变速箱油） 十六保：75000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 十七保：80000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门、换空调滤芯、4AT换变速箱油、换刹车油、检查前后刹车片） 十八保：85000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）
自己动手为POLO清洗节气门
自己清洗节气门 起因：早上冷车不好打火，需要给点油，或者钥匙多拧几秒才能打着。判断是积碳或者节气门积碳需要清洗。 准备：网上搜索了一些车友的节气门清洗过程，经过学习，自认为烂熟于心，可以开工了。 淘宝上买了CAN-BUS线,送5053软件和使用说明,117元 淘宝上淘了六角梅花扳手（26元，事后证明这套工具不太合适，要多花点钱买套好工具） 淘宝上买了鱼嘴钳 淘宝上淘了一瓶化油器清洗剂 6元 开工：网上有不少介绍，整个工作过程只有我一个人，所以没拍照片。以下借助网上其他网友的照片解释一下我的施工过程和经验教训。如有侵权，请告知：） 总体的思路， 1，先用5053和can-bus线检测节气们开度，大于5再动工，5以内就不用洗了。 2，拆调空滤总成， 3，露出节气门，再拆调节气门， 4，用化油器清洗节气门， 5，清洗完毕后按照相反程序装回， 6，连上can-bus线和5053软件做节气门匹配。 第一步：查节气门开度。 热车时查，水温90度，否则不准。把can-bus线一头接在车上，另一头接电脑usb口，打开电脑运行5053软件，选“选择控制模块”－－－》“发动机”---->"选08读取数据流"，看组号03中的“负荷”。我的查出来7.8，要洗了。5以下不要洗了，有些车友直接开拆，拆下来一看还很干净，就白折腾了 CAN-Bus线车上的接口在驾驶员位置，当你坐在驾驶位置时，大概位置在左腿膝盖上方。有些网友说MT的车的话在离合器旁边，我找了半天，自认为描述为“左腿膝盖”上方比较准确。
第二步：拆空滤总成 换空滤是最简单不过可以自己动手的事情，拆掉空滤总称，说白了就是放空滤的那个黑盒子。
一汽大众车清洗节气门全过程
一汽大众车清洗节气门全过程 清洗节气门全过程此文以一汽大众车为例先来个“拖车钩怎么装”吧。请看图片。1 上拖车钩的位置在右大灯下请看大背景下的拖车钩所在位置如红线圈起来的区域所示。 2 局部放大具体位置如图中红线圈中的区域所示。3 2个螺丝固定这个网罩。下两图分别显示右面的和左面的。螺丝为十字可以用随车附赠的一个两用改锥拧下。4拧下后看得更清楚。5这时候可以看到能把拖车钩拧进去的螺丝管了一个很粗的内螺纹管。热身结束进入正题拆解节气门的准备工作1 工具出场。工具主要包括自左至右分别为1.1 10鲤鱼钳也叫鱼嘴钳鱼口钳。1.2 小的平口改锥 1.3 内六角套装只需其一 1.4 手电不是必须1.5 化油器清洗剂如果不是很脏不是必须的能不用则不用 1.6 图片上忘了照的湿纸巾。选择用湿纸巾的理由是湿纸巾是无纺布为原材料不会掉毛大小也挺合适对于1.3补充照片一张拆节气门的4个固定螺丝时候需要用到其中标注为5的那只。注5指的是否为直径是否为公制或英制这个不清楚。当初正是因为拿不准干脆买了个9件套装。图中黄色圈圈中的就是这支5的。拆解节气门的准备工作 2 打开机盖这就是咱的HS还算是干净吧。3拔下发动机盖板。不需技巧只要暴力自管扣着4个角往上端就是了。下图被圈中的位置就是主角节气门的远观位置。4再拉进一些看得更清楚。拆解节气门1 关键步骤拔掉空滤管的电器插头理由是他碍事挡我者死图中特别显示了如何先把插头上的卡子松开。方法是小平口改锥的头放到卡子里然后按照图示箭头方向撬动当听到“咔”的一声儿时这个卡子就开了。此时稍微用力拔就能拔出。不需要特意记忆这个插头的插入位置因为只可能有一种插法才能重新插回去。2可选择步骤。松开粗粗的空滤管子以下简称A与空滤盒子的固定弹簧卡子。弹簧卡子是很紧的需要夹牢夹紧并用力扩张当扩张到一定程度时该弹簧卡可以被按照箭头方向移动到空滤盒子的塑料管子上位置如黄色箭头所示。此时该弹簧卡完全失去了加紧A的作用。此时轻轻拔即可把A和空滤盒子相连的部分分开。如图所示。注此步骤对于不想清理A管的朋友来说可以不做我是为了后面比较好照相才做的我的管子很干净完全没必要。3关键步骤松开节气门端的弹簧卡。夹持方法如2描述一边用力加一边向箭头方向拽直到把卡环卡到向内的管A的脖子上。特别注意你可以把弹簧卡放在管A的上边也可以放到节气门的金属脖子上但就是不要把它完全弄下来。弄下来的后果是它会再缩小一圈儿到时候就很难搞上去了。个人感觉这玩意儿真不好不如老的宝来是用螺丝紧固卡来实现的同样功能像箍水管子的那种。4关键步骤步骤3快完成时与机油加注口相连的那个橡皮管子就开始变型了此时要顺道连它一起拔出方向如图所示。5粗粗的管A的处理做到这里预示着革命成功了一半同志们尚需努力下图展示了3处关键部位被拆掉的样子。请特别注意2个最难拆的弹簧卡的位置放在这图中的位置上没错的。6如果想把粗粗的管子A拿掉那么只差一步——此时还有一根隐蔽的管子与之相连可惜我忘了照照片。他的位置就在上面那张图的与机油加注口相连的橡皮管下面。暴力拔掉它既可。位置被用黄色的粗线给标注了出来同时那根需要拔掉的管子也用不封口的粉色线条作了标注请参考。7此时管A可以被完全拿掉了。今天的主角的真身显现图中标注的黄色线的意图是告诉大家节气门的内口没有被打磨过的可能会有加工快口存在。上次我在免拆擦拭的时候手指关节的皮被很寸劲儿的切掉一块请准备动手的TX们特别留意。该图中分别用不同颜色的圈圈表示出与节气门相连的管子以及电器插头。粉色的管子可以直接拔掉只需暴力不需技术。蓝色圈内标注的是给节气门供电的电器插头拔掉的方式与之前描述的一样也要先撬开卡子。不重复了。剩下的两根管子有弹性很大的小弹簧卡子夹持着我没拆掉他们。换句话说即使不拆掉他们也不妨碍全拆节气门也不妨碍你去擦拭它所以本着能不拆则不拆的原则就没继续执着下去。8关键步骤用5号内六角扳手拧掉4个节气门固定螺丝。需要注意的是拧最后一个螺丝时腾出一只手扶一下节气门别掉下去。事实上下面还有不少管线加上还有步骤7甩着的两个管子没去掉想掉也掉不下去。还有要注意不要把拧下的螺栓掉到发动机舱里免得找麻烦。9当最后一个螺丝被拧掉节气门
福特福克斯清洗节气门-图文并茂大全版
自己动手清洗福克斯节气门（图文并茂大全版) 福克斯的节气门比较娇气，如果出现打火失败、发动机故障灯亮，应该要清洗节气门了。 清洗前需将节气门拆下,下图是工具大全,拆节气门的只需要两个工具,一个7毫米的普通套筒扳手,一个是8毫米的加长套筒扳手。另外需要节气门清洗剂和抹布及垫布(或者报纸)。 打开前盖： 第一件事是把发动机上护罩拿下,共三个扣子。需要用到的工具只要两种:
１、一字螺丝刀或7毫米套筒，2、8毫米套筒或六角扳手。 这个便是节气门,没拆前的特写...
先用一字螺丝刀或7毫米套筒拆下空滤连接端.． 拆下便可以看到节气门里面了,看上去不是蛮干净的吗？呵呵,真是这样吗? 两端都拆下来了,只有2个螺丝，不费什么劲。
打开电门,踩下油门踏板看看？看到里面的黑心没?! 如果要快速、简易清洗,此时即可进行,具体方法如下： 在绒布上倒上酒精或清洗液，开始擦洗，能够着的地方都擦干净,特别是节气门片的侧边，一定要清洗干净,否则效果不好。清洗后装回软管、发动机护罩,就可以结束简单清洗了。 福克斯电子节气门的原理：与传统机械节气门比较,电子节气门是用控制线圈来代替拉索或者拉杆传导驾驶者力度意愿的,当然中间要经过计算机的控制。因此对节气门开度控制来说更准确。一般驾驶者踩油门时右脚肯定会抖动的，电子节气门在这时候会起到一个“防抖”的作用（跟数码相机想实现的原理是一样的)，因此会获得更好的燃油经济性,当然缺点也很明显，就是相对机械
节气门而言会有一定的时延，若是想飙车，同排量的发动机,提速上一般是机械节气门胜出。电子节气门还有个像数码相机的特点就是“自动除尘”功能，就是在每次打开电门时它都会很迅速的开合一次（会听到咔嗒一声），能自动把上面较大的颗粒或凝结的水珠给抖动脱落，个人估计福克斯若不是用电子节气门，只怕清洗节气门的里程间隔还得缩短一半。深层的东西咱不明白了，只知道其肯定设计不合理，可以BＳ下福特设计师。 如果想彻底清洗节气门，就接着往下看: 拆下节气门，拧下固定节气门的4个螺栓,是８×8毫米的。如果用长套筒扳手,就要先拆掉空滤器,空出扳手的操作空间。空滤盖上的螺丝是连在空滤盖上的，不必担心掉落。 看上图,知道为什么要用加长的套筒了吗。因为角度问题,普通套筒不能套到螺丝上,加长杆紧贴空滤外壳,刚好套在螺丝上，虽仍有点不正,但可以拧开螺丝。 下一步是要拆下传感及电源线束，注意必须在电门关闭的情况下进行此操作，否则电脑认为节气门有问题,会一直报故障，甚至要到4Ｓ才能消除故障报警。 拆线束的步骤如图所示,建议先拆下节气门，然后拔线圈,这样操作空间大。 先进行第一步：拉出红色塑料片；
教你如何自己动手保养车
能省则省可自己动手操作的简单保养 2011年03月04日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：郭骁 [汽车之家用车养车] 有车的朋友一定有这样一个感慨，车辆后期养护是一笔不小的开销，无论什么保养，只要一进4S店，姑且不说配件材料，光工时费就是一笔不小的花费，就真的没有什么办法省下点银子么？理论上讲，汽车是一个严谨而复杂的机器，任何与其相关的操作都需要在专业的维修站进行，但在实际生活中，不乏一些配件与机器本身关联不大，凭借自己也完全能够更换和检查，既增加了对车辆的了解又省去了不少花费，的确是一件一举两得的事情，今天我们就来介绍一些，不去4S 店，自己就能进行的小保养吧。 文中使用车辆仅供各项目参考，不同车型配件位置和更换方法并不相同，请参照使用手册或4S店维修人员介绍。
●更换玻璃水 推荐指数：★★★★★
相信更换玻璃水都要去4S店进行的朋友没有几个，如果你不幸在这少数人之列那可要注意了，这是一个极为容易的工作，当玻璃水亏少不能正常喷出时，购买一瓶玻璃水，将发动机盖打开，在左侧找到一个标有玻璃和喷水标志的盖（常为蓝色或黄色），将玻璃水灌入即可。 ●胎压检测 推荐指数：★★★★★ 检查胎压是每次4S店保养和长途前检测必备的一个项目，其实自己操作起来也是非常方便的。首先将气门芯上的盖子拧下，将胎压表的接口与气门芯对接，保持1-2秒后胎压表会显 最为合适。 示当前压力，正常情况下胎压维持在2.2-2.3 ●更换雨刷 推荐指数：★★★★★ 雨刷作为一个消耗配件，没有明确的更换时间，不过按照常规用车情况来看，一两年肯定需要更换了。因为在经历了夏冬两季之后，雨雪的侵蚀和温度差异对橡胶材料的影响，雨刷往往会出现异响，刮不干净的情况，如果是这样，证明我们的雨刷就需要更换了。
汽车尾气检测过关秘籍之公开(原创)—— 让大多数车友自己动手检测
汽车尾气检测过关秘籍之公开（原创）—— 让大多数车友自己动手检测过关 我的桑塔纳汽车（04年车）今年3月24日第一次尾气检测不通过，当初去检车时还是很有自信的，认为自己的车况很好检测过关应该是没有问题的，但是结果不尽如人意，很是糟糕，三个指标其中HC和CO已通过，最后一个指标NO（一氧化氮）不通过，超标，检测标准是1500，我的检测结果是1533，超过33，虽然超过不高但是依然是不通过。 痛定思痛之后，总结经验教训，究其什么原因造成NO指标超标不通过呢？经过网络搜索咨询学习方才知道，是汽车上的三元催化器催化效果不好引起的。 怎么办？措施是检测站外有黄牛200元包检出来，或者直接更换三元催化器，但是以上都是要花钱的，而且花费不少，我的车已有6年，以后是每年检测一次，如果自己不能动手解决，意味着每年都要花冤枉钱，这样不行，必须自己亲自解决问题。 还有就是网上查询的结果大多数车友也多数是NO（一氧化氮）这个指标不合格。 因此我采取了以下的措施后，一举检测通过，而且检测指标非常好，NO只有385，其他两个指标比原来又有所减小了。我相信大多数的车友只要三元催化器没有完全损坏，按照我的方法去做，通过检测应该是没有问题的！可谓是花小钱办大事。 请看两次测试结果如下： 步骤如下： 1.更换火花塞。 （新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的） 2.清洁分电器触点和分火头触点。 3.调整点火时间。 （延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好？ 把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，
SX4自己动手清洗节气门示范教程
汽车每行驶较长一段时间后，就需要对节气门进行清洗（非电喷系统的化油器系统同样也是需要拆解清洗的）。这个主要是由于进气反喷造成，造成在节气阀门和进气壁形成油泥，轻则影响加速迟钝、加油不畅、发动机发冲，严重的造成节气阀门卡死，发生意外。当然油耗上升也是必然的了，所以需要行驶约1.5万KM对节气门进行一次清洗，这个间隔也可长可短，一和个人的行驶习惯有关，二和加的汽油质量有关。 节气门的清洗属于日常保养中的一项，4S店在正常开展这项业务。对不爱动手或者动手能力不强的车友，我们建议到4S店进行节气门的清洗保养。对喜欢自己动手、感受劳动成果的车友，完全可以自己进行清洗。第一次操作可以追求精、细，而不用追求时间和效率。重要的是摸索和感受这个过程，增加和积累自己清洗、保养的动手经验。下次再清洗的时候就会轻车熟路，快捷的多了！ 节气门清洗的材料，一般有2种，一是节气门专用清洗剂（一般在20-30元左右一瓶），另一种就是化油器清洗剂（摩配店就有卖的，不超过10元一瓶）。每次清洗一瓶不够，2瓶要剩，所以最好准备2瓶。那么有的车友就有疑问了，用节气门专用清洗剂2瓶约40-60元，而2瓶化油器清洗剂的费用才最多20元，怎么选择呢？费用可相差了一倍多哦。这里要给大家解释一下：化油器清洗剂的去油污清洗效果要好于节气门专用清洗剂，但是正是他的清洗效果好，同时也就会加速橡胶密封圈的硬化和老化。而节气门专用清洗剂去油污的效果稍逊于化油器清洗剂，但是由于是专门为节气门清洗设计的，所以不会对橡胶造成
硬化和老化的影响。所以建议选择节气门专用清洗剂要好些。常用的节气门专用清洗剂有3M、威力狮等，我第一次使用的是3M的（93ml），这次换用了威力狮的（170g大剂量，美国原装进口），主要是对比一下这2款的清洗去污的效果。经过使用，3M的去污效果要优于威力狮，但威力狮的容量要多些。建议其他车友可以选择3M的节气门专用清洗剂。 工具准备：8mm套筒、10mm套筒、13mm套筒、尖嘴钳、一字改刀、木浆纸巾、干净的专用洗车巾。 好了不多说了，上图：借用3M的图片，型号8866，3M节气门专用清洗剂 本次使用的170g威力狮节气门化油器
大学生汽车维修实习报告
大学生汽车维修实习报告 大学生汽车维修实习报告 大学生汽车维修实习报告1 现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个三洗三洗”。这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗。工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗称打吊瓶，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。清洗俗称“打吊瓶这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？ 诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？这种待遇了然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，元来说，并不算什么，
虽然喷油嘴30000—50000公里清洗一次就完—全可以。全可以。三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。吊瓶虽然不敢说是完全没有作用，那吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用但绝问题就已经可以解决了。 “吊瓶虽然不敢说是完全没有作用，对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，一样的洗才行，而我们大可不必担心，万公里以上再洗也不迟，一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。 大学生汽车维修实习报告2 换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的，万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一
福克斯清洗节气门步骤
最近天冷了，冷车上路很容易出现一蹿一蹿的现象，油门控制不好就熄火了，而且油耗逐渐上升。主要原因都是因为节气门脏了，控制的时候出现大的开启延迟现象，而且由于受到油污灰尘附着，节气门的开启不容易连续，不是打开不够，就是开启过大，从而使油气混合比例混乱，产生动力不连续，所有出现一蹿一蹿的现象，加上冷车上路，燃油燃烧不充分，很容易出现熄火，油耗自然也上去了！ 由于10000公里二保的时候没有做进气系统的相关维护，目前只有12000多点，所以决定自己动手清洗一下节气门： 1、开引擎盖，拔掉发动机上护板，发动机上护板有3个扣，上端左右两个，下端中间位置一个，按照扣的位置去发力拔除即可： 拔除发动机上护板的时候，发现用于扣子的皮圈很容易掉落，特别是拔掉以后，有松动的现象，为防止皮垫掉落，就地取材，找了一块软质泡沫，切了三片，垫到皮圈的下方再放到槽位，紧多了，再也掉不下来，除非用手拔掉了。呵呵：
找个泡沫
看看，好多了 2、拆下发动机上护板，就看到节气门和空滤箱了，可以开工拆卸了。先看看工具：各尺寸6角型工具，买车时送的工具箱：
拆卸节气门的螺丝用8MM的六角工具就行了，四个螺丝；拆卸进气管用7MM六角工具，虽然09款的进气管的卡箍上有一字型槽，建议最好还是用6角工具，不容易损害螺丝，没有的话也可以用一字型螺丝刀；07款的小福的进气管是卡箍，没有螺丝，直接用螺丝刀配
合钳子卸掉就行了，不过个人感觉09款的卡箍设计是个进步，多次拆卸也不容易损坏！ 本来只清洗节气门的话只拆卸节气门上的进气管接头就行了，由于天冷，单拆卸一头不容易拔除，还是两头都拆了吧：
奇骏DIY节气门学习和消除故障码
自动档请挂P档，手档的挂空挡拉手刹。 然后，先进行加速踏板位置恢复学习。其实很简单，就是先通电自检2秒，然后关钥匙断电10秒。再通电（仪表板自检，灯都亮）2秒，再关钥匙断10秒。就OK了。注意时间，需要看着表，不要靠估算。再下来是节气门关闭位置学习，这个其实才是清洗节气门之后要干的事情。很简单，跟上面一样，先通电自检，马上关钥匙后等10秒。再来一遍就可以了。目的是让节气门完全回位。 如果干了这两件事情之后，启机，发现怠速还是不对。才需要下面的怠速自学习。 1、热车，满足最前面说的那几条。 2、熄火，钥匙到OFF（完全关闭），等10秒。 【从下面开始，精确计时，注意看表】 3、钥匙扭到ON位置，此时加电自检，等3秒。 4、迅速踩油门到底（一定要到底），然后马上放开。这个动作5秒内重复5次。其实就是5秒踩五脚地板油（注意，发动机没启动，所以别担心，哈哈） 5、刚才最后那次松开油门后，什么都不动，等7秒。 6、一脚把油门踩到底，等20秒。（这一步进行到一半的时候，你会看见仪表盘黄色的发动机故障灯开始闪烁，请保持状态，不要慌乱，这不是故障，代表你前面的动作都很正确。） 7、黄色发动机故障灯停止闪烁，变成常亮，请马上松开踏板（由闪变长亮之后【3秒内】必须松开油门）
8、松油门踏板后马上拧钥匙启动发动机---注意，不要往回拧钥匙，否则前功尽弃，因为你现在已经处于ON状态，可以直接打火。 9、发动机启动，请等待最少20秒，这20秒就是发动机怠速自学习过程。你会发现转速逐步稳定在650～750转之间。这表明学习完成。10。轻轻轰油，提高转速至2000转，松油门，看发动机转速能否自动回落到刚才的位置。重复2-3次以确认。 清除故障码方法：针对节气门进气量初始化的操作必须要在保持踏下踏板等待ML灯由闪烁变长亮；而清除发动机故障码的操作就要在ML灯开始闪烁的时候立即放开踏板，等十秒左右再重新完全踏下加速踏板十秒以上，这个过程种ML灯一直是闪烁状态的。 还有一点和节气门进气量初始化的操作不一样的地方就是操作完成后一定要把点火开关由ON位置扭到OFF位置。
汽修专业教师社会实践总结
汽修专业教师社会实践总结 在金华市长运汽车维修有限公司为期一个月的暑期实践告一段落，但并非结束。第一次这么近距离的接触汽车维修行业，亲身经历或目睹了汽车常见问题的维修解决，总体来说印象深刻，收获颇丰。但还是有一定的欠缺，希望在以后的工作过程中密切联系企业，达到理论和实践操作的同步增长，能够成为真正成熟自信的汽车人。 关于实习单位的选择。由于之前的工作是客车总体布置设计，现在转为汽车维修专业教学工作，而且接触的又以乘用车为主，虽然都是汽车行业，但区别很大，也算是重新开始。硬着头皮上了一年的课，感觉欠缺太多，无法很好的把握汽车维修的相关重点。结合自己的现状，这次实习选择了长运汽车维修有限公司下属的出租车快修厂。出租车使用强度大，问题自然就会比较多，而且维修保养速度还要快。这个维修厂有4台双柱举升机和3台剪式举升机，分2个快修小组，每组3名人员；钣金油漆独立1组，共4名人员。每天的客户流量大概有20~30台车，主要以出租车为主，由于维修保养价格实惠，也接一些零散私家车。出租车的车型主要是桑塔纳2000Vista、老宝来、新宝来、朗逸以及花冠这几款车型，其中又以桑塔纳、宝来居多，部分车改装使用甲醇汽油。 实习过程中的见识。该出租车快修厂由余师傅承包负责，经过这一个月的接触，我们之间也成为了朋友，碰到问题会主动请教他，他也会主动和我讲解一些维修经验。毕竟做了近20年的汽车维修，经验还是相当丰富的。维修厂每天营业，事事都由余师傅一人负责安排，他基本天天泡在维修厂，但每天精神饱满，信心十足。我过去的时候正好是转移场地，重新装修布置新场地，听着他的远景期望，依托出租车快修，后期要把私家车这一块做起来，做成至少在金华有一定