承台施工方案

承台施工方案
承台施工方案

晋红高速公路工程B匝道桥承台施工方案

批准:

审核:

编制:

晋红高速公路总承包部IV标

2015年2月

一、编制依据

1、《晋宁至红塔区高速公路IV标大营街段两阶段施工设计图》

2、《公路桥涵施工技术规范》

3、《公路工程技术标准》

4、《公路工程质量评定标准》

5、《晋红高速公路总承包部IV标实施性施工组织设计》

二、工程概况

1、工程概述

本桥位于晋宁至红塔区高速公路四标大营街段。孔跨布置为:3*(4*30)T 形梁+58米钢箱梁+2*(3*30)T形梁。本桥为跨山凹及昆磨高速公路而设,全桥共六联。

2、工程施工目标

(1)、质量目标:①、工程竣工一次验收合格率100%,争创优质工程;

②、分部分项合格率100%;

③、合同履约率100%;

④、顾客满意度达90%。

(2)、安全目标:①、无因公死亡事故;

②、无设备安装工程重伤以上(含重伤)事故;

③、无触电、物体打击、高空坠落、坍塌等事故;

④、无重大机械设备事故、重大交通事故及火灾事故。

(3)、工期目标:依据本工程《施工组织设计》保证工程目标,计划开工日期2015年1月2日,计划完工日期2015年6月30号,施工期间科学组织,精心安排,将工程优质优良的完成。

3、设计工程量

特种作业人员表

1、施工用水、用电

施工范围内,通过与已安装完成的二工区生产主供水管的接入点和各桥配电室连接即可供水、供电,可满足工程施工需要。临时用水和临时用电线路于桩基施工完成后,即可连接二工区主供水管的接入点和各桥配电室铺设到位,具备下部结构施工用水和用电条件。

2、混凝土供应

混凝土采用本标段“活发”商混,商混均由总包部、质监站、项目公司、监理等相关单位验收合格后,确定满足混凝土生产条件后,方可开展混凝土生产任务。

3、承台施工

承台施工流程图:

基坑开挖至设计标高凿除桩头混凝土,桩基检测全部合格后,平整基底,铺垫5cm的碎石层找平,然后浇筑10cm厚细石子混凝土作为底模,侧模用大块钢模板拼装。钢筋在棚内加工制作,现场绑焊成型。混凝土用罐车运输,分层浇筑和振捣,及时覆盖养护。

(1)凿除桩头

按测量提供的标高,组织空压机及风镐将桩顶多浇部分混凝土凿除,凿好

的桩要求桩顶平整,断面碎石出露均匀,桩径范围外凿平至承台底,桩周围含

泥及杂质混凝土必须凿除。

(2)基坑处理

基坑开挖至比设计基底标高低10cm后,清除积水、杂物和松散土质,做到

基底清洁、平整,然后浇筑10cm厚细石子混凝土,混凝土标号为C15。

(3)钢筋绑扎

①、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;

②、钢筋应平直,无局部弯折;

③、采用冷拉方法调直钢筋,HPB300牌号钢筋的冷拉率不宜大于4%;

HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%;

④、钢筋加工配料时,准确计算钢筋长度,对于有弯钩或弯起钢筋,增加

其长度,并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度,拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋

不同长度的各种钢筋编号(设计编号)先按顺序填写配料表,再根据调直后的

钢筋长度,统一配料,以便减少钢筋的断头废料和焊接量;

⑤、钢筋加工成型后,应详细检查尺寸和形状,并注意有无裂纹;同一类

型钢筋应存放在一起,一种型式弯完后,应捆绑好,并挂上编号标签,写明钢

筋规格尺寸,必要时还应注明使用的工程名称。

(4)侧模安装

为了保证混凝土质量、外观、尺寸和平整度要求,模板一律采用钢模板。

模板表面要求光滑、平整、顺直,安装时用螺栓连接固定,连接处要密封不漏浆、不错位;并采取加固措施;四周采用三道钢管抱箍,中间用对拉螺栓加固,防止模板变形和位移。项目部对模板进行自检,质检合格并经监理工程师检查

同意后方能进行下道工序的施工。模板在安装前,模板内侧清理干净后涂抹脱

模剂。

(5)混凝土浇筑

混凝土采用拌和站集中拌和,由混凝土罐车运输至施工现场。混凝土浇筑

采用吊车吊灰斗送混凝土入模。混凝土浇筑层厚度不超过规范要求的30cm,使

用插入式振捣器振捣。振捣器开动后方可插入混凝土内,振完后慢慢提出,不

得过快或停转后再拨出机头,以免留下孔洞,振捣时按照顺序进行,避免漏振。振捣棒与模板保持一定距离,一般为5-10cm。混凝土浇完底层后,在浇筑上层

混凝土时,振捣器稍插入下层(不少于5cm)使两层结合一体。防止过振或漏振、表面呈现平坦、泛浆为宜。

混凝土运到施工现场时,要检查其塌落度,每个桥墩承台至少制取3组混

凝土试件。混凝土采用水平分层浇筑,自下而上进行,插入式振捣器振捣时移

动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50-100mm的距离;插入下

层混凝土50-100mm,每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒,避免振捣器

碰撞钢筋及模板,以防止钢筋及模板变形移位。对每一振动部位,必须振动到

该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面

呈现平坦、泛浆。

混凝土浇筑期间,应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。气温低于5℃时,不得浇注混凝土。

(6)拆模、养生

混凝土浇筑完后应立即进行覆盖洒水养生,当混凝土强度达到2.5Mpa时,

方能拆除侧模。侧模拆除后草席进行包裹或覆盖,洒水养生7d,每天洒水次数

以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

拆模后混凝土外观检查:在模板拆除后进行外观质量检查,外观质量标准为:

①、混凝土表面平整,棱角平直,无明显施工接缝;

②、蜂窝、麻面面积不得超过该面积总面积的0.5%;

③、混凝土表面不出现非受力裂缝。

4、大体积混凝土浇筑控制措施

(1)、大体积混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥时,其浇筑后的养护

时间不少于14d,采用其他品牌水泥时不少于21d。在寒冷天气或气温骤降天气时,除应对外部加强覆盖保温外,适当延长养护时间。施工前应根据设原材料、配合比、环境条件、施工工艺等因素,进行温控设计和温控监测设计,并按设

计要求对混凝土内部和表面的温度实施监测和控制,使其内部最高温度不大于75℃、内表温差不大于25℃;

(2)、在混凝土浇筑过程中,必须避免漏振和过振。

(3)、浇筑宜在气温较低时进行,但混凝土的入模温度不小于5℃;热气施

工时应采取措施降低混凝土的入模温度,且入模温度不宜高于28℃。

(4)、大体积混凝土的温度控制宜按照“内降外保”的原则,为避免水化热引起的内表温差过大而导致混凝土出现裂缝,混凝土配合比应尽量减少水泥用量,掺加粉煤灰,同时对混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。

(5)、浇筑完毕后,在顶面混凝土初凝前,必须进行二次抹面以减少干缩裂纹的发生。

四、质量保证措施

1、尽量减少施工前场半成品钢筋的堆放时间,进场半成品钢筋用方木支垫,防止雨水、泥浆等污染。

2、基坑开挖尚未完成时,如遇大雨等突发恶劣天气,则需将开挖面封闭,四周设置栏杆和警示,附近3.0m范围内不得堆土或停放挖机、履带吊等大型施工机械,如果时间允许,则尽量回填处理,待天气晴好后再行开挖。

3、严格执行技术标准,组织全体施工人员遵照设计要求和技术规范施工,作好施工前的技术指导和施工方法正确。项目部技术人员跟班作业,加强施工

质量控制,实行自检、互检、交接检制度。

4、调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的队伍,选派优秀的技术管理人员和施工管理人员,配置一名业务水平较高、责任心较强的专职质量检验工

程师负责承台施工。

5、加强试验工作,对用于本工程的水泥、钢筋、地材等原材料严格把关,不合格材料不准进场,严格按配合比施工,确保墩身施工质量。

6、混凝土浇筑时,混凝土表面不出现裂缝,无蜂窝,麻面,水气泡很少,表面平整、密实、光洁。

7、严格按施工工艺的要求进行施工,配备足够的施工设备,以保证施工质量,真正体现以设备保工艺、以工艺保质量的措施。

五、安全保证措施

安全责任重于泰山,在施工过程中,坚决自始至终坚持“安全第一,预防

为主”的安全工作方针,并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理,制定并落实好安全预控措施,防患于未然。

1、施工人员安全措施

(1)施工现场设专职安全员,施工员,工段兼职安全员组成的群众结合的安全施工保证体系。

(2)加强与当地水文,气象部门的联系,及时掌握水文,气象动态,合理安排生产,确保施工安全。

(3)对事故易发部位进行重点控制,防患于未然。

2、现场安全措施

(1)严格执行安全规定,严格执行穿好防护服、戴好安全帽、不准穿拖鞋的规定。在施工现场附近设立明显标志牌及防护绳,防止非施工人员进入施工现场。

(2)机械设备的布局要合理,操作者严格遵守安全操作规程,操作前对设备进行安全检查机械设备严禁带故障运行。

(3)电焊机的设备必须符合安全要求,防止潮湿漏电。

(4)各种设备操作员必须经培训合格后带证上岗,严禁任何施工人员酒后上班。

(5)严格执行电器安全操作规程,经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查,值班人员值班时不得离开岗位,确保用电安全。

(6)起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数,保证其使用安全。

(7)定期对工索具进行检查,坚持“十不吊”安全规定。

(8)吊物时,扒杆与被起吊物下严禁站人,对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。

六、文明施工及环境保护措施

1、文明施工措施

(1)现场施工人员全部挂牌作业,统一着装并配备必要的安全物品。

(2)施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放,按照要求设置灭火器和消防砂箱。

(3)施工平台要求整洁,平台面无垃圾、无烟头等杂物。

(4)钢筋堆放要整齐,割下的内撑及钢筋头及时清理并转回后场。

(5)混凝土浇注过程中,应对浇注作业范围内场地进行及时冲洗,浇注完后应对浇注工具清洗,清洗后的污水集中排放到污水池中。

(6)贯彻“一模两化”的管理理念,实现标准化、规范化施工。严格按场

布方案的要求管理现场,做到卫生有人管、材料有人码、区段有人负责的现场

管理模式。

(7)现场实行出入登记制度,封闭施工,动态管理施工现场,实现项目管

理尤其是文明施工管理的新突破。

2、环境保护措施

(1)施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理,运至垃圾场。生活垃圾集中投放到围挡内卫生箱,由环卫人员及时清理。

(2)对施工用的废物(如废油等)采取运输到指定地点集中处理,不污染

草地及环境。尽量减少树木采伐.

(3)混凝土浇筑、导管清洗等产生的废浆、废水,经沉砂处理后集中回收。

(4)扬尘、噪音适当进行控制,根据道路的通行情况适时调整酒水车酒水,晚间靠近村庄的施工段落适时调配机械的作业时间,尽量避开休息时间。

七、节能减排措施

1、节能措施

(1)优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具,如选用变频技术的节能施工设备等。

(2)合理安排工序,提高各种机械的使用率和满载率。

(3)建立施工机械设备管理制度,开展用电、用油计量,完善设备档案,及时做好维修保养工作,使机械设备保持低耗、高效的状态。选择功率与负载相匹配的施工机械设备,避免大功率施工机械设备低负载长时间运行。机电安装采用节电型机械设备,如逆变式电焊机和能耗低、效率高的手持电动工具等,以利节电。机械设备宜使用节能型油料添加剂,在可能的情况下,考虑回收利用,节约油量。

(4)积极推广新材料、新工艺、促进材料的合理使用,节省实际施工材料消耗量。

(5)施工现场实行限额领料,统计分析实际施工材料消耗量与预算材料的消耗量,有针对性地制定并实施关键点控制措施,提高节材率;钢筋损耗率不宜高于预算量的2.5%。,混凝土实际使用量不宜高于图纸预算量。

(6)在施工现场的办公区和生活区应设置明显的有节水、节能、节约材料等具体内容的警示标识,并按规定设置安全警示标志。

2、减排措施

(1)节约生产用水、生活用水,禁止随意排放污水;

(2)采用新工艺、新技术、新方法,淘汰能耗大,污染大的施工工艺;坚决杜绝积极性差、尾气排放不达标的机械设备入场;

生产用电尽量采用电网动力电,减少排放量;

(3)禁止在施工区域随意丢弃工作垃圾和生活垃圾。

(4)土方作业阶段,采取洒水、覆盖等措施,达到作业区目测扬尘高度小于1.5m,不扩散到场区外。

(5)减少临时施工占地,施工项目完成后对破坏的临时用地进行恢复。

7 桩承台施工工艺.doc

2-7 桩承台施工工艺标准(207-1996) 1 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。 22施工准备 2.1 材料及主要机具: 2.1.1 水泥:宜用325号~ 425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅 酸盐水泥。 2.1.2 砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。水:应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.3 石子:卵石或碎石,粒径5~32mm,含泥量不大于2%。 2.1.4 钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污。 2.1.5 垫块:用1﹕3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6 火烧丝:规格18~20号铁丝烧成。 2.1.7 外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1 浇筑混凝土:应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。 2.1.8.2 绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、板手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2 作业条件: 2.2.1 桩基施工已全部完成,并按设计要求挖完土,而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2 修整桩顶混凝土:桩顶疏松混凝土全部剔完,如桩顶低于设计标高时,须用同级混凝土接高,在达到桩强度的50%以上,再将埋入承台梁内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时,应预先剔凿,使桩顶伸入承台梁深度完全符合设计要求。 2.2.3 桩顶伸入承台梁中的钢筋应符合设计要求,一般不小于30d,钢筋长度不够时,应予以接长。 2.2.4 对于冻胀土地区,必须按设计要求完成承台梁下防冻胀的处理措施。 2.2.5 应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。 3 操作工艺 3.1 工艺流程: 3.1.1 钢筋绑扎工艺流程: 核对钢筋半成品钢筋绑扎预埋管线及铁活绑好砂浆垫块 3.1.2 模板安装工艺流程 确定组装钢模板方案组装钢模板模板预检 3.1.3 混凝土浇筑工艺流程 搅拌混凝土浇筑振捣养护 3.2 钢筋绑扎: 3.2.1 核对钢筋半成品:应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋,对其规格、形状、型号、品种经过检验,然后挂牌堆放好。 3.2.2 钢筋绑扎:钢筋应按顺序绑扎,一般情况下,先长轴后短轴,由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎,最后成型。 3.2.3 预埋管线及铁活:预留孔洞位置应正确,桩伸入承台梁的钢筋、承台梁上的柱子、板墙插铁,均应按图纸绑好,扎结牢固(应采用十字扣)或焊牢,其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确,不得遗漏或位移。 3.2.4 受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开,上铁在跨中,下铁应尽量在支座处;每个搭接接头的长度范围内,搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎,不得跳扣。 3.2.5 绑砂浆垫块:底部钢筋下的砂浆垫块,一般厚度不小于50mm,间隔1m,侧面的垫块应与钢筋绑牢,不应遗漏。 3.3 安装模板:

承台基础施工方案

承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2011) 8、《预拌混凝土》(GB 14902—2003) 9、《泵送混凝土施工技术规程》(JGJ/T 10—95) 10、《建筑工程冬期施工规程》(JGJ 104—97) 11、《大体积混凝土施工规范》(GB 50496—2009) 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段,即孔孟旅游快线邹城段,段落位于原宪站与孟庙站之间,线路长度为 9.9km,北起原宪站,南至孟庙站,主要国道 104、峄山路敷设,该段落自北向南分别设置有 7 座车站:原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站,平均站间距约 1.592km,该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式,车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台,道共计承台为421个(处)。

3.1 施工组织机构 项目经 总工程 质量办公技术财务施工管档案管采购安全部 木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架 工 3.2 施工进度计划安排 主要作业内容:施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整,并完成技术准备、现场接桩复测,原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要,主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电 工程用电专配置500KW变压器1台,并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱,然后分配至各个用水部位的方法解决。

承台基础梁施工方案89528

基础梁、承台施工方案 一、工程概况 1、工程概述 XXXXXXX位于重庆市xxxxxxxxxxxxxxx。属于丁类多层厂房,建筑层数为5层,建筑高度22米,主要结构类型为钢筋混凝土框架结构。本高程±0.000标高相当与黄海高程217.8m。总建筑面积为:191857.22平米。 2、设计概述 ⑴、本工程桩基础设计为机械成孔灌注桩,基础地梁型号为:250×600;250×650;250×700;250×750;地框支梁为:600×800;700×800;承台型号为:1100×1100×800;1450×1300×800。 ⑵、基础混凝土:桩基C35,地框支梁为C35,地梁为C30,承台为C35,垫层为C15。 ⑶、承台、基础梁钢筋种类采用HPB300;HRB400;HRB400E(地框支梁)。

二、编制依据 本方案依据以下几项编制: 1.XXXXXXXXXXXXXXXXXX地勘资料、设计施工图。 2.国家及地方标准规范: 《建筑工程施工质量统一验收标准》GB50300-2013; 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2013; 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015; 《混凝土结构施工图平面整体标示方法制图规则和构造详图》图集11G101-1~3; 3.现场勘察的实际情况; 三、施工部署 1.总体部署 基础梁、承台施工在桩基检测期间进行施工准备工作,待桩检完成后,承台、基础梁开始施工。主要施工流程如下:

2.进度控制 根据施工组织设计中总进度计划的要求,承台及基础梁根据主体施工缝划分为四个施工段(两侧边坡部分除外)的施工工期为 30 天。 3.机械配置 基础梁、承台开挖及主要施工机械配置详见下表:

承台基础施工方案1

承 台 施 工 方 案 山河(1)班五组二0一二年十二月十日

承台施工方案 会签栏编制人:黄月 审核人:黄武 批准人:俞小明

一、工程概况 建设单位: 设计单位: 监理单位: 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑,混凝土用量相对较大,由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高,材料一次性投入很大,在施工过程中要合理配备各种资源,搞好现场组织和管理,搞好工序的交叉和协调,确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高,施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工,在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导,以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2.《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册(2003第四版) 三、施工准备: 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。

4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收规范,进行图纸自审,把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序: 承台施工工序主要为:测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案: 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验,合格后,方可使用。

桩承台基础施工方案90075

基础施工方案 编制人; 审批人: 工程名称:XXXXX幼儿园新建工程 施工单位:XXXXXX建工集团有限公司

目录 1、工程概况 2、桩基承台基础施工准备 3、施工工艺 4、质量标准 5、成品保护 6、应注意的质量问题 7、安全注意事项

1、工程概况 工程名称:XXXXXXX幼儿园新建工程 建设单位:XXXXXX教育体育委员会 监理单位:XXXXXX国际工程建设监理公司 设计单位:XXXXX设计院有现公司 施工单位:XXXXXX建工集团有现公司 建设地址:XXXXXXX新区,XXXX燕飞路与腾逸路交口处 本工程基础为桩承台基础,承台形状有三种:长方形、正方形、三角形、单桩承台高为700mm,承台顶面标高为-1.25米,垫层厚100,桩锚入承台35-40d。钢筋:钢筋型号6~22,均为HPB300、HRB400级钢筋。 砼:垫层为C20,承台及基础梁为C35混凝土、地下室墙柱C40、零层梁板C30、零层柱C40,注;本工程局部地下室处底板、承台、外墙采用防水混凝土,抗渗等级P6,±0.000以下临水部位混凝土掺入钢筋阻锈剂。地下室基础外墙完成验收后墙外侧2:8灰土回填、回填范围详建施Y-1。 2 、桩基承台、基础梁施工准备 2.1 材料及主要机具: 2.1.1 商品混凝土:垫层砼采用C20、承台及基础梁砼采用C35,地下室处承台基础砼采用C35抗渗等级P6、墙体C40抗渗等级P6。 2.1.2 钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污,出厂合格证和复试检验合格。 2.1.3 垫块:用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.4 火铅丝:规格18~20号铁丝。 2.1.5 外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、

承台标准施工的方案[整理版]

A15高速公路11标(二工区) 承台施工方案 一、工程概况 本工区主桥承台共39个,墩号为pm48- pm86#, (附承台规格平面图)。 二、施工准备 1、组织有关人员学习,相关施工技术规范;施工图纸;施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 2、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选 用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才 可使用,不合格的材料一律清除出场。 3、施工计划安排:施工班组务必抓住目前的黄金施工时段,本着优质、快速、高效的施工目标,于2008年10月10日完成全部承台施工。 三、施工方法和工艺流程 承台施工工序为测量放样→基坑开挖→垫层→桩检测→桩垫芯→钢筋 安装→接地焊接→模板安装→浇筑砼→拆模及养护→承台回填。 1、基坑放样 根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、集 水井设置、抽水机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为:根据承 台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到原地面上;沿地面上 的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;确定开挖边桩,按照下 挖深度确定放坡的宽度;将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰线连结

各边桩,此封闭线即为开挖边线。 2、基坑开挖 本工区的承台基坑开挖深度除牛肠泾边2只承台在4m左右外,大多数深度在 3.0m左右,地质情况以原状土或回填土为主,均采用无支护基坑开挖的形式。基坑采用挖掘机开挖,基底平面尺寸按基础平面尺寸 四周各边增宽1m,以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑采用斜坡式,坡比1:0.75,基坑分层开挖,挖至设计标高时要保留不小于10~20cm的厚度,采用人工橇平至基底高程,水准仪跟踪 测量,及时钉出标高水平桩,严禁超挖。 在基坑开挖的同时,粗略定出承台的边线,留出工作面后即可沿基 坑四周人工开挖排水沟、集水井,排水沟采用梯形截面,以利于边坡稳 定。开挖排水沟时,应注意标高及沟底坡度的控制,利于地下水顺利流 入集水井中。及时抽出于施工便道边的排水沟,抽水需有专人负责,直 至承台施工完毕。 开挖过程中和开挖以后,应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无 松散塌落现象发生,否则应及时采取措施。 3、凿桩头与封底及排水 清理PHC桩头,及时进行桩的各种检测。 钻孔灌注应测出桩顶标高,在桩四周划好红漆标志,组织空压机及风镐将桩顶多浇的砼凿除,凿好的桩要求桩顶平整,断面碎石露出均匀, 桩周围含泥及杂质砼必须凿除。然后将声测管顶口锯平,灌好水,封好管,待声测。

承台基础梁施工方案(J475T)

表B3-1 施工组织设计(方案)报审表

宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T 及商业街B区工程 承台及基础梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 湖南锦峰建筑工程有限公司 2013.4.25

目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工部署 (5) 四、施工工艺流程 (7) 五、工程质量保证措施 (14) 六、安全生产保证措施 (16) 七、工期保证措施 (21)

一、工程概况 本工程为宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程,地处中山西路延伸段。工程由广东博意建筑设计院有限公司设计。建设单位为宜春碧桂园投资有限公司,由广东中山火炬监理有限公司监理,湖南锦峰建筑工程有限公司承建。 1、建筑概况: 工程等级:一级,耐火等级:地上一级,抗震设防烈度: 6度,建筑设计使用年限:50年,建筑层数:地下 0层,地上26层,建筑高度:79.35m,建筑占地面积:1936.28㎡,结构形式:剪力墙结构,建筑面积:地上20931.70㎡。 2、结构概况 ±0.000相当于绝对标高 95.750 m,承台底标高为- 5.35m 。本工程承台分为单桩、两桩及三桩,工程桩总计 115 根,桩径 15 ㎜,承台及地梁土方开挖约 7000m3,钢筋约 1000 吨,混凝土约 20000 方。 承台基础参数详见下表:

二、编制依据 本方案依据以下几项编制: 1.宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程施工图纸、施工合同及施工组织设计; 2.国家及地方标准规范: 2.1.《房屋建筑制图统一标准》 GB∕T50001-2010 2.2.《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2.3.《住宅建筑规范》 GB50368-2005 2.4.《住宅设计规范》 GB50096-2011 2.5.《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95-2005 3.现场实际情况; 三、施工部署 1.总体部署 桩基检测期间进行临时设施的建设,待桩检完成后,承台基础梁开始施工。主要施工流程如下:

桩基承台基础方案

项目 桩承台基础施工方案 批准: 审核: 编制: 项目目录 一、项目概况综述 (1) 1、编制依据 (1)

2、工程概况 (2) 二、基础工程总体布置 (2) 三、主要施工方法 (2) 1、测量放线 (2) 2、桩头处理 (4) 3、钢筋工程 (5) 3、模板工程 (12) 4、混凝土工程 (14) 四、质量保证措施 (16) 1、测量质量保证措施 (16) 2、土方工程质量保证措施 (16) 3、钢筋工程质量保证措施 (16) 4、模板工程质量保证措施 (18) 5、混凝土工程质量保证措施 (19) 五、安全保证措施 (21) 1、土方工程安全措施 (21) 2、基础施工安全措施 (21) 3、安全生产措施 (24) 六、文明施工措施 (24) 七、成品保护 (24) 项目一、项目概况综述 1、编制依据 本施工组织设计依据国家现行规范标准,业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。

项目国家及山西省市现行的其它与本工程相关的技术规范、质量规范及验收规范。 招标文件、图纸及其他技术文件。 2、工程概况 工程名称???基础类型为管桩承台基础。 二、基础工程总体布置 桩基础施工完成→桩间土清理→验槽→垫层施工→承台钢筋绑扎→承台模板支设→承台混凝土浇筑→拆模。 三、主要施工方法 1、测量放线 1)人力资源配备 1名专业测绘工程师,1名持证上岗测量工负责现场测量工作

2)设备配备 本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制,检测轴线和垂直度;用一台S3型自动安平水准仪控制,检测水准点标高和平整度;垂球辅助控制,检测垂直度, 3)测量控制 定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图,规划部门指定的建筑红线桩,甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 项目4)轴线的测放 1、基础放线 测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩,检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线,经闭合校核后再详细放出细部轴线。 根据基础图以各轴线为准,用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 2、基础验线 首先检查各轴线控制桩有无用错和位移,再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位),然后再实量四大角和各轴线的相对位置,以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。 基础验线时的允许偏差为:长度L≤30m,允许偏差±5mm;30m<L≤60m,允许偏差±10mm;60mm<L≤90m,允许偏差±15mm;90m<L,允许偏差±20mm。 3、轴线测放 轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线,十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。 施测中要严格控制轴线的竖向偏差,竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm);全楼的累积误差不得超过20mm。 各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核,复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。

桩基础承台施工方案

长株潭城际铁路综合Ⅲ标 审批表 编制: 复核: 审核: 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路CZTZH-Ⅲ标项目经理部 二〇一一年五月

长株潭城际铁路综合Ⅲ标桩基础承台施工方案 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路CZTZH-Ⅲ标株洲分部 二〇一一年五月

桩基础承台施工方案一、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 二、适用范围 适用于陆上、放坡开挖的桩基础承台施工。 三、施工工艺及技术要求 承台施工工艺流程图

3.1、基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。 采用挖掘机放坡开挖,坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况,设置木桩或钢板桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。 基坑开挖坡度见下表:

3.2、凿除桩头、桩基检测 破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收,并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。

3.3、钢筋绑扎 承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后,立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工,现场进行绑扎,底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固;搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。3.4、承台综合接地 承台底层钢筋网兼作接地连接用,钢筋网纵横钢筋与桩基接地钢筋处采用φ16钢筋L型焊接。综合接地纵、横、竖向钢筋的连接,采用φ16钢筋L型焊接要求单面焊焊缝长度不小于200mm,双面焊焊焊缝长度不小于100mm,焊缝厚度不小于4mm,焊缝饱满无夹渣。 承台混凝土浇筑前要进行贯通性测试,浇筑完后进行接地电阻测试,电阻值填入承台综合接地检查记录表。

桥台、承台工程施工组织设计方案

一、编制依据 (一)《招标文件》; (二)《两阶段施工图设计文件》; (三)现行规、标准、法律和法规; (四)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); (五)《公路桥涵施工技术规》(JTJ 041-2000); (六)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95); (七)业主各项管理规定。 二、质量目标及技术指标 (一)质量目标 (1)原材料合格率100%。 (2)混凝土试件强度合格率100%。 (3)分项工程合格率100%。 (二)质量标准 1、砼的原材料和砼强度符合设计要求和规的规定要求,砼必须按照砼配合比拌料,严格控制用水量。 2、桥台及承台的成形尺寸符合设计及规要求。 3、钢筋的品种和质量、焊条型号符合设计要求和规规定。主筋搭接和焊接长度符合规的规定。钢筋焊接接头符合钢筋焊接和验收的规、规程的规定。 三、工程概况 谷竹高速公路GZTJ22合同段部分桥梁的桥台分为重力式桥台(基础、墙身为C25素砼,台帽、背墙为C30钢筋砼)、桩柱式桥台(基础为桩基C30钢筋砼,台帽、耳背墙为C30钢筋砼)和肋板式桥台(基础为桩基C30钢筋砼,承台、肋板、台帽、耳背墙为C30钢筋砼)三种,各桥桥台具体如下表: 谷竹高速22标桥台一览表

四、施工准备 (一)施工测量准备:根据监理工程师签认的导线加密点及水准点,放出基础开挖的具体位置,并用白灰线将开挖围表示出来。 (二)施工场地准备:在开挖围平整场地,清除杂物,坡面危石浮土排除一切不安全因素,确保施工机械顺利进场,做好施工前期的准备工作。 (三)原材料准备:施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后,才进行使用,同时在施工中严格控制原材料质量,杜绝不合格材料进场。 (四)施工人员、机具的进场:基础施工配有一名现场施工负责人,根据工程量的大小组织工人,配备相应的施工机具。

二:桩承台基础施工方法

二:桩承台基础施工方法 1.开挖基坑 2.浇筑垫层混凝土 3.在垫层上弹出轴线和基础边线,按顺序摆放并绑扎钢筋网片;摆放钢筋;基础钢筋网片 4.搭设模板;独立基础第一阶模板;独立基础第二阶模板 5.插柱筋,搭设模板支撑 6.浇筑混凝土 7.养护 8.拆模 三、施工准备: 1、组织有关人员学习《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202——2002施工与质量验收规范》,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材

料一律清除出场。 4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收规范,进行图纸自审,把图上问题解决在施工前。 四、施工工序: 承台施工工序主要为:测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案: 1、基坑放样 根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为:根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到原地面上;沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;确定开挖边桩,按照下挖深度确定放坡的宽度;将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰线连结各边桩,此封闭线即为开挖边线。 2、基坑开挖 根据本工程地质情况,基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用反铲挖掘机开挖,自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm,以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式,坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定,根据《公路桥涵施工技术规范》的规定,在基坑开挖时采用1:0.75的坡比对基坑分层进行开挖,挖至设计标高时要保留不小于10~20cm的厚度,人工挖至基底高程,严禁超挖。用人工清理,凿除桩头进行检测。基坑开挖前,首先要做好地面排水工作,在基坑顶缘四周向外设置排水坡,以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后,应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施,按支护坑壁的形式施工。 3、凿桩头与封底及排水 按测量提供的标高,组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m~1m砼凿除,凿好的桩要求桩顶平整,断面碎石出露均匀,桩径范围外凿平至承台底,桩周围含泥及

承台施工方案(最终)

施工技术方案报审表 (编号:)A-JL-02 合同号:TJ-2 监理单位:河南省高等级公路建设监理部有限公司承包商:中国葛洲坝集团股份有限公司 由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一

份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段 盖梁施工方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一三年十一月二十日 承台工程施工技术方案 一、编制依据、原则 1.1编制依据 1.1、JTG B01-2003《公路工程技术标准》 1.2、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》 1.3、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 1.4、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 1.5、JTG F80(1)-2004《公路工程质量检验评定标准》 1.6、漯驻高速改扩建工程《两阶段施工图设计》 1.7、《公路水运工程施工安全标准化指南》 1.2、编制原则 1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。 1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。 1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工,争创优质工程。 1.2.4、合理安排施工计划,统筹规划、合理布局,保证施工有序性、连续性、均衡性。 1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场,节约用地,文明施工,搞好环境保护,尊重民风民俗,方便地方人民生活交通。 二、工程概况 本标段路线起点桩号K9+295,终点桩号K19+795,全长10.5公里,设计加宽方式为双侧拼宽,两侧各加宽7.25m,采用“老桥老标准,新桥新标准,同结构同跨径,上连下不连”的加宽方式。 本标段共有大桥1座,互通式立交2处,分离式立交桥11座。桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土简支空心板与老桥拼宽;下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。 主要工程数量

桩承台基础施工方案00596

厂房-1桩承台基础施工方案 本工程基础为桩承台,承台形状有三种,正方型、长方形,三角型、承台基础尺寸 单桩承台A400桩,1000*1000,承台高:1100,A400桩双桩承台:1000*2000,承台高:1300。A500桩,单桩承台:1200*1200,承台高1300.双桩承台:1200*2000,承台高:1500,三角承台高度为1500。 所有垫层厚100,桩锚入承台100。 短柱断面尺寸950*700.短柱高度为700,短柱面标高为-0.35。短柱上部有预埋螺栓和抗震剪预留孔。基础梁为250*700,顶标高与短柱标高齐平。预埋螺栓待钢结构安装完后,进行二次灌浆。 钢筋:钢筋型号8—18,均为三级钢,承台钢筋设计为钢筋笼;砼:垫层为C15,承台与短柱;基础梁为C30。 1 施工准备 1.1材料及主要机具: 1.1.1C15、C30商品混凝土。 1.1.2钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污,出厂合格证和复试检验合格。 1.1.3垫块:用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 1.1.4火铅丝:规格18~20号铁丝。 1.1.5外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 1.1.6模板;多层覆合木板,40*90mm方木,48钢管和12圆钢对拉丝。

2 施工部署 本栋施工共分为三个作业小组, 第一组,Q-T交1-10轴,E-J交1-10轴, 第二组,K-P交1-10轴,A-K交1-10轴, 第三组,消防水池施工。 根据现场标高测定,承台的挖土深度为1.2-1.8米,为了不影响模板、钢筋、混凝土施工,中间土堆放2-3、4-5、6-7、8-9轴中间,消防水池土方边挖边填,从T轴位置中开始,自北往南回填。 承台挖土宽度,工作面必须满足设计图纸及现场施工要求,工作面宽度,放坡系数参考地质勘察报告,按土方开挖原则《建筑地基基础工程验收规范》GB50202-2002 7.1.3执行。 承台底工作面为每边750,放坡系数1-2米按1:0.5放坡。 2.1.1主要机具 2.1.2绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2作业条件: 2.2.1桩基施工已全部完成并经检测验收合格,按设计要求挖完土,而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2截桩、接桩:将桩顶高于设计标高的桩,利用截桩器整齐地截掉,不能损坏桩头、当部分送桩深的,应进行接桩处理。。 2.2.3 修整桩顶混凝土(桩芯砼填筑):如桩顶低于设计标高时,须用同级混凝土接高。按照图纸设计要求将桩头破出,焊接锚固钢筋并会同监理单位验

承台专项施工方案

一、编制依据 1.1《习友路桥梁工程施工设计图》; 1.2《习友路桥梁地质勘察报告》; 1.3习友路现场调查资料; 1.4《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011; 1.5《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004; 二、工程概况及主要工程量 2.1工程简介 习友路为东西方向主干道,道路红线宽度为60米。根据习友路(科学大道- 金寨路)公交专用车道设计,在习友路与墨魁路、茂荫路、笔架山路交口附近共三个节点设置人行及非机动车人行天桥,本项目承台共计 11座,其中4.6×1.5×2m承台3个,4×1.2×8m承台6个,1.2×1.8×1.8m承台1个,1.2×,4.8×1.8m承台1个。承台混凝土设计强度为C30,承台下设10cm厚C20素混凝土、10cm 碎石垫层。 2.2地质条件 拟建场地位于合肥市习友路,其第四纪地貌单元属江淮丘陵地貌单元。拟建场地为正在使用中的市政道路,地表高程自41.65~47.74m(依勘探孔孔口高程计),最大高差为6.09m,为吴淞高程系(下同)。 2.1.2地基岩土构成 根据野外钻探、现场的原位测试以及室内岩土试验,并结合场地附近有关的地质资料,拟建场地地基土构成自上而下为: 第①层杂填土(Q ml):层厚1.10~6.00m,层底标高40.12 ~ 45.40 m。 黄褐、褐灰色,松散或可塑状态,湿。该层上部为约30cm厚的水泥或沥青路面,其下含碎石和大量碎填土等。 第②层粘土(Q3al+pl):层厚24.80~30.10m,层底标高11.72 ~ 15.90 m,黄褐、黄灰色,硬塑~坚硬状态,稍湿,含氧化铁、铁锰结核及高岭土,该层土无摇

钢结构厂房承台柱基础施工方案(20200610112009)

1. 编制依据 1.1 湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程厂房结构施工图。 1.2 《湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程地质勘查报告》。 1.3 湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程施工组织设计。 1.3 现行国家建筑施工及验收规范、规程。 2. 工程概况 2.1 总体概况 2.1.1 工程名称:湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程 2.1.2 建设单位:湖南京湘能源技术有限公司 2.1.3 监理单位:湘潭市勘测设计检测中心 2.1.4 设计单位:湘潭市规划建筑设计院 2.1.5 勘察单位: 2.1.6 施工单位:湖南鼎盛钢结构建筑有限公司 2.2 工程结构概况 2.2.1 本工程主厂房柱基础为桩承台基础,基础承台标高基本为▽– 3.000m,基高标高最深为▽–7.800m,基础采用C30砼,垫层采用C15砼。钢筋采用HPB300、HRB400。 2.2.2 承台基础与钢柱连接为杯口直插连接。 2.2.3本工程±0.000相当于绝对标高 7.8m。 3. 施工布置: 3.1 施工准备:施工前作业处及项目部各职能部门和人员应做好相应的各项准 备工作,包括:做好图纸的自审与会审工作,编制施工材料预算,为施工提供 相关的数据,落实施工材料及周转材料进场。 3.2 施工安排 本单位工程将根据现场条件安排一个建筑作业处负责施工,并综合考虑厂 房柱吊装顺序因素,遵循先深后浅的原则,采取分段分片方法开挖施工。

3.3 施工顺序 土方开挖→垫层砼→基础承台、地梁→基础钢筋、模板、砼施工→模板拆 除→回填土→厂房柱吊装 3.4施工管理目标 3.4.1 安全目标 无工亡事故。 3.4.2 文明施工目标 保证现场整洁、畅通,材料堆放整齐,排水通畅,争创文明工地。 3.4.3 质量目标 确保分部、分项工程的合格率为100%。 3.5 施工管理组织体系: 为有效管理好本项目,湖南鼎盛钢结构建筑有限公司抽调有炼钢工程施工 经验的管理人员,组建了湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程项目经理部。项目管理组织体系详见(附表四) 3.6施工工期 厂房基础、吊装,其余均在12月30日前全部施工完毕。(详见附表一)4. 主要施工方法 4.1土方开挖 4.1.1测量放线: 4.1.1.1加密控制网:为保证厂房柱基础施工需要,将项目经理提供二级测量控 制网在厂房柱基础区域进行加密。 4.1.12标高控制:从控制桩上高程点引测,以控制基础各部位标高。 4.1.1.3中心线控制:采用全站仪、经纬仪、钢卷尺,从加密控制网引测以控制 基础。 4.2.2 土方开挖采用1~2台1m3反铲挖土机挖土,自卸汽车运土,挖出的土方运至业主指定的位置堆土场(2km以内)。土方堆场由业主提供,由于土方堆场

承台施工方案

郑州市三环线快速化工程北三环BT项目部 承台施工方案 编制单位:郑州市北三环BT项目中国水电路桥集团项目经理部编制日期:二零一二年九月十六日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、主要施工方法 (3) 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) (3) 3.2施工准备 (3) 3.4基坑开挖 (4) 3.5桩头处理和承台垫层砼的施工 (5) 3.6模板工程 (5) 3.7钢筋及预埋件安装 (5) 3.8混凝土工程 (6) 3.9基坑回填 (7) 四、技术要求和标准 (7) 五、质量保证措施 (7) 5.3加强技术管理 (8) 5.4.1优化砼配合比 (8) 六、施工安全保护措施 (8) 七、环境保护措施 (9) 7.1噪音、污染控制 (9) 7.2减少粉尘及加强环境卫生措施 (9) 八、主要材料设备配置 (9) 8.1承台施工机械设备配置表 (9) 8.2主要工程数量表 (9) 九、施工人员安排 (10) 十、附图(表) (11) 10.1承台施工进度计划安排 (11)

北三环承台实施性施工组织设计 一、编制依据 1.1郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段(南阳路——黄家庵路)《施工设计图第二册桥梁工程》第一分册;第二分册;第十九分册;第二十分册。 1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011,《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)等现行施工技术规范、标准;《北三环快速化工程地质勘查报告》;《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.3本单位现有施工人员、设备等技术储备。 二、工程概况 郑州市三环线快速化工程北三环第一标段一工区二队管辖范围内共有承台6.5m*6.5m*2.2m 36个。混凝土标号为C35混凝土,承台下设15cm厚C15混凝土垫层。 因承台混凝土体积较大,水泥水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形,同时变形还受到结构内外的约束,混凝土比较容易产生裂缝,因此施工中尽量缩短混凝土浇注时间及其他有效措施,保证内外温差小于25℃,保证混凝土浇注质量,杜绝混凝土有害裂缝的产生。承台混凝土浇注一次成型。 三、主要施工方法 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) 3.2施工准备 熟悉施工图纸,根据承台的水文、地质等条件,本着安全、高速的原则,因地制宜确立施工方案、作好施工准备。 (1)清除开挖边线悬吊物、平整场地、开挖排水沟排去场地积水。 (2)搭好雨棚、修整场地、合理布置堆料不影响施工。 3.3测量控制 由项目经理部工程队测量专门负责承台的测量放线、水平控制工作。测量队人员名单有:测量队负责人-赵茂磊,队员有:孟鹏飞、侯跃文。 (2)测量控制程序: 1)承台开挖采用挖机配合人工开挖,在承台基底开挖至设计标高前,进行一次测量

承台施工方案(终稿)

承台施工方案(终稿)

承台施工方案 四川泸州通达路桥有限公司 2016年9月

承台施工方案 一、工程概况 我标段内有桥梁桃班湾桥一座,全长67.4m,起讫里程桩号为K7+645.00-K7+712.40,为4*13m连续板桥,位于桃班湾阶地左侧外缘,距现有S307泸盐路约30m,交通较方便。该段沟谷呈“V”形谷,沟谷两侧阶地较平缓,为冰水冰碛堆积阶地,阶地坡度约5°~10°,沟心坡降约5°~15°,沟心高程约954m,左侧阶地高度约970-980m,右侧阶地高度约973-976m,沟谷切割深度约22-26m,总体地势北高南低,沟道内杂布稀疏杂木,沟谷两侧阶地为耕地,分布橘树等经济林木。 大沟左侧阶地上覆冰碛冰水堆堆积含卵石漂石土,层厚大于15m;沟右侧缓坡上覆厚约1.5~2m的耕植土层,以下为冰水冰碛堆积块碎石土层,厚度大于30m,灰色~灰黄色,中密~密实,稍湿。漂石、卵石成份主要由灰岩及少量玄武岩等组成。卵石粒径一般为6~12cm,含量10%左右,呈亚圆形,分选性较差。漂石粒径一般为25~60cm,个别达80cm,含量为55%左右。充填物出砂及少量泥质组成,含量35%左右,分选性较差。土石工程分级为II级,属普通土。漂卵石极限侧阻力标准值约130~150KPa,极限端阻力标准值约800~1200KPa。 该沟两侧及沟心覆盖层厚度较大,同时冰水冰碛堆积层承载力较高,建议以密实含卵石漂石土做为桥梁墩台基础持力层。大沟为山洪沟,强降雨时易爆发山洪,冲刷力较大,建议适当加强桥墩防护措施。当桥墩基坑开挖后,可能产生小规模浅表层溜滑或崩塌,危害施工安全,建议对桥台基坑采取支护措施,桥墩基础建议采用桩基。雨季施工时,建议加强桥台基坑及桩基排水措施。 二、施工总体部署

基础承台大体积施工方案

基础、承台大体积混凝土施工方案 1概况 本基础为桩顶承台、筏板式,其砼总量约为1500m3。砼设计强度等级为C35、抗渗等级为P8、承台最大厚度1.2m、筏板厚度1.6m,大承台(承台宽度、厚度大于1000㎜,取最小值)混凝土为超厚大体积混凝土,为避免混凝土产生有害结构裂缝,在原材料选用与配合比设计、高效缓凝减水剂、混凝土供应与浇筑以及混凝土内部温度监测与表面养护等方面采取有效的控制措施,从而来保证了混凝土工程的施工质量和工程的预期效益。 2混凝土裂缝成因 混凝土结构物的裂缝可分为微观裂缝和宏观裂缝。微观裂缝主要有三种,一是骨料与水泥石粘合面上的裂缝,称为粘着裂缝;二是水泥石中自然的裂缝,称为水泥石裂缝;三是骨料本身裂缝,称为骨料裂缝。 混凝土结构的宏观裂缝产生的原因主要有三种,一是由外荷载引起的,即按常规计算的主要应力引起的;二是结构次应力引起的裂缝,这是由于砼结构的实际工作状态与计算假设模型的差异引起的;三是变形应力引起的裂缝,这是由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素引起结构变形,当变形受到约束应力时便产生应力,当此应力超过混凝土抗拉强度时就产生裂缝。当混凝土结构截面较厚时,其内部温度和湿度分布不均匀,引起内部不同部位的变形相互约束,这样的约束称之为内约束;当一个结构物的变形受到其他结构的阻碍所受到的约束称为外约束。建筑工程中的大体积混凝土结构所承受的变形,主要是因内约束而产生的。 建筑工程中的大体积混凝土结构中,由于结构截面大,水泥用量多,水泥水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用,由此变形的温度收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。这种裂缝有表面裂缝和贯通裂缝两种。表面裂缝是由于混凝土表面和内部的散热条件不同,温度外低内高,形成温度梯度,使混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力,表面的拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的。贯通裂缝是由大体积混凝土在强度发展到一定程度,混凝土逐渐降温,这个降温差引起变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形,受到地基和其他结构边界条件的约束时引起的拉应力,超过混凝土抗拉强度时所可能产生的贯通整个截面的裂缝。这两种裂缝不同程度上,都属于有害裂缝。 3施工情况介绍 承台混凝土强度高,厚度和体积大,突出难度如下:

桩承台基础施工方案

. 基础施工方案

编制人; 审批人: 工程名称:XXXXX幼儿园新建工程 建工集团有限公司 XXXXXX施工单位:. . 目录 1、工程概况 2、桩基承台基础施工准备 3、施工工艺 4、质量标准 5、成品保护 6、应注意的质量问题 7、安全注意事项 . . 1、工程概况 工程名称:XXXXXXX幼儿园新建工程 建设单位:XXXXXX教育体育委员会 监理单位:XXXXXX国际工程建设监理公司 设计单位:XXXXX设计院有现公司 施工单位:XXXXXX建工集团有现公司

建设地址:XXXXXXX新区,XXXX燕飞路与腾逸路交口处 本工程基础为桩承台基础,承台形状有三种:长方形、正方形、三角形、单桩承台高为700mm,承台顶面标高为-1.25米,垫层厚100,桩锚入承台35-40d。钢筋:钢筋型号6~22,均为HPB300、HRB400级钢筋。 砼:垫层为C20,承台及基础梁为C35混凝土、地下室墙柱C40、零层梁板C30、零层柱C40,注;本工程局部地下室处底板、承台、外墙采用防水混凝土,抗渗等级P6,±0.000以下临水部位混凝土掺入钢筋阻锈剂。地下室基础外墙完成验收后墙外侧2:8灰土回填、回填范围详建施Y-1。 2 、桩基承台、基础梁施工准备 2.1材料及主要机具: 2.1.1商品混凝土:垫层砼采用C20、承台及基础梁砼采用C35,地下室处承台基础砼采用C35抗渗等级P6、墙体C40抗渗等级P6。 2.1.2钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污,出厂合格证和复试检验合格。 2.1.3垫块:用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.4火铅丝:规格18~20号铁丝。 2.1.5外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 2.1.8主要机具 2.1.8.1绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、. . 弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2作业条件: 2.2.1桩基施工已全部完成,并按设计要求挖完土,而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2截桩:将桩顶高于设计标高的桩,利用截桩器整齐地截掉,不能损坏桩头。 2.2.3 修整桩顶混凝土(桩芯砼填筑):如桩顶低于设计标高时,须采用比原桩混凝土强度高一级混凝土接高。按照图纸设计要求将桩头破除,焊接锚固钢筋,并会同监理单位验收; 2.2.4桩顶伸入承台中的钢筋应符合设计要求(35-40d),钢筋长度不够时,应予以接长。 2.2.5应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。 2.2.6现场准备条件充分,满足施工要求。 3 施工工艺 3.1整体工艺流程: 轴1-6轴,非地下室7-31地下室钢筋绑扎工艺流程3.1.1

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