川藏骑行攻略
2013最新川藏线骑行攻略
目录
一、关于川藏骑行——————————————————————2
二、川藏线简介——————————————————————3-4
三、单车进藏装备——————————————————————5
四、行程简介——————————————————————6-7
五、详细行程安排——————————————————————8-148
二、关于川藏线：
川藏南线是一条经典的单车进藏路线。从成都出发，由东向西进入青藏高原，一路跨过南北走向的岷江、大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江、尼洋河及其分水岭所构成的道道屏障，一路翻越折多山、海子山、东达山、业拉山、米拉山等十多座垭口才能到达拉萨。除觉巴山垭口海拔3911M外，其余垭口海拔高度均超过4000M，其中东达山垭口和米拉山垭口海拔达到5000M以上！因此，骑行川藏，不仅是身体极限的挑战，更是一场对勇气和毅力的考验！
G318国道又被誉为中国的景观大道。川藏南线就是G318国道的一部分，也是最美丽的一段，从成都出发，一路向西，川西高原，无数神山圣湖分布周围：贡嘎雪山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰——仙乃日、央万勇与夏诺多吉……进入西藏，一路都像行走在天堂，米堆冰川，来古冰川，圣地墨脱，西藏江南——林芝，东方瑞士——鲁朗，雅鲁藏布大峡谷，中国最美丽的山峰——南迦巴瓦……
三、单车进藏装备：
1.单车一辆，队友若干(一定要有一个会修车调车的)
2.头盔必备
3.车首包及配套防雨罩（取用东西很方便，与杠包相比不会刮花车架）
4.相机（数码相机就行，单反取用会有不便之处）
5.强光手电（防走夜路，到巴塘的时候有6个无灯隧道，加起来差不多10公里）
6.匕首一把，水果刀一把（如果由瑞士军刀那就更方便了）
7.手机一部（手机卡必须是移动的，路上大段地方联通都没有信号，智能手机的电不经用，路上一些地方的供电不稳
定，有移动电源更好）
8.驮包（推荐高大威，不过里面记得套塑料袋再装物品）
9.便携气筒一支、补胎工具、组合工具、备用内胎两条、刹车线两条、V刹刹车皮两对、碟刹来令片一对、备用螺丝
若干、绑绳2-3条、铁丝一段（外胎可以带1-2条，要可折叠方便携带，修车调车工具可分人携带，刹车线队伍带2套足够，来令片可在出发前半月换副新的，全金属的最好。）
10.分体雨衣、手套三副（半指，薄长指，防风雨）、头巾3条、骑行镜、骑行长裤一条及抓绒冲锋衣一套、短裤一条、
长裤两条（一薄一厚）、抓绒衣、内衣袜子若干、洗漱用品、拖鞋一双
11.水壶两个
12.插线板一个（要充电的东西很多，旅舍的插口会不够用，队伍配1-2个就行）
13.电吹风一个（衣服鞋子被雨淋了或者衣服洗了晚上干不了就靠它了，队伍配1-2个就行）
14.药品若干（红景天、云南白药、创可贴、感冒发烧的、拉肚子的……）
14．馒头、大饼、榨菜（就是干粮，路上很多小卖部买食物及饮水，注意保质期）
15．塑料袋若干
16. 绳子或细铁丝一段，小夹子若干
四、简单行程：
D1 成都（海拔512M）——雅安（641）155KM
D2 雅安（641）——新沟（1310）90KM
D3 新沟（1310）——二郎山（2170）——泸定（1330）56KM
D4 泸定（1330）——康定（1600）55KM（从到泸定如果在15点以前可考虑到康定）
康定，为翻越后面的大山建议在此休整一天，康定可是情歌故里。
D5 康定（2359）——折多塘（3222）17KM（可在康定休息半天或者一天半再到折多塘）
D6 折多塘（3222）——折多山（4298）——新都桥（3600）63KM（名不副实）
建议在新都桥休整一天，领略一下什么叫“随手一张都是windowS桌面，可包车去塔公草原游玩，运气好还可以看到蜀山之王——贡嘎。
D7 新都桥（3600）——雅江（3960）73KM
D8 雅江（3960）——112道班（3960）47KM
D9 112道班（3960）——158道班（4090）46KM
D10 158道班（4090）——理塘（4014）46M（雅江到理塘路烂，可分成2-3天）
D11 理塘（4014）——巴塘（3300）189KM（可考虑分成2天，中间禾尼乡休息）
D12 巴塘（3300）——温泉山庄
D13 温泉山庄——芒康（3850）（巴塘到芒康也可以1天，累点）
D14 芒康（3850）——拉乌山（4338）——如美（2650）49KM
D15 如美（2650）——觉巴山（3908）——荣许兵站（4100）51KM
D16 荣许兵站（4100）——东达山（5008）——左贡（3877）63KM
D17 左贡（3877）——邦达（4120）102KM
D18 邦达（4120）——业拉山（4600）——八宿（3300）96KM
D19 八宿（3300）——安久拉山（4320）——然乌（3920）90KM
然乌，建议休整一天，看看美丽的然乌湖、米堆冰川和来古冰川
D20 然乌（3920）——波密（2750）134KM
D21 波密（2750）——通麦（2080）93KM
D22 通麦（2080）——鲁朗（3270）73KM
D23 鲁朗（3270）——色季拉山（4620）——八一（3000）75KM
D24 八一（3000）——工布江达（3440）130KM
D25 工布江达（3440）——松多（4170）96KM
D26 松多（4170）——米拉（5030）——墨竹工卡（3830）——拉萨（3650）176KM
如果时间充裕，建议不要赶路，川藏线是个梦想也好，是个挑战也好，根本上讲它是一次旅行，享受旅行的美好，多拍几张沿途的风景，也许你没有机会再看到这样的景色；沿途的景点，如果资金充裕，时间允许就去吧，骑车走川藏，也许就这一次了，这次不去下次不知道是什么时候；喝些酥油茶，尝尝青稞酒的味道，也许你不会再喝到这些了；路上遇到的朋友，当地人，和他们聊聊天，他们会教会你很多，而且，也许你们不会再见面了。不要试图去征服什么，冰川万年不化，江河奔流不息，巍峨雪山，他自屹立，千古如是，大风从东来，暴雨自西至，你什么也征服不了。在路上，你就是风景，享受这一路的残酷与美好吧！
五、详细行程安排
D1 成都（海拔512M）——雅安（641）155KM
成都
气候：春来早、夏闷热、秋凉爽、冬湿冷
景点：武侯祠、锦里、宽窄巷子、都江堰、青城山、杜甫草堂、欢乐谷、成都大熊猫繁育研究基地、、金沙遗址等等
特色：休闲、美食、美女、茶楼。一个来了就不想走的城市。
总里程：155KM
路况：新邛公路羊安大桥维修，需绕路羊安二号桥通过，新邛公路新津至羊安镇段修路，但不影响通行，绕路时注意安全。骑行第一天，路上没有什么景致，一路平路。车多，注意安全。从成都出发，出二环永丰立交后，一直沿大件路，直通新津（36Km）。过新津往西，沿G108直通邛崃（87Km）。过邛崃就到达了我们向往的天路：G318。如果感觉体力无法支撑到雅安，可以到更近的名山（120Km）休整。
骑行环境：全程平路，出邛崃后平路占大多数，上坡和缓上少数。
建议：如需当天抵达雅安，请于7点前从成都出发。
骑行难度：★★★（主要是路程太长）
海拔坡度平面图：
成都出发点一般都是选择武侯祠，车友集散地，从武侯祠经高升桥路和佳灵路到川藏立交，左转直行到大件路，顺着大件路一直往前走十公里左右到达应天路口，此十公里注意车速，请列队靠边同行，因为我们出发时是成都上班高峰期，成都是中国汽车保有量排名前三的城市（仅低于上海和北京）所以车流量很大，请骑友注意安全，切勿并列前行。到达应天路口后，继续沿着大件路往前骑。码表跑到二十公里左右时，到花源镇，虽然今天的路程很长，此时你应该已经汗流浃背。所以可以在花源稍做休息，在路边买一些饮料，建议喝碳酸，果汁，矿泉水，不推荐喝如红牛一类会透支体力的抗疲劳饮品。
在花源休息十分钟左右后，队友之间请注意保持谦让，大家速度保持在二十码左右即可。这时你们的旁边可能会有个别很强的人以三十码以上的速度从你们旁边飞速通过，但不要争强好胜和别人去抢速度。因为早上骑行速度太快的，除非是有长期骑行经验的骑友，如果刚开始进行长途的人，基本中午就趴下了。所以，慢慢来骑，千里之外始于足下。继续向前，就可以看到新津界了，在这里拍照，留影吧。但请把车辆推到路边，安全第一，切勿堵路。到这里后，不要停留太久，一直往前骑过过桥后进入新津县。桥边会有提示新邛公路施工绕行的牌子，别担心一直往前走。不要转弯，顺着新津县迎宾大道（从桥头开始算起）前进约三公里左右，右转进入新津县黄鹤大道，此时你会看到新津县的“黄鹤楼”当然这个此黄鹤非彼黄鹤，要拍照的请注意安全，因为黄鹤大道车流量很大，各种“火三轮”“电瓶车”满街乱窜，所以请勿在路中间停下拍照。
在离开“黄鹤楼”大约一公里后，进入新邛公路。从黄鹤楼算起，前进约十公里左右到达羊安大桥，最近在翻修这座桥，听羊安公路局的员工说，最近会完工（没有具体时间）如果到达时，羊安大桥依然施工，请左转，根据指示牌往前走。离开羊安后，进入一条小路，小路属单车道，新津人民驾驶技术很威武，车速很快，所以在小道上请注意哪些超猛的转弯车辆，谨慎通过。再次回到新邛公路后，短暂休息后保持让自己不是太劳累的速度（推荐20码左右）继续前进吧。在路过高梗镇后，会一路闻着邛崃的酒香前行然后到达邛崃。建议在邛崃吃午饭，邛崃物产极其丰富，所以物价便宜。可以去邛崃进城附近的那些馆子吃正宗的川味，邛崃老板们非常会做生意，骑友会受到邛崃老板们的热情接待。面条均价约8元，推荐邛崃奶汤面，凉拌鸡！
进邛崃时，会看到一个大型十字路口，左转进入国道318，顺着318前行约三公里左右，会看到“新南大桥”。过了桥后，你会发现川藏线上第一个坡，这个坡是川藏线第一个考验，坡度约7°左右。此时你骑行很久了，所以如果实在骑不上去千万千万别硬骑，别怕别人笑你，什么第一个坡就开始推车，根据我们雅安调研站的数据，超过7成膝部受损及严重腿疼的骑友，都是怕人笑而硬抗上去。如果你想完成川藏线路，那么请在开始的几天尽量的保护你的大腿和你那脆弱的膝盖，当然除非你想体验一下膝盖如针扎，大腿如刀刺，却还要翻二郎山的那种痛苦。当然，上了这个坡后就会遇到第一个让你爽的下坡。体会下那种喜悦吧！
离开邛崃约十公里后，进入卧龙镇。卧龙镇是个小镇子，但你到这里后会看到早上那些超越你的猛人们在这里休息。此时在这里补充下你的水壶，零食，稍作休息后继续往前走。出卧龙镇后，会有起伏路，但强度不是太大，由于你刚开始骑行，所以此时会开始觉得累，躺在路边不想动。但请继续往前走。再前进约二十余公里后，进入黑竹镇。到达黑竹镇后，可以吃一点东西。继续往前吧，一个超级下坡之后就到达名山县。在此处一定要谨慎小心通过，因为路况过好所以车辆的速度很快，请降低车速保证自己的过弯半径达到安全的程度，切忌压黄线！！你到名山县的时候腿应该还不会疼，但意志力已经快被摧残到了极点。如果你认为这是考验意志力的时候，那么你第二天的腿会变成别人的腿，疼到死。因为大家都体验过军训吧，训练当天不疼，第二天可是连路都走不了。所以第一次骑行和体力不是太好的骑友，可以在名山县住宿。
进名山县时，会有一个大下坡，路边有中石化加油站，顺着前进约600米进入名山县城。
对于进行过长距离骑行和进行了充分锻炼的骑友，穿过名山吧，告别雨雾缭绕的蒙顶山，继续前进。出名山县城后，旁边是高速公路，沿着318继续前进吧，然后会遇到一个连续两个的上坡，此时你的体力应该消耗的差不多了。所以别用高档位硬上，请挂低速档慢骑。因为有的人是力量选手，有的人是敏捷选手，所以踏频速度请根据自己膝盖和大腿传达给自己大脑的信息来判断自己应该用什么档位。请不要迷信什么1X1，什么猛人3X9上坡。踏频过快，那么力量型选手的膝盖会悲剧。如果踏频过慢，那么敏捷选手的大腿会被弄报废。请按照自己的骑行习惯及肌肉和膝盖的最佳状态骑行，翻过这两个坑死人不偿命的坡。
翻过这两个坡后，一个超级下坡后到达雅安市。会遇到一个著名的雕塑——马踏飞燕。不过这里离雅安城区还有点远，继续，住宿推荐东升竹庄，半山豪宅啊，有美利达技师调车，老板人很好，还会讲解前方路况，环境清幽，25元/人，早餐鸡蛋面8元/人。
D2 雅安（641）——新沟（1310）90KM
雅安气候：冬无严寒，夏无酷暑，春季回暖旱，降水集中于夏季
景点：碧峰峡、蒙山、高颐阙、天河风景区、花果山、金凤山、上里古镇
特色：雅江有三雅，雅雨、雅鱼、雅女。雅雨很有可能遇到，雅鱼米多之人可以尝尝，雅女可以一饱眼福，那叫水灵！
路况信息：）总里程：90KM
路况：今天路况不错，雅安到天全县于2013年年初半幅施工完毕，路面全是上好的泊油路。天全到新沟全程路况也不错，但到达“大柏牛”时，“大柏二号桥”前方塌方，春节时塌方将近万立方，勤劳的工人已经将山体全面做喷浆保护（栏铁丝网后用水泥喷浆，防止山石滚落）。但是通过“大柏牛”时一定要听施工人员的指挥，出门旅行安全第一！雅安到新沟，地势按照缓缓上升的趋势一直到新沟。雅安至飞仙关镇约17km，再前行8km到始阳镇后，天全县城就在不远的前方10km了。进县城可以吃午餐、休息及补给。午餐过后继续前行，23km到紫石乡。今天总里程67km过老虎嘴隧道，80km过海子沟大桥，87km到达新沟。担心体力无法支撑到新沟的话，在天全县可以考虑休整。
行环境：全程缓坡，基本是上坡多于下坡，缓坡占多数的情况。
骑行难度：★★★（缓坡太多太多了）
建议：如需当天抵达新沟，请于8点前从雅安出发，很多骑友今天应该都会因为前一天的劳累而睡过头，如果出发时间超过10点，你估计是到不了新沟了。
海拔坡度平面图：
雅安是一座多雨的城市，一年几乎一直都在下雨。雅安人说；如果没有淋过雅安的绵绵细雨就不算到过雅安。雅安是一座漂亮而宁静的城市，好吃而昂贵的雅鱼，漂亮而文静的雅安女子，纷纷扬扬的雅安小雨被合称为三雅。雨幕中淡黑色的亭台楼阁，雨点落在水塘里，打在荷叶上，这种感觉应该让人很舒服，雅安——诗人的城市。我们是骑友，写不出什么漂亮的诗赋，所以收拾行李走吧。
出雅安店后，沿着清江路一直往前，进挺进路一直往前，然后顺着康藏路出城。出城后会看到茶马古道雕塑群请摆POS拍照。继续上下上下后进入多营镇，请尽量不休息，因为第一天疼痛的肌肉需要再次磨合。此时大腿不疼和膝盖完好的骑友也请别得瑟，请保持低速度骑行，保护好自己的膝盖，今天的路还很长。痛苦的悠到飞仙关大桥吧！飞马雕像出去后约十一公里到达多功乡，这里是个三岔路口往北走就是地震中心芦山县，请不要给灾区人民添堵，为
他们祈福，如果你有经济实力请为他们捐献一些物资。让出进芦山县的生命通道，别脑子一热跑去被人救！不添堵是最大的善良！到这里的骑友，基本会体会到什么叫做难度很大，此时的屁股会疼，腿疼，肩膀疼，各种疼。感觉自己才骑了十来公里体力就流失的差不多了。但相信自己，慢慢骑，只要你不进行半小时以上的休息，今天到新沟是没问题的。
出飞仙关大桥后依然是坡坡坡，到达始阳镇后做一些补给，补充水，零食后继续往前走。出始阳镇后山开始变的很陡峭，公路沿着青衣江畔修筑，景色很漂亮。但路会更加坑人。一路晃荡到达天全县城。到达天全县后，转悠一会儿，吃个午饭。天全县出城后，一路又是上上下下。此时开始翻二郎山山裙，所以海拔会开始缓慢的提升了。翠绿的青山无数茂密的植被产生让人醉迷的氧气所以不用担心高原反应，出天全县城后约24公里左右到达紫石乡时，你会开始厌倦骑行了。稍做休息，继续前进。
一路上坡，上坡啊坡~紫石乡前方约十余公里的烂路，号称货架杀手的路段已经在2012年底修成了泊油路，所以铝合金货架们今天货架应该不会断掉。继续前进到达老虎嘴隧道，进老虎嘴隧道时，请将手电打开，隧道无灯。并且隧道很窄，请列队通过，注意避让隧道内车辆。快到达新沟时，到“大柏牛”时，请快速通过，此处发生严重塌
方，务必听施工人员的指挥通过。继续前进到达新沟。新沟柯大侠，住宿10元/人，这里条件都比较差，别太讲究。路上很多地方用的是太阳能热水器，要洗澡，请趁早。
D3 新沟（1310）——二郎山（2170）——泸定（1330）56KM
路况信息总里程：56KM
路况：全程柏油路面。新沟到泸定，算是318上第一个小挑战吧，因为要翻越海拔两千多米的二郎山。从新沟出发，20公里上坡路，一直到二郎山隧道，过了二郎山隧道，就进入高原地貌了。隧道后面两公里后，将是318路上第一个长下山路，约33公里。终于可以枕着清澈的蓝天翱翔一把。龙达在此建议骑友，下坡前，请检查刹车，看看驮包和货架是否松动。无论在什么路段，下坡速度一定要控制在30码之内，安全大于一切。下山有两个观景台：日浴高原观景台和大渡河观景台，还有引入眼帘的大渡河。
骑行环境：出新沟到鸳鸯岩桥，全程缓坡。鸳鸯岩桥到二郎山顶全程上坡，很陡。风景很漂亮，二郎山风景区。
骑行难度：★★★★（坡太陡）建议：在新沟好好休息，因为你今天要翻越川藏第一座山，别带着疲倦的身体去翻越这威武的二郎山。
海拔坡度平面图：
出新沟（两路乡）后，请注意安全，数个塌方区，这里年年塌。当出了9KM后的那个弯道后，后面就没有塌方了。二郎山的坡不多说，上面已经介绍过了。这里是你川藏线翻越的第一座山，但在这之前你应该已经掌握适合自己
的踏频了。上坡切记一点，不怕慢，哪怕是蜗牛一样以5码速度前进，也绝对比12码上山，一公里就休息的猛人强。注意保护膝盖，慢慢上山，也别逞强别丢下队友得到的只是队友的鄙视和自己疼到死的腿。二郎山上去从鸳鸯岩硚头开始计算到达二郎山顶，19.7KM。
在二郎山隧道口，那里有一些卖水果，零食的小贩们。至于买不买，看各位的心情了。请在这里检查自己的刹车，准备下二郎山。过二郎山隧道时，请列队通过，不要并排同行。出二郎山隧道后，还有一个2公里的上坡，慢慢晃悠上去吧，小心路边的玻璃渣。下去不远有卖樱桃的，10块钱买一大袋，再下去一点就可以看到雪山了，激动么？
此处特别特别特别要注意。这里下山，请一定要缓慢通过，去年6月8号，一名骑友因下坡速度过快，过弯摔车！！头盔被摔碎，大腿摔断，手臂骨折，左脸肌肉磨损严重。为了自己的安全和队友都能顺利骑行到拉萨。请低于35KM/小时的速度下坡，过弯的时候请减速通过。使用V刹的同学注意，不要一直捏刹车，前刹后刹交替使用以减速，不然会出现无前刹或无后刹的情况。
下山到加油站位置往泸定方向走的骑友，此处有减速带，虽然泸定政府为照顾不熟悉路况的摩友和骑友已经拆除了部分减速带，但是请一定减速通过。根据我们的不完全统计此处……据我们所知，摔沟里的骑友已经有五六个了。到达泸定后逛逛泸定桥，看看泸定的美女和帅哥。然后参加晚上7点半后开始的泸定广场锅庄大会吧！每天都有哟（当然除了下大雨）！跳锅庄是藏羌等少数民族的传统舞蹈，对于藏羌等少数民族来说，锅庄就如同东北大秧歌，小区健美操。老少皆宜的娱乐活动。不要不好意思，跟着热情的泸定人一起跳吧！伴随着悠扬的藏歌奔腾在欢乐的海洋里！
体力好的骑友，可以继续前进到达瓦斯沟或者康定。
D4 泸定（1330）——康定（1600）55KM
泸定气候：冬无严寒，夏无酷暑，冬季干燥温暖
景点：泸定桥、海螺沟冰川森林公园、兴隆镇海子山的沈村海子、杉树坪温泉、燕子沟温泉特色：夏季第一果---樱桃
路况信息：（泸定——康定）全程55 km
路况：全程柏油路面。从泸定到瓦斯沟基本是平路，有缓坡，中途有几个隧道，注意装尾灯。沿途是大渡河直流，景色壮观。22km左右到下瓦斯，下瓦斯1km左右到上瓦斯，坡度会增加，但相比二郎山的路要缓一点，这样一直持续骑行10km左右，坡度再次增加，车只能缓缓爬升，一直到15km远的康定。可以考虑住瓦斯沟，明天就直接杀到折多塘，休整下准备翻越折多山。
骑行环境：全程上坡，出瓦斯沟后坡更陡
骑行难度：★★★（全程缓坡到康定，海拔提升一千米左右）
海拔坡度平面图：
出泸定县城后，上桥后出去会遇到隧道。隧道和二郎山隧道一样，全程都是有灯光的。由于是单行隧道，所以泸定方向的车辆车速比较快，请大家注意靠边通行。22KM到丹巴路口进入下瓦斯开始。你会觉得坡度越来越陡，在路边滚滚而过的折多河足以说明康定和泸定的落差。到达瓦斯沟后，如果不饿可以继续前进。
继续前进，出瓦斯沟在到达日地后，如果天气不是太好，会开始感觉到飕飕的凉风。无论你多么赶时间，请打开驮包穿上一件防风衣或者一个小外套。骑友进藏感冒大多都是日地到康定这一段感冒的。根据我们实际测量，日地和康定的最大温差可以到15°左右，所以请穿一件衣服。在高原感冒是很严重的事情，如果感冒一定要在康定进行治疗，出康定后如果严重感冒和咳嗽就只能到雅江县了。出日地之后就是茫茫无尽的上坡，通过小天都隧道后，一个长上坡到康定县城。
康定县有一个著名的跑马山……不建议去，大家可以去逛逛康定的情歌广场一带，不建议去新城，康定新城你会遇到超级上坡。自行车上康定新城基本和爬了一座微型二郎山差不多。经过一整天的折磨，建议大家在康定休息一下，并进行一次补充。康定县的物价还算便宜，但是饮食方面不是很干净，很多人在这里闹肚子。进入新都桥开始物价一路飙升。在康定好好洗一下澡吧，进入折多塘开始因为海拔太高，洗澡有风险，你可能要三天都不能洗澡哟。
D5 康定（2359）——折多塘（3222）17KM
康定气候：属亚温带高原湿润气候区景点：跑马山、野人海( 木格措) 、塔公寺
特色：盛产虫草、鹿茸、贝母、麝香等名贵中药材；桃红柳绿，物产富饶，有“康巴江南”之誉；西部为山原地貌，属高原型大陆气候，这里牛羊遍野，寺塔林立，是藏区风情的典型代表。
路况：全程柏油路面。不建议从康定直接到新都桥，路程远，坡度跨度大，中间要上4000海拔，最好在折多塘休整。骑行环境：全程上坡，出门口开始就一直上坡。
骑行难度：★★★（全程缓坡到折多塘）
建议：在康定买几双手套，准备下折多山时用
海拔坡度平面图：
今天的路程很短，建议大家别翻折多山。因为折多山是川藏第一座海拔超过四千米的高山，并且出了康定后随着植被减少和海拔急剧提升，空气的含氧量会骤降。所以这十七公里大家别太赶时间，不然会出现高反的情况。骑友出现的高反大多都是最初嘴唇开始干裂，鼻子感觉很堵，然后会出现严重的头疼和乏力。如果出现高反，多休息，今天路程很短所以推都推到折多塘了。
到了折多塘后，请尽量不要洗澡，泡温泉。如果一定要洗澡，那么要注意自己的保暖工作，千万千万别感冒了。一旦感冒，咳嗽可能造成肺水肿等严重的情况，要注意休息，我有一队友康定就开始感冒，知道拉萨到武昌的火车上才好，也没有别人说的那么严重。
D6 折多塘（3222）——折多山（4298）——新都桥（3600）63KM
路况信息：总里程：61KM 路况：全程柏油路面骑行环境：出店门后一路上坡到折多山口，然后下坡到达唐尼后，平路到新都桥骑行难度：★★★★（川藏第一座海拔超过四千的折多山）
注意事项：折多山口检查刹车，装备。下山时，戴好头盔、护具。下山时不佩戴耳机听音乐。速度不超过30KM。队友之间一定相互提醒！
海拔坡度平面图：
今天翻越第一座海拔超过四千米的山峰，所以大家尽早的起床。出门后就是无尽的上坡，折多山的坡很温柔，坡度不陡，但是你会觉得极其难爬，每踩一脚都感觉自己要累残了。所以，上午的时候尽量的慢，别太着急。让身体逐步适应高海拔。用力过猛的速度过快的骑友，在过一个巨型广告牌的时候就会出现严重的高原反应。第一次翻折多山的诀窍就是——别人快的时候，你一定要慢。慢慢的上坡，多休息，别争强好胜，掌握自己的节奏。当你淡定的从一个出现严重高反的猛人旁边晃悠过的时候，那才是最惬意的。到达一个巨型广告牌后，前行约2KM后，在这里休息。含氧量在这座小桥（好像叫二道子还是二台子）是一个分界线，越上去含氧量越低。所以休息二十分钟左右，让身体进一步的适应折多山的海拔。然后开始正式翻折多山垭口吧！折多山垭口经常性的风雪，六七八月小雨很正常，注意保暖和防雨。一路慢悠悠的骑到山口。到达折多山口后别做太多的停留，拍个照就可以了。
然后请检查自己的刹车系统，并检查轮胎，驮包等物品，确认安全后下山。
折多山口——新都桥
折多山口下山后会看到一个三岔路口，别走错路了，往左边路口走。不然就钻到康定机场去了。下山的时候，请注意车速速度不能超过30码，无论你的心有多狂野，有多么想冲快一些，请尽量的慢。折多山口下山很容易出事故，事故大多都是陶醉在美景中的骑友不知不觉的放快了速度。所以，请叮嘱队友控制速度。在这里说明一下，很多车友担心的减速带事情，其实路边有竖着提醒路牌“前方100/50米有减速带”，自己注意看就行。下坡速度慢点，有些车友可能会在下坡途中吹风犯困（就是醉氧），注意要保持意识清醒。
新都桥的美景很漂亮，漂亮到让人窒息。所以慢车速也有利于你欣赏沿途的风景，如果天气晴朗，可以回头看看异常壮观的折多山。如果要看左右的风景，请停下车来。不要着急。伴随一路的美景，一直到达新都桥。
Day 7 新都桥气候：是典型的高原气候，温差较大，气候多变
景点：神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草，川西的平原风光美丽地绽放，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。
特色：酥油茶、手扒肉、糌粑、蒸馍、肉肠、奶渣、烧馍馍、酸菜面块、砸酒、青稞酒、洋芋糍粑等
如果累了可以在新都桥休整一天，领略摄影家天堂之美，可包车去塔公草原游玩，运气好可以看到蜀山之王——贡嘎
D8 新都桥（3600）——雅江（3960）73KM
总里程：约73KM（因一直修路，路一直都在变，误差不会太大）
路况：出新都桥后，在塔公草原三岔路口后，全程烂路。从新都桥出发，2km左右出镇见到K2895路碑，继续前行3.5km三叉路口。直行是塔公草原，左转才是我们要走的318线。K2900开始进山，高尔寺山垭口在K2927，上坡的路也不太陡，不久就进入了高山草甸区。在约1km下坡加3km平坡后，经过一转弯，见到N多个石墩后，再下坡（K2927）就不远了。高尔寺下山过了垭口后, 就是48km下坡，前20km坡很陡，一路悬崖，没有护栏，所以需要格外的控制好车速。后半程17km下坡较缓，需要蹬踏。下坡到底之前会经过“大梁子隧道”，不经过隧道，继续下坡，就到了雅江县城。另外：新都桥到雅江中间没有补给的地方，需要提前带足干粮和水。
骑行环境：出新都桥后三岔路口后，全程上坡到高尔寺山口。再继续上上下下到达高尔寺下山垭口。然后全程下坡到达雅江。
骑行难度：★★★★（翻越高尔寺山口，全程烂路）
注意事项：高尔寺山口下山垭口处检查刹车，速度尽量慢。注意八角楼的小孩子拦车要糖。
海拔坡度平面图：
出镇后，全新的柏油路面，年初刚刚修正完毕的新路面。但这段新路仅仅持续到塔公和雅江分叉的地方就中止了，在这个三岔路口顺着左边往雅江方向走，过去后就开始出现碎石路面，但还能忍受。当到高尔寺山隧道，施工部料场之后，路面破损程度急剧下降。如果你认为这是烂路，那么后面的路将惨不忍睹。高尔寺山坡比较集中，没有绵绵不尽的山裙，所以还算比较好上。
回望刚刚爬上来的高尔寺山！
高尔寺山垭口——高尔寺山隧道雅江方向施工处。
到达高尔寺山垭口后，这里不是真实的高尔寺山山口。因为实测海拔，后面有几个坡的海拔比所谓的垭口海拔还高。所以，短暂停留之后继续往前走吧。出去后会有一个大下坡，路的左边是高尔寺山警务站，警车经常出去巡逻（对勤劳的警察致敬），所以院子里经常有两条巨大的狗守着警务站。如果有需要要进去之前，记得喊两声，免得被警察叔叔狗给吓的花容失色。出警务站后，你起伏路一直持续到高尔寺山下山垭口处。
在这里记得检查你的刹车，货架螺丝，轮组等。因为从这里会一直超长下坡到雅江。因为高尔寺山隧道施工，所以这里的路基本是进行维护工作了，不可能翻修。所以路况很不好，速度尽量的慢一些，用铝合金货架的骑友们要注意了，一定要慢速通过。铝合金货架不宜长途，所以一旦断了你只能看着！
下山时注意避让施工车辆，宁等三分不抢一秒这句话非常实用。在弯道上的时候，不要和汽车抢道，能让则让，安全第一！当过了下方第一个村子后，路况会变得开始好起来。2013年4月时，这里已经开始铺设路面，施工机械非常多他们答复说今年要把他们的施工段做完，高原施工就抢那么几个月。时间宝贵，一来为了我们的安全，二来我们也需要尊重这些建设者。一直下坡，无聊的下坡，下坡下到屁股疼。但一定注意自己的码表，每十余公里就需要休息一下，一是你需要让自己的手指休息一下，下车活动下手腕，防止出现意外情况。二是你需要不定时的检查下刹车，注意自己的货架和驮包。出八角楼后，很快就到达下八角楼。
D9 雅江（3960）——112道班（3960）47KM
雅江气候：属青藏高原亚湿润气候区
景点：剪子湾山、康巴汉子村、郭萨寺、古雅圣山、索洛寺、吉人湖等特色：高原人参、雅鱼、鹿茸
路况信息：总里程：约47KM（因一直修路，路一直都在变，误差不会太大）
路况：
全程烂路。雅江到112道班，全程将近47公里，路况很差，目前还在修路，全程都是频繁的上下坡，这是一条泥土、灰尘和颠簸相伴的苦难之路，对体力和自行车的考验都很大，很多都是从雅江开始搭车的，如果决心骑过去，雅江到理塘的147公里要分2-3天。稍后会雅江到理塘的路程分段说明，各队伍可根据具体情况安排行程。
骑行环境：出雅江县后全程上坡到剪子湾山口，之后一直在海拔4K以上的地方骑行至卡子拉山山口。出红龙乡后会有第三座小山垭口到达理塘。
骑行难度：★★★★★（翻越高尔寺山口，全程烂路）
注意事项：垭口处检查刹车。在过了剪子弯山后，这里是抢劫高发区，请尽量少走夜路。在出红龙乡—理塘段，注意野狗（此处千万不要夜间通过，狗群在夜晚领地意识极强，请注意安全）。
海拔坡度平面图：
雅江——相克宗
雅江距相克宗村十七公里，今年还在修路，虽然不再是去年那种泥浆没过车轮的那种烂路。但全程还是5-6厘米的浮灰，而且全是上坡，所以在雅江县进行简单的补给后尽快出发。但建议带足干粮，水，零食等东西。因为出了雅江县后，要购买这些东西会非常困难。
相克宗村路况
雅江到达相克宗后，可以在这里进行简单的休息后，开始正式翻剪子弯山口。公路正在修，所以路况会很差。在路况差的地方骑行，切忌不要走马路牙子，虽然马路牙子是水泥会让你骑的很舒服，但是骑马路牙子的骑友有超过95%的几率摔车，因为我们是骑行者，不是练杂技的。上剪子弯山的时候前，建议带几个塑料袋子。如果前一天下雨或当天下雨的话，建议保护好你的鞋子，不要让鞋袜湿了，不然会非常痛苦。
骑行川藏线装备攻略(仅供参考)
川藏线物品清单 注1：有链接的物品，需按住键盘的Ctrl键单击文字，就能直接访问物品页面。 注2：红色物品为必备品，黑色物品为自行选购品。 装备： 山地车（推荐实体店购买捷安特和美利达等，平时如果只是近郊和通勤骑车，货架和驮包可以到成都之后，再购买安装），推荐新手们购买美利达勇士600-1398元，预算少的可以买勇士310，预算多的可以买公爵600。 货架（推荐纯钢货架，淘宝链接：碟刹V刹通用钢货架/自行车山地车驮包货架钢制后货架可载人川藏线。50-100元。） 驮包（推荐高大威中号驮包，淘宝链接：灰黑色中号驮包GDW驮包高大威驮包自行车包进藏防大雨驮包。180-200元。） 骑行服（根据自身经济情况选择骑行服价位高低，推荐天猫商城acacia，淘宝链接：acacia天猫商城旗舰店） 分体式雨衣（推荐天堂伞业的雨衣，淘宝链接：正品天堂伞雨衣雨披摩托车雨衣套装加厚双层分体式成人骑行雨衣。60-70元。） 骑行眼镜（看个人喜好，推荐这款月销量过千的给大家，淘宝链接：酷改coolchange 0089自行车太阳骑行眼镜春夏偏光近视镜运动风。50-100元。） 码表（推荐西格玛1009码表，淘宝链接：德国正品sigma西格玛1009/509码表自行车山地车骑行码表一年保修。110-130元。） 手套（全指+半指，全指链接：顿巴纵队户外手套健身全指登山骑行滑雪手套男冬季黑鹰战术手套。70-100元。半指链接：酷改coolchange骑行吸湿排汗防震山地自行车半指手套运动手套。40-70元。） 睡袋（非必备品，有洁癖或者怕冷的可以带，推荐野山狼睡袋，淘宝链接：3倍加厚北山狼睡袋户外超轻成人睡袋野营春秋冬季心恋SL010。50-100元。）
唐蕃古道骑行攻略[图]
唐蕃古道的起点是唐王朝的国都长安（今陕西西安），终点是吐蕃都城逻些（今西藏拉萨），跨越今陕西、甘肃、青海和西藏4个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。它的大致路线是，从长安沿渭水北岸越过陕甘两省界山──陇山到达秦州（今甘肃天水），溯渭水继续西上越鸟鼠山到临州（甘肃临洮）。从临洮西北行，经河州（甘肃临夏）渡黄河进入青海境内，再经龙支城（青海民和柴沟北古城）西北行到鄯州（青海乐都）。古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中哆吧）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北阁川驿（那曲）继续沿今青藏公路经农歌驿(羊八井)到逻些(拉萨)。 唐蕃古道目前的旅途，青海境内主要是青康公路（国道214线的一部分），起于青海省西宁市，经湟源、倒淌河、恰卜恰、河卡、温泉、花石峡、黄河沿、清水河、歇武、结古、囊谦、多普玛（省界），进入西藏昌都西面的类乌齐，省内长度1111公里。 进入类乌齐后，可通过两种方式到达拉萨。一条是经丁青、索县，在藏北重镇那曲与青藏公路汇合，直达拉萨，969公里；另一条是往东到昌都，沿川藏公路进入拉萨，1086公路。另外，可从结古去直门达，经石渠、觉悟寺、竹庆到川藏公路的马尼干戈，进藏或返回成都。 青康线路车流和旅行的人都远不如青藏公路，路况较差，尤其是214国道西藏段，300公里左右为土石路，川藏线一段也经常出现泥石流等地质灾害。但此线路自古以来就是汉藏经济文化交流的通道，自然和人文景观丰富，有丰富的民族文化特色，流传着许多公主和亲、甥舅会盟、茶马互市等动人故事，沿途穿越与安多藏族不同的康巴藏区，浓郁的康藏风情富有鲜明的文化特色。公路联结青海海南、果洛、玉树3个藏族自治州，翻越日月山、河卡山、鄂拉山、姜路岭、巴颜喀拉山、雁口山等十多座大山；跨越黄河、长江、澜沧江这些我国最著名江河的发源区，非常值得一看。 青海多次对青康公路进行改建，公路路况逐步改善，现在一直到囊谦都是黑色路面。尤其是在1985年至1997年长达12年的大规模改建中，建成三级公路公里，其中黑色路面公里，水泥混凝土路面公里，目前，214国道青海段已全线贯通；西宁至玉树首府结古镇819公里
最详细的皖南川藏线自驾游攻略
最详细的皖南川藏线自驾游攻略 最详细的皖南川藏线自驾游攻略皖南川藏线东起宁国市青龙乡,西至泾县西阳乡,精华路段长120公里,被网友誉为“江南天路,皖南318”。 路线穿越青龙湾原生态旅游度假区、水墨汀溪景区、月亮湾万亩竹海,经过皖东南的最大水库——港口湾水库和最大原始森林——板桥自然保护区。 沿线景致青龙乡至方塘乡路段。 沿途经过港口湾水库,水库南岸多种植松、杉,极有北疆的喀纳斯之貌。 方塘乡至板桥村路段。 沿线多为山上的喀斯特山石,似云南石林。 板桥村至西阳乡路段。 单车道+N道90度以上的连续弯道盘山公路,旁边就是悬崖峭壁,森林覆盖不见天日,艰险程度堪比G318川藏线。 自驾路线青龙乡→方塘乡→板桥村X076→苏红村X073→汀溪乡→爱民乡→蔡村镇 青龙乡—方塘乡,约40公里。 青龙湾有大大小小的岛屿38个,湖水清澈,山川秀美,游鱼奇珍。高含氧量的负离子空气,近700种动植物,颇有世外桃源的意思。 青龙乡至方塘乡的公路,沿路绿水环绕,碧波荡漾,水库南岸种植松、杉为主,有北疆喀纳斯之感。 储家滩位于青龙湾下游,距宁国市中心12公里。水天连成一片,青山中藏着白墙黛瓦的人家,极像唯美的水墨画。 方塘乡—桃岭—苏红村板桥自然保护区,约41公里。 板桥村位于宁国方塘乡境内,被称为亚热带北部最后一块绿色的山村,有五万多亩郁郁葱葱的原始森林。 桃岭公路,泾县苏红乡经桃岭至宁国板桥乡的一条盘山公路,即被称为皖南七十二拐。海拔均在800米以上,上坡和下坡都有10公里。 这么多弯道,对车辆及驾驶技术的要求也会更高。 苏红村—汀溪乡—爱民乡,约27公里。 汀溪风景区这里有十万亩原始森林,是江淮一带最后一方“绿色净土”。登山、漂流、滑翔伞、溯溪...一幅四季分明纯生态的水墨风景画。 爱民乡—月亮湾景区,约15公里。 月亮湾风景区,位于被誉为“华夏毛竹第一镇”的泾县蔡村镇大康村境内。弯弯的像是月亮的小河从小村前流过,巍巍青山中隐藏着万亩竹海。 这里景色秀美,《月亮湾的笑声》、《月亮湾的风波》、《红色的记忆》、《渡江侦察记》等多部优秀经典影视作品都曾在此拍摄外景。 泾县方向路线: 月亮湾景区——爱民乡——汀溪乡——苏红村——桃岭——板桥自然保护
神奇的陈塘镇 神秘的夏尔巴人
神奇的陈塘镇神秘的夏尔巴人 位于日喀则地区的定结县藏语译为“水底长出”。它犹如一朵出水芙蓉亭亭玉立于巍峨雄伟的珠峰脚下。定结县不仅有独特的夏尔巴民俗文化，定结还有：陈塘风景美如画；叶如河畔看双峰；千年石寺藏壁画；琼孜土林话神奇；万顷湿地仙鹤翔! 风情美丽的定结欢迎您！ 定结陈塘是苍茫的青藏高原之中一颗璀璨夺目的绿色宝石！这里被世人称为“世界上最美丽的圣地”“喜马拉雅深处最后的秘境”，具有一山有四季，十里不同天的奇特景观。陈塘镇位于喜玛拉雅山北麓，珠穆朗玛峰东南侧的原始森林地带，东与尼泊尔塔布勒琼县一衣带水，南与尼泊尔桑库瓦萨巴县隔河相望，北与定结县日屋镇毗邻，西与定日县紧紧相连，距县城所在地150公里。该镇南北宽约26公里，东西长约30公里，总面积254.55平方公里，边境线长76公里。陈塘镇下辖藏嘎、那当、皮当、雪雄玛、萨里、卧雪6个行政村共14个自然村，全镇有农业人口431户2093人，形成了以夏尔巴人为主的聚居区。1988年陈塘被西藏自治区列为珠穆朗玛峰核心保护区；1989年又被列为国家级珠峰自然保护区；成为研究自然历史和人文历史的重要基地。秀美的山水孕育了独特的夏尔巴民俗文化，陈塘夏尔巴原生态歌
舞已列入国家级非物质文化遗产保护名录。假如你能够来到大山深处的陈塘，陈塘的夏尔巴人将以婉转的歌声、曼妙的舞姿向你展示夏尔巴人别样风情的美！ 说到夏尔巴人就不得不提到陈塘，陈塘是夏尔巴人的主要聚居地。‘陈’之意为运输，‘塘’之意为路，合并之意就是运输的路。陈塘是当年修建萨迦寺时，大量木料从陈塘运出而得名。当你走进古老而神圣的萨迦寺拉康莫钦大殿时，映入眼帘的就有四根巨大的只是剥去了树皮的柏树立柱，这就是举世闻名的“忽必烈柱”“老虎柱”“野牦牛柱”和“海王之血柱”据考证就是取材于陈塘。陈塘至今还留有许多已被岁月侵蚀了的千年古树桩，驻足在这些古树桩前，思绪万千，也不知道那一颗能与萨迦寺的立柱相吻合。陈塘古木参天，夏尔巴人民风纯朴。由于长期的交通和信息的闭塞，陈塘夏尔巴人几乎过着与世隔绝的生活，也是在不久，他们才告别了刀耕火种的原始劳作方式，但是因此也形成了非常独特的夏尔巴民俗文化，自然生态保护十分完整。陈塘风光旖旎秀美，夏尔巴人民风独特纯朴。陈塘和陈塘的夏尔巴人犹如一坛陈封已久的老酒，你还未走近，醇厚的香味便扑鼻而来！古人云：“鼻嗅竹之清香，耳听水之流浅”。到了陈塘，竹林飒飒、暖风徐徐、山泉潺潺，山顶瀑布飞流而下，山腰间云雾缭绕如缠玉带，沁人心脾的气息扑面而来，涤荡去你内心深处人间的凡尘。
最详细的皖南川藏线自驾游攻略
最详细的皖南川藏线自驾游攻略 皖南川藏线 东起宁国市青龙乡，西至泾县西阳乡，精华路段长120公里，被网友誉为“江南天路，皖南318”。 路线穿越青龙湾原生态旅游度假区、水墨汀溪景区、月亮湾万亩竹海，经过皖东南的最大水库——港口湾水库和最大原始森林——板桥自然保护区。 沿线景致 青龙乡至方塘乡路段。 沿途经过港口湾水库，水库南岸多种植松、杉，极有北疆的喀纳斯之貌。 方塘乡至板桥村路段。 沿线多为山上的喀斯特山石，似云南石林。 板桥村至西阳乡路段。 单车道+N道90度以上的连续弯道盘山公路，旁边就是悬崖峭壁，森林覆盖不见天日，艰险程度堪比G318川藏线。 自驾路线 青龙乡→方塘乡→板桥村X076→苏红村X073→汀溪乡→爱民乡→蔡村镇 青龙乡—方塘乡，约40公里。 青龙湾有大大小小的岛屿38个，湖水清澈，山川秀美，游鱼奇珍。高含氧量的负离子空气，近700种动植物，颇有世外桃源的意思。 青龙乡至方塘乡的公路，沿路绿水环绕，碧波荡漾，水库南岸种植松、杉为主，有北疆喀纳斯之感。 储家滩位于青龙湾下游，距宁国市中心12公里。水天连成一片，青山中藏着白墙黛瓦的人家，极像唯美的水墨画。 方塘乡—桃岭—苏红村板桥自然保护区，约41公里。 板桥村位于宁国方塘乡境内，被称为亚热带北部最后一块绿色的山村，有五万多亩郁郁葱葱的原始森林。 桃岭公路，泾县苏红乡经桃岭至宁国板桥乡的一条盘山公路，即被称为皖南七十二拐。海拔均在800米以上，上坡和下坡都有10公里。 这么多弯道，对车辆及驾驶技术的要求也会更高。 苏红村—汀溪乡—爱民乡，约27公里。 汀溪风景区这里有十万亩原始森林，是江淮一带最后一方“绿色净土”。登山、漂流、滑翔伞、溯溪...一幅四季分明纯生态的水墨风景画。 爱民乡—月亮湾景区，约15公里。 月亮湾风景区，位于被誉为“华夏毛竹第一镇”的泾县蔡村镇大康村境内。弯弯的像是月亮的小河从小村前流过，巍巍青山中隐藏着万亩竹海。
川藏线骑行、步行之路线图和简单介绍
川藏南线之四川段 《中国国家地理》把从上海到西藏樟木长5000余公里的318国道称为中国人的景观大道，这一路段是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。而川藏南线正是这条景观大道的一段。它恰似一条精美别致的玉带横穿甘孜境内，正是整条318国道海拔、风景和文化由汉入藏的分水岭，呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。无论你是随时背包出发的资深老驴，或是一路披荆斩棘的自驾狂人；是风光摄影的发烧友，或是生态气候的研究者；是自然山水的膜拜者，或是人文风俗的探寻者，都会深深为这一路目不暇接的画面所折服迷醉。 景观大道318全程线路图 川藏南线一般是川南线和藏南线的统称，川藏线分南北两条线，在西藏境内的邦达形成一个中转站，因此川南线也可以进藏北线，而川北线也可以转到藏南线。
川藏南、北线路图 本攻略中的川藏南线指318国道雅安和甘孜州段，从成都出来后，中途中转节点依次为雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘和巴塘，是中国目前最受欢迎的自驾和骑行路线。随着二郎山隧道通车，畅游康巴的第一个瓶颈被打破，从雅安到巴塘，一路除了风光，更可以遇见奋勇直前的旅行者，搭车和结伴都比川藏北线容易得多。如果要陆路前往藏东南地区和滇西北，这里也是必经之地。 川藏路段景观之美，不仅仅是因为藏在高原人未识，而是美在别致、大气、随意，美在你见不到她时会梦寐以求，见到她时会觉得相见恨晚。而走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。你所要了解的是，这里不仅有川藏高原风光，更有你所能想象和未曾想象到的一切美妙，深入这1000多公里旅程，唯感到天地有大美而不言，流连忘返于其间只求浸润天府之钟灵毓秀。
骑行西藏攻略
骑行西藏之攻略 骑行西藏是许多人的梦想与追求，但受到时间，身体，经济等诸多因素的影响，绝大多数人都很难实现自己的梦想。2010年我有幸骑摩托车安全的完成了西藏之旅，现将沿途的住宿，里程，海拔高度等做一个粗略的整理，愿为即将或将来骑行西藏的旅行者提供一点参考及借鉴。 一骑行西藏的一些注意事项 1，关于安全的问题 “人在旅途安全至上”，这是我们每一个旅行者都应遵循的基本原则。为了保证旅途中的安全行驶，首先车速必须处在一个可控状态，建议一般道路控制在45公里∕小时，路况较好的路段控制在80公里∕小时以内。其次要保持良好的精神状态，切记不能疲劳驾驶以防事故发生。其三决不能酒后驾车，防止发生酒状英雄胆老子天下第一的行为。一般来说只要做到：不酒后驾车，不疲劳驾车，不超速行驶这几点，基本上可以有效的预防事故的发生。但无论什么事情都不是绝对的，天底下没有绝对的安全，只有相对的安全。总之我们要提高安全意识，小心谨慎尽量避免意外的发生，做到高高兴兴上路，平平安安回家。 2，关于高原反应的问题 凭我本人骑行西藏的经历，将高原反应的症状总结为以下几点：嗜睡、胸闷、喘气、头痛、流鼻血、头蒙，其它症状基本没有。众所周知高原的含氧量较之内地而言偏低，初到高原都会有不同程度的反应，这都属于正常的生理反应，因此我们不必惊慌失措。一般有2—3天绝大多数人都可适应，尤其是我们骑摩托进藏是有低向高缓慢到达，所以发生高原反应的概率更为轻微。 3，关于在西藏使用银行卡的问题 工商，农业，建设，中国四大商业银行在拉萨市区均有办理网点，提取现金很方便亦可跨行取现。 4，关于备用药品的问题 头痛粉可有效抑制头痛的症状，因此强烈建议随身携带以备急用。此外常用的感冒，清火，外用，止泻等药品需要带上。预防高原反应的药物有红景天，葡萄糖等，个人感觉葡萄糖应多带点，红景天我没有使用感觉可以不用。高原反应主要靠的是自身适应，药物只能起到一个辅助作用。 5 关于携带氧气的问题 缓解高原反应的最好办法就是吸氧，对于大多数进藏人员来说一般不会用到。但我还是建议携带氧气袋以备不时之需，宁可带上不用也不能出现到用时没有的窘境。 6 关于进藏着装的问题 在川藏线上行车一般绒衣即可解决防寒问题，当你行驶至青藏线是一定要穿棉衣棉裤以防寒冷。 7 关于住宿加油的问题 川藏线上加油站的间距不会超过100公里，青藏线上除格尔木至都兰间，有200公里没有加油站外，其它路段加油站的间距都不超过100公里，两条天路沿途的住宿均可满足骑行者的需要亦可放心。 8 关于摩托上高速的问题 如果严格按交通法的条款，摩托车是完全可以走高速的，但在现实中全国大多数地方是不允许的。想走高速是需要想办法的，只要上去了一般是没人管。本人从陕西合阳至四川成都，在高速公路上行驶1100公里。虽然在西安，绵阳，成都遇到了高速交警的拦截，但所有的交警都手下留情网开一面未做处罚。 9 关于进藏费用的问题
滇进青出西藏自驾游完整攻略
滇进青出西藏自驾游完 整攻略 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
滇进青出西藏自驾游完整攻略 关于准备：说到准备，先看路况（可打电话问当地宾馆），因为地震、暴雨都有可能造成交通瘫痪。没有必要准备一两个月，现在路上吃住都很方便，只要不是旺季，住宿都不要用提前预定。女生最关心的保湿防晒。防晒方面，准备防晒霜、帽子、三角巾、太阳镜，高原的阳光狠毒，要随时注意防晒。保湿方面，保湿乳液必不可少，喷雾随身带随时补水，还有保湿面膜。 关于行李：车辆方面东西宁可多带些，备胎、打气泵、拖车绳、电瓶线、雨刮液、机油（1—2桶）、充电宝、手电筒、雨衣、雨伞、雨鞋、感冒药、肠胃药、高反药、急救包、保温壶、拖鞋。吃的东西不要买太多，一路上都是商店。衣物以保暖为主，冲锋衣必备。 关于路况：滇藏进青藏出，滇藏是进藏相对于川藏青藏较近的一条路。滇藏线走214国道，到芒康后与川藏线合并，走318国道，直到拉萨。一路基本都是柏油路，路面情况很好，但是弯道很大很多。通麦至鲁朗20公里左右，是泥土路面，遇到下雨会有大坑。青藏线，路直且宽，有些路段是起伏路面。过西宁后，如果不去九寨沟建议走兰州，如果成都也不去，那就走兰州——西安——重庆——贵阳，虽然多绕几百里路，但都是高速。如要去若尔盖草原和九寨沟，可选择走合作，合作——若尔盖——九寨沟——汶川——成都，从西宁到合作有几十公里的山路，路面情况不好。
关于加油：进入西藏界以后基本没有97号汽油，93号汽油和柴油每个加油站都有。无需多备一个油桶，遇到加油站就将油箱补满即可。 关于美食：香格里拉——牦牛肉火锅，然乌——石锅鸡或然乌鱼，鲁朗——石锅鸡，拉萨——玛吉阿米藏餐厅，拉萨贡嘎机场——陕西肉夹馍，安多——青椒乌鱼，青海湖——野生鱼，成都——蜀九香火锅，綦江——北渡鱼。 第一天 贵阳至大理（宿大理） 全程高速，宿大理古城旁，不是黄金周，酒店客栈都很好订，随时去都有住。 第二天 大理至香格里拉（宿香格里拉） 从大理到香格里拉不用路过丽江，节省不少时间。大理到香格里拉和丽江到香格里拉有一段路是重叠的，所以不用担心会错过虎跳峡，不过从国道进景区还有十多公里的路要走，柏油路面。虎跳峡，长江第一湾，门票65元，说实话，不是很好玩。 香格里拉，海拔3300米，可以去尝一下当地的牦牛肉火锅，味道不错。独克宗古城（香格里拉古城），有一个世界之最的转经筒，晚上10点熄灯。香格里拉有一个普达措国家公园，里面有属都湖和碧塔海，距县城20公里左右。 第三天
夏季长途骑行不完全攻略
注意： 车版的同学不打算骑长途的，参考价值要打折扣，随便看看^-^。 欢迎拍砖，欢迎各种大虾出手指点~~~希望大家多多提出意见建议~ ~~ 本文分为装备篇、策划篇、过程篇和其他篇。 请大家根据自己需要，选择对自己有价值的看。 大家明鉴~~~看任何攻略，最终都以适应自己的情况为目的。否则他写再多，对你也没用。 装备篇介绍长途骑行需要的装备。 策划篇谈谈团队搭建、路线策划。 过程篇说说饮食、补给和作息等。 最后还有些比较零散的东西，放在其他篇里。 备注：这里所说的夏季长途骑行，是指：路程500KM以上。时间在大约6、7月份，室外温度20-35度，较为炎热，偶尔有雨。 一、装备篇（装备全的，意志猛的可以直接跳过撒~） 常常有猛人，一辆破车，一个背包，钪哧钪哧就骑上了拉萨。
常常也有人，骑着5K以上的自行车，装备带了一大堆，还是没走完川藏。 不管啥人，可以肯定的一点是： 装备差====麻烦多，锻炼多。 装备全====麻烦少，锻炼少。 话说人和人是有个体差异的。人的激情、毅力、体力、交际能力，都是需要锻炼的。 大家可以在锻炼自己，和减少路途麻烦之间，做一个适合自己的平衡。以此来选择装备。 反正我是人比较菜，装备就相对搞得多了点。 有个结实车是第一位的。 我骑的是捷安特ATX680。虽说是菜车一辆，不过一路除了扎胎没其他问题，螺丝都没掉个。 长途骑行的话，我觉得ATX680够使。大家要骑长途的话，最好车能好于等于ATX680，起码有快拆。 否则光是扎胎拆轮子都很麻烦，更别说其他琐碎的毛病。 车况不好，会影响骑行的心情和效率。 其他装备：（交代每项的作用，我采购的价格和地点。可能有买贵的。 - -！） 护目镜------------挡风沙、挡紫外线、装酷。190，网店。 骑行内裤2条---男同学都承担着传宗接代的重任啊，需要妥善保护~65，网店。（骑行裤也行） 硅胶坐垫---------作用同上。40，网店。（中间凹下去那种，因为中间是主要挤压的部位） 码表---------------显示速度、里程等。30，网店。（磁铁和辐条连接处相当容易坏，要处理好） 头盔---------------头部保护、遮阳、装专业。125，网店。（骑行出事故，大半要摔脑袋，头部保护很重要）帽子---------------我怕晒，买的是类似草帽那种大圆帽，脖子不用抹防晒霜。18，金五星。 半指手套---------手掌保护、擦汗。30，网店。 骑行头巾---------防晒、防风沙。10，网店。
G317川藏北线骑行攻略-2013年8月
G317川藏北线骑行攻略 （飞登整理，仅供参考）
前言：本攻略根据网络上的版本进行了部分更新，原有版本因作者未署名不得而知，在此示敬意。更改部分包括增加色达到甘孜部分，删除炉霍和那曲之后部分，删除了部分价格信息。 川藏北线（317国道）常被广大驴友称之为川藏“大北线”。它是从成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴，经道孚，到达炉霍。再沿国道317继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线（国道109）汇合，经当雄到达拉萨。“大北线”全程2412km左右。相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。 D1、成都（400m）==60km==都江堰==20km==漩口镇==25km==映秀镇（900m） 成都沿成灌路(S303省道)60公里到都江堰，平路，水泥、柏油路面，沿路均有饭店，从都江堰开始上坡，大概20多km，经过3个隧道，货车多，注意安全。最后一个隧道过完后开始下坡8km，之后4km缓上坡到映秀镇。映秀镇可吃饭住宿。 D2、映秀镇（900m)==汶川==理县(2024m) 110km 出映秀后路况较差，走在新修的317国道上，可以看到河对岸原来的老317国道和路旁房屋建筑都在512地震中被毁被埋。到汶川吃午餐后可以休息一下，下午到理县路况还好，强度友情提示：到理县时不需要上那个坑爹的大坡，，可以从左边继续前行到县城中心去。旅馆都是在靠河边。 ps1: 如果不赶时间，可以将D2划分成映秀到汶川，汶川到理县两段。 ps2: 若317未修好，只能考虑走都汶高速了，可以从映秀穿隧道后上高速。 D3、理县（2024m)==米亚罗镇（2894m) 61km 路况一般，有一处修路的地方较难走，需要过没有灯的隧道，请带电筒。米亚罗是个小镇，吃住众多。 D4、米亚罗镇（2894m)==马尔康（2674m) 89km 今天路况较好，途经号称是“目前我国最长的高原公路隧道”的鹧鸪山隧道，一路下坡经过到马尔康，马尔康物价较高，不容易找到实惠的住处。
中国十大骑行路线排行榜(附攻略)
中国十大骑行路线排行榜（附攻略）一、川藏线：成都—拉萨（14）
风景：5星难度：5星流行：5星 1、线路 成都市→雅安市→康定县→雅江县→理塘县→巴塘县→芒康县→左贡县→八宿县→波密县→林芝县→工布江达县→墨竹工卡县→拉萨。全程2100公里。 2、上榜理由 进藏的经典骑行线路，也是进藏线路中景色最美的，高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。这条线路每年都吸引着不同地区不同年龄的车友踏上征途，其中的119道班更是为广大骑友熟知。同时，这也是一条异常艰苦的线路。 3、线路特点 从成都出发，由东向西进入青藏高原，一路跨过南北走向的岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江及其分水岭所构成的道道屏障，翻越折多山、高尔寺山、米拉山等十多座垭口才到达拉萨。除觉巴山垭口海拔3908米外，其余垭口海拔均超过4000米，其中东达山垭口和米拉山垭口海拔达到5000米以上。全线路途艰辛且凶险，几乎每隔两天就要翻越一座大山，还要提防泥石流、滑坡等地质灾害。虽然路途凶险，风景却是独一无二，这也是川藏线最吸引人的地方。 4、最佳骑行时间：推荐暮春和早秋时节骑行川藏线，骑行用时25~30天。 5、骑行准备 在出发前，可以进行一段时间的高强度训练，包括长距离骑行，条件允许一定要训练爬坡，甚至连续数日骑行，并且在外住宿。如果没有这些经历，断难想象翻越某些海拔提升2000米的垭口，需要连续骑行几十公里的上坡路是什么滋味。除了体能，要对自己的自行车有一定了解，如果是新车，最好先磨合一段时间再上路。从康定到八一这段路很难找到真正会修车的师傅，最好提前掌握补胎等简单的修车技术，并带上必备的修车工具。 6、食宿 一路以四川人开的川菜馆为主，除了少量的巧克力、能量棒、花生之类补充体力的食品外，不必带干粮。
史上最全的骑车进藏攻略
史上最全的骑车进藏攻略 基础篇 骑自行车进藏所需要的装备： 必选的装备包括自行车、头盔、手套、骑行裤等，这些必要装备尽量不要选择“山寨”、高仿的，正品毕竟质量可靠些可以更好的保证安全性和舒适度 自行车山地车的设计可以适应各种地形，车架结实，轮胎较粗，车圈一般为26英寸，是最适合骑行旅游的自行车价格一般视自己的经济状况而定一般入门级的山地车足矣要注意的是：一定要选择前后轮都可以快拆不要有后避震的。骑友选择最多的一般是捷安特的ATX770 美利达公爵600/650 勇士系列迪卡侬5.2 等等预算2000元左右的建议买整车女生可以选择女士自行车或适合自己身高的山地车无论选择什么车子出发之前都要把车子调到最佳状态要掌握简单的修车、调车技术。 头盔魔术巾长途骑行一定要佩戴头盔一旦上路将会有各种意想不到的情况发生关键时刻头盔可以救你一命，头盔以透气性好、轻、舒适为优选，头盔不能凑合方便的话最好试戴一下再决定购买两侧加紧的头盔上时间带着会很难受。在高原地区可以在头盔里面戴个帽子防止风吹的头疼还可以防尘土下雨天可以在头盔外面套个一次性的塑料浴帽可以保持头盔和头发干燥魔术巾虽不是必须的但它功能强大比如：可以当面罩防尘图当围脖当护腕擦汗还可以做成小帽子女生还能用来绑头发等等。 骑行手套副把骑行手套的作用是保暖、吸汗、防滑、减震、保护手掌及腕关节不慎摔车手套还能起到保护作用手套分为全指和半指夏季骑行可以选择半指手套透气性好，冬季较冷天气选择长指手套或加绒手套保暖性跟好。下雨天或或垭口温度较低的时候可以在手套外面套一个洗衣服用的橡胶手套防水保暖两不误注意橡胶手套要比骑行手套大一点。安装人体工程力学握把或换个软一点的把套以减轻骑行中路面颠簸给手腕造成的伤害，安装副把以便骑行途中改变不同的握把姿势，让手得以休息放松。注意山地车千万别装公路车用的休息把或折叠车专用的副把。 后货架货架建议选择钢质的虽然沉一些但是会比一般的铝质货架结实多带几颗螺丝或铁丝万一在路上货架断裂可以应急 骑行裤长途必备！！！骑行裤分男款和女款又分冬款、夏款还有骑行内裤，夏款又分短裤、五分裤、七分裤等等，不习惯穿骑行裤的也可以选择骑行坐垫或硅胶坐垫但是骑行坐垫不太好固定硅胶坐垫的透气性较差，短的骑行裤比长裤穿的时间久天热时候单穿天冷时候加条长裤带上护膝就可以了洗起来也方便，必须注意的是：选骑行裤一定要注意裆部裆部不舒适的还不如不穿；也有车友用加大的卫生巾代替骑行坐垫临时用一下可以透气性和舒适性很差出于健康考虑慎用。 备胎打气筒组合工具包等团队中至少要有一人掌握修车技术如果团队骑行工具不用人人都带也可以每人带一部分，内胎出去车轮上的两条至少要备2条一路上扎胎爆胎等情况都有可能发生，根据外胎的具体情况可以带折叠外胎如果用的是防刺外胎可以有效的减少扎胎次数。组合工具中一般包括补胎工具、内六角、扳手等，此外截链器调圈器等都是必备工具。打气筒一定要选择脚踩式的、金属的，不要选用手打气的，尽量选择品牌的如果方便可多备一个打气筒。闸皮务必购买正品多备一套，刹车线也需要多备一套包括前后刹车线、前后变速线，准备几节备用链条。 驮包骑长途最好选用自行车专用驮包并用两头带钩的弹性绳固定，若使用普通的旅行包一定要捆扎牢固以防路上颠簸绳子断开或包移位造成危险无论是否下雨防雨罩最好都罩上可防灰尘，雨季走雨水较大的路线最好实用具有防水功能的驮包；长途骑行身上最好不要背包风阻大消耗体能对肩膀和腰部产生不利影响导致疲劳加重甚至损伤还有就是不灵活，随时取用的东西可以放在车前包内或带一个小腰包 手电或头灯车尾灯反光车贴等无论长短途骑游，出于安全考虑都要带上手电或头灯过隧道、走夜路、夜间起夜时光源是必备的；头盔自行车上可以贴上用于交通安全标识的反光贴反光贴在光线照射下会反光作用和车尾灯相似大大增加被后面机动车发现的几率提高骑行安全系数。 分体式雨衣骑行专用分体式雨衣都比较贵，可选用军用分体式雨衣但要选择正品，雨衣特别是雨裤要买比平常穿的长一点因为坐在车子上裤子要往上缩短一点
自驾皖南川藏线最详细攻略
夫妻俩自驾皖南川藏线，宿板桥古月楼绝美民宿详细攻略！ 考虑到远的地方去不了，太大众的地方又是人很多，在网上查了好几天了，决定了探寻近年来新晋网红地皖南川藏线，与老婆商量之后，她也非常赞同，于是开始了出行准备和选期，查了攻略和经历，最终选定了周末两天一晚的行程！ 神秘的皖南“川藏线”又称“江南天路，皖南 318”，东起宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，其精华路段约120公里。它穿行在险峻的悬崖山壁，有云端之上的惊心动魄。它穿行于古朴自然的山水小镇，又有着江南独特的婉约秀丽。这里有幽深的原始森林，也有藏在深闺之中的秘境，吸引着无数的游客过来打卡。 如果是第一次去的人绝大多数都是按照蜂友推荐的以宁国为起点，泾县月亮湾为终点的方案，但其实两地都可以作为起点或者终点；因为我是从镇江出发的，两个点的路程都差不多，但考虑假期结尾可能车多，以月亮湾为终点回程需要经过好几条高速，所以还是选择以月亮湾为起点，宁国为终点，而游历之后从个人整体体验来说，这种方案证明是对的。 早7点出发，2个多小时高速，1个多小时县道直达月亮湾风景旅游区，从月亮湾开始算进入川藏线了，一路群山围绕，山脚下溪水流淌，水很清澈也很浅，大致到小腿处，小孩子们甚至直接在水里玩耍，总的来说月亮湾就是溪水形成月牙的形式，更多适合小孩玩耍，故未上照，与老婆踩了一会儿水之后就前往下一站水墨汀溪了。 水墨汀溪是川藏线的第二大站，从月亮湾出发需要1个半小时路程，都是山路，弯多路窄，会车很频繁，全程30-40码，考验蜂友们的车技和注意力，但相对后面的桃岭6道弯和盘山公路来说，这算是开胃菜了。提醒友人们的是，因为大部分游客都是选择上午出发中午前后到，所以水墨汀溪作为第二站，在2点左右的时候是很堵的，当然这指的是假期，平时应该还好。
最全的骑行经典语录名言
1.一天，后轮爱上前轮，却知道永远不能和她在一起，于是他吻遍了她滚过的每一寸土地。 2.西藏有个美丽的姑娘叫拉萨。 3. 上坡如存钱，下坡如花钱上坡有多累，下坡有多爽。 4.旅行，就是离开熟悉的地方，然后不一样的归来。 5.用车轮丈量生命。 6.一个人骑车可以骑得更快，一群人骑车可以骑得更远！ 7.精彩在路上。 8.每一个还没去过西藏的人，都深信有一天会踏上那片土地，每一个离开的人，都深信自己还会回去。 9.有些事现在不做，一辈子都不会做了。 10.其实你只需要有一颗勇于走出去的心就够了。 11.骑行在路上，风景在心中。 12.骑行不在乎目的地在乎沿途风景以及看风景的心情。 13.带着梦想上路！ 14.你需要的只是一颗勇敢的心。 15.每一天都在改变，每一天都太孤独，我就在这孤独中寻找安慰，在寂寞中寻求快乐。 16.当我挥汗如雨骑着单车翻山越岭的时候,你却沉浸岛国电影里一发不可收拾!而到了70 岁的时候我依然骑着单车翻山越岭,而你却已成为大自然的一部分。 17.只要你有一颗自由的心和一辆车就够了。 18.人生至少要有两次冲动，一次奋不顾身的爱情，一次说走就走的旅行。 19.如果丢自己的外貌不满意可以随时前刹。 20.骑行者的梦想：一辆好车，一台单反，一个坚强的屁股。 21.路有多长就走多远。 22.有一种旅行，叫单车旅行。它没有奢侈准备，只是需要垮上后座的勇气和一颗想走即走的心，就算是一辆永久单车也能让你的梦想走很远。一个人骑行，孤单却内省；一群人骑行，壮观而有力。希望有一天，自己也像他们一样，踩着单车上路，经历一种身体下了地狱，眼睛进入天堂，灵魂归入故里。 23.有些人一直在想，我究竟要怎样骑行西藏，有的人有专业的骑行装备，有充足的资金和时间，有成熟有经验的骑行团队，我为什么和他们不一样？但是，我就是我，我为什么要和他们一样？就算那些都没有，有一颗上路的心，就够了，我走的是我自己的路，不仅仅是脚下，还有人生。。。 24.只有走出去，才知道世界有多大！ 25.如果还有梦，那就带上灵魂出发吧。 26.不怕路长，只怕心老。 27.去为自己认为该干的事，冒一次风险，哪怕犯一次错误的话。那青春多么没劲哪！ 28.骑行的目的有二：一、看妹子；二、骑车看妹子。
川藏骑行或许没你想的那么复杂资深骑游给你的忠告
川藏骑行或许没你想的那么复杂资深骑游给你的忠告 经过很长时间的准备，看过很多骑友的日志，对于骑自行车走川藏线究竟有多难，心中还是没底。2010年6月12日独自一人，麻起胆子踏上了川藏线。（当然，这还得感谢波尔的鼓励。）就是为了当年毛老人家说的那句话，“你要想知道梨子的滋味，就得亲口尝一尝”。 出发前为自己定下的原则是：除非出现自己无法克服的困难等其他意外事件，坚决不搭车，只要搭车让自行车哪怕是少走1米，此次骑行就算失败。就是在这样的原则约束下，我完成了川藏线之行。其间除了没遇到下雪，风、雨、冰雹、烈日、塌方、泥石流等都遇到了。藏民的友好、小孩的热情以及强要东西等也碰到过。野狗的疯狂也见识了，只有没遇上打劫的。借此我想把我的这次川藏线之行的有些看法和体会给骑友们谈谈，希望能对后面的骑友骑行川藏线起到一点点帮助。 1、关于川藏线的难度 网上的好多日志都过分强调川藏线的难度，我在没有亲自体验之前，自己也比较心虚。我虽然在本地的骑友中，体能算是比较可以的，但看了别人的日志后，对完成川藏线之行都信心不足。相信很多想骑川藏线的人，都有和我一样的感受。这次亲自体验了以后，我觉得只要有充分的思想准备，有一定骑行耐力，体能一般，没有或基本没有高反的都完全可以不搭车骑完川藏线。只要平时在坚持锻炼，无论是跑步、打球还是爬山都行。并非要在出行前骑行达到多少公里，说实话，我出行前，就没怎么骑车，只是一直坚持爬山、打篮球，同样20天就骑到了拉萨（中途一天都没休整）。当然我这样说，骑友们也不能理解成骑川藏线很容易、轻松。首先要肯定骑行川藏线是有难度的，只是这点难度还不足以阻碍一般骑友骑行川藏线。出行前把困难估计足一点，肯定有好处，但一定不要被困难所吓倒。 2、关于烂路问题 客观的说，川藏线的烂路任何时候都有，同样好路也是什么时候都存在的。因为川藏线年年都有路段在新修，刚修完时，它必然是好路，而时间久了的没修或正在修的路段，肯定就成了烂路。以康定至新都桥为例，去年12月份以前去的人，就说它是最烂的路，可我这次去，就认为它是最好的路。现在芒康至左贡就是烂路，但如果你后年去骑，它就是最好的路了。有的日志中，个别骑友过分过多的渲染烂路，而回避好路，也是部分骑友不敢骑行川藏线的原因之一。其实，有些写日志突出烂路的人，自己有可能根本就没亲自骑过那段路（也许是搭车过去的），仅仅听别人讲的而已。当然，也有的人有意突出烂路，就是想突出自己。甚至，以过多的烂路照片抬高自己，这种做法不妥。其实，川藏线真正的烂路，可能就在102塌方区和国家地质公园段。我倒认为一辈子难得骑一次川藏线，在这著名的塌方区遇上塌方也不算什么坏事，体验一下从一尺多深的稀泥中推车通过的感觉又何尝不是好事呢。我这次就是未等武警来抢通，就赤脚将自行车从一尺多深的烂泥中推过去的。虽然拇指被石头弄破了点皮，但我觉得值。 3、关于劫匪问题 我此次骑行是一人出行的，我的旗帜写的就是“单单车骑行”。好些路段，如，翻折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、拉乌山等等，都是一人独行的，寂寞时就大声唱着歌曲“蓝莲花”走，甚至，幻想过遇到劫匪还好，可以说说话，缓解寂寞。可是一点点劫匪的影子都没见到。当然，这可能与我太土老帽有关，劫匪可能怕我打劫他，看见我就早早地躲了吧。如果真是这样的话，那我们又为什么不可以在衣着上做做文章呢？骑行本身就是一种体育锻炼，又不是服装比赛。据我分析，在5年前骑友被打劫是真实的，而近年来出现的，甚至，有的骑友亲自遇到的打劫，都算不上真正的打劫，最多只能算攻略上所说的“强要”罢了。我也看了老高父子去年骑行川藏线的视频，某骑友的衣服被一件喇嘛服强行换走，你说这算打劫，还是强要？再说，如果是我的衣服他们要换的话，我求之不得，我那衣服送他
西藏自驾游的三个“最佳”：最佳时间、最佳亮点以及最佳路线!
西藏自驾游的三个“最佳”：最佳时间、最佳亮点以及最佳路 线！ 在详细的介绍西藏自驾游的三个“最佳”之前，咱们先来看看以上这幅西藏主要景点的分布图。以冈底斯—念青唐古拉山为界，以北是以羌塘草原为代表的草原戈壁，以南是以林芝、山南地区为代表的原始森林、高山峡谷地带，而以拉萨为中心，东部和西部的风光也大不同。极端的海拔和气候造就了这片土地截然不同的面貌，西藏是天堂在人间的投影，下面我们就来看看西藏自驾游的三个“最佳”到底是什么？西藏自驾游最佳时间每年的3月到10月都是很适合到西藏旅游的季节，这段时间西藏不太下雪，也是景色最美的时候。此外，桃花节、雪顿节等一些藏区的重要节日也在这段时间，可以很好的感受下不同的民族风情。3月4月——淡季，门票减半，2018年5月前门票免费7月8月——雨季+旺季，学生放假，全家一起出游较多5月6月和9月10月——平季，平季进藏往返车票比较好买，也容易买到折扣票，性价比高，推荐选择这段进藏的时间。9月和10月——最适合拍照的季节，风景优美，色彩明丽，随手拍摄都如同风光大片，浓浓的藏地风情。西藏自驾游最佳亮点巴松措：海拔3700多米，湖面面积6千多亩，湖水清澈见底，四周有雪山环抱，是著名的神湖
和圣地。雅鲁藏布江大峡谷：全长504公里，平均深度2268米，最深处达6009米，平均海拔在3000米以上的世界第一大峡谷，整个峡谷地区，冰川、绝壁、陡坡、泥石流和雅鲁藏布江交错在一起，堪称“地球上最后的秘境”。鲁朗林海：距八一镇80公里左右，是一处云山雾里的森林，风景如诗如画，周边雪山林立，溪流蜿蜒，成千上万野花开放，属人间天堂。墨脱：意为“隐秘的莲花”，是西藏最神秘的地方之一，门巴族和珞巴族的传说，使得墨脱笼罩在神秘的光环之下，使无数的旅行者心向往之。羊卓雍措：与玛旁雍错、纳木错，并称西藏三大圣湖，羊卓雍措海拔4441米，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，其形状很不规则，在阳光的照射下，湖水颜色层次又极其丰富，蓝色和绿色交替出现，十分壮观。布达拉宫：吐蕃时期松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建，主体建筑分为白宫和红宫两部分。参观需要遵循所有佛教禁忌。不能带帽，不能拍照，不能踩踏门槛等等。大昭寺：已有1300多年历史，是西藏最早的土木结构建筑，融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的千古典范。此庙最著名的有释迦牟尼12岁等身像，不仅仅因为它的历史和文物价值，在佛教徒心中，见到佛像就如同见到2500年前的佛祖本尊。色拉寺：藏传佛教六大主寺之一，拉萨三大寺建成最晚的一座，属于全国重点文物保护单位，它最著名的就是喇嘛辩经，
川藏公路南线骑行
川藏公路南线骑行 东起四川成都，一直向西，途经康定、理塘、芒康、波密，林芝等地至西藏自治区首府拉萨。一路翻越折多山、剪子弯山、业拉山、东达山、米拉山等4000--5000米的高山十几座，先后跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条河流。沿途群山起伏，峰回路转，而高原气候经常是东边雨西边晴，山下春光秋色，山上风雨雪雹，一日能让人历尽四季，自然美景的奇伟瑰丽，绝对是会让你惊叹和陶醉的。 而骑自行车是完成川藏南线旅程的最好的方式，最特别的方式。是凭自己的体力进藏，如同经轮每转一次就离天堂近一些，车轮每转一下就离拉萨更近一步。很多美景在汽车上总是一掠而过，凭着自行车的超级机动性，你可以自由地信马由缰地用车轮沿川藏公路细细品味，那一座座高山峡谷，一条条河流小溪，一个个城镇村落，日出日落，阴晴雨雾，鸟语花香只有你能够切身体会。凭着自行车的亲和力，你可以全面地近距离地接触到更多的历史文化和风土人情，不经意地为你带来惊喜，带来感悟。 1．季节和时间， 季节，首选是五一后到七月雨季前，天气比较暧和，基本上不再下雪，带的装备会少一点轻一点（能轻一点很重要，在高海拔运动，负重的多少是会非常影响你的体力的），而且路上塌方落石的可能性都比较少。 其次八月雨季后冬季前，秋色无限美，但天气开始冷起来，带
的装备就要增加不少。 有些能力超强的车友是用25-27天从成都到拉萨，我认为不太好，就算受制于时间不足，这样去完成骑行旅程，实在太浪费这条线路了。建议计划35-40天，保证每天的行程不至于太疲惫，因为我们既不是专业比赛车手也不是苦力，应该从容地去感受这一旅程，多拍一下美丽景色，多享受一下骑行的快乐。时间实在不够的话，可以选择一些难点或风景相对平庸的路段乘班车或租车走。 2。行程， 第一段： 成都→邛崃→雅安→新沟→泸定→康定 350多公里，柏油路，名山县后开始有上坡下坡。经过二郎山，二郎山隧道，大渡河，这段路是适应期，肌肉会较为酸痛，在康定休整一天是合理和必要的,因为前面有比较艰难的路段。也可以过了康定后再前进15公里，在折多塘的温泉休整，接下来的任务就会轻一些。 第二段： 康定3800米→折多山4200米→新都桥3500米→高尔寺山4200米→雅江 130多公里两段先上后下的路，基本上是柏油路，新都桥一段在修路。两座山是难点，折多山上是35公里长上坡，高尔寺山坡陡而且
浙西川藏线华东天路三天两夜攻略
“华东天路”是位于浙江省遂昌县境内云峰街道龙祥行政村墩头自然村通往门阵村的通村公路，该路自2015年年底建成通车后，成为华东地区不可多见的高海拔、多急弯、五线错层、多云雾盘山公路，吸引了众多华东地区自驾游、越野爱好者前来挑战，被车友誉为“华东天路”。 越野狂放、肆意驰骋、炫酷的车技，走吧，跟着我们一起去“华东天路”释放内心的狂躁。 行程安排 一、途中景点 北斗崖石姆岩---魅溪民宿---千佛山景区---焦滩鱼头一条街---中国工农红军挺进师纪念馆---独山古寨---王村口---华东天路---门阵村 二、车型要求 途中基本都是铺装路面适合各种车型，轿车城市SUV车型均可。 精彩程度：?????????? 三、活动时间
3天2夜（推荐：周五中午到遂昌应村，周日下午返程） 第一天：中午在应村吃午饭，下午出发高坪参观北斗崖石姆岩景区，晚上入住特色民宿。第二天：上午开始游览千佛山景区，中午焦滩鱼头一条街吃遂昌特色鱼头，下午参观独山古寨及王村口，晚上返回遂昌县城，入住遂昌县城三星以上酒店。 第三天：上午8点从县城出发，穿越华东天路，中午抵达门阵村，在门阵食用午餐，结束之后各自返航。 1 从各地出发，在北界高速出口出，下午到达遂昌应村。（参考：杭州市区出发大概250公里，通过时间为3-4个小时左右）。 应村地处遂昌县北部，白马山国家森林公园脚下，是应村乡政府所在地，距县城40公里，距龙丽高速北界出口仅13公里，交通便捷。
曾先后获得了浙江省文明村、浙江省农村基层党风廉政建设示范村、浙江省欠发达地区农民创业示范村、浙江省五星级民主法制村。 菜香四溢，大快朵颐。 在应村吃过简单农家午饭过后我们就出发，前往高坪乡村（也就是北斗崖景区所在地），在那里你可以观赏到大自然鬼斧神工般的“天下第一丹霞高石”——石姆岩。 站在桃源尖山顶，眺望北斗崖景区，那里有石姆岩、寿星岩、金钟岩以及大高石，大高石垂直高度达260余米，其形如柱，蔚为壮观，突兀峥嵘，体大壮观。