DIALux_路灯照度设计方案
LED路灯规格参数汇总和照度计算
LED路灯规格参数灯具技术指标:
单个光源技术指标： 说明：（E，e）=当灯 杆为表中的高度时（机 动车道平均照度，人行 道平均照度）(L×D×d)= 当灯杆为表中的高度时 (灯杆间距×机动车道路面宽度×人行道路面宽度)(单位米) LED路灯灯具技术要求:
（1）LED路灯采用优质铝合金材料制成，灯体表面做喷塑处理，表面应能承受机械压力和盐雾、汽车废气、及清洗剂的腐蚀等。 （2）LED路灯外壳防护等级：IP65以上。 （3）良好的蝠翼配光设计，反光系统采用立体光源或透镜导光设计，透镜须采用非成像二次光学透镜以便保证路面亮度和均匀度，加大辐射范围。 （4）LED灯具必须通过广东省LED路灯产品评价标杆体系检测机构的检验并提供检验报告（LED灯具须为投标人本次投标采用LED 产品所属生产厂家的产品） （5）LED路灯的使用环境温度应能满足-20℃～+50℃，适合广东地区使用。同时应满足具体使用地的环境温度、湿度和腐蚀性等其它特殊要求。 （6）LED灯具的功率因数：≥0.95，灯具驱动电源效率≥90%。 （7）LED路灯工作交流电压范围：85V～265V(在此电压范围内LED灯具仍能正常工作) （8）LED路灯具有浪涌抑制性能（抗雷击），输入端过电压保护，当电压恢复正常时能恢复工作。 （9）LED路灯灯具必须具备下半夜自动调节灯具功率的功能。 （10）灯具需具备仰角角度调节功能，以保证路面达到最大面积的照度效果。 4.LED光源技术要求 （1）LED光源晶片要求选用国际知名品牌，（美国科瑞 CREE、普瑞 BRIDGELUX、德国欧司朗Osram和荷兰飞利浦Philips）并且采用低热阻、散热良好、低应力的封装技术。
公园路灯设计方案
景观路灯设计 园区路灯景观的作用 作为园区中密度最大，数量最多的设施之一，既提供照明的功能，还具有白天与夜晚双重景观作用：白天，路灯作为园区家具，对提升园区品位有很大的影响：夜晚，路灯清晰地勾勒出园区的第二轮廓线。更重要的是，路灯为园区游客创造了安全，舒适的夜晚交往环境，促进了园区活动的形成和发展。 园区景观的塑造离不开灯光，特别夜晚景观与路灯和景观照明息息相关。与景观照明不同，路灯对园区景观的作用首先在于其功能性，即路灯的照明效果——照度和亮度，眩光控制，诱导性，光色等指标以及由它们所构成的人工照明环境；其次，路灯本身的艺术性，级路灯的园区家具属性——造型，高度，色彩，布置方式和内容也是园区景观的重要影响因素。 路灯布局的设计 根据曼陀山庄的主要道路的形状和树木遮挡的情况，路灯间距采用15米间距（有些灯会根据遮光情况稍作调整），灯杆高4米，加上太阳能板一共高4.5米，路灯灯杆距离道路距离为30~80厘米（视具体情况而定）还有些路段由于树木生长太高，因此，决定不装路灯。 路灯样式的设计 因为公园不同于住宅区，所以路灯的样式不能选择高雅或者复杂的样式，还要考虑到公园的景观特点，因此，路灯的样式应该简约大方，颜色较为艳丽。综合多方面以及美观的考虑，推荐以下几个样式供选择参考
1、花坛中间的多灯头大功率路灯 2、太阳能草坪灯：
3、园区道路路灯
4、太阳能路灯
智能路灯控制 路灯控制器采用单片机和一些传感器对整个系统进行控制。 ＊其主要功能为对太阳能电池板给蓄电池充电过程进行控制，保护蓄电池，使蓄电池能够有最长的寿命。 ＊对灯光进行调节，通过计算机程序使灯光强度按照一定规律变化，以增加夜间路灯点缀花园的视觉效果。 ＊增加其他的功能，比如能够自动感应人的靠近，如果有人靠近的话，路灯自动点亮，并缓慢闪烁，人走之后延时十分钟自动熄灭。 ＊能够根据不同时刻来调整灯亮的方式，或者调节等的亮度以节省电能的消耗，控制器通过判断时间（暂定为下午五点半，因为冬天下午五点半天已经黑了）和光线的亮度低于某一值时，这两个条件同时满足就将灯打开，在晚上十点半以后自动熄灯。
用于公园绿地的庭院式LED电子路灯及其使用方法与设计方案
本技术公开了一种用于公园绿地的庭院式LED电子路灯及其使用方法，包括控制柜、电机仓、水槽、紫光灯柱、反光板、排水口、风机、灯泡、顶盖、防护板、走线柱、托台、支撑杆、荧光层、风栏和连接槽。本技术的有益效果是：装置采用多板扣合的设计，采用小功率的灯泡进行照明，通过防护板内侧的荧光层使光线效果增强，并通过反光板进行多方向反射，以最小的能源消耗达到所需要的照明效果。紫光灯柱在夏天能够吸引蚊虫，防止蚊虫靠近上方的灯泡，风机经控制柜控制，以一定的时间间隔间歇性的通过风栏纵向吹风，将贴附在紫光灯柱上的蚊虫吹入下方的水槽中，达到除虫效果，在雨水天时，雨水通过防护板滑落至反光板内，通过排水口流入水槽中。 权利要求书 1.一种用于公园绿地的庭院式LED电子路灯，包括长方形的控制柜（A01）、电机仓 （A02）和灯泡（A08），其特征在于：所述控制柜（A01）内部的底端设置电机仓 （A02），所述控制柜（A01）顶部设置水槽（A03），所述水槽（A03）上方安装紫光灯柱（A04），所述紫光灯柱（A04）上方设置梯形的反光板（A05），所述反光板（A05）侧壁的底端设置排水口（A06），所述反光板（A05）底部设置风机（A07），所述反光板 （A05）内部安装灯泡（A08），所述灯泡（A08）上方安装方形的顶盖（A09），所述顶盖（A09）边沿处设置若干个倾斜的防护板（A10），所述灯泡（A08）下方设置走线柱 （A11），所述走线柱（A11）底部安装拖台（A12），所述顶盖（A09）下方设置若干个支
撑杆（A13），所述防护板（A10）内侧侧壁上铺设荧光层（A14），所述风机（A07）底部安装风栏（A15），所述反光板（A05）底部设置长方形的连接槽（A16）。 2.根据权利要求1所述的一种用于公园绿地的庭院式LED电子路灯，其特征在于：所述风栏（A15）设置在所述水槽（A03）的正上方，且所述风栏（A15）的宽度小于所述水槽 （A03）。 3.根据权利要求1所述的一种用于公园绿地的庭院式LED电子路灯，其特征在于：所述电机仓（A02）与所述控制柜（A01）、所述紫光灯柱（A04）、所述风机（A07）和所述灯泡（A08）均呈电性连接。 4.根据权利要求1所述的一种用于公园绿地的庭院式LED电子路灯及其使用方法，其特征在于：若干个所述防护板（A10）底部组成的长方形尺寸大于所述灯泡（A08）的尺寸。 5.根据权利要求1所述的一种用于公园绿地的庭院式LED电子路灯，其特征在于：若干个所述防护板（A10）底部组成的长方形尺寸小于所述反光板（A05）顶部组成的长方形。 6.根据权利要求1所述的一种用于公园绿地的庭院式LED电子路灯，其特征在于：所述灯泡（A08）通过托台（A12）连接至所述紫光灯柱（A04）顶部，且所述托台（A12）所在的纵向平面高度高于所述排水孔（A06）。 7.一种用于公园绿地的庭院式LED电子路灯的使用方法，其特征在于：在使用时，首先，通过电机仓（A02）给该装置进行供电，灯泡（A08）和紫光灯柱（A04）亮起，灯泡（A08）采用小功率的LED灯，光照通过防护板（A10）内壁上的荧光层（A14）进行增强，因防护板（A10）倾斜向下，光照会向斜下方反射，经过灯泡（A08）下方的反射板（A05）进行多方向的反射，以较小的能源消耗换取较好的照明效果，在夏天多蚊虫时期，亮度更高的紫光灯柱（A04）能够拥有吸引蚊虫的效果，使蚊虫向紫光灯柱（A04）上贴附，保护住灯泡（A08）的使用安全，通过控制柜（A01）（型号为PZ-30）操控风机（A07）间歇性的通过风栏（A15）向下强力吹风，将贴附在紫光灯柱A04上的蚊虫吹落至下方的水槽（A03）中，达到除虫效果，在雨天使用时，通过防护板（A10）的阻挡，能够保护灯泡（A08）的使用安全，雨水经防护板（A10）滑落而下，落入下方张口较大的反光板（A05）内，最
市政道路工程路灯照明工程施工组织设计方案
路灯照明工程施工方案 一、编制依据 1、国家相关法律、法规及以及最新的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）： 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012） 《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008 2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 3、本工程招标文件、投标文件、施工合同、施工图图纸、变更图纸、图纸会审纪要等。 二、工程概况 1、本施工方案的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。本工程为城市主干道，路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。 2、本路段由城网10KV供电，设置箱式变电站2台。箱变1XB暂定在K0+560处，供电范围为K0+000-K1+260，供电半径约600m。
箱式变电站2XB暂定在K1+740处，供电范围为K1+320-K2+360，供电半径约600m。本路段路灯计算负荷为43.8KW。 3、路幅宽42m，路灯照明在两侧对称布置，单杆单挑，光源高14m，挑壁3m。仰角12°，选用LED灯，功率（150+150）W。结合行道树的布置，满足合理配光配要，标注路段灯杆间距为36m。交叉路口根据实际情况改用夹角可调双挑臂路灯或三火中杆灯，光源腔的防护等级为IP65，电气腔的防护等级为IP55。标注路段平均照度30ix，亮度2.0cd/㎡。照明功率密度值0.6w/㎡。路灯分为全夜灯和半夜灯，全夜灯和半夜灯由两个不同的回路供电，后半夜仅全夜灯运行，要求各回路负荷均匀分布在三相上，采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中监管。 4、电缆选型及线路保护：路灯配电线路采用三相五线制，采用VV-1KV单芯电缆供电，各相回路交错接至灯具，每回路三相负荷应尽量平衡；路灯主线电缆为VV-1KV-25mm2，接线井至灯杆内检修门导线为BVR-3*2.5 mm2，检修门至灯具间导线为BVV-3*2.5 mm2。单个灯具采用熔断器保护，熔断器设置在灯杆底部的接线盒内，熔断器选用RL1-10A。 5、电缆穿管外加砼包封沿人行道埋敷，一般管顶距地面埋深≥0.7m，在每个路灯位置及交叉口设路灯接线井，交叉路口四通井1160*840mm。其他一律为700*700mm。 6、防雷及接地：采用TN-S接地系统，单灯接地电阻小于10欧。在道路两侧各敷设一根VV-1*25 mm2电缆作接地干线，从路灯专用箱引出，所以灯杆、灯具等均应与接地干线连接，隔300m左右设公用重复接地，
主干道路灯照明设计方案
主干道路灯照明设计方案 、设计方案 本设计方案为一个宽度为40m，包含双向6车道、双向各1非机动车道的主干道路灯照 明设计方案，道路的尺寸情况如图所示。 二、依据标注 本设计方案依据的设计标准为《CJJ 45-2006城市道路照明设计标准》。 三、方案设计理念与要点 由于道路中的车行道为双向6车道，应按照主干道的照度标准进行设计。下表为CJJ45 标准中对于主干道机动车交通道路照明标准值。 表1 CJJ45标准中主干道机动车交通道路照明标准值 级别道路类型路面亮度路面照度眩光限制 阈值增量 T1(%) 最 大初始值 环境比 SR最小 值 平均亮 度Lav (Lm) (cd/m2) 总均匀 度Uo 最小值 纵向均匀 度UL 最小值 平均照度 Eav(lx) 维持值 均匀度 U E 最小值 I 快速路、主干 路(含迎宾路 等) 1.5/ 2.0 0.4 0.7 20/30 0.4 10 0.5 为了满足更苛刻的要求，提高设计方案的适用性，又由 于道路中车行道道路宽度为23m，采用双向对称排列 设计, 宽度W eff，从而降低灯具的安装高度，降低灯杆成本和施工难度。 根据CJJ45标准中的规定，使用截光型路灯灯具进行设计。具的安 J 3 机助车庫 2S.3 5 L ------------- T ----------------------------------------------------------------- ■LU 设计过程中选用的是较高的标准参数。 以降低单个路灯作用的有效 表2所示为CJJ45标准中灯
装高度、间距要求。
表2 CJJ45标准中灯具的安装高度、间距要求 对于人行道的照度和均匀度的要求，由于本设计方案中，人行道是与车行道分开的，因此将人行道的照度水平设置在车行道照度的一半。 四、设计选择的灯具 本次的设计方案使用雷士照明的四款高压钠灯路灯灯具进行比较，四种灯具的相关参数 如下表所示，由于国内一些公司生产的灯具灯具配光曲线ies文件不好下载，淘宝等网店只 能提供报价但无法无法提供ies文件，因此选用Dialux软件提供的灯具文件进行说明，报价 方案会在最后总结中给予说明。 雷士灯具库中路灯产品为NR系列产品，该产品采用压铸铝成型外壳，经防腐蚀静电喷涂处理，内置高纯度铝阳极氧化反光器，反射率高，光学性能稳定，部分灯具产品内置耐热 硅橡胶密封圈，防护性能很高，光源腔可达IP65等级，电器腔可达IP43等级，灯罩为钢化 安全玻璃，耐高温、抗冲击。采用前开启方式安装，维修方便，灯具腔体内置活性呼吸器，光通输出高和光衰较小。适用于适合高速公路、城市主干道、高架道路、大型立交、广场等户外场所。 雷士照明四款路灯灯具的比较 表
城市道路路灯照明设计说明
道路照明设计总说明 设计规范及依据 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 《城市道路设计规范》CJJ37-2012 《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 《供配电系统设计规范》GB 50052-2009 《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 《电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 《低压配电设计规范》GB 50054-2011 《道路与街路照明灯具安全要求》IEC 60598-2-3:2002 《广东省LED路灯地方标准》(DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知 道路照明工程概况 工程范围： 本次设计为xxxxx路灯工程，路长约为xxxxm。 道路设计路面沥青路面，路幅总宽为31m。 道路标准断面为：米人行道+米道+米车行道+米人行道 设计技术标准： （1）道路等级：城市次干路 （2）路面平均亮度：Lav≮（Cd/m2）（维持值） （3）路面亮度均匀度：Lmin/Lav≮（维持值） （4）路面平均照度：Eav≮15（lx）（维持值） （5）路面照度均匀度：Emin/Eav≮（维持值） （6）眩光限制：采用半截光型配光灯具 （7）诱导性：好 道路照明设计 道路灯具布置： 本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式，灯杆立于道路两侧人行道，灯杆杆中心离机动车道路边缘石，悬挑长度为。机动车道照明采用单臂双头的LED灯，灯具安装高度13m，灯源功率2×120W；人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED灯，灯具安装高度6m，灯源功率45W；所有灯具建议采用半截光型进口灯具，补偿后的功率因数应不小于。路灯灯杆采用钢质锥形杆，并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。本工程照明灯具灯杆间距原则上为30m，实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。LED路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010《道路照明用LED灯性能要求》,且应当符合《广东省LED路灯地方标准》（DB44）中LED路灯参数要求。 供电设施： 本设计采用10KV电源环网供电及配电，并由路灯行业管理部门最终确定10KV电源接入点位置。10KV高压外线工程由建设单位另行委托供电部门设计。本工程设置1座露天安装方式的路灯专用箱式变电站，要求其配置温显及防凝露装置。考虑到交通信号灯及将来沿线公共照明与公共市政设施的用电要求，路灯箱变容量取120KVA。本工程设置三遥式节能型控制器1台。施工前，请先报供电部门确定高压线接入位置。 配线选型和敷设： 低压供电方式采用三相五线制，配电选用聚氯乙烯绝缘铜芯电线全线穿管埋设。保护管在人行道下采用穿电缆用PE（?63）硬塑线管埋地敷设，离人行道边线；过街处采用外套承压玻璃钢管。保护管埋设深度：人行道下，车行道下，局部地段可视具体情况作相应调整。玻璃钢管两端均设电缆检修井。 配电系统选用TN-S接地制式，每根路灯电杆须可靠接地。除接地干线始端与变压器接地连接外，每支路灯及线路的末端还需重复接地，同时采用Φ16钢筋把每支路灯相连并构成环形接线，其变压器工作接地及重复接地，电阻R≯4Ω的所有灯具均自带避雷小针，防止直击雷。配线到每个照明器的连线均采用双塑绝缘铜芯电线。 施工注意事项 本照明工程实施时，应要求灯具生产商作照度复核计算，并提供相关数据，本设计要求沿线照明效果：平均照度（维持值）不小于15lx，均匀度不小于。 本设计中机动车道单臂路灯电杆高度暂定为米、灯臂长为米，实际灯杆高度及灯臂长实施时可稍微调整。灯型必须由业主确认后方可进行调整。 灯具生产商应向灯杆制造商提供灯具安装仰角及安装口径，试灯后应进行照度实测复核。 电缆敷设时不经同意不允许开断施工，电缆对接应采用电缆附件加热压缩绝缘工艺。 路灯箱变基础应根据箱变制造商提供的基础设计图施工。 路灯箱变的最终位置确定，业主应同路灯管理部门与相关部门做好协商工作，设计已根据现场实地情况及路灯供配电要求作了相关的备用预埋管设计，业主必须在横穿管施工前落实好路灯箱变定点工作。 本工程实施所用器具和材料均应有出厂合格证明，必要时可增加工地现场的抽样实测。 本工程应实施施工招投标和施工监理制，任何对设计方案的修改都必须得到设计方的认可方能实施。 应配合桥梁于隧道施工做好电缆保护管及灯座的预埋与预制工作。 平面图中所注“A,B,C”为该路灯的接线相序。 未尽事宜应严格按照国家现行有关规程、规范执行。 光源要求及照度计算 光源要求：LED效率>90lm/W，灯具效率>88%，平均寿命>50000小时，显色指数>75。 机动车道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1x21600**30*=>15Lx，满足规范要求。 经计算，人行道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1*4050**30*=>10Lx；满足规范要求。 经计算，机动车道LPD值为：LPD=m2 LED路灯的配光设计与照明计算 黄瑞彬程彦刚梁建冬农文捷古念松 （欧司朗照明（中国）有限公司深圳） 摘要：本文从人眼视觉分辨原理出发，分析当前道路照明标准中各参数对道路照明安全性和舒适性的影响。推理满足道路照明要求的配光应当具有的特点，并给出了一个能够符合BS EN 13201标准，覆盖ME1~ME5道路照明要求的光型组合。 关键词：LED路灯，配光，亮度均匀性，眩光。 Keyword:LED Street light, Light distribution, Uniformity of luminance, Glare 1 概述 LED相比传统光源具有更接近于点光源的特性，更容易通过光学设计满足道路照明的配光需求。近年来LED路灯的应用逐渐普及，国内外对道路照明配光的研究也逐步深入，目前已经有比较完善的标准。如北美的ANSI/IESNA RP-8-00，欧洲 的BS EN 13201以及国内的CJJ 45城市道路照明设计标准。 这些标准多从人眼视觉分辨原理和行车安全需求出发，以亮度相关的参数作 为主要参考指标。常用以下参数评价道路照明的质量： L ——路面的平均亮度 av Uo——路面总体亮度均匀度 ——纵向亮度均匀度 U L TI——阈值增量 SR——周边照度系数 然而国内的部分院校及厂家在路灯配光的研发以及一些地方道路照明招标 中，常以道路照明外观效果的均匀和测试验收的方便性考量，把照度作为主要评 价指标，将配光设计成“蝙蝠翼”型，而忽视道路照明中安全相关的亮度标准的 做法。这样不但达不到应有的照明效果，还会给驾驶员带来严重的视觉不适应性(如斑马效应)。 Fig.1“蝙蝠翼”型配光 Fig.2斑马效应 本文从人眼视觉分辨原理出发，分析行车安全性和舒适性对道路照明参数和 路灯配光的要求，并给出了一个能够符合欧标BS EN 13201标准，覆盖ME1~ME5 道路照明要求的光型组合案例。 2 理论分析 城市道路照明的主要目的是在夜间为机动车驾驶员创造良好的视觉环境, 达 到减少交通事故, 提高安全和舒适性的目的。接下来我们从人眼的视觉分辨原理来 分析合理的道路照明应该满足哪些要求。 2.1 视觉分辨对路面亮度和均匀度的要求 人眼分辨物体需要有一定的亮度或颜色差异。如下图，相同灰度的三角形在左 侧的背景下容易分辨而在右侧的背景下则难以分辨。人眼对亮度和颜色差异的分 辨有一个最小的阈值。在夜间行驶中，人眼处于暗视觉（也有观点认为是中间视 觉）状态，分辨物体主要靠视网膜中的视杆细胞起作用，对亮度的分辨较敏感。 因此道路照明中主要考虑亮度的差异对人眼分辨的影响。 Fig.3 对比度示意图 Fig.4 行车注视区域 行车中驾驶员人眼睛注视区域位于道路前方60m ～160m 的路面，路灯照明产生 的反射光形成一个亮的背景，道路中的障碍物则显示为暗影。障碍物与背景亮度差，与人眼分辨阈值之比，定义为能见度：min L △o b L L VL -= 路灯新建工程施工 设计方案 1 龙港路路灯新建工程施工方案 一、工程概况: 本工程为龙港路路灯新建工程,起点洞庭大道,终点人民西路,全长570米,截光型单臂单光灯、杆高8米、挑臂长度1.5米合计40套、人工拆铺行道板988.2m2、人工挖沟槽土方617.21m3、c20砼灯杆基础 53.83m3、敷设VV-1KV4×25电缆2431.8米。 二、施工程序: 绿化带(人行道)拆除→土方开挖→管线敷设(砌井、过街顶管)→电缆接头制作→绝缘电阻测试→绿化带恢复→亮化灯柱安装→系统调试→恢复路面。 (一)配管敷设 1、根据设计施工图,确定布管线、灯具砼基础、接线工作井的位置,根据规范规定要求开挖沟槽土方,合理布置线管走向,做好预埋。 2、塑料管管口应平整、光滑;管与管、管与盒(箱)等器件应采用插入法连接;连接处结合面应涂专用胶合剂,接口应牢固密封。 3、敷设在多尘或潮湿场所的电线保护管,管口及其各连接处均应密封。直理于地下的硬塑料管,在露出地面易受机械损伤的一段,应采取保护措施。 4、电线保护管的弯曲处,不应有折皱、凹陷和裂缝,且弯扁程度不应大于管外径的10％。 5、塑料管及其配件的敷设、安装和煨弯制作,均应在原材料规定的允许环境温度下进行,其温度不宜低于-15℃。 6、硬塑料管沿建筑物、构筑物表面敷设时,应按设计规定装设温度补偿装置。塑料管不应敷设在高温和易受机械损伤的场所。 7、当线路暗配时,电线保护管宜沿最近的路线敷设,并应减少弯曲。埋入建筑物,构筑物内的电线保护管,与建筑物、构筑物表面的距离不应小于15mm。进入箱变的电线保护管,排列应整齐,管口宜高出箱变基础面50～80mm。 8、明配硬塑料管应排列整齐,固定点间距应均匀,管卡间最大的距离应符合规定。管卡与终端、转弯中点、电气器具或盒(箱)边缘的距离为150～500mm。 (二)电缆敷设 1、电缆敷设前按下列要求进行检查: (1)电缆必须有产品合格证。电缆型号、电压、规格应符合设计要求。 (2)电缆外观应无损伤、绝缘良好,对电缆的密封要作抽样检查,进行潮温判断。 (3)电缆技术文件应齐全。 2、电缆放线架应设置稳妥,钢轴的强度和长度应与电缆盘重量和宽度相配合。 道路照明及LED路灯相关标准 https://www.360docs.net/doc/ba14928268.html,文章出处：发布时间：2010/12/13 | 1443 次阅读| 5次推荐| 0条留言 Samtec连接器完整的信号来源molex精选商品劲爆折扣价每天新产品时刻新体验ARM Cortex-M3内核微控制器下单既有机会获取IPAD2 来自全球领先品牌的最新产品目录最新电子元器件资料免费下载完整的15A开关模式电源首款面向小型化定向照明应用代替 摘要：LED路灯是LED在照明领域应用的一大亮点，但目前尚无涵盖LED特性的LED路灯标准。LED 路灯必须满足现有道路照明标准的要求，现有灯具标准基本都适用LED路灯，可供参考使用。本文介绍了道路照明*价指标和道路照明标准，并给出了LED路灯相关标准。 LED路灯的示范工作已在许多国家展开，中国大陆成为一个先行者。在LED路灯的试点与示范中，所遇到的一个问题就是目前尚未制定出能够涵盖LED特性的LED路灯国家标准。 从LED路灯的相关标准来看，目前已有道路照明标准，并建立起比较完善的灯具标准体系。LED路灯必须能够满足道路照明标准要求。现有的灯具标准基本上都适用于LED路灯，可供LED路灯参考使用。有些省市制定的LED路灯地方标准，也可供LED路灯厂商参考。 1、道路照明的*价指标 由于道路照明的首要目的是为机动车驾驶员提供安全舒适的视觉条件，所以*价道路照明的所有质量指标，都是从驾驶员的角度来考虑的。道路照明的*价质量指标如下所述。 （1）路面平均亮度和平均照度 从驾驶员的视觉功能来考虑，驾驶员对于路面情况的判断很大程度上取决于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚处于中间视觉状态，对物体颜色差异的敏感性减弱，主要是依靠物体与背景之间的亮度来分辨，因此路面亮度和照度影响驾驶员的对比灵敏度和物体相对于路面的亮度对比度。这里必须强调的是，亮度和照度并非同一概念，二者的关系非常复杂，其复杂的原因是路面的材质对光线的反射不是均匀漫反射，也不是镜面的反射，而是与入射光线方向关系密切的一种复合反射。沥青路面的亮度是照度的15倍以上，水泥路面的亮度为照度的10倍以上。 （2）路面亮度和照度的均匀度 合适的路面亮度和照度均匀度对视觉功能和视觉舒适性都是非常重要的。如果路面亮度和照度的均匀度不能保证，视觉区域中过亮的路面就可能产生眩光，而太暗的路面区域则可能出现视觉暗区，使驾驶员无法辨认该区域中的障碍物，容易产生安全隐患。 （3）眩光限制 所谓眩光，就是因为在视觉范围内出现了非常高的亮度或者是亮度对比度。眩光分失能眩光和不舒适眩光两种类型，前者影响人体的正常视觉功能，但人眼不一定感觉到不舒适；后者恰相反，它不一定影响人眼的视觉功能，但让人眼感觉到不舒适。 （4）环境比（SR） 环境比（SR）也称作环境照明系数，它是用来*价道路与周边环境亮度状况的一个指标。环境比定义为“相邻两根路灯灯杆之间路边5m宽区域内的平均照度与道路内由路边算起5m宽区域的平均照度的比值”。在通常情况下，SR≥0.5。 驾驶员的视觉状态主要取决于路面的平均亮度，但道路周边环境较亮时，人眼的对比灵敏度将会下降，这就需要提高路面的平均亮度，而在较暗的环境下，由于驾驶员适应了较亮的道路区域，其视觉则难以接受周围黑暗区域中的物体。在此情况下，照明需要兼顾路边的相邻区域，并降低眩光。 （5）视觉诱导性 视觉诱导（或视觉引导）是为驾驶员和行人在道路最大允许速度下和一定距离内，快速认知前方道路走向而采取的措施。在夜晚未被照亮的道路，视觉引导被局限于汽车前照灯所照射的范围之内。为了提高视觉引导性，一般是沿着道路走向紧密地布置道路照明，以有助于道路使用者的安全与便利。对于一些弯道和交叉的道路来说，良好的视觉引导更为重要。 十、施工组织设计 （一）综合说明 1.1. 编制说明 我公司在收到招标文件后，在认真学习领会招标文件的基础上，组织有关人员熟悉图纸、查勘 现场、市场调 查后 ，同时根据本工程的特点，综 1.2. 编制依据 1.2.1. 涞水县住房保障和城乡建设管理局所提供的招标文件； 1.2.2.我司工地现场考察和市场调查所得资料； 1.2.3.本公司类似工程施工经验； 1.2.4.公司 ISO9000:2000 质量管理体系文件； 1.2.5.国家颁发的现行法律、法规，以及工程质量、文明施工及安全生产的有关规定 及要求。 1.2.6.本工程施工中我司将严格执行的现行城市道路照明、市政、绿化工程、建筑工 程施工及验收规、规程和标准，主要为： 《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《城市道路绿化规划与设计规》CJJ75-97 《城市绿化工程施工及验收规程》CJJ/T82-99 《10KV 及以下变电所设计规》GB50053-2005 《低压成套开关设备》 GB7251-2005 《电气装置工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规》 GB50171-92 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规》GBJ50169-2006 《灯具油漆涂层》CQB1551-92 《高杆照明设施技术条件》CJ/T3076-98 《砼结构工程施工质量验收规》GB50204-2010 《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2009 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20111.3. 编制原则 1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。 2、遵循建筑施工工艺及技术规程，坚持科学合理的施工程序和施工顺序。 3、采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续的施工。 4、科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。 5、认真执行工厂加工制作与现场生产相结合的方针，提高建筑工业化程度。 6、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。 7、尽量采用国、外先进施工技术，科学地制定施工方案，提高工程质量，确保安全文明施工及环境保护，缩短施工工期，降低工程成本。 （二）工程概况 2.1. 工程介绍 涞水县，隶属于省市，位于省中部偏西，太行山东麓北端，总面积为1650.5平方公里（247.6万亩），辖7镇8乡，人口34万（2013年末）。 为配合涞水县城路灯改造项目建设，保证本县城交通的出行方便和周围路网交通的需求，以提高路灯的管理和维护水平，同时对路灯运行能源的节约利用。在路灯项目改造中增加远程监控系统，以科学的管理和先进的技术实现节能降耗，不仅是落实国家节能政策的重要容，同时也是地方政府减少财政支出的有效途径。 本次远程路灯监控系统工程项目涉及县城东环路、北环路、高速引线、112国道、涞阳路、府前、、东大街等十五条道路，计38个控制点；楼体亮化，计57处控制点，照明功率共计973.27千瓦。 本工程改造围为远程监控中心、照明远程控制配电柜及220V/380V照明配电相关设备采购及工程施工。路灯照明，计38处路灯控制柜；楼体亮化，计57处控制柜。共计控制2500只单灯控制点的改造安装。监控中心室服务器、控制台、大屏、UPS电源等相关室设备及装饰材料的采购、安装。 2.2. 工程性质和要求 三、照明工程 1）测量放线、定点 我公司进场后组织4人对路段的电线、电缆管位进行定位的测量放线，定出各电杆位置、电缆管线的铺设位置的起止点位。 2）管沟及检查井土方的开挖： 当测量放线完毕后，定出电线缆管沟位置，放出开挖标记线，立即组织工人进行开挖。开挖时根据开挖的深度，适当的放大开挖面，开挖时要严格按设计要求开挖，一次性挖到合格的要求。 检查井的开挖，采用人工开挖，据开挖的深度确定开挖边线，一次性挖到设计要求的尺寸。 3）电缆管的预埋： 开挖好管道沟槽后，及时铺设电缆管。管道铺设时，要求做得平滑，顺直；接头自然，无死弯、死角。在管道与手孔井及检查井部分的出口处，按设计要求包扎好接口。 4）管沟的回填 回填土时，以人工取细土分层回填、夯实。每层虚铺土层厚度宜为20-30CM 之间，保证人工夯实的质量。确保在后期不致于过多的下沉。在管侧面回填土时，应两侧面同时回填，历实时不得过行挤压管道，不得冲击管道破坏。最后表面要达到和周边的土层一致的标高和密实度。 3、电杆基础的施工方法 1）井室的砌筑施工顺序： 定点放线---人工开挖土石方---基坑修整--垫层及砼基础浇筑---预埋件的安装---养护。 2）测量定点： 施工时按设计图的要求用全站仪配合钢尺等测量工具进行放线，定出各基坑位的中心点，以及根据开挖深度计算后的开挖边线，并做好标记，在中心位置打上小木桩做好标记，并编上标记号。 3）人工开挖土石方： 施工时，按已测量放线后的开挖线，以人工方式进行开挖，一次性开挖到设计的深度。在开挖时，边挖边用尺配合水准仪进行标高的测量，并做好记录。在开挖过程中，每个操作人员，到将挖到设计位置时，应细心操作，不得超挖土石方，不得超挖后再回填夯实处理。保证基底、基坑的施工质量。 4）基坑修整 施工时以工工方式进行基坑修整，开挖时要从中间向侧边挖土，不得一次性开挖过大然后在坑边贴土补坑壁。要保证基坑的尺寸成型较好，坑壁平整。 5）基坑开挖好后，及时进行砼垫层及砼基础的浇筑。在施工前，按设计要求必需采用商品砼，因此，我公司在施砼施工前，先与砼供应商，签定好砼的供货合同，确定好供货的时间地点等，保证供应及时到位，保证施工质量。在施工时，砼严格按设计的配合比进行砼的拌制，砼的和易性应符合计计和规的要求，同时也要符合施工的需要。 浇筑时要及时，浇筑要密实，不得出现中空的砼和孔洞等现像。 6）预埋件的安装 在浇筑砼以前，我公司按设计要求，提前做好预埋件，并经监理等人员现场检验合格，才能用于现场的安装。 安装时，应在侧面边上打上固定的木桩，拉上中心线的控制线，并注明方向及偏角，同时也要标明预埋件的标高，精确到+/-1CM以。 在安装时，一定安装就位后，要求安装的标高正确，符合设计要求。安装的方向正确，不得安装放向调返的现象；同时要注意四边的平平度，确保上面的安装的电杆配配电设施就位后，偏差在允许的围。 安装后的表面应清洁，并用油漆作上基础及桩位的编号。 7）养护： 以人工浇水的方式进行养护，在养护期间，确保不得有任何的碰撞和松动。在砼强度达到设计强度的75%以上时方可进行基坑侧面的土方的回填和夯实。4、工井的施工方法 一、工程概况 1、工程名称：XX 路灯改造工程。 2、工程地址：XXX xx。 3、建设单位：XXX 4、合同工期:总日历天数xx天。 二、工程范围： 1、原有路灯灯头的拆除与LED新灯头的安装。 三、工程保修期： Xxx。 四、工程项目特点： 1、xx。 第三章施工组织方案与部署第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以达到各工种之间互创施工条件，以确保工程总体进度。 第二节施工组织机构 一、本工程项目项目经理：XXX 1、其组成成员如下： 二、项目经理将负责施工队伍的施工现场协调和安排。抓好工程质量和安全的同时，抓好对环境保护的要求。 第三节施工管理措施 一、为顺利实现质量目标，我们采取的主要管理措施有： 1、将该工程列为我公司的重点工程，由公司总经理直接领导，并组成施工现场管理机构，发挥公司的优势，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。 2、建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管 理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、用技术熟练，纪律严明，经过多个大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的作业队伍，在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。 第四节施工方案 1、进场阶段 对施工现场进行认真堪察，合理选定材料摆放区、制作区、工具存放区及废料堆放区，有条件的应设立材料仓库，便于管理。制定现场作业顺序，不阻障其它工程的施工现场，根据可施工程度合理安排施工人员进场、材料进场及工具进场。组织人力搞好现场的文明环境，施工人员进场前作安全培训，技术培训，规章制度颁布，甲方要求传达等，使进场秩序良好。 东三环南延（金武路-环湖路）道路照明工程施工招标 技术标 投标人：银晶光电科技发展（盖单位章） 二0一二年十月十五日 施工组织设计 目录 第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 (001) 第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (003) 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 (005) 第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施 (021) 第五章安全文明施工及环境保护措施 (031) 第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 (039) 第七章劳动力、机械设备和材料投入计划 (044) 第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 (046) 第九章冬雨季施工、己有设施、管线的加固、保护等施工措施 (047) 第十章新技术、新产品、新工艺、新材料应用 (049) 第十一章大功率LED照明光源及电源等配件技术说明 (052) 第十二章有必要说明的其他容 (055) 附件： 附表一：拟投入的主要施工机械设备表 附表二：劳动力计划表 附表三：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表四：施工总平面图 附表五：临时用地表 第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第一节工程概况 工程名称：东三环南延（金武路-环湖路）道路照明工程 建设地点：省金坛市 工期：45日历天 建设单位：金坛市路灯管理所 项目围：金武路-环湖路。 第二节编制依据、编制原则 一、编制依据 本施工组织设计作为主导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。 本施工组织设计依据以下几项编制： 1.东三环南延（金武路-环湖路）道路照明工程施工招标文件、设计图纸及答疑。 2.本工程现场踏勘考察情况。 3.我公司施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。 4.我公司可投入工程的施工技术力量、机械设备、资金实力。 二、编制原则 1.认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。 2.遵循建筑施工工艺及技术规程，坚持科学合理的施工程序和施工顺序。 3.采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续的施工。 4.科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。 5.认真执行工厂加工制作与现场生产相结合的方针，提高建筑工业化程度。 6.充分利用现有机械设备，扩大机械化施工围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。 7.尽量采用国、外先进施工技术，科学地制定施工方案，提高工程质量，确保安全文 截光型路灯使用范围： 快速路、主干路及迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的主要道路、市中心或商业中心的道路、大型交区纽。 半截光型路灯使用范围： 次干路、支路 非截光型路灯使用范围： 非机动车道、人行道 高压钠灯： 150W光通量14500, 250W光通量27000, 400W光通量48000， 利用系数0.7, 维护系数0.65 表2 维护系数k 防护等级维护系数 ＞IP54 0.7 ≤IP54 0.65 路灯排列方式N：双侧取2,单侧或交错取1 表3 路面有效宽度的计算 有效宽度单侧排列双侧排列中间排列悬挑长度XL Weff =Ws-XL =Ws-2XL =Ws ≤0.25H 注1：Ws—路面实际宽度，m；XL—悬挑长度，m。 路面平均照度要求CJJ45规定的 机动车交通道路照明标准值（维持值）见表 表5机动车交通道路照明标准值（维持值） 道路类型主干道次干道支路 路面平均照度维持值lx 20/30 10/15 8/10 注：“/”左侧为低档值，右侧为高档值，详见CJJ45的规定。 表2 1.已知路灯配置在主干道，选低档值Eav=8 lx，路面实际宽度Ws为6m，路灯防护 等级为IP54，路灯间距S为20m，路灯安装高度约6m,悬挑长度为1m,为单侧排列。由表2确定k=0.65； 由表3计算Weff = Ws-XL（0.25XH）=6-1.5=4.5m； 由表4核查H=6m≥1.2* Weff=5.4m； S=20m≤3.5H=21m 符合规定； 由前述知，道路灯双侧对称排列时N=1； 查表1 带入公式 F = Eav*Weff*S／(U*k*N) （8*6*20）/(0.2*0.65*1)=7384.62Lm (8*4.5*20)/(0.15*0.65*1)=7384.62Lm 选择一款大于等于7384.62流明的路灯产品就可以满足照度要求。100w 8000lm 2. 已知路灯配置在主干道，选低档值Eav=8 lx，路面实际宽度Ws为6m，路灯防护 等级为IP54，路灯间距S为60m，路灯安装高度约9m,悬挑长度为1.5m,为单侧排列。由表2确定k=0.65； 由表3计算Weff = Ws-XL=6-1.5=4.5m； 由表4核查H=12m≥1.2* Weff=5.4m； S=40m≤3.5H=42m 符合规定； 由前述知，道路灯双侧对称排列时N=1； 查表1 目录 第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施 第五章安全文明施工及环境保护措施 第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 第七章劳动力、机械设备和材料投入计划 第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章冬雨季施工、己有设施、管线的加固、保护等施工措施 第十章新技术、新产品、新工艺、新材料应用 第十一章有必要说明的其他容 附件： 附表一：拟投入的主要施工机械设备表 附表二：劳动力计划表 附表三：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表四：施工总平面图 附表五：临时用地表 第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第一节工程概况 工程名称：襄阳高新技术产业开发区民城路等8条路路灯工程（第二标段）建设地点：襄阳市高新技术产业开发区 工期：90日历天 建设单位：襄阳高新技术产业开发区管理委员会 项目围：清路（邓城大道至仇家沟路），仇家沟路（廖家庄至襄荆高速），7号路路灯项目。 第二节编制依据、编制原则 一、编制依据 本施工组织设计作为主导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。 本施工组织设计依据以下几项编制： 1. 襄阳高新技术产业开发区民城路等8条路路灯工程（1-3标段）招标文件、设计图纸及答疑。 2.本工程现场踏勘考察情况。 3.我公司施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。 4.我公司可投入工程的施工技术力量、机械设备、资金实力。 二、编制原则 1.认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。 2.遵循建筑施工工艺及技术规程，坚持科学合理的施工程序和施工顺序。 3.采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续的施工。 4.科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。LED路灯的配光设计与照明计算
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