市政路桥工程施工中软土地基处理技术分析
市政路桥工程施工中软土地基处理技术分析
【摘要】随着我国城市化进程快速的发展，市政路桥建设工程也在逐渐的增加。然而市政路桥工程中需要设计到许多的技术，其中软土地基的处理是尤为重要的，它不仅关系到路桥施工的质量问题，还关系到路桥在后期运用中的维护和安全问题，还关系到整个社会的健康运行。虽然我国软土地基处理技术日臻完善，但仍能存在着一些问题。因此，本文介绍市政路桥工程软基处理的基本原则，提供一些软土的鉴别方法，从而通过具体案例指出市政路桥工程面临的软土地基的一些问题，最后提出相应的处理方法。
【关键词】市政工程；软土基地；路桥工程；问题；施工处理方式
1 引言
近年来，随着市政路桥建设的迅速发展，我国各个地区根据实际情况，开展软土地基工程的设计施工也越来越普及。路桥施工中软土基地的处理技术给我们带来了巨大的经济效益，为我国路桥建设打下了坚实的基础。但在市政路桥工程建设中，软土地基处理效果因不能满足实际使用要求，时常出现道路变形、沉降等现象的发生。所以，改善软土地基处理能保障人民群众的生命财产安全，具有十分重要的意义。
2 软土地基处理的基本概念与鉴别方法
软土是淤泥和淤泥质土的总称，主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。因此对于软土的鉴别也是较为复杂的，一般可以根据《软土地区工程地质勘查规范》中的相关内容进行判断，如下：
（1）利用外观卡对土壤进行检测，若为灰色，则可以判定为是软土。
（2）检测土壤的天然孔隙比应大于或者等于1.0，可以判断为软土。
（3）检测土壤的含水量大于和等于35或者液限的土质，可以判定为软土。
（4）十字板剪切试验也是一种发展较早、技术相对成熟的检测方法。试验时将十字板头插入土中，用规定的旋转速率对侧头施加扭力，直至将土剪损，测出十字板旋转时形成圆柱体表面积处的抵抗扭矩，从而可算出土对十字板的不排水剪抗强度。
3 市政路桥工程的基本原则
软土地基处理是路桥工程建设中的技术难题，地形的复杂多样决定了不同的地质状况采用不同的软基处理方法，即使相同的地质情况，采用不同的软基处理方法也会有不同的效果，因此市政工程在软土地基上进行施工时通常都要遵循以
市政路桥工程施工管理
市政路桥工程施工管理 与其他建筑工程项目相比，市政路桥工程施工有其自身的特点，为了满足实际工程建设需求，施工单位需要进行全面的规划与控制，防止外界不良因素的干扰。本文首先分析了市政路桥工程施工过程的质量管理，进而分析了市政路桥工程施工过程的安全管理。望能使这项工程能以更快的速度、更好的趋势发展下去，为人们的生活提供更多便利。 标签：市政；路桥工程；结合管理 1 市政路桥施工的特点 1.1 市政路桥工程项目施工过程中，很容易受到周围自然因素的影响，多为露天作业，为了提升工程施工质量，施工单位需要做好周围水文地质勘察工作，然后广泛搜集相应的工程技术材料，为市政路桥工程施工打下良好的技术基础。 1.2 市政工程施工周围环境非常的复杂，一旦出现控制不利的问题，就会影响到工程建设的顺利进行，增加工程施工难度。因此，在市政工程施工作业现场，施工单位要根据工程进度，协调好内部之间的关系，为整个工程建设创造良好的施工环境，避免出现各种不利的问题。 1.3 对市政工程施工而言，会涉及混凝土工程项目、道路工程施工项目、路面施工技术以及桥头衔接施工技术等，这对施工单位从技术方面提出了更高的要求和标准。因此，为了降低施工强度，满足工程施工质量要求，施工单位要结合道桥施工的特点，采用现代化机械技术，严格控制好周围不良的影响因素，优化现场人力资源配置，加强对整个施工过程的管控，提升施工质量。 2 市政路桥工程施工过程的质量管理 2.1 严格遵守施工方案进行施工 施工方案是通过详细的测算并结合实际情况而制定的，如果严格按照施工方案进行施工，可以保证施工质量与效益。不可否认的是，即使方案设计是科学合理的，但是在施工中是否能严格遵守施工方案仍然需要施工单位决定。由于存在着这种问题，也就出现了许多工程中修改方案不按照方案进行施工的现象，这样会对工程的完成效果产生不小的影响，同时完成后的成品也会与所需的有所偏差。这样即是对工程本身不负责，也是对工程施工人员的安全不负责。所以在实际施工中应当严格按照施工方案进行施工，因为施工方案在制定时都对现场有了详细的勘察与测算，所以方案上的要求都是科学合理的。如施工过程中出现了意外情况导致方案出现不合理的情况，需要及时联系相关人员对方案进行调整，不能私自修改方案内容。 2.2 提高施工人员的综合素质
路桥施工中的软土地基施工技术探析 王族友
路桥施工中的软土地基施工技术探析王族友 摘要：伴随着我国交通运输事业的不断发展，路桥工程建设项目也日渐增多。 在路桥工程施工过程中，经常会遇到软土地基，显著增加了施工的难度，也是制 约工程质量提升的重要瓶颈。基于此，文章首先对软土地基的概念及基本特点进 行简要分析，接着分析了常见的几种软土地基处理技术，最后通过工程实例进行 了验证，期望能够为路桥工程施工中软土地基的处理提供一定的思路。 关键词：路桥工程；软土地基；施工技术 社会经济的不断进步，区域之间的交流日益频繁，路桥工程作为区域联系的 重要纽带，其重要性不言而喻。路桥工程建设中需要克服众多难题，其中软土地 基当属其一。软土地基承载力差，稳定性不足，十分不利于路桥工程项目的建设，且软土地基类型众多，处置方法也不尽相同，结合工程实际，选择最为适宜的软 土地基处置办法是路桥工程建设人员必须面临的重要问题。 一、路桥工程施工中软土地基的概念及基本特点分析 依据建设部软土地基勘察规范中的标准，软土地基主要指的是空隙比不超过1.01，天然水的含量不超过液限，以灰色为主细小颗粒的土质类型。由此可见， 软土地基具备如下特点：（1）抗剪强度较低。软土地基的抗剪强度和排水固结 条件及加荷速度间关系密切。一般排水状况下，其抗剪强度和固结程度呈正比关系，也就是固结程度越大，抗剪强度越大。固结程度下降，则其抗剪强度也随之 降低。（2）压缩性较强。软土地基含水量较大，正是由于其天然水量大，液限 较大，使得其在承受荷载后，极为容易发现变形失稳现象。（3）软土地基的渗 透性较差。软土地基含水量较高，空隙也较多，一般其天然空隙比位于1-2之间，通常不超过4，含水量却高达45%-75%，这也是导致其抗剪强度低和压缩性差的 重要原因。（4）稳定性较差。软土地基本身承载力就差，在遭遇恶劣天气时， 其可能会出现自然沉降，加之后期车辆荷载等因素的影响，还会出现不均匀沉降 现象。正是基于上述诸多特点，软土地基被视为路桥施工中的一大重要“病害”， 必须采取合适的措施加之处置，否则危害无穷。 二、路桥施工中软土地基施工技术概述 软土地基类型众多，处置方法也是多种多样，以下仅探讨常用的几种软土地 基处置技术。 （一）固结排水法 当软土地基为有机质粘土或者是饱和粘土，可以选取固结排水法来予以处置。固结排水法的排水系统多为竖向排水体和水平排水砂垫层两种类型。若土层渗透 性较好，厚度相对较小，且贴近于地表，则可以选择铺设砂垫层在其表面。通常 而言，水平砂垫层的厚度应保持在50cm左右，中砂或者粗砂最佳，并将两边预 留出宽于路基100cm的距离，以便于后期能够顺畅排水。而竖向排水来看，塑料 排水板则为首选，并和水平砂垫层要协调好，施工前还需预先铺设厚度为30cm 的砂垫层，并设置一定的横坡，然后再开始竖向施工。该处置方法具备较强的固 结地基作用，能够对地基进行有效的挤密，取得较好的加固软土地基功效。 （二）土质置换法 土质置换顾名思义就是用优质的土壤来将软土进行置换，以提升软土地基的 强度，降低后期不均匀沉降现象的发生。优质土壤多指的是稳定性高、承载力较 大的粗粒土。在路桥工程施工过程中，针对一些暗洪、淤泥质图和暗沟等，多采 用土质置换法。该施工方法简单可靠，多用于工期较多的工程中，然施工成本相
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软土地基处理方案
软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。 摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。 机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。 检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。 施工防排水：砂垫层施工完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。
浅谈建筑工程中软土地基处理技术
浅谈建筑工程中软土地基处理技术 随着新时代大众生活水平的不断提高，人们对精品、低密度房屋建筑的需求与日俱增，同时 对结构成本的控制愈加严格。房屋建筑施工技术不断发展，对软土地基进行综合改造成为技 术改良趋势，也是提高房屋建筑结构性能及节约建筑结构造价的关键。软土是指以水下沉积 的软弱粘性土或淤泥为主的地层，有时也有少量的腐泥或泥炭层。软土、沼泽的划分为软粘土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥岩五种类型。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘土总称 为软土，而把有机质含量高的泥炭、泥炭质土总称为沼泽。 2 建筑工程中软土地基的特点 软土地基如果没有处理妥当是很容易造成塌方。在建筑工程中，软土地基属于较难开发的地 基种类。在工程施工时必须要对它进行勘察和分析，然后再利用严格的处理技术对软土地基 进行处理，保证软土地基对建筑的承受能力，使软土地致符介建筑工程的基本规格，避免出 现软土地基向下沉的情况，保证建筑工程的安全性。建筑工程中软土地基主要特点如下: 一是容易发生改变。软土地基由于土质较为松软，软土地基由于在施工过程中受到施工的十扰，它的土质就会由原先的固体的变得稀疏松动。 二是软土地基具有高压缩性。当软土地基压缩性较强时，建筑工程在施工过程中，如果压力 过大的话，软土地基就会收缩变形，那么房屋的质量必然会受到影响。 三是软土地基含水量较高。在对软土地基施工中必须要保证软土地基呈固体，软土地基含水 量过高很容易导致土质松动，因此会使房屋和下沉。 四是软土地基土质小均匀。由于软土地基土质存在较大问题，导致软土地基分布位置小均匀，那么在施工过程中，受外力的影响小够均匀的话，建筑房屋会出现倾斜。 五是软土地基容易下沉。软土地基由于含水量过多，它的土质是不够稳定的，由于楼层的小 断加大，软土地基需要承受的外力加大，很容易导致地基下沉。 3 软土地基处理技术分析 3.1 垫层换填法 垫层换填法属于一种对软土地基的进行浅层处理的方法。常用的填充材料有碎石以及泥土。 被广泛的应用于对固体坚硬物质含量少的图层进行填充，在进行垫层换填法时，常用的工具 有两种，一种是人工的方式，另一种是采用机器作为动力辅助。其使用原理是依靠人工或者 机器将浅层的泥土抽取出来，然后将碎石等相对僵硬的物质填埋进去，实现换填的目的。但是，在换填的时候，有一项非常重要的注意事项，就是当填埋的深度超过1m时，为了实现 功能的最大化，就需要加一层土工布等物质。这种换填的方法本质上还是为了满足建筑的需要，保证其能够承担更大的压力。此外，这种换填还有效地解决由于地基冻胀对房屋建筑地 基造成影响的问题。 3.2 加载法 所谓加载法，就是在地基的硬度不符合要求的时候，在其上面加重物，将软性物质进行压缩，提高其硬度，达到建筑的要求。这种高硬度的地基，有利于提高建筑的使用周期。在建筑建 设中使用此方法都是利用高强的压力，这种对泥土施压的方式能够减少软土中的水分。当在 泥土中使用此方法时，应当选择合适的时间进行。 3.3 添加剂法
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浅谈市政路桥工程施工的综合管理 摘要：市政路桥施工是关系国计民生的大事，路桥工程质量的管理工作，直接关系着施工企业的工程造价以及最终的经济效益，同时也关系着广大人民群众的生命和财产安全。本文探讨了市政路桥工程施工的综合管理措施。 关键词：市政；路桥工程；施工；综合管理；措施 中图分类号：tu99文献标识码：a 文章编号： 市政路桥工程施工综合管理就是以市政路桥工程项目为对象的系统管理及其方法,通过计算机技术来实时进行相关数据和信息的汇总、处理并做出预测,以实现对项目进行高效的计划、组织、指导和控制,达到项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化。 一、市政路桥工程施工管理的特点 路桥施工项目主要是指从事桥梁、公路施工生产的一种工程项目, 公路和桥梁在生产和管理上各自具有各自的特点,归纳并总结为以下两点。 1、管理复杂 路桥工程产品的多样性决定了路桥工程项目管理的复杂性。首先是由于使用功能的多样性使得工程产品的类型不同。其次是即便使用功能相同、工程类型也相同, 但是由于建造在不同区域, 也会因为地理环境条件的不同便显出差异。由此看来, 路桥工程施工项目
的管理是十分复杂的。 2、管理困难 路桥施工生产的流动性为项目管理增加了难度。路桥施工项目不像其他一般的企业那样,可以在固定的地方生产和生活。路桥工程的项目人员在一年或几年内要跨地域作业。项目的流动性给员工的生活带来了极大的不便,此外,一般的路桥项目都地处乡村僻野,员工的生活单调乏味,导致工作积极性不高, 生产效益难以提高。 二、市政路桥工程施工的综合管理措施 1、市政路桥工程施工质量管理 市政路桥工程项目质量,根据工程质量的一般概念所述是指通过工程建设过程而形成的工程项目产品,应满足用户从事生产、生活所需的功能和使用价值,应符合设计、合同规定的质量标准;同时,工程项目是一系统工程,工程项目的质量是多层次,多方面的要求,应达到整体优化的目的。市政路桥工程施工具有特殊性,它要求项目必须在设计规定的时间和使用条件下,达到和通过指定性能的能力。另外市政路桥工程对人、车辆、环境等方面的安全保证程度,必须符合国家标准,满足公共需求。市政路桥工程施工阶段的质量管理及其控制是一个动态的过程。 (1)首先要明确质量控制目标,制定质量规划,在实施过程中要不断对控制对象进行检查,纠偏。(2)施工阶段的质量控制包括对影响工程质量形成的各种因素的全面控制,具体可分为对施工人员的控
路桥工程施工中的软土地基处理技术
路桥工程施工中的软土地基处理技术 发表时间：2018-11-15T13:06:11.093Z 来源：《建筑细部》2018年第9期作者：万巧叶[导读] 路桥工程建设质量不符合标准的要求，会影响人们的生命安全，损害我国的经济利益。本文详细的讲述了软土地基的特点，分析了路桥工程施工过程中软土地基处理存在的问题，结合现代先进的科学技术，提出了一些软土地基处理技术和注意的事项，希望能够对提高路桥工程的质量有所帮助。 万巧叶 中国水利水电第十一工程局有限公司河南郑州 450000摘要：随着经济的快速增长，我国在路桥工程建设上投入了大量的资金，路桥工程施工中的软土地基处理技术逐渐提高，科技成果为路桥工程建设提供了技术保障，进而推动了我国交通事业的发展。在路桥工程施工的过程中，软土地基对工程质量有很大的影响，而目前软土地基处理技术仍然存在很多的问题，施工过程中存在失误，会影响路桥工程的质量，对于整体的使用性能和使用寿命都会有一定的影响。路桥工程建设质量不符合标准的要求，会影响人们的生命安全，损害我国的经济利益。本文详细的讲述了软土地基的特点，分析了路桥工程施工过程中软土地基处理存在的问题，结合现代先进的科学技术，提出了一些软土地基处理技术和注意的事项，希望能够对提高路桥工程的质量有所帮助。 关键词：路桥工程；工程施工；软土地基；处理技术近年来，我国路桥工程建设行业发展迅速，为人们提供了越来越便利的交通，推动了经济的快速增长。路桥工程建设行业发展繁荣，工程的质量问题成为了社会关注的热点，随着近年来天气的急剧变化，自然灾害的不可控力，使得人们愈发看重路桥工程建设的质量，关乎人们出行是否安全。地基是路桥工程施工的重要环节，影响着整个工程的施工质量，然而施工区域的路况总会存在一定的差异性。施工前期需要对地基进行必要的检测，避免出现不适合施工的软土地基。在工程建设的过程中，针对软土地基需要采取一定的技术处理措施，否则会影响路桥工程的质量，引起安全事故的发生，造成不可估量的损失，改变地基的质量，才能够保障路桥工程的质量。 1.路桥工程施工中的软土地基的特点介绍 1.1软土地基 软土是指天然含水量高、天然空隙比较大、压缩性能高、承载力低的黏性土，一种呈现的状态是由软塑到流塑，外观看上是由灰绿色、灰黑色为主的细微土粒，软土的主要成分是淤泥和淤泥质土，其内含有矿物质和有机物质，且有机含量不低。软土的结构是呈现蜂窝状或者海绵状的，具有海绵的特质，内部空隙比较大、极易容易吸收水分、透水性差、强度低，触感较为黏滑，还伴随着有腥臭的气味。软土地基是指由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土等构成的地基，根据路基的材质检测判断是否为软土地基，软土地基直接影响了工程的质量，地基结构稳定性不好、强度低，受环境的影响会出现沉降的现象。 软土地基在车辆运行的过程中，其承受的符合不断变化会使得路面受到不同程度的损害，压缩性能高的路基容易出现沉降的现象，路面的积水会破坏软土路基，车辆行驶易出现安全事故，影响了人们的日常出行。软土路基的承受力度有限，在不断地按压、振动负荷超出承受范围内，地基的强度遭受到破坏，不同程度的沉降和地基出现滑动的现象，会使得路基出现裂痕，情况严重会破坏整个道路的构架，道路的工程质量遭受破坏[1]。 1.2软土地基的特点分析 受淤泥、淤泥质土等的影响，软如地基相较于一般的地基，会出现含水率高，透水性差、强度低的现象，软土地基的土质易于压缩、承载力差，难以承受大型货车。软土地基排水系统不好，遇上暴雨天气会对路基造成破坏，路段或者部分路段可能会出现不同程度的沉降，路面出现变形或者坑坑洼洼的现象，会对人们出行的安全造成影响，路面出现开裂容易出现安全隐患。在施工的过程中不注意巩固地基，在后期的使用过程中会出现一系列的问题，返工修复或者重建，都会影响居民的日常出行，既浪费了的大量的资金，又影响经济的增长。简而言之，必须针对软土地基的特点做好相应的巩固措施，以期望改变地基的土质，提高软土地基的承载力和强度，进而使得路桥工程建设质量符合国家的标准。软土地基的抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、土层层次复杂等等，影响了路桥工程的质量，需要在施工前做好相关的准备工作，检测施工现场的土质是否是软土，根据软土地基的特征，采用对应的处理技术，进而改变软土地基强度低，透水性、稳定性差的缺点，使得工程的质量得到保障。 2.路桥工程施工中的软体地基处理过程中存在的问题 2.1软土地基的危害 2.1.1天然含水量高、天然空隙大 软土是由黏土、细土粒组成，含有一定的有机物质，软土的性质和海绵相似，具有戏水的特质，其天壤含水量高，在环境的影响下，形成空隙大的结构，软土的状态是具有流动性质的，介于软塑和流塑之间，内部含水量比较大，结构空隙大，造成了软土地基的抗剪强度低，其土质的压缩性能大，承载力度相应的减小，不适合路桥工程的建设，含水量的指标无法达到国家工程建设的标准指标，会影响路基的质量，路况会出现不同程度的沉降，路面坑坑洼洼，会导致交通更加得不畅通，难以满足人们对道路的需求，影响城市的经济发展，以及居民的生活和工作。路桥工程使用一般是车流量大，且承载力度要求大，可以在保证每天的车流量的同时，确保路桥工程使用的寿命时长、使用性能良好。因此，针对路桥工程的质量需求，需要根据施工现场的土质进行技术处理，调整土质的强度、含水量，增加其承载力，才能满足路桥工程施工的要求。 2.1.2易吸收水分、渗透系数小 软土的天然水含量高，软土路基与一般的土质相比较渗透作用比较小，这就导致了土质的固结系数小，固结的时间与一般的土壤相比较很长，软土内部含有一定量的有机物质，有机物质在土壤中产生细小的气泡，造成土壤内部通道的堵塞，破坏了土质内部的流通性，出现了软土渗透系数较小的特征，使得抗剪强度减小，不利于路桥工程的实施。由于软土内部层次结构复杂，土壤的横纵向渗透系数不一样，在软土地基复杂的层次结构中的效果会更加的明显。工程建造的过程中，土壤受内部有机物质的影响导致渗透系数小、透水性差，土质沉降的时间过于长、且强度低，不符合路桥工程施工的标准，路桥工程的质量大打折扣，难以投入正常的使用，影响路桥的使用寿命。 2.1.3结构不稳定、强度低
公路施工软土地基处理工艺样本
软土地基解决工艺研究 摘要：概述了国内外在软基解决工艺方面发展过程和最新进展。通过查阅、分析大量国内外资料，总结了不同软基解决办法对淤泥质土、人工填土、黏性土、湿陷性黄土等不同土质软基本合用性。 核心词：软土地基；解决工艺；土质；合用性 前言 软土地基加固工程是当前许多工程建设中都会遇到问题。通过几十年不断发展，软土地基解决办法已有各种，并且新办法、新材料、新工艺还在不断涌现。对一种详细工程来说，如何选用适本地基解决办法就成了人们关注问题。 1 国内软基解决办法 当前，国内常用软土地基解决办法各种各样，涉及如下几种：排水固结法、注浆加固法、加筋法、置换法、挤密法以及强夯法等[1]。此外尚有某些不常用办法如热加固法、冻结法、爆破法等。 1.1 排水固结法 在国内沿海地区和内陆谷地分布着大量软基，其特点为含水量大、压缩型高、透水性差和强度低，而排水固结法则是一种有效解决办法。 排水固结法是指在地基中打入沙井或塑料排水板，然后在上部采用堆载预压或真空预压，使黏土中水排出，从而提高土质固结度及地基承载力。依照排水和加压系统不同排水固结法详细又可分为：堆载法、砂井法、袋装砂井法、电渗法、超载预压法、真空堆载联合预压法及真空预压法等。 堆载预压法在塑料排水板与其结合共同解决地基后，由于施工简朴、工效高、费用省、对土层扰动小、适应地基变形性能好等长处在国内发展不久，特别在青岛前湾港地基解决中得到广泛应用。该办法依照土质状况分为单级加荷和多极加荷。 真空预压法是将不透气薄膜铺设在需要加固软基表面砂垫层上，借助射流泵和埋设在垫层中管道，将膜下土体间空气抽出，形成真空，使土体排水而压密，从而可以在短时间内达
市政路桥施工项目管理
浅谈市政路桥施工项目管理 摘要：在我们百姓的日常生活里，穿衣、吃饭、住房、行路是最基本需要，那么在城市中道路、桥梁质量的好坏，对人们的出行、城市交通建设是具有十分重要的影响。现在时代的发展人们对生活质量的要求越来越高，出行时对道路质量更是人们重点关心的话题。近些年我们国家的城市建设发展极为迅速，与此同时对城市道路所反应出的质量问题也很突出，并且造成严重的交通事故，给国家经济和百姓家庭都带来了巨大的损失。路桥工程施工是一个将设计意图转换为实际的过程,其中任何一道工序出现问题均会对整个工程质量产生致命的缺陷,尤其是路桥项目的现场施工管理是重中之重。本文就目前我们在市政工程路桥施工项目管理中的存在问题进行分析，并提出相应的措施。 关键词：施工项目管理；管理体系；质量管理 abstract: people in our daily lives, dressing, eating, housing, travel is the most basic needs, then the road, in the city of bridge quality, for people to travel, city traffic construction has the very important influence. now the development of the times people of the quality of life of the increasingly high demand, trip time on road quality is a topic of central concern of people. the development of city construction in recent years our country rapidly, at the same time on the city road reflect the quality problems are also
浅谈市政道路工程施工质量管理
浅谈市政道路工程施工质量管理 摘要：本文作者结合多年市政道路施工和管理经验,主要就市政道路工程施工质量控制难点、质量通病以及防治措施等方面进行简单论述，仅供参考研究。 关键词：市政道路;施工质量；土方控制；常见问题；防治措施 随着我国经济社会的迅速发展和城市化进程的加快推进,国家对市政道路建设的投入不断加大，相应的参与市政道路施工的企业和人数也越来越多，良莠不齐的施工队伍和不规范的施工，造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全。在此背景下，做好市政道路工程施工质量的管理就显得十分重要。下面本人结合多年工作经验，就市政道路工程施工质量管理浅谈几点体会，仅供相关从业人员参考研究。 1 影响市政道路工程质量的因素 1.1市政道路工程质量特性 市政道路工程除具有一般产品共有的质量特性如性能、寿命、可靠性、安全性、经济性等能够满足社会需要的使用价值和属性外，还具有特定的内涵。如《市政道路工程施工技术标准》规定：“路基路面应根据市政道路功能、市政道路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时，路面面层应满足平整和抗滑的要求。”“路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免
因深挖、高填对其造成的不良影响。”“桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则。”为了确保市政道路工程的质量，必须综合考虑影响市政道路工程质量的因素。 1.2基本建设程序各环节对工程质量的影响 市政道路工程质量的形成是一个有序的系统过程。市政道路从规划、建设到竣工使用，经历了决策立项、设计、施工、验收等诸多环节，其质量好坏是各环节工作质量的综合反映。可行性研究与决策是前提项目建议书和可行性研究报告是工程立项的依据，是工程项目成败与否的首要条件。勘测设计是基础设计是工程的灵魂。勘测如地质勘查、水文勘察、测量等是市政道路选线和路基、桥涵、遂道等设计的依据，应准确反映市政道路所经地域的自然条件。没有高质量的设计就没有高质量的工程。如果设计本身就不规范、存在明显缺陷，不符合标准规范的规定、结构方案不合理、深度不够、计算不准，那么据此施工，必然使工程质量“先天不足”留下无法弥补的质量隐患。 1.3建设工程作业要素对工程质量的影响 工作人员素质是影响工程质量的最重要因素。要保证工程质量，就应该提高人员素质，健全岗位责任制，改善劳动条件，公平合理地激励劳动热情。工程材料选择、组成是否合理，质量是否检验合格，运输、保管、使用是否恰当等，都直接影响工程实体的内在质量和外观，影响工程结构的强度和承载力，影响路面使用性能，影响工程的使用寿命。机械设备市政道路工程施工机械设备，包括各类施工设施、生产设备、运输设备、操作工具以及测量仪器、试验检测仪器设备等，是现代化工程建设和质量管理不可缺少的设
软土地基处理工程施工方案
.................................. 大安至通辽公路来宝至海坨乡段建设项目 软基处理开工报告 （k0+000-k24+700） 吉林省松江路桥建筑有限责任公司DT01标项目部 2014 年9 月10 日
目录 一、工程概况 (2) 1.1、概况 (2) 1.2、主要工程量 (2) 二、组织及准备 (2) 2.1、人员及职责 (2) 2.2、机械设备 (3) 2.3、材料 (5) 2.4、临时便道 (5) 2.5、试验 (5) 2.6、弃土场 (5) 三、工期 (5) 四、施工方法及工艺流程 (6) 4.1、施工方法 (6) 4.2、施工工艺图 (7) 五、质量保证措施 (9) 六、施工现场安全措施 (10) 七、施工环境保护措施 (11)
特殊路基处理施工方案 一、工程概况 1.1、概况 本标段全长24.436km采用二级公路标准，设计速度60公里／小时，路基宽度为10米，路面宽度8.5米，行车道宽度为2x3.5米，硬路肩宽度为2x0.75米，车荷载等级为公路-II级。 软基处理段落为：k6+300-k7+300左侧、k6+300-k6+325右侧、k7+600-k8+400右侧、k8+400-k9+100左侧、k9+800-k10+200右侧、k17+200-k17+400右侧、k17+200-k17+400左侧、k19+350-k20+400右侧、k20+400-k20+800左侧、k20+630-k20+800右侧、k22+000-k22+950左侧、k22+360-k22+950右侧、k23+200-k23+550右侧、k23+200-k23+550左侧。 1.2、主要工程量 挖出非适用材料24726立方米，回填砂砾24726立方米。 二、组织及准备 2.1、人员及职责 2.1.1、人员安排如下： 技术负责人：赵慧丰 现场施工：丁光平黄和平 测量：贺彦会刘军孙德凯曾上孙泽石 质检试验负责人：祖喜国蒋太健段科崔晓光 机械负责人：朱文明
建筑工程软土地基处理技术分析
建筑工程软土地基处理技术分析 发表时间：2019-10-12T16:54:53.963Z 来源：《建筑细部》2019年第7期作者：幸幸 [导读] 在具体施工作业上，需要注重地质结构、土体强度以及含水量等情况。 斗门区建设工程质量监督检测站广东珠海 519125 摘要：在具体施工作业上，需要注重地质结构、土体强度以及含水量等情况。当工程范围的土层揭示之后，如果地基土体是强度低、压缩量较高的软弱土层，则被称之为软土地基。在软土地基上，极容易出现地基的沉降问题，此时，其地基承载能力的提升显得极为重要。基于此，以下对建筑工程软土地基处理技术进行了分析，以供参考。 关键词：建筑工程；软土地基；处理技术 引言 在建设建筑的过程中，会遇到很多土质柔软、天然含水量高、支撑力低、孔隙率高的弱基础，在这种情况下建造的基础就是软土基础。软土地基的施工需要比基础更高的施工技术。软土地基不保证工程质量，建筑物变形很可能严重影响建筑物安全。 1建筑施工中对软土地基处理的重要性 软土地基处理的关键在于针对软土地基的特性和不利点，通过相关的技术措施改善软土地基的不可预测性，低透水性和可压缩性，从而改善软土地基的负荷能力，提高负荷限度和稳定性，提高房屋建筑的安全性能和质量，降低施工的难度及不安全性。这要求做好前期的地质考察工作，明确地基土层结构和类型，然后配合专业技术人员和设备，改善地基性质，为房屋建筑施工奠定基础，防止出现土地沉降和变形等情况。 2建筑工程中软土地基的基本特征 2.1土体压缩性较强 一般的软土孔隙比大于1，含水量大而容重较小，土中含有大量有机物或者矿物质，压缩性较强，长期不易达到稳定，而在软土晾干碾压成型后，失水会产生干缩裂缝，软土表层一般会产生网裂等特性。如在施工过程中没有进行有效的缩胀处理，则会使整个路基工程的耐久性受到影响。 2.2不均匀性 一般来说，软土地基的内部成分主要以细土颗粒和高分散土为主，因此使得其整体土质极为不均匀。一旦受到强烈冲击之后，内部结构便会出现巨大变化，使得建筑物的质量有所下降。 2.3地基沉降量大 具体表现在软土的触变性、流变性和不均匀性，当原状软土未受破坏时常具有一定的结构强度，但一经扰动或受到一定的荷载持续作用，原有的结构就会瞬间破坏，强度很快降低，产生不均匀沉降，其变形也虽时间相应增长。软土地基一般自身含有非常大的天然水成分，常达到50%～70%，而透水性能一般很低，垂直层面几乎是不透水的，故在建筑物加荷初期，常出现较高的孔隙水压力，影响地基强度，而建筑物的沉降延续时间也更长。 3建筑施工中的软土地基处理技术 3.1胶结处理技术处理法 胶结处理技术是一种利用软土地基原有的固结性能，在软土中融入水泥砂浆，石灰粉等水泥材料，从而将软土地基转化为复合地基，提高地基土层硬度和承载性能的处理法。胶结处理技术运用有灌浆法，水泥土搅拌法，高压注浆法等。其中，高压注浆法是使特殊浆液利用高压的方式冲散原软土层，然后让土体和特殊浆液融合，最终实现固结。水泥搅拌法，适用于土壤抗碱性大，含水量高的地基中，是将软土和水泥混合发生反应，最后形成固体的处理法。灌浆法是通过将泥浆灌到土层中，让土层和泥浆充分结合，提高地基结构强度和载荷能力。 3.2换填处理 借助于换填方式进行地基处理，主要是将地基中的土体强度提升，进而提高地基的承载力。除此之外，还能将场地松软土质转化成高强度土体，使得地基承载力与实际要求相符。在实际地基换填处理过程中，可以应用稳定性较高的碎石或者是砂石作为换填材料，具体施工顺序如下：先将原有地基之中的松软土体挖出，其次，借助于机械设备实施换填并进行分层压实作业，让地基强度得到提高。采用地基换填技术，可以让土体强度得到提升，在避免地基变形问题出现的同时，也能保证施工顺利进行。 3.3DDC灰土挤密法处理法 DDC灰土挤密法的原理是用强夯法将软土地基转变为混泥土复合地基。首先用强夯法对深层的地基孔进行夯实处理，然后借助螺旋钻机将灰土分层注入到地基的混凝土空隙中，接着夯实成桩，经过重复锤击后，扩大桩径，形成混凝土复合地基。这是一种新兴的广泛被应用于房屋建筑施工中的软土地基处理方法。通过改变土质结构，提高地基稳定性。在我国那些有湿陷性特征的黄土区域内的房屋建筑地基处理工作中，DDC灰土挤密技术被广泛利用于改善湿陷性黄土。 3.4碎石桩和强夯处理技术 随着多种地基处理技术的不断应用，人们首先需要做的就是对地基土层中的相关数据进行深入分析，将需要夯实的深度统计出来，并对夯实力进行明确。除此之外，相关工作人员需要根据实际土壤性质，确定夯实次数，并进行合理化调节，让夯实效果与建筑地基的强度需求相符。在整个碎石桩处理上，可以将挤密法和排水固结法结合在一起，将最佳的夯实位置确定下来，这样可以让碎石桩在高强度压力作用下，将不稳定因素消除，并确保碎石可以融入周边土体之中。除此之外，相关工作人员还可以对硬壳和碎石桩进行充分利用，以基本结构为基础，建立起有效的复合层，借助于碎石，来强化地基整体稳定性，为后续工程开展创造有利条件。 3.5深层搅拌法 通常情况下，深层搅拌法更多会在一些包含大量水液的粘性土以及淤泥的地基处理工作中进行使用，以此对其进行全面加固。通过使用较为特殊的深层搅拌机械，并使用水泥浆作为基础原料。在经过多次混合之后，促使地基的整体质量和强度得到全面提升。在实际加固
市政路桥施工中常见的质量问题及解决对策
市政路桥施工中常见的质量问题及解决对策 摘要：随着近些年我国国民经济与社会经济的快速发展，促进了市政路桥工程 极大的进步以及其已经发展成为了目前特别重要的社会建设项目，我国市政的路 桥施工工程数目也在不断的增加。市政路桥作为人们主要的出行交通方式，密切 联系着人们的生命财产安全。所以我们就运用必要的控制策略科学合理的指导我 国的路桥施工技术，并对施工技术和质量的控制问题策略要合理科学化。与路桥 工程相比市政工程更根据自身的特点，一定仔细分析其技术控制工作的特点，保 证工程建设的质量。在整个路桥工程中施工技术控制占据着非常重要的地位，为 了将路桥工程质量的水平提高以及施工技术完善，就要深刻探究分析市政路桥施 工中技术控制与质量控制，为我国路桥施工提供参考建议提高其安全性。 关键词：市政路桥；施工控制；质量控制 随着经济快速发展，城市中交通运输已经变得格外重要，由于城市中路桥施工建设的技 术控制和质量控制与城市中居民的人身安全有着重要的联系，所以我们必须对路桥建设过程 中安全问题进行重视。通过使用先进的路桥施工技术能够有效控制建设质量，节约路桥施工 过程中的建设成本，为建设企业创造更多的利润，同时还可以为城市中居民安全出行提供有 力的保证。所以当前城市中交通运输建设的重要问题就是路桥施工建设过程中技术控制与质 量控制，接下来我们将对市政路桥施工建设过程中技术控制与质量控制进行详细分析。 1.常见的质量问题及原因分析 1.1混凝土结构裂缝问题 市政路桥呈现裂缝直接影响到桥梁构造的刚度和强度，致使全部施工过程中简单形成一 些工程事端，构造的漂亮和正常的运用也会遭到必定程度的影响，当时路途施工过程中，混 凝土是较为遍及的资料，可是运用混凝土进行路途施工也会呈现一个遍及的一系列的问题， 那即是混凝土构造裂缝，构造裂缝一系列的问题是路途施工，施工单位一向对比头痛的一系 列的问题，致使一系列的问题产生的因素有几种，除了混凝土资料的质量外，还有一个重要 因素即是施工人员操作失误形成的，这一点也是混凝土构造运用性能下降的直接要素，例如：在市政路桥施工过程中，对于混凝土的等级、强度注重不够，随意运用资料，因为曝露混凝 土时刻过久致使混凝土受潮变性；在混凝土的调配过程中，水泥量过多，混合比的调配没有 按照修建标准，这一点也是形成资料质量不合格的一个因素；在混凝土灌溉过程中，振捣混 凝土没有把握力度；拆除混凝土模以后，保护办法不到位，形成混凝土因为体表缺水而呈现 干裂现象等。 1.2铺装层面施工质量问题 在施工过程中，松懈掉落的一系列的问题是铺装层经常出现的一个一系列的问题，这一 一系列的问题给路桥的构造带来一定的影响，简单形成路桥构造受损。，虽然桥梁铺装层这 有些的构造占据的桥梁体积较小，但是，也会影响到市政路桥的构造功能。据有关资料显现，桥梁铺装层的质量一系列的问题也比较遍及，假如不能够及时处理也会形成许多方面的损失。 1.4钢筋锈蚀施工质量问题 钢筋混凝土材料在路桥施工中应用也比较广泛，处理钢筋腐蚀问题则是比较主要的施工 质量管理问题，一般情况下，桥梁的使用寿命和钢筋的使用寿命关系非常大，如果钢筋出现 腐蚀问题则会直接影响到桥梁的使用寿命，根据目前的施工情况看，有很多的因素可以导致 桥梁的钢筋腐蚀，如：方法、原材料、现场等，钢筋的使用性能受到诸多因素的影响，很难 判断桥梁钢筋锈蚀的机理，导致很难顺利开展市政路桥钢筋防腐工作。 2.控制市政路桥施工技术 2.1控制路基的路面施工技术 整个道路的质量将会受到其路基施工技术好坏的影响，因为路基是公路工程的基础。在 对路基施工时应当结合施工路段的地基特点，才能将处理地基的工作做好。若是想要换填地基，則就要进行综合考虑将要换填材料的各项指标还要将成本因素完全考虑其中。在填压路 基过程中，都应当满足每一个工序和技术指标的施工设计和规范的要求，用来将整体的路桥
谈路桥工程项目软土地基处理技术要点
文章编号：1009-6825（2013）05-0053-03 谈路桥工程项目软土地基处理技术要点 收稿日期：2012-11-22作者简介：吴顺（1981-），男，工程师 吴 顺 （山西运城路桥有限责任公司，山西运城044000） 摘 要：简单介绍了目前我国软土地基施工现状，分别阐述了排水法、垫砂法等软土地基表层处理技术及粉喷桩加固处理地基的 操作要点，并对路桥工程中桥涵通道的处理作了简要说明，并从经济性入手，指出多种方法组合使用能够降低造价。关键词：路桥工程，软土地基，表层，排水法，粉喷桩中图分类号：U416 文献标识码：A 0引言 目前我国软土分布的地区相对比较广泛，而这些地区基本又是经济发达的地区，这些地区急需路桥的建设。在路桥的整个施工过程中，要依据软土地基的生成原因以及所处的地理位置，使用表层施工、喷桩加固以及竖向排水等几种方法对软土地基进行处理。 1目前我国软土地基的施工现状 软土地基的性质因地制宜、因层而异。在对路桥的设计以及施工过程中，稍微出现马虎，就可能导致质量事故发生，最常见的事故有：侦测设计不详细或是不够清楚，使应该做软基处理的地方并未得到设计和处理，明明知道是软土地基，也没有做好相应的处理工作，致使路堤失去稳定性，严重威胁到了周边的建筑物；即便做了软土地基的处理工作，但是施工措施的力度不够，施工不当，同样也会造成路堤失去稳定性；施工材料的堆料不合理，并没有按照规定的要求进行分层填筑，填土过快，碾压不当，导致了路堤失去稳定性。在软土地基之上，通常会有一层比软土强度更 强的土层，这种土层被称之为“硬壳层”。这种“硬壳层”可以起到很多作用，例如可以承重以及扩散应力等作用，假如施工方们利 用好了这种“硬壳层”则可以大大减少工程中的投资。有很多地区的施工单位认为，只要“硬壳层”存在于软土之上，即便不对软 土做特殊处理， 利用“硬壳层”的各种扩散作用，同样可以起到填筑路堤的作用。应注意的是，如果对“硬壳层”的检查、利用工作做得不够完善，将不能达到预期的效果；因为台背填土会让结构物产生负摩阻力以及推挤作用，所以很容易使桥台发生变位甚至是损坏。 2对软土地基的表层做技术处理 在地表面极为软弱的情况下，可以对其进行表层处理，这种 方法是在实施铺设以及材料增加、 排水等等多项措施之后，实现地表面硬度以及强度的合理提高，预防其余部位出现形变情况， 确保施工作业的顺利实施；同时，需使填土荷载均匀地分布在地基上面。这种表层处理的方法有：排水法、垫砂法、铺设材料法以及添加剂法等。 2．1排水法 对于那些本身土质较好，但因为含水量太多而变软的软土地 基，在填土之前，要对地表面进行开挖沟槽，将里面的地表水充分排出，要降低地表层的含水率，使得机械可以通行。为了使沟槽可以在施工中达到沟盲的效果，要使用水性很好的砂砾或者碎石。在对沟槽进行布置的时候，要考虑到很多因素，比如自然坡度所形成的排水以及来源于周边挖方部位所形成的地表水、土地里被渗入水分等等情况，尽可能使沟槽间距相对密集一些，加强其排水能力，就算是出现切断沟槽的现象，也不会使沟槽排水被影响阻碍。沟槽的尺寸一般为0．5mm ，深度为0．5mm 1mm 櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅 之和周围环境安全和及时调整优化设计及施工的目的。 解决好基坑周边堆载的问题，施工过程中基坑周边可利用的空间较小，迫不得已在基坑周边堆载，但设计方案没有考虑这些荷载，使得周边堆载常常不符合设计要求的工况，特别是有较大的动荷载时，更容易造成基坑支护结构的变形过大。解决这个问题需要将施工方案和设计方案相结合，或在设计方案阶段考虑施工过程中的实际堆载，或施工方案中控制周边堆载，满足设计要求和工况，总之设计和施工要紧密配合，及时在设计方案或施工方 案确定前解决此类问题，不留隐患。 4 结语 深基坑支护结构安全度和变形控制是一个系统工程，施工过程的控制是实施、验证、修改设计方案，并优化设计的过程，也是判断施工方案是否合理、施工过程能否按设计工况实施、改进循环的过程，提前预测、预防、动态设计、信息施工是深基坑支护结构安全度和变形控制经济实用的方法，并且实施过程需要通过不断的循环改进才能降低深基坑风险，确保最终的施工质量。 On safety degree and deformation control in construction of deep foundation pit support structure YUAN Jun-jie （Shanxi Aluminum Base Branch of China Aluminum International （Tianjin ）Engineering Co．，Ltd ，Hejin 044000，China ） Abstract ：The paper analyzes the safety degree and deformation control for the support structure in the construction process ，has the respective exploration for the design safety degree and the deformation control in the construction process ，and illustrates relative measures and construction requirements ，so as to ensure the safety and quality of the deep foundation pit construction．Key words ：prevention measures ，space-time effect ，dynamic design ，information construction · 35·第39卷第5期2013年2月 山西 建筑 SHANXI ARCHITECTURE Vol．39No．5Feb．2013