海洋平台AISI 4130管线的焊接

海洋平台AISI 4130管线的焊接
海洋平台AISI 4130管线的焊接

生产工艺流程与生产能力概述

生产工艺流程与生产能力概述 1.生产工艺流程 上图即为典型生产工艺流程图,其中各主要环节解释如下: ●订单评审----销售合同录入ERP后,由生产中心组织相关人员进行设计周期、采购周期 及生产周期的确定,并将相关生产指令下达到各部门 ●图纸----含钣金图纸和电气图纸,其中电气图纸在成套生产环节提供即可 ●下料----即剪板机下料,需校验材料尺寸及夹斜度 ●冲裁----数控转塔冲床根据展开图通过ProCAM程序冲孔

●折弯----数控折弯机对冲裁完成的板料进行弯制成型,需严格控制成型尺寸 ●焊接----按照柜体装配图、焊接图进行焊接 ●委外加工----钢制件焊接成型后一般需经委外喷塑或镀锌 ●安装----主要针对电气元器件、母排、一次电缆等,重点工序 ●接线----主要针对二次部分接线,最后一道工序,重点工序 ●过程检验----质检部对生产过程的关键点进行监督、抽检 ●最终检验----针对整套设备进行逐项测试、联调(质检、工程共同进行) ●包装----最终检验结束后打包 ●入库----办理相关入库手续,随时具备发货条件 2.生产能力及生产设备简介 2.1生产能力 2.1.1人员配置及班组(工序)划分 生产部设置生产部长与生产调度各1名,下设两个车间,即生产车间与电子车间。生产车间目前固定员工为15人(剪板机、折弯机、冲床各2人,焊接2人,一次安装5人,二次接线2人),电子车间目前设置3人,生产部近几年人员一直较平稳。 总的来讲,结合公司近几年的订单量来看,生产部现有人员配置能够满足公司的生产需求。 生产部当前的班组(工序)设置如下: ●钣金生产: 主要指各种柜体、箱体的生产,目前公司自行生产的柜体、箱体主要包含单导柜、排流柜、传感器箱、消弧线圈柜(多种柜型)、无功补偿柜体、各种小型配电箱、电表箱等; ●成套生产: 主要指各类产品的一次元件安装、二次接线,其中二次接线为产品生产的最后一个环节,该工序完成后即代表产品生产结束,可以进行检验、包装、发货 ●电路板焊接调试: 主要指各类控制器(单导控制器、排流控制器、消弧线圈控制器等)、各类监测装置、各类选线PCB板的焊接及调试工作 2.1.2各工序年产量 ●钣金生产:

海洋平台大厚度焊接接头断裂韧度

第25卷第6期焊接学报 v。1.25N。.6 2004年12月TRANSACTIONSOFTHE CHINAWELDINGINSTITUTIONDecember2Oo4海洋平台大厚度焊接接头断裂韧度 左波1,张玉凤1,霍立兴1,白秉仁2,李小巍2,曹军2 (1.天津大学材料科学与工程学院,天津300072;2.海洋石油工程 股份有限公司,天津塘沽300452) 摘要:依据Bs7448断裂韧度试验标准(Is0/Tcl64/sC4一N400),对采用埋弧焊 (sAw)工艺施焊的、板厚为54mm的海洋石油平台大厚度对接接头试样进行了低温裂 纹尖端张开位移(cTOD)试验。分别测试了一15℃下单丝和双丝埋弧焊工艺下焊缝金 属和热影响区的cTOD值。试验表明,除双丝埋弧焊热影响区试件外,其余试件均满足 挪威船级社DNV规定的最小特征cTOD为0.15mm的要求,为指导海洋平台的施工建 造提供了科学依据。 关键词:单丝埋弧焊;双丝埋弧焊;裂纹尖端张开位移;断裂韧度 中图分类号:TG404文献标识码:A文章编号:0253—360X(2004)06—66—04左波 O序言 海洋平台在严酷的环境条件下工作,要经受各种气候条件和风浪的袭击,而且结构复杂,应力集中程度高,其结构处于较危险的状态。随着结构件厚度增加,其破坏的危险性也愈来愈大,尤其在寒冷海区工作,由于钢的韧性降低很容易产生脆性破坏。因此如何合理有效评价海洋平台用钢材低温韧性,保证海洋平台安全可靠地运行是工程上极为关注的问题L1.1J。大量试验研究表明,对海洋平台广泛使用的中、高强度低合金钢而言,与传统的夏比V形缺口试验冲击韧度比较,CTOD值更能有效准确地评价钢材的抗脆断能力。一般构件厚度超过40mm时,应补充做CTOD试验。CTOD值能较准确的评价钢材脆性。如果焊缝有足够的CTOD值,构件厚度小于65mm时可不进行焊后热处理¨.2J。 焊后热处理可以消除焊接应力,改善焊接接头的韧性。但是在海洋平台建造过程中,施工条件恶劣,焊后热处理困难,劳动强度大,工期长,大大增加了平台建造成本。根据挪威船级社DNV的规定,在焊缝金属和热影响区的CTOD值大于O.15mm的时候,可以不进行焊后热处理。研究依据英国Bs7448-3.41断裂韧度试验标准,分别对采用单丝和双丝埋弧焊工艺施焊的、板厚为54mm的大尺寸焊接接头进行了CTOD试验,测试了一15℃下焊缝金属 收稿日期:2003—12一19 基金项目:国家自然科学基金资助项目(50375109);中国海洋石油工程股份有限公司资助项目和热影响区的CTOD断裂韧度,为指导海洋平台的施工建造提供了科学依据。 l试验概述及试样制备 1.1试验概述 近年来由英国焊接研究所提出的测试材料断裂韧度如KmCTOD(6)和.,Ic的统一标准Bs7448,受到国际焊接学会的重视并予以推广应用[5J。目前已被国际标准局(ISO)采纳,编号为IsO/Tcl64/sc4一N400。其中BS7448:1991一PanI《确定金属材料K。、临界CTOD和J积分的方法》与BS7448:1997一PanⅡ《确定焊接金属材料K小临界cToD和J积分的方法》试验标准已在工程界得到了普遍应用∞’4]。作者依据该试验标准,对海洋平台焊接接头的焊缝和热影响区进行了低温(一15℃)特征CTOD(6c、6m、6u)的测试。整个试验工作得到挪威船级社DNV专家的好评。 1.2试样制备 试验所用试样毛坯由中国海洋石油工程股份有限公司(cOOEC)制备,板厚54mn-为超厚钢板。试验板采用K型坡口焊接制备,焊接方法为单丝和双丝埋弧焊。对于单丝埋弧焊工艺施焊试件,焊缝金属试件编号为s—wcL一1一s—wcL一6,热影响区试件编号为S—HAz—l~S—HAZ一6;对于双丝埋弧焊工艺施焊试件,焊缝金属试件编号为T—WCL一1一T—WCL一6,热影响区试件编号为T—HAz一 1~T—HAZ一6。  万方数据

三维柔性焊接平台好用吗

三维柔性焊接平台是一套预先制作好了的标准化系统化通用化的模块,所有模块的连接固定和压紧都是以孔定位加上锁销的方式出,模块与模块之间可以根据工件的尺寸变化而调整,整个一套夹具的组合可以实三维空间的结合。 整体来说该产品是比较好用的,因为它具有这5大优势:一、经济性 每次产品变化而投入的专用工装的费用时间几乎可以不再花钱。装置操作简便,用户可根据需要快速拼接出不同要求的工装,毕竟复杂昂贵的传统夹具已成为历史。 二、精准性 平台在2吨左右1M2集中载荷的作用犀其变形量不超过0.50mm,而再均布载荷作用犀其变形量只有0.024mm,可以满足绝大多数的焊接及装配加工的需要,其组建的精度高,工作平台定位孔中心公差保证在0.05mm以内。这种高精度将会反映在用户所加工的产品中,因此工作台也可用作检具的基准平台。 三、柔性化

平台的承载能力高,钢性稳定,它的五个面均加工有规则的孔,并刻有网线。焊接平台可方便地延伸和扩展,组合。经扩展的台面可模块化的定位和夹紧直接连接在一起。在安装、调整和定位工件过程将柔性三维组合焊接工装系统的通用功能展示的淋漓尽脂尤其在了大型工件方面的应用上。拼装方式多样,用户只要充分发挥想象力,几乎可达到专用夹具同样的定位和夹紧功能。拼装快速,装拆方便;工作台面可以根据工件形状、大小进行拼装组合。台面上的刻度和模块尺寸的设计,使操作工人不用量具就可以根据工件尺寸迅速搭出所需要的工装。 四、模块化 组件分门别类,进行了系列化,互相匹配。选用少的模块,就可以实现快速定位和夹紧的功能。 五、耐用性 三维柔性组合焊接工作台/的台面有铸铁/钢结构件/精密加工件/模块化组件组合而成,其性能稳定,如使用不当造成部件损坏时,也不用报废整张台,只

手工电弧焊焊接工艺和流程

手工电弧焊焊接工艺和流程工艺适用于低碳钢,低合金高强度钢,及各种大型钢结构工程制造的焊接,确保焊接生产施工质量,特制订本工艺。 一、焊前准备 1、根据施焊结构钢材的强度等级,各种接头型式选择相应强度等级牌号焊条和合适焊条直径。 2、当施工环境温度低于零度,或钢材的含碳量大于%及结构刚性过大,构件较厚时应采用焊前预热措施,预热温度为80℃-100℃,预热范围为板厚的5倍,但不小于100毫米。 3、工件厚度大于6毫米对接焊时,为确保焊透强度,在板材的对接边沿应开切V型或X型坡口,坡口角为60度,钝边P=0-1毫米,装配间隙为0-1毫米,当板厚差≥4毫米时,应对较厚板材的对接边缘进行削斜处理。 4、焊条烘焙:酸性药皮类型焊条焊前烘焙150℃*2保温2小时,碱性药皮类焊条焊前必做进行300℃-350*2烘焙,并保温2小时才能使用。 5、焊前接头清洁要求:在坡口或焊前两侧30毫米范围内,应将影响质量的毛刺,油污,水,锈脏物,氧化皮等必须清洁干净。 6、在板缝二端如余量小于50毫米时,焊缝二端应加引弧,熄弧板,其规格不小于50*50毫米。 二、焊接材料的选用 1、首先应考虑,母材强度等级与焊条强度等级相匹配和不同药皮类型焊条的使用特性。

2、考虑物件工作环境条件,承受动、静载荷的极限,高应力或形状复杂,刚性较大,应选用抗裂性能和冲击韧性好的低氢型焊条。 3、在满足使用性能和操作性能的前提下,应适当选用规格大效率高的铁粉焊条,以提高焊接生产效率。 三、焊接规范 1、应根据板厚选择焊条直径,确定焊接电流(如表)。 板厚(mm)焊条直径(Φ:mm)焊接电流(A:安倍)备注 3 80-90 不开坡口 8 110-150 开V型坡口 16 160-180 开X型坡口 20 180-200 开X型坡口 该电流为平焊位置焊接,立、横、仰焊时焊接电流应降低10-15%,大于16毫米板厚焊接底层选Φ焊条,角焊焊接电流应比对接焊焊接电流稍大。 2、为使对接焊缝焊焊透,其底层焊接应选用比其他层焊接的焊条直径较小。 3、厚件焊接,应严格控制层间温度,各层焊缝不宜过宽,应考虑多道多层焊接。 4、对接焊缝正面焊接后,反面使用碳气刨扣槽,并进行封底焊接。 四、焊接程序 1、焊接板缝,有纵横交叉的焊缝,应先焊端接缝后焊边接缝。 2、焊缝长度超过1米以上,应采用分中对称焊法或逐步码焊法。 3、结构上对接焊缝与角接焊缝同时存在时,应先焊板的对接焊缝,后焊物架对接焊缝。最后焊物架与板的角焊缝。 4、凡对称物件应从中央向前尾方向开始焊接,并左、右方向对称进

海洋平台基础知识

海洋平台基础知识系列 0. 海洋工程是什么?(名词解释) Ocean engineering 海洋工程,从地理的角度来说,可分为海岸工程、近岸工程(又称离岸工程)和深海工程三大类。一般来说,位于波浪破碎带一线的工程,为海岸工程;位于大陆架范围内的工程,为近岸工程;位于大陆架以外的工程,为深海工程,但是在通常情况下,这三者之间又有所重叠。从结构角度来说,海洋工程又可分为固定式建筑物和系留式设施两大类。固定式建筑物是用桩或者是靠自身重量固定在海底,或是直接坐落在海底;系留式设施是用锚和索链将浮式结构系留在海面上。它们有的露出水面,有的半露在水中,有的置于海底,还有一种水面移动式结构装置或是大型平台,可以随着作业的需要在海面上自由移动。 海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的,并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。具体包括:围填海、海上堤坝工程,人工岛、海上和海底物资储藏设施、跨海桥梁、海底隧道工程,海底管道、海底电(光)缆工程,海洋矿产资源勘探开发及其附属工程,海上潮汐电站、波浪电站、温差电站等海洋能源开发利用工程,大型海水养殖场、人工鱼礁工程,盐田、海水淡化等海水综合利用工程,海上娱乐及运动、景观开发工程,以及国家海洋主管部门会同国务院环境保护主管部门规定的其他海洋工程。 1: 海洋平台的类型: 海洋平台:(1)移动式平台: 坐底式平台 自升式平台 钻井船 半潜式平台 张力腿式平台 牵索塔式平台 (2)固定式平台:导管架式平台 重力式平台固定平台又可以分为桩式海上固定平台、重力式海上固定平台、自升式海上固定平台 导管架型平台:在软土地基上应用较多的一种桩基平台。由上部结构(即平台甲板)和基础结构组成。上部结构一般由上下层平台甲板和层间桁架或立柱构成。甲板上布置成套钻采装置及辅助工具、动力装置、泥浆循环净化设备、人员的工作、生活设施和直升飞机升降台等。平台甲板的尺寸由使用工艺确定。基础结构(即下部结构)包括导管架和桩。桩支承全部荷载并固定平台位置。桩数、长度和桩径由海底地质条件及荷载决定。导管架立柱的直径取决于桩径,其水平支撑的层数根据立柱长细比的要求而定。在冰块飘流的海区,应尽量在水线区域(潮差段)减少或不设支撑,以免冰块堆积。对深海平台,还需进行结构动力分析。结构应有足够的刚度以防止严重振动,保证安全操作。并应考虑防腐蚀及防海生物附着等问题。导管架焊接管结点的设计是一个重要问题,有些平台的失事,常由于管结点的破坏而引起。管结点是一个空间结点,应力分布复杂;近年应用谱分析技术分析管结点的应力,取得较好的结果。 混凝土重力式平台的底部通常是一个巨大的混凝土基础(沉箱),用三个或四个空心的混凝土立柱支撑着甲板结构,在平台底部的巨大基础中被分隔为许多圆筒型的贮油舱和压载舱,这种平台的重量可达数十万吨,正是依靠自身的巨大重量,平台直接置于海底。现在已有大约20座混凝土重力式平台用于北海 钻井船是浮船式钻井平台,它通常是在机动船或驳船上布置钻井设备。平台是靠锚泊或动力定位系统定位。按其推进能力,分为自航式、非自航式;按船型分,有端部钻井、舷侧钻井、船中钻井和双体船钻井;按定位分,有一般锚泊式、中央转盘锚泊式和动力定位式。浮船式钻井装置船身浮于海面,易受波浪影口向,但是它可以用现有的船只进行改装,因而能以最快的速度投入使用。适用于深海钻井的主要是两种浮式钻

机器人柔性焊接工作站的技术方案

北京深隆机器人柔性焊接工作站的技术方案 为了充分发挥焊接机器人的自动化优势,提高产品质量和效率,提高工艺装备水平,降低工人劳动强度,设计了一套机器人柔性焊接工作站。文中介绍了机器人柔性焊接工作站的技术方案以及关键部件变位机、智能搬运器、工件定位工装的设计。通过方案设计,解决了变位机定位精度要求高、控制系统与机器人的通讯、智能搬运器的取货动作、工件的快速定位卡紧等技术难题。 随着工业自动化的普及和发展,焊接变位机的应用也逐渐普及,主要是在汽车,电子,机械等领域的焊接,焊接变位机结合焊接机器人组成一个小型流水线可以更好地节约能源和提高生产效率。 北京深隆科技有限公司的主要产品及服务为机器人智能涂装线、工业机器人应用及成套装备、涂装自动化生产线集成三大系列,以解放低端劳动力、改善有害工作环境为导向,以工业机器人集成应用为基础,以行业应用的个性化方案定制为核心,业务领域包括3C产品、汽车零部件等表面处理、重工、军工、航空、新能源等行业。产品包括:工业机器人喷涂生产线,自动涂装生产线,全自动点涂胶机器人, 自动上下料机器人自动玻璃点涂胶机器人,自动锁镙丝机器人,自动上下料机器人、 CCD视觉定位锁镙丝机,工业机器人配件-机器人工装,夹具,气动夹具,气动工装,气动模具,装配夹具,装配卡具等。技术咨询:

1.技术方案 机器人柔性焊接工作站立足于一小型自动化流水线作业,能焊接长度在米以下的各种工件,集自动上料、半自动定位装卡、自动焊接、自动卸货于一体。从而降低工人劳动强度,提高生产效率。为了达到总体设计要求,制定了满足要求的技术方案,该设备主要由工件定位工装、智能搬运器、变位机、构件周转架、码垛架、送料机构、电气及气动系统等构成一小型流水线,见图1。 主要流程:1)上料机构把原材料输送到工位一;2)人工辅助装卡定位;3)变位机把装卡好的工件旋转到工位二;3)机器人焊接位置1;4)翻转轴翻转90度;5)机器人焊接位置2;6)翻转轴翻转180度;7)机器人焊接位置3,工件焊接完成;8)变位机把焊接完的工件旋转到工位一;9)智能搬运器到工位1取货搬运到码货架。这样一个流程结束,其中,工位一装卡区和工位二焊接区同时进行,大大提高了焊接效率。 2.变位机的设计 变位机是机器人柔性焊接工作站的核心部件,主要由钢结构、旋转轴、翻转轴、导轨、快速卡环等组成,如图2。 各部分的主要功能:(1)钢结构为支撑部件;(2)旋转轴使工位一和工位二的位置互换,达到焊接、卸货和装卡目的;(3)两个翻转轴为工位1或工位2的变位,使得机器人在最有利于焊缝成型的位置

手工焊接工艺流程

焊接工艺 概述 随着电子元器件的封装更新换代加快,由原来的直插式改为了平贴式,连接排线也由FPC 软板进行替代,电子发展已朝向小型化、微型化发展,手工焊接难度也随之增加,在焊接当中稍有不慎就会损伤元器件,或引起焊接不良,所以一线手工焊接人员必须对焊接原理,焊接过程,焊接方法,焊接质量的评定,及电子基础有一定的了解。 一、焊接原理: 锡焊是一门科学,他的原理是通过加热的烙铁将固态焊锡丝加热熔化,再借助于助焊剂的作用,使其流入被焊金属之间,待冷却后形成牢固可靠的焊接点。 当焊料为锡铅合金焊接面为铜时,焊料先对焊接表面产生润湿,伴随着润湿现象的发生,焊料逐渐向金属铜扩散,在焊料与金属铜的接触面形成附着层,使两则牢固的结合起来。 二、助焊剂的作用 助焊剂是一种焊接辅助材料,其作用如下: ●去除氧化膜。 ●防止氧化。 ●减小表面张力。 ●使焊点美观。 三、焊锡丝的组成与结构 我们使用的有铅SnPb(Sn63%Pb37%)的焊锡丝和无铅SAC(96.5%SN 3.0%AG0.5%CU)的焊锡丝里面是空心的,这个设计是为了存储助焊剂(松香),使在加焊锡的同时能均匀的加上助焊剂。当然就有铅锡丝来说,根据SNPB的成分比率不同有更多中成份,其主要用途也不同。 焊锡丝的作用:达到元件在电路上的导电要求和元件在PCB板上的固定要求。 四、焊接工具 1、电烙铁 ①外热式电烙铁 一般由烙铁头、烙铁芯、外壳、手柄、插头等部分所组成。烙铁头安装在烙铁芯内,用

以热传导性好的铜为基体的铜合金材料制成。烙铁头的长短可以调整(烙铁头越短,烙铁头的温度就越高),且有凿式、尖锥形、圆面形、圆、尖锥形和半圆沟形等不同的形状,以适应不同焊接面的需要。 ②内热式电烙铁 由连接杆、手柄、弹簧夹、烙铁芯、烙铁头(也称铜头)五个部分组成。烙铁芯安装在烙铁头的里面(发热快,热效率高达 85 %~%%以上)。烙铁芯采用镍铬电阻丝绕在瓷管上制成,一般 20W 电烙铁其电阻为 2.4kΩ左右, 35W 电烙铁其电阻为 1.6kΩ左右。一般来说电烙铁的功率越大,热量越大,烙铁头的温度越高。焊接集成电路、印制线路板、 CMOS 电路一般选用 20W 内热式电烙铁。使用的烙铁功率过大,容易烫坏元器件(一般二、三极管结点温度超过 200℃时就会烧坏)和使印制导线从基板上脱落;使用的烙铁功率太小,焊锡不能充分熔化,焊剂不能挥发出来,焊点不光滑、不牢固,易产生虚焊。焊接时间过长,也会烧坏器件,一般每个焊点在 1.5 ~ 4S 内完成。 ③其他烙铁 1 )恒温电烙铁 恒温电烙铁的烙铁头内,装有磁铁式的温度控制器,来控制通电时间,实现恒温的目的。在焊接温度不宜过高、焊接时间不宜过长的元器件时,应选用恒温电烙铁,但它价格高。 2 )吸锡电烙铁 吸锡电烙铁是将活塞式吸锡器与电烙铁溶于一体的拆焊工具,它具有使用方便、灵活、适用范围宽等特点。不足之处是每次只能对一个焊点进行拆焊。 3 )汽焊烙铁 一种用液化气、甲烷等可燃气体燃烧加热烙铁头的烙铁。适用于供电不便或无法供给交流电的场合。 2、其它工具 ①尖嘴钳它的主要作用是在连接点上网饶导线、元件引线及对元件引脚成型。 ②偏口钳又称斜口钳、剪线钳,主要用于剪切导线,剪掉元器件多余的引线。不要用偏口钳剪切螺钉、较粗的钢丝,以免损坏钳口。 ③镊子主要用途是摄取微小器件;在焊接时夹持被焊件以防止其移动和帮助散热。 ④旋具又称改锥或螺丝刀。分为十字旋具、一字旋具。主要用于拧动螺钉及调整可调元器件的可调部分。 ⑤小刀主要用来刮去导线和元件引线上的绝缘物和氧化物,使之易于上锡。 五、手工焊接过程

三维焊接平台夹具标准

三维柔性组合焊接夹具产品标准

三维柔性组合焊接夹具产品标准 1.主题内容与适用范围 本标准规定了柔性组合焊接夹具产品中三维平台、二维平台、2S平台、支撑元件、定位元件、锁紧元件、压紧元件、连接元件、辅助材料的结构性能、规格、质量验收等。 2.引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款,其最新版本都适用于本标准。 GB/T6414 铸件尺寸公差 GB/T19022 测量设备的确认与测量过程控制 GB3 螺纹收尾、间距、退刀槽、倒角 GB145 中心孔 GB 6403.3 滚花 GB196 普通螺纹、基本尺寸 GB197 普通螺纹、公差与配合 GB1031 表面粗糙度参数及数值 GB1182 形状和位置公差代号及其注法 GB1183 形状和位置公差术语及定义 GB1184 形状和位置公差未注公差的规定 GB3098.1 紧固件机械性能、螺栓、螺钉、和螺柱 GB3103.1 紧固件公差螺栓、螺钉和螺母 GB11335 未注公差角度的极限偏差 GB/T1800 极限与配合总论标准公差与基本偏差 TJ36 工业企业设计卫生标准 GB/T13384 机电产品包装通用技术条件 3.系列术语与定义: 三维平台是由主平面及四侧面组成;按设定尺寸均布φ28、φ16 二维平台是由主平面及四侧阻块组成;按设定尺寸均布φ28、φ16 2S平台是由主平面及四侧阻块组成;按设定尺寸均布φ28、φ16 定位元件是为了保证工件在加工过程中达到一定尺寸精度要求,而将工件精确定位的元件。 支撑元件是为了保证工件在加工过程中达到一定高度要求,而将支撑件定位在平台上的元件。 锁紧元件是为了保证元件与元件之间的定位锁紧用。 压紧元件是为了保证工件在加工过程中不被位移,而将工件压紧在平台或基础元件上的元件。 连接元件是作用于元件与元件之间的连接作用。 辅助元件是指支撑件、定位件、锁紧件、压紧件、连接件的附件,起替换、辅助作用及对三维平台或二维平台、2S平台,的清洁与保护作用。

线路板生产工艺流程

线路板生产流程(一) 多种不同工艺的PCB 流程简介 *单面板工艺流程 下料磨边T钻孔T外层图形T(全板镀金)7蚀刻T检验T丝印阻焊T (热风整平)7丝印 字符T外形加工T测试T检验 *双面板喷锡板工艺流程 下料磨边7钻孔7沉铜加厚7外层图形7镀锡、蚀刻退锡7二次钻孔7检验7丝印阻焊7镀金插头7热风整平7丝印字符7外形加工7测试7检验 *双面板镀镍金工艺流程 下料磨边7钻孔7沉铜加厚7外层图形7镀镍、金去膜蚀刻7二次钻孔7检验7丝印阻焊7 丝印字符7外形加工7测试7检验 *多层板喷锡板工艺流程下料磨边7钻定位孔7内层图形7内层蚀刻7检验7黑化7层压7钻孔7沉铜加厚7外层图形7镀锡、蚀刻退锡7二次钻孔7检验7丝印阻焊7镀金插头7热风整平7丝印字符7外形加工7测试7检验 *多层板镀镍金工艺流程下料磨边7钻定位孔7内层图形7内层蚀刻7检验7黑化7层压7钻孔7沉铜加厚7外层图形7镀金、去膜蚀刻7二次钻孔7检验7丝印阻焊7丝印字符7外形加工7测试7检验 *多层板沉镍金板工艺流程下料磨边7钻定位孔7内层图形7内层蚀刻7检验7黑化7层压7钻孔7沉铜加厚7外层图形7镀锡、蚀刻退锡7二次钻孔7检验7丝印阻焊7化学沉镍金7丝印字符7外形加工7 测试7检验 一步一步教你手工制作PCB 制作PCB 设备与器材准备 (1) DM-2100B 型快速制板机1 台 (2) 快速腐蚀机1 台 (3) 热转印纸若干 (4) 覆铜板1 张 (5) 三氯化铁若干 (6) 激光打印机1 台 (7) PC机1台

(8) 微型电钻1个 (1) DM-2100B型快速制板机 DM 一2100B型快速制板机是用来将打印在热转印纸上的印制电路图转印到覆铜板上的设备, 1) 【电源】启动键一按下并保持两秒钟左右,电源将自动启动。 2) 【加热】控制键一当胶辊温度在100C以上时,按下该键可以停止加热,工作状态显示 为闪动的“ C”。再次按下该键,将继续进行加热,工作状态显示为当前温度;按下此键后, 待胶辊温度降至100C以下,机器将自动关闭电源;胶辊温度在100C以内时,按下此键, 电源将立即关闭。 3) 【转速】设定键一按下该键将显示电机转速比,其值为30(0.8转/分)?80(2.5转份)。按 下该键的同时再按下”上"或"下"键,可设定转印速度。 4) 【温度】设定键一显示器在正常状态下显示转印温度,按下此键将显示所设定温度值。 最高设定温度为180~C,最低设定温度为100C ;按下此键的同时再按下”上"或"下"键,可设定温度。 5) "上"和"下"换向键一开机时系统默认为退出状态,制板过程中,若需改变转向,可直接按此键。 (2) 快速腐蚀机 快速腐蚀机是用来快速腐蚀印制板的。 其基本原理是,利用抗腐蚀小型潜水泵使三氯化铁溶液进行循环,被腐蚀的印制版就处 在流动的腐蚀溶液中。为了提高腐蚀速度,可加热腐蚀溶液的温度。 (3) 热转印纸 热转印纸是经过特殊处理的、通过高分子技术在它的表面覆盖了数层特殊材料的专用纸,具有耐高温不粘连的特性? (4) 微型电钻 微型电钻是用来对腐蚀好的印制电路板进行钻孔的。 4 ?实训步骤与报告 (1). PCB图的打印方法 启动Protel 98 一打开设计的PCB图-单击菜单栏中的File-Setup Printer 一获得Printer Setup 对话框.

浅谈海洋平台齿条的安装以及焊接工艺要点模板

浅谈海洋平台齿条的安装以及焊接工艺要点模板

浅谈海洋平台齿条的安装及焊接工艺要点 崔全友孟祥富 ( 青岛北海船舶重工有限责任公司) 摘要: 海洋钻井平台是实施海底油气勘探和开采的工作基地, 它标志着海底油气开发技术的水平, 而海上钻井平台起升系统的工作原理是齿轮- 齿条机构, 在海洋钻井平台的工作过程中, 齿轮- 齿条机构担负着整个平台的升降工作。因此在建造海洋平台时, 齿条焊接及其精度控制一直占据着十分重要的地位。 关键词: 海洋平台齿条安装焊接 一、概述: 钻井平台是主要用于钻探井的海上结构物。上装钻井、动力、通讯、导航等设备, 以及安全救生和人员生活设施, 是海上油气勘探开发不可缺少的手段, 主要有自升式和半潜式钻井平台, 而我公司主要是建造自升式钻井平台。 自升式钻井平台, 由平台体、桩腿和升降机构组成, 平台体能沿桩腿升降, 一般无自航能力。1953年美国建成第一座自升式平台, 这种平台对水深适应性强, 工作稳定性良好, 发展较快。工作时桩腿下放插入海底, 平台被抬起到离开海面的安全工作高度, 并对桩腿进行预压, 以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。钻完井后平台降到海面, 拔出桩腿并全部提起, 整个平台浮于海面, 由拖轮拖到新的井位, 而钻井平台的升降以及桩

腿的预压全是由以齿条以及齿轮箱为主组成的升降系统完成的。 1989年9月, 世界上第一座极浅海步行坐底式钻井平台”胜利二号”在人们惊喜和赞美声中一步一步走着下水, 拉开了我公司在海洋工程建造方面的序幕。至今我公司在海洋工程特别是自升式钻井平台的建造已有20年的历史, 从起初的”胜利作业三号”到最近的”中油海6号”, 特别是平台升降装置齿条的安装、焊接及其精度控制方面, 随着我们技术水平提高及工艺的不断完善, 产品的质量不断的提升。 结合我公司近几年海洋工程的建造经验, 浅谈一下海洋平台升降装置齿条的焊接及其精度控制。 二、齿条材料的特点及焊接要点 1 齿条材料的特点 齿条为自升式海上石油平台的关键构件, 它承受平台体升、降时产生的载荷。齿条焊接质量的优与劣以及齿条对接缝处的齿间距焊后是否符合公差要求, 是保证平台安全使用的必要条件。 由于齿条是调质钢, 以及齿条的厚度大, 刚性大, 拘束度大, 即使焊缝中有很小的缺陷, 也会形成裂纹源, 导致裂纹产生。根据以上特点, 调质高强度钢的齿条在焊接时应进行以下工作: 1.1 调质高强度钢在焊接时应注意 1) 控制焊接线能量, 避免焊接线能量过大造成焊接接头软化; 2) 低碳调质钢的特点是含碳量比较低, 基体组织是强度和韧性都比较高的低碳马氏体+下贝氏体, 这对焊接有利。可是, 调质状态下的钢材,

三维柔性焊接平台与传统工装相比优点何在

三维柔性焊接平台与传统工装相比优点何在 制造业是一个民族的根基,是一个国家的底气。没有坚强的制造业,德国何以能够两次挑战全世界,发动世界大战,扯远了,哈哈。现在国际形势,各国都在强调自己的制造业,德国老牌制造强国自不必说,一直保持着自己的优势,高端发动机必定德国制造。现在美国也开始强调自己的制造业,川普的口号是让美国Great Again,上台后立马着重强调本土的制造业。没有坚实制造业的国家,是没有根基的。 现代制造业中,精密铸造和焊接是重要的一环。三维柔性焊接平台是属于精密铸造件;三维柔性焊接平台在焊接过程中也起着至关重要的作用。 那么三维柔性焊接平台与传统工装相比,有哪些优点呢? 经济性三维柔性焊接平台使企业可以免去高成本的大量专用工装夹具的储备,并且适合各种工作场合。并且操作简便、使用安全。 柔性化在3D焊接工作台上,任何工件都可以用定位夹紧销(PC销/锁紧销)进行各种各样的定位和夹紧。几个3D工作台可以在任何五个面上直接连接在一起。模块化系统在安装、调整和夹紧工件中具有通用的功能。突出优点体现在大型工件的应用上。 精确性在装配或焊接过程中,使用定位块、连接块、夹紧器、支撑块,能够对工件精确定位,工件牢固的固定在各个定位点或定位面上。不能定位的工件几率非常小。如果工件本身几何尺寸不准确,可以很快被检测出来,在初加工工序中便得到消除。 坚固耐用在焊接过程中,仅需要低廉的防飞溅液即可免除3D工作台表面的焊接飞溅。 在众多的优点中,最重要的是精确性。精确性决定质量的品质和等级,稍有差错,质量降级是肯定的,甚至有时候直接变成残次品。 制造业里面,特别是铸造的三维平台,高强度及精确性靠的是企业生产工艺的先进性及长久的积淀经验。建新量具,1978年6月建厂,和改革开放的年龄一样,到如今,依旧坚挺,在实际生产中积累了大量的经验,不断地对产品的精确性进行改良提升。现在很多企业都在使用建新量具的三维柔性焊接平台,口碑极佳。没有良好口碑信誉的厂家不可能长久,而口碑这东西没有坚实的质量技术是不能获得的,建新量具一步步沉淀到今天,产品精确在业内有目共睹,行业内人在买产品时心中都有自己的一杆秤。

机器人柔性焊接工作站的技术方案

机器人柔性焊接工作站 的技术方案 Document number:NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

北京深隆机器人柔性焊接工作站的技术方案 为了充分发挥焊接机器人的自动化优势,提高产品质量和效率,提高工艺装备水平,降低工人劳动强度,设计了一套机器人柔性焊接工作站。文中介绍了机器人柔性焊接工作站的技术方案以及关键部件变位机、智能搬运器、工件定位工装的设计。通过方案设计,解决了变位机定位精度要求高、控制系统与机器人的通讯、智能搬运器的取货动作、工件的快速定位卡紧等技术难题。 随着工业自动化的普及和发展,焊接变位机的应用也逐渐普及,主要是在汽车,电子,机械等领域的焊接,焊接变位机结合焊接机器人组成一个小型流水线可以更好地节约能源和提高生产效率。 北京深隆科技有限公司的主要产品及服务为机器人智能涂装线、工业机器人应用及成套装备、涂装自动化生产线集成三大系列,以解放低端劳动力、改善有害工作环境为导向,以工业机器人集成应用为基础,以行业应用的个性化方案定制为核心,业务领域包括3C 产品、汽车零部件等表面处理、重工、军工、航空、新能源等行业。产品包括:工业机器人喷涂生产线,自动涂装生产线,全自动点涂胶机器人,自动上下料机器人自动玻璃点涂胶机器人,自动锁镙丝机器人,自动上下料机器人、CCD视觉定位锁镙丝机,工业机器人配件-机器人工装,夹具,气动夹具,气动工装,气动模具,装配夹具,装配卡具等。技术咨询: 1.技术方案

机器人柔性焊接工作站立足于一小型自动化流水线作业,能焊接长度在米以下的各种工件,集自动上料、半自动定位装卡、自动焊接、自动卸货于一体。从而降低工人劳动强度,提高生产效率。为了达到总体设计要求,制定了满足要求的技术方案,该设备主要由工件定位工装、智能搬运器、变位机、构件周转架、码垛架、送料机构、电气及气动系统等构成一小型流水线,见图1。 主要流程:1)上料机构把原材料输送到工位一;2)人工辅助装卡定位;3)变位机把装卡好的工件旋转到工位二;3)机器人焊接位置1;4)翻转轴翻转90度;5)机器人焊接位置2;6)翻转轴翻转180度;7)机器人焊接位置3,工件焊接完成;8)变位机把焊接完的工件旋转到工位一;9)智能搬运器到工位1取货搬运到码货架。这样一个流程结束,其中,工位一装卡区和工位二焊接区同时进行,大大提高了焊接效率。 2.变位机的设计 变位机是机器人柔性焊接工作站的核心部件,主要由钢结构、旋转轴、翻转轴、导轨、快速卡环等组成,如图2。 各部分的主要功能:(1)钢结构为支撑部件;(2)旋转轴使工位一和工位二的位置互换,达到焊接、卸货和装卡目的;(3)两个翻转轴为工位1或工位2的变位,使得机器人在最有利于焊缝成型的位置焊接和工件装卡;(4)导轨作用是导向智能搬运器横移到变位机上取货;(5)快速卡环主要是焊接不同工件时快速更换工装。

焊接工艺准备过程

焊接工艺准备 焊接技术选择 球形封头属于不可展的零件,但生产中冲压加工或旋压加工是毛坯 料展开后的图形都为圆形,所以只需要求出展开后的半径或直径即可, 采用经验法进行计算 Do=KDm+2h Do为包括了加工余量的展开直径;K为经验系数 Dm 中性层直径 ; h 封头的直边高 经查表,由球形封头a:b=1,所以K取1.42由于 由总图可知,Dm=3613+78=3691 h=0 ,因此Do=1.42X3691=5167.4mm 由标准钢板的规格限制以及展开计算可以得知,需要多块钢板, 因此采用拼焊缝技术,并选用埋弧自动焊。 焊缝坡口的选择和制备 (1)焊接接头坡口形状和几何尺寸的设计,应遵循以下原则: a.焊缝填充金属尽量少; b.避免产生缺陷; c.减少残余焊接变形与应力; d.有利于焊接防护; e.焊工操作方便; f.复合钢板的坡口应有利于减少过渡层焊缝金属的稀释率。 (2)由主材为2.25Cr-1Mo,以及标准抗拉强度,因此采用冷加工方法 加工坡口,由钢板的厚度比较大,考虑材料的成本以及毛坯直径过大, 应采用单面外向的坡口。 (3)坡口制备 1 、碳素钢和标准抗拉强度不大于540MPa的碳锰低合金钢可采用冷 加工 ,也可采用热加工方法置备坡口。

2 、标准抗拉强度大于540MPa的碳锰低合金钢、铬钼低合金钢和高合金钢宜采用冷加工法.若采用热加工方法,对影响焊接质量的表面层,应用冷加工方法去除。 3、 焊接坡口应保持平整,不得有裂纹、分层、夹渣等缺陷,尺寸符合图样规定。 4 、坡口表面及两侧(手弧焊各10mm,埋弧焊、气体保护焊各20mm,电渣焊各40mm)应将水、铁锈、油污、积渣和其它有害杂质清理干净。 5 、奥氏体高合金钢坡口丙侧各100 mm范围内应刷涂料,以防止沾附焊接飞溅。 6、按焊接技术要求加工坡口,坡口两侧30mm范围内清理污物,然后按焊接工艺施焊; 7 、焊条、焊剂按规定烘干、保温;焊丝需去除油、锈;保护气体应保持干燥。 焊接材料的选择 (1)埋弧焊的焊丝主要有实心焊丝和药芯焊丝两种,生产中主要使用前者。焊丝直径的选取依用途而定,自动埋弧焊一般使用直径为(3-6mm)的焊丝,以发挥埋弧焊大电流和高熔敷率的有优点。 焊丝直径 (mm) 1.5 2.0 2.5 3.0 4.0 5.0 6.0 电流范围,A 115- 500 125- 600 150- 600 200- 1000 340- 1100 400- 1300 600- 1600 焊丝H08MnA、H08A、广泛用于压力容器等行业,更适用于中、厚板的焊接,三者均属于中锰中硅型焊丝,与中锰、硅的焊剂相匹配,对母材上的锈迹不敏感,焊道成型及脱渣性能优良。 其主要参数如下: 牌号

海洋平台无间隙焊接工艺参考模板

海洋平台无间隙焊接工艺 1. 概述 荔湾3-1海洋石油平台项目板材厚达100mm,管材最大直径达4 200mm,焊接工作量巨大,加强环、压溃环、水密封板等附属结构多,节点形式复杂多样。同时,总体建造属户外作业,容易受气候条件影响。我公司建造场地属于海洋性气候,年降水量662.1mm,平均雾天46.9天,冬季气温多低于0℃,恶劣的施工环境对焊接质量带来较大影响。为保证焊接质量和焊接效率,缩短建造周期,我公司实行技术革新,针对荔湾3-1海洋石油平台开发了无间隙埋弧焊焊接工艺。 2. 焊接工艺试验 试验材料采用GB712—2000 D36—Z35钢板,钢板尺寸为1000mm×300mm×38mm,化学成分和力学性能分别如(表1、表2)所示。 (1)坡口加工形式和组对要求 传统制管焊接工艺的焊接接头形式为X形坡口,组对间隙2~4mm,钝边厚度1~2mm,坡口和组对要求如图1所示,采用STT表面张力过渡气体保护电弧焊进行封底后,埋弧焊进行两侧坡口的填充、盖面焊接。针对大型化的荔湾3-1海洋钢结构,该焊接工艺显露出的弊端主要表现为:①焊接工序多,增加封底和气刨人员。②间隙大,焊材使用量大。③增加焊接时间和焊工劳动强度。④背面焊接过程中需要进行碳弧气刨作业,噪声大,环境恶劣。

针对传统制管焊接工艺存在的问题,我公司设计开发了埋弧焊无间隙焊接工艺,坡口和组对要求如图2所示,焊道分布如图3所示,焊前打磨去除表面氧化膜。

(2)焊材确定 焊材选择依据等强匹配原则,选用国产JW—1焊丝(4.0mm)和SJ101焊剂,其化学成分分别如表3、表4所示。 (3)焊接参数 改进后的无间隙焊接参数如表5所示。 3. 试验结果

白车身柔性总拼焊接系统介绍

白车身柔性总拼焊接系统介绍 背景简述 随着汽车工业及汽车装备制造业的深入发展,智能、柔性、高效、高精、自动化已成为汽车装 备业发展的主流方向。同时,随着我国汽车生产规模的快速发展,市场竞争全球化,顾客和市场需求 多样化、个性化发展,汽车业由传统的单品种、大批量生产方式向多品种、中小批量及“变种变量”的生产方式过渡,以生产者为主导的生产方式逐步向以消费者为主导的生产方式转变,因此各整车企业与集成商均在积极开发和推广能够大幅降低投资成本,提高生产效率的柔性生产解决方案。 白车身柔性总拼焊接系统其主要功能是实现多种不同白车身产品的地板总成、左/右侧围总成及顶盖总成等主要车身总成零部件的组合焊接,是实现白车身柔性生产的核心装备。目前国内各大主流合资品牌汽车厂均已基本实现多种车型共线柔性生产的生产模式,并拥有其标准模式的柔性总拼系统 或固定的供应商合作伙伴。如丰田、本田、日产及大众、现代等主流跨国企业都拥有自主开发的全球 标准柔性总拼系统。其他主要外资汽车公司如通用、标致、菲亚特等也拥有比较固定的总拼系统装备 供应商。自主品牌汽车企业由于产品竞争激烈,单一车型产品销量有限,需要多产品竞争,更需要综 合考虑投资与效率,其在生产模式上也逐渐向柔性化制造方向发展。然而,由于国内汽车装备企业起 步较晚,缺少自主的核心开发与设计企业,主要在中低端市场领域竞争,目前国内应用的白车身柔性 总拼焊接系统及激光焊接系统、核心输送系统等高端装备都是由外资主流集成商提供,基于上述现状,广州明珞汽车装备有限公司(以下简称“明珞装备”)开发了完全具有自主知识产权的国际领先水平的白 车身柔性总拼焊接系统。 最优的白车身柔性总拼焊接系统的定义 综合当前各主要柔性总拼焊接系统的综合因素及汽车白车身柔性制造的需要,最优的柔性总拼 焊接系统应包括以下特点: 满足从单一车型到多车型共线生产(4车型、6车型或者更多车型) 满足从单一平台到多平台车型共线生产(2平台、4平台或者更多平台) 满足从A0级车型到C级、D级车型共线生产,对车型产品没有特殊限制 满足批量生产、随机生产等各种生产方式 能适应低生产节拍到高生产节拍(60JPH)的需要 高的生产效率(系统有效生产工作时间多,传输切换等辅助时间少) 模块化设计,可靠性高,故障率低,便于维修保养 新车型投入方便,系统扩展性好 高的质量保证(尽可能的多完成定位点焊接、设备刚性高、精度好) 尽量小的占地空间,并且对场地没有特殊限制(高度、地坑等) 设备投资成本低,或综合成本低 明珞装备的白车身柔性总拼焊接系统综合考虑了以上各因素,相对当前各外资主流集成商的总 拼焊接系统,具有明显的综合优势。 明珞装备白车身柔性总拼焊接系统的构成与关键技术参数 如图1所示,本系统由以下九大子系统组成: 1) 车身合拼子系统 2) 地板高速台车输送子系统

海洋平台结构的焊接

海洋平台结构的焊接 随着海洋事业的发展,海洋石油开发逐渐由浅海向深海发展,由温暖海区向低温寒冷海区发展。海洋平台要经受各种气候条件和风浪的袭击,遭受海水的腐蚀,工作环境非常苛刻。其次,结构大型化趋势显著,结构复杂,焊接工作量大,节点焊接本来就很困难,加之应力集中程度高,其结构处于更危险的状态,且随着结构大型化,导致构件厚度增加,其破坏的危险性也就愈来愈大,因此在海洋平台修理时,对结构焊接的要求也越来越高。下面.根据我司修理“南海2号”“南海5号“南海6号等海洋平台结构修理的成功经验,总结其结构修理时的焊接要求和焊接方法如下,以供同行参考使用。 一、海洋平台结构焊接的特点 1 为了防止冷裂缝和提高热影响区的韧性,多采用低氢型和超低氢型碱性焊条。 2 焊接热量输入通常限制在40—50kJ/era的范围,以确保焊接接头的韧性和抗脆断性。 3 厚板焊件,一般焊前需预热,以防止裂纹发生。 4 管节点和关键部件焊后还需要进行热处理,以消除焊接残余应力。 5 管件桁架结构大多采用全位置、全熔透、多层多道手工焊接。 6 承受交变应力的管节点和关键构件的角焊缝还需磨修或熔修,以修整焊缝和消除表面缺陷,减少应力集中,提高疲劳寿命。 二对焊缝金属和焊接接头的性能要求 1 韧性 衡准材料韧性的指标主要是夏比V型缺口冲击韧性值。 2 硬度 限制热影响区最高硬度,不仅是为了防止焊接冷裂纹的发生,也是为了防止氢致应力腐蚀开裂。降低焊缝热影响区硬度的主要措施是选择较高的焊接热输入量,采用回火焊道和选用碳当量较低的材料。 3 疲劳 由结构特点和焊接成形引起的应力集中,是影响焊接接头疲劳寿命的重要因素,特殊构件的角焊缝对其形状和缺陷必须侈整。并与母材表面光滑过渡。 4 腐蚀

光伏组件生产工艺流程

光伏组件生产工艺流程: A、工艺流程: 1、电池检测—— 2、正面焊接—检验— 3、背面串接—检验— 4、敷设(玻璃清洗、材料切割、玻璃预处理、敷设)—— 5、层压—— 6、去毛边(去边、清洗)—— 7、装边框(涂胶、装角键、冲孔、装框、擦洗余胶)—— 8、焊接接线盒—— 9、高压测试——10、组件测试—外观检验—11、包装入库; B、工艺简介: 1、电池测试:由于电池片制作条件的随机性,生产出来的电池性能不尽相同,所以为了有效的将性能一致或相近的电池组合在一起,所以应根据其性能参数进行分类;电池测试即通过测试电池的输出参数(电流和电压)的大小对其进行分类。以提高电池的利用率,做出质量合格的电池组件。 2、正面焊接:是将汇流带焊接到电池正面(负极)的主栅线上,汇流带为镀锡的铜带,我们使用的焊接机可以将焊带以多点的形式点焊在主栅线上。焊接用的热源为一个红外灯(利用红外线的热效应)。焊带的长度约为电池边长的2倍。多出的焊带在背面焊接时与后面的电池片的背面电极相连。(我们公司采用的是手工焊接) 3、背面串接:背面焊接是将36片电池串接在一起形成一个组件串,我们目前采用的工艺是手动的,电池的定位主要靠一个膜具板,上面有36个放置电池片的凹槽,槽的大小和电池的大小相对应,槽的位置已经设计好,不同规格的组件使用不同的模板,操作者使用电烙铁和焊锡丝将“前面电池”的正面电极(负极)焊接到“后面电池”的背面电极(正极)上,这样依次将36片串接在一起并在组件串的正负极焊接出引线。 4、层压敷设:背面串接好且经过检验合格后,将组件串、玻璃和切割好的EVA 、玻璃纤维、背板按照一定的层次敷设好,准备层压。玻璃事先涂一层试剂(primer)以增加玻璃和EVA的粘接强度。敷设时保证电池串与玻璃等材料的相对位置,调整好电池间的距离,为层压打好基础。(敷设层次:由下向上:玻璃、EVA、电池、EVA、玻璃纤维、背板)。 5、组件层压:将敷设好的电池放入层压机内,通过抽真空将组件内的空气抽出,然后加热使EVA熔化将电池、玻璃和背板粘接在一起;最后冷却取出组件。层压工艺是组件生产的关键一步,层压温度层压时间根据EVA的性质决定。我们使用快速固化EVA时,层压循环时间约为25分钟。固化温度为150℃。 6、修边:层压时EVA熔化后由于压力而向外延伸固化形成毛边,所以层压完毕应将其切除。 7、装框:类似与给玻璃装一个镜框;给玻璃组件装铝框,增加组件的强度,进一步的密封电池组件,延长电池的使用寿命。边框和玻璃组件的缝隙用硅酮树脂填充。各边框间用角键连接。

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