大众途观音响改装

大众途观音响改装
大众途观音响改装

大众途观汽车音响改装

大众途观领驭延续了大众轿车的稳重外观,加上内饰以及较大的空间,得到了很多车主的亲睐。我平常开车的时候喜欢开点音乐,由于原车音响不给力,所以我在霓皇改装店对大众途观进行音响升级。如今,汽车音响改装似乎已经成为了一种时尚,很多人对它乐此不疲,本人也赶上了2012音响改装的末班车,拍了几张过程的图片回来跟大家分享。

配置单:

1、中道套装喇叭H652一套。

2、BRAXTON—T4功放一台。

3、麦特仕喇叭M-SQ65X2一对。

4、麦特仕功放SQ-400.4AB一台。

5、麦斯10寸低音两个。

6、麦斯低音功放M-2000.1D 一台。

7、中道电容一台

大众途观来到霓皇门口,开始改装之旅

整个仪表台的样貌

原车主机

先锋CD机

前声场高音喇叭装A柱

前声场的高音、中低音单元效果图

安装中道喇叭

后声场的整体效果

安装中道显示屏

为了后排的人坐车没有那么无聊,我特意让师傅在前排座后面装了两个中道的显示屏

麦斯低音功放、麦特仕功放、BRAXTON—T4的功放跟中道的电容放在上层可以节约空间、

美国麦斯低音放在下层,这样尾箱还有空间放东西

整个尾箱的效果图

改装之旅结束了,开着大众途观,听着音乐,回家过年咯。。。

汽车音响改装基础知识

汽车音响改装基础知识 改装网站:https://www.360docs.net/doc/b416518696.html, 汽车音响改装之基础知识与一般主流接线法扫盲贴 【汽车音响】改装之【基础知识篇】 汽车音响在我们中国大陆发展已有十多年的历史了,但对于技术方面还是比较薄弱的。为此,我在此先谈谈个人对汽车音响技术方面的浅见,希望大家来共同探讨。 汽车音响的基本构成 一、音源 目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯:MP3和MD机的容量相对比较大;DVD机的图象相对比较清晰。 二、喇叭 喇叭是声音表现的终端设备,喇叭对声音的表现有深远的影响。 (一)汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭,中音喇叭,低音喇叭。 ,、高音喇叭 (1)、频响范围:2048—20KHZ 其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐,4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多 彩;8192-16384HZ聆听感觉为层次分明;16384-20KHZ聆听感觉为纤细。 (2)、表现特征: 指向性强,声音明亮、清晰,层次分明,色彩丰富。 2、中音喇叭 (1)、频响范围:256-2048HZ

其中256-512HZ聆听感觉为有力;512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。 (2)、表现特征: 人声还原逼真,音色干净、有力,节奏性强。 3、低音喇叭 (1)、频响范围:16-256HZ 其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼;16-128HZ聆听感觉为浑厚,128-256HZ 聆听感觉丰满。 (2)、表现特性: 具有强大震撼感,雄壮有力、丰满深沉。 (二)按类型分可以分为套装喇叭,同轴喇叭 1、同轴喇叭,是全频喇叭,特点是全频响应,高音和中底音在同一个轴上,不利声场分布,不是绝对的全频,有些频段会响应欠佳。 2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器,这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。 (三)低音炮 低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮 1、有源低音炮:低音喇叭+箱体+功放,一般功率比较少,比较合适对低音要求不高,不想加装功放的车主,而有大功率的有源低音炮。 2、无源低音炮:低音喇叭+箱体,合适对低频效果强烈追求分子,DIY成分比较高,可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装,再选择合适的功放来推。 三、功放 功放是把音频信号的电平放大的一种器材

汽车音响改装知识入门到精通

【基本概要】 1、首先电源不能接错,接错会导致烧坏功放保险胆,严重点会烧坏功放板。 2、功放12V属于电源正极,直接拉线至电瓶的正极,安装保险胆。 3、REM属于控制线,是控制低音炮工作的控制线,也属于电源的正极,但要控制他,一般接在DVD/CD/MP3/MP5/等主机的控制线上,在主机的尾部找到,【即主机 关闭,低音炮也关闭,停止工作】 4、GND是接地线,一般接地线不宜过长,与汽车的接触面因处理干净,避免电流声! 5、音量调节,音量不宜过大,与音响系统匹配为准。 6、音宽,音宽调大,音质会感觉比较散,音宽调小了,会有打不开的感觉,所以要 按实际情况调节。 7,低频、全频转换开关,低音炮,功放均支持纯低频功能,低频功能是专业演奏中的低音效果,没有低音的歌曲,低音炮在纯低频的工作状态下,低音炮的音量会很小,甚至会没有音乐,在全频状态下,低音炮播放音乐是保守工作的,一般我们建议用纯低频功能,这样可以发挥出低音炮在演奏低音是最好的效果!!! 看不懂?没关系!请往下有图! ↓ 【安装走线方法】

从电瓶正极接电源主线,30公分左右接保险丝 用铁线绑住电源线

设法把电源线穿过防火墙 到达车内

拆开门边装饰板走暗线到车尾 请注意,不管是安装低音炮或者功放机,电源正极主线,必须要从电瓶 直接接线,不要从其它地方接电源线!如果带去安装店,师傅是给您这样安装的话,立马喊停,不要装了,开车走人,不需要解释! 找一家专业的安装音响店进行改装! 很多安装师傅或者是修车师傅,贪方便,从车内方向盘下接电源线,或者接您原车电 源线。这个是很不负责很危险的。 第一,影响功放或者低音炮的电源稳定性 第二,影响行车电脑系统,导致车内电器故障,灯光故障等! 音响改装并不会影响车上任何东西,不会带来危害!带来危害的是不负责任的安装师 傅,和不正确的安装手法!

初学者学汽车音响改装知识

升级汽车音响系统,主机、喇叭、功率放大器等几大板块是一个有机体,它们相辅相成相互制约又相互提升。若能够考虑各自的“性格”特点,那么改装后的汽车音响系统肯定带给人耳目一新之感。 需要汽车音响改装的车友,都是对音乐要求苛刻的人,然而音乐发烧友在进行音响改装之前,不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理。 在主机(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配时,除了上面所讲到的风格问题外,个人认为还应讲究平衡——水桶原理。 主机这块板长,喇叭、功放短板,那样若不是为了以后升级,就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响,但效果除了低音震撼有力外,与原车音响比音质几乎没有提升。在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委!音源没有改装却采用了数字功放IC,峰值功率提高到了70W*4,但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差,见惯不惯。一个不合理的搭配,加上当地不正确的调试,出来的效果不差才怪了。所以,在做器材搭配时,尽量要考虑到整体的平衡性,主机(音源)、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为:20:30:25:15:10。但这个并不是绝对的,有时为了留更大的升级空间,可有意提高某些器材。 汽车音响改装车友主机选择:主机是整个音响的音源,同时也是一个控制中心,对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。 扬声器选择:扬声器俗称喇叭,好像是人的歌喉,发出的声音是否甜美,就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见,这是因为在车内安装位置有限的情况下,锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积,而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说,锥形设计可以在不加装超重低音的情况下,增强低音效果。 功放选择:功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器:接在音源和功率放大器之间。别名:前级。功率放大器:接在音箱之前,能驱动音箱。别名:后级、功放、纯功放等。合并式放大器:前置放大器+功率放大器。 前级功放就是把微弱的声音信号做初始加工放大(包括去除干扰,优化信号,整合信息)后级功放再次放大他的功率,输出到终端(扬声器或音箱).前级功放放大电压,并对信号进行修饰,比如均衡调整等等。合并式功放是将前级电路和后级电路装在一个机箱里或是把前级电路和后级电路做成一块电路板。音响是非常个性化的,存在着对不对口味,喜不喜好某种风格的问题,“萝卜白菜,各有所爱”。按不同的风格特点可分为几大派系。

汽车音响改装知识

汽车音响改装知识,简单易懂!适合初学者! 汽车音响器材搭配原则 汽车音响这门学问博大精深,值得我深入研究学习。汽车音响搭配是其中一个重要的环节,也是广大的汽车音响初级发烧友十分关注的问题。我现在就读者来信中提出的有关这方面的问题,结合一些实例谈谈自己的看法,希望能够对关心汽车音响搭配的读者有所帮助。 1、风格和预算问题 让我非常头疼的是,很多车友在咨询我音响升级方案时,第一句话就是:“我的***车想改音响,帮我推荐一套方案吧……”。本着对车友负责的态度,在做音响的搭配组合之前,首先必须有两个问题要搞清楚:其一是您喜欢听什么风格的音乐,其二是您的预算是多少。明白了这两个问题,一套适合自己的音响系统基本就可以敲定了。 音响是非常个性化的,存在着对不对口味,喜不喜好某种风格的问题,“萝卜白菜,各有所爱”。 有人喜欢风风火火、热情奔放的大豪风范, 有人钟情温文尔雅、清逸憩淡的隐士性格, 有人爱好场面恢宏的交响乐、重金属打击乐、摇滚乐, 有人偏乐于小格流水般的田园古典乐、悠雅宛约的独奏乐,以及甜润厚重的人声重放…… 音响一定要挑选适合自己风格的,所以在没有弄清车友的爱好之前,请恕我无法给你任何意见。 现代世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。 美国音响属于“力量型”,力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度,特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。 英国声具有典型的欧洲皇家血统,音色柔美甜润,造型端庄素雅,华而不艳,最适合表现

古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高,但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见,仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。 德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和,干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界,令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等,近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。 法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声,则无处不渗透着法国人的机智浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围,北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺:音色纯正自然、中高频略显夸张,但极富音乐味。且有很不错的兼容性,代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。 至于国产汽车音响,由于起步较晚,大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马的汽车音响项目,目前倘未有被广泛认可的鲜明风格,故而很难用什么“声”来形容。不过由于价格相对较低,发展势头相当迅猛,加之最近两年有许多专家学者也在撰文炒作,国产汽车音响的市场份额正在不断的扩大。 预算同样是一个非常重要的问题。汽车音响产品档次拉得很长很长,从数百元起到数千元、数万元、数十万元甚至数百万元的都有。有的车友说:“预算不管,你给我配一套音质最好的”等我把一套价值十万的音响清单递给他时,他却说:“你是不是想让我破产?我的车子也才这个价啊”。音质的好坏套用一句广告词我认为非常适合——没有最好,只有更好!“好”与“不好”本来就是一个相对的概念。或许有的车友换了一对喇叭,感觉音质提升已经非常大了,而有的车友花了数万元改装了主机、均衡器、功放、喇叭、低音,但还是没有达到理想的要求。所以我的建议是:以现阶段自己能承受的经济范围,选择一套综合性价比较高的音响搭配。以后听力进一步提升了,耳机越来越发烧了,可以通过升级更高级的器材来满足自己的需要。 2、水桶原理

德国大众汽车集团

德国大众汽车集团 国家:德国(欧洲)成立于1937年 行业:汽车金融服务等 总部:德国沃尔夫斯堡 品牌:大众VolksWagenwerk,奥迪Audi,斯柯达SKODA,保时捷PORSCHE,兰博基尼LAMBORGHINI,西亚特SEAT,布加迪BUGATTI,宾利BENTLEY,斯堪尼亚SCANIA,MAN,杜卡迪DUCATI 主要子公司:德国大众公司,德国奥迪汽车公司,捷克斯柯达汽车,保时捷集团,西班牙西亚特公司等 一、大众系列 大众(进口) 1、Multivan 2、Scirocco尚酷 3、Tiguan途欢(进口) 4、大众CC(进口) 5、大众EOS 6、高尔夫(进口) 7、辉腾 8、甲壳虫 9、迈腾(进口) 10、帕萨特(进口) 11、途锐 12、夏朗 上海大众 1、PASSAT新领驭 2、POLO 3、朗逸 4、全新帕萨特 5、桑塔纳 6、桑塔纳志俊 7、途安 8、途观 一汽大众 1、宝来 2、大众CC 3、高尔夫 4、捷达 5、迈腾 6、速腾

二、奥迪系列 奥迪(进口) 奥迪A1 奥迪A3 奥迪A5 奥迪A7 奥迪A8L 奥迪Q3 奥迪Q5(进口) 奥迪Q7 奥迪R8 奥迪S5 奥迪TT 一汽奥迪 奥迪A4L 奥迪A6L 奥迪Q5 三、斯柯达系列 上海大众斯柯达 1、昊锐 2、晶锐 3、明锐 四、保时捷系列 1、Boxster 2、Cayman 3、Panamera 4、保时捷911 5、卡宴

六、宾利系列 1、慕尚(Mulsanne) 2、Blower 3、ICE SPEED RECORD 4、欧陆 5、Speed 8 七、西亚特系列 1、PROTO C 2、BARCELONA 3、LEON 八、布加迪系列 布加迪EB110 布加迪EB112 布加迪EB110GT 布加迪EB110SS 布加迪EB16.4 Veyron: 布加迪EB16.4 veyron 布加迪EB16.4 Veyron pur sang 布加迪veyronfbg par Hermes 布加迪EB16.4 Veyron sang noir 布加迪veyron bleu centenarie 布加迪veyronGrandsport 布加迪veyronEB16.4 Supersport 布加迪16C Galibier 九、斯堪尼亚系列

汽车音响改装对原车有损害吗

在我国范围内,其大部分的原车汽车音响,都是非常差的。音质效果不堪入耳,有些原车的汽车音响应不算是一个汽车音响系统,只能当一个声音放大器使用。在这点上,我国的国情与西方发达国家有很大不同,在西方国家里,在购买汽车时,可对汽车音响进行自由选购配置。而在国内,出于节省成本的缘故,几乎所有的汽车都已经出厂时配有汽车音响,这些汽车音响已是固有配置,不可更改的,更重要的是,这些音响出来的音响效果,大部分是达不到普通大众对音乐的听觉要求。如果大家还有些疑问的话,去专业的富声音响改装店的试音室听听就明白啦。汽车音响的改装升级完全不是追风,更不是炫耀,而是因为个人喜欢和需要和对人们普遍对生活的质素的水平提高。就像80年代时人们爱骑自行车一样,现在热衷于开轿车,社会发展已然将我们推向另一个全新的体验阶段......车主改装汽车音响的目的是什么?”回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样,当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时,我想除了认为这是“有钱人玩的游戏”外,还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。大家试想一下,一部好好的新车,突然因为改装音响,要拆门卸板,不免让我们的心里会起疙瘩。那究竟汽车音响改装有无损呢?是否像一些车主认为的那样有损原车?“讨论这个问题之前,我们要搞清楚什么叫有损。借此与大家分享下“损”的定义。汽车音响改装理论上来说都有“损”,关键是哪“损”了,专业的汽车音响改装的改装动机是在原来的不好且大众化的基础上优化,专业化(在这举个例:原车的喇叭单元和线之间

用的是插式设计,这是方便整车生产时的便利,改装的用的是电焊式的,这样连通性更强,原车的喇叭座都是薄塑料的,安装强度不够,改装后用的是木圈座再加防水罩处理)。所谓的损源自于拆件那过程,(即拆一次理论上来说都不如不拆过的好),这是我认为最大的损,这也是我们最重视的一环。这样看来,讨论汽车音响改装有无损,就要看上面提到的这些现象会不会在改装中出现,或常不常出现。“是的”“我们知道,在整个改装过程中,拆车门板是要下功夫,因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式,要在扣住时拨出来,如果技师不小心或不专业的话,就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业性和经验有关,如果技师改过这型号的车,知道什么地方有卡扣,知道往哪个方向用力,知道用多大的力去平衡取出,这些现象完成可以避免。而我们的技术三两下就拆下了,其它地方基本是卸螺丝的了,更简单。”这似乎有点像我们开红酒,如果你没开过红酒,你甚至找不到瓶盖子,不知这么长的木塞在里面要怎么打开。你不知道要用什么工具去开,就算你有工具,你也不懂得去使用。再者,把开瓶器插入木塞的时候,也要讲究方法,注意用力的方向和力度。这样,红酒才能无损地打开。这就是经验的问题,专业不专业的问题。把自己的爱车拆得七零八落往往让车主心痛,当把车门拆开来了,要更换里面的喇叭,就必须剪线,“剪线”也被车主认为“有损”的“罪证”之一。车主认为…剪线?是有损的行为,其实这是一个误区。

大众途锐用车成本调查 月均花费5367元

大众途锐用车成本调查月均花费5367元 目前在国内市场上销售的途锐是大众汽车于2010年推出的全新途锐,该车以宝马X5、奔驰ML 作为主要竞争对手,主力车型搭载3.0TSI V6机械增压发动机。和老款途锐相比,新车采用了大众最新家族式前脸设计,并且还增加了LED日间行车灯等科技装备。在尺寸方面,途锐2011款比老款车型增加了40mm轴距,达到了2900mm,所营造的内部乘坐空间更加舒适。而且由于采用了更多轻量化材料,新途锐车身重量还比老款减轻了200kg,因此3.0TSI V6车型的工信部综合油耗只有11.5L,而3.0TDI柴油版油耗更是低至8.5L。途锐全系车型都搭载了大众4motion四驱系统,其通过性能值得肯定,再加上该车全面的主被动安全配置,所以新途锐综合性能表现不俗。编辑在本文将以大众途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型为例,来讲解下该车的大致使用成本。 大众途锐用车成本调查:月均花费5367元

根据车辆日常的保养成本来看,一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中,许多车主未必两年内行驶四万公里,也未必都购买八项全险,再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯,我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。 大众途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型养车费用分析 下面我们来详细分析各项养车费用的由来: 通常,养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费 一、常规用车支出分析 1、车船使用税: 全国各省市的额度并不一致,根据最新车船税标准,以北京1920元/年为例,两年共计3840元。此外,为了方便,车主可以委托保险公司缴交车船税。 2、日常维护费用: 通常情况下,新车每月洗车3次;而新车购回后半年内不用打蜡,平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次25元和打蜡100元计算。两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*25+100*6=2400元。 3、过路过桥及停车费:

大众汽车全部车型

上海大众 ?CrossPOLO补贴 ?8.80万-13.00万 ?朗逸补贴 ?7.90万-16.98万 ?POLO劲情补贴 ? 6.68万-12.68万 ?POLO劲取补贴 ?7.69万-11.76万 ?帕萨特领驭 ?12.98万-31.08万 ?桑塔纳 ? 5.38万-7.98万 ?桑塔纳志俊 ? 6.90万-13.28万

?途安 ?13.28万-22.98万 ?途观 ?16.50万-34.98万 一汽-大众 ?宝来补贴 ?7.75万-14.98万 ?一汽大众CC ?19.98万-29.98万 ?高尔夫补贴?10.48万-17.98万 ?高尔夫GTI ?22.58万-26.58万 ?捷达

?迈腾补贴 ?15.55万-26.38万 ?速腾补贴 ?11.28万-19.98万 进口大众 ?大众CC ?38.00万-56.90万 ?大众Eos ?40.00万-47.80万 ?高尔夫GTI ?31.50万-41.00万 ?辉腾 ?68.00万-255.00万 ?甲壳虫

?迈腾 ?42.98万-43.98万 ?大众Multivan ?51.60万-62.00万 ?大众PASSAT ?43.80万-43.80万 ?大众 R36 ?46.00万-56.90万 ?尚酷 ?23.90万-39.80万 ?Tiguan ?32.80万-47.98万 ?途锐 ?60.00万-188.00万

?Variant ?34.00万-39.80万 ?夏朗 ?33.80万-40.00万 ?POLO ?未上市 ?POLO GTI ?未上市 ?途锐 Hybrid ?未上市 1

十万元换来的汽车音响改装39条经验分享

以下为淘宝福建老王原创心得,与大家分享,欢迎转载但请注明出处:淘宝福建老王。一、3000元附近CD直推目前我改过的最牛组合是歌乐CZ系列CD机+淘宝上美林福斯前门套装+后门套装(豪华车的标配前后都是套装,低端改装后门才用同轴),这套组合特点:低音强劲,人高音很清脆。歌乐CD机推动40W93DB灵敏度的美林福斯前后套装绰绰有余,美林福斯的特点就是中频很靓,很有绅士宝喇叭特点(严重怀疑声音高仿绅士宝)。低频部分隔音一定要做好,隔音材料分量要足,否则低频的强度足以造成门板共振。CD机的特点是没有任何功放转换传输损耗,在人声部分的还原不是两三千功放可以媲美的,这套CD直推改装足以吊打用DSP改出来的任何10000元音响音质。这套组合的价格大约3000元不到器材价格。 一、3000元以下的CD机音质好坏绝对跟价格无关,主要看型号,比如阿尔派A08,A09除了面板分离功能外音质真的不如一十年前阿尔派自家生产的500元CD好听。 二、改装加功放四路用AB类功放,低音炮用D类功放,这是铁的规律,不可违背。 三、你会发现安卓导航加DSP后声音越来越差,还不如导航加一台模拟功放。 四、所有通过喇叭线转换得到RCA信号的方式都是有损,都称为高转低,DSP也是如此。 五、加功放施工RCA线必须独立走副驾驶,电源线喇叭线走驾驶室,不然电流声。 六、原车主机功放功率行业标准27W*4。 七、加功放出现电流声的概率不小于30%,施工引起占了7成,RCA线材屏蔽不好占3成。 八、改装按照音质好坏排名先后顺序是:1.DSD机+独立解码器;2.CD机;3.原车主机改RCA输出;4.原车主机+有源高转低:5.原车主机+DSP :6.导航+功放;7.导航+DSP。 九、导航改音响注定是一个悲剧。导航加功放通常会导致无法搞定的电流声,这时候通常做法是加高转低,这样你所有改音响的钱都白花了,花了一堆钱得到不如原车主机前的音质。

汽车音响改装知识——适合初学者

汽车音响改装知识——初学者必看 升级汽车音响系统,主机、喇叭、功率放大器等几大板块是一个有机体,它们相辅相成相互制约又相互提升。若能够考虑各自的“性格”特点,那么改装后的汽车音响系统肯定带给人耳目一新之感。 需要汽车音响改装的车友,都是对音乐要求苛刻的人,然而音乐发烧友在进行音响改装之前,不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理。 在主机(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配时,除了上面所讲到的风格问题外,个人认为还应讲究平衡——水桶原理。 主机这块板长,喇叭、功放短板,那样若不是为了以后升级,就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响,但效果除了低音震撼有力外,与原车音响比音质几乎没有提升。在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委!音源没有改装却采用了数字功放IC,峰值功率提高到了70W*4,但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差,见惯不惯。一个不合理的搭配,加上当地不正确的调试,出来的效果不差才怪了。所以,在做器材搭配时,尽量要考虑到整体的平衡性,主机(音源)、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为:20:30:25:15:10。但这个并不是绝对的,有时为了留更大的升级空间,可有意提高某些器材。 汽车音响改装车友主机选择:主机是整个音响的音源,同时也是一个控制中心,对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。 扬声器选择:扬声器俗称喇叭,好像是人的歌喉,发出的声音是否甜美,就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见,这是因为在车内安装位置有限的情况下,锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积,而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说,锥形设计可以在不加装超重低音的情况下,增强低音效果。 功放选择:功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器:接在音源和功率放大器之间。别名:前级。功率放大器:接在音箱之前,能驱动音箱。别名:后级、功放、纯功放等。合并式放大器:前置放大器+功率放大器。 前级功放就是把微弱的声音信号做初始加工放大(包括去除干扰,优化信号,整合信息)后级功放再次放大他的功率,输出到终端(扬声器或音箱).前级功放放大电压,并对信号进行修饰,比如均衡调整等等。合并式功放是将前级电路和后级电路装在一个机箱里或是把前级电路和后级电路做成一块电路板。音响是非常个性化的,存在着对不对口味,喜不喜好某种风格的问题,“萝卜白菜,各有所爱”。按不同的风格特点可分为几大派系。 美系音响:当下世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。美国音响属于“力量型”,力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度,特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如:美国DB汽车音响、来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。 英系音响:英国声音色柔美甜润,造型端庄素雅,华而不艳,最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高,但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见,仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。 德系音响:德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和,干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界,令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等,近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX\、野兽WILDANIMALS在汽车音响发烧界也享有盛誉。

十大汽车音响改装配置(从业十年精华)

一、 功放:美国霸克BKELL-8522A 喇叭:美国霸克BKELL-A6 超低音:美国霸克BKELL-M10 拥有相对较强的综合表现能力,平衡度堪称不俗,高音靓丽,真实自然,低音延伸恰到好处对抒情,流行类音乐表现优秀 二、 功放:美国霸克BKELL-9522 喇叭:美国霸克BKELL -M6 超低音:美国霸克BKELL-M12 中频表现圆润,平滑,对于人声的演绎十分出彩, 三、 功放:美国霸克BKELL-9522 喇叭:美国霸克BKELL K6(两对) 功放:美国霸克BKELL-501D 超低音:美国霸克BKELL-Ux12 绝对的移动演艺吧,系统动态大得惊人,中低音低至50HZ,超低频延伸更是低至惊人的25HZ,600瓦额定输出的功率让你无时无刻都感觉自己置身“嗨吧”的舞池之中,这就是来自美国的激情时刻 四、 功放:美国霸克BK-1002(推前声场) 套装喇叭:美国霸克BK-L6 功放:美国霸克BK-1201(推低音) 低音:美国霸克BKELL -U12T 专门针对发烧友而设计的L6单元,音盆物料采用植物纤维和动物毛皮的合成材料,使中频表现极为出色,声音质感柔和甜美,线条清晰,加之与其搭配的1002HI-END级独立电路设计放大器,使得声音的分析力,细节的再生更上一个台阶,1200瓦对超低音峰值功率的控制让超低频的表现游刃有余,低调的配置物超所值的内心震撼 五、 功放:瑞典DLS-CA31+ 套装喇叭:瑞典DLS-R6A+ 超低音:瑞典DLS-W312D 经久不衰的经典组合,DLS品牌至今市场销售最好的一个解决方案,套装单元荣获众多国际荣誉,在国际市场有“人声表现性价王”之美誉,人声的演绎真实而且自然,是HI-FI汽车音响升级不二的初级选择 六、 功放:瑞典DLS-CA41 套装喇叭:瑞典DLS-RM6(两对) 功放:瑞典DLS-CA12

大众汽车音响原配接口定义图

大众汽车音响原配接口定义图 转发评论 2008-05-06 00:34 这几日为老韩的CADDY改装音响,拆了原来的破收音机,到连线的时候有点麻烦,怎么接呢?反复找了N多论坛查找接口定义图,没找到,最后在个德国网站找到了,贴出来...... 德文简单名词解释:一个不错的德文在线翻译网站 (https://www.360docs.net/doc/b416518696.html,/SearchDic.aspx?word=Belegung) vorne前hinten后 links左rechts右 VW 型号(R100所用的):

Steckerbelegung delta Pin Belegung Kammer I

1 后右喇叭+ 2 前右喇叭+ 3 前左喇叭+ 4 后左喇叭+ 5 后右喇叭- 6 前右喇叭- 7 前左喇叭- 8 后左喇叭- Kammer II 9 CAN-Bus总线high 10 CAN-Bus总线low 11 Radio静音 12 接地 13 Radio Ein, 控制线+ 14 报警器接 (只针对美国) 15 Dauerplus (延迟??) 16 防盗装置控制线 Kammer III 1 空 2 空 3 空 4 空 5 空 6 电话信号输入 - 7 空 8 空 9 空 10 空 11 空 12 电话信号输入+ Kammer IV 1 耳机音频接口links 2 CD-Wechsler, Masse linker/rechter Kanal 3 耳机音频接地 4 CD-Wechsler, Spannung +

5 空 6 CD-Wechsler, DATA OUT 7 右耳机音频 8 CD换碟机, 左通道 9 CD换碟机, 右通道 10 CD换碟机, 控制信号 11 CD换碟机, DATA IN 12 CD换碟机, 时钟CLOCK VW 型号:Steckerbelegung alpha

进口大众尚酷-收音机导航及电话系统

R Radio R12Amplifier R14Rear left treble loudspeaker R16Rear right treble loudspeaker R20Front left treble loudspeaker R22Front right treble loudspeaker R101Front left mid tone loudspeaker R102Front right mid tone loudspeaker R159Rear left mid tone loudspeaker R160 Rear right mid tone loudspeaker Radio, navigation and telephone The high-end sound system from DYNAUDIO The DYNAUDIO brand is a pledge of highquality sound. Since introduction of the DYNAUDIO high-end sound system in the Passat, Volkswagen offers this system in a very similar form in the EOS, Touareg, Multivan and Tiguan as well. This high quality sound system is now introduced for the first time in the A-class segment in the Scirocco. S419_073 Key R14R16R20R22R101 R102 R159 R160

2012款大众途锐车型视频解码模块使用说明书(RCD550)

发布日期 : 2011.07.14 RCD550大众途锐 (2012年车款 年车款) 适用车型 : RCD550大众途锐 (2012年车款)
2012款大众途锐(RCD550) 产品规格及安装使用说明书
Volkswagen car models with RCD550 (2012 Touareg)
上海尊悦尚辰电子有限公司
Shanghai Sino-Tower Multi-media Electronic Co., Ltd.

目录
1. 安装须知
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 技术规格 产品特点 系统示意图 构成及说明 外部连接
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2. 设置
2.1 开关设置 2.2 遥控器说明 2.3 导航设置 2.4 倒车规划线设置 2.5.1 屏幕菜单OSD说明 2.5.2 工厂模式菜单OSD说明
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3. 安装步骤
3.1 安装提示 3.2 安装示意图 3.3 安装步骤
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4. 技术答疑
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https://www.360docs.net/doc/b416518696.html,
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1.1 技术参数
1. 输入规格. (多媒体视频模块) -. 3 x A/V 输入 (外部视频信号). -. 1 x CVBS 输入 ((倒车影像信号)) -. 1 x Analog RGB 输入 (导航信号输出) -. 1 x LCD 输入 (原车系统信号输入) -. 1 x Cayenne 输入 2. 输出规格 -. 1 x Cayenne 输出 -. 4 x 音频控制线 (每一路通道输出时对应输出12伏控制电压) 3. 电源参数. - 输入电源规格 : 直流 10V ~ 16V - 功耗 : 最大功耗 12 瓦 4. 通道转换模式 - 通过开关位置转换: 每一个开关位置可以确定对应通道的开闭; - 通过调整板或遥控器转换:调整板和遥控器的按键可以改变通道; - 通过模式按键转换:使用开关按键进行通道转换.
https://www.360docs.net/doc/b416518696.html,
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德国大众集团旗下品牌

德国大众集团旗下品牌 本资料由africanzone搜集德国当地时间2009年8月13日大众汽车团体公布已与保时捷就合并成一家新的汽车团体达成了综合协议大众将出价40亿欧元收购保时捷双方的合并将在2011年完成。届时一家拥有十大品牌的年产640万辆的汽车团体将正式诞生。新公司或起名汽车同盟。首先要分清两个名称大众汽车V olkswagen也叫福士汽车福斯汽车和大众团体V olkswagenGroup。大众汽车V olkswagen是世界四大汽车生产商之一的大众团体的核心企业。大众汽车公司简介大众汽车公司V olkswagenVW1937年3月28日费迪南保时捷在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司是一家国际性团体公司总部位于德国沃尔夫斯堡的大众团体是全球领先的汽车制造商之一同时也是欧洲最大的汽车生产商。在全球最大的汽车市场-西欧大约每5辆新车中就有1辆来自大众团体。1965年和1969年大众公司购买了汽车同盟公司和内卡苏尔姆汽车厂专门生产奥迪轿车。1974年用新技术装备起来的新型高尔夫车诞生。高尔夫车生产线1983年创下了在不足5个月的时间里生产10万辆轿车的世界纪录。截止1988年6月累计生产1000万辆成为取代甲壳虫的畅销车种。1992年3月第三代高尔夫轿车开始在原东德厂房生产。大众汽车车标释义大众汽车公司的德文V olkswagenwerk意为大众使用的汽车图形商标是德文V olkswagenwerk单词中的两个字母V和W的叠合并镶嵌在一个大圆圈内然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的

汽车音响改装5种方案

汽车音响改装5种方案 对于一部普通的家用轿车来说,动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的。这时,简单、实用的音响改进方案就变得平易近人了。 如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法,就会发现主要集中在以下几种:更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等,其中投资从几十元到几百元也各不相同。 改进CD主机 现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机,然而在中低档车的行列,卡带机头还是占据着相当大的份额。这里,我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。 优点:能彻底改变爱车的音响效果,机头的显示面板做工精细,目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。 缺点:除了播放CD外,没有其它任何功能。 加装MP3播放器 如果数数眼下最流行的音乐播放装备,那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。由于具有体积小、容量大,还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点,所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。其实,要想让兜里的MP3走进汽车并不难,目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机,

只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。 优点:大幅提升了爱车的音响便利度。 缺点:功能多了音质自然差了不少,而且线路改装比较麻烦,需到有专业资质的音响店进行改装。 更换MD机头 对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说,没有什么比一套车载MD更适合他们了。MD是一种数码录音格式的光盘,享有高质的反复录音性,极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。 优点:可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来,还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。 缺点:价格高昂,只适合少数发烧友。 加装MP3转换器 对于既有MP3播放器,又已经安装好CD机头的消费者来说,要两者“通联”算是车主最大的愿望了。别急,早有人看到了这块市场的巨大,于是一种叫MP3的车内音响转换器(也叫接收器)的装备应运而生了。其工作原理是把MP3的音源转换成FM信号,然后再通过车内主机的收音机接收,虽不及MP3直播的音质好,但好歹不用再麻烦地改装车内的线路了。 优点:投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。 缺点:音质差。和听收音机的效果差不多。

大众车系有哪些

二.大众车系有哪些? 宝来,CC,高尔夫,途安,途锐,途欢,尚酷,波罗,高尔,甲壳虫,辉腾,迈腾,速腾,帕萨特,捷达,桑塔纳 1.大众:“VW”大众汽车公司的德文“Volks Wagenwerk”的简称,意为大众使用的汽车.然而,无论是当年的桑塔那、捷达到今天的波罗、高尔夫,都不能体现大众品牌的精神,真正为世界所公认大众汽车的形象,是一种样子“丑陋”又不乏可爱的微型轿车:甲壳虫。 1933年1月,一奥地利的流浪汉,一次大战中的德军下士当上了德国总理。他改变了整个世界历史,也将改变了汽车的历史,他叫阿道夫?希特勒。希特勒上台刚刚11天,就亲自主持了柏林汽车展的开幕仪仗式,不久,希特勒招集内阁和顾问们开会,专门讨论轿车普及问题。在谈到制“国民轿车”的时候,顾问们一致推荐*费迪南德.保时捷博士(FerdinandPorsche)承担这项任务。 1933年秋,希特勒将保时捷招至柏林。两人在柏皇家饭店会面,尽情讨论“国民轿车”问题,双方真是一拍即合。希特勒亲笔画了11张“国民轿车”的草图,其中一张与日后的“甲壳虫”已非常相近....... 1934年6月,希特勒要求保时捷在28个月内拿出样车(这在当时是惊人的速度)。1935年柏林汽车展上,希特勒宣布了“国民轿车”即将到来的消息。在这里,他第一次使用了“大众汽车”(Volkswagen)一词(这个词后来演变成一个不朽的商标)。"大众"就此诞生. 希特勒也非常清楚汽车工业在国家政治、经济和军事上的重要价值,发展汽车工业,并生产一种大众化的汽车是一种很好的办法,这样不仅可以提供数量可观的就业机会还可以提高人们的生活水平,这对人民大众有着的巨大诱惑力。 从某种意义上讲,大众汽车创造了人类自进入工业化社会之后最富有传奇色彩的品牌神话。 2.奥迪:奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag,以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说,汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司,商品标志为四个连接的圆环,代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志 3. 斯柯达:“斯柯达”商标的含义是:巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品;鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界;向右飞行着的箭头,则象征着先进的工艺;外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统;中央铺着的绿色,则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达·弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶,表示胜利。另外,关于“斯柯达”商标还有一个传说:据说,该厂的经理从美洲带回

汽车音响改装哪家好

汽车音响改装哪家好 汽车的音响系统是决定整个汽车音乐品质的关键,但目前许多汽车厂商都在追求外形、汽车性能,对于汽车音响的关注度不高,这是汽车原装音响难以达到车主们对高品质音乐的追求,不过现在可以通过音响改装来提高汽车的音响品质,那很多人就会有一个疑问,汽车音响改装哪家好? 随着生活水平的不断提高,很多车主对车载音响的要求也不断提高,纷纷为自己的爱车改装新的音响设备。大多数车主选择改装车载音响,其中售价在10至20万元左右的车型改装需求比较大,改装费用多在5000元至一万元左右。小编建议,市面上汽车改装音响店众多,改装产品琳琅满目,车主最好选择信誉好的门店进行改装。 很多人因为工作的原因,每天呆在车上的时间比较多,随着对音响认识和音乐欣赏水平的逐渐提高,对汽车音响的要求也越来越高,觉得原车的音响效果不理想,便决定进行改装。多年前,音响改装行业刚开始出现时,很多车主觉得改装价格贵,不太能接受。但是,随着人们生活水平的提高,生活方式的改变,最近几年越来越多的车主开始追求音质的享受,该项业务得到快速发

展,改装技术也在不断革新。汽车音响改装在产品质量上能够得到保障,维修费用透明化、完善的售后服务让车主进行音响改装更放心。 进行音响改装以30岁以下的年轻车主为主,另一部分是事业有成的中青年人。目前市面上售价在10至20万元左右的汽车音响设备效果较为一般,不少年轻车主对原车音响的效果不满意。因此,这类车型的改装需求比较大。而一些售价在七八万元的经济车型近年来也加入改装行列,改装的费用从数千元到数十万元不等。专业改装才能达到好效果。 目前市面上汽车音响改装店众多,车主最好选择声誉好的改装店。在改装汽车音响时,不要人云亦云盲目跟风,要请专业人士设计搭配好一套适合自己的音响设备。只有通过合理的搭配,科学的施工,加上正确的专业调音,才能改装出一套好的音响。 有经验的技术人员不会轻易破坏原来的汽车电路,会仔细做好线材的选择和布线,器材的安装与保固、防水等,按照先后顺序更换、升级配件,以确保安全和音质效果。同时还会考虑到升级空间,以免给日后改装带来麻烦。 完成了改装,最后是对汽车音响进行专业的调试,才能达到完美的效果。优秀的汽车音响调音师会注意高低音的调试,选择不同乐器演奏的碟片进行试音,将原有的音质给完美的展现出来。

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