湖南工业职业技术学院毕业论文0

湖南工业职业技术学院毕业实践任务书

系名称汽车工程学院

专业及班级汽制S2012-1 学生姓名刘彪

学号 09 毕业实践题目：汽车车门焊接工艺设计

指导教师（签字）：

教研室主任（签字）：

系主任（签字）：

2014年8月31日

目录

摘要 (1)

一汽车车门概述 (3)

(一）车门的总成设计和要求 (3)

1.车门类型 (3)

2.车门结构 3

(二）车门附件的布置 4

1.门锁的布置 (5)

2.窗框结构确定及玻璃升降器布置 (5)

3.车门铰链布置及运动校核 (5)

（三）车门密封性 (5)

1.车门的密封 (6)

2.车门密封要求 (6)

二点焊工艺设计 (6)

（一）电阻点焊概述 (6)

3.2 车主需提供的资料 (6)

3.3 实地查验范围及收集 (6)

3.4 评估报告应附的资料 6

四二手车评估的基本方法 (7)

4.1 现行市价法 (7)

4.2 快速折旧法 (7)

4.3 鉴定方法小结 7

五二手车评估案例分析 (8)

5.1 实例一 (8)

5.2 实例二 (8)

六二手车产业的现状、问题及发展意义 (9)

6.1 二手车产业现状 (9)

6.2 二手车产业问题凸显 (9)

6.3 加快二手车产业的意义 10

七“鉴定评估”现状不乐观的原因 (10)

7.1 评估机构的权威性不确定.......................... 错误！未定义书签。

7.2 评估标准是否统一化.............................. 错误！未定义书签。

7.3 评估师水平参差不齐 10

结束语................................................... 错误！未定义书签。参考文献................................................. 错误！未定义书签。

毕业论文（设计）汽车车门焊接工艺

班级：汽制S12-1班学生：刘彪

指导老师：

一丶摘要

随着经济社会的发展，汽车已经进入千家万户，汽车车身是汽车中重要组成部分，其重量和制造成本占了整车的40%~60%，而车门又是汽车车身中一个重要的部件，它起着密封、承载等作用。一个车门总成，必须达到以下要求：（1）有一定的刚度：因为其承载了大量功能件，如玻璃，车门锁，门内饰板等，若刚度不足会造成车门下沉现象；（2）有一定的强度，当汽车承受侧面冲击时，车门时一个重要的承载部件，不过车门强度不够必然会影响汽车的安全性；（3）制造精度，它直接影响车门的装配，如果车门匹配尺寸精度低，将造成漏水、漏风等气密性差的现象。由于汽车车门制造涉及冲压覆盖件，铰链、夹具设计、包边工艺及点焊和弧焊工艺等，加之其精度调试复杂，所以车门的焊接质量是衡量一个企业白车身制造水平的重要标志。

一个车门的制造过程为：冲压，凸焊，点焊，弧焊，包边等，而点焊又是其

中的重中之重。为了达到以上强度，刚度及精度方面的要求，在点焊过程中熟练的操作是极其重要的。

关键词：车门；结构；焊接；设计

一丶汽车车门概述。

第二章车门的总成设计和要求

2.1 车门类型的选择

车门是车身上相对独立的总成，与车身组成一个有机的整体。因此，在车门设计过程中，应充分考虑结构要素的完整统一和与车身其它相关要素的协调匹配。

车门有多种类型（表2－1）。不同类型的车门可分为车门本体、车门附件两部分。车门本体属白车身范畴，指作为一个整体涂漆、未装备状态的饭金焊接总成，包括车门内外板、加强板和窗框等，是实现车门整体造型效果、强度、刚度及附件安装的基础框架。而附件则是为满足车门的各项功能要求，在白车身上装配的零件及总成，其中包括车门锁、铰链、限位器、玻璃、拉手、操纵钮、出风口、密封件及内外装饰件等，另外还有一些其它的在车门上装备的附件，如烟灰盒、扬声器、放物袋、限位块和行程开关等。车门的基本结构。

表2－1 车门分类

分类方式类型特点及常用车型

开启方式旋转门用于大多数汽车折叠门多用于客车

拉门多用于轻型客车

结构

整体式车门刚度好、质量高、随形性好

分体式车门钣金件减小、材料利用率高、视野性能好

窗框

有窗框车门用于大多数汽车、可为独立窗框或整体式车门

无窗框车门敞篷车、硬顶车、运动车使用

旋转方式逆开门较少采用，仅为方便上、下车

顺开门安全性好，车门误开时，不会因为气流作用吹开门，较常用上开门用于轿车和轻型车的背门，也用于低矮的汽车

2.2

三、二手车的发展前景

近几年随着国民经济的快速增长和汽车保有量的迅速提升，二手车市场已经进入到一个快速发展的阶段。二手车交易市场通过服务升级，拓展服务内涵，实现再发展，继续充当主流交易模式；随着二手车流通税收问题的解决，二手车经销企业将不断发展壮大，置换业务将成为二手车市场快速增长的强大引擎。

随着中国汽车市场的进一步发展，新车保有量不断增加，消费者换车需求彰显，未来二手车交易量与新车销量差距将进一步缩小。在发达国家，二手车市场已经发展的相当成熟，二手车的交易量已经达到新车交易量的2-3倍。而我国的二手车交易量仅为新车交易量的三分之一，我国二手车市场的潜力空间的发展是非常巨大。

二、我国二手车交易市场模式

一个能持续发展，长足进步的市场必定有它独出心裁的经营特点，才能在吸引客户眼光，二手车交易市场也有独特之处，其经营模式有以下几种：

一、品牌化经营模式

引进各式汽车品牌专卖店，为保护商家及消费者的利益不受到侵害，市场严格限定每一种品牌车型只能有一家经销商驻场经营，同时市场内还严格禁止不同品牌商家之间的串换经营行为。

二、经营实体模式

引进了经过培训和资格认证的二手车经纪人，并成立“旧机动车经纪公司”，这种模式有效的扼制了非法交易、无照经营、强买强卖的现象，规范了二手车交易行为，为消费者提供了可靠、良好的购车环境，消费者的合法权益得到了最大限度的保障。

三、经营多元化模式

二手车市场在完善市场服务功能的道路上谋求多元化的发展，在实现车辆工商验证、过户、保险等基本服务功能的基础上，继续引入了二手车信贷、保险业务、二手车置换业务、二手车竞价拍卖业务及一系列方便买卖双方交易的新举措，其中以二手车竞价拍卖业务最受买卖双方欢迎。

二手车再新，必定有各种各样的大小问题，维修、保养、美容、装饰、配件销售等业务是顺理成章的，其收益也是显而易见的，关键是不能和客户联起手来欺骗消费者，要有坚定不移的实事求是原则，慢慢的就会在消费者中树立自己的形象。

二手车交易模式不是一成不变的，市场总是在变化中。有竞争必然有淘汰，一个好的二手车市场总是在不断的创新和拓展的，如果仍然固守原有的传统模式，其发展前不容乐观的。

三、二手车的评估与鉴定

一、二手车评估流程

业务接待→资料查验→评估委托书签订→财务收钱→实地查验→数据收集→出具评估报告。

二、车主需提供的资料

1.车辆行驶证、登记证明、保险卡、养路费缴纳金、保修卡等

2.车辆来历证明

3.车辆所有人身份证明

4.车辆的委托证明

三、实地查验范围及收集

范围：

1.车辆外观，包括碰撞、刮擦、划痕、脱漆等。

2.车辆核对，发动机号、车架号、车身颜色、内饰、灯光等。

3.车辆保养状况，发动机、地盘、变速器、空调、车灯、制动系统等等。收集：

1.同类型车辆价格、销量等

2.车辆百里耗油

3.车辆行驶里程

4.车辆使用年限

5.车辆配件价格

四、评估报告应附的资料

1.旧机动车鉴定评估委托书

2.车辆行驶证复印件

3.二手车技术鉴定表

4.评估师鉴定资格证书复印件

5.鉴定评估机构营业证复印件

四、二手车评估的基本方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、现行市价法、收益现值法、清算价格法、快速折旧法。其中，最快捷最简单的方法是现行市价法和快速折旧法。

一、现行市价法

现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。

这种方法的基本思路是通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。

二、快速折旧法

按照我国的财务法规，目前允许对汽车采用四种折旧算法：“平均年限法”、“工作量法”、“双倍余额递减法”和“年数总和法”。

1．平均年限法

公式：每年折旧额=原值÷预计使用年限

2．工作量法

公式：按照行驶里程计算折旧，折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程)

3．双倍余额递减法

公式：按折旧百分比的20%计算

4．年数总和法

公式是：折旧额=原值(还可以使用的年限/使用年限总和）

三、鉴定方法小结

二手车评估是个专业性很强的工作,首先作为二手车评估师必须懂很多车型,基本上市面在流通的车型都要懂,其次要有一定的汽车维修基础,要懂得去分辨一个发动机或者变速器的好与坏,什么地方有问题修复大概要多少钱。除了这些，对外观、车身漆面、整车的平整度能作主观的判断，漆面的破损度和修补的痕迹大概能判断，还有就是要会分辨证件的真假和细查保险及查询车辆违章记录。

五、二手车评估案例分析

实例一：（收益现值法）

某个体人员购买了一辆轻型货车从事营运经营，该车的剩余使用年限为四年，使用的折现率为8%，经预测四年内该车的预期收益分别为1万元、0.9万元、0.8万元、0.7万元。试用收益现值法评估该车辆目前的价格。

由于该车每年的收益额不相等，根据收益现值法的模型一，可得该车的现时评估值为： P = + + +

= 28471（元）

实例二：现行市价法 直接法

一辆夏利A+型出租车，初次登记日为2006年5月，于2010年5月进行评估，该车行驶里程为450000千米，还是出租车的使用年限为八年。夏利同类型、入户时间相近、使用）（%8110000+2%819000）（+3%818000）（+4%817000）

（+

时间相近的车辆很多在二手车交易市场里，故有可选择的参照物。

选择的参照物分别为三辆2006年初次登记上牌的市场价分别为25000元、25500、元26000元的夏利A+,其使用年限都为4年，使用性质均为出租车，配置也完全一样，评估基准日与参照物成交日期相近，所以我们可以从三个参照物算出平均数作为这台夏利A+的价值：

P = = 25500（元）

采用现行市价法进行车辆评估，需要有公开、活跃的市场作为基础，如果市场发育不充分，缺少足够的可对比数据，则难以运用，有一定的局限性。

六、二手车产业的现状、问题及发展意义

一、二手车产业现状

我国二手车市场起步晚，但发展快，前景广阔。当前我国的汽车市场进入了一个新的发展时期，我国二手车市场呈现出它独有的特点。

汽车工业的高速发展，汽车保有量的正以每年15%的速度增长，二手车交易急速上升，年销量平均增长30%。我国二手车市场虽然起步慢，但发展快、前景广阔。据调查，在我国

的发达城市，比如广州、上海等地，平均每百人有20人有私人轿车，但与欧美等发到国家相比，差距还很大。随着政府、企业、事业公务车辆的改革，以及城市车辆环保标准的提高，旧机动车市场的潜力巨大。 随着新车交易量的逐渐增长，二手车市场也逐渐扩大，北京、上海、广州等大城市的二手车交易量递增速度更快。由于二手车市场的潜力巨大，众多汽车销售厂商都在不断探寻着二手车市场发展之路。二手车市场发展迅速，但同时也存在着很多3260002550025000++

问题。多种迹象表明，未来二手车市场的发展方向将从城市流向乡镇，从东部流向西部，从经济发达地区流向经济相对落后地区，从高收入者流向中低收入者。

二、二手车产业问题凸显

二手车交易在我国还属于新兴产业，虽然国家已出台多个文件加强二手车交易的市场管理，但正处于高速发展的二手车市场还是避免不了发展中带来的问题。

1．我国行业法规滞后，时效性不足；政策不健全，造成二手车市场管理水平难以提高，服务功能缺乏。

2．二手车鉴定评估与二手车交易市场分离试点工作全面铺开，出现了一大批专业的二手车鉴定评估机构，但我国目前还没有形成完整统一的二手车价值评估标准和汽车残值发布制度，对二手车价值的评估过于简单和随意，实际估值与理论价值差异很大。

3．尚无完善的二手车信息网络以及二手车推广手段和渠道，消费者得知二手车信息的渠道甚少。

4.二手车售后服务功能不规范。我国新车售后基本建立了维修、配件供应、汽车保险等一条龙服务，当二手车售后服务还处于比较低下的阶段，与外国的二手车市场差距是十分明显的。

我国二手车市场还处于发展阶段，尖端问题凸显，严重影响了我国二手车市场的正常发展。加强和规范二手车市场管理迫在眉睫，这会在促进二手车行业健康发展中起到了举足轻重的作用。

三、加快二手车产业发展的意义

虽然我国二手车产业相比国外市场还有很大的差距，但是在国家的大力扶持下，我国二手车产业将不断完善，在未来几年内二手车产业讲出现第一个高峰期。不断加强二手车产业管理、充分借鉴国外的宝贵经验，对于促进我国汽车产业发展、有效扩大内需，乃至保障我国经济长期稳定发展有着极其长远的意义。随着我国汽车工业产业政策的调整，汽车流通体制改革的深化和汽车需求出现多元化，与新车交易相伴，二手车交易日益活跃，交易每年以高于20%的速度在增长。2006年共有190.6万辆二手车完成交易，同比增长了31.5%，快于新

年销售六个百分比。而进入2007年以来，二手车无论是销售还是收购方面，都呈现出旺盛态势。

七、“鉴定评估”现状不乐观的原因

一、评估机构的权威性不确定

“二手车鉴定评估”这个词从一出现就给人的感觉是很科学的，具有权威性的，可是在实际市场中，却看到很不和谐的场景出现。本身国家依法建立的评估机构就是对市场交易的混乱状况加以制止的，提供权威数据的进行参考。课很多不法二手车经济公司没有国家认可的评估资格，打着权威评估的旗号，欺骗误导消费者，不但多收取评估费并且虚报车辆信息影响最终价格。这使二手车市场管理乱上加乱。解决这个问题的办法可以是：申请评估机构需要软硬件设备过硬，通过审核严格，由车管部门定期向社会公布具有国家认可评估资格的评估机构，并颁发认证证明（类似现在的宾馆酒店的星级标志），让消费者一目了然，不再受骗上当。

二、评估标准是否统一化

在相对正规的评估机构，我们看到对于车辆的评估主要是从静态和动态两方面开展，评估师通过经验判断一些常见问题进行参考，还会利用专业的检测仪器进行测试，通过数据说明车的价值，得出有效期为90天的车辆评估报告。而一些不正规的机构，可能还是通过“望闻问切”的老办法，以经验为依据，根据车辆的使用年限和市场动向的把握，大概给出了一个标准来确认车价或者用电脑评车的方法，输入车辆型号，颜色，使用年限等基本诗句惊醒估算，忽略了车辆本身的使用情况，估出的价格往往比成交价高了很多。明显可见两种评估标准得出的结论会有很大的不同。同时评估过程中会受人为因素制约，可能会出现破车高估，好车低估的现象，也可能因为有利益关系人情关系导致无规律的胡乱估价。解决这些问题的办法建议还是规范行业标准，加强对评估人员的培训，建立评估检测机构，避免由人为因素扰乱评估市场。

三、评估师水平参差不齐

走进早某著名二手车交易市场，就有很多人上前询问是否有买车打算，一旦得到肯定，就会出现以为似乎对车辆很懂的人士，拍拍车辆外观，听听车辆声音，就得出了评估价格。最终结果肯定是车主低价出售自己的旧车而后悔不已。这就使一些消费者宁可去找周围懂车的朋友帮忙，也不愿意选择鉴定评估，对评估师和评估结果不信任。而据了解，一名合格的专业评估师不但要对各种品牌的不同车型了如指掌，还要对汽车的基本构造知根知底，包括新车市场价、车辆年限折扣、里程折扣、车况折扣、价格波动、当地牌照费用及其他因素等。要练就好的眼力，同时还要对新车市场的一举一动保持高度敏感。按照规定评估师必须获得相应资格，才能持证上岗。在二手车交易过程中，评估师在某种关系上和卖方有着“说不清道不明的关系”。也就是说，他们之间要么有裙带关系，要么有经济关系，在评估过程中有倾向性，很难做出公正、公平的价格偏高。解决这些问题的办法建议是：除了定期的职业培训，规范从业人员的技术因素外，二手车评估师也需要以车主和经销商之外的第三方的位置出现，加强对于工作人员的评估报告的审核抽查工作。

结束语

汽车产业是我周国民经济的支柱产业之一，而二手车市场是汽车产业的重要组成部分。虽然我国二手车还处于发展阶段，很多方面还不规范、不完善，但多方面资料显示我国二手车市场规模日益壮大，发展前景广阔，且国外市场发展经验将成为我国二手车发展道路的明灯。

据权威专家预测中国二手车市场在未来5年之内将迎来一个非常明显的火爆式增长，预计2020年，二手车交易规模有望达3600万辆，新旧车交易比例将达到1∶1，届时二手车市场将对拉大内需、促进经济发展起到不可忽视的作用。

参考文献

［1］鲁植雄主编《二手车鉴定评估实用手册》江苏科学技术出版社 2010年7月第3版，［2］周兴主编《二手车鉴定、评估与交易》电子工业出版社 2010年8月第6版［3］百度百科二手车评估

https://www.360docs.net/doc/b816543463.html,/view/1792438.htm#7

［4］百度文献二手车发展现状和存在的问题

https://www.360docs.net/doc/b816543463.html,/view/1373557d27284b73f242505f.html

［5］新浪博客目前二手车交易市场的主要模式

https://www.360docs.net/doc/b816543463.html,/s/blog_46ba956e010007e1.html