迈腾维修手册-后桥主减速器(02D)
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修理手册
Magotan 2007 ?
主减速器 02D、0AV
版本： 04.2007
售后服务 技术信息
维修手册的修理组概览
修理组
00 - 技术数据
39 - 主减速器、后桥差速器
领班和机修工必须掌握技术信息，因为他们仔细的，经常性的重视是保持车辆交通安全和运行安全的
前提。另外，当然还必须遵循车辆维修时普遍的安全基本守则
服务
该手册受版权保护。
未经作者许可，不得随便使用。
版权所有 ? 2007 一汽－大众汽车有限公司 中国
目录
00 - 技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
1后桥主减速器的标识 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12型号代码、总成匹配、传动比、加注量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22.1型号代码、总成匹配、加注量 - Golf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22.2型号代码、总成匹配、加注量 - 迈腾 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33一般维修提示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53.1
部件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
39 - 主减速器、后桥差速器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
1传动轴修理 - 一览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72拆卸和安装传动轴，Golf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152.1拆卸传动轴 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152.2安装传动轴 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182.3拆卸和安装后万向节盘 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203拆卸和安装传动轴，迈腾 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243.1将前部传动轴管与后部传动轴管一起拆卸和安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243.2拆卸和安装带万向节盘的前部传动轴管 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283.3拆卸和安装后万向节盘 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324拆卸和安装后桥主减速器，Golf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .374.1拆卸后桥主减速器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .374.2安装后桥主减速器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .395拆卸和安装后桥主减速器，迈腾 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .405.1拆卸后桥主减速器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .405.2安装后桥主减速器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .436更换后桥主减速器上的橡胶金属支承 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .467更换右侧和左侧法兰轴的密封环（已安装后桥主减速器） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .507.1拆卸法兰轴的密封环 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .507.2安装法兰轴的密封环 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .518更换后桥主减速器上法兰/传动轴的密封环（已安装主减速器） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .528.1拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .538.2安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .549连接 车辆诊断、测量和信息系统 VAS 5051 并选择功能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5610检查 Haldex 离合器的功能 - 带手动变速箱的汽车 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5810.1针对关闭的 Haldex 离合器的功能检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5810.2针对开启的 Haldex 离合器的功能检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5911电气 / 电子部件和安装位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6011.1电气 / 电子部件和安装位置，Golf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6011.2电气 / 电子部件和安装位置，迈腾 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6211.3拆卸和安装 全轮驱动装置控制单元 J492 - 装配一览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6411.4拆卸和安装 Haldex 离合器泵 V181 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6812拆卸和安装 Haldex 离合器；更换 Haldex 离合器和主减速器之间的圆形密封圈 . . . . . . . .7312.1拆卸 Haldex 离合器（主减速器已安装） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7312.2安装 Haldex 离合器（主减速器已安装） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7513检查后桥主减速器的车桥机油油位或加注机油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7714检查 Haldex 离合器内的机油油位或加注机油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7814.1检查 Haldex 离合器内的机油油位 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7814.2
在 Haldex 离合器中加注机油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
79
Magotan 2007 ?
主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
目录
i
Magotan 2007 ?
主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007 ii 目录
00 –技术数据
1后桥主减速器的标识
后桥主减速器 02D/0AV 与全轮驱动手动变速箱 02S，全轮驱动手动变速箱 02Q 和全轮驱动直接换档变速箱 02E 匹配使用。
匹配 ? 电子零件目录 “ETKA” ：
在后桥主减速器上的布置
?后桥主减速器的零件号，变速箱型号代码和制造日期 -箭头-
后桥主减速器 02D
-箭头A- 后桥主减速器的零件号
-箭头B- 后桥主减速器的型号代码
?如果没有后桥主减速器的型号代码，可以通过零件号进行匹配 ? 电子配件目录 “ETKA” 。
-箭头 C- 后桥主减速器的制造日期：
举例：
HEZ1201
04
I I I I
I I I I
型号代码日月制造年份
-2004-其它数据视生产情况而定。
后桥主减速器 0AV
-箭头A- 后桥主减速器的零件号
-箭头B- 后桥主减速器的型号代码
?如果没有后桥主减速器的型号代码，可以通过零件号进行匹配 ? 电子配件目录 “ETKA” 。
-箭头C- 后桥主减速器的制造日期：
举例：
HHJ09
08
05
I I I I
I I I I
型号代码日月制造年份
-2005-其它数据视生产情况而定。
Magotan 2007 ?
主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
1. 后桥主减速器的标识 1
2
型号代码、总成匹配、传动比、加注量
2.1
型号代码、总成匹配、加注量 - Golf
后桥主减速器
02D/0AV
型号代码FWQ FWR HEY 生产日期从至08.0409.04
08.0409.04
08.04
匹配型号Golf 4motion 2005 ?Golf 4motion 2005 ?Golf 4motion 2005 ?
发动机
1.9 升 - 77 千瓦涡轮增压柴油发动机
2.0 升 - 100 千瓦涡轮增压柴油发动机2.0 升 - 103 千瓦涡轮增压柴油发动机
2.0 升 -110 千瓦
1.9 升 - 77 千瓦涡轮增压柴油发动机
2.0 升 - 100 千瓦涡轮增压柴油发动机2.0 升 - 103 千瓦涡轮增压柴油发动机
主减速器内的加注量0.95 升Haldex 离合器的加注量0.85 升Haldex 离合器的更换量
?更换周期： ? 维护表 “ELSA”0.65 升万向传动轴法兰 ?
100 毫米
100 毫米
100 毫米
请从 ? 电子零件目录 “ETKA” 中获取下列数据：?前后角传动装置的传动比?用于后桥主减速器的变速箱机油?Haldex 离合器 高性能机油?变速箱的匹配
后桥主减速器02D/0AV
型号代码HEZ
HHJ HHK 生产日期从至
08.04
08.05
08.04
匹配型号Golf 4motion 2005 ?Golf 4motion 2005 ?Golf 4motion 2005 ?
发动机 2.0 升 -110 千瓦
1.4 升 - 103 千瓦1.4 升 - 125 千瓦
2.0 升 - 110 千瓦
3.2 升 - 184 千瓦
1.9 升 - 77 千瓦涡轮增压柴油发动机
2.0 升 - 103 千瓦涡轮增压柴油发动机2.0 升 - 125 千瓦涡轮增压柴油发动机
主减速器内的加注量0.95 升Haldex 离合器的加注量0.85 升Haldex 离合器的更换量
?更换周期： ? 维护表 “ELSA”0.65 升
万向传动轴法兰 ?
100 毫米
100 毫米
100 毫米请从 ? 电子零件目录 “ETKA” 中获取下列数据：?前后角传动装置的传动比?后桥主减速器的变速箱机油?用于 Haldex 离合器的 高性能机油
Magotan 2007 ?
主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
2 修理组：00 - 技术数据
?变速箱的匹配
后桥主减速器02D/0AV 型号代码HVY HVZ 生产日期从至
11.05
08.05
匹配型号Golf 4motion 2005 ?Golf 4motion 2005 ?
发动机 3.2 升 - 184 千瓦
2.0 升 - 110 千瓦1.4 升 - 125 千瓦1.4 升 - 103 千瓦
1.9 升 -77 千瓦涡轮增压柴油发动机
2.0 升 -103 千瓦涡轮增压柴油发动机2.0 升 -125 千瓦涡轮增压柴油发动机
主减速器内的加注量0.95 升Haldex 离合器的加注量0.85 升Haldex 离合器的更换量
?更换周期： ? 维护表 “ELSA”0.65 升
万向传动轴法兰 ?
100 毫米
100 毫米
请从 ? 电子零件目录 “ETKA” 中获取下列数据：?前后角传动装置的传动比?后桥主减速器的变速箱机油?Haldex 离合器 高性能机油?变速箱的匹配
2.2
型号代码、总成匹配、加注量 - 迈腾
后桥主减速器
02D/0AV
型号代码FWQ
FWR HEY 生产日期
从至
11.04
11.04
11.04
匹配型号迈腾 4motion 2006 ?迈腾 4motion 2006 ?迈腾 4motion 2006 ? 发动机 2.0 升 - 100 千瓦涡轮增压柴油发动机2.0 升 - 103 千瓦涡轮增压柴油发动机 2.0 升 - 110 千瓦3.2 升 - 184 千瓦 2.0 升 - 100 千瓦
涡轮增压柴油发动机2.0 升 - 103 千瓦涡轮增压柴油发动机
主减速器内的加注量0.95 升Haldex 离合器的加注量0.85 升Haldex 离合器的更换量?更换周期： ? 维护表 “ELSA”0.65 升万向传动轴法兰 ?
100 毫米
100 毫米
100 毫米
请从 ? 电子零件目录 “ETKA” 中获取下列数据：?前后角传动装置的传动比?后桥主减速器的变速箱机油?Haldex 离合器 高性能机油?变速箱的匹配
Magotan 2007 ?
主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
2. 型号代码、总成匹配、传动比、加注量
3
后桥主减速器02D/0AV 型号代码HEZ HHJ HHK 生产日期
从至
11.04.
09.05.
09.05.
匹配型号迈腾 4motion 2006 ?迈腾 4motion 2006 ?迈腾 4motion 2006 ? 发动机 2.0 升 - 110 千瓦3.2 升 - 184 千瓦 2.0 升 - 110 千瓦3.2 升 - 184 千瓦 2.0 升 -103 千瓦
涡轮增压柴油发动机
主减速器内的加注量0.95 升Haldex 离合器的加注量0.85 升Haldex 离合器的更换量?更换周期： ? 维护表 “ELSA”0.65 升万向传动轴法兰 ?
100 毫米
100 毫米
100 毫米
请从 ? 电子零件目录 “ETKA” 中获取下列数据：?前后角传动装置的传动比?后桥主减速器的变速箱机油?Haldex 离合器 高性能机油?变速箱的匹配
后桥主减速器02D/0AV 型号代码
HVY HVZ 生产日期
从至
11.04
09.05
匹配型号迈腾 4motion 2006 ?迈腾 4motion 2006 ? 发动机 1.4 升 - 103 千瓦1.4 升 - 125 千瓦2.0 升 -110 千瓦3.2 升 - 184 千瓦 2.0 升 - 100 千瓦
涡轮增压柴油发动机2.0 升 - 103 千瓦涡轮增压柴油发动机
主减速器内的加注量0.95 升Haldex 离合器的加注量0.85 升Haldex 离合器的更换量?更换周期： ? 维护表 “ELSA”0.65 升万向传动轴法兰 ?
100 毫米
100 毫米
请从 ? 电子零件目录 “ETKA” 中获取下列数据：?前后角传动装置的传动比?后桥主减速器的变速箱机油?Haldex 离合器 高性能机油?变速箱的匹配
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主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
4 修理组：00 - 技术数据
3一般维修提示
一次完美的、成功的变速箱维修需要最大可能的准确性和清洁性，好的工具也是重要的条件。 此外，还必须遵循汽车维修的一般性安全基本守则。
针对各种维修过程的一系列有效说明除了被归纳入概念 “部件” ?页 5 之外，还在维修手册中被多处反复提及。 这些说明适用
于该维修手册。
3.1部件
3.1.1后桥主减速器
?在更换后桥主减速器时，必须检查 Haldex 离合器的机油油位? 页 78 ；以及检查车桥机油油位，并在必要时进行加注 ?页 77 。
?加注量 ? 页 2 。
?零件号 ? 电子配件目录 “ETKA” 。
?在装配轴承座及打了蜡的部件时，必须清洁接触面。 接触面必须无蜡、无油脂。
3.1.2引导型故障查询、汽车自诊断和测量技
术
?修理 Haldex 离合器之前，必须通过汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051- ，在运行方式 “引导型故障查询”、“汽车自行诊
断” 以及 “测量技术” 下尽可能准确地获取损坏原因。
3.1.3圆形密封圈、密封环、密封件
?彻底更换圆形密封圈、密封环和密封件。
?彻底清洁分离面。
在安装前：
?安装径向轴密封环之前，在其外直径上略微上油，并将密封唇之间 -箭头- 用 密封油脂 -G 052 128 A1- 填至半满。
?安装法兰 / 传动轴的径向轴密封环之前，在其外直径以及密封唇之间略微涂上 Haldex 离合器 高性能机油 -G 052 175 A1- 。?密封环开口的一侧指向需被密封的液体。
安装后：
?检查后桥主减速器的车桥机油油位 ? 页 77 。
?检查 Haldex 离合器内的机油油位 ? 页 78
。
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主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
3. 一般维修提示 5
3.1.4固定装置
?不要过度拉伸卡环。
?损坏或拉伸过度的卡环始终必须被更换。?卡环必须紧贴凹槽底部。
?
更换夹紧套。 安装位置： 开口 -A- 指向受力方向 -箭头-。
3.1.5螺栓、螺母
?将用于固定盖罩与壳体的螺栓或螺母沿对角松开和拧紧。?特别灵敏的部件不允许歪斜，并逐步沿对角松开和拧紧。?规定的拧紧力矩适用于未上油的螺栓和螺母。?每次必须更换自锁螺栓和螺母。
?必须注意，对于所有的螺栓连接，只有在必要时，才在装配后对其接触面及螺栓和螺母进行打蜡。
3.1.6轴承
?安装滚针轴承，带标识的一面（钢板更厚）指向嵌入心轴。?给变速箱中的全部轴承涂上变速箱油后安装。
?一起更换轴与轴上的圆锥滚子轴承，并使用同一个制造商的产品。?安装前，将内圈加热到约 100 °C。
?不要混淆相同尺寸轴承的外圈和内圈，轴承是成对配置的。
3.1.7调整垫片
?用千分尺螺旋重新测量多个位置上的调整垫片。 不同的公差确保可对必要的垫圈厚度进行精确的测量。?检查有无毛刺或损坏。?
只安装无缺陷的调整垫片。
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主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
6 修理组：00 - 技术数据
39 –主减速器、后桥差速器1传动轴修理 - 一览
所需要的专用工具和维修设备
?万向传动轴装配工装 -VW 391-
?压板 -VW 401-
?压板 -VW 402-
?压模 -VW 407-
?压模 -VW 408A-
?
推套 -VW 244B-
Magotan 2007 ?
主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
1. 传动轴修理 - 一览 7
?支撑套 -VW 522-?夹具 -V.A.G 40-204A-?软管卡箍钳 -V.A.G 1275-?扭矩扳手 -V.A.G 1331-?锁环钳 -VW 161A-?起拔工装 -2 - Kukko 18/0-?
分离工装 -3 - Kukko 17/1-
?
压盘 -40 - 105-
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主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
8 修理组：39 - 主减速器、后桥差速器
?
双臂起拔器 -1 Kukko 20/10-
?
限位板 -T10108/1-
提示
?为了尽可能达到最佳的运行平稳状态，在制造过程中，仅对整个传动轴进行了重量平衡处理。 使用车间工具无法对整个传动轴或单个传动轴管进行重量平衡处理。 因此，前后传动轴管损坏时，始终必须更换整个传动轴。?不要弯折传动轴，只能在拉直的状态下存放和运输。?拆卸前，标识所有零件相互间的位置。 在相同位置上重新安装，否则不平衡度会过大，这可能导致轴承损坏及噪音的出现。?拆卸和安装传动轴，Golf ? 页 15 。?拆卸和安装传动轴，迈腾 ? 页 24 。
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主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
1. 传动轴修理 - 一览
9
1 - 带有伞齿轮的手动变速箱
2 - 十二角带肩螺栓，以 50 Nm 的力矩继续转动 90°?每次必须更换
3 - 带有隔热板的万向节盘?安装位置： 隔热板开口
的一侧指向变速箱4 - 十二角带肩螺栓，60 Nm ?匹配 ? 页 195 - 前部传动轴管
?安装和拆卸时，不得损
坏法兰中心的定心轴套和密封环6 - 圆柱头螺栓，40 Nm 7 - 垫板
8 - 卡箍
?夹紧 ? 页 12
9 - 等速万向节的万向节保护套?在压出等速万向节前，
用芯棒顶出?检查是否有损坏10 - 碟形弹簧
?啮合在内径上
?安装位置： 直径较大的
一端位于等速万向节上11 - 密封件
?更换，撕去保护膜后将
其粘在万向节中
12 - 等速万向节?压出 ? 页 11?压上 ? 页 11
?加注油脂： 从每一侧将 25 g 油脂 -G6.3- （总共 50 g）压入万向节中。 更换万向节保护套时可能需要在
万向节内加注润滑脂。13 - 卡环?更换
?用 锁环钳 -VW 161A- 拆卸和安装14 - 六角螺栓，45 Nm 15 - 垫圈
?每次必须更换16 - 法兰
?拔下 ? 页 12?套上 ? 页 12
17 - 中间支承
?具有不同型号
?拔下，Golf ? 页 13?拔下，迈腾 ? 页 13?安装位置，Golf ? 页 13?安装位置，迈腾
? 页 14
Magotan 2007 ?
主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
10 修理组：39 - 主减速器、后桥差速器
?套上 ? 页 14
18 - 螺栓，25 Nm
?在 Golf 车型上安装了 2 个
?在 Golf 车型上，还用于将隔热板固定在车身上
?在迈腾车型上安装了 4 个
19 - 后部传动轴管
?安装和拆卸时，不得损坏法兰中心的定心轴套和密封环
?松开和拧紧螺栓连接时夹紧 ? 页 12
20 - 十二角带肩螺栓，60 Nm
?匹配 ? 页 19 和 ? 页 27
21 - 平衡螺母
?不是所有传动轴都配备
?如果带肩螺栓已松开 ? 第项 23 (页 11) ，平衡螺母和平衡垫圈 ? 第项 22 (页 11) 不可再次被安装22 - 平衡垫圈
?不是所有传动轴都配备
?如果带肩螺栓已松开 ? 第项 23 (页 11) ，平衡螺母 ? 第项 21 (页 11) 和平衡垫圈不可再次被安装23 - 六角带肩螺栓，以 50 Nm 的力矩继续转动 90°
?每次必须更新
24 - 带有减振器的万向节盘
?安装位置 ? 页 14
25 - 后桥主减速器
压出等速万向节
压上等速万向节
–小心地压上。
–拧紧 夹具 -40 - 204 A- ，不允许将 夹具 -40 - 204 A- 中的传动轴往下压，否则会引起油漆损坏。
–
必要时，根据 ? 油漆维修手册 中的规定修复油漆损伤
Magotan 2007 ?
主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
1. 传动轴修理 - 一览 11
夹紧卡箍
维修时，根据 ? 电子配件目录 “ETKA” 匹配卡箍
用 限位板 -T10108/1- 将后部传动轴管夹到虎钳中–将 限位板 -T10108/1- 固定到传动轴管万向节盘上。–为此将 限位板 -T10108/1- 和万向节盘之间的螺母 -B- 放置到螺栓上 -A- 。A - 带螺母的螺栓 M10 x 70 毫米
B - 螺母 M12
拔出法兰
套上法兰
Magotan 2007 ?
主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
12 修理组：39 - 主减速器、后桥差速器
拔下中间支承，Golf
–必须切开中间支承的橡胶导向件并取出金属片。A - 分离工装 12 - 75 毫米 , 例如 -Kukko 17/1-
B - 起拔工装 , 例如 -Kukko 18/0-
拔下中间支承，迈腾
–夹紧 分离工装 -A-，将切割口平直的一侧置于中间支承的后侧。–然后将 双臂起拔器 -B- 安装到 分离工装 上。–从传动轴管上拔下中间支承。
A - 分离工装 12 - 75 毫米 , 例如 -Kukko 17/1-
B - 双臂起拔器 , 例如 -Kukko 20/10-
中间支承的安装位置，Golf
较长的棱边 -A- 指向行驶方向 -箭头- 的左侧。
Magotan 2007 ?
主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
1. 传动轴修理 - 一览
13
中间支承的安装位置，迈腾尺寸 -a- = 49 毫米尺寸 -b- = 45.5 毫米?
从钻孔中心 -箭头1- 到钻孔的外缘 -箭头2- 的较大距离 -a- 必须指向带有减振器的万向节盘（指向行驶方向后侧）
。
套上中间支承
–
将中间支承推至极限位置。
带有减振器的万向节盘的安装位置
外径上的棱边 -箭头- 指向传动轴管外侧。
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主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
14 修理组：39 - 主减速器、后桥差速器
2拆卸和安装传动轴，Golf
所需要的专用工具和维修设备?扭矩扳手 -V.A.G 1331-
?扭矩扳手 -V.A.G 1332-
?带有 通用变速箱支架 -
V.A.G 1359/2- 的 发动机和
变速箱举升装置 -
V.A.G 1383 A-
2.1
拆卸传动轴提示
?应该在双柱式升降台上对传动轴进行工作。
?拆卸前标识所有零件相互间的位置。 在相同位置上重新安装，否则不平衡度会过大，这可能导致轴承损坏以及噪音的出现。?不得折弯传动轴，只能在拉直的情况下存放和运输。
–拆下隔音垫 ? 外部车身装配工作; 修理组： 50 ; 隔音垫 。
–将整个废气排放装置拆下 ? 修理组： 26 ; 废气排放装置；拆卸和安装废气排放装置部件 。Magotan 2007 ?
主减速器 02D、0AV - 版本： 04.2007
2. 拆卸和安装传动轴，Golf 15
–用 发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 支撑传动轴（例如可使用木楔 -A- 作为辅助）。–接着拆下隔热板 -箭头-。
–
卸除隔热板之后，再次拧入传动轴的中间轴承。
–
将传动轴连同万向节盘一起从输出法兰 / 伞齿轮上拧下。
–
旋出螺栓 1 - 3 ，并取下摆动支承。
–检查等速万向节 / 传动轴的标识 -箭头 A- 和 -箭头 B- 是否存
在。 如果没有，请用彩色笔做标识。
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16 修理组：39 - 主减速器、后桥差速器
一汽大众迈腾不能启动
汽车维修技师·2011 年第7期 54 于在安装发动机爆震传感器时所用的拧紧力矩过大，造成其内部结构损坏，这种情况下它不能将正常的发动机爆震信号传递给发动机控制 单元，这种状态下，当发动机在正常运行时产生爆震后，由于控制单元无法减少点火提前角3°（最多可减少15°），并无法进行控制单元加浓调节控制（而正常情况下控制单 元得到此信息后,会通过控制减少点火提前角和进行加浓调节控制,这样可以避免爆震和排气温度过高的产生），所以发动机就会持续产生爆震现象。 不能启动 北京/ 张彦青 车型：一辆迈腾2.0T，装配02E 变速器。 行驶里程：36981km。故障现象：发动机不能启动。故障诊断：打开点火开关后，仪表的多功能显示器显示出驻车辅助故障和智能大灯故障（如图1所示）。并且仪表上无挡位显示。启动发动机时，启动机不工作。 用专用诊断仪VAS5052A进行车辆自诊断，发现变速器电子设备无法达到（如图2所示）。在各控制单元中均存储有变速器控制单元无通信/无信号的故障码，只有在09中央电子装置中存储有故障码“02389变速器停用信号，挡位P/N不可靠信号（如图3所示）”，不能对变速器控制单元进行检测。 根据故障码分析，大众车型用 专用诊断仪V A S 5052A 对带有网关功能的车辆进行车辆自诊断功能检查时，显示出的故障码有5种状态：正常、故障、未登记、未识别、无法达到。针对以上几种状态进行分析，当网关监测到各控制单元工作正常或无故障存储的情况下，显示为正常；当网关监测到各控制单元工作不正常或有故障存储的情况下，显示为故 障；当某一控制单元在网关中没有编码时，显示为未登记；当网关中对某一控制单元编码后，而此车型又没有相应的控制单元时，显示未 识别；当控制单元无法与某一控制单元进行通信时，就会显示为无法达到故障。而此车自诊断功能的结果是不能与变速器控制单元进行通信。而不能与变速器通信是否影响发动机不能启动呢？ 接着分析迈腾车型的启动机工作原理（如图4所示）：点火开关E 415的启动请求信号传递到转向柱控制单元J527中，通过CAN总线 将此信号传递到中央电气控制单元J519中，中央电气控制单元J519识别到Tiptronic开关F189传递来的挡位P/N信号与变速器控制单元J743中的挡位实际位置进行比较，确认能 一汽大众迈腾 图1 仪表显示 图2 故障显示 图3 故障码（上接53页）
一汽大众维修工时费一览表
一汽大众维修工时费一览表 维修工时费一览表 1? ?换机油机滤? ?55元? ?? ? 2? ?换机油机滤汽滤? ?70元 3? ?换机油机滤空滤? ?70元 4? ?换三滤机油? ?90元 5? ?万公里保养 280元 6 3.万公里保养 360元 7 换刹车油/带（ABS） 110/150元 8 换变速箱油（手动） 55元 10 换变速箱油（自动） 300元 11 换火花塞 40元 12 1551电脑检测 200元 13 换节流阀体 96元 14 清洗节流阀体 120 15 清洗化油器 175元 16 清洗喷油嘴 200 17 清洗进气道\拆解清洗进气道 200\395 18 拆装进气歧管 175元 19 换进排气管衬垫 192元 20 拆装进气歧管（化油器） 195元
21 换喷油嘴（一个） 72元 22 换气门室盖垫（化油器） 110元 23 换气门室盖垫（2V-5V） 215元 24 换气门（2V） 635元 25 换气门（5V ） 875元 26 换气门（化油器） 635元 27 换液压挺杆 405元 28 拆装油底壳（化油器） 200元 29 拆装油底壳（2V-5V） 230元 30 清洗机油泵（化油器） 270元 31 清洗机油泵（2V-5V） 310元 32 换发动机总成（5V） 2400元 34 换缸体后部水堵 260元 35 拆装解体缸盖（化油器） 900元 36 拆装解体缸盖（2V-5V） 2100元 37 换气缸床（2V） 0元 38 换气缸床（5V） 4200元 39 发动机大修（2V-5V） 5元 40 发动机大修（化油器） 4850元 41 换凸轮轴油封 288元 42 换中间轴油封 216元 43 更换曲前油封 528元
一汽大众迈腾维修维修手册Magotan传动装置故障查
修理手册 Bora 1999 ?Golf 1998 ?Sagitar 2006 ?Magotan 2007 ? 传动装置故障查询 版本： 04.2007 服务 售后服务 技术信息 汽车技师帮技术资料 一汽大众迈腾维修维修手册(Magotan_2007_传动装置故障查)
维修手册的修理组概览 修理组 30 - 离合器34 - 操纵机构、壳体 领班和机修工必须掌握技术信息，因为他们仔细的，经常性的重视是保持车辆交通安全和运行安全的 前提。另外，当然还必须遵循车辆维修时普遍的安全基本守则 服务 该手册受版权保护。 未经作者许可，不得随便使用。 版权所有 ? 2007 一汽－大众汽车有限公司 中国 汽车技师帮技术资料 一汽大众迈腾维修维修手册(Magotan_2007_传动装置故障查)
目录 30 - 离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 有关离合器与离合器操纵机构的投诉 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.1离合器操纵机构的检查（从动缸从外部拧在离合器壳体上） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61.2 离合器操纵机构的检查（从动缸位于离合器壳体中） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 34 - 操纵机构、壳体 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1 有关换档操纵机构的投诉 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Bora 1999 ? , Golf 1998 ? , Sagitar 2006 ? , ... 传动装置故障查询 - 版本： 04.2007 目录 i 汽车技师帮技术资料 一汽大众迈腾维修维修手册(Magotan_2007_传动装置故障查)
一汽大众迈腾仪表EPC灯点亮维修案例
一汽大众迈腾仪表EPC灯点亮维修案例 来源：慧聪汽车维修保养网作者：admin 发布日期：2010-9-28 字体:【小】【中】【大】河南车网 迈腾 1.8T S I 故障现象： 一辆2009年款一汽-大众迈腾 1.8T S I轿车，据用户反映，该车行驶中加速不良，仪表上的E P C灯点亮报警。 故障分析： 使用故障诊断仪V A S5051进行检测，发动机控制单元内存储故障码08852（燃油压力调节阀N276断路），故障码为永久性故障，不能清除。读取数据流01-08-140组3区，显示怠速时的燃油压力为700k P a，而标准值应为4M P a左右，检测结果说明燃油系统不能建立高压。 采用大众P Q46平台的迈腾轿车搭载了电控燃油直喷发动机，燃
油高压通过安装在燃油泵上的压力调节器N276来调节。在喷油过程中，发动机控制单元根据计算出的供油始点向燃油压力控制阀N276发送指令使其吸合，此时针阀克服针阀弹簧的作用力向前运动，进油阀在弹簧作用力下被关闭。随着泵活塞向上运动，在泵腔内建立起油压，当泵腔内的油压高于油轨内的油压时，出油阀强制开启，燃油便被泵入油轨内。在油轨内形成稳定的高压燃油压力由压力传感器识别并把信号传送给发动机控制单元，通过读取数据流01-08-140组3区显示的压力我们可以分析高压是否正常建立。 基于以上对燃油高压建立过程的分析，导致燃油供给系统高压不能建立的可能原因包括：凸轮轴驱动装置损坏、高压调压泵故障、高压调压泵电控线路故障以及发动机控制单元故障。但结合故障码对压力调节阀N276断路的提示，有必要首先通过V A S5051的执行元件自诊断功能对燃油压力调节阀N276的线路进行测试，实测发现执行自诊断时触摸N276的外壳无任何反应，也没有听到由发动机控制单元按一定频率控制吸合的“咔哒”声，此时V A S5051的自诊断界面显示系统激活而执行回路关闭。于是初步判断发动机控制单元存在控制故障的可能性不大，故障点应锁定在N276的执行线路。 根据调节器N276控制电路图，调节器N276共有2个端子。T2g z/1端子经过S B17熔丝连接发动机高压泵控制继电器J49的87脚，用于提供来自主继电器的供电；T2g z/2端子至发动机控制单元的 T60y a/19端子，用于接受控制单元的工作控制信号。再结合故障码的提示，分析可能的原因包括：N276内部电路断路；N276的T2g z/2端子至发动机控制单元的T60y a/19端子之间线路断路；N276的 T2g z/1端子至发动机高压泵控制继电器J49的87脚端子之间线路断路；J49继电器本身电路断路；J49外围供电线路断路。 拔下N276的线束插头，以T2g z/1为测量点，检测在点火状态时发动机的控制波形为正常负触发波形，这说明N276的T2g z/2端子至发动机控制单元的T60y a/19端子之间无线路断路现象。以N276的T2g z/1端子为测量点，检测在点火状态下无供电电压，由此可推断出N276的供电电路出现了断路故障。测量高压泵控制继电器J49的87脚端子至N276的T2g z/2脚线路正常，由此可以确定故障是继电器J49内部或外围供电的原因。以继电器J49为检测中心，测量其30端子有正常的供电电压，85脚受来自主继电器的S B23控制，测其有正常的15号电源。进一步测量J49继电器的控制线圈电阻（85脚和86脚）为82Ω，对比标准电阻正常，初步测试元件正常，但电源线缺电。为了对这一问题进行追踪，拆开继电器外壳，观察在点火挡位时继电器执行端的2个触点并不吸合，说明继电器控制线圈在工作时内部虚接不能提供执行回路吸合所需的闭合力。
大众迈腾DSG结构原理与检修
毕业论文 论文题目：大众迈腾DSG结构原理与维修姓名：李杰 班级：10182 学号：36 指导教师：廖忠诚 二O一三年五月
目录 摘要 (1) 引言 (2) 第一章双离合器自动变速器简介 (5) 1.1DSG的由来..........................................................................错误！未定义书签。 1.2DSG工作过程简介..............................................................错误！未定义书签。 1.3DSG变速器的技术特点......................................................错误！未定义书签。第二章迈腾DSG自动变速器的结构...........................................错误！未定义书签。 2.1多片湿式双离合器..................................................................错误！未定义书签。 2.1.1离合器k1.......................................................................错误！未定义书签。 2.1.2离合器k2......................................................................错误！未定义书签。 2.2平行轴式齿轮箱.....................................................................错误！未定义书签。 2.2.1输入轴............................................................................错误！未定义书签。 2.2.2输出轴..............................................................................错误！未定义书签。 2.2.3倒档轴.............................................................................错误！未定义书签。 2.3.驱动桥.....................................................................................错误！未定义书签。 2.4换挡执行机构..................................................................................................................第三章迈腾DSG变速器变速原理................................................................................... 3.1技术原理.......................................................................................................................第四章DSG常见故障 4.1大众汽车DSG常见技术故障 4.2DSG故障原因分析 4.2.1主要故障表现 4.2.2DQ200与DQ250故障物理原因——电子元器件 4.2.3DQ200与DQ250故障化学原因——电泳硼结晶 4.3具体案例故障分析与解决技巧 4.4DSG变速箱寿命分析 结论 (16) 参考文献 (17) 致谢 (18)
一汽大众迈腾维修维修手册(2009一汽大众迈腾警车维修手)_概要
售后服务 3 售后服务技术信息 修理手册 Magotan 2008 迈腾警车维修手册 版本: 12.2008 汽车技师帮技术资料 一汽大众迈腾维修维修手册(2009一汽大众迈腾警车维修手售后服务 3 版权所有。 不经法人同意不得使用。 Printed in China Copyright (c 2008 Volkswagen AG,Wolfsburg 维修手册修理组 Magotan 2008
工长和机工必需掌握所有技术信息。因为认真和持久地维护并遵循注意事项是保证车辆行驶和安全的基本条件。此外在维修时也要遵循维修安全的基本原则。 迈腾警车维修手册 版本: 12.2008 修理组 68、91、94、96、97警车装备 汽车技师帮技术资料 一汽大众迈腾维修维修手册(2009一汽大众迈腾警车维修手 Magotan 2008 迈腾警车维修手册 12.2008 目录 iii 3 目录 68、91、94、96、97-警车装 备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 中央控制系 统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1中央控制系统连接示意图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2中控主机 -J608-的拆卸和安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3
一汽大众迈腾怠速发抖的故障诊断与排除
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/b216825110.html, 一汽大众迈腾怠速发抖的故障诊断与排除 作者：钱科杰胡金金 来源：《科学与财富》2018年第19期 摘要：发动机怠速发抖是汽车维修中常见故障现象，故障发生常常伴随着发动机怠速时发生低频特殊振动现象。发生怠速抖动时，可观察察觉发动机横向摆动的频率明显增大，噪音升高；并往往随着怠速抖动，使驾乘人员觉得不舒服，而伴随提高油门让发动机转速提高之后，发动机发抖情况便随之有所缓解或渐渐消失。出于怠速发抖会对发动机的相关性能有所影响，会使其使用寿命与可靠性有所降低，使功率损耗增加。若维修不及时，会进一步恶化发动机相关性能，可能会致使更严重的故障。 关键词：迈腾；发动机故障；诊断排除 汽车发动机怠速抖动是维修中的的常常会发生的故障，正常可通过查找气、缸压、油、电后查找故障，本文阐述的维修故障却分外奇特，通过对维修故障来分析排查的描述，指引了维修工作者在检查排除故障的过程中，全面分析理性排查故障的重要因素。 故障表现现象：一汽大众迈腾汽车，怠速中高速正常，怠速不稳发抖。 故障排除检查：首先，通过常例检查：检查结果正常。其次再用汽车专用的解码器获取故障码：显示无故障码，正常。最后获取数据流：结果显示怠速抖动时 1 缸失火，控制油门，踩下踏板，发动机显示在每分钟2000转以上时，显示1 缸无失火的情况[1]。 故障原因分析及诊断 故障分析：第一，火花塞和缸线导致的发动机发抖火花塞之间正负极间隙变大时，点火点的表面积数据就会变小，进而致使压缩油气时混合气的点火力量变小，导致动力变小，进而对动力性产生影响，造成发动机发抖。 第二，气门和节气阀还有怠速阀积碳发生的抖动，现如今的家用轿车，基本都有装备高速发动机，而高速发动机是在要求换挡中，发动机的转速要达到2500drain，不然容易在发动机的各个节点有积碳现象的发生。若汽车发动机里面的的气门出现积碳现象，会导致气门密闭的时候不严，导致汽车启动过程中电脑判断失误，使当空气大于正常比例时油气混合气的配比产生影响。 第三，每个气缸在正常使用中产生的差异导致发动机发抖。众所周知，现如今我们的常见发动机都配备3个或3个多的汽缸组合而成的，使用时间长了之后，火花塞点火空以及和时间把控会呈现不同的方面，但是汽车电脑判断不出这样微笑的差距，仍然像以前一样工作，这就导致了存在的差错。最后是有的缸生产的功率偏小一些，导致了发动机发抖[2]。
大众迈腾常见故障案例汇编
摘要 本文介绍通过介绍大众车型在国内的发展和使用情况，大众汽车的发展史、结构、特点。由于工业革命的发展，现在世界处于工业发展的高峰期，汽车成为了人们的代步工具，成为了必不可少的交通工具，世界上汽车制造如雨后春笋般的发展起来，在未来的日子汽车会由奢侈品变为人们的必须品。随着汽车的发展，汽车维修行业也跟着欣欣向荣的发展起来，由此对汽车常见故障进行汇编与探讨。以大众迈腾为实例，介绍了大众全新迈腾的发展史、结构、特点。以及全新迈腾的常用故障诊断的方法，通过这些方法让我们排除迈腾的常见故障，和对迈腾的检查调整、维护保养及日常注意事项。并举例了常见故障的一些案例，对使用和维护汽车有着重要意义。 关键词：大众迈腾，发展史，故障诊断，维护保养
目录 摘要.......................................................... I 目录 .................................................................................................................. I I 1 绪论 (1) 1.1 大众迈腾车型介绍 (1) 1.2 大众迈腾的发展史 (5) 2 大众迈腾的结构及特色 (7) 2.1 大众迈腾的结构 (7) 2.2 大众迈腾的特色 (11) 3 常见故障的诊断方法 (15) 3.1 案例法 (15) 3.2 故障树分析法 (16) 3.3 专家系统 (16) 3.3 直观诊断法 (17) 3.4 现代仪器设备诊断法 (18) 4 故障案例分析 (19) 4.1 迈腾2.0T左前传动轴异响 (19) 4.2 迈腾空调不制冷 (20) 4.3 迈腾燃油管变形导致发动机动力不足 (21) 4.4 迈腾发动机油底壳内部异响 (21) 5 总结 (23) 致谢 (24) 参考文献 (25)
款 一汽大众迈腾1.4T型维修手册 ——原厂_部分7
?不允许弄脏尾件（镜头）或用手指触碰。?不允许加热光缆。 ?两个光缆或铜导线与光缆绞合是不允许的。 7.4.4维修 CAN 总线 ?CAN 总线电缆可使用无屏蔽双股导线 -1- 和 -2-（横截面积为 0.35 mm 2 或者 0.5 mm 2）。 ?CAN 总线电缆的颜色代码可参考下表： ?即可利用合适横截面的维修导线也可以利用备件目录中已绞 合的导线“绿/黄”或“白/黄” 维修 CAN 总线 ? 备件目录（ETKA）。 ?维修时两根总线导线必须长度相同。 导线 -1- 和 -2- 绞合时绞距必须为 A = 20 mm。 ?未绞合的导线，例如在焊接连接件区域-箭头-，线段长度不得超过 B = 50 mm。 ?在维修位置贴上黄色胶带，以便识别先前的维修。 7.4.5更换天线导线 为天线导线的维修开发了一个新的方案。 目前，配件中用不同长度的连接导线和不同的适配接口导线代替整个天线导线。概述： ?天线导线不得维修，而是只能在需要维修时，用原装提供的 连接导线和适配接口导线备件更换。 ?备件在 ? 备件目录（ETKA）中： 特别目录；电气连接；原 厂配件；子目录 35 自图号 035-20 开始 寻找。 ?这些原装配件适用于所有要更换的各种导线截面的天线导线。?作为备件，天线导线的插接外壳只有一种颜色，但是可以用 于所有颜色的天线插头。 ?各种天线插头的更换没有列在维修事件中。 ?这些导线可以用在带有各种天线导线截面的以前所有大众车 型上。 ?所有接口和连接导线适用于所有的发射和接收信号。?该维修方案也可以用作检测或者加装装备的解决方案。 CAN 高速电缆，驱动 桔黄色／黑色CAN 高速电缆，舒适 / 便利功能 桔黄色／绿色CAN 高速电缆，信息娱乐桔黄色／紫色CAN 低速电缆（所有） 桔黄色／棕色 A B N97-0261 12
款一汽大众迈腾(Magotan)暖风装置 空调器维修手册
2007款一汽大众迈腾（Magotan）暖风装置空调器维修 手册 服务 修理手册 Magotan 2007 暖风装置空调器 版本 042007 售后服务技术信息 服务 维修手册的修理组概览 修理组
80 - 暖风装置 87 - 空调器 领班和机修工必掌握技术信息因为他们仔细的经常性的重视是保持车辆交通安全和运行安全的 前提另外当然还必遵循车辆维修时普遍的安全基本守则 该手册受版权保护 未经作者许可不得随便使用 版权所有 2007 一汽－大众汽车有限公司中国 Magotan 2007 暖风装置空调器 - 版本 042007
目录 80 - 暖风装置 1 1 维修暖风装置 1 11 乘客车厢暖风装置 1 12 拆卸新鲜空气鼓风机 V2 2 13 拆卸和安装带过热保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻N24 3 14 拆卸和安装粉尘及花粉滤清器3 15 拆卸出风口 4 16 拆卸和安装暖风和新鲜空气调节装置8
17 加热和新鲜空气调节装置上的插头连接 9 18 拆卸和安装空气分配柔性轴 10 19 拆卸和安装温度翻板的软套管钢丝索 11 110 拆卸和安装新鲜空气翻板和空气内循环翻板的伺服电机 V154 12 111 拆卸和安装热交换器 14 112 拆卸和安装空气辅助加热装置加热元件Z35 18 113 检查排气 18 114 拆卸和安装进气格栅 19 115 拆卸和安装加热器 19
2 拆解和组装加热器 23 21 拆解和组装加热器 23 22 拆卸和安装空气分配器翻板伺服单元 24 23 拆卸和安装温度翻板伺服单元 24 87 - 空调器 25 1 有关带空调车辆的维修和使用制冷剂的提示说明 25 2 带手动调节装置的空调器Climatic 26 21 乘员区空调器和暖风装置 26 22 拆解和组装加热器和空调器Climatic
大众迈腾发动机故障维修
大众迈腾发动机故障维修 关于“大众汽车发动...”的内容 本站搜索更多关于“大众汽车发动机故障与维修”的内容 最近有车主反映大众迈腾发念头故障。发生大众迈腾发念头故障时我们应该怎么排除呢？下面我们一起来看一下发生大众迈腾发念头故障的处理方法。 发生大众迈腾发念头故障的是一辆2007年产一汽－大众迈腾1.8TSI轿车，行驶里程为1万km，用户打电话称车辆无法正常行驶哀求救援。待救援职员将车拖回维修站后，维修职员对车辆进行试车，此时该车发念头在怠速运转时抖动得特别厉害，但在冷车高怠速或发念头转速超过1500r/min时故障症状不显著。之后，维修职员又打电话询问了用户关于该车的情况，用户反映该车一直使用正常，只是在等红灯时会有些抖动。 维修职员首先连接故障诊断仪V AS5051对车辆进行检测，设备提示发念头控制单元、ABS控制单元均存储了故障码。
发念头控制单元内存储的故障码含义为“凸轮轴位置传感器、发念头转速传感器布置错误”，ABS控制单元内存储的故障码含义为“请检查发念头控制单元故障存储器”。之后，维修职员利用专用工具V AG1763检查了火花塞和发念头各缸的气缸压力，检查结果显示火花塞未见异常。维修手册划定的发念头各气缸压力值为1.1～1.4MPa，因此气缸压力的检测结果显然是不正常的。那么是什么原因导致气缸压力过高呢？因为该车搭载的发念头为涡轮增压缸内直喷发念头，维修职员怀疑产生故障的原因可能是发念头燃烧室积炭或涡轮增压系统异常。于是他们先对该车发念头进行了积炭清洗工作，但清洗工作完成后，试车故障依然存在。随后他们又检查了涡轮增压系统。他们发现假如拔掉空气流量计插头、断开涡轮增压器，试车故障症状显著好转，但发念头怠速工况仍旧不正常，故障诊断仪也仍旧显示含义为“凸轮轴位置传感器、发念头转速传感器布置错误”的故障码。他们还发现，若控制发念头转速超过2000r/min，故障码可以被清除。经由上述检查，他们确定故障并非出在涡轮增压系统。大众迈腾发念头故障排除陷入困境。 此时维修职员参与大众迈腾发念头故障的维修。根据该车的