山西省广灵县交通信号灯设计方案

山西省广灵县交通信号灯设计方案
山西省广灵县交通信号灯设计方案

山西省广灵县平安城市交通信号灯建设和路口视频监控录像设计方案

太原市奥得泉科贸有限公司

2011年9月10日

第一章概述

平安城市视频监控系统整体集成如下图所示:

平安城市视频监控系统解决方案涵盖治安视频监控、治安卡口监控和电子警察系统,结合车载和单兵移动视频监控,使城市视频监控覆盖到各个重要的位置和区域,结合智能视频分析提升平安城市的智能化水平,采用视频综合平台整合现有监控资源和各种社会视频资源,通过统一的视频信息管理平台,实现公安、交警、市政视频资源的共享和应用,实现整个系统的智能化、可视化操作和管理。

城市十字交叉路口为确保车辆﹑行人安全有序地通过,都设有指挥信号灯。交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量﹑提高道路通行能力﹑减少交通事故有明显效果。

因此,如何采用合适的方法,使交通信号灯的控制与交通疏导有

机结合,最大限度缓解主干道与匝道﹑城区同周边地区的交通拥堵状况,越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。

全面的城市视频监控

1) 固定治安监控点覆盖城市重要部位:在城市重点部位、公复场所、主要路口路段、城市出入口、案件多发地带等设置监控点,采用光纤网络快球和高清网络摄像机,实现24小时实时监控,对视频图像进行智能分析,提高城市治安防范、打击各种违法犯罪行为和处理突发事件的能力;

2) 车载和单兵移动取证执法系统灵活响应和机动调动:采用车载和单兵移动取证执法系统能快速部署到城市及其周边的各个区域,对应急事件可快速响应,通过各级指挥中心远程调度和指挥,增强了城市治安管理的灵活性和机动性,使城市应急指挥和城市治安管理更具有执行力和战斗力;

3) 高清智能卡口管控城市主要出入口:在城市主要出入城道路建设高清智能卡口车辆智能监测记录系统,采用一体化嵌入式高清网络摄像机对过往车辆进行自动监测和数据处理。系统采用线圈检测、视频检测、雷达测速相结合的方式,记录车辆照片、前排司乘人员面目特征、识别车牌号码和车身颜色等信息,同时,每个卡口的全景监控图像实时传回监控中心;

4) 重要道路十字路口部署高清电子警察系统:在城市主要路口设置高清电子警察系统,对市区道路交通进行自动监测和数

据处理。采用地感线圈检测方式,采用高清抓拍单元记录违章车辆高清晰照片和视频,自动识别违章车辆车牌号码。同时安装路口快球摄像机,实时摄录路口交通情况,公安、交通、市政的相关部门可以远程监控路口视频图像;

5) 充分利用现已建成的政府部门视频图像资源和社会单

位视频图像资源,以及政府和公共信息通信基础设施,实现视频管理系统的互联互通和信息共享。

根据广灵县的城区现实情况,我公司为广灵县的进行两部分设计,第一旧城部分我们设计五个路口安装交通信号灯,路口的每个方向加一个摄像机进行视频监控录像,旧城交警队东的一个大转盘建议不设红绿灯,一方面转盘本身就有交通导向的作用,另一个装上红绿灯的话特容易堵车;第二新城部分我们设计二十二个路口交通信号灯,路口的每个方向加一个摄像机进行视频录像。

第二章信号灯的设计

1、设计原则

广灵县城区交通信号灯工程按“国内领先、国际同步”的原则设计方案,我们将提供最完整、最新、最成熟的产品,并保证各项技术和设备的先进性、实用性和扩展性,提高交通路口的车辆通行速度,保证道路畅通,因此、该系统是建设畅通工程中的重要措施之一。

信号控制系统的位置充分结合各路口自身特点、需求,在达

到适时、适量地提供交通信息,确保行车安全目的的同时,尽可能与道路的整体效果相结合。

2、设计思路

以有效地管理道路交通,达到安全、经济、合理、美观为目的,严格按照国家有关规定设置信号灯等交通设施。

3、设计说明

路口设备配置:

3.1、机动车信号灯

A.产品标准

a.标准:符合中华人民共和国GB14887-2003标准;

b.外壳设计:外观必须为LED光源所设计,结构为超薄化,外壳采用聚碳酸脂压铸成型,灯具厚度小于140mm,便于多种组合安装;防尘、防水、阻燃、抗老化,灯具外壳使用寿命≥25年;

c.形状尺寸:发光单元尺寸为Φ303mm;

d.光源:光源采用进口四元素超高亮度发光二极管(LED),使用寿命≥10万小时。

B.性能指标

a.额定功率:≤25W。

b.工作电压: AC176~264V,50Hz

c.发光强度:红928cd,黄714cd,绿989cd。

d.色度:红630nm,黄590nm,绿505nm

e.光源寿命:≥10万小时

f.可视角度:≥300

g.可视距离:≥400m

h.外壳防护等级:≥IP53

i.耐温:-40℃~+75℃

j.湿热性能:温度为40℃时,空气相对温度≤93%±2%

k.绝缘电阻:大于500MΩ

l.介电强度:耐压1440VAC

m.防尘:符合GB14887-2003标准

n.抗振动:符合GB14887-2003标准

o.抗风压:145km/h

3.2、人行灯

A.产品标准

a.标准:符合中华人民共和国GB14887-2003标准;

b.外壳设计:灯具为聚碳酸脂压铸外壳,与灯杆连接;

c.透光设计:透光镜片的外表面采用倾斜面设计,能防止透光镜片积累灰尘;

d.光源:光源采用进口四元素超高亮度发光二极管(LED),使用寿命≥10万小时。

e.红、绿二色行人图案、红、绿二色数显单屏显示,二灯为一组,绿色行人图案具有动感(绿色行人分七步骤完成动作,图案更形象、逼真)。

B.性能指标

a.额定功率:≤15W。

b.工作电压: AC176~264V,50Hz

c.发光强度:红928cd,黄714cd,绿989cd。

d.色度:红630nm,黄590nm,绿505nm

e.光源寿命:≥10万小时

f.可视角度:≥300

g.可视距离:≥300m

h.外壳防护等级:≥IP53

i.耐温:-40℃~+75℃

j.湿热性能:温度为40℃时,空气相对温度≤93%±2%

k.绝缘电阻:大于500MΩ

l.介电强度:耐压1440VAC

m.防尘:符合GB14887-2003标准

n.抗振动:符合GB14887-2003标准

o.抗风压:145km/h

4、信号灯特点

符合中华人民共和国GB148872-2003《道路交通信号灯标准》中1类1级W型宽角度光强分布标准。

具有防火、防紫外线、高透光性的PC灯片

采用超亮度LED发光二极管为光源,使用寿命长

功耗低,比白炽灯光源省电90%

超薄结构设计,外型美观,工艺精细,结构简单,重量轻

双重密封结构,防护性能好

安装简单,维护调整方便

使用全PC外壳,强度高,寿命长

5、交通信号灯各灯盘技术参数

制作交通灯板的好坏一个极其重要的因素就是制作的材料。若交通灯的线路板耐不住高温考验而发生稍微的弯曲变形的话,所产生的后果将是致命的。线路板变形则焊在线路板的各发光管就会产生角度偏差,角度偏差就会引起发光管正面总的亮度变化。届时交通灯看起来就会有很多斑点(发光管的正面亮度不一致)。本产品的线路板采用特殊的UL论证材料,双面板结构,超厚度,耐高温,不易变形,保证线路稳定可靠。

根据发光管的特性,若要达到更高的亮度则需发光管电流越大,则所产生的热量就越多,若热量得不到很好的散热的话,发光管的管压降减少,电流将继续增大,这是一个恶性循环,最终将导致电路的崩溃。若线路板采用封硅胶的生产方法时,一则发光管长时间工作所产生的热量无法传导出去(硅胶不是热的良导体),对发光管不利;二则硅胶会吸收一部分亮度,将降低明视距离;三则硅胶同线路板的膨胀系统不一致,发生热胀冷缩的时候的引力会将线路板的焊盘拉裂造成虚焊,最终将会造成交通灯一部分不亮。本产品采用超高亮度的发光管,只需小电流就能产生所要求的亮度。小电流产生的热量少,功耗低,对发光管的寿命是一个保障。

6、信号灯规格

6.1 ¢303mm复合式箭头信号灯

A、功能:

恒流电源供电使用。

绿管具有保护电路,单个发光管损坏不影响整灯电性能

B、性能指标:

(1)光学:红色发光强度不低于4000cd、绿色发光强度不低于6000cd

(2)工作电压:AC180V-280V,频率50HZ

(3)信号灯恒流供电,每路电流15MA±0.2MA

(4)绝缘性:带电部分和箱体之间绝缘电阻大于10MΩ,绝缘耐压大于1.5KV

(5)信号灯恒流供电,每路电流20MA±0.2MA

(6)铝合金型材外壳,表面经防腐喷塑处理,防护等级不低于IP533;信号灯需要在室外长期使用,除了保证灯壳主体的耐用

性外,采用不锈钢螺丝固定各个信号灯组件

(7)各项指标均达到GB14887-2003标准

C、发光体

红满屏灯管:160个;黄满屏管:160个;绿箭头灯管156个;

发光面直径300mm。

7、信号灯安装

交通信号灯是为了加强道路交通管理,减少交通事故,提高道路使用效率,从而改善交通状况的一种重要工具。

每一单灯都配有一件遮阳板(如右图)。安装很简单,将遮阳板的卡孔对准灯箱盖的卡筋,垂直向下按下,当下降到某一程度时,卡筋底部与灯箱的挡筋配合,遮阳板便卡住在灯箱上。

注意:安装遮阳板时,要考虑灯箱的安装方式(横装与竖装)以确定遮阳板的方向。

交通信号灯安装的其它说明:

安装支架的安装,松开灯具两端的M12螺母,套上安装支架拧紧即可。

灯具的安装,把灯具放到预先钻好孔的灯杆上,用螺栓、螺母上紧。

角度的调整,松开灯具两端的M12螺母,然后调整灯具直到合乎您理想的角度要求为止,将两端螺母重新上紧即可,旋转角度最大为180°。

灯具背后的出线盖的电缆出口方向应始终向下,以防雨水进

入灯箱内部。

信号灯的内部接线应按照接线座子旁边的标签说明接线,以免接错。

8、信号机机箱

室外设备机箱以及各类设备之间的联接电缆应具有防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能。具备自动温度调节控制模块,可自动调节机柜内部温度,可自动排风或加热,确保设备正常运行。机箱带有电源插座和空气开关;机箱座的固定机箱螺丝全部应采用不锈钢螺丝。机箱表面采用喷塑工艺处理,锁具、门轴坚实牢固,使用寿命在十年以上,同时,箱体内部布置有条理,接线有序整齐,并充分考虑机箱钥匙的统一性和实用性。机箱板材厚度不小于2.0毫米。

①室外机箱符合IP55标准,避雷等级应为2级。

②机箱表面有防锈防腐蚀涂镀层,涂镀层无起泡、龟裂、脱

落和磨损现象;

③机箱安装好后,各种电缆可自如从箱体外手井管进入机箱第三章路口视频监控录像的设计

如何发挥项目的真正意义,就是如何把投资转换为公安战斗力的问题。特别是在当前任务繁重、警力不足的情况下,系统设计应着重与公安业务溶合,深化和拓展系统在公安业务方面的实战应用需求,通过治安监控、卡口等公安业务系统,建设一套全面覆盖重点和次重点要害部位和治安场所、可靠性高、实战性强、

可向社会单位共享的社会治安视频监控系, 通过系统平台进一步提高了公安机关打击犯罪的效能。

为进一步提高城市管理水平,增强城市应对突发事件的应急能力,在政府所在地、治安复杂场所、重点单位、案件多发地段、城市出入口、重要十字路口等地点设置视频监控点,将监控图像实时传输到市公安局指挥中心、各辖区派出所和交警支队等相关职能部门,实现快速、直观了解和掌握监控区域治安动态的目标,提高社会治安管理的统一指挥、快速反应、协同作战水平。

系统的设计结合成熟主流的视频监控技术,采用全IP网络化构架,部署治安监控点,接入现有视频监控系统,实现各种应用增值业务,实现全方位、立体化的城市数字化、网络化和智能化视频监控。

在高清监控技术构架下,单台高清摄像机能够相当于几台普通摄像机的监控覆盖面,且图像分辨率更高、信息量更丰富,因此采用高清监控可以非常有效的缩减系统规模,节省传输链路和设备,从而减少总体建设成本,高清监控技术将推动视频监控系统建设应用向着集约化、效能化转变。如图下图所示:一台高清摄像机即可覆盖整个十字路口,实现原先需要多个摄像机才能达到的功能。如下图所示:

设备采用海康威视清摄像机,以及后台存储设备。

第四章施工组织方案与部署

1.工程范围:

交通信号灯和路口摄像机安装、信号灯和路口监控电缆敷设、信号灯控制系统和路口监控录像系统安装。

2、项目管理目标

交通信号灯采购及安装工程项目管理目标

3.部署原则

A、集中力量保质量、保工期,在人力、物资、机具给该工程以充分保障,各工序管理工作应相互协助,指导好现场的施工工作,搞好各工种的协调配合。

B、组织各工种配合施工,穿插作业,重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件,以确保工程总体进度

C、项目经理部实行项目经理负责制,负责各专业施工队伍的施工现场协调和安排。

4、组织机构

项目部设项目经理一名,负责领导各施工小组工作。项目经理负责工程沟通协调、定期召开工作例会,解决施工过程的矛盾和问题以及工程的计划进度安排、材料的落实情况、经费的保障和使用、施工安全等工作

第五章工程保证措施

第一节工期保证措施

1、在确保质量和合理施工顺序的前提下,必要时组织连续施

工,以充分利用有限时间。

2、制订工期控制计划;按现场指挥部确定的工期进度计划,

每天进行自检,每周作一次工期分析,确保施工进度。

3、实行工期承包制;各工种要按下达的施工任务单承包工期,

对提前工期的给予奖励,对拖延工期的给予处罚。

4、公司根据施工现场需要,随时另调所需的技术工人,保证

现场用工。

5、公司成立专项施工领导小组,由公司总经理或有关部门领

导参加支持与监督项目经理部,每周召开一次现场办公会,重点检查施工进度计划的执行情况,如有问题,由公司专项领导小组提出解决的措施, 限期解决确保工期的按时或提前完成。

6、承包班组,若完成不了规定的工期,则对其进行相应罚款。

7、工程进度款作为专款专用,不能用于公司其它方面的开支。

第二节施工进度的保证措施

1、由公司领导亲临现场,向全体施工人员作好思想动员和教育工作,明确任务,充分认识保工期,守信誉的重点意义,全体人员同心协力,确保按时或提前完成合同任务。

2、项目经理部提前部署和计划各阶段人力、物力的组织和管理,提前为下一道工序作好各种准备,保证人力、物力充足,做到一环紧扣一环地顺利施工。

3、检查和落实已制定的施工计划,确保月旬进度计划的落实,及时增补拖延的工期。

4、施工进度五保证:保证资金充足,保证人力、物力充足,保证施工图纸及大样齐全,保证各协调单位友好协作,保证各施工手续齐全。

5、实行持证上岗;凡有规定必须持证上岗的操作人员,都要经过业务知识培训持证上岗。凡因无证上岗,无证操作造成质量不合格或工程质量事故的,均要追究主管领导责任并罚款处理。

第三节、工程质量保证体系

1、工程开工前,根据本工程的规模、技术含量等因素,我司将选择业务精、工作责任心强的技术骨干来配备项目经理、技术负责人、质检员、专业工程师、材料员、机械管理员、试验员、工长等工作岗位,组成强有力的项目领导班子。赋予质检员核实、

奖励罚款、停工整改和越级报告的权力控制每一个分项、分部工程质量。

2、工程质量控制组织形式见附录:

3、根据公司质量保证体系的要求编制本工程质量计划,结合本工程的实际情况,建立由公司总经理领导、项目质量、技术负责人负责的质量管理机构,使整个质量保证体系协调运作。

4、项目严格执行“四交底”制度:交质量标准、交操作要求、交技术措施、交自检互检要求,交底必须交到班组和个人,标准明确,各就其位,交底各方要在交底书面资料上签字。定期召开工程现场例会和质量情况汇报会,及时通报

5、实行目标管理,进行目标分解,按单位工程、分部工程、分项工程把责任落实到相应的部门和人员。除公司质量监督部门和项目技术负责人外,现场另安排专职质监员跟班作业,分别对各专业安装工程进行质量跟踪监控,并严格按照公司质量体系文件规定,使项目各部门到各施工班组,层层落实质量职责,明确质量责任。

6、积极开展质量管理(QC)小组的活动,工人、技术人员、项目领导“三结合”,针对技术质量关键组织攻关,并积极做好QC成果的推广应用工作。

7、质量情况,保证各级管理人员掌握质量动态,坚持样板到场,树先进、学样板、上水平、超前示范,以点带面。

第四节工程质量管理组织措施

1、工程质量管理分三个层次进行,第一层为公司职能部门。负责工程质量总策划,从投标前到中标后的过程控制,最大限度地提供技术支持与管理支持,以分部工程质量控制来保证单位工程优良,负责工程创优计划的制定与实施。第二层次为项目经理部。负责创优计划的实施,确保分项工程优良率,实施对施工作业层的管理,控制施工过程质量,以分项工程质量来保证分部工程优良,并及时向公司职能部门反馈质量信息。第三层次为施工作业层。负责工程的施工,严格按设计和规范要求进行操作,干好每一道工序,确保分项工程优良。各分项工程质量管理严格执行“三检制”(即自检、互检和进场检、专业检),隐蔽工程作好隐、实验、预检记录,质检员做好复检工作并请甲方业主代表验收。

2、专业工长作好每一次的技术交底工作,严格按图施工,不得任意更改原设计图纸,遇有疑难问题必须和业主方和设计单位、使用单位协商解决。

3、各种不同类型,不同专业的材料要分别堆放整齐,在运输和储存时,必须保留标牌,按批分类,同时应避免锈蚀和污染。

4、特殊工种必须经考试合格后才能上岗作业。

5、加强成品、半成品保护工作,如交叉施工时,一定要注意施工方向和顺序。

6、工程在交付使用后二年内因安装质量引起的质量问题提供保修,并由有关领导到建设单位回访,听取用户对工程质量的意

见,为进一步改进施工质量提供依据。

第五节施工过程质量控制

一、施工准备过程的质量控制

1、技术文件准备:根据公司质量保证手册、程序文件、结合本工程的实际情况,编制施工组织设计及单项施工方案,编写作业指导书和质量检验计划。

2、管理文件准备:编制项目质量保证计划,明确质量职责,确定项目创优计划,制定相应的质量制度。

3、图纸会审:在施工前必须进行图纸会审,找出图纸差错,提出改进意见,察看施工手册和条件是否符合,能否满足设计技术要求,对关键工序、特殊工序,如焊接工程等均应制定专门的技术措施和控制办法。

4、对材料和设备供应商进行评估和审核,建立合格的供应商名册,选择与本公司多次合作且信誉可靠的供应商。材料和设备进场时必须具有出厂合格证,对进场原材料和设备的检验应由材料员协同业主方代表共同进行,经检验合格后方可进场使用。

5、拟定材料计划,做好材料进场的准备工作。材料进场后应做好标识,注明品种、规格、数量、进场日期,进场原材料应分类堆整齐、规则,特殊材料进行专人专处保管。

6、合理配备施工机械,保证工程施工进度和工程质量。

7、采用质量预控法,把质量管理由事后检查转变为事前控制,达到预防为主的目的。

二、施工过程中的质量控制

1、严把材质关,坚持“三先三后三统一”的原则。“三先三后”即:先调查后定点、先检验后进场、先试用后推广;“三统一”即:统一供应、统一管理、统一验收。严格材料采购、进场、贮存、发放制度,要优先选用经过国家产品质量认证的材料;进场材料必须保证其性能、规格、品种、色泽等符合设计及现行的有关标准、规范要求,并必须有出厂合格证。需要进场复验的材料必面进行复验。

2、优选工作队伍,加大对施工队伍的考核、奖罚力度。对施工队伍的考核要由项目和公司共同进行,做好入场教育和取证培训工作,除对业绩进行考查外,还要通过样板间、样板段考核期质量情况决定其取舍,不合格队伍坚决退出场。

3、把好关键工序关。对关键工序执行“三定三序”原则,“三定”即:定人、定位、定量,实行专业作业,将操作人员的姓名、质量检测情况进行记录;“三序”即:检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序,使所有关键工序严格处于受控状态。

4、把好细部操作关,根据已确定的关键工序,针对通病,分析产生的原因,落实细部操作要求,严格按规范、规程,或作业指导书操作,不合格部位坚决返工,做好质量记录,为复检和奖罚提供依据。

5、严格控制施工作业程序。坚决禁止施工程序颠倒,避免剔凿现象发生。

交通信号灯设计

简易交通信号灯控制器 1.主要技术指标与要求 1.定周控制:主干道绿灯45s,支干道绿灯25s; 2.每次由绿灯变为红灯时,应有5s黄灯作为过渡; 3.分别用绿、黄、红色发光二极管表示信号灯; 2.摘要 道路交通和我们息息相关,是我们日常生活的一部分。为了确保道路交通顺畅与安全,交通信号控制系统是用来自动控制十字路口红黄绿三色的交通灯。 简易交通信号灯控制器利用555秒脉冲发生器提供秒脉冲信号,通过CP输入。主控制器由两块74LS290组成一个80进制计数器,分别在45S,50S,75S,80S,通过驱动控制装置来控制主干道与支干道中绿、黄、红发光二极管的亮灭及其持续时间,从而实现对主干道与支干道交通信号的控制。 3.总体设计方案论证及选择 方案一:十字路口每个方向的绿、黄、红灯所亮的时间比例分别为9:1:5,所以,可以选择计数器为5s的脉冲。因为每5s一个时间单位,所以计数器的工作循环为16,应选择一个十六进制的计数器来控制,故选择74LS161四位异步二进制计数器,再加上相应控制器来配合,达到计数器分别在9、10、15、16翻转的目的。

方案二:本方案主要由主控制电路和秒脉冲发生器组成,其中主控制电路包括:主控制器、清零装置、驱动装置、信号灯装置及一些逻辑门。主控制器中采用两块74LS290二-五-十进制来实现八十进制计数器。秒脉冲发生器由555秒脉冲发生器负责提供脉冲信号。接通电源瞬间,清零装置将主控制器清零,紧接着,主干道绿灯和支干道红灯打开,其余主、支道灯关闭。秒脉冲传送到控制器,主控制电路在45s 到,50s到,75s到,80s到分别产生翻转信号,从而改变主、支道绿、黄、红灯的开闭持续时间,继而实现交通信号灯控制。 方案三:十字路口车辆通行情况只可能有4种情况,可以依次用S0=00,S1=01,S2=10,S3=11,L来记忆交通灯的工作情况。分别对这四种情况进行编码,得到转换图,显然这是一个四进制计数器,可以采用J-K触发器74LS107来构成,控制电路。 经过比较,我选择方案二,因为方案一中,主控制器用的是十六进制74LS161计数器,而交通灯信号控制周期T=80s,相比而言方案二更容易得到。而方案三中器件我不太熟悉,所以最终我选方案二。 4.设计方案的原理框图、总体电路图及说明 原理框图:

交通信号灯施工方案

第一章项目简介 一、工程概况 1、本项名称:*****交通信号灯安装项目 2、工程地址: 3、合同工期。 二、工程范围: 交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、项目管理目标

第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期,在人力、物资、机具给该工程以充分保障,各工序管理工作应相互协助,指导好现场的施工工作,搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工,穿插作业,重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件,以确保工程总体进度。 第二节施工管理措施 为顺利实现质量目标,我们采取的主要管理措施有: 1、将该工程列为我公司2013年的重点建设工程,由公司总经理直接领导,并组成强有力的施工现场管理机构和公司基地设备、材料、人员、后勤保障组织机构,发挥公司的优势,在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策,确保工顺利完成。 2、组建精干、高效强有力的项目经理部,选配高素质的项目经理和管理人员,实行项目管理负责制,全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理,并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、使用技术熟练,纪律严明,经过大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的施工作业队伍在该工程上进行施工,发挥我公司管理上的优势,强化职能,统筹协调,综合管理,确保工程总体目标的实现。 第三节施工阶段管理方案 1、进场阶段 1.1 会同使用单位对施工现场进行认真堪察,合理选择信号灯桩位和线路铺设路线,绘制现场施工图纸,报请业主单位审批。

基于单片机交通灯课程设计报告书

三峡职业学院 课程设计 课题名称交通灯控制系统设计 交通灯控制系统设计 摘要:本系统由单片机最小系统、按键(开关)、LED 显示等等组成交通灯演示系统。系统用红、黄、绿三个发光二极管模拟交通灯的红灯、黄灯、绿灯的功能。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时(15秒)、时间设置、紧急情况(按键模拟传感器)处理等功能。 关键词:AT89C51,交通规则 引言:随着日新月异的电子变革,电子产品发生了突飞猛进的巨变,而在其中AT89C51扮演着一个重要的角色,AT89C51单片机具有广泛性、工具性、基础性的几个特点。单片机应成为中等技术人员的重要技术知识层面。近年来,我国工程技术队伍的梯队建设有了很大的进展。各类高职、高专如雨后春笋,涉电专业普遍开设单片机类课程。直观性表现在尽可能让我们在学习基本原理时能直观地看到相关实物及实物表演,使基本原理能实现形象化的表达;实践性表现在我们要通过许多实际操作来理解与掌握单片机的本质与技能;综合性表现在最终能使我们达到运用知识与技能来完成一个应用系统开发的全过程,有助于大学生动手能力的培养和提高,课程设计就是一门应用性很强的课程。如何让我们在学好基础知识的同时,迅速掌握设计应用技术,其中,实验与课程设计环节起着非常重要的作用。对我们学习和掌握单片机设计技术起到积极的作用。 一、方案比较、设计与论证

(1) 电源提供方案 为使模块稳定工作,须有可靠电源。我们考虑了两种电源方案 方案一:采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠,且有各种成熟电路可供选用;缺点是各模块都采用独立电源,会使系统线路变复杂,且可能影响系统各模块的电路电平。 方案二:采用干电池提供电源。该方案的优点是系统简明扼要,线路易于梳理,节约成本;缺点是输出功率不高。 综上所述,我们选择第二种方案。 (2) 显示界面方案: 该系统要求完成数码管倒计时(15s)、状态灯发光二极管(红、黄、绿)的显示功能。基于上述原因,我们考虑了二种方案: 方案一:东西南北四个方向分别采用两位数码管显示倒计时。这种方案只显示有限的符号和数码字苻,并且制作PCB图时有许多的线相交,线路十分的复杂,不易制作原理图与PCB图,无法胜任题目要求。 方案二:东西南北四面各自采用红、黄、绿三个发光二极管显示,采用一个两位数码管显示倒计时,主要优点是易于调整元件在硬制板上摆放的位置,同时也易于PCB图的制作。 综上所述,我们选择方案二。 (3) 输入方案: 题目要求系统能即时的处理外部紧急情况产生的中断,我们讨论了两种方案: 方案一:采用矩阵键盘。该方案的优点是: 可提供较多I/O 口,实现更多的外部中断。直接站单片机的接口少的特点,但操作起来稍显复杂,而且编程也趋于复杂。 方案二:直接在IO口线上接上按键开关。因为设计时精简和优化了电路。 由于该系统对于交通灯等发光二极管的控制,只用单片机本身的I/O 口就可实现,只要一个开关来模拟一个外部的紧急中断,且本身的计数器及RAM已经够用,故选择方案二。 (4) 系统方案: 本系统的硬件采用模块化设计,以单片机控制器为核心,与LED信号灯电路等组成单片机控制信号系统.

交通信号灯的设计方法

交通信号灯的设计方法 设计任务与要求 设计一个十字路口的交通信号灯操纵电路,要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车交替运行。 要求黄灯先亮5秒,才能变换行车道。 黄灯亮时,要求每秒钟闪亮一次。 实验设备 数字双踪示波器 74LS00、74LS20、74LS74、74LS153、74LS163、74LS138、NE555、发光二极管、电阻、电容 实验原理与实验电路 实验原理简介 实验电路要紧由操纵器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和操纵器的标准时钟信号源,译码器输出组信号灯的操纵信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,操纵器是系统的要紧部分,由它操纵定时器和译码器的工作。 下面简要介绍个操纵信号的意义: TL:表示甲车道或乙车道绿灯亮的时刻间隔是25秒,即两车道正常通行的时刻间隔。定时器时刻到,TL=1,否则,TL=0。 TY:表示黄灯亮的时刻间隔是5秒,定时时刻到,TY=1.,否则,TY =0。 ST:表示定时器到了规定的时刻后,由操纵器发出状态转换信号。由他操纵定时器开始下个工作状态的定时。 AG=1:表示甲车道绿灯亮;BG=1:乙车道绿灯亮; AY=1:表示甲车道黄灯亮;BG=1:乙车道黄灯亮; AR=1:表示甲车道红灯亮;BR=1:乙车道红灯亮; 假设交通信号灯由四种状态组成:

第一种状态:甲车道绿灯亮,乙车道红灯亮。表示甲车道的车辆承诺通行,乙车道的车辆禁止通行。绿灯亮足够时刻间隔TL时,操纵器发出状态信号ST,转到下一个工作状态。 二种状态:甲车道黄灯亮,乙车道红灯亮。表示甲车道上为过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆连续通行,乙车道禁止通行。黄灯亮足够的时刻间隔TY时,操纵器发出状态转换信号ST,转到下一个工作状态。 三种状态:甲车道红灯亮,乙车道黄灯亮。表示甲车道禁止通行,乙车道的车辆能够通过。绿灯亮足够规定时刻间隔时,操纵器发出状态转换信号ST,转到下一工作状态。 四种状态:甲车道红灯来亮,乙车道黄灯亮。表示甲车道禁止通行,乙车道未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆连续通行。黄灯亮足规定的时刻间隔TY时,操纵器发出状态转换信号ST,系统又转换到第一种工作状态。 通信号灯以上四种工作状态是由操纵器进行操纵的。设操纵器的四种状态编码为00、01、11、10,分不用S0、S1、S2、S3表示,则操纵器的工作状态即功能表如下所示:

交通信号灯控制器设计方案一

课程设计(综合实验)报告( 2012 —2013 年度第一学期) 名称:电子技术综合实验 题目:交通信号灯控制器 院系:电气与电子工程学院 班级: 学号: 学生姓名: 指导教师:刘春颖 设计周数:一周 成绩: 日期:2013年1 月15 日

《电子技术》综合实验 任务书 一、目的与要求 1.目的 1.1课程设计是教学中必不可少的重要环节,通过课程设计巩固、深化和扩展学生的理论知识与初步的专业技能,提高综合运用知识的能力,逐步增强实际工程训练。 1.2注重培养学生正确的设计思想,掌握课程设计的主要内容、步骤和方法。 1.3培养学生获取信息和综合处理信息的能力、文字和语言表达能力以及协作工作能力。 1.4提高学生运用所学的理论知识和技能解决实际问题的能力及其基本工程素质。 2.要求 2.1 能够根据设计任务和指标要求,综合运用电子技术课程中所学到的理论知识与实践技能独立完成一个设计课题。 2.2根据课题需要选择参考书籍,查阅手册、图表等有关文献资料。要求通过独立思考、深入钻研课程设计中所遇到的问题,培养自己分析、解决问题的能力。 2.3进一步熟悉常用电子器件的类型和特性,掌握合理选用的原则。 2.4学会电子电路的安装与调试技能,掌握常用仪器设备的正确使用方法。利用“观察、判断、实验、再判断”的基本方法,解决实验中出现的问题。 2.5学会撰写课程设计总结报告。 2.6通过课程设计,逐步形成严肃认真、一丝不苟、实事求是的工作作风和科学态度,培养学生树立一定的生产观点、经济观点和全局观点。要求学生在设计过程中,坚持勤俭节约的原则,从现有条件出发,力争少损坏元件。 2.7在课程设计过程中,要做到爱护公物、遵守纪律、团结协作、注意安全。 二、主要内容 共有8个既有学习价值又有一定的实用性和趣味性的设计课题,学生根据自身情况自由选择其中之一。 1.移位寄存器型彩灯控制器 2.智力竞赛抢答器 3.电子拔河游戏机 4.交通信号灯控制器 5.数字电子钟 6.电子密码锁

51单片机交通灯课程设计

第一章单片机概述 单片机是20世纪70年代中期发展起来的一种大规模集成电路器件。它在一块芯片内芯片内集成了计算机的各种功能部件,构成一种单片式的微型计算机。20世纪80年代以来,国际上单片机的发展迅速,其产品之多令人目不暇接,单片机应用不断深入,新技术层出不穷。 单片机的应用技术是一项新型的工程技术,其内涵随着单片机的发展而发展。由于MCS-51系列的单片机的模块化结构比较典型、应用灵活,为许多大公司所采纳,使8051系列的单片产品日新月异。在Intel公司20世纪80年代初推出MCS-51系列单片机以后,世界上许多著名的半导体厂商相继生产和这个系列兼容的单片机,使产品型号不断地增加、品种不断丰富、功能不断加强,在国内外单片机应用中占有重要地位。由于单片机具有功能强、体积小、价格低等一系列优点,在各个领域都有广泛的应用,有力地推动了各行各业的技术改造和产品更新换代。 20世纪末,电子技术获得了飞速的发展,在其推动下,现代电子产品几乎渗透了社会的各个领域,有力地推动了社会生产力的发展和社会信息化程度的提高,同时也使现代电子产品性能进一步提高,

产品更新换代的节奏也越来越快。 第二章MSC-51芯片简介 8051是MCS-51系列单片机的典型产品。 8051单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线,现在我们分别加以说明: ·中央处理器:

中央处理器(CPU)是整个单片机的核心部件,是8位数据宽度的处理器,能处理8位二进制数据或代码,CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作,完成运算和控制输入输出功能等操作。 ·数据存储器(RAM) 8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元,它们是统一编址的,专用寄存器只能用于存放控制指令数据,用户只能访问,而不能用于存放用户数据,所以,用户能使用的RAM 只有128个,可存放读写的数据,运算的中间结果或用户定义的字型表。 ·程序存储器(ROM): 8051共有4096个8位掩膜ROM,用于存放用户程序,原始数据或表格。 ·定时/计数器(ROM): 8051有两个16位的可编程定时/计数器,以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。 ·并行输入输出(I/O)口: 8051共有4组8位I/O口(P0、 P1、P2或P3),用于对外部数据的传输。 ·全双工串行口: 8051内置一个全双工串行通信口,用于与其它设备间的串行数据传送,该串行口既可以用作异步通信收发器,也可以当同步移位器使用。

交通信号灯设计

太阳能交通信号灯系统设计 2011-12-30 21:46:59 来源:21IC 关键字:太阳能交通信号灯系统设计 传统的交通灯有以下几个缺点:反光碗的存在导致了假显示效果的出现,假显示效果会引起严重的交通事故;寿命短、维护费用高;耗能高。针对传统交通灯的缺点,采用LED发光源设计的交通灯,具有可视性强、功耗低、节能、使用寿命长、安全、工作稳定可靠等特点,所以这种交通灯在国内外得到了越来越广泛的使用。 传统交通信号灯一般采用市电直接供电,安装时要挖沟敷设电缆,给交通指挥的安装增加了成本。太阳能供电系统无需架线,资源丰富,太阳能电池转换效率逐渐提高,价格逐渐降低,有利于降低成本,所以得到了越来越广泛的应用。 采用单片机控制,提高了系统的可靠性,方便安装,对保证行车安全有着重要的意义。 1 工作原理 太阳能LED交通信号灯由光伏极板、充放电控制器、蓄电池、LED交通信号灯系统构成。系统框图如图1所示。 图1 系统框图 其中,光伏极板是用来将太阳能转换成电能,为系统供电。 充放电控制器是将太阳能产生的电存储到蓄电池中,同时将蓄电池中的电能供给LED交通信号灯系统,并对蓄电池的过流、过充等起到保护作用。 LED交通信号灯系统是由中央控制器、RS 485通信模块、LED信号灯模块、信号灯模块控制系统等组成。 2 LED交通信号灯模块 LED连接电路有三种连接方式:全串联方式、全并联方式、串并混联方式。三种方式的优缺点比较如下: (1)全串联方式,如图2(a)所示。优点:电路简单,流经所有LED的电流相同。通过使用恒流源,可使LED亮度一致。缺点:如果有一颗损坏,所有的LED将不能工作,需要变压器产生高电压和制作恒流源,实现成本高。 (2)全并联方式,如图2(b)所示。优点:电路简单,一颗LED损坏,不会影响其他LED。缺点:由于LED发光源本身存在差异性,电压有浮动,导致并联的LED显色不均匀。另外,电流太大,增加成本,给电源设计也带来困难,需要性能比较高,输出电流非常大的稳压源。 (3)串并混联方式,如图2(c)所示。蓄电池可以提供12 V直流电压,可以驱动4~6颗LED,将LED分成若干串,每串串联,然后将几串并联,这样每一串的电压相同,每一串内电流相同,电源输出的抖动被每一串内LED平分,这样可以稳定单个LED的电压,同时单个LED的损坏只能影响到同一串联的LED,其他串LED仍然正常工作。本文采用串并混联方式。 图2 LED电路连接方式 3 LED交通信号灯控制器模块 3.1 控制结构 控制部分是LED交通信号灯系统的核心部分,由中央控制器、RS 485串行通信总线、从控制器三部分组成。LED交通信号系统的主从控制器都采用单片机A T89S51,中央控制器起到控制和协调作用,四个路口由从控制器接收中央控制器的命令,然后按照命令确定各自路*通信号灯的状态。主从控制器之间由串口来实现信号的传输。控制器结构框图如图3所示。

信号灯施工方案

施工组织方案及施工方法 交通信号灯施工方案及施工方法 1、施工方案: ①组织方案: a、人员组织:项目部下设交通信号灯专业施工队,主要负责交通信号灯的安装及调试。 b、设备组织:施工车1台;振动夯2台;吊车1台;挖掘工具若干套。 c、材料组织:按照工程进度及施工工期制定材料采购计划,选用经业主及监理工程师确认的材料与供应商签订供应合同,及时购时,组织精工生产,保证优质材料投入施工。 ②技术方案: a、施工顺序:测量放样基础开挖信号灯制作设施安装调试检 查调整验收 b、施工原则:严格按照设计图纸的要求和尺寸进行放样施工。 2、交通信号灯生产及用材 1、杆件 a、信号灯立柱制作应按设计说明要求进行生产,立柱采用的钢材必须符合GB/T13793-92的要求,立柱及悬臂采用八角棱锥形,立柱法兰孔距必须准确,焊接处必须美观、牢固、焊渣必须清除干净,立柱采用先整体热镀锌,再喷塑,镀锌量不少于600g/㎡,金属构件镀锌面不得有划痕,信号灯所有钢结构固定件都必须热镀锌处理。 b、八角长臂立杆外杆:370-280mm,壁厚:6mm,高度6800mm,悬臂外径:260-110mm,壁厚:4mm,臂长:按实际位置定位。 2、交通信号灯 a、信号灯的形状、图案、颜色严格按照交警部门要求及会议纪要执行。 c、信号灯灯具大小满足60km/h的行车速度要求。 2、施工方法 1、测量放样 ⑴测量施工方案

本工程的测量放线工作拟采取直角坐标法,整个测设过程经过初、精测和检测三个步骤,采用平差方法计算坐标值和测量精度。 ⑵技术要求:水平角的观测一个回合中的误差不大于±2〞。消除仪器的光学对点误差,对点对必须将对点器镜对着相对方向反复转向对点,消除光学对点误差。 ⑶施工测量措施 a建立4人现场测量专业组直接归技术负责人主管。 b按规定日期、方法由专门检测单位进行仪器校正。 c测量仪器控制、保养严格按规定进行。 d建立测量复测制度,每次控制点、线施测后须经项目工程技术主管复核,细部尺寸施测由各施工段,和专业施工人员负责,工程技术部复测。 e测量记录每次测量均需完整详细的记录,作为主要的施工技术进行归档保管。 f测量主要仪器为DS3水准仪,DJ6±6型经纬仪。 2、土方工程,主要要求及安全措施 ⑴、挖土前作详细的技术交底,按规定要求放坡开挖。 ⑵、挖土过程不得在基坑四周任意堆土,基槽两面操作间距大于2.5m,挖土由上而下,逐层进行,严禁先挖坡脚或逆坡挖土。 ⑶、余土外运1500m。 ⑷、开挖过程专人值班,如发现异常情及时通知项目经理,设计方,建设方,并立即停止土方开打挖,待找出原因,采取措施后方可继续施工。 ⑸、夜间施工要有足够的照明,基坑四周加设防护栏杆,挂红灯做明显标记。 ⑹、人工挖至设计标高后,经自检合格,请业主和监理,质监单位复检合格验收签证后,方可进入下道砼垫层施工。 3、砼工程 ⑴、由于基础位置总处于路面边缘,要求基坑开挖后应在24h内完成基础混凝土浇筑。 ⑵、在砼施工前,将商品混凝土检测报告和配合比报审,经各相关部门考察同意后,签定购销合同认购。本项目拟采用华健商品混凝土。

交通信号灯施工方案

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第一章项目简介 一、工程概况 1、本项名称:*****交通信号灯安装项目 2、工程地址: 3、合同工期。 二、工程范围: 交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、项目管理目标 交通信号灯采购及安装工程项目管理目标

第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期,在人力、物资、机具给该工程以充分保障,各工序管理工作应相互协助,指导好现场的施工工作,搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工,穿插作业,重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件,以确保工程总体进度。 第二节施工管理措施 为顺利实现质量目标,我们采取的主要管理措施有: 1、将该工程列为我公司2013年的重点建设工程,由公司总经理直接领导,并组成强有力的施工现场管理机构和公司基地设备、材料、人员、后勤保障组织机构,发挥公司的优势,在各施工生产要素的配臵上对该工程实行重点政策,确保工顺利完成。 2、组建精干、高效强有力的项目经理部,选配高素质的项目经理和管理人员,实行项目管理负责制,全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理,并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、使用技术熟练,纪律严明,经过大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的施工作业队伍在该工程上进行施工,发挥我公司管理上的优势,强化职能,统筹协调,综合管理,确保工程总体目标的实现。 第三节施工阶段管理方案 1、进场阶段

51单片机红绿灯课程设计

1 电源提供方案 为使模块稳定工作,须有可靠电源。因此考虑了两种电源方案:方案一:采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠,且有各种成熟电路可供选用;缺点是各模块都采用独立电源,会使系统复杂,且可能影响电路电平。 方案二:采用单片机控制模块提供电源。改方案的优点是系统简明扼要,节约成本;缺点是输出功率不高。综上所述,选择方案二。 2 显示界面方案 该系统要求完成倒计时功能。基于上述原因,我考虑了二种方案:方案一:采用数码管显示。这种方案只显示有限的符号和数码字符,简单,方便。方案二:采用点阵式LED 显示。这种方案虽然功能强大,并可方便的显示各种英文字符,汉字,图形等,但实现复杂,成本较高。 综上所述,选择方案一。 3 输入方案: 设计要求系统能调节灯亮时间,并可处理紧急情况,我研究了两种方案:方案一:采用8155扩展I/O 口及键盘,显示等。 该方案的优点是:使用灵活可编程,并且有RAM,及计数器。若用该方案,可提供较多I/O 口,但操作起来稍显复杂。 方案二:直接在I/O口线上接上按键开关。 由于该系统对于交通灯及数码管的控制,只用单片机本身的I/O 口就可实现,且本身的计数器及RAM已经够用。

综上所述,选择方案二。 3.1单片机交通控制系统的通行方案设计 设在十字路口,分为东西向和南北向,在任一时刻只有一个方向通行,另一方向禁行,持续一定时间,经过短暂的过渡时间,将通行禁行方向对换。其具体状态如下图所示。说明:黑色表示亮,白色表示灭。交通状态从状态1开始变换,直至状态6然后循环至状态1,周而复始,即如图2.1所示: 图1 交通状态 本系统采用MSC-51系列单片机AT89C51作为中心器件来设计交通灯控制器。实现以下功能:

交通信号灯的设计方法

交通信号灯控制电路 一、设计任务与要求 1.设计一个十字路口的交通信号灯控制电路,要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车交替运行。 2.要求黄灯先亮5秒,才能变换行车道。 3.黄灯亮时,要求每秒钟闪亮一次。 二、实验设备 1.数字双踪示波器 2.74LS00、74LS20、74LS74、74LS153、74LS163、74LS138、NE555、发光二极管、电阻、电容 三、实验原理与实验电路 1.实验原理简介 实验电路主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源,译码器输出组信号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,控制器是系统的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。 下面简要介绍个控制信号的意义: TL:表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔是25秒,即两车道正常通行的时间间隔。 定时器时间到,TL=1,否则,TL=0。 TY:表示黄灯亮的时间间隔是5秒,定时时间到,TY=1.,否则,TY=0。 ST:表示定时器到了规定的时间后,由控制器发出状态转换信号。由他控制定时器开始下个工作状态的定时。 AG=1:表示甲车道绿灯亮;BG=1:乙车道绿灯亮; AY=1:表示甲车道黄灯亮;BG=1:乙车道黄灯亮; AR=1:表示甲车道红灯亮;BR=1:乙车道红灯亮; 假设交通信号灯由四种状态组成: 第一种状态:甲车道绿灯亮,乙车道红灯亮。表示甲车道的车辆允许通行,乙车道的车辆禁止通行。绿灯亮足够时间间隔TL时,控制器发出状态信号ST,转到下一个工作状态。 二种状态:甲车道黄灯亮,乙车道红灯亮。表示甲车道上为过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行,乙车道禁止通行。黄灯亮足够的时间间隔TY时,控制器发出状态转换信号ST,转到下一个工作状态。 三种状态:甲车道红灯亮,乙车道黄灯亮。表示甲车道禁止通行,乙车道的车辆可以通过。绿灯亮足够规定时间间隔时,控制器发出状态转换信号ST,转到下一工作状态。 四种状态:甲车道红灯来亮,乙车道黄灯亮。表示甲车道禁止通行,乙车道未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行。黄灯亮足规定的时间间隔TY时,控制器发出状态转换信号ST,系统又转换到第一种工作状态。 通信号灯以上四种工作状态是由控制器进行控制的。设控制器的四种状态编码为00、

十字路口交通灯方案设计

《数字电子技术基础》课程设计课题:交通信号灯控制逻辑电路设计 学号:101263、101259、101258 姓名:曾剑、刘红艳、刘倩 班级:10计控 指导老师:康震群 设计日期:2012/1/8

一、设计目的 为了确保十字路口的车辆顺利地通过, 往往采用自动控制的交通信号灯来进行指挥。其中红灯(R)亮,表示该条道路禁止通行;黄灯(Y) 亮表示准备停车或通行;绿灯(G)亮表示允许通行。 二、设计任务和要求 设计一个十字路口交通信号灯控制器,其要求如下: 1、设南北向的红、黄、绿灯分别为NSR 、NSY 、NSG, 东西向的红、黄、绿灯分别 为EWR、EWY、EWG 。红灯时间为30S,绿灯时间为25S,黄灯时间为5S。 2、两个方向的工作时序: 东西向亮红灯时间应等于南北向亮黄、绿灯时间之和,南北向亮红灯时间应等于东西向亮黄、绿灯时间之和。 3、十字路口要有数字显示, 作为时间提示,以便人们更直观地把握时间。具体为:当 某方向绿灯亮时,置显示器为某值,然后以每秒减 1 计数方式工作, 直至减到数为“0”, 十字路口红、绿灯交换,一次工作循环结束,再进入下一步某方向的工作循环。 例如:当南北向从红灯转换成绿灯时,置南北向数字显示为“30”, 并使数显计数器开始减“1”计数, 当减到绿灯灭而黄灯亮(闪耀)时, 数显的值应为5, 当减到“0”时,此时黄灯灭,而南北向的红灯亮;同时,使得东西向的绿灯亮,并置东西向的数显为“30”。 4、在完成上述任务后,可以对电路进行以下几方面的电路改进或扩展。 (1)、可以手动切换为夜间工作方式:红、绿灯灭,黄灯闪烁。 (2)、设某一方向(如南北)为十字路口主干道,另一方向(如东西)为次干道;主干道由于车辆、行人多,而次干道的车辆、行人少, 所以主干道绿灯亮的时间,可选定为次干道绿灯亮时间的2倍。 三、设计报告 1、方案设计 (1)、控制流程图(状态图)

单片机交通灯课程设计

摘要 近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。 十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多,在学习了单片机的有关知识之后,运用相关知识来设计完成交通信号灯。我对单片机很感兴趣,所以在听了老师给我们讲解单片机相关知识以后,我自己课后查找资料,不断学习单片机方面的知识。这次课设给了我学以致用的机会,我利用自己学的单片机知识,做了一个基于单片机的模拟交通灯控制的设计。

目录 1 设计目的 (1) 2 设计内容 (1) 3 总体设计 (2) 4 硬件设计介绍 (2) 数码管倒计时显示的理论分析 (3) 三极管的工作原理 (3) 二联共阳数码管原理 (4) 74LS573驱动芯片原理 (6) 5 电路图及仿真设计 (7) 6 源程序 (8) 7 设计体会及建议 (13)

单片机交通灯设计 一、设计目的 (一)通过设计了解一个十字路口交通灯基本工作原理 (二)掌握89C52计数器/定时器的工作方式和74LS573驱动芯片的工作原理;(三)掌握keil软件的使用 (四)学会team work团队合作 二、设计内容 设计一个模拟十字路口交通灯控制器,程序运行后,初始状态时东南西北方向红灯全亮5秒,接着程序开始循环以下的程序:先东西绿灯和南北红灯亮15秒;然后南北红灯亮和东西黄灯闪5秒;接着南北绿灯和东西红灯亮15秒;最后东西红灯亮和南北黄灯闪5秒。 三、总体设计 本设计采用单片机89C52作为控制器,通行时间及等待时间使用数码管以倒计时的方式显示,使用单片机P1口控制交通灯(红黄绿三色LCD)的替换。用单片机的六个I/O口控制东西南北的红黄绿灯,用—八个I/O口控制数码管的段选,用—四个I/O口控制数码管的位选,其中用四个NPN三极管放大数码管位选的电流,用驱动芯片74LS573驱动数码管的段选。 四、硬件设计介绍 1. 数码管倒计时显示的理论分析 利用MCS-51内部的定时器/计数器进行,配合软件延时实现倒计时。在工作之前必须通过软件设定它的工作方式,即对寄存器TMOD中每位进行设定,格式如表3所示。

课程设计交通信号灯汇总

课程设计说明书(2012 /2013 学年第 2 学期) 课程名称: 题目:交通信号灯 专业班级:电气一班 学生姓名: 学号: 指导教师: 设计周数:两周 设计成绩: 2013年7 月3 日 1、课程设计目的 (3)

2、课程设计软件部分 (3) 2.1设计内容及要求 (3) 2.1.1课程设计内容 (3) 2.1.2课程设计要求 (4) 2.2系统分析 (4) 2.3系统设计 (4) 3、课程设计硬件部分 (5) 3.1方案设计 (5) 3.2单元电路设计 (5) 3.2.1秒脉冲发生器 (5) 3.2.2计数电路的设计 (6) 3.2.3控制电路的设计 (7) 3.2.4显示电路的设计 (7) 3.2.5数码管显示的设计 (8) 3.2.6设计总原理图 (9) 3.3系统调试 (10) 4、课程设计总结 (10) 5、参考文献 (11) 1、课程设计目的

在城镇街道的十字交叉路口,为了保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯,其中红灯亮,表示该条道路禁止通行;黄灯亮表示该条道路上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行;绿灯亮表示该条道路允许通行。交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。 2、课程设计软件部分 2.1设计内容及要求 2.1.1课程设计内容 A满足顺序工作流程:南北绿灯亮、东西红灯亮,占20S,南北黄灯亮、东西红灯亮,占4S,南北红灯亮、东西绿灯亮,占20S,南北红灯亮、东西黄灯亮,占4S。 B他们的工作方式,有些必须是并行进行的。南北绿,东西红。 南北黄,东西红。南北红,东西绿。南北红,东西黄。 C十字路口要有数字显示,作为事件提示,一边人们直接的把握事件。 D可以手动调整和自动控制,夜间为黄灯闪耀。 E满足两个方向的工作时序:既东西方向亮红灯事件应等于南北方向亮黄、绿灯时间之和,南北方向亮红灯时间应等于东西方向亮黄、绿灯时间之和。 F倒计时的方法,数字显示当前信号的剩余时间,提醒行人和司机。 G信号灯的时间分别可调,以适应不同路口,不同路段交通流量的需求 2.1.2课程设计要求 A单电源5V供电 B南北、东西干道轮流通行由L E D显示,计时又数码管控制 C实现功能所用的器件的成本低,数量少为最佳

交通信号灯工程施工方案

目录 一、项目总体概况 二、施工进度计划与各阶段进度的保证措施 三、施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 四、施工组织机构及其主要职责范围 五、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点与解决方案 六、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 七、雨季施工、已有设施、管道的加固、保护等特殊气候条件下的施工措施 八、质量保证体系 九、安全保证体系 十、交通保畅措施及预案 十一、安全文明施工及环境保护措施 十二、其它应说明的事项 附表1:项目管理人员配备、素质及管理经验 附表2:项目管理机构及劳动力投入计划 附表3:机械设备投入计划 附表4:施工现场总平面布置图 附表5:本工程主要的材料试验、测量、质检仪器投入计划 附表6:施工工艺框图 附表7:施工进度计划表

一、项目总体概况

二、施工进度计划与各阶段进度的保证措施

三、施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 1、参加交通信号灯施工的施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员与设备在合同协议书签署后,根据合同要求于开工前几天进驻工地,主要从事项目经理部的组建与前期准备工作。 2、前期的准备工作,其主要内容包括:技术准备与施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料,补充现场调查,编制实施性施工组织设计与施工预算,组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: (1)平整场地,做好施工放样。 (2)修筑便道、便桥等临时工程,修建临时房屋,预制厂、工地仓库等现场设施。 (3)布置料场,安排供水、供电设备等。 (4)组织材料、物资采购,加工运输、供应与储备。 (5)建立工地试验室,进行各种建筑材料的试验。 (6)施工机构设置并组织进场职工思想与安全技术教育。 3、第二批人员与设备将在正式开工之日进驻工地,并做好各项目开工准备工作。 4、工程的施工机械目前主要分布在盐都区,绝大部分机械可以直接开至施工现场。

交通信号灯控制器设计方案

课程设计任务书

设计(论文)说明书用纸N O.1 沈阳大学

沈阳大学

沈阳大学

图1 基本工作原理图 2.2设计电路采用的软件介绍 Proteus软件是英国Labcenter electronics公司出版的EDA工具软件。它不仅具有其它EDA工具软件的仿真功能,还能仿真单片机及外围器件。它是目前最好的仿真单片机及外围器件的工具。虽然目前国内推广刚起步,但已受到单片机爱好者、从事单片机教学的教师、致力于单片机开发应用的科技工作者的青睐。 Proteus是世界上著名的EDA工具(仿真软件),从原理图布图、代码调试到单片机与外围电路协同仿真,一键切换到PCB设计,真正实现了从概念到产品的完整设计。是目前世界上唯一将电路仿真软件、PCB设计软件和虚拟模型仿真软件三合一的设计平台,其处理器模型支持8051、HC11、PIC10/12/16/18/24/30/DsPIC33、A VR、ARM、8086和MSP430等,2010年又增 沈阳大学

加了Cortex和DSP系列处理器,并持续增加其他系列处理器模型。在编译方面,它也支持IAR、Keil和MPLAB等多种编译器。 2.3设计电路采用的方案 近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。 十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。这次任务采用MSC-51系列单片机AT89C51来设计交通灯控制器,从而实现通过P2口设置红、绿灯亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯亮以警示作用。此设计方案实用性强、操作简单、扩展功能强。 2.4 AT89C51及部分端口介绍 如图2为AT89C51 。 图2 AT89C51 沈阳大学

单片机红绿灯电路设计

四川现代职业学院《单片机原理及应用》课程设计红绿灯实训报告 题目:红绿灯项目设计报告 系别:电子信息技术系 专业:电子信息工程技术 组员:贺淼、纪鹏、邵文稳 指导老师:陶薇薇 2014年7月12日

摘要 交通在人们的日常生活中占有重要的地位,随着人们社会活动的日益频繁,这点更是体现的淋漓尽致。交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。本系统采用STC89C52点单片机以及数码管为中心器件来设计交通灯控制器,实现了南北方向为主要干道,要求南北方向每次通行时间为30秒,东西方向每次通行时间为25秒。启动开关后,南北方向红灯亮25秒钟,而东西方向绿灯先亮20秒钟,然后闪烁3秒钟,转为黄灯亮2秒钟。接着,东西方向红灯亮30秒钟,而南北方向绿灯先亮25秒,然后闪烁3秒钟,转为黄灯亮2秒钟,如此周而复始。 软件上采用C语言编程,主要编写了主程序,中断程序延时程序等。经过整机调试,实现了对十字路口交通灯的模拟。

目录 (一)硬件部分--------------------------- 3 1.1 STC89C52芯片简介-----------------------3 1.2 主要功能特性---------------------------4 1.3 STC89C52芯片封装与引脚功能-------------5 1.4 基于STC89C52交通灯控制系统的硬件电路分析及设计-------------------------------------------10 (二)软件部分----------------------------14 2.1 交通灯的软件设计流程图-----------------14 2.2 控制器的软件设计-----------------------15 (三)电路原理图与PCB图的绘制-------------16 3.1 电路原理图的绘制(见附录二)----------16 3.2 PCB图的绘制(见附录三)---------------16 3.3 印刷电路板的注意事项------------------16 (四)调试及仿真---------------------------------------19 4.1 调试----------------------------------19 4.2 仿真结果------------------------------20 (五)实验总结及心得体会---------------------------21 5.1 实验总结-----------------------------------------------21 5.2 实验总结-----------------------------------------------22 附录程序清单---------------------------22

交通信号灯设计报告

单片机应用技术报告 题目:交通灯应用系统 班级:10电子信息 小组:第九组

目录 1.摘要 2.51单片机的功能与简介 3.交通灯方案 4.主程序流程图 5.原理图及说明 6.调试过程及流程图 7.总结 摘要:分析了现代城市交通控制与管理问题的现状,结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理,给出了一种简单实用的

城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。 1、51单片机的功能与简介 51单片机是对目前所有兼容Intel 8031指令系统的单片机的统称。该系列单片机的始祖是Intel的8031单片机,后来随着Flash ROM 技术的发展,8031单片机取得了长足的进展,成为目前应用最广泛的8位单片机之一,其代表型号是ATMEL 公司的AT89系列,它广泛应用于工业测控系统之中。目前很多公司都有51系列的兼容机型推出,在目前乃至今后很长的一段时间内将占有大量市场。51单片机是基础入门的一个单片机,还是应用最广泛的一种,对初学者来说是比较适合的学习单片机的。 2、交通信号灯方案: (1)、南北直行绿灯亮,东西直行红灯亮,延时。 (2)、南北直行绿灯闪烁几次转黄灯,南北左转(固定绿灯)亮,南北直行红灯亮,东西直行仍然红灯亮,延时。 (3)、南北左转灯闪几次转黄灯,东西直行绿灯亮,南北直行仍然红灯,延时。

(4)、东西直行绿灯闪烁几次转黄灯,东西左转灯亮,东西直行红灯亮,南北直行仍然红灯,延时。 (5)、循环至1,继续。(这里左转时绿灯亮,不转时灭) (6)、倒计时部分。(南北、东西方向时间独立) 3、引脚分配及元件清单 5、主程序流程图:

交通信号灯工程施工组织设计

交通信号灯工程施工组 织设计 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

双福园区交通信号灯工程施工组织设计 第一章项目简介 (1) 第二章施工组织方案与部署 (3) 第三章施工准备 (6) 第四章工期保证措施 (8) 第五章协调与配合 (16) 第六章施工程序和主要施工方法 (17) 第七章安全保证措施 (21) 第八章文明施工与环境保护措施 (24) 第九章成品保护和成本控制措施 (26) 第十章工程技术资料管理 (28) 第一章项目简介 一、工程概况 1、本项目为:双福园区四个平交路口交通信号控制系统采购安装项目。 2、工程地址:双福建设开发有限公司旁。 3、业主单位:双福建设开发有限公司。 4、合同工期总日历天数 30 天。 二、工程范围:交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、执行标准 国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886—2006); 国家标准《道路交通信号灯》第 1 号修改单(GB14887—2003); 部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》(GA/T651—2006); 国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》 (GB/T9700); 国家标准《热喷涂金属件表面预处理通则》(GB/T11373); 部颁标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》(ZBJ36011); 部颁标准《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99; 部颁标准《建筑施高处作业安全技术规范》JGJ80-91;

部颁标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88。四、项目管理目标 交通信号灯采购及安装工程项目管理目标 交通信号灯采购及安装,计划完成总工期为 30 日,确保达到优良等级,争创精品工程。 杜绝死亡事故,轻伤频率控制在 1‰。 综合验收交付使用起计一年内,非人为因素损坏而出现的产品质量、施工质量等引发的使用问题,实行材料、设备、人工全免费的维修服务与设备更换;综合验收交付使用起计一至三年内,非人为因素损坏而出现的使用故障,实行免人工费的维修服务。 达到成都文明工地施工现场标准。 第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期,在人力、物资、机具方面给该工程以充分保障,各工序管理工作应相互协助,指导好现场的施工工作,搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工,穿插作业,重点部位重点赶工。以确保土建、安装及其它各工种之间互创施工条件,保证工程总体进度。 第二节施工组织机构设置 一、为确保双福园区交通信号灯采购及安装项目的顺利完成,重庆荣德建筑工程有限公司成立以朱材祥为项目经理,何志刚为工程师的项目经理部,项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。 1、项目经理部下设四个职能部门:工程技术部,负责工程的调度、技术指导、测量放样、质量管理,工程交验;质量办公室,负责工程的全部试验和检验;财务部负责工程的财务管理,成本核算;综合办公室,负责职工的生活、后勤服务、文秘、接待、档案管理,宣传报道。 2、施工队伍及任务安排:项目经理部下辖两个施工队,施工一队、施工二队及试验室,全部由专业施工人员组成,主要成员均具备交通信号灯安装施工经验。

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