航信指令
10.清屏指令 >CP
11.重复显示当前页 >PG
12.一屏显示所有内容 >PQ1
查询
2. 最早有座位航班查询
>FV: 城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司代码（或GDS代码)/经停标志 / 舱位5. 指定日期的航段上的航班详细信息显示 >DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段
或 RT之后， >DSG: 航班序号
信息查询及辅助功能
一、24小时北京天气预报 WF >WF 城市三字代码
二、机场转机信息查询 DSM >DSM: PEK
三、机场、国家、航空公司代码查询 CNTD/CD
3)查询一个国家所有城市>CNTD A/CN
4)查询国家全称>CNTD C/CN
5)查询国家两字码>CNTD N/CHINA
6)查询航空公司信息>CNTD D/CA
7)查询航空公司两字代码>CNTD M/AIR CHINA
四、计算CO
1)四则运算>CO 100+2
2)计算北京和巴黎的时差>CO T/PEKCDG
3)显示巴黎10月1日0点的GMT标准时间>CO T/CDG/1OCT/0000
4)英里换算成公里>CO K/英里数
5)公里换算成英里>CO M/公里数
五、日期查询DATE
1)显示当前日期和星期几>DATE
2)显示10天，90天后的日期>DATE 10/90
3)显示2004年1月1日的前2天，及后20天的日期>DATE 1JAN04/-2/20
六、时间查询TIME
1)显示当前时间>TIME
2)北京时间2004年1月1日零点的巴黎时间>TIME 1JAN04/0000/CDG
3)纽约时间2004年1月1日零点的北京、巴黎时间
>TIME NYC/1JAN/0000/PEK/CDG
七、长度、重量、温度换算 CV
1)100公里换算成英里>CV 100KM
2)100英里换算成公里>CV 100MI
3)摄氏35度转化为华氏度>CV 35C
4)华氏95度转化为摄氏度>CV 95F
5)10英镑转化为公斤>CV 10LB
6)10公斤转化为英镑－磅>CV 10KG
九、旅游信息查询TIM
1)查询签证信息>TIM TIFV
2)查询健康检疫信息>TIM TIFH
3)同时查询签证、健康检疫信息 >TIM TIFA
4)查询与出入境有关的信息>TIM TIDFT/城市/章节/小标题/页码
5)显示TIM帮助功能>TIM TIHELP
6)显示TIM中有关规则>TIM TIRULES
7)显示综合旅游信息新闻>TIM TINEWS
8)显示下一页>TIPN
9)显示上一页>TIPB
建立PNR
一、航段预订
3)OPEN航段的建立 SN>SN YY/F/PEKCAN
>SN CZ/F/PEKCAN
4)ARNK段的建立 SA >SA TSNPEK
5) 旅客行程提示>SA MU5119Y1OCT SHAPEK HK
6)调整航段顺序 CS>CS 2/1
二、姓名输入 NM
2)同姓旅客英文名的输入>NM 2ZHANG/JIAN/QIANG
4)无人陪伴儿童姓名输入>NM 1马晓涌(UM4)
5)带一个婴儿的成人输入姓名>NM 1马永
>XN IN/马晓涌INF(MAR01)P1
6)建立一个团名为CHANGYOU的12人的团体PNR>GN 12CHANGYOU
四、证件信息输入 SSR (注意：CA表示相应的航空公司代码)
2) 国际旅客>SSR PSPT CA HK/护照号码/国籍/旅客生日/旅客姓/旅客名/性别及婴儿标识/持有人标识/Pn
注：下划线部分为必输项
十、国际客票经过QTE/XS FSQ, 自动生成FN/FC项： >DFSQ:
四、打票预览 TKTV>TKTV: 打票机序号
十五、票号自动传输 STN>STN: 票号/Pn/指定航段序号
打印PNR中所有人的客票>DZ:1
仅打印第一个成人所携带的婴儿客票>DZ:1/P1, INF
仅打印第一个成人的客票>DZ:1/P1, ADL
打印PNR中所有婴儿客票>DZ:1,INF
打印PNR中所有成人客票>DZ:1, ADL
特殊服务 SSR
一、查看航班座位图ADM>ADM:航段序号/航段
二、进行机上座位预订 ASR>ASR: 航段序号/座位号
三、里程输入 >SSR FQTV承运航空公司代码HK1/发卡航空公司代码卡号/Pn
四、其他特殊服务的申请
>SSR 特殊服务代码航空公司 NN数量/Pn/Sn
常用特殊服务代码：
机位申请
NSSA：无烟靠走廊的座位 NSSW：无烟靠窗的座位
NSST：无烟座位 SMSA：吸烟靠走廊的座位
SMSW：吸烟靠窗的座位 SMST：吸烟座位
特殊餐食
AVML：亚洲素食 BLML：流食
CHML：儿童餐 DBML：糖尿病患者餐
FPML：水果拼盘 SFML：海洋餐
HFML：高纤维餐 HNML：印度餐
BBML：婴儿餐 KSML：犹太教餐
LCML：低卡路里餐 LFML：低胆固醇、低脂肪餐
LSML：无盐餐 MOML：穆斯林餐
VLML：素食（含糖、鸡蛋） VGML：素食（无糖）
其他
PETC：宠物（需要详细说明) BSCT：摇篮车/吊床/婴儿摇篮
BIKE：自行车（须说明数量) SLPR：机舱内床铺（不包括担架)
BLND：盲人旅客（如果有导盲犬或其他动物陪伴，须详细说明)
BULK：超大行李（须说明数量、重量和尺寸)
CBBG：放置机舱行李（购买了额外座位，须说明数量，重量及尺寸)
DEAF：聋哑旅客（如果有助听狗或其他动物陪伴，须详细说明)
DEPA：被驱逐出境（有人陪伴) DEPU：被驱逐处境（无人陪伴)
XBAG：额外行李（须说明数量、重量和尺寸)
FRAG：易碎行李（须说明数量、重量和尺寸)
MEDA：健康状况（需要旅客医疗状况证明)
SPEQ：体育设施（须指明设备类型、数量、重量和尺寸)
STCR：担架旅客 UMNR：无人陪伴儿童
PNR提取和修改
一、PNR提取
4)提取PNR的历史部分 >RT U
5)返回到PNR的现行部分 >RT A
6)按照航班的旅客名单提取>ML C/CA1301/10DEC >RT 序号
7) 提取本部门在该航班的所有订座记录（RR、HK、HN、HL、HX）>ML C/CA1321/7OCT
8)提取所有团体PNR记录>ML G/CA1321/7OCT
9)提取所有订妥座位的记录>ML B/CA1321/7OCT
10)提取所有未证实座位的记录>ML U/CA1321/7OCT
11)提取所有非团体PNR记录>ML NG/CA1321/7OCT
二、国内航空公司记录的提取和转换
>RRT: V/航空公司记录编号/航班号/日期
>@OK
五、记录封口 @
1)正常封口>@
2)以下几种情况可使用@K封口>@K
a)将KK,KL或TK变为HK
b)将UU,US或TL变为HL
c)将TN变为HN
d)将带有NI,UC,UN的项移到PNR的历史部分
3)以下情况可使用@I封口>@I
a)航段不连续
b)有航班变更标识
c)两个连接航段的停留时间小于最小连接时间
公布运价的查询
一、国内公布运价查询：
2).运价限制条件信息查询PFN
>PFN: 规则号/ 承运人或在FD的基础上 >PFN: 运价序号
3).查询运价的航线限制 PFR
在FD基础上有航线限制标识的情况下 >PFR: 运价序号
二、航空公司净价查询：（需要航空公司授权）
1.查询运价总则 >NFN:GR00/CA
2.按城市对查询票价信息： >NFD:PEKLON/CA
3.指定旅行日期查询： >NFD:PEKLON/21MAY04/CA
4.查询单程票价 >NFD:PEKLON/CA*OW
5.查询M舱票价 >NFD:PEKLON/CA#M
6.查询运价基础为HIT的票价 >NFD:PEKLON/CA@HIT
7.查询学生票价 >NFD:PEKLON/CA*SD
8.查询团队票价 >NFD:PEKLON/CA*GC
9.显示第3条票价的规则限制 >NFN:3
10.显示第3条票价的航线规定 >NFR:3
11.显示第4条票价的签注信息 >NFE:4
12. 修改查询条件，快速重新查询票价： >NFC:
13.指定航线查询 >NFQ:PEK15MAY04LONPEK/CA
14. 按协议查询 >NFL:/CA
15. 显示第2条协议的内容 >NFL:2
16.显示第2条协议中的所有票价 >NFL:2*ALL
操作流程示例：
某北京旅客要在5月1日去新加坡或吉隆坡，5月7日回北京，希望获得最便宜的往返客票。则建议查询流程如下：
1.查询国航（或其他航空公司)北京至新加坡的往返票价：
>NFD:PEKSIN/01MAY04/航空公司代码*RT
2.更改为查询北京至吉隆坡的票价： >NFC:KUL
3.查看第一条运价的规则限制： >NFN:1
4.若该运价最后有标识R，则必须查询该运价的航线限制： >NFR:1
5.查询该运价的签注信息： >NFE:1
6.一定要查询航空公司的运价使用条件总则：>NFN:GR01/航空公司代码
7.复杂的行程应该用NFQ计算一遍： >NFQ:PEK01MAY04KUL07MAY04PEK/航空公司代码
12.统计指令 AB
提取01DEC 的所有订座记录 >AB:01DEC
提取01DEC 航段CANPEK的所有记录 >AB:01DEC/CANPEK
提取01DEC 所有Y舱的订座记录 >AB:01DEC/,/Y
提取01DEC 航班号为CA1501的所有记录 >AB:01DEC/,/,/CA1501
提取01DEC 所有CA的订座记录 >AB:01DEC/,/,/CA
国际运价查询
一、票价显示
1)指定航空公司/日期/票价类型
按照舱位查询 >XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/*Q (*OW /*RT)
优先显示低票价 >XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/X
按照票价类型查询>XS FSD BJSSFO/UA/SPCL(APEX…..)
查询环球票价(环球票价类型代码：RW) >XS FSD SHASHA/LH/RW
2)查询票价NUC数值
查询指定舱位的NUC数值 >XS FSD SHASFO/NW/*H/NUC
查询指定舱位的1/2RT的NUC数值 >XS FSD SHASFO/NW/*M/2(*HR)
查询指定舱位的单程的NUC数值 >XS FSD SHASFO/UA/*Q/*OW/NUC
查询往返票价的NUC数值 >XS FSD SHASFO/UA/*RT/NUC
查询单程票价的NUC数值 >XS FSD SHASFO/UA/*OW/NUC
3)查询北美票价
比较3家航空公司的票价 >XS FSD BJSLAX/10NOV/S/UA-NW-AC
查询指定舱位的最低票价 >XS FSD BJSSFO/10NOV/S/*Q
4)查询含税的票价
单程票价 >XS FSP SHA10NOV#CUASFO#R/UA
往返票价 >XS FSP SHA10NOV#CUASFO:09DEC#R/UA
开口程票价 >XS FSP BJS#NLHFRA//MUC20NOVBJS#R/LH
有转机点的开口程票价
>XS FSP BJS#NAFCDG-LON- -MAN#NKLAMS-BJS#R/AF
二、票价规则显示
1)票价规则文本显示方法 >XS FSN1//6-9
2)票价限制条件显示 >XS FSD
3)票价规则文本中使用条件查询
适用航班 >XS FSN1//FLIGHT or >XS FSN1//4
票价签注栏 >XS FSN1//EN or >XS FSN1//18
最短停留期和最长停留期 >XS FSN1//MIX/MAX or >XS FSN1//6/7
经停点和转机点 >XS FSN1//STOPS/TRAN or >XS FSN1//8/9
改期、更改行程、退票、取消说明 >XS FSN1//PE or >XS FSN1//16
儿童和婴儿折扣 >XS FSN1//CH or >XS FSN1//19
三、自动计算票价指令
指定出票航空公司 >QTE:/airline
计算儿童（婴儿）票价 >QTE:CH(IN)/airline
计算最低票价 >QTE:/airline*
计算与指定航空公司有代理协议的票价 >QTE:/airline+
免除指定税 >QTE:/airline///#E*E----
指定出票日期 >QTE:/airline//.25NOV05
指定票价代号（YEE3M） >QTE:*YEE3M/airline
四、辅助票价计算
1)NUC数值查询 >XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/NUC
>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/2
>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/OW/NUC
2)票价规则查询
在票价显示基础上，查询指定票价的规则 >XS FSN
在票价计算基础上，查询指定票价的规则 >XS FSG
3)税、费查询
指定国家的税种查询 >XS FXT CN
指定税名查询 >XS FXT CN/AE
查询XF税的内容 >XS FXP SFO/UA
查询附加费的内容 >XS FSN//12 (XS FSG//12)
查询指定行程的税总和 >XS FSU1/TAX
4)里程查询
环球程里程查询 >XS FSM BJS NRT SFO NYC FRA BJS
5)NUC/ROE/货币转换
CNY转换NUC >XS FSC 1500CNY/NUC
两种货币的换算 >XS FSC 150JPY/USD
6)国家/城市/货币转换
国家代码——国名 >XS FXR/CHINA
城市代码——城市 >XS FXR/PDX
货币代码——货币名称 >XS FXR/CU/SKK
电子客票常用指令
电子客票的基本订座与普通客票没什么区别，基本项的建立一样。
一、电子客票打票 >ETDZ: 打票机号/Pn (操作后在PNR中形成一个电子票号SSR TKNE项)
二、电子客票的提取
1) 根据记录号提取记录 >DETR:CN/记录编号
2) 根据身份证号提取记录 >DETR:NI/身份证号
3) 根据旅客姓名提取记录 >DETR:NM/旅客姓名
4) 根据票号提取记录 >DETR:TN/票号
三、打印T4联 >DETR:CN/记录编号，R
四、提取历史纪录 >DETR:TN/票号，H
五、出票重试 >ETRY:
六、作废客票 >VT:打票机号/起始票号-结束票号/记录编号
七、退票 >ETRF:航段号/票号/货币代码和金额/PRNT/打票机号
Q信箱处理
1.Q显示指令 >QT
2.Q开始处理指令 >QS
3.Q延迟处理指令 >QD
4.Q释放指令 >QN
5.Q重新显示指令 >QR
6.Q转移指令 >QC
7.发送指令 >QE
手工输入API信息
1、输入旅客的护照等证件信息
>SSR DOCS 航空公司代码 Action-Code 1 证件类型/发证国家/证件号码/国籍/出生日期/性别 /证件有效期限/SURNAME(姓)/FIRST-NAME(名)/MID-NAME(中间名)/持有人标识H/P1 2、输入旅客的居住地以及目的地地址信息
>SSR DOCA 航空公司代码 HK1 地址类型/国家/详细地址/城市/所在省市（州)信息/邮编/I 婴儿标识/P1
3、输入旅客的其他相关信息
>SSR DOCO/ 航空公司代码 HK1 出生地/类型V/VISA卡号码/发卡地区/发卡日期/卡有效国家或地区/婴儿标识I/P1
注：横线处的信息必须输入
我对中航信目前系统的评价
我对中航信目前系统的评价 信息与计算科学090241104 董心羽 说到民航信息系统的评价那自然会涉及到民航旅客服务系统、航空公司业务信息系统、机场信息系统、空管信息系统、安全信息系统等。虽然我对中国航信的了解没有那么全面，但我希望能把我所了解的概括的全面。 对于课上的介绍，我了解到中航信作为一个中央企业，其应用领域几乎已经涉及到民航的各个角落，其中几个重要的系统它们分别是订座控制系统、离港控制系统、常旅客系统、电子客票系统、运价系统。它们在民航系统中各司其职，举足轻重。 先说订座控制系统。我就先对订座流程做个简单的概括。订座控制系统下包含航班管理模块、旅客订座管理模块、票证管理模块及其他服务模块。航班管理模块通过对航班号、航班舱位布局、飞行时间段及频率、起飞到达城市、起飞到达时间、餐食类型等信息的记录，来完成对航班记录进行控制的功能。它还通过IM系列指令和航班控制表实现对航班状态的控制，其中航班控制表可以通过销售来源来限制代理人获取特定航班信息，还拥有航班限制占座功能，并包含了PNR 姓名修改限制表和座位布局表，可谓航班订座的关键，为航空公司的协调管理带来便利。旅客订座管理模块用于管理订票渠道与座位的销售。其中订票渠道又分为直接渠道：售票处、电话服务中心、互联网。及间接渠道：旅行社、销售总代理等。民航飞机的座位是一项值得精打细算的项目，因此座位管理：超售管理、目标市场管理、常旅客管理、捆绑销售管理、订座记录审查、团队管理、座位号和特殊服务管理等等就显得十分必要。旅客订座管理模块其下又有若干子模块在这里就不细说了。票证管理模块分别管辖航空公司本票、BSP客票及电子客票，空白票证管理系统是其中用于管理空白票证的系统。其他服务模块包括机上座位预定、常旅客系统（方便给常旅客提供更为优质的服务）及里程银行。以上这些模块就构成了订座业务流程。那么订座系统有何应用模块呢？它们分别是航班计划编排模块、航线建立模块、座位控制模块、销售网络模块、运价与票证管理模块、航班调整和旅客保护模块、旅客名单通知模块、数据采集模块和收益管理模块。另外订座系统是在ICS与CRS模式下运行的。 再说离港控制系统。从课上所学，我了解到计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国优利公司的航空公司旅客服务大型联机事务处理系统，分为旅客值机（CKI）、配载平衡（LDP）、航班数据控制（FDC）三大部分。旅客值机系统（CHECK-IN）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。它记录旅客所乘座的航班、航程、座位证实情况，记录
中国移动指定代码大全发送至10086
中国移动指定代码大全（发送至 10086） 以下是各项业务开通和取消方式： 类别发送代码 HF业务功能 实时话费查询 HF# YYYMM往月帐单查询 话费积分查询JF YECX LS#mm CXZD KTFX KTL CXP 热点业务办理KTGJHY KTCXTC#1 KTSWTC#5 KTHBGJ KTYYTH KTL QXL
KTDXTC#积分查询 套餐使用额度查询缴费历史查询 话费提醒（帐单）定制开通飞信开通来电提醒开通手机报无线音乐俱乐部高级会员开通彩信1 元套餐 开通GPRS5元套餐 号薄管家 开通125 93一元特惠包来电提醒 来电提醒取消 5 元短信套餐开通 KTDXTC#101元短信套餐开通 KTDXTC#151元短信套餐开通 新业务办理QXDXTC KTCLTC#5 KTCLTC#10 QXCLTC KTCXTC#1 KTCXTC#3 KTCXTC#短信套餐取消 彩铃5元套餐开通彩铃10 元套餐开通彩铃套餐取消 彩信1 元套餐开通 彩信3 元套餐开通
彩信5元套餐开通 QXCXTC KTSWTC QXSWTC QXYDMS KTYYTH QXYYTH KTCHYH QXCHYH KTMYYH QXMYYH MWDG MWCX MMGL 客户服务XXCX HM 彩信套餐取消 5元GPRS套餐开通 GPRS套餐取消取消移动秘书 12593 一元特惠包开通 12593 一元特惠包取消国内9 元长话优惠包开通国内9 元长话优惠包取消区内9 元漫游优惠包开通区内9 元漫游优惠包
取消梦网业务订购已定制梦网查询密码管理常用信息查询查询号码归属地
中国航信标准数据格式_20050628
附件2： 中国航信标准数据格式
目录 中国航信标准数据使用说明 (3) 中国航信标准数据格式说明 (5) 中国航信标准数据格式 (7) 航班数据 (7) SCH数据 (8) 收益数据 (11) PNR数据（销售） (16) PNR数据（成行） (18) TCN数据 (20) CKI数据（详细） (33) CKI数据（汇总） (36) LDP数据 (38) BIDT数据 (41) MIDT数据 (43) 中国航信标准数据传输和保障流程 (45)
中国航信标准数据使用说明 中国航信作为国内航空公司共同发起设立的民航业IT服务公司，致力于为股东航空公司提供优质高效的民航业信息技术服务。为全力支持和配合航空公司针对本公司数据的一切合理使用的要求，辅助航空公司的日常运营和管理决策，中国航信整合三大业务系统数据，起草了《中国航信标准数据格式》。 《中国航信标准数据格式》是以中国航信的航班控制系统（ICS）、计算机分销系统（CRS）、离港系统（DCS）为依托，提取了包括收益、PNR、票面、值机、配载等信息在内的民航业常用数据，并参考国际通行数据标准，制定了中国航信标准的BIDT/MIDT数据格式。它是根据中国航信的实际情况和航空公司业务发展需要提出的，目的是通过规范数据格式的标准和提供方式，尽最大可能满足航空公司对数据的需求，调整和密切双方的合作关系，最大程度的保障航空公司的业务发展。 针对该数据格式的使用，特作如下说明： 1、该数据的提供对象为所有HOST在航信并与航信正式签署《航空公司服 务协议》的航空公司； 2、考虑到航空公司对数据的自主所有权，除MIDT数据外，其余数据均只 涉及本航空公司数据，不提供竞争数据； 3、该格式充分考虑了航空公司数据需求的多样性，在一段时间内保持稳定， 航信会定期进行标准数据格式的修改，主要是针对航空公司集中反映的 数据项予以调整，此调整将通报所有航空公司并在得到大部分航空公司 的书面认可后进行；
中国移动短信指令大全
1.发送CXBX到10086，查询当月套餐剩余短信条数。 2.发送CXGFX到10086，查询当月飞信GPRS套餐剩余流量。 3.发送CXGTC到10086，查询当月GPRS套餐剩余流量。 4.发送CXCCT到10086，查询当月超级畅听套餐剩余流量。 5.发送CXGLL到10086，查询当月已使用的GPRS流量总和。 6.发送CXDX120，查询当月可选计划“短信120”剩余短信条数。 7.发送CXDX500，查询当月可选计划“短信500”剩余短信条数。 8.发送CXCXB，查询当月可选计划“彩信包”剩余彩信条数。 9.发送CXIP1000，查询当月可选计划“IP1000”剩余通话时长。 10.发送CXMDX，查询M计划兑换的“短信包（50条/月）”当月剩余短信条数。 11.发送CXMCX，查询M计划兑换的“彩信包（10条/月）”当月剩余彩信条数。 12.发送CXMG，查询M计划兑换的“10M/月的GPRS流量”剩余流量。 信指令短信发送端口办理业务 YE/CXYE 10086 余额查询 KTFX 10086 开通飞信
QXFX 10086 取消飞信 BLHZ 10086 开通短信回执 QXHZ 10086 取消短信回执 BLYY19 10086 办理19元音乐卡套餐BLYY29 10086 ....办理29元音乐卡套餐BLYY39 10086 办理39元音乐卡套餐BLYY59 10086 办理59元音乐卡套餐GPRS5 . 10086 办理GPRS5元套餐GPRS20 10086 办理GPRS20元套餐GPRS50 10086 办理GPRS50元套餐GPRS100 .10086 办理GPRS100元套餐GPRS200 .10086 办理GPRS200元套餐 信指令短信发送端口办理业务 CXGPRS5 .10086 查询GPRS5元套餐CXGPRS20 10086 查询GPRS20元套餐CXGPRS50 10086 查询GPRS50元套餐CXGPRS100 10086 ....查询GPRS100元套餐CXGPRS200 10086 ....查询GPRS200元套餐
离港系统
离港PA指令增加新OVR选项的指令说明 重要说明： 航信对于东航ET倒序使用的限制程序分2阶段上线。 第一阶段：3月29日凌晨上线程序，针对离港值机柜台的操作进行逻辑判断 第二阶段：针对航信自助值机、网上值机、手机值机的限制逻辑程序，将会根据航信研发中心的上线计划确定具体时间。到时候会提前通知东航。 航信系统将会在3月29日凌晨上线程序，限制东航ET在离港倒序使用。 （一）新增加的选项说明 原有的OVR选项指令格式为：PA:1PD,OVR。现根据需求，限制OVR的使用，代替为：1－OVR/SEQU选项，当旅客倒序使用电子客票时，可以使用该指令跳过检验，强行接受。 限制81，82，86级别使用； 2－OVR/DATE选项，当旅客在客票非有效期要求登机时，可以使用该指令强行接收。限制81，82，86级别使用。 3－OVR/ALL选项，以上两种情况（倒序使用ET客票，非有效期要求登机），都可以用该指令强行接收。限制81，82，86级别使用； （二）举例说明 1、模拟倒序使用ET客票时，用OVR/SEQU接收： 选择一个测试用例，电子客票号为：7843182987093，用ETKD提取该票
该旅客有两个航段，第一航段PEK-DLC，第二段DLC-PEK。当第一段是OPEN FOR USE 状态的时候，旅客从第二段始发地DLC办理第二段值机手续时，系统会提示该旅客倒序使用ET客票，不允许接收。具体提示信息会根据使用的值机设备不同而有所区别。 情况1：在值机柜台值机时，航信离港值机终端提示信息如下： 处理办法： 此时需要根据东航业务规定现场判断是否为该旅客办理值机手续，如果可以办理，则需要使用离港高级别81，82或86级别的工号，通过PA指令的OVR/SEQU选项强行接收 或者用PA:1PD,OVR/ALL选项，也可以实现同上的功能。 情况2：凯亚自助值机设备，对于倒序使用ET旅客提示如下信息：（邹晓亮提供） 情况3：航信自助值机设备 情况4：东航网上值机， 此次程序上线只针对1、2情况生效，针对情况3和4的值机设备生效的程序将会另行确定上线时间。 2、模拟在非有效期使用OVR/DATE接收旅客。
中国移动业务代码大全教学文案
中国移动业务代码大 全
移动业务代码大全 1.发送CXBX到10086，查询当月套餐剩余短信条数。 2.发送CXGFX到10086，查询当月飞信GPRS套餐剩余流量。 3.发送CXGTC到10086，查询当月GPRS套餐剩余流量。 4.发送CXCCT到10086，查询当月超级畅听套餐剩余流量。 5.发送CXGLL到10086，查询当月已使用的GPRS流量总和。 6.发送CXDX120，查询当月可选计划“短信120”剩余短信条数。 7.发送CXDX500，查询当月可选计划“短信500”剩余短信条数。 8.发送CXCXB，查询当月可选计划“彩信包”剩余彩信条数。 9.发送CXIP1000，查询当月可选计划“IP1000”剩余通话时长。 10.发送CXMDX，查询M计划兑换的“短信包（50条/月）”当月剩余短信条数。 11.发送CXMCX，查询M计划兑换的“彩信包（10条/月）”当月剩余彩信条数。 12.发送CXMG，查询M计划兑换的“10M/月的GPRS流量”剩余流量。
信指令短信发送端口办理业务 YE/CXYE 10086 余额查询 KTFX 10086 开通飞信 QXFX 10086 取消飞信 BLHZ 10086 开通短信回执 QXHZ 10086 取消短信回执 BLYY19 10086 办理19元音乐卡套餐BLYY29 10086 ....办理29元音乐卡套餐BLYY39 10086 办理39元音乐卡套餐BLYY59 10086 办理59元音乐卡套餐GPRS5 . 10086 办理GPRS5元套餐GPRS20 10086 办理GPRS20元套餐GPRS50 10086 办理GPRS50元套餐
中国民用航空规新章第121部135部运行规范CAAC格式
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1 A0097危险品航空运输 批准 山东航空股份有限公司 按照《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276）、国家其他法律法规和批准的危险品训练大纲的程序实施危险品航空运输，但应当符合下列要求： a.允许在所运行的航空器上载运下列《危险物品安全航空运输技术细则》规定种类的危险品： 第1类 爆炸品 第2类. 气体 第3类. 易燃液体 第4类 易燃固体 第5类. 氧化性物质和有机过氧化物 第6类. 毒性物质和感染性物质 第7类 .放射性物质 第8类. 腐蚀性物质 第9类. 杂项危险物质和物品 b.可以在下列机场实施危险品航空运输： A0097-1 山东航空股份有限公司 运行合格证编号： CDG-A-026-HD 生效日期： 2010 年04月 27 日
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1机场名称三字代码附加限制备注 济南国际机场 TNA 山航货运 烟台莱山国际机场 YNT 山航货运 北京首都机场 PEK 国货航 厦门高崎国际机场 XMN 厦门航空港货运站 南京禄口国际机场 NKG 南京禄口空港国际机场货运公司 西安咸阳机场 XIY 仅限3-9类 山航派遣有危险品操作资格的工作人员在当地实施危险品操作 哈尔滨太平国际机场 HRB 仅限进港及第6类出港 山航派遣有危险品操作资格的工作人员在当地实施危险品操作 昆明巫家坝机场 KMG 仅限放射性物质进港操作 云南空港物流有限公司 长沙黄花机场 HHA 仅限放射性物质进港操作 山航派遣有危险品操作资格的工作人员在当地实施危险品操作 兰州中川机场 ZGC 仅限放射性物质进港操作 山航派遣有危险品操作资格的工作人员在当地实施危险品操作 青岛流亭机场 TAO 民航青岛流亭机场货运公司 桂林两江机场 KWL 仅限放射性物质进港操作 桂林两江国际航空客货销售公司 福州长乐国际机场 FOC 福州国际空港有限公司 乌鲁木齐地窝铺机场 URC 进港1-9类，出港6.2项，9类新疆机场集团有限责任公司货运部 深圳宝安机场 SZX 深圳宝安机场航空货运站 A0097-2 山东航空股份有限公司 运行合格证编号： CDG-A-026-HD 生效日期： 2010 年04月 27 日
航信标准数据格式
附件2：中国航信标准数据格式
目录
中国航信标准数据使用说明 中国航信作为国内航空公司共同发起设立的民航业IT服务公司，致力于为股东航空公司提供优质高效的民航业信息技术服务。为全力支持和配合航空公司针对本公司数据的一切合理使用的要求，辅助航空公司的日常运营和管理决策，中国航信整合三大业务系统数据，起草了《中国航信标准数据格式》。 《中国航信标准数据格式》是以中国航信的航班控制系统（ICS）、计算机分销系统（CRS）、离港系统（DCS）为依托，提取了包括收益、PNR、票面、值机、配载等信息在内的民航业常用数据，并参考国际通行数据标准，制定了中国航信标准的BIDT/MIDT数据格式。它是根据中国航信的实际情况和航空公司业务发展需要提出的，目的是通过规范数据格式的标准和提供方式，尽最大可能满足航空公司对数据的需求，调整和密切双方的合作关系，最大程度的保障航空公司的业务发展。 针对该数据格式的使用，特作如下说明： 1、该数据的提供对象为所有HOST在航信并与航信正式签署《航空公司服务 协议》的航空公司； 2、考虑到航空公司对数据的自主所有权，除MIDT数据外，其余数据均只 涉及本航空公司数据，不提供竞争数据； 3、该格式充分考虑了航空公司数据需求的多样性，在一段时间内保持稳 定，航信会定期进行标准数据格式的修改，主要是针对航空公司集中反 映的数据项予以调整，此调整将通报所有航空公司并在得到大部分航空 公司的书面认可后进行； 4、对航空公司的特殊数据需求，航信会对系统资源的占用及风险情况进行 评估后尽量加以解决；涉及其他航空公司时，需双方（或多方）协商一 致后予以解决； 5、新的数据标准执行后，考虑到航空公司非正常数据采集给航信的主机系 统带来很大的压力和风险，同时会给其他航空公司带来不利的影响，建
中国移动 短信营业厅功能代码一览表 (代码发10086)
短信营业厅功能代码一览表:业务类型及数字代码拼音指令1.话费、优惠及月账单查询101查询当前话费总额/余额CXHF或CXYE 102查询上月账单CXSYZD 103查询当月及历史帐单CXZD#yymm 104查询已用优惠1041查询已用优惠金额CXYH#1 1042查询已用优惠时长、短信及V网时长CXYH#2 105查询已用移动数据流量CXYYSJLL 106余额提醒1061开通余额提醒KTYETX#xx.xx(金额) 1062取消余额提醒QXYETX 1063介绍余额提醒JSYETX 1064状态查询CXYETX 107定制电子账单1071定制短信账单DZZD 1072取消短信账单QXZD 1073定制彩信账单DZCXZD 1074取消彩信账单QXCXZD 1075介绍电子账单JSDZZD 1076状态查询CXDZZD 108查询缴费历史CXJFLS 2.查询已开通业务及服务密码办理201查询本机资费产品CXCP 202查询已开通业务CXYW 203服务密码2031密码申请SQMM#[身份证号码] 2032密码修改BGMM#[原密码]#[新密码] 2033密码重置CZMM#[身份证号码] 2034介绍服务密码JSMM 204查询有效期CXYXQ 205查询信誉度CXXYD 206查询归属地CXGSD#[手机号码] 207查询积分CXJF 210我的10086个性化菜单功能2101开通我的10086KT10086
2102取消我的10086QX10086 2103介绍我的10086JS10086 3.来电显示、彩玲、GPRS等业务办理301来电显示3011开通来电显示KTLDXS 3012取消来电显示QXLDXS 3013介绍来电显示JSLDXS 3014状态查询CXLDXS 302彩铃3021开通彩铃KTCL 3022取消彩铃QXCL 3023介绍彩铃JSCL 3024状态查询CXCL 303移动数据流量套餐3031开通移动数据流量标准资费KTSJLL#BZ 3032开通移动数据流量5元资费KTSJLL#5 3033开通移动数据流量20元资费KTSJLL#20 3034开通移动数据流量50元资费KTSJLL#50 3035开通移动数据流量100元资费KTSJLL#100 3036开通移动数据流量200元资费KTSJLL#200 3037取消移动数据流量套餐QXSJLL 3038移动数据流量套餐资费介绍30381介绍移动数据流量标准资费JSSJLLBZ 30382介绍移动数据流量5元资费JSSJLL5 30383介绍移动数据流量20元资费JSSJLL20 30384介绍移动数据流量50元资费JSSJLL50 30385介绍移动数据流量100元资费JSSJLL100 30386介绍移动数据流量200元资费JSSJLL200 3039状态查询CXSJLL 304来电提醒3041开通来电提醒KTLDTX 3042取消来电提醒3042取消来电提醒QXLDTX 3043介绍来电提醒JSLDTX 3044状态查询3044状态查询CXLDTX 305飞信3051开通飞信KTFX 3052取消飞信3052取消飞信QXFX
中国航信电子商务文档
中国航信电子商务文档 中国航信电子商务文档 电子化航意险销售系统使用手册 作者: 刘芳 建立日期: 2006/08/17 上次修改日期: 文档编号: 版本: 1.0
一、引言1 1.1 项目背景 1 1.2 编写目的 1 1.3 术语讲明 1 1.4 参考资料1 二、电子化航意险销售系统操作讲明1 2.1 代理机构操作员登录1 2.2 销售处理2 2.2.1 销售保险2 2.2.2 取消保险2 2.2.3 销售日报3
引言 1.1 项目背景 随着电子客票的广泛使用，航联期望在航信的销售平台上，销售电子客票同时提供电子化航意险销售、取消、打印、验真操作。并每天一次按航协提供的数据接口文档向国际航协提供当天的销售数据，以便进行结算服务，为保险公司、保监会提供网站实时查询操作。 1.2 编写目的 描述及讲明立即为电子化航意险销售的各项功能，供代理人了解如何进行电子化航意险销售操作。 读者对象：销售电子化航意险的代理人。 1.3 术语讲明 ET：电子客票（ELECTRONIC TICKET） 参考资料 无 电子化航意险销售系统操作讲明 代理机构操作员登录 1，代理人登录Eterm后，打开“中国航信信息平台”页面，如图2.2. 1所示，点击“进入”。 图2.1.1 中国航信信息平台进入界面 2，信息平台页面点击“电子航意险”的“通过航信专网接入（9080）”，登陆销售系统。界面如图2.1.2所示。 图2.1.2 电子航意险系统登陆界面 讲明： 如果点击“通过航信专网接入（9080）”不能进入，请点击“通过航信专网接入（350）”进入系统。
进入系统前，系统将对代理人资质进行准入判定。若不符合准入条件，系统会给出提示，用户能够按照提示联系有关部门解决咨询题；若符合准入条件，将直截了当系统电子航意险销售系统。 销售处理 电子保险销售处理流程： 打印行程单（保 险） 行程单验真（保 险） 保险取消行程单已取消是 重新购买保险 是 验真？ 是 销售保险 输入电子客票号，点击“查询电子客票信息”，系统将自动显示旅客信息和航班信息。针对每个航班，用户能够选购保险。在对应的保险信息前打勾。如图2.2.1.1所示。选择完保险信息后点击“购买确认”，系统再次显示用户输入的保险信息进行确认，如图2.2.1.2所示。 图2.2.1.1 销售保险界面 讲明： 每份保险均需选择保险公司和受益人类型。受益人类型系统默认为“法定”，若用户选择了“其他”，则必须输入受益人姓名和受益人证件号。 每个航班能够选择多份保险，至多不超过5份。 保险确认页面如果有咨询题需要修改，点击“返回修改”返回上一页面进行修改；若 用户确认进行购买，点击“生成保单”，购买成功，系统提示“购买成功！共购买保单*份”，提示保单份数。如图2.2.1.3所示。 图2.2.1.2 销售保险确认界面 图2.2.1.3 保单生成成功提示界面 取消保险
机场AngelLite小机场离港前端系统方案
淮安机场AngelLite小机场离港前端系统方案 1.系统总体说明 (2) 1.1系统概述 (2) 1.2系统架构 (2) 1.3系统产品组成 (3) 1.4系统实现功能 (3) 2. 旅客值机产品ANGEL@AGTCKI (4) 2.1旅客值机系统CKI功能结构 (4) 2.2旅客值机系统CKI业务处理流程 (5) 2.2.1 普通旅客接收流程 (5) 2.2.3 无订座旅客处理流程 (6) 2.3旅客值机系统CKI业务功能详述 (6) 3. 旅客登机产品ANGEL@GATE (7) 3.1登机系统功能结构 (8) 3.2旅客登机系统业务处理流程 (9) 3.2.1系统登机业务处理流程 (9) 3.2.2 旅客登机业务处理流程 (10) 3.2.3 旅客拉下业务处理流程图 (11) 3.3旅客登机系统业务功能详述 (12) 4. 航班控制 (12) 5. 机场系统接口ANGEL@AIRPORTHUB (12) 6. 版本管理ANGEL@LVCS (13) 8. 系统非功能性说明 (14) 8.1用户管理 (14) 8.2安全 (14) 8.3日志 (14) 8.4故障隔离 (14) 8.5扩展性和灵活性 (14) 8.6可维护性 (15)
1.系统总体说明 1.1 系统概述 ANGEL离港前端系统（以下简称ANGEL）是继NewApp之后，由中国航信开发的下一代机场离港前端系统，该系统除继承原有NewApp系统优点外，还在系统的易用性，灵活性，可维护性，安全性上做了很大改进，同时可有效降低中小型机场的部署及维护成本。 ANGEL提供一系列的核心功能及外围功能，可根据机场需要按需部署，核心功能主要包括基于ETERM及离港主机的图形化值机，登机及控制，外围功能主要包括接口，升级管理等，系统各部分有机结合，形成一整套机场离港前端解决方案。 本文档描述的是我们专为小机场设计的实施方案。 1.2 系统架构 值机柜台登机口 综合柜台控制室 图1.1 系统架构图 ANGEL离港前端包括一系列客户端软件及服务器软件，在本方案中，客户端软件主要包括：值机（CKI），登机（GATE）、控制及其它辅助功能（安检接口等），一台终端可以部署部分功能，也可以部署所有功能，部署后均为一个统一的整体，系统根据用户权限的不同展现不同的操作界面。 服务端软件主要包括接口服务器，以Tomcat5为运行环境，DERBY10为数据存储，部署
中国航信三十年
中国航信三十年 作者：徐?强????文章来源：中国民航信息集团公司????点击数： 136????更新时间：2009-12-11 改革开放30年来，我国民航运输总周转量平均以17.5%的速度增长。在2005年，中国就已经成为仅次于美国的世界第二大航空运输大国。中国航信—— 作为中国民航最早组建信息化系统，与中国民航共同发展成长，凭借技术优势与创新精神，为国内外的航空公司提供着优质的机票分销等信息服务，所运营的中国民航商务信息系统被称为“中国民航健康运行的神经”，目前是世界第四大GDS（全球旅游分销系统）公司。作为国务院国资委管理的中央企业，中国航信伴随着中国民航业的高速发展而发展壮大，30年来以服务民航、服务社会为己任，努力提高民航信息化水平，不断推出方便旅客出行的信息服务产品，为促进中国民航业健康发展和社会和谐作出了突出的贡献。 中国航信三十年的发展历程 民航是一个高度依赖信息技术的行业。在20世纪60年代之前，全球航空公司的机票销售和运营管理一直处在琐碎繁复的手工作业 阶段。1964年，美利坚航空公司（AA）与IBM合作开发出能够实现座位控制和销售功能的航班控制系统(ICS，Inventory Control System)，实现了航空公司销售部门业务处理自动化，提高了航空公司的生产效率。上世纪70年代，美国各大航空公司将ICS推广到机票代理人,形成代 理人分销系统（CRS，Computer Reservation System），使CRS成为航空公司掌握销售控制权、获取竞争优势的重要手段；上世纪八九十年代，CRS 从分销机票到分销酒店、从航空业延伸到旅游业、 从各国扩展到全球，逐步演变成分销机票、酒店、旅游、轮船等各种旅行产品的全球性电子分销网络，被称为全球分销系统（GDS，Global Distribution System）。目前，世界上最大的4家GDS公司分别是欧洲的Amadeus、美国的Sabre、Travelport和中国的中航信（Travelsky）。 中国民航信息技术起步较早，早在民航隶属空军时期，航空导航、适航等领域就开始使用信息技术。但真正意义上的民航信息技术的应用，应该是从民航商务信息系统的建设开始的。中国航信的发展历程，也是中国民航商务信息化的过程，先后经历了4个阶段： 一是起步筹备阶段（1979—1984年） 1979年年底，作为“七五”国家电子振兴计划重点项目之一，中国民航组成机构，对建立民航计算机旅客服务系统等有关问题进行调研。1980年4月，民 航计算机总站筹建领导小组和办公室成立。1984年
机场地面服务离港系统缩略语一览表
机场地面服务离港系统缩略语一览表 1 AirportConnect Platform 新一代共享平台，AirportConnect CUTE及AirportConnect CUSS是运行在其上面的系统。AirportConnect CUTE 新一代CUTE产品。 Current generation of common use platform, AirportConnect CUTE and AirportConnect CUSS are the systems running on it. 2 AIS 离港系统的数据交换平台系统Application Interface System 3 ALC ALC 航空公司链路控制。航空公司主机系统使用的“传统”协议的总称，用来与远程终端设备和打印机联络。 Airline Link Control, A widely used, legacy, and old character-oriented, poll-response WAN protocol that uses the 6-bit IPARS code. 4 AODB 机场运行数据库。Airport Operation Database. 5 API 应用编程接口。由SITA共享终端设备（CUTE）提供的应用编程接口允许其它软件开发人员与CUTE及其全部周边设备连接。 Application Programming Interface. API’s provided by SITA CUTE allow other software developers to interface with CUTE and all its peripherals. 6 APIS 旅客预检信息系统（USA）。Advance Passenger Information System used in USA. 7 APP 旅客预检信息系统（AUS）。Advance Passenger Processing used in AUS.
离港系统手册-终结版
中国航信离港系统讲义 中国民航信息网络股份有限公司 客户服务部
目录一. 离港系统简介 (5) 系统介绍（软件） (5) ．终端与主机的连接（硬件） (5) .系统使用基础知识 (5) 二. 基本系统指令 (5) .进入系统 (5) .工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (5) .工作号定义 (6) .页控制PG/PF/PN/PB/PL (6) .打印指令PT/PC (6) .查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (6) 三．工作流程 (6) 四. 建立航班 (7) .基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (7) .建T-CARD BF:T (7) .查看过渡区航班SFL (8) .生效过渡区中的航班BP:R/ACT (8) .查看生效航班AFL (8) .删除航班T-CARD BF:T (9) .航班建立流程 (9) .查看及修改航班信息 (9) 查看航班信息FI (9) 修改航班信息FU（单项修改） (10) 修改航班信息FDC （多项修改） (10) 显示及修改编目航班信息CSD/CSM (10) 五. 准备航班 (12) .初始化航班IF (12) 查看名单报MB/MD (12) 设置缺省航班FT (12) 航班状态显示SY (12) 删除航班初始化DFL (13) 航班座位控制 (13) 航班座位图显示SE (13) .锁定座位BS (14) 改变座位性质SU (15) 保留座位RS (15) 锁过站座位BT (15) 分配座位AL (15) 预留座位JCS# PA# (15) 释放保留座位RA (15) 六. 控制航班： (17)
中国民航维修系统资源及行业发展报告
中国民航维修系统资源及行业发展报告 国内航空公司和机队发展概况国内依据CCAR-121部运行的航空公司共49家，注册在用大型运输航空器共2964架；依据CCAR-135部运行的航空公司共有47家，注册各类航空器共计198架。依据CCAR-91部获得通用航空经营许可证的通用航空公司共320家，注册航空器共计2595架。 1、1 国内在册航空器发展状况近5年国内注册在用航空器数量持续快速增长，依据CCAR-121部运行的航空公司在用航空器数量xx年底为1914架，xx年底达到2964架，平均年增长率为 11、55%。年在用航空器数量增加302架，增长率为 11、34%，接近平均年增长率。其中，南方航、国航和东航3家航空公司的航空器数量占总航空器数量的 43、49%，比去年降低 2、27%。航空器数量增加最多的是国航，增加27架，东航和南航分别增加了24架和20架。依据CCAR-135和CCAR-91部运行的航空公司机队近五年平均年增长率分别为 10、88%和 17、92%。在2964架在用121部运行公司机队中，波音和空客两大飞机制造商依旧垄断了国内运输航空器 94、56%的市场，波音机队为1424架（ 48、04%），空客机队为1379架（
46、52%）；其他EMB/ERJ、CRJ、MA60和ARJ21机型只占国内运输航空器机队的 5、44%。近几年新增加的航空器主要为一些比较先进的机型，如空客A320系列、波音737NG、空客A3 30、波音747-8和波音787等。 全文结束》》年底国内在用航空器数量按机龄分布情况如图2所示，整个机队平均机龄为 6、17年，高于xx年的 6、10年。年在用航空器中10年以下机龄比例为 89、74%，比xx年增加 8、04%；10-20年机龄比例为 18、52%，比xx年增加 2、93%；20年以上机龄比例为 3、08%，比xx年增加0、38%，25年以上机龄的航空器数量为18架，比xx年增加3架，增加的3架均为货运飞机。 1、2 国内运输航空器发动机概况xx年底国内按CCAR-121部运行的航空公司在用发动机（含运行和备份状态）总数量为6537台，较去年增加了 10、78%，其中CFM56系列、V2500系列、RB211系列、CF34系列和PW4000系列五种主要型号发动机数量为6097台，占发动机总数的 93、27%，如图3所示。
航信系统流程图
航信系统流程图 我们代理处不应该单单只是了解客票，还应该对客票从出售到旅客登机以及最后结算整个过程有一个具体的概念，才能更好的理解订座记录，。知其然，更要知其所以然。 一名旅客来我们代理处购买机票，要经过哪些过程呢？那么首先，让我们来看看系统整个的连接情况： 航信系统流程图 航信的系统分为代理人系统(CRS)，航空公司系统（ICS），离港系统（DCS）。 CRS全称是ComputerReservationSystem，即我们使用的代理人机票售票系统。CRS主要功能是为代理人提供航班可利用情况查询、航段销售、订座记录、机上座位预订等服务。 ICS全称是InventoryControlSystem，即航空公司人员使用的航空公司系统。ICS主要功能是建立，控制，销售航班。 DCS全称是DepartureControlSystem，即机场人员使用的离港系统。DCS是为机场提供旅客值机、配载平衡、航班数据控制、登机控制联程值机等信息服务，可以满足值机控制、装载控制、登机控制以及信息交换等机场旅客服务所需的全部功能。 下面文章凡是涉及到代理人系统，航空公司系统，离港系统全部用他们的缩写代替。根据上面图示，一名旅客来代理处购机票。那么，机票代理处首先要做的就是在CRS系统为旅客查询航班信息，那么CRS系统的航班信息是从何而来的呢。CRS系统航班信息是由ICS系统得来，ICS系统的主要功能就是建立，控制和销售航班，所以航空公司就会把所建立好的航班信息传送到CRS以便代理人查询销售航班。 旅客这时要购票，代理处需要在CRS系统为其建立旅客订座信息，当我们建立好记录并封口后，旅客的订座信息会传送到ICS系统，告知航空公司有旅客订取了某某航班的某某舱位。如果订座正常，代理处可以为旅客出票了。
中国移动常用短信查询及常用指令大全
短号码新查询方式 1008601余额查询?编辑短信“1”发送至10086免费查询。 当前话费查询? 编辑短信“20”发送至10086免费查询。 1008610包月量查询? 编辑短信“3”发送至10086免费查询。 1008603/1008609 上月帐单查询? 编辑短信“251*两位月份”发送至10086免费查询。1008607话费管家? 编辑短信“591”发送至10086办理。 1008612号码归属地查询? 编辑短信“23*手机号码”发送至10086免费查询。1008615 GPRS受理专线? 编辑短信“53”发送至10086办理。 1008616积分查询?编辑短信“261”发送至10086查询。 1008618本机品牌资费及已开通业务?编辑短信“21”发送至10086查询 中国移动指令大全（不用再跑营业厅了~ 1.发送CXBX到10086，查询当月套餐剩余短信条数。 2.发送CXGFX到10086，查询当月飞信GPRS套餐剩余流量。 3.发送CXGTC到10086，查询当月GPRS套餐剩余流量。 4.发送CXCCT到10086，查询当月超级畅听套餐剩余流量。 5.发送CXGLL到10086，查询当月已使用的GPRS流量总和。 6.发送CXDX120，查询当月可选计划“短信120”剩余短信条数。 7.发送CXDX500，查询当月可选计划“短信500”剩余短信条数。 8.发送CXCXB，查询当月可选计划“彩信包”剩余彩信条数。 9.发送CXIP1000，查询当月可选计划“IP1000”剩余通话时长。 10.发送CXMDX，查询M计划兑换的“短信包（50条/月）”当月剩余短信条数。 11.发送CXMCX，查询M计划兑换的“彩信包（10条/月）”当月剩余彩信条数。 12.发送CXMG，查询M计划兑换的“10M/月的GPRS流量”剩余流量。 信指令短信发送端口办理业务 YE/CXYE 10086 余额查询 KTFX 10086 开通飞信 QXFX 10086 取消飞信
几类民航信息系统的简单介绍
强制信息报告系统 强制信息包括民用航空器事故、民用航空器事故征候以及其他与民用航空器运行有关的不安全事件信息。 基本报告流程如下图所示，事故信息依次由事发单位报事发地区监管局，再由事发死去监管局报当地政府及民航地区管理局，由民航地区管理局报民航局安全信息主管部门；严重事故征候信息报告流程与事故信息报告流程相同，但不必报当地政府；一般事故征候只报到民航地区管理局，不报民航局安全信息主管部门。 图1 事故信息报告流程图2 严重事故征候报告流程图3 一般事故征候报告流程此外涉及到初始报表、补充报告、事故调查等具体要求。相关法规为CCAR-396-R2民用航空安全信息管理规定。 自愿报告系统 国内 图3 网站：https://www.360docs.net/doc/c01459247.html,
自愿报告系统主页中，共分有SCASS的简介、动态以及相关的信息、网上报告的查看与下载和讨论区几个模块。通过它们可以实现了解自愿报告的相关动态、查看往期报告以及参与讨论等目的。 自愿报告系统工作流程：报告人提交报告，初步审查，审查不紧急或不适用退回，审查合格后进行编码与保密处理，送交专家组分析，得出结果及建议，最后是信息存档以及交流。 图4 自愿报告系统工作流程 国际 1、美国ASRS 美国FAA于1975年5月首先推出了对报告人身份保密的Aviation Safety Reporting Porgram （ASRP），FAA作为执行机构,ASRP没有获得成功。1976年4月FAA与NASA鉴定了备忘录,由NASA当作FAA与航空业的中间人主持报告系统的工作。此后ASRP更名为Aviation Safety Reporting System（ASRS）。ASRS获得了很大成功,为改善美国以至世界的航空安全做出了重大贡献。自2001年末,ASRS建立了保安信息子系统。 2、英国CHIRP
中国民航行业运行情况分析报告(2016年)
2016年中国民航行业运行情况分析报告
2016年，民航全行业深入贯彻党的十八大、十八届六中全会和中央经济工作会议精神，认真落实中央领导批示精神和《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，在“一二三三四”的总体工作思路指引下，坚持安全第一，稳中求进，深化改革，各项工作取得较大成绩，实现了“十三五”的良好开局。 一、运输航空 2016年，在世界经济和贸易增速处于7年来最低水平，国内经济下行压力加大的情况下，民航主要运输指标继续保持平稳较快增长。 1．运输周转量 2016年，全行业完成运输总周转量962.51亿吨公里，比上年增长13.0%。国内航线完成运输总周转量621.93亿吨公里，比上年增长11.2%，其中港澳台航线完成15.43亿吨公里，比上年下降4.9%；国际航线完成运输总周转量340.58亿吨公里，比上年增长16.4%。
全行业完成旅客周转量8378.13亿人公里，比上年增长15.0%。国内航线完成旅客周转量6217.75亿人公里，比上年增长11.7%，其中港澳台航线完成144.10亿人公里，比上年下降5.1%；国际航线完成旅客周转量2160.38亿人公里，比上年增长25.8%。
全行业完成货邮周转量222.45亿吨公里，比上年增长6.9%。国内航线完成货邮周转量72.11亿吨公里，比上年增长7.7%，其中港澳台航线完成2.75亿吨公里，比上年下降3.4%；国际航线完成货邮周转量150.34亿吨公里，比上年增长6.5%。 2．旅客运输量 2016年，全行业完成旅客运输量48796万人次，比上年增长11.9%。国内航线完成旅客运输量43634万人次，比上年增长10.7%，其中港澳台航线完成985万人次，比上年下降3.4%；国际航线完成旅客运输量5162万人次，比上年增长22.7%。
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中国航信电子商务文档 电子化航意险销售系统使用手册 作者: 刘芳 建立日期: 2006/08/17 上次修改日期: 文档编号: 版本: 1.0
一、引言 (1) 1.1 项目背景 (1) 1.2 编写目的 (1) 1.3 术语说明 (1) 1.4参考资料 (1) 二、电子化航意险销售系统操作说明 (2) 2.1代理机构操作员登录 (2) 2.2销售处理 (3) 2.2.1销售保险 (4) 2.2.2取消保险 (7) 2.2.3销售日报 (8)
一、引言 1.1 项目背景 随着电子客票的广泛使用，航联希望在航信的销售平台上，销售电子客票同时提供电子化航意险销售、取消、打印、验真操作。并每天一次按航协提供的数据接口文档向国际航协提供当天的销售数据，以便进行结算服务，为保险公司、保监会提供网站实时查询操作。 1.2 编写目的 描述及说明即将为电子化航意险销售的各项功能，供代理人了解如何进行电子化航意险销售操作。 读者对象：销售电子化航意险的代理人。 1.3 术语说明 ET：电子客票（ELECTRONIC TICKET） 1.4参考资料 无
二、电子化航意险销售系统操作说明 2.1代理机构操作员登录 1，代理人登录Eterm后，打开“中国航信信息平台”页面，如图2.2.1所示，点击“进入”。 图2.1.1 中国航信信息平台进入界面 2，信息平台页面点击“电子航意险”的“通过航信专网接入（9080）”，登陆销售系统。界面如图2.1.2所示。
图2.1.2 电子航意险系统登陆界面 说明： ?如果点击“通过航信专网接入（9080）”不能进入，请点击“通过航信专网接入（350）” 进入系统。 ?进入系统前，系统将对代理人资质进行准入判断。若不符合准入条件，系统会给出提示，用户可以根据提示联系相关部门解决问题；若符合准入条件，将直接系统电子航意险销售系统。 2.2销售处理 电子保险销售处理流程：