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柴油机飞车原因及处理方法
柴油机飞车原因及处理方法 柴油机飞车是指转速失去控制，大大超过额定转速，发动机剧烈振动，发出轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞车不仅造成零部件损坏，而且危及机手的人身安全，应引起机务人员高度重视。 主要原因 柴油机飞车的主要原因包括燃油超供和窜烧机油两种，两种飞车虽然都表现为柴油机超速运转，但具体表现有差别。柴油超供引起飞车时，排气管冒黑烟，一般可用切断供油的方法制止;机油引起柴油机飞车时，排气管冒蓝烟，这时只切断供油不能有效地制止，必须同时断绝空气供给和急速减压来制止。引起柴油机飞车的具体原因如下： 1.柴油超供引起柴油机飞车的原因 (1)柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，柱塞处于最大供油位置。 (2)油泵柱塞转动不灵，这是柴油机飞车的常见原因。柱塞处于最大供油位置，调速器拉不动，以致转速升高，调
速器起不到控制油量的作用。引起柱塞转动不灵的原因包括装配时柱塞被碰伤;油泵内有脏物，使杂质进入柱塞副的间隙中;出油阀座拧紧时力矩太大，致使柱塞套变形;柱塞套定位螺钉上的垫片太薄，定位螺钉顶住柱塞套，使之变形;柱塞套定位螺钉太长或弯曲，装配时顶死柱塞套。 (3)喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸，造成气缸燃油过量。 (4)安装调速器时，钢球上涂黄油过多，且黄油太粘稠，造成转速升高时钢球难以飞开。 (5)齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。 (6)喷油压力低，供给气缸燃油过量。 (7)拉杆与调速器活动部位卡滞。 (8)调速器调试不当，原因包括机手故意提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力;Ⅱ号泵调速器的作用点过高，致使停油转速高或不能停油;调速器内润滑油多或粘度大。 2.机油引起柴油机飞车的原因 (1)空气滤清器中机油过多，被吸入气缸。 (2)油底壳机油过多，工作时窜入气缸。
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QQ飞车代码服装和摩托车 QQ飞车代码服装和摩托车滑板犯贱nb QQ 飞车代码------服装和摩托车...滑板2011 年08 月21 日女套装10098 活力牛仔装10587 护士服装10761 小丑装10762 死神精灵装10763 兔女郎装11519 神圣天使装12203 纯白婚纱装12536 白雪公主纺丝装12551 典雅淑女装12913 消防员装12927 白边魔法裙13473 圣诞舞会装13494 红色迷人公主礼裙装13504 超人装13513 绝版圣诞装女13520 刀锋战士装13559 柔情处女装13570 时尚巨蟹装女13864 如风魅影服饰13878 机械公主装13885 机械娃娃装13899 性感猫咪装女装13509 修身毛领棉外套服饰13440 浅蓝色情侣女款风衣13870 蝴蝶结泡泡裙13868 机械娃娃紫魅服饰13483 黑色蕾丝裙13452 紫条纹毛衣服饰12526 梦幻爱丽丝长裙12221 黑色诱惑装11367 金皇冠头饰11368 银皇冠头饰11369 铜皇冠头饰11656 黑白格子太阳帽12206 古灵精怪帽13274 潮流发夹公主发型13545 丝带花冠发饰12045 黄金羽翼13121 凤凰翅膀13701 浴血羽翼11804 王者之翼13725 灵气羽翼13269 休闲童趣外套12051 粉色玫瑰12052 白色玫瑰12053 红色玫瑰12054 蓝色玫瑰男套装11512 暴风骑士套装11530 银翼套装11443 堕落天使套装13323 孙悟空套装13525 刀锋战士套装13499 超人勇士套装12166 魅力贵族套装12157 纯白礼服套装12148 燕尾绅士套装11431 烽火战衣套装10755 小丑套装10463 企鹅套装10756 死神精灵套装10662 死神精灵表情35025 可爱熊熊套装10461 酷比精灵套装13891 机械战士幽蓝套装13897 机械战士紫魅套装13453 特种部队套装12888 蒙面格斗装12882 奥特曼骑士套装13318 喜庆燕尾礼服套装13563 时尚巨蟹套装12495 文雅绅士套装10621 李小龙套装11363 金皇冠头饰11364 银皇冠头饰11365 铜皇冠头饰13117 男凤凰翅膀12044 黄金羽翼13704 浴血羽翼13855 缤纷舞动之翼13852 翩翩蝶舞翅膀11800 王者之翼12010 雪白天使羽翼11983 奥林匹斯王子羽翼10662 死神精灵表情12047 粉色玫瑰12048 白色玫瑰12049 红色玫瑰12050 蓝色玫瑰11566 发型11563 黑手套11564 休闲上衣11565 黑色短裤13710 企鹅13117 凤凰翅膀12044 黄金羽翼13784 娃娃13107 黑白套11431 烽火套12453 骨翅13011 嗜血脸11293 紫色光13711 粉企鹅12043 五彩光环12041 神圣光12040 热情光12039 和平光12038 梦想光12037 荣耀光11406 目镜11800 王者之翼11427 翅膀12099 紫12093 靛12094 橙12095 白12096 红12097 蓝12098 绿12474 精灵10029 黑漆10364 暗红10365 海蓝10634 幻想绿10366 银漆10367 紫漆13854 灵气羽翼13828 花瓣炫光11814 Z 型炫光13366 七彩炫光11818 粉红炫光13367 雪花炫光12081 桃心印12083 蓝印10682 彩虹胎印10354 雪花特效12396 羽毛特效10686 音符特效10684 爱心特效12266 自信脸10532 嘟嘟脸11548 纹身11062 T 恤10826 忍者下装13604 卷发11032 男发10827 忍者发10831 暗飞渡型13844 泡泡背景13301 心形翅膀12010 天使羽翼10688 LOLI 尾挂13115 蓝翅膀12363 战神袍12128 魔法靴12127 魔法袍11599 冠军车队11534 WCG 线上决赛背景11531 飞车宝贝红色背景11532 飞车宝贝粉色背景11976 钻石戒11831 紫玫瑰13367 雪花炫光12368 紫恋尾饰11771 紫钻皇冠11446 紫钻尾挂13330 金币漂移特效13331 铃铛胎印13351 铃铛漂移特效13352 雪球漂移特效13353 红礼盒胎印13354 圣诞红果胎印11978 攻击防护卡11977 倒数加速卡12784 飞行卡11979 QQ 秀生成卡 /
发动机原理
习题1 一、填空（每空1分，共10分） 1．发动机强化指标主要有___升功率__、比质量和强化系数。 2．热力学第一定律指出的是气体工质的_内能_、 _热量_和膨胀功三者转换应遵守能量平衡方程。 3．所有的热力过程都可以用公式n pv 常数来描述，如果n=0，称为 _定压_过程，如果n=k，称为 _绝热_过程,n=1，称为_定温_过程，n=∞,称为_定容_过程。 4．燃料燃烧前，工质为空气或_空气和汽油的混合气___。燃烧后，工质主要是_二氧化碳__和水蒸气等。5．进气提前开启角与排气延迟关闭角之和叫作 _气门重叠角_ 。 6．化油器式和缸外喷射式汽油机的负荷调节方法称为“ _量_ 调节”，缸内直喷汽油机和柴油机的负荷调节方法称为“_质 _ 调节”。 7．1kg理想气体的理想气体状态方程为 _PV=RT_ 。 8．热能可由工质通过传导、_对流_ 或_辐射_ 等方式来进行传递。 9．发动机实际工作循环由_进气_、_压缩_ 、燃烧、_膨胀_ 和_排气_ 等五个过程组成。 10．发动机增压的方式通常分为_ 涡轮增压_ 和 _机械增压_ 两种。 二、单项选择（每题1分，共20分） 11．废气再循环是一种被广泛应用的排放控制措施，对降低（ B ）有效。 A.CO B.NOx C．HC D.PM（炭烟） 12．在下列热力循环中热效率最高的是（ D ）。 A．定容循环 B．定压循环 C．混合循环 D．卡诺循环 13．汽油喷射ECU以哪个传感器的信号为依据来控制喷油器的开启时刻？（ C ） A.氧传感器 B.温度传感器 C.曲轴位置传感器 D.节气门位置传感器 14．汽油发动机选择汽油的标号主要取决于（ B ）。 A．转速 B．压缩比 C．缸径和行程 D．环境温度 15．采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？（ A ） A．增压技术 B．电喷技术 C．多气门技术 D．水冷技术 16．目前电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻通常采用的是（ C ）。 A．同时喷射 B．分组喷射 C．顺序喷射 D．连续喷射 17．随负荷增大，汽油机的机械效率（ A ）。 A．增加 B．减小 C．不变 D．不一定 18．比较汽油机与柴油机的负荷特性，汽油机的最低燃油消耗率较柴油机最低燃油消耗率（ A ）。A．较大 B．较小 C．相同 D．不一定 19．合理应用三元催化转化器的前提是（ D ）。 A．废气再循环系统 B．可变进排气系统 C．曲轴箱强制通风 D．电子控制汽油喷射20．汽油机的燃烧过程可以分为三个阶段：着火延迟期、明显燃烧期和（ B ）。 A．缓燃期 B．补燃期 C．完全燃烧期 D．速燃期 21．用来评估汽油机汽车加速稳定性的指标是汽油的（C ）。 A．10%馏出温度 B．辛烷值 C．50%馏出温度 D．90%馏出温度 22．四冲程发动机进气门提前开启和延迟关闭的主要目的是（ B ）。 A．扫气 B．增加气缸的新鲜充量 C．加强进气流动 D．减小进气管和气缸内压差 23．以下不属于压燃式内燃机异常喷射现象的是（ C ）。 A．二次喷射 B．穴蚀 C．分段喷射 D．滴油现象
侠盗飞车4秘籍大全
下水秘籍： SEAWAYS = 水行（罪恶都市） 飞车秘籍（车子可以飞）： COMETOFLYWITHME = 汽车飞行（罪恶都市） RIPAZHA = 汽车会飞（圣地安列斯） 飞机秘籍： QQ空间留言代码 JUMPJET = 战斗机Spawn Hydra （圣地安列斯）URKQSRK = 杂技飞机Spawn Stunt Plane （圣地安列斯）坦克秘籍： giveusatank = 获得坦克（罪恶都市） AMOMHRER = 坦克（圣地安列斯） 侠盗飞车4秘籍罪恶都市秘籍作弊码大全THUGSTOOLS - 棍子类武器 PROFESSIONALTOOLS - 枪类武器 NUTTERTOOLS - 变态武器 PRECIOUSPROTECTION - 加满防弹衣 ASPIRINE - 加满血 YOUWONTTAKEMEALIVE - 加2个警察抓你的星星LEAVEMEALONE - 警察星星变零 APLEASANTDAY - 好天气 ALOVELYDAY - 超好天气 ABITDRIEG - 云天 CATSANDDOGS - 雨天 CANTSEEATHING - 小雨天 PANZER - 给你个坦克 LIFEISPASSINGMEBY - 时间过得更快 BIGBANG - 附近所有车子爆炸STILLLIKEDRESSINGUP - 换玩家的人物FIGHTFIGHTFIGHT - 街上人打架 NOBODYLIKESME - 街上人被你装了会跌到OURGODGIVENRIGHTTOBEARARMS - 街上所有人有武器ONSPEED - 走的更快 BOOOOOORING - 走的更慢 WHEELSAREALLINEED - 车子不见..只有轮子COMEFLYWITHME - 苍蝇飞来飞去
(完整版)发动机原理复习题_吉林大学汽车工程学院..
1循环热效率：循环功和循环加热量之比 2循环平均压力：单位汽缸工作容积所做的循环功 3压缩比：气缸的总容积与气缸压缩容积之比 4指示功;一个实际循环工质对活塞所做的有用功称为循环指示功 5平均指示压力：发动机单位气缸工作容积一个循环所做的指示功 6指示功率：发动机单位时间所做的指示功 7指示热效率：实际循环指示功Wi与所消耗的燃料热量Qi之比。 8指示燃油消耗率：单位指示功的耗油量通常以每千瓦小时的耗油量表示［g/（kw.h）］。 9有效功率：曲轴对外输出的功率，称为有效功率 10有效扭矩：发动机工作时，由功率输出轴输出的扭矩 11平均有效压力：单位气缸工作容积输出的有效功 12有效热效率：有效功We（J）与所消耗燃料热量Ql之比值。 13有效燃油消耗率：单位有效功的耗油量 14升功率：是发动机每升工作容积所发出的有效功率。 15比质量：是发动机的干质量m与所给出的标定功率之比，它表征质量利用程度和结构紧凑性。 16强化系数：平均有效压力Pme与活塞平均速度Cm的乘积称为强化系数 17机械效率：有效功率Pe和指示功率Pi的比 18气门叠开：由于排气门的迟后关闭和进气门的提前开启，导致进、排气门同时开启的现象。 19换气损失: 换气损失=排气损失+进气损失。 20泵气损失：主要指活塞在强制排气过程和进气过程中所造成的损失。 21充气效率：充气效率是实际进入气缸的新鲜工质的质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质的质量的比值. 22残余废气系数：进气过程结束时气缸内残余废气量与气缸中新鲜充量的比值。 23进气马赫数：进气马赫数是进气门处气体的平均速度与该处声速c的比值。 24过量空气系数：提供的空气量L与理论上所需空气量L0之比，称为过量空气系数。 25燃料的低热值：1kg燃料完全燃烧所放出的热量，不包括水蒸汽凝结后放出的汽化潜热。26理论混合气热值：单位数量的可燃混合气燃烧所产生的热量。 27火焰传播速度：火焰前锋相对于未燃混合气向前推进的速度 28燃烧速度：单位时间燃烧的混合气量 29爆震燃烧：处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称末端混合气），受到压缩和辐射热的作用，加速了先期反应产生了自燃。压力冲击波反复撞击缸壁。气缸内 发出特别尖锐的金属敲击声，亦称之敲缸。 30表面点火：由燃烧室内炽热表面（如排气门头部、火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混合气的现象，统称表面点火。 31点火提前角：点火提前角是从发出电火花到上止点间的曲轴转角。 32喉管真空度：指化油器喉管最小截面处因气体流速加大而产生的负压。 33进气管真空度：指节气门后进气管中的负压 34喷油泵速度特性：喷油泵油量控制机构（齿条或拉杆）位置固定，循环供油量随喷油泵转速度变化的关系 35供油规律：指单位时间（或转角）喷油泵的供油量随时间（或转角）的变化关系 36喷油规律：单位时间（或转角）喷油器喷火燃烧室内的燃油量随时间（或转角）的变化关系
QQ飞车表情动作及代码
调皮1201 ^.* 1201 :p 1201 帅1201 yeah 1201 xixi 1201 俏皮1201 。。。1202 (1202) (1202) 无语1202 不会吧1202 真的么1202 真的吗1202 不知道1202 不晓得1202 无可奉告1202 不了解1202 没感觉1202 没戏1202 无能为力1202 没辙1202 555 1203 哭1203 Cry 1203 cry 1203 TT 1203 T_T 1203 T.T 1203 哇哇1203 呜呜1203 ~>_<~ 1203 伤心1203 哭泣1203 zzz 1204 ZZZ 1204 困1204 好困1204
呼呼1204 Sleep 1204 sleep 1204 困困1204 犯困1204 累了1204 疲倦1204 瞌睡1204 打盹1204 困乏1204 怒1205 >:( 1205 Angry 1205 angry 1205 杀1205 愤怒1205 靠1205 生气1205 气死1205 哼1205 很暴力1205 气愤1205 暴力1205 Love 1206 love 1206 喜欢1206 心动1206 可爱1207 Cute 1207 Lovely 1207 卡哇伊1207 美丽1207 漂漂1207 漂亮1207
？1208 ? 1208 是不是1208 是吗1208 不懂1208 什么1208 奇怪1208 what 1208 怎么1208 why 1208 为什么1208 汗1209 - - 1209 - -! 1209 -_-! 1209 ~_~ 1209 啊1210 啊啊1210 阿阿1210 不是吧1210 surpise 1210 呀1210 O_O 1210 吓死1210 怕怕1210 恐怖1210 天哪1210 害怕1210 厉害1210 晕1211 寒1211 昏1211 倒1211 感动1212 感人1212 打动1212 Admire 1212
柴油机飞车
柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞车不仅造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应引起机务人员高度重视。 引起柴油机飞车的原因很多,但基本分为2类:一是燃油超供;二是窜烧机油。2种飞车虽然都表现为柴油机超速运转,但具体表现有差别。柴油超供引起飞车时,排气管冒黑烟,一般可用切断供油的方法制止;机油引起柴油机飞车时,排气管冒蓝烟,这时只切断供油不能有效地制止,必须同时断绝空气供给和急速减压来制止。现将引起柴油机飞车的原因及其处理方法分述如下。 1、柴油机飞车的原因 (1)柴油超供引起柴油机飞车的原因:①柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内,柱塞处于最大供油位置。②油泵柱塞转动不灵。这是柴油机飞车的常见原因。柱塞处于最大供油位置,调速器拉不动,以致转速升高,调速器起不到控制油量的作用。引起柱塞转动不灵的原因有:装配时柱塞被碰伤;油泵内有脏物,使杂质进入柱塞副的间隙中;出油阀座拧紧时力矩太大,致使柱塞套变形;柱塞套定位螺钉上的垫片太薄,定位螺钉顶住柱塞套,使之变形;柱塞套定位螺钉太长或弯曲,装配时顶死柱塞套。③喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸,造成气缸燃油过量。④安装调速器时,钢球上涂黄油过多,且黄油太粘稠,造成转速升高时钢球难以飞开。⑤齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。⑥喷油压力低,供给气缸燃油过量。⑦拉杆与调速器活动部位卡滞。⑧调速器调试不当。原因有:机手故意提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力;Ⅱ号泵调速器的作用点过高,致使停油转速高或不能停油;调速器内润滑油多或粘度大。 (2)机油引起柴油机飞车的原因:①空气滤清器中机油过多,被吸入气缸。②油底壳机油过多,工作时窜入气缸。③曲轴箱通气孔堵塞,气压增高,使机油被压入燃烧室。④卧式柴油机严重倾斜,使机油流入气门室,当气门与气门导管间隙过大时机油被吸入燃烧室。⑤活塞环严重磨损,缸套间隙过大,或活塞环开口对齐时,大量机油窜入燃烧室。⑥机油过稀,很容易窜入燃烧室。引起机油过稀的原因有:柴油漏进油底壳;柴油机温度过高;机油质量不符合要求。⑦油环及活塞上的回油孔堵塞,使机油窜入燃烧室。 2、柴油机飞车发生时的处理 平时对柴油机,特别是油泵调速器一定要按照技术要求进行安装、保养、调试,所加油应清洁且牌号正确。一旦发生飞车故障,操作者要头脑清醒,应立即关闭油门及油箱开关,松开高压油管连接螺帽,捂严空气滤清器的空气入口,减压停机。具体采取哪种措施最简便易行和切实有效,需视柴油机的具体结构特点而定,操作者应事先心中有数。以下介绍2种制止飞车的例子。 (1)105系列柴油机出现飞车现象时,应采用切断油路停止供油的办法迫使其安全停车。具体做法是:迅速用手将高压分泵手摇柄逆时针转过约180。,使高压分泵挺杆提起,将配气机构凸轮轴传来的动力切断,迫使高压分泵停止供油,柴油机即可迅速安全停车。如用切断气路的方法使其停车,效果就不好,因为其
发动机原理复习1
工程热力学基础 工质(重点)：实现热能和机械能相互转化的媒介物质称为工质。 热能的传递方式：传导、对流和辐射 热力学第一、第二定律-能量平衡方程(重点): 一. 热和功可以相互转换，转换前、后的能量保持不变。 二. 实现热功转换的条件以及自发过程进行的方向性和不可逆性 能量平衡方程: dq=du+dw 理想气体状态方程。 对于1kg理想气体，状态方程式为：pv=RT 对于mkg理想气体，状态方程式为: PV=mRT PV=mRT Pv=RT 气体的热力过程主要有哪几种？ (重点) 4+1 定T、P、V、绝热多变 发动机工作循环和性能指标 理论循环分为哪几种形式？(重点) 混和加热循环、定容加热循环、定压加热循环 发动机实际工作循环哪几个过程组成，哪几个行程组成？(重点) 进气、压缩、燃烧、膨胀、排气进、压、作、排 发动机的指示性能指标、有效性能指标（有效功率、有效转矩、有效燃油消耗率）和强化指标(重点)指示指标：以工质对活塞所做之功为计算基准的指标. 指示指标不受动力输出过程中机械摩擦和附件消耗等各种外来因素的影响，直接反映由燃烧到热功转换工作循环进行的好坏。 有效指标：以曲轴输出功为计算基准的指标称为有效性能指标. 有效指标代表着发动机整机性能，被用来直接评定发动机实际工作性能的优劣，因而在生产实践中 获得广泛的应用。 发动机机械损失功率的组成部分？ 机械摩擦损失、驱动各种附件损失、泵气损失 影响机械效率的主要因素有哪些？ 机械效率ηm随发动机转速n或活塞平均速度Cm的上升而下降，这是因为当负荷不变而转速上升时： （1）各摩擦副由于相对速度增加而导致摩擦阻力加大；（2）曲柄连杆机构等运动件的惯性力增大，活塞的侧压力和轴承负荷上升而导致摩擦阻力加大；（3）泵气损失、驱动附件消耗的功随之增加，所以机械效率下降。 转速n或活塞平均速度Cm 、负荷变化、润滑油品质和冷却温度 发动机的换气过程 换气过程(重点) 发动机的换气过程包含排气过程和进气过程。 换气过程的任务是：将气缸内上一循环的废气排除干净，为下一循环充入尽可能多的新鲜工质，保证发动机动力周而复始地输出。 从上一循环排气门开启直到下一循环进气门关闭的整个时期。 四行程发动机换气过程的阶段划分。 自由排气、强制排气、进气、燃烧室扫气 充气效率(重点) 如果把每循环实际进入汽缸的新鲜工质的质量与进口状态下充满汽缸工作容积的工质质量的比值称为充气效率. 评价内燃机换气过程完善程度的重要参数。 提高充气效率的措施有哪些？(重点) 减少进气门处的流动损失、减小整个进气管道对气流的阻力、减少对新鲜工质的热传导、减小排气系统对气流的阻力、合理选择配气定时
极品飞车16秘籍代码
极品飞车16秘籍代码 辆代码表： Bonus Cars (附加车) ------------- 1945949019459490 << Chevrolet Camaro SS 9E5765019E576501 << Corvette C6R A1F94771A1F94771 << Mercedes SL65 6FF43E9B6FF43E9B << Porsche 911 Carrera GT2 BMW M3 (宝马) ---------- 4E4ACC23F8E0DA39 << BMW M3 GTR Race #1 4E4ACC23B35F084E << BMW M3 GTR Race #2 (fast) A6FEC2813F0888CD << BMW M3 GTR Street Cop Cars (警车) ----------- AF2DC3C1F57E6670 << Cop AF2DC3C10C076C8F << Cop Corvette AF2DC3C1AE75E628 << Cop SUV (Rhino) AF2DC3C195DC4969 << Cop GTO Traffic Cars (路上的普通车) -------------- AF2DC3C1D8E0EC71 << Minivan AF2DC3C1F11AF07A << Taxi AF2DC3C149393B74 << Pickup AF2DC3C14BC7F2C5 << Pizza Car AF2DC3C1FAFFD951 << Cement Truck AF2DC3C1C71A47A7 << Garbage Truck Pink Slip Cars (工作人员精心挑选的车) ---------------- 6A1CB6A46A1CB6A4 << Aston Martin DB9
发动机复习资料
第6章 思考题 1. 用方框图表示柴油机供给系的组成（注明流动方向）。 答 ： 2. 用方框图表示柴油机燃料供给系的组成。 （注明流动方向） 答： 3. 柴油的使用性能指标有哪些？ 答：十六烷值 馏程 粘度 凝点 4. 确定柴油牌号的依据是辛烷值对吗？ 答：不对，凝点是确定国产柴油牌号的依据。 5. 喷油器有何作用？有几种类型？ 答：作用： ● 雾化； ● 喷射（符合一定要求）； ● 适当分布。 类型：孔式喷油器和轴针式喷油器 6. 检查调整喷油器的目的和内容是什么？ 答：目的：保证喷雾质量和喷射压力 主要内容有：1 喷射压力；2 喷雾试验。 7. A 型泵采用哪种油量调节机构？欲增大某缸的供油量，如何调节？ 答：A 型泵采用齿圈齿杆式； 增大某缸的供油量的调节方法：松开齿圈紧固螺钉，向调速器方向旋转控制套筒，而后固定齿圈。 8. 供油时刻有哪几种调节方法？ 答： 1、改变喷油泵凸轮轴与曲轴的相对位置；
2、对多缸机中的某一缸来说，改变滚轮体总成的高度（螺钉调节式或垫块调节式）。 9.欲使某缸的供油时刻提前，怎么办？ 答：增加调整垫片的厚度或者提高正时螺钉的高度。 10.供油时刻可用什么指标来表示？ 答：供油提前角或喷油提前角 11.实验中，供油不均匀度如何计算？ 供油不均匀度β=2×（Bmax-Bmin）/（Bmax+Bmin）×100% 1.式中Bmax------最大一缸的供油量；Bmin------最小一缸的供油量； 12.名词解释：喷油泵的速度特性、供油提前角、喷油提前角、每循环供油量、有效供 油行程 答： 喷油泵的速度特性：指供油拉杆位置不动，循环供油量随转速变化的关系。 供油提前角：喷油泵开始向高压油管供油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角表示。 喷油提前角：喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角表示。 每循环供油量( g)：泵凸轮轴每转一转，泵油机构向喷油器供油一次,每次的供油量叫做每循环供油量。或者，简单的说，在每个工作循环中供给的油量 有效供油行程：刚开始压油时回油孔处斜槽的上边缘与回油孔下边缘之间的距离。 13.孔式喷油器的喷射压力小于轴针式喷油器的喷射压力，对吗？为什么？ 答：不对。轴针式喷油器的喷孔直径大(1～3mm)，喷油压力低。 14.写出柴油机三副精密偶件的名称。 答： ●针阀偶件（针阀、针阀体)、 ●出油阀偶件(出油阀、出油阀座)、 ●柱塞偶件(柱塞、柱塞套)。 15.出油阀有何作用？ 答：供油及时迅速，停油干脆利落。 16.调速器的作用是什么？ 答：在负荷变化时，自动改变供油拉杆位置调节供油量，使柴油机转速基本保持稳定。 17.柴油机为什么要装调速器？ 参考答案： 在调节拉杆位置不变的情况下，喷油泵每循环供油量会随着发动机转速的增大而略有增大。在外界负荷稍有变化时，喷油泵的这种特性会导致柴油机转速发生很大变化。例如，当外界负荷减小时，柴油机转速升高，进而导致柱塞泵每循环供油量增加，循环供油量
柴油机飞车和游车的现象、原因及诊断方法
柴油机飞车和游车的现象、原因及诊断方法 一、柴油机飞车 由于柴油机采用喷油泵喷射，其喷油量是由发动机自身控制的，因此发动机转速越高喷油量越大，喷油量越大转速也越高。飞车即是指柴油机的转速失去控制，突然超过允许的额定转速的故障现象。应及时采取有效措施使柴油机熄火否则会酿成毁机事故。 1、现象柴油机在汽车运行中或空转中，尤其是全负荷或超负荷运转突然 卸载后，发动机转速自动升高超过额定转速而失去控制，驾驶员抬起加速踏板后转速也不降低，对转速的控制不起作用，并伴有极大的异响。 2、原因喷油泵、调速器的技术状况不良；有额外的燃料进入燃烧室。 3、诊断方法 （1）发现飞车后应立即设法使发动机熄火，否则会造成柴油机的严重损坏在未彻底排除飞车故障前，不准再次起动。紧急熄火方法有以下几种： ①迅速收回加速踏板； ②有减压装置的，迅速将减压手柄拉到减压位置； ③堵阻进气管，切断空气的供应； ④快速放松高压油管接头。 （2）—若迅速收回加速踏板时，加速踏板抬不起来，发动机大刀最高转速时不再升高，可检查供油调节拉杆是否卡滞。 （3）若抬起加速踏板时，柴油机转速随之下降，则为调速器故障。应检查调速器弹簧是否变形或折断；飞块销轴有无断裂，飞块是否脱出，飞块有无阻滞或碰撞现象；调速器内润滑油是否过多、过脏。 （4）上述检查均正常，可调整调速弹簧的张力来限制最高转速。 （5）若抬起加速踏板后，发动机转速仍高，则应检查有无额外的燃油或机油进入气缸。 二、柴油机游车 发动机运转中，出现转速忽高忽低周期性的变化，转速提不高，发动机无力 1、现象“游车”较轻时，怠速不稳；“游车”较重时,中、高速不稳。一般来说，转速不稳有正弦波变化和无规律变化两种。转速呈正弦波变化时，爆发声有明显的周期性强密和弱疏变化。强密时转速高，弱疏时转速低。当爆发声由弱疏向强密转化时，排气常常带丝缕状黑烟，调整弹簧有较大的伸缩变形和喷油泵油量调节机构“拉锯”。因调速器不能恰当地调节供油量，使转速不能稳定在规定范围内。转速无规律变化时，转速忽高忽低无节律，伴随爆发声，排气带烟。因循环供油量和喷射规律不正常，致爆发和转速不正常。 2、原因供油调节机构动作不灵敏或调速器工作不正常。
工程机械中发动机飞车事故处理(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 工程机械中发动机飞车事故处理(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8544-38 工程机械中发动机飞车事故处理(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 在机械维修实践中，常常遇到柴油发动机因高压油泵调速齿条或齿圈卡在最大供油位置，或因各种原因导致调速器失去调速特性，及气缸中进入其它燃料，特别在同时起动发动机或换档、去除负荷等时，发动机出现飞车故障。 飞车后，若采取紧急措施，如：堵塞进气管，将减压手柄拉到减压位置，使用排气制动，迅速松开各缸高压油管停止供油等，可制止飞车事故。若飞车后采取措施不及时，发动机长时间超速运转，将可能发生连杆螺栓拉断、打破机体等恶性事故，也可能使调速器飞锤或钢球甩脱、碰撞或打烂调速器壳体，喷油泵凸轮轴转动受到限制，油泵不再供油，发动机自动熄火停转。
在调速器壳体被打烂的飞车故障中，除需按常规校正喷油泵及对发动机各运动部件的联接可靠性、配气机构杆件的弯曲变形进行校正外，还要重调供油正时。因为当飞锤甩脱卡滞时，喷油泵凸轮轴被飞锤端强制停转，喷油泵停止供油，汽缸内不再爆发作功，但飞车后高速运转的发动机不能立刻停转，在巨大惯性作用下将继续运转一段时间，同时通过正时齿轮间的传动带动喷油泵正时齿轮轴继续转动。这样，正时齿轮将对油泵驱动轴施加一驱动其继续旋转的冲击扭矩，因凸轮轴飞锤端转动受阻，联轴器胶木联接块可能被挤碎，喷油泵正时齿轮与齿轮轴间的联接键可能被剪断，而错离原装配位置。同时，作为铸件加工成的油泵凸轮轴，其直径大于作为细长杆件的油泵正时齿轮轴，当飞锤甩脱打烂调速器壳体油泵被强制停转时，正时齿轮轴在发动机继续高速旋转造成的巨大冲击扭矩作用下将产生扭曲变形，凸缘盘端转角滞后于正时齿轮端转角。所以在发生调速器打烂壳体的情况下，若是简单的修校好高压油泵就装车发动，常常失
发动机原理(1)
第四章 1、什么是发动机的换气过程？由哪几个过程组成？ 发动机排出废气和充入新鲜空气或可燃混合气的全过程叫换气过程。包括进气系统、排气系统、气门重叠过程。 2、进、排气门为什么要早开和晚关？分别分析4个相位角对发动机性能的影响。重点## 为增大充量系数减少换气损失 排气早开角：利用缸内废弃自身较高的压力自行排出，使废气排出更通畅，降低排气损失和残余废气系数（过小：废气能量利用不足，排气不干净；过大：排气损失增大） 排气晚关角：利用缸内外压差和废气惯性继续多排气（过小：排气惯性利用不足；过大：废气倒流） 进气提前角：保证活塞下行进气时有足够大近期通道截面，为进气做准备（过小：进气不足；过大：汽油机回火） 进气晚关角：利用进气气流惯性增大进气充量（过小：进气惯性利用不足；过大：充入的新鲜气被推回进气管） 3、气门重叠角的作用是什么？比较汽油机、柴油机及增压柴油机气门重叠角的大小，并说明造成差异的原因。重点## 气门重叠角：扫气以降低缸内的残余废气系数；降低发动机的热负荷。 汽油机＜柴油机＜增压机 汽油机：废气倒流会导致回火现象，对进气提前角较敏感，叠开角应小些 增压柴油机：新鲜气是空气，无回火现象，叠开角可大些 增压柴油机：进气压力高于排气背压，具有扫气作用叠开角更大 4、什么是充量系数？简述影响充量系数的主要因素有哪些？# 充量系数：每缸每循环吸入缸内的新鲜空气质量与按进气系统计算的理论充气质量之比； 主要因素：①近期流动阻力②进气温升ΔT a’③进排气相位角④排气压力和温度⑤压缩比⑥进气状态⑦燃料气化 5、什么是气门口平均进气马赫数？说明降低进气马赫数的主要措施有哪些？重点# 平均进气马赫数的定义为通过气门口的平均流速与当地音速的比值。 措施：①增大气门盘直径②减小活塞冲程③改善进气门处气体流动提高流量系数④合理的配气相位⑤加大进气门角面值⑥多气门措施 6. 请分析转速和负荷变化对汽油机和柴油机充气效率的影响。# 汽油机有节气门，流动出现分流并产生较强的涡流，进气流动阻力较大，?c随n的增大先升高后急速下降。当部分负荷节气门关小时阻力更大，?c下降更剧烈；柴油机无节气门，进气流动阻力小于汽油机，?c变化平缓。理论上，柴油机在各种负荷下进气速度特性相同，但小负荷时进气温度较低，冲量密度大，其进气速度特性线比进气外特性高，随n↑?c先增后减 进、排气系统的动态效应：进排气过程的非稳态流动使进排气门压力和流速不断改变，从而对充量系数、排气流率及各缸进排气的不均匀性都有影响 什么是进、排气系统的动态效应？#
柴油发电机组柴油机飞车的原因及其相应的处理方法
柴油发电机组柴油机飞车的原因及其相应的处理方法 发布时间：2011.06.28 来源：柴油发电机组|柴油发电机|康明斯发电机组-泰州顺发柴油发电机组有限公 司阅读次数：88 柴油机飞车是指转速失去控制, 大大逾越额定转速, 发动机剧烈振动, 发出轰鸣声, 排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象【顺发柴油发电机组有限公司】。飞车不只造成零部件损坏, 而且危及机手的人身平安, 应引起机务人员高度重视【顺发柴油发电机组有限公司】。 引起柴油机飞车的原因很多, 但基本分为2 类: 一是燃油超供; 二是窜烧机油【顺发柴油发电机组有限公司】。2 种飞车虽然都表现为柴油机超速运转, 但具体表现有差别【顺发柴油发电机组有限公司】。柴油超供引起飞车时, 排气管冒黑烟, 一般可用切断供油的方法制止; 机油引起柴油机飞车时, 排气管冒蓝烟, 这时只切断供油不能有效地制止, 必需同时断绝空气供给和急速减压来制 止【顺发柴油发电机组有限公司】。现将引起柴油机飞车的原因及其处置方法分述如下【顺发柴油发电机组有限公司】。 1 柴油机飞车的原因 1)柴油超供引起柴油机飞车的原因: ①柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内, 柱塞处于最大供油位置【顺发柴油发电机组有限公司】。②油泵柱塞转动不灵【顺发柴油发电机组有限公司】。这是柴油机飞车的罕见原因【顺发柴油发电机组有限公司】。柱塞处于最大供油位置, 调速器拉不动, 以致转速升高, 调速器起不到控制油量的作用【顺发柴油发电机组有限公司】。引起柱塞转动不灵的原因有: 装配时柱塞被碰伤; 油泵内有脏物, 使杂质进入柱塞副的间隙中; 出油阀座拧紧时力矩太大, 致使柱塞套变形; 柱塞套定位螺钉上的垫片太薄, 定位螺钉顶住柱塞套, 使之变形; 柱塞套定位螺钉太长或弯曲, 装配时顶死柱塞套【顺发柴油发电机组有限公司】。③喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸, 造成气缸燃油过量【顺发柴油发电机组有限公司】。④安装调速器时, 钢球上涂黄油过多, 且黄油太粘稠, 造成转速升高时钢球难以飞开【顺发柴油发电机组有限公司】。⑤齿杆齿圈无记号 或装错、柱塞装反【顺发柴油发电机组有限公司】。⑥喷油压力低, 供给气缸燃油过量【顺发柴油发电机组有限公司】。⑦拉杆与调速器活动部位卡滞【顺发柴油发电机组有限公司】。⑧调速器调试不当【顺发柴油发电机组有限公司】。原因有: 机手故意提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力; Ⅱ号泵调速器的作用点过高, 致使停油转速高或不能停油; 调速器内润滑油多或粘度大【顺发柴油发电机组有限公司】。 2) 机油引起柴油机飞车的原因: ①空气滤清器中机油过多, 被吸入气缸【顺发柴油发电机组有限公司】。②油底壳机油过多, 工作时窜入气缸【顺发柴油发电机组有限公司】。③曲轴箱通气孔堵塞, 气压增高, 使机油被压入燃烧室【顺发柴油发电机组有限公司】。 ④卧式柴油机严重倾斜, 使机油流入气门室, 当气门与气门导管间隙过大时机油被吸入燃烧室【顺发柴油发电机组有限公司】。⑤活塞环严重磨损, 缸套间隙过大, 或活塞环开口对齐时, 大量机油窜入燃烧室【顺发柴油发电机组有限公司】。⑥机油过稀, 很容易窜入燃烧室【顺发柴油发电机组有限公司】。引起机油过稀的原因有: 柴油漏进油底壳; 柴油机温度过高; 机油质量不符合要求【顺发柴油发电机组有限公司】。⑦油环及活塞上的回油孔堵塞, 使机油窜入燃烧室【顺发柴油发电机组有限公司】。 2 柴油机飞车发生时的处置 平时对柴油机, 特别是油泵调速器一定要按照技术要求进行安装、颐养、调试, 所加油应清洁且牌号正确【顺发柴油发电机组有限公司】。一旦发生飞车故障, 操作者要头脑清醒, 应立即关闭油门及油箱开关, 松开高压油管连接螺帽, 捂严空气滤清器的空气入
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工程机械中发动机飞车事故处理示范文本
工程机械中发动机飞车事故处理示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
工程机械中发动机飞车事故处理示范文 本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 在机械维修实践中，常常遇到柴油发动机因高压油泵 调速齿条或齿圈卡在最大供油位置，或因各种原因导致调 速器失去调速特性，及气缸中进入其它燃料，特别在同时 起动发动机或换档、去除负荷等时，发动机出现飞车故 障。 飞车后，若采取紧急措施，如：堵塞进气管，将减压 手柄拉到减压位置，使用排气制动，迅速松开各缸高压油 管停止供油等，可制止飞车事故。若飞车后采取措施不及 时，发动机长时间超速运转，将可能发生连杆螺栓拉断、 打破机体等恶性事故，也可能使调速器飞锤或钢球甩脱、 碰撞或打烂调速器壳体，喷油泵凸轮轴转动受到限制，油
泵不再供油，发动机自动熄火停转。 在调速器壳体被打烂的飞车故障中，除需按常规校正喷油泵及对发动机各运动部件的联接可靠性、配气机构杆件的弯曲变形进行校正外，还要重调供油正时。因为当飞锤甩脱卡滞时，喷油泵凸轮轴被飞锤端强制停转，喷油泵停止供油，汽缸内不再爆发作功，但飞车后高速运转的发动机不能立刻停转，在巨大惯性作用下将继续运转一段时间，同时通过正时齿轮间的传动带动喷油泵正时齿轮轴继续转动。这样，正时齿轮将对油泵驱动轴施加一驱动其继续旋转的冲击扭矩，因凸轮轴飞锤端转动受阻，联轴器胶木联接块可能被挤碎，喷油泵正时齿轮与齿轮轴间的联接键可能被剪断，而错离原装配位置。同时，作为铸件加工成的油泵凸轮轴，其直径大于作为细长杆件的油泵正时齿轮轴，当飞锤甩脱打烂调速器壳体油泵被强制停转时，正时齿轮轴在发动机继续高速旋转造成的巨大冲击扭矩作用