现代225LC-7保险丝&继电器盒
详解汽车保险丝知识
详解汽车保险丝知识 保险丝是惯常的口语叫法，官方名称是“熔断器”，而它们的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。 保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成。它比普通导线本身的熔点低。该导体的尺寸要通过非常精确的校准，以便在达到额定电流时，能够产生足够的热量熔断该导体，断开电路。保险丝有两个重要的工作参数，一个是工作电压，另外一个则是额定电流，车主在购买或更换时要根据电路中的电压和电流来选择。 在外形上汽车的保险丝和一般家用保险丝不太一样，比家用保险丝更下“迷你”，并且有不同颜色来区别安培数的大小。 在和保险丝初识之后，我们来聊聊如何更换和检查保险丝，但我们首先要知道这些保险丝安装在哪里，一般汽车都会拥有两个保险丝盒，一个位于车内驾驶位附近，主要负责车内电器的正常工作，例如点烟器、电动座椅、安全气囊等等;另外一个则安装在发动机舱内，负责汽车外部电器的安全，像ECU、车灯、玻璃水、喇叭、ABS等电路都需要安装保险丝来保护。 上文已经提到，保险丝在电路中电流过大时会熔断，从而保护电路，也就是说在保险丝熔断后电路处于断路状态，电路上的电器不能正常工作，这时就需要我们来动手更换了。而保险丝的更换十分方便，只要两个动作“拔下来”和“插上去”，这也是为什么一开始男主角能很快修好车的原因。 新的保险丝要与坏掉保险丝的规格相同，最重要的是安培数相同，不能换用比原保险丝安培数还大的保险，铁丝就更不行了。举个简单的例子，比如原保险丝熔断电流为1安培，如果您换上了5安培的保险丝，那么在电路中发生短路或故障时，保险丝不能熔断，保险丝也就没有了保护电路的作用，其后果就是导致电路中电器的损坏。 熔断的保险丝可能会造成其外壳的损坏，看不清顶部标示的安培数，这没关系，在上文中已经介绍过，不同颜色的保险丝对应不同的安培数，更换时只要确定其颜色相同即可。有关保险丝颜色有一套国际标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A咖啡色、10A 红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深桔色。 有朋友会问，车坏在半路上没有备用保险丝怎么办?不用着急，在特殊情况下，可以用非必要设备电路上安培数相同的保险丝来替代。举个例子，比如发动机电路故障，可以用天窗电路上的保险丝来替代，先让车正常启动，然后再尽快购买新的保险丝。 其实，保险丝的价格很便宜，几毛钱一个，备上一盒的费用也就在十块钱左右，但是却能解决您的大麻烦。为此，编辑在淘宝上搜索了一下，一盒质量合格的、各种规格齐全的保险丝加上邮费可以控制在20块钱以内，车中常备，好用不贵! 聊过了紧急情况下如何更换保险丝，下面我们来说说为什么保险丝会损坏，车主的那些行为会为汽车电路造成巨大的负担。 罪魁祸首1：自私改装大功率车灯 车灯的改装在近年来可谓是如火如荼，为了夜间更好的视野，不少人选择改装大功率的车灯或氙灯。如果车灯大于原厂设计的功率或最大负载，保险丝熔断也就在所难免。 罪魁祸首2：改装大功率音响 不少车主为了追求完美的听觉效果，会对音响进行改装，和改装车灯的原理相同，当音响的功率和复杂大于原厂设计，保险丝一样会熔断。 罪魁祸首3：用水冲洗发动机舱 爱干净的人不少，但是清洗车辆也要用正确的方法，在夏季，不少人在洗车时会要求用
热继电器的选择和计算
看一下本题就知了, 有一台三相异步电动机额定电压为380伏，容量为10千瓦，功率因数为0.85，效率为0.95，选择交流接触器、热继电器及整定值。 解：已知U＝380V，P＝10KW，cosφ＝0.85，η＝0.95 电流I=P/(√3*U*cosφ*η)=10/(1.732*0.38*0.85*0.95)≈20A 选择交流接触器KM＝Ie×（1.3～2）＝26～40（A），选CJ10－40的接触器 选择热继电器FR＝Ie×（1.1～1.5）＝22～25（A），选JR16－20／30热元件22A的热继电器。 热元件整定值等于电动机额定电流，整定20A 答：电动机电流为20A，选40A的交流接触器，选额定电流30A热元件22A的热继电器，整定值20A。 I=P/(√3*U*cosφ*η)=10/(1.732*0.38*0.85*0.95)≈20A 、有一台三相异步电动机额定电压为380伏，容量为14千瓦，功率因数为0.85，效率为0.95，计算电动机电流。 解：已知U＝380（V），cosφ＝0.85，η＝0.95，P＝14（KW） 电流 此主题相关图片如下： 答：电动机电流29安培。 2、有一台三相异步电动机额定电压为380伏，容量为10千瓦，功率因数为0.85，效率为0.95，选择交流接触器、热继电器及整定值。 解：已知U＝380V，P＝10KW，cosφ＝0.85，η＝0.95 电流 此主题相关图片如下： 选择交流接触器KM＝Ie×（1.3～2）＝26～40（A），选CJ10－40的接触器 选择热继电器FR＝Ie×（1.1～1.5）＝22～25（A），选JR16－20／30热元件22A的热继电器。 热元件整定值等于电动机额定电流，整定20A 答：电动机电流为20A，选40A的交流接触器，选额定电流30A热元件22A的热继电器，整定值
高压熔断器检验规程
高压熔断器检验规程 1.范围 本标准规定了公司高压熔断器检验的检验项目及要求、注意事项等内容。 本标准适用于公司高压熔断器检验。 2.设备和工具 示波器，电源装置 3.参照依据 GB/T 191-2008 包装储运图示标志 GB 763-1990 交流高压电器在长期工作时的发热 GB/T 772-2005 高压绝缘子瓷件技术条件 GB/T 5273-1985 高压电器、变压器及套管的接线端子 GB/T 15166.1-1994 交流高压熔断器术语 GB 311.1-1997 高压输变电设备的绝缘配合 4.检验项目及要求 检验前应填写好“高压熔断器检验记录”中的合同号、产品名称、产品型号、出厂编号，必要时需该项目车间负责人在旁。 4.1 外观检查 4.1.1 开箱检查 4.1.1.1 检验包装箱应完好无损无损坏，丢失，变形现象； 4.1.1.2 包装箱内应附有产品合格证，装箱单和安全使用数明书； 4.1.1.3 包装箱内物品的名称，数量，型号应与包装箱一致； 4.1.1.3 是否有按用户要求提供的熔管，触头，熔丝等备品，随同产品发运。 4.1.2 外壳检查 4.1.2.1 检查产品表面磨砂均匀，无污点、无裂纹、无变形； 4.1.2.2 检查产品铭牌是否完好； 4.1.2.3 检查产品铭牌上的制造厂铭牌及厂称，产品型号名称，额定电压（kV），额定电流（A）,额定短路开断电流（kA），额定合分负荷电流（A）（仅对负荷熔断器），制造日期及出厂编号是否符合合同要求. 4.1.2.4 检查熔断器接触弹簧弹性是否良好。 4.1.2.5 熔管转动轴制造是否灵活，熔管角度是否达到规程要求，尤其是配备的熔管尺寸多数达不到规程要求，熔管过长将鸭嘴顶死，造成熔体熔断后熔管不能迅速跌落，及时将电弧切断、熄灭，造成熔管烧毁或爆炸；熔管尺寸短，合闸困难，触头接触不良，产生电火花。
汽车保险丝及继电器功能缩写
TURN GAUGE CHARGE DOME TAIL HEAD- LAMP H/L HI HEAD HI RH HEAD HI LH HEAD LO RH HEAD LO LH HEAD RH HEAD LH H/L LO LH H/L LO RH IL LH IL RH FOG STOP A/C 或A·C BLOWER MOTOR ELEC FAN HI ELEC FAN LO 转向 仪表 充电 室内灯 车尾灯 大灯 远光灯 前右远光灯 前左远光灯 前右近光灯 前左近光灯 右车头灯 左车头灯 左近光灯 右近光灯 左侧照明 右侧照明 雾灯 停车灯/刹车灯空调 鼓风机马达 高速电子风扇低速电子风扇 编写：345762276@qq.com
DE FOG EMS IGN-1 DIS FUEL PUMP INJECTOR ST HORN DRS P/WDO HAZ-HORN WIPER MIR·HEAT DOOR LOCK SPARE RADIO-CIG POWER WINDOW 或 P/W A/C COMP RELAY ELEC FAN HI RELAY ELEC FAN LO RELAY DE FOG RELAY FUEL PUMP RELAY FRT FOG RELAY ILLUMINATION RELAY 除雾 发动机管理系统点火开关1档 分电器 燃油泵 喷油器 启动 喇叭 驾驶员侧摇窗机危险-喇叭 刮水器 后视镜加热 门锁 备用 收音机-点烟器 电动摇窗机 空调压缩机继电器高速电风扇继电器低带电风扇继电器除雾继电器 燃油泵继电器 前雾灯继电器 照明灯继电器 编写：345762276@qq.com
汽车保险解读
解读汽车保险ABCD条款 以赔付的。 我一直以为全国的保险公司都采用同样的条款规则呢，原来还有区别啊！为了一解心中的困惑，我搜集了市面不同保险公司的投保条款说明并进行对比，同时咨询了在保险公司工作的朋友，果然让我发现了车险保单条款中一些鲜为人知的“秘密”。在正式说之前，我先回答一些大家提的关于汽车保险方面的问题。 ●汽车保险的险种有哪些？ 汽车保险主要分为基本险和附加险两大类。基本险有4种，包括第三者责任险、车辆损失险、车上人员责任险以及交通强制责任险（简称交强险）；而附加险一般有23种，但我们平常使用且常投保的险种包括全车盗抢险、无过失责任险、划痕险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险和不计免赔特约险。
●车损险和划痕险的区别： 有些朋友在上保险的时候会有疑问，既然车损险就可以赔付因车辆损坏造成的维修费，那么上划痕险干什么？这里有必要说一下车损险和划痕险的区别，划痕险的理赔范畴是无明显碰撞痕迹的车身划痕损失。举个例子，比如车被小孩用钥匙剐花了车漆，类似这样的伤痕是可以通过划痕险理赔。而车损险的理赔范畴则是车辆被碰撞出明显的凹痕或者无法使用时理赔，简单说就是假如您的车剐了墙导致车身有凹痕，这时车损险就派上用场了。这里提示一下大家，划痕险的投保前提是必须要投保车损险。
这里需要注意的是，划痕险是有承保额度的，一般是2000元、5000元、1万元和2万元。假如您买了2000元赔偿额的划痕险，在保险期限内，您通过划痕险可获得的理赔金额是1400元-1700元，因为划痕往往是找不到第三者的，因此根据相关规定有15%～30%的免赔额，但如果您还购买了对应划痕险的不计免赔险则可得到全额赔偿。 ●车损险和玻璃单独破碎险的区别： 和上面的车损险与划痕险一样，车损险和玻璃破碎险也是有很明显的区别的。玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，理赔范围是在停车和使用时而造成的车辆玻璃损坏，而因多方事故造成的玻璃损坏则由车损险来负责赔付。
熔断器和断路器的区别
低压熔断器式隔离开关的应用 路鹏松2014-03-19 低压熔断器和低压断路器都是用于短路及过负荷保护的电气装置。近些年来，我国的民用建筑电气设计较多采用断路器．而一些经济发达的国家对熔断器和断路器的采用却基本是各占一半．究其原因，笔者做了一定的研究分析和归纳．对这两种保护装置的设计选用给出了一定的指导意见。并介绍了低压熔断器式隔离开关的应用。 1 低压保护装置的任务和选用 低压配电线路的过负荷和短路是各类电气设备运行过程中最常出现的故障．因此过负荷保护和短路保护就是低压配电线路保护装置的两大任务。 在对熔断器和断路器的设计选型时，应根据外界环境影响条件来加以区分，而人的行为能力是最主要的一个影响条件，见表1。 对于小功率的终端支路。如住宅楼内每套住宅设置的电源总断路器和照明、插座的支线断路器作为短路保护和过负荷保护是应该的，没有异议。但在配电系统设计中对BA4和BA5类人员管理维护的工厂、企业和一些大型民用建筑、办公大楼、商场、超市、高层建筑的泵房、空调机房等，都采用断路器而不选用或很少选用熔断器作为电气保护装置的做法就值得讨论和商榷。为了使低压配电系统的设计更为安全、经济、合理，现将熔断器和断路器的工作原理及使用范围作一较全面的对比，以供设计人员参考，合理选用熔断器和断路器。
2 断路器 断路器结构复杂，用于短路保护的电磁式快速脱扣器和承担过负荷保护的双金属脱扣器是两个相互独立的装置。 2．1 非选择型断路器 2．1．1 主要优点 a．断路器因故障断开后，可手动复位，不必更换元件，但在切断大短路电流后需要维护。 b．有反时限特性的长延时脱扣器和瞬时电流脱扣器两段保护功能，分别作为过负荷和短路保护用。 c．带电操机构时可实现遥控。 2．1．2 主要缺点 a．上下级非选择型断路器间难以实现选择性切断，故障电流较大时，很容易导致上下级断路器均瞬时断开。 b．运行可靠性较差。 c．运行维护成本较高。 d．部分断路器分断能力较小。如额定电流较小的断路器装设在靠近大容量变压器出线位置时，会使整个系统的分断能力下降，现已有高分断能力的产品可以满足，但价格较高。 2．2 选择型断路器 2．2．1 主要优点 a．具有非选择型断路器上述各项优点。 b．具有多种保护功能，有长延时、短延时、瞬时和接地故障(包括零序电流和剩余电流)保护，分别实现过负荷、短路延时、短路瞬时动作及接地故障保护，保护灵敏度高，调节各种参数方便，容易满足配电线路各种保护要求。 c．现今产品多具有智能特点，除保护功能外，还有电量测量、故障记录，以及通信接口，实现配电装置及系统集中监控管理。 2．2．2 主要缺点 a．价格很高，因此只宜在配电线路首端和特别重要场所的分干线使用。 b．尺寸较大。 c．运行维护成本较高。 3 熔断器及熔断器组合电器 3．1 熔断器 3．1．1 主要优点 a．选择性好。上下级熔断器的熔断体额定电流只要符合国标和IEC 标准规定的过电流选择比为1．6：l的要求，即上级熔断体额定电流不小于下级熔断体额定电流的1．6倍．就视为上下级能选择性切断故障电流。 b．限流特性好，分断能力高。在额定工作电压下，熔断器的分断能力可达到80—120 kA。 c．相对于断路器来说，熔断器的尺寸小，开断容量大，安装方便、使用灵活。
车辆保险知识讲解大全
车辆保险知识讲解大全 转帖的，希望能对大家有帮助！！！ 第一年汽车上全险都包括哪些内容啊?应该注意什么? 在条款中没有全险的概念.经常提到的全险是指常用险种. 包括基本险:车损、三者、车上人员、盗抢,附加险:玻璃、划痕、自燃、涉水,还有不计免赔特约条款. 需要注意的是:新车没必要上自燃险,厂家有质保. 我的汽车第一年上的是全险，第二年上什么险？看自己的经济实力，可以不上全险。 一般最不用上的是自燃险，因为一般车辆自燃的几率很低，平时注意点几率就更低了。 不怕车被偷的话可以不上盗抢险，不怕车被划的话可以不上划痕险，不怕玻璃破的话可以不上玻璃险，反正交强险是必须上的，建议再单上商业三者险。因为交强险根本就是形同虚设，一旦出事故，交强险那点钱根本就不够用。 此外，不计免赔等项目各个保险公司的规定、标准都不太一样，上之前一定要问清楚。1.交强险《机动车交通事故责任强制保险》这是国家要求必须买的，保的是被你撞的人和
车不买此险车子不能上路，要罚款，是强制性的第三者责任保险，虽然是强制性的，但是保障效力不高，所以要买三者责任险来补充。普通汽车目前是950元保费一年； 2.基本商业险 主险：车辆损失险、第三者责任保险、盗抢险、车上人员责任险 车辆损失险：比如出事了，自己的车坏了要修，保险公司就帮你出 第三者责任保险：是指你撞着别人了，包括财产和人身，保险公司会赔偿你。是保被你撞的人，那人死了残疾住院或者车子坏了保险公司在国家强制险赔了以后帮你赔不够的一 些是《机动车交通事故责任强制保险》的补充，有保5万的，也有更高的。 盗抢险：是指你的车丢了，3个月后找不到，会赔偿你。但是如果你平时注意停放的话，没有必要买，因为你的车不是说特别贵，而且你说你的资金紧张。 车上人员责任险：比如出事故了，保自己车上人员的 3.附加商业险 玻璃险：只有玻璃破损此险承保 自燃险：就是自燃 划痕险：就是划痕 4.不计免赔买了此险，保险公司就在保额内100％赔偿，否则只赔80％或90％，是一定要
汽车英文缩写及保险丝含义
?奥迪英文缩写含义 ?ABS：防抱死制动系统，在保证足够的制动力时，具有良好的转向能力； ?EBV：制动压力分配系统（集成在ABS系统内部），调整各个车轮的制动压力，减少后轮的制动压力，防止甩尾，EBV—德文缩写 = EBPD—英文缩写； ?ASR：驱动防滑装置，英文缩写TCS，在驱动轮打滑时，推迟点火提前角，间歇关闭喷油器（即减小喷油量），实现降速增扭，进而使加速平稳。 ?EDS：电子差速锁，英文缩写：EDL电子差速锁。用于车辆在光滑的路面起步，可使打滑的车轮停转，把扭矩传给不打滑的车轮 ?3、电气——仪表显示17： ?仪表背光：红色为德国产、白色为中国产； ?时钟：国产为电子时钟，原装为电子和模拟时钟同时生产； ?EPC灯：发动机电控系统指示灯（说明书有误），KEY-ON，亮3秒后熄灭——系统正常； ?ASR警告灯（驱动防滑系统）：当把副仪表台上的ASR按钮按下去时，表示断开ASR功能，此时ASR灯常亮；行驶中ASR有故障，此灯连续闪亮；行驶中ABS有故障时，此灯连续闪亮。 ?防盗指示灯：用未经授权的钥匙起动车辆时，此灯闪烁，然后锁定发动机电控系统 CMP凸轮轴传感器 CKP曲轴传感器 IAT进气温度 MAF空流 BARO本田汽车大气压力传感器 VAD真空电磁阀
别克汽车 MIL 发动机排放指示灯，排放或油耗超标 ANTI-LOCK 防抱死制动系统警告灯 TRAC OFF 牵引力控制系统警告灯，该灯有个控制按钮，在转向柱左边 LOW TRAC 全变速范围牵引力控制系统作用显示灯该灯亮起证明TCS统统工作，正在控制驱动轮扭矩 LOW COOLANT 冷却液液位低警告灯， LOW TIRE 轮胎压力监控灯，该灯亮起说明汽车4个轮胎气压不平衡，需检查胎压，此等复位在仪表右方保险丝盒处有个红色按钮，（REST) 按5秒即可CHANGE OIL SOON立即更换机油指示灯， SECURITY 安全灯，该灯亮起证明车的防盗系统处于锁止状态 LOW WASH 清洗液液位指示灯 DOOR/TRUNK 车门行李箱未关紧警告灯 TEAP 指的是水温 RPM 指的是转速 FUEL 指的是满箱油 BREA 指的是故障 马自达保险 RELAY 继电器 HORN 喇叭 AD FAN# RELAY 3号风扇继电器 ST RELAY 启动继电器 BOSE RELAY 未知 DEFOG RELAY 除霜继电器 DEICER RELAY 除雾冰
解读汽车上的保险丝教学文案
精品文档 解读汽车上的保险丝（上） 加装过车载设备的车友们一定听说过保险丝取电，那么什么是保险丝？保险丝取电又是什么原理？今天我们就一起来看看。 初识汽车保险丝 保险丝只是它的俗称，真正官方的名字叫做熔断器（以下为容易理解统一称为保险丝），保险丝的最基本作用是当电路电流异常并且超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。 保险丝有两个重要的工作参数，一个是额定电流，一个是额定电压，使用的时候要根据电路的电流和电压来选择相对应的保险丝。 在结构上，一般车用保险丝采用的是插片式设计，保险丝拥有工程塑料外壳，包裹着锌或铜制成的熔体结构，金属熔体和插脚连接。 汽车插片式保险丝的规格一般为2A至40A，其安培数值会在保险丝的顶端标注。精品文档． 精品文档 如果保险丝烧坏了让安培数值无法辨认的话，我们还可以通过它的颜色来判断，国际标准上：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A咖啡色、10A红色、
15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深桔色。 汽车保险丝在汽车的哪里藏着？ 由于汽车上的零部件和电子设备很多，而且每个设备都会装有保险丝，因此为了便于日后的维修，每辆车在设计之初，设计师便把汽车保险丝都集中设计在一个地方，而这个地方被称为保险盒。 一般一辆车拥有两个保险盒，一个位于发动机舱内，负责汽车外部用电器的保险丝，如发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大灯等；另一个在驾驶员左侧附近，管理着车内的用电器，例如车窗升降器、安全气囊、电动座椅、点烟器等。也有一些车型的保险盒位于后备箱里面，例如奥迪、宝马。 精品文档． 精品文档 保险丝这么多，如何分辨各个保险丝对应的车载器件？ 按保险盒盖子内的保险丝对照表我们可以查找到我们要找的保险丝位置。
熔断器问题
为防止发生越级熔断、扩大事故范围，上、下级（即供电干、支线）线路的熔断器间应有良好配合。选用时，应使上级（供电干线）熔断器的熔体额定电流比下级（供电支线）的大1～2个级差。常用的熔断器有管式熔断器R1系列、螺旋式熔断器RLl系列、填料封闭式熔断器RT0系列及快速熔断器RSO、RS3系列等。 使用维护 低压配电系统中熔断器是起安全保护作用的一种电器， 熔断器广泛应用于电网保护和用电设备保护，当电网或用电设备发生短路故障或过载时，可自动切断电路，避免电器设备损坏，防止事故蔓延。 熔断器由绝缘底座（或支持件）、触头、熔体等组成，熔体是熔断器的主要工作部分，熔体相当于串联在电路中的一段特殊的导线，当电路发生短路或过载时，电流过大，熔体因过热而熔化，从而切断电路。熔体常做成丝状、栅状或片状。熔体材料具有相对熔点低、特性稳定、易于熔断的特点。一般采用铅锡合金、镀银铜片、锌、银等金属。在熔体熔断切断电路的过程中会产生电弧，为了安全有效地熄灭电弧，一般均将熔体安装在熔断器壳体内，采取措施，快速熄灭电弧。熔断器具有结构简单、使用方便、价格低廉等优点，在低压系统中广泛被应用。 熔断器使用注意事项： 1、熔断器的保护特性应与被保护对象的过载特性相适应， 考虑到可能出现的短路电流，选用相应分断能力的熔断器； 2、熔断器的额定电压要适应线路电压等级，熔断器的额定电流要大于或等于熔体额定电流； 3、线路中各级熔断器熔体额定电流要相应配合，保持前一级熔体额定电流必须大于下一级熔体额定电流； 4、熔断器的熔体要按要求使用相配合的熔体，不允许随意加大熔体或用其他导体代替熔体。 熔断器巡视检查： 1、检查熔断器和熔体的额定值与被保护设备是否相配合； 2、检查熔断器外观有无损伤、变形， 瓷绝缘部分有无闪烁放电痕迹； 3、检查熔断器各接触点是否完好，接触紧密，有无过热现象； 4、熔断器的熔断信号指示器是否正常。 熔断器使用维修： 1、熔体熔断时，要认真分析熔断的原因，可能的原因有： 1）短路故障或过载运行而正常熔断； 2）熔体使用时间过久，熔体因受氧化或运行中温度高，使熔体特性变化而误断；3）熔体安装时有机械损伤，使其截面积变小而在运行中引起误断。 2、拆换熔体时，要求做到： 1）安装新熔体前，要找出熔体熔断原因，
慢熔断保险丝与快熔断有什么不同的性能和应用
慢熔断保险丝与快熔断有什么不同的性能和应用；相同特性和额定电流的保险丝能直接替换吗；保险丝分断能力在实际应用中有什么意义；保险丝性能的影响因素；一次性保险丝和可恢复保险丝的异同；保险电阻能起到保险丝的作用吗？这些都是工程师在保险丝选型和应用中关心的问题。AEM带来《如何正确使用保险丝》的演讲，解析保险丝选择要素与误区 专家：AEM科技(苏州)有限公司资深应用工程师陈峰 问：你好，我想问一个问题。如果是考虑到保护的话，不考虑选更大一点，不用去计算，只要选大一点就可以？ 答：如果开机能量是在2这个点，正常的开机脉冲都能承受，但是如果出现一个故障脉冲，这次脉冲的能量定在10，而所选保险丝的能量如果在12，那就出现该断的时候断不了。 问：你们保险丝自己认证的时候，不是有一个折减吗，UL认证的时候那个值是不是不一样的？ 答：在UL认证方面，电流折减都按照0.75计算。 问：我们产品当中有一个需要选择保险丝，你现在有没有合适的贴片规格？ 答：有的，我们有另外一款AF2，是我们对应的产品。 问：我想请问一个比较笼统一点的问题，就是在一般液晶电视里面，它会用到快断也会用到慢断，您能跟我讲一下快断跟慢断具体的应用上面有哪些区别，或者他们应用在哪些电路或者是行业？ 答：快断的话，在250%过载时一般是在5秒之内，慢断在200%过载一般是1到60秒，从时间范围来看不一样，他们的熔化热能值也不一样，抗脉冲能力相应的也会有高低。应用范围我们快断一般用在小的数码产品，开机脉冲比较小的产品，比如手机，MP3,MP4等；慢断应用在开机脉冲比较大的场合，比如液晶电视里面比较高电流环境里面。 问：普通的保险丝和慢熔的保险丝，长期工作以后它的特性是迟钝了，还是更灵敏了？因为有次数可能会比较灵敏，但是可能会老化。 答：打个比方，如果是1安培经过1个脉冲就变成0.99A，再冲一次就变成0.98A，有个老化过程，按照你的讲法是越来越灵敏了。 问：选型好的保险丝要进行认证，对于我们开发的人员来讲用什么方式去认证？怎么能够认证选择一款合格的保险丝？如果选好了以后，在生产当中对你们批量采购会用什么样的方式去验证这个保险丝是一个合格的保险丝？ 答：如何认证要从我们的标准去认证，但是各个厂家是不一样的，我们一般还是按照我们厂商的标准来做，然后涉及到贵公司的脉冲电流，我刚才举的机顶盒例子可以参考，根据他的实际脉冲来进行验证。 问：我想请教一个问题，保险丝有没有这样一种失效的情况？我选了2A的保险丝，但过来10A的电流，保险丝不会断开。 答：你光从安培数来考虑是不对的，还有一个热能值，如果10安培的脉冲电流对应的持续时间是纳秒级别的，那么能量不够，这个保险丝就不断。如果是毫秒甚至是秒级别的，那么是
热继电器
热继电器的选择 1、热继电器的选择 首先热继电器的脱扣值热不动作电流为1.05 的In,动作电流为1.2In,是根据电机的过载特性设计的，所以选热继时，热继的电流调节范围可以满足电动机的额定电流就可以了。 第二要根据电动机是轻载启动还是重载启动来选热继的脱扣特级，一般分10A 10 20 30几个等级，分别对应7.2In下热继的脱扣时间（环境温度20度的条件下）。比如水泵类负载，为轻载启动用10A级。风机类负载为重载启动，用20等级的。 2、塑料外壳式断路器——断路器一般选用原则 塑料外壳式断路器——断路器一般选用原则 （1）断路器的额定工作电压≥线路额定电压。 （2）断路器的额定电流≥线路负载电流。 （3）断路器的额定短路通断能力≥线路中可能出现的最大短路电流(按有效值计算)。（4）线路末端单相对地短路电流≥1.25倍断路器瞬时脱扣器整定电流。 （5）断路器的欠电压脱扣器额定电压＝线路额定电压。 （6）断路器分励脱扣器额定电压＝控制电源电压。 （7）电动传动机的额定工作电压＝控制电源电压。 （8）校核断路器允许的接线方向。有些型号断路器只允许上进线，有些型号允许上进线或下进线。 1、配电用断路器的选用原则 （1）断路器长延动作电流整定值≤导线容许载流量。对于采用电线电缆的情况，可取电线电缆容许载流量的80％。 （2）3倍长延时动作电流整定值的可返回时间≥线路中最大起动电流的电动机的起动时间。 （3）瞬时电流整定值≥1.1X（Ijx+k1kIedm） Ijx————线路计算负载电流； k1————电动机起动电流的冲击系数，一般取k1=1.7-2； k————电动机起动电流倍数； Icdm————最大一台电动机的额定电流 2、电动机保护断路器的选用原则 （1）长延时电流整定值＝电动机额定电流 （2）瞬时整定电流： 对于保护笼型电动机的断路器，瞬时整定电流＝(8-15)倍电动机额定电流； 对于保护绕线转子电动机的断路器，瞬时整定电流＝(3-6)倍电动机额定电流。 （3）6倍长延时电流整定值的可返回时间≥电动机实际起动时间，按起动时负载的轻重，可选用的可返回时间为1S、3S、5S、8S、12S、15S中某一档。 3、断路器与熔断器的配合原则 （1）如果在安装点的预期短路电流小于断路器的额定分断能力，可采用熔断器作后备保护，因熔断器的额定短路分析能力较强。如图1所示，后备熔断器的特性1与断路器的特性2相交。线路短路时，熔断器的分断时间比断路器短，可确保断路器的安全。特性上的交接
解读汽车上的保险丝
解读汽车上的保险丝（上） 加装过车载设备的车友们一定听说过保险丝取电，那么什么是保险丝？保险丝取电又是什么原理？今天我们就一起来看看。 初识汽车保险丝 保险丝只是它的俗称，真正官方的名字叫做熔断器（以下为容易理解统一称为保险丝），保险丝的最基本作用是当电路电流异常并且超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。 保险丝有两个重要的工作参数，一个是额定电流，一个是额定电压，使用的时候要根据电路的电流和电压来选择相对应的保险丝。 在结构上，一般车用保险丝采用的是插片式设计，保险丝拥有工程塑料外壳，包裹着锌或铜制成的熔体结构，金属熔体和插脚连接。 汽车插片式保险丝的规格一般为2A至40A，其安培数值会在保险丝的顶端标注。
如果保险丝烧坏了让安培数值无法辨认的话，我们还可以通过它的颜色来判断，国际标准上：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深桔色。 汽车保险丝在汽车的哪里藏着？ 由于汽车上的零部件和电子设备很多，而且每个设备都会装有保险丝，因此为了便于日后的维修，每辆车在设计之初，设计师便把汽车保险丝都集中设计在一个地方，而这个地方被称为保险盒。 一般一辆车拥有两个保险盒，一个位于发动机舱内，负责汽车外部用电器的保险丝，如发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大灯等；另一个在驾驶员左侧附近，管理着车内的用电器，例如车窗升降器、安全气囊、电动座椅、点烟器等。也有一些车型的保险盒位于后备箱里面，例如奥迪、宝马。
保险丝这么多，如何分辨各个保险丝对应的车载器件？ 按保险盒盖子内的保险丝对照表我们可以查找到我们要找的保险丝位置。 另外，一些进口车上的保险丝所指代的零件常常用英文缩写表示，查询起来非常麻烦，这里我们列举出一些常见的保险丝相关英文缩写，希望能够对大家有所帮助。
国家电网公司变电运维通用管理规定 第18分册 高压熔断器运维细则
国家电网公司变电运维通用管理规定第18分册高压熔断器运维细则 国家电网公司 二〇一六年十二月
目录 前言 ............................................................................................................................................. II 1 运行规定 (1) 2 巡视 (1) 2.1 例行巡视 (1) 2.2 全面巡视 (1) 2.3 特殊巡视 (2) 3 维护 (2) 3.1 红外热成像带电检测 (2) 3.2 高压熔断器更换（不包括电容器喷射式熔断器） (2) 4 典型故障和异常处理 (3) 4.1 熔断器熔体熔断 (3) 4.2 过热 (3) 4.3 熔断器元件接触不良 (4)
前言 为进一步提升公司变电运检管理水平，实现变电管理全公司、全过程、全方位标准化，国网运检部组织26家省公司及中国电科院全面总结公司系统多年来变电设备运维检修管理经验，对现行各项管理规定进行提炼、整合、优化和标准化，以各环节工作和专业分工为对象，编制了国家电网公司变电验收、运维、检测、评价、检修通用管理规定和反事故措施（以下简称“五通一措”）。经反复征求意见，于2017年1月正式发布，用于替代国网总部及省、市公司原有相关变电运检管理规定，适用于公司系统各级单位。 本册是依据《国家电网公司变电运维通用管理规定》编制的第18分册《高压熔断器运维细则》，适用于35kV及以上变电站高压熔断器。 本细则由国家电网公司运维检修部负责归口管理和解释。 本细则起草单位：国网天津电力。 本细则主要起草人：刘广振、王永宁、李武兴、赵大兴、祁麟、焦岩、唐庆华、张弛。
接触器、熔断器、热继电器选型方法
接触器的选用 1、选型原则： 1）持续运行的设备。接触器按67-75%算,即100A的交流接触器，只能控制最大额定电流是67-75A以下的设备。 2）间断运行的设备。接触器按80%算,即100A的交流接触器，只能控制最大额定电流是80A以下的设备。 3）反复短时工作的设备。接触器按116-120%算，100A的交流接触器，只能控制最大额定电流是116-120A以下的设备。 还要考虑工作环境和接触器的结构形式。 2、型号举例：3TF55 11-0XM0 注：3TF没有什么实际意义。只是代表了一个系列-3TF标准型接触器3TF52 11-0XM0 （3TF）标准型接触器 （55）工作电流300A （11）1个常开触点，1个常闭触点 （0X）交流线圈 （M0）交流50HZ 220V 热过载继电器的选用 1、选型原则 长期稳定工作的电动机可以取过载继电器额定电流的0.95~1.05倍或中间值等于电机的额定电流 2、热继电器类型 3UA/3RU为双金属片式热过载继电器，3RB20/21/22为电子式过载继电器，额定电流范围：3UA：0.1-400A；3RU：0.11-100A；3RB20/21：0.1-600A 3RB22：0.3-820A，选中间值等于电机的额定电流 3、型号举例： 3UA6640-3C 具体选型过程： 因为电动机的额定电流为201A,所以根据选型手册选用额定电流为160-250A的3UA6640-3C热继电器 熔断器的选用 1、选型原则 （1）熔断器的使用场合为照明电路、电动机的保护回路、可控硅原件等，本实验台熔断器需要用来对电动机进行保护，单台直接起动电动机熔体额定电流＝(1.5～2.5)×电动机额定电流。 （2）电网配电一般用刀型触头熔断器；电动机保护一般用螺旋式熔断器；照明电路一般用圆筒帽形熔断器；保护可控硅元件则应选择半导体保护用快速式熔断器。本实验台对电机进行保护。 （3）熔断器的最大分断能力应大于被保护线路上的最大短路电流。 （4）本实验台的熔断器应用于高低压断路器合闸回路。即用于高、低压断路器
汽车保险丝盒英文对照
汽车保险丝盒英文对照雨刮： WIPER 天窗： SON ROOF 汽油泵: EUEL PUMP 散热风扇： RAD FAN 前雾灯： FF-ROG LAMP 后雾灯： RR-ROG LAMP 档位控制： N＆P 空调： AIR CON 喇叭： HORN 右前大灯： H/L LAMP RH
左前大灯： H/L LAMP LH 记忆座椅：MEMORY 引擎控制：ENGINE CONT 发电机： ALT S 防抱死系统：ABS 电动窗：POWER 蓄电池：BATTERY 点火开关：IGN SW 电子控制模块：ECM 冷却风扇：COOL’G FAN 大灯：
HEAD LAMP 倒车灯： BACK UP LAMP 鼓风机： BLOWER MOTOR 1、ANTI-LOCK防抱死制动系统警告灯（该灯点亮说明ABS系统需检修）； 2、"TRAC OFF牵引力控制系统警告灯（该灯有个控制按钮在转向拄左边）； 3、"LOW TRAC全变速范围牵引力控制系统作用显示灯（该灯点亮说明TCS 系统工作、正在控制驱动轮扭矩）； 4、LOW COOLANT冷却液液位低警告灯（该灯点亮说明冷却系统有空气或者是冷却液低过最低位置）； 5、LOW TIRE轮胎气压监控灯（该灯点亮说明汽车4个轮胎的气压不平衡、需检查4轮胎压）此灯复位按钮在仪表 台右方保险丝盒处有个红色（rest）的按钮，按住该按钮（5s）钟即可复位； 6、CHANGE OIL SOON立即更换机油指示灯（该灯是监控发动机机油寿命的、该灯点亮说明您爱车需要换机油了）； 7、SECURITY安全灯（该灯点亮说明该车的防盗系统处于锁止状态）； 8、"SERVICE VEHICLE SOON立即检修车辆灯（车辆PCM确定故障与排放无关就点亮此灯）； 9、LOWWASH清洗液液位指示灯（该灯点亮说明您爱车的雨刮清洗液低过最低位置）；
熔断器概述
一、熔断器的概念: 熔断器其实就是一种短路保护器,广泛用于配电系统和控制系统,主要进行短路保护或严重过载保护。 熔断器是以金属导体作为熔体而分断电路的电器，它串联于电路中，当过载或短路电流通过熔体时，熔体自身将发热而熔断，从而对电力系统、各种电工设备及家用电器起到保护作用。 熔断器具有反时延特性，当过载电流小时，熔断时间长；过载电流大时，熔断时间短。因此，在一定过载电流范围内至电流恢复正常，熔断器不会熔断，可以继续使用。熔断器主要由熔体、外壳和支座3 部分组成，其中熔体是控制熔断特性的关键元件。 二、熔断器的作用： 当电路发生故障成异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中某些器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至火灾或重大事故。若电路中正确地选配安置了熔断器，那么，熔断器就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。最早期的熔断器于一百多年前由爱迪生发明，由于当时的工业不发达白炽灯很贵重，所以，最初是将它用来保护昂贵的白炽灯。 三、熔断器的构造: 熔断器由绝缘底座（支持件）、触头、熔体等组成。熔体是熔断器的主要工作部分，熔体相当于串联在电路中的一段特殊的导线，当电路发生短路或过载时，电流过大，熔断器因过热而熔化，从而切断电路。熔体常做成丝状、栅状或片状。熔体材料具有相对熔点低，特性稳定、易熔断的特点。一般采用铅锡合金、纯铜片、镀银铜片、铝、锌、银等金属；常见熔断器触头通常有两个，是熔体与电联接的重要部件，它必须有良好的导电性，不应产生明显的安装接触电阻； 四、熔断器的选择： 由于各种电气设备都有一定的过载能力，允许在一定条件下较长时间运行；而当负载超过允许值时，就要求保护熔体在一定时间内熔断。还有一些设备起动电流很大，但起动时间很短，所以要求这些设备的保护特性要适应设备运行需要，要求熔断器在电机起动时不熔断，在短路电流作用下和超过允许过负荷电流时，能可靠熔断，起到保护作用。熔断体额定电流选择偏大，负载在短路或长期过负荷时不能及时熔断；选择过小，可能在正常电流作用下就会熔断，影响正常运行，为保证设备正常运行，必须根据负载性质合理地选择熔体额定电流。 以下行为参考选择数据： 1、照明电路熔体额定电流≥被保护电路上所有照明电器工作电流之和。 2、电动机： （1）单台直接起动电动机熔体额定电流=（1.5～2.5）×电动机额定电流. （2）多台直接起动电动机总的保护熔体额定电流=(1.5～2.5)×各台电动机电额定流之和。 （3）降压起动电动机熔体额定电流=（1.5～2）×电动机额定电流.。 （4）绕线式电动机熔体额定电流=（1.2～1.5）×电动机额定电流。 3、配电变压器低压则熔体额定电流=（1.0～1.5）×变压器低压则额定电流.。 4、并联电容器组熔体额定电流=（1.3～1.8）×电容器组额定电流.。 5、电焊机熔体额定电流=（1.5～2.5）×负荷电流。 6、电子整流元件快速熔断体额定电流≥1.57×整流元件额定电流.
汽车保险丝断掉的原因
汽车保险丝断掉的原因 汽车保险丝的官方名称是“熔断器”，而它们的作用与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并且超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。 保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成。它比普通导线本身的熔点低。该导体的尺寸要通过非常精确的校准，以便在达到额定电流时，能够产生足够的热量熔断该导体，断开电路。保险丝有两个重要的工作参数，一个是工作电压，另外一个则是额定电流，车主在购买或更换时要根据电路中的电压和电流来选择。 在外形上汽车的保险丝和一般家用保险丝不太一样，比家用保险丝更“迷你”，并且有不同颜色来区别安培数的大小。 在和保险丝初识之后，我们来聊聊如何更换和检查保险丝，但我们首先要知道这些保险丝安装在哪里，一般汽车都会拥有两个保险丝盒，一个位于车内驾驶位附近，主要负责车内电器的正常工作，例如点烟器、电动座椅、安全气囊等等;另外一个则安装在发动机舱内，负责汽车外部电器的安全，像ECU、车灯、玻璃水、喇叭、ABS等电路都需要安装保险丝来保护。 当保险丝在电路中电流过大时会发生熔断，从而保护电路，也就是说在保险丝熔断后电路处于断路状态，电路上的电器不能正常工作，这时就需要我们来动手更换了。而保险丝的更换十分方便，只要两个动作“拔下来”和“插上去”。 新的保险丝要与坏掉保险丝的规格相同，最重要的是安培数相
同，不能换用比原保险丝安培数还大的保险，铁丝就更不行了。举个简单的例子，比如原保险丝熔断电流为1安培，如果您换上了5安培的保险丝，那么在电路中发生短路或故障时，保险丝不能熔断，保险丝也就没有了保护电路的作用，其后果就是导致电路中电器的损坏。 熔断的保险丝可能会造成其外壳的损坏，看不清顶部标示的安培数，没关系，因为不同颜色的保险丝对应不同的安培数，更换时只要确定其颜色相同即可。保险丝颜色有一套国际标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深桔色。 有朋友会问，车坏在半路上没有备用保险丝怎么办?不用着急，在特殊情况下，可以用非必要设备电路上安培数相同的保险丝来替代。举个例子，比如发动机电路故障，可以用天窗电路上的保险丝来替代，先让车正常启动，然后再尽快购买新的保险丝。 其实，保险丝的价格很便宜，几毛钱一个，备上一盒的费用也就在十块钱左右，但是却能解决您的大麻烦。 聊过了紧急情况下如何更换保险丝，下面我们来说说为什么保险丝会损坏，车主的那些行为会为汽车电路造成巨大的负担。 罪魁祸首1：自私改装大功率车灯 车灯的改装在近年来可谓是如火如荼，为了夜间更好的视野，不少人选择改装大功率的车灯或氙灯。如果车灯大于原厂设计的功率或最大负载，保险丝熔断也就在所难免。 罪魁祸首2：改装大功率音响
热继电器的选择.
热继电器的选择 1、热继电器的选择首先热继电器的脱扣值热不动作电流为1.05 的In动作电流为1.2In是根据电机的过载特性设计的，所以选热继时，热继的电流调节范围可以满足电动机的额定电流就可以了。第二要根据电动机是轻载启动还是重载启动来选热继的脱扣特级，一般分10A 10 20 30几个等级，分别对应7.2In下热继的脱扣时间（环境温度20度的条件下）。比如水泵类负载，为轻载启动用10A级。风机类负载为重载启动，用20等级的。 2、塑料外壳式断路器??断路器一般选用原则塑料外壳式断路器??断路器一般选用原则（1）断路器的额定工作电压≥线路额定电压。（2）断路器的额定电流≥线路负载电流。（3）断路器的额定短路通断能力≥线路中可能出现的最大短路电流(按有效值计算)。（4）线路末端单相对地短路电流≥1.25倍断路器瞬时脱扣器整定电流。（5）断路器的欠电压脱扣器额定电压＝线路额定电压。（6）断路器分励脱扣器额定电压＝控制电源电压。（7）电动传动机的额定工作电压＝控制电源电压。（8）校核断路器允许的接线方向。有些型号断路器只允许上进线，有些型号允许上进线或下进线。 1、配电用断路器的选用原则（1）断路器长延动作电流整定值≤导线容许载流量。对于采用电线电缆的情况，可取电线电缆容许载流量的80％。（2）3倍长延时动作电流整定值的可返回时间≥线路中最大起动电流的电动机的起动时间。（3）瞬时电流整定值≥1.1X （Ijx+k1kIedm） Ijx????线路计算负载电流； k1????电动机起动电流的冲击系数，一般取k1=1.7-2； k????电动机起动电流倍数； Icdm????最大一台电动机的额定电流 2、电动机保护断路器的选用原则（1）长延时电流整定值＝电动机额定电流（2）瞬时整定电流：对于保护笼型电动机的断路器，瞬时整定电流＝(8-15)倍电动机额定电流；对于保护绕线转子电动机的断路器，瞬时整定电流＝(3-6)倍电动机额定电流。（3）6倍长延时电流整定值的可返回时间≥电动机实际起动时间，按起动时负载的轻重，可选用的可返回时间为1S、3S、5S、8S、12S、15S中某一档。 3、断路器与熔断器的配合原则 （1）如果在安装点的预期短路电流小于断路器的额定分断能力，可采用熔断器作后备保护，因熔断器的额定短路分析能力较强。如图1所示，后备熔断器的特性1与断路器的特性2相交。线路短路时，熔断器的分断时间比断路器短，可确保断路器的安全。特性上的交接点，可选择在断路器的额定短路的分断能力的80％处。 （2）熔断器应装在断路器的电源侧，以保证使用安全。三、低压断路器的极数的概念我想在这没必要给你解释，你可以去查GB14048.1《低压开关设备和控制设备总则》。我给你解释一下断路器的极数的情况。一般有2、3、4极，而4极的形式有A、B、C、D四种形式： 1）A：四极不带过电流脱扣器，且不与其它3极一起通断； 2）B：四极不带过电流脱扣器，且与其它3极一起通断； 3）C：四极带过电流脱扣器，且不与其它3极一起通断