《国际货运代理》复习要点(山东交通学院)

《国际货运代理》复习要点(山东交通学院)
《国际货运代理》复习要点(山东交通学院)

1、国际货运代理企业:指接受进出口收货人、发货人或承运人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。

2、国际货运代理人:根据客户指示,为客户的利益而承揽货物运输的人,其本身并不是承运人。本质上属于货物运输关系人的代理人,是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。

3、国际货运代理的法律地位:

(1)作为代理人:以委托人的名义或以自己的名义办理业务,收取代理费或佣金。

(2)作为独立经营人(当事人):签发运输单证、履行运输合同并收取运费及服务费。

4、集拼箱业务条款含义:对货主是拼箱交接形式,对船公司是整箱交接形式,即前者是指几个托运人与几个收货人,后者是指一个发货人与一个收货人,尽管箱内货物事实上属于几个货主所有。

集拼箱业务的操作过程。

提单

提货

5、信用证(Letter of Credit, L/C) :是有条件的银行担保,是银行(开证行 issuing bank )应买方(申请人 applicant )的要求和指示保证立即或将来某一时间内付给卖方(受益人 beneficiary )一笔款项的书面承诺。。卖方(受益人)得到这笔钱的条件是向银行(议付行 negotiating )提交信用证中规定的单据。

信用证业务流程:

信用证业务的特点:是独立于买卖合同的文件、是一种单据买卖、是一种银行信用,银行承担第一性付款责任

6、贸易术语

《UCP600》:《跟单信用证统一惯例——2007年修订本,国际商会第600号出版物》

《国际贸易术语2012术语》

7、进集装箱进出口货运程序和单证

程序:订舱托运、接受委托申请、发放空箱、拼箱货装箱、整箱货交接、集装箱的交接签证、换取提单、装船、海上运输、卸船、整箱货交付、拼箱货交付、空箱回运

单证:1)订舱单:Booking Note 2)装箱单:Packing List 3)场站收据:Dock Receipt,D/R 4)设备收据(设备交接单):Equipment Receipt,E/R 5)进出口货物海关申报单:Customs Declaration Form 6)提单bell of Loading:

8、公约及协定

海运:《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》《海商法》公路:《国际公路货物运输合同公约》CMR 铁路:《国际铁路货物联合运输协定》,简称《国际货协》航空:《海牙协议书》《华沙公约》

9、提单及分类及转让方式:

提单:是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。

种类:(1)签发提单时间:已装船提单Shipped or on Board Bill of Lading、备运提单Received for Shipment B/L。(2)货物的外表批注:清洁提单Clean B/L(指没有任何有关货物残损、包装不良或其他有碍于结汇的批注的提单)、不清洁提单Claused B/L or Foul B/L。(3)收货人抬头:记名提单Straight B/L、空白提单Open B/L, Bearer B/L、指示提单Order B/L。(4)其他:倒签提单(指在货物装船完毕后,应托运人的要求,有承运人或其代理签发的提单)、顺签提单(指在货物装船完毕后,承运人或其代理应托运人的要求而签发的提单)

转让:《海商法》第七十九条规定:“记名提单:不得转让;指示提单:经过记名背书或者空白背书转让;不记名提单:无需背书,即可转让。”

背书:是在票据或单证的背面签名,表示该票据或单证的权利,由背书者转让给被背书者。

记名背书(Special Endorsement):指背书人(指示人)在提单背面写上被背书人的名称,并由背书人签名。

空白背书(Endorsement in Blank):是指背书人在提单背面不写明被背书人的名称。

海运单和提单有何区别?

物权凭证的效力不同、交付货物的方式不同、海运单作为运输合同的证明与提单存在区别、海运单与提单中记载内容的证据效力不同

10、航空运输

空运单(航空货运单):Air Waybill是由托运人或托运人的名义填制,是托运人和承运人在航线上运输货物所订立合同的初步证明。

航空运费计算:

计费重量(Chargeable Weight)取以下两者较高值

1)实际毛重:货物包装在内的货物重量

2)体积重量:货物的体积折合成的重量,体积重量(kgs)=货物体积(3

m)÷6000(kg) 当货物按较高重量分界点的较低运价计算的运费比用实际毛重和体积重量计算的运费低时,则可以以较高重量分界点的起始重量作为计费重量,来计算运费。

《华沙公约》:全称《统一国际航空运输某些规则的公约》,1929年9月12日订于波兰华沙。主要内容包

括航空运输的业务范围,运输票证、承运人的责任、损害赔偿标准等,形成了国际航空运输上的“华沙体系”。

11、公路运输

公路托运单:承、托双方订立的运输合同或运输合同的证明,规定了承运期间双方的责任、义务、权利

公路运费公式;

整批货物运费(元)= 吨次费(元/t)×计费重量(t)+ 整批货物基本运价(元/(t·km))×计费重量(t)×计费里程(km)+其他运输费用(元)

零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物基本运价(元/kg·km))+其他运输费用(元)

重(空)集装箱运费(元) =重(空)箱基本运价(元/(箱·km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+其他运输费用(元)

计时包车运费(元)=包车运价(元(/t·h))×包用车辆吨位(t)×计费时间(h)+货物运输其他费用(元)

12、铁路运输:

国际铁路联运法规:

《国际铁路货物联运协定》《国际铁路货物联运协定办事细则》《关于统一过境运价规程的协约》

《统一过境运价规程》《国境铁路协定》《国际旅客联运和国际铁路货物联运车辆使用规则》

《关于国际旅客联运和货物联运清算规则的协约》和《国际旅客和货物联运清算规则》《国际货协》附件中的其他规则

线路:

国境站:在相邻国家铁路的终点,从一国铁路向另一国铁路办理移交或接收货物和车辆的车站称为国境站

13、国际货运事故

货差事故:

质量事故:指货物在空间位置的移动中,即货物在装卸船、车、入库、出库、运输、交接各环节中发生的货物损坏和数字溢短等事故的总称。常见的货运质量事故主要包括货损事故和货差事故。

14、国际货运代理人与无船承运人的识别方法

1.合同的约定:

在委托人(托运人)与货运代理公司之间订有书面合同(协议)的情况下,根据合同的名称和内容判断该合同属于运输合同或代理合同。如果合同的名称与内容不一致,则以合同的内容为准。

2.提单的格式和签署:

(1)提单的格式:

①货运代理公司使用自身格式的无船承运人提单(提单抬头印制了货运代理公司名称),一般认定其无船承运人。

②货运代理公司使用由船公司签发的船东提单,则船公司为承运人,货运代理公司为一般代理人。

(2)提单的签署

①船东提单以船公司为抬头,由船舶代理人代签。船舶代理人的签署或表明其所代理的船公司,或仅表示“代表承运人”或“代表船长”。

②无船承运人提单通常由货运代理公司自己签署,其签署应与抬头一致,即表明“作为承运人”。

3.收取报酬的形式:

货主一次性向货运代理公司支付包括货物运费和货运代理公司利润在内的费用,货运代理公司在收取货主支付的费用之后(或之前),向船公司支付较低的运费,其中的差额为货运代理公司的利润。这种收费方式被认为货运代理公司为承运人。

4.其他方法:

(1)从货运代理公司对委托人的询价答复、托运单或委托书的内容、船公司签发给货运代理公司的提单等方面考虑。

(2)参考委托人与货运代理公司之间的往来函件、双方的交易历史、货运代理公司的参与程度等。

15、案例分析

1、基本案情:武夷山一客户委托南方物流公司出运一批木耳,委托书中指示:南方物流公司负责安排订舱、装船出运、办理出口报关报检,在本公司仓库装箱。货物未在信用证装运期出运,南方物流公司出具自己的提单给客户办理结汇,再由船公司出具提单给物流货代。南方物流公司出具的提单签发日期是信用证的规定装运期,而船公司签发的提单是货物实际装船日期。信用证规定的运输条款是CY/ CY,因而两份提单的均记载CY/ CY。南方物流公司将木耳装箱后运至厦门港出运,集装箱在进CY大门时,集装箱设备交接单对集装箱的外表状况未做任何批注。装船时,外理也未对集装箱的外表状况做出异议,到进口国卸船时,国外公证机构也未对集装箱外表状况提出异议,收货人在进口国CY提箱时也未对集装箱外表状况提出异议。根据集装箱整箱货CY/CY运输条款的规定,承运人已完整交货。

收货人在集装箱运回自己仓库时发现部分木耳受潮,检验后得知系集装箱漏水所致,随提出赔偿。

(1)收货人根据买卖条款中品质条款向发货人提出赔偿要求。但发货人拒绝赔偿,理由是签发了清洁提单,表明承运人接受的是外表良好的木耳。

(2)收货人向承运人提出赔偿,遭到拒绝,理由是提单上记载的是CY/CY条款,收货人提箱时对集装箱的外表状况未提出异议,表明承运人完好交货。

(3)收货人向保险公司提出理赔,因为该批货物成交价是FOB,由买方投保,但保险人同样拒赔。理由是收货人无法举证集装箱漏水原因和责任方。

就本案例,分析以下问题:

1.本案中南方物流公司出具的提单属于哪种类型,并作出解释。(6分)

(1)清洁提单:是指承运人对货物表面未加批注的提单

(2)倒签提单:是指托运人未能在装运期间交货但仍要求签发装运期限内日期的提单

(3)全程提单

2.本案中南方物流公司是怎样的身份?(4分)

南方物流公司具有双重身份,对出口方来说,他是无船承运人,因为签发了全程提单;但对于船公司来说,他又是托运人。同时南方物流公司也是第三方物流经营人,因为出口方的一切事项均由南方物流公司承担。

3.在本案中收货人应向何方提出赔偿,理由是什么?(5分)

本案中收货人应直接以南方物流公司签发倒签提单提出赔偿,因为集装箱实际装船日期过了信用证装运期,而南方物流公司仍然签发了装运期内的提单,在装运法上构成了对收货人的欺诈。提单签发人(南方物流公司)不仅承担赔偿责任,而且不能享有提单责任限制,而按实际损失赔偿。

2、基本案情:1993年6月,原告俄罗斯船东从俄罗斯港承运价值148万美元的钢材至海口,收货人为凭指示,船东代理为海口某外轮代理公司(简称海口外代)。船到卸货港后,

海口外代在未收到正本提单也未得到船东任何指示的前提下,根据海南某货运代理为提货人某地南亚集团国际贸易部(简称南亚集团)出具的“收货人无正本提单提货保函”,擅自将货物放给南亚集团。由于提货人没有支付货款,导致提单持有人即进口合同的卖方向船东提起索赔。船东在支付给对方148万美元的货款后,与对方达成和解。之后,船东在我国某海事法院以海口外代、货运代理、南亚集团为被告提出诉讼,诉讼金额为165万美元及利息。

诉讼过程中,海事法院对提货人的货物销售款1100万元进行了财产保全,同时要求各方提出答辩。

海口外代认为,货物抵港1个月来一直未有收获人凭正本提单前来提货。后来南亚集团根据货运代理出具的保函前来提货。海口外代认为凭信良好的公司的保函发货给收获人符合国内业务的操作惯例,对此不负责。

南亚集团提出货损是由于南方进出口合同的卖方延迟交货引起的。

货运代理认为保函是在接受南亚集团的委托后才出具的,也就是说保函是为提货出具的,并不是为他人担保,而实际上货物并不是自己所提,表示自己并没有接受委托方的委托。

(1)本案中涉及到保函,对此进行解释。(3分)

保函(Letter of Guarantee, L/G)又称保证书,是指银行、保险公司、担保公司或个人应申请人的请求,向第三方开立的一种书面信用担保凭证。

(2)保函的作用是什么,其法律效力如何?(5分)

作用:保证在申请人未能按双方协议履行起责任或义务,由担保人代其履行一定金额、一定期限范围内的某种支付责任或经济赔偿责任。法律效力:关于保函的法律效力,海牙规则和维斯比规则都没有作出规定,考虑到保函在海运业务中的实际意义和保护无辜的第三方的需要,汉堡规则第一次就保函的效力问题作出了明确的规定,保函是承运人与托运人之间的协议,不得对抗第三方,承运人与托运人之间的保函,只是在无欺骗第三方意图时才有效;如发现有意欺骗第三方,则承运人在赔偿第三方时不得享受责任限制,且保函也无效。

(3)本案例中何方对此承担赔偿责任,如何承担?(7分)

海口外代承担放货责任,故赔偿部分损失7万余美元;提货人南亚集团未凭借正本提单提货,侵犯了提单持有人的权利,承担对原告的赔偿责任148万美元的货款损失及其他费用10万美元;货运代理对提货人的赔偿付连带责任。

3、基本案情:1997年11月22日,大华公司与万里公司签订四份进口合同,约定大华公司向万里

公司进口氨纶丝35吨、36吨、36吨、30吨,允许溢短5%,单价26500美元/吨,CNF中国港口。上

述货物均由中运公司承运。1997年12月4日,货物在韩国釜山装船,中运公司代理签发了四份已装船提单。

提单记载:收货人凭指示,通知方为大华公司;交货地福建泉州;运输方式CFS/CY;货物为A级氨纶丝(纺织用),货物装在20尺集装箱内;提单作了“托运人装箱和计数”和“据说装有”的批注;提单

记载数量分别为36吨、36吨、37.728吨。货物于1997年12月15日抵达泉州后诸港集装箱堆场。

上述提单经过数次背书,最终于1998年8月10日经背书转让至福建外贸,福建外贸于8月17日换取提货单之后向泉州海关申报验货,海关查验发现集装箱内装的是涤纶丝而非申报的货名“氨纶丝”。9月3日,福建外贸请商检对货物进行检验,认定集装箱箱体无损,铅封完好,装载货物的纸箱上标有涤纶丝“TEXTVREDY ARN”字样,箱内货物为涤纶丝,福建外贸为此支付商检费64674.00元人民币。福建外贸因箱内货物与提单记载不符合而拒收货物。泉州海关因福建外贸申报品名与实际不符,将上述货物予以拍卖,并对福建外贸科以处罚。福建外贸对中运公司提起诉讼,要求中运公司按照提单及有关单证上记载的货物名称交付货物或赔偿等价的货物损失。

1.本案例中中运公司是否要对该批货物承担责任,如何承担?

本案中中运公司应承担全部承担责任并赔偿福建外贸的全部损失

2.判定中运公司承担责任的依据是什么,即CFS/CY交接方式中承运人承担的责任具体是什么?(4分)

中运公司不能举证本案集装箱货物是托运人装箱,其在提单上所做作的“托运人装箱计数”和“据说装有”的批注为无效批注。

在CFS/CY交接方式中,中运公司负有在装货港集装箱货运站按件接货并装箱的义务,并有义务按提单表面记载向善意的提单持有人福建外贸交付货物。中运公司不能交付载明货物,应承担赔偿责任。

3.B/L上记载的内容有冲突时承运人的责任应如何进行认定。

承运人、船长或承运人的代理人想托运人签发提单,表明承运人已接管运输提单上所记载的货物,并占有该货物。因此,我国《海商法》、国际公约及国际惯例,均认为提单具有货物收据的作用。当提单在托运人手中时,它是承运人按提单记载收到货物的初步证据,若此时托运人和承运人之间产生纠纷,承运人可以提出反证,证明实际收到的货物与提单上记载的内容不符。但当提单转移或转让至善意的第三者收货人或提单的受让人时,除提单上订有有效的“不知条款”外,提单将成为承运人按其记载的内容收到货物的绝对证据。即使提单记载的内容与事实不符是托运人的原因所致,承运人亦不得以此对抗善意的第三者收货人或提单的受让人。

4、基本案情:1994年8月6日,货运公司与国际合作公司下属国际空运部签订合作协议一份。

协议规定:由国际合作公司在宁波地区揽货收件,并将货物运到上海;货运公司负责向国际合作公司提供运单,并将货物通过其DHL快递网络从上海发往目的地;货运公司在隔月5日前向国际合作公司提供上月运费发票和清单,国际合作公司在收到运费发票后3日内给付全部款项等。

协议由国际合作公司所属空运部及其负责人任某盖章。协议签订后,国际合作公司交付货运公司押金1.5万元人民币,货运公司收款后,双方按约履行。

国际合作公司提供货物,货运公司办理快运。至1995年9月,国际合作公司空运部要求货运公司快运物件发生的运输费用共计598455.10元人民币。

1995年9月18日,某国际合作公司与任某终止承包关系,并撤销了国际空运部,但未通知某货运公司。

此后,任某继续以国际合作公司国际空运部名义与货运公司开展业务,至1996年5月,尚欠运输费用104098.95元人民币未予给付。期间,任某曾于1996年5月4日向货运公司出具欠条一份,并与某货运公司签订还款备忘录一份。明确任某至1996年4月底欠货运公司快件运费121567.35元人民币,于1996年5月25日至1997年12月25日前付清。

货运公司因向国际合作公司催款无果,遂诉诸法院。

(1)本案例中,国际合作公司是否要对此承担责任,如何承担。(3分)

由此造成某货运公司损失,某国际合作公司应对此承担责任。国际合作公司偿付货运公司104098.95元人民币。

(2)本案例中,任某的行为属于何种代理关系,其法律性质如何。(4分)

本案中任某的行为已构成表见代理,根据《合同法》第四十九条的规定,行为人没有代理权、超越代理权或者代理权终止后以被代理人名义订立合同,相对人有理由相信行为人有代理权的,该代理行为有效。主张表见代理的相对人应对其订立合同的善意承担举证责任,有义务证明其有正当理由依赖无权代理人具

有代理权。

(3)本案例中,受损双方应吸取的经验教训是什么?(8分)

1、对合同相对人订约能力的考察是确保合同顺利履行的前提,因此,在订立合同前必须考察订约对方是否获得了合法的授权,其委托人是否真实存在,

2、同时在履行期限较长的合同的履行过程中,还要注意考察对方授权与资质的持续性,而对于所涉金额或标的价值极高的合同则尤需如此。

3、企业在与其员工解除劳动合同或承包关系或,应通过适当的方式进行公示,及时通知已有的或潜在的交易对象,理清关系,划清界限,避免承担无为的责任。

5、基本案情:美国B公司在华设有办事处,曾与我A公司有过几次成功的贸易往来。某年3月25日双方签订一份出口10000套服装的合同,使用的贸易术语是CIF3%,装运期为同年5月,以信用证支付。B公司在合同买发的签字下方注明:“FOR HEC COMPANY”(为HEC公司)。合同签订后,A公司一直未收到B公司开来的信用证,在A公司的一再催促下,直到8月5日A公司才收到银行转来的信用证,信用证的开证申请人是HEC公司,A公司审证后发现,信用证要求提交8月1日清洁已装船提单无法办到,要求B公司予以改证。B公司答复称,修改信用证时间已来不及,如果A同意以下条款,B公司保证向A 公司付款:

(1)B公司用T/T方式向A公司支付8000美元为10000套服装的预付款,同时作为付款的保证,B公司开出金额为17500美元的预开支票,支票的付款日期为12月30日。

(2)A公司收到以上付款证明,即向B公司提供提单和其他正本单据,以便B公司在美国清关。(3)以上条款视为原合同不可分割的一部分。

A公司鉴于货物已经备好,8月船期已近,于是答应B公司的要求,并与之签订书面协议,后在收到8000美元的预付款和17500美元的预开支票后就将提单交给B公司。

A公司于12月底将支票交给受票银行议付时遭拒绝,拒绝的理由是B公司认为货物的质量有问题。

A公司与B公司联系,B公司以它不是真正的买方为由拒绝承担责任。A公司又与HEC公司联系,HEC 称它对A公司与B公司后签订的协议不知情,而开立的信用证没有为A公司所利用,有效期已过,故不承担付款责任,A公司陷入款货两失的境地。

1.本案中,涉及的两个关键问题分别是什么?(4分)

1、A公司与B公司是约束A公司和B公司的还是约束A公司和HEC公司的

2、A公司是否有权要求HEC公司对B公司后来的行为承担责任

2.这两个问题如何认定,其法律依据是什么?

(1)A公司与B公司是约束A公司和B公司的

法律依据是:合同中所使用的贸易术语是CIF3%,B公司签订合同的同时表明“FOR HEC COMPANY”(为HEC公司),指明了被代理人的名称,构成了大陆法中的直接代理,英美法中的显明代理,也符合我国《民法通则》中对代理的规定。

(2)A公司有权要求HEC公司对B公司后来的行为承担责任

法律依据是:依据大陆法中的规定:代理人与被代理人之间的关系为内部关系,代理人、被代理人与第三人的关系式外部关系。即使内部关系宣布无效,代理人与第三人订立的合同依然有效,被代理人仍然对此负责。英美法的默示授权也是这样规定的,也符合我国合同法中对代理的规定。

3.从本案中A公司应吸取教训有哪些?

1、审查交易对象的履约能力

2、明确涉及代理关系的买卖合同中当事人之间的关系

3、不可轻易改变信用证支付方式的付款保证。

6、基本案情:广东东莞一家公司(发货人)将装载服装的3个集装箱委托一家国际货运代理公司(货代)由广州东莞通过公路拖运到香港装船去孟买港,集装箱在孟买卸船后再通过铁路运抵交货地新德里。该批出口服装由货代出具全程提单,提单记载:“装船港香港、卸船港孟买、交货地新德里,运输条款CY/CY”,提单同时记载“由货主装载、计数”的批注。集装箱在香港装船后,船公司又签发了以货代为委托人的海运提单,提单记载“装船港香港、卸船港孟买、运输条款CY/CY”。

集装箱在孟买卸船时,3个集装箱其中2个外表状况有较严重破损,货代在孟买港的代理与船方代理对此破损做了记录,并由双方在破损记录上共同签署。3个集装箱运至新德里后,收货人开箱时发现,2

个外表破损的集装箱内服装已严重受损,另1个集装箱箱子尽管外表状况良好,但箱内服装也有不同程度受损。

收货人根据提单上由货主装载、计数的批注向发货人提出赔偿要求,但发货人拒赔,理由是服装在出运后货代签发的是清洁提单,这证明发货人是完好将货交给货代公司委托的公路承运人;而且,由外理证明的装箱单上也没有对服装在装箱时的状况做出任何批注。收货人向货代提出赔偿要求,同样遭到拒绝。理由是尽管货代出具了全程货运提单,但造成箱子破损的并非货代过失,而是船公司的行为。

1、本案中,涉及到的两个提单分别是什么,并对此进行解释。

1、全程提单

2、清洁提单:是指承运人对货物表面未加批注的提单

2、本案例是一特殊的集拼箱业务,简述集拼箱业务的操作过程。

提货

提单

3、本案例中货代公司是否承担赔偿责任,如何承担?(6分)

货代公司应承担赔偿责任,但只对其中一个外表完好的集装箱内受损服装进行赔偿

1、集装箱“隐蔽损害”赔偿原则是依据提单责任形式由于货代提单的责任形式是网状责任制因而货代对这一集装箱服装承担的赔偿是肯定的。

2、货代公司作为全程提单签发人在赔付给收获人后并非自己一人承担而是在参加全程运输的各承运人之间进行分摊。

7、基本案情:某年3月,我国某企业(简称出口商B)与西班牙一公司(简称进口商F)订立了出口2000吨货物的贸易合同,其贸易条件为FOB,信用证付款。4月5日,出口商B收到信用证。信用证中要求海运提单的“托运人”(shipper)一栏内填写进口商F公司的名称。4月15日,出口商将该批货物交付给某船公司的D轮承运。货物装船后,外代公司根据船公司的授权向出口商B签发了已装船的清洁提单,并在提单“托运人”栏内填写了进口商F公司的名称,“收货人”栏填写“to order”。

出口商B取得提单后,在该提单上背书向银行结汇。但银行以提单的第一背书人(出口商B)与“托运人”栏内的记载(进口商F)不符为由拒绝接受该提单,不予结汇。因此,出口商无法获得货款。在此之后,出口商B获悉:载货船舶抵达目的港后,迟迟不见提单持有人前往码头提货。当地港务局又不允许该批货物进入码头仓库

于是船公司根据提单“托运人—进口商F”的指示,将该批货物在无正本提单的情况下,直接交给了收货人。

出口商B多次向进口商F要求直接支付货款,终无结果。无奈,出口商B持正本提单向船公司和外代公司以无单放货为由,要求他们承担损害赔偿责任。船公司和外代公司则坚持出口商B虽然持有正本提单,但该提单为“指示提单”,其托运人为进口商F;同时该提单又未经托运人F公司背书,出口商B不能证明其具有该提单合法当事人的地位,因而出口商B与船公司和外代不存在权利义务关系,所以,出口商B 不能向船公司和外代公司主张权利。

1.FOB条件下托运人如何判定,其依据是什么?(4分)

在本案的FOB条件下,进口商F与承运人订立了海上货物运输合同,它符合“托运人”的条件,成为托运人,无可指责。而出口商B按照贸易合同的约定,提供并交付货物给进口商F纸牌的承运人,成为托运人也是理所当然的,并且是“托运人”本来的含义。

2.进口商F、船公司及外代公司是否要对此承担责任。(4分)

在本案中进口商F、承运人(船公司)及外代公司F要对B公司承担责任

3..出口商B的做法有何不妥之处,应如何维护自身的权益。(7分)

在本案中,出口商作为信用证的受益人,仍然有权将该提单等其他货运单据提交银行结汇,银行将接受该提单。同时,出口商在办理交货前应取得进口商的委托授权书,以便使承运人明确进口商是托运人而出口商是其受托人。但是B公司没有这样做。

当进口商提出信用证中要求海运提单的“托运人”(shipper)一栏内填写进口商公司的名称时可以作如下选择:

1、通常情况下出口商不能接受载有上述条款的信用证,应要求修改信用证,将其删除。

2、当进口商为中间商。且不愿透露真实进口商时,应以可转让信用证或对背书信用加以规避

3、如果由于特殊原因接受了信用证中海运提单的“托运人”(shipper)一栏内填写进口商公司的名称的要求,而又不采用可转让或对背书信用证时,应要求进口商作出如下承诺:一旦出口商取得提单后,进口商有义务立即前来在提单上做第一手背书,并在背书后立即把提单转交出口商。

基本案情:1993年7月20日上午,上海港机公司电话通知上海外贸仓储浦东储运公司(下称外贸浦东公司,系美国联合运送公司揽货点)的何德,表明其7月21日需快递一份文件至也门共和国参加投标。7月20日下午,何德交给上海港机公司一份运单号为38036552760的美国联合运送公司运单,由上海港机公司填写。该份运单印有《华沙公约》和它的修改议定书完全适用本运单、托运人同意本运单背面条款、托运人委托美国联合运送公司为出口和清关代理等规定。运单还详细说明填写的12个步骤。上海港机公司仅在运单上填写了托运人及收件人的详细情况,其余应填事项未填写。7月21日上午,何德至上海港机公司取走托运物标书(该托运物标书送机场报关时,过磅重量为8公斤),并在运单上签字,表示认可收到上海港机公司的标书。上海港机公司随即汇付外贸浦东公司运费人民币1285元,其中1280.50元由外贸浦东公司经结算付给美国联合运送公司。当日上午10时,美国联合运送公司所属浦东办事处人员至何德处取走了上海港机公司的托运物标书,并在美国联合运送公司收件代表签字栏签字认可,在托运日期一栏填写日期为1993年7月21日。

原告上海港机公司起诉称:美国联合运送公司收到上海港机公司标书后,未在当天送往海关报关。次日,美国联合运送公司亦未能使托运的标书报关出境。直至7月23日晚,美国联合运送公司才办理完托运标书的报关出境手续。托运的标书于7月27日到达货物运送地点。上海港机公司在得知标书在上海滞留两天半才离境,并未能在7月26日投标截止日前运到的消息后,再次将标书的全部材料传真至也门共和国,期待传真投标文件被招标方确认,但未被认可。7月27日,上海港机公司致函美国联合运送公司香港总部,要求查清此事并予答复。同年8月10日,美国联合运送公司的协作单位中国外运上海公司空运部快件科的陈晓勇以美国联合运送公司上海办事处业务经理的名义回函上海港机公司,承认此事主要延误责任在美国联合运送公司上海办事处,并称标书7月21日未送机场报关系因接另一客户至东京快件所致,7月22日标书未出境系因上海港机公司填写运单不当所致;承认美国联合运送公司上海办事处在此快件处理上犯有未严格按收件时间收件(收件截止时间为每日16时,而原告标书最后送至其办事处为16时45分)、未仔细检查运单载明的货品性质、未问清客户有否限时送到的额外要求等三点错误,对此表示遗憾。嗣后,上海港机公司多次致函美国联合运送公司,要求协商处理此事,美国联合运送公司未作答复。为此,上海港机公司于1993年12月25日向上海市静安区人民法院起诉。

我公司为参加也门共和国港务局岸边集装箱起重件招标投标,于1993年7月21日上午委托被告美国联合运送公司办理标书快递,要求被告在7月25日前将标书投递到指定地,被告表示可如期送达。因被告经办人员疏忽,致使托运的标书在沪滞留两天,于第三日才离沪,迟至7月27日下午到达指定地,超过7月26日的投标截止日期,致使我公司丧失投标机会,蒙受了较大的经济损失及可能得到的利润。请求法院判令被告退还所收运费人民币1430元,赔偿经济损失10360美元,并承担诉讼费用。

就本案例,分析以下问题:

1.货运单的概念。(3分)

Air Waybill是由托运人或托运人的名义填制,是托运人和承运人在航线上运输货物所订立合同的初步证明。

2.该问题是如何解决的,其法律依据是什么。(4分)

被告一次性赔偿原告经济损失2000法郎(8×250=2000),折合人民币12695.47元。

承运人的责任(《华沙公约》第十八、十九条):

对于任何已登记的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失,如果造成这种损失的事故是发生在航空运输期间,承运人应负责任。

承运人对旅客、行李或货物在航空运输过程中因延误而造成的损失应负责任。

赔偿金额计算:

1)实际损失价值,但以每公斤250法郎(约20$)为限(未声明价值时使用)

2)声明价值

3.《华沙公约》对承运人责任的规定。(8分)

1、对于任何已登记的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失,如果造成这种损失的事故是发生在航空运输期间,承运人应负责任。

2、上款所指航空运输的意义,包括行李或货物在承运人保管下的期间,不论是在航空站内、在航空器上或在航空站外降落的任何地点。航空运输的期间不包括在航空站以外的任何陆运、海运或河运。

3、承运人对旅客、行李或货物在航空运输过程中因延误而造成的损失应负责任

4、货物的损害、灭失或延误交货系承运人的故意行为,则不享受责任限制和免责条款。

山东交通学院毕业论文设计要求规范

交通学院毕业设计(论文) 资料装订规 毕业设计(论文)资料容及装订要求如下: 1、选用交通学院统一印制的资料袋。 2、任务书(含任务要求、开题报告、过程检查记录、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩)。 3、学生毕业设计(论文)全部容。 (1)毕业设计说明书或论文(顺序依次为:封面、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、前言、正文、结论、致、参考文献和附录、封底)。 (2)全部图纸或调研报告。 4、外文翻译原文、译文。

交通学院本科生毕业设计(论文) 写作格式 一、基本结构 毕业论文或设计说明书应由题目(标题)、摘要、目录、前言(引言)、正文、结论、致、参考文献和附录等部分构成。 (一)毕业论文的结构 1、题目:即标题,它的主要作用是概括整个论文的中心容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。题目一般不超过20个字,可以使用主副标题。 2、摘要:摘要是论文的高度概括,是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写,一篇摘要应不多于300字,要注明3—5个关键词。 3、目录:反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题,分别层次,逐项标明页码,并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次,以便读者查找。 4、前言:前言是相当于论文的开头,它是三段式论文的第一段(后二段是本论和结论)。前言与摘要不完全相同,摘要要写得高度概括、简略,前言稍加具体一些,文字以1000字左右为宜。前言一般应包括以下几个容:(1)为什么要写这篇论文,要解决什么问题,主要观点是什么。(2)对本论文研究主题围已有文献的评述(包括与课题相关的历史的回顾,资料来源、性质及运用情况等)。(3)说明本论文所要解决的问题,所采用的研究手段、方式、方法。明确研究工作的界限和规模。(4)概括本课题研究所取得的成果及意义。 5、正文:论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。应包括以下容:(1)理论分析部分:详细说明所使用的分析方法和计算方法等基本情况;指出所应使用的分析方法、计算方法、实验方法等哪些是已有的,哪些是经过自己改进的,哪些是自己创造的,以便指导教师审查和纠正,篇幅不宜过多,应以简练、明了的文字概略表述。(2)用调查研究的方法达到研究目的的,调查目标、对象、围、时间、地点、调查的过程和方法等,一定要简述。对调查所提的样本、数据、新的发现等则应详细说明。(3)结果与讨论应恰当运用表和图作结果与分析。论文字数应不少于1.5万字。 6、结论:结论包括对整个研究工作进行归纳和综合而得出的结论。结论集中反映作者的研究成果,表达作者对所研究课题的见解和主,是全文的思想精髓,一般写的概括、篇幅较短。撰写时应注意以下几点:(1)结论要简单、明确。在措辞上应严密,容易理解。(2)结论应反映个人的研究工作,属于前人和他人已有过的结论可少提。(3)要实事

山东交通学院-《大学物理1》试题及答案

考试题型 1. 选择题30(10题每题3分) 2. 论述题30分(3题每题10分) 3. 计算题40分(3题) 第一章 质点运动学 一、质点运动的描述 1、位矢 r xi yj zk =++ 2、位移 r xi yj zk ?=?+?+? 3、速度 x y z dr v v i v j v k dt ==++ 4、加速度22 x y z dv d r a a i a j a k dt dt = ==++ 其中,位矢和速度是描述运动状态的两个基本物理量,位移和加速度是描述运动状态变化的物理量。 二、圆周运动 1、角量 ()t θθ=,d dt θω= ,2 2d d dt dt ωθ α= =,v r ω= 2、切向加速度和法向加速度:t t a r e α= , 2 2n n n v a e r e r ω== , 2 t n t n v a a a r e e r α=+=+ 三、相对运动 1、r r u t '?=?+? 2、v v v =+ 绝对相对牵连 第二章 牛顿定律(质点动力学) 求解质点动力学问题一般可以分为两类,一类是已知物体的受力情况,由牛顿定律求其 运动状态;另一类是已知物体的运动状态,求作用于物体上的力。 第三章 动量守恒定律和能量守恒定律 1、质点动量定理 在给定时间间隔内,外力作用在质点上的冲量,等于质点在此时间内动量的增量。这就是质点的动量定理。数学表述为: 2 1 212 1d t t F t p p m m =-=-? v v 2、质点系动量定理 质点系动量定理:作用于系统的合外力的冲 量等于系统动量的增量。 2 1 ex 001 1 d n n t i i i i t i i F t m m p p ===-=-∑∑? v v 3、动量守恒定律 若质点系所受的合外力为零,则系统的总动 量守恒。数学表述:若系统 ex ex i i F F ==∑ ,则 1 n i i i p m v ===∑ 恒矢量。 4、动能定理 合外力对质点所作的功,等于质点动能的增量。数学描述:k2k1W E E =- 5、质点系动能定理 作用于质点系的力所作之功,等于该质点系 的动能增量。数学描述: ex in k k 0k k0i i i i i i i i i i W W W E E E E =+=-=-∑∑∑∑∑ 6、质点系功能原理 质点系机械能的增量等于外力和非保守内

山东交通学院机械性能期末考试复习

一、名词解释 1、含水量: 土中水的重量与土粒重量(干重量)之比,用百分数表示。 2、土的孔隙率n:土壤的孔隙体积与土的总体积之比。 孔隙比e:土的孔隙体积与土中固体颗粒体积之比。 3、土壤的塑限和液限:含水量大于某一界限时粘性土壤将呈现出某种流动状态,该含水量的极限(土壤的液限)含水量小于某一界限时粘性土壤则失去压延性而变成硬性的固体状态该含水量的极限(土壤的塑限) 4、履带式机械的行驶阻力是指从驱动轮开始的整个行走机构在机械行驶时产生的阻力。 滚动阻力拖动试验时被测机械由其他机械牵引,用测力计测得的力是Ff1与Ff2的合力,被称为履带式机械的滚动阻力Ff。 5、转向阻力系数:表示作用在履带支承面上单位机器重量所引起的土壤换算横向反力。 6、柴油机的调速特性:带有调速器的柴油机速动特性称为柴油机的调速特性 7、切线牵引力:履带车辆工作时,其上作用着抵抗车辆前进的各种外部阻力和推动车辆前进的驱动力——切线牵引力 有效切线牵引力:切线牵引力Fk与滚动阻力Ff的差值。 8、土壤的粘着性 :土的粘着性是指土壤粘附在其他物体上的能力。 9、转向参数:转向力与车辆切向牵引力之比 10、试验滑转曲线:有效牵引力与滑转率的关系 11、动力半径:切线牵引力线到轮心的距离 12、制动距离:轮式机械速度为VO时,从驾驶员踩着制动踏板开始到轮式机械停住为止所驶过的距离。 13、同步附着系数:β线与I线相交点,该点对应的附着系数 14、转向半径:从转向轴先到机械纵向对称平面的距离成为转向半径 15、滑转率与额定滑转率:表示履带对地面的滑转程度,它表明了由于滑转而引起的车辆行程或速度的损失。 额定滑转率:指使机械获得最大圣餐率的滑转率 16、附着力和附着系数:在容许滑转率时,车辆能够发挥的最大切线牵引力称为理论附着力,或直接称为附着力。附着力与附着重量之比值称为附着系数 17、牵引特性:用图表的形式表示了机械在一定的地面条件下,在水平地段以全油门做运

东营港区防波堤——山东交通学院毕业设计

目录 前言 (1) 1设计背景 (3) 1.1工程概述 (3) 1.2设计原则 (3) 1.3设计依据 (3) 1.4设计任务 (4) 2设计资料 (5) 2.1地理位置 (5) 2.2自然条件 (5) 2.2.1气象 (5) 2.2.2水文 (6) 2.2.3地形及地貌 (7) 2.2.4地质构造 (7) 2.2.5工程地质条件 (8) 2.2.6水文地质条件 (9) 2.2.7主要工程地质问题 (10) 2.2.8工程地质评价 (13) 3 总平面布置 (14) 3.1防波堤的布置原则 (14) 3.2防波堤轴线的布置原则 (14) 3.3口门的布置原则 (14) 3.4防波堤的布置 (15) 4防波堤结构方案的比选 (16) 5防波堤设计条件 (17) 5.1设计水位 (17) 5.2设计波浪 (17) 5.3地质 (18) 5.4地震 (18) 5.5结构安全等级 (18) 6防波堤尺度拟定 (19) 6.1构造尺度要求 (19) 6.1.1堤顶高程 (19) 6.1.2堤顶宽度 (19) 6.1.3斜坡的坡度 (20) 6.1.4护面块体的支承棱体和肩台 (20) 6.1.5斜坡式防波堤的构造 (20) 6.2断面尺度的确定 (21) 6.2.1胸墙顶高程 (21) 6.2.2堤顶宽度 (23) 6.3护面块体稳定重量和护面层厚度 (23) 6.3.1护面块体稳定重量W (23) 6.3.2护面层厚度 (24) 1

6.3.3垫层块石的重量和厚度h (24) 6.4堤前护底块石的稳定重量和厚度 (24) 6.4.1堤前最大波浪底流速 (24) 6.4.2护底块石的稳定重量和厚度 (25) 6.4.3堤心石设计 (25) 7胸墙的强度和抗滑、抗倾稳定性 (26) 7.1胸墙的作用标准值计算及相应组合 (26) 7.1.1持久组合荷载效应计算 (26) 7.1.2短暂组合(施工期)荷载效应计算 (31) 7.2胸墙的抗滑、抗倾稳定性验算 (33) 7.2.1胸墙的抗滑验算 (33) 7.2.2沿墙底抗倾稳定性验算 (34) 8地基稳定性验算 (35) 8.1 计算原则 (35) 8.2计算方法 (35) 8.3地基稳定性验算 (36) 9地基沉降 (38) 9.1 计算原则 (38) 9.2 计算方法 (38) 结论 (41) 致谢 (43) 参考文献 (44) 附录 (44) 2

山东交通学院毕业论文规范

山东交通学院毕业设计(论文) 资料装订规范 毕业设计(论文)资料内容及装订要求如下: 1、选用山东交通学院统一印制的资料袋。 2、任务书(含任务要求、开题报告、过程检查记录、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩)。 3、学生毕业设计(论文)全部内容。 (1)毕业设计说明书或论文(顺序依次为:封面、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、前言、正文、结论、致谢、参考文献和附录、封底)。 (2)全部图纸或调研报告。 4、外文翻译原文、译文。

山东交通学院本科生毕业设计(论文) 写作格式 一、基本结构 毕业论文或设计说明书应由题目(标题)、摘要、目录、前言(引言)、正文、结论、致谢、参考文献和附录等部分构成。 (一)毕业论文的结构 1、题目:即标题,它的主要作用是概括整个论文的中心内容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。题目一般不超过20个字,可以使用主副标题。 2、摘要:摘要是论文的高度概括,是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写,一篇摘要应不多于300字,要注明3—5个关键词。 3、目录:反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题,分别层次,逐项标明页码,并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次,以便读者查找。 4、前言:前言是相当于论文的开头,它是三段式论文的第一段(后二段是本论和结论)。前言与摘要不完全相同,摘要要写得高度概括、简略,前言稍加具体一些,文字以1000字左右为宜。前言一般应包括以下几个内容:(1)为什么要写这篇论文,要解决什么问题,主要观点是什么。(2)对本论文研究主题范围内已有文献的评述(包括与课题相关的历史的回顾,资料来源、性质及运用情况等)。(3)说明本论文所要解决的问题,所采用的研究手段、方式、方法。明确研究工作的界限和规模。(4)概括本课题研究所取得的成果及意义。 5、正文:论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。应包括以下内容:(1)理论分析部分:详细说明所使用的分析方法和计算方法等基本情况;指出所应使用的分析方法、计算方法、实验方法等哪些是已有的,哪些是经过自己改进的,哪些是自己创造的,以便指导教师审查和纠正,篇幅不宜过多,应以简练、明了的文字概略表述。(2)用调查研究的方法达到研究目的的,调查目标、对象、范围、时间、地点、调查的过程和方法等,一定要简述。对调查所提的样本、数据、新的发现等则应详细说明。(3)结果与讨论应恰当运用表和图作结果与分析。论文字数应不少于1.5万字。 6、结论:结论包括对整个研究工作进行归纳和综合而得出的结论。结论集中反映作者的研究成果,表达作者对所研究课题的见解和主张,是全文的思想精髓,一般写的概括、篇幅较短。撰写时应注意以下几点:(1)结论要简单、明确。在措辞上应严密,容易理解。(2)结论应反映个人的研究工作,属于前人和他人已有过的结论可少提。(3)要实事

山东交通学院的生态图书馆

山东交通学院的生态图书馆 【摘要】山东交通学院图书馆遵循生态建筑设计理念,努力创新,拓展生态理念,通过对于制冷、取暖、照明、通风、室内外绿化等环节的建设,在环保、节能、绿色等方面取得了较大突破。2003年建成了我国高校系统中第一座生态图书馆。 【关键词】图书馆;环保;生态;节能 建设生态图书馆是现代图书馆建筑中的一个新趋势,在现有生态图书馆的理论基础和框架研究较薄弱,还未能形成一个相对完善的研究体系时,它的建设既要考虑生态含义:“自然、经济、环保”的要求,还要考虑图书馆院落环境、图书馆与城市环境,图书馆地理分布形成过程及其随时间变化的规律,馆员和读者群体在时间、空间分布上的各种社会和非社会原因等因素,从而建设一个真正的生态图书馆实非易事。 山东交通学院图书馆建筑面积1.7万平方米,地上五层,地下一层。楼外有绿树、草地、鱼塘,楼内有花坛、瀑布、鱼池,楼顶有花草、树木、藤架,是全国首例大型生态建筑,它集中体现了环保、节能、绿色的建筑设计思想,其中许多新观念、新技术的应用已引起国内建筑师们广泛的关注。 1.环保制冷保暖的建设原则 既然是建设生态图书馆,环保理念自然首当其冲。在制冷环节中使用氟里昂作为制冷剂而严重破坏环境的做法不能用,而利用地下水空调系统的方式是环保的方式。地下水空调系统的方式是利用低温地下水作为冷媒水,用深井泵把地下水抽人管路,经风机盘管向空调房间放出冷量后,再用回灌泵回灌到地层深处。 山东交通学院图书馆在制冷环节中采用水制冷空调系统的方式,与抽取地下水空调系统方式还有所不同的是,图书馆是利用北侧早期自然形成的人工湖水冷却循环水,用机泵把布置在人工湖水地下水管中的低温水抽人管路,经盘管向空调房间放出冷量制冷,而放出冷量的水循环进入冷却管道被再次冷却利用。与利用地下水空调系统的方式相比,这种方式不需要抽取地下水和回灌,更加环保节能。图书馆夏季在不使用任何制冷设备的前提下,室内温度自然保持在29度以下,冬季在不使用任何制热设备的前提下,室内温度自然保持在16度以上,环保节能效果非常好。 2.节约能源的设计理念 图书馆是传承人类文明,促进社会进步的公益文化服务窗口,随着以信息化驱动的新经济时代的到来以及由快速发展所引发的环境与能源问题的加剧,建设节约型图书馆已是大势所趋。从常规建筑设计的角度来看,图书馆建筑的能源消耗主要来源于以下几个方面:

山东交通学院VB期末考试试题一

试题一 ━━━━━━━━━━━━━━━ 一、填空共10题(共计10分) ━━━━━━━━━━━━━━━ #######第1题(1.0分)题号:239 设a=2,b=3,c=4,d=5,则NOT a<=c OR 4*c=b^2 AND b<> a+c 的值为【1】. 答案: =======(答案1)======= False 第2题(1.0分)题号:48 由Dim a (10) As single定义的数组占用【1】字节的内存空间. 答案: =======(答案1)======= 44 第3题(1.0分)题号:53 在VB中,若要将字符串"12345"转换成数字值应使用的类型转换函数是【1】. 答案: =======(答案1)======= V AL =========或========= Cint 第4题(1.0分)题号:259 VB提供了列表框控件,当列表框中的项目较多,超过了列表框的长度时,系统会自动的在列表框边上加一个【1】.答案: =======(答案1)======= 垂直滚动条 =========或========= 滚动条 第5题(1.0分)题号:47 一元两次方程ax2+bx+c=0有实根的条件为a≠0,并且b2-4ac≥0,列出逻辑表达式【1】. 答案: =======(答案1)======= a<>0 and b^2-4*a*c>=0 第6题(1.0分)题号:59 在利用Visual Basic设计应用程序时,一般会遇到三类错误:语法错误、执行错误和【1】. 答案: =======(答案1)======= 逻辑错误 第7题(1.0分)题号:244 设x为一个两位数,将x个位数和十位数交换后所得两位数VB的表达式是【1】. 答案: =======(答案1)=======

山东交通学院

山东交通学院 本科教学工作审核评估引导性问题解答 一、定位与目标 1.学校的办学定位、办学理念、发展目标是什么?依据为何? 办学方向:坚持社会主义办学方向,全面贯彻党的教育方针,以民族振兴和社会进步为己任;坚持立德树人,继承和弘扬“交院人”精神,培养具有爱国主义精神、国际化视野,富有创新意识和实干能力的交通事业一线有成长力的工程师与管理者。 学校发展战略目标:坚持立足山东,服务交通,把学校建设成为国内知名的特色鲜明的高水平应用型大学。 学科专业定位:以交通类学科专业为主体,以工学为骨干,以理学、管理学为支撑,多学科协调发展。 办学规模定位:全日制在校生稳定在26000人。逐步加大研究生规模,形成合理的本科生和研

究生规模结构。 确定依据:2014年12月17日,学校召开中国共产党山东交通学院第二次代表大会,党代会《凝心聚力改革创新为建设特色鲜明的高水平应用型大学而努力奋斗》的工作报告;2015年11月9日,山东省教育厅第26号《高等学校章程核准书》核定的《山东交通学院章程》;2016年12月19日,学校党委印发的《山东交通学院“十三五”改革发展规划》。 2.学校教师、学生及校友对学校办学定位、办学理念、发展目标的认可度如何? 高度认可。 教师认可。学校办学定位、办学理念、发展目标是在长期教育教学实践中确立的,广泛征求了意见,是全校师生员工集体智慧的结晶,并经党代会、教代会讨论审议通过。 学生认可。广大学生努力学习专业知识、积极参加第二课堂活动和参与社会实践锻炼,力求道德、知识、能力、素质协调发展。同时学生的认可还体现在招生就业上,广大学生充分认可学校,积

2013届毕业生毕业设计答辩安排

汽车工程学院2013届毕业生毕业设计(论文)及答辩工作委员会 关于毕业设计(论文)答辩安排计划 各毕业班级、答辩组: 汽车工程学院2013届毕业生毕业答辩工作安排如下: 一、2013届毕业生毕业答辩为小组答辩 答辩时间:2013年6月16日~6月18日(进行3天,即第16周周日至17周周二) 二、汽车工程学院2013届毕业生毕业答辩工作委员会 答辩委员会主任:于明进 答辩委员会成员:李祥贵赵长利邱绪云王慧君慈勤蓬戴汝泉 衣丰艳王林超刁立福陶莉莉周长峰 答辩委员会秘书:韩广德黄飞 三、毕业设计答辩工作由汽车工程学院2013届毕业生毕业设计(论文)及答辩工作委员会人员负责。 四、答辩分组等具体安排情况见附件一,各答辩组可按具体情况调整毕业生的答辩顺序。 五、答辩要求 1、每名学生的答辩时间在30分钟左右,学生自述时间在10分钟以内。教师提问的内容应围绕设计题目和学生学习的主要课程进行,着重考核学生分析问题和解决问题的能力以及对专业理论、基本知识和基本技能的掌握程度。提出的问题不宜过深,同时注意启发诱导。为保证答辩过程的流畅性和均衡性,通常先由阅卷教师提出4~5个事先准备好的关键性问题,问题要简明扼要,突出重点。 2、答辩成绩占整个毕业设计(论文)成绩的50%,由答辩组成员共同评定;指导成绩占30%;阅卷成绩占20%。毕业设计总成绩分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级,优秀者不超过毕业生总数的30%,良好者不超过毕业生总数40%。毕业设计评分标准情况请参阅附件二。 六、各指导教师将其所指导毕业生的设计(论文)资料审定指导成绩后,毕业设计(论文)须在6月13日(第16周星期四)下午3:00前将所有毕业设计资料交相应答辩组的组长,以便分阅。 七、各答辩组将本组学生的毕业设计(论文)题目汇总并填至答辩成绩汇总表。 八、各答辩组报送两名优秀本科毕业设计(论文)候选人至2204办公室。 九、答辩成绩登录 6月19日(第17周星期三)各答辩组进行成绩汇总,于6月19日(第17周星期三)中午12:00前将答辩成绩汇总表电子版填写完好后交至2204办公室,6月19日(第17周星期三)下午16:00前完成毕业设计(论文)成绩登录工作。 汽车工程学院 2013年5月27日 附件一:汽车系2013届毕业生毕业设计(论文)答辩安排一览表 附件二:山东交通学院毕业设计(论文)参考评分标准

现代图书馆设计理念

现代图书馆的建筑设计理念 图书馆建筑作为一座城市或一所学校的文化景观,不仅承载着愉悦身心、满足审美需求的重任,还是传承历史文化与人文精神的载体,其设计理念体现了时代对文化建筑的客观要求。随着人类社会的不断发展和进步,特别是进入21世纪以来,以人为本、人与自然和谐发展的科学理念逐渐渗透到建筑领域,图书馆建筑越来越关注人、自然环境、科学管理及未来发展等因素,在设计时充分体现了人性化、生态化、开放化、智能化、标志化等理念。 一、人性化 人性化是指在图书馆建筑设计中充分考虑人的需要,遵循方便、舒适、实用的设计原则,从选址、功能划分、文献布局、家具摆放到局部设计等各方面给予高度重视,力图体现以人为本的设计精髓,为使用者营造自由舒适的文化环境。 1、方便原则 从选址设计来看,以节约读者时间,便于读者通达为目的,公共图书馆通常设在交通便利、居民集中、环境相对安静的地段,高校图书馆则选择校园整体规划的中心地带,如正在建设的广州市新图书馆设在该是未来的文化和上午中心珠江新城,获得国家建设部鲁班奖的哈尔滨工业大学图书馆建在学校教学区和生活区之间,是师生来往的中心地带,学生三点一线必经之地,而山西太原市新图书馆因公共交通不方便在一定程度上造成读者较少,从进出口设计来看,以易于进出、安全高效为目的,高台基多台阶的入口设计正在被摒弃,代之以平易近人、省时省力的低入口设计,如欧美国家和我国台湾省的图书馆建筑大多符合这一原则,从门厅设计来看了,以空间开阔、便于人员分流为目的,设计中不仅考虑门厅的多功能特征,还考虑水平方向的人流畅通,以及从水平到垂直交通转化的方便快捷程度,如北京首都图书馆、浙江万里学院钱湖小区新馆门厅宽敞明亮,转换楼梯醒目可见,从功能区域设置来看,体现在卫生、复印、咨询等非弹性空间的处理恰到好方便查找,方便利用,如深圳大学图书馆将这些功能区域设在每层平面空间的四个角上。 2、舒适原则 作为学习、研究、娱乐、休闲、交流的场所,图书馆内部空间和环境的舒适度直接影响读者的工作效率和心理状态。因此,强调舒适是现代图书馆建筑设计中人性化理念的充分体现。首先从休息场所的设计来看,现代图书馆建筑更加注重休闲空间的设计与利用,从封闭的咖啡厅、茶室到开放的小憩区,读者可以在长时间阅读后放松自己,如同在家中一样舒适。其次,从家具的设计来看,引入了人体工程学原理,从书架和阅览桌椅的高度、结构到色彩都进行了精心设计,不仅有利于读者的身心健康,还能有效减轻读者的心里压力,延缓疲劳的出现。 3、实用原则 现代图书馆建筑设计通常吸收图书馆工作人员参加,由于他们掌握图书馆学专业知识,了解图书馆的使用状况与发展方向,能够保障建筑设计的实用性。首先从空间设计来看,现代图书馆建筑不再一味追求高达与堂皇,而是更加关注使用效果,整体设计一般不超过6层,内部净层高不超过—米,既可节约建造与运作成本,又能满足读者视觉需要,方便读者利用。其次,内部区域分隔合理,工作区与阅览区闹静分离,设备、多功能厅、卫生间等非弹性空间相对集中,通道设置科学实用,书刊流、读者流与工作人员流互不交叉,有效提高了内部空间的抗扰能力。 二、生态化 自20世纪90年代起,图书馆建筑设计的生态化趋势开始在全世界流行,英、美、法、荷兰、日本等国家纷纷建造了生态图书馆,我国北京中国科学院图书馆、上海图书馆、浙江师范大学图书馆、天津科技大学图书馆等建筑也引人了生态化设计理念。生态化设计遵循节

山东交通学院物理实验模拟题大一下学期(2)课案

大学物理实验模拟试题一 一.填空题 1.根据误差理论,绝对误差等于 减去 。 2.仪器误差仪?是 类不确定度的3倍。 3.σ±=N N 的置信概率是 、σ3±=N N 的置信概率是 。 4. 用米尺测量某一长度L=2.14cm ,若用螺旋测微计来测量,则有效数字应有 位。 5. 量程为10mA 的电流表测量电流,读数是5.00mA ,算出测量的相对误差为0.2%, 此电流表的准确度等级是 。 6. 根据有效数字的运算规则计算:1.11?1.1111= 。 7.根据误差传递公式,若X Y Z -=22 1, 则z U =_______________________ 8.在教学实验中,不确定度的B 类分量用 作为近似估计。 9. 用最小分度0.02g 的天平测量某一物体的质量,单次测量结果为M=41.03g , 用不确定度评定测量结果应表示为 。 10. 将下列结果写成标准形式: 1)2/73.219046mm N Y = 2/28.3614mm N Y =μ =Y (683.0=p ), 2) 3/374.8cm g =ρ 3/05.0cm g =ρμ =ρ (683.0=p ), 3)cal J J /238.4= cal J J /1.0=μ =J (683.0=p )。 二、选择题 1.某长度测量值为 2.130mm ,则所用仪器可能是[ ] A.毫米尺 B.50分度卡尺 C.20分度卡尺 D.千分尺 2. 用分度值0.05mm 的游标卡尺测量一物体的长度,下面读数正确的是 [ ]

A. 10.66mm B. 10.67mm C. 10.60mm D. 10.665mm 3. 对某物理量进行直接测量。有如下说法,正确的是[ ] A .有效数字的位数由所使用的量具确定 B .一有效数字的位数由被测量的大小确定 C .有效数字的位数主要由使用的量具确定 D .有效数字的位数由使用的量具与被测量的大小共同确定 ?4.下列测量的结果中表达式正确的有[ ] A. S=(2560±100)mm B. A=8.32±0.02 C. R=(82.3±0.31)Ω D. L=(0.667±0.008)mm 5. 下列仪器中,存在空回误差(回程差)的是[ ] A. 螺旋测微计 B. 游标卡尺 C . 读数显微镜 D. 分光计 6.在正常情况下,下列读数错误的是[ ] A. 分度值为1′的角游标测得值为'05328 B. 有量程1500mv ,分格数为150格的电压表测得电压值为150mv C.分度值为0.02mm 的游标卡尺测得某物体的长度为28.22mm D.分度值为0.01mm 的读数显微镜读数为15.02mm 7.由于实验环境中温度的影响所引起的测量误差属于[ ] A.随机误差 B.系统误差 C.粗大误差 D .A ,B ,C 都不是 8.仪器仪表准确度等级的含义是[ ] A .仪器仪表值误差与指示值的百分数的分子表示 B .就是仪器仪表值引用误差 C .仪器仪表用百分数表示的示值相对误差中的分子表示 D .最大误差与满刻度值的百分数的分数表示 9. 在杨氏模量实验中,通常先预加kg 2砝码,其目的是[ ] A. 消除摩擦力 B. 拉直金属丝,避免将拉直过程当为伸长过程进 行测量 C. 使系统稳定,底座水平 D. 减小初读数,消除零误差 10. 分光计实验中,在调节望远镜光轴垂直于分光计中心轴时(假设分光计中心

山东交通学院考点

1运输服务的基本特征; 1运输服务的公共性. 2运输产品的特殊性.( 运输产品是无形产品. 运输产品是即时产品. 运输产品以复合指标为主要计算单位)3运输服务的准公费服务性. 2 货流是在一定时期和一定范围内,一定种类和一定数量的货物,沿一定方向进行有目的的位移。货物的类别、数量、方向、运距和时间五个要素。 3 客流是旅客因生产、工作和生活需要,在一定时期内沿运输路线某一方向有目的的流动。流量、流向、运距、时间和类别五个要素。 4运输调查就是运用一定的调查方法和调查形式,对一定范围内的运输需求和运力其供给的有关情况进行系统而有计划、有目的的搜集、整理和分析,并最终形成调查报告过程。 5 运输量预测,就是在客、货运输调查和对调查资料进行全面、系统研究的基础上,预测未来期间客、货运输量得发展趋势及其概率特征。定性预测最常用的方法是德尔菲(Delphi)法 6营运总车日;完好车日(工作车日、待运车日)、非完好车日(维修车日、待废车日) 营运总车日;{工作车日、停驶车日} 7反映车辆时间利用的指标:完好率、工作率、总车时利用率、和工作车时利用率。完好率(α a ):又称为完好车 率,统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比。工作率(α d ):统计期内企业营运车辆的工作车日与总车日之比。 8车辆速度利用指标:技术速度、运送速度、营运速度及平均车日行程。营运速度一般比技术速度小10%-20%。 9载重(客)量利用率(γ):车辆在载重行程中实际完成的周转量与重车行程载重(客)量之比。实载率(ε):车辆实际完成的货物(旅客)周转量与全行程周转量之比。 吨位利用率=实际完成周转量/额定周转量。实载率=实际完成周转量/全行程周转量 10 1、拖运率(θ):挂车完成的周转量与主、挂车合计完成的周转量之比。 2、拖挂率:挂车的数量与能拖带挂车的主车的数量之比。 1、某运输公司,额定吨位是15吨的载货汽车,12月份工作车日是25车日,其它为待运车日,该月总的出车时间是180小时,路线行驶120小时,货物装卸30小时,空驶1000公里,载重行驶是4000公里,完成32000吨公里的货运任务,计算3月份该车的完好率、工作率、工作车时利用率、总车时利用率、技术速度、运送速度、营运速度、平均车日行程、吨位利用率、里程利用率、实载率、停驶率、非完好率、工作生产率、总生产率? 完好率=完好车日/总车日=31/31=100% 工作率=工作车日/总车日=25/31=80.6% 工作车时利用率=120/180=66.7% 总车时利用率=180/(24×25) 技术速度=5000/120=41.7(km/h) 运送速度= 5000/150=33.3(km/h) 营运速度= 5000/180=27.8(km/h) 11运输生产率和运输成本是汽车运输企业反映营运车辆运用效率的综合指标。 公共汽车(含公路客运)一般以单程(也称车次)为基本运输过程进行组织 载货汽车的运输工作同通常是以运次为基本运输过程进行组织 12乘客交替系数是指在一个车次时间内,各路段平均载客客位中,每客位实际运送的乘客人数,以车次的路线长度与平均运距之比表示。 13各使用因素对汽车运输生产率的影响程度由高到低依次为:吨位利用率、装卸停歇时间(t lu )、里程利用率(β) 及车辆技术速度(υ t )。 14汽车运输成本通常用单位运输成本来衡量。单位运输成本是指完成每单位运输产品产量所支付的费用,以统计期内汽车运输企业所支出的全部费用与所完成的运输产品产量的比值来表示. 15各使用因素对运输成本影响程度由高到低排列顺序为:重车载质量利用率(γ)、里程利用率(β)、装卸停歇时 间(t l u )、技术速度(υ t )。 16评价汽车运输服务质量的指标:安全、迅速、准确、经济、方便和舒适等. 17等值运距是指专用车辆与通用车辆的生产率或运输成本相等时的运距。当货运任务大于等值运距时,可选通用车

山东交通学院各种毕业设计基本要求(自己整理)

毕业设计基本要求: 港口航道与海岸工程专业的毕业设计,要求学生在教师的指导下,完成一个实际工程的全部或部分设计任务,在工程设计的总平面设计、结构选型与方案比选、施工图设计等阶段都得到锻炼。通过毕业设计,进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力。 成果要求:每位学生应提交设计计算说明书和有关图纸,要求计算理论、方法和结果正确,数据可靠,对要求电算的部分,要附有计算机源程序和电算结果;图纸至少要完成总平面布置图、结构图和构件配筋图三张图纸,有一张图纸要求手绘。 具体设计内容包括以下部分 重力式码头设计(参照《重力式码头设计与施工规范》) 一、设计基本资料 主要设计资料如下: 1、营运任务 2、船型尺度 3、自然条件:地质资料、水文资料、气象资料、地震烈度 4、施工条件 5、码头面荷载 二、平面布置与工艺设计 1、码头主要尺度确定 (1)泊位长度

(2)码头前沿停泊水域宽度 (3)码头顶高程 (4)码头前沿水底高程 2、装卸工艺设计 (1)件杂货装卸工艺 (2)集装箱装卸工艺 3、库场面积确定 (1)件杂货库场面积 (2)集装箱堆场面积 4、平面布置(平面布置图) (1)码头前沿作业地带 (2)货物堆存及输运区 (3)集装箱拆装箱库 三、码头结构方案设计 (一)结构型式的选定(块体结构、沉箱结构、扶壁结构、大直径圆筒结构等) (二)结构方案设计(以沉箱为例) 1、断面尺寸拟定 (1)沉箱外形尺寸 (2)箱内隔墙设置 (3)沉箱构件尺寸 (4)胸墙尺寸

(5)基床尺寸 2、作用分类及标准值计算 (1)结构自重(永久作用) (2)土压力 (3)船舶作用力(可变作用) (4)波浪力(可变作用) (5)贮仓压力(永久作用) (6)码头墙身顶部堆货荷载(可变作用) 码头所有荷载标准值列表汇总 3、码头稳定性验算 (1)作用效应组合 (2)稳定验算 4、整体稳定性验算(可选) (三)方案比选(这一步可以略略带过) 四、码头结构施工图设计 (一)结构内力计算 1、计算图式 2、计算程序(手算则无这一步) 3、作用效应组合 4、内力计算 (二)构件承载力计算 (三)构件裂缝宽度验算

山东交通学院 微机原理 带答案

微机原理 一、选择题(每小题2分,共20分) 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B A D A C C B B A C 1.十六进制数0ACH转换成二进制数是()。 A. 10111010 B. 10101100 C. 11001101 D. 11001011 2.二进制数10100001B的补码是()。 A. 11011111B B. 01011111B C. 11100000B D. 01100000B 3. MOV AX,7749H MOV BX,2980H ADD AL,BH DAA 上述4条指令执行后,(AX)= () A. 817DH B. 8183H C. 5872H D. 7778H 4.IN AL,n 指令中n是() A. 8位二进制数 B. 16位二进制数 C. 8位或16位二进制数均可 D. 用AL时是8位;用AX时是16位5.8086 CPU内标志寄存器中的控制标志占( ) 位。 A.9 B.6 C.3 D.16 6.AND,OR,XOR,NOT为四条逻辑运算指令,下面的解释正确的是( ) A.指令XOR AX,AX执行后,AX内容不变,但设置了标志位 B.指令OR DX,1000H执行后,将DX最高位置1,其余各位置0 C.指令AND AX,OFH执行后,分离出AL低四位 D.NOT AX,执行后,将AX清0 7.8086的寻址能力为( )。 A. 20MB B. 1MB C. 64KB D. 4MB 8. A的ASCII码值为65D,ASCII码值为67D的字母是()。 A. B B. C C. D D. E 9. REPZ CMPSW指令,重复执行的终止条件是( ) A.CX=0或ZF=0 B.CX=0且ZF=0 C.CX=0或ZF=1 D.CX=0且ZF=1 10. 设BL=0AH,下列指令执行后能使BL=05H的是( ) A.NOT BL B.AND BL,0FH C.XOR BL,0FH D.OR BL,0FH 评分标准:每小题2分,错选、漏选、多选均不得分。二、填空题(每空2分,共20分) 1.ES表示附加段寄存器。 2.指令指针寄存器中存放的是下一条指令的偏移地址。 3.堆栈的工作方式是后进先出。 4.在8086中,段寄存器CS=1200H,指令指针寄存器IP=0F00H,此时指令的物理地址为:12F00H 。 5.实现BX寄存器和DX寄存器的内容相加,结果存入DX寄存器的指令是 ADD DX,BX 。 6.设DX和DI存放的是无符号数,执行比较指令CMP DX,SI,若DX > DI,则转到ABOVE 处执行的指令是 JA ABOVE或JNBE ABOVE 。 7. 若DS=0F3EH,SI=2000H,COUNT=0A8H,指令MOV AX,(SI+COUNT)中,源操作数的有效地址EA为__20A8H______,其物理地址为___11488H_____。 8. 已知(SP)=1000H,(SS)=3000H,(31000H)=2000H,(DS)=4000H,(BX)=1200H,则 POP [BX] 指令执行完后(SP)= 1002H ,(41200H)= 2000H (一个字的内容)。 三、简答题(每题10分,共40分) 1.设DS=1000H,ES=2000H,SS=3500H,SI=00A0H,DI=0024,BX=0100H,BP=0200H,数据段中VAL的偏移地址为0030H,试说明下列源操作数字段的寻址方式是什么?物理地址是什么?(10分) (1)MOV AX,[100H] 答:直接寻址方式,物理地址=10100H (2)MOV AX,ES:[BX] 答:寄存器间接寻址方式,物理地址=20100H (3)MOV AX,[BP] 答:寄存器间接寻址方式,物理地址=35200H (4)MOV AX,[BX+10] 答:寄存器相对寻址方式,物理地址=10110H (5)MOV AX,[BX+DI+VAL] 答:相对基址变址寻址方式,物理地址=10154H 评分标准:每小题2分,寻址方式、物理地址各1分。 2.通过示意图说明下列数据定义程序段从0000H开始对内存单元的分配情况。(写出X和Y的地址,并画出每个单元中所存内容,已知'a'的ASCII码为61H,'A'的ASCII 码为41H)(10分) data segment ;数据段 X db '9',20H db 2 dup(100),? Y db 'aBC' data ends 答:X=0000H,Y=0005H,从X开始依次存放39H,20H,64H,64H,--,61H,42H,43H 评分标准:X、Y正确各得1分,每个单元存放内容正确各得1分。 3.补充代码,实现:当BX高4位全为0时,使AX=0;否则使AX=1。(10分) test BX, 0f000h jz zero

山东交通学院成人高等教育毕业设计

成人高等教育毕业设计(论文)题目:大城市公交线网规划研究 学生姓名:商超函授站点:济南学号:043152000 专业名称:交通工程学习层次:本科学习形式:函授指导教师:×××审核签字:×× 二○○七年十月

摘要 公共交通线网规划是大城市客运交通规划的主要部分,具有非常重要的意义。本论文在分析大城市公共交通特性的基础上,提出了大城市客运交通结构的发展战略思想:以轨道交通为骨架:常规公交为主体,其它公交方式为辅助的多层次公共交通客运体系。对公共交通线网规划的三个部分:中运量轨道交通,接运公交,常规公交的线网规划方法进行了探索和研究。 对于中运量轨道交通,以轻轨为例,提出了一种改进的扫描方法。根据线路起终点状况,以路线效率最大为宗旨,定性分析、定量计算相结合,逐步缩小搜索范围,直至找到一条最优轨道交通线路或线路集,以供决策者参考。同时还对轨道交通线路起讫站点的确定方法,轨道交通的客流预测方法作了一定的研究。 为了扩大轨道交通的客流吸引范围,进行了接运公交线路规划方法的研究。重点研究了接运站址的选取方法,以这些接运站址为基础,逐条搜索出一系列合理的接运公交线路,和中运量轨道交通线路共同组成大城市公共交通客运体系的骨架。 对以前常规公交线网规划方法进行了总结和归纳,对大城市换乘枢纽的必要性和设置方法进行了定性的分析,在逐条布线法的基础上提出了启发式公交线网逐步优化方法,不断反馈,最后形成合理的公交线网。同时,还对常规公交线路起讫站点的确定方法进行了一定的改进。 将公交线网规划方法应用于鞍山市客运综合公共交通规划,进行了鞍山市轻轨线路规划,轻轨线路客流预测,常规公交线网规划,并获得了满意的结果。 关键词:大城市公交线网规划研究

智慧树知道网课《供应链管理(山东联盟—山东交通学院)》章节测试满分答案.

第一章测试 1 【单选题】(5分) 每一条供应链的目标是() A. 整体资金规模大 B. 整体成本最小化 C. 整体价值最大化 D. 整体收益最大 2 【多选题】(5分) 供应链的特征() A. 高科技的综合体 B. 不确定性 C. 复杂性和动态性 D. 面向用户需求

3 【单选题】(5分) 供应链管理形成的动因是() A. 追求集成带来的实际效果,即集成效应 B. 规模不经济 C. 规摸经济 D. 距离经济 4 【单选题】(5分) 新型供应链模式生产方式可概括为() A. 强调大规模生产 B. 多批次,小批量生产 C.

大规模定制,为客户定制产品或服务 D. 完全为客户量身定做 5 【单选题】(5分) ()是生产及流通过程中,为了将产品或服务交付给最终用户,由上游与下游企业共同建立的网链状组织 A. 供应链 B. 合作伙伴 C. 联盟组织 D. 供应链管理 6 【判断题】(5分) 供应链管理中的各个节点企业都是相互独立的,不能形成一个整体。 A.

错 B. 对 7 【判断题】(5分) 供应链管理的目标在于提高用户服务水平和降低总的交易成本,并且寻求两个目标之间的平衡。 A. 对 B. 错 8 【判断题】(5分) 供应链管理与传统物流管理的重要区别在于:它不再仅仅关注产品物理实体的流动,而是更关注通过寻找渠道成员间的相互依赖与支撑点,达到联结增值的目的。() A. 对 B. 错

第二章测试 1 【多选题】(5分) 需求没有呈现趋势或季节性变动,可用()方法预测 A. Holt模型 B. 单一指数平滑法 C. Winter模型 D. 移动平均法 2 【多选题】(5分) 如果用路径信号(TS)衡量预测偏差,下列()说明出现了偏差 A. TS小于-6 B. TS>0

山东交通学院专业英语试卷

1、所有地表以下的土都处于受压状态,说得更精确些,这些土承受与作用在其上的土柱重量相等的压力。 答:All soils beneath the surface are in a state of compaction; that is, they are under a pressure that is equal to the weight of the soil column above it. 2、建筑物的结构是建筑物的功能、环境、及各种社会经济因素共同作用的产物。 答:The form of a building is an outgrowth of its function, its environment, and various socioeconomic factors. 3、建筑学要求有恰当的比例,即令人愉快的虚与实、高与宽、长与宽的关系。 答:Architecture calls for good proportions—a pleasing relationship of voids to solids, of height to width, of length to breadth. 4、许多从事教学的土木工程师参与会导致建筑材料和施工方法技术革新的基础研究。 答:Many teaching civil engineers engage in basic research that eventually leads to technical innovations in construction materials and methods. 1、They coordinate the activities of virtually everyone engaged in the work. 答:事实上,他们协调工程中每个人的活动。 2、They may also manage private engineering firms ranging in size from a few employees to hundreds. 答:他们也可以管理规模从几个到数百个雇员的私营工程公司。 3、Bearing-wall construction limited the height of buildings because of the enormous wall thickness required. 答:因为所需墙体的厚度很大,承重墙结构限制了建筑物的高度。 4、The system consists of an outer framed tube of very closely spaced columns and an interior rigid shear wall tube enclosing the central service area. 答:该体系由间距很小的柱子构成的外框筒与围绕中心设备区的刚性剪力墙内筒组成。

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