皮带机跑偏的常见处理方式

对于皮带机的跑偏现象，需采取相应的对策来进行调整，关键在于消除输送带两侧所受的驱动力不平衡及皮带受到侧向力等因素。对安装误差引起的跑偏，首先要消除安装误差；对皮带接头该重接的重接；对变形机架进行整形，严重的必须重新安装。对运行中的跑偏，具体调整方法如下：

调整托辊组

皮带机的输送带在整个皮带运输机中部跑偏时，采取调整托辊组的位置来调整跑偏，为了方便调整，托辊支架两侧安装孔加工成长孔。输送带偏向左侧，则左侧的托辊组朝皮带运行方向前移，或右侧的托辊组后移。这种方法可消除由于机架歪斜、矿料分布不均、振动等引起的皮带机跑偏。

2调整驱动滚筒与改向滚筒位置

滚筒的调整是皮带机跑偏调整的重要环节。皮带运输机中所有滚筒的安装位置轴线必须垂直于皮带机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。对于皮带机头部的滚筒，若输送带向滚筒的A侧跑偏，则A侧的轴承座应当向前移动或B侧的轴承座向后移动，实现输送带A侧放松或B侧张紧。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。由于传动滚筒的调整距离有限，通常情况下，将传动滚筒轴心线调整至与皮带机长度方向垂直后利用螺旋拉紧装置或重锤拉紧装置来调整尾部改向滚筒轴承座的位置。此方法可有效消除皮带松弛、机架歪斜引起的皮带跑偏。

3安装调心托辊组

输送带在整个皮带运输机中部跑偏时常采用安装调心托辊组防偏，其防偏原理是采用托辊在水平面内转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带运输机总长度较短时或皮带运输机双向运行时采用此方法比较合理，原因是较短皮带运输机更容易跑偏并且不容易调整。而长皮带运输机最好不采用此方法，因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。

4张紧处的调整

根据张紧形式可分为：重锤式张紧（包括尾部重锤式张紧和中部重锤式张紧），机械式张紧（一般为螺旋张紧）。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。

5转载点处落料位置对皮带跑偏影响的调整

在皮带机输送系统中转载点处物料的落料位，置对皮带的跑偏有很大影响，尤其是两条皮带机在水平面的投影成垂直方向时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中。使在皮带横断面上的物料偏斜，最终导致输送带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在安装过程中在允许条件下应尽可能地加大两条皮带机的相对

高度。同时，上下漏斗、导料槽等件的形状与尺寸应该认真设计。一般导料槽的宽度为皮带宽度的2／3左右比较合适。另外，为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。

皮带机皮带跑偏调整方法

皮带机皮带跑偏调整方法带式输送机作为连续散装物料的运输机械,在搅拌、破碎及筛分设备中得到了广泛地应用,输送机在运输过程中,由于各种原因经常会出现胶带跑偏现象,这不仅会引起漏料、设备的非正常磨损与损坏,降低生产率,而且会影响整套设备的正常工作。因此,正确判断出胶带跑偏的原因并及时予以排除,就是一项非常重要的工作。造成输送机胶带跑偏的根本原因就是:胶带所受的外力在胶带宽度方向上的合力不为零或垂直于胶带宽度方向上的拉应力不均匀而引起的。由于导致胶带跑偏的因素很多,故应从输送带的设计、制造、安装调试、使用及维护等方面来着手解决胶带的跑偏现象,使得输送机能够顺利地为生产服务。 (1)传动滚筒或机尾滚筒两头直径大小不一;(2)滚筒或托辊表面有煤泥或其她附着物;(3)机头传动滚筒与尾部滚筒不平行;(4)传动滚筒、尾部滚筒轴中心线与机身中心线不垂直;(5)托辊安装不正;(6)给料位置不正;(7)滚筒中心不在机身中心线上;(8)输送带接头不正或输送带老化变质造成两侧偏斜;(9)机身不正。从受力分析的角度分为三种:第一种,皮带两侧张力不平衡;第二种,滚筒、托辊产生与皮带中心线偏斜的应力(即:侧向力);第三种,滚筒、托辊对皮带两侧摩擦力不平衡。在实践中,总结出胶带的跑偏规律就是: “跑松不跑紧”即:如果胶带两侧的松紧度不一样,则胶带向松的一侧跑偏。 “跑后不跑前”即:如果托辊支架等装置没有安放在胶带运行方向的垂直截面上,而就是一端在前,一端在后(沿胶带运行方向),则胶带会向后端跑偏。 “跑大不跑小”即:滚筒与托辊两侧直径大小不一,输送带运行过程中就会向大的一侧跑偏。 “跑高不跑低”即:支承装置造成输送带两侧不在同一个水平面上,输送带运行中便向高的一侧跑偏。辊面做成腰鼓形,中间直径大约要比两端直径大出2mm,均匀过渡,它有自回中能力,当然,需要输送带有一定的弹性。调整胶带跑偏的方法可以归纳出以下几种: 1、调整张紧机构法: 皮带张紧处的调整就是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线,即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时,张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移,以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。该方法可有效消除皮带松弛、机架歪斜引起的皮带跑偏。 2、调整托辊支架法: 胶带在整个输送机中部跑偏时,可调整托辊支架来调整跑偏。在制造托辊支架时,两侧安装孔都应加工成长条孔,以便进行调整。具体调整方法就是皮带偏向哪一侧,将托辊支架的哪一侧朝皮带前进方向前移,或将托辊支架的另外一侧向后移。如下图所示:胶带向上方向跑偏,则托辊支架的下位处应当向左移动,托辊支架的上位处向右移动。对较长的皮带机系统,调整托辊支架就是非常有效地。调整改向滚筒法改向滚筒的调整就是胶带跑偏调整的重要环节。因为一条胶带输送机至少有2个滚筒,所有滚筒的安装位置必须垂直于胶带输送机长度方向的中心线,若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊支架类似,对于头部驱动滚筒,如胶带向滚筒的右侧跑偏,则右侧的轴承座应当向前移动,反之,则左侧的轴承座应当向前移。相对应的也可将右侧轴承座后移。而尾部改向滚筒的调整方法与头部驱动滚筒刚好相反,调整方法下图所示,经过反复调整直到胶带调到较理想的位置。调整机架法输送机机架两侧高低不一时,在载料运行中,胶带则会向机架低的一侧倾斜,这时应重新调整机架,使机架保持水平便可避免此类跑偏。此外将托辊组支架加垫片调平,也能达到纠偏的目的。安装调偏托辊法若在输送机上安装两组自动调心托辊(平辊或槽辊),即可自动纠正胶带的跑偏现象。例如:当胶

皮带跑偏原因及调整

带式输送机皮带跑偏原因分析及调整带式输送机是一种常用的运输设备,广泛应用于煤矿井下煤炭输送。使用过程中常见皮带跑偏现象,轻者造成沿线撒煤,降低输送机的运输量,加大运输皮带机巷的清理难度;重者损坏皮带机甚至使皮带机无法工作。如何解决和预防皮带跑偏对带式输送机的安全高效运行事关重要。导致皮带跑偏的因素很多,涉及输送机的设计、制造、安装调试、使用维护等方面,为此,我们日常安装和运行过程中常见皮带跑偏现象进行原因分析,并提出预防措施。一、造成皮带跑偏的根本原因是，胶带所受外力在带面宽度方向上的合力不为零，或者是垂直于带面宽度方向上的拉应力不均匀，从而导致托辊和滚筒对皮带的反力产生一个向一侧的分力，在此分力的作用下导致皮带向某一侧偏移，皮带跑偏的规律为：“跑紧不跑松”即当皮带两侧的松紧度不一样时，皮带向紧的一侧移动，”跑高不跑低”如果皮带两侧高低不一样则皮带跑向高的一侧，“跑后不跑前”如果托辊和托架没有安装在皮带运行的垂直截面上，而是一前一后，皮带跑向后面，“跑大不跑小”如果皮带滚筒两侧的直径不一样大，则皮带跑向直径大的一侧。引起带式输送机跑偏的原因多做多样，大体可以分为以下几种 1、带式输送机安装质量的影响 a) 头、尾部传动滚筒与带式输送机中心线不垂直由于头、尾部调整皮带松紧程度的2根螺杆的松紧不一致，导致滚筒与皮带摩擦力不等，使皮带向螺杆松的一侧跑偏；

b)托辊轴线与带式输送机中心线不垂直；在安装托辊时托辊轴线与带式输送机中心线不垂直，皮带也会发生跑偏； c)皮带接头不正 2、输送机本身制造质量缺陷 a)皮带制造质量差，两边边缘的长度不一致，不能保证平直； b)传动滚筒和改向滚筒外圆有圆柱度误差； c)传动架和改向架的刚性差，有较大变形； d)皮带截面上张力分布不均，对皮带的中心线有弯矩作用； e)钢丝绳芯皮带可能是钢丝绳的初张力不等； f)皮带上、下盖胶厚度不均； g)皮带接头不对中等。 3、托辊架不正或固定托辊架的销子或者螺栓松动造成的跑偏. 4、皮带张紧程度不够引起的跑偏 a、托辊偏斜或转动不灵活引起跑偏如托辊前倾，则引起指向中心线的复位力；如果向后倾斜，则会引起跑偏力；当托辊转动不灵活或出现不转及其上有粘结物时，皮带易发生跑偏。 b、皮带、各滚筒、托辊表面粘有黏附物皮带、各滚筒、托辊表面粘有黏附物时，会使直径变得不规则，造成皮带横向拉力不均或横向两侧所受摩擦力不一样，从而引起皮带跑偏。

汽车制动跑偏原因分析

汽车制动跑偏如何解决维修所谓汽车制动跑偏，即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍转动，导致汽车不能沿着直线方向停车。这是因同轴上左右轮制动力矩不均衡引起的，并且方向盘上有明显的转动推手感觉，汽车驶向路面的一侧。汽车制动系统是汽车安全行驶的关键部位，其技术状况的好坏，直接影响到行车安全，因此行驶时要求制动系工作要绝对正常。正常的制动性能良好，除一脚灵敏有效之外；紧急制动时，四轮拖印不可过长，更不允许有跑偏现象发生。汽车在日常使用中，常会遇到制动系故障，尤其是制动跑偏现象，若不及时排除，将严重影响行车安全；尤其在山区行驶中制动，危险更大。引起制动跑偏的原因汽车制动系统在制动当中起着非常重要的作用，所以我们找制动跑偏的原因应该先从制动系统找起。制动系统的任何一个功能部件都会引起的制动跑偏盘式制动器在制动时，卡钳总成内的制动液推动活塞外移，活塞推动制动块压向制动盘，两片摩擦片紧紧抱住制动盘，活塞在外移时需要克服一定的摩擦阻力（即启动压力），左、右轮卡钳总成的活塞的摩擦阻力差异较大时，会影响制动作用时间和制动力的大小，因而造成制动跑偏。 a)双膜片结构的制动助力器的其中一个气室膜片发生破裂，而导致前后腔产生的制动压力差异较大，制动主缸前、后腔建压（真空压力下，弹簧配合膜片使推盘产生弹力跳跃值）后，液压压力差异较大，左、右车轮卡钳总成内腔的液压压力差异产生较大差异，直接导致左右车轮卡钳总成的制动力差异，从而产生左、右车轮制动跑偏。 b) c)串列双腔式制动主缸总成的前后型腔内的其中一只密封圈过度磨损（或破损），导致前后型腔建压的液压压力值差异较大，输送给左、右车轮卡钳总成内腔的液压压力值差异较大，直接导致左右车轮卡钳总成的制动力差异较大，从而产生左、右车轮制动跑偏。左、右车轮的制动卡钳总成内其中一只卡钳总成的密封圈损坏（漏油），导致左、右制动卡钳总成制动压力差异，产生左右卡钳总成的制动力差异较大，从而产生制动跑偏。 d)左、右车轮的制动卡钳总成内其中一只卡钳总成的活塞卡滞，导致左、右制动卡钳总成其中一只卡钳总成无制动力，从而产生制动跑偏。 e)左、右车轮的制动卡钳总成内其中一只卡钳总成的活塞前移阻力较大，导致左、右制动卡钳总成制动反应时间差异较大，，从而产生制动跑偏。 f)左、右车轮的制动卡钳总成的摩擦系数差异较大，导致左、右制动卡钳总成制动摩擦力数值差异较大，，从而产生制动跑偏。 g)左、右车轮的制动卡钳总成的摩擦片由于热变形较大，接触面积差异较大，导致左、右制动卡钳总成制动摩擦力数值差异较大，，从而产生制动跑偏。 h)左、右车轮的制动卡钳总成的摩擦片与制动盘的间隙差异较大，导致左、右制动卡钳总成制动反应时间值差异较大，，从而产生制动跑偏。 i)左、右车轮的制动卡钳总成的滑动阻力差异较大，导致左、右制动卡钳总成制动反应时间值差异较大，，从而产生制动跑偏。 j)左、右车轮的制动卡钳总成中其中一只卡钳总成的摩擦片被制动液或其他油脂污损，导致左、右制动卡钳总成的摩擦系数差异较大（制动摩擦力数值差异较大），从而产生制动跑偏。 k)左、右车轮的制动卡钳总成中其中一只卡钳总成的放气螺钉松动，制动液泄露，导致左、右制动卡钳总成的管路液压压力差异较大（活塞产生推力数值差异较大），从而产生制动跑偏。 l)左、右车轮的制动卡钳总成中其中一只卡钳总成内有未排尽的空气，导致活塞前进受阻，使得左、右制动卡钳总成的制动力数值差异较大，从而产生制动跑偏。 m)左、右车轮的制动卡钳总成中其中一只卡钳总成的摩擦片被制动液或其他油脂污损，导致左、右制动卡钳总成的摩擦系数差异较大（制动摩擦力数值差异较大），从而产生制动跑偏。

带式输送机皮带跑偏原因分析及调整

带式输送机皮带跑偏原因分析及调整 1、皮带跑偏现象及原因造成皮带跑偏的根本原因是胶带所受的外力在皮带宽度方向上的合力不为零，或垂直于皮带宽度方向上的拉应力不均匀，从而导致托辊或滚筒等对皮带的反力产生—个向一侧的分力，在此分力的作用下引起皮带向一侧偏移。皮带的跑偏规律是“跑紧不跑松”：即皮带两侧的松紧度不一时，皮带向紧的—侧移动；“跑高不跑低”：如果皮带两侧的高低不一样，皮带向高的—侧移动；“跑后不跑前”：如果托辊支架等装置没有安装在皮带运行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后（沿皮带运行方向），则皮带会向后端移动，常见的跑偏现象如下。 (1)机头、机尾、中间架的中心不在一条直线上造成的皮带跑偏。这种情况通常是由于安装造成的。由于这三者的中心不在一条直线上，使得皮带纵向中心线与滚筒轴线不垂直，从而造成皮带机在运行中跑偏。 (2)滚筒的安装位置不正造成皮带在滚筒处跑偏。一条带式输送机有多个滚筒，所有滚筒的安装位置必须保证垂直于胶带的中心线且与水平面平行，如果滚筒的安装水平不够，滚筒轴向窜动，或滚筒的一端在前一端在后，使得滚筒的安装位置和胶带的纵向中心线不垂直或滚筒轴线与水平面不平行，则皮带所受的外力在皮带宽度方向上的合力不为零，

皮带会向合力所指方向跑偏。 (3)输送带接头不正，造成输送带中部跑偏。常用的皮带接头有机械接头和硫化接头两种形式，不论采用哪种接头方式，都要求接头处平整，如果接头不正，将使皮带两侧的拉力不一致，从而在运行中跑偏。胶带接头不正所造成的跑偏是胶带接头运转到哪里，那里就发生跑偏。 (4)托辊架不正或固定托辊架的螺栓松动引起的皮带跑偏。带式输送机在安装时托辊组中心线对输送机机架中心线的对称度不得大于3.Omm，托辊上表面应位于同一水平面或倾斜面上。如果托辊组安装误差过大或紧固螺栓发生松动则会造成皮带跑偏。 (5)输送带损伤造成的皮带跑偏。输送带在运行过程中容易受到损伤，当输送带中心线两侧的损伤程度不一样时，往往两侧的拉伸率发生变化，当因两侧的拉伸率相差较大，致使两侧皮带的伸长量不一致时，容易造成皮带跑偏。 (6)物料卸载点不在输送带中间引起的皮带跑偏。当物料卸载点不在胶带中间时，由于偏载使得胶带受力沿纵向中心线两侧的分布不均匀，两者之差较大时，将直接导致输送带在运行中发生跑偏。如果输送带在空载时不跑偏，而重载时总向—侧跑偏，说明输送带已出现偏载。此时应调整接料斗或输送机的位置，使输送带均载，以防止其跑偏。 (7)下料冲击引起的皮带跑偏。物料落入皮带上时由于

皮带输送机跑偏的原因及处理

在煤矿生产中皮带输送机是不可缺少的设备，它的使用和维护，是煤矿生产中的设备维护和检修的一项重要工作。维护质量的好坏，直接影响到煤矿生产的顺利进行。输送机在运行过程中，由于各种原因经常会出现皮带跑偏现象，这不仅会引起漏料、设备的非正常磨损与损坏，降低生产率，而且还会影响整套设备的正常工作。因此，正确判断出皮带输送机的皮带跑偏的原因并及时予以排除，是一项非常重要的工作。一、输送机皮带跑偏的根本原因造成输送机皮带跑偏的根本原因是皮带所受的外力在皮带宽度方向上的合力不为零或垂直于皮带宽度方向上的拉应力不均匀。由于导致皮带跑偏的因素很多，故应从输送机的设计、制造、安装调试、使用及维护等方面来着手解决皮带的跑偏。跑偏规律是：“跑紧不跑松”“跑高不跑低”“跑后不跑前”。即如果皮带两侧的松紧度不一样，则皮带向紧的一侧移动；如果皮带两侧的高低不一样，则皮带向高的一侧移动；如果托辊支架等装置没有安装于皮带运行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后（沿皮带运行方向），则皮带会向后端移动。根据多年的煤矿生产的经验，总结出造成皮带输送机跑偏的原因主要有以下几个方面： 1、输送机自身的因素（2）机体刚性差，在载荷作用下变形，使输送带在运行过程中受到不均匀向上的支撑力，引起跑偏。

（2）托辊转动不灵活，使输送带在运行过程中受到不均匀的摩擦阻力，引起跑偏。（3）滚筒之间的中心线平行度和中心度在安装时就有了超标的误差，使输送带偏移中心线，输送带在运行过程中引起跑偏。（4）输送带在生产中就出现了自身薄厚不均匀，各部位受力不等，使用时难免跑偏。（5）输送带出厂时不合格，自身弯曲变形，各点受力不均匀，引起跑偏。（6）输送带在安装热接时接头部位不正，产生一定的角度，连接误差大，使输送带在运行过程中引起跑偏。 2、安装输送机的人为因素（1）机头安装位置确定不当，滚筒中心线与输送机中心线垂直度偏差较大，使输送带与水平线之间产生较大的倾角，输送带在运行过程中引起跑偏。（2）托辊轴线与输送机中心线垂直度偏差大，使输送带与水平线之间产生较大的倾角，导致输送带在运行过程中引起跑偏。（3）物料在输送带宽度方向上分布不均匀，输送带所受载荷不均匀，致使输送带在运行过程中引起跑偏。二、调整皮带跑偏的方法（1）跑偏调整的方法应根据皮带运行方向来确定。（2）皮带的调偏应在输送机空载运行时进行。一般从机头卸煤滚筒开始，沿着皮带运行方向，先调回空段，后调承载段。

皮带的跑偏原因分析及解决办法

皮带的跑偏原因分析及解决办法摘要：本文阐述了皮带跑偏现象产生的原理、判断方法及解决皮带跑偏方法。结合现场多年来皮带跑偏的实际情况，更清晰的论证、描述了各种原因引起皮带跑偏的特点，说明了这些跑偏可能性的共同点及不同点。本文的总结性内容可对皮带跑偏的判断具有指导性意见，能够很快速的判断皮带跑偏原因，极具参考价值。关键词：皮带;跑偏;标高;磨损;轴承座;刮渣器前言武钢二炼钢厂合金真空原料区域生产运输皮带频繁出现跑偏现象，一年内因皮带跑偏撞击极限导致停机情况发生8起，点检发现皮带跑偏17起，处理时间累积17个多小时，其中有一次3#皮带张紧小车因下料不均匀出现瞬时振动偏移，撞击极限，使连锁的2#垂直斗式皮带下滑漏料，被迫停机，严重威胁着正常生产秩序。为避免在处理皮带跑偏过程中走弯路，以及从根本上解决皮带跑偏问题确保正常的生产秩序，根据现场实际进行皮带跑偏原因分析，并提出解决的办法。 1.皮带跑偏原因及解决方法 1.1皮带首轮、尾轮标高和水平误差太大 1.1.1首轮接手段与减速机输出轴接手连接时，因减速机的标高是不可动的。首轮轴承座因皮带架子固定均不能进行有效的找平，找正，出现首轮两边轴承座高低不在一个水平线上。同理，或者是尾轮安装出现一边高于另一边造成皮带运行过程中向低的一边偏移，形成跑偏。解决此类问题应认真仔细调节标高及水平，并用水平仪校验，使其完全处在同一标高和水平线上。 1.1.2首轮或尾轮轴承座螺丝松（无顶紧螺丝）产生偏移。解决此类问题应将轴承座螺丝松开顶紧螺丝调节到位后再紧固座子螺丝。 1.2皮带上托辊集中一边损坏严重 1.2.1皮带在运行过程中，左边因小托辊损坏严重（不转），并集中于一边，导致皮带在运行过程中出现一边阻力大于另一边的阻力，皮带整体就会出现向阻力大的方向的位移，产生跑偏。解决此类问题应更换皮带上托辊中已损坏的托辊使皮带运行中的滚动摩擦阻力相等。 1.2.2皮带上托辊轴没有完全进入托辊架槽内，将皮带的一边抬高了而产生皮带位移。解决此类问题应将托辊轴轻轻打入槽内，对于已脱落的小托辊应及时补齐。

防止皮带跑偏的措施

防止输煤系统皮带跑偏的措施摘要：带式输送机是我厂输煤系统中的主要设备，它的安全稳定运行直接影响到我厂锅炉燃煤的输送与供应。皮带跑偏是输煤系统皮带机最常见的故障，皮带跑偏不仅对皮带机本身损坏极大，而且存在安全隐患、影响生产效率、污染环境等。引起跑偏的现象和原因很多，要根据不同的跑偏现象和原因采取不同的调整方法，才能有效地解决问题。因此，正确判断出皮带输送机的皮带跑偏的原因并及时予以调整是一项非常重要的工作。关键词：皮带机跑偏调偏一、皮带机跑偏的根本原因：带式输送机，主要是利用皮带与主从动滚筒之间的摩擦力来实现连续工作，这样就完成了输送功能。在输煤过程中造成输送带跑偏的原因很多，有设备安装质量问题（如机身、机架等结构变形），有皮带质量问题、皮带在交接过程中接头不正，落煤点不正等等，这些问题都是造成皮带跑偏的原因，因此要针对引起皮带跑偏的原因进行调整。根据本人多年的输煤生产的经验，总结出造成皮带跑偏的原因主要有以下几个方面： 1、输煤皮带机自身的因素：（1）、机架钢材质量差，在皮带输送过程中带负荷时变形，使输皮带在运行过程中受到不均匀的支撑力，引起跑偏。（2）、托辊转动不灵活，使输送带在运行过程中受到不均匀的摩擦阻力，引起跑偏。（3）、滚筒之间的中心线平行度和中心度在安装时就有了误差，使输

送带偏移中心线，输送带在运行过程中引起跑偏。（4）、输送带在生产中就出现了自身薄厚不均匀，各部位受力不等，使用时难免跑偏。（5）、输送带出厂时不合格，自身弯曲变形，各点受力不均匀，引起跑偏。（6）、皮带接头不正。皮带在安装胶接时接头部位不正，产生一定的角度，连接误差大，使皮带在运行过程中引起跑偏。（7）、滚筒、托辊上有大量粘煤。在皮带运行过程中难免将煤撒至空载段皮带，当煤粘到滚筒或托辊上时使该处的直径增大，导致该处的皮带拉力增加，从而产生皮带跑偏。（8）、落煤筒落料位置不正。物料在经过落煤筒落到下层皮带时，落料的位置会对皮带受力产生影响，而物料通常不会正好落到皮带的正中央，如果物料偏到输送带右侧，则皮带向左侧跑偏，反之则向右侧跑偏，物料偏斜，最终导致皮带跑偏。（9）、拉紧装置不起作用。配重的支撑杆张紧绳断或配重上下滑动轨道间隙过大，造成配重不均匀，皮带在运行过程中引起跑偏。（10）导煤槽挡皮不合适。导煤槽两侧挡皮在运行过程中磨损严重，挡皮压的力量不均或挡皮高度不均，造成皮带跑偏。（11）、空段清扫器不起作用。皮带机在运行过程中难免有物料洒落在皮带的非工作面上，由于空段清扫器不起作用清扫不干净，部分物料通过空段清扫器粘在尾部滚筒和托辊组的托辊上，对皮带的跑偏也有一定的影响。 2、安装输送机的人为因素：（1）、机头安装位置确定不当，滚筒中心线与皮带机中心线垂直度偏

皮带机跑偏的调整方法

皮带机跑偏的处理方法一、皮带跑偏的原因及处理 1、皮带机跑偏的原因影响皮带机跑偏的因素较多，但其根本原因是由于胶带受力不均造成的。（1）皮带的结构及制造质量是决定因素。例如皮带的带芯在制造中若受力不均，则在运转中就可能发生跑偏现象。（2）皮带的接头不正，即接口与胶带中心线不垂直，造成胶带受力不均，使胶带发生跑偏现象。（3）托辊、滚筒的安装质量及调整对皮带机跑偏也有很大影响。安装皮带机要求平直，必须保证各托辊轴线、各滚筒轴线同皮带机的中心线相互垂直。否则，将使胶带在运转中受到横向推力而发生跑偏现象。如图1，胶带向前运行时给托辊一个向前的牵引力Fq，这个牵引力分解为使托辊转动的分力FZ和一个横向分力Fc，这个横向分力使托辊轴向窜动，由于托辊支架的固定托辊是无法轴向窜动的，它必然就会对胶带产生一个反作用力Fy，它使胶带向另一侧移动，从而导致了跑偏。另，清扫及装载工作对皮带机跑偏也有一定的影响。如果清扫效果不好，造成煤粉粘结在滚筒上，使滚筒的半径不等，造成胶带受力不均。转载时货载偏向一侧，或从侧向冲击胶带造成胶带受力不均。这些都会造成胶带跑偏。因此，必须注意检查清扫器是否完好、有效，装载是否保证货载对称于胶带中心线。 2、皮带机跑偏的规律（1）“跑紧不跑松”：胶带机运输过程中，如果前后滚筒中心线不平行，造成胶带两侧的松紧程度不一样，则胶带向紧的一侧移动；（2）“跑高不跑低”：支承托辊不在与胶带运行方向平行的同一个水平位臵上而是一头高一头低，则胶带就会向高的一端移动；（3）“跑后不跑前”：托辊不在与胶带运行方向垂直的截面上，而是一端前，一端后（按胶带运行方向而定），则胶带就会向后的一端移动。

皮带机的皮带跑偏原因及处理方法

皮带机结构、工作原理及日常维护一、皮带机结构皮带机主要包括传动装置（电机、减速机、联轴器、主动轮、从动轮、改向轮）；机架装置（皮带机支架、托辊及支架）；控制及保护装置(跑偏开关、速度开关、拉绳开关)；张紧装置(有螺杆、配重、液压三种);皮带及辅助装置。一、皮带机工作原理皮带在电机的驱动下将各种固体物料从一个地方输送到指定的地点，可以带角度输送。三、皮带机日常维护 1．检查传动装置（电机。减速机）油位、油质情况或根据周期确认是否补油或更换。 2．检查皮带头尾轮轴承，传动装置联轴节是否完好。 3.检查皮带清扫器挡皮，磨损的必须更换。 4.检查托轮的磨损情况，根据异音予以更换。 5.检查皮带接头是否起皮裂口，边缘是否有毛边，并根据情况予以修补。 6.检查皮带各支撑架，地脚螺栓是否松动脱落，并及时紧固。 7.调整皮带张紧装置，防止皮带随时跑偏。 8.检查下料口，回程滚筒，头尾论是否有积料并及时清理。皮带机的皮带跑偏原因及处理方法

一、原因：下料口落点不正处理方法：改正落点位置，及时调整或更换挡皮，调整下料口附近的调偏托滚。二、原因：下料口积料处理方法：及时清理下料口积料。三、原因：皮带张紧度不合适或张紧偏向处理方法：及时调整配重或张紧丝杠并使皮带两边张紧均匀。四、原因：托滚、头尾轮、改向滚筒积料或耐磨包胶局部磨损处理方法:及时清理积料，更换滚筒耐磨包胶。五、原因：挡皮及导料槽磨损处理方法：及时更换或修补。六、原因: 托滚损坏、脱落、支架变形处理方法：及时更换或调整。七、原因:头尾轮、皮带支架安装时不在同一中心线上处理方法:重新校正。八、原因:天气影响如皮带上有雨水，阳光局部照射等处理方法：做好防雨、保护好皮带等。九、原因：皮带接头不正处理方法:重新硫化胶接. 十、原因：基础下沉处理方法:重新升高。

皮带机跑偏的分析与处理方法

皮带机跑偏的分析与处理方法关键词：皮带机、跑偏、处理一、前言皮带机运转过程中，胶带中心线脱离皮带机中心线，而偏向一边的现象称为跑偏。由于胶带跑偏可能造成胶带边缘与机架相互磨损，使胶带边缘损坏，缩短使用寿命。跑偏严重时，胶带将脱离托辊而掉下来，造成皮带机运行中的重大事故。因此，在皮带机的安装、调整、运转和维护中都应特别注意胶带的运转状态，防止胶带跑偏造成事故。二、皮带机跑偏的分析影响皮带机跑偏的因素较多，但其根本原因是由于胶带受力不均造成的. 首先，皮带的结构及制造质量是决定因素。例如皮带的带芯在制造中若受力不均，则在运转中就可能发生跑偏现象。又如皮带的接头不正，即接口与皮带中心线不垂直，造成皮带

受力不均，使皮带发生跑偏现象。其次，托辊、滚筒的安装质量及调整对皮带机跑偏也有很大影响。安装皮带机要求平直，必须保证各托辊轴线、各滚筒轴线同皮带机的中心线相互垂直。否则，将使皮带在运转中受到横向推力而发生跑偏现象。如下图所示,皮带向前运行时给托辊一个向前的牵引力Fq，这个牵引力分解为使托辊转动的分力Fz和一个横向分力Fc，这个横向分力使托辊轴向窜动，由于托辊支架的固定托辊是无法轴向窜动的，它必然就会对皮带产生一个反作用力Fy，它使皮带向另一侧移动，从而导致了跑偏。此外，清扫及装载工作对皮带机跑偏也有一定的影响。如果清扫效果不好，碎石粘结在滚筒上，使滚筒的半径不等，造

成胶带受力不均。转载时货载偏向一侧，或从侧向冲击胶带造成胶带受力不均。这些都会造成胶带跑偏。因此，必须注意检查清扫器是否完好、有效，装载是否保证货载对称于胶带中心线。三、皮带机跑偏的基本规律（1）跑紧不跑松：皮带机运输过程中，如果前后滚筒中心线不平行，造成皮带两侧的松紧程度不一样，则皮带向紧的一侧移动；（2）跑高不跑低：支承托辊不在与胶带运行方向平行的同一个水平位臵上而是一头高一头低，则胶带就会向高的一端移动；（3）跑后不跑前：托辊不在与胶带运行方向垂直的截面上，而是一端前，一端后（按胶带运行方向而定），则胶带就会向后的一端移动。四、皮带机跑偏的处理方法皮带机跑偏的调整工作，应在空载运转时进行。一般从机头卸载滚筒开始，沿着胶带运行方向，先调整回空段，后调整承载段。调整时，应在一侧进行调整，切勿两侧同时调整，并且一次调整的幅度不能过大，要根据胶带运转情况适当调整。胶带跑偏的原因有多种，需根据不同的原因区别处理。现有

皮带跑偏应急预案

皮带跑偏应急预案、皮带向同一侧跑偏应急预案跑偏的原因1、机架安装不正，基础不牢固引起机架倾斜。 2、由于托轮长期不转造成支架扭曲。 3、反转倒料造成支架扭曲。 4、皮带长期使用，两侧拉伸不一致，一边松一边紧，导致跑偏。 5、更换皮带时，皮带接口斜，导致皮带两侧长短不相等跑偏。 6跑偏的现象皮带向同一侧跑偏并在某一位置较严重。跑偏方向皮带拉伤，发生漏料。跑偏的危害性如果不及时调整跑偏状态，皮带偏移一端运行，会造成皮带边胶磨损严重或撕刮皮带，跑偏特别严重时，还会发生皮带漏料、皮带拉断或支架拉坏等重大事故。事故的预防与处理措施1、机架、滚筒的安装质量一定要符合安装标准，支架和机架扭曲跑偏，应及时修理和校正。 2、更换皮带时要保证皮带接口垂直平行，不得出现马蹄形接口。 3、基础不紧固时应加固，皮带托轮磨损、不转应及时更换，减少皮带阻力。 4、皮带接口应用皮带接口机方法连接，特别是重负荷、运转频繁的皮带不宜采用铆钉连接。 5、有坡度的带或输送机，应避免重负荷启动，制动抱闸应保持良好状态。 6发现皮带接口或带边撕裂应及时修补，避免引起大的撕裂事故。 7、发生漏料事故应及时清理干净，否则不应启动皮带。

二、皮带在空载时不跑偏，有料时跑偏1、跑偏的原因：前面一条皮带输送机的头部漏斗变形，迎料板掉下或安装位置不当，使输送的物料在皮带上两侧不均。 2、跑偏的危害性如果不及时调整跑偏状态，皮带偏移一端运行，会造成皮带边胶磨损严重或撕刮皮带，跑偏特别严重时，还会发生漏料、皮带拉断或支架拉坏等重大事故。跑偏的预防措施和处理措施1、校正尾部漏斗、严重变形的漏斗要进行更换。 2、按照标准要求安装漏斗中的迎料板（导料板）。 3、及时调整迎料板（导料板）方位，改变下料点位置。 4、尾部漏斗挡料板过宽或安装不当的应及时调整或更换。

皮带跑偏的调整方法皮带跑偏调整口诀

皮带跑偏的调整方法皮带跑偏调整口诀： TH222 ： A ：皮带输送机在搅拌、破碎及筛分设备中已经得到了广泛的应用。但在安装调试及使用过程中，由于各种愿意经常会出现皮带跑偏现象，这不仅会引起漏料及设备的非正常磨损与损坏，降低生产率，而且会影响到整套设备的正常运行，让用户对此现象的解决方法感到无从下手。我公司在金堆城汝阳公司承接的5000t选厂A标段工程中正好有两条宽度1.2米的输送矿石的皮带机，安装完成后两条皮带均有不同程度的跑偏现象，经过查询资料及现场实际的操作调整实验，总结出以下几种皮带机皮带跑偏的原因及调整方法，下面将对皮带跑偏的的原因及处理方法进行分析，以供广大用户参考。不足之处望大家指正：在我方安装调试皮带机运转过程中，遇到以下几种跑偏的原因，根据不同的原因对其进行调整。一、调整承载托辊组皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏；在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，便于进行调整。具体调整方法见图1。具体方法是皮带偏向哪一侧，托

辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。如图1所示皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。二、垫高托辊支架皮带空转总向某一侧跑偏时，可将相对的另一侧托辊支架适当垫高，前后垫高数组垫块，根据皮带跑偏程度缓慢调整，最终达到皮带平衡。三、安装调心托辊组调心托辊组主要是采用阻挡托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带运输机总长度较短时或皮带运输机双向运行时采用此方法比较合理，原因是较短皮带运输机更容易跑偏并且不容易调整。而长皮带运输机一般不采用此方法，因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。四、调整驱动滚筒与改向滚筒位置

汽车制动跑偏原因分析及解决办法

汽车制动跑偏原因及解决办法一、无规律的忽左忽右的跑偏主要原因： 1、轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。 2、有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。解决办法： 1、对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。 2、如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。二、制动突然跑偏主要原因：是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。如某侧车轮制动管路突然失灵。管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。解决办法：要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部份。三、有规律的定向跑偏有规律的定向跑偏，汽车制动时最常见的，这些情况主要有：(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大；(3)两前轮摩擦片质量不同；(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；(9)两前轮气压不一致；(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；(14)某侧制动钳固定支板松动；(15)两后轮有上述故障；(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；(17)制动钳活塞卡住；(18)悬挂装置紧固件松动；(19)制动压力分配阀失效；(20)轮毂轴承磨损或损坏。

皮带跑偏原因及调整方法

皮带跑偏原因及调整方法一：皮带跑偏原因：（1）、皮带接头不规范，不对中。（2）、滚筒的磨损。（3）、物料下载不均偏载。（4）、支架松动。（5）、配重偏侧。（6）、滚筒中心线不对中。二、皮带跑偏调整：皮带输送机运行时皮带跑偏是最常见的故障。为解决这类故障重点要注意安装的尺寸精度与日常的维护保养。跑偏的原因有多种，需根据不同的原因区别处理。 1 .调整承载托辊组皮带机的皮带在整个皮带输送机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏；在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。具体调整方法（见图1），具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。如图1所示皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。 2.安装调心托辊组调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带输送机总长度较短时或皮带输送机双向运行时采用此方法比较

合理，原因是较短皮带输送机更容易跑偏并且不容易调整。而长皮带输送机最好不采用此方法，因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。 3. 调整驱动滚筒与改向滚筒位置：驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带输送机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带输送机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前最好准确安装其位置. 4. 张紧处的调整：皮带张紧处的调整是皮带输送机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。 5. 转载点处落料位置对皮带跑偏的影响：转载点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响，尤其在两条皮带机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中。使在皮带横断面上的物料偏斜，最终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在设计过程中应尽可能地加大两条皮带机的相对高度。在受空间限制的移动散料输送机械的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。 6 .双向运行皮带输送机跑偏的调整：双向运行的皮带输送机皮带跑偏的调整比单向皮带输送机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调

皮带机跑偏的调整方法

切勿两侧同时调整，并且一次调整的幅度不能过大，要根据胶带运转情况适当调整。胶带跑偏的原因有多种，需根据不同的原因区别处理。多年使用皮带机的经验，积累、总结出一些皮带机跑偏的处理方法：（1）承载托辊调偏法皮带机的胶带在中部跑偏时，可调整托辊组的位置来调整跑偏；在制造时，托辊架两侧的安装孔都加工成长孔，以便进行调整（具体调整方法见图2）。具体方法是：胶带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带机前进方向前移，或另外一侧后移。如图2所示，胶带向上方向跑偏，则托辊组的下位处应当向左移动，或托辊组的上位处向右移动。（2）滚筒调偏法驱动滚筒与换向滚筒的调整是皮带机跑偏调整的重要环节。所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带机的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于换向滚筒如胶带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，胶带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将右侧轴承座后移。调整方法见图3。若换向滚筒前安装托带托辊（或托带滚筒），可将

关于汽车跑偏的原因及解决措施

关于汽车跑偏的原因及解决措施汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶（此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线），如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。一般来说，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。应立即到专业维修站做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。跑偏原因综述多数司机认为只要汽车跑偏，都是四轮定位出现问题，应该做四轮定位了。其实不然，造成跑偏的原因很多： 1.轮胎的气压不足会跑偏； 2.胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏； 3.悬挂系统设计有问题会跑偏； 4.悬挂受伤、变形、移位等等都会发生跑偏， 5.转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。 6.制动器原因引起。盘式制动器在制动时，制动液推动活塞外移，活塞推动制动块和刹车盘作用起到制动目的。活塞在外移时需要克服一定的阻力（即启动压力），如果阻力大小不一样，从而会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小，造成制动跑偏。鼓式制动器在制动时首先要克服制动蹄回位弹簧的拉力（即门槛压力），然后使制动蹄和制动鼓发生摩擦产生制动力矩。如果鼓式制动器设计时对回位弹簧的力要求不是很高的话或回位簧卡死，那么制动时克服制动蹄回位弹簧的力就不一样，左右制动器产生的制动力大小和速度不一，从而产生制动跑偏现象。左右制动器与蹄片间隙大小不等也会造成制动跑偏现象。 7.正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。总之引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的，而且经常调换一下轮胎位置可以有效预防。汽车跑偏基本概况基本现象跑偏的基本现象是车子行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多，有车子的问题、路况的问题，也有纯粹心理因素。下面，就这些原因作一简单分析，不对之处，请大家拍砖。首先，应分析是否是心理因素，主观地把不是跑偏认为是跑偏。理想情况下，在

皮带跑偏的原因和处理方法

皮带跑偏的原因和处理方法皮带跑偏虽然较为常见，但处理方法需因事而定，在工作现场长期维护巡检设备，对皮带跑偏的处理方法总结了以下23条 1、皮带架子安装不合格，调整架子。 2、头尾轮不平行，调整头尾轮达到平衡。 3、皮带过松，调整尾轮张紧及增加配重。 4、下料点不正，调整或改造下料点。 5、漏斗两侧挡皮压的过紧，调整挡皮。一般情况把挡皮调为与皮带似接触而非接触。既起到挡料作用又不磨损皮带。 6、漏斗两侧挡皮压的力量不均或挡皮高度不均，应调均，高度一致。 7、头尾轮粘料，及时清除。 8、上下托辊粘料，及时清除。 9、皮带托辊架变形，更换和调整。 10、机尾滚筒处有积料，及时清理。 11、机头漏斗堵或有异物与皮带摩擦，应及时清理和清除。 12、头尾及配重处滚筒轴承坏，应及时更换。 13、皮带机头，机尾滚筒架子的地脚开焊，移位或架变形，应及时恢复原位焊好。 14、配重支撑杆张紧绳断或配重上下滑动轨道间隙过大，应及时更换调整。 15、皮带接口不正或皮带本身质量问题，应割开重新粘接或两侧加挡轮。 16、皮带老化，严重磨损，两侧力量不均，应更换。 17、皮带边缘裂开口子，应及时处理。 18、上下托辊坏，造成下料点发生变化及皮带受力不均，应及时更换坏托辊。 19、漏斗两侧挡皮坏，向皮带光面（反面）洒料，应及时更换。 20、机械张紧丝杆调整力量不均，长短不一，应调均，长短一致。 21、空皮带运转正常，带料偏，可判断下料点不正，皮带松，应调整下料点或张紧皮带。 22、机械张紧各处正常。皮带左偏，紧左丝杆或松右丝杆；向右偏，紧右丝杆，松左丝杆。 23、重力张紧各处正常，皮带跑偏，可调整上下托辊。向左偏，站在左边把上下托辊向皮带运转方向调，站在右边逆着皮带运转方向调；皮带右偏，站在右边，顺着皮带运转方向调托辊，站在左边逆着皮带运转方向调。

皮带机跑偏的常见处理方式

皮带机皮带跑偏调整方法

皮带跑偏原因及调整

汽车制动跑偏原因分析

带式输送机皮带跑偏原因分析及调整

最新皮带跑偏问题处理及方法

皮带输送机跑偏的原因及处理

皮带的跑偏原因分析及解决办法

防止皮带跑偏的措施

皮带机跑偏的调整方法

皮带机的皮带跑偏原因及处理方法

皮带机跑偏的分析与处理方法

皮带跑偏应急预案

皮带跑偏的调整方法皮带跑偏调整口诀

汽车制动跑偏原因分析及解决办法

皮带跑偏原因及调整方法

皮带机跑偏的调整方法

关于汽车跑偏的原因及解决措施

皮带跑偏的原因和处理方法