HFHTJS 02-34原材料质量指标-ABS 757
自己动手修台式机液晶显示器
自己修台式机液晶显示器 以下是本菜鸟自己的维修经验，老鸟请略过。声明：拆显示器有高压危险！请看完本教程再动手！如果不耐烦，请直接跳看第三步：拆杜邦线和电源线！本教程做交流经验之用，若由于读者个人操作不当造成人身安全事故，本人概不负责！ 症状：整个屏幕颜色失真，整个屏幕显示粗糙，整个屏幕一小格小格的，还有一块一块的色块，打开一个空白的WORD文档会显色偏红，有时候还会变绿。开机和关机时，在Windows界面左上角白色光斑有阴影。有时候屏幕会自己好了，过一小段时间又会颜色失真。出现这个问题的时候我以为没什么大问题，还能凑活着用。但是过一段时间它又有更严重的问题了：出现屏幕抖动，越抖越厉害，直至无法看清屏幕了！ 接下来，被逼无奈，只能自己修了！没钱的屌丝都是这么被逼出来的！最终显示器也真的被我修好了！ 因为没人告诉我怎么修，网上的经验也只是借鉴，所以我走了很多弯路！我本着维修应该从简单到复杂的原则，搞了一些不痛不痒的的维修环节！虽然起初这些尝试都没有修好，但是不排除前面这些尝试有可能修复。 尝试1：显示器的刷新频率太低？科普一下：我的显示器是5年前买的，一开始我还在纳闷是LCD还是CRT。现在我知道了，几乎所有看起来比较薄的电脑显示器都是LCD。所谓LCD显示器就是液晶显示器，是比较薄的，而CRT显示器就是纯平显示器（我们可以想象一下十年前的纯平电视广告，那些才是CRT），是比较厚的。调整刷新频率的方法：在桌面空白处点鼠标右键>属性>设置>高级>监视器，这个时候你就可以看到刷新频率的设置，设置完刷新频率点确定。吐槽一下：我的电脑备选的频率有60HZ和75HZ。看到网上有人说液晶显示器的刷新频率应该调到75HZ，60HZ人眼看起来会有抖动。我尝试修改刷新频率，结果还是没效果。这里有一个误区：很多人说LCD显示器的刷新频率要设置最少75HZ 的频率，因为刷新频率越高，每秒传送的帧数越大，人眼识别有一个频率界限，当超过这个频率，人就感觉不到屏幕一闪一闪，而是觉得屏幕是常亮的了。在这里我想说，这个是对于CRT屏幕而言，而LCD的刷新频率60HZ足矣！一般来说，LCD的刷新频率60HZ和75HZ 效果是一样的，而且60HZ是最合理的！刷新频率太高反而会缩短显示器的寿命，而且伤眼！当然，如果你要玩大型游戏，对显示的要求比较高，你可以考虑调高刷新频率。第一个尝试宣告失败！ 尝试2：线路问题？科普一下：显示器有两根线，一根是连接到电脑主机的，这根是跟主机的显卡相连的；另一根连接到排插，是显示器的电源线。这两根线如果接触不良或者生锈也会导致显示异常，当然，线的接口接触不良也会导致显示异常。我把这两根线拔了插，插了拔，还用磨砂纸擦了一下铜片，还是没用！第二个尝试宣告失败！ 尝试3：主机的内存条松了？拆开主机，把内存条拔出来，用橡皮擦擦了一下内存条的铜片，然后插回去。没效果！第三个尝试失败！ 尝试4：显卡有问题？我把显示器整个接到另一台主机，还是异常！可以确定是显示器本身有问题，不是显卡的问题。另外，后来我想清楚了，不用接到另一台电脑也可以确定是否显卡的问题。那就是：我把连接到显卡的线拔了，只剩电源线，打开显示器，显示器还是抖动！第四个尝试失败！ 尝试5：显示器积尘？用纸巾抹了一下显示器液晶表面和散热孔，还是异常！第五个尝试失败！ 尝试6：音箱使显示器磁化？把音箱挪开，接连一个星期都不开音箱，还是异常！第六个尝试宣告失败！ 没办法，接下来只能拆显示器了！注意：拆显示器有高压危险，请看完本教程再动手，
汽车发动机拆装与检修工单
国家示范校建设 教学工作页 （汽车发动机拆装与检修） 专业：汽车运用与维修 班级： 二○一四年 前言 《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。 山西省农业机械化学校汽车工程系 2014年
目录 发动机的初步认识 (1) 发动机的初步认识 (4) 气缸盖、气缸垫的构造与检修 (6) 气缸体、油底壳的构造与检修 (10) 活塞环、活塞销的构造与检修 (13) 活塞的构造与检修 (16) 连杆的构造与检修 (19) 曲轴的构造与检修 (22) 配气机构的认识 (26) 气门传动组的构造与检修 (29) 润滑系的构造与检修 (33) 冷却系的构造与检修 (36)
汽车发动机拆装与检修工单 2、相关知识 （1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；
（2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义 上止点（TDC） 下止点（BDC） 活塞行程S 燃烧室容积V C 气缸工作容积V H 发动机排量V L 压缩比ε （3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系 二、任务实施 1、学生分组 学生分三组，每组一位组长 2、任务分配 （1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （2）利用丰田-5A解剖发动机观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （3）利用EQ6100发动机透视模型观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 每项任务有一名辅导教师负责学生的学习和讲解。
配气机构拆装
配气机构拆装 1主要内容及目的： 1 ．熟悉气缸盖、顶置凸轮轴的拆装方法及要求； 2 ．掌握齿形皮带的拆装、检查、调整； 3 ．能够准确确定1 缸压缩上止点并对可调气门间隙进行熟练调整； 4 ．掌握气门间隙调整的原则和方法。 2技术标准及要求： 1 ．凸轮轴轴承盖拧紧力矩为20N·m ，凸轮轴正时齿轮紧固螺栓拧紧力矩为80N·m ； 2 ．气缸垫有标记“ OPEN.TOP ”的一面朝上； 3 ．气缸盖紧固螺栓拧紧分四步：第一步40N·m ，第二步60N·m ，第三步75N·m ，第四步旋紧90 o； 4 ．齿形皮带的张紧度为拇指按下，挠度为10~15mm ； 5．气门间隙为：冷机，进气门0.20~0.25mm ，排气门0.20~0.25mm ； 3、实训器材： 1 ．可调气门轿车一辆或发动机一台； 2 ．专用拆装工具一套、塞尺； 3 ．扭力表、活动扳手、撬棍、轴承拉器各一； 4 ．机油、棉纱； 5 ．相关挂图或图册若干。 4、操作步骤及工作要点： 1 ．齿形皮带的拆卸： （1）旋下曲轴皮带轮的紧固螺栓，取下曲轴皮带轮； （2）旋下加机油口盖，再从油底壳上旋下放油螺塞，放出发动机的润滑油； （3）旋下螺栓，取下齿形带上罩和下罩； （4）将发动机置于一缸压缩上止点位置，将曲轴皮带轮转至上方，对准中间轴上的记号，再将凸轮轴正时齿轮上的标记对准气缸盖罩的上边沿，此时为一缸压缩上止点，这时凸轮轴没有推压气门，可以保证拆卸气缸盖时即使曲轴转动，也不会使活塞与气门相撞而损坏气门； （5）旋下张紧轮紧固螺栓，取下张紧轮，从曲轴正时齿轮、中间轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮上取下齿形皮带，取下齿形皮带后盖板； （6）用工具固定住飞轮，用专用工具取下曲轴正时齿轮和中间轴正时齿轮； （7）齿形皮带的检查，若齿形皮带有破裂、胶质部分显著磨损、缺齿、断裂、剥离及芯线显露时，均应更换。 2 ．气缸盖的拆卸： （1）从气缸盖上取下进、排气歧管； （2）取下加强板、气门室罩，从凸轮轴轴承盖上撬下导油板； （3）按照从两边到中间交叉进行的顺序，旋下气缸盖螺栓，拆下气缸盖总成。 3 ．凸轮轴的拆卸：
显示器维修实例大全
显示器维修实例大全 https://www.360docs.net/doc/c513757540.html, 2006年11月15日来源/作者：转载/天益电脑 1、Acer7154S黑屏 开机约十分钟，一会有图像一会黑屏，随时间增长黑屏时间越长，最后完全黑屏。DOS 下黑屏少一些。分辨率越高，故障出现时间越快。且黑屏时面板上三个菜单选择按键都失效。故障时测CPU IC850（AP3509M）⑤脚为4.7V（正常为0V），断开与⑤外接的电路，出现图像，但行幅忽大忽小抖动，测行二次电源正常，行幅调整管Q303正常，查行幅控制IC201 TDA4858 的⑾脚行幅控制输出端为2V，且电压随黑屏有无抖动，测①行逆程反馈输入波行很弱，顺路查到C335（2KV/221）处，用相同电容并上，①脚出现5V-PP波形，黑屏消失。拆下C335测量，几乎无容量。C335一端接行管C极，另一端通过分压电路接IC201的①脚，承受的脉冲电压很高。在ACER7154系列机器中C335损坏率很高，将C335更换，故障消除。 2、PEONY 14’ 黑屏指示灯不亮 保险已断且呈黄黑色，说明有严重短路现象；查开关管（2SK2141）击穿；S极限流取样电阻（0.33Ω）断；集成块UC3842已击穿（7脚对地电阻很小）。以上器件换新，开机，电源指示灯亮，测电源后级，电压低（50来伏），正常电压应是90V。说明电源工作不正常，几经周折查得300V滤波电容失效，换新180UF（450V），正常。 3、N.win牌14’ 黑屏，电源指示灯呈黄色且闪烁 检测电源部分，经测电源电压偏低，细测+12V电压偏离正常值最严重，测12V负载部分未发现有损坏元件，怀疑是+12v滤波电容漏电，换同型号电容，显示器正常。 4、GreatWall C-1527I 故障现象：行幅窄（两测各缩进1/4左右）且不可调故障分析：故障在行幅控制电路排除：打开机子（开盖），发现电路板有一二极管（标号：D409）已经两个电极均虚断，该二极管是DDD电路的下阻尼管，它虚断肯定造成幅度故障了，焊牢，故障排除。实际上幅度故障（幅度大或幅度小）是显示器常见故障。愿此贴能有一定的参考意义，大家有好帖子请写出来吧，以便大家好借鉴。 5、AOC___7KLrD7 17寸彩显检修一列 故障现象:开机屏幕不显示也没有高压产生的迹象.仔细观察发现电源指示灯一闪一闪的.由此推断:电源负载过重引起的现象.开盖检查行管集电极到地电阻值;用电阻档X1档测量发现电阻很小;取下行管C5521Z进一步测量,已经击穿短路;再不装行管的情况下开机测量集电极电压为75V正常值因没有C5521Z同型号管子用C5802代用开机正常,进一步观察温升情况,没有发现过热现象.装机;试机3个小时一切正常. 6、易威15寸彩显检修一例
配气机构的拆装
实训五配气机构的拆装 一、实验内容配气机构的拆装 二、实验目的及要求 1、熟悉顶置气门式配气机构组成，气门组与气门传动组各主要构件构造、作用与装配关系； 2、掌握正确拆装操作步骤。 三、实验学时及分组 2学时；四组，每组十人 四、实验器材及设备 1、丰田威驰5A（8A）发动机实训台；2、常用工具、世达专用工具。 五、拆装方法用步骤 1. 拆下气门调整垫片 2. 拆下气门挺杆 3. 拆下进气门 (a) 使用SST压缩气门弹簧，拆下两个锁片。 SST 09202 - 70020 (09202 - 00010) (b) 拆下弹簧座、气门弹簧和进气门。 提示: 按正确的顺序排列进气门、气门弹簧、弹簧座和锁片 4. 拆下排气门 (a) 使用SST压缩气门弹簧，拆下两个锁片。 SST 09202 - 70020 (09202 - 00010) (b) 拆下弹簧座、气门弹簧和排气门。 提示: 按正确的顺序排列排气门、气门弹簧、弹簧座和锁片。 5. 拆下气门杆油封 (a) 使用尖嘴钳拆下气门杆油封。 6. 拆下气门弹簧座平垫圈 (a) 使用压缩空气和磁棒，拆下弹簧座平垫圈。 提示: 按正确的顺序摆放气门弹簧座平垫圈。
7. 拆下半圆键 8. 清洁气缸盖分总成 (a) 使用垫片铲刀，从气缸体结合表面清除所有垫片材料。 注意: 小心不要刮伤气缸体接触表面。 (b) 使用钢丝刷，清除燃烧室所有积碳。 注意: 小心不要刮伤气缸体接触表面 (c) 使用气门导管衬套刷和溶剂，清洁所有气门导管衬套。
(d) 使用软毛刷和溶剂，彻底清洁气缸盖。 9. 拆下气门导管衬套 (a) 逐渐加热气缸盖到80 - 100℃(176 - 212 ℉)。 (b) 使用SST和锤子，敲出导管衬套。 SST 09201 - 10000 (09201 - 01060), 09950 - 70010(09951 - 07150) 10. 安装气门导管衬套 (a) 使用内径表，测量气缸盖衬套孔直径。 衬套孔径: 11.000 mm - 11.027 mm (0.4331 - 0.4341 in.) (b) 选择一个新衬套( 标准或加大尺寸0.05)。 衬套座孔直径衬套尺寸
电子显示屏维修方法 常见故障及维修方法
电子显示屏维修方法常见故障及维修方法 走在大街小巷上，随处可见led显示屏的身影，全彩的、单双色的比比皆是。led显示屏不但提升了城市的形象还丰富了人们的文化生活，在这方面可以体现出led产业的发展速度是如此之快，在我们享受led显示屏带来的视觉盛宴及经济效益的同时，我们还应多了解下led显示屏的注意事项，这样才能使led显示屏安全、正常的运行。LED电子显示屏的维修方法 判断问题必须先主后次方式的处理，将明显的、严重的先处理，小问题后处理。短路应为最高优先级。 1.电阻检测法将万用表调到电阻档，检测一块正常的电路板的某点的到地电阻值，再检测另一块相同的电路板的同一个点测试与正常的电阻值是否有不同，若不同则就确定了问题的范围。 2.电压检测法将万用表调到电压档，检测怀疑有问题的电路的某个点的到地电压，比较是否与正常值相似，否则确定了问题的范围。 3.短路检测法将万用表调到短路检测挡(有的是二极管压降档或是电阻档，一般具有报警功能)，检测是否有短路的现象出现，发现短路后应优先解决，使之不烧坏其它器件。该法必须在电路断电的情况下操作，避免损坏表。 4.压降检测法将万用表调到二极管压降检测档，因为所有的IC都是由基本的众多单元件组成，只是小型化了，所以在当它的某引脚上有电流通过时，就会在引脚上存在电压降。一般同一型号的IC相同引脚上的压降相似，根据引脚上的压降值比较好坏，必须电路断电的情况下操作。该方法
有一定的局限性，比如被检测器件是高阻的，就检测不到了。 四、单元板常见问题的处理步骤单元板故障： A.整板不亮1、检查供电电源与信号线是否连接。2、检查测试卡是否以识别接口，测试卡红灯闪动则没有识别，检查灯板是否与测试卡同电源地，或灯板接口有信号与地短路导致无法识别接口。(智能测试卡) 3、检测74HC245有无虚焊短路，245上对应的使能(EN)信号输入输出脚是否虚焊或短路到其它线路。注：主要检查电源与使能(EN)信号。 B.在点斜扫描时，规律性的隔行不亮显示画面重叠1、检查A、B、C、D信号输入口到245之间是否有断线或虚焊、短路。2、检测245对应的A、B、C、D输出端与138之间是否断路或虚焊、短路。 3、检测A、B、C、D各信号之间是否短路或某信号与地短路。注：主要检测ABCD行信号。 C.全亮时有一行或几行不亮1、检测138到4953之间的线路是否断路或虚焊、短路。 D.在行扫描时，两行或几行(一般是2的倍数,有规律性的)同时点亮1、检测A、B、C、D各信号之间是否短路。2、检测4953输出端是否与其它输出端短路。 E.全亮时有单点或多点(无规律的)不亮1、找到该模块对应的控制脚测量是否与本行短路。2、更换模块或单灯。 F.全亮时有一列或几列不亮1、在模块上找到控制该列的引脚，测是否与驱动IC(74HC595/TB62726)输出端连接。
中职汽修《汽车配气机构拆装》说课稿
《汽车发动机配气机构的拆装》说课稿 尊敬的各位评委老师： 你们辛苦啦！ 我是xx号考生，我所学的专业是汽车制造与装配技术，现申请的是中职汽修实习指导教师资格，今天我说课的题目是《汽车发动机配气机构的拆装》，我将从五个方面完成我的说课：一是说教材、二是说教法、三是说学法、四是说教学过程、五是说教学反思。本课程教学地点：校汽车实训车间，计划用3课时完成教学。 一、说教材 (一)教材分析 本课选自中等职业教育国家规划教材《汽车发动机构造与维修》第三章第二节，由孔宪峰主编。本书体现“讲做合一”、“边学边做”。 学情分析：中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 (二)教学目标 知识目标 熟悉配气机构的原理、结构及工作过程。 能力目标
熟练掌握汽车配气机构的拆装。 情感目标 培养学生善于动手，勤于动脑的学习习惯，造就团队合作的互助精神和生产实训中的安全意识。 (三)教学重点、难点 教学重点为汽车配气机构的拆装要点。 教学难点为不同汽车配气机构拆装的掌握。 二、说教法 在实训课中采用“项目教学法”和“讲做合一”的教学手段来完成教学。 三、说学法 1、创设工作情境。通过填写评分作业表单，使学生主动参与实践。 2、分组练习。最大限度的为学生创造动手操作的时间和空间，通过合理的分组放置，让学生真正成为课堂的主人，通过引导学生操作规范，使他们在学中练，在练中学。 3、安全教育。根据该课题的实际操作情形，其安全教育的重点放在： （1）工具的使用规范。（2）学生的人身安全。（3）评分作业表单如实评分。 四、教学过程 (一)操作示范(教师操作演练)
液晶显示器背光灯管更换与维修..-共13页
液晶显示器、液晶屏、灯管的拆卸与安装 （一）、液晶背光灯管更换实例 液晶显示器灯管的寿命一般在2－4万小时，不过因为元件的老化和灯管的差异性，灯管一般在使用1万小时以上时就容易出现故障了。12.1，13.3，14.1，15.1，15.4笔记本的液晶屏一般都是一支灯管，个别的有两支灯管；15，17,19,20,22的台式机一般都是上下四支灯管，这也是台式机比笔记本屏幕对比度高的原因。 笔记本的灯管一般都在屏幕下方，多采用内嵌式，灯管的更换比较麻烦，必须把液晶屏取下来才能更换，同时灯管外面的灯罩还不能损坏必须安装牢固，否则很容易产生漏光现象，影响使用效果。 台式机的灯管有两种安装方式：三星和LG－PHILIPS的屏灯管都采用灯架抽拉式，可以在屏幕一侧把灯管的固定螺丝拆除后，直接将灯架抽出后在外面更换灯管或直接更换新灯架。但联想液晶使用的PMV的液晶屏更换灯管比较麻烦，必须把液晶屏全部打开，把液晶屏取下来，才能取下灯架。此类液晶屏更换的风险大，在更换过程中稍有疏忽就会出现液晶屏破裂，亮点和亮线，漏光问题。 更换步骤： 灯管更换过程 灯管在更换过程中一定要仔细认真，如果液晶屏损坏将无法修复。 1、对需要更换灯管的屏加电试机，并认真观察故障现象，防止出现误判，产生不必要麻烦或损失。灯管老化的现象就是电刚开始满屏通红，然后慢慢变红。 2、首先找一快比较大的场地，能够存放拆下面的液晶面板，灯架，反光板等配件。 3、首先将屏倒扣在干净无杂物的桌面上。在倒扣之前务必检查棹面有无螺钉或其他异物，防止压坏液晶面板。
4、观察液晶屏的结构，因为部分液晶屏不需打开屏，只需要按灯架方向取下固定销扣和固定螺丝，即可沿灯管方向抽出灯架。如果在屏的背部有灯管的固定螺丝，需要先将螺丝去除。同时还应将屏电路板的屏蔽金属罩取下，只使用螺丝对电路板进行固定或使用其他方法固定，应保证电路板不随屏的翻转而移动。 5、对于不能抽出灯架的液晶屏，将屏竖起（一定要抓紧屏，不能划手。使用2.5*65MM 的小一字螺丝刀，将屏的金属外框的销扣轻轻打开。操作要领：将屏一侧面向自己，左手抓住屏，同时右肘在屏的外侧。右手持一字螺丝刀进行操作。这样万一手打滑，不致于屏跌落到桌面，肘和身体可起缓冲保护作用。 6、将全部销扣打开后，将屏面板向上，扣在桌面上，向上轻轻取下金属边框。
配气机构拆装的维修实训指导书
发动机构造与维修实训指导手册 五、配气机构拆装的 维修实训指导书 中南XXX学校汽车运用与发动机教研室
配气机构的拆装
安全生产注意事项 一、个人安全 （一）眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。 注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。 （二）听觉的保护 汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。 （三）手的保护 手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。 （四）衣服、头发及饰物 宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。 长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。 二、工具和设备安全使用 （一）手动工具的安全使用 手动工具看起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用一字旋具代替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。 另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事。传递工具时要将手柄朝向对方。 （二）动力工具的安全使用
气门组的构造与拆装教学设计教案
气门组的构造与拆装（2课时） 一、教材分析 本教学设计方案选自高等教育出版社孔宪峰主编的《汽车发动机构造与维修》第三章“配气机构的构造与维修”中的“气门组的构造与拆装”。 第三章“配气机构的构造与维修”是重点章节。气门组是配气机构重要的组成部分，气门组的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。 二、学情分析 授课班级为汽车运用及维修专业二年级学生，班里的学生有共同的特点： ①具备了一定的发动机结构的知识； ②掌握了一定的工具正确使用方法； ③实操课兴趣浓厚，理论课程的学习有困难。 三、教学目标 ①理解气门组的基本知识理论 ②掌握气门组结构与拆装； ③培养良好的安全和卫生习惯。 四、教学重难点 重点 ①掌握气门组拆装基本操作过程 难点 ①气门组拆装基本操作过程中的规范性 五、教学方法 任务驱动法、情景创设法、示范教学法等 六、板书设计 （一）气门组组件的认识 1、气门锁片 2、气门导管 3、气门弹簧 4、油封 5、气门座 6、气门 （二）气门组拆装
七、教学过程 阶段教学内容教师活动学生活动教学意 图 旧课复习（3分钟）一、配气机构： 1、作用 2、组成 提问，归纳回答、聆 听，跟着老 师的思路 回顾旧知 识 复习旧 知识， 为引入 新课奠 定基 础。 新课引入（3分钟）故障案例分析 早晨发动机起动后排气管 有冒蓝烟的现象，怠速工作一会 儿后就不冒蓝烟了，其他一切正 常。 创建情境， 提供引导， 导入新课 思考，分 析，回答 通过案 例的引 入，提 高学生 对课程 的兴趣 新知学习（32分钟）一、气门组组件知识介绍 1、气门锁片 2、气门导管 3、气门弹簧 4、油封 5、气门座 6、气门 （一）气门 作用：密封进排气道 类型：进气门 排气门 组成：头部（封闭气道） 杆身（导向及导热作用） 气门锥角： 功用：接触良好，密封 45°进、排气门。 30°进气门 （二）、气门座 功用：密封，散热 类型：直接在气缸盖上镗出 单独制成气门座圈 （三）、气门导管 功用：导向、导热 安装时，注意高度！ 伸入深度应适量。锥度可减少气 通过文字， 结合图片， 讲解，有效 组织教学 认知过程， 以有效吸 引学生注 意力，注意 课堂学习 效率和课 堂纪律状 况。 提问，检查 学生对每 个知识点 的掌握情 况。 认真听讲， 做好课堂 笔记。 。 学生思考， 回答老师 的提问 增强同 学们对 气门组 组件理 解。 促进教 学效果
(完整版)配气机构教案
教案 （ 2015 至 2016 学年第二学期） 课程名称：汽车维修中级工考证 授课教师： 授课班级： 14汽修班 教研组：汽车部 深圳市宝山技工学校
深圳宝山技工学校教案（首页） 审阅签名：年月日
教学过程教学内容教学方法 组织教学 3 分钟师生致礼、点名、检查学生学习准备情况、使学生集中注意力上课。 （组织教学贯彻于上课的始终） 组织学生 上课 复习 2 分钟 曲柄连杆机构有哪些组成？提问 导入 2 分钟王老板的车子有如下故障： (1)发动机怠速时有明显的“嚓嚓”的响声。 (2)各转速下均有清脆的响声，多根气门弹簧不良，机体有震抖现象。 问：可能的原因是什么？ 实例引 用 1．配气机构的作用 配气机构的作用是根据发动机工作循环和点火次序，适时地开启 和关闭各缸的进、排气门，使纯净空气或空气与燃油的混合气及时地 进入气缸，废气及时地排出。 2．配气机构总体组成 以顶置双凸轮轴同步齿形带传动的配气机构(图3－1)为例。它主 要由气门组件(有进气门组件9和排气门组件11，含进、排气门，进、 排气门座，气门弹簧，气门锁夹，气门导管等)，气门驱动机构(液压 挺柱8)、进气凸轮轴6和排气凸轮轴10以及凸轮轴传动机构(含曲轴 正时带轮1、凸轮轴传动带轮5、同步齿形带3、张紧轮4) 等组成。
3．配气机构工作原理 发动机工作时，通过同步齿形带3带动进、排气凸轮轴旋转。当进气凸轮轴的进气凸轮克服气门弹簧力作用压下进气门时，进气门开启，开始进气；当进气凸轮轴转到凸轮的基圆段时，该进气门在气门弹簧作用下回位，关闭进气门，进气停止。排气门的开闭原理与进气门类似。 四冲程发动机每完成一个工作循环，各缸的进、排气门需要开闭一次，即需要凸轮轴转过一圈，而曲轴需要转两圈。曲轴转速与凸轮 轴转速之比(传动比)为2：1。 4．充气效率 新鲜空气或可燃混合气被吸入气缸愈多，则发动机可能发出的功率愈大。新鲜空气或可燃混合气充满气缸的程度，用充气效率ηv表示，它是指在每个循环中，实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值。ηv越高，表明进入气缸的新气越多，可燃混合气燃烧时可能放出的热量也就越大，发动机的功率越大。 二配气机构的分类 1．按凸轮轴布置位置分 按凸轮轴布置位置分，有顶置凸轮轴、中置凸轮轴和下置凸轮轴三种。 2．按曲轴和配气凸轮轴的传动方式分 按曲轴和配气凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动、链条传动和同步齿形 带传动三种。 三：考证涉及知识： 1.气门重叠角由于进、排气门的早开和迟闭，就会有一段时间内进、排气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠，重叠的曲轴转角称为气门重叠角。 2理论空燃比（空气跟燃油质量比）对于汽油机是14.7:1 3标准混合气的过量空气系数为 1 4气门间隙：一般在汽车发动机冷态时检查调整，进气门间隙为0.2－0.25mm、排气门间隙为0.25－0.30mm。具体调整时根据各车维修手册确定调整气门间隙大小。 5 两次检调法（双排不进法） 气门间隙的两次检调法的步骤如下： (1)从气缸盖罩上拆下曲轴箱通风软管，拆下气缸盖罩。 (2)从离合器外壳上拆下点火正时检查窗橡皮塞。 (3)拆下分电器盖。 (4)顺时针方向转动曲轴(从发动机前端看)，当分火头将要指向分电器盖第一缸高压线位置时，再慢转曲轴，使飞轮上的冲印标记直线2与离合器外壳上的直线标记1对齐，如图3－55所示，此即第一缸压缩行程上止点位置。如发动机无分电器，观察第一缸进气门完全关闭时，即是第一缸压缩上止点附近，也可以进行调整。
电脑显示器出问题怎么办我来教你自己修理
电脑显示器出问题怎么办？我来教你自己修理! 有段时间自己的显示器有问题，后来瞎捣鼓弄好了· 后来就在网上找了一些显示器有问题怎么办的小窍门·来和大家分享！ 1显示屏幕有闪烁感，怎么办？ 检查你的电脑刷新率是多少,如果低于70HZ,将会感觉到闪烁,请将电脑的刷新率调高.刷新率即场频,指每 秒钟重复绘制画面的次数,以HZ为单位.刷新率越高,画面显示越稳定,闪烁感就越小.一般人的眼睛对于 75HZ以上的刷新率基本感觉不到闪烁,85HZ以上则完全没有闪烁感,所以VESA国际视频协会将85HZ逐行扫描 制定为无闪烁标准.普通彩色电视机的刷新率只有50HZ,目前电脑输出到显示器最低的刷新率是60HZ,建议 大家使用85HZ或75HZ的刷新率. 2显示色彩不正常？ 彩色显示器可以显示无限种颜色,目前普通电脑的显卡可以显示32位真彩、24位真彩、16位增强色、256色 .除256色外,大家可以根据自己的需要在显卡的允许范围之内随意选择.很多用户有一种错误概念,认为256 色是最高级的选项,而实际上正好相反,256色是最低级的选项,它已不能满足彩色图象的显示需要.16位不 是16种颜色,而是2的16次平方（256X256）种颜色,但256色就是256（2的8次平方）种颜色.所以16位色要 比256色丰富的多. 3如何清洁屏幕？ 使用柔软的干棉布擦拭屏幕的灰尘,注意不要使用硬质物品,也不能沾水或清洁剂擦拭,这样会损坏屏幕表 面的防辐射及抗静电镀膜.
液晶显示器的保养请浏览液晶时代保养专题： 4屏幕严重闪烁现象以下几种可能性造成的，请参考以下 周围有磁场干扰 电源电压不稳定3.请检查显示器,显卡驱动程序 提高刷新率75HZ" 5开机时机内有“嗒嗒”声响，什么原因？ 正常现象,这是开机时机器内继电器吸合的声音.l 6亮度、对比度如何设置？ 对比度可设置为最大,但亮度最好设置为最大值的60-80%,亮度太高对眼睛不利,且缩短显示器的使用寿命. ` 7放置显示器的位置及使用时应注意那些问题？ 显示器的放置应尽量远离强磁场,如高压电线,音箱等,否则显象管容易被磁化.避免阳光直射屏幕,使用时 尽量将显示器面向东方,因显示器出厂调整是面向东方进行的,这样可以使显示器受地球磁场的影响最小. 为避免灰尘进入,长时间不用时应将显示器遮盖.但在使用时不能用物品将显示器任何部位遮住,否则热量 散发不出去,导致显示器内部温升过高而损坏机器. 8开机时"嗡"的一声响，什么原因？ 正常现象,这是开机时显示器自动消磁的声音. 9新机在使用时有烧塑料味，是什么原因？ 正常现象,新机在刚使用时,由于机器内散发热量烘烤塑料壳产生一种塑料味, 在使用一段时间后,这种味道 自然消失. 10开机后有瞬间亮斑，在几秒钟内消失，什么原因？ 正常现象.显象管内部有杂质造成起起始电压不均匀.
显示器拆解维修经典
电源维修 详细介绍液晶显示器电源的作用、工作原理、维修及代换， 一、电源的作用 1、电源的基本知识 液晶电源的作用是为整机提供能量，常见的电源适配器外观如图所示 它的输入是220V交流电，输出为12V、4A直流电。电源适配器的内部电路结构如图所示
2、液晶电源的常见存在形式 常见的液晶电源有内置式和外置式两种。内置式电源一般是和高压板做在一起，形成二合一电源板，驱动板需要的各路电压均有电源板产生。外置式电源也就是通常所说的电源适配器，它一般是220V交流电输入，12V直流电输出，驱动板需要的其他电原在驱动板上进行变换。 二、电源的工作原理 由于LCD采用低电压工作，而一般市电提供提是110V或220V的交流电压，因此显示器需要配备电源。电源的作用是将市电的220V交流电压转变成12V或其它低压直流电，以向液晶显示器供电。 LCD显示器中的电源部分均采用开关电源。由于开关电源具有体积小、重量轻、变换效率高等优点，因此被广泛应用于各种电子产品中，特别是脉宽调制（PW M）型的开关电源。PWM型开关电源的特点是固定开关频率、通过改变脉冲宽度的占空比来调节电压。 PWM开关电源的基本工作原理是：交流电220V输入电源经整流滤波是路变成300V直流电压，再由开关功率管控制和高频变压器降压，得到高频矩形波电压，经整流滤波后获得显示器所需要的各种直流输出电压。脉宽调制器是这类开关电
源的核心，它能产生频率固定具脉冲宽度可调的驱动信号，控制开关功率管的导通与截止的占空比，用来调节输出电压的高低，从而达到稳压的目的。 以下将要介绍的电源适配器就是此类开关电源，我们以采用UC3842脉宽调制集成控制器的电源为例讲解相关电路。 1、UC3842的性能特点 （1）它属于电流型单端PWM调制器，具有管脚数量少，外围是路简单、安装调试方便、性能优良、价格低廉等优点。而且通过高频变压器与电网隔离，适合构成无工频变压器的20-50W小功率开关电源。 （2）最高开关频率为500KHZ，频率稳定度高达0.2%。电源效率高，输出电流大，能直接驱动双极型功率晶体管或VMOS管、DMOS管、TMOS管工作。 （3）内部有高稳定的基准电压源，档准值为5V，允许有+0.1%的偏差，温度系数为0.2mV/0C （4）稳压性能好。其电压变化率可达0.01%/V。启动电流小于1mA，正常工作电流为15mA （5）除具有输入端过压何护与输出端过流保护电路之外，还设有欠压何护电路，使用工作更稳定、可靠。 （6）可调整的振荡电路，可精确地控制占空比，并具有自动补偿功能。（7）带锁定的PWM，可以进行逐个脉冲的电流限制。 如图所示为UC3842的内部框图
液晶显示器拆解图解
为了对液晶显示器部也有个更加深入的了解，特地选择了一款具有代表性，并且较为畅销的消费级液晶显示器，把它大卸八块，仔细瞧瞧它的内部构造。 这款LCD 显示器采用了超窄边框和超薄机身设计，体积小，结构紧密，不禁让我们想到拆卸一定不会容易（事实证明也是如此）。液晶显示器的标签上一般都会有“为避免触电，请勿自行打开后盖。若需服务，请与专业或授权人员联系。”的说明，所以请DIY们一定不要私自拆卸液晶显示器。由于LCD 内部构造非常精密，今天的主角随时存在着“牺牲” 的可能性，所以请大家务必记住她的芳名——纯净界EZ15D 。 拆下塑料背板以后会看见金属屏蔽罩，它的作用主要是防止电磁波对内部电路板的干扰，当然对散热也有帮助。上图为数据线接口处的一层金属覆盖物，用于接口处的防干扰，可见纯净界在细微之处也做的一丝不苟。
拆下金属屏蔽罩后，就可以清楚的看见内部的电路板了。它们是用螺丝固定在屏蔽罩上的，把它们拆下来看的更清楚些。 这是两块电路板。左边的为整个液晶显示器的核心。显示卡的模拟信号就是传输到这里，经过LCD 控制芯片处理后转成数字信号，再输出到LCD 液晶显示面板上的。其上的主控芯片为MRT （晶捷），目前三星、现代、明基、瑞轩、光威等多家厂商都在使用这款芯片。右边的电路板叫高压单元。由于采用的是四灯管背光源设计，所以和一般的LCD 显示器的电压控制电路板有些不同，其两端各有一对连接灯管的接口（上图白色的长方条），可以给LCD 的四根灯管同时提供稳定的电源。采用四灯管技术的优势在于，能均匀的补充屏幕光源，避免屏幕灰暗现象的存在，同时还可以增加色彩的表现力。
这是拆下金属屏蔽盖后的EZ15D 的照片，可以清楚看见左边四条灯管的电源接线，中间的两条为数据线。中间白色的就是反光板和玻璃基板，四周用金属边框和塑料边框牢牢固定。我们接着往下拆。 这就是大家经常看见的液晶显示屏。它的两边压合了集成电路板（PCBA），用于让面板电路和控制电路连接，传递电信号。据说，液晶屏的价格占了整个LCD 显示器成本的6 到8 成，可见液晶显示屏质量的好坏，直接关系着液晶显示器的质量与性能。目前液晶屏主要分为日本、韩国、台湾三地的产品，其中以日系的三洋、SHARP 屏质量最佳。
配气机构的拆装与调整
配气机构的拆装与调整 （1） 熟悉汽缸盖的拆装方法及要求 （2） 掌握齿形皮带的拆装、检查、调整 （3） 掌握顶置凸轮轴的拆装方法要求 （4） 掌握气门间隙的检查与调整方法 二、 操作并填写工单 （一）5A 发动机中，气门组包括哪些零件？ （二）实验室中有没有带有摇臂式的发动机？请观察并填空。 该发动机摇臂数为____________，气门数为______________，每缸_________气门， _______进_________排，凸轮轴数为_________,凸轮轴为______（上、中、下）置,凸轮轴上 凸轮数为__________，其凸轮轴采用________________传动方式，凸轮轴轴承盖上的标记分 别为__________________________________________________________________________, 气门弹簧座与气门之间用_______________（锁片、销）固定，其气门弹簧为 _________________(双螺旋弹簧、变螺距弹簧、锥形弹簧) 。气门导管位于____________才 处，起_____________________作用，气门油封位于_____________________处。 （三）仔细观察5A 发动机的气门传动组，并填空： 该发动机为______________传动方式，凸轮轴正时齿轮的正时标记为_____________,曲轴正 时齿轮的正时标记为_____________,正时传动带上是否有标记？________（有、没有）。其 张紧装置为________________，位于___________。 哪一根凸轮轴为主动凸轮轴？______________________________(带剪切齿轮的凸轮轴/不 带剪切齿轮的凸轮轴)。思考一下剪切齿轮有何作用？为何采用剪切齿轮？其拆装有何要注
液晶显示器故障维修全纪实(图文)
液晶显示器故障维修全纪实（图文） 前言：液晶显示器越来越受到用户的欢迎，全球几大显示器生产厂商也将战略眼球转向了液晶显示器，但是和CRT显示器一样，液晶显示器的故障率照样也是存在的。很多用户并没有了解液晶显示器的内部结构，一出现问题只能求助于售后服务公司，如果是过了保修期的话还得付上一笔不小的维修费用。下面的一篇文章是液晶显示器中比较经典的一个故障，希望在为大家解决这类故障之余，也能给大家普及一下液晶显示器的内部结构知识。 TCL ML-56液晶显示器是TCL公司于2001年推向市场的平面显示器，其性能还算可以，但是这类显示器有个通病，就是在使用到一年左右时，会出现有时开机没有图像显示，或者正在使用时显示器会突然黑屏，偶尔过上几分钟图像又出来了。故障的表现没有规律，非常的烦人。在我维修过程中，已经遇到十多台同样的故障。如果这类故障拿到打维修站维修，起码要三百元。你如果看了下文，就会感到这个问题太简单了，自己也能搞定。本来这个毛病也很小，一分钱不用花就能修好。如果你没有工具，只需要花点买工具的钱。 液晶显示器的工作原理：液晶本身不会发光，其图像的显现和亮度调节都依赖于背光灯亮度的调节。在液晶显示器工作时，背光灯发出的光线穿过液晶屏，把液晶屏显示的图像内容映入人的眼情，这时我们才能看到液晶显示器显示的文字和图像。如果背光灯损坏，就没有光线发出，这时我们什么也看不到。不过如果我们仔细观察液晶屏，会看到液晶屏上有淡淡的图像显示，这时也就说明背光灯相关电路坏了。 如果背光灯电路完好，而显示电路部分有问题，这时我们会看到液晶屏后面有明亮的白光发出。液晶显示器的故障大多都是背光灯电路问题或电源问题，背光电路故障中最可能的就是升压线圈内部短路或断路。 工具配置：￠4*200的螺丝刀一把，20W电烙铁一支，焊锡丝一段儿，小刀一把（这些都是非常易找到而且也是很便宜的工具）。 维修全过程： 1.首先为液晶显示器单独加电，观察故障现象，是否有上述的故障表现。再与主机连接好信号线，打开显示器，观察显示器的电源指示灯是否始终为绿色，液晶屏有没有图像显示。如果仔细辨认，是否会发现有淡淡的图像显现，不过始终没有背光出现。
8配气机构的拆装全解
西安工程技术（技师）学院 陕西省明德职业中等专业学校 实习课教案 15级大专(3+2)1、2班 一、课题名称：配气机构拆卸
二、目的： 1. 掌握拆卸发动机配气机构的注意事项。 2. 能够完成发动机配气机构的拆装 3. 了解发动机配气机构的组成及各个零件的名称 三、工时：练习 12 小时 四、需用设备： 1、发动机翻转台架5台、零件车1台、工具车1台 2、常用工具5套，标记笔1支，抹布若干 3、张紧轮专用工具1个、三抓1个、气门拆卸钳1个五、 五、材料：无 六、功能介绍： 1. 掌握拆卸发动机配气机构的注意事项。 2. 能够完成发动机配气机构的拆装 3. 了解发动机配气机构的组成及各个零件的名称 七、安全及注意事项： 汽车维修安全操作规程 1、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随 地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。 2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用 硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。 3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油 污染。 4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修 理车辆的整洁。车间内不准吸烟。 5、转动发动机台架时要注意安全防止脱落，要求加公斤力矩的螺栓、螺母 应按照技术要求。 6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理 技术规范精心进行作业和检查调试。 7、在清洗和检查零件时要爱护测量工具，清洗时要主要汽油的使用，不得 使用明火防止发生火灾。 八、课题练习： 拆卸工艺步骤 一、操作前的准备工作 1、清理工位、准备工具和物品， 2、检查发动机台架的完整情况、和紧固情况。 提示：培养学生良好的工作习惯，有利于安全操作和提高效率。 二、拆卸正时皮带 1、拆卸时上正时壳体。 2、拆卸时下正时壳体 提示：检查上止点标记
液晶显示器的拆解
液晶显示器的拆解 拆到不能再拆！看我如何狂拆解液晶电视【组图】 一位网名为LibraC的网友在去前购买了一台明基30英寸的液晶电视，但在使用了一年时间后，该电视却出现了背光灯不亮的问题，如图： 图一 图二 图一：背光灯不亮，用手电筒照摄可看到屏幕照常在显示图像，这也说明液晶面板没有坏，那么也就为修理工作提供了必要条件 图二 拆掉背光的液晶面板，这时如果迎着光看，则依然可以看到画面上的内容 补充：对于液晶电视或液晶显示器，液晶屏幕的故障多数时候是由背光部件引起的，而背光部件的故障又通常是由背光的供电模块引起的，本文介绍的这款产品也正是如此。 图三 图四 第一步：把外壳的螺丝全部拧下，“衣服”也就自然脱落了（图三） 第二步：将红圈中的连线拔掉，为分离面板铲清障碍（图四） 4个红圈 代表4个螺丝位，它们的作用是将金属背板紧固在液晶面板上。 16个蓝圈 代表16个螺丝位，作用是固定面板四周的金属边框，如果要更换背光灯，就需要将这里的螺丝全部拧下。 黄色区域 为背光等供电模块的位置。
图五 “Inverter”即背光灯的供电模块 将液晶面板与背板翻过来 图片上的文字的大意为：供电模块几乎是液晶电视发热量最大的部件，但它的散热工作却作的不是很到位，可以看到，在各处预留的散热孔孔距有些过于密集，不知道是否是为了遏制电磁辐射才这样设计的。
痛下狠手，液晶的背光到底是啥样？(005000034,,,) LibraC拆到这里大约用了一个小时的时间，而最右侧的区域就是故障的元凶——背光灯的供电模块 近看供电模块（沿着下边缘有8组电源，说明该产品采用了16灯管的设计） 通常屏幕不亮时，换掉供电模块就可解决问题，但前提是你需要知道究竟是灯管的问题还是供电的问题。而我们看到的这款产品只使用了一年多，灯管出问题的概率很低，因此供电模块就有可能是罪魁祸首。