高粘度合成油项目可行性研究报告

高粘度合成油项目可行性研究报告

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二〇一八年

第一章项目绪论

一、项目名称及建设性质

(一)项目名称

高粘度合成油项目

(二)项目建设性质

该项目属于新建工业项目,主要从事高粘度合成油的研制开发与制造业务。二、项目拟建地址及用地指标

(一)项目拟建地址

该项目选址在泰安市xxxx工业园区。

(二)项目用地性质及用地规模

1、该项目计划在泰安市xxxx工业园区建设,用地性质为工业用地。

2、项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区,建设区总用地面积100000.5 平方米(折合约150.0 亩),代征地面积900.0 平方米,净用地面积99100.5 平方米(折合约148.7 亩),土地综合利用率100.0%;项目建设遵循“合理和集约用地”的原则,按照高粘度合成油行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局,符合高粘度合成油制造和经营的规划建设需要。

(三)项目用地控制指标

1、该项目实际用地面积99100.5 平方米,建筑物基底占地面积67982.8 平方米,计容建筑面积111884.3 平方米,其中:规划建设生产车间90974.2 平方米,仓储设施面积12486.6 平方米(其中:原辅材料库房7531.6 平方米,成品仓库4955.0 平方米),办公用房4360.4 平方米,职工宿舍2477.5 平方米,其他建筑面积(含部分公用工程和辅助工程)1585.6 平方米;绿化面积6540.6 平方米,场区道路及场地占地面积24576.9 平方米,土地综合利用面积99100.3 平方米;土地综合利用率100.0%。

2、该工程规划建筑系数68.6%,建筑容积率1.1 ,绿化覆盖率6.6%,办公及生活用地所占比重5.2%,固定资产投资强度3615.0 万元/公顷,场区土地综合利用率100.0%;根据测算,该项目建设完全符合《工业项目建设用地控制指标》(国土资发【2008】24号)文件规定的具体要求。

三、项目建设的理由

未来中国制造业结构升级,关键在于创新驱动模式的建立。英国官方智囊国家经济与社会研究院院长乔纳森?博特斯认为,国际金融危机后,发达经济体普遍开始重视高端制造业的发展。未来,中国制造业部门尤其是东部地区在沿产业链条上移过程中将面临激烈的竞争。要想在激烈竞争中立足,实现真正的创新驱动是不二选择。长期关注中国企业创新能力建设的牛津大学技术与管理发展研究中心主任傅晓岚教授表示,中国政府一直高度关注企业创新能力的建设,长期在研发、教育等领域维持了高额投入。当前《中国制造2025》战略的提出和细节办法的快速出台,更直接体现了政府提升制造业部门创新能力的决心和信心。就中国制造业创新驱动发展的前景,傅晓岚认为,当前中国制造业企业自主创新的内外部环境较以往已经得到了明显的改善,而且明显体现在政府创新激励机制上。目前,在推动创新发展中,已经摆脱了以往政府和市场“两分法”的定位。政府在强调市场在资源分配重要作用的同时,充分发挥其在前端创新、人才培养领域的作用。在激励机制方面,创新人才的管理评估机制及创新资源的分配机制也已经搭建了更为清晰且科学的框架。未来,政府在维持基础教育和前端创新投入的同时,还可以通过完善和梳理自主创新政策框架细节、推动国际合作、加强创新学科学研究等方式,提升中国制造业企业创新发展的能力和效果。英国皇家工程院院士林建国教授着重关注“走出去”战略对企业创新发展的带动作用。林建国表示,国际知名制造业企业几乎没有一家是“闭门造车”的,通过科研合作等方式广泛吸收各国先进技术,是世界级制造业企业发展的必由之路。现在,越来越多的中国制造业企业开始“走出去”,激烈

的国际竞争压力必然会促使其加大科研创新投入;与此同时,中国制造业企业也开始重视与海外研究机构合作,更为充分和深入的科研创新合作将有助于中国制造业企业提升自身的核心竞争优势。

四、项目建设内容

(一)土建工程

该项目在泰安市xxxx工业园区建设,总用地面积100000.5 平方米(折合约150.0 亩),预计总建筑面积111884.3 平方米,其中:规划建设生产车间90974.2 平方米,仓储设施面积12486.6 平方米(其中:原辅材料库房7531.6 平方米,成品仓库4955.0 平方米),办公用房4360.4 平方米,职工宿舍2477.5 平方米,其他建筑面积(含部分公用工程和辅助工程)1585.6 平方米,建筑物基底占地面积67982.8 平方米,场区道路及场地占地面积24576.9 平方米,绿化面积6540.6 平方米,土地综合利用面积99100.3 平方米;该项目工程容积率1.1 ,建筑系数68.6%,建设区域绿化覆盖率6.6%,办公及生活用地所占比重5.2%,场区土地综合利用率100.0%。

(三)公用工程及其他

该项目建设公用工程包括:电气系统、给排水系统、供热系统、办公生活设施、消防系统、污染物处理系统等,提供完善的配套设施及便捷舒适的配套环境。

五、项目产品规划方案

(一)产品规划方案

该项目产品是以市场需求为导向,结合某某有限公司研发能力与发展规划而确定目标市场;项目投产后选定的生产经营范围是:生产(制造)销售高粘度合成油。

(二)项目效益规划目标

根据预测,该项目达纲年的营业收入70298.4 万元,总成本费用56190.9 万元,营业税金及附加334.9 万元,年新增利税总额17549.6 万元,年利润总额

13772.6 万元,年净利润10329.4 万元,年纳税总额7220.2 万元。

六、投资估算及资金筹措方案

(一)项目投资方案

1、根据谨慎财务测算,项目总投资46385.7 万元,其中:固定资产投资35840.9 万元,占项目总投资的77.3%;流动资金10544.8 万元,占项目总投资的22.7%;在固定资产投资中,建设投资35149.2 万元,占项目总投资的75.8%;建设期借款利息691.7 万元,占项目总投资的1.5%。

2、该项目建设投资35149.2 万元,其中:工程建设费用32629.0 万元,占项目总投资的70.3%,包括:建筑工程投资13511.6 万元,占项目总投资的29.1%;设备购置费18560.5 万元,占项目总投资的40.0%;安装工程费556.9 万元,占项目总投资的1.2%;工程建设其他费用2000.8 万元,占项目总投资的4.3%,其中:土地使用权费1260.0 万元,占项目总投资的2.7%,预备费519.4 万元,占项目总投资的1.1%。

(二)资金筹措方案

1、项目总投资(TI)46385.7 万元,根据资金筹措方案,某某有限公司计划自筹资金32326.0 万元,占项目总投资的69.7%。

2、根据谨慎财务测算,该项目全部借款总额14059.7 万元,占项目总投资的30.3%,其中:项目建设期申请银行借款14059.7 万元,占项目总投资的30.3%;项目经营期申请流动资金借款0.0 万元,占项目总投资的0.0%。

3、该项目其他资金0.0 万元,占项目总投资的0.0%。

七、项目达纲年预期经济效益

1、项目达纲年预期经营收益:70298.4 万元(含税)。

2、年总成本费用56190.9 万元。

3、营业税金及附加334.9 万元。

4、项目达纲年利润总额:13772.6 万元。

5、项目达纲年净利润:10329.4 万元。

6、项目达纲年纳税总额:7220.2 万元。

7、总投资收益率(ROI):31.1%。

8、资本金净利润率(ROE):42.6%。

9、项目达纲年投资利润率:29.7%。

10、项目达纲年投资利税率:37.8%。

11、项目达纲年投资回报率:22.3%。

12、全部投资回收期(所得税税后):5.2 年(含建设期12 个月)。

13、全部投资财务内部收益率(FIRR):28.6%(达纲年)。

14、固定资产投资回收期:4.7 年(含建设期12 个月)。

15、项目经营盈亏平衡点:41.0%(达纲年)。

八、项目建设进度规划

“高粘度合成油生产建设项目”按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设,该项目建设期限规划为12 个月。

九、报告编制说明

(一)报告编制目的

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查,在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测,从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

(二)报告编制原则

本报告从节约资源和保护环境的角度出发,遵循“创新、先进、可靠、实用、效益”的指导方针,严格按照技术先进、低能耗、低污染、控制投资的要求,确保该项目技术先进、质量优良、保证进度、节省投资、提高效益,充分利用成熟、先进的经验,实现降低成本、提高经济效益的目标,该项目可行性研究

报告具体编制遵循下述原则。

1、严格遵守国家产业发展政策和地方产业发展规划的原则。该项目建设必须依法遵循国家的各项政策、法规和法令,必须完全符合国家产业发展政策、行业投资方向及发展规划的具体要求。

2、坚持“社会效益、环境效益、经济效益共同发展”的原则。注重发挥该项目的经济效益、区域规模效益和环境效益协同发展,利用某某有限公司在高粘度合成油方面的技术,使该项目产品达到国际领先水平,实现产业结构优化,达到“高起点、高质量、节能降耗、增强竞争力”的目标,提高企业经济效益、社会效益和环境保护效益。

3、坚持应用先进技术的原则。根据某某有限公司和泰安市xxxx工业园区的实际情况,合理制定高粘度合成油产品方案及工艺路线,在高粘度合成油产品生产技术设计上充分体现设备的技术先进性、操作安全性。采用先进适用的高粘度合成油生产工艺技术,努力提高高粘度合成油生产装置自动化控制水平,以经济效益为中心,在采用先进工艺和高效设备的同时,做好投资费用的控制工作,以求实科学的态度进行细致的论证和比较,为投资决策提供可靠依据。

4、项目建设要符合国家“综合利用”的原则。充分利用国家对高粘度合成油生产提供的各种有利条件,综合利用企业技术资源,充分发挥xx社会经济发展优势、人力资源优势,区位发展优势以及配套辅助设施等有利条件,尽量降低项目建设成本,达到节省投资、缩短工期的目的。

5、认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即:高起点、高水平、高投资回报率;“三少”即:少占地、少能耗、少排放。

6、重视环境保护的原则。使该项目建设达到环境保护的要求,同时,严格执行国家有关企业安全卫生的各项法律、法规,并做到环保“三废”治理措施以及工程建设“三同时”的要求,使企业达到安全、整洁、文明生产的目的。

7、重视施工设计工作的原则。严格执行国家相关法律、法规、规范,做好节能、环保、卫生、消防、安全等设计工作。同时,认真贯彻“安全生产,预防为主”

的方针,确保该项目建成后符合国家职业安全卫生的要求,保障职工的安全和健康。

8、坚持节能降耗的原则。努力做到合理利用能源和节约能源,根据泰安市xxxx 工业园区的地理位置、地形、地势、气象、交通运输等条件及“保护生态环境、节约土地资源”的原则进行布置,做到工艺流程顺畅、物料管线短捷、公用工程设施集中布置,节约资源提高资源利用率,做好节能减排;从而实现节省项目投资和降低经营能耗之目的。

9、坚持安全生产的原则。认真贯彻执行国家有关建设项目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定,认真贯彻落实“三同时”原则,项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面的投资,务必做到环境保护、安全生产及消防工作贯穿于项目的设计、建设和投产的整个过程。

10、坚持实事求是原则。按国家《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》的要求,在调查研究基础上,以客观公正立场、科学严谨的态度对该项目的经济效益做出适当的评价。

十、项目综合评价

1、该项目符合国家产业发展政策和规划要求,符合泰安市及xx行业布局和结构调整政策;项目的建设对促进xx高粘度合成油产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、总体企稳回升、结构进一步优化,高端制造引领作用增强,是我国制造业上半年的运行特征,表明制造业结构调整、动力转换、转型升级正在有序推进。毫无疑问,“中国制造(MadeinChina)”是世界上认知度最高的标签之一。历经30多年的快速发展,中国已然成为最大的“世界工厂”,从服装鞋帽到电子产品,中国制造的商品遍布全球。中国制造在支撑中国经济社会发展的同时也成为促进世界经济发展的重要力量。

3、某某有限公司为适应国内外市场需求,拟建“高粘度合成油生产建设项目”,

该项目的建设能够有力促进泰安市xx经济发展,为社会创造606 个就业机会,达纲年纳税总额7220.2 万元,可以促进xx区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献,由此可见,该项目的实施具有显著的社会效益。

4、该项目总投资46385.7 万元,其中:建设投资35149.2 万元,建设期借款利息691.7 万元,流动资金10544.8 万元;经测算分析,项目建成投产后达纲年营业收入70298.4 万元,总成本费用56190.9 万元,年利税总额17549.6 万元,其中:年净利润10329.4 万元,纳税总额7220.2 万元(增值税3442.1 万元,营业税金及附加334.9 万元,年缴纳企业所得税3443.2 万元),年利润总额13772.6 万元,税后财务内部收益率(FIRR)28.6%,全部投资回收期5.2 年,固定资产投资回收期4.7 年,该项目可以取得较好的经济效益。

综上所述,通过本章上述所做的技术、经济、环保、安全等方面分析结果表明,“高粘度合成油生产建设项目”技术上可行、经济上合理;本报告认为:该项目所提供的高粘度合成油市场前景良好,投资方向正确,技术方案设计先进合理,经济效益突出,因此,该项目的投资建设并实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的,因此,该项目建设是必要的也是完全可行的。

第二章项目建设背景及必要性

一、项目提出的背景

(一)产业发展政策符合性

未来中国制造业结构升级,关键在于创新驱动模式的建立。英国官方智囊国家经济与社会研究院院长乔纳森?博特斯认为,国际金融危机后,发达经济体普遍开始重视高端制造业的发展。未来,中国制造业部门尤其是东部地区在沿产业链条上移过程中将面临激烈的竞争。要想在激烈竞争中立足,实现真正的创新驱动是不二选择。长期关注中国企业创新能力建设的牛津大学技术与管理发展研究中心主任傅晓岚教授表示,中国政府一直高度关注企业创新能力的建设,长期在研发、教育等领域维持了高额投入。当前《中国制造2025》战略的提出和细节办法的快速出台,更直接体现了政府提升制造业部门创新能力的决心和信心。就中国制造业创新驱动发展的前景,傅晓岚认为,当前中国制造业企业自主创新的内外部环境较以往已经得到了明显的改善,而且明显体现在政府创新激励机制上。目前,在推动创新发展中,已经摆脱了以往政府和市场“两分法”的定位。政府在强调市场在资源分配重要作用的同时,充分发挥其在前端创新、人才培养领域的作用。在激励机制方面,创新人才的管理评估机制及创新资源的分配机制也已经搭建了更为清晰且科学的框架。未来,政府在维持基础教育和前端创新投入的同时,还可以通过完善和梳理自主创新政策框架细节、推动国际合作、加强创新学科学研究等方式,提升中国制造业企业创新发展的能力和效果。英国皇家工程院院士林建国教授着重关注“走出去”战略对企业创新发展的带动作用。林建国表示,国际知名制造业企业几乎没有一家是“闭门造车”的,通过科研合作等方式广泛吸收各国先进技术,是世界级制造业企业发展的必由之路。现在,越来越多的中国制造业企业开始“走出去”,激烈的国际竞争压力必然会促使其加大科研创新投入;与此同时,中国制造业企业也开始重视与海外研究机构合作,更为充分和深入的科研创新合作将有助于中

国制造业企业提升自身的核心竞争优势。

(二)区位发展背景

经济运行稳中向好。全市实现生产总值(GDP)3585.3亿元,按可比价格计算(下同),比上年增长6.8%,全年增速保持稳定。第一产业增加值280.4亿元,增长3.4%;第二产业增加值1627.9亿元,增长6.8%;第三产业增加值1676.9亿元,增长7.3%。三次产业结构由上年的8.3:45.5:46.1调整为7.8:45.4:46.8,“三、二、一”的产业结构形态进一步巩固。人均生产总值63555元,增长6.3%。工业生产稳中有升。全市实现工业增加值1365.3亿元,比上年增长6.2%,其中,规模以上工业增加值增长6.7%。规模以上国有工业增长12.1%;集体工业增长11.9%;股份制工业增长5.7%;外商及港澳台商投资工业增长15.4%。轻、重工业分别增长14.6%和3.7%。产品产量增长面扩大。在统计的120种工业产品中,64种产品产量比上年增长,增长面比上年多7种,增长超过20%的有16种。工业企业效益得到改善。1641家规模以上工业企业实现主营业务收入4882.8亿元,比上年增长2.2%;利润总额307.8亿元,利税总额466.7亿元,分别增长2.3%和2.0%。工业新动能引领作用突出。装备制造业增加值增长13.2%,拉动全部规模以上工业增加值增长5.1个百分点,装备制造业占比达到38.1%,同比提高0.4个百分点。“三强”工业企业完成增加值同比增长14.1%,超过全部规上工业企业7.4个百分点。规模工业前100名企业完成产值现价同比增长22.7%,占比达到41.3%,拉动规模以上工业产值增长8.5个百分点。六大高耗能行业完成增加值同比下降5.0%,低于全部规模工业11.7个百分点,六大高耗能行业增加值占全市规模以上工业的23.1%,同比降低1.6个百分点。(三)产业发展符合性

战略性新兴产业上市公司呈现全面发展格局。自2014年以来,战略性新兴产业营收均实现逆势增长,重点产业业绩表现良好,呈现全面发展格局。具体来看,节能环保产业在利好政策带动下迎来快速增长,营收增速持续扩大,2015年第一季度达27.7%,较2013年增速翻番,居于七大产业首位;信息消费爆发式增

长支撑了新一代信息技术产业营收持续快速增长,2015年第一季度其营收增速达18.6%,与2014年基本持平,较2013年提升6.7个百分点;在轨道交通装备、航空航天等领域带动下,2015年第一季度高端装备制造产业营收增长17.5%,较2014年略微下滑,但增速仍列第三位;新能源产业实现较快增长,2015年第一季度营收增速为12.1%,但受风电产业业绩下滑的影响,增速较2014年下滑8.4个百分点;生物及新材料产业实现平稳较快增长,2015年第一季度营收增速分别为10.6%和10.2%。高粘度合成油制造名列其中,覆盖拟建项目投产后的产品,因此,该项目属于当前国家重点鼓励发展的产业;综上所述,该项目符合国家及地方相关行业的准入规定。

(四)有利于扩大就业,提升当地人民的生活水平

1、通过该项目的建设可为社会提供606 个工作职位,可为当地农村剩余劳动力和大学毕业生提供就业机会,有利于缓解当地就业压力,同时,可增加当地就业人的员的收入,进而提高当地人民生活水平和质量,对社会的发展具有促进作用。

2、某某有限公司通过自身拥有的专业技术和前期调研、询价掌握的市场信息等准备工作,已经建立起来的基础条件与优势将使各项工作顺利开展。

二、项目建设的必要性

1、实体经济是一国经济的立身之本,是财富创造的根本源泉,是国家强盛的重要支柱。习近平总书记在主持中央政治局第三次集体学习时提出,要大力发展实体经济,筑牢现代化经济体系的坚实基础,与党的十九大报告中关于“建设现代化经济体系,必须把发展经济的着力点放在实体经济上”的论述一脉相承,是党中央立足全局、面向未来作出的重大战略抉择。我们要深刻领会习近平总书记关于发展实体经济的战略思想,抓住新一轮科技革命和产业变革机遇,更好适应把握引领经济发展新常态,加快新旧动能接续转换,打造国际竞争新优势。

2、新常态下全面深化改革,还要紧紧围绕发展中面临的突出问题推进改革,推出既具有年度特点,又有利于长远制度安排的改革举措,确保改革开放始终处于“进行时”。各级政府要积极主动地认识新常态,适应新常态,引领新常态,以政府自身革命带动重要领域改革。通过进一步加快政府职能转变,推动行政审批、投资、价格、垄断行业、特许经营、政府购买服务、资本市场、民营银行准入、对外投资等领域改革,为大众创业、市场主体创新营造更加有利的政策环境和制度环境,让全面深化改革成为推进经济社会持续健康发展的强劲动力。

第三章项目选址科学性分析

一、项目选址及用地方案

1、某某有限公司通过对项目拟建场地缜密调研,充分考虑了项目生产所需的内部和外部条件:距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件及土地成本等。

2、通过对可供选择的建设地区进行比选,综合考虑后选定的项目最佳建设地点——泰安市xxxx工业园区,所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为项目建设提供了良好的投资环境。

3、由某某有限公司承办的“高粘度合成油生产建设项目”,拟选址在泰安市xxxx工业园区,工程场界为:东接健身广场,西靠幸福公园,南临园区主干线,北依(连)蓝天小区。所选建设区域土地资源充裕,而且地理位置优越、交通便利、四方通衢、地形平坦、土地平整、交通条件便利、配套设施齐备,符合项目选址要求。

4、拟定建设区域属项目建设占地规划区,项目总用地面积100000.5 平方米(折合约150.0 亩),代征地面积900.0 平方米,净用地面积99100.5 平方米(折合约148.7 亩);项目建设遵循“合理和集约用地”的原则,按照高粘度合成油行业生产规范和要求,进行科学设计、合理布局,符合高粘度合成油生产经营的需要。

二、土地权属类别

该项目拟建场区位于泰安市xxxx工业园区,土地性质为工业建设用地,其土地权属为国有出让土地,使用权归某某有限公司,项目总占地面积100000.5 平方米(折合约150.0 亩),目前,土地征用工作已经全部完成,所使用土地均系通过土地出让方式获得,土地使用权费1260.0 万元,土地使用年限为50年。

三、现有土地状况及征地拆迁条件

(一)现有土地状况

项目建设区域土地现状为净地,地上不存在需要拆除的建筑物及构筑物等设施。(二)征地拆迁条件

该项目用地地面及地下均没有任何建筑物和构筑物,没有拆迁工作量。

四、项目节约用地措施

1、土地既是人类赖以生存的物质基础,也是社会经济可持续发展必不可少的条件,因此,某某有限公司在利用土地资源时,严格执行国家有关行业规定的用地指标,根据建设内容、规模和建设方案,按照国家有关节约土地资源要求,合理利用土地。

2、在项目建设过程中,某某有限公司根据xx的总体规划以及工业园区对该项目地块的控制性指标,本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局,最大限度地提高土地综合利用率。

3、该项目依托xx工业园区已有生活设施、公共设施、交通运输设施,建设区域少建非生产性设施,因此,有利于节约土地资源和节省建设投资。

4、该项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则,除了主要生产过程和关键工序由某某有限公司实施外,其他附属商品采取外协(外购)的方式,从而减少重复建设,节约了资金、能源和土地资源。

5、采用大跨度连跨厂房,方便生产设备的布置,提高厂房面积的利用率,有利于节约土地资源;原料及辅助材料仓库采用简易货架,提高了库房的面积和空间利用率,从而有效地节约土地资源。

五、项目选址综合评价

1、该项目用地位于泰安市xxxx工业园区,用地周边交通便利,由于规划科学合理,项目与相邻大型建筑物有一定安全距离,与周围建筑物群体及城市规划要求协调一致,项目施工过程中及建成运营后不会对附近居民的生活、工作和学习构成任何影响,是该项目最为理想、最为合适的建设场所。

2、拟建项目用地位置周围5km以内没有地下矿藏、文物和历史文化遗址,项目建设不影响周围军事设施建设和使用,也不影响河道的防洪和排涝。

3、项目选址所处位置交通便利、地理位置优越,有利于项目生产所需原料、辅助材料和成品的运输;通讯便捷、水资源丰富、能源供应充裕,适合于高粘度合成油生产经营活动;为此,该区域是发展高粘度合成油行业的理想场所。

4、场址周围没有自然保护区、风景名胜区、生活饮用水水源地等环境敏感目标,无粉尘、有害气体、放射性物质和其他扩散性污染源,自然环境条件良好;拟建工程地势开阔,有利于大气污染物的扩散,区域大气环境质量良好。

综上所述,项目选址位在xx工业园区工业项目占地规划区,该区域地势平坦开阔,四周无污染源、自然景观及保护文物;供电、供水可靠,给、排水方便,而且,交通便利、通讯便捷、远离居民区;所以,从场址周围环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析,拟建工程的场址选择是科学合理的。

第四章总图布置

一、项目总平面布置方案

(一)平面布置总体方案

1、按照建(构)筑物的生产性质和使用功能,项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区,要求功能分区明确,人流、物流便捷流畅,生产工艺流程顺畅简捷;这样布置既能充分利用现有场地,有利于生产设施的联系,又有利于外部水、电、气等能源的接入,管线敷设短捷,相互联系方便。

2、根据某某有限公司发展趋势,综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素,做到总图合理布置,达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。

3、达到工艺流程(生产程序)顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。

4、同时考虑用地少、施工费用节约等要求,沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物,改善和美化生产环境。

(二)主要生产车间布置方案

1、某某有限公司在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后,根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入(出)、操作等规划统一设计,选择并确定车间布置方案。

2、车间布置方案需要达到“物料流向最经济、操作控制最有利、检测维修最方便”的要求,生产车间布置详见—《主要生产车间布置示意简图》。

(三)场区道路设计方案

1、某某有限公司项目建设场区所有道路均采用水泥混凝土路面,其坡路及弯道等均按国家现行有关规范设计。

2、道路在项目建设场区内呈环状布置,拟采用城市型水泥混凝土路面结构形式,

可以满足不同运输车辆行驶的功能要求。

3、场区道路布置满足安装、检修、运输和消防的要求,使货物运输顺畅,合理分散物流和人流,尽量避免或减少交叉,使主要人流、物流路线短捷、运输安全。

4、应与场外道路衔接顺畅,便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络,场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。

5、道路设计注重道路之间的贯通,同时,场区道路应尽可能与主要建筑物平行布置。

(四)项目建筑设计方案

在建筑形象上充分考虑工业建筑的特性及建筑风格的地方性,根据总体布局、功能分区明确等特点,设计将充分利用建设场地的自然地貌和气候特征,通过运用建筑设计的手法,在满足使用功能的前提下,尽量使每个建筑物都具有良好的朝向及采光;考虑到当地气温及气候特点,在建筑物色彩方面采用浅淡色调,局部利用明快的暖色加以点缀。

(五)项目建设区绿化设计

1、场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境,催人奋进的工作环境,舒适宜人的休闲环境,和谐统一的生态环境”之目的。

2、场区植物配置以本地区树种为主,绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求,并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能,疏密适当高低错落,形成一定的层次感。

3、该项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地,美化的重点是办公区,场区周边以高大乔木为主,办公区以绿色草坪、花坛为主,道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主,适当结合花坛和垂直绿化,起到环境保护与美观的作用,创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。

(六)给排水布置方案

1、该项目用水由泰安市xxxx工业园区给水管网统一供给,规划在场区内建设

完善的给水管网,接入场区外部现有给水管网,即可保证项目的正常用水。2、给水系统由xx工业园区给水管网直供;场区给水网确定采用生产、生活及消防合一系统的供水方式,在场区内形成环状,从而保证供水水压的平衡及消防用水的要求。

3、项目所在地供水水源来自xx工业园区自来水厂,给水压力≥0.3Mpa,供水能力充足,水质符合国家现行的生活饮用水卫生标准。

4、消防水源采用低压制,同一时间内按火灾一次考虑,室内外均设环状消防管网,室外消火栓间距不大于100.0米,消火栓距道路边不大于2.0米。

二、运输组成

(一)运输组成总体设计

1、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理,场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统,尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。

2、某某有限公司外部运输和内部运输可采用送货制;采用合适的运输方式和运输路线,使企业的物流组成达到合理优化;把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计,使全厂物料运输形成有机的整体。

(二)场内运输

1、场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择,尽量做到物料不落地,使之有利于搬运;运输线路的布置,应尽量减少货流与人流相交叉,以保证运输的安全。

2、场内运输主要为原材料的卸车进库;生产过程中原材料、半成品和成品的转运,以及成品的装车外运;场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担,其费用记入主车间设备配套费中,该项目资源配置可满足场内运输的需求。

(三)场外运输

1、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运;产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决,xx社会运输力量充足,可满足该项目场外远距离运输的需求。

2、短距离的运输任务将利用社会运力解决,基本可以满足各类运输需求,因此,该项目不考虑增加汽车运输设备。

3、外部运输应尽量依托社会运输力量,从而减少固定资产投资;主要产成品、大宗原材料的运输,应避免多次倒运,从而降低运输成本且提高运输效率。三、总图主要数据

该项目总用地面积100000.5 平方米,其中:代征地面积900.0 平方米,净用地面积99100.5 平方米(折合约148.7 亩),场区总建筑面积111884.3 平方米,项目计容建筑面积111884.3 平方米,建筑物基底占地面积67982.8 平方米,绿化面积6540.6 平方米,场区道路及场地占地面积24576.9 平方米,土地综合利用面积99100.3 平方米;该项目建筑系数68.6%,工程容积率1.1 ,绿化覆盖率6.6%,办公及生活用地所占比重5.2%,场区土地综合利用率100.0%。

矿物型导热油与合成高温导热油的区别

矿物型导热油与高温导热油合成型的区别 合成高温导热油与矿物型导热油区别矿物型导热油与合成高温导热油的区别 “合轩化工”润滑技术分析 矿物型导热油320、350与合成高温导热油烷基苯、氢化三联苯、芳烃类等的区别在哪里?为什么合成高温导热油安全性比矿物型导热油好,价格要贵?为什么超过290度都推荐用合成型导热油?下面小编就与大家一起来了解。序 号比较项目合成高温导热油 HEX TWD 矿物导热油HEX TWD 使用合成油好处 1 高温性≤360℃≤290℃更高温度需求,热量更足2 自燃点高380摄氏度低325-338℃泄露,遇空气不自燃更安全3 积碳无积碳0.01-0.02wt%长期使用不积碳,无油泥和沉积4 环保性不冒烟高温烟雾环保、健康5 使用寿命5-10年以上3-5年更长使用寿命,节省更多成本6 低温性非常低高保证低温下轻松启动,升温更快7 换油周期长短更少使用寿命,经济省钱8 氧化裂解度低高高温性好/蒸发损失小/节能更多9清洁性高低保证管路清洁,保护设备和系统 图一:合成导热油与矿物导热油区别图(2014-05-19) 【合轩解答】 1、从图一可以看出,合成导热油从高温、安全、环保、使用寿命、清洁性等多方面都占绝对优势,并且环保安全;这也是为什么大家推荐使用合成型传热产品的原因之一。那么矿物型导热油存在的意义是什么呢? 2、矿物型导热油价格更实惠、通常开式系统温度300度以内都建议使用矿物型产品,为什么?因为在开式系统中,矿物型有更好的抗氧化性。(闭式系统中则合成型抗氧化性更好) 【合轩建议】 随着导热油的安全性和环保性不断加强,选择的时候一定要充分考虑;对企业来说,选择对的产品永远比选择贵的产品来的实际靠谱。其中气相/液相加热方式不同,也需要特别注意。

润滑油基础知识考试题

普通工业润滑油基础知识考试题 一、填空题 1、按40℃运动粘度划分牌号的油品包括液压油、汽轮机油、 __________ 、____________ 等。 2、多级油具有__________、-__________、__________、可以全年通用,并且节约能源等优点,所以应推广使用多级油。 3、液压油可以分为两大类,一类是易燃的_____液压油,另一类是 _________液压液。 4、液压油在运行过程中,由于操作不善,会使水混入油品中,促使添加剂分解,严重腐蚀设备。因此要防止_____的混入。 5、液压油中混入固体颗粒,会使液压元件损耗增大,并堵塞过滤器,加速油品的老化。因此要防止_________混入。 6、齿轮传动能保证恒定的瞬时______,传递动力准确可靠。 7、汽轮机油主要用于电力、船舶、化肥、化纤工业汽轮机组和大、中型水轮机组的轴承、齿轮箱、调速器以及液压控制系统,起_____、 ____和________的作用。 8、HVI150代表:_____________ ,MVIS150BS代表: _____________________。 9、中和______油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数称为酸值,用mgKOH/g油表示。 10、粘度指数是表示油品粘温性能的一个________。粘度指数高,表示油品的粘度随温度变化_____,油的粘温性能好。反之亦然。 11、润滑油的基本性能检测包括________、___________和 ___________。 12、乳化是油分子和水分子互相包容的一种现象,是___________变化,可分成油包水型和水包油型。常见的乳化是__________,往往呈乳白色。 13、基础油的主要成分决定了_____、粘温、_____、______等性能等

润滑油基本知识

润滑油基本知识 润滑油知识 润滑油的作用润滑油是如何制成的? 合成基础油的优点何谓粘度? SAE粘度级粘度指标 单级粘度油和复级油API机油质量等级 如何从包装识别汽油机油或柴油机油?什么叫“闪点”? 什么叫“倾点”?什么叫泵送温度? 什么叫运动粘度(cSt)?什么叫密度? 什么叫针入度(稠度)?什么叫滴点? 什么时候应换润滑油?工业润滑油主要有哪些? 不同品牌的同类润滑油能否混用?如何推荐润滑油? 车辆用油主要有哪些?摩托车二冲程油和四冲程油的区别? 是否车辆使用越高级别的油越好? 一、润滑油作用: 减少磨擦、减少磨损。 冷却系统。 润滑油的油膜有密封作用。 防止生锈。 清洁系统。 可传递压力和温度。 二、润滑油是如何制成的? 从石蜡基的原油中提取矿物基油,按用途加上添加剂混和。(合成油是用合成基础油加上添加剂混和)合成型油品和矿物油品不可混用,合成型油成本高所以售价也高。 三、合成基础油的优点: 高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂,沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象,品质稳定。

不易挥发——耗油量低,排放少。 低倾点——低温流动性好,启动性好,磨损低。 四、何谓粘度? 按不同需要,油品制成各种稀薄粘稠不同的产品,油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降,压力升高粘度增加,剪切率增大粘度下降。 五、SAE粘度级 美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季,15W。 六、粘度指数 所有油品,加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同,故用粘度指数(VI)来表示,在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。 七、单级粘度油和复级粘度油 只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油,在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。 八、API机油质量等级 由美国石油协会制定的,对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头,从SA到SJ,柴油发动机用C开头,CA到CH4,字母越后等级越高。 九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油? 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。 如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。 若然罐上只标API S*/C*或C*/S*,是适用于混合车队的柴汽油两用机油,一般来说:S在前的更适 合与汽油车,C在前面的更适合柴油车,但最终应根据API的等级来决定使用。 十、什么叫闪点? 润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧,在这种情况下润滑油在火花产生

导热油基础知识重点讲义资料

导热油知识 一、导热油简介: 1、导热油是有机热载体,分矿油型及合成型两大类,目前国内使用的大都是矿油型导热油 矿物油型导热油是石油进行高温裂解或催化裂化过程中,形成的馏分油作为原料经添加抗氧化剂后精制而成,主要组分为烃类混合物。 合成型导热油是以化学合成工艺生产的,具有一定化学结构和确定的化学名称,主要分子特征是分子结构中含有芳烃或环烷烃结构,而且大都是两环或三环的芳烃化合物。 2、性能特点对比: (1)、合成型导热油使用温度范围宽,低、高温都可用,如联苯-联苯醚12~400℃,氢化三联苯-7~345℃。矿物油200~300℃范围内 (2)、合成型导热油热稳定性好。联苯-联苯醚最好,其次氢化三联苯,每年补充量1%左右。矿物油每年补充量5~20%。 (3)、合成型导热油使用寿命长,至少用5年以上,氢化三联苯可用十年。矿物油仅用1~2年, (4)、合成型导热油可再生后重复使用。矿物油不可再生,废油仅能作为燃料油使用。 二、导热油简史及现状 1、合成型 20世纪30年代,美国道氏化学公司(DOW)首次生产出联苯—联苯醚的混合物,商品名为道生(Dowtherm A),获得专利并应用于加热系统,开创了世界上第一个和成型热载体的生产。其后在欧美市场开发出一些类似的产品。50年代后得到迅速发展,其中美国孟山都(首诺)研制的氢化三联苯成为最畅销的产品。60年代后,日本推出了烷基联苯类系列产品;德国推出了苄基甲苯系列、二甲基联苯醚等;英国推出了聚乙烯醇合成热载体。 我国起步较晚始于60年代,90年代后得到迅速发展。 目前全球范围内合成油制造商主要集中在德国朗盛(拜耳)、美国陶氏、美国首诺、日本综研、南非萨索耳、法国道达尔六家化工公司。产品类型基本上为联苯—联苯醚、氢化三联苯、二苄基甲苯、二芳基烷、二甲苯基醚、一苄基甲苯类高温合成热载体。 2、矿物型 美国50年代开始采用,70年代加入添加剂使性能得提高。我国始于70年代研制和生产。国内外生产厂家较多,品种繁多。 3、我国热载体市场现状 据2010年8月份统计,我国生产销售有机热载体的厂家约有270余家,多数分布在江苏、浙江、上海、山东、吉林、辽宁、河北等地,市场总量约计10-20

谈谈合成机油的区分及全合成机油好处

全合成机油有什么好处?如何与矿物机油和半合成机油区分? 合成机油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物,再经过调配或进一步加工而成的润滑油。它包括合成酯类,聚α-烯烃、聚醚类、硅油等,其成分与石油烃类不同。半合成机油指的是合成机油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油。由于合成机油的原材料贵,合成工艺复杂,投资高,因此合成机油及半合成机油的价格普遍比矿物油高。 合成机油与矿物型润滑油相比具有以下优良特性。1.极佳的粘温性和低温流动性2.高温抗氧化性强3.蒸发损失低。此外,与传统矿物油型机油相比,合成机油还具有优良的化学稳定性,抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点。因此,一般高档车都选择合成机油。 如何区分全合成机油、半合成机油及矿物机油 由于全合成机油、半合成机油较矿物油价高,有些不法商贩将矿物油标成合成油出售,蒙骗用户,以谋取高额利润。如何区分这些的油品,避免上当受骗呢?最好的方法是借助科学仪器,可通过红外光谱等仪器分析油品的结构,以区分是什么类型的润滑油。对于缺乏分析手段的普通用户,也可用以下方法鉴别: ①如果是酯类全合成油,可取一些油样与普通矿物油混合,由于它与矿物油不混溶,搅拌后呈现浑浊状态,静置一段时间后会分层,否则不是真正的酯类油。

②如果是聚α-烯烃合成油,它与矿物油可以混溶,但它的粘度指数很高,一般超过140,而且由于不含蜡,倾点极低,通常在-40℃以下,测定倾点时温度降至-30℃油还能保持清澈透明。如果是石蜡基矿物油,粘度指数也比较高,但倾点高,测定倾点时温度降至-30℃油呈不透明状态;如果是环烷基矿物油,粘度指数低,一般低于80,其他状态相同。 由于半合成油一般是由聚α-烯烃油与石蜡基矿物油按一定比例混合而成,除了借助仪器分析外,没有更好的方法。 选自奥吉娜官网:https://www.360docs.net/doc/c214484931.html,

常用润滑油基本知识简介(免费)

设备的润滑管理 设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分,也是设备维护的重要内容,搞好设备润滑工作,是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故,降低动力消耗,延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理 把一种具有润滑性能的物质,加到设备机体摩擦副上,使摩擦副脱离直接接触,达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上,形成一层油膜,这种油膜和机件的摩擦面接合力很强,两个摩擦面被润滑剂分开,使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦,从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑,对减少故障,减少机件磨损,延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用:减少摩擦、降低磨损; b. 冷却作用:润滑剂在循环中将摩擦热带走,降低温度防止烧伤; c. 洗涤作用:从摩擦面上洗净污秽,金属粉粒等异物; d. 密封作用:防止水分和其他杂物进入; e. 防锈防蚀:使金属表面与空气隔离开,防止氧化; f. 减震卸荷:对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用,压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用; g. 传递动力:在液压系统中,油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则 设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据,若无说明书或规定时,由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则: a. 运动速度:速度愈高愈易形成油楔,可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高,则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时,靠油的粘度来承载负荷,应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷:一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度:温度变化大时,应选用粘度指数高的油品,高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好,有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。

导热油的选用

导热油的选用 一、国内外生产导热油的厂商很多,牌号品种繁杂,如何选用导热油,以达到热效率高,性能稳 定安全可靠,使用寿合长,经济效益好的目的,应该从以下几个方面考虑: 1、导热油的导热系数大、比热高、热效率高、经济效益好。 2、导热油在允许的最高使用温度下,提供良好的热稳定性和抗氧化安定性,有较长的使用 寿命。 导热油为有机物质,无论是合成型导热油还是矿油型导热油,它们都属烃类(烷烃、环烷烃或芳烃及其衍生物),因此,在加热的条件下,烃类会发生热裂解反应和氧化反应,使导热油变质。热裂解反应的结果,产生低沸点物,低沸点物会导致闪点下降,安全性降低;低沸点物还会发生聚合(或缩合),形成高分子物质胶质等,导致粘度和残碳增加,会引起结焦。 氧化反应产生有机酸,使导热油酸值增加,深度氧化还会产生不溶性的酸泥,使导热油粘度增加它覆盖在热油炉管壁上,还会增加热阻,降低导热率。减免热裂解反应及氧化反应,导热油的使用寿命就会延长。 所以,在选用导热油时: 对于矿油型导热油,应该是基础油经过精选,又经过精馏加工后,加入多种复合添加剂的导热油。粗制滥造的所谓“导热油”及未经加工的汽缸油、轧钢机油和再生油绝对不能选用,以免造成不良后果。 对于合成型导热油也要了解它的性质,一般说来合成油的稳定性及抗氧化安定性都较好,但因价格昂贵,许多合成油还需进口。 3、应有较高的闪点、自燃点和沸点。 导热油的闪点,自燃点较高,可避免引起火灾危险,对液相使用的导热油,较高的沸点(初馏点),较低的低沸点物的含量,可确保导热油在液相状态下的安全使用。 闪点是导热油加热时,挥发出来的油汽与周围的空气混合,接触明火而发生闪火的最低温度反映了导热油的蒸发倾向。在导热油中,低沸点的作用于分易蒸发,闪点高,较安全。 初馏点是指矿油型导热油中,最低沸点的馏分馏出的最低温度。初馏点高,低沸点的组分含量低,使用时蒸汽压也必然较低,蒸发损失也少,又能保证在最高使用温度下为液相状态。 4、导热油应有较低的酸值及残炭,对系统内设备与管道的材料不发生化学反应和腐蚀作用。 导热油为高温状态下使用,在导热油加热系统长期运行,如果它对系统的材料及设备发生化学反应或发生腐蚀作用,将造成设备与管道的提前报废。 酸值是导热油中有机酸的总和。酸值高,当油中有微量水分存在时,会对设备造成腐蚀作用。 残炭是导热油裂解产物聚合(或缩合)后形成的胶质或沥青质,继续受热后形成的炭状物质。残炭高要引起结焦,影响传热效果,严重时要堵塞设备及管道。 5、粘度及凝固点要低 粘度表示导热油在一定温度下的稀稠程度和流动性。粘度大,内摩擦力就大,热油泵的输送能力也就差,同时,粘度大,传热效果也降低。 凝固点表示导热油低温的物化性能。凝固点低,位于北方寒科地区的热油设备仍然可以正常启动运转。 6、选用的导热油,要从各方面来评估产品质量和经济效益。 总之,应该选用有企业标准并经技术鉴定为合格的导热油,质量和安全才有保障。 二、延长导热油使用寿命的措施 导热油变质的原因是热裂解和氧化,为延长其使用寿命,应严格控制如下因素: 1、导热油从热油炉的出口温度,至少应低于该油品的最高使用温度300℃。导热油进出口温差

润滑油基础知识及分类精选文档

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润滑油的组成? 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求,基础油是从石油中提炼的精选成份,具有最基本的粘度特征,而添加剂是化学物质,用以改善和提高机油的品质。 (1)润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品,因而使合成基础油得到迅速发展。? 所谓矿物油,即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯,再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质,物理化学性能稳定,不含杂质,比矿物油具有许多天然的优点。 (2)添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强其原来具有的某种性能,满足更高的要求。对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理调配,是保证润滑油质量的关键。事实上,优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说,发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作;适当的粘度;良好的低温流动性能;抗氧化性;热稳定性;清净分散性能;抗磨损性能,防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后: 传统工艺:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺:加氢精制、加氢脱蜡(降凝)、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 (1)中国基础油分类标准 通用基础油: UHVI(VI>140)、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、 MV(VI:40-80)、 LVI(VI〈40〉

润滑油基础知识全攻略

1、粘度 液体在流动时,在其分子间产生内摩擦的性质,称为液体的黏性,粘性的大小用黏度表示,是用来表征液体性质相关的阻力因子。粘度又分为动力黏度.运动黏度和条件粘度。 2、粘度指数 粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。粘度指数越高,表示流体粘度受温度的影响越小,粘度对温度越不敏感。中国石化总公司从90年代起按照国际上通用的中性油分类方法,并根据国内原油性质和粘度指数,把中性油分为UHVI(超高粘度指数,粘度指数>140)、VHVI(很高粘度指数,粘度指数>120)、HVI(高粘度指数,粘度指数>80)、MVI(中粘度指数,粘度指数40-80)和LVI(低粘度指数,粘度指<40)四大类。 3、倾点 倾点(英文:Pour point.) 是指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样能够流动的最低温度;凝点指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样油面不再移动时的最高温度,都以℃表示。是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标。 4、闪点 在规定的条件下,加热试样,当试样达到某温度时,试样的蒸汽和周围空气的混合气,一旦与火焰接触,即发生闪燃现象,发生闪燃时试样的最低温度,称为闪点(火焰发生的内火现象)。 一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20~30℃,以保证使用安全和减少挥发损失。用规定的开口闪点测定器所测得的结果叫做开口闪点,以℃表示。常用于测定润滑油。用规定的闭口闪点测定器所测得的结果叫做闭口闪点,以℃表示。常用以测定煤油、柴油、变压器油等。 5、铜片腐蚀 1、试验铜片放入试管油样中,恒温50摄氏度+1,放置3hr+5min对照腐蚀标准色板。分级(1a、1b、2a、2b、2c、2d、2e、3a、3b、3c、4a、4b)。 2.指标为在100℃+1,3h条件下将铜片置于被测溶液中,试验过程中铜片表面受待测式样的侵蚀程度,腐蚀程度共分四级;1:轻度变色---------- 淡橙色,几乎与新麽的铜片一样;深橙色2:中度变色------------- 紫红色;淡红色;带有淡紫色或银色,或两种都有,并分别覆盖在紫红色上的多彩色;银色;黄铜色或金黄色3:深度变色--------------洋红色覆盖在黄铜色上的多彩色;有红和绿显示的多彩色(孔雀绿),但不带灰色4腐蚀-----------透明的黑色,深灰色或仅带有孔雀绿的棕色;石墨黑色或无光泽的黑色;有光泽的黑色或乌黑发亮的黑色 6、润滑油泡沫倾向性(GB /T 12579-1990) (1)泡沫倾向性:吹气5min结束时的泡沫体积ml 泡沫稳定性:静止10min结束时的泡沫体积ml (2)当看到泡沫没有完全覆盖表面和成碎片状(如眼睛状的清晰液体)时,判定结果为无泡沫,报告为0ml

润滑油基础知识试题

润滑油基本知识培训测试题 一、填空题(每空2分,共36分) 1、润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦护机械及加工件的液体润滑剂。 2、润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础迪性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。 3、润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大 类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有 些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品,因而使合成基础油得到迅速发展。 4、矿物基础油的化学成分包括高沸点^高分子量烃类和非烃类混合物。 5、一般常用的添加剂有:粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂,油性剂,极压剂,抗泡沫剂,金属钝化剂,乳化剂,防腐蚀剂,防锈剂,破乳化剂。 6、润滑油是一种技术密集型产品,是复杂的碳氢化合物的混合物,而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。 7、在未加任何功能添加剂的前提下,润滑油粘度越大,油

膜强度越高,流动性越差。 8、粘度指数越高,表示油品粘度受温度的影响越小, 其粘温性能越好,反之越差。 9、油品的危险等级是根据闪点划分的,闪点在45 C以下为易燃品,45 C以上为可燃品。 10、 凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高____ 温度。 二、液压常用词汇互译(每题2分,共14分) 1、Solenoid valve 电磁阀 2、Check valve 单向阀 3、Pilot valve 先导阀 4、Flow valve 流量阀 5、Servo valve 伺服阀 6、Proportional valve 比例阀 7、Synthetic lubricating oil 合成油 三、简答题(每题10分,共50分) 1、什么是润滑油? 答:润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。 2、润滑剂的主要功能是什么? 答:(1)减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益;(2)冷却,要求随时将摩

润滑油基础知识及分类

润滑油的组成 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求,基础油是从石油中提炼的精选成份,具有最基本的粘度特征,而添加剂是化学物质,用以改善和提高机油的品质。 (1)润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品,因而使合成基础油得到迅速发展。 所谓矿物油,即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯,再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质,物理化学性能稳定,不含杂质,比矿物油具有许多天然的优点。 (2)添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强其原来具有的某种性能,满足更高的要求。对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理调配,是保证润滑油质量的关键。事实上,优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说,发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作;适当的粘度;良好的低温流动性能;抗氧化性;热稳定性;清净分散性能;抗磨损性能,防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后: 传统工艺:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺:加氢精制、加氢脱蜡(降凝)、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 (1)中国基础油分类标准 通用基础油: UHVI(VI>140)、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、MV(VI:40-80)、LVI(VI〈40〉 高粘度指数、低凝点和低挥发性中性油:HVIW 中粘度指数深度精制中性油:MVIW 高粘度指数、深度精制基础油:HVIS 中粘度指数低凝点低挥发性中性油:MVIS (2)基础油分类的国际标准 美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类, 类别I:硫含量>0.03%,饱和烃含量<90%,粘度指数80-120; 类别II:硫含量<0.03%,饱和烃含量≥90%,粘度指数80-120; 类别III:硫含量<0.03%,饱和烃含量≥90%,粘度指数>120; 类别IV:聚a-烯烃(PAO)合成油; 类别V:不包括在I-IV类的其他基础油。 4、添加剂的主要品种及作用

合成导热油与矿物导热油的区别以及优势

合成导热油与矿物导热油的区别以及优势 导热油是一种优良的传热介质,在几乎常压的条件下,可以获得很高的操作温度,提高了系统和设备的安全可靠性。因其具有传热均匀、温控精准、操作简便、节能环保、安全高效等优点,而逐渐被人们所认识,并越来越得以广泛应用。随着我国工业的不断发展,新技术新领域的不断开拓,导热油应用市场的前景也更加的广阔。 近年来导热油的需求量不断增长,品牌、型号繁杂,但按导热油的制取工艺和原料基本上可分为两大类,即合成型导热油和矿物型导热油: 合成型导热油是以化学或石油作为原料,经有机合成工艺生产的,具有一定化学结构和确定的化学名称的产品。 矿物型导热油是以石油为原料,经蒸馏和精制(包括溶剂精制和加氢精制)工艺得到的适当馏分生产的产品。其主要组分为烃类的混合物。 合成型导热油和矿物型导热油在使用过程中,具有以下优势,以供用户参考: 1、首先是使用温度的区别,矿物型导热油的最高允许使用温度一般不超过300℃,而合成型导热油液相最高使用温度在350℃(如氢化三联苯),汽相最高使用温度可达到400℃(如联苯/联苯醚)。 2、热稳定性的区别,目前市场上矿物型导热油的使用寿命一般在3~5年,而合成型导热油的使用寿命在5~10年以上。这是因为矿物油在高温状态下,氧化、裂解率较高,易产生结焦;合成型导热油抗氧化性高于矿物油,并且合成油在裂解时多产生低沸物,不易结焦。故合成型导热油使用10年以上的用户比比皆是。 3、安全环保性,矿物油在达到报废标准时,如不及时更换,可能会对加热系统造成损坏,甚至引发安全事故;合成型导热油使用周期长,即使达到报废标准,也不会产生过多结焦和积炭,在定期排放较组分并补充一定量的新油,可以更长时间运行于加热系统。使用合成型导热油可有效减少换油和清洗系统的次数,减少废油排放量。 4、综合经济性,近几年因受产能过剩和原油价格下调的影响,导热油价格也有所下降,矿物油与合成油的差价也降低很多,项目一次投入的成本矿物油会更低些,但计算综合成本,合成油则更具优势。比如,在相同温度条件下合成油的使用寿命是矿物油的三倍,选用合成油减少了两次换油、清洗的过程和废油处理费用,又可省去因换油而的造成的停产。不仅如此,当合成油达到报废标准时,其成分仍有部分可用,回收率一般可达到60%以上,在进行再生处理后补充一部分新油后可以继续使用。因此,选用合成型导热油,其经济性远超矿物型导热油。 舒尔茨化学中国公司不仅提供优质的合成导热油产品,同时推出“360°”全方位、全生命周期服务。舒尔茨所倡导的“360°全生命周期”的服务模式,承偌为客户的系统提供全方位解决方案和导热油全生命周期护理,具体包括导热油选型咨询、系统设计指导、开车调试、油品周期性诊断、导热油闪点修复快速响应故障服务、系统清洗和油品再生、定制化物流服务等,以使客户获益最大化。 舒尔茨化学承诺:若用户导热油系统运行过程中出现异常问题时,舒尔茨化学专家能及时上门服务,为用户排忧解难,做到从根本上彻底解决问题,从而保证导热油系统安全稳定运行。

润滑油基础知识培训.

润滑油的知识 1. 设备润滑的目的 机械设备作为企业最主要的生产工具,在使用过程中,一方面生产产品,另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。 2.润滑油的定义及要求 2.1 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用. 2.2 对润滑油总的要求是: (1)减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益;当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死,如拉缸、抱轴等故障。 (2)冷却,要求随时将摩擦热排出机外;润滑油会吸收热量将摩擦热带出机外。 (3)密封,要求防泄漏、防尘、防串气;设备的一些接触面会存在一定的间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞,但是这些间隙就会造成密封不良。而润滑油在这些间隙中形成的油膜,就起到密封作用,保证了密封性。 (4)抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;设备在运转或存放时,大气、水分以及现场的酸性气体等,会会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。 (5)清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除;设备运行中会产生大量的污物,如空气中的灰尘,机件间摩擦产生的金属屑等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 (6)应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震;设备运行时,间隙中的润滑油将缓和各机件所受到的冲击载荷,使设备运行平稳,并防止金属直接接触,减少磨损。 3. 使用润滑油的注意事项 3.1 润滑油选择

润滑油知识手册

润滑油知识手册(总13页)本页仅作为文档页封面,使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March

润滑油基础知识手册 一、润滑油基本简介 1、润滑油的基本概念 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。 2、润滑油的主要作用 (1)冷却作用:燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 (2)洗涤作用:发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 (3)密封作用:发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 (4)防锈作用:发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。 (5)消除冲击载荷:在压缩行程结束时,混合气开始燃烧,气缸压力急剧上升。这时,轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷,使发动机平稳工作,并防止金属直接接触,减少磨损。

润滑油基础油及润滑油知识

全合成油的定义 市面上有很多所谓的全合成油,其实并非是真正科学意义上的全合成油,它们大多数属于高度精炼的第三类矿物油(GroupIII),而真正科 学意义上的全合成油分两种,第一种是Polyalphaolefins(PAO),是原油中提炼出来的乙烯、丙烯经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的大分子基础液,另一种便是以酒精和脂肪酸为基础材料,经化学缩聚反应而合成的酯类油。 在2000年之前,一般只有以100%PAO或酯类为基础油的润滑油,才会在包装上印上“FullSynthetic”(全合成)这二个英文字。在1999年,美国消费者维权机构,Better BusinessBureau,裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的产品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立,原因是“FullSynthetic”在包装上是市场推广用字,而并非科学用字。自此以后,很多润滑油制造商纷纷称他们以第三类基础油制成的产品为全合成油。 而到了今天,有一些不负责任的小品牌,或不负责任的润滑油从业员,甚至宣称以更低质量的基础油所制成的产品为全合成油。 对机油的常见误解 1)从包装上去辨别一款机油的品质 很多车主在选购机油时企图从包装上去辨别一款机油的品质,那是徒劳的。一款润滑油的包装只会告诉你油的规格与黏度,质量还是要用

过才知道。如果你不想乱试,你可以咨询资深和中肯的机修师傅,或者通过互联网络)搜寻有关不同人对不同品牌润滑油的评价,众人的说法会给你一个客观的答案。 2)机油的黏度越高越好 这是一个很常见的误解。通常,机油的黏度越大,所形成的油膜就越厚,流动性较差,阻力大所以耗能大,高黏度机油通常会用于比较旧的汽车,厚油膜有助于加强密封性,新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油,以节省燃料。当然,在夏季高温、怠速、开开停停等恶劣的行驶情况下,品质较差的低黏度机油容易变稀,难以维持正常的油膜厚度从不利于发动机的寿命,适当选择黏度高一点的机油在某些情况下是有利的,但并不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的选择上举旗不定,应参考《车主手册》的建议。 3)换油看里程 很多车主习惯按公里数换油,基实这样并不科学,换油期要综合各方面的因素而定,驾驶模式、路面的状况(高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊)、室外温度、燃料的质量、还有就是机油本身的质量都会影响油的寿命,公里数只是一个参考。最好的方法是经常检查油的状况,最低限度每星期一次,如果颜色已变得很深、手感已有一点粗糙、黏度已和新油有很大的差别、有很重的汽油味或焦味,或已太久没换油,就应该更换。当然,最简单的是,感觉需要换便换。

如何选择导热油

恒升老路教你如何选导热油 吉林恒升化工陆戈 一、国内外生产导热油的厂商很多,牌号品种繁杂,如何选用导热油,以达到热效率高,性能稳定安全可靠,使用寿合长,经济效益好的目的,应该从以下几个方面考虑: 1、导热油的导热系数大、比热高、热效率高、经济效益好。 2、导热油在允许的最高使用温度下,提供良好的热稳定性和抗氧化安定性,有较长的使用寿命。 导热油为有机物质,无论是合成型导热油还是矿油型导热油,它们都属烃类(烷烃、环烷烃或芳烃及其衍生物),因此,在加热的条件下,烃类会发生热裂解反应和氧化反应,使导热油变质。热裂解反应的结果,产生低沸点物,低沸点物会导致闪点下降,安全性降低;低沸点物还会发生聚合(或缩合),形成高分子物质胶质等,导致粘度和残碳增加,会引起结焦。氧化反应产生有机酸,使导热油酸值增加,深度氧化还会产生不溶性的酸泥,使导热油粘度增加它覆盖在热油炉管壁上,还会增加热阻,降低导热率。减免热裂解反应及氧化反应,导热油的使用寿命就会延长。 所以,在选用导热油时: 对于矿油型导热油,应该是基础油经过精选,又经过精馏加工后,加入多种复合添加剂的导热油。粗制滥造的所谓“导热油”及未经加工的汽缸油、轧钢机油和再生油绝对不能选用,以免造成不良后果。 对于合成型导热油也要了解它的性质,一般说来合成油的稳定性及抗氧化安定性都较好,但因价格昂贵,许多合成油还需进口。 3、应有较高的闪点、自燃点和沸点。 导热油的闪点,自燃点较高,可避免引起火灾危险,对液相使用的导热油,较高的沸点(初馏点),较低的低沸点物的含量,可确保导热油在液相状态下的安全使用。 闪点是导热油加热时,挥发出来的油汽与周围的空气混合,接触明火而发生闪火的最低温度反映了导热油的蒸发倾向。在导热油中,低沸点的作用于分易蒸发,闪点高,较安全。 初馏点是指矿油型导热油中,最低沸点的馏分馏出的最低温度。初馏点高,低沸点的组分含量低,使用时蒸汽压也必然较低,蒸发损失也少,又能保证在最高使用温度下为液相状态。 4、导热油应有较低的酸值及残炭,对系统内设备与管道的材料不发生化学反应和腐蚀作用。导热油为高温状态下使用,在导热油加热系统长期运行,如果它对系统的材料及设备发生化学反应或发生腐蚀作用,将造成设备与管道的提前报废。 酸值是导热油中有机酸的总和。酸值高,当油中有微量水分存在时,会对设备造成腐蚀作用。 残炭是导热油裂解产物聚合(或缩合)后形成的胶质或沥青质,继续受热后形成的炭状物质。残炭高要引起结焦,影响传热效果,严重时要堵塞设备及管道。 5、粘度及凝固点要低 粘度表示导热油在一定温度下的稀稠程度和流动性。粘度大,内摩擦力就大,热油泵的输送能力也就差,同时,粘度大,传热效果也降低。 凝固点表示导热油低温的物化性能。凝固点低,位于北方寒科地区的热油设备仍然可以正常启动运转。 6、选用的导热油,要从各方面来评估产品质量和经济效益。 总之,应该选用有企业标准并经技术鉴定为合格的导热油,质量和安全才有保障。 二、延长导热油使用寿命的措施 导热油变质的原因是热裂解和氧化,为延长其使用寿命,应严格控制如下因素:

有机热载体(导热油)的概念、用途及发展

1.有机热载体(导热油)的定义 导热油是有机热载体的俗称,有的也叫传热油、热媒油、热导油等,2010年11月1日实施有机热载体国家标准GB23971-2009统一命名为有机热载体,其英文名称为Heat tranferoil,它是以液相或气相形态进行热量传递的介质。它包括矿物型有机热载体和合成型有机热载体。 2.矿物型有机热载体和合成型有机热载体各的制取 矿物型有机热载体是石油加工过程中,提取莫段馏分,经过精制,再加入多种添加剂制取;合成型有机热载体是以某种化工或石油化工产品做原料,经过有机合成工艺制取。合成型有机热载体是纯的或比较纯的化学品,它与矿物型有机热载体相比较,具有热稳定性好、使用温度高、寿命长及可以再生等特点。 3.有机热载体的用途及行业用途 由于利用有机热载体加热与利用蒸汽加热相比较具有加热均匀、操作简单、安全环保、节约能源、控温精度高、操作压力低等优点,在现代工业生产及日常生活中已被作为传热介质得到广泛应用。 在石油工业中,主要用于原油、天然气的加热及矿物油的加工、储存、

运输等。炼油厂利用有机热载体预热冷物料,并已成功地用于润滑油制造过程中溶剂及萃取剂蒸发装置的加热。 在化学工业中,主要用于蒸馏、蒸发、聚合、缩合、脱乳、脂化、干燥、熔融、脱氢、强制保温以及农药中间体、防老剂、表面活性剂、香料等合成装置的加热。 在油脂工业中主要用于油脂分解、脂肪酸蒸馏、脂化、硝化、加氢反应、浓缩、真空脱臭等装置的加热。 在食品工业中,主要用于面包烘烤装置、饼干类食品烘烤装置、糖果生产装置、粮食干燥装置、食用油的榨制及精制装置、蒸煮锅、高压釜、传送带式烘干机的加热。 在纺织印染工业中,主要用于干燥定型装置、热熔染色装置、染色印花装置、干燥器、烘干器、轧光机、压平机、洗涤机、轧布机、熨平机、热风拉幅等的加热。 在医药工业中,主要用于药物的制备、原料混合、配制、消毒、蒸馏、蒸发、熔融等设备和装置的加热。 在合成纤维工业中,主要用于聚合、熔融、纺丝、热固、纤维整理、延伸及干燥设备的加热。 在造纸工业中,主要用于涂胶浆辊筒、干燥辊筒、干燥间、干燥柜、热熔融机、熔蜡锅及波纹纸加工的加热。 在塑料、橡胶工业中,主要用于热压、热延、挤压、捏合、轧光、混合、密莲、硫化成型、喷射注塑机、胶浆搅拌机、传送带烘干机、螺杆挤压机及模具的加热与保温。

导热油的应用技术基础知识

导热油应用技术基础知识 导热油的概念、用途及发展 1、什么是导热油 导热油是有机热载体的俗称,我国统一命名为热传导液。其英文名称为Heat tranferoil,它是以液相或气象形态进行热量传递的介质。它包括矿物性导热油(称为热传导油)和合成型导热油(称为热传导液)。 2、矿物性导热油和合成型导热油的制取 矿物性导热油是石油加工过程中,提取某段馏分,经过精制,再加入多种添加剂制取;合成型导热油是以某种化工或石油化工产品作原料,经过有机合成工艺制取。合成型导热油是纯的或比较纯的化学品,它与矿物型导热油相比较,具有热稳定性好、使用温度高、寿命长及可再生等特点。 3、导热油的用途、主要用于哪些行业? 由于利用导热油与利用蒸汽相比具有加热均匀、操作简单、安全环保、节约能源控温精度高、操作压力低等优点,在现代工业生产中已被作为传热介质得到广泛应用。 广泛应用于石油、化工、油脂、食品、纺织印染、医药、合成纤维、造纸、塑料、橡胶、木材、建材、冶金、机械加工和铸造、空调及电器设备、脂肪和油漆、撂跤、汽车制造、碳素工业中。还应用于筑路工程中、国防科研中、海运业中。 除上述行业外,还应用于温水发声器、热水发生器、蒸汽发生器、散热器以及肥皂洗涤剂工业、焦油加工业、洗衣业的用热。 4、导热油的发展历史、现状及发展前景 导热油的研究和应用始于20世纪30年代前后。1929年,美国道氏(DOW)化学公司首次生产出联苯醚和联苯的混合物,其商品名称为Dowtherm A,后的专利并应用于加热系统,开创了生产导热油的先河,为热载体的发展开辟了新的

途径。自此,导热油作为一种新的传热介质的优越性逐步为人们所认识。在欧美市场陆续开发出一些与Dowtherm A组分相似的产品,如德国拜尔公司的Dipnyl 系列产品及Dowtherm E、三氯苯与氯化氢混合物、邻苯二甲酸异丙脂、邻苯二甲酸二乙脂等。1948年日本也开始了对导热油的研究,1952年生产出sk-OIL260和sk-OIL170的导热油。到20世纪50年代,导热油工业在世界一些发达国家得以迅速发展,其中合成芳烃列发展最快,应用最广。如烷基苯,烷基萘、烷基联苯、二卞基甲苯、氢化三联苯等,美国孟山都(Monsanto)公司研制的氢化三联苯成为最畅销的产品。20世纪60,美国、日本、德国、法国先后推出了具有优良性能的产品,如美国孟山都(首诺)公司的Therminoi55、美国道氏化学公司的DowthermL、DowthermG、DowthermLE、DowthermJ,美国Mobil公司石油公司的mobiltherm600,美国SHELL石油公司的shelltheia oile,日本东曹与综研化学公司的Neosk-oil400、1300、1400,英国BP石油公司的Transcalt,德国HULS 公司的marlothermN,日本新日铁化学公司Therms600、700、800、900等。目前比较发达国家主要使用的导热油为合成型芳烃系列产品,如Total公司生产的seriola k3120、kl1120均为芳烃系列导热油,因为对称的烷基苯结构的芳烃为基础具有完整的共轭结构,所以该类产品热稳定性、洁净分散性好,因而这些产品成为世界导热油市场的主导产品。 20世纪50年代之前,世界上尚未生产专门的矿物型导热油,一般都采用机械油、汽缸油作为代用传热介质。50年代之后,美国率先采用深度精制工艺生产专门的矿物型导热油。随后,世界各国先后推出同类产品。至70年代,为提高导热油的性能,人们开始采用加入各种添加剂的方法来改善导热油的耐高温性能,因而一些导热油的专用添加剂也陆续研制出来,使矿物型导热油的性能和品质不断提高,应用范围更加广泛。当今,世界上矿物油性导热油占据市场份额较大的是EIP公司deThermelp32,Esso公司的Essotherm500,Shell公司的ThermiaC,Mobil 公司的Mobiltherm603等产品。 我国导热油的开发研制晚于上述工业发达国家。导热油的研制和生产始于20世纪70年代末苏州道生;合成型导热油的研制和生产始于60年代末的荆门石油炼制研究所。到80年代,北京、上海、江苏、吉化公司等的企业和科研机构,先后研制生产出环烷烃性、混合型导热油。20世纪90年代,我国导热油应用技术

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