标况与工况流量换算
工况流量和标况流量的换算公式
0℃、一个大气压（101.325kPa）下的工况称为标况。
在选择一些系数的时候一定要注意，注意转换。根据状态方程进行转换。
标况流量和工况流量就是气体的温度和压力不同。
通常我们所说的流量为了便于统一的单位，都是述说的标况状态的流量；而工厂运行记录的实际流量基本都是工况状态下的流量。
标况流量到工况流量换算的实例：
空压机额定产气量2立方/分钟，管道压力八公斤，实际管道的工况流量是多少？
粗略计算，假设压缩空气温度20度，那么工况流量=2/(0.8+0.101325)*0.101325=0.2248立方/分钟
0.101325是大气的绝对压力。0.8为管道压力，单位是MPa
工况流量到标况流量换算的实例：
氧气管道压力12公斤，工况流量10立方/小时，标况流量是多少？
假设温度为20度，不参与运算。标况流量=10/0.101325*(1.2+0.101325)=128.43立方/小时
0.101325是大气的绝对压力。1.2为管道压力，单位是MPa
气体状态方程：PV=nRT
工况与标况换算：P1*V1/T1=P2*V2/T2
对于气体来说不同的压力，其体积会差很大（气体很易压缩），当然体积流量会差很大，同径条件下不同工况下的流速自然也会差很大，比方同直径蒸汽管线对于10bar和3.5bar时最大流量是不同的。
工艺计算时用工况或用标况取决于你查的图表、用的常数，两种状态的计算都是可能出现的。
比方在定义压缩机参数时，我们常用标况下的参数来给厂家提条件，同时我们也提供温度大气压力等参数供做工况下的校正，这么做的好处是我们可以用同一个状态来表明参数，就如同泵的性能曲线都是用清水来说的，没人会说汽油的性能曲线是什么，原油的性能曲线又是什么。
在很多计算中用的都是工况，比方计算流速时。
标况流量和工况流量之间的关系
标况流量和工况流量之间的关系 标况和工况之间的不同是什么呢？如何计算气体状态？标况流量与工况流量又该如何转换呢？ 工况：实际工作状态下的流量，单位：m3/h 标况：温度20℃、一个大气压（101.325kPa）下的流量，单位：Nm3/h 注意：通常所指的标况是温度为0℃（273.15开尔文）和压强为101.325千帕（1标准大气压，760毫米汞柱）的情况，区别于我国工业气体标况的规定。 两种状态下的单位都是一样的，只是对应的流量不同而已。另外不同国家所指的标态也不一样。 根据理想气体状态方程 其方程为pV=nRT。 这个方程有4个变量：p是指理想气体的压强，V为理想气体的体积，n表示气体物质的量，而T则表示理想气体的热力学温度；还有一个常量：R为理想气体常数。 PV/T=nR为常数， 所以P1×V1/T1=P2×V2/T2 设标况下体积流量为V0， 温度T0=273+20=293k，压力P0=101.325Kpa=0.101325Mpa，工况下体积流量为V，温度T(摄氏度)，压力P(表压力，Mpa)，忽略压缩因子的变化有V*(P+0.101325)/(T+273)=V0*P0/T0
V=V0?0.101325?(T+273) 293?(P+0.101325) 注意：一般天然气都是中低压输送，低压入户，都是带有压力的，属于工况。 天然气的计量按标准状态（严格的说是准标准状态，我们叫它常态）来计量的，一般贸易计量按20℃，1个大气压力（0.1013MPa）状态下的体积计量，比标准状态下的体积稍大一些，对卖方有利（因为本来是乘以273，按照20℃的话就是乘以273+20，所以变大了）。 在国际标准中的标准状态是0℃，1个标准大气压力。 对于气体来说不同的压力，其体积会差很大（气体很易压缩），当然体积流量会差很大，同径条件下不同工况下的流速自然也会差很大，比方同直径蒸汽管线对于10bar和3.5bar时最大流量是不同的。 工艺计算时用工况或用标况取决于你查的图表、用的常数，两种状态的计算都是可能出现的。 比方在定义压缩机参数时，我们常用标况下的参数来给厂家提条件，同时我们也提供温度大气压力等参数供做工况下的校正，这么做的好处是我们可以用同一个状态来表明参数，就如同泵的性能曲线都是用清水来说的，没人会说汽油的性能曲线是什么，原油的性能曲线又是什么。 在很多计算中用的都是工况，比方计算流速时。 气体的标准状态 气体的标准状态分三种：
标况与工况换算公式
工况流量和标况流量的换算公式 0℃、一个大气压（101.325kPa）下的工况称为标况。 在选择一些系数的时候一定要注意，注意转换。根据状态方程进行转换。 标况和工况应该就是温度和压力的不同。 理论上的一些参数基本是标况状态的参数；而工厂运行记录的参数基本是工况状态下的参数。 ? 气体状态方程：PV=nRT 工况与标况换算：P1*V1/T1=P2*V2/T2 对于气体来说不同的压力，其体积会差很大（气体很易压缩），当然体积流量会差很大，同径条件下不同工况下的流速自然也会差很大，比方同直径蒸汽管线对于10bar和3.5bar时最大流量是不同的。 工艺计算时用工况或用标况取决于你查的图表、用的常数，两种状态的计算都是可能出现的。 比方在定义压缩机参数时，我们常用标况下的参数来给厂家提条件，同时我们也提供温度大气压力等参数供做工况下的校正，这么做的好处是我们可以用同一个状态来表明参数，就如同泵的性能曲线都是用清水来说的，没人会说汽油的性能曲线是什么，原油的性能曲线又是什么。 在很多计算中用的都是工况，比方计算流速时。 2、
工况流量=标况流量*标况压力/（273+标况温度(℃))*（273+工况温度(℃))/工况压力 3、1标准大气压=760毫米汞柱=76厘米汞柱=1.013×105帕斯卡=10.336米水柱。 4、克拉伯龙方程式 克拉伯龙方程式通常用下式表示：PV=nRT……① P表示压强、V表示气体体积、n表示物质的量、T表示绝对温度、R表示气体常数。所有气体R值均相同。如果压强、温度和体积都采用国际单位（SI），R=8.314帕·米3/摩尔·K。如果压强为大气压，体积为升，则R=0.0814大气压·升/摩尔·K。R 为常数 理想气体状态方程：pV=nRT 已知标准状况下，1mol理想气体的体积约为22.4L 把p=101325Pa,T=273.15K,n=1mol,V=22.4L代进去 得到R约为8314 帕·升/摩尔·K 玻尔兹曼常数的定义就是k=R/Na 因为n=m/M、ρ=m/v（n—物质的量，m—物质的质量，M—物质的摩尔质量，数值上等于物质的分子量，ρ—气态物质的密度），所以克拉伯龙方程式也可写成以下两种形式： pv=mRT/M……②和pM=ρRT……③ 以A、B两种气体来进行讨论。 （1）在相同T、P、V时： 根据①式：nA=nB（即阿佛加德罗定律）
烟气行业颗粒物流量工况与标况换算计算公式
工况烟气与标况烟气换算公式： 101325 273273Xsw -1C'Cw s a s P B t +?+??=）（Cw —实际烟气状况下颗粒物断面浓度平均值，3 /mg m ； C ’—标准状态下颗粒物断面浓度平均值，3/mg m ； Ts —测定断面平均烟温，℃；a B —测定期间的大气压，Pa s P —测定断面烟气静压，Pa； Xsw —测定断面烟气平均含湿量，%。
标况到折算的换算公式： σ αα?=C'C C —折算成过量空气系数为α时的颗粒物或气态污染物排放浓度，3/mg m ；C’—标准状态下颗粒物或气态污染物实测平均浓度，3 /mg m ；α—在测点实测的过量空气系数； s α—有关排放标准中规定的过量空气系数。标准过量空气系数的换算公式： 2 s 2121Xo -=α2Xo —有关排放标准中规定的基准氧含量。
排放率换算公式： -6 10Qsn c'G ??=G —颗粒物或气态污染物排放率，kg/h; C’—标准状态下颗粒物或气态污染物实测平均浓度，3 /mg m ；Qsn —标准状态下干排烟气量，h m /3。标况烟气流量： ∑-=n 1 Qsn Q n Q —标准状态下干烟气排放总量；Qsn —标准状态下干排烟气量，h m /3。 工况流量与标况流量换算公式：
)1(101325273273Xsw Ps Ba t Qs Qsn s -?+?+?=Qsn —标准状态下干烟气流量，h m /3； Ba —大气压力，Pa； Ps —烟气静压，Pa； s t —烟温，℃； Xsw —烟气中含湿量，%。湿烟气流量： Vs F 3600Qs ? ?=Qs —工况下湿烟气流量，h m /3； F —测定断面的面积，2m 。烟气流速的计算： Vp Kv Vs ?=
工况流量转标况流量公式详述
工况流量转标况流量公 式详述 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
工况标况气体换算公式 1.气体的标况流量和工况流量的换算关系，实际就是按质量守恒定律来算的，就是标况和工况的气体压力和温度不同，可以通过查气体密度变化表知道各自状态时的密度，工况体积流量与标况体积流量之比与其密度之比成反比如下式： 工况体积流量/标况体积流量=标况体积密度/工况体积密度 （工业气体标准状况：温度20度，压力0.101325MPa) 2.工况标况气体换算公式： （P1×V1）÷T1=（P2×V2）÷T2 P1：标况压力，以标准大气压取值=101.325KPa V1：标况流量， T1：标况温度，取值273.15 P2：工况压力，表压+P现（实际现场大气压，中间变量，每次输送前输入电脑） V2：工况流量，取自流量计，因流量计输出是以立方每小时为单位的，程序里计算是每秒计算一次，故流量计输出除以3600即为V1。 T2：工况温度，273.15+热电阻温度 推导出：V1=(P2×V2×T1)÷T2×（1÷P1） V1=【（表压+P现）×V2×273.15】÷（273.15+热电阻温度）×（1÷101.325） 能耗计算： K=【∑（Q辅×△P辅）÷N+∑（Q主×△P主）÷N】÷(Gs×L) Q辅：辅管标况流量 △P辅：辅管压差 N：输送时间，秒.根据输送量随机取值 Q主：主管标况流量 △P主：主管压差 Gs：输送量，T/h L：管道当量长度 将总输送量分成几个点，分别取值K值，比如总数量为1000KG，则分别计算200KG、400KG、600KG、800KG、1000KG、1200KG、1400KG等7个不同K值。
标况工况
气体的标准状态分三种： 1、1954年第十届国际计量大会(CGPM)协议的标准状态是：温度273.15K（0℃），压力101.325KPa。世界各国科技领域广泛采用这一标态。 2、国际标准化组织和美国国家标准规定以温度288.15K（15℃），压力101.325KPa作为计量气体体积流量的标态。 3、我国《天然气流量的标准孔板计算方法》规定以温度293.15K（20℃），压力101.325KPa 作为计量气体体积流量的标准状态。 气体状态方程：PV=nRT 工况与标况换算：P1*V1/T1=P2*V2/T2 对于气体来说不同的压力，其体积会差很大（气体很易压缩），当然体积流量会差很大，同径条件下不同工况下的流速自然也会差很大，比方同直径蒸汽管线对于10bar和3.5bar时最大流量是不同的。 工艺计算时用工况或用标况取决于你查的图表、用的常数，两种状态的计算都是可能出现的。比方在定义压缩机参数时，我们常用标况下的参数来给厂家提条件，同时我们也提供温度大气压力等参数供做工况下的校正，这么做的好处是我们可以用同一个状态来表明参数，就如同泵的性能曲线都是用清水来说的，没人会说汽油的性能曲线是什么，原油的性能曲线又是什么。 在很多计算中用的都是工况，比方计算流速时。 否把你所提问题的介质说下。 Qn＝Zn/Zg * (Pg+Pa)/Pn * Tn/Tg * Qg Qn标况流量 Zn标况状态下的压缩因子 Zg 工况状态下的压缩因子 Pg相对压力，就是通常说的压力多少 Pa标准大气压 Pg+Pa工况下的绝对压力 Pn标况压力，通常为1标准大气压 Tn标况温度 Tg工况温度 Qg工况流量 带n的是标况参数，带g的是工况参数。 一般情况下也没那么复杂， 二者指的都是在一个大气压下，区别只是温度的不同： 标况是0摄氏度；工况是20摄氏度。