汽车检具主要上下游产品分析(报告精选)

北京先略投资咨询有限公司

汽车检具主要上下游产品分析 (2)

第一节汽车检具上下游分析 (2)

一、与行业上下游之间的关联性 (2)

二、上游原材料供应形势分析 (2)

三、下游产品解析 (3)

第二节汽车检具行业产业链分析 (4)

一、行业上游影响及风险分析 (4)

二、行业下游风险分析及提示 (5)

三、关联行业风险分析及提示 (5)

汽车检具主要上下游产品分析

第一节汽车检具上下游分析

一、与行业上下游之间的关联性

汽车检具的上游主要由钢材、铝材、铁材等原材料行业组成。汽车检具下游主要应用于汽车生产制造领域。

图表- 1：汽车检具行业产业链分析

杭州先略整理

二、上游原材料供应形势分析

1、铝材

目前我国普通铝材生产能力过剩，而高技术含量、高精度的高端铝材生产能力却不足。以铝型材为例，交通运输领域用铝型材的技术、精度要求明显高于建筑领域，但交通领域所使用的大量高端铝型材一直以来大量依赖进口。

2、钢材

中共十八届三中全会公报指出：“经济体制改革是全面深化改革的重点，核心问题是处理好政府和市场的关系，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用”。按照这个总体思路，今后钢材供求关系的平衡，钢铁产能与产量的增加与减少，将主要由企业自主决定，让市场盈亏在钢铁资源配置中起起决定

性作用，而政府主管部门则退出具体项目审批及对产量多少的行政性干预。这样做的好处是，可以消除经济利益上的“寻租”行为，更好地发挥市场机制作用，实现社会资源的合理配置。

其实，在市场经济条件下，市场自身就存在调节产需平衡的自动机制，而无须政府主管部门进行太多的行政干预，打出眼花缭乱的套套组合拳。这一点在发达国家已经得到了证实。这是因为，当钢铁产能严重过剩，钢材市场严重供大于求时，其销售价格势必大幅跌落，部分高成本的劣势企业严重亏损，倒逼其缩减产量，甚至破产倒闭，完全退出市场。同时，因为投资前景不好，进而遏制社会资金向钢铁领域的大量涌入，压制其产能的继续膨胀，最后导致钢材市场重新平衡，反之亦然。

三、下游产品解析

我国汽车检具下游主要应用在汽车生产制造领域，汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，不同于普通产品，汽车产品是一个高度综合的最终产品，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。长期以来，汽车工业作为国家重点投资和发展的产业，虽然取得了一定的成绩，但是与世界汽车工业先进国家相比还有很大差距。我国的汽车工业尚属幼稚产业，国际竞争力不足，随着经济全球化，汽车工业必须面对国际与国内广泛领域的挑战。

我国的汽车工业起步于50年代，经过多年的发展，已经具备了较好的产业基础，汽车工业已经初步显示出产业关联度大、资金积累能力强和就业人口多的特点。随着汽车工业的进一步快速发展，汽车工业对国民经济发展的贡献正越来越突出。

图表- 2：2005-2016年中国汽车产销量统计

数据来源：中国汽车工业协会第二节汽车检具行业产业链分析

一、行业上游影响及风险分析

上游风险主要来源于原材料的供应风险。原材料市场风险是指为围绕获取充足数量或质量的投入，并投入到生产过程中的行业不确定性。

原材料市场风险主要源于生产者供应的转变、其他使用者对投入物需求的变动，因此，获取投入物的不确定性尤其可能出现在仅有少量供应商的情况下。当投入物属于那种投资与专业机器设备或组织技能时，投入物市场风险加大。而当一个供应商投资专用于某个行业需求的专业设备时，投入物市场的竞争是有限的，同时，供应商操纵价格和数量的潜在情况也会出现。在企业的生产运作过程中，原材料风险更容易在原材料的采购活动中产生。