Sunplus SPHE8288T车机方案 Design Guide V2.1(marked)

车机方案 Design Guide
Su np lu s
19, Innovation First Road ? Science Park ? Hsin-Chu ? Taiwan 300 ? R.O.C.
Tel: 886-3-578-6005 Fax: 886-3-578-4418 Web: https://www.360docs.net/doc/c616421920.html,
co nf id en tia l
SPHE8288T
V2.1 – July 4, 2014

Important Notice SUNPLUS TECHNOLOGY CO. reserves the right to change this documentation without prior notice. provided by SUNPLUS TECHNOLOGY CO. is believed to be accurate and reliable. TECHNOLOGY CO. makes no warranty for any errors which may appear in this document. Information
However, SUNPLUS Contact SUNPLUS No
TECHNOLOGY CO. to obtain the latest version of device specifications before placing your order. parties which may result from its use.
responsibility is assumed by SUNPLUS TECHNOLOGY CO. for any infringement of patent or other rights of third In addition, SUNPLUS products are not authorized for use as critical components in life support systems or aviation systems, where a malfunction or failure of the product may
Su np lu s
? Sunplus Technology Co., Ltd. PAGE 1
co nf id en tia l
V2.1 – July 4, 2014
reasonably be expected to result in significant injury to the user, without the express written approval of Sunplus.

Revision History
Page Number(s) 20
Revision V1.0
Date 2013/11/28
By cheng.liu First.
Remark
1.增加了 IC surface temperature data（见 3.3 节）。
3.修改了 Support application 描述（见 1.2 节）。 cheng.liu
4.修改了 Card Reader 的描述（见 2.2 节第 3 点：Card 模块）。 5.修改了 SAR ADC 的描述（见 2.2 节第 6 点）。
V2.0
2014/2/13
6.增加了 GPIO 口的描述（见 2.2 节第 8 点）。
7.修改了 RGB888/CCIR656 的描述（见 2.2 节第 11 点）。 1.修改了 Servo 模块设计要点部分（见 2.2 节第 1 点）。 2.修改了 Servo 信号 PUHRF 等的 layout 描述（见 2.3 节第 9 点）。 3.增加 Servo RFGND 的 layout 要点（见 2.3 节第 12 点）。 1.复位电路增加时序图。（见 2.1.6 节）。
Xudiyou
2.伺服部分增加使用铝电解部分。（见 2.2.1 节）。 V2.1 2014/7/4 Jianchun.li
3.1.25V 增加使用 LDO 的注意事项（见 2.1.1 节）。
4.增加 Audio ADC、 Video ADC、 SAR ADC 的输入电压范围数据（见 2.5）。
Su np lu s
? Sunplus Technology Co., Ltd.
co nf id en tia l
22 26 29
PAGE 1 V2.1 – July 4, 2014
2.增加了 Audio Out 外围 OP 放大电路的说明（见 2.2 节第 5 点：Video&Audio 模块）。

Table of Content
目录
SPHE8288T............................................................................................................................................. 1 车机方案 Design Guide ......................................................................................................................... 1
1.1 System Block Diagram .................................................................................................................. 3
1.2 Support Application ....................................................................................................................... 3 2 DSN&PCB 设计要点 ............................................................................................................................ 4 2.1 SPHE8288T 最小系统 ................................................................................................................... 4 2.3 PCB Layout 要点 ......................................................................................................................... 20 2.4 EMI 干扰源及对策........................................................................................................................ 27
2.2 模块设计要点 ................................................................................................................................ 7
3 Power Consumption ........................................................................................................................ 28 3.1 IC Power Consumption ............................................................................................................... 28 3.2 Demo Board Power Consumption ............................................................................................... 28 3.3 Demo Board IC Surface Temperature ......................................................................................... 29
Su np lu s
? Sunplus Technology Co., Ltd. PAGE 2
co nf id en tia l
V2.1 – July 4, 2014
1 System Overview ................................................................................................................................ 3

1System Overview
1.1 System Block Diagram
SPHE8288T IC 专为 2-DIN 车机方案设计，车机方案设计，其功能架构图如下：功能架构图如下：
Su np lu s
1.2 Support Application
SPHE8288T IC 具体支持以下功能：具体支持以下功能： 3.支持 CCIR656 IN；
? Sunplus Technology Co., Ltd.
Figure1-1 SPHE8288T 功能构架图
1.Disc（CD/DVD）、USB 2.0（High Speed）、3-IN-1 Card 功能； 2.RGB888/RGB565/RGB666 IN for GPS I/F；
4.支持 Bluetooth HCI UART I/F+PCM I/F；
5. 内置 TCON I/F ，可驱动 RGB666 HVD （ Hsync 、 Vsync 、 DE ） Mode TTL panel ，支持 800*480/800*600/1024*600 分辨率输出；
6.内置 Touch driver （X+/Y+/X-/Y-）for resistor touch panel； 7.内置 Video switch(4-to-1)，可支持四路 CVBS IN for AV/TV/Rear Camera CVBS IN；
PAGE 3 V2.1 – July 4, 2014
co nf id en tia l
L0/R0
L1/R1

8.支持一路 CVBS out； 9.内置 Audio switch（5-to-1），可支持五组 Analog stereo audio in for AV/AUX/TV/Radio audio in； 10.支持 4-CH Analog Audio out； 11.支持 Digital audio I2S IN I/F、I2S OUT I/F（for 5.1CH out）及 SPDIF in/out； 12.支持四路 SAR ADC 采样 for scanning key，支持 IR 遥控输入； 13.支持硬件 I2C 接口，可实现外挂 Radio（FM/AM）模块的收音、IPOD USB 功能（CP 认证）； 14.支持 3 组 UART 口，可与 GPS 模组、BT 模组及 MCU 等实现通讯连接； 15.支持 RMVB 720P 硬件解码。
2DSN&PCB 设计要点
2.1 SPHE8288T 最小系统
SPHE8288T 最小系统是指 IC 能正常跑起来的最小工作系统（正常跑起来后可以通过 UART 口来 Debug），它由外围供电电源、晶振、SDRAM、SPI Flash、Reset、HW Config 及自身组成；要让系统能正常开机，必须满足以下条件。
Su np lu s
1) 供电电源
? Sunplus Technology Co., Ltd.
Figure2-1 SPHE8288T 最小系统图
SPHE8288T 需要同时采用 3.3V、1.25V 两种电源供电，偏差范围在+/-5%以内；同时为了保证良
好的音视频指标，以及 IC 在恶劣环境下（如极限环境温度、电磁噪声环境等）仍能正常的工作，3.3V 与 1.25V 建议使用 DC-DC 供电，如果采用两路 LDO 供电，请注意高温下 LDO 的稳定性，1.25V 用一个 4.3Ω/2W 电阻减低 LDO 压降，提高 LDO 在高温环境下的稳定性，电源纹波建议控制在 100mV 以
PAGE 4 V2.1 – July 4, 2014
co nf id en tia l

内。
Figure2-1-1
Su np lu s
2) 27MHz 晶振降低频偏（+/-20ppm 以内）。
? Sunplus Technology Co., Ltd.
系统所需的晶振频率为 27MHz，精度+/-20ppm 以内，落地电容容值可以在 22pF-33pF 之间微调以
R96 R95 1 X2
GND
Figure2-1-2
co nf id en tia l
3.3V&1.25V 电源线路图
22R 4.7K 2 XOUT XIN C124 33pF C123 33pF
27M 晶振线路图
PAGE 5
V2.1 – July 4, 2014

3)
SPI Flash SPI Flash 外围电路如下，所有信号 pin 都需要上拉，除了 SPI_CLK 上拉 3.3K 电阻至 3.3V 以外，其余 pin 脚 SPI_CE、SPI_D0、SPI_D1、SPI_WP、SPI_HOLD 都需要上拉 10K 电阻至 3.3V；注意上拉电阻值不建议作其他修改。
FLASH
SPI_CE SPI_D0 SPI_WP GND 1 2 3 4
U15 CE_B VDD DQ0 HOLD# WP# SCK GND DQ1 EN25T16_DIP8 8 7 6 5 SPI_HOLD SPI_CLK SPI_D1 DVCC3
DVCC3
R177 10K R164 10K R176 10K R173 10K R163 10K R169 3.3K
Pull High For HW CONFIG.
Figure2-1-3 SPI FLASH 线路图 4) SDRAM
系统可支持 64Mbit—256Mbit 容量大小的 SDRAM IC，系统默认选择 128Mbit 容量 SDRAM IC，同时 SDRAM IC 的最大工作速度建议选择 166MHz 以上的规格，具体规格请根据实际需求选择。 5) HW Config
SPHE8288T 的 HW Config Pin 为 Pin210、Pin213、Pin215，在 SPHE8288T 上电 Reset 的整个过程及 Reset 完成后的 10ms 以内，它们必须都为高电平，以保证 IC 进入正常的运行模式，具体可以将 Pin210、 Pin213 上拉 10K 电阻至 3.3V，而 Pin215 上拉 3.3K 电阻至 3.3V。注意 Pin213、 Pin215 的上拉设计会分别在 SPI Flash 的 SPI_CE、SPI_CLK 上做上拉，所以不再需要另外设计。
Su np lu s
6) RESET
? Sunplus Technology Co., Ltd.
为了保证 IC 被稳定可靠的复位，从系统 3.3V 电源上升到 3.3V 电压开始，到 IC reset pin 电压上
升到 0.8V 之间的时间间隔 T RESET，需保证大于或者等于 15ms 的时间。同时复位信号的 TSLOPE 请确保在 5mS 以内，否则会导致系统不开机。8288T IC 的 power on sequence 如下：
co nf id en tia l
SPI_WP DVCC3 SPI_HOLD SPI_D0 SPI_D1 C187 0.1uF C178 C181 10uF GND 0.1uF SPI_CE SPI_CLK GND
PAGE 6
V2.1 – July 4, 2014

Figure2-1-6 SPHE8288T 系统 RESET 时序要求
Su np lu s
7) E-Pad
Figure2-1-6 SPHE8288T 系统实测 RESET 时序图
SPHE8288T IC 的腹部具有 E-Pad，需要与整个系统的地良好连接，否则系统不能正常工作。
在以上七同时再（可以上七个 HW 条件都条件都满足以及满足以及所有以及所有元件所有元件焊接元件焊接正确焊接正确时正确时，同时再烧入正确的 code 到 Flash 中使用烧录器或是 TD 工具烧录），则 SPHE8288T 系统就工具烧录）系统就可正常工作可正常工作。工作。
2.2 模块设计要点
2.2.1 SERVO
在 Servo 部分，由于主要为模拟信号，要注意的是良好的 power 及完整的 ground，并避免高频走线的干扰。
? Sunplus Technology Co., Ltd. PAGE 7 V2.1 – July 4, 2014
co nf id en tia l

1)
A+5V Power 提供至 OPU/PDIC 以产生 RF 讯号以及其它光学讯号。因此需要确保 A+5V 电源稳定，除了先经过一级 RC（2.2ohm+220uF 电容形成 LPF）滤波外，也要求电容尽量靠近 OPU connector，且在进 connector pad 前经过一个 0.1uF bypass 电容；注意其 220uF 电容请使用 220uF/10V 钽电容（或两颗 100uF/10V 钽电容并联），如果使用铝电解电容请建议使用优质铝电解电容（主要考虑容量、ESR 等参数的温度特性），陶瓷电容请使用 X5R 或更高规格。以避免低温冷机首次开机因 power noise 较大而导致不读 DVD+/-RW 碟。
A+5V P+5V R101 2.2R TC2
Servo analog +5V
钽钽钽
220uF/10V
Figure2-2-1 A+5V power 2) M+5V Power
提供给 motor driver 的 power，由于为主要耗电元件，因此需要足够的走线宽度(25mil 以上)及稳压能力，务必在进 power pin 前配置一个 100uF/10V 钽电解电容或优质铝电解电容（主要考虑容量、
ESR 等参数的温度特性），并要靠近 motor driver power pin 放置。并注意此 power 分支不宜和其他 5V 系統共用，以免 power ripple 过大。
Su np lu s
3) RF3.3V power 走线则为 10mil 以上。
? Sunplus Technology Co., Ltd.
Figure2-2-1 M+5V power
在进 SPHE8288T 各 pad 前需分别放置 0.1uF bypass 电容，干路 path 在进 SPHE8288T 前也需一个
100uF/6.3V 钽电解电容或者优质铝电解电容（主要考虑容量、ESR 等参数的温度特性）。另外需要注意因 RF3.3V 的电流较大，干路走线宽度需要 20mil 以上，而每根 power pin 在进 SPHE8288T IC 前的
co nf id en tia l
C127
Close to OPU connector
0.1uF
RFGND
PAGE 8
V2.1 – July 4, 2014

Figure2-2-1 RF+3.3V power 4) 高频走线
主要为 SPHE8288T 输出至 LPF 再到 motor driver 的控制信号，由于 SPHE8288T 输出为较高频的信号，为避免影响其他模拟信号，必需把 LPF 尽量靠近 SPHE8288T 放置。
Su np lu s
5) 参考电压信号 SPHE8288T IC 放置。
? Sunplus Technology Co., Ltd.
共有 VREF1、 VREF2 两个参考电压信号，需接 bypass 电容以保证参考电压信号稳定性。 VREF2
为 PWM 信号输出，外部线路是采用一些 RC 来产生模拟电压信号输出，请参考如下线路并靠近
co nf id en tia l
Figure2-2-1 高频信号
PAGE 9 V2.1 – July 4, 2014

Figure2-2-1 参考电压信号 6) MDI & VR Switch 控制 pin
SPHE8288T 的 DVDMDI 与 CDVR 共用同一 pin，CDMDI 与 DVDVR 共用同一 pin。
Su np lu s
7) ALPC
? Sunplus Technology Co., Ltd.
Figure2-2-1 MDI&VR Switch 控制 pin（Sanyo HD860/Hitachi 1200XH）
其稳压电容需使用 47uF/6.3V 的钽电解电容或陶瓷电容,陶瓷电容请使用 X5R 或更高规格，以避免
低温冷藏首次开机不读 DVD+/-RW 碟。
co nf id en tia l
PAGE 10 V2.1 – July 4, 2014

RF3.3V
RF3.3V
TC4 R115 5.1R C153 1 0.1uF 2 3
TC3
钽钽钽
47uF/6.3V R116 0R CDLDO C235 3 0.1uF C148 0.1uF 1
R114 5.1R
钽钽钽
47uF/6.3V
2
R120
0R
DVDLDO C236 0.1uF
Q3 2SB1132(R ty pe)
Close to 8288T For EMI
Q2 2SB1132(R ty pe)
Close to 8288T For EMI
PUH_CDLD RFGND
Figure2-2-1 ALPC 8) Servo 除错讯号 (Debug Pins)
（a）制作 PCB 电路时需留意将下表所示的 8288T Servo Debug GPIO 接至电阻/电容/Connector/测试点。系统上如无使用此 GPIO 亦需留测试点，切勿 NC(no connection)以免造成 debug 的困扰。 8288T PIN No.(GPIO No.) 75(GPIO113) 76(GPIO114) 77(GPIO115) 78(GPIO116) 79(GPIO117)
Debug GPIO SERVO_GPIO0 SERVO_GPIO1 SERVO_GPIO2 SERVO_GPIO3 SERVO_GPIO4
（b）8288T 仅有一路 TV_DAC(CVBS out，pin138)输出，亦为 Servo Debug DAC 之一，系统如未使用 TV_DAC 亦需预留将 TV_DAC 接 75ohm 电阻至 GND。切勿 NC(no connection)以免造成 debug 的困扰。
(c)另外两路 Servo Debug DAC 藉由 SPI DAC 实现，8288T 如下表所示的相关通讯控制脚位在未使用时亦请务必预留测试点，切勿 NC。
Su np lu s
PIN No. Pin80 Pin81 Pin82
2.2.2
USB 模块
1）USB 模块的 3.3V 建议供电架构如下（RC 滤波稳压，请靠近 IC Pin 脚放置），同时保证稳压
电容在 10uF 以上；
? Sunplus Technology Co., Ltd.
co nf id en tia l
PUH_DVDLD RFGND
RFGND
RFGND
Net name TCON_OEV TCON_CKV TCON_POL
SD_D0
8288T GPIO No. GPIO118 GPIO119 GPIO120
Net name SD_CLK SD_CMD SD_SEN
PAGE 11
V2.1 – July 4, 2014

+3.3V FB_100MHz_60R L27
USB_AVDD
C161 C160 10uF 0.1uF GND
Figure 2-2-2 USB_AVDD 2）USB 座子端口处强烈建议预留 RC 电路以根据实际走线调整走线阻抗，同时预留 ESD 器件 for ESD 设计。
GND CN9 USB JACK4PIN
1 2 3 4 8 6 8 6
1 2 3 4
GND
Figure2-2-2 USB 接口线路 2.2.3 Card 模块
Card 的信号线 CLK、DATA、CMD 上需要预留 RC 电路（建议 CLK 上拉电阻为 10K，DATA 及 CMD 信号的上拉电阻为 30K）以加强读 Card 的兼容性，另外 Card 的检测信号在设计时强烈建议增
加一个 0.1uF 电容以降低可能受到的干扰（可导致读卡异常），同时该电容需要尽量靠近 SPHE8288T IC Pin 放置。
Su np lu s
CARD+3V
3in1 CARD READER
R_SD_D0/MMC_SI R_SD_CMD/MMC_SO R_SD_CLK/MMC_SCK R147 R141 R144 30K 30K 10K CARD+3V
R152 10K
R_SD_CARD_SENSE
R151
33R
CARD_SENSE
C173
C173 0.1uF钽钽 0.1uF 滤滤滤滤
GND
R_SD_D0/MMC_SI R_SD_CMD/MMC_SO R_SD_CLK/MMC_SCK
R146 R140 R143
33R 33R 33R
Card座座座
C172
C169
C171
靠 Card座座座
NC/10pF NC/10pF NC/10pF 放放
GND
Figure2-2-3 Card 模块线路
? Sunplus Technology Co., Ltd.
co nf id en tia l
USB+5V R127 R129 0R 0R USB_DM USB_DP GND ED10 ED11 C266 C229 NC/ESD NC/ESD GND NC/5pF NC/5pF GND GND
SD_D0/MMC_SI SD_CMD/MMC_SO SD_CLK/MMC_SCK
7
7
5 5
SPHE8288T IC座
CARD READER 1 2 3 4 5 6 CN6
R_SD_CARD_SENSE R_SD_D0/MMC_SI R_SD_CLK/MMC_SCK R_SD_CMD/MMC_SO GND CARD+3V
PAGE 12
V2.1 – July 4, 2014

2.2.4
SDRAM IC Power SDRAM IC 3.3V Power 需要一个磁珠加 10uF 稳压电容构成供电设计，同时其 Power Pin 尽量每
个都放一个 1000pF Bypass 电容，并靠 SDRAM IC pin 放置。
Figure2-2-4 SDRAM IC Power 线路 2.2.5 Video&Audio
1）Video、Audio 模块的供电非常重要，直接关系到音视频指标的好坏，建议采用 RC 供电架构，并靠近 IC 放置。
Su np lu s
2）CVBS Out for ESD 设计。
? Sunplus Technology Co., Ltd.
Figure2-2-5 Video&Audio power 线路
SPHE8288T IC 有一路 CVBS Out，其电路设计如下，其中 75R 匹配电阻请靠近 SPHE8288T IC
端放置，同时π-filter 滤波电路很重要，请靠近输出端子（负载端）放置，而 ESD 器件也靠近座子放置
co nf id en tia l
PAGE 13 V2.1 – July 4, 2014

C53
10pF
SPHE8288T IC端
CVBS L9 R44 75R C61 100pF 1uH C39 100pF ED3 NC/ESD DVD_CVBS
CVBS Out
GND
Figure2-2-5 CVBS OUT 线路 3）CVBS IN
SPHE8288T IC 内置 4-to-1 Video （CVBS IN） switch，可用于 AV/TV/Rear Camera CVBS IN 等， Video 输入的电压范围为 0.5Vpp ~ 2 Vpp 。CVBS IN 电路设计如下，其中 75R 匹配电阻、π-filter 滤置 for ESD 设计。波电路、隔直电容 0.22uF 及串接的 100R 全部靠 SPHE8288T IC pin 放置，而 ESD 器件则靠近端子放
座子端： CVBS IN
AV1_CVBS_IN ED5 NC/ESD C92 NC/220pF L18 0R/1.8uH
C94 NC/220pF
GND
4）Audio IN
SPHE8288T IC 内置 5-to-1（L/R Audio IN）switch，可用于 AV/TV/Radio/MIC 等 Audio IN。Audio IN 的电压范围在 2Vp-p，中心电位为 1.41V，必须用电容隔直输入。Audio IN 电路设计如下，输入信号
需要先进行电阻分压（避免输入幅度过大而导致失真）再经过隔直电容 2.2uF 后再进 SPHE8288T IC pin，注意隔直电容不能拿掉。
Su np lu s
R34 4.7K 2.2uF 2.2uF C100 C108 AV Audio_L AV Audio_R
AV_AUXIN_L AV_AUXIN_R
15K 15K
R25 R24 R33 4.7K
Audio IN座座
Figure2-2-5
5）Audio OUT SPHE8288T 具有 Analog 4-ch audio out，为达到最佳的 audio 性能指标，其外围搭配的 OP 运放电
? Sunplus Technology Co., Ltd. PAGE 14 V2.1 – July 4, 2014
co nf id en tia l
R61 C95
SPHE8288T IC端
AV1_CVBS
R60 75R
100R
0.22uF
Figure2-2-5 CVBS IN 线路
GND
SPHE8288T IC座
GND
Audio IN 线路

路及功放前端的分压滤波电路的架构及参数如下，目前公板参数默认设定为最大 Line Out 幅度 2V （+/-0.2V） RMS 输出、功放最大功率 25W/4Ω单通道输出；OP 放大倍数可以根据实际 Line Out 幅度需求适当微调如下红色框中的电阻（R35/R36/R38/R39），而功放的最大功率需求请微调功放前端的红色框中的分压电阻（R4/R3/R13/R9）。注意 OP 放大电路及功放前端分压滤波电路的架构不建议修改。
OP AMPLIFIER
AOUT_L0 C67 OP_3V3 2700pF GND C269 C62 10uF 0.1uF GND 2700pF C266 AOUT_R0 C63 2.2uF R128 2.4K R36 15K GND GND 1500pF NC GND GND GND GND C55 0.1uF 2.2uF R106 2.4K R35 C229 15K R20 C45 C30 82K 2 1 4 8 7 GND 14 13 R29 C46 50K 8.2pF U2 3 5 11 10 9 6 C54 A_MUTE C18 UVP2 0.022uF GND OP_3V3 1uF GND GND R15 470R C17 2.2uF A_FL A_FL0
-INR +INR SGND CP CN
OUTR MUTE UVP PGND PVDD
GND
注意：若需要微调放大倍数，请微调R35/R36/R38/R39电阻值。
Su np lu s
Figure2-2-5
2.2.6
SAR ADC 模块
SPHE8288T IC 内置 8 路 SAR ADC 电路，支持采样电压从 0V-3.3V，其中四路用于 Touch driver
功能，另外四路可以用来做按键 Key 的扫描,为了保证键值的可靠性建议每路 ADC 键值不超过 4 个(主通讯接口通讯接口
要是受 power/GND 干扰,各键值之间取值范围不能太小。需特别注意不要被 digital power/GND 干扰!)
2.2.7
SPHE8288T IC 具有三组 UART 口、一组硬件 I2C 接口，其中 UART 口及 I2C 在使用时需要加上拉设计，如上拉 10K 至 3.3V。 UART 口
1)
UART0（Pin128、Pin129）默认为 Debug 口，用于系统调试；UART1（Pin130、Pin131）可用
于与 GPS 模组间的通讯，而 UART2（Pin7、Pin8）则默认用于与 Bluetooth 间的通讯。 2) 硬件 I2C 接口
PAGE 15 V2.1 – July 4, 2014
? Sunplus Technology Co., Ltd.
co nf id en tia l
+INL -INL PVSS C47 1500pF C24 NC OUTL 12 C8 2.2uF A_FR A_FR0 R6 470R C9 R21 82K SGM8903/DRV632 C23 8.2pF 50K 0.022uF R26 GND
Figure2-2-5
OP LPF 线路
Power amplifier 线路

SPHE8288T IC 具有一组硬件 I2C 接口，可用于与 Radio、IPOD CP IC 等器件之间的通讯。 2.2.8 GPIO 口
SPHE8288T IC 常用的 GPIO 口请查看文档“8288T GPIO List Release_20140314” ，同时各个 GPIO 口的上电初始电平状态在没有加外部上下拉电路时是不确定的，如果上电时想得到确定的一种电平状态可以通过加外部上下拉电路来实现（上拉 10K 到 3.3V 或下拉 1K 电阻到地），比如一些用 GPIO 口去控制屏背光 Enable、Audio Mute 以避免闪白屏、产生爆音的特殊应用等。 2.2.9 IPOD CP 认证
（3959）版 CP IC，建议 CP IC 的 Reset Pin 由 SPHE8288T IC 单独使用一个 GPIO 口来控制，同时 CP IC 的 I2C 读写地址分别设置为：0x23、0x22，其参考电路图如下。
CP IC For IPOD 认认
Set To I2C Slave Mode Read Address : 0x23 Write Address : 0x22
DVCC3
CP_RESET DVCC3
DVCC3 GND C106 0.1uF
I2C_SDA
GND
Figure2-2-9 IPOD CP 认证线路 2.2.10 Bluetooth
与 BT 间的接口，SPHE8288T 同时支持 UART 口（带 RTS、CTS）和 PCM 接口，UART 口用于通讯和传输音频数据，而 PCM 接口则用于语音数据传输。如下的 BT 模组接口是与我司设计的 RDA5876A 模组（（已通过 BQB 认证）认证）进行连接的接口，该模组支持 UART 口和 PCM 接口，同时该
Su np lu s
模组的设计需要注意 Pin10 BT_EN 脚上需要加一个 0.1uF 电容滤波以降低可能的干扰，并且该 pin 由 SPHE8288T 控制，而该模组的 Pin13 CTS 需要连接到 SPHE8288T 的 Pin9 RTS 做 UART 流控。
? Sunplus Technology Co., Ltd.
co nf id en tia l
DVCC3 R64 10K R72 10K DVCC3 1 2 3 4 U8 MD1 NC RST VCC MD0 SDA SCL GND 8 7 6 5 I2C_SDA I2C_SCL CP_2313(2.0B) DVCC3 GND DVCC3 R81 10K 1 2 3 4 U7 CP_RESET GND SDA NC NC VCC RST SCL NC 8 7 6 5 CP_RESET I2C_SCL C113 NC/0.1uF NC/CP_3959(2.0C) GND
为实现 IPOD USB 功能，需要进行 IPOD CP 认证（使用 I2C 通讯），为兼容 2.0B（2313）、2.0C
PAGE 16
V2.1 – July 4, 2014

UART_TX
5876_CTS
Bluetooth Connector
BT+3V3
R184 10K BT_RX BT_TX 22R 22R R181 R182 UART_TX UART_RX
R185 15 14 13 16 17 21 10K UART_RX GND SY NC 1 CLK 2 DIN 3 DOUT4 RN1 1 2 8 7 6 5 3 4 5 20
U19 RDA5876A_Module
HOST_WAKE
FM_OUTL
TX
CTS
FM_OUTR
GND
RX GND SY NC CLK DIN DOUT
FM_ANT
J9 12 11 C222 NC/1.5pF
BT-ANT
C196 C197 NC/10pF NC/10pF GND
ANT GND
GND
0R 8P4R
6 7
Enable I2C_SDA 3.3V GND VCC I2C_SCL
10 C216
BT_EN C216钽钽电电滤滤滤滤， Layout时靠时时Pin脚放放。
C194/C195 Layout时靠时Pin7放放
C194 C195 4.7uF 0.1uF GND
GND R207 NC/0R
Figure2-2-10 Bluetooth 线路 2.2.11 1) RGB888/CCIR656 IN
SPHE8288T 支持 RGB888/RGB666/RGB565 IN for 车机 GPS 模组的应用，并且可以同时支持 RGB565 IN 和 CCIR656 IN；注意它们所有的信号线上建议靠 IC 端放置串接电阻以降低干扰。
2) 3)
RGB888 的 R/G/B 三组数据通道间可以交换，但高低位不能交换；
RGB666 可以通过将 RGB888 数据接口的低 2 位（即 R0/R1/G0/G1/B0/B1）接地来实现，可 R/G/B 组间交换，而高低位不能交换；
4)
RGB565 的 R/G/B 三组数据通道只有 R 与 B 通道可以交换，高低位不能交换，同时注意不能将 RGB888 的低位直接不用来实现。
Su np lu s
? Sunplus Technology Co., Ltd.
co nf id en tia l
8 0.1uF 9 18 19 GND BT+3V3 EC18 C201 100uF/16V GND 0.1uF GND
PAGE 17
V2.1 – July 4, 2014

Figure2-2-11 RGB888/CCIR656 IN 信号 2.2.12 1) TCON
SPHE8288T 内置 TCON，可驱动 HVD Mode（Hsync、Vsync、DE） RGB666 TTL Panel，控制信号为如下绿色方框所示（Pin70 至 Pin73），也可以驱动不带 TCON 的 RGB666 TTL Panel，其驱动 Panel 的控制信号为如下蓝色方框所示（Pin70 至 Pin73，Pin75 至 Pin77）。
Su np lu s
2)
? Sunplus Technology Co., Ltd.
Figure2-2-12 TCON 信号
RGB666 Data、 CLK 及相关控制信号线上都需要预留 RC 滤波元件以降低 EMI 辐射干扰，其中电阻 R 靠近 IC 端放置，而电容 C 靠近 Panel 座子端放置。
co nf id en tia l
PAGE 18 V2.1 – July 4, 2014

普通式双柱汽车举升机设计说明书论文

普通式双柱汽车举升机设计目录摘要 (1) 1 举升机的方案拟定 (1) 1．1 举升机的基本情况 (1) 1．1．1 常用汽车举升机的结构类型 (1) 1．1．2 汽车举升机的主要参数 (1) 1．2 汽车举升机的主要结构与要求 (2) 1．2．1举升装置的要求 (2) 1．3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2) 2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3) 2．1 举升装置 (3) 2．2 立柱 (4) 2．3 支撑机构 (5) 2．4 平衡机构 (6) 2．5 保险机构 (6) 3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7) 3．1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7) 3．1．1 主立柱的截面特性分析与计算 (7) 3．1．2 主立柱的强度分析与验算 (9) 3．1．3 主立柱的刚度计算 (15) 3.2 托臂的强度校核 (15) 3．2．1 托臂的截面特性 (15) 3．2．2 托臂的强度核算 (16) 3．2．3 从托臂处考虑挠度情况 (18) 4 液压系统 (19) 4．1 液压系统工作原理 (19) 4．2 液压缸活塞杆受压校核 (20) 4．2．1 液压缸活塞杆强度验算 (20)

4．2．2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20) 5 结论 (21) 参考文献 (21) 摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要求。本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。它的特点是：①性能可靠，低能耗，操作方便；②无横梁，结构简单；③非对称托臂可伸缩，保证了安全性；④托脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，对各种车辆的适应性扩大了；⑤与螺杆式的举升机相比，使用寿命较长； ⑥价格低廉，拥有的市场份额较大。

剪式汽车举升机设计

第1章绪论 1.1 选择背景、研究目的及意义近年来，我国汽车业蓬勃发展,尤其是轿车行业，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实，汽车维修行业也随之得到大力发展，汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。它的主要作用就是为发动机、底盘、变速器等养护和维修提供方便。举升机的重要性和普及性，决定了它是一种备受专业人士和经营管理者重视的设备。举升机一般有柱式、剪式的，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动等。目前，使用的汽车剪刀式举升机可能发生汽车坠落的原因较多，有安装基础不牢、自锁装置失效、举升臂变形、两侧举升臂上升速度不等、液压油路爆裂、汽车拖垫打滑等，经过对失效的剪刀式举升机进行检测分析发现,这些事故的主要原因往往是设计上存在着缺陷，如果做工不好或者设计不好就容易导致台面不平、导致单边升降等危险发生，因此，进一步提高剪刀式举升机产品的性能与可靠性，是国内举升机任重道远且亟需改进的地方。本设计采用计算机CAD/CAE对剪刀式举升机进行结构设计，提高产品的综合性能和安全可靠性。计算机CAD/CAE技术是一种崭新的产品开发技术，是国际上20世纪80年代随着计算机技术的发展而迅速发展的一项计算机辅助工程技术。该技术一出现，立即受到了工业发达国家的有关科研机构和企业公司的极大重视，许多著名的制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自的产品开发，取得了良好的经济效益。计算机CAD/CAE技术在一些发达国家,如美国、德国、日本等已得到广泛应用,应用领域极广，如汽车制造业、工程机械、航空航天业、造船业、机械电子工业、国防工业、医学及工程咨询等多方面。目前,计算机CAD/CAE技术已在我国得到了应用与推广,主要在汽车、航天航空、武器制造、机械工程等方面。而从我国目前的情况来看,计算机CAD/CAE技术主要在汽车制造业和武器装备制造业中应用较为广泛,但只停留在初步应用阶段。现今，在我国利用CAD/CAE技术对汽车举升机进行设计研究还尚未见成果发表。只有将汽车举升机的工程实践和计算机CAD/CAE技术结合起来，才能真正加快汽车举升机产品的发展历程，为此，本课题基于计算机CAD/CAE技术平台，利用当前

互联互通系统建设方案

互联互通系统建设方案中国电信股份有限公司系统集成广西分公司电子公文互联互通２0１４年10月

1.项目背景近年来,随着政府体制改革的逐步深入和现代信息技术的发展,广西省自治区电子政务建设取得了显著的进步和成就。目前,广西省自治区区政府电子政务基础网络、电子政务协同办公系统、以及互联互通系统已经建设建设完成.本次互联互通系统方案建设,主要是把河池市电子政务协同办公系统与自治区互联互通系统做系统对接,推进全省的业务协同与信息资源共享. 2.建设目标根据系统信息化建设阶段的目标要求,一阶段,完成河池市政府办公处的系统接入,实现河池市电子政务办公协同办公业务与区政府办公厅之间公文的传输、收发等功能；在一阶段完成后再慢慢接入其他单位。 3.建设内容 1.发文管理,主要包含系统的拟稿发文、数据格式转换、与书生的盖章整合。 2.收文管理,收取公文文件,解封公文封头文件，根据封头文件解析封体文件。 3.提供数据格式间的转换能力,把电子政务办公系统的数据格式转换成互联互通系统需要的SＥP格式,实现互联互通系统对数据的正确解析和使用.。

4.总体设计 4.1. 设计原则 4.1.1.实用性和先进性相结合的原则方案的设计力求做到结构合理、性能优良、运行稳定，同时也是一个经济实用的方案，系统必须有较强的灵活性和扩展性，是一个可持续发展的平台系统,同时保证系统信息处理和传递的安全、可靠、及时、准确、完整，提高工作效率，减少人为差错。充分考虑到在未来若干年内业务发展的需要,所选择的在技术上保证在相当长的一段时间内不落后。与此同时,在保证实现系统建设目标的前提下，选择性能价格比高、成熟可靠的技术和产品,以保证系统的整体性、协调性、高效率、高性能的先进性原则。 4.1.2.经济实用性原则确保用户所购设备真正能物尽其用。在达到功能、满足用户需求的前提下,减少整体投资. 4.1.3.可行性、可靠性原则必须保证在系统建立之后，在保证业务正常运转的前提下，在系统结构、设计方案、设备选择、技术服务等方面综合考虑,保证系统能够持续无故障运行．能确保系统连续7x２４不间断运行,并便于维护和修理。当系统出现局部故障时,不会影响整体系统的运行,并能尽快地解决并恢复正常运行。

汽车举升机的设计机械原理课程设计

机械原理课程设计设计题目：汽车举升机设计

目录第1章绪论.....................................3-4 1.1设计课题的目的及意义 (3) 1.2设计内容及设计方法……………………………………3-4 第2章举升机方案的拟定……………………………………4-5 第3章剪式举升机的设计…………………………………5-10 3.1剪式举升机的结构设计…………………………………5-9 3.2剪式举升机液压系统和电气系统的设计………………9-10 第4章双柱液压举升机的设计.................................11-16 4.1双柱液压举升机的结构设计.................................11-15 4.2双柱液压举升机液压系统设计 (16) 第5章结论………………………………………………16-17 参考文献 (17) 第1章绪论 1.1设计课题的目的及意义本设计采用计算机CAD/CAE对剪刀式举升机、子母剪刀式举升机、双柱式举升机进行结构设计，提高产品的综合性能和安全可靠性。计算机CAD/CAE技术是一种崭新的产品开发技术，是国际上20世纪80年代随着计算机技术的发展而迅速发展的一项计算机辅助工程技术。该技术一出现，立即受到了工业发达国家的有关科研机构和企业公司的极大重视，许多著名的制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自的产品开发，取得了良好的经济效益。

现今，在我国利用CAD/CAE技术对汽车举升机进行设计研究还尚未见成果发表。只有将汽车举升机的工程实践和计算机CAD/CAE 技术结合起来，才能真正加快汽车举升机产品的发展历程，为此，本课题基于计算机CAD/CAE技术平台，利用当前CAD/CAE领域内应用比较广泛的三维软件Pro/E、有限元软件ANSYS进行汽车举升机的强度、刚度、稳定性及动态特性等方面的计算机有限元分析与研究，可以代替剪刀式举升机物理样机的前期试验，为我国汽车举升机产品的设计、技术开发方面提供更多的理论参考，进一步提高国产汽车举升机的稳定性和可靠性，提高产品的市场竞争力。该设计的研究方法，也可应用于汽车举升机及其他新产品的研究开发中，可以缩短新产品研制周期，减少研制经费，提高设计精度和效率，对于国内举升机的发展具有重大的现实意义。 1.2设计内容及设计方法 1.2.1设计内容本设计在考虑典型的汽车举升机的结构形式和实际工况条件基础上，依据有限元、虚拟装配技术及结构优化设计等理论，建立举升机Pro/E三维实体模型，并进行虚拟装配，将关键零部件模型导入ANSYS软件进行有限元分析，获得举升机在载荷工况作用下的应力、应变及变形状况，进一步提高举升机的稳定性及安全性。设计中我们研究的主要内容如下：（1）举升机工作原理与结构形式的研究与分析；（2）举升机二维结构设计； 1.2.2设计方法资料收集及总体方案制定→举升机工作原理与结构形式分析→举升机二维结构设计（对各个机构零件进行强度分析）→整机虚拟装配→撰写设计说明书。第2章举升机方案的拟定 1常用汽车举升机的结构类型目前，全国生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式、剪式、组合移动汽车式等。仅从举升机的外型来分类的基

双柱式机械式举升机设计说明书

.. .. 摘要双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。关键词滑动螺旋副导轨丝杠制动器组合开关

.. .. Abstract Shuangzhu mechanical vehicle lift, which includes two box-shaped Jusheng pillar, two vertical sliding in the box-shaped piece of Jusheng-piece aircraft, two up and two track-holding arm, their identity is in Jusheng pillar box-shaped structure in part by the end of Liang-bed or carpenter's square or rectangle gear boxes and gear boxes on both sides of a square-short margin upward extension of the upper beam connecting a pillar overall; Jusheng pillar box is described below rectangle gear boxes installed electric motors is one of the driving boxes; and the piece-by-two parallel fixed in its orbit above the occasional arm-supporting, through the Hua Tao Kong spaces interlinked. Key words Glide the spiral pair and lead the track, silk to carry on the shoulder, make to move the machine and combine the switch

双柱式机械式举升机设计

本科毕业设计（论文）通过答辩摘要双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。关键词滑动螺旋副导轨丝杠制动器组合开关

本科毕业设计（论文）通过答辩 Abstract Shuangzhu mechanical vehicle lift, which includes two box-shaped Jusheng pillar, two vertical sliding in the box-shaped piece of Jusheng-piece aircraft, two up and two track-holding arm, their identity is in Jusheng pillar box-shaped structure in part by the end of Liang-bed or carpenter's square or rectangle gear boxes and gear boxes on both sides of a square-short margin upward extension of the upper beam connecting a pillar overall; Jusheng pillar box is described below rectangle gear boxes installed electric motors is one of the driving boxes; and the piece-by-two parallel fixed in its orbit above the occasional arm-supporting, through the Hua Tao Kong spaces interlinked. Key words Glide the spiral pair and lead the track, silk to carry on the shoulder, make to move the machine and combine the switch

子母剪式举升机设计毕业论文

子母剪式举升机设计毕业论文目录第1章绪论 (1) 1.1 选择背景、研究目的及意义 (1) 1.2 国外研究现状 (2) 1.2.1 举升机的发展历史 (2) 1.2.2 国外研究状况 (2) 1.3研究容及研究方法 (3) 1.3.1 研究容 (3) 1.3.2 研究方法 (3) 第2章剪刀式举升机结构设计 (4) 2.1 举升机结构确定 (4) 2.1.1 举升机整体结构形式及基本组成 (4) 2.1.2 举升机各零部件之间的连接关系 (5) 2.2 确定剪刀式举升机的各结构尺寸 (5) 2.2.1 建立轿车模型 (5) 2.2.2子母剪式举升机主要结构尺寸确定 (6) 2.4 电机的选用 (8)

2.5 剪刀式举升机各部件重量 (8) 2.6 本章小结 (10) 第3章剪式举升机机构建模 (11) 3.1 剪刀式举升机构力学模型 (11) 3.1.1 举升机构力学模型建立与分析 (11) 3.1.2计算液压缸的推力 (12) 3.2 举升机的力学分析与计算 (12) 3.2.1 举升机最低状态时，各臂受力情况 (13) 3.2.2 举升机举升到最高位置时，各臂受力情况 (14) 3.2.3 剪刀式举升机构主要受力杆件强度校核计算 (14) 3.2.4 连接螺栓的校核 (18) 3.3 结构加强措施 (21) 3.4 本章小结 (21) 第4章液压系统和电气系统的选择 (23) 4.1液压系统 (23) 4.1.1 液压系统组成 (23) 4.2 液压系统的选择 (25) 4.2.1 汽车举升机液压系统设计要求 (25) 4.2.2液压系统的设计 (26) 4.3 液压缸的计算与选型 (27) 4.3.1 液压缸的安装位置 (27) 4.3.2 举升机液压缸推力及行程的确定 (28)

1.12 视频会议、视频监控互联互通解决方案

视频会议、视频监控互联互通解决方案捷视飞通开发了视频会议系统和视频监控系统互联互通系统，当有突发事件或灾情出现时，相关单位与安保部门在指挥大厅召开远程视频会议，通过在视频会议中调取现场监控图像，远程查看突发事件区域或灾情区域的监控视频，及时对突发事件或灾情进行分析和调度指挥，为应急会商以及实时指挥和调度提供有力保障。 12.1 系统结构图 12.2 方案优势支持召开独立的远程视频会议支持监控中心浏览监控图像

支持电脑监控支持3G手机监控支持远程视频会议中调取监控图像摄像机远程控制：支持对远端摄像头的云台及焦距进行实时控制大规模图像调度：支持任意选择多路图像进行调度,处理和转发，并且能够多级级联组建大规模网络视频监控系统无失真实时图像存储：采用H.264高清晰视频压缩标准，支持多路图像并发无失真实时存储，分内置存储和外置iSCSI存储两种存储方式存储图像检索回放：支持按照日期、时间等条件对存储图像进行检索和多画面视频回放，回放时支持暂停、播放、停止、快进、慢放、拖动、循环播放等操作远程报警联动：支持烟感、红外探测等多种报警信号接入，能够在第一时间显示某预设报警点的视频图像，同时自动触发图像存储功能，实现报警视频图像实时存储集群和级联技术：采用媒体分发服务器集群技术实现单中心容量的无缝扩容，采用运营级视频监控平台级联技术实现分级管理模式，使得系统具备强大的扩容能力支持WCDMA/TD-SCDMA/CDMA EVDO 3G手机客户端访问 12.3 业务功能支持点对点网真高清视频支持高清录播、点播、直播功能支持多点高清视频支持监控视频上墙视频会议中调取监控图像 12.4 强大性能具备电信级的稳定性，支持7×24小时不间断工作支持召开多组会议更高的稳定性，采用嵌入式系统

普通式双柱汽车举升机设计

目录摘要 (1) 1 举升机的方案拟定 (1) 1．1 举升机的基本情况 (1) 1．1．1 常用汽车举升机的结构类型 (1) 1．1．2 汽车举升机的主要参数 (1) 1．2 汽车举升机的主要结构与要求 (2) 1．2．1举升装置的要求 (2) 1．3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2) 2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3) 2．1 举升装置 (3) 2．2 立柱 (4) 2．3 支撑机构 (5) 2．4 平衡机构 (6) 2．5 保险机构 (6) 3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7) 3．1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7) 3．1．1 主立柱的截面特性分析与计算 (7) 3．1．2 主立柱的强度分析与验算 (9) 3．1．3 主立柱的刚度计算 (15) 3.2 托臂的强度校核 (15) 3．2．1 托臂的截面特性 (15) 3．2．2 托臂的强度核算 (16) 3．2．3 从托臂处考虑挠度情况 (18) 4 液压系统 (19) 4．1 液压系统工作原理 (19) 4．2 液压缸活塞杆受压校核 (20) 4．2．1 液压缸活塞杆强度验算 (20) 4．2．2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20) 5 结论 (21) 参考文献 (21)

普通式双柱汽车举升机设计摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要求。本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。它的特点是：①性能可靠，低能耗，操作方便；②无横梁，结构简单；③非对称托臂可伸缩，保证了安全性；④托脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，

剪式举升机安全操作规程(最新版)

剪式举升机安全操作规程(最新版) The safety operation regulations are the guiding documents for the safe operation of the post. It stipulates the specific details of the safe operation methods of the post. ( 操作规程) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

剪式举升机安全操作规程(最新版) 本设备在正常情况下每6个月进行一次保养（由专业工程师进行），在日常使用中，操作者应时刻注意设备的运行状态，如有异常，即刻停止使用，并通知有关部门解决故障。操作方法与注意事项： 1、车辆正确停放到位后通过控制杆即可升降车辆。 2、在升降过程中注意两边是否平衡运行，否则停止升降。 3、在升到工作高度后确保保险钩落槽后方可到车下工作。 4、在下降时确保两边保险同时打开。 5、在升降过程中车辆下边及附近没有人或物体。具体保养规程如下： 1、注意防止尘土与沙土进入液压系统，如有则及时清洁。 2、定期清理举升机滑动部分的尘土（如连接销、滑块、滑

块导轨）。 3、使用当中注意检查安全锁钩，并用润滑脂清洁其表面。 4、定期加注黄油脂（从加注孔处）。 5、定期检查液压缸的密封性，如有损坏应及时更换。 6、定期查看液压油是否缺少。 7、剪式举升机使用46号抗磨液压油，每18个月更换一次，第一次更换为三个月，更换时首先清除油箱内所有的液压油，方可加注新油。可在本位置填写公司名或地址 YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION

剪式汽车举升机设计

摘要双铰接剪叉式举升机的设计是在原由的剪叉式升降台的基础上，运用现在的灵活性、安全性、经济性等指标；结构以能够满足灵活性要求较高的汽车维修需要为前提,通过不同型号和响应福建达到满足物流、汽车维修等性能要求。通过对双铰接剪叉式举升机机构位置参数和动力参数的技术，结合具体实例，对机构中良种液压缸布置方式分析比较，并根据要求对液压传动系统个部分进行设计计算最终确定液压执行元件-液压缸，通过对叉杆的各项受力分析确定台板与叉杆的载荷要求，最终完成剪叉式液压升降台的设计要求。关键词：举升机剪叉式液压

Abstract Double-hinged scissors lifts in the design of the previously scissors lifts on the basis of the present application flexibility, security, economic and other indicators, structural flexibility to meet higher requirements of vehicle maintenance the need for premise, and the response by different models to meet Fu jian logistics, vehicle maintenance, and other performance requirements. Through the double-hinged scissors lifts Position parameter and the dynamic parameters of technology, combined with specific examples, the agency improved in the hydraulic cylinder layout analysis and comparison, and in accordance with the requirements of part of a hydraulic system design and calculation of final Pressure implementation components - hydraulic cylinder, through analysis of the fork-defined plate and fork-load requirements, the final completion of scissors hydraulic lifts the design requirements. Key Words：Cage assembly Scissors forks are dyadic Hydraulic pressure

【汽车行业】普通式双柱汽车举升机设计

目录摘要 (1) 1举升机的方案拟定 (1) 1．1举升机的基本情况 (1) 1．1．1常用汽车举升机的结构类型 (1) 1．1．2汽车举升机的主要参数 (1) 1．2汽车举升机的主要结构与要求 (2) 1．2．1举升装置的要求 (2) 1．3普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2) 2普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3) 2．1举升装置 (3) 2．2立柱 (4) 2．3支撑机构 (5) 2．4平衡机构 (6) 2．5保险机构 (6) 3普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7) 3．1普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7) 3．1．1主立柱的截面特性分析与计算 (7) 3．1．2主立柱的强度分析与验算 (9) 3．1．3主立柱的刚度计算 (15) 3.2托臂的强度校核 (15) 3．2．1托臂的截面特性 (15) 3．2．2托臂的强度核算 (16) 3．2．3从托臂处考虑挠度情况 (18) 4液压系统 (19) 4．1液压系统工作原理 (19) 4．2液压缸活塞杆受压校核 (20)

4．2．1液压缸活塞杆强度验算 (20) 4．2．2液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20) 5结论 (21) 参考文献 (21) 摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要求。本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。它的特点是：①性能可靠，低能耗，操作方便；②无横梁，结构简单；③非对称托臂可伸缩，保证了安全性；④托脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，对各种车辆的适应性扩大了；⑤与螺杆式的举升机相比，使用寿命较长； ⑥价格低廉，拥有的市场份额较大。关键词：普通式，双柱举升机，结构特点，非对称式，机械结构设计，液压驱动，截面特性

实验室互联互通系统解决方案

实验室互联互通系统解决方案应用说明实验室作为科研成果研发、产品展示的主要平台，不仅提供软硬件产品成功商业案例、原理与特点、学术与经济价值的生动展示，而且能进一步提供教育培训、仿真场景交互体验、远程调试等高级功能。人们开始认识到实验室在各个领域的应用价值，它除了可以辅助科研工作,在实验教学方面也具有如利用率高,易维护等诸多优点.近年来,国内许多大量新建的实验室根据自身科研和教学的需求建立了一些集图像、声音、传输和控制在一起;交流无阻碍的、快速的、方便的、亲切的，就像面对面一样的互联互通实验室。各个实验室系统互联互通，实现数据传输、控制的结合，音视频媒体信息。目前大多数实验室仍以矩阵为核心做数据传输，所有信号源连接至矩阵，再输出到大屏应用中常见的问题信号源多(包括网络信号)、信号源分散、距离远，布线复杂。信号源之间无法形成有效的共享(互联互通)，信号调度管理困难 a. 实验室之间孤立存在：大部分实验室无法形成音视频信号互通、 b. 实验室之间的数据传输系统：通常距离较远时，需要接入到光纤传输系统; c. d. 多屏拼接处理器：稳定性差，性能差，显示画面延迟时间至少要在10多秒甚至20秒以上，计算机信号刷新速度慢。 e. 多个子系统，信号通过光收发器和信号矩阵接入，系统架构十分复杂，故障环节多，严重影响系统的易用性、维护性、安全性和稳定性; f. 切换预案速度慢，至少要10多秒，影响实验决策;

g. 环节多，传输和交换部分无法兼容全高清的方式，高清视频应用有瓶颈; h. 长距离的传输，使信号衰减严重，影响图像质量; i. 多个系统监控大屏，各自孤立，严重影响信号的共享和分配; j. 扩展性差：信号矩阵有一定的容量，增加信号输入是个大问题; 解决方案针对当前需求，威视讯达设计一套针对多机并行分布实时信号采集传输，通过网络将各构建一个统一的信息共享、实时沟通、音视频交互、多业务综合集成的互联互通实验室。北京威视讯达科技有限公司提供了一套完整的端到端的互联互通解决方案，为实验人员提供音视频交互、数据回传等业务的互联互通解决方案。该套设备通过IP基础架构解决了多个实验室直接的视频、语音采集、回传，使现场数据真实、可靠、及时的反应给实验人员以及实验观察人员，从而带动和促进建立快速反应机制。

汽车举升机的设计_机械原理课程设计

机械原理课程设计设计题目：汽车举升机设计

目录第1章绪论.....................................3-4 1.1设计课题地目地及意义 (3) 1.2设计内容及设计方法……………………………………3-4 第2章举升机方案地拟定……………………………………4-5 第3章剪式举升机地设计…………………………………5-10 3.1剪式举升机地结构设计…………………………………5-9 3.2剪式举升机液压系统和电气系统地设计………………9-10 第4章双柱液压举升机地设计……………………………11-16 4.1双柱液压举升机地结构设计……………………………11-15 4.2双柱液压举升机液压系统设计 (16) 第5章结论………………………………………………16-17 参考文献 (17) 第1章绪论 1.1设计课题地目地及意义本设计采用计算机CAD/CAE 对剪刀式举升机、子母剪刀式举升机、双柱式举升机进行结构设计，提高产品地综合性能和安全可靠性.计算机CAD/CAE技术是一种崭新地产品开发技术，是国际上20世纪80年代随着计算机技术地发展而迅速发展地一项计算机辅助工程技术.该技术一出现，立即受到了工业发达国家地有关科研机构和企业公司地极大重视，许多著名地制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自地产品开发，取得了良好地经济效益. 现今，在我国利用CAD/CAE技术对汽车举升机进行设计研究还尚未见成果发表.只有将汽车举升机地工程实践和计算机CAD/CAE技术结合起来，才能真正加快汽车举升机产品地发展历程，为此，本课题基于计算机CAD/CAE技术平台，利用当前CAD/CAE领域内应用比较广泛地三维软件Pro/E、有限元软件ANSYS进行汽车举升机地强度、刚度、稳定性及动态特性等方面地计算机有限元分析与研究，可以代替剪刀式举升机物理样机地前期实验，为我国汽车举升机产品地设计、技术开发方面提供更多地理论参考，进一步提高国产汽车举升机地稳定性和可靠性，提高产品地市场竞争力.该设计地研究方法，也可应用于汽车举升机及其他新产品地研究开发中，可以缩短新产品研制周期，减少研制经费，提高设计精度和效率，对于国内举升机地发展具有重大地现实意义. 1.2设计内容及设计方法 1.2.1设计内容

双柱机械式汽车举升机设计

摘要双柱机械式汽车举升机，它包括两个眶形举升柱，两个垂直滑动在该眶形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述眶形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述眶形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。关键词：滑动螺旋副；导轨；丝杠；制动器；组合开关；

Abstract Double-column mechanical vehicle lift, which consists of two orbital-shaped lifting column, the two vertical slip in the shape of the orbital movements of Sliding lifting column, two arms and two track-type care pallet, characterized Lifting column orbital shape is described by the structure of the lower floor in the end beam l l rectangular gear box gear box and the moment the short side upward on both sides of the square top of the beam column connection guide the overall composition; described lifting the orbital shape rectangular column following gear one is to install the motor drive box; and movements described in two parallel slip planes is fixed in the care of their arm through the sleeve described in track-type pallet interconnected pore spaces Keywords：Slip ；Screw guide ；screw brake ；combination ；switch；

汽车举升机

汽车举升机简介：汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备。无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。举升机国外著名的品牌有bend-pak，Rotary等，目前国内有河南意德力、JIG（金华）、汉麦克森、序达、元征、万力开AMREOC、广力、高昌、繁宝、中大、鳌福（大车、公交车、重型车辆为主）等。生产的举升机的形式也比较繁多，从立柱构造来分类，主要有单柱式举升机、双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机和地沟式举升机等。从举升机的驱动类型来分类，目前主要分为气动、液压、机械式三大类。其中尤以液动居多，机械式次之，气动最少。市场上销售的举升机主要分类有双柱式、四柱式、无柱式三大类型。双柱式按传动型式分，又分为：机械式和液压式。液压式举升机分单缸式和双缸式。汽车举升机的构造和工作原理：一、机械式双柱机 1、机械式双柱举升机的工作原理：是在每根立柱里有一套丝杆螺母传动结构，两套传动之间由藏于底架中的套筒滚子链来传递连接动力，使两根立柱里的托举系统保持同步上升。(双柱汽车举升机的举升机构的传动系统是由液压系统来驱动和控制的，由两边两个立柱里安装的液压油缸来推动连接立柱与滑台的链条，使滑台上安装的大滚轮沿立柱滚动，实现滑台的上下移动。用钢丝绳作为同步装置来保持整个举升机的同步性。托臂与立柱内的滑台相连，当滑台上下移动时就带动托臂一起移动。) 2、机械式双柱机的构造：电机，液压动力单元，油缸，钢丝绳，升降滑台，举升机臂，左右立柱！ 3 、机械式双柱机的使用方法与注意事项： a、操作使用要求：一、举升汽车１．清理干净举升机周围的环境；２．将升降臂放到最底位置；３．将升降臂缩回到最短位置；４．将升降臂向两侧摆开；５．将汽车开到两立柱之间；６．将橡胶垫安装在升降臂上，将升降臂移到汽车的支撑位置；７．按上升按钮直到橡胶垫完全接触汽车，确信是否安全；８．继续缓慢上升举升机，在确信汽车平衡状态下，将车举到需要的高度，松开上升按钮；９．按下降操作手柄将举升机下降到安全锁位置，然后可以对汽车进行修理。二、下降汽车１、清理举升机周围和下面的障碍物，并让周围的人离开；２、按上升按钮稍微举起汽车，拉开安全锁；并按下下降操作受柄使汽车下降；３、将摆臂向两端摆开，并将其缩短到最短位置；４、开走汽车。 b、注意事项：①、举升机上标注有最大安全载荷，使用时请不要超过安全工作载荷。 ②、某些前置发动机、前轮驱动车辆前面较重，当车轮、悬挂总成和油箱从车辆后部拆下时，在双柱式举升机上的车辆可能向前倾斜。 ③、找汽车坚硬部位支撑〈大多数车都设计有〉 ④、要保持平衡 ⑤、防止支撑点打滑，垫皮子防滑〈外胎〉

全省政务服务平台互联互通工作实施方案

全省政务服务平台互联互通工作实施方案根据省政府关于2016年实现省与市、县（市、区）政务服务平台互联互通的工作部署，按照统一标准、分级建设、开放共享、联动实施的原则，制定本方案。一、总体要求深入贯彻中央加快转变政府职能，推进简政放权、放管结合、优化服务的部署要求，进一步完善省级政务服务平台，加快建设和完善市、县（市、区）政务服务平台，推动实体政务大厅向网上办事大厅延伸，实施各级政务服务互联互通，大力拓展“互联网+政务服务”覆盖面，逐步实现政务服务的网络化、移动化、智慧化，努力形成全省主要行政权力“一张网”运行和企业、群众办事“一网通”，向社会提供便捷高效规范的网上政务服务。 2016年，要进一步完善省级政务服务平台，上半年基本完成市、县（市、区）政务服务平台建设任务，将行政许可事项（涉密的除外）和主要公共服务事项纳入平台管理，同步推进政务服务中心规范管理工作；7月份选取部分具备条件的市开展互联互通试点，10月底前完成省与市、县（市、区）互联互通任务并组织试运行，12月底前正式运行。

二、重点任务（一）加强政务服务平台建设。 1.完善省级政务服务平台。继续完善省级政务服务平台功能，满足承载跨层级政务服务应用的需要。建设和完善全省政务服务数据交换体系，推进跨部门、跨层级信息共享；进一步推进自建系统整合，提高政务服务信息资源利用水平和平台服务能力，为部门决策、数据分析、业务监管等个性化功能需求提供支持。建立和完善全省统一的公众身份认证系统，实现全省政务服务“一号通”。梳理全省办事所需的前置证照和办事结果证照目录，建立全省统一的电子证照库、办件库。建立健全相关规章、制度，推进电子证照、电子档案应用，建立部门间互通互认机制。建设和规范全省统一的网上政务服务缴费和物流体系，提高全流程网上办理率，减少办事人到现场次数，提高网上办事便捷度。（责任单位：省政府办公厅、省经济和信息化委、省法制办，完成时限：2016年6月底前） 2.整合建设市级政务服务平台。按照《山东省政务服务平台建设指南》（鲁政办字〔2015〕109号）要求和有关规范、标准，整合建设各市政务服务平台。已建有政务服务平台的市，应按照全省统一规范、标准对市级现有平台进行改造完善，实现与省级平台的互联互通和业务协同；尚未建设政务服务平台或现有平台改造难度较大的市，要按照全省统一规范、标准加快建设平台，也可利用全省统一的

剪式汽车举升机设计

毕业设计报告(论文) 报告(论文)题目：剪式汽车举升机设计作者所在系部：机械工程系作者所在专业：机械设计制造及其自动化作者所在班级：作者姓名：作者学号：指导教师：完成时间： 2 北华航天工业学院教务处制摘要

双铰接剪叉式举升机的设计是在原由的剪叉式升降台的基础上，运用现在的灵活性、安全性、经济性等指标；结构以能够满足灵活性要求较高的汽车维修需要为前提,通过不同型号和响应达到满足物流、汽车维修等性能要求。通过对双铰接剪叉式举升机机构位置参数和动力参数的技术，结合具体实例，对机构中良种液压缸布置方式分析比较，并根据要求对液压传动系统个部分进行设计计算最终确定液压执行元件-液压缸，通过对叉杆的各项受力分析确定台板与叉杆的载荷要求，最终完成剪叉式液压升降台的设计要求。关键词：举升机剪叉式液压 Abstract

Double-hinged scissors lifts in the design of the previously scissors lifts on the basis of the present application flexibility, security, economic and other indicators, structural flexibility to meet higher requirements of vehicle maintenance the need for premise, and the response by different models to meet Fu jian logistics, vehicle maintenance, and other performance requirements. Through the double-hinged scissors lifts Position parameter and the dynamic parameters of technology, combined with specific examples, the agency improved in the hydraulic cylinder layout analysis and comparison, and in accordance with the requirements of part of a hydraulic system design and calculation of final Pressure implementation components - hydraulic cylinder, through analysis of the fork-defined plate and fork-load requirements, the final completion of scissors hydraulic lifts the design requirements. Key Words：Cage assembly Scissors forks are dyadic Hydraulic pressure