20m空心板预制施工方案
20m空心板预制施工方案
一、工程概况
1、新疆G314线和库高速公路第五合同段建设k411+274.56分离式立体交叉桥上部构造为13+20+20+13预制空板，20m空心为后张法预应力空心板，空心板高90cm，宽124cm。全桥20m空心板高宽一致，每孔由7片空心板组成，共14片，桥梁横向通过铰缝连接成整体。
预制空心板及现浇铰缝采用C40碎石砼，预应力钢束由6根、5根фj15.24mm钢铰线组成。其锚下控制张拉预应力为1395Mpa，钢铰标准强度为1860Mpa，钢束张拉应力分别为1171.8kn，、976.5kn。
2、工程数量
（1）、中板：预制空心板砼12.04m3，安装重量30.1t。
（2）、边板：预制空心板砼12.76m3，安装重量31.9t。
14片空心板C40砼合计171.44m3，фj15.24预应力钢铰线7240.8kg，钢筋12599.7kg，波纹管100.82m。
3、张拉设备
（1）油泵：ZB4-500型2台，工作压力50Mpa；
（2）油压力表：Y-60型，精度1-5级。。。。块；
（3）张拉锚具：OVM15-6型56套，配套锚垫板、锚杯、螺旋筋。
OVM15-5型56套，配套锚垫板、锚杯、螺旋筋。
（4）千斤顶：YCWA150型2台。
（5）立式双缸压浆机ZNB6-32型1台。
二、预制场的建设（预制场布置图附后）
在四十里城原棉纺厂院内设置预制场，面积为4200m2，布置8个预制空心板底座，安装2台50T龙门吊，负责模板拼装，砼浇筑、移梁，台座用C25砼浇筑，基座顶侧面光洁平整。以利于粘贴2mm胶条或海棉，防止漏浆，台座总宽偏差小于3mm，模板用＆=4mm厚钢板加工成大块整体模板，整体拼装。
预制场地采用砼硬化，场内设钢筋（钢铰线）加工厂，存梁区，配电房，排水沟，值班室等设施。并在预制场旁边设有砼电子计量拌合站，砂石料、水泥库房、居民区、水塔。
所有空心板均集中预制，预制场的砼通过砼搅拌运输车运至预制地点，龙门吊提升入模，空心板的移动和存放由龙门架来完成。
三、施工方案
1、空心板预制（后张法预应力空心板施工工艺框图见后）
（1）、钢筋制作与安装：首先在底座上标出主筋、箍筋、端模、变截面位置，先按尺寸摆放底层筋，将箍筋倒放，然后摆放主筋，并将主筋与底座箍筋进行绑扎，然后绑扎顶层，分布筋，先绑扎中部钢筋，后绑扎端部钢筋。（2）、波纹管安装：为减少波纹管成品的运输中造成损坏，波纹管采用厂家统一加工，运至现场，波纹管加工长度5m一根，接头用直径大一号波纹管连接，然后用胶带密封，接头波纹管的厚度与胶带封厚度之和不大于3mm，确保接头连接密封，防止浇筑砼时堵塞管道，将制好的符合要求的波纹管安
装进钢筋骨架，并用定位钢筋固定，确保位置准确，严防错位和下垂，如管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变，适当挪动钢筋位置.6束钢绞线外波纹管内径65mm。外径72mm，5束钢绞线外波纹管内径55mm。外径62mm。
（3）模板安装:
①台座两侧模板拼接处粘贴止浆海棉，模板表面涂刷脱模剂，并将锚垫板固定在端模上。
②模板正式安装前，进行试拼，调整，打磨内表面，各接缝部位贴海棉胶条，防止漏浆，安装模板，从端模开始，接着安装侧模，同时，密封波纹管与锚垫板结合处，将螺旋筋调整至与锚垫板结合处，模板安装，调整、加固后，检查各部位几何尺寸，无误后进行下道工序。
③砼浇筑：浇筑前严格检查预埋件是否齐全，位置是否准确无误后方可浇筑，空心板砼设计为C40，严格控制砼配合比及骨料粒径，最大粒径不得大于4cm，空心板端2mM范围内及锚下砼局部应力大，钢筋密，要求早期强度高，骨料粒径不大于。。。cm。保证间隙填充密实，砼采用电子计量拌合，水平运输采有砼搅拌动输车，龙门吊起吊入模，砼浇筑方向从空心板的一端循序渐进至另一端，先浇底层砼10cm厚，待底层砼振捣密实后，穿八角芯模，（采用卷扬机拉），然后充气，芯模的充气压力不超过0。035Mpa，然后检查芯模是否有漏气，芯模与端模板接缝是否紧密，如果不紧密，采用海棉或毛毯条进行堵塞。防止漏浆，如果芯模漏气，应立即找到漏气的地方，将其刷毛，用冷补胶补严。
最后浇筑顶层砼，底层和顶层时间间隔不超过1小时，严禁振捣中振动
棒碰撞波纹管，防止波纹管破裂和移位，振捣时采取必要的措施，保证锚具处及端部砼密实，特别是锚下砼，应充分振捣蛋，严格控制其质量，选用尽量细的振捣棒，让经验丰富的振捣手负责振捣该部位的砼。
（5）砼养护：砼浇筑完毕后，立即用湿润的毛毯覆盖，终凝后洒水养护。
（6）拆模：拆除胶气囊芯模的时间应根据气温关系很大，以保证砼不坍陷为度。
当梁体砼养护到一定程度，砼强度达到15-20Mpa时，即可拆模，先拆端模，而后拆端模，依次从两端向中间拆，拆模后梁体表面应立即遮盖养护。
（7）穿钢绞线：梁体砼浇筑完毕后，及时检测预留孔道，如有堵塞需及时清孔，当穿钢束时，把每束钢绞线依次编号，每1。5料的间距用铁丝绑扎，然后再穿束。
为了防止预留孔道被堵塞，在浇筑前波纹管孔道内穿22m长外径为5cm塑料管，在从砼浇筑时至砼初凝，这过程中要不断抽动塑料管，防止水泥堵塞孔道。
（8）张拉时间不少于一天，且当锚下砼（梁端2m）强度达到。。。，标准强度后，先进行试拉，确认无误后，方可张拉预应力钢束，两端同时张拉和顶锚，预应力钢束张拉方法采用双控张拉，同量控制张拉力及伸长值，钢绞线采用符合美国标准（ASTMA416-92a）中的270级低松驰钢绞线，锚具采
用具有良好自锚性能的OVM锚具，根据施工规范，主张拉程度：0 10%k初应力 20% 100% （持荷2min锚固）。张拉时，对称逐级
张拉到设计要求，这样可避免侧面弯值过大，一次张拉到位，钢绞线受力不
均，每次张拉观察压力表数值，测量记录伸长值，检查有无断丝、滑丝现象，
并记录起拱值，看是否在设计要求范围内，伸长值要控制在6%，不断总结
经验，取得经验依据，张拉完毕后，不立即割断工作长度范围内的钢绞线。
16m空心板预制施工方案
一、工程概况
1、新疆G314线和库高速公路第五合同段建设k416+064.58后张预应力通道桥上部构造为3-16m预制空板，16m空心为后张法预应力空心板，空心板高75cm，宽124cm。全桥16m空心板高宽一致，每孔由20片空心板组成，共60片，桥梁横向通过铰缝连接成整体。
预制空心板及现浇铰缝采用C40碎石砼，预应力钢束由5根фj15.24mm 钢铰线组成。其锚下控制张拉预应力为1395Mpa，钢铰标准强度为1860Mpa，钢束张拉应力为976.5kn。
2、工程数量
（1）中板：预制空心板砼8.86m3，安装重量30.1t。
（2）边板：预制空心板砼10.35 m3，安装重量31.9t。
60片空心板C40砼合计549.48m3，фj15.24预应力钢铰线22896kg，钢筋44533.2kg，波纹管20374.2m。
3、张拉设备
（1）油泵：ZB4-500型2台，工作压力50Mpa；
（2）油压力表：Y-60型，精度1-5级4块；
（3）张拉锚具：OVM15-5型480套，配套锚垫板、锚杯、螺旋筋。
（4）千斤顶：YCWA150型2台。
（5）立式双缸压浆机ZNB6-32型1台。
二、预制场的建设（预制场布置图附后）
在四十里城原棉纺厂院内设置预制场，面积为4200m2，布置8个预制空心板底座，安装2台50T龙门吊，负责模板拼装，砼浇筑、移梁，台座用C25砼浇筑，基座顶侧面光洁平整。以利于粘贴2mm胶条或海棉，防止漏浆，台座总宽偏差小于3mm，模板用δ=4mm厚钢板加工成大块整体模板，整体拼装。
预制场地采用砼硬化，场内设钢筋（钢铰线）加工厂，存梁区，配电房，排水沟，值班室等设施。并在预制场旁边设有砼电子计量拌合站，砂石料、水泥库房、居住区、水塔。
所有空心板均集中预制，预制场的砼通过砼搅拌运输车运至预制地点，龙门吊提升入模，空心板的移动和存放由龙门架来完成。
三、施工方案
1、空心板预制（后张法预应力空心板施工工艺框图见后）
（1）、钢筋制作与安装：首先在底座上标出主筋、箍筋、端模、变截面位置，先按尺寸摆放底层筋，将箍筋倒放，然后摆放主筋，并将主筋与底座箍筋进行绑扎，然后绑扎顶层，分布筋，先绑扎中部钢筋，后绑扎端部钢筋。（2）、波纹管安装：波纹管采用厂家统一加工，运至现场，波纹管加工长度8m一根，接头用直径大一号波纹管连接，然后用胶带密封，接头波纹管的厚度与胶带封厚度之和不大于3mm，确保接头连接密封，防止浇筑砼时堵塞管道，将制好的符合要求的波纹管安装进钢筋骨架，并用定位钢筋固定，
确保位置准确，严防错位和下垂，如管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变，适当挪动钢筋位置.5束钢绞线外波纹管内径55mm。外径62mm。
（3）模板安装:
①台座两侧模板拼接处粘贴止浆海棉，模板表面涂刷脱模剂，并将锚垫板固定在端模上。保证锚垫板与波纹管垂直。
②模板正式安装前，进行试拼，调整，打磨内表面，各接缝部位贴海棉胶条，防止漏浆，安装模板，从端模开始，接着安装侧模，同时，密封波纹管与锚垫板结合处，将螺旋筋调整至与锚垫板结合处，模板安装，调整、加固后，检查各部位几何尺寸，无误后进行下道工序。
③砼浇筑：浇筑前严格检查预埋件是否齐全，位置是否准确无误后方可浇筑，空心板砼设计为C40，严格控制砼配合比及骨料粒径，最大粒径不得大于4cm，空心板端2m范围内及锚下砼局部应力大，钢筋密，要求早期强度高，骨料粒径不大于2cm。保证间隙填充密实，砼采用电子计量拌合，水平运输采有砼搅拌动输车，龙门吊起吊入模，砼浇筑方向从空心板的一端循序渐进至另一端，先浇底层砼10cm厚，待底层砼振捣密实后，穿八角芯模，（采用卷扬机拉），然后充气，芯模的充气压力不超过0.035Mpa，然后检查芯模是否有漏气，芯模与端模板接缝是否紧密，如果不紧密，采用海棉或毛毯条进行堵塞。防止漏浆，如果芯模漏气，应立即找到漏气的地方，将其刷毛，用冷补胶补严。
最后浇筑顶层砼，底层和顶层时间间隔不超过1小时，严禁振捣中振动棒碰撞波纹管，防止波纹管破裂和移位，振捣时采取必要的措施，保证锚具
处及端部砼密实，特别是锚下砼，应充分振捣实，严格控制其质量，选用尽量细的振捣棒，让经验丰富的振捣手负责振捣该部位的砼。
（5）砼养护：砼浇筑完毕后，立即用湿润的毛毯覆盖，终凝后洒水养护。
（6）拆模：拆除胶气囊芯模的时间应根据气温关系很大，以保证砼不坍陷为度。
当梁体砼养护到一定程度，砼强度达到2.5Mpa时，即可拆模，先拆端模，而后拆端侧模，依次从两端向中间拆，拆模后梁体表面应立即遮盖养护,并且将紧帖侧模的钢筋扳出。
（7）穿钢绞线：梁体砼浇筑完毕后，及时检测预留孔道，如有堵塞需及时清孔，当穿钢束时，把每束钢绞线依次编号，每1.5m的间距用铁丝绑扎，然后再穿束。
为了防止预留孔道被堵塞，在浇筑前波纹管孔道内穿18m长外径为4cm 塑料管，在从砼浇筑时至砼初凝，这过程中要不断抽动塑料管，防止水泥浆堵塞孔道。
（8）张拉时间不少于7天，且当锚下砼（梁端2m）强度达到100%，标准强度后，先进行试拉，确认无误后，方可张拉预应力钢束，两端同时张拉和顶锚，预应力钢束张拉方法采用双控张拉，同时控制张拉力及伸长值，钢绞线采用符合（ASTM A416-97）中的低松驰钢绞线，锚具采用具有良好自锚
性能的OVM锚具，根据施工规范，张拉程序： 0 10%δk初应力 20%δk 100%δk（持荷2min锚固）。张拉时，对称逐级张拉到设计要求，这样可避免侧面弯值过大，一次张拉到位，钢绞线受力不均，每次张拉观察压力表数值，测量记录伸长值，检查有无断丝、滑丝现象，并记录起拱值，看是否在设计要求范围内，伸长值要控制在6%，不断总结经验，取得经验依据，张拉完毕后，不立即割断工作长度范围内的钢绞线。
（9）孔道压浆：张拉完毕后宜尽早进行压浆工作，在张拉完毕10h左右，预应力筋、锚具稳定后，即可进行预应力孔道压浆。
1、水泥浆的技术条件
a、水泥的强度：
水泥浆的强度（7.07*7.07*7.07cm立方体试模28d龄期强度）等级为M40。
b、水泥浆的配制
配合比：孔道压浆根据孔道压浆形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验确定，采用纯水泥浆，水灰比控为0.4-0.45，掺入适量的减水剂时，水灰比可减小到0.35，水和减水剂对预应力筋无腐蚀作用。
水泥浆的主要技术条件：
水泥：新疆天山股份（塔什店）P.0 42.5。
泌水率：最大泌水率不超过3%。拌合后3h泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸收。
水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。
c、水泥浆的拌合：
先下水再下水泥,拌和时间不少于1min,灰浆过筛后存放于储浆桶内,此时桶内灰浆仍要低速搅拌,并保持足够的数量以保证每根管道的压浆能够一次连续完成,水泥浆自调制时间至压入管道的时间不超过40min。
B、压浆工艺
a、孔道压浆的顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完，若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。
b、压浆管路长度不宜超过25m，每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保证孔道内的水泥浆在有压状态下凝固，整个压注系统及胶管各阀门处内径不小于10mm，以防堵塞。
c、预应力筋张拉后，应尽早进行孔道压浆，一般不宜超过14d，压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端各压浆一次，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般为30min—45min，
也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满，对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。
d、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加。
四、成品保护
压浆完毕后，用薄片砂轮机切断多余的钢绞线，按设计留35cm的钢绞线头，用砼封裹，防锈蚀。是结构连续处，梁端不封锚，是伸缩缝端，立模用与梁同标号的混凝土封闭端头。
刚压完浆的空心板，不许立即起吊，需等压浆达到一定强度，方可移梁。
五、质量标准
压浆要密实，水泥浆各项指标符合设计及规范要求。
六、安全措施
1、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、教育经常化。
2、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
3、认真执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事
项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。
4、认真组织施工人员学习有关安全工作的法规、制度及其它有关文件，树立、提高施工人员的安全意识，根据工程的特点，编制详细的各工序的安全操作规程及安全措施，施工生产严格按照操作规程标准化、正规化施工。
5、对新工人或变更工种的工人都要进行上岗前培训，考试合格后发给合格证，必须持证上岗。
6、在进行技术交底的同时，要进行安全工作交底，并做好技术交底和交接班记录。
7、施工现场内的人员，必须配有安全帽等劳动保护用品。
8、设置标准的配电箱和移动电箱，实行三级保护，电缆应架空铺设，夜间应有足够的照明，非电工人员不得动用电器设备。非专业人员不得私自违章操作，加强对龙门吊等机械车辆的管理，坚持定机、定员、定责。
9、机械设备要严格操作制度，严禁野蛮作业，定期检查设备的安全可靠性，钢丝绳每天检查。
10、雨季施工时，应注意防滑措施。
11、做好工地的防火、防电，防食物中毒事故的发生。
12、制订安全检查目标奖罚制度，针对工程情况，每天进行自检，项目部不定期检查，并对检查出的问题，限期整改，并与奖罚挂钩。
七、环境保护措施
1、本标段环保的重点为水资源的利用和防护，路边农田的防尘污染，防噪音，以及水土保持，道路保持等工作。
2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环境保护工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉地遵守环保的各种规章制度。
3、自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。
4、运输砂石料及土方的车辆要进行覆盖，保持清洁上路，不得抛洒，并有专人负责保持清洁。
5、要减少施工噪音和粉尘对临近群众的影响，对发电机等大型机械要采取简易的防噪措施。机动车在工地上行驶通过限速等措施，避免产生灰尘，便道经常洒水减少灰尘的污染，现场易生粉尘的细料存放及运输要加以遮盖。
6、现场设备、污水、生活区垃圾集中统一处理，禁止在工地焚烧残留的废物，造成空气污染。
后张法预应力筋相关数据计算
预应力筋采用低松驰钢绞线,钢绞线直径为15.24mm,钢绞线标准强度R b y=1395Mpa,截面积A=140mm2,弹性模量E=1.95×105Mpa，孔道采用预埋波纹管成型，μ=0.22，K=0.0015，预应力钢束由5根Фj15.24钢绞线组成，其
锚下控制张拉应力为1395Mpa，钢束张拉力分别为976.5KN。
钢绞线伸长值计算：
公式：L=P×L/Ay×Eg
P=P×[1-E-(KL+μθ)]/KL+μθ
采用两端张拉L=2P×L/Ay×Eg
七、空心板吊装
1、该桥上部构造为。。。孔。。。预制砼空心板梁，全长。。。米，每孔20片空心板梁，共计。。。片。
根据现有条件及现场施工条件和该桥的具体特点，决定采用2台25T吊车进行现场吊装安装、落梁、就位。
2、准备工作
在空心板梁吊装之前应做好以下准备工作：
a、根据现场情况，以安全可靠的经济，简单为原则，制定施工方案；
b、架设地点上空安全高度有无保证；
c、电力来源情况、预制梁的机械运输道路条件；
d、对预制好准备梁设的空心板梁进行检查、验收；
e、盖梁和支撑垫石及永久性支座的检查验收和精确放样、高程复核；
f、架桥安装设备的各项应力和安全性验算；
g、吊装之前，召开全体吊装人员参加的准备动员会，并进行现场技术交底。
3、吊装方案
1）采用两台25T自行式吊车吊装，13m空心板边板为15.62T，可以满足吊装要求及安全要求，用两台吊机各吊住梁的一端，同步提升将梁吊起后，架设安装，在安装过程中，要注意构件的重心位置，并且要在验算其稳定以性和采取确保平衡状态措施后，方可进行吊装工作，起吊砼梁板时，捆绑吊距梁端悬出的长度不得超过设计规定，以防止捆绑吊点梁顶面超过容许应力而使梁开裂破损。
2）板梁的移运、堆放
使用平板拖平和超长拖车运输板梁，车长应满足支承点间距要求，板梁装车时须平衡放正，使车辆承重对称均匀，板梁支点及相邻两构件间，须垫上麻袋或草帘，以免损坏车辆和构件以及板梁间相互碰撞，为防止车辆在途中转弯，支点处须设活动转盘，以免碰伤砼。运输道路需进行平整，以保证运输颠簸历害，必要时进行防治措施，如在板梁装上平板拖车的垫要上后，于构件中部设一立柱，用钢丝绳穿过两端吊环，中间搁在立柱上，并以花篮螺丝将钢丝绳收紧，这样构件在运输途中不致发生负弯距。
3）梁堆放装配式构件时的注意事项
a、堆放构件的场地应整平压实，不能积水；
b、构件应按吊运及安装次序顺号堆放，并注意在相邻两构件之间留出适应通道。
c、堆放构件时，应按构件刚度及受力情况平放，并保持稳定。
d、构件堆放时应设置在垫木上，吊环不应向上，标志应向外，构件砼养护期未满的，应继续洒水养护。
e、水平堆梁构件时，其堆梁高度按构件强度、地基承载力、垫木强度以及堆梁的稳定性而定，该梁应控制在三层。
f、堆放构件须在吊点处设垫木，层与层之间应以垫木隔开，多层垫木位置应在一条垂线上。
g、雨季应注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破环。
一、梁板的落位
1、安装前对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石应用水灰比不大于0。5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面高程符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前，必须进行养护，并保持清洁。
2、板式橡胶支座上的安装温度应符合规定要求。
3、预制板的安装直至形成结构整体各阶段，都不允许板式支座出现脱空现象，并应逐个进行检查。
4、安装前线路中心线和墩台中心高程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线，支座纵横中心线、梁板端头横线及支座底部轮廓
线，在梁端横线上定出各片梁底部边边缘的点。
5、在每片梁板的两端应标出梁的竖向中心线。梁两个端面帮竖向中线应互相平行。
6、落位时，在梁板侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位。
7、在梁、板端的顶部中心挂线锤，根据梁端面上的竖向中线检查梁是否正直并不向两侧倾斜。
8、梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置应以梁的纵向中心线为准。
四、吊装注意事项：
1、架设现场要严格实行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。
2、参加梁设的操作人员要有明确分工，并建立岗位责任制，劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。
3、吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。
4、对各种吊装设备要定期检查站和维修。
5、在落梁时，过程中要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。遇下列情况应停止吊运安装作业
1）梁体构件未达到设计的吊装强度；
2）吊装设备需维修；
3）自然条件恶劣，影响工作进行。
四、质量保证措施
1、对有锈蚀的钢筋进行除绣，合理调正作业程序使绑扎成形后的钢筋能及时浇筑，不可存放时间长，且存放期间应加以覆盖。
2、钢筋焊缝饱满，双面搭接焊时，搭接钢筋应向一侧弯折使轴心在同一直线上。
3要经常对摸板进行校正和清理以使摸板能安装后保证准确的尺寸。
4浇筑前，浇筑中都要对摸板及预埋件进行反复检查。不使出现差错。
5砼浇筑必须连续进行完成。
6砼的振捣要均匀密实。
7对砼的养护要及时，并视天气情况采取必要措施。
8预制厂场地要严格硬化，并设排水沟，不使积水。避免底座变形。
五、安全生产保障措施。
1建立以项目经理为首的安全保证体系，设置专职安全员，组成安全小组，履行保证安全的一切工作。
2制定安全管理制度，组织在线职工对管理制度进行学习，使不断树立，并强化安全意，树立安全第一的思想观念。
3对操作工人要进行工作的安全技术交底，使严格按照技术交底
的要求进行操作。杜绝事故发生隐患
4对已发生现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出纪录，及时改正。落实到人。
5对新工人或变更工种的工人要进行上岗前的培训，考试合格后发合格证，必须保证上岗。
6施工现场内的人员，必须配有安全帽等劳动保护用品，
7设置标准的配电箱和移动电箱，实行三及保护，电缆应架空铺设，夜间应有足够的照明，非电工人员不得动用电器设备，非专业人员不得私自违章操作，加强对龙门架等机械车辆的管理，坚持定机、定员、定责。
8定期检查设备的安全可靠性，钢丝绳每天检查。
9做好工地的防火，防电、防食物中毒事故的发生。
10针对工程情况，每天进行自检，项目部不定期检查，对检查出的问题，限期整改，并制定奖罚制度，与奖罚挂钩。
六、环保措施。
对预制场周边道路时常洒水防止扬尘，对生产垃圾拉运到指定地点堆放并掩埋。现场周围适当布置排水沟和集水井以利于排放污水。
对拉砂石原材料的车，要用棚布掩盖防止洒漏。
七、实验完成和批复情况。
预制所用砼的配合比，各种批次钢筋实验均已进行完毕，并得到监理工程师的批准认可。
预应力混凝土空心板施工方案
预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座 先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3。 B、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固 预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。 锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板 底模为精细磨平的水磨石砼台面板（两边镶角铁）。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合，模板顶设耳孔拉杆固定，模板脚用木楔固顶，沿纵向每2-3米设花蓝斜拉勾加强模板稳定。
预制空心板梁施工方案
阿拉尔市塔里木大道交通桥工程预制空心板专项施工方案
承包人：新疆阿拉尔南口建筑公司309项目部 日期：2013年7月3日 一、工程概况． 预制场选址：根据施工现场实际情况，预制场设置在本工程北侧，具体内容详见施工现场平面布置图；本桥梁工程上部结构采用9—20m预应力钢筋砼空心板，梁长为19.96m，高0.95米，全桥共306片梁。 二、施工部署
三、上部结构． 空心板施工工艺框图
1）、预制梁场地、钢筋加工棚场地、砂石料场地进行40cm天然砂砾回填、平整、洒水、碾压场地平整以及场地C10砼硬化。 2）、对处理好的硬化地基，用C30砼浇筑台座20m*1.24m*0.3m作为空心板底模，部分地方加筋埋设。台座两端1.5m范围内设置一层φ8钢筋网片，双向间距为15cm。 台座模板安装固定用对拉螺杆来完成，预埋φ25mmUPVC套管，间距为50cm。台座空心板吊点处设置10cm宽，8cm深的兜底槽，为保证兜底吊装，需每次吊装完重新对台座兜底槽进行抹砂浆（M15）。 3）、由于场地面积有限，我部共计浇筑73个台座，台座砼浇筑完成,对预制梁场台座四周设置20m*0.3m*0.1m r=0.05m的C30混凝土排水沟，防止积水影响台座基础产生不均匀的沉降。 4)、拌合站的建设 由于空心板砼为高标号混凝土、水化热较大不利于长途运输，我部采用自拌混凝土，在梁场架设一台1200型、一台1000型拌合站，1000型拌合站作为备用。
5）、在工程开始前，确保空心板施工人员、机械、材料的正常进场及完成进场人员的安全教育。空心板侧模、端模以及芯模采用定型钢模，空心板台座清理后，铺设地板革后即可进行钢筋成型和安装。 2、钢筋加工及模板安装 1）、钢筋加工在钢筋加工场完成，其水平运输采用25m平板车完成。钢筋绑扎及支模在预制场完成。 钢筋连接：以丝接为主；绑扎或焊接，其接头总数均不能在同一断面上大于50%，其绑扎搭接、焊接搭接长度必须符合设计规范要求，严格按照图纸施工。 2）、在空心板预制场台座上先进行空心板底板及腹板钢筋绑扎，并按设计坐标布设波纹管及定位筋。绑扎时必须按设计图纸及施工规范进行，保持钢筋间距、尺寸准确。钢筋保护层采用砼垫块形成且保护层厚度满足设计要求。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。 3)、模板垂直运输采用16T吊车，水平运输采用50装载机，模板安装由机械、人工配合来完成。底板及腹板钢筋绑扎好后方可进行芯模安装，安装顺序从梁的一端依次组装至另一端。为确保芯模的位置及底板厚度，必须设置@700mmφ16马蹬筋，。1.2m每根长 4）、芯模安装后，即可进行顶板钢筋绑扎； 5）、顶板钢筋绑扎完后方可进行侧模、端模安装。先在端模上安装锚垫板，锚垫板应与两端封头模板同时定位固定，锚垫板平面必须与管道中心线垂直，锚垫板孔中心与管道中心线一致。侧模、端模安装时调好高度和垂直度，在外模底口，设对拉螺丝拉紧，预埋φ25mmUPVC套管，间距为40cm，不致跑模漏浆。侧模、端模斜支撑由50钢管固定在φ16@500mm锚固筋上完成，锚固筋沿板梁的四周布设，其间距为500mm，长度为30cm。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。 3、混凝土浇注、养护 1）、C50混凝土拌制：按照实验室出具的配合比、并经监理审批过的配合比进行拌制。拌制中，施工用电不能中断，采用315KW发电机作为备用电源。 2）、空心板混凝土浇筑 对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查完全符合图纸及技术规范要求并经监理工程师签字批准后，方可浇筑混凝土。砼由拌和站集中拌和，料重由电子计量系统控制，不合格的材料坚决不用，砼由罐车运输、搭设溜槽入仓。 浇筑混凝土前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。混凝土浇筑前，应严格控制混凝土的和易性和坍落度。 自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过 1m。 对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。 浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端循序进展至另一端。分段长度为2m—4m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。 振捣由经验丰富的工人师傅振捣，做到内实外光。由于夏季气温过高，防止混凝土表面裂缝的产生，空心板梁混凝土浇筑完成，待表面收浆后，要对梁面进行压抹、刷毛、湿毡覆盖养护处理。施工中按要求现场制作砼试块，以同条件养护试块强度作为预应力张拉的控制条件。
先张法预应力空心板施工方案完整版
先张法预应力空心板施 工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录
先张法预应力空心板施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 （1）混凝土：C50混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。C40混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。 （2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。Ep=×105MPa，松弛率ρ=，松弛系数ξ=。 （3）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值： 竖向日照正温差T1=14℃，T2=℃,A=300mm； 竖向日照反温差T1=℃，T2=℃,A=300mm。
预制20m预应力空心板梁方案说明
预制20m预应力空心板梁方案 一、工程概况 新建前抚铁路工程DK0~DK80段铁路线路，共有公路立交桥四座。分别是DK8+064m前进镇公路桥3-20m,桥面宽11.0m，DK31+496m洪河立交桥，3-20m,桥面宽7.0m,DK58+530m前锋公路桥，3-20m桥面宽7.0m，DK78+632m，二道河一号公路桥，3-20m 桥面宽7.0m，均才用后涨法预应力砼空心板梁。计81片梁，其中边梁24片，中梁57片。 二、编制依据 1、前抚铁路施工图，交通部“公路桥梁通用图” 2、前抚施-桥-01、前抚施-桥-02、前抚施-桥-0 3、前抚施-桥-03、 三、施工方案： 由于四座公路桥相距遥远，预制梁运输不便，而公路桥附近有条件进行现场预制，故拟定为就地预制，移梁存放。相应公路桥处，建打梁台座四座，以加快预制梁的生产速度。保证预制工期。 1、浇筑预制梁台座： 四处立交桥均封道施工，原砼路面可利用做台座基础，只按结构要求铺设底模即可。具体做法如附图所示：
2、模板： 预制板梁的外侧模板利用定型钢模板，芯模采用充气胶囊，为保证梁体结构尺寸的准确性，浇注砼前一定要对各型模板及胶囊进行检查和修整，做到表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度和钢度，装配时涂好脱模剂，设好拉杆，固定准确位置，防止在砼浇注时发生变形。充气胶囊要保证不漏气，无油、酸、碱等杂物。为防止胶囊上浮和偏位，用定位箍筋与外模联系加以固定，砼应对称浇注。胶囊放气时间必须保持梁体不变形的情况下进行。 3、钢筋 （1）钢筋原材符合验标，一检、二检合格，露天堆放应垫高和遮掩。 （2）吊环应用R235钢筋。
预应力空心板安装施工方案详解
台州临海油库配套码头工程预应力空心板、非预应力空心板安装 专 项 施 工 方 案 台州市椒江交通建设工程有限公司 台州临海油库配套码头工程项目部 2013年8月
编制：审核：
预应力空心板、非预应力空心板安装专项施工方案 1、编制依据 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（建标[2002]202号） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG 80（1）-2004） 《公路桥梁工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《中华人民共和国安全生产法》 《公路水运工程安全生产监督管理办法》 《建设工程安全生产管理条例》 2、工程概况 本工程为甬台温成品油管道及配套油库项目-台州临海油库配套码头工程，本工程为新建2个3000吨级油品泊位，设计年吞吐量130万吨，设计年通过能力148万吨；主要施工内容：码头作业平台、辅助用房平台、系缆墩、联桥、人行桥、栈桥等，码头及栈桥部分的土建、安装等； 3、预制空心板、非预应力空心板安装施工 3.1、预制构件类型及数量 本工程现场构件安装为60块预应力20m空心板和4块预应力16m空心板；48非预应力10m空心板，8块非预应力13m空心板。其中60块预应力20m空心板中共有边板20块，中板40块，其中边板每块重约36.3t，中板每块重约30t。非预应力10m空心板边板每块重约11t，非预应力10m空心板中板每块重约9t， 3.2、施工机械的选择 本工程的所有预制构件均在台 州临海油库配套码头工程后方预 制场制作完成。空心板计划采用拖 车由陆上运输至施工现场，先由预 制场地内的二台25t吊机吊起吊装 车，由拖车运输至栈桥施工现场， 然后由50t的汽车吊将空心板吊放
(最新整理)3B20m空心板梁预制方案(0002)
(最新整理)3B20m空心板梁预制方案
一、编制依据及原则七、施工安全注意事项
二各种工种的安全操作规程 （1）木工操作规程 （2）钢筋工操作规程 （1）混凝土工操作规程 （2）普通工岗位安全责任制 （3）电工操作规程 （4）手工电弧焊（气割）工操作规程 （5）吊机指挥员操作规程 （6）吊机司机操作规程 （7）混凝土、砂浆搅拌机操作人员操作规程 （8）卷扬机操作人员操作规程 （9）施工机械操作人员安全操作规程 1)操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不符合的机械， 不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。 7安全教育制度 8安全检查制度 （6）公司每月的定期安全检查工作由公司领导主持，质安科组织，由总工室、设备材料科、办公室及从项目部抽调的人员组成小组。对公司在建的各个工程项目进行全面的安全检查。
（7）项目部每月进行二次的定期安全检查由项目经理主持，工地安全主任(安全员)组织，技术负责人、各施工工长(施工员)等管理人员参加， 检查结果书面上报公司质安科。 （8）专项检查是根据国家、省市的各种安全活动及公司安全生产形势、各项目部的具体情况等实际需要而组织的，如：“安全月”专项检查、 消防专项检查、塔吊、施工电梯、井架等专项检查。检查工作由公司 领导主持，质安科或设备材料科组织，有关部门人员参加。 （9）经常性安全检查，是预防工作和安全检查工作中更重要的一项工作。 主要包括公司安全管理人员的日常巡回检查和项目经理、工地安全主 任(安全员)的日常巡回检查。 公司的日常巡回检查由质安科、设备材料科等科室人员进行，即在施工过程中质安科、设备材料科等科室人员随时到各项目部进行巡回检 查。 项目部的经常性安全检查必须实行“早巡视”制度，即每天早晨一上班由项目经理和工地安全人员共同对整个现场巡视一遍，之后再由安 全人员做巡回检查，发现隐患或违章立即纠正并按规定处理。 9保证安全的奖惩办法 保证水土保证4129.1262.5
空心板梁预制及安装施工方案
空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月
目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施： (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -
空心板预制施工方案
宁波杭州湾新区基础设施工程 杭州湾新区跨十塘横江桥板梁预制专项技术方案 编制人：樊作为 审核人：张志勇 上海城建（集团）公司 宁波杭州湾新区基础设施工程项目经理部 2011年4月1日
目录 第一章编制说明及编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 1、工程概况 (3) 2、技术要求 (3) 第三章施工方法及主要工艺 (6) 1、施工工艺流程 (6) 2、预应力空心板预制施工 (7) 2.1 施工准备 (7) 2.2、钢筋、预应力钢铰线制作安装 (9) 2.3、模板支立、钢筋安装 (11) 2.4、砼浇筑 (11) 2.5、砼的养护 (12) 2.6、模板拆除 (12) 2.7、预应力张拉 (13) 2.8、压浆 (14) 2.9、封端 (15) 2.10移梁存梁 (15) 3、材料机械设备表 (16) 第四章组织机构 (18) 第五章工程质量保证措施 (19) 第六章预应力张拉施工安全措施 (21)
第一章编制说明及编制依据 本工程由浙江慈溪出口加工区经济发展局建设，上海市政工程设计研究总院设计，我公司上海城建（集团）公司承担施工任务。为确保工程施工质量，保障安全，保证施工进度，满足设计和使用要求，实现“安全、优质、文明、高效”的施工目标，特编写本空心板梁预制场工程专项实施性施工组织设计。 本施工组织设计编制依据为： 1、工程合同文件； 2、施工图设计； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008。 7、本公司制定的质量体系认证程序文件。 8、安全生产、文明施工、环境保护等有关规定。 9、本公司历年的同类工程施工经验。 本施工组织设计编制原则为：本施工方案以“提高工程质量、保证施工工期、减轻劳动强度、确保安全和文明施工”为原则编制，是施工现场的指导性文件之一。
混凝土预制空心板施工方法
混凝土预制空心板施工方法 某小桥空心板长10m，宽98cm，厚55cm，共预制8片。 1、预制场布置 预制场布置在桥梁附近，占地400m2。 钢筋加工厂、模板加工厂和水泥仓库布置在倒班沟。 2、地模制做 地模采用红砖砌筑，高27厘米长、宽与预制件相同。地模的中部每隔80厘米，预留10×10厘米空洞一个用拉螺丝，顶面用1：3的砂浆抹面厚3厘米厚，空心板底模做18道。 3、钢筋制安 钢筋在倒班沟加工，东风平板汽车运到施工现场进行绑扎。钢筋绑扎严格依据施工详图和规范要求进行施工，钢筋绑扎结束后进行仔细检查防止钢筋漏扎或少扎。钢筋接头应设置在内力较小处（空心板两端的1/3处），并按规范要求进行错接头。钢筋的接头：主筋接头采用搭接单面焊连接，焊缝长度不小于10d，副筋接头采用搭接连接，搭接长度不小于35d。 4、模板制作 外侧模板采用3mm钢板制作，背肋采用70×70mm角钢作围定，Φ48mm钢管作水平联系，内拉螺丝外支撑稳固，模板安装见图1。 图1 空心板模板安装图 充气橡胶囊在混凝土浇筑前将气囊充满，待气囊下部混凝土浇筑完后，将
气囊安放就位并加固牢。 5、波纹管及钢绞线安装 钢绞线下料：钢绞线下料用砂轮切割机切割，严禁采用氧焊或电焊下料。钢绞线编束用8#铁丝绑扎，间距为1～1.5m，编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使用各根钢绞线松紧一致。钢束编好后对钢束进行编号，以防施工时出现安装混淆现象。 波纹管安装：波纹管安装前，在底板上按设计坐标测放出各片网点桩号、高程，并用油漆作上标记，按油漆上的标记计焊上井字支撑钢筋，然后安放波纹管并固定牢。波纹管安装尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管的连接处采用同型号的波纹管套接，接头长度为250mm，管两头用密封胶带封口。波纹管安装完后，对其进行仔细检查，检查管壁有无破损，接头是否密封。最后，在波纹管的最高处安装排气管，用来排除孔道灌浆时的空气。 钢绞线穿束：波纹管安装完毕后即可穿束。穿束时钢绞线端头必须包扎紧密，最好用塑料带绑扎端头以减少穿束中的阻力。 锚垫板安装：锚垫板安装时，锚垫板平面与波纹管必须垂直。 6、混凝土浇筑 混凝土由拌和站供料，自卸汽车运输，人工入仓，φ50软管振捣棒振捣。 混凝土浇筑采用分层、平仓浇筑。即：先进行橡胶气囊以下混凝土浇筑，在分两次将气囊两侧及顶部混凝土浇完。混凝土下料厚度不超过40cm。在浇筑过程中，混凝土入仓一定要及时，上层混凝土必须在下层砼初凝之前覆盖以保证接缝处混凝土结合良好，杜绝冷缝发生。在振捣过程中应随时监测模板、钢筋支撑的稳固情况，发现问题及时处理，同时应注意振动器不碰及波纹管，以避免波纹管变形及漏浆。 7、混凝土养护 混凝土浇完后派专人冲毛，冲毛结束后在混凝土上覆盖一层稻草洒水养护28天。若在冬季施工，拆模后用稻草将混凝土全部覆盖，并将板两端空洞全部用稻草封堵起来用于保温。 8、预应力钢绞线张拉
空心板梁安装方案实用版
YF-ED-J3968 可按资料类型定义编号 空心板梁安装方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
空心板梁安装方案实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、工程概况 湾里1#桥采用20m上部构造设计为预应力 简支空心板,全桥在0#、1#桥台设伸缩缝，全桥 共计一跨20米，共有空心板8片，中板安装重 量为27.1T，边板安装重量为31.2T。为确保工 程进度，我合同段计划进行20米梁板安装，为 加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安 全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁 板安装方案。 二、工期安排 计划1天安装8片空心板。梁板安装施工
拟定于20xx年12月3日~20xx年12月3日。 三、施工组织 1、劳动力 梁片安装由梁板施工队施工，该队设一个梁片安装作业班组，由以下人员组成：班长1人，起重工4人，电焊工1人，汽车驾驶员1名，技术人员1人，安全员1人，普通工4人。 2、主要施工机具设备 为了满足架梁需要，确保架梁施工安全，配备25T汽车吊2台，运梁汽车1辆，设备工作性能良好，能确保架梁工作正常运行。 3、施工组织机构 为了保证梁片安装的顺利进行，确保工程质量，梁片制作施工由项目部直接进行管理，
空心板梁预制施工方案
空心板梁预制首件工程施工方案 一、工程概况 S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）。吉首段路基土石方49.737万m3，路面67.478k m2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。 本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨第一片空心板梁；主要工程量为预应力钢绞线259Kg，C50混凝土8.4m3，C40混凝土0.33m3，HPB300钢筋407Kg，HRB400钢筋1102Kg。 二、施工方法及主要工艺 2.1施工工艺图 后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图
2.2、工艺要求 2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。 2.2.2、为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm, 应采取控制措施。 2.2.3、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。 2.2.4、空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。 2.3、空心板梁施工工艺 页脚内容2
空心板预制施工方案
钢筋砼桥首件空心板预制施工方案一、工程简介： 1 －16.0m 钢筋混凝土空心板小桥，桥梁全长28.03m ，与线路方向成90 °交角，本桥位于半径R=2950m 的平曲线内。上部构造采用钢筋混凝土空心板，下部构造采用重型桥台，明挖扩大基础。 空心板采用C50号砼浇筑，内置I级? 8、和H级①10、①12、① 14、①16钢筋。空心板宽度中板采用124cm，边板采用187cm。 根据设计图纸，本小桥共需预制16m 预应力空心板10 块，其中：1.24m 宽中板预制8 块、1.87m 宽悬臂边板2 块。空心板中板编号为ZB1、ZB2、ZB3、ZB4、ZB5、ZB6、ZB7、ZB8。边板编号为BB1、BB2。本桥首件空心板施工为中板ZB1。 三、一块中板主要工程量： 1、C50 混凝土8.41m 3 2、HPB235 钢筋329.9 kg 3 、HRB335 钢筋1061.1 kk 4、①15.2钢绞线259.2 k 5、波纹管61.4m 6、锚具15-34套 7 、锚具15-44套 8 、 天山牌52.5 水泥0.234t 四、工期计划 本桥首件空心板计划于2011 年7 月30 日开工，2011 年8 月20 日完成，工期为20 天。 五、机械、设备、人员配备 HZS-50 型强制式搅拌机1 台，BX1-500 电焊机2 台，发电机
1 台，水泵1 台，钢筋切断机1 台，钢筋弯曲机1 台，振动棒 2 台，混凝土罐运输车2辆，200t油顶2个，油泵两台，真空压浆机1台。 根据工程规模，工期要求和我单位人力资源状况，现场配备包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，在管理和技术上选用具有多年的施工经验的人员，能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。 工程负责人：李建波，技术总负责：别团校，质量负责人：田沧海，现场施工负责人：吕新民，现场技术负责人：张胜权。 劳动力配置:施工人员共25 人，包括钢筋工10 人，木工4 人，混凝土振捣工3 人，张拉压浆工人8 人。 六、施工方案 （一）施工工艺 工艺流程：预制场地平整及基座的制作—基座的检查—空心板模型的制作及加固-空心板钢筋的制作- C50砼的浇筑—空心板的 保温及养生—空心板的张拉、压浆、封端—空心板的吊装—场地清理（二）空心板预制准备工作 ⑴ 材料要求 ①钢绞线：预制预应力空心板采用标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa ，公称直径d=15.2mm ，弹性模量Ep=1.95 x iO5MPa ,松弛率0.035 ,松弛系数0.3。要求进场的钢绞线必须按规范要求取样进行抗拉和延伸率试验，检验合格后方可投入使用。钢绞线应存放在距地面 0.3m 处，用不透水的苫布或厚塑料布覆盖严密，保持清洁，且其存放和搬运过程中避免机械损伤和有害 锈蚀。 ②钢筋(I、H级钢)：对进场的钢筋按《公路工程金属试验规程》
20米空心板安装施工方案要点
毛尔盖河大桥永久治理工程空心板安装优化方案中水九局毛尔河大桥项目部 毛尔盖河大桥永久治理工程 空 心 板 安 装 优 化 方 案 编制：审核： 中国水利水电第九工程局有限公司毛尔盖河大桥工程项目部 二○一三年八月十七日
毛尔盖河大桥永久治理工程 20米空心板梁安装优化方案 一、编写依据： 1、《毛尔盖河大桥治理工程》一阶段施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80／1—2004) 二、工程概况： 本项目为四川省阿坝州毛尔盖河大桥永久治理工程，原毛尔盖河大桥交通于2011年3月中旬正式通行。大桥建成通车过后一直运行正常，毛尔盖水电站于2011年3月下旬开始下闸蓄水，随着库区水位的上升，2011年11月下旬库水水位升至高层2103m时，知木林隧道出口至毛尔盖河大桥0#桥台段路基产生沉降变形，路面开裂，公路内边坡产生沿基覆界面下错现象，0#桥台出现变形。经过应急处理方案，桥台变形已趋于稳定，现对大桥进行永久治理，永久治理阶段采用方案为：在0#桥台下边坡坡脚堆填适当的渣料，对坡脚进行堆渣反压，增加坡体的稳定性，同时在桥台上下游侧布设钢管桩，加固桥台基础；在0#桥台背墙后增设2×20m空心板，以跨越岸坡土体变形区域，然后将路线顺接至隧道洞口。 本项目为2×20m空心板梁，共2跨，每跨跨径为20米，每跨7片空心板，共14片。每片空心板梁高100cm，底宽99cm。 混凝土标号等级为C40砼，混凝土方量为168m3。空心板重量：边板36.07T，中板，32.26T。 至2013年7月24日，14片空心板梁已预制完毕。2013年8月10日完成
预应力混凝土空心板施工方案
预应力混凝土空心板施 工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座 先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于，抗滑移系数大于。 B、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固 预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。 锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板 底模为精细磨平的水磨石砼台面板（两边镶角铁）。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合，模板
空心板梁施工方案.(DOC)
预应力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概况及预制方案 一、工程概况 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片，预制梁施工在****大桥0#台后路基进行，共计5孔，45片采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。 二、预应力混凝土空心梁 ㈠主梁预制 1、施工准备 ⑴平整场地场地平整压实，排水畅通，能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m，压实、固化，砂土路基，30cm厚砂粒。 ⑵铺设龙门吊轨道，根据梁场施工平面图，按照设计要求在轨道部分作好地基处理，铺设轨道。 ⑶其它设施，台座及轨道等部位铺设电力管线，做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。
2、施工机械设备、材料准备 ⑴投入制梁的主要施工机械（具）： ⑵材料准备水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料，根据试验结果要求选择厂家和产地，由物资部门统一采购，进料时必须附有出厂合格证，并且由试验部门组织按规定抽样检查试验，合格后方可使用。
3.预制场布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况结合架梁施工方案，预制场地布置在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。 2.制梁台座 该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座，共设6个，上铺5mm 厚钢板，钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm 钢板底板，8×4槽钢做肋，铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。详见示意图：图1 图1 槽钢 钢板 混凝土基础土层 3.预制场起重设备 预制场内设起吊能力为150t 龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t 龙门吊腿高8m ，拼装跨度28m ，起重横梁采用六四式军用梁，支腿采用六五式军用墩。150t 龙门吊主要负责****预制梁的移梁存放。 4.模板制作 （1）空心板梁底模。底模采用与结构等宽及等高的钢模板，钢模板厚度为5mm 。按设计图纸定型加工，场内组装，在台座上铺设底模时，预留外反拱，
板梁预制与安装施工组织设计
先张法预应力空心板梁预制与安装施工组织设计先张法预应力空心板梁预制施工过程主要包括：基础设施施工准备工作、配合比确定、张拉预应力筋、绑扎普通钢筋、安装模板、浇筑砼并养护、拆模放松预应力筋、出槽堆放八个施工过程。 板梁安装本工地拟采用30T汽车吊配合钢导梁和小龙门架进行安装就位。 板梁预制与安装的具体施工技术与工艺说明如下： 一、先张法预应力空心板梁的预制施工： 1、基础设施准备工作： 搭设生产、生活设施，铺设场地临时道路，保证施工现场的供水、供电设施，然后平整板梁预制施工场地并进行夯实，铺设底模钢板以保证底模平整并防止沉降。 送检张拉机具、锚具，就合格的张拉机具、横梁安装就位并埋设承力台座。 送检各种原材料，砂、碎石、水泥、钢绞线等，合格后方可进场使用。 安排专门施工人员熟悉各种施工机具并熟悉具体的操作过程。 2、混凝土配合比： 据图纸设计要求的砼强度等级，由专门实验室根据送检的原材料确定施工配合比。 3、张拉预应力筋： 对台座横梁进行详细检查，敷设测点，做好标志，按设计图考虑台座长度，梁片的布置方式、张拉端外露长度，进行下料，铺设钢绞线前预先将由施工图纸确定尺寸的应塑料管套在钢绞线上，以控制预应力筋的有效
长度，并在锚固端用锚具箱锚固钢绞线，准备进行张拉。 张拉时采用双控法对张拉预应力筋进行张拉控制，其中：控制应力为δ0。张拉程序为：0 初应力δ0 1.05δ00（刻划标记）δ0（测量伸长量）锚固并测量回缩量。其中0 δ0为初张拉，初张拉采用单根张拉，按钢束编号进行，同编号一起张拉，编号小先张拉，编号大后张拉。δ0 1.05δ0为超张拉，宜分级加载，张拉到钢束控制力的 1.05倍并保持油压不变，保持5min，认真检查有无断丝情况，同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，否则应予更换，1.05δ00 δ0为终张拉，持荷结束后放载致0，然后再加载致控制应力，测量伸长量，锚固并测量回缩量。0 δ0 1.05δ00 δ0为整体张拉，在整体张拉过程中，锚具箱与横梁保持水平，配有专人进行检查、测量、计算确保质量。 注意：在任何情况下，钢绞线应力值不得超过钢绞线的抗拉极限长度。 4、绑扎普通钢筋： 在整体张拉结束后8小时，按敷设标志将硬塑料管端头与钢绞线的空隙用胶布裹住，以免灌注时水泥浆进入，从而确保失效段预应力筋与砼不产生握裹作用。 将预先制作好的普通钢筋严格按施工图的要求进行绑扎、定位，专门质检员负责检查、记录以确保质量。 5、安装模板： 侧模板的设计根据倾倒砼时的冲击力，砼有效高度范围内的侧压力和梁的设计尺寸进行设计，采用组合钢模，具有足够的强度和刚度，两侧模之间用拉杆螺丝定位，在侧模顶部用花兰螺丝紧固在支撑梁上，底部与支撑梁间加木塞，确保模板安装准确无位移。节点拼缝严密，端头模横穿钢筋缝隙用水泥砂浆封严，以防漏浆，模板安装完毕后，对其平面位置、顶
预制空心板施工方案
沂源县化水中桥 预制实心板工程 施 工 技 术 及 安 全 交 底 施工单位:沂源县蒙山建安有限公司 编制时间:二○○七年月日
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、主要管理人员及劳动力安排 五、主要机具安排计划 六、施工方法 七、施工工期、质量、安全、文明施工措施 八、雨季施工安排
一、工程概况 沂源县花水中桥上部结构采用跨度8米装配式预制实心板，简支结构；空心板上铺130MM厚砼桥面，两侧设0.5米宽护轮带及栏杆。 一、编制依据 1、由建设单位提供的设计图纸及招标文件； 2、依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）等国家现行施工技术规范。 二、施工准备 1、组织机构人员准备 本项目部设项目经理、总工、施工员、材料员、安全员，分管各项具体管理工作；计划投入本预制场工程各种施工劳动力人员25人。 2、机械设备准备 根据工程需要，协调主要机械进场，进场计划见主要机具安排计划。 3、测量检测仪器准备计划 根据工程需要投入经纬仪、水准仪、钢卷尺等测量仪器，投入砼试模、塌落筒等实验仪器。 4、临时用地准备 对预制场地，进行整平、碾压，使其符合预制场地所需条件；硬化料场，合理规划设备机械位置。
预制场地计划占用800M2，其中搅拌站80 M2，钢筋区200 M2，实心板地膜1000 M2。 5、物资材料准备 由材料员积极联系碎石、中砂等地材；与生产厂家联系水泥、钢筋等材料，并且经过进场复检合格。 三、主要管理人员及劳动力安排计划 1、主要管理人员 2、劳动力安排计划
13m后张法空心板梁预制施工方案
目录 一、工程概况 (1) 1、工程数量 (1) 2、张拉设备 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 二、预制场的建设 (1) 1、预制场 (1) 2、台座设置 (2) 3、钢筋棚 (2) 4、机械设备 (3) 三、空心板梁预制方案 (3) 1、模板工程 (3) 2、钢筋工程 (5) 3、波纹管的预埋 (5) 4、混凝土工程 (6) 5、预应力施工 (7) 6、压浆 (10) 7、存梁 (11) 四、板梁安装方案 (12) 1、安装设备 (12) 2、安装顺序 (12) 3、临时支座设置 (13) 4、安全保证措施 (13) 五、防雨措施 (15) 六、安全措施 (16) 七、环境保护措施 (16) 八、附件 (17) 1、临时用电方案 (17) 2、预制场平面布置图 (17) 3、预制板梁台座平面构造图 (17) 4、空心板预制计划时间表 (17)
一、工程概况 1、工程数量 本预制场要预制的空心板： 13m板梁片。钢绞线 kg。 空心板梁尺寸见下表： ⑴、油泵：YBZ2*1.5/63型电动油泵2台，工作压力50Mpa； ⑵、油压力表：压力表6只。，精度1-5级； ⑶、张拉锚具：OVM15-4、型套，配套锚垫板、锚杯、螺旋筋； ⑷、千斤顶：100吨YCW100B千斤顶2台、27吨QYC-270型2只； ⑸、立式双缸压浆机ZNB6-32型1台； 二、预制场的建设 空心板梁预制场区位于处，面积约平方米，场区内既有房屋约平方米，可作为宿舍及办公用房，另搭设钢筋棚等以满足施工需要。预制场共布置个预制空心板底座；安装台 T龙门吊，负责模板拼装，砼浇筑、移梁；台座用C25砼浇筑，基座顶侧面光洁平整，以利于粘贴2mm胶条或海棉，防止漏浆。预制场地采用砼硬化，场内设钢筋（钢铰线）加工厂，存梁区，配电房，消防池、排水沟，值班室等设施。所有空心板均集中预制，预制场的混凝土全部采用商品混凝土，由砼罐车运输至预制场地，混凝土泵车输送入模。砼空心板的移动和存放由龙门架来完成。整个预制场地周围设置围墙，地面全部用混凝土抹面。（预制场布置图附后） 1、预制场 ⑴预制场功能区规划：办公室、宿舍、钢筋（钢铰线）加工厂，台座区、存梁区，配电房，消防池、排水沟，值班室等。现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图内容包括预制梁场的建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的型式及数量。 ⑵预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步，避免出现“梁等墩”或“墩等梁”的现象出现。 ⑶场地全部采用C15砼进行硬化，砼厚度不小于10cm，并设置完善的排水设施：预制场纵向主排水沟共两道，分别位于两龙门轨道外侧与内侧，台座的中部设置纵向的
预制空心板梁施工方案
南京麒麟科技创新园柳营南路预制板梁施工方案 编制： 审核： 审批： 南京润盛建设集团有限公司 南京麒麟科技创新园柳营南路项目经理部 二0一一年三月
运粮河桥预制空心板梁施工方案 一、工程概况： 1.1、运粮河为现状河道，规划河道宽度为60.0m,中心桩号位于K1+70 2.720，运粮河桥为四跨简支桥梁（4*20=80m）。本桥位于设计道路中心线直线段内，桥梁中心线与设计道路中心线的法线顺交100。 1.2、设计荷载：公路Ⅱ级。 1.3、上部结构为：上部结构采用高度950mm后张法预应力空心板梁，共144块。其中中板136块，边板8块。伸缩缝采用型钢伸缩缝。 1.4、下部结构：桥墩基础采用Φ1200钻孔灌注桩，桩长29m，共36根。桥台基础采用Φ1500钻孔灌注桩，桩长27m，共32根。下部结构采用埋置式桥台，桥墩采用排架墩。 1.5、桥台板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，桥墩板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，抗震橡胶挡块200*400*21mm。 1.6、桥面结构形式： 4cm沥青砼SMA-13 6cm沥青砼SUP-20 1cm防水层 桥面铺装采用10cm厚C40砼。 二、20米预应力空心板梁预制施工方案： 2.1、20米预应力空心板梁预制工艺流程： 砼地模制作绑扎底板钢筋及腹板钢筋预埋波纹管 立外侧模板浇筑底板砼安放木制内蕊模绑扎顶部钢筋浇筑腹板及顶板砼终凝后立即拆除内蕊模 2-1-1、场地平整： 为了交通便利和施工要求，结合施工现场情况，在原中铁四局城际铁
路预制梁场（已废弃）选定一块加工预制场地。（预制场地平面布置图见图一） 首先清除场地表面的堆弃土，并用推土机整平，之后用18-21T压路机碾压一遍场地，使场地无沉降及弹软现象，如场地部分地段土质较差，要换土并夯实。 2-1-2、砼地模制作： 场地整平碾压后，底板进行放样，放样时按图纸上的规格尺寸集中进行预制。同时在放样布置时，还要考虑每块板梁之间预留70cm的施工工作面，便于立模、拆模及养护。 每块板梁位置确定后，采用10cm厚碎石进行铺垫找平，并夯实。地模立模时，用10*10cm的木方立模，支撑用Ф20的钢筋按间距50cm固定角钢，使角钢稳当、牢固、不变形，立模时采用水平仪进行抄平，保证地模的平整度不超过±2mm，20米预应力板梁不留预拱度，拱度通过张拉成型。 在地模砼浇作时，为了考虑板梁的侧模固定，在地模砼浇筑时按每80cm一道预埋Ф12塑料管，便于以后穿拉结筋。砼浇筑时，用振动棒振实，并用直尺整平、收光。由于设计预制空心板采用吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装办法，因此在距离梁板短边尺寸130㎜位置预埋UPVC管作为梁板吊装穿束孔。 2-1-3、钢筋制作：进场钢筋必须有合格证书，经复试合格后方可使用，Ф25以上的钢筋连接采用45o坡口电弧焊接或闪光对焊焊接，钢筋调直采用调直机调直、钢筋切断采用钢筋切断机、钢筋弯曲成型采用弯曲机。 在钢筋加工区浇筑一块坚实的砼地平，并按设计要求在其上放出骨架