西南交通大学2015年各学院各学科专业全日制硕士研究生招生复试分数线一览表

081401岩土工程340/38/57081402结构工程360/38/57081403

市政工程

310/38/57081405

防灾减灾工程及防护工程299/38/57

081406

桥梁与隧道工程桥梁方向(347/38/57),隧道方向(375/38/57)

082301道路与铁道工程

345/38/57

085213建筑与土木工程

桥梁工程方向(329/38/57),隧道工程方向(375/38/57),道路与铁道工程方向

(345/38/57),岩土工程方向(340/38/57),结构工程方向(320/38/57),防灾减灾工程及防护工程方向(315/38/57),市政工程方向(310/38/57),土木工程建造与管理方向(300/38/57)

085222交通运输工程

280/38/57

080201机械制造及其自动化080202机械电子工程080203机械设计及理论080204车辆工程

0802Z1★城市轨道交通技术与装备080400仪器科学与技术教育部A 类考生线(280/38/57)080703动力机械及工程

教育部A 类考生线(275/36/54)

081404供热、供燃气、通风及空调工程330/38/57085201机械工程

320/38/57

085203仪器仪表工程

教育部A 类考生线(280/38/57)

085234车辆工程320/38/57

080800电气工程

355/38/570808Z1★轨道交通电气化与信息技术345/38/570808Z2★电磁悬浮与超导工程081100控制科学与工程290/38/57085207电气工程345/38/57085210控制工程320/38/57

080902电路与系统

080903微电子学与固体电子学

081000

信息与通信工程

315/38/57且外语+数学不低于1500810Z1★信息安全

教育部A 类考生线(280/38/57)

081101控制理论与控制工程300/38/57

081200计算机科学与技术300/38/57且外语+数学不低于130082302

交通信息工程及控制

290/38/57且外语+数学不低于130

土木工程学院

机械工程学院

电气工程学院

信息科学与技术学院

学术型专业型

学术型

专业型

学术型专业型

学术型

教育部A 类考生线(280/38/57)

330/38/57

083500软件工程110505密码学

085208电子与通信工程310/38/57且外语+数学不低于145085209集成电路工程085210

控制工程085211计算机技术295/38/57且外语+数学不低于130085212软件工程

085222交通运输工程020200应用经济学

346/45/68120100管理科学与工程357/46/69120201

会计学365/46/69120202企业管理364/46/69

120203旅游管理

教育部A 类考生线(335/46/69)120204技术经济及管理教育部A 类考生线(335/46/69)025600资产评估教育部A 类考生线(330/45/68)

085236

工业工程335/38/57

085239

项目管理教育部A 类考生线(280/38/57)

125300会计

209/40/80

125600工程管理教育部A 类考生线(160/40/80)

071100系统科学

280/36/54082303

交通运输规划与管理295/38/570823Z1

★物流工程300/38/570823Z2★交通工程

290/38/57

083700安全科学与工程教育部A 类考生线(280/38/57)

085222

交通运输工程290/38/57085224

安全工程290/38/57085240物流工程290/38/57081300

建筑学

335/38/57083300

城乡规划学315/38/57083400风景园林学357/38/57085100

建筑学321/38/57085300

城市规划336/38/57095300风景园林

360/34/51080500

材料科学与工程083100生物医学工程085204

材料工程

085230生物医学工程

071010

生物化学与分子生物学教育部A 类考生线(275/36/54)081700

化学工程与技术

教育部A 类考生线(280/38/57)

经济管理学院

交通运输与物流学院

建筑学院

材料科学与工程学院

专业型

学术型

专业型学术型专业型学术型专业型学术型

专业型

学术型教育部A 类考生线(280/38/57)

教育部A 类考生线(280/38/57)

教育部A 类考生线(280/38/57)

教育部A 类考生线(280/38/57)

100700药学

教育部A 类考生线(285/39/117)

085235

制药工程085238生物工程070200

物理学

教育部A 类考生线(275/36/54)080901

物理电子学

080904

电磁场与微波技术力学与工程学院学术型080100力学

教育部A 类考生线(275/36/54)学术型050200

外国语言文学教育部A 类考生线(345/52/78)045300

汉语国际教育教育部A 类考生线(320/44/66)055100翻译

教育部A 类考生线(345/52/78)081403市政工程

0814Z1

★工程环境与景观081600

测绘科学与技术

310/38/57

081800地质资源与地质工程教育部A 类考生线(275/36/54)083000环境科学与工程教育部A 类考生线(280/38/57)

085215测绘工程305/38/57

085217

地质工程教育部A 类考生线(275/36/54)

085224安全工程305/36/54

085229

环境工程教育部A 类考生线(280/38/57)体育部

学术型040300

体育学

教育部A 类考生线(265/34/102)050100中国语言文学050300新闻传播学

0802Z2

★工业设计与工程教育部A 类考生线(280/38/57)130200音乐与舞蹈学1304L1美术学130500设计学

045300

汉语国际教育教育部A 类考生线(320/44/66)085237

工业设计工程教育部A 类考生线(280/38/57)

135100艺术艺术设计、美术、音乐方向教育部A 类考生线(325/34/51),电影方向355/34/51

010100哲学

教育部A 类考生线(280/37/56)

020100

理论经济学020202区域经济学120400公共管理教育部A 类考生线(335/46/69)085224

安全工程教育部A 类考生线(275/36/54)125200公共管理教育部A 类考生线(160/40/80)

080204

车辆工程

290/38/57080401

精密仪器及机械295/38/57

082304

载运工具运用工程教育部A 类考生线(280/38/57)

专业型085222

交通运输工程

320/38/57

生命科学与工程学院

物理科学与技术学院外国语学院

地球科学与环境工程学院

艺术与传播学院

公共管理学院

牵引动力国家重点实验室

学术型

专业型

学术型专业型

学术型教育部A 类考生线(330/45/68)教育部A 类考生线(280/38/57)专业型

专业型教育部A 类考生线(280/38/57)教育部A 类考生线(280/38/57)

教育部A 类考生线(345/52/78)教育部A 类考生线(325/34/51)

学术型专业型

学术型

MBA 中心(经济管理学院)

专业型125100

工商管理教育部A 类考生线(160/40/80)

070100数学

071400统计学030100法学

030200

政治学030500马克思主义理论320/42/63

035101法律(非法学)

教育部A 类考生线(300/42/63)

035102法律(法学)

数学学院

政治学院

学术型

学术型专业型

300/36/54

教育部A 类考生线(300/42/63)

车辆工程研究生专业排名

车辆工程研究生专业实力排名表 A 等:吉林大学清华大学同济大学湖南大学北京理工大学重庆大学 B+:(15个) 西南交通大学上海交通大学同济大学合肥工业大学浙江大学华南理工大学西北工业大学武汉理工大学长安大学燕山大学哈尔滨工业大学江苏大学中南大学北京航空航天大学北京科技大学 B等:(24个)南京理工大学、南京航空航天大学、大连交通大学、重庆交通大学、中国农业大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学,集美大学、广东工业大学,南昌大学,辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个):安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点 国家重点学科北京理工大学吉林大学清华大学西南交通大学 博士点北京工业大学北京航空航天大学北京交通大学北京科技大学北京理工大学长安大学长春理工大学大连理工大学东北大学东南大学广东工业大学国防科学技术大学哈尔滨工程大学哈尔滨工业大学合肥工业大学湖南大学华南理工大学华中科技大学吉林大学江苏大学解放军军械工程学院解放军理工大学兰州交通大学南京航空航天大学南京理工大学清华大学山东大学上海大学上海交通大学四川大学太原理工大学天津大学同济大学武汉理工大学西安电子科技大学西安交通大学西安理工大学西北工业大学西南交通大学燕山大学浙江大学中国矿业大学中国农业大学重庆大学装甲兵工程学院

西南交通大学重点科研基地建设与管理办法

西南交通大学重点科研基地建设与管理办法(试行) 第一章总则 第1条为规范和加强我校重点科研基地的建设和运行管理,提升我校整体科研工作的实力和水平,根据国家和相关部门管理办法,特制定本办法。 第2条本办法所称的重点科研基地,是指根据国家构建创新体系要求建立的创新研发基地和技术创新与成果转化基地。 创新研发基地包括:国家实验室、国家重点实验室、省部级重点实验室;技术创新与成果转化基地包括:国家工程实验室、国家工程(技术)研究中心、省部级工程(技术)研究中心,凡由国家或部门依托我校建设的上述科研机构均称为西南交通大学重点科研基地(以下简称科研基地)。 第3条科研基地是具有相对独立性的科学技术研发实体,主要任务是,根据国家科技发展的基本方针,围绕国家宏观发展的战略目标,针对学科发展前沿、国民经济和社会发展以及国家安全的重大科技问题,开展具有创新性的基础研究、应用基础研究和工程技术研发,促进新兴学科和交叉学科的形成和发展,获取原始创新成果和自主知识产权,促进科技成果转移和产业化,培养高层次的创新人才团队和工程技术人才团队。 第4条人文社会科学类、国防类重点科研基地管理办法另行制订。 第二章职责 第5条西南交通大学是科研基地的依托单位,负责具体实施基地的建设和运行管理,主要职责是: 1、成立由校长负责的,科技处、学科处、人事处、计财处、设备处、国资处、研究生院、保卫处、保密办等部门参加的科研基地建设管理委员会,协调解决科研基地发展中的重大问题。科技处作为建设管理委员会的日常工作机构,具体落实我校的各项职责。 2、为科研基地建设提供必要的经费支持和后勤保障。 3、负责遴选、推荐科研基地的主任及学术委员会(技术创新与成果转化类基地称技术委员会)主任,聘任科研基地副主任、学术委员会(技术委员会)副主任及委员。 4、对科研基地进行年度考核和中期检查,配合上级主管部门做好科研基地的验收评估工作。 5、根据科研基地学术委员会(技术委员会)建议,提出研究方向和目标等重大调整意见并上报主管部门。 第6条科研基地的主要职责: 1、制定健全的管理办法和规章制度。 2、组织召开学术委员会(技术委员会)会议。 3、组织承担国家各级各类科研任务,尤其是国家重大科研任务(“973”计划,“863”计划,国家科技支撑计划,国家自然科学基金重大、重点项目等)。主动承担与国家经济建设,尤其是与西部地区经济、社会发展有紧密联系的应用型科技项目。 4、积累科研成果,申报国家、省部级科技成果奖励。创新研发类基地每年应有一定数量的、高质量的学术论文,发表在高影响因子的SCI期刊和国内权威期刊上;技术创新与成果转化类基地每年应有一定数量的、高级别的专利性成果和工程化技术成果,并配合企业应用于生产实际,促进科技成果向现实生产力转化。 5、凝练研究方向,凝聚科研队伍,培养和引进优秀人才,建设高水平、相对稳定的创

车辆工程研究生专业实力排名表

B+:(20个)西南交通大学(四川成都)(④421材料力学或424机械原理)上海交通大学(④809 机械原理与设计或815 控制理论基础) 华中科技大学(湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号)机械设计基础,电子技术基础合肥工业大学 浙江大学(④832机械设计基础 或831理论力学 或833传热学 或839控制理论 或408计算机学科专业基础综合(含数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络) 华南理工大学(801 材料力学812 汽车理论)广州市 西北工业大学(电工技术与电子技术(或)西安 824计算机辅助制造(或) 845电路基础(或) 851微机原理及其应用(或) 863机械加工工艺学(或)

878机械设计(工业设计考生也可选)) 武汉理工大学(841机械原理、844汽车理论基础、848自动控制原理(选一)) 北京科技大学(材料力学C或850电工技术) 长安大学(汽车理论) 燕山大学(④815理论力学或817材料力学)河北省的秦皇岛市 哈尔滨工业大学(机械设计和机械原理) 江苏大学(理论力学、828电工技术、805机械设计选一 ) 中南大学(机械设计)湖南长沙市 北京航空航天大学(④931自动控制原理综合或934机械电子工程综合或951材料力学或892理论力学) 山东大学(机械设计基础) 天津大学(415汽车理论与汽车设计或486工程力学(理力材力) 南京航空航天大学(电工电子学815理论力学) 中国农业大学((理力或材力)或833电子技术) 南京理工大学(机械原理或[423]电子技术基础) B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学,集美大学、广东工业大学,南昌大学,辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个):安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点

西南交通大学研究生学位论文答辩委员会职责及答辩程序

西南交通大学研究生学位论文答辩委员会职责及答辩程序 一、答辩委员会主席职责 1.主持答辩委员会会议,组织讨论研究生学位论文答辩的有关事宜。 2.主持研究生学位论文的答辩会议,完成全部答辩程序。 3.写出对研究生学位论文和答辩情况的书面评价(含提出是否同意授予学位的意见),并在答辩结束时宣布答辩结果(说明投票是否通过)。 二、答辩委员职责 1.参加答辩委员会研究讨论研究生学位论文的有关事宜。 2.对研究生的学位论文进行审查和提出有关问题。 3.根据国家和学校有关文件规定,对研究生的学位论文和答辩情况作出实事求是的评价并参加表决。 三、答辩秘书职责 1、博士学位论文答辩秘书职责 ⑴负责将论文复印件寄送论文评议人,附送《致博士学位论文同行评议专家函》、《西南交通大学博士学位论文同行专家意见书》、《西南交通大学博士学位论文评议表》。 ⑵负责填写《西南交通大学研究生学位论文答辩委员会名单》,送校学位办审核后领取聘书及《西南交通大学学位论文答辩委员会表决票》。 ⑶负责在答辩前一周将定稿后的学位论文复印件及聘书送达答辩委员。 ⑷负责在答辩前撰写《西南交通大学博士学位论文同行专家评议意见综述》。 ⑸负责在答辩时做好答辩记录,并填写《西南交通大学博士研究生学位论文答辩及学位授予决议书》。 ⑹负责检查答辩材料中的各项签字手续是否完备,全部材料是否齐全。 ⑺负责按《卷内目录》中的顺序将材料逐张编号。 ⑻负责将整理好的全部答辩材料在学位分委会开会前转交分委会秘书。 2、硕士学位论文答辩秘书职责 ⑴负责在答辩前一周将定稿后的学位论文复印件及聘书送达答辩委员。 ⑵负责在答辩时做好答辩记录,并填写《西南交通大学硕士研究生学位论文答辩及学位授予决议书》。 ⑶负责检查答辩材料中的各项签字手续是否完备,全部材料是否齐全。 ⑷负责按《卷内目录》中的顺序将材料逐张编号。 ⑸负责将整理好的全部答辩材料在学位分委会开会前转交分委会秘书。 四、答辩程序 1、答辩委员会主席宣布答辩开始,宣布答辩委员会成员及秘书名单。 2、研究生报告论文工作及论文主要内容(硕士论文答辩:20—30分钟,博士论文答辩:不超过60分钟)。 3、宣布评阅人对论文的评阅意见及所提问题(博士论文答辩还应宣读国内外同行对论文的评阅意见综述)。

西南交通大学2020年6月《城市轨道交通项目投融资与管理》大作业参考答案

城市轨道交通项目投融资与管理 考试题目:案例分析 作业提交: 1.提交截止日期:在规定时间内提交。 2.提交方式:通过离线作业系统上传,文件名格式应为:“学号_姓名_期末考试案例分析”。 3.必须写5页及以上。 4.本次作业要求学生必须手写作答,否则按0分处理!!! 案例: 国家发展改革委关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案的批复 发改基础〔2020〕484号 深圳市发展改革委: 《关于呈报<深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022年)>的请示》(深发改〔2019〕890号)收悉。经研究并商住房城乡建设部,现批复如下。 一、为建设中国特色社会主义先行示范区、支持重点区域开发建设、优化城市交通出行结构、缓解交通拥堵 二、,原则同意对《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022年)》(简称《规划》)方案进行适当调整。 二、主要调整内容 3号线四期工程调整为地下敷设方式,线路长度9.35公里(地下线7.42公里、地上线 1.93公里),采用B型车6辆编组;总投资调整为107.85亿元,建设工期5年。6号线支线二期工程自翠湖站(原荔林站)至光明城站,线路长度4.9公里(地下线4.25公里、地上线0.65公里),采用B型车6辆编组;总投资37.30亿元,建设工期4年。12号线二期工程自

海上田园东站至松岗站,线路长度8.16公里,为地下线,采用A型车6辆编组;总投资90.94亿元,建设工期5年。13号线二期,含北延段和南延段。北延段自上屋站至公明北站,线路长度18.8公里,为地下线,采用A型车8辆编组;总投资229.18亿元,项目建设工期5年。南延段自深圳湾口岸站至东角头站。线路长度 4.47公里,为地下线,总投资49.62亿元,建设工期5年。16号线二期工程自大运站至西坑站,线路长度9.53公里,为地下线,采用A型车6辆编组;总投资109.95亿元,建设工期5年。7号线二期自西丽湖站至学府医院站,线路长度 2.45公里,为地下线,采用A型车6辆编组;总投资28.06亿元,建设工期4年。8号线三期自小梅沙站至溪涌站,线路长度4.26公里,为地下线,采用A型车6辆编组;总投资83.18亿元,建设工期5年。11号线二期自福田站至红岭南站,线路长度5.58公里,为地下线,采用A型车8辆编组;总投资66.34亿元,建设工期4年。20号线一期自会议中心站至机场北站,长8.43公里,为地下线,拟初期、近期采用A型车6辆编组,远期采用A型车8辆编组,最高运行时速120公里;总投资112.06亿元,建设工期3年。 除上述调整外,其余规划方案仍按《规划》原批复要求执行。 三、资金安排 项目资本金比例不得低于40%,由深圳市及相关区县财政资金解决,资本金以外资金采用银行贷款等融资方式解决。 四、下阶段工作 在规划实施过程中,请你委会同有关部门做好以下工作: (一)在规划实施过程中,要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则,统筹城市开发进程、建设条件及财力情况,把握建设规模和节奏,量力而行、有序推进项目建设。 (二)深入做好项目建设方案论证。优化项目建设方案,合理控制工程造价,提升快线运营速度和网络服务水平。高度重视文物保护工作,线路走向和站点设置应避开文物本体,在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目,应采取有效措施加强文物保护。进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案,加强铁路路基、桥梁防护,尽可能减少对铁路运输的影响。

西南交通大学关于硕士学位论文答辩管理工作的规定

西南交通大学关于硕士学位论文答辩管理工作的规定 根据《中华人民共和国学位条例》及其暂行实施办法,为进一步使我校硕士生学位论文答辩规范化、程序化,加强硕士生的学位论文质量管理,提高硕士学位论文质量,特做以下规定: 1.硕士生在规定的学习年限内,按培养计划完成课程学习,成绩合格,完成硕士学位论文研究和撰写工作(《西南交通大学研究生学位论文撰写规范》及相关答辩材料可到西南交通大学研究生院主页——>下载中心处下载),经导师审定论文(初稿),同意提交答辩,并已达到在学期间学术论文发表要求(详见《西南交通大学研究生在学期间论文发表制度》)者,可向所在院(系、中心)申请硕士学位论文答辩。 2.硕士生在下载中心下载《硕士研究生答辩材料》,该材料清单如下: ①卷内目录 ②答辩委员会成员名单审批表 ③申请学位审批表 ④研究生学位论文答辩记录 ⑤研究生学位论文学术评议书(一式两份) ⑥备考表 以上材料要求填写完成之后用A4纸激光打印,有多页材料的,除封面和封底外,建议采用双面打印,其中申请学位审批表封面和填表说明为双面打印。 3.硕士生向院(系、中心)提交简装论文两本、发表的学术论文复印件(含正式录用通知)和《硕士学位论文答辩材料》,由各学位评定分委员会组织专家进行论文评阅。 分委会根据硕士生学位论文的研究领域选定两位论文评阅人,职务要求相当于副教授及以上。 学位论文和《研究生学位论文学术评议书》送评阅人,请评阅人审阅,评阅人审阅后根据评阅要求填写《研究生学位论文学术评议书》,对论文写出详细的学术评语,供答辩委员会参考。评阅人可从以下几个方面审查论文质量: ①研究成果的理论意义和实用价值; ②论据是否充分、可靠; ③掌握基础理论、专门知识、研究方法和技能的水平。 此外,对论文是否达到硕士学位的学术水平、可否提交答辩等提出意见。 如遇一名评阅人的评语属否定的,由院(系、中心)另聘一名评阅人复审;如遇二名评阅人的评语属否定的,不能组织论文答辩。 4.论文评阅通过后由分委会在《硕士研究生答辩材料》上签定审核意见,确定答辩日期,审批答辩委员会组成人员。院(系、中心)教务员负责将《硕士学位论文答辩材料》送交答辩秘书。 硕士学位论文答辩委员会由3—5人组成。委员中副教授、教授或相当职称的专家应占三分之二以上。必要时可请外单位专家参加。指导教师如果参加答辩委员会(也可以不参加),答辩委员会至少由4人组成。联合指导硕士生的两名导师中只能有一名担任该生的答辩委员会委员。委员会主席由副教授以上专家担任,指导教师不能担任主席。 5.答辩秘书到院(系、中心)教务员处领取答辩委员会成员聘书、答辩委员会表决票、答辩档案袋并按教务员要求填写以上资料。 6.硕士生复印硕士学位论文5份,由答辩秘书在答辩前一周将聘书和学位论文送交答辩委员会成员。 7.硕士生按照答辩时间进行答辩。答辩委员会应本着“坚持标准,严格要求,保证质量,公正合理”的原则进行答辩工作。校学位办将组织有关专家对论文答辩进行随机抽查、评估。 8.答辩完经整理后,答辩秘书将所有答辩材料交学院(系、中心)研究生教务员。硕士生本人从下载中心处下载《硕士研究生答辩材料》中的《西南交通大学应届毕业硕士研究生登记表》,直接将相关信息录入形成完整电子文档,并用A4纸双面打印两份,经导师及本

西南交通大学—形势与政策论文

我国推行法治的难点及若干政策建议 摘要:我国正处于并将长期处于社会主义初级阶段,面临着人口不断增长、社会成员文化水平较低、法治意识欠缺、法制观念淡薄等众多问题,这势必将严重影响到社会主义法治国家的建设。而法治作为人类现代政治文明的主要成果,是一个国家和社会安定的重要保障,已得到人们普遍的认同,作为当今世界潮流.也已是不争的事实。因此,对我国推行法治的难点及相关政策建议进行研究是建设社会主义法治国家的重要前提。 关键词:法治;难点;政策建议 一、法治的定义 法治作为党领导人民治理国家的基本方略,是和人治相对称的动态概念,其基本价值追求定位于建设社会主义法治国家[1]。质言之,它应当是以社会主义市场经济的相当发展为经济基础,以民主政治的相当完善为政治基础,以发达的权利义务观为核心的精神文明为思想文化基础的。在这种国家制度下, 法治应具备以下四项基本内容。 (一)法律至上 法治国家之法律应具有至高无上的权威,即法律在整个社会调整机制与全部社会规范体系中居于主导地位,不得以其他调整手段或规范取而代之;即使法律确需修改、废除时,也应由法定人员按照法定程序以法定形式进行,而不能随意立、改、废。 (二)主权在民 主权在民,也称于主权在君,它不仅是现代民主制度的核心和基础,也是现代法治的灵魂。简而言之,主权在民要求在国家政治生活中体现人民主权原则,即国家权力产生于公民权利,根植于公民权利。 (三)权力合法 权力合法是指国家公共权力的合法化。一方面,是指国家公共权力的产生合法,即国家公共权力的存在基于法律的规定,是一种法定的权力。另一方面,是指国家公共权力运作的合法化。法治国家的政府行使权力和所有行为都必须说明它的严格的法律依据,即依法行政;同时, 司法机关公正审理各类案件,依法独立行使职权,不受任何机关、团体、个人的非法干涉,即司法独立。只有通过法律制约权力,才能防止公共权力的滥用。 (四)法制完备

2016年车辆工程专业大学排名一览表

2016年车辆工程专业大学排名一览表 各位读友大家好,此文档由网络收集而来,欢迎您下载,谢谢 车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能,了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识,能在企业、科研院(所)等部门,从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作,具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论,学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识,受到现代机械工程的基本训练,具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。 以下是2016年车辆工程专业大学排名一览表,供大家参考!

吉林大学(Jilin University),简称吉大,坐落在吉林省省会长春市,始建于1946年。是由中华人民共和国教育部直属的综合性全国重点大学。系国家“211工程”、“985工程”、“2011计划”重点建设的著名学府,入选“珠峰计划”、“111计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越医生教育培养计划”“卓越农林人才教育培养计划”,是“21世纪学术联盟”等国际组织的重要成员。 前身是始建于1946年的东北行政学院,1950年更名为东北人民大学,1952年经院系调整成为中国共产党亲手创建的第一所综合性大学,1958年更名为吉林大学。1960年,吉林大学被国务院列为国家重点大学。2000年6月12日,合并吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学等6所院校组建新的吉林大学。[1] 学校学科门类齐全,涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、

西南交通大学2017年硕士桥梁与隧道工程专业介绍

西南交通大学2017年硕士桥梁与隧道工程专业介绍“桥梁与隧道工程”学科是西南交通大学独具特色的传统优势学科,是国家首批具有硕士、博士学位授予权的学科,是国家重点学科,“211工程”重点建设学科,设有“长江学者奖励计划”特聘教授岗位。 该学科包含桥梁工程和隧道与地下工程两部分。 桥梁工程 一、学科概况 本学科是我校传统优势学科,国家级重点学科,具有博士、硕士、工程硕士和高师硕士的培养和学位授予权,建有桥梁工程、隧道与地下工程铁道部重点开放实验室,具有大型工业风洞、电液伺服结构试验系统、千吨级压力机和结构静、动力分析试验系统,并设有“长江学者奖励计划”特聘教授岗位。在毕业生中有茅以升、林同炎等一批(20余名)中国科学院和工程院院士及建筑勘测设计大师。 本学科在预应力混凝土结构理论、既有结构可靠性和耐久性评估、大跨新型桥梁的设计理论与实践、桥梁结构风工程、车桥耦合动力学、空间结构受力行为、大型桥梁结构的施工控制理论、方法与技术等方面均开展了深入系统的研究。 本学科在虎门大桥、汕头海湾大桥、江阴长江大桥、万县长江大桥、南京第二、第三长江大桥、润扬长江大桥、苏通长江大桥、西堠门大桥等大跨度新型桥梁的设计与施工中均承担了大量的科研项目并提出了非常重要的关键技术研究成果。研究成果获国家科技进步一等奖1项、二等奖2项、三等奖1项、国家级教学成果一等奖1项,省部级科技进步奖20项,年科研经费逾千万元。获奖成果主要有:国家科技进步一等奖“万县长江大桥特大跨(420m)钢筋混凝土拱桥设计施工技术研究”、教育部科技进步二等奖“现代预应力钢筋混凝土结构体系与计算理论”、铁道部科技进步二等奖“大中跨度部分预应力混凝土(PPC)铁路连续梁的研究”、国家科技进步三等奖“主跨72米部分预应力混凝土连续梁”、铁道部科技进步二等奖“主跨72米铁路预应力混凝土平弯连续刚构桥建造技术”、四川省科技进步二等奖“无粘结部分预应力混凝土在公路桥梁中的应用”、交通部科技进步特等奖“虎门大桥建设成套技术”、南京市科学技术进步一等奖“大跨度全焊钢箱梁斜拉桥施工控制技术研究”、南京市科学技术进步二等奖“斜拉索锚头与钢箱梁的联结和安全可靠性研究”等。 二、主要研究方向 1.桥梁结构动力响应 主要研究桥梁结构动力响应行为,在高速移动运输工具作用下,运输工具-桥梁结构相互作用和系统动力响应,近10余年来,结合我国准高速铁路的建设及高速铁路的技术准备工作,开展了大量车-桥耦合动力学的研究。 2.既有桥梁结构损伤识别与健全性评估理论 主要研究既有桥梁结构的损伤状态、承载能力、使用性能等,随着桥梁结构服役期限的增长以及交通量的增加,既有桥梁的评定、加固、改造问题日益突出,该方向自20世纪90年代初即开展了承载能力评定、耐久性评估等,近年来,在损伤识别理论与方法方面正在开展更加深入的研究。 3.现代桥式及桥梁结构设计理论 该方向主要研究现代大跨度桥梁与结构的空间分析理论、结构稳定理论、高性能混凝土及其在桥梁工程中的应用、现代预应力混凝土结构理论、钢-混凝土组合桥梁结构行为、桥梁结构非线性行为等。 4.桥梁抗风与抗震 主要研究桥梁结构的抗风性能、抗震性能、振动控制及相关基础理论问题,已在桥梁风致振动、斜拉索雨振等研究领域取得良好成果,获奖成果的有铁道部科技进步二等奖“汕头海湾大桥抗风试验”等。 三、从业领域 主要从业领域为:桥梁与隧道工程、结构工程等土木工程领域的教学、科研、设计、工程管理等工作。 四、主要相关学科

西南交通大学路基课程设计

西南交通大学《路基工程》课程设计报告 学生姓名: 学生学号: 班级编号: 指导教师:王迅 2015 年 6月 5 日

目录 1设计资料 (1) 2说明书 (1) 3计算书 (5) 4设计图纸 (13) 5参考文献 (15) 6附录 (16)

1设计资料 1.1线路基本信息 某Ⅰ级重型双线铁路,旅客列车设计行车速度140km/h,K2+500~K3+500 段路堤处于直线地段,路堤挡土墙高度9m,挡土墙上部路堤高度为1m。根据实际情况,需设置重力式挡土墙。 1.2设计荷载 只考虑主力(主要力系)的作用,且不考虑常水位时静水压力和浮力。 1.3设计材料 挡土墙材料为片石砌体,墙背填料为碎石类土。相关参数可以参考附表。 2说明书 2.1认真分析设计任务书所提供的设计依据。 2.2依据 依据《铁路路基设计规范(TB10001-2005)》,确定双线铁路的线间距,并确定路基各部分尺寸。 2.3换算土柱的确定 进行路基及其加固建筑物的力学检算时,系将路基面上的轨道静载和列车竖向活载一起换算成与路基土体容重相同的矩形土体,此为换算土柱。 绘制出换算土柱高度及分布宽度计算图示,并选取参数进行计算。计算结果可参照《铁路路基设计规范(TB10001-2005)》附表A进行检查。 当墙后填料不均匀时,为方便计,可将墙后填料视作均质材料进行计算,容重可取墙后填料的平均容重。 2.4挡土墙尺寸的初步拟定 采用重力式仰斜挡土墙。根据规范,初步拟定墙顶宽度、墙背和墙胸的坡度、墙底宽度和坡度,然后进行检算。

2.5挡土墙设计荷载的计算 作用在挡土墙上的力,一般可只计算主力,在浸水地区、地震动峰值加速度为0.2g (原为八度)及以上地区及有冻胀力等情况下,尚应计算附加力和特殊力。本设计中只考虑如下主力: 1、墙背填料及荷载的主动土压力 作用在挡土墙墙背的主动土压力,一般按库仑主动土压力公式计算。 当破裂面交于路基面时,破裂棱体的面积S 随着挡土墙及破裂面位置而变化, 但都可归纳为一个表达式: 00tan S A B θ=- 式中 ()00,,A f H a h = ()000,,,,,,B f H a b h K l α= 当边界条件确定后,A 0、B 0为常数,并可从破裂棱体的几何关系求得。 附表《各种边界条件下的库仑 主动土压力公式》给出了不同边界条件下的库仑主动土压力计算公式。在具体计算时,由于无法预知破裂面的位置,一般是先假设破裂面位置,然后按此情况计算出破裂角θ,再根据几何关系来校核假设是否正确。若假设不合理,则需选用另外的破裂面位置重新计算,直至校核合理。最后可根据附表中公式计算土压力的大小,方向和作用点位置。 编程思路:限定破裂角θ由α~900-υ循环,给定搜索步长Δθ=0.1~0.50,以不同破裂角θ值确定相应土压力,从中找出最大值即为主动土压力。 2、墙身重力及位于挡土墙顶面上的恒载 (1)墙身重力可由挡墙面积乘以挡墙圬工的容重得到; (2)挡土墙顶面上的恒载:若设计中的换算土柱一部分已侵入挡土墙墙顶范围,则此部分换算土柱应计入挡土墙顶面上的恒载。 3、基底的法向力及摩擦力

车辆工程期末考试复习题

车辆构造 填空题: 铁道车辆基本特点:自导向性,低运行阻力,成列运行,严格的尺寸界限 转向架组成部分名称:轴箱装置,弹性悬挂装置,基础制动装置,构架(侧架)装置,转向架支撑车体装置 转8A,209T,SW-220K转向架轴向定位装置:导框式轴箱定位,导柱式轴箱定位,转臂式轴箱定位 列车阻力包括机械阻力和空气阻力,那么空气阻力又包括:表面摩擦阻力,压差阻力 车钩三态作用:开锁,闭锁,全开 车钩缓冲装置各部分名称:车钩,缓冲器,钩尾框,钩尾销,前从板,后从板 车辆编号的方位顺序:左奇右偶 车轮和车轴各部分说明图:1、车轮:踏面,轮缘,轮辋,辐板,轮毂,轮箍,扣环,轮心车轴:轴颈,防尘板座,轮座,轴身 名词解释 铁道车辆:沿固定的钢铁轨道运行的车辆 轴重:按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴所允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量 每延米轨道载重:车辆总质量与车辆全长之比 自重系数:运送每单位标记载重所需的自重,其数值为车辆自重和标记载重的比值 最高运行速度:除满足上述安全及结构强度条件外,还必须满足连续以该速度运行时车辆有足够良好的运行性能 选择题: 转8A,209HS,SW-220K的承载方式:心盘集中式,非心盘集中承载,非心盘集中承载 最高设计速度为120km/h的货车转向架:转K2,转K3,转K4,转K5 可以采用无底架结构形式的货车:罐车 下列是用于货车的车钩:2号,13号,16,17号车钩 我国货车、客车标准轮径:840mm,915mm 降低轴温的措施:轴承材质要好,提高精度、光洁度和可靠性;良好润滑,适宜的润滑脂黏度,填充量少;控制连续运转时间;改善振动性能。 车体轻量化主要措施:一是采用新材料,二是合理优化结构设计 简答题: 简述209T客车转向架的技术特点:RD3型车轴,轴重18t、圆柱滚动轴承、导柱式轴箱定位、摇枕摇动台装置,钢弹簧,外侧悬挂,铸钢一体式H形构架、心盘集中承载、双侧闸瓦制动、二系油压减震器 简述高度控制阀的工作原理:当车体载荷增加,车体下降,高度控制阀的杠杆在拉杆的作用下按顺时针方向转动,将与储风缸连接的高度控制阀的进气阀打开,空气开始流入附加空气室和空气弹簧,一直到车体升高到原来位置为止,于是杠杆恢复到原来水平位置,并且高度控制阀的进气阀被关闭。当车体载荷减少,空气弹簧内压力空气膨胀,车体向上升起,而高度控制阀的杠杆按反时针方向转动,将与大气相通的高度控制阀的排气阀打开,空气弹簧内多余的压力空气从空气弹簧和附加空气室排向大气,车体下降,恢复到平衡位置,关闭排气阀,切断排气通路,排气完毕,空气弹簧恢复到工作高度。

合同法与建设法规A2

第2次作业 二、主观题(共33道小题) 23.案例一:基本案情:2005年4月5日,被告某房地产开发公司就某项目进行公开招标,原告某建筑公司与其他三家建筑公司共同参加了投标,结果由原告中标。2005年5月8日,被告就该项工程向原告发出中标通知书。该通知书写明:工程建筑面积60245平方米,中标造价9500万元,要求5月28日签订工程承包合同,6月1日开工。 中标通知书发出后,原告按被告的要求提出,为抓紧工期,应该先做好施工准备,后签订合同。原告同意了这个建议。随即原告进场,平整了施工场地,将打桩架运到现场,并在6月1日打了六根桩,完成了项目的开工仪式。工程开工后也一直没正式签订工程承包合同。随后,双方就因对合同内容的意见不一致发生了争议。2005年9月1日,被告函告原告:“将另行落实施工队伍。” 双方协商不成,原告起诉于法院。原告指出,被告已发出中标通知书,就表明招标过程中的要约已经承诺,根据《合同法》的规定签订工程承包合同是被告的义务。因此要求被告继续履行合同。被告辩称:虽然已发了中标通知书,但双方的合同还未签订,因此双方还不存在合同上的权利义务关系,被告有权另行落实施工队伍。法院判决被告违约,并由被告补偿原告的经济损失248万元。 问题:请根据《招标投标法》的有关规定对本案例进行分析。 答:案例分析:《招标投标法》规定:“自中标通知书发出之日起30日内,按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同,招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。”所以被告另行落实施工队伍是违约。《招标投标法》规定:“中标人确定后,招标人应向中标人发出中标通知书,并同时将中标结果通知所有未中标的投标人。中标通知书发出后,即对招标人和中标人产生法律效力。”招标人发出中标通知书的行为,属于《合同法》规定的承诺。这时,双方虽然尚未签订正式书面合同,但中标通知书已经对当事人有法律约束力。任何一方拒绝签订合同,违反了诚实信用原则,应当承担缔约过失责任。本案例中的这种缔约过失责任就是招标人赔偿投标人的经济损失。 24.案例三:基本案情:某公司因建造一栋大楼急需水泥,该公司遂向本省的甲水泥厂、乙水泥厂及原告丙水泥厂发出函电。函电中称:“我公司急需标号为150型号的水泥100吨,如贵厂有货,请速来函电,我公司愿派人前往购买。”三家水泥厂在收到函电后,都先后向该公司回复了函电,在函电中告知备有现货,注明了水泥价格。而丙水泥厂在发出函电的同时,派车给该公司送去了50吨。在该批水泥送达之前,该公司得知甲水泥厂所产的水泥质量较好,且价格合理,于是向甲水泥厂发去函电:“我公司愿购买贵厂100吨150型号水泥,盼速发货,运费由我公司负担。”在发出函电后地第二天上午,甲水泥厂发函电称已准备发货。下午,丙水泥厂将50吨水泥送到,该公司告知丙水泥厂已决定购买甲水泥厂的水泥,因此不能接收丙水泥厂送来的水泥。丙水泥厂认为该公司拒收货物构成违约,双方协商不成,丙水泥厂遂向法院起诉。 问题: 1、该公司向三家水泥厂分别发函,属于什么行为?三家水泥厂回函是什么行为?该公司第二次向甲水泥厂发函是什么行为?该公司与甲水泥厂之间的买卖合同是否成立?为什么? 2、丙水泥厂与该公司之间的买卖合同是否成立?该公司有无义务接受丙水泥厂发来的货物?本案中丙水泥厂的损失应由谁承担? 答: 案例分析:

西南交通大学土木工程专业2013级培养方案(课程设置)

土木工程专业2013级培养方案 一、培养目标 培养适应社会主义现代化建设需要的,德智体美全面发展的,知识、能力、素质相协调的,掌握土木工程学科基础理论和基本知识,具有宽厚的基础理论、广泛的专业知识、较强的实践能力、一定的创新精神和研发能力的高级专门人才。毕业生能在房屋建筑、铁道、道路、桥梁、隧道与地下建筑、岩土和市政工程等领域从事土木建筑工程的规划、勘测、设计、施工、管理、科研教育、投资和科技开发等工作。 二、基本要求 1、热爱社会主义祖国,有为国家富强与民族振兴而奋斗的理想和责任感,具有良好的思想道德、敬业精神、健康的人生态度,具有科学严谨、求真务实的工作作风。 2、具备扎实的自然科学基础和较好的人文艺术和社会科学基础,较强的分析、思维和想象能力,自觉的批判意识和创新意识,良好的人际交往能力和团结协作精神。能够正确运用本国语言文字阐述自己的思想和研究成果。能够比较熟练地阅读与专业有关的外文资料。 3、系统地掌握本专业所必需的基础理论、较宽厚扎实的技术基础理论以及必要的专业知识;具有一定的社会主义市场经济、管理、法律法规知识及相关的环保、机械、电工电子工程技术知识。 4、系统地掌握本专业所必需的测量、制图、计算、实验、测试等基本技能。 5、具有较强的自学能力,有一定的分析解决工程实际问题及工程设计的能力,具有初步的科学研究、科技开发能力和管理能力,有较强的计算机应用能力。 6、具有一定的体育和军事基本知识,具有良好的心理素质和健康的体魄。 三、学制、学位与学分要求 学制:四年 学位:工学学士 四、专业特色 毕业生具有扎实的数学、力学和土木工程结构方面的基础知识;有较强的外语及计算机应用能力,有宽广的专业技术基础知识。毕业生基本功扎实,业务能力强,素质高,尤其在大型交通土建工程和建筑工程方面有较坚实的基础和专业知识。 土木工程专业创新班(包括茅以升班与詹天佑班)是为探索个性化创新型人才培养模式而开办的,是培养研究型、创新型人才的摇篮。在教学内容上强调“数学——力学——结构”知识主线,突出外语、计算机应用能力和测量、绘图等基本技能训练,构筑科研创新平台,设计创新实践学分,开设科技前沿专题讲座,参与国际工程实践。在教学方式上采用研讨式、启发式的教学模式,基础课程采用双语教学形式授课,配备高水平教师担任导师进行专业学习和科研实践指导,三年级后可跟导师进入科研训练环节。在教学管理方面,突出个性化管理,在专业方向选择上更具灵活性。在教学组织上,单独开小班上课,同时提供优质教学资源,选派高水平师资授课,提供个性化实验室,开展创新性试验活动。 五、主干学科与专业主干课程 主干学科:力学、土木工程。 主干课程:土木工程制图、工程测量、土木工程地质、建筑材料、理论力学、材料力学、结构力学、土力学、工程流体力学、结构设计原理、基础工程、土木工程试验与量测技术、地震工程学导论、结构分析计算机程序与应用、各专业课群组课程等。 六、主要实践教学及基本要求

全国大学车辆工程专业排名及详细分析

车辆工程专业全国排名 1、吉林大学 2、清华大学 3、北京理工大学 4、西南交通大学 5、湖南大学 6、同济大学 7、武汉理工大学 8、华南理工大学 9、合肥工业大学 10、长安大学 11. 重庆大学 12.江苏大学 清华设计方面最强,吉林强在计算机模拟方面,北理强在设计传动系统,湖大主要是车身覆盖件冲压,西南交大强在机车,同济强在新能源汽车,武汉理工是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学、清华大学、北京理工大学、西南交通大学和湖南大学开设的车辆工程专业为仅有的5个国家重点学科。 1. 吉林大学车辆工程专业是国家重点学科,建有汽车动态模拟国家重点实验室,也是国家"211工程"首批重点建设学科,拥有全国第一个汽车院士、中国工程院院士郭孔辉。吉林大学车辆工程学科成立于1955年,是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。全国第一的汽车风洞实验室。专业实力很强,历史悠久。主攻方向在汽车动态仿真设计方法和系统动力这些领域。 2. 清华大学车辆工程专业是国家重点学科,拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所,已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地,也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所,有长江学者3人。

3. 北京理工大学车辆工程专业是国家重点学科,拥有国家级重点实验室三个:电动车辆国家工程实验室和坦克传动国防重点实验室、汽车动力性及排放测试国家专业实验室。学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM 及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平,在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向达到国际先进水平。学院承担了从军品型号到预先研究,从基础研究到工程应用,从西部开发到绿色奥运等众多的科研任务。其中,三项重大国防型号项目,一项重大863应用工程项目,已签定合同的项目有220项。学院近十年来,获得国家级、省部级奖励50余项,已经出版专著100余部。 4. 西南交通大学车辆工程专业是国家重点学科,有世界一流甚至领先的牵引动力国家重点实验室,有两院院士学术带头人金鼎昌教授是国务院学位委员会机械工程学科评议组成员,翟婉明教授是国家级有突出贡献的中青年专家,国家杰出青年科学基金获得者。机车车辆研究所、列车与线路研究所是本学科的两个主要支撑单位,均为牵引动力国家实验室的实体研究机构,牵引动力国家重点实验室是本学科的主要支撑条件。现实验室有一个教育部创新团队和一个国家创新群体。 5. 湖南大学车辆工程专业是国家重点学科,汽车院士中国只有有两个,一个是湖大校长钟志华,汽车工程学院(长丰汽车工程学院)的前身为1908年兴办的机械科,以及由此发展的机械工程系,是湖南大学历史最悠久的院系之一。建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。中国工程院院士1人,中国工程院双聘院士1人,“长江学者奖励计划”特聘、讲座教授2人,国家“863”领域专家1人,国家杰出青年基金获得者2人,“芙蓉学者”特聘教授1人,部级有突出贡献中青年专家3人,教育部优秀青年教师资助计划1人,博士生导师23人,教授34人,副教授36人,师资力量雄厚,学术梯队稳定。 6. 同济大学车辆工程专业是国家重点(培育)学科,拥有新能源汽车及动力系统国家工程实验室、国家燃料电池及动力系统技术研究中心,具有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备,如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台,整车半消声室以及三坐标仪等。目前已建成上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心。

西南交通大学岗位聘期考核管理办法(试行)

西南交通大学岗位聘期考核管理办法(试行) (征求意见稿20141017) 目录 第一章考核目的与原则 第二章考核范围与类别 第三章考核内容与标准 第四章考核方式与方法 第五章考核组织与实施 第六章考核等次与结果 第七章附则

第一章考核目的与原则 第一条根据《事业单位人事管理条例》(国务院令第652号)、《关于在事业单位试行人员聘用制度的意见》(国办发[2002]35号)、《教育部直属高等学校岗位设置管理暂行办法》(教人[2007]4号)等法规和文件精神,为进一步深化学校人事制度改革,加强校院两级管理和岗位分类管理,规范岗位聘期考核和岗位聘用,以发展性评价为基本考评方向,合理评价教职员工在各类别岗位上的聘期综合表现,调动工作积极性和创造性,增强岗位履职责任意识,促进内涵发展,提升学校综合发展能力和整体办学水平,特制定本办法。 第二条坚持客观公正、民主公开、注重实绩的原则,在定量与定性相结合的基础上,以岗位聘用合同为依据,实事求是、准确到位地开展学校各类别岗位聘期业绩的全面综合考评。 第三条坚持分级考核和分类评价的原则,区分教学科研、管理服务、其他专业技术和工勤技能等岗位类别,完善与各类别岗位性质相匹配的评价指标体系,构建差异化的考评方式,在学校统筹管理的基础上,工作重心全面下移,由各二级单位自主开展考核工作。 第四条坚持目标管理与综合评价相结合原则,以岗位聘用合同明确的各类别岗位聘期目标任务为依据,在适度兼顾过程管理的基础上,对全校各类别岗位受聘人员的聘期内岗位履职情况进行全面综合评价。 第五条坚持发展性评价为主、奖惩性激励为辅的原则,以促进各类别岗位受聘人员分类发展和岗位绩效改进为导向,建立沟通与反馈机制,有效发挥考核的职业发展功能,加强考核结果运用,建立健全工作绩效激励机制和人员流转退出机制。 第六条以评聘分离、竞聘上岗、岗变薪变为原则,以各二级单位岗位编制核定结果和岗位聘期考核结果为依据,按照学校岗位设置与聘用相关管理规定,通过竞聘上岗的方式,积极稳妥开展各类别岗位人员聘用。 第二章考核范围与类别 第七条本办法适用于所有与学校建立岗位聘用关系,受聘于专业技术岗位、管理岗位、工勤技能岗位的教职员工。考核的重点内容是各类别岗位受聘人员“岗位聘用合同”中载明的具体工作任务完成绩效情况。 第八条考核类别分为“专业技术岗位聘期考核”和“非专业技术岗聘期考核”两大类,其中“专业技术岗位聘期考核”在区分教学型、教学科研型、科学研究型、其他专业技术等岗位类别的基础上进行。

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