智能化小区车辆出入管理系统设计

智能化小区车辆出入管理系统设计
智能化小区车辆出入管理系统设计

智能化小区车辆出入管理系统设计

摘要

随着社会的进步和发展,人们的生活方式发生着深刻的变化,城市的交通拥挤便是现象之一。城市由于交通工具的增加,造成交通挤塞或混乱,不易于人们的出行,由此人们开始寻找高技术并且有效的方法去解决这个问题。智能化的停车场应运产生,这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱,而且可以促进交通设施的正规化建设,同时也最大限度地减少车主汽车被盗的忧虑。

针对这些情况,设计了基于RFID的智能化小区车辆管理系统。停车场管理系统是一个以非接触式IC卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合,通过计算机的图像处理,对车辆进出停车场的保安和管理等进行全方位管理。本文详细介绍了系统结构、工作流程和设计思路。

关键词:RFID,非接触,智能化,车辆管理

The Design of Intelligent Parking lot Management system

Abstract

Along with social progress and development,the lifestyle of the people is changing tremendously, The city's traffic congestion is one of the phenomena. City due to the increase of transport, resulting in traffic congestion or confusion, and difficult to travel in the people, which people are looking for high-tech and effective way to solve this problem.

Intelligent parking lot to be shipped produce, which can not only effectively solve Luantingluanfang caused traffic chaos, but also promote the standardization construction of transport facilities, but also to minimize the worries of owners of the car is stolen.

For these conditions, the design of the Intelligent Community Vehicle Management System is based on RFID. Multimedia integrated parking management system is a non-contact IC card, vehicle access parking credentials, vehicle image contrast management as the core vehicle charging management system. The system will be advanced IC card recognition technology and high-speed video images are stored the combination, by computer image processing, all-round management of vehicles entering and leaving the car park security and management. This paper describes the system architecture, workflow, and design ideas.

Keyword: RFID,non-contact,intelligent,the management of vehicle

第一章序言 (4)

1.1 选题背景及意义 (4)

1.2 射频识别简介 (5)

1.2.1 RFID的发展历史 (5)

1.2.2 电子标签RFID七大特点 (5)

1.3 RFID发展现状及存在的问题 (6)

1.3.1 国内外发展现状 (6)

1.3.2 RFID发展存在的问题 (7)

第二章RFID技术阐述及工作流程 (8)

2.1 RFID系统的组成部分及工作原理 (8)

2.1.1RFID的基本组成部分 (8)

2.1.2 RFID工作原理 (8)

2.2 RFID系统基本工作流程 (9)

第三章系统工作流程分析 (9)

3.1 智能停车场系统工作流程 (9)

3.2 车辆入场分析 (10)

3.2.1、月租卡车辆入场工作流程 (10)

3.2.2、普通卡车辆入场工作流程 (11)

3.3 车辆出场分析 (11)

3.3.1 长期卡车辆出场工作流程 (11)

3.3.2普通卡车辆出场工作流程 (11)

第四章系统设计 (13)

系统构架设计 (13)

4.2 系统硬件设计 (15)

4.2.1主控机(PC机) (15)

4.2.2抓拍设备 (15)

4.2.3感应设备 (16)

4.2.4辅助灯光 (16)

4.3 系统软件模块设计 (16)

总结 (18)

参考文献 (18)

谢辞 (19)

第一章序言

1.1 选题背景及意义

随着社会的进步和发展,人们的生活方式发生着深刻的变化,城市的交通拥挤便是现象之一。城市由于运输工具的增加,造成交通挤塞或混乱,不易于人们的出行,由此人们开始去寻找高技术并且有效的方法去解决这个问题。智能化停车场应运产生,这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱,而且可以促进交通设施的正规化建设,同时也最大限度地减少车主汽车被盗的忧虑。

停车管理,是针对建设安全文明小区的管理需要,管理目标为物业小区内车主的汽车,小区内的长期用户为重点服务对象,以符合小区用户安全,方便,快捷的要求,同时符合物业公司管理高效,服务优质的目的。

停车场管理系统是一个以非接触式IC卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图

像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合,通过计算机的图像处理,对车辆进出停车场的保安和管理等进行全方位管理。

1.2 射频识别简介

射频识别即RFID(Radio Frequency Identification)技术,又称电子标签、无线射频识别通过无线电信号读写数据以确定具体的目标,而不需要通过建立光学或机械接触连接识别系统与目标之间,它是一种通信技术。

1.2.1 RFID的发展历史

1948年哈里·斯托克曼发表的“利用反射功率的通信”奠定了射频识别RFID 的理论基础。

1941~1950年雷达技术的发展催生了RFID技术,在1948年RFID技术奠定了理论基础。

1951~1970年 RFID理论已经进入一个新的应用尝试阶段。

1971~1980年 RFID技术和产品开发处于大发展的时期,各种RFID技术测试加速,出现了一些初期的RFID应用。

1981~1990年 RFID技术及产品进入大规模生产应用阶段。

1991~2000年 RFID标准化问题越来越得到重视,RFID识别产品已逐渐成为人们生活中的一部分。

2001至今标准化问题日趋为人们所重视,RFID产品种类更加多样化,成本不断下降,规模应用行业扩大。

1.2.2 电子标签RFID七大特点

RFID与传统识别技术相比,有以下优势:

(1)、形状多样化、体积小型化

RFID并不受大小和形状的限制。此外,RFID标签,以较小的和更多样化的形式发展,以适用于不同的产品。

(2)、快速扫描

条形码一次只能有一个条形码受到扫描; RFID辨识器可同时读取多个RFID标签。

(3)、可重复使用

RFID标签则可以重复地更新RFID卷标内储存的数据,比起传统条形码无法更改的缺点,RFID标签更方便信息的修改。

(4)、安全性

由于 RFID承载的是电子式信息,其数据内容可经由密码保护,使其内容不易被伪造及变造。

(5)、数据的存储容量大

一维条形码的容量是 50Bytes,二维条形码容量最大可存储3000字符,RFID最大的容量则有几M。随着物品所带的资料量有不断扩大的趋势,卷标存储容量的扩大也成必然要求。

(6)、高穿透性和无障碍阅读

在被覆盖的情况下, RFID能够穿透纸张、木材和塑料等非金属或非透明的材质,并能够进行穿透性通信。而条码扫描器在接近且没有物体遮挡的情况下,才可以阅读。

(7)、耐久性和抗污染性

传统条形码容易受到水、油等污染,但 RFID能很好抵抗这些物质的污染。此外,RFID是将信息存储在芯片中,比起附在包装纸上的条形码,可以免受折损。

1.3 RFID发展现状及存在的问题

1.3.1 国内外发展现状

国外:从全球的范围来看,美国已经在RFID标准的建立,相关软硬件的开发和应用领域走在世界的前列。欧洲RFID标准追上美国主导的EPCglobal标准。在封闭系统应用方面,欧洲与美国基本处在同一阶段。日本虽然已经提出UID

标准,但主要得到的是本国厂商的支持,如要成为国际标准还有很长的路要走。RFID在韩国的重要性得到了加强,政府给与了高度的重视,但至今韩国在RFID 的标准上仍模糊不清。

国内:射频识别技术作为一种新兴的自动识别技术,也将在中国很快地普及。可以说,我国射频识别产品市场是十分巨大的,射频识别技术应用状况还处于初级阶段,市场前景十分广阔。国内RFID研发主要集中在北京、上海等大城市。目前,上海RFID产业链已初步形成,包括上海华虹,复旦微电子,上海贝岭为代表的国内芯片设计企业,以及像上海申博这样的芯片封装厂商和上海华申为代表的电子标签终端设备厂商。北京在上游产品的自主开发方面起色不大,但在应用系统的集成方面却发展较快,该领域实华开。维深电子等企业十分活跃。在技术方面,Auto ID中国实验室依托于复旦大学,作为全球Auto ID六个实验室之一,在EPC的技术研究上保证我国与世界同步,同时又能提供本土化的支持。

1.3.2 RFID发展存在的问题

目前RFID产品识别技术还有以下问题需要克服。

(1)、技术不成熟

仅RFID标签就十几元的成本,而条形码标签的单价只有2美分。当前,全球RFID标签的年需求量约为10万片,只有超过50亿片的需求,价格才能降低到两美分。沃尔玛的RFID技术合作商Tag-istics公司总裁克里斯多夫介绍说,RFID系统一般是在美国定价2.5亿美元左右。

(2)、标准未统一

目前现有两大标准:日本UID和欧美的EPC,两大标准组织互不兼容的对抗局面,而中国也开始制定自己的RFID标准。为适应市场化需求,我们有必要建立统一的标准。

(3)、安全性有待加强

有关RFID技术的大规模应用还涉及到隐私和安全问题。目前的RFID技术要想在对信息有保密要求的领域展开应用还存在障碍。而如何不会增加太多成本,同时提高电子标签的安全性有待进一步研究。

第二章RFID技术阐述及工作流程

2.1 RFID系统的组成部分及工作原理

2.1.1RFID的基本组成部分:

标签(Tag):由耦合元件及芯片组成,每个标签具有唯一的电子编码,附着在物体上标识目标对象

阅读器(Reader):读取(有时还可以写入)标签信息的设备,可设计为固定式或手持式;

天线(Antenna):在标签和阅读器间传递信号。

图1 射频识别系统的基本模型图

2.1.2 RFID工作原理:

RFID的阅读器通过天线发送出某一频率的信号,当RFID标签进入磁场时,凭借感应电流所获得的能量发送出信息(无源标签,Passive Tag),或者主动发送出某一定频率的信号(有源标签,Active Tag);然后,读写器读取信息并将解码的数据传输到中央信息系统进行有关的数据处理。

2.2 RFID系统基本工作流程

系统的基本工作流程如下:

(1) 读写器经发射天线向外发射无线电载波信号后;

(2) 当电子标签进入发射天线工作区域被激活,电子标签通过天线发出自己的信息代码;

(3) 系统的接收天线接收电子标签的载波信号,经天线的调节器向读写器发出。读写器接收到的信号解调解码,传送到电脑控制器;

(4) 电脑控制器根据逻辑运算判断不同的设置标签的合法性,做出适当的处理和控制,发出指令信号控制的执行机构的动作;

(5)执行机构按照电脑的指令动作;

(6) 通过计算机通信网络连接各监测点,构成了总量控制的信息平台,可以根据不同的软件完成要实现的功能。

第三章系统工作流程分析

3.1 智能停车场系统工作流程

射频识别系统具有其他识别系统无法比拟的优势,再加上良好的防污,抗磨损性能的射频识别系统的数据载体,这将有助于提高重用载体,提高其使用寿命,降低使用成本,因此,停车场管理系统使用射频识别系统。

停车场管理系统运行过程是顾客停车取车,停车场的工作过程也始终是用户车辆的流入和流出停车场。停车场用户一般分为普通用户和固定用户的两类。当车辆驶入/出停车天线通信区时,天线以微波通信的方式与同车的射频卡进行双

向数据交换,从射频卡读取车辆的相关信息,射频卡自动识别,并判断车卡的有效性和合法性。车道控制电脑显示与射频卡的数据和信息的车牌号码和司机一个一一对应;车道控制电脑自动通过时间、车辆和驾驶员的信息存储在数据库中,车道控制计算机,根据数据进行处理做出决定释放或禁止的决策。

(1)固定用户

停车场使用者长期使用的固定用户,这些用户的停车行为,一般具有长期性,规律性,使用频率高的特点。固定用户一般指的是停车场附近的住户或者单位工作的人员,数量在一定时间内确定。

(2)普通用户

普通用户指停车场临时使用的用户,这些用户的停车行为一般都是暂时的,随机的,使用低频率低,是潜在的巨大用户群且身份不确定性。

针对停车场用户一般分为固定用户和普通用户的实际情况,系统出/入场流程也分为固定用户和普通用户的两种情况。

3.2 车辆入场分析

3.2.1、月租卡车辆入场工作流程

当持月租卡用户车辆进入入口读卡器感应范围,读卡器与射频卡建立一个信息交换系统,射频卡信息发送到读卡器,读卡器来判断射频卡的合法性和有效性,如有效则访问射频卡的ID号,发送到数据处理中心。与此同时,摄像系统和车辆识别系统将开始运行。摄取车辆图像,经车辆识别系统的分析,获得牌照信息,颜色信息,车型信息等;数据处理中心根据读卡器上传ID号,查询数据库中与此ID相关的车辆信息,数据处理中心和实时获取的信息对比,若不符合则拒绝释放,并给出告警信息和错误提示消息。此外,数据处理中心将检查这个固定卡是否已过期。如果他们符合条件,一个有效信号传送给入口控制器,抬起栏杆,用户开车进入停车区域。入口的栏杆检测到配套的车辆,检测汽车信号出现“有车 - 无车”的变化后,将栏杆放下。入口控制器接收到入口栏杆出现“抬杆—落杆”的动作后,确认本次入场过程已完成。由于月租卡与读卡器的信息交换距离,从十几米到几十米,并在空间完成,时间短,因此,当车辆进入,电围栏已解除,以实现固定用户并不停车进场。

3.2.2、普通卡车辆入场工作流程

车辆临时进入停车场,车辆在车道上,感应线圈检测到车辆的到来。将有车信号传送给入口控制器,以获得车辆到达的信号,向相关设备发出指令,启动摄像系统和车辆识别系统。通过计算机对图像处理,记录车辆牌照信息,颜色信息,车型信息等。语音提示装置会提示用户按取卡按钮,入口控制器检测卡采集的信号,通过串口给发卡机发送发卡机命令。接到命令后,发卡机发出一个普通的用户卡,刚才系统所获取的信息即于此卡ID号对应起来。同时,语音提示,提示用户取走普通卡。如果用户不取卡,在指定时间内发出将自动退回用户卡,取消入场操作。用户取走卡后,用户已经取走了卡的信号传送给入口控制器,进口控制器抬起电梯栏杆,用户开车进入停车场。入口的电动栏杆检测到匹配的车辆,检测汽车信号出现“有车 - 无车”的变化,将栏杆放下,以防止砸车事件。

3.3 车辆出场分析

3.3.1 长期卡车辆出场工作流程

持长期卡用户的车辆到达的停车场出口,获取读卡器的信息,信息发送到数据处理中心上,启动的车辆图像识别系统,并确定的用户卡和密码的有效性,并从数据中心查询资料,有关车辆的信息,并取得车辆识别信息的ID号,如果符合,则给出口控制器一个有效信号,由出口控制器抬起出口电动栏杆,用户离开停车区域,出场完成。

3.3.2普通卡车辆出场工作流程

用户驾驶车辆进入停车场离开的通道,并停在车辆检测器的出口处,车辆检测器检测到有车后,一个有效信号向出口控制器发出。开始启动摄像系统和车辆

识别系统,摄取的车辆图像,经车辆识别系统的分析,获得牌照信息,颜色信息,车型信息等;用户把用户卡交给管理人员在入场时取得的,管理人员通过出口读卡机读取用户卡ID信息,并将用户卡收回循环使用。

图2 车辆入场工作流程

图3 车辆出场工作流程

第四章系统设计

系统构架设计

小区车辆管理系统主要包括:停车场出入口的读写器,一个控制中心,一个数据库和大量车卡。如图1

图1智能停车场管理系统模型

系统通过控制中心与RFID读写器之间进行通信,读取车辆RFID标签的信息,然后验证车辆的有效身份,管理车辆的出入。控制中心上的系统软件实现对车辆各种信息的采集、管理,记录出入车辆的信息。

工作原理:在入口处,车辆靠近感应线圈时,由磁感应原理可知,检测器产生触发信号通过线圈的磁通量变化,该触发信号被控制板检测到,将通过车牌摄像机摄车辆,并将照片保存到主控机中以JPG压缩方式,同时主控机自动快速识别车辆的车牌号码,并与保存在数据库里的合法车辆进行比对,检查车牌号码的有效性。若该车辆合法,通知控制板控制道闸控制器通过RS232串口开放,车辆进入,当汽车离开感应线圈,一个触发信号由车辆检测器产生,该信号被控制板检测到后会使道闸机放下。

在出口处,当车辆经过感应线圈相应区域时,车辆检测器产生有效的触发信号,该信号表明有车辆来,同样拍摄识别该牌号码,若车辆已被确认作出出库登记,则放行。若车辆没有被确认,则系统提示请管理人员作出相应操作。车辆离开后,当汽车离开感应区域时,一个触发信号被车辆检测器产生,控制板检测到信号后,控制道闸机自动放下栏杆。

4.2 系统硬件设计

4.2.1主控机(PC机)

整个系统的核心部分是主控机。主要包括PC主板、RS232串口通信、图像采集卡、控制板、专业的识别控制软件和网卡等。

PC主板采用Intel 845系列或以上系列芯片组成的CPU P4 2.0G以上,内存容量至少256M以上,硬盘容量为80G以上;系统基于Windows2000操作系统,SQL Server的数据库管理系统。可以与其他电脑进行联网。

系统采用的图像采集卡,具有高可靠性,同时作为一个系统的图像采集设备,可以及时并且动态地监视停车场的进出口。

PC主板可把车辆检测器检测到的车辆通过状态的开关信号经过隔离输入到控制板的输入端口,主控机通过RS232从控制板的输入信号得到车辆通过和离开信号。PC主板还可将控制板的触发信号转换成控制信号,控制闪光灯。

专业的识别控制软件可触发抓拍设备采图;对采集的图片进行压缩,可存储至少俩百万张车辆图片;自动识别并存储车牌号码,同时存储车牌颜色、访问时间等信息,可进行字符训练,提高识别率;可对车辆进行自动报警;可以控制闪光灯闪光;可以管理道闸机的降落;有看门狗的功能,如果系统运行出现故障,可以自行恢复。

4.2.2抓拍设备

抓拍设备包含Charge Coupled Device(电荷耦合器件,缩写为CCD)摄像机、镜头、防护罩。

摄像机为三洋(SANYO VCC-6592P)低照度彩色摄像机,该摄像机扫描系统为PAL标准,摄像元件为1/3英寸固态图像装置CCD,分辨率水平520视频线,0.3lux 低照度,视频信噪比大于48db,电子快门可手动调整(1/50~1/10000),自动增益AGC可设置,Y/C信号输出。该摄像机性能稳定,适合于长时间工作。

镜头采用5~50mm手动调焦、自动光圈、直流驱动镜头。由于光照和目标距离变化大,一般要求使用自动光圈镜头,同时具有受到变焦功能,以体现高清的优势,

防护罩采用室外双层全天候护罩,密封性高,以避免雨水进入,还具有遮阳功能,同时配有温度继电器,在温度高时自动打开风扇冷却,低时自动加热。防护罩必须有足够的强度,安装界面必须牢固,视窗应该是清晰透明的安全玻璃,PMMA板或聚碳酸酯板,pc板也叫聚碳酸脂板。防护等级符合IP55标准。

4.2.3感应设备

感应设备包括车辆检测器和地感线圈。

车辆检测器是通过地感线圈来检测线圈区域是否有车辆存在的,系统是通过车辆检测器给的信号来判断线圈区域是否有车,然后做出是否抬降杆或者其他功能的验证。地感线圈是最可靠,最稳定的检测方式,现已被广泛应用。地感线圈采用高温导线,导体是多股软铜线,截面积为2.5m㎡。

4.2.4辅助灯光

辅助灯光主要包括金卤灯和闪光灯,用于在夜间补光。金卤灯主要是照亮出入口的周围场景,准确地拍摄车辆在夜间的特征。闪光灯可以改善夜间的图片质量,提高夜间车牌的识别率。

4.3 系统软件模块设计

图3 为车辆管理信息系统的软件体系结构,主要包括入口控制系统、车辆识别系统、用户管理系统、出口控制系统。

图4 车辆信息管理系统软件体系结构图

入/出口控制系统主要包括开启/关闭道闸。车辆检测系统主要用于检测车辆是否到达出入口和车辆是否通过道闸。发/收卡读卡系统主要读写RFID 卡,该系统与数据库配合使用,当固定用户(贴有RFID 标签)的车辆到来时,RFID 读卡器读取RFID 信息,并将此信息对比数据库里的信息, 以验证RFID 标签的有效性,同时为普通用户(没有RFID 标签)提供发/收卡服务。摄像系统记录来访车辆的信息,将为管理人员提供出入口的实时情况,方便以后信息回调,提高安全性。语音系统将给普通车主提供一些 取卡收卡的信息。数据库系统为车辆的管理提供一个行之有效的办法,尽量减少人为的参与,提高系统的效率。用户基本信息系统将提供简单的操作界面,方便管理人员使用。

车辆管理系统

入口控制系统 车辆识别系统 用户管理系统 出口控制系统

口车辆检发卡读 摄像

语音用户基数据库 出口车辆检收卡读

总结

本文介绍的智能化车辆管理系统,利用射频技术作为识别标签,能充分利用RFID的快速扫描和识别功能,使系统工作在最佳状态,从而具有劳动强度小,实用方便的特点。比较人工停车场管理系统,该系统非接触,自动识别,劳动强度低,具有一定的市场价值。

由于时间和其它客观上的原因,此次设计没有对系统进行收费等其他的分析,但是对设计有一个很好的理论基础。设计的最终结果是实现小区智能化车辆管理。

本次设计基本实现了所要求的各项指标,但由于欠缺时间、水平和经验,此设计在许多方面还存在着不足,比如系统的收费分析、软件设计合理性等问题,这些都还有待解决。通过本次射频课程设计,我对射频技术有了进一步的熟悉和更深入的学习,也是我认识到书本知识与实际应用的区别。在实际应用中遇到的许多问题,都需要我们具体分析,并一步步去解决它,只有不断地学习才会有不断地提高。

参考文献

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谢辞

在此论文即将完成之际,我要感谢我的指导老师侯志松老师的精心指导和大力支持,侯老师有丰富的专业知识,对工作认真负责,在百忙之中抽出时间对我耐心的指导,使我收获颇多,正是在他专业的教学指导下,我的毕业设计才得以顺利完成。在此我表示衷心的感谢!

经过本次毕业设计把我大学四年来所学的知识和能力转化为实际应用,既锻炼了实际操作能力,又使理论知识得以加强和升华,激发了创新意识。

如今,大学四年将尽,我们即将离开母校,踏上新的征程。回顾大学四年历程,老师和同学给予我太多的支持,太多的帮助。在此,我对所有老师表示感谢,并祝你们身体健康,工作顺利! 也祝我的同学事业早成,万事如意!

04、出入口车辆及人员出入管理系统

第4章出入口车辆及人员出入管理系统 4.1 概述 华元和庄位于国家唯一的城市湿地——西溪湿地之畔,周边配套繁华,属泛黄龙商圈,为城市中罕见的第一居所高档排屋。作为高档住宅和庄,车辆出入管理系统既要确保车辆进出方便、快速,更要确保车辆的安全性; 我们通过远距离感应系统来确保车辆进出的方便性和快速性,驾车者无须伸出手去读卡,放在车内的遥感卡在距离读卡头3米的区域内就会被感应到。 华元和庄是现代化高级住宅小区。住户数相对比较多,这就决定了进出本和庄的车辆是频繁的。 我们将可能的进出车辆的性质进行了统计,大致分类如下: 由以上分析,我们可以知道固定停车用户和临时停车用户的特性如下: 固定停车用户特性:这些车辆一般每天都需要在本和庄内停车,并且进出次数会比较频繁或停车时间比较长;而且其变动性不会太大。因此这些车辆很有可能办理月租或更长时间的租用车位的停车方式,我们称这类停车用户为固定停车用户。 临时停车用户特性:这些车辆的性质决定了他们来得次数不会多,可能是偶尔来一次,而且每次停车的时间不会太长,因此统称为临时停车用户。

4.2 需求分析 在IC卡的基础上,在车辆进出管理另外增加ID卡,按远距离感应有源卡设计,为业主提供方便。 华元和庄仅有一个出入口,在出入口设置管理设备。功能如下: 1、支持入口、出口管理方式,出口收费方式,实现联网集中管理和控制 2、支持临时停车、固定停车、长期包租停车多种方式,支持灵活的收费方式 3、系统高度安全、可靠,对车辆出、入口的异常情况实时监控及自动报警 4、临时车包括住户临时车和外来临时车,住户临时车通过住户持有的感应卡进行管理,外来临时车通过发送临时卡进行出入管理 5、外来车临时卡采用机器式自助发放,在每个出入口设发卡机 4.3 设计原则 本系统设计应以多用途、易扩展、简捷实用为目标,以停车场功能需求为主设计。同时设计过程应遵循以下原则: 先进性原则——采用的系统结构应该是先进的、开放的体系结构,易于扩展联网; 实用性原则——能够最大限度的满足实际工作的需求,把满足各种停车用户的业务管理作为第一要素进行考虑,可实现集中管理控制; 可扩充性、可维护性原则——要充分考虑结构设计的合理、规范,要为系统以后的升级预留空间,对系统的维护可以很简捷的完成; 经济性原则——在满足系统基本需求情况下,保证较优的性能价格比。 安全性原则——在确保性价比高的情况下,应采取积极的措施以避免出现换车、盗车等现象的发生;并有一定的措施对外来的别有用心的车辆起到威慑作用。 总之,从设计上来说,主要考虑到:1、经济、实用;2、物业管理便利;3、用户使用便利;4、提升整个建筑群形象;5、保护建筑群和周边环境,如减少车辆不必要的行驶,从而减少废气排放、噪音污染等;

车辆进出管理系统

七、车辆进出管理系统 7.1、系统概况 该系统是在Smartkey的自动控制技术基础上发展起来的,集世界上最先进的远距离读卡技术、计算机技术、网络技术和机电一体化技术于一身的高科技产品,从而达到合法车辆自由进出、非法车辆进行管制的目的。该系统具有很好的开放性,易于与其它系统组成更强大的综合性智能化管理系统。 根据用户提出的进出车辆实行计算机自动跟踪、自动识别和自动管制的的初步需求,以使用方便、功能全面、安全可靠和管理严格为原则,设计一套车辆跟踪自动识别管理系统。 本单位的车辆,均分配一张CENSUS远距离感应卡。在道闸前端放置远距离感应天线。当携带感应卡的车辆到达感应区域时,远距离读卡器读到感应卡里面的卡号,并传给控制器,控制器对读到的卡号进行合法性判断。如果卡片合法,控制器上的继电器动作,与之相连的智能道闸打开。如果卡片不合法,继电器不动作,道闸不能被打开,同时计算机给出一个非法卡片的报警信息。 当车辆通过道闸后,道闸自动落杆。当经过另一边的读卡线圈时,读卡器也会读到感应卡的卡号,但并不输出给控制器,因此,道闸不会再次被打开(这一功能称之为同卡延时)。 安装在通道口的计算机屏幕上会实时显示车辆的进出资料,如车辆的牌照、卡号、车辆的照片、进出时间,以供管理人员及时进行查对和事后查询、统计,并能生成各种报表。 公司通道口采用智能道闸,收到来自控制器的开门信号后,道闸自动打开;车辆经过后,自动落杆。 为防止道闸栏杆由于意外情况砸车,在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。道闸本身还具有防砸车功能,当落杆过程中,遇到一定的阻力时会自动抬杆,从而形成三道防砸车防护。

部队单位车辆出入派车管理系统设计方案

公务车辆管理系统 一、概述 博思凯部队车辆出入智能管理系统(公务车辆管理系统)综合应用RFID(射频感应识别)、智能监控、计算机软件、网络及自动控制、机电一体化等系列高新技术,形成一套先进的“部队车辆出入智能管理系统”。系统具有安全可靠、智能方便及多功能系列特点,十分适合部队机关大院车辆出入的门禁管理,具备以下多项功能: 1、机关车辆经网络“申请用车”、“审批”、“派车”等流程、 出入自动监控管理、自动记录和报表、、、查阅等; 2、系统可远距离自动识别车辆身份; 3、车辆出入,监控系统自动发送短信给指定手机; 4、紧急情况、应急灵活处理、自动记录。 本系统方案能大大提高部队机关的安全防范、智能信息化行政管理水平。以“智能”、“方便”、“高效”、“安全”为设计理念,对部队或机关大院公务车辆出入管理系统”进行先进、实用、可靠的智能化管理设计,本方案符合部队安防信息化管理的实际需求,技术处国内领先水平。 二、系统组成及基本功能

车辆出入审批自动管理系统由“车辆出入审批网络管理系统”、“远距离车辆识别管理系统”、组成,凡配备电子车牌并经审批的车辆出入大院,系统会远距离自动识别,同时在监控显示屏上显示其车牌号提示“放行”,否则提示“检查”。临时来访车辆经批准后,门卫指挥放行。凡配备电子车牌的车辆出入大院,后台管理系统均会自动同步记录,自动形成报表,供管理部门备查。 1、车辆出入审批管理软件系统功能简介 1)网络派车流程:

(1),申请用车:进入系统点击“申请用车”填写“车牌号码”“车辆类型”“用车单位”“驾驶员”和“用车事由”“任务起止地点”后,把该申请信息返回到“审核用车” (2),审核用车;审核员审批后,“呈领导审批”到“审批用车”(3),审批用车:领导审批若“同意”则在“出入监控”界面显示并语音提示该车车牌号码 申请派车和审核派车是独立的权限处理。 审核用车和审批用车均可以打印派车单,可自己选择使用。

电机车运输系统安全管理制度示范文本

电机车运输系统安全管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电机车运输系统安全管理制度示范文本使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 矿山电机车运输规定是根据《金属和非金属矿山安全 规程》和矿山生产实际情况制定如下安全规定: 1、电机车应有完整的安全装置,铃、灯、防护罩、制 动闸、联接器和漏电及电路保护装置,任何一项不正常均 不得运行。 2、开车前,必须进行前后检查,发出信号,以免伤人 或压断各种管路、线路。 3、电机车司机必须遵守各种信号、听从指挥,严禁酒 后开车,电机车运行时,人、物各部件不得外露。 4、严禁开快车。遇弯道、出硐、施工地点或前方有人 时,要减速慢行并发出信号。 5、电机车运行途中掉道,应立即发出信号,处理人员

必须选择安全位置及联系信号,并统一指挥进行处理。 6、电机车必须额定牵引、运输不得超载、超宽、超长。 7、机车运送爆破器材,必须遵守爆破物品运输规定。 8、机车运送人员必须在开车前,认真仔细检查连接器、制动器及部件的完好,车内严禁易爆、易燃及货物混装,严禁中途扒车。 9、电瓶车两头严禁站人,以防挤(撞)伤。 10、卸渣时,停车场,调头处应设有挡车防护设施,以防掉道。 11、经常检查,保持机车清洁,做好文明开车,司机离开时,必须切断电源,刹紧车闸,停车在安全线上,并有良好的照明和警告标志。 12、轨道的曲线半径,应符合下列规定: (1)行驶速度1.5m/s以下时,不小于车辆最大轴距的7

《员工信息管理系统》详细设计说明书

《员工信息管理系统详细设计说明书》 一、引言 编写目的 根据需求规格说明书、概要设计说明书,在仔细考虑讨论之后,我们对员工信息管理系统软件功能的划分、数据结构、软件总体结构的实现有了进一步的想法。本说明书的预期读者是与员工信息管理系统软件开发有联系的决策人,开发组成人员,扶助开发者,支持本项目的领导和公司人员,软件验证者。 背景 利用先进的管理手段,提高人事信息的管理水平,是每一现代公司所面临的重要课题。为了解决这一重要课题,就必须有一套科学,高效,严密,实用的人事信息管理系统。现代公司的人事信息管理都是在计算机上实现的,采用现代计算机管理系统来进行管理,提供规范,统一的服务,它在管理系统中的应用不仅可以简化,规范各机构的日常操作,而且可以使企业人事信息管理更加方便,简单,快捷,清晰,从而减轻工作人员的劳动强度,减少企业的财政消耗。 定义 SQL Server:所用的数据库管理系统 VS 2010:所用的开发软件 二、程序(一)设计说明 程序描述 主模块 功能 建立与数据库连接 获取系统设置 能够跳转至子模块:登陆、注册等模块。 输入、输出项 用户鼠标点击登陆、注册按钮 跳转至相应模块界面 流程逻辑

选择项 登陆系统注册系统查询系统管理系统界面设计 功能实现方法 '跳转登陆页面 Protected Sub LinkButton1_Click(ByVal sender As Object, ByVal e As EventArgs) Handles If ("UserName") Is Nothing Then ("") Else "", "") End If End Sub '跳转注册页面 Protected Sub lbtnRegister_Click(ByVal sender As Object, ByVal e As EventArgs) Handles ("") End Sub 三、程序(二)设计说明 程序描述

车辆出入管理系统设计方案

RFID车辆出入管理系统方案 烽火通信集团

目录 1. 系统概述 (3) 2. 系统功能 (3) 3. 系统拓扑结构及部署图 (4)

1. 系统概述 本系统采用先进的RFID技术与车辆管理系统相结合,提供独立、不间断的数据采集系统,实现对车辆通行的自动验放等管理。 将车辆信息与放置在车或挡风玻璃上的电子标签绑定。当附加了电子标签的车辆通过读写器控制的车道时,读写器自动以非接触、远距离读取方式获得通过车辆的基本数据信息,据此对通过车辆作出自动登记、查验等处理。 图一:车辆管理系统应用示意图 2. 系统目标 ?车辆驶入,检测车辆是否合法。合法车辆允许进入,非法车辆需停车检查。 ?对非法车辆进行登记,发放临时电子标签。 ?车辆驶出,检测车辆是否合法,有无电子标签。收回临时电子标签。 ?对无证和违规车辆进行路障拦截。 3. 系统工作原理 RFID车辆管理系统涉及发卡、数据采集、记录查询等环节,本节着重介绍与车辆通行密切相关的数据采集和处理部分。

图二:车辆驶入处理流程

图三:车辆驶出处理流程 4. 系统组成 系统由车载电子标签、读写器、照牌系统、路障系统组成。 5. 系统功能 自动识别、智能控制 车辆进入识别围后,读写器自动读取电子标签上的信息,自动判定能否让车辆正常通过。同时判断电子标签的有效性,并启动相应的交通设施,也可发出警告给必要的提示。 视频抓拍功能 车辆进入抓拍围后,自动实现对进入车辆的拍摄,并通过车牌识别仪,提取车辆的

车牌进行比对,用于辅助查询。 报警提示功能 根据需要选择警灯、语音方式来提示非法卡、未授权卡,并在报警时提供联动信号进行自动抓拍。 路障功能 运用RFID的技术优势,通过车辆信息自动识别、数据库资料比对,实现合法车辆自动通行,非法车辆行进时路障自动拦截。 对无卡(外来)车辆实施严格监管 通过集成射频识别、照牌识别、图像比对、路障拦截等技术,达到由电脑自动识别监控与警卫(门卫、保安)人员手工操作相结合的方式实施对外来(无卡)车辆有效监管,确保对无卡(外来)车辆信息的录取和车辆通行的监管。 6. 系统拓扑结构及部署图 图四:系统拓扑结构及部署图

1、车场出入口管理系统

出入口停车管理系统 系统概述 随着社会的不断进步,小区、大厦A级智能化包含了车辆(库)智能管理系统。根据提供的图纸及现场情况,经过分析在七都别墅区的停车场方案设置为:在别墅区的主入口一套一进一出全配置标准停车场收费管理系统。其主要功能包括临时车自动发卡机、临时车收费等功能。 固定车辆凭一张经授权发行的感应式IC卡,只需在车库入出口读卡控制机上的读卡区内感 IC 1.3 设计依据 本设计根据中华人民共和国建设部和公安部行业管理要求标准,依据下列标准和规定设计:《安全防范工程程序与要求》 GA/T75-94 《民用建筑电器设计规范》 JGJ/T16-92 《办公建筑设计规范》 GBJ67-89 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-82 《总线局域网标准》 IEEE802.3 《停车场收费管理系统技术规范》捷顺企业标准

1.4 收费体制及标准 在收费体制方面,由于捷顺JSZN-2001型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性,用户可以需求自由设置收费体制。在收费标准方面,投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。 1.5 系统功能概述 本智能停车场系统具有以下的特点: ?使用方便快捷。 1.6 ?临时车全自动出卡,减少人员操作,自动化程度高。 ?独特的车牌号录入、显示系统,大大提高停车场防盗措施。 ?出卡系统存卡量不足自动提示。 ?车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统,严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡 一车”的要求。 ?具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 ?高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

系统设计 1.7 系统组成 一进一出标准停车场管理系统主要由: (1)、系统管理中心:包含系统管理电脑、系统收费管理软件、RS485通讯卡、IC卡发行器/临时卡计费器以及报表打印机/票据打印机、UPS不间断电源等。 (2)、入口管理设备:自动挡车道闸、数字式车辆检测器(地感线圈)、入口读卡控制机(含:IC卡读写装置、PLC控制器、自动出卡机、机箱)。 ( (含: 入场: 闭。 出场: 电脑自动记录、扣费,并在显示屏显示车牌,供值班人员与实车牌对照,同时进行图像对比,以确保“一卡一车”制及车辆安全;感应过程完毕,如不能出场,会显示原因;道闸自动升起,司机开车离场;出场后道闸自动关闭。 临时泊车者: 司机将车驶至车场出场收费处;将IC卡交给值班员;值班员将IC卡在临时卡计费器的感应区读卡,收费电脑根据收费程序自动计费;计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上,同时作语音提示;票据打印机自动打印票据,司机付款拿票;值班人员按电脑确

车辆出入管理系统配置技术方案

车辆出入管理系统配置技术方案 一、工程内容 为防止无关人员随意进出办案用房和专业技术用房及办公用房,在地下车库进出口处(双闸),设置一套一进一出停车场管理系统。 二、系统基本功能设想 、既要能与门禁、消费等系统整合构建“一卡通”系统,又是一个相对独立和完整的系统。 、系统需要具备卡刷卡进出管理功能。 、系统需具备远距离读卡功能,读卡距离可调 系统需具备远距离读卡功能,读卡距离可在米范围内可调。只要车辆上携带有专用的远距离卡,则车辆进入和驶出时无须停车,出入口处的闸门机便会自动打开,加快车辆通行的速度。 、具备图像抓拍及对比功能(此功能暂不使用,也不在这次投资建设范围内,但系统应预留此功能以便将来使用)。 对进出的车辆分别进行拍照,拍照信息需包含车辆号牌信息和刷卡用户面部信息。系统具有自动实时号牌比对功能。拍照信息与出入时间信息、卡信息等一起保存到系统数据库中,备后期查对。 、具有多卡绑定功能(一车多卡功能) 同一辆车可以使用卡,也可以使用专用的远距离卡,用户持任意卡均可以通行;

、系统操作简便、安全,具备完善的信息查询功能 系统成熟可靠,具有全中文操作界面,中文菜单显示,全中文操作界面,管理人员经简单培训即可操作。操作安全可靠。具备完善的信息查询功能,凭用户卡、车辆号牌、时间等信息可方便的查询车辆出入的相关信息。 、系统必须具有后期扩展功能 根据停车系统的发展和需要,在不改变系统整体结构和增加软件投入的情况下,可进行硬件的“积木化”扩展。 、系统必须可靠安全 ⑴系统设计必须符合国家和行业的相关标准; ⑵读卡判断系统必须稳定可靠,做到“零”错误; ⑶道闸系统必须选择行业内知名品牌,安全可靠,并且有完善的应急处置议案,保障出入口车辆畅通; ⑷具有防砸车保护功能:在车辆驶过复位地感线圈后,闸门机门臂开始下落,若在此时车辆又返回到复位地感线圈上,则门臂应立即停止下落,直到车辆再次离开复位线圈;在门臂下落过程中,有车辆快速经过导致车辆被门臂下端碰到,门臂立即反弹并回到上升位,直至再次给出一个关门信号,门臂才会关闭; ⑸系统设备需具备防冲撞装置,且具备明显的标示标牌。 三、系统配置清单

车辆安全检测和管理系统的设计与实现

文章编号:1005-8451(2005)06-0028-03 收稿日期:2004-12-22 作者简介:牛红霞,讲师。第14卷第6期Vol.14 No.6 管理与维护 MANAGEMENT AND MAINTENANCE 计 算 机 应 用 RAILWAYCOMPUTERAPPLICATION铁路 车辆安全检测和管理系统的设计与实现 牛红霞 (郑州铁路职业技术学院信息工程系, 郑州450052 ) 摘要:分析海量数据传输和管理系统的功能,并针对系统特点提出了基于C/S和B/S混合结构的解决方案,最后介绍了系统的设计与实现。 关键词:海量数据传输和管理系统;C/S结构;B/S结构;面向对象 中图分类号: U271∶TP216文献标识码: A Design and implementation of Giant Data Transmission and Management System based on C/S and B/S combined structure NIU H ong-xia (Zhengzhou Railway Vocationa and Technical College, Zhengzhou450052, China) Abstract: It was analyzed the function of Giant Data Transmission and Management System, and given the scheme based on C/S and B/S combined structure. Finally the design and implementation of the System were introduced. Key words:Giant Data Transmission and Management System; C/S structure; B/S structure; object-oriented  铁路安全检测与管理包括统计局管内的列出数量,检测与跟踪列车设备状态,完成如对列车的轴温分析、热轴跟踪与报警等数据分析,并向相关部门提供热轴预报等数据。铁路这一大联动机要24 h不间断运行,安全检测必须实时、准确和不间断,否则就有可能发生重大安全事故,而现有的检测手段已不能满足现代化运输的要求。因此,研究设计了一套全新的基于C/S和B/S混合结构的海量数据传输和管理系统,该系统有如下特点:(1)传输数据量大;(2)实时性要求高;(3)安全性要求高。 1系统功能分析 1.1数据传输和分发子系统功能 数据传输和分发子系统的功能主要是完成客户端数据的接收、分发和存储。它接收各客户端的各通过列车车辆的探测数据和探测站设备状态实时数据,并把各种数据存入数据库,同时向其他原铁路分局、总局和所属单位转发数据。该子系统具有传输数据量大,实时性要求高,安全性要求高的特点。1.2 数据管理子系统功能 数据管理子系统,主要用于铁路内部工作人员的综合业务管理。基本功能详述如下。 1.2.1数据查询与统计功能 为不同类型的用户、管理职能部门分配不同的管理权限和密码,根据不同的权限和密码实现对列车数据和设备状态数据的查询与统计。1.2.2 数据分析功能 对原始列车数据和设备状态数据进行分析整理,得出结论,完成对列车的轴温分析、热轴报警、热轴预报、热轴跟踪和设备状态故障检查、故障报警以及报表打印等业务的处理。必要时上报上级业务主管部门,给领导提供决策支持。 1.2.3用户管理功能 对管理职能部门的用户进行管理,可以进行删除、添加、修改用户密码和口令等。 1.3 数据库管理子系统功能 数据库管理子系统完成对数据库的搬迁和删除记录,生成报表等功能。 2系统架构设计和运行开发环境选择 针对客户端地理位置上分布散的特点和不影响传输速度的前提要求,在系统设计上采用了以广域网为系统平台的C/S和B/S的复合软件结构,如图1所示。

厂区人员车辆出入定位管理系统.doc

厂区人员车辆出入定位管理系统7 厂区人员车辆出入定位管理系统解决方案 目录 1引言(3) 1.1文档说明(3) 2项目需求(4) 2.1项目背景(4) 2.2需求分析(4) 2.3方案优势(4) 3方案设计(5) 3.1设计理念(5) 3.2功能描述(6) 3.2.1定位监控(6) 3.2.2标签管理(6) 3.2.3报警管理(7) 3.2.4系统管理(7) 3.2.5扩展功能(7)

3.2.6统计报表(8) 3.3厂区人员定位考勤系统(8) 3.4厂区车辆定位管理(8) 3.4.1无线语音功能模块(9) 1引言 1.1 文档说明 ?本文档为奔骝科技所做的厂区人员车辆出入定位管理系统,应用涉及工厂,部队,企事业单位等各个行业的的人员车辆出入管理系统解决方案. ?奔骝科技拥有对本文档的最终解释权. ?本文档仅提供给合作伙伴和服务公司,不得外流,奔骝科技保留追诉责任的法律权限. 2项目需求 2.1 项目背景 目前,在国内的各个大型的厂区矿区中,信息化系统的应用已经逐渐普及。但现有的信息化管理系统往往只是对各种行政、技术文档以及工作业务流过程的电子化管理,而无法实时地获取实际的现场信息,不能对进出厂区的人员,车辆的信息及厂区内各个区域的人员分布有一个全面、及时、准确的掌握。管理者需花费大量的精力、时间来往与各个区域进行巡逻。由于不能及时、准确的掌握现场情况,从而间接导致很多安全隐患的逐步扩大,乃至事故的发生。

因此借助实时定位将整个厂区以及重点区域的人员分布及安全管理等方面纳入信息化管理体系中,是现代工厂信息化及安全管理的必然选择。 2.2 需求分析 1、人员、车辆的实时精确定位系统:通过电子地图,实时显示人员和车辆位置,记录移动轨迹。 2、人员考勤系统:每日自动统计人员进出厂区的次数和时间,能识别其他未经允许的人员擅自入内,并且报警。 3、无线车辆识别监控系统:车辆上安装的定位标签,在厂区定位区域可随时查询每台车所在位置、运行区间。 4、Wi-Fi无线语音通信系统:企业员工使用WLAN/GSM双模手机可在WLAN覆盖区包括厂区优先通过Wi-Fi网络实现内部通话,参加电话会议,也可拨打PSTN外线电话,代替座机和手机的功能;离开WLAN覆盖区采用GSM拨打电话。不但可节省通话费用,而且可以通过无线网络和Wi-Fi手机开展定位、视频电话、会议电话等多种增值业务。 5、Wi-Fi无线视频监控系统:带有Wi-Fi的无线视频摄像头可以按装在移动的车辆上或者由工人携带,实时无线传输视频图像。 2.3 方案优势 ?网络覆盖范围广,容易覆盖整个区域,设备可集中管理,维护成本低; ?可定位带有Wi-Fi模块的手机、PDA等其他Wi-Fi终端; ?Wi-Fi在室内外都工作;

学生信息管理系统详细设计说明书资料讲解

学生信息管理系统详细设计说明书 负责人: 参与人员: 指导老师:

1引言 (4) 1.1编写目的 (4) 1.2背景 (4) 1.3定义 (4) 1.4参考资料 (4) 2程序系统的结构 (4) 3登录界面(DEFAULT)设计说明 (5) 3.1程序描述 (5) 3.2功能 (5) 3.3性能 (6) 3.4输人项 (6) 3.5输出项 (6) 3.6算法 (7) 3.7流程逻辑 (7) 3.8接口 (7) 3.9存储分配 (8) 3.10注释设计 (8) 3.11限制条件 (8) 3.12测试计划 (8) 3.13尚未解决的问题 (9) 4班级管理(BANJIGUANLI)设计说明 (10) 4.1程序描述 (10) 4.2功能 (10) 4.3性能 (10) 4.4输人项 (11) 4.5输出项 (11) 4.6算法 (11) 4.7流程逻辑 (11) 4.8接口 (12) 4.9存储分配 (13) 4.10注释设计 (13) 4.11限制条件 (13) 4.12测试计划 (13) 4.13尚未解决的问题 (13) 5学生信息管理(XUESHENGXINXI)设计说明 (14) 5.1程序描述 (14) 5.2功能 (14) 5.3性能 (15) 5.4输人项 (15)

5.5输出项 (16) 5.6算法 (16) 5.7流程逻辑 (16) 5.8接口 (17) 5.9存储分配 (17) 5.10注释设计 (18) 5.11限制条件 (18) 5.12测试计划 (18) 5.13尚未解决的问题 (18)

详细设计说明书 1引言 1.1编写目的 该学生信息管理系统软件项目是为适应教务发展的需要而进行研发的,适用于学校内部相关部门。该文档是对概要设计结果的进一步细化,给出目标系统(即学生信息管理系统)的精确描述,以便在编码阶段直接翻译成计算机的程序代码。 本报告的预期读者为项目管理人,教师,学生,软件开发工程师等。 1.2背景 a.待开发软件系统的名称:学生信息管理系统; b.本项目的任务提出者:河南警察学院09级信息安全系; c.本项目的开发者:河南警察学院09级信息安全系二区队; d.本项目的用户:管理员,教务处管理员,学校教师职工,学校全体学生; e.实现该软件的计算中心:学校计算机中心,学校网管中心; f.该说明为独立文档。 1.3定义 此处无内容。 1.4参考资料 a.本项目的经核准的计划任务书; b.可行性分析报告; c.需求分析说明书; d.概要设计说明书; e.《实用软件工程与实训》杜文洁、白萍主编清华大学出版社; f.软件开发国际标准文件。 2程序系统的结构

车辆出入管理系统资料

一、 系统概述 步入二十一世纪,中国在国民经济上正进入快速发展的时期,随着人民生活水平的日益提高,汽车的总拥有量也开始迅猛增长。如何对单位内部车辆的进出进行高效优质的智能化管理和全自动跟踪,已经越来越为各行政部门及企事业单位所重视。 本系统利用RFID射频识别技术开发的远距离车辆进出智能管理系统,有效解决了各单位所面临的车辆管理问题,既可应用于内部车辆进出单位大门的跟踪控制管理,也可应用于内部停车场的全自动、无人值守管理。 系统采用世界领先的低频远距离射频识别技术,每部车辆上均安装有一张远距离感应卡。当埋设在出入口的远距离感应天线接收到感应卡信号后,远距离读卡器通过韦根接口将卡信号发给通道控制器。通道控制器判断卡片的合法性,如果合法,则控制器上的恶继电器动作,驱动道闸开启,允许车辆出入,否则不予放行。可在门卫处安装一台计算机,用来实时监控车辆出入记录,包括车辆部门、司机姓名、牌照以及照片。可配合图像抓拍模块,在车辆出入时,实时抓拍当前车辆照片并保存在数据库中。 该系统实现了司机无需停车即可快速出入单位大门或内部停车场的目的,从而避免大门口或停车场出入口的堵车现象。系统采用的远距离读卡器,其感应天线埋设在出入口地下,控制的通道宽度可达22米,是目前世界上能够实现宽通道控制的惟一解决方案。对公交公司停车场、军队车辆出入大门、学校大门、电力公司大门等宽通道场合,尤其适用。 本系统处于市场前沿,技术含量高,通过对远距离快速移动目标进行非接触式信息采集处理,实现对进出车辆的快速自动识别和自动管理,是传统管理方式的最佳升级选择。 四、系统组成 系统由通道管理软件、通道控制器、门端控制器、远距离读卡器、远距离感应卡、道闸、车辆检测器、地感线圈、遥控器、线性稳压电源等组成。如果需要车辆出入照片抓拍功能,还需要增加抓拍模块、视频采集卡和摄像头。 1.通道管理软件 (1) 管理车辆资料,包括车辆照片、所属部门、车牌号码、司机姓名。

现有的车辆管理系统有哪些

一.现有的车辆管理系统有哪些?有哪些弊端? 现在的车辆管理系统主要包括如下:电子检查系统,证件管理系统,安全信息系统,CVISN系统(不常见,一般只能交通或者商务车辆才具备)。 总体而言,这些系统都有一个最大的特点,那就是采用传统的方式,车辆的识别采用人工方式和半人工方式。需要检查车辆的合法信息,经检查后放行,消耗较长的处理时间,并且容易出错,统计查询困难。还离智能化水平相差很远。我们经常看到都就是交警拦下一辆车,首先就是查看其证件,并检查其证件是否有效或者是否酒驾醉驾超载等等,这样不仅效率不好,而且还能够让一些有机可趁的司机钻空子,如超载。另外,在一些收费路口,这些系统连同收费系统一块显得很缺乏效率,在交通量大的道路上极其明显。 二.现有哪些车辆终端?他们能提供什么服务?它们不能提供哪些服务? 车载终端技术一般有卫星定位系统,联网控制技术和监控技术。 车载终端设备包括:控制单元,显示单元,接收机,GSM手机或者其他通信模块,防盗防报警器。 (1)GPS定位系统,通过对车辆的具体位置、运行线路、行车速度、停车时间及停车地点、里程统计等进行24小时定时监控管理,从而节约成本,提高用车效率。在企事业单位车队管理

实际过程中,体现了极强的实用价值,已成为企事业单位不可或缺的车队管理方法之一。 1.精确定位车辆的具体位置、行驶方向、行驶速度——有效调度,保障及时完派车任务; 2.根据需要,可调阅被控车辆45天内的行程、轨迹记录——有效分析,分配调度车辆; 3.有效监管车辆的行车线路、速度、停车地点、时间——公车私用、拉私货的能得到控制; 4.通过GPS调度管理,长途车辆减少车载空驶、绕路行驶——提高用车效率; 5.精确地统计里程,燃油费少了,过路费少了、高速通行费少了——节约用车成本; 6.快速显示车辆位置信息,查看附近的车辆并进行调度——提高服务质量、客户满意度; 7.受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心计算机中——有助于公司用车协调,调配; 8.远程操作,断电锁车,超速报警,掉电报警——保障驾驶员、及车辆安全; 9.里程,停车时间、地点,车辆所在地图资料打印——方便制作领导或车辆管理单位要求的报表。 10.油量的消耗的合理性与非合理性及加油量情况监管——对车辆油量进行监控,截制公有资源的浪费与流失。

厂区人员车辆出入定位管理系统解决方案0812

基于Wi-Fi实时定位技术 厂区人员车辆出入定位管理系统解决方案 江苏开拓信息与系统有限公司 2013年5月

目录 1引言 (3) 1.1文档说明 (3) 1.2术语与缩写解释 (3) 2项目需求 (4) 2.1项目背景 (4) 2.2需求分析 (4) 2.3方案优势 (4) 3方案设计 (5) 3.1设计理念 (5) 3.2功能描述 (6) 3.2.1定位监控 (6) 3.2.2标签管理 (7) 3.2.3报警管理 (7) 3.2.4系统管理 (8) 3.2.5扩展功能 (8) 3.2.6统计报表 (8) 4厂区内Wi-Fi无线定位监控通讯系统 (9) 4.1厂区人员定位考勤系统 (9) 4.2厂区车辆定位管理 (10) 4.3Wi-Fi无线语音数据通信系统及Wi-Fi手机定位系统 ......................................... 错误!未定义书签。 4.3.1Wi-Fi网络–数据传输、语音通信、无线视频............................................. 错误!未定义书签。 4.3.2无线语音功能模块............................................................................................. 错误!未定义书签。 4.3.3手机实时定位主要功能 ..................................................................................... 错误!未定义书签。5方案实施............................................................................................................................. 错误!未定义书签。 5.1网络部署设计........................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.2网络安装................................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.3实施计划................................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.3.1实施说明............................................................................................................. 错误!未定义书签。 5.3.2施工进度安排..................................................................................................... 错误!未定义书签。

部队人员车辆管理系统设计方案

目录 一、工程概况?0 二、设计原则....................................... 错误!未定义书签。 三、设计依据....................................... 错误!未定义书签。 四、系统架构....................................... 错误!未定义书签。 (一)系统设计?错误!未定义书签。 (二)设备选型 ............................... 错误!未定义书签。 1.车辆道闸(自动栏杆机)?错误!未定义书签。 2.车辆检测器?错误!未定义书签。 3. 车牌识别仪.............................. 错误!未定义书签。 4. 门禁控制器?错误!未定义书签。 5. 蓝牙读卡机.............................. 错误!未定义书签。 6. 卡口抓拍单元?错误!未定义书签。 7. 测速雷达?错误!未定义书签。 8. 访客一体机?71 9. 管理软件................................. 错误!未定义书签。

请假派车管理系统设计方案 一、工程概况 本项目为部队人员请假车辆管理系统建设工程。主要实现对营区部队人员请假外出和车辆进出派遣以及家属车辆的自动化管理。 随着部队现代化建设的发展,人员和车辆在部队管理中的作用越来越大,人员外出请假和家属探亲来访以及车辆拥有数量及拥有类型也随之不断的增加,传统的请假外出和车辆派遣管理方法已难以满足现代化发展的需要,给部队建设带来了诸多不便,并且现行的派遣管理由于监管不力,较易出现管理混乱,存在的问题和弊端也就显现出来:效率低下、安全隐患、贻误时机、私自挪用等不良现象时有发生。针对这些情况我公司推荐部队请假车辆派遣系统,该系统是利用先进的RFID技术、车牌识别技术与计算机网页请假系统软件、自动化控制、显示技术相结合,进行人员与车辆身份识别的智能管理系统。 本次项目涉及以下个功能模块: ◆大门出入口人员车辆出入管理系统,主要实现有牌车利用车牌识别技术识别进出,无牌车利用蓝牙远距离识别技术识别进出,部队车辆需经过网络派车审批授权后自动识别车牌出入;人员请假是否在网络上审批授权,在该规定的时间内请假外出和是否超时进入。 ◆部队车队车辆出入管理系统,主要是增加网络派车审批系统对军车的应用进行授权管理,未经授权的军车禁止出入车队; ◆人员请假系统,主要是在网络请假系统对个部门人员请假人数控制和请假门区权限的进入外出实时监控,为进行审批授权的人员在规定的时间内禁止外出。 ◆家属院车辆出入管理系统,自动识别已注册登记和内部车辆,可利用有效期管理方式对需要缴纳车辆管理费和物业费的时间节点进行管控,有效期内的车辆自动识别进出,超出有效期的车辆禁止入内; ◆访客登记管理系统,对外来人员和车辆进行无纸化登记,并授权办理临时访客卡,根据设定的临时权限该访客卡可以联动门禁系统进行权限内的自动识别; ◆信息显示屏,主要设在南大门和东大门,实时显示所有进出车辆的状态和信息,比如:正常外出、正常进入、派车外出、派车进入、无派车单等信息; ◆超速抓拍联动系统,营区内设置两处测速点,超速行驶的车辆在南大门和东大门外出时,系统将提示其违章信息,司机需到相关部门消除违章后才能外出,否则系统不放行。

学生信息管理系统详细设计说明书模板

学生信息管理系统详细设计说明书

文档仅供参考 学生信息管理系统 详细设计说明书 负责人: 参与人员: 指导老师: 1引言.......................................................................... 错误!未定义书签。

1.2背景....................................................................... 错误!未定义书签。 1.3定义....................................................................... 错误!未定义书签。 1.4参考资料 ............................................................... 错误!未定义书签。2程序系统的结构....................................................... 错误!未定义书签。3登录界面(DEFAULT)设计说明.............................. 错误!未定义书签。 3.1程序描述 ............................................................... 错误!未定义书签。 3.2功能....................................................................... 错误!未定义书签。 3.3性能....................................................................... 错误!未定义书签。 3.4输人项................................................................... 错误!未定义书签。 3.5输出项................................................................... 错误!未定义书签。 3.6算法....................................................................... 错误!未定义书签。 3.7流程逻辑 ............................................................... 错误!未定义书签。 3.8接口....................................................................... 错误!未定义书签。 3.9存储分配 ............................................................... 错误!未定义书签。 3.10注释设计 ............................................................. 错误!未定义书签。 3.11限制条件 ............................................................. 错误!未定义书签。 3.12测试计划 ............................................................. 错误!未定义书签。 3.13尚未解决的问题 ................................................. 错误!未定义书签。4班级管理(BANJIGUANLI)设计说明 ...................... 错误!未定义书签。 4.1程序描述 ............................................................... 错误!未定义书签。

停车场出入口管理系统方案

**** 停车场出入口管理系统方案 (一进一出/图像比对/自动吐卡 /月保车自助感应/电脑管理) 一、广州捷众公司简介 ?捷众公司专业从事智能停车场管理系统、车位引导系统等智能应用系统的研 发、生产、安装、服务等。 ?捷众公司已经通过了ISO9001:2000质量体系认证。 ?捷众公司是一家以技术立足的专业公司,公司的全部产品均为自主研发,核 心部件采用进口工业级元件,质量稳定可靠,已经成功销售安装至新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚国家,并且使用情况良好。 ?捷众公司独力设计、开发、安装了中国最大的车位引导系统项目:沃尔玛亚 洲总部(深圳)大型停车场车位引导系统。该项目业已成功通过竣工验收,已经投入使用,成为中国智能交通项目的典范之作,具有指标意义。 ?捷众公司是广州市城建集团的主要停车场系统供应服务商。广州城建是广州 市最大的物业开发、管理公司,属下的宏城车场公司管理着宏城广场、白马大厦、城建大厦、以及新建的天河地标“维多利广场”等数十家广州标志性的物业,其物业管理的模式和水平,对广州市物业整体的管理层次具有指标意义。该公司初期也安装多个其他品牌的系统,在对捷众公司的产品质量、服务质量等进行综合考察和使用体验的基础上,双方确立了良好的长期合作,我公司已经陆续拆换了该公司使用不善的其他数个系统。 ?捷众公司的系统样板工程遍及全国,尤其是广州区域内更是遍地开花。 ?捷众公司是广州市停车协会的会员单位。 ?捷众公司是广州市交委确定的有资格提供广州市停车场系统羊城通项目安 装、改造、服务的公司。

捷众公司是注册成立于广州市的专业停车场系统供应商,公司总部位于广州市中心地带,其售后服务网络完全覆盖广州市,总部技术部、工程部均是服务的强大后盾,具有外地驻穗公司不可比拟的得天独厚的优势。

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