吉林省城市旅游经济差异及协调发展研究

旅游业与经济发展

长沙市旅游业对地方经济影响的实证研究一研究背景（1）旅游业，国际上称为旅游产业，是凭借旅游资源和设施，专门或者主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。在新世纪新阶段，党中央、国务院把扩大内需、促进消费确立为促进国民经济发展的长期战略方针和基本立足点。旅游业是第三产业的重要组成部分，是世界上发展最快的新兴产业之一，被誉为“朝阳产业”。《国务院关于加快发展服务业的若干意见》提出，要围绕小康社会建设目标和消费结构转型升级的要求，大力发展旅游、文化、体育和休闲娱乐等面向民生的服务业。随着我国全面建设小康社会不断推进，中国旅游业面临重大发展机遇：中国经济持续快速增长，必将对旅游需求增长发挥基础性的支撑作用；城乡居民收入将稳定增长，到2020年人均GDP将达3500美元左右甚至更多，这将进入世界旅游界公认的旅游业爆发性增长阶段；国家扩大内需的经济发展方略和加快推动服务业的发展，将为旅游业进一步发展创造新的机遇；中国对外开放的进一步扩大，将为我国旅游业在国际市场和世界舞台更好地发挥作用，创造更为有利的条件；中国政通人和，社会安定，将成为世界上最安全的旅游目的地之一；随着对现行休假制度的完善和带薪休假制度的落实，将形成巨大的国内旅游消费市场。（2）“喜上眉梢”岳麓山景区成功晋升为国家5Ａ级景区，２０１２年１月５日长沙市没有国家５Ａ级景区的缺憾将成为历史，就在这一天国家旅游管理局正式确认岳麓山景区成为国家５A级景区，并将择期授牌。5A 级旅游景区是我国旅游景区的最高级别，代表着景观质量、服务质量和环境质量以及游客满意度的顶级水平，是景区管理能力、综合竞争实力和服务水平的综合体现。成为5Ａ级景区必将极大的提升长沙市旅游业的知名度，促进当地旅游业的快速发展，这是笔宝贵的无形资产。为此在上述的背景下讨论长沙市旅游业对于经济增长的实际影响程度具有一定的现实意义，本文希望通过对于数据的实证研究，得出长沙市旅游业对于地方经济的实际带动作用，继而希望政府部门能够继续重视旅

构造地质学研究现状和发展趋势.docx

构造地质学研究现状和发展趋势构造地质学是地质学分支学科之一，以岩石圈的各种地质体作为研究对象,探究其组合形式及形成、发育、变形、破坏规律。一般根据其研究对象和研究内容的差异,分为狭义构造地质学和广义构造地质学。狭义构造地质学侧重于对中、小型地质体的研究，主要研究这些构造的几何形态、产状、规模、形成演化等。广义构造地质学的研究范围更加广阔，从地壳演变至岩石圈结构,从重要造山带至板块边界，从显微构造到晶格错位，几乎涵盖了10_8?108cm的所有地质体。近代以来,构造地质学研究获得了空前发展。20世纪60年代以来，板块构造理论体系得以建立和完善;20世纪70年代以来，大陆构造研究得到了重视;20世纪80年代以来，重点研究岩石圈的演化和三维岩石圈的建立；20世纪90年代以来，大陆动力学研究兴起。这些研究使得构造地质学在研究深度和研究广度上取得了重要进展。 1.构造解析构造学本质上是对地质体变形和演化的认识，构造地质学强调野外实地观测，其主要研究方法是构造解析法。构造解析是对地质体空间关系和形成规律的分析解释，内容包括对地质体的几何学、运动学和动力学的分析气几何学解析是指对地质体的产状、规模、组合形式进行研究，进而概化为构造模式。运动学解析主要研究地质体在构造作用中发生的变形和位移。动力学解析是在几何学解析和运动学解析的基础上，反推构造应力的性质、大小、方向，分析和解释该研究区域的构造演化史。 2.研究现状步人20世纪后，构造地质学开始从形态描述逐渐进人对地质体的成因和力学分析研究中，由定性观察转入定量研究，由几何学研究转人运动学、动力学的领域。相关学科的新方法、新思路的引人,使得构造地质学获得了极大地进步，促进了构造地质学和其他学科的交流融合。尤其20世纪60年代后，以板块构造为主的各种新理论的提出，促使构造地质学的发展进入全新阶段。 2.1板块构造理论体系相关研究1968年前后，地质学家归纳了大陆漂移和海底扩张的研究成果，并在此基础上从全球统一的角度提出了板块构造理论,该理论将固体地球表层在垂向上划分为刚性岩石圈和塑性软

国家园林城市标准指标术语注释

国家园林城市标准指标术语注释一、综合管理 1、城市绿线：城市绿线是城市各类绿地范围的控制线，包括现状绿线和规划绿线。现状绿线是一个保护线，现状绿线范围内不得进行非绿化建设；规划绿线是一个控制线，规划绿线范围内将按照规划进行绿化建设或改造。 2、城市蓝线：城市蓝线是城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。 3、园林绿化数字化信息库：包括城市绿地分布、植物物种分布与数量统计、古树名木挂牌建档与卫星定位等城市园林绿化数字等。 4、公众对城市园林绿化的满意率：对照城市园林绿化满意度调查表进行，主要调查绿地数量、质量、使用和环境质量四部分，重点是绿地使用情况。被抽查的公众不少于城市人口的千分之一。二、绿地建设 1、建成区绿化覆盖率：指在城市建成区的绿化覆盖面积占建成区面积的百分比。绿化覆盖面积是指城市中乔木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面积。 2、建成区绿地率：指在城市建成区的园林绿地面积占建成区面积的百分比。 3、建成区人均公园绿地面积：指城市建成区中公园绿地面积与相应范围的城市人口之比。 4、建成区绿化覆盖面积中乔、灌木所占比率：指建成区乔、灌木的垂直投影面积占建成区所有植被的垂直投影面积的百分比。 5、城区绿地率最低值：指设区城市中各城市行政区绿地率最低的值。未设区城市按城市绿地率评价。 6、城区人均公园绿地面积最低值：指设区城市中各城区公园绿地面积与各城区的城市人口之比的最低值。未设区城市按城市人均公园绿地面积评价。

7、公园绿地服务半径覆盖率：1）一般城区：指大5000川的城市公园绿地按照500米的服务半径覆盖居住用地面积的百分比。2）建成内的历史街区：指大于1000川的城市公园绿地按照300米的服务半径覆盖居住用地面积的百分比。3）公园绿地服务半径应以公园各边界起算。 8、万人拥有综合公园指数：指建成区内每万人城市人口拥有大于 10hm2的综合公园的个数。 9、城市道路绿化普及率：指城市道路两旁栽种行道树的长度（米）占道路总长度的百分比（米）。 10、城市新建、改建居住区绿地达标率：新建、改建居住区（小区）中，符合GB 50180 —93《城市居住区规划设计规范》中7.0.2.3 绿地率（新区建设不应低于30%、旧区改建不宜低于25% ）要求的居住区（小区）数量占居住区（小区）总数量的百分比。新建、改建居住区应为2002年（含2002年）以后建成或改造的居住区（小区）。 11、城市公共设施绿地达标率：纳入绿地达标统计的公共设施用地应符合本市《城市绿地系统规划》中关于公共设施用地绿地率的规 ^定。 12、城市防护绿地达标率：指符合《城市绿地系统规划》相关要求的防护绿地面积（hm2）占总防护绿地面积（hm2）的百分比。 13、生产绿地占建成区面积比率：1）生产绿地面积（hm2）占城市建成区总面积（hm2）的百分比。2）生产绿地面积统计包括城市规划区内为城市绿化服务，能为城市提供苗木、草坪、花卉和种子的各类圃地。 14、城市道路绿化达标率：1）指符合CJJ 75-97《城市道路绿化规划与设计规范》中3.1.2道路绿地率（园林景观路绿地率不得小于40%、红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%、红线宽度在40 —50m的道路绿地率不得小于25%、红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%）要求的城市道路长度（米）占总城市道路长度（米）的百分比。2）不含道路红线宽度小于12米的城市道路（支路）和历史街区。 15、建成区内大于40hm2的植物园数量：纳入统计的植物园应符合现行行业标准《城市绿地分类标准》的规定 16、林荫停车场推广率：1 ）城市建成区内林荫停车场面积占全部

中国旅游经济现状分析

中国旅游经济现状分析随着社会的发展，旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强，旅游业对城市经济的拉动性、社会就业的带动力、以及对文化与环境的促进作用日益显现。各种旅游市场给中国经济带来的利益也各不相同。当今中国旅游经济的发展主要有三个旅游市场，即：1.入境旅游市场，也称国际旅游市场，指进入我国的海外旅游者；2.国内旅游市场，指中国人的国内旅游；3.处境旅游市场，指中国人的国外旅游。 1. 从入境旅游市场来看中国旅游经济现状中国入境旅游市场在20世纪80年代期间称为国际旅游市场，由于出境旅游市场起步于晚于入境旅游市场，在当时只有入境旅游经济的统计。如今，中国的入境旅游经济从客源来分有三部分，即外籍人士，华侨，香港、澳门、台湾的游客，统称海外旅游者。新中国成立以来，中国经历一段非常时期，文化大革命时期，中国的入境旅游并没有明显的增加。改革开放后，中国对外开放，这给旅游经济带来了新的生机，20多年来，入境旅游人数以年均18%的速度在增长。特别是在99年和2000年，入境人数和外汇收入在世界排名都相当可观。不过一场非典的袭击，让03年的旅游经济发展势头受到扼制。使得中国旅游经济全面下滑。 2. 从国内旅游市场来看中国旅游经济现状

国内旅游起步于20世纪80年代初期，当时政府对于国内旅游实行的是“三不”方针，即“不反对、不提倡、不支持”。理由是为了获得更多的旅游外汇收入，政府把旅游经济政策的重点放到了入境旅游上。其次，80年代中国旅游的交通住宿等设施相当紧张，为了获取大量外汇，旅游设施的使用优先用于海外旅游者。再次，中国国民旅游消费的观念和理念还未健全。进入90年代后，中国政府提倡国民旅游，特别是99年后开始实施“五一”“国庆”“春节”黄金周后，7天长假的旅游使得出游人数达到230亿元。旅游黄金周将全国的旅游带进了一个旅游新时代，是国内旅游作为旅游经济的主体和拉动内需的动力，显示出了巨第2 / 3页大的市场潜力。同时，旅游方式的多样化也给国内旅游市场经济带来了更多的经济来源。随着社会经济的发展，人们可支配收入增加，我国城市居民私家车拥有量越来越多，自驾车出游已经成为旅游市场的一个新亮点，市场发展空间巨大。徒步旅游如今在青年和青少年中也有一定的发展空间。 3. 从出境旅游市场来看中国旅游经济现状随着交通工具的发达和快速发展的经济因素，国民经济和城镇居民可支配收入的提高、外汇储备的增加与经营出境旅游能获得较为丰厚的利润。出境旅游也越来越成为世界经济的重要组成部分。中国出境旅游最开始是80年代中国公民以探亲为主的港澳游开始的，其目

新的《国家园林城市标准》

日前，建设部对原有标准和申评办法进行了修订，出台了新的《国家园林城市标准》和《国家园林城市申报与评审办法》，今后园林城市的评审和复查都将按照此标准进行。据悉，明天建设部将在浙江绍兴召开创建国家园林城市工作研讨会，专门就此事向各城市进行说明。自1992年开展国家园林城市创建活动以来，国家园林城市每两年评审一次，目前全国已有56个城市（城区）获得“国家园林城市（城区）”的称号。创建国家园林城市的相关制度和标准是逐步规范的。1997年，建设部提出了12条国家园林城市评选标准；2000年，建设部下发《国家园林城市实施方案》和《国家园林城市标准》，在申报范围、程序上进行了规范性要求；此次出台新的《国家园林城市标准》和《国家园林城市申报与评审办法》，内容上更规范，对申报城市要求更高，审查机制更严谨，更公开透明。申报须符合四个条件根据新标准，申报国家园林城市须满足以下4个条件，分别是已制定国家园林城市规划、并实施3年以上；对照建设部国家园林城市标准组织自检达到国家园林城市标准；已开展省级园林城市创建活动，必须获得省级园林城市称号2年以上；近3年内未发生重大破坏绿化成果的事件。新标准把“国家园林城市”复查时间由每五年一次缩短为每三年一次，复查合格的，保留“国家园林城市”称号；复查验收不合格的，给予警告，限期整改；整改不合格的，撤销“国家园林城市”称号。三大基本指标上调在新标准中，园林城市的三大基本指标较之前有所提升，绿地率、绿化覆盖率提高了1个百分点，人均公共绿地提高了1平方米。此外，在“园林城市基本指标表”中不再简单地把城市列为大中小三个等级，取而代之以人口数量作为标准，分为100万以上人口城市、50万至100万人口城市、50万以下人口城市，适应了现在城市人口急剧变化的现状。申报园林城区范围扩大原来的申评办法规定只有直辖市的城区才可申报国家园林城区，新办法将其扩大到省会城市和计划单列市的城区。总体来说，我国园林绿化的发展东部优于西部，这是由自然条件和经济条件决定的；就是同一个城市，也有发展不平衡的现象。在整个城市申报国家园林城市有困难的情况下，允许符合条件的城区申报，从而起到以点带面的作用，推动整个城市园林绿化的进步。已命名为国家园林城市称号的城市所辖城区，不能再申报国家园林城区。审批程序更严格以前各个城市申报后，由建设部统一组织对申报城市进行遥感测试，三大基本指标达到标准要求后，建设部组织专家组进行评审，评审结束后，专家组把评估意见报给建设部，再由建设部城建司审查，报建设部常务会议审批。修改后的审批程序在评审中增加了一个环节，专家组评估报告出来后，需要再向建设部组成的评审委员会报告，由评审委员会对专家的评估意见进行综合评审，然后由建设部审批。此外还增加了公示内容，通过综合评审的城市需通过为期10天的公示。增加立体绿化、驳岸治理新标准鼓励实行立体绿化，规定立体绿化可按一定比例折算成城市绿化面积，以此调动各城市进行立体绿化的积极性。新标准首次提到对江河湖海等水体沿岸的绿化要求，纠正目前许多城市采用水泥治理滨河和驳岸的错误做法，提出按照生态学原则进行驳岸和水底处理。此外，新标准还增加了对城市绿线制度实施的规定，要求城市常用园林植物要以乡土物种为主，城市广场建设要突出以植物造景为主，绿地率达到60％以上等内容。

旅游是一种跟当地社会经济各个方面都有联系的经济活动...文档

前言介绍旅游是一种与当地社会经济各个方面都有联系的经济活动。旅游主要受四个因素影响： ?游客（包括他们的感受以及想再来的意愿） ?旅游接待（包括国内和国际的接待业） ?当地人口，主要指当地人的生活方式、经济、文化 ?自然、生态系统和人工环境如果旅游管理和规划不善、基本要素差（社会、环境和土地利用规划），便会对上面四个因素产生消极的影响，并使其在社会和经济发展中丧失良机，在最坏的情况下，甚至会导致环境和生活质量衰退的严重后果。一个积极的、获得各方支持的旅游总体规划是一个很好的工具，它能确保旅游发展能为这个地区以及居民的社会经济带来乐观的前景。如果规划还能顾及到其它项目的发展，并确保旅游带来的收益能被公平地分配到整个社会中，那么就能实现经济的可持续增长。中国现在正越来越多地关注落后农村地区的经济和社会发展，旅游规划作为一种改善生活质量、发展贫困地区的重要手段（有些地方村庄被废弃，社区居民搬离，或是环境恶劣），其作用不容低估。以英国的一个风光秀丽的乡村，Cumbria郡的湖区为例，它离主要的城市中心很近。由于可持续的旅游规划，这个只有四万五千人口、百分之九十的是中小

型旅游企业的小地方，每年竟吸引了一千五百万游客，旅游收入超过九亿五千万美元。旅游业不仅能使当地居民得到好处，而且还能保持一个质朴美丽、适合生活和旅游的环境。世界上有许多海滨海岛地区，如意大利的Amalfi海岸、英国的Western Ireland地区，地理位置、气候条件与舟山相似，也都是通过旅游带动经济成为富裕地区的典型案例（详见《专题报告与基础资料集》）。它们对舟山和这个旅游总体规划都有很重要的启发意义。本报告的目的与结构本报告是对《舟山市海洋旅游产业发展总体规划》文本的解释说明，是文本内容的深化和延伸。如本报告的内容或表述出现与规划文本不一致的地方，以规划文本为准。本报告基本按规划文本的内容组织结构顺序，并包含了七类典型项目的概念性规划。具体结构为：第一章主要阐述专家组对舟山旅游总体规划的背景、需求和目标的理解。第二章对舟山旅游业的现状进行了深入分析，包括SWOT分析和旅游市场分析。在此基础上第三章提出了舟山旅游发展的战略规划，包括了规划方法，核心问题和原则，空间发展规划和市场战略。第四章提出了旅游产品规划，其中包括游客食宿、旅游吸引点，购物和其它相关的旅游服务设施。第五章主要涉及旅游服务支持系统和旅游相关效应的一些问题，包括土地利用规划，城市设计，社区发展，环境管理，市场营销和人力资源等。最后第六章主要关注旅游总体规划的具体执行问题，并给出了一个执行计划建议方案，包括需要优先开发的主要旅游产品的概念性设计，和一些具体的建议以更好的贯彻总规的思想。

城市化发展对旅游经济的影响及融合发展研究

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/d0360630.html, 城市化发展对旅游经济的影响及融合发展研究作者：刘帅吴有进来源：《管理观察》2017年第30期摘要：在城市化发展的进程中，从农村居民消费结构、投资模式、产业结构等多方面分析，已经带动了地方旅游经济的消费力，同时在生产要素积累的过程中，相对的旅游消费水平与旅游产业结构都在发生不同程度的变化，而旅游产业在其中的网络化扩散，也激励了旅游产业的内部创新的根本驱动力，进而形成空间溢出的发展态势。因此，本文基于对消费结构、产业结构、投资模式等三个维度，分析城市发展对于我国旅游经济的积极效应，同时提出客观的融合发展思维。旨在促进城市化与旅游经济同步发展，并以积极的空间效应达到预期的经济效益结果。关键词：城市化空间效应旅游经济融合发展中图分类号：F299.23 文献标识码：A 城市化发展对我国社会模型而言，不仅是空间上的产业与人口聚居，也是农村居民消费观念和水平向城市居民靠拢的一个过程。从空间维度中集合思想观念与生活方式的转换，实质上激发了产业结构的升级与转型，甚至促进了规模化与标准化的革新。那么促进城市化与旅游经济的融合发展，也是对于二者可持续发展的考量，同时对区域经济的良性循环产生着重要的积极效应。因此本文研究了城市化发展对旅游经济的影响，并提倡相应的融合发展观念，现做如下分析。 1 城市化发展对旅游经济形成的空间影响效应 1.1消费模式转换的积极效应城市化发展对我国旅游经济产生的影响效应，首先需要从旅游消费的模式中分析。从客观角度阐释，城市化发展将农村人口推向城市生活，而这样的过程产生了相应的文化渗透，即乡村人口的消费观念受到不同程度的文化熏陶。从以往各地区上报的旅游消费比例能够发现，城市居民的年均旅游消费比占总收入的35%以上，但农村居民在此的消费比例不足2%。其根本的消费需求并未产生对于乡村居民的深度吸引，那么同样的收入比例并不能导出相同的旅游消费结果。而其中最为根本的消费动机存在于消费观念与消费习惯两个层面，而乡村居民打破传统消费理念的主要问题在于文化渗透，这样的过程需要城市居民与乡村居民在生活方式上的辩证理解，那么城市化发展则是最为有效的文化渗透与融合的交叉点.在此之中形成的便是空间溢出效应，从而激发乡村居民达到与城市居民相同的旅游消费观念，进而以旅游消费人均基数带动旅游经济的逐步攀升。

国内外研究现状及发展趋势

国内外研究现状及发展趋势世界银行2000年研究报告《中国：服务业发展和中国经济竞争力》的研究结果表明，在中国有4个服务性行业对于提高生产力和推动中国经济增长具有重要意义，它们是物流服务、商业服务、电子商务和电信。其中，物流服务占1997年服务业产出的42．4％，是比重最大的一类。进入21世纪，中国要实现对WTO缔约国全面开放服务业的承诺，物流服务作为在服务业中所占比例较大的服务门类，肯定会首先遭遇国际物流业的竞争。物流的配送方式从手工下单、手工核查的方式慢慢转变成现今的物流平台电子信息化管理方式，从而节省了大量的人力，使得配送流程管理自动化、一体化。当今出现一种智能运输系统，即是物流系统的一种，也是我国未来大力研究的方向。它是指采用信息处理、通信、控制、电子等先进技术，使人、车、路更加协调地结合在一起，减少交通事故、阻塞和污染，从而提高交通运输效率及生产率的综合系统。我国是从70年代开始注意电子信息技术在公路交通领域的研究及应用工作的，相应建立了电子信息技术、科技情报信息、交通工程、自动控制等方面的研究机构。迄今为止以取得了以道路桥梁自动化检测、道路桥梁数据库、高速公路通信监控系统、高速公路收费系统、交通与气象数据采

集自动化系统等为代表的一批成果。尽管如此，由于研究的分散以及研究水平所限，形成多数研究项目是针对交通运输的某一局部问题而进得的，缺乏一个综全性的、具有战略意义的研究项目恰恰是覆盖这些领域的一项综合性技术，也就是说可以通过智能运输系统将原来这些互不相干的项目有机的联系在一起，使公路交通系统的规划、建设、管理、运营等各方面工作在更高的层次上协调发展，使公路交通发挥出更大的效益。 1.国内物流产业发展迅速。国内物流产业正处在前所未有的高速增长阶段。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16. 5%，占GDP的比重为6. 6%。预计“十一五”期间，我国物流产业年均增速保持在15%以上，远远高于美国的10%和加拿大、西欧的9%。 2.物流专业化水平与服务效率不断提高。社会物流总费用与GDP 的比例体现了一个国家物流产业专业化水平和服务效率。我国社会物流总费用与GDP的比例在近年来呈现不断下降趋势，“十五”期间，社会物流总费用占GDP的比例，由2000年的19.4%下降到2006年的18. 3%；2007年这一比例则下降到18. 0%，标志着我国物流产业的专业化水平和服务效率不断提高。但同发达国家相比较，我国物流

国家园林城市标准

国家园林城市标准一、组织管理（10分） 1、认真执行国务院《城市绿化条例》； 2、市政府领导重视城市绿化美化工作，创建活动动员有力，组织保障、政策资金落实； 3、创建工作指导思想明确，实施措施有力； 4、结合城市园林绿化工作实际，创造出丰富经验，对全国有示范、推动作用； 5、城市园林绿化行政主管部门的机构完善，职能明确，行业管理到位； 6、管理法规和制度健全、配套； 7、执法管理落实、有效，无非法侵占绿地、破环绿化成果的严重事件； 8、园林绿化科研队伍和资金落实，科研成效显著。二、规划设计（10分） 1、城市绿地系统规划编制完成，获批准并纳入城市总体规划，严格实施规划，取得良好的生态、环境效益； 2、城市公共绿地、居住区绿地、单位附属绿地、防护绿地、生产绿地、风景林地及道路绿化布局合理、功能健全，形成有机的完善系统； 3、编制完成城市规划区范围内植物物种多样性保护规划； 4、认真执行《公园设计规范》，城市园林的设计、建设、养护管理达到先进水平，景观效果好。三、景观保护（8分） 1、突出城市文化和民族特色，保护历史文化措施有力，效果明显，文物古迹及其所处环境得到保护； 2、城市布局合理，建筑和谐，容貌美观； 3、城市古树名木保护管理法规健全，古树名木保护建档立卡，责任落实，措施有力； 4、户外广告管理规范，制度健全完善，效果明显。

四、绿化建设（30分）（一）指标管理 1、城市园林绿化工作成果达到全国先进水平，各项园林绿化指标最近五年逐年增长； 2、经遥感技术鉴定核实，城市绿化覆盖率、建成区绿地率、人均公共绿地面积指标，达到基本指标； 3、各城区间的绿化指标差距逐年缩小，城市绿化覆盖率、绿地率相差在5个百分点、人均公共绿地面积差距在2平方米内。（二）道路绿化 1、城市街道绿化按道路长度普及率、达标率分别在95％和80％以上； 2、市区干道绿化带面积不少于道路总用地面积的25％； 3、全市形成林荫路系统，道路绿化、美化具有本地区特点。江、河、湖、海等水体沿岸绿化良好，具有特色，形成城市特有的风光带。（三）居住区绿化 1、新建居住小区绿化面积占总用地面积的30％以上，辟有休息活动园地，改造旧居住绿化面积也不少于总用地面积的25％； 2、全市园林式居住区占60％以上； 3、居住区园林绿化养护管理资金落实，措施得当，绿化种植维护落实，设施保护完整。（四）单位绿化 1、市内各单位重视庭院绿化美化。开展“园林式单位”评选活动，标准科学合理，制度严格，成效显著； 2、达标单位占70％以上，先进单位占20％以上； 3、各单位和居民个人积极开展庭院、阳台、屋顶、墙面、室内绿化及认养绿地等绿化美化活动，取得良好的效果。（五）苗圃建设 1、全市生产绿地总面积占城市建成区面积的2％以上；

旅游经济形势分析报告

2004年上半年旅游经济形势分析报告 2004年上半年，我市旅游经济完全走出了2003年非典疫情的阴影，进入快速增长的轨道。1-6月份，我市共接待海内外游客2439.36万人次，比2003年同期增长27.38%，比2002年同期增长1.83%。其中，过夜游客795.86万人次，比2003年同期增长37.38%，比2002年同期增长8.94%，一日游游客1643.50万人次，比2003年同期增长23.05%，比2002年同期下降1.29%。上半年我市旅游业总收入为158.13亿元，比2003年同期增长22.16%，与2002年同期基本持平。一、海外旅游市场特点 2004年上半年我市共接待海外游客1039.80万人次，比2003年同期增长16.89%,比2002年同期下降8.74%。其中，过夜海外游客222.03万人次，比2003年同期增长34.46%,比2002年同期增长3.01%，跃居全国主要旅游城市第一位；实现国际旅游（外汇）收入7.48亿美元，比2003年同期增长27.86%，比2002年同期下降1.19%。国际旅游（外汇）收入恢复速度较慢的主要原因之一是香港同胞带来的收入下降了3.55个百分点。

（注：本资料根据抽样调查资料测算，包括在我市过夜和一日游的海内外旅游者，国际旅游（外汇）收入按1：8.27折算人民币）（一）来深外国人大幅增长从海外游客构成看，2004年上半年我市接待外国人53.81万人次，比2003年同期增长86.58%,比2002年同期增长8.79%；接待香港同胞966.86万人次，比2003年同期增长14.36%,比2002年同期下降9.09%；接待澳门同胞1.14万人次，比2003年同期下降5.00%,比2002年同期下降42.71%；接待台湾同胞17.99万人次，比2003年同期增长28.23%,比2002年同期下降26.18%。从过夜外国人客源市场分析，上半年，亚洲市场迅猛增长。来深过夜的亚洲游客29.31万人次，比2003年同期增长93.46%，比2002年同期增长21.97%，占来深过夜外国游客64.18%。其中日本来深过夜游客13.63万人次，比2003年同期增长79.38%，比2002年同期增长22.15%，占来深过夜外国游客总数的29.84%，居来深游客首位。韩国来深过夜游客3.92万人次，比2003年同期增长55.67%，比2002年同期增长23.94%，占来深过夜外国游客8.58%，居第三位。日韩及东

国家生态园林城市指标

国家生态园林城市基本指标要求说明 1.综合物种指数物种多样性是生物多样性的重要组成部分，是衡量一个地区生态保护、生态建设与恢复水平的较好指标。本指标选择代表性的动植物（鸟类、鱼类和植物）作为衡量城市物种多样性的标准。物种指数的计算方法如下：单项物种指数：（i =1，2，3，分别代表鸟类、鱼类和植物）其中，Pi为单项物种指数，Nbi为城市建成区内该类物种数，Ni为市域范围内该类物种总数。综合物种指数为单项物种指数的平均值。综合物种指数，n=3注：鸟类、鱼类均以自然环境中生存的种类计算，人工饲养者不计。 2.本地植物指数城市建成区内全部植物物种中本地物种所占比例。 3.建成区道路广场用地中透水面积的比重城市建成区内道路广场用地中，透水性地面（径流系数小于0.60的地面）所占比重。 4.城市热岛效应程度(℃) 城市热岛效应是城市出现市区气温比周围郊区高的现象。采用城市市区6-8月日最高气温的平均值和对应时期区域腹地（郊区、农村）日最高气温平均值的差值表示。

5.建成区绿化覆盖率（％）指在城市建成区的绿化覆盖面积占建成区面积的百分比。绿化覆盖面积是指城市中乔木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面积。城市绿化覆盖率(人居奖) 指标解释：指城市建成区的绿化覆盖面积占建成区面积的百分比。绿化覆盖面积是指城市中乔木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面积，乔木树冠下重叠的灌木和草本植物不能重复计算。指标计算方法：建成区绿化覆盖率=建成区绿化覆盖面积（万平方米）/建成区总面积（万平方米）×100%计算过程：（1）2010年建成区绿化覆盖面积27456公顷（2）建成区面积61864公顷（3）建成区绿化覆盖率=27456公顷/61864公顷×100%=44.38%。数据来源：市住建委 6.建成区人均公共绿地（m2）指在城市建成区的公共绿地面积与相应范围城市人口之比。城市人均公园绿地面积(人居奖) 指标解释：指城市建成区各类公园绿地的总面积与建成区总人口的比例。公园绿地包括城市综合公园、社区公园、专类公园、带状公园、街旁绿地。指标计算方法：城市人均公园绿地面积=建成区公园绿地面积（平方米）/建成区总人口（人）计算过程：（1）2010年全市公园绿地6773公顷（2）城区人口数494.87万人（3）人均公园绿地=67730000平方米/4948700人=13.69平方米/人。数据来源：市住建委 7.建成区绿地率（％）指在城市建成区的园林绿地面积占建成区面积的百分比。

旅游经济学重点知识

旅游经济学重点第一章导言 ①旅游经济学：经济学概念在旅游方面的延伸，即以经济学的一般理论为指导，研究旅游经济活动中的各种经济现象、关系、规律及其应用的科学。 ②旅游活动：狭义的旅游活动是指游人以游览为主要目的所从事的“游览”性活动。广义的旅游活动既包括游人的游览活动，也包括旅游开发者的开发活动，旅游者的管理活动以及旅游科技文化教育人员的科学教育活动等，即游览活动是指与旅游直接相关的各种活动的总称。 ③旅游经济活动（理解）：旅游活动的一个重要方面，是指旅游学求者与旅游供给者之间，通过市场交换形式所形成的各种经济现象和经济关系的总和。 1.是旅游活动伴随着商品经济高度发展的产物 2.是旅游活动在经济领域中的具体体现 3.主体是旅游者、旅游产品供给者和旅游目的地国家政府 4.是一种综合性服务活动二、旅游经济学的学科特点： ①应用性 ②结构性：是整体国民经济的一个重要组成部分是产业经济学一个重要分支 ③基础性：1.不针对特定地区，具有共性；2.旅游管理学必学 ④边缘性：多学科知识的综合三、旅游经济学的研究对象： ①对象：观察和思考的客体，指行动目标 ②研究对象：是旅游经济活动的运行及其运行过程中所产生的经济现象、经济关系、经济规律及其实践应用。（旅游产品需求与供给的矛盾）四、旅游经济学的研究内容： 1．旅游资源研究 ①旅游资源调查、分析、分类等 ②旅游资源评价研究 ③旅游资源开发利用研究 ④旅游资源保护研究 2．旅游产品研究 ①旅游产品含义（广义、狭义） ②旅游产品的组成和细分（分类原则、依据、方法） ③旅游产品生命周期 ④市场开发、供求以及影响因素 3.旅游市场研究 ①旅游市场的分类（产品市场、人才、资金、技术、信息） ②旅游产品价格研究 ③市场管理研究 4.旅游消费 ①旅游消费性质与特点 ②旅游消费结构（分类，影响因素）

创建国家园林城市基本知识

创建国家园林城市基本知识一、创建国家园林城市的重要意义有哪些？（一）创建国家园林城市是贯彻落实科学发展观，服务群众，构建和谐社会，着力改善民生的重要举措；（二）创建国家园林城市是进一步提升城市品位和文明程度，改善城市环境质量，增强城市综合竞争力的重要途径；（三）创建国家园林城市是攀枝花城市建设的必然要求（四）创建国家园林城市是推动城市现代化进程，促进城市可持续发展，提升城市知明度的内在需要；（五）创建国家园林城市是加强自然生态环境保护的重要手段。二、创建国家园林城市对单位绿化、居住区绿化有何规定？ ①城市公共绿地布局合理，分布均匀，服务半径达到500米（1000平方米以上公共绿地）的要求；②公园设计符合《公园设计规范》的要求，突出植树景观，绿化面积应占陆地总面积的70％以上，植物配置合理，富有特色，规划建设管理具有较高水平；③制定保护规划和实施计划，古典园林、历史名园得到有效保护；④城市广场建设要突出以植物造景为主，绿地率达到60％以上，植物配置要乔灌相结合，建筑小品、城市雕塑要突出城市特色，与周围环境协调美观，充分展示城市历史文化风貌；⑤近3年，大城市新建综合性公园或植物园不少于3处，中小城市不少于1处。三、什么是园林城市？

园林城市指城市园林绿化工作成果要达到较高水平，组织领导、管理制度、景观保护、绿化建设、园林建设、生态环境和市政设施七个方面的各项指标达到《国家园林城市标准》要求，并经申报、考核后命名为“国家园林城市”。四、如何创建国家园林城市？创建国家园林城市是一项复杂的系统工程，是一项造福当代、惠及子孙的德政工程、民心工程，各级各部门应在市委、市政府的统一领导下，全力以赴，上下同心，认真对照《国家园林城市标准》，按照我市创建工作规划和要求，加强创建工作组织领导，把各项创建任务落实到位，共同完成创建国家园林城市工作。五、哪些城市可以申报国家园林城市？全国设市城市均可申报。六、国家园林城市的申报条件有哪些？（一）城市人民政府制定了国家园林城市创建工作目标及规划，并实施3年以上；（二）已对照《城市园林绿化评价标准》（GB/T50563-2010）进行等级评价并达到Ⅱ级以上（含Ⅱ级）；（三）已开展省级园林城市创建活动的，获省级园林城市称号2年以上；（四）近3年内未发生破坏园林绿化成果、生态环境保护、城市市政建设、城市管理等方面的重大恶性事件；（五）城市园林绿化等级评价达到Ⅰ级，且获得国家园林城市命

机器人研究现状及发展趋势

机器人发展历史、现状、应用、及发展趋势院系：信息工程学院专业：电子信息工程姓名：王炳乾

机器人发展历史、现状、应用、及发展趋势摘要：随着计算机技术不断向智能化方向发展,机器人应用领域的不断扩展和深化,机器人已成为一种高新技术产业,为工业自动化发挥了巨大作用,将对未来生产和社会发展起越来越重要的作用。文章介绍了机器人的国内国外的发展历史、状况、应用、并对机器人的发展趋势作了预测。关键词：机器人;发展；现状；应用；发展趋势。 1．机器人的发展史 1662年，日本的竹田近江利用钟表技术发明了自动机器玩偶并公开表演。 1738年，法国技师杰克·戴·瓦克逊发明了机器鸭，它会嘎嘎叫、进食和游泳。 1773年，瑞士钟表匠杰克·道罗斯发明了能书写、演奏的玩偶，其体内全是齿轮和发条。它们手执画笔、颜料、墨水瓶，在欧洲很受青睐。保存至今的、最早的机器人是瑞士的努萨蒂尔历史博物馆里少女形象的玩偶，有200年历史。她可以用风琴演奏。 1893年，在机械实物制造方面，发明家摩尔制造了“蒸汽人”，它靠蒸汽驱动行走。 20世纪以后，机器人的研究与开发情况更好，实用机器人问世。 1927年，美国西屋公司工程师温兹利制造了第一个机器人“电报箱”。它是电动机器人，装有无线电发报机。 1959年第一台可以编程、画坐标的工业机器人在美国诞生。现代机器人有关现代机器人的研究始于20世纪中期，计算机以及自动化技术的发展、原子能的开发利用是前提条件。1946年，第一台数字电子计算机问世。随后，计算机大批量生产的需要推动了自动化技术的发展。1952年，数控机床诞生，随后相关研究不断深入；同时，各国原子能实验室需要代替人类处理放射性物质的机械。

旅游经济学名词解释

名词解释 1.旅游经济学:旅游经济学是以经济学的一般理论为指导，研究旅游经济活动中各种经济现象，经济关系和经济规律的学科。7 学科特点：新兴学科、应用学科、产业经济学科、边缘性学科。研究对象：旅游经济活动中旅游产品的需求与供给的矛盾。研究任务：1、揭示影响和作用于旅游经济活动的基本经济因素和经济关系2、在研究旅游经济活动的基础上，寻觅和获取旅游业发展的最佳经济效益和社会效益的途径3、为制定旅游业发展方针、政策和法规提供理论基础。 2.旅游经济:旅游经济现象是在商品经济充分发展的基础上，旅游活动采取市场交换形式所形成的各种经济现象和经济关系的总和。18 作用：增加外汇收入2、加快货币回笼3、扩大就业机会4、带动相关产业5、积累建设资金6、促进贫困地区脱贫产业化标志：1、旅游消费需求的集中化2、旅游生产供给的专业化3、旅游经济运行的规范性 3.旅游产品:旅游产品是指在旅游市场上，由旅游经营者

向旅游者提供的，满足其一次旅游活动所需的各种物品和服务的总和。41 特点：1、综合性2、无形性3、不可转移性4、旅游产品生产、交换与消费的同一性5、旅游产品的依赖性（社会公共物品）6、脆弱性旅游产品开发原则：1.市场导向原则2.综合效益原则3.可持续发展原则 6．为什么要进行旅游投资项目可行性研究答：旅游投资项目可行性研究是一门综合运用多种学科知识，寻求使旅游投资项目达到最好经济效益的研究方法。（1）旅游投资项目可行性研究是旅游项目投资必不可少的工作（2）旅游投资项目可行性研究是评估旅游项目的重要依据（3）旅游投资项目可行性研究为筹集资金提供重要的参考依据旅游产品的一般构成：核心部分（资源、服务）、形式部分（物质载体、形象、品牌、特色、声誉、组合方式等）、延伸部分（优惠条件、附加利益（售后、装潢、小礼品、价格优惠））旅游产品的需求构成：1、基本旅游产品（住宿、餐饮、交通、游览等弹性较小）2、非基本旅游产品（旅游购物、医疗保健服务、修理服务、通信服务、美容服务等弹性较大）旅游产品的供给构成：旅游资源、旅游设施、旅游服务、旅游购物品、旅游通达性。 4.旅游产品的周期:旅游产品周期是指旅游产品从进入

国内外公路研究现状与发展趋势

第1章绪论 1.1我国公路现状交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济和社会发展的动脉，是经济社会发展的基础行业、先行产业。交通运输主要包括铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式，其中，铁路、水运、航空、管道起着“线”的作用，公路则起着“面”的作用，各种运输方式之间通过公路路网联结起来，形成四通八达、遍布城乡的运输网络。改革开放以来，灵活、快捷的公路运输发展迅速，目前，在综合运输体系中，公路运输客运量、货运量所占比重分别达90％以上和近80％。高速公路是经济发展的必然产物，在交通运输业中有着举足轻重的地位。在设计和建设上，高速公路采取限制出入、分向分车道行驶、汽车专用、全封闭、全立交等较高的技术标准和完善的交通基础设施，为汽车快速、安全、经济、舒适运行创造了条件。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全、舒适等突出优势，其行车速度比普通公路高出50％以上，通行能力提高了2~6倍,并可降低30％以上的燃油消耗、减少1/3的汽车尾气排放、降低1/3的交通事故率。新中国成立以来，经过60多年的建设，公路建设有了长足发展。2011年初正值“十一五”规划结束，“十二五”规划伊始。“十一五”时期是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。经过4年多的发展，公路交通运输紧张状况已实现总体缓解，基础设施规模迅速扩大，运输服务水平稳步提升，安全保障能力明显增强，为应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展、加快经济发展方式转变、促进城乡区域协调发展、保障社会和谐稳定、进一步提高我国的综合国力和国际竞争力作出了重要贡献。 “十一五”前4年，全国累计完成公路建设投资2.93万亿元，年均增长近16％，约为“十一五”预计总投资的1.2倍，也超过了“九五”和“十五”的投资总和。公路建设投资的快速增长，极大地拉动和促进了国民经济的迅猛发展。从公路建设投资占同期全社会固定资产总投资的比重来看，“十一五”期间基本保持在4.5％左右。在投资带动下，公路网规模不断扩大，截至2009年底，全国公路网总里程达到386万公里，其中高速公路6.51万公里，二级及以上公路42.52万公里，分别较"十五"末增加36.4万公里、2.5万公里和9.4万公里；全国公路网密度由“十五”末的每百平方公里34.8公里提升至40.2公里。预计到2010年底，全国公路网总里程将达到395万公里，高速公路超过7万公里，分别较“十五”末增加45.3万公里与3万公里。农村公路投资规模年均增长30%，总里程将达到345万公里，实现全国96%的乡镇通沥青（水泥）路。 “十一五”期间公路的快速发展，为扩大内需、拉动经济增长作出了突出贡献。特别是2008年以来，为应对国际金融危机，以高速公路为重点，建设步伐进一步加快，“十一五”末高速公路里程将达到"十五"末的1.78倍。“十一五”期间全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，直接拉动GDP增长约3万亿元，拉动相关行业产出

《国家生态园林城市标准(暂行)》

《国家生态园林城市标准（暂行）》一、一般性要求 1.应用生态学与系统学原理来规划建设城市，城市性质、功能、发展目标定位准确，编制了科学的城市绿地系统规划并纳入了城市总体规划，制定了完整的城市生态发展战咯、措施和行动计划。城市功能协调，符合生态平衡要求；城市发展与布局结构合理，形成了与区域生态系统相协调的城市发展形态和城乡一体化的城镇发展体系。 2.城市与区域协调发展，有良好的市域生态环境，形成了完整的城市绿地系统。自然地貌、植被、水系、湿地等生态敏感区域得到了有效保护，绿地分布合理，生物多样性趋于丰富。大气环境、水系环境良好，并具有良好的气流循环，热岛效应较低。 3.城市人文景观和自然景观和谐融通，继承城市传统文化，保持城市原有的历史风貌，保护历史文化和自然遗产，保持地形地貌、河流水系的自然形态，具有独特的城市人文、自然景观。 4.城市各项基础设施完善。城市供水、燃气、供热、供电、通讯、交通等设施完备、高效、稳定，市民生活工作环境清洁安全，生产、生活污染物得到有效处理。城市交通系统运行高效，开展创建绿色交通示范城市活动，落实优先发展公交政策。城市建筑(包括住宅建设)广泛采用了建筑节能、节水技术，普遍应用了低能耗环保建筑材料。 5.具有良好的城市生活环境。城市公共卫生设施完善，达到了较高污染控制水平，建立了相应的危机处理机制。市民能够普遍享受健康服务。城市具有完备的公园、文化、体育等各种娱乐和休闲场所。住宅小区、社区的建设功能俱全、环境优良。居民对本市的生态环境有较高的满意度。 6.社会各界和普通市民能够积极参与涉及公共利益政策和措施的制定和实施。对城市生态建设、环保措施具有较高的参与度。 7.模范执行国家和地方有关城市规划、生态环境保护法律法规，持续改善生态环境和生活环境。三年内无重大环境污染和生态破坏事件、无重大破坏绿化成果行为、无重大基础设施事故。二、基本指标要求（一）城市生态环境指标

1旅游经济活动跟旅游活动的关系

第一章导论 1．旅游经济活动与旅游活动的关系。答：（1）旅游活动：一般认为，旅游活动是人类以游览为目的的社会、经济和文化活动的总称。（2）旅游经济活动：旅游经济活动是指采用商品交换形式所形成的旅游者与旅游生产者、旅游行业、政府以及其他利益相关者之间的经济联系和经济关系的总和。 2．产业革命对旅游经济活动的影响。答：（1）为人们出外观光、度假旅游奠定了经济基础。（2）快速交通运输技术的发展为旅游活动提供了交通便利。（3）促进了旅游服务机构和设施的完善，服务质量得到改进；并形成了一批著名的旅游目的地。旅游需求拉动旅游供给。（4）引起了政府和社会对旅游业的广泛关注。 3．旅游经济活动产业化阶段的特征。答：（1）旅游成为一种大众商品，旅游业的增长超过世界经济的平均发展速度。（2）观光游览等纯休闲性质旅游的出游比率逐步增高。（3）旅游业表现出明显的地域集中性和季节性特征。

（4）以包价旅游为中心，旅游业形成了日益完整的产业分工体系。（5）旅游业在社会经济生活中发挥着越来越大的作用。 4．旅游经济学的研究对象。答：旅游经济学是以分析旅游消费者的行为规律为出发点，系统研究旅游经济活动中的经济现象、经济关系和内在规律的学科。 5．简述旅游消费行为是旅游经济活动出发点的原因。答：旅游经济活动的特殊性在于旅游者在整个活动中的独特地位和影响。而商品交换是旅游经济活动循环的关键环节。因而旅游交换及其关系应作为整个旅游经济活动的逻辑原点。就经济关系而言，旅游市场交换外在表现为旅游者的消费购买活动，因此，旅游消费行为（个体及其加总）才构成了整个旅游经济活动的核心要素和基础。旅游经济学就是以分析旅游消费者的行为规律为出发点，系统研究旅游经济活动中的经济现象、经济关系和内在规律的学科。这也是旅游经济学的研究对象。 6．规范分析和实证分析的内涵。答：实证分析所研究的是“是什么”的问题，或者说是人类所面临的实际经济问题“是如何解决”的问题。实证分析不涉及价值判断，只描述旅游经济活动和旅游现象发生和发展的客观过程，目的在于揭示