广西对东盟发展入境游存在问题和策略分析

广西对东盟发展入境游存在问题和策略分析
广西对东盟发展入境游存在问题和策略分析

梧州学院

毕业论文

题目广西对东盟国家发展入境游存在的

问题和策略分析

系别经济系

专业国际经济与贸易

班级10国本2班

学号 1000101211 学生姓名梁慈庚

指导教师詹小颖

完成时间 2014 年 5 月

摘要

2010年1月,随着中国——东盟自由贸易区正式建成,中国与东盟的经济联系上升到了一个新的历史水平,其中旅游合作是最容易起步和最具发展前景的产业之一。中国与东盟各国旅游产业迅速地发展,不仅可以促进世界经济复苏,还能推进世界贸易的发展。但中国与东盟各国的旅游业要想真正做大做强,必须借助广西这个特殊的省份,利用广西毗邻东盟各国的优势,树立大旅游观,克服孤军奋战的思想,建立具有制度性的区域旅游合作机制,加强东盟各国之间的区域合作。目前,广西在对东盟发展入境游上还存在众多问题,分析这些问题,并探讨如何促进广西对东盟发展入境游,提高广西的旅游服务贸易水平,对于广西能够在多个次区域合作中更好的发展有着重要的意义。本文通过了解一些广西基本旅游经济情况,分析了广西在对东盟发展入境游目前的现状和存在的问题,并对促进广西深化与东盟之间的的发展区域旅游的策略进行探讨。

关键词:广西东盟入境游

Guangxi to ASEAN Development of Inbound Tourism

problems analysis and strategy

Abstract

In January 2010, with the China-ASEAN free trade area formally completed, economic ties between China and ASEAN has risen to a new level, in which tourism cooperation is most likely to start, and one of the most promising industries. Rapid development of tourism industry between China and ASEAN countries, not only can promote recovery of the world economy, but also promote the development of world trade. Tourism between China and ASEAN countries to truly become bigger and stronger, and must use this particular provinces, Guangxi, Guangxi's adjacent to the advantages of the ASEAN countries, establish a concept of tourism, to overcome on your own ideas, regional tourism cooperation in the establishment of institutional mechanisms to strengthen regional cooperation among ASEAN countries. At present, the development of Guangxi in ASEAN country also exists on a number of issues, analysis of the issues, and explore ways to promote the development of Guangxi-ASEAN country to raise Guangxi tourism service trade levels, Guangxi to better development in a number of subregional cooperation is of great significance. This article by understanding some basic tourist economy in Guangxi, analyses the development of Guangxi in ASEAN country's status quo and existing problems, deepening and promoting Guangxi and ASEAN to explore the development of regional tourism strategies.

Key words:Guangxi ASEAN Inbound Tourism

目录

前言 (1)

一、广西对东盟发展入境游概况 (1)

(一)广西对东盟发展入境游的现状 (1)

(二)广西对东盟发展入境游面临的机遇 (2)

二、广西对东盟发展入境游存在的问题 (3)

(一)广西的旅游资源开发程度较低,旅游产品单一 (3)

(二)广西的交通等配套基础设施建设滞后 (4)

(三)广西在与云南省争夺东盟旅游客源市场上略处于劣势 (4)

(四)广西的出入境手续较为繁杂 (5)

(五)广西对东盟各国旅游市场开发不平衡 (6)

三、广西对东盟发展入境游存在问题的原因分析 (7)

(一)广西旅游业发展缓慢 (7)

(二)广西地形制约基础设施的建设 (7)

(三)广西旅游业在东盟国家知名度较低于云南省 (8)

(四)中国与东盟国家之间旅游服务贸易壁垒的存在 (9)

(五)广西对东盟各国的旅游合作尚未全面 (9)

四、促进广西对东盟发展入境游发展的策略 (10)

(一)完善旅游开发项目,着力打造旅游品牌 (10)

(二)加强广西旅游交通等配套基础设施的建设 (11)

(三)利用区位优势加强与东盟的区域的旅游合作 (12)

(四)减免入境签证手续,推进旅游通关便利化 (14)

(五)对东盟十国旅游市场进行针对性开发 (14)

结束语 (15)

参考文献 (16)

致谢 (18)

前言

广西毗邻东南亚,南濒北部湾,西南跟越南接壤,地处于东盟自由贸易区的地理中心位置,目前已成为了中国面向东盟的交通枢纽。同时广西气候宜人,旅游资源绚丽多彩,千姿百态,有自然风景也有人文景观,有民俗风情也有红色旅游景区,著名的“甲天下”桂林风景区、“三S”旅游热点北海银滩、三江程阳侗族八寨景区等各个少数民族及其聚居地区和右江革命根据地的百色起义纪念馆,旅游景点多达400处,每年都深深吸引着东盟各国的旅客前来游玩。利用有利的地理位置、丰富的旅游资源和国家的多项扶持政策,广西大力发展与东盟国家间的服务贸易,其中,旅游服务贸易是最显著的,而本文主要从发展广西对东盟国家旅游服务的出口贸易的角度来进行论述研究的。

一、广西对东盟发展入境游的概况

(一)广西对东盟发展入境游的现状

2007年1月14日,中国与东盟10国在菲律宾宿务签署了中国——东盟自由贸易区《服务贸易协议》,该协议于同年7月1日正式生效,这对双方旅游服务贸易的增长起到积极的促进作用[1]。

2011年,广西全年接待入境旅游者3027923人次,同比增长了21.00%;同时,广西2011年全年国际旅游外汇收入10.52亿美元,同比增长了30.36% 。新加坡、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚、泰国等东盟国家一直稳居中国入境旅游的15大客源国之列,其中,根据广西旅游部门统计数据显示,在2012年上半年,广西全区接待东盟国家旅游者达到48.76万人次,同比增长32.2%,占全部外国人旅游者人数的54.3%,占入境旅游者人数的29.6%[2]。而在东盟国家中,虽然缅甸游客数量基数较小,但增幅最大,达到114.65%。2013年上半年,广西壮族自治区前10位的客源国分别是越南、马来西亚、韩国、新加坡、印度尼西亚、美国、泰国、法国、加拿大和德国,接待10国入境过夜游客人数共76.8万人次,占全

部外国入境过夜游客人数的80.2%[3]。在十大客源国中,东盟国家就占了5席。如表1所示,广西十大客源国(以2013年上半年的排名来比较)5年来广西旅游的人数:

表1. 2008年— 2012年广西入境游十大客源国旅游人数*

单位:人次年份2008 2009 2010 2011 2012

国家

越南172324 228662 292332 379477 486694 马拉西亚113742 162041 190128 242512 242491 韩国-- -- -- -- --

新加坡42028 52141 53995 84635 100808 印度尼西亚14177 23106 67624 77048 96765 美国96057 74837 101540 112932 111171 泰国50270 45827 30552 51601 81646

法国74431 60627 85921 91429 79163 加拿大28906 24320 38181 49991 71526

德国39755 35722 51535 55797 55234 “--”表示数据无法获得

由上表可知,通过比较,十大客源国之东盟5国来广西旅游的人数基本上是逐年增加的,特别是越南和马来西亚这2个国家,游客都达到了10万以上,因此广西可以重点与这2个国家相互发展。同时其他3个东盟国家在十大客源国中也是排在了前列,来广西旅游人数也很可观的,仅落后于韩国和美国,说明了广西在对东盟开发旅游市场上有很大的潜力,进一步开发东盟旅游市场将有利于促进广西发展旅游服务贸易。

(二)广西对东盟发展入境游面临的机遇

1.中国——东盟博览会的带动效应

广西成功举办了十届中国——东盟博览会,旅游业首先成为了从博览会中受益的产业。在第一届中国—东盟博览会上,广西总共签约了490多*根据[16][17] 文献自行绘制

亿人民币的项目,其中旅游项目占了28个,金额达69亿,而在历届中国——东盟博览会上,旅游项目投资签约也一直是重要行业[4]。2013年的第十届东盟博览会,投资规模达148亿元的13个旅游开发项目,全都被广西招揽了。旅游项目的兴旺建设,推动着广西旅游业迅速发展,带动着东盟商人来广西投资,也带动东盟游客来游玩。

2. 自由贸易区的建立和零关税的推动

2010年1月1日,中国——东盟自贸区正式启动,标志着这片由中国和东盟10国组成的,接近6万亿美元国民生产总值、4.5万亿美元贸易额的区域,步入零关税时代[5]。东盟自贸区启动后,中国和东盟各国的平均关税从之前的9.8% 降到了现在的0.1%,这项优惠政策吸引着大量的东盟商人在广西间来往,双方贸易互补性更加突显,双边贸易都得到了迅速增长,刺激了广西的餐饮业和住宿业蓬勃生长,带动着广西旅游业的快速发展,这将有利于广西对东盟发展入境游而打下硬件基础。

3. 政府的重视与支持

长期以来,国家都非常关注广西旅游业的发展,并且给予了许多优惠的政策支持。例如广西旅游业的发展除了享受国家统一规定的优惠政策外,还可以享受国家在广西北部湾经济区、东盟自由贸易区、西部大开发建设中相应出台的一系列优惠政策,同时广西各级党委、政府积极谋划,加大旅游投入,促进各行各业与旅游业的融合发展。2013年6月,中共广西壮族自治区委员会和广西壮族自治区人民政府关于加快旅游业跨越发展,贯彻落实了《中共广西壮族自治区委员会广西壮族自治区人民政府关于加快旅游业跨越发展的决定》(桂发〔2013〕9号),有了政府的重视和支持,广西旅游呈现出又好又快发展的新局面。

二、广西对东盟发展旅游服务贸易存在的问题

(一)广西的旅游资源开发程度较低,旅游产品单一

广西的旅游资源虽然得天独厚,丰富多彩,但是旅游产品却是单一的,

一直都是集中在观光旅游产品上,其他的商务旅游产品、度假旅游产品、生态旅游产品和旅游安全产品这4种旅游产品没怎么涉及,这也是广西在吸引国际游客的一个劣势。

目前,国际旅游市场上比较受欢迎的是度假旅游、生态旅游、商务旅游等旅游产品,而广西恰恰在这些方面的开发就相对落后。东盟国家在度假旅游这一方面就有很大的优势,比如印度尼西亚的巴厘岛、泰国的芭提雅和普吉岛、越南的下龙湾、菲律宾的巴拉望、马来西亚的兰卡威岛等等,每年都吸引着大批的国外游客来度假。生态旅游上广西比不上相近省份的云南西双版纳和四川的九寨沟,而在商务旅游方面广西各城市更是无法和国内的北京、上海、广州、深圳等地相比。整体来说,广西需要在度假旅游产品和生态旅游产品上加大开发的力度。

(二)广西的交通等配套基础设施建设滞后

目前,广西的旅游业在交通等配套基础设施的建设上还属于比较滞后的。首先是广西的机场少,只有南宁、桂林、柳州、北海、梧州5个城市有机场,且仅有南宁、桂林两市开通了飞往东盟个别国家首都的直达航线,因此来广西旅游的东盟游客需几番波折才能到达,远远不能满足广西其他城市与东盟之间旅游业迅速发展的需要。相比较邻省的云南省和广东省早已开通了东盟各国的直达航线,这些因素在一定程度上分流了广西一部分东盟游客,也会降低广西的旅游竞争力, 导致来广西旅游的东盟游客数量下降。其次,边境公路、交通干线与部分旅游区之间道路闭塞,道路等级都较低。特别是通往部分景区的公路还不够完善,导致一些可能成为热点旅游景区的优质旅游景观无法得到较好的开发,如融水的元宝山、金秀的大瑶山和上思十万大山等名胜风景区,加快交通设施的建设是广西对东盟发展入境游的当务之急。

(三)广西在与云南省争夺东盟旅游客源上略处于劣势广西和云南都是拥有深沉文化底蕴的旅游大省,两省不仅有秀美壮丽的自然景色,还有浓厚丰富的民族风情,但是云南省在吸引东盟游客上却略胜一筹。虽然随着多届中国——东盟博览会的举行,广西在一定程度上吸引了许多东盟的游客,但是整体上入境游的东盟游客和云南省相比还存

在较大的差距,如表2所示:

表2. 2007年—20011年广西、云南接待东盟三成员国的旅游人次*

单位:万人次国家泰国新加坡印度尼西亚

年份

云南广西云南广西云南广西2007 9.52 5.04 8.88 2.33 1.76 2.34

2008 18.54 5.03 10.40 4.20 2.11 1.72

2009 21.63 4.58 14.55 5.21 2.71 2.31

2010 30.67 3.06 15.50 5.40 4.13 6.76

2011 38.75 5.16 18.49 8.46 5.53 7.70

从上表可以看出,云南省在吸引泰国和新加坡旅客上是占了很大的优势,特别是2010年云南在吸引泰国游客数量上大约是广西的10倍,其他年份的旅游人数也是广西的数倍之多。同时在吸引新加坡游客上云南省也是以绝对优势胜于广西,而广西只有2010年和2011年度在吸引印度尼西亚游客的数量才高于云南省。通过纵向对比,可以看出云南省5年来在吸引游客上是逐年持续增长的,说明云南省在对东盟发展旅游服务贸易上是既稳定又快速的;相比之下广西在吸引游客上则是时多时少,呈现出不稳定性的特征。总体来说,上述3个国家距离广西和云南的距离是差不多的,但是游客却相差甚多,广西应该发掘更多自身的优势来缩短之间的差距。(四)广西的出入境手续较为繁杂

东盟自由贸易区建成后,带来了巨大的经济带动效应,也给旅游业带来了很大的机遇和挑战。目前广西正致力于推进中国东兴——越南芒街跨境旅游合作区建设,将在中越两国的合作下实现互免旅游签证,提供人员自由来往、货物自由流通、货币自由换汇、车辆自由通行等便利,为中国与东盟之间的无障碍旅游探路[6]。在完全建设好之前,广西的出入境手续都是较为繁杂的。2013年以前,广西只有桂林两江机场享有口岸签证,虽然在往届东盟博览会期间,广西公安机关在南宁机场、凭祥友谊关和东兴3个口岸临时开展口岸签证工作,但这项措施并不长久,博览会结束一*根据[18][19]文献自行绘制

个月后即被撤消,给东盟的游客带来极大的不便利。

一直到了2013年5月6日国务院批准在南宁吴圩国际机场口岸开展口岸签证工作和2013年10月11日广西东兴口岸正式启动办理外国人口岸签证业务,广西才有了3个口岸享有签证权。广西出入境签证手续的繁杂不仅会分流入境旅游的东盟游客,还会削减广西旅游业的竞争力,对广西与东盟旅游业的对接造成阻碍。

(五)广西对东盟各国旅游市场开发不平衡

由于中国与东盟各国之间的旅游合作发展受到多方面因素的影响,例如政策、资源、技术、经济、社会文化等等,所以中国与东盟各国彼此间旅游合作发展是不平衡的。缩小到省份,广西也是如此。

相对而言新加坡、马来西亚、泰国这3个国家的旅游业较发达,旅游从业人员素质高、资本市场发达、科技雄厚、基础设施完善、法律法规健全,人均收入较高,这都为旅游合作创造了良好的外部环境,所以新加坡、马来西亚、泰国这3个国家与广西开展旅游合作也较早,而广西对这3个国家的旅游市场开发程度也比较深。越南和广西领土接壤,一直以来贸易就频繁,越南已连续11年成为广西在东盟国家的第一大贸易伙伴,随着广西东兴——越南芒街、广西凭祥——越南同登、广西龙邦——越南茶岭3个跨境经济合作区的开展,各个方面的贸易更是骆驿不绝,人口的流动也带来了旅游的收汇,加强了广西对越南旅游市场的开发。而缅甸、文莱、柬埔寨等国旅游业发展相对落后,虽然有丰富的自然资源和劳力资源,但是生产水平不高,经济不发达,广西与之合作也较晚,旅游市场的开发程度也低。

目前,在东盟10国中,广西与泰国、新加坡、越南、马来西亚、菲律宾,印尼的合作较多,广西对其旅游市场开发较深较广,而同柬埔寨、缅甸、文莱、老挝的合作较少,自然广西对他们旅游市场开发较浅,所以广西对东盟各国旅游市场开发是不平衡的。

三、广西对东盟发展入境游存在问题的原因分析

(一)广西的旅游业发展缓慢

广西的旅游资源开发程度较低,旅游产品单一,主要原因是广西的旅游业发展缓慢,直到“十一五”期间广西旅游业才迅速发展,按照科学发展的要求,努力推进旅游产品建设,产业规模迅速扩大。广西的旅游资源十分丰富,但是旅游产品开发水平低,主要都是观光型旅游产品,观光型旅游产品基本是建立在以资源粗放型为基础的,很多旅客来广西旅游都是来观光景区而已,基本是一次性游玩,旅游附加值低,没能使游客留下来进一步做更多的消费,其创汇能力低,缺乏独特的竞争力,使得部分旅游资源的优势未得到应有的发挥,像主打生态旅游的巴马长寿之乡景区也是近几年才火。并且广西的旅游资源在开发过程中没有进行全面考虑,忽略了最重要客源市场开发,只注重景点景区的开发,旅游设施等方面也待完善,同时旅游资源在开发规划不同程度上盲目开发、重复建设现象严重,如桂林阳朔的溶洞景区就有多处,缺乏全局性和系统性。广西现在首要解决的问题就是要向多样化的旅游产品改进,积极发展度假旅游和商务旅游。

(二)广西地形制约基础设施的建设

影响广西旅游业的交通等配套基础设施的建设较为滞后的主要因素是广西的地形。广西位于中国地势中第二阶梯上的云贵高原东南边缘,地处两广丘陵的西部,南边面临北部湾,山岭连绵,跌宕起伏。山地的类型主要是整体占广西总面积23.5%的800米以上的中山,其次是占广西总面积的15.9%的400—800米的低山,还有占广西总面积10.3%的丘陵分布于广西各地。还有一点,广西是著名的喀斯特地貌分布区,分布范围广,且集中连片。

广西是一个地形复杂的地区,公路里程少,且多为砂土路,技术等级低,因此在边境公路的建设上有很大的难度。例如2000年8月,广西开始为中越边境的8个县修建公路,历时2年至2002年10月广西中越边境725公里的沿边公路才得以全线通车。而广西的边境公路建设于2001年

11月以后进入了攻破坚壁的阶段,据统计,在施工的高峰期,沿边三级公路全线共投入挖掘机386台,装载机82台,推土机230台,压路机196台,民工17 439人[7]。可见边境公路的建设艰难困苦,不仅是边境公路,一些值得开发成为景区的偏远地区的交通也要尽快解决。

(三)广西的旅游业在东盟国家知名度较低于云南省

广西在与云南省争夺东盟客源上略处于劣势主要是在东盟国家中,广西旅游业知名度较低于云南省,分析有一下3个方面的原因:

1. 云南旅游资源比广西更为丰富

云南省是我国旅游资源最丰富的省区之一,无论是自然风光还是人文资源,都要比广西丰富得多,素有国内外知名“七彩云南,旅游天堂”的说法。其中有丽江古城、三江并流、石林这3个世界遗产景点,另外还有国家级风景名胜区12个,包括路南石林、昆明滇池、九乡景区、大理古城、玉龙雪山、三江并流、西双版纳等等。云南省气候怡人,一年四季都能进行旅游,特殊的地理环境条件,造就了各种各样的气候类型风景区,成为一年四季都能旅游的休闲度假胜地,每年都吸引了大批东盟各国游客。相对来说,国家级风景名胜区广西只有三处,分别是桂林漓江、桂平西山和花山风景区。从国家级风景名胜区数目上来看,云南省在吸引东盟游客上就占有很大的优势,景区多,选择也多。

2. 云南省出入境手续相比广西更为便利

云南目前的景洪机场口岸、昆明机场口岸、云南省中越边境河口口岸和中老边境磨憨口岸,4个口岸都可以办理落地签证手续,而广西只有桂林两江机场享有口岸签证,直到2013年广西东兴口岸和南宁吴圩国际机场口岸才正式启动办理外国人口岸签证业务。2013年以前东盟国家的游客需几经周折才能来到广西, 不仅旅途辛苦,且费用预支出也高,云南的4个口岸使东盟各国的游客可以方便快捷地进入中国内地旅游,这使得云南相对于广西在旅游业的发展上占有很大的优势,所以东盟的游客更青睐于到云南旅游。

(四)中国与东盟国家之间旅游服务贸易壁垒的存在

广西在与东盟发展旅游服务贸易的时候之所以签证问题不够便利,主要是因为中国与东盟各国之间存在着旅游服务贸易壁垒。基于社会政治和经济的综合考虑,在旅游经济领域保护性的贸易政策一直占据主流,国际旅游服务贸易壁垒也就成为保护性贸易政策的具体表现[8]。

目前存在的贸易壁垒主要有3个方面:对旅游者的贸易壁垒、对旅游服务商的贸易壁垒和对外籍雇员的服务贸易壁垒。对旅游者的贸易壁垒,它主要包括了6个小点,分别为:出入境数量限制、出入境手续限制、出境携带外汇(货币)限制、出境手续税费限制、入境外汇使用和入境旅游价格歧视。如我国入境管理法规定:外国人申请办理签证,应当向驻外签证机关提交本人的护照或者其他国际旅行证件,以及申请事由的相关材料,按照驻外签证机关的要求办理相关手续、接受面谈[9];再如东盟各国对自己国家公民的出境事项限制也是一个重要存在问题,特别是缅甸的政府就特别严格限制本国公民出境,还有其他一些东盟国家对本国出境公民的物品限制,出境入境手续费昂贵,这些都是制约因素。

按照“入世”承诺和世界贸易组织的基本原则,我国对国际旅游服务贸易削弱了一些贸易壁垒,对旅行者和旅行服务商也减少了不少的限制,但必要的限制还是要存在的,有些壁垒目前还不能完全放开。

(五)广西对东盟各国的旅游合作尚未全面

广西对东盟各国旅游市场开发不平衡主要是因为现在广西与东盟的区域旅游合作发展还没到全面性的阶段。根据资料显示在2002年广西接待东盟10国的游客人数仅有17.5万人次,但到了2008年,越南、马来西亚、新加坡、印尼、泰国、菲律宾、缅甸等7个国家赴广西旅游人数已达40.39万人次,国际旅游收入1.25亿美元[10]。此后,近年来到广西旅游人数年增长率都在15%以上的国家有新加坡、马来西亚和菲律宾,。2011年,东盟的游客人数已占广西入境游客总人数的49.53%,近乎一半,旅游总收入达到1277.81亿元,同比增长34.09%,相当于广西GDP的10.92%[11]。通过上面的数据我们发现广西对东盟的旅游贸易的入境旅游市场保持较快发展势头,但大部分的游客基本来自越南、马来西亚、新加坡、

印尼、泰国这5个国家,至于其他5国,广西与他们之间的区域旅游合作还有待加强,未来广西需要全面与东盟10国进行更为广泛的合作。

广西对东盟发展旅游服务贸易的路还很长,根据广西“十二五”发展规划,到2015年,广西接待东盟游客将超过100万人次,实现旅游外汇收入超3亿美元[12],到时候预计会给广西带来2500亿元人民币的旅游业总收入。为了实现这个目标,广西还需要与东盟各国进行更为紧密的旅游合作。

四、促进广西对东盟发展旅游服务贸易

发展的策略

(一)完善旅游开发项目,着力打造旅游品牌

1.加大度假旅游和商务旅游的开发

广西在开发观光旅游的同时,要着力开发其他的旅游产品。在度假旅游上,可以提高北海银滩旅游度假区、北海涠洲岛旅游度假区、防城江山半岛旅游度假区等海滨沙滩度假型产品的知名度,在吸引东盟的游客的同事也可以吸引其他国外的游客。此外,广西在生态旅游产品上除了完善巴马长寿村、桂林阳朔世外桃源、桂平龙潭国家森林公园等生态旅游景点外,还可利用特有的温泉资源来大力发展温泉生态旅游产品来吸引东盟的游客,如龙胜温泉旅游度假村、陆川谢鲁天堂温泉休闲度假村、南宁九曲弯温泉度假村、贺州路花温泉等其他区内温泉度假村。温泉具有保健美容、护肤疗养的功效,提升温泉景点的知名度,可以吸引大批东盟游客,增加旅游的创汇。在商务旅游方面,广西可以全力打造南宁、桂林、北海三个城市成为竞争力大的旅游服务的综合性大城市,吸引东盟各国来这3个城市召开商务会议。

2.推出具有民族特色的旅游产品

广西境内现居住着壮、苗、瑶、水、仫佬等11个少数民族,各少数

民族都保持着一些纯朴的民族习俗,由柳州、融水、三江、龙胜所组成的广西民族风情之旅被誉为“百里寨岭南风情谷”[13],他们的聚居地都是不可多得的旅游资源。古占瑶族村鱼鳞似的民房掩隐竹林中,这里宗教风俗文化十分丰富,各种民间故事,都有较高的科研价值和欣赏价值;融水苗族自治县江水终年清澈碧透,树影中时隐时现着独特别致的苗寨木楼和衣着鲜艳热情好客的苗哥苗妹;三江侗族自治县拥有文雅古朴的人文旅游资源,在这里,你不仅可以欣赏到建筑艺术独特的马胖鼓楼、独具匠心的吊脚楼和闻名遐迩的程阳风雨桥,还可以领略到侗家富多采的民间活动。上述的这些具有民族特色的景区都很有潜力,加以宣传发展定能带来可观的旅游贸易收入。目前来说,阳朔的“印象刘三姐”已经是一个很好的品牌了,每年吸引着大量的游客,广西可以以此为鉴,利用“三月三”歌节、毛南族分龙节、三江侗族的社节等具有民族风味的节日来打造新的民族旅游品牌,把“百里寨岭南风情谷”的优势挖掘出来。

3.与东盟各国共同推出精品旅游线路

广西在与东盟发展旅游服务贸易的时候,可以聘请新加坡和马拉西亚的旅游专家参与广西旅游资源开发的设计与策划,借鉴他们的成功经验,努力开发广西的会展商务旅游、生态度假旅游等资源,其他东盟国家则尽快设计相应的旅游路线,可以一起共同推出不同精品的旅游线路,满足不同要求的游客,促进游客消费,实现服务贸易的收汇,从而达到互利共赢的局面。广西可以将各区特色的旅游资源按不同类型组合起来,推出更多丰富多彩的旅游线路。例如广西与越南的旅游路线可以组合为:从广西防城港或者钦州经水路陆路到越南的河内、海防市和胡志明市等地。也可以游中南半岛和马来半岛,从广西南宁经胡志明市来到曼谷,接着来到吉隆坡,最后是著名的“狮城”新加坡,这样就可以领略广西首府以及东盟各国的首都风采。

(二)加强广西旅游交通等配套基础设施的建设

1.交通设施建设

交通的顺畅是加快广西对东盟发展旅游服务贸易的的基础,因此要加

快构建广西与东盟的铁路、公路、航空和水路综合交通运输网络。

在铁路建设上,加快河池到南宁、沿海铁路和南宁至凭祥段等铁路的规划建设;在公路建设上,加快实施国家高速公路网规划建设项目,持续完善南宁到友谊关的高速公路,以此推进“一轴两翼”的建设;在航空建设上,在南宁建设新的航站区,使南宁的机场成为与东盟各国来往的重要机场,同时加紧桂林机场革新,恢复或增辟东盟各国重要城市的直达航线。在水路上,一要加强沿海港口码头以及集装箱泊位的建设,增多货轮的专用泊位;二要加强沿边深水航道的修建,在北部湾地区增开新的国际航海线路,同时也需要进一步加强广西口岸规范化的建设。

2.购物和公共配套设施建设

随着时间的推移,广西与东盟跨国购物的障碍将会渐渐消除,来广西旅游的东盟游客会越来越多。广西的产品物美价廉,可以在桂林或南宁建造一个主要面向东盟国家的消费人群的国际大型购物中心,将东盟游客喜爱的而且又具有广西特色的商品集中在购物中心,供游客们挑选。这个购物商场最好能向国家申请免税资格,享受国家出口退税,让东盟游客能在广西游玩后后又能购买到心满意足的纪念品回国,这对他们精神上的满足感是不言而喻的。此外,广西在配套服公共服务平台这方面的建设还很薄弱,应该抓紧建立包括旅游信息系统、旅游监督系统、旅游救援系统、旅游危机防范系统、旅游人力资源共享系统及城市旅游形象建设系统等服务系统。

(三)利用区位优势加强与东盟的区域的旅游合作

1.深化泛北部湾合作,加强对东盟旅游市场的对接

“一湾连七国”,广西与东盟国家山水相连,在国家旅游局的支持下,广西积极打造环北部湾滨海休闲度假基地,加快迈进与海上东盟国家旅游合作的步伐,从中实现共赢[14]。北部湾经济区是广西开放发展的领头羊,广西要以此为重要支撑,加快实施《广西北部湾经济区发展规划》,尽快将广西沿海打造成重要的国际区域经济合作区。2013年中国旅游的主题是“海洋旅游”,广西的旅游部门表示将以此为契机,在发展广西北海银滩、

涠洲岛,钦州的三娘湾,防城港的金滩等滨海旅游的基础上,进一步加快与东盟国家海上旅游合作。广西北部湾经济区应该抓住此次机会,深化泛北部湾合作,优化开放环境,积极实施对外开放的合作战略,努力打造国际区域旅游合作新亮点。同时争取与东盟各国共同探索建立泛北部湾旅游合作有效机制,积极推进旅游人才合作,旅游产业合作和北部湾海洋生态环境保护合作等,实现旅游市场共享,旅游信息互通。这些措施能提升北部湾经济区旅游国际影响力,从而大力提升广西区域旅游的竞争力。

2.深化大湄公河次区域合作,促进旅游业的对外开放

2005年,广西正式加入大湄公河次区域经济合作,有效地推动广西的对外开放和区域合作。广西是大湄公河次区域的贸易中心,与各国的商贸往来格外紧密,参与大湄公河次区域经济合作后,广西“承东启西,面向东盟”的区位优势更加明显了,与东盟的陆路对接沿西南方进一步拓展,这将有利于广西开发型经济的发展。广西应该利用这个优势,加强对次区域旅游合作。例如可以出台一些优惠政策加大区内旅游项目招商引资力度,改进我区招商引资的方式,完善投资环境,让东盟的发达国家来投资广西的旅游业项目,加快广西对东盟发展旅游服务贸易。也可以鼓励国内有实力的企业到东盟各国创办旅游服务公司, 提供优质的服务给到东盟旅游的各国游客,争取更大的经济效益。

3.以中越跨境经济合作区为契机,积极发展边境旅游

目前,跨境经济合作已成为了中国与越两国经济贸易合作的新模式,这也是东盟自由贸易区不断深化的结果。 2011年开始,广西就一直在积极建设广西凭祥——越南同登、广西东兴——越南芒街、广西龙邦——越南茶岭跨境经济合作区,为中国与越南的经贸合作探索新模式。边境贸易的发达必然少不了边境旅游,发展中越边境旅游既可以增进中越两国人民的友谊, 提升边民的生活水平,保持中越边境地区的繁华和安稳,从而促进广西旅游业的发展。广西应该以3个跨境经济合作区的建设为契机,在迅速发展边境贸易的时候要转变观念,创新思路,积极为边境旅游的发展提供宽松的政策空间。确切做好简化中越出入境手续工作,放松对东盟游客的地域限制,同时还要加强边境口岸管理以及边境旅游的安全防范工

作。

(四)减免入境签证手续,推进旅游通关便利化

东盟自由贸易区正式后,东盟十国在2006年签订了《东盟各国互免签证框架协议》,这份协议的规定,社交访问的东盟成员国公民,可享受14天免签证的待遇。广西要以此作为借鉴,努力让国家与东盟各国之间的进行协商,争取到更为宽松开放和便利互惠的跨国区域旅游合作政策,简化双方游客和自驾游车辆的出入境手续,积极向欧盟成员国的通关模式过渡,进而形成一个大的互免签证旅游区域, 促进广西——东盟跨国自驾车游的合作与发展,建成真正的跨国无障碍旅游合作崭新区域。广西社会科学院区域发展研究所副所长莫小莎2010年曾提出的:争取广西与东盟国家之间的旅游团队实施互免签证政策,入境停留时间允许最长为21天。旅游散客和商务人员实施落地签证,入境停留时间至少为144小时[15]。这两项通关便利化措施如果能得以落实,将会极大地促进广西——东盟自由贸易区无国界旅游区域的初步形成,从而推动中国——东盟自由贸易区的进一步发展繁荣。

(五)对东盟十国旅游市场进行针对性开发

广西在开拓东盟10国的旅游市场时应有所区别,进行针对性发展,这主要是因为东盟各国的旅游发展水平各有不同。

首先在东盟十国中,新加坡是“亚洲四小龙”之一,是完全开放的旅游发达国家,还有马来西亚也是著名的旅游胜地,这2个国家在世界旅游市场上具有很强的竞争力,广西应把重点放在学习新加坡和马来西亚发展旅游业的经验上,以及旅游基础设施的建设等方面,去粗取精,结合广西的实际来运用。

第二,应扩大与泰国、越南的合作,这2个国家是广西最理想的合作伙伴,近些年中泰关系很融洽,中越关系也较为融洽,且广西与这2个国家的旅游资源有很强的互补性,特别是还与越南毗邻,在这两个东盟国家客源市场上,广西有较大的挖掘潜力,可以和它们开展全面合作,与它们合作的重点放在共同设计旅游线路上。

第三,菲律宾近些年来与中国在政治上比较疏远,在南海问题上存在

诸多争端,因此这2个国家不建议开展全面合作,可等双方政治因素有好转时再考虑。

第四,缅甸、柬埔寨、老挝、印度尼西亚和文莱是东盟新兴的旅游市场,竞争力较低,这几个国家与广西在旅游方面的交流与合作很少,特别是缅甸政府还严格限制本国公民出境,与它们合作只只适合小范围区域,把重心放在加强广西旅游宣传促销和联合柬埔寨的吴哥窟推出共同路线上。

结束语

广西作为连接中国与东盟的关键省份,应该利用好“承东启西,面向东盟”的区位优势,大力与东盟发展国际旅游。通过本文的研究,发现目前广西在对东盟发展入境游上还是存在着诸多问题的,但是随着时间的推移,我相信广西和东盟之间是可以实现无障碍旅游贸易的,到时候广西就会借助自身处在多个区域经济合作的关键地位而蓬勃发展。

当然,本文还存在着一些不足之处,有待日后改善。如在提出策略的时候也是大量参考了网上的国家政策和新闻,还有由于本人的知识面有限,所以在提出存在的问题的时候也还是不够完整的,在往后的工作中有待进一步的加强。

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广西与东盟旅游业的合作与发展

广西与东盟旅游业的合作与发展 . 2007-5-31 王洪涛李伯兴阅读11次 一、广西与东盟旅游业合作的现状 东盟成立于1967年,成员国包括新加坡、文莱、马来西亚、泰国、菲律宾、印度尼西亚、越南、柬埔寨、老挝和缅甸等10国,人口约5.2亿,国内生产总值(GDP) 总和约有7000亿美元,目前东盟是世界上比较活跃的区域经济合作组织,其中旅游业是它们重要的产业之—。2003 年1月1日,《中国与东盟全面经济合作框架协议》开始生效,中国—东盟自由贸易区的建设开始进入实质性运行阶段。其中中国与东盟国家的旅游合作将成为中国—东盟自由贸易区的重要建设内容之一。广西与东盟的越南山水相连, 与东盟其他国家邻近,是我国与东盟国家联系的重要桥梁之一,在开展与东盟旅游合作方面优势明显,具有比其他内地省份得天独厚的条件。 2002年,广西国际旅游人次比1990年增加了1.63倍,其中接待的外国游人占国际旅游者的比重由1990年的29.60%上升到48.4%,增加了1.65倍,东盟旅游者占外国游人的比重由1990年的4.92%上升到2002年的26.56%,增加了5倍。2002年广西日接待海外旅游者人数排在全国第7位,接待的东盟旅游者17.5万人次,占全区亚洲市场旅游者的42.3%。其中越南占60.88%,马来西亚占16.78%,泰国占11.59%,印度尼西亚占8.38%,新加坡占3.53%,菲律宾占1.88%。其余四国旅游者很少。这说明东盟10国在广西国际旅游市场的地位正在提升且发展迅猛,越南、马来西亚和泰国是广西东盟旅游市场的主要客源地。从1990~2002年广西国际旅游人数增加了1.63倍,国际旅游收入增加了6.22倍,说明国际旅游业投资的乘数效应很高,游客每增加1人可以带来约4倍的收入。国际旅游业的这一特性使它成为广西区域经济发展的重要增长点。因此,广西加大力度拓展国际旅游市场是符合经济规律的。广西“十五”计划纲要和广西“旅游业发展重点专项规划”,已勾画出把广西建成旅游大省的宏伟蓝图。广西要建成旅游大省,不仅要做好国内市场,而且还要经营好国际市场。 目前,东盟的泰国、新加坡、马来西亚是我国首批开放中国公民自费出国旅游的目的地国家,也是广西公民自费旅游的主要目的地。1993年至2000年,广西的旅行社组织前往上述国家自费旅游人数达52807人次。越南是广西中越边境旅游的主要目的地,除广西本土居民外,全国各地每年都有约50 万人次经过广西的凭样、东兴、北海等口岸前往越南旅游。但是,除旅游人员外,广西与东盟国家在旅游其他领域的合作如旅游投资、旅游人才交流等方面较少。

浅谈广西与东盟旅游经济合作

浅谈广西与东盟旅游经济合作 摘要:充分发挥广西的比较优势,加强与东盟的旅游经济合作,能为双方的经 济腾飞再助一臂之力。本文通过分析广西与东盟旅游业发展的现状,对如何发展 广西与东盟的旅游经济合作提出了几点建议。 关键词:广西东盟旅游经济 1 广西与东盟旅游经济合作的现状 广西地处祖国的南疆,濒临北部湾,与越南接壤,亚热带风光十分优美,不 仅有举世闻名的桂林山水、北海银滩,而且壮、瑶、苗等少数民族风情浓郁,还 有百色、龙州等历史文化名城和革命老区,有南珠、猫眼石等珍贵旅游产品,这 些都推动着广西旅游业的发展。东盟近年也吸引了大量的广西游客及中国内地游客。泰国、新加坡、马来西亚是我国首批开放的中国公民自费出国旅游的目的地 国家,也是广西自费旅游的主要目的地。越南的下龙湾,柬埔寨的吴哥窟,泰国的 宫殿和佛教寺庙以及风光旖旎的海岛,印度尼西亚的巴喱岛,马来西亚的云顶景区 等等都是我们喜爱的旅游胜地。广西与东盟这两个区域风俗接近,文化传统相似,客源流向变化周期短,回头率很高,为双方开展旅游经济合作奠定了基础。同时,广西政府纷纷加大投资力度,加大资金投入,使得广西近年来旅游的基础设施建 设也取得了一定的成绩。东盟国家的政府也纷纷出台了许多优惠政策,吸引了大 量的外资,希尔顿饭店、喜来登旅馆集团、国际假日饭店纷纷在东盟亮出招牌。 2 广西与东盟加强旅游经济合作的建议 近年来,广西旅游资源得到了初步的开发,具有了一定的规模,为加强与东 盟国家旅游业的合作提供了良好的条件。要更好的满足和适应两区域旅游经济的 合作发展的需要,发挥自己的优势克服自己的劣势,在借鉴别国旅游发展的经验 的基础上,结合广西自身的实际情况,我们可以采取一些相应的措施,推动旅游 经济合作能迈上一个新的台阶。具体建议如下: 2.1 加强政府的主导作用,促进旅游经济合作的发展 旅游业是行业相关度很高、综合性很强的产业,涉及交通、餐饮、住宿、娱乐、购物等直接为旅客提供服务的行业,还涉及通讯、银行、保险、水电、医疗 等为游客提供辅助服务的行业,并且需要这些行业相互配合、协调发展。光靠旅 游行业自身来协调,很难取得预期的效果。因此,应由政府来主导、协调。首先,政府要做好规划加大对旅游业的投资力度,加快基础设施的建设,改善旅游生态 环境,建设一批旅游饭店,使旅游景点有路可通。其次,给予更多的优惠政策, 为旅游业各部门的协调发展创造条件。第三,政府做好调查研究工作,制定广西 与东盟两区域旅游资源的开发,发展规划,合理利用资金、人才等有利因素。第四,政府还要加强对旅游行业本身的管理,加强对旅游市场的整顿,提高旅游服 务意识和服务质量,树立广西旅游整体新形象。要使广西与东盟国家的旅游经济 合作迅速、持续的发展,促进经济的发展,就必须加强广西区政府的主导、协调 作用,做好发展旅游业合作的长远的、整体的规划。 2.2 坚持旅游业的可持续发展战略 独特的自然资源和生态资源是广西发展旅游业的基础条件,经过人们精心保 护的俊山、秀水等环境给人们带来了让人倾慕的回报。因此,在发展广西与东盟 旅游经济合作的时候,我们必须坚持可持续发展的道路。首先要开发与保护共同 发展,从某种意义上说,对旅游资源的开发也意味着一定程度的破坏。所以我们 要正确处理开发与保护的辩证关系,在开发中强化保护,在保护中合理开发。其

与东南亚国家联盟全面经济合作框架协议

与东南亚国家联盟全面经济合作框架协议 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

中华人民共和国与东南亚国家联盟 全面经济合作框架协议 序言 我们,中华人民共和国(以下简称“中国”)与文莱达鲁萨兰国,柬埔寨王国,印度尼西亚共和国,老挝人民民主共和国,马来西亚,缅甸联邦,菲律宾共和国,新加坡共和国,泰王国和越南社会主义共和国等东南亚国家联盟成员国(以下将其整体简称为“东盟”或“东盟各成员国”,单独一国简称“东盟成员国”)政府首脑或国家元首: 忆及我们2001年11月6日在文莱达鲁萨兰国斯里巴加湾东盟-中国领导人会上关于经济合作框架和在10年内建立中国-东盟自由贸易区(以下简称“中国-东盟自贸区”)的决定,自由贸易区将对柬埔寨、老挝、缅甸和越南等东盟新成员国(以下简称“东盟新成员国”)给予特殊和差别待遇及灵活性,并对早期收获做出规定,其涉及的产品及服务清单将通过相互磋商决定; 期望通过具有前瞻性的《中国与东盟(以下将其整体简称为“各缔约方”,单独提及东盟一成员国或中国时简称为“一缔约方”)全面经济合作框架协议》(以下简称“本协议”),以构筑双方在21世纪更紧密的经济联系; 期望最大限度地降低壁垒,加深各缔约方之间的经济联系;降低成本;增加区域内贸易与投资;提高经济效率;为各缔约方的工商业创造更大规模的市场,该市场将为商业活动提供更多机会和更大规模的经济容量;以及增强各缔约方对资本和人才的吸引力; 确信中国-东盟自贸区的建立将在各缔约方之间创造一种伙伴关系,并为东亚加强合作和维护经济稳定提供一个重要机制; 认识到工商部门在加强各缔约方之间的贸易和投资方面的重要作用和贡献,以及进一步推动和便利它们之间的合作并使它们充分利用中国-东盟自贸区带来的更多商业机会的必要性; 认识到东盟各成员国之间经济发展阶段的差异和对灵活性的要求,特别是为东盟新成员国更多地参与中国-东盟经济合作提供便利并扩大它们出口增长的需要,这要着重通过加强其国内能力、效率和竞争力来实现; 重申各缔约方在世界贸易组织(以下简称为WTO)和其他多边、区域及双边协议与安排中的权利、义务和承诺; 认识到区域贸易安排在加快区域和全球贸易自由化方面能够起到的促进作用,以及在多边贸易体制框架中起到的建设性作用。

广西在东盟自贸区中面临的挑战与机遇

广西在中国—东盟自由贸易区中面临的挑战与机遇 摘要:在全球化浪潮推动下,世界经济正在形成一个紧密联系的整体,自由贸易区构成了世界经济的主要格局,在此背景下,中国—东盟自由贸易区应运而生。而广西作为中国与东盟自由贸易的前头堡,发挥着日益重要的作用。中国—东盟自贸区的建成,使广西的发展遇到了前所未有的机遇,但在双方广泛参与的合作中,广西也面临着诸多挑战。如何抓住机遇,迎接挑战,成了广西发展的热门议题。 关键词:挑战、机遇、自由贸易区、 中国—东盟自由贸易区 东盟是东南亚国家联盟的简称,其前身是由马来西亚、菲律宾和泰国3 国于1961 年成立的东南亚联盟。1967 年印度尼西亚、新加坡、泰国、菲律宾四国外长和马来西亚副总理在泰国首都曼谷举行会议,发表了《曼谷宣言》,正式宣告东南亚国家联盟的成立。20 世纪80 年代后,文莱、越南、老挝、缅甸和柬埔寨5 国先后加入该组织,使东盟由最初成立时的5 个成员国发展到目前的10个成员国,人口约5.3亿。 2002年中国和东盟10国签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》,共同决定到2010年建成中国一东盟自由贸易区,标志着中国一东盟建立自由贸易区的进程正式开始启动。中国一东盟自由贸易区成为世界上人口最多的自由贸易区,仅次于北美自由贸易区和欧盟,成为世界第三大自由贸易区。 广西在中国—东盟自贸区中的区位优势 广西位于我国西南边陲,是我国唯一与东盟国家既有海洋又有陆地相接的省区,处于中国一东盟自由贸易区的中心位置。无论是地理位置还是基础设施,相对于多数东盟国家都具有相对优势。 地理位置优越。广西位于中国大陆沿海地区的西南端,面向东南亚,背靠大西南,处于中国东南沿海地区和中国大西南地区的交汇地带,是西南乃至西北地区最便捷的出海通道,也是联结粤港澳与西部地区的重要通道,同时也是中国与东盟贸易的前头堡,是中国通往东盟以及东盟进入中国必经的国际通道和枢纽,具有“近水楼台先得月”的优势。 天然港湾众多,良好的港口条件。广西海岸线曲折,天然港湾众多,具有良好的港口城市。目前已建成的北海、钦州、防城港等沿海港口,在广西与东盟的贸易中发挥着日益重要的作用。地理优越的北部湾,也是中国大西南和大陆南端的最佳出海处。这些都构成了广西的港口优势。 基础设施相对完善,交通便利。广西正不断在公路、铁路、港口方面加快基础设施建设。目前,以沿海建成了钦州、北海、防城港等港口,陆路以南昆铁路和湘桂铁路为骨干,高等级公路桂南、南梧高速公路等,再加上“黄金水道”西江,广西建成了陆路、水运、航空和其他基础设施相配套的区域物流通道,广西通往西南的交通线也已经基本定型,这大大密切了广西内部与东盟的贸易往来。 国家对广西的大力政策扶持。随着我国东西部地区贫富差距的不断扩大,国家逐渐重视中西部地区的发展,而广西作为我国西部欠发达省份,也得到了国家政策的大力扶持。广西目前同时面临着中国加入WTO、国家实施西部大开发战略、建立中国一东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作、泛北部湾经济区和“泛珠三角”经济区域合作等多重发展机遇,相对于国内许多省份和东盟国家具有明显的政策优势。 拥有国内、国际广阔市场。广西产品除了区内自销外,还销往国内的其他省区。但是随着中国—东盟自贸区的建成,广西产品除了拥有国内市场外,国际市场进一步扩大。在原先双边的边境贸易的基础上,广西的产品远销至整个东盟十国。由于整个自贸区的人口达到了18亿多,广西拥有的国内外市场潜力巨大。

中国东盟自由贸易区的建立对广西经济的影响

中国东盟自由贸易区的建立对广西经济的影响 中文摘要:中国东盟自由贸易区是指中国与东盟10国家之间均建立自由贸易区,其目标是:用10年时间完成所有关税和非关税的削减,通过最大限度减低壁垒,逐步实现货物和服务贸易自由化,并创造自由透明和便利的投资机制,以加深各缔约方的经济联系,增加区域内贸易月投资,提高经济效率,为各缔约方的工商业创造更大规模的市场。2002年11月4日,时任中国总理的朱镕基在金边召开的与东盟国家领导人会议上和东盟各国首脑签订了《中国与东盟全面经济合作框架协议》。《协议》提出中国与东盟将在2010年建成自由贸易区。届时中国与原东盟6国(文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国)的绝大多数产品将实行零关税,取消非关税壁垒,实现贸易自由化。2015年中国和东盟新成员(越南、老挝、柬埔寨和缅甸)也实行同样的做法。这是中国第一个跟国外签订的自由贸易协议,该自由贸易区的建立将对中国经济发展产生巨大影响。 关键词:机遇挑战促进增长直接影响间接影响 一,中国东盟自由贸易区的建立背景和契机 中国东盟自由贸易区的建立为广西具有竞争力的产品,如食品,饮料,化学产品,建筑设备,纺织原料,车辆等扩大出口提供了很好的发展机遇,同时,也为双方产品互进创造了条件。广西在有色金属,建材,轻工,药材等方面具有一定的竞争优势,通过与东盟各国开展经济技术合作和交流,可以发展广西优势竞争产业,扩大技术贸易的出口。而作为农业大省的广西,随着中国东盟自由贸易科去的建立进程的不断加快,则要付出一定的代价。广西与东盟自由贸易区农产品特别是北回归线以南的水果产业结果类同,而且东盟国家气候比广西更好,资源更丰富,“早期收获”计划的实施对广西水果影响较大。由于水果也在广西农民收入中的特殊体位,对农民收入的影响也非常突出。 广西地处我国华南,西南和东盟三大经济圈结合处,背靠我国广阔的内陆腹地,面向东南亚,在我过与东盟国家交往中发挥重要作用。中国东盟自由贸易区的建立和发展,将不断扩大中国与东盟各成员国之间的商品,服务,人员和资金交流,促进中国和东盟的经贸合作快速发展,广西是中国东盟自由贸易区的前沿阵地,地位特殊,中国东盟自由贸易区的建立给广西带来了千载难逢的好机遇,必将对广西经济财政产生巨大影响。同时也给广西带来挑战。 二,中国东盟自由贸易区的建立给广西带来了机遇和挑战 (一),中国东盟自由贸易区的建立给广西带来的机遇 中国-东盟自由贸易区建立带来的机遇地域更广,层次更深,开放更直接,机会更多。中越关系正常化时,由于当时越南尚未加入东盟,所以广西的主要外部市场就是越南,与东南亚的主要经贸关系也就是与越南的经贸关系。越南以及中南半岛的老挝、缅甸、柬埔寨加入东盟以后,特别是中国与东盟自由贸易区的建立,广西将从越南走向地域更广阔、人口更多、市场更大的整个东盟市场。同时,中国政府还与东盟国家就本地区各国如何通过对话处理好相互间存在的分歧、通过合作共同维护南海地区的和平与稳定问题最终达成一致并签署了《南海

中国——东盟次区域经济合作发展对策

[论文关键词]中国——东盟次区域经济合作发展对策发展前景探讨[论文摘要]中国东盟区域经济合作(10+1模式)这一经济课题研究已经过了十多年的历程,有必要对次区域合作的理论基础进行分析,对次区域合作的十年的历程进行回顾,对次区域合作的成就和阻力进行总结,对次区域合作的发展对策进行探讨。其中主要是次区域合作的对策探讨,分别为政府对策、企业对策、“桥头堡”对策和次区域局部自由贸易区对策等。次区域合作的前景展望主要包括合作范围、合作方式、应采取的合作对策等。一、理论基础(一)规模经济理论所谓规模经济,实际上就是机会成本递减的情形。简单地说,就是单位要素投入量所耗费的成本比由这种投入所带来的产出量或收益少。规模经济有两种情形,一种是外部规模经济,另一种是内部规模经济。外部规模经济来源于产业或行业的规模大小。即当一国的某个产业或行业规模比较大时,相互在技术方面的影响和节约成本方法上的影响比较容易传播和推广,因而可以起到规模经济的作用,其结果是在同样单位要素投入的情况,得到更多的产出。内部规模经济则产生于某个企业内部的生产规模的扩大。在中国东盟次区域经济合作中,主要指的是外部规模经济。加强区域合作尤其是是自由贸易区后,可以使产业或行业规模大大扩大,产生外部规模经济。同时由于国际分工的细化和比较优势的作用,也可使某国的某一强势工业或某一企业大大扩大内部生产规模,产生内部规模经济。(二)区域相互依赖理论这一原理的基本点是:(1)世界经济的相互依赖,是资本主义发展的客观要求和必然结果;(2)这种相互依赖、日益扩展到世界一切国家、一切民族,扩展到各个方面,而不只是哪两个国家、哪两个民族的相互依赖,也不是在某一领域内的相互依赖,既包括物质的生产,也包括精神的生产;(3)这种依赖是相互的、双向的、而不是单向的、单方面的;(4)经济上这种相互依赖的纽带,把各个极不相同的民族联结成为一个世界性的经济体系,促进了某些民族隔阂和民族利益对立的消灭,有利于物质生产变成在科学的帮助下对自然力的统治,为新世界创造物质基础。相反,孤立的状态则是一个国家、一个民族处于落后状态的主要原因。相互依赖的本质原因是:(1)生产力具有一种内在的扩张力;(2)商品经济的发展,必然要冲破分散、狭隘、封闭的自给自足的自然经济格局,在广阔的空间内代之以相互往来和相互依赖;(3)各国各地区之间的差异性,决定了各自发展模式的多样性,形成各自的经济社会特色;(4)在加速率的作用下,技术的空间推移规模大大扩大,推移的速度大大加快,技术的更新期大大缩短;(5)资本的国际化。(三)地域分工与贸易理论地域分工与贸易理论经历了斯密的绝对成本说、大卫.李嘉图的比较成本说、赫克歇尔俄林的要素禀赋论等一系列的演变阶段。 [!--empirenews.page--] 马克思主义地域分工理论要如下几个要点:(1)社会生产专业化以至商品生产各个阶段的专业化,在空间上就表现为地区专门化,导致地域分工。地域分工是在广阔的区域内,按商品分工实行生产的专门化。这种分工,把一定的生产部门固定在一定地区;(2)地域分工是生产力发展到一定阶段的产物;(3)地域分工的性质及其进步意义;(4)地域分工的作用取决于社会生产方式及其变革。二、中国东盟区域经济合作的必然性与阻力(一)中国东盟区域经济合作的必然性中国东盟区域经济合作的外部环境开放性区域经济合作迅速发展1.贸易保护主义盛行和多边贸易谈判的艰难推动了开放性区域合作的快速发展;2.经济发展多样性和互补性,推动了开放性区域经济合作的快速发展;3.APEC的阶段性成功,推动了开放性区域合作的快速发展;4.社会文化上的亲和或联系以及地缘关系促使不同国家或地区结成区域市场。(二)中国-东盟区域经济合作的阻力1.目标定位的模糊。东盟合作首先是从政治层面上起步的,至今为止,仍主要停留在政治层面上,但“10+1”却要求从经济层面上展开合作。2.社会制度等的差异。在东盟内部和中国与东盟各国之间存在着社会制度、意识形态、文化习俗、宗教信仰等方面的巨大差异甚至对立。3.主导力量的错位。区域经济一体化组织必须有经济上占优势的强势国家或联盟来主导,但“10+1”模式框架下,因为主要停留在政治层面上,却在相当

广西与东盟

东盟国家社会与文化论文 广西在中国-东盟中的“跳板效应” 随着中国-东盟自由贸易区的建立,中国与东盟都取得了相当可观的经济效益。而中国广西则是受益匪浅。作为中国对东盟开放以及泛北部湾经济合作的前沿和平台,广西在其中的“跳板效应”日益凸显。中国与东盟的合作实现双赢,广西不仅发挥着越来越重要的作用,并赢得了前所未有的发展机遇。 广西与东盟经贸合作发展迅速,东盟已连续10年成为广西第一大贸易伙伴。放眼陆上,广西与东盟山水相连;凭海远眺,广西与东盟隔海相望。广西是东南亚进入中国的重要门户,也是中国企业进入东南亚的重要平台。借助在中国与东盟之间独一无二的区位优势,以及每年承办中国-东盟博览会而产生的巨大影响力,广西紧抓机遇,以大步向前的姿态全面发展与东盟国家的关系,加快与东盟各领域的合作。国家正式批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》指出北部湾经济区将要建成中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心,成为带动、支撑西部大开发的战略高地和重要国际区域经济合作区。 广西最大的优势是区位优势,最大的作用是国际大通道,借助广西这块有力的“跳板”,中国-东盟的合作与共赢将拥有更广阔的未

来。零关税时代的到来,使广西与东盟的经贸发展势头分外强劲。以广西与越南为例,越南作为连接广西与东盟的第一站,优越的地位优势成为东盟国家与广西贸易的最大贸易国。越南是广西对东盟投资合作的最大对象,“两廊一圏经济通道”的建设,广西与越南海上旅游航线的开通等,都是双方的务实合作。同时,中越双方加强在交通基础设施上的合作。基础已然奠定,高楼建成可期。在全面推进与东盟的经贸合作进程中,广西人理应把眼光更多地投向越南,进一步拓宽与越南多角度、深层次的合作,采取更新的举措,规划更多的项目,实行更务实的方式,全面提高双方开放合作的机制化水平,必能更好更多地实现互惠共赢,促进双方各项事业的加速发展。但眼前的中越南海争端,多少都会影响双方的合作。 但在投资合作领域依然较窄,必须拓宽合作领域,才能取得更大的经济效益。广西对东盟投资涉及摩托车零件生产、工程机械装配、五金家电、通讯产品、日用品、化工材料生产以及农业、矿产资源开发、加工等产业,但主要集中在贸易、农产品种植与加工、矿产资源开发等领域,应在环境保护、气候变化和清洁能源方面等多方面加强合作,竞争激烈的世界中携手前行。 随着中国"走出去"战略的深入实施,到东盟投资成为越来越多广西企业的战略选择,以东盟市场为重点的"走出去"已经成为广西对外开放最有特点、最有优势、最有潜力、最有作为的领域。广西对东盟投资虽然数量少,规模小,但发展势头迅猛,潜力巨大。随着合作的

中国与东盟的贸易现状分析

中国与东盟贸易关系现状 一、引言 在经历几次金融危机的洗礼后,中国与东盟作为世界经济重要支柱之一,于上世纪90年代开启了对话进程,至2010年1月1日,中国—东盟自由贸易区正式建成,这一里程碑式的合作,标志着中国与东盟的经贸关系迈入了一个崭新的时代。但中国与东盟各成员国间的开放步伐并不一致、优惠政策也不一致,中国与东盟间存在着较复杂的多边合作与双边贸易。 二、中国与东盟的贸易发展历史回顾 东盟各国与中国的毗邻,双方在文化观念和传统上有很多相似性。但是新中国成立以来,双边经贸关系经历了一个较为曲折的过程,大致也可以分为以下三个阶段。第一阶段,20世纪70年代末前的双边贸易。第二阶段,改革开放之后的双边贸易。第三阶段,进入21世纪以来的第一个十年。 三、中国与欧盟和东盟的贸易特点 (一)双边贸易总量及增长速度 中国与东盟之间的贸易发展相当迅速,尤其是进入21世纪之后,双方贸易关系有了令人瞩目的进步。2000年双方贸易额仅有395.2亿美元,到2013年已增长至4436.1亿美元,增长了11倍。2002年双边贸易总额就突破了500亿美元,同比增长31.68%。2004年贸易总额首次超过1000亿美元,总值为1058.8亿美元,同比增长35.31%,其中中国向东盟的出口上升幅度尤为显著,同比增长38.73%。2010年1月1日,随着中国—东盟自贸区的正式启动,双边贸易壁全进一步消除,贸易总额提升了37.45%,达到了2927.76亿美元,东盟也成为了仅次于欧盟和美国的第三大贸易伙伴国。2012年中国—东盟贸易额继续增长,突破4000亿美元。 图1:2000-2013中国对欧盟和东盟双边贸易总额(单位:亿美元)

广西面向东盟重点领域合作建设总体方案

广西面向东盟重点领域合作建设总体方案 2013年中国提出愿同东盟国家共同建设“21世纪海上丝绸之路”和“中国-东盟命运共同体”的战略构想。作为中国—东盟合作的大通道、“桥头堡”和我国西南、中南出海大通道的广西将充分发挥与东盟国家陆海相邻的独特优势,全面参与“海上丝绸之路”建设,全面提升广西开放开发水平,努力把广西建设成为“海上丝绸之路”的新门户和新枢纽。当前,广西如何参与“海上丝绸之路”建设,科学谋划广西面向东盟重点领域合作总体思路,科学选择重点领域合作,从而拓展与东盟的全方位合作空间,带动我国中南、西南腹地发展,已成为社会各界亟待解决的重大课题。为了加快推进广西面向东盟重点领域合作建设,为中国和东盟国家携手建设更为紧密的中国—东盟命运共同体注入新的动力。现制定本方案。 一、总体要求 (一)指导思想:紧抓中央“海上丝绸之路”重大战略机遇,务实推进广西参与国际多区域合作,围绕构筑国际区域经济合作新高地,培育我国沿海经济发展新的增长极的战略任务,以广西北部湾经济区的崛起为对外开放合作先导,重点推进沿海开放、沿边开放和沿江开放,实施地缘开放和空间开放的并行战略,实现全方位、错位化的对外开放合作新格局。 (二)建设目标:经五年努力,广西作为重要国际区域经济合作区建设初见成效,区域性国际城市地位较大提升,多领域全方位的对外开放格局基本形成,广西成为综合经济实力明显增强和具有吸引力的国际区域经济合作新高地。 (三)战略框架:海陆互动,以港口为依托,以国际次区域合作

为主(泛北、GMS、两廊一圈等)推进对外开放合作;形成以开放促开发、以开发促发展的开放型经济发展格局,夯实广西在多区域合作中的中心地位。 二、建设主要内容 (一)智力合作。实施中国-东盟区域高质量的知名智库建设规划,重点建设若干个“信息港”亟需、特色鲜明、制度创新、引领发展的专业化高端智库,推进中国—东盟智力合作,以中国-东盟自贸区重大需求为导向,提升高水平科学研究能力,为中国—东盟经济社会发展和区域合作战略实施作出重要贡献。 (二)产业合作。鼓励周边国家、地区和省市到北部湾经济区合作开发产业园区,营造良好的投资环境,提高园区产业承载能力和发展能力。重点推进铝加工业生产与出口、绿色能源出口。加强能源与资源合作。加强与东盟国家开展能源与资源合作,推行能源与资源合作战略,加强矿产资源开发利用合作,拓宽与东盟国家在能源与资源领域的合作空间。 推进农业优良品种和技术研发、实用技术推广、农产品深加工和共建海上渔业走廊等重点领域的农业合作;创新能源合作思路,共同开发太阳能、风能、潮汐能和木薯酒精、棕榈柴油等生物质能源及利用技术;构建泛北部湾旅游大通道和旅游网络,合作开发精品旅游项目和旅游线路,建立区域旅游多边和双边联合营销机制,促进旅游出入境便利化。 (三)商贸流通业合作。大力筹划和投资发展货物运输、货代、船代、仓储、货运场、会展等相关行业,在南北钦防和崇左建设一批物流中心、商贸流通中心,使之建成中国—东盟自由贸易区内重要的

最新广西与东盟服务贸易现状分析与发展对策

广西与东盟服务贸易现状分析与发展对策

摘要 《中国一东盟自由贸易区服务贸易协议》的签订和实施,是中国—东盟自由贸易区建设进程中的一个重要里程碑。它让广西与东盟双边的服务市场开放程度不断深化, 大大推动和促进了广西与东盟各个国家之间的服务贸易,双方在各个服务贸易领域的合作与交流也因此会变得越来越紧密,从而可以互相学习对方服务行业的长处,这将为广西发展与东盟的服务贸易带来巨大的机遇。广西经济的快速发展与其所拥有各种独特的优越条件,为其与东盟开展服务贸易提供了良好的条件,也为双方之间的服务贸易奠定有利的经济基础。但是广西与东盟服务贸易的发展过程中也存在这诸多的问题,这些问题将会严重制约影响着广西与东盟国家服务贸易市场的快速发展。因此,广西必须采取一定的措施来改变这种局面,为广西与东盟国家的服务贸易打开宽敞的大门。 关键词:广西;东盟;服务贸易;现状;发展

The Current Situation Analysis and Developing Countermeasure In Service Trade Between Guangxi And ASEAN Student: CHEN Xia-Wei Teacher: LU Jun Abstract The signing and implement of Agreement on Trade in Service of the China-ASEAN, is an important milestone in the process of building the China-ASEAN free trade area. And this agreement deepening the opening degree of bilateral service market between Guangxi and ASEAN, contributing to the service trade between Guangxi and ASEAN countries greatly. As a result, the cooperation and exchanges in the field of service trade in both sides will become more and more closely, and both sides can learn from each other's strengths of the service industry, so that bringing huge opportunity for the development of service industry between Guangxi and ASEAN. The rapid economic development of Guangxi and its unique superior conditions, provide good conditions for service trade in ASEAN countries, and lay favorable economic foundation of service trade between both sides. However, there exist many problems in the development of service trade between Guangxi and ASEAN, these problems will severely affect the rapid development of the service trade market of Guangxi and ASEAN. Therefore, Guangxi must take some measures to change this situation, so that to open the spacious door of the service trade between Guangxi and ASEAN countries. Key words:Guangxi; ASEAN; Current Situation; Development

中国-东盟经济合作与东盟的外资流入

中国-东盟经济合作与东盟的外资流入 内容提要外商投资是东盟国家经济快速发展的重要支柱东盟国家曾经因为外资减少而对中国采取竞争手段。近年来中国与东盟的经济合作反而推动了东盟国家的外资流入。本文首先描述了东亚金融危机后东盟外资流入的变化状况而后分析了中国东盟经济合作推动东盟外资流入的原因最后在计量研究的基础上证明了上面的结论。关键词中国-东盟经济合作外资流入面板数据上个世纪末和本世纪初“中国抢走了外商投资”“应该和中国竞争外资”曾是东盟国家重要的话题。面对中国强劲的经济增长和在外资流入方面对东盟国家的逐个超越东盟国家始终存在与中国外资竞争的激励而在东亚金融危机中遭遇的经济衰退以及“外资转移到中国”的被夸大的事实又使东盟国家找到了与中国公开竞争外资的理由。正是基于此新加坡总理吴作栋在1999年接受记者采访时表示:“中国将变成一个深具吸引力的投资市场除非我们有能力同它竞争不然在本区域的投资都将转移到中国去”。我们知道外商投资与对外出口是东亚发展中国家经济快速发展的两大支柱所以可以理解东盟国家对外商投资的重视。事实上东盟国家的确采取了与中国争夺外资的手段然而结果并不理想。反倒应该强调的是近年来由中国主动推动的中国一东盟经济合作扩大了东盟国家的外资流入。本文就是在实证研究的基础上对此给予验证并深化对一些相关问题的认识。一、东亚金融危

机后的东盟外资流入状况东亚金融危机使东盟国家的外商投资遭受严重的打击这充分体现在很多国家外商投资的剧减甚至负增长上。我们相信东亚金融危机不仅使东盟国家的外国企业在盈利方面面临困难更重要的是金融危机带来的一系列问题尤其是国内政局动荡使东盟国家的投资环境遭到严重破坏而这是上述外商投资剧减和负增长的最重要原因。外商投资剧减和负增长与撤资现象密切相关而东盟国家又常常将之与“转移到中国”联系起来。东盟中最大的国家印度尼西亚外商投资剧减和负增长的状况最具有代表性。1997年印度尼西亚的外商投资额还有46.78亿美元而1998年上一数据变为-2.41亿美元这可以简单理解为在没有任何新增外商投资的情况下原有外商投资中有2.41亿美元撤出了印度尼西亚。而且上述恶化的趋势在不同国家连续保持了三至五年左右如印度尼西亚此后几年的数据是:1999年-18.85亿美元;2000年-45.50亿美元;20__年-29.78亿美元。总体来看尽管东盟其他国家没有像印度尼西亚那样出现外商投资的负增长但在引进外资上的挫折也同样严重。然而一个一致的情况是在中国与东盟签订《中国东盟全面经济合作框架协议》(以下简称《中国东盟合作框架》)的20__年之后所有东盟国家的外资流人都进入了新一轮的增长时期。下面利用图表给予描述如图1。考虑到将十个国家的外商投资数据绘制在一张图中会比较混乱而且外资金额的差异也不允许这样做。所以我们将东盟十国按照经济发展水平的高低分成两组来进行描述。其中图1a中是经济发展水平较高组的外资

东盟自贸区与中国——东盟自贸区的区别以及对中国(广西)经济发展的影响

东盟自贸区与中国——东盟自贸区的区别 以及对中国(广西)经济发展的影响 一、东盟自贸区现状与前景 我国与东盟各国间的交往由来已久,且地缘相邻,文化相近,经济上共同发展,政治上相互尊重,具备向更深层次、更宽领域发展友好合作关系的条件。进入新世纪以来,我国与东盟国家交流频繁,关系密切,投资和贸易总量快速增长,技术合作向高层次、多领域发展。我国与东盟国家之间的经济一体化程度达到历史上前所未有的高度,双方在各领域迎来了难得的发展机遇。在共同的政治愿望下,中国和东盟不断密切相互间的经济、文化等多边合作,这为中国—东盟自贸区的全面建成奠定了重要基础。 当前,中国与东盟的开放合作正面临着新的形势。从外部环境来看,世界经济正逐步走出国际金融危机导致的衰退,呈现缓慢复苏的态势,同时贸易保护势力还在不断抬头。 从地区环境来看,亚洲区域经济合作步伐加快,自由贸易区成为各国现在的选择。冲中国和东盟各自的情况来看,东盟正稳步推进一体化进程,中国也将进一步加快经济增长方式的转变,未来双方还会将全面推进战略合作伙伴关系。 二、东盟自贸区与中国——东盟自贸区的区别 东盟自贸区,指的是东南亚国家联盟自己的自由贸易区。而中国-东盟自贸区是指东南亚国家联盟自己的自由贸易区的范围扩大,超越了地域限制,变成了中国和东南亚国家联盟之间的自由贸易区。中国是是个人口大国,拥有着极大的市场。东盟自贸区与中国加强联系,建立中国——东盟自贸区能够使东南亚地区与中国之间的各方面交往得到更多便利,冲破了局限仅有的区域交流。 三、广西经济发展的优势之处 (一)一个地区是否能够得以发展,关键要看其是否具有经济发展的基本条件。 从广西经济发展形成所需要的地理位置、经济实力和金融发展三大最基 本的要素来看。首先,南宁具有明显的区位优势。南宁市是中国—东 盟博览会的永久举办城市,处在中国—东盟自由贸易区、泛北部湾经济 合作、大湄公河次区域合作、泛珠三角区域合作等多个区域合作的交会 点的核心,是多区域合作地缘经济的中心,是中国—东盟“一轴两翼” 区域经济合作新格局中“南宁一新加坡”一轴的起点。随着中国一东盟 自由贸易区加快建设和北部湾(广西)经济区开放开发以及泛北部湾经济 合作的加快推进,南宁市已成为多机遇重叠、多区域合作的交会点,区 位优势越来越突出。 (二)从经济实力上看,广西经过了多年的发展,经济实力日益增强,为建设 区域性金融中心提供了强大的经济支撑。近年来,经济一直持续、快速、 健康发展,产业结构日趋合理,经济质量不断提高,国内生产总值以年 均10%以上的速度递增 (三)从金融业发展来看,经过多年的努力,广西在金融基础设施、交易规模、 金融主体种类和金融人才建设等方面均取得了长足的进步。目前广西个 城市的银行、证券、保险等各类金融机构较为齐全,区一级的银行分支 机构和相关的监管部门均落户南宁,其金融机构数量在全区名列第一、

东盟的特点

题目: 中国与东盟经济合作的重要意义、主要模式和重点领域,并分析广西在中国与东盟经济合作中的地位和作用。 答:中国—东盟自贸区的建成,标志着中国—东盟的经贸合作进入了一个新的深入发展阶段,但是世界经济的深层次矛盾仍然没有解决,企稳回升的积极迹象还面临着很多不确定、不稳定的因素。世界经济的好转基础并不牢固,还面临着很多新的挑战。将以中国—东盟自贸区的建设作为一个契机,巩固当前经济进一步复苏的好的形势。 中国与东盟经济合作的重要意义: 首先,区域经济联盟的发展有助于清晰中国与东盟国家之间的分工与互补关系。其次,中国与东盟的贸易处于逆差态势说明再过分依靠传统的低成本优势策略是没有发展空间的。中国必须在欧美发达地区和国家与东盟等低成本贸易伙伴之间找到平衡位置,成为承接发达和不发达区域的中间地带,在国际分工中找到位置。第三,自贸区进一步扩展了重要贸易伙伴的多元化,也有助于降低欧美等国家和区域对中国贸易摩擦的风险。第四,中国—东盟自贸区的关税降税、市场开发、贸易投资便利化的作用,有利于扩大区域贸易的规模,而且能够扩大相互的投资,大力推动泛北部湾的经济合作、大湄公河次区域合作、东盟东部增长区等次区域的合作。 主要模式: 改革开放以来,西南省、区市积极开展与东盟国家的经济合作,与其关系日益密切。目前,东盟国家已成为云南和广西最大的贸易伙伴、海南第二大贸易伙伴和重庆第四大贸易伙伴,西南省(区、市)摩托车、化肥、机电产品和温带农产品的重要销售市场,以及西南地区吸引外资的重要来源和对外投资与工程劳务合作的重要地区,双方合作呈现中国东盟自由贸易区、大湄公河次区域合作、泛北部湾经济合作、东盟——湄公河流域合作等多个国际区域合作机制共同推进,一般贸易、边境贸易、相互投资、工程承包、劳务合作等多种合作方式齐头并进态势。其中,广西、云南与中南半岛国家的合作已超出自由贸易范畴,在交通运输、通信、电力、贸易投资便利化等一些领域出现一体化发展势头。 中国——东盟自由贸易区的组织模式是通过建立协商机制、签署协议。在WTO最惠国待遇基础上,进一步相互开放市场的自由贸易区组织模式。主导模式是由一个大国和一个国家联盟共同主导。一般在区域合作中起主导作用的是政治经济实力比较强的国家。 目前,中国与东盟合作的运作模式主要是结合热带、亚热带农产品物流的模式。我国唱到企业和东盟国家的企业采用贸易投资自由化的运作模式,促进了贸易投资的便利化。

中国与东盟区域经济合作中存在的问题与对策

中国与东盟区域经济合作中存在的问题与对策---文献综述 朱丙梅经济研究院国际贸易专业201302110270 从2000年11月,第四次中国,东盟领导人会议上,中国政府首次提出建立中国,东盟自由贸易区的构想。到2009年8月15日第八次中国-东盟经贸部长会议上签署中国-东盟自贸区《投资协议》,中国与东盟之间的区域经济合作一直在有条不紊的顺利进行。拥有19亿人口和6万亿美元国内生产总值的中国和东盟建立自贸区为双方带来了经济、政治、外交等多方面的综合利益,为东亚、亚洲、亚太地区乃至全球经济的繁荣稳定做出突出贡献。不过中国与东盟区域合作的过程中也存在一些问题。纵观对中国与东盟区域经济合作的相关文献资料,以客观的角度去系统的深入研究过程中出现的问题,并根据中国经济的现状分析并提出对策。目前,研究中国与东盟区域经济合作中存在的问题、中国与东盟区域经济合作进一步完善的对策、中国-东盟自由贸易区发展前景展望。 一、中国与东盟区域经济合作现状 祤永明(2010)认为:随着中国东盟区域经济合作的不断发展,双方正在金融、通信、基础设施建设和能源等方面逐步展开合作。不论是在贸易投资方面,还是在合作机制方面,都取得了显著地进展,展现出了强大的生命力。但是随着中国与东盟区域经济合作的不断深入。在双方经济合作的发展过程中也不可避免地出现了一些问题和不足。 赵银亮(2003)认为:区域经济和贸易集团化是当今世界经济发展的重要趋势之一。与世界其他地区相比,东亚在区域经济一体化的进程方面明显滞后。国际政治经济学的分析方法为推动东亚经济整合提供了新的范式。中国-东盟自由贸易区的启动正是基于这种分析框架之上的有益探索。全力塑造东亚经济圈的努力正有条不紊地进行,东亚经济一体化将在艰难中曲折前进。 陈德照(2005)认为:近几年,中国和东盟的经济合作从单一的双边合作发展到双边合作与不同范围的地区合作相结合;从单纯的贸易和投资合作发展到贸易、投资和货币、金融多领域相结合;从非机制性合作发展到非机制性同机制性合作相结合的多种性质合作并存的局面。中国-东盟建立自由贸易谈判已经取得重要结果,但也存在问题和困难。我们要始终坚持双赢的原则。建立自贸区本身不是目的。它对发展经济能起多大作用,最终取决于成方经济的结构和企业与产品等竞争能力。 二、中国与东盟区域经济合作中存在的问题 保建云(2008)认为:随着中国与东盟各国进出口贸易额不断增加;东盟北部地区四国和南部地区六国的对外贸易增长存在显著地差异,北部四国中的越南队外贸易增长较快,南部六国中新加坡对外贸易增长较快;中国与东盟自由贸易区的建立,为中国与东盟之间双边与多边贸易发展创造了广阔的发展前景;中国与东盟双边贸易中面临着贸易不平衡性、农产品贸易摩擦、区域外部势力不当干预等多方面的风险。 冯伟杰,魏磊(2010)认为中国与东盟区域经济合作中存在的问题主要来自于区域合作的动力来源问题、区域合作的主导权问题、中国与东盟合作中的大国博弈问题、中国与东盟合作中的区域整合问题以及敏感的农产品贸易问题。 彭晓野(2005)认为:东亚集体认同观念的淡薄、利他因素的缺乏影响了各国对东亚经

中国-东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议

中国-东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议 中华人民共和国政府(以下简称“中国”)与文莱达鲁萨兰国,柬埔寨王国,印度尼西亚共和国,老挝人民民主共和国,马来西亚,缅甸联邦,菲律宾共和国,新加坡共和国,泰王国和越南社会主义共和国等东南亚国家联盟成员国政府(以下将其整体简称为“东盟”或“东盟各成员国”,单独提及一国时简称“东盟成员国”); 忆及2002年11月4日在柬埔寨金边由中国和东盟领导人签署的《中国与东盟(以下将其整体简称为“各缔约方”,单独提及东盟一成员国或中国时简称为“一缔约方”)全面经济合作框架协议》(以下简称《框架协议》)以及2003年10月6日在印度尼西亚巴厘由各缔约方经济部长签署的《关于修改<中国—东盟全面经济合作框架协议>的议定书》; 再次忆及《框架协议》的第二条(1),第三条(1)和第8条(1)款反映出的各缔约方的承诺,即对于中国和东盟六国,将在2010年建成涵盖货物贸易的中国—东盟自贸区,对于东盟新成员国,将在2015年建成自贸区; 重申各缔约方在规定的时间框架内建立中国-东盟自贸区的承诺,同时允许各缔约方按照《框架协议》规定,享有解决敏感领域问题的灵活性。 达成协议如下: 第一条定义 就本协议而言,将适用下列定义,除非文中另有规定:(一)“WTO”指世界贸易组织;(二)“the GATT 1994" 指《1994年关税与贸易总协定》,包括附件一(注释和补充条款);(三)“东盟六国”指文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国;(四)“东盟新成员国”指柬埔寨、老挝人民民主共和国、缅甸和越南;(五)“实施最惠国税率”应包括配额内税率,且1.对东盟成员国(2003年7月1日时为世界贸易组织成员)和中国,指其各自于2003年7月1日的实施税率;以及2.对东盟成员国(2003年7月1日时为非世界贸易组织成员),指其在2003年7月1日对中国产品实施的税率;(六)“非关税措施”应包括非关税壁垒;(七)“AEM”指东盟经济部长;(八)“MOFCOM”指中华人民共和国商务部;(九)“SEOM”指东盟经济高官会。 第二条国内税和国内法规的国民待遇 一缔约方应根据《1994年关税与贸易总协定》第三条向所有其他缔约方的本协议和《框架协议》涵盖的货物给予国民待遇。为此,《1994年关税与贸易总协定》第三条的规定应在必要修正后纳入本协议,并作为本协议的组成部分。 第三条关税削减和取消 一、各缔约方的关税削减或取消计划应要求逐步削减被列明税目的实施最惠国税率,并在适当时依照本条予以取消。 二、依照本协议纳入关税削减或取消计划的税目应包括所有未被《框架协议》第六条所列的早期收获计划涵盖的税目,这些税目应按如下规定进行关税削减和取消: (一)正常类:一缔约方自愿纳入正常类的税目应依照本协议附件1中列明的模式逐步削减和取消各自的实施最惠国税率,并应实现模式中的降税门槛所规定的目标。 (二)敏感类:一缔约方自愿纳入敏感类的税目应依照本协议附件2中的模式削减或取消各自的实施最惠国税率。 三、根据本协议附件1和附件2,各缔约方按照本条履行的承诺应适用于其它所有缔约方。

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